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TRABAJO INVESTIGACION N1
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL
DEPARTAMENTO ACADMICO DE ESTRUCTURAS
I. RESUMEN:
El presente informe es una evaluacin de las causas del colapso del puente
Solidaridad visto en mucha polmica estos ltimos meses. Mediante un estudio
riguroso se identificaron las causas principales que han generado el colapso
parcial del puente hacindose una descripcin. Por ltimo, se presentan algunas
conclusiones las cuales podran haber dado solucin a este colapso.
II. INTRODUCCION
Son diversos los casos de colapsos y fallas de puentes vehiculares y peatonales
en Per ; este problema debe ser objeto de reflexin y anlisis por parte de la
Ingeniera Nacional para determinar sus causas y posibles soluciones. Los
efectos negativos desde el punto de vista econmico, social y poltico que
produce la cada de un puente son enormes y deben preocupar tanto a las
entidaades pblicas y privadas responsables de la administracin como a los
ingenieros que los disean y construyen. Los antecedentes y las causas de los
colapsos de algunos de los puentes estn consignados en estudios elaborados
por Universidades y Empresas consultoras; sin embargo de algunos no se tiene
una investigacin que precise mediante un anlisis detallado las razones de la
falla. El 64% de los puentes colapsados en el pas corresponde a puentes de
concreto que colapsaron en su mayora por socavacin y atentados terroristas.
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Seleccin errnea del factor de longitud efectiva (K) para la evaluacin del
pandeo general de la parte inicial de los elementos de un arco.
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1.2 Socavacin
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Entre los daos por socavacin que pueden afectar la infraestructura de los
puentes hasta producir el desplome se pueden enumerar los siguientes casos:
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Informacin Bsica:
La estructura fue construida en el 2010 por la Municipalidad de Lima, durante la segunda
gestin de Luis Castaeda Lossio. Segn el contrato que figura en el Organismo
Supervisor de Contrataciones del Estado (OSCE), le cost a la comuna metropolitana un
total de S/3859.300.
Las caractersticas de esta obra, segn el perfil aprobado por el MEF, eran las
siguientes:
Un puente peatonal con una longitud total de 65.00 m, un ancho total de 4.80 m.
El puente tiene dos tramos continuos, uno de 55.00 m y otro de 10.00 m.
El primer tramo es el puente metlico atirantado que est apoyado sobre su estribo
en la margen derecha y en una torre de concreto (ubicada en la margen izquierda),
desde la cual, en su parte superior, nacen (06) seis tirantes de acero a cada lado
del puente.
El segundo tramo est apoyado igualmente en la torre y sobre su estribo en la
margen izquierda.
El proyecto incluye la iluminacin del puente y un acondicionamiento de los
accesos al puente.
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DISEO
Al analizar el caso del colapso se encuentra una importante falla por deficiencia
en el diseo estructural, sobretodo en la estructura metalica . De los estudios
elaborados para determinar las causas de las fallas posibles que se podran dar
por estadstica serian estos:
Por ultimo el diseo de este puente es asimtrico. Solo en uno de sus lados
cuenta con cables que jalan y cargan la estructura, llevando el peso hacia el
mstil.
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CAUDAL
Los cauce del Rio Rmac produjo socavacin general que consisti en el descenso
del fondo de un ro cuando se present la creciente, debido al transporte de
partculas en suspensin. Este efecto depende de diferentes variables tales como
el caudal, la velocidad, el tipo y las condiciones del lecho, el ancho y la profundidad
del cauce, entre otras. Adems, se presenta una socavacin local que consiste en
el descenso del fondo del cauce al pie de una estructura que es rodeada por la
corriente, y depende de todos los factores antes mencionados incluyendo la forma
y las dimensiones de la estructura y su orientacin en relacin con la corriente
principal.La crecida del ro Rmac socaba el terreno de la ribera, que est
compuesto por relleno, lo que lo hace dbil.
PUNTO DE APOYO
El terreno carcomido por el ro debilita uno de los puntos de apoyo, lo que genera
un desequilibrio en la estructura. Esta termina soportando ms peso y al final
cede.
QU SE DEBI HACER?
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socavado.
Informacin Bsica:
Se trata del puente Los Libertadores, ubicado tambin entre las avenidas
Malecn Checa y Malecn de la Solidaridad, a unos kilmetros de distancia del
puente Solidaridad, el cual termin cayndose luego que el
ro Rmac erosionara el suelo donde estaba uno de sus soportes.
Las caractersticas de esta obra, segn el perfil aprobado por el MEF, eran las
siguientes:
Un puente peatonal con una longitud total de 70.00 m, un ancho total de 4.00 m.
El puente tiene dos tramos continuos, uno de 55.00 m y otro de 10.00 m.
El primer tramo es el puente metlico atirantado que est apoyado sobre su estribo
en la margen derecha y en una torre de concreto (ubicada en la margen izquierda),
desde la cual, en su parte superior, nacen (06) seis tirantes de acero a cada lado
del puente.
El segundo tramo est apoyado igualmente en la torre y sobre su estribo en la
margen izquierda.
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DISEO
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CAUDAL
Para la reduccin de socavacin del Rio Rmac a la base de donde se encuentra la
cimentacin se procedio a la colocacin de rocas que otorgan la cualidad de
reuducir la energa cinetica por consiguien la erosion de la ladera.
PUNTO DE APOYO
El terreno carcomido por el ro debilita uno de los puntos de apoyo, lo que genera
un desequilibrio en la estructura. Esta termina soportando ms peso y al final
cede.
QU SE DEBI HACER?
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