Preguntas para el parcial.

1. Qu es la transmisin automtica?

R// Es una caja de cambios en la cual la seleccin de engranajes es acompaada

automticamente, haciendo la aceleracin y el arranque fcil.
2. En qu consiste una transmisin automtica?
R// En un convertidor de torque y una unidad de engranajes planetarios.
3. ventajas de la transmisin automtica?
R// Concentracin en el manejo, es menos estrs y cansancio para el conductor.
4. Mencione 4 factores que, separados o juntos pueden causar sntomas en la
transmisin THN-350C.
R//
Posiciones donde la palanca selectora no trabaja.
Cambios ascendentes y descendentes que se presentan.
Cambios speros, demorados o que se deliran.
Otros problemas fundamentales.

5. Pruebas que se realizan a la transmisin THM-350C.

R// Prueba EB carretera, Medicin de presin de control, medicin de presin del
gobernador, cuerpo de vlvulas, cuerpo de vlvulas auxiliar, bomba de aceite, etc.
6. Funcin de la bomba de aceite ATF.
R// su funcin es la de generar unos 2 kilogramos de presin para la caja de cambios,
asume la funcin de aspirar el aceite ATF del depsito y generar presin de aceite.
7. Cules son las partes de la bomba de aceite?
R// Las paletas de la bomba y el cubo en la bomba del convertidor.
8. Cul es la funcin del convertidor par?
R// Hace la funcin de embrague entre el motor y la transmisin.
9. Cules son las ventajas del convertidor par sobre un embrague convencional?
R// Absorbe las cargas de choque, evita que el motor se sobre cargue, se elimina la
necesidad de embrague, se precisan menos cambios de velocidad.
10. Cules son las partes que forman el convertidor de par?
R// Impulsor, turbina, estator, carcasa giratoria, carriel o soporte, eje de salida.
11. cul es el tipo predominante de transmisin automtica?
R// Es la que funciona hidrulicamente, usando un acoplamiento fluido o convertidor par y
un conjunto de engranajes planetarios.
 12. cules son los componentes del conjunto de cambios automticos?
R// El convertidor par, los engranajes de las velocidades, el conjunto o caja, la bomba
hidrulica.
13. Cmo se determinan los puntos de cambio?
R// Con la posicin del pedal del acelerador y la velocidad del vehculo.
14. Qu significa cada una de las posiciones de la palanca?
R// P (parking) de estacionamiento.
R (reverse) para marcha atrs.
N (neutral) en la cual no hay transmisin de fuerza.
D (drive) para marcha hacia adelante.
15. Qu es la transmisin de cambio de variacin continua o CVT?
R// son las transmisiones ideales, ya que varan la relacin de velocidades
continuamente.
16. Mencione los elementos que conforman la transmisin CVT.
R// son: dos poleas que pueden variar su dimetro y una correa de goma de alta
resistencia o en su defecto una cadena metlica.
17. Cul es la diferencia entre una transmisin CVT y una transmisin automtica
normal?
R// La transmisin automtica tradicional tiene entre 2 y 5 velocidades fijas determinadas
por sus engranajes planetarios, enganchados y desenganchados juegos de estos con
embragues sumergidos en aceite especial que los lubrican y frena.
La transmisin de variacin continua (CVT) no contiene engranes, contiene un sistema de
correas y discos para pasar torque y velocidad al diferencial de acuerdo a la necesidad
del motor.
18. Ventajas y desventajas de la transmisin CVT.
R// Las ventajas: es que no tiene movimientos bruscos. Por no tener engranajes y
embragues, la aceleracin es constante y directa.
Las desventajas: el material de la correa, la calidad del lubricante requerido para la
friccin, y el desgaste de la correa o sus poleas.
19. Cules son los tipos ms comunes de transmisin CVT?
R// La CVT de polea con dimetro variable (VDP), La CVT toroidal basada en rodillos
(CVT-t), la transmisin de variacin infinita (IVT), la transmisin chicharra o Rachet, la
transmisin CVT hidrotatica.
20. Cul es el tipo de CVT ms comn?
R// El de Poleas con Dimetro Variable (VDP).
21. Mencione los componentes de la transmisin VDP.
R// * Correa metlica o cadena en forma d V
* Polea impulsor
* Polea de salida
* Aceite especial
* Computadora con sus sensores y programacin

22. Cules son los problemas sino se cambia el aceite de la transmisin?

R// * Mayor desgaste
* Daos permanentes a sus componentes interiores
* Alto costo de reparacin
* Vibraciones por lo que agarra y resbala
* Perdida de fuerza

23. Mencione cuales son las falles en la transmisin automtica

R// * El cable de la trasmisin
* El modulador por vaco
* El gobernador

24. Cul es la diferencia entre los sntomas de un gobernador, modulador y el ajuste

de cable?
R// Es que cuando el gobernador se pega, no entran los cambios, mientras que el
modulador y el cable se tardan o se adelantan dando el cambio.

25. Cmo se pueden diagnosticar las averas de las transmisiones automticas?

R// Mediante las pruebas de presiones, sin la necesidad de separar la caja del auto.