Práctica de Tubo de Pitot

UNIVERSIDAD NACIONAL MAYOR DE SAN
MARCOS
30-9-2016
FACULTAD DE QUIMICA E ING. QUIMICA
DEPARTAMENTO ACADEMICO DE OPERACIONES
UNITARIAS
[Subttulo del documento]
LABORATORIO DE INGENIERIA QUIMICA I
TEMA: TUBO DE PITOT

PROFESOR: Condorhuaman Cesario
ALUMNOS:
Gonzles Caramanatn Carlos13070098

Montenegro Atunca Diego...13070046
Pinedo Taquia Aldeir.13070092
Yagua Farfn Emily...13070198
Fecha de Entrega: 16-11-2016
Ciudad Universitaria
Lima 2016
Universidad Nacional Mayor de San Marcos Prctica N 4 :Tubo de
Decana de Amrica Pitot
I. INDICE
I. INDICE ................................................................................................................................. 1
II. RESUMEN ........................................................................................................................... 3
III. INTRODUCCIN ................................................................................................................ 4
IV. DISCUCION HISTORICA ................................................................................................. 5
V. PRINCIPIOS TERICOS .................................................................................................. 6
a) MTODO DE LAS REAS EQUIVALENTES ........................................................ 13
b) MTODO GRFICO .................................................................................................. 177
c) MTODO INTEGRAL .................................................................................................. 17
VI. DETALLES EXPERIMENTALES.................................................................................. 19
VII. PROCEDIMIENTO EXPERIMENTAL .......................................................................... 21
VIII. TABLA DE DATOS EXPERIMENTALES ................................................................... 25
TABULACION DE DATOS Y RESULTADOS ............................................................................... 25
TABLA N 1: Condiciones experimentales ...................................................................... 25
TABLA N2: Caractersticas del Sistema .............................................................................. 25
TABLA N3: Densidad del Aire Hmedo .............................................................................. 25
TABLA N4: Densidad del aceite ......................................................................................... 25
TABLA N5: Viscosidad del aire hmedo............................................................................. 25
TABLAS DE RESULTADOS RESULTADOS ................................................................. 26
TABLA N6: VELOCIDADES OBTENIDAS POR EL MTODO DE REAS
EQUIVALENTES, (f = 20 Hz): ....................................................................................... 26
TABLA N9: MTODO DE REAS EQUIVALENTES DATOS PROMEDIO
CALCULADOS PARA CADA FRECUENCIA............................................................. 27
TABLA N10: MTODO GRAFICO DATOS PROMEDIOS CALCULADOS PARA
CADA FRECUENCIA ...................................................................................................... 27
TABLA N11: MTODO INTEGRAL VELOCIDADES PARA TODOS LOS
FLUJOS ............................................................................................................................. 27
1
CUADROS DE COMPARACIONES ............................................................................... 287

TABLA N12: COMPARACIN DE LAS VELOCIDADES PROMEDIO POR LOS
TRES MTODOS ............................................................................................................. 28
TABLA N13: COMPARACIN DE MTODO A. EQUIVALENTES CON
MTODO GRFICO ........................................................................................................ 28
TABLA N14: COMPARACIN DE MTODO A. EQUIVALENTES CON MTODO
INTEGRAL ........................................................................................................................ 28
IX. DISCUCIN DE RESULTADOS ................................................................................. 298
X. CONCLUSIONES............................................................................................................. 30
XI RECOMENDACIONES .................................................................................................. 31
XII BIBLIOGRAFA ................................................................................................................ 32
APNDICE ................................................................................................................................ 33
GRFICAS ............................................................................................................................... 46
1. Grfica N1: Perfil de Velocidades para 20 Hz................................................................. 46
2. Grfica N2: Perfil de Velocidades para 40 Hz................................................................. 46
3. Grfica N3 Perfil de Velocidades para 50 Hz................................................................. 47
4 . Grfica N4: Comparacin de velocidades a diferentes frecuencias .............................. 47
5. Grfica N5 Relacin entre velocidad mxima / media vs Re ........................................ 48
6. Grfica N6 Carta Psicomtrica ...................................................................................... 49
7. Grfica N7 Monograma para gases............................................................................... 50
2
II. RESUMEN
El presente informe est basado en la prctica de laboratorio de Tubo de Pitot. Se

trabaj a las siguientes condiciones: presin atmosfrica de 756 mmHg y con
temperatura de 20 C.
El objetivo de la prctica es determinar la distribucin de velocidades puntuales para

tres flujos diferentes de aire y con ello determinar una velocidad promedio.
En la experiencia se obtuvieron los valores de las velocidades puntuales del aire

hmedo por una tubera de PVC e impulsada por un ventilador centrifugo, las
velocidades variaron en el rango de 6.65 a 17.65 m/s; mientras que las velocidades
promedio se encuentran en el rango de 8.47 a 15.35 m/s.
Se concluye que existe una relacin inversa entre el radio y las velocidades puntuales
del fluido.
3
III. INTRODUCCIN
En diferentes casos de operaciones y procesos unitarios es de gran importancia conocer

el caudal que circula por el interior de las lneas de tuberas, para lo cual se utiliza
diversos medidores de flujo algunos se basan en la medida directa del peso o del
volumen, otros son medidores de carga variable, medidores de rea variable, medidores
de corriente, medidores magnticos y medidores de desplazamiento positivo, etc.
En este caso se utiliz el tubo de Pitot que es un medidor indirecto de flujo; ya que lo
que en realidad lo que mide son las velocidades puntuales , para diferentes radios del
rea transversal a la direccin del flujo , para luego a partir de la velocidad media poder
obtener el caudal que circula por el interior de dicha seccin. La lectura del tubo de Pitot
se basa en la diferencia de presin que resulta exclusivamente por el cambio de energa
cintica, radicando en esta su importancia.
4
IV. DISCUCION HISTORICA
En 1732 inform a la Academia sobre la invencin de un aparato de medicin de la velocidad de

la corriente de un ro a diferentes profundidades. Consista simplemente de dos tubos
conectados en la parte superior, uno de los tubos estaba simplemente abierto en su parte
inferior mientras el otro estaba doblado en su extremidad en forma que la abertura enfrentase
la corriente. La velocidad de la corriente resultaba igual a la raz cuadrada de la diferencia de
alturas entre los niveles del agua en ambos tubos.
Debe tenerse en cuenta adems que la invencin de Pitot, producto de la intuicin antes que de
avances teorticos, precedi en varios aos a la formulacin de la ecuacin de Bernoulli. Vale
decir que histricamente no fue una aplicacin de esta ecuacin sino una invencin claramente
influenciada por una necesidad prctica.
Luego a Pitot se le encarg por orden real la construccin de un puente adosado al clebre Pont
du Garde en la Provence. Hacer una modificacin a este bien conocido acueducto majestuoso,
una de las mximas obras de la ingeniera romana, que haba sobrevivido las grandes crecidas
durante 1500 aos, habra de poner a prueba sus conocimientos de hidrulica. No cabe duda
que entonces el tubo de su invencin le habr rendido buenos frutos: su puente an contina
firme en su lugar de emplazamiento junto a la obra maestra romana.
Bazin, otro ingeniero francs, hizo extensivo el uso del tubo de Pitot-Darcy. Hiram F. Mills fue
probablemente el primer ingeniero americano en usar el tubo Pitot, haciendo estudios de flujo
en unas tuberas de 12 de dimetro de hierro fundido en 1875. Esas experiencias
lamentablemente nunca fueron publicadas. Las notas originales, sin embargo, llegaron
posteriormente a manos de John R. Freeman quien estudi el mtodo para su calibracin.
A fines del siglo XIX, en el otoo de 1896, Edward Cole inicia sus experiencias con el tubo Pitot,
introducindole pequeas modificaciones y consiguiendo entre 1897 y 1898 el registro continuo
de las deflexiones en el tubo en U.
Todas estas experiencias continuaron posteriormente a fin de perfeccionar el mtodo

hacindolo ms preciso y confiable hasta llegar al que actualmente se emplea, constituyndose
el tubo de Pitot en el aparato bsico para lo que hoy se conoce como Pitometra
5
V. PRINCIPIOS TERICOS
MEDIDORES DE FLUJO: La mayora de los medidores de flujo estn diseados para causar
una prdida o cada de presin que se puede medir y relacionar con la proporcin de flujo.
FLUJO: Al movimiento de un fluido se llama flujo.
TIPOS DE FLUJO: El flujo de un fluido puede clasificarse de muchas maneras, tales como
turbulento, laminar, real, ideal, permanente, no permanente, uniforme y no uniforme.
FLUJO TURBULENTO: Es el ms frecuente en las aplicaciones prcticas de la Ingeniera .En

esta clase de flujo las partculas del fluido se mueven siguiendo trayectorias muy irregulares,
originando un intercambio de cantidad de movimiento de un porcin del fluido a otro. El transporte
turbulento, se debe al movimiento desordenado de grandes grupos de molculas se llaman
"REMOLINOS" que la formacin de los remolinos, empiezan en el centro del tubo y esto aumenta
con la velocidad promedio y decrece con el aumento del radio.
FIGURA 1. Transicin del flujo laminar a flujo turbulento.
FLUJO LAMINAR: La partcula de fluido se mueve a lo largo de trayectorias uniformes en capas

o lminas, deslizndose una capa sobre la adyacente.
FIGURA 2. Perfil laminar de velocidades
6
FIGURA 3. Transicin del flujo laminar a flujo turbulento.
Nmero de Reynolds: Se utiliza para predecir el tipo de flujo que hay en una
tubera. Est definido como:
vD
Re =

Donde:
= densidad del fluido (kg/m3)
= viscosidad del fluido (Pa.s)
v = velocidad media de flujo (m/s)
d = dimetro de la tubera (m).
Tipos de flujo segn el nmero de Reynolds:
TUBO DE PITOT: La sonda lleva este nombre en homenaje a Henri Pitot (1695-1771), un
cientfico francs que invent dispositivos para medir el flujo de agua en ros y canales. El tubo
de Pitot puede ser definido como el instrumento para medir velocidades de un flujo mediante la
7
diferencia de presiones esttica y dinmica

en una lnea de corriente. La explicacin de
su funcionamiento y principio se
complementa con la figura:
Supngase un fluido que circula a travs de

una tubera. Tal instrumento contiene un
orificio principal por donde se mide la
presin dinmica, en efecto el fluido tiene
velocidad cero en ese punto pero como la
presin total se mantiene sobre una lnea de
corriente se debe cumplir que:
donde en 1 el fluido tiene velocidad v que es
la que queremos medir.
Tambin ocurre que todo perfil de

velocidades tiene valor cero (v=0) en los puntos solidarios a un objeto, sea cualquier pared de
este, por lo que se confeccionan agujeros al costado del tubo para medir la presin esttica, pues
v=0.Ahora siguiendo la nueva figura con la ecuacin de Bernoulli se obtiene la siguiente relacin:
Observando el esquema, sabemos que se cumple adems que la presin P3 es igual a la presin
P1, ya que se encuentran en el mismo nivel de altura en el manmetro con forma de "U", por lo
que se tiene lo siguiente:
8
Donde: m= Densidad del fluido del manmetro.
De la segunda relacin obtenemos:
Igualando esta expresin con la primera tenemos:
Expresin de la cual obtenemos el valor de la velocidad:
La ecuacin de Bernoulli nos lleva a una conclusin intuitiva de que el movimiento del fluido tiene
una presin interna ms baja que el aire estacionario. En definitiva, la energa cintica del fluido
en movimiento es compensada por una prdida de energa potencial del fluido o presin.
El tubo de Pitot, inventado por el ingeniero y fsico francs Henri Pitot, sirve para calcular la
presin total, tambin llamada presin de estancamiento presin remanente.
Es un dispositivo que se usa para medir la velocidad local o puntual en un punto dado en la
corriente de flujo, es uno de los aparatos ms exactos y durables para medir la velocidad.
En el tubo de pitot se utiliza un tubo de vidrio o una aguja hipodrmica curvada en ngulo recto
para medir la velocidad (v) en un canal abierto. La abertura del tubo se dirige hacia aguas arriba
de tal manera que el fluido fluye hacia la abertura hasta que la presin en el tubo alcanza valores
suficientemente altos como para frenar el impacto de velocidad contraria.
La velocidad del fluido en la entrada del tubo se hace nula, al ser un punto de estancamiento,
convirtiendo su energa cintica en energa de presin lo que da lugar a un aumento de presin
dentro del tubo de Pitot, donde el fluido se divide y circula alrededor del tubo
La velocidad del fluido en la entrada del tubo se hace nula, al ser un punto de estancamiento,
convirtiendo su energa cintica en energa de presin, lo que da lugar a un aumento de presin
dentro del tubo de Pitot.
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En el punto (2) del esquema, embocadura del tubo, se forma un punto de estancamiento, la
velocidad all (v2) es nula, La ecuacin de Bernoulli aplicada entre 1 y 2 es:

+ +
= + +
+ + ..(I)

V2 = 0 (porque el fluido esta en reposo)
Z1 = Z2 =0 (nivel referencia)
hf 0 (longitud de 1 a 2 muy pequea o despreciable)
hW = 0
Entonces la ecuacin (I) queda reducida:
1 12 2
+ = . (II)
2
2(2 1 )
1 = . (III)

Luego para hallar la presin en el punto 1 y 2 (Figura N2) se tiene:
3 = 4 + . . ()
10
2 = 3 + 1 . . ()
1 = 4 + 2 . . ()
2 1 = . . ()
Combinando (IV), (V), (VI) y (VII), se obtiene:
2( )
1 = . (VIII)

Considerando factor de correccin (Cp)
Para un tubo Pitot L manufacturado bajo norma, se considera que su coeficiente es igual a 1,
pero en aplicaciones de mayor precisin, el tubo debe ser calibrado preferentemente por un
laboratorio primario para conocer su coeficiente que es aproximadamente 1. En los textos
generalmente se considera un valor de 0.98.
2( )
1 =

El tubo de Pitot tiene dos grandes desventajas:
No proporciona directamente la velocidad media.
Sus lecturas para gases es extraordinariamente pequea. Cuando se utiliza para medir
gases a baja presin, debe utilizarse algn tipo de manmetro multiplicador.
El Pitot es un instrumento que debe ser calibrado por el operador, quien utiliza para ello
un manmetro diferencial en U abierto (con agua) y un manmetro diferencial inclinado
(con aceite).
11
PRESIN ESTTICA: En un fluido en movimiento, como en un fluido estacionario, la presin

esttica es el esfuerzo de compresin en un punto considerado. Es igual a la presin sobre una
superficie que se mueve con el fluido o a la presin normal sobre una superficie estacionaria
paralela a la corriente del fluido.
PRESIN DINMICA: La presin dinmica mide la presin debida a la velocidad con que se
desplaza el fluido en una lnea ms la presin en el interior de la misma.
PRESIN DE ESTANCAMIENTO O TOTAL: Es la presin ejercida por el fluido sobre un plano

perpendicular a la direccin de la corriente. Esta presin se compone de dos partes, la presin
esttica y la presin dinmica.
Se puede medir con precisin colocando en el flujo un pequeo objeto slido que tenga un
pequeo agujero piezometrica en el punto de estancamiento. La abertura del piezmetro se
puede localizar con facilidad en el punto de estancamiento, si el agujero esta taladrado a lo largo
del eje de un objeto simtrico tal como un cilindro, un cono o un hemisferio, con el eje del objeto
alineado en forma adecuada con la direccin del flujo, la abertura del piezmetro se localiza
automticamente en el punto de estancamiento, y la presiona en este punto se puede transmitir,
a travs de la abertura, a un dispositivo registrador.
Presin total= Presin Dinmica + Presin Esttica
PUNTO DE ESTANCAMIENTO: Es un punto donde el fluido se encuentra en reposo, situado en

la parte frontal del cuerpo por las que pasan las lneas de corriente del fluido.
MANMETROS: Dispositivos que permiten medir diferencia de cada de presin. l ms simple

es el manmetro de tubo en forma de U, lleno con un fluido incompresible sin que haya fluido.
P g
z cte.
gc
p1
g
z h f Pa
gc

Esta relacin es
P1
g
z h f h m z f P2 independiente de la
gc distancia z y de las
dimensiones del tubo,
simplificando
con tal que las
g m f presiones estn
P1 P2 P .h .......1 medidas sobre el
gc
f mismo plano horizontal.
MANMETRO TUBO EN U INCLINADO: Dispositivo que permite ampliar la escala de lectura

de un tubo en U vertical y medir con precisin pequeas diferencias de presin conocido el
ngulo de inclinacin y la longitud R del tubo inclinado por el que asciende el liquido
manomtrica.
La lectura o carga manomtrica (hm), de una columna vertical de dicho lquido se calcula por
Pitgoras segn: Hm = R * sen
En el laboratorio de operaciones unitarias, la escala del manmetro inclinado indica los valores
de Hm directamente, donde la relacin de la altura equivalente y la hipotenusa es 1/ 10 siendo
= 6.5.
12
VENTILADORES
Son aparatos utilizados para impulsar grandes caudales de gas a bajas presiones, sin que
apenas se produzcan variacin en su densidad, de hecho, no comprimen prcticamente el gas,
es decir, los volmenes de entrada y salida en los ventiladores son casi constantes y estos
aparatos se limitan a hacerlo circular.
MTODOS PARA CALCULAR LA VELOCIDAD PROMEDIO CON EL TUBO DE PITOT

Es evidente que cualquiera de los instrumentos para medir la velocidad local puede utilizarse
para hallar la velocidad media en un conducto, o el gasto total del mismo, dividiendo la seccin
transversal en varias partes de igual rea, hallando la velocidad local en un punto representativo
de cada una y promediando los resultados. Es evidente que cuanto mayor sea la subdivisin de
la seccin transversal, mayor ser la precisin. Cuando, como en el caso del tubo de pitot, la
lectura efectiva no es directamente la velocidad, debe observarse que hay que convertir las
lecturas en velocidades antes de promediar. En el caso de tuberas se divide la seccin en varias
coronas circulares y un crculo central de iguales reas. Las lecturas de velocidad se hacen en
las intersecciones de un dimetro con la serie de circunferencias que dividen en dos reas
iguales cada una de las coronas y el crculo central.
Los mtodos usados para la determinacin de las velocidades son:
1) Mtodo de las reas equivalentes
Un mtodo para obtener el caudal de flujo a partir de las determinaciones de la velocidad,

consiste en dividir la seccin de tubo de corte transversal, en un nmero igual de reas anulares
y efectuar la medicin de las velocidades a travs de estas reas colocando el aparato o
instrumento para las determinaciones de la velocidad en los puntos donde estn los promedios
de estas velocidades. Estos puntos se consideran como los puntos medios de las reas, es
decir, en los puntos donde los crculos dividen a estas reas por la mitad.
El dimetro de las circunferencias que delimitan los N anillos de reas iguales est dado por:
di
D n
N (5)
Siendo:
di = dimetros de las circunferencias que delimitan N anillos de reas iguales
n = nmero de orden de las circunferencias
N =nmero total de circunferencias
D = dimetro de la tubera
El dimetro de las circunferencias que separan cada anillo en dos anillos de reas iguales es
igual a:
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di
' D 2n 1
2N (6)
Dnde:
d i = dimetros de las circunferencias que dividen cada anillo en dos anillos de reas iguales
n = nmero de orden de cada anillo (varia de 1 a N)
N = nmero total de anillos
D = dimetro de la tubera
Fig. 6
Divisin del rea de la seccin transversal de una tubera en anillos de reas iguales
14
Para obtener las velocidades representativas de cada semianillo, se considera un dimetro, y a

lo largo de l se mide la velocidad en puntos pertenecientes a la circunferencias de
dimetro di.
Fig. 7 Curva de velocidad y anillos de igual rea
Para el clculo de la velocidad puntual, a partir de la ecuacin de la conservacin de la energa

se obtiene las siguientes ecuaciones:
1 12 2 22
+ + 1 = + + 2 +
2 2
Tomando en cuenta:
El punto 2 se encuentra localizado en el punto de estancamiento, por tanto la velocidad

se considera cero (2 0)
La posicin 1 y 2 se encuentran en el mismo nivel de referencia, por lo tanto son cero
(1 = 2 0)
Los puntos 1 y 2 se encuentran tan cercanos que se considera que no hay perdidas por
friccin ( 0)
2 1
1 = 2 = 2

Adems

= ( )

Reemplazando
15

1 = 2 ( )

1 = 2 ( )

Dnde:
=

= 2

=

= ()
3

=
3

1 = 1

Este clculo se realiza para calcular las velocidades puntuales en los N anillos.
De los calculos se obtiene un promedio, que se toma como la velocidad media:
1 + 2 + +
=

Por ltimo se procede a calcular el caudal promedio mediante la siguiente ecuacin:
= 2
Dnde:
=

=

3
=

16
b) MTODO GRFICO
En el mtodo grfico se determina la velocidad media que pasa a travs de una tubera cilndrica
mediante la siguiente grfica (Fuente: A.S Foust Principles of Unit Operations,
Wiley,1960,Japn.Pag 409,fig 20-15)

Fig 8 para regimen laminar y turbulento en tuberas cilndricas

Donde:
=
= ( )
= ( )
Tomando la velocidad en el centro del tubo, ya que esta es mxima, y calculando su respectivo

Nmero de Reynolds, se ubica en la grfica el valor de .

De la relacin hallada grficamente y conociendo la velocidad mxima se puede calcular la

velocidad media. Con este dato se procede a calcular el caudal promedio.
c) MTODO INTEGRAL
Este mtodo nos permite calcular el caudal del flujo calculando una integral simple. Se sabe:
= 2
= 2
17
Integrando

= 2
0
Para este mtodo se necesitara las velocidades puntuales calculadas por el mtodo de reas
equivalente. Adems, se sabe que estas velocidades calculadas depende del radio; por tanto se

puede hacer la grafica ( ) . (). De esta grafica se determina la ecuacin de la curva con

la cual se puede proceder a calcular la integral tomando como limites radio cero hasta el radio
interno.
18
VI. DETALLES EXPERIMENTALES
MATERIALES
Tubo de Pitot de acero inoxidable.

Ventilador centrfugo.
Tubo de PVC con tramo de tubo acrlico.
Manmetro diferencial inclinado ( Lquido manomtrico: aceite)
Manmetro en U recto ( Lquido manomtrico: agua )
Calibrador Vernier.
Psicrmetro (para medir bulbo hmedo y seco).
Cinta mtrica.
Tubo de Pitot Manmetro diferencial inclinado
Ventilador centrfugo Controlador de frecuencia
19
Manmetro en U Psicrmetro
20
VII. PROCEDIMIENTO EXPERIMENTAL
El procedimiento que realizamos para determinar el experimento de Tubo de Pitot fue

el siguiente:
En primer lugar se calibran tanto el

manmetro en U como el
manmetro de aceite; los cuales, el
nivel del agua del manmetro de U
tienen que coincidir en cada tubo.
Para el manmetro de aceite, ste
debe de coincidir con el punto
donde se va a dar inicio a las
lecturas.
Luego encendemos el
ventilador y ajustamos a la
frecuencia a trabajar y
esperamos unos minutos a
que se regule el flujo de aire.
Mientras ir calculando los
puntos a tomar para las
mediciones (de acuerdo al
mtodo de reas
equivalentes).
21
Tomar lecturas del manmetro

inclinado conforme se van
variando los radios, calculados
anteriormente, para cada
frecuencia de flujo.
Paralelamente ir tomando las
temperaturas del bulbo hmedo
y seco con el psicmetro en la
entrada de flujo del ventilador
cada media hora desde iniciada
la experiencia.
Seguidamente medimos la
longitud de la
circunferencia del tubo por
donde se desplaza el flujo
de aire en el punto donde
se encuentra la punta del
tubo de pitot que mide las
presiones totales.
Si se desea una proyeccin

isomtrica del equipo, se
toman las medidas
correspondientes (longitud
de tuberas, alturas, etc).
22
DISPOSICIN DE EQUIPOS EN EL TRAMO DE ESTUDIO
23
24
VIII. TABLA DE DATOS EXPERIMENTALES
TABULACION DE DATOS Y RESULTADOS

TABLA N 1: Condiciones experimentales
Presinatmosfrica (mmHg) 756
T. bulbo seco (C) 20
T. bulbo hmedo (C) 17
TABLA N2: Caractersticas del Sistema

D.externo del tubo (m) 0.1162
Espesor del tubo (m) 0.005
D.interno del tubo (m) 0.1062
Tipo de Fluido Aire Hmedo
Coeficiente de Pitot 0.98
TABLA N3: Densidad del Aire Hmedo

H.Absoluta Volumen especifico Densidad aire hmedo
kgH2O m3aire hmedo kg aire hmedo
kg aire seco kg aire seco m3aire hmedo
0.0108 0.8452 1.1960
TABLA N4: Densidad del aceite

Muestra aceite, kg/m3 aceite promedio, kg/m3
1 848.7184
2 857.213 852.9198
TABLA N5: Viscosidad del aire hmedo

H2O aire seco XH2O X aire seco aire hmedo
x10-3 kg/m.s x10-3 kg/m.s x10-3 kg/m.s
0.01 0.01825 0.01076 0.9892 0.01844
25
TABLAS DE RESULTADOS RESULTADOS

EQUIVALENTES, (f = 20 Hz):
Ri Radio (cm) H Dinamica (Pulg) H Dinamica (m) Velocidad (m/s)
R4 4,97 0,13 0,0033 6,65
R3 4,19 0,2 0,0051 8,25
R2 3,25 0,24 0,0061 9,04
R1 1,88 0,29 0,0074 9,94
R0 0 0,32 0,0081 10,44
R1 -1,88 0,29 0,0074 9,94
R2 -3,25 0,24 0,0061 9,04
R3 -4,19 0,2 0,0051 8,25
R4 -4,97 0,13 0,0033 6,65
V Promedio 8,47

R4 4,97 0,35 0,0089 10,92
R3 4,19 0,42 0,0107 11,96
R2 3,25 0,52 0,0132 13,31
R1 1,88 0,55 0,0140 13,68
R0 0 0,58 0,0147 14,05
R1 -1,88 0,55 0,0140 13,68
R2 -3,25 0,52 0,0132 13,31
R3 -4,19 0,42 0,0107 11,96
R4 -4,97 0,35 0,0089 10,92
V Promedio 12,47
26

R4 4,97 0,51 0,0130 13,18
R3 4,19 0,65 0,0165 14,88
R2 3,25 0,76 0,0193 16,09
R1 1,88 0,875 0,0222 17,26
R0 0 0,915 0,0232 17,65
R1 -1,88 0,875 0,0222 17,26
R2 -3,25 0,76 0,0193 16,09
R3 -4,19 0,65 0,0165 14,88
R4 -4,97 0,51 0,0130 13,18
V Promedio 15,35
TABLA N9: MTODO DE REAS EQUIVALENTES DATOS PROMEDIO

CALCULADOS PARA CADA FRECUENCIA
Flujo (Hz) V. prom (m/s) Q (m3/s) Re
20 8.47 0.0750 58320.93
40 12.47 0.1104 85834.13
50 15.35 0.1359 105690.19
TABLA N10: MTODO GRAFICO DATOS PROMEDIOS CALCULADOS

PARA CADA FRECUENCIA
Flujo, 20 Hz Flujo, 40 Hz Flujo, 50 Hz
V max (m/s) 10.40 14.05 17.65
Reynolds max. 78475.02 96757.00 121528.73
Vmedia/Vmax 0.85 0.86 0.87
Vmedia (m/s) 8.84 12.09 15.27
Q (m3/s) 0.09 0.11 0.14
TABLA N11: MTODO INTEGRAL VELOCIDADES PARA TODOS LOS

FLUJOS
Velocidad, 20 Hz Velocidad, 40 Hz Velocidad, 50 Hz
Q (m/s) 0.08 0.11 0.14
V(m/S) 8.48 12.47 15.35
27
CUADROS DE COMPARACIONES
TABLA N12: COMPARACIN DE LAS VELOCIDADES PROMEDIO POR LOS

TRES MTODOS
Velocidad, 20 Hz Velocidad, 40 Hz Velocidad, 50 Hz
reas Equivalentes 8.47 12.47 15.35
Grafico 8.84 12.09 15.27
Integral 8.48 12.47 15.35
TABLA N13: COMPARACIN DEL MTODO A. EQUIVALENTES CON

MTODO GRFICO
Frecuencia (Hz) Vel. Mtodo A. Vel. Mtodo Grfico % Desviacin
Equivalentes
20 8.47 8.84 2.28
40 12.47 12.09 3.06
50 15.35 15.27 0.54
TABLA N14: COMPARACIN DEL MTODO A. EQUIVALENTES CON

MTODO INTEGRAL
Frecuencia (Hz) Vel. Mtodo A. Vel. Mtodo Integral % Desviacin
Equivalentes
20 8.47 8.48 0.12
40 12.47 12.47 0.01
50 15.35 15.35 0.01
28
IX. DISCUCIN DE RESULTADOS
En las tablas N 06, 07, 08 se muestran los valores obtenidos experimentalmente

para determinar las velocidades puntuales, por el mtodo de reas equivalentes,
tomadas desde un radio de 4.97 cm hasta el centro de la tubera, a la frecuencia
de 20 Hz, 40,y 50Hz: estn en el rango de 6.65 a 10.44 m/s, 10.92 a 14.05 m/s
y 13.18 a 17.65 m/s de donde se observa que a menor radio mayor velocidad
En la tabla N09 se observan los resultados de las velocidades medias por el
mtodo de reas equivalentes, se encontr que fueron 8.47, 112.47 y 15.35 m/s.
En la tabla N 10 las velocidades se calcularon por el mtodo grfico, se observa
que existe gran variacin con respecto a las otras 2 tablas, ya que en la
experiencia no se cumpla la condicin de que el tubo de Pitot debe situarse a
una longitud de 100 veces la longitud del dimetro de la tubera para eliminar las
perdidas por friccin.
En la tabla N 11 se obtienen los resultados por el mtodo integral, se utiliz la
ecuacin de la grfica: velocidad vs radio de la tubera, esta ecuacin se obtuvo
de un ajuste cuadrtico ya que la grfica era una curva, este ajuste se dio
tambin por los pocos datos con los que se contaba. Estos fueron 8.48, 12.47 y
15.35 m/s demostrando que no cambia mucho con respecto a la tabla N09.
El mtodo de reas equivalentes es ms confiable respecto a los otros 2
mtodos ya que el grafico y el integral arrastran errores de mtodo y de clculo,
ya que se necesitan ms datos para la curva del mtodo integral y cumplir las
condiciones para el mtodo grafico.
29
X. CONCLUSIONES
Se ha obtenido una relacin inversamente proporcional entre las velocidades

puntuales y el radio de la tubera de PVC.
Se deduce que a medida que se disminuye la posicin radial, la presin dinmica
aumenta siendo mayor en el centro del tubo, debido a que en este punto se
registra la velocidad mxima.
El mtodo de reas equivalentes es el ms adecuado y confiable con respecto
a los otros dos mtodo.
30
XI RECOMENDACIONES
Se recomienda colocar el tubo de pitot de manera perpendicular y tomar las

velocidades en ms puntos del radio.
Se sugiere usar un manmetro inclinado y un lquido manomtrico de menor

densidad para registrar la variacin de la presin esttica en los diversos puntos
de la seccin transversal del tubo.
Utilizar aire de diferentes propiedades (viscosidad, densidad, humedad relativa,

etc) para determinar la dependencia de estas con respecto a la velocidad.
31
XII BIBLIOGRAFA
1. VALIENTE BARDERAS, ANTONIO. Problemas de Flujo de Fluidos.

Segunda Edicin. Pg.684.
2. BROWN GEORGES, GRANGES. Operaciones Bsicas de la Ingeniera
Qumica, Editorial M. Mara, Barcelona 1955. Pg.165.
3. STREETER, VCTO. Mecnica de Fluidos 8va. Edicin, Editorial
McGraw-Hill, Mxico 1987. Pg. 121-126.
4. FOUST, ALAN, SHIVERS. Principios de Operaciones Unitarias.
Editorial Continental 1985, Mxico. Pg.564-565.
5. ROCCA ZEGARRA, VCTOR HUGO. Tesis Distribucin de Velocidades
en una Tubera de Seccin Circular. UNMSM 1967.
Pginas web:
http://www.caedi.org.ar/pcdi/PaginaTrabajosPorTitulo/6-278.PDF
http://html.rincondelvago.com/mecanica-de-fluidos_9.html
http://eprints.hud.ac.uk/5098/1/macrabtreefinalthesis.pdf
http://www.engineeringtoolbox.com/pitot-tubes-d_612.html
http://www.efunda.com/designstandards/sensors/pitot_tubes/pitot_tubes
_theory.cfm
http://fluidos.eia.edu.co/hidraulica/articuloses/historia/sigloxviii/sigloxv
iii.htm
http://fluidos.eia.edu.co/hidraulica/articuloses/conceptosbasicosmfluidos/
clasificaciondelflujo/clasificaciondelflujo.html
32
APNDICE
I. CLCULOS
1) CLCULO DE LA DENSIDAD DE AIRE HMEDO
Para la obtencin de la densidad de aire hmedo, se usa la siguiente

ecuacin:
1 +
=

Dnde:

: Densidad de aire humedo en 3

HA: Humedad absoluta en
3
: Volumen especfico en
Para obtener la humedad absoluta y volumen especfico se utiliza la carta

psicomtrica, usando los valores de la temperatura de bulbo hmedo y
bulbo seco, tomados durante la prctica con el higrmetro (Se adjunta en
la seccin grficas, la imagen de cmo se obtuvieron los datos
grficamente):

HA = 0,01088
3
= 0.8452
Adems se utilizar la siguiente ecuacin:
= +
Por lo tanto, la densidad de aire hmedo es:

1 + 0,01088

= 3 = 1.1960 3

0.8452

Este clculo se muestra en la TABLA N3
33
2) CLCULO DE LA DENSIDAD DEL FLUIDO MANOMTRICO (ACEITE) A 20C:
Se utiliza el mtodo del picnmetro:
20
+ 20
=
+
Dnde:
+ =
+ =
=
Los datos anteriores fueron provistos en el laboratorio

2
= 20 3

20
= 20 3
Los datos para este clculo son:
+ = 40.7070 g
+ = 44.5357 g
= 18.9817

20
= 998.290 3
Se reemplaza los clculos y se obtiene:
20 40.7070 18.9817
= 998.290 3
44.5357 18.9817
20
= 852.92/3
Este clculo se realiz dos veces y los resultados se muestran en la TABLA

N4
34
3) CLCULO DE LA VISCOSIDAD DE AIRE HMEDO
Se utiliza la siguiente ecuacin:
1
= +

Dnde:
=
=

20
= 20

20
= 20

=
Adems se utilizar las siguientes ecuaciones:
. .
=
1 + . .
= 1
Los datos para este clculo son:
= 0.01076
= 0.98924
20
= 0.01 (Se Calcul en base al monograma de gases ver
20
= 0.01825 GRAFICA N 7)
Se reemplaza los clculos y se obtiene:
1 0.01076 0.98924
= +
0.0 0.01825

= 0.01844 = 1.844 103

Este clculo se muestra en la TABLA N5
35
4) MTODO DE REAS EQUIVALENTES
Clculo de los radios para las reas equivalente:
Para 4 reas equivalentes, es decir 8 radios, las medidas de presin se realizan

en el centro y en los radios impares que separan a cada rea equivalente en dos
reas equivalentes
Para las reas impares:
( )2 2( )2 4( )2
= 1 2 , = (2 2 1 2 ) , = (3 2 2 2 )
8 8 10
6( )2
= (4 2 3 2 ), .
10
Se le da forma forma:

1 = , :
10
2( )2 2
2( )2 2
3( )2
= (2 ) 2 =
10 10 10
Por lo tanto se generaliza:
2 1
=
2
Donde , adems:
= 5,3095
=4
Se resuelve para el primer radio ( = 1)
5.3095 2 1
1 =
8
1 = 1.877
36
Clculo de la velocidad puntual:
Se demuestra que de la ecuacin de conservacin de energa:
1 12 2 22
+ + 1 = + + 2 +
2 2
Se toma en cuenta lo siguiente:
El punto 2 se encuentra localizado en el punto de estancamiento, por

tanto la velocidad se considera cero (2 0)
La posicin 1 y 2 se encuentran en el mismo nivel de referencia, por lo
tanto son cero (1 = 2 0)
Los puntos 1 y 2 se encuentran tan cercanos que se considera que no hay
perdidas por friccin ( 0)
2 1
1 = 2 = 2

Adems

= ( )

Reemplazando

1 = 2 ( )

1 = 2 ( )

Dnde:
=

= 2
=

= () 3

= 3
37
Se reemplaza en la ecuacin de velocidad los siguientes datos:
= 0.98

= 9.81 2
= 0.007366

= 1.1960 3
Se halla la velocidad puntual para el radio 1 ( = 1 , 1 = 1.88 )
852.9198 1.1960
1 = 0.982 9.81 2
0.007366 ( )
1.1960

1 = 9.9369

Se realiza as los clculos para los radios faltantes. Los resultados se muestran en
las siguiente TABLA N6 asi como en las TABLA N 7 Y N8.
Clculo de la velocidad media:
Finalmente se obtiene un promedio, que se toma como la velocidad media:
1 + 2 + +
=

Si se reemplaza los valores para los 4 radios de una frecuencia = :

1 = 9.9369

2 = 9.0397

3 = 8.2521

4 = 6.6531
Entonces la velocidad media es:
9.9369 + 9.0397 + 8.2521 + 6.6531

=
4
= 8.4704 /
38
Se realiza as los clculos para las dems frecuencias. Los resultados se muestran
en las siguientes TABLA N9
Clculo del caudal promedio:
El caudal promedio se determina a partir de la siguiente ecuacin:
= 2
Dnde:
=

=
3
=
= 0.053
= 8.47 /
= (0.053 )2 8.47 /
= 0.0750/
Clculo del Reynolds:
Para el clculo del nmero de Reynolds se usa la siguiente expresin:
39
Dnde:

= 3

=
=

=
Si se reemplaza los valores para la frecuencia = :

= 1.1960
3

= 8.47
= 0.10618

= 0.01844 103

1.11960 8.47 0.10618
= 3

0.01844 103
= 58320.93
5) MTODO GRFICO:
Una vez que se hallan las velocidades puntuales de la manera en que se mostr
para el mtodo de reas equivalente, se las pasa a ordenar y elegir el mayor,
correspondiente, dicho sea de paso, al de menor radio ( = 0, = 0) pues ah
transcurre la velocidad mxima.
Se toma como ejemplo para la frecuencia = :

0 = 10.4382

1 = 9.9369

2 = 9.0397

3 = 8.2521

4 = 6.6531
40

= 10.4382

Clculo del Reynolds mximo:
Para el clculo del nmero de Reynolds se usa la siguiente expresin:
El clculo es similar al anterior con la variacin que para una velocidad media
mxima hallamos un Reynolds mximo.
Si se reemplaza los valores para la frecuencia = :

= 1.1960 3

= 10.4382
= 0.1061

= 0.01844 103

1.1960 3 10.4382 0.1061
=

0.01844 103
= 71869.30
en las siguiente TABLA N10
Clculo de la velocidad media y Caudal promedio
Grficamente (VER GRFICA N5) se obtiene la relacin entrando

con el Reynolds mximo.
Para el caso de la frecuencia = :

= 0.83

Si se multiplica, obtenemos la Velocidad media:
= 0.83
41

= 0.85 10.4382 = 8.8368

= 8.64

Finalmente de forma anloga al mtodo de reas equivalentes, se determina el
caudal promedio:
= 0.0530

= 8.64

= (0.0530 )2 8.64

= 0.0767 3 /
6) MTODO INTEGRAL
Clculo del Caudal promedio y la velocidad media
A partir de:
= 2
= 2
Integrando

= 2
0
42
S:
= ()
Una vez que se hallan las velocidades puntuales de la manera en que se mostr

para el mtodo de reas equivalente, se hace la grfica ( ) . () y se
determina la ecuacin de la recta. Se procede entonces a resolver la integral
tomando como lmites radio cero hasta el radio interno.
() = 1786.8 2 + 17.134 + 10.388
VER GRAFICA N1

= 2 (1786.8 2 + 17.134 + 10.388)
0

= 2 (1786.8 3 + 17.134 2 + 10.388 )
0
Se toman lmites de = 0 a = = 0.05309
= 0.0751 3 /
Finalmente, la velocidad media se determina usando la ecuacin previamente

mostrada, se despeja la velocidad media:
= 2

=
2
= 0.053094
= 0.0751 3 /
43
0.0751 3 /
=
(0.05309 )2

= 8.48

en las siguientes TABLAS N11
7) COMPARACIN DE MTODOS
Se determinar el porcentaje de error, comparando tanto la velocidad media

calculada por el mtodo grfico e integral con el hallado por el mtodo de reas
equivalentes:
() ()
% 1 = | | 100%
()
() ()
% 2 = | | 100%
()
Dnde:

() = .

() =

() =

() = 8.4704

() = 8.6637

() = 8.4809
44
Se calcula:
8.4704 8.8368
% 1 = | | 100%
8.8368
% 1 = 2.28 %
Luego:
8.4707 8.4809
% 2 = | | 100%
8.4809
% 2 = 0.12 %
en las siguientes TABLAS N13 y 14.
45
GRFICAS
1. Grfica N1: Perfil de Velocidades para 20 Hz
Velocidad(m/s) vs Radio (m)

12.0000
10.0000
Velocidad (m/s)
8.0000
6.0000
20 Hz
4.0000 Poly. (20 Hz)
2.0000
y = -1786,8x2 + 17,134x + 10,388
R = 0,9851
0.0000
0 0.01 0.02 0.03 0.04 0.05 0.06
Radio (m)
2. Grfica N2: Perfil de Velocidades para 40 Hz

16.0000
14.0000
12.0000
Velocidad (m/s)
10.0000
8.0000
6.0000 40 Hz Poly. (40 Hz)
4.0000
y = -1833.2x2 + 29.845x + 13.997
2.0000
R = 0.9802
0.0000
0 0.01 0.02 0.03 0.04 0.05 0.06
Radio (m)
46
3. Grfica N3: Perfil de Velocidades para 50Hz

20.0000
18.0000
16.0000
14.0000
Velocidad (m/s)
12.0000
10.0000
50 Hz
8.0000
Poly. (50 Hz)
6.0000
4.0000
y = -2349.5x2 + 29.255x + 17.622
2.0000
R = 0.997
0.0000
0 0.01 0.02 0.03 0.04 0.05 0.06
Radio (m)
4 .Grfica N4: Comparacin de velocidades en diferentes frecuencias.
Velocidad vs Radio
6.00
4.00
2.00
20 Hz
Radio( cm)
0.00 40 Hz
0.0000 5.0000 10.0000 15.0000 20.0000 50 Hz
-2.00
-4.00
-6.00
Velocidad (m/s)
47
Grfica N5
Relacin de velocidades v/vmax vs. Re
20 Hz
40 Hz
50 Hz
Fuente: A.S Foust , Principles of Unit Operations, Ed Limusa Wiley, Japn, 1960, pag
409, Fig.2015.
48
Grfica N6
Carta psicomtrica
Th=17 Humedad
0.0108
KG de agua / Kg
de aire seco
Ts=20
Fuente: Felder, Rousseau, Principios Elementales de los Procesos Qumicos, Ed

Limusa Wiley, Mxico, 2003, pag 385.
49
Grfica N 7: Monograma para gases.
Extrado de Antonio Valiente Banderas, Problemas de Flujo de Fluidos, Ed Limusa.

Noriega Editores, Mxico, 2008, pag 68
50
Continuacin del anlisis en el monograma
Temperatura:
20C
Aire: 0.01825 cp
cp
Agua: 0.01cp
Extrado de Antonio Valiente Banderas, Problemas de Flujo de Fluidos, Ed Limusa.

Noriega Editores, Mxico, 2008, pag 68
51

Práctica de Tubo de Pitot

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UNIVERSIDAD NACIONAL MAYOR DE SAN

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LABORATORIO DE INGENIERIA QUIMICA I

TEMA: TUBO DE PITOT

Gonzles Caramanatn Carlos13070098

Fecha de Entrega: 16-11-2016

CUADROS DE COMPARACIONES ............................................................................... 287

El presente informe est basado en la prctica de laboratorio de Tubo de Pitot. Se

El objetivo de la prctica es determinar la distribucin de velocidades puntuales para

En la experiencia se obtuvieron los valores de las velocidades puntuales del aire

En diferentes casos de operaciones y procesos unitarios es de gran importancia conocer

IV. DISCUCION HISTORICA

En 1732 inform a la Academia sobre la invencin de un aparato de medicin de la velocidad de

Todas estas experiencias continuaron posteriormente a fin de perfeccionar el mtodo

FLUJO: Al movimiento de un fluido se llama flujo.

FLUJO TURBULENTO: Es el ms frecuente en las aplicaciones prcticas de la Ingeniera .En

FIGURA 1. Transicin del flujo laminar a flujo turbulento.

FLUJO LAMINAR: La partcula de fluido se mueve a lo largo de trayectorias uniformes en capas

FIGURA 2. Perfil laminar de velocidades

FIGURA 3. Transicin del flujo laminar a flujo turbulento.

= densidad del fluido (kg/m3)

= viscosidad del fluido (Pa.s)

v = velocidad media de flujo (m/s)

d = dimetro de la tubera (m).

Tipos de flujo segn el nmero de Reynolds:

diferencia de presiones esttica y dinmica

Supngase un fluido que circula a travs de

Tambin ocurre que todo perfil de

Donde: m= Densidad del fluido del manmetro.

De la segunda relacin obtenemos:

Igualando esta expresin con la primera tenemos:

Expresin de la cual obtenemos el valor de la velocidad:

V2 = 0 (porque el fluido esta en reposo)

hf 0 (longitud de 1 a 2 muy pequea o despreciable)

Entonces la ecuacin (I) queda reducida:

Luego para hallar la presin en el punto 1 y 2 (Figura N2) se tiene:

Combinando (IV), (V), (VI) y (VII), se obtiene:

Considerando factor de correccin (Cp)

El tubo de Pitot tiene dos grandes desventajas:

No proporciona directamente la velocidad media.

PRESIN ESTTICA: En un fluido en movimiento, como en un fluido estacionario, la presin

PRESIN DE ESTANCAMIENTO O TOTAL: Es la presin ejercida por el fluido sobre un plano

Presin total= Presin Dinmica + Presin Esttica

PUNTO DE ESTANCAMIENTO: Es un punto donde el fluido se encuentra en reposo, situado en

MANMETROS: Dispositivos que permiten medir diferencia de cada de presin. l ms simple

MANMETRO TUBO EN U INCLINADO: Dispositivo que permite ampliar la escala de lectura

MTODOS PARA CALCULAR LA VELOCIDAD PROMEDIO CON EL TUBO DE PITOT

Los mtodos usados para la determinacin de las velocidades son:

1) Mtodo de las reas equivalentes

Un mtodo para obtener el caudal de flujo a partir de las determinaciones de la velocidad,

di = dimetros de las circunferencias que delimitan N anillos de reas iguales

n = nmero de orden de las circunferencias

N =nmero total de circunferencias

n = nmero de orden de cada anillo (varia de 1 a N)

N = nmero total de anillos

Para obtener las velocidades representativas de cada semianillo, se considera un dimetro, y a

Fig. 7 Curva de velocidad y anillos de igual rea

Para el clculo de la velocidad puntual, a partir de la ecuacin de la conservacin de la energa

El punto 2 se encuentra localizado en el punto de estancamiento, por tanto la velocidad

De los calculos se obtiene un promedio, que se toma como la velocidad media:

Por ltimo se procede a calcular el caudal promedio mediante la siguiente ecuacin:

VI. DETALLES EXPERIMENTALES

Tubo de Pitot de acero inoxidable.