Instituto Tecnolgico Superior

de Villa la Venta

Materia
Sistema de bombeo en industria petrolera
Tema
Bombas de engranes
Elaborado por los alumnos
Lucero Ortiz Lara
Eduardo Alejandro Mndez Blas
Rubn Antonio Suarez Cortes

Revisado por l
Ing. Abimael Aguilar Olivar

Semestre: 6 Grupo: W
Modalidad
Escolarizado
Ing. Petrolera

Fecha de entrega
12/06/2017
 INTRODUCCION

Las bombas de engranajes son sin lugar a dudas las bombas ms ruidos del mercado,
son ampliamente utilizadas en maquinarias mviles, agricultura, obras pblicas y mineras
aplican cuando el nivel sonoro no es determinante, con ambientes muy contaminados y
fluidos hidrulicos. Podemos nombrar algunas ventajas como: mayor poder de aspiracin,
mantenimiento sencillo y rpido, vlvula de seguridad integrada que permite la proteccin
de circuito, capacidad para transportar productos de altas viscosidad, sencillas tcnicas,
sentido del flujo independiente del sentido de rotacin de eje, para aplicaciones
especiales, etc. Este tipo de bomba produce caudal al transportar el fluido entre los
dientes de dos engranajes acoplados. Uno de ellos es accionado por el eje de la bomba
(motriz), y este hace girar al otro (libre). La bomba de engranajes funciona por el principio
de desplazamiento; un pin es impulsado y hace girar al otro en sentido contrario
 OBJETIVO

Dar a conocer sus ventajas y desventajas y las caractersticas del funcionamiento de las
bombas de engranaje interno y externo y parmetros en relacin al sistema en el cual
operan tambin conocer la viscosidad que estas bombas puedes manejar y conocer sus
partes tanto internas como externas.
 BOMBA DE ENGRANAJES
Bombas de engranajes son bomba de desplazamiento positivo desplazamiento positivo (o
desplazamiento fijo), lo que significa que la bomba tiene una cantidad constante de lquido
para cada revolucin
Las bombas de engranes se usan para bombear aceite de lubricacin, y casi siempre
tienen un componente de vibracin fuerte en la frecuencia del engranaje, que es el
nmero de dientes en el engrane por las RPM. Este componente depender fuertemente
de la presin de salida de la bomba. Si la frecuencia del engranaje se cambia de manera
significativa, y hay una aparicin de armnicos o de bandas laterales, en el espectro de
vibracin, este podra ser una indicacin de un diente cuarteado daado de otra
manera.
Bombas de engranajes son tambin ampliamente utilizados en instalaciones qumicas al
lquido de bomba con una cierta viscosidad. Hay dos variantes principales;
bombas de engranajes externos
bombas de engranajes internos

Esta bomba est compuesta por una carcasa o estator y un rotor doble. Esto es, una
rueda dentada motriz y otra rueda dentada acoplada a la primera y que se mueve por la
traccin de la misma.
La forma de trabajo es sencilla. El fluido, al entrar en la cmara es succionado por ambas
ruedas dentadas hacia los lados de la cmara, entrando cada porcin de fluido en los
huecos de los dientes de ambos piones. En la parte final, cuando casi se completa el
ciclo, el fluido es impulsado al exterior justo cuando los dientes engranan. Este sistema
origina una fuerte carga lateral sobre los ejes de los piones.

Estas bombas son las ms utilizadas en oleohidrulica por su sencillez tanto de

desmontaje como de funcionamiento.
BOMBAS DE ENGRANAJES INTERNOS:
Estn compuestas por dos engranajes, externo e interno. Tienen uno dos dientes
menos que el engranaje exterior. Su desgaste es menor por la reducida relacin de
velocidad existente. Son utilizadas en caudales pequeos y pueden ser de dos tipos:
semiluna. Este tipo de bomba produce caudal al transportar el fluido entre los dientes de
dos engranajes acoplados. Uno de ellos es accionado por el eje de la bomba (motriz), y
este hace girar al otro (libre).
 FUNCIONAMIENTO.
El lquido entra a la bomba por el canal de succin, entre el engrane exterior ( en grande
de mayor tamao) y el engrane interior.
El lquido fluye a travs de la bomba en medio de los espacios que hay entre los dientes.
La forma creciente (forma de media luna) divide al lquido y acta como sello entre la
entrada y la salida.
La presin del lquido es elevada justo antes de que este salga por el conducto de salida.
Los dientes de los dos engranes se acoplan completamente, formando un sello
equidistante, entre el conducto de entrada y el de salida. El sello fuerza al lquido a salir
por el conducto de salida.

Las ventajas de esta bomba son:

Solo dos piezas se mueven
Descarga continua
Ideal para lquidos con alto grado de viscosidad
Puede operar con una direccin de flujo, con cualquier rotacin.
Bajo consto en mantenimiento
Su diseo flexible permite su uso en una amplia gama de aplicaciones.
Bajo nivel de ruido
Bajo consumo de potencia
 Desventajas se encuentran:
Requiere de velocidades moderadas
Limitadas a presiones medias
Cojinete en contacto con el lquido bombeado
Sobrecarga en el cojinete de la flecha.
Manejan caudales pequeos
Trabajan a bajas presiones
La eficiencia cae a medida que aumenta la temperatura.
La viscosidad reduce la eficiencia

BOMBAS DE ENGRANAJES EXTERNOS:

Producen caudal al transportar el fluido entre los dientes de dos engranajes acoplados.
Uno de ellos es accionado por el eje de la bomba (motriz), y ste hace girar al otro (libre).
Utiliza dos engranes giratorios que se separan en el lado de la succin de la bomba para
crear los vacos permitiendo a la presin atmosfrica a forzar a el lquido a entrar en la
bomba. Los espacios entre los dientes del engrane transportan entre las crestas el lquido
a lo largo del permetro externo de la cubierta hacia el lado de la descarga y al re-
acoplarse los engranes se descargar el lquido. Los engranes son apoyados por los
cojinetes en ambos lados, que permiten altas capacidades de presin de descarga.
FUNCIONAMIENTO
Opera bajo el mismo principio que la bomba de engranajes internos Pero esta tiene un
rotor interno y otro externo. La forma creciente de la pieza que separa el engranaje
internos y externos evita fugas de lado externo de la bomba. El lquido es atrapado entre
los dientes del engranaje externo y as es transportada de lado de baja presin hacia el
lado de alta presin. En este lado los engranajes se juntan forzando la salida del fluido

VENTAJAS:
Es capaz de manejar fluidos de casi cualquier tipo y viscosidad.
DESVENTAJA:
El flujo es controlado por la velocidad de la rotacin del eje de transmisin y por lo tanto
requiere un motor de velocidad variable para variar el flujo.
 CONCLUSION
Al finalizar este tema se puede llegar a la conclusin que las bombas han sido
creadas y mejoradas para facilitar nuestro trabajo y usadas para diferentes
aplicaciones. A la hora de seleccionar una bomba para una de estas aplicaciones
se deben tomar en cuenta ciertos parmetros como lo son: la velocidad especfica,
el tamao del impulsor y la velocidad de operacin, de modo que las caractersticas
del funcionamiento de la bomba en relacin al sistema en el cual opera sean tales
que el punto de funcionamiento est cerca del punto mximo de rendimiento,
optimizando de esta manera el rendimiento de la bomba.
 REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS

https://www.quiminet.com/articulos/funcionamiento-detallado-de-las-bombas-de-
engranajes-30487.htm

https://temariosformativosprofesionales.files.wordpress.com/2013/09/bomba-de-
engranajes.pdf

https://es.scribd.com/doc/51609573/BOMBA-HIDRAULICA-DE-ENGRANAJES