User Handbook 2806C-E16 Port

Perkins Srie 2800
Modelo 2806C-E16
MANUAL DO USURIO
motores diesel de 6 cilindros, com turboalimentador,

para aplicaes industriais
Publicao TSD 3449E, edio 2.

Informaes de uso privativo da Perkins Engines Company Limited, todos os direitos
reservados.
As informaes esto corretas at o momento da impresso.
Publicado em setembro de 2002 por Technical Publications,
Perkins Engines Company Limited, Shrewsbury, SY1 3NX, Inglaterra
i
Esta publicao est dividida em seis captulos:
1 Informaes gerais
2 Vistas do motor
3 Instrues de operao
4 Manuteno preventiva
5 Fludos do motor
6 Diagnsticos de falhas
As pginas a seguir contm uma tabela detalhada do contedo
ii
Srie 2800
Contedo
1 Informaes gerais
Introduo................................................................................................................................ 1
Precaues de segurana ....................................................................................................... 2
Como cuidar do seu motor....................................................................................................... 4
Equipamento de iamento do motor ........................................................................................ 4
Solda ....................................................................................................................................... 4
Conservao do motor............................................................................................................. 4
Peas e servio ....................................................................................................................... 4
Literatura de servio ................................................................................................................ 4
Treinamento ............................................................................................................................ 4
Identificao do motor.............................................................................................................. 5
Dados do motor ....................................................................................................................... 6
2 Vistas do motor
Introduo................................................................................................................................ 7
Localizao das peas do motor.............................................................................................. 7
Manual do Usurio, TSD3449E, Edio 2 iii

Srie 2800
3 Instrues de operao
Como dar partida no motor ...................................................................................................... 9

Como dar partida em um motor novo, um motor reformado ou um motor que esteve
armazenado........................................................................................................................... 11
Depois que o motor deu partida............................................................................................. 12
Parada de emergncia do motor............................................................................................ 12
Procedimento de parada manual ........................................................................................... 12
Diagnsticos do motor ........................................................................................................... 13
4 Manuteno preventiva
Perodos de manuteno preventiva...................................................................................... 15

Programa............................................................................................................................... 16
Como verificar a quantidade de lquido de arrefecimento ...................................................... 17
Como verificar o indicador de servio do filtro de ar............................................................... 17
Como verificar a quantidade de leo lubrificante.................................................................... 18
Como drenar o filtro primrio de combustvel......................................................................... 18
Inspeo visual ...................................................................................................................... 19
Verificao de diagnstico ..................................................................................................... 20
Como renovar o elemento do filtro de combustvel primrio................................................... 22
Como renovar o elemento do filtro de combustvel secundrio .............................................. 24
Como verificar a gravidade especfica do lquido de arrefecimento........................................ 26
Como obter uma amostra de leo.......................................................................................... 27
Como renovar o leo lubrificante do motor ............................................................................ 28
Como renovar o elemento do filtro do leo lubrificante .......................................................... 29
Como renovar o elemento do filtro de ar ................................................................................ 30
Como verificar as correias de acionamento ........................................................................... 31
Como ajustar a tenso das correias do ventilador ................................................................. 31
Como ajustar a tenso da correia do alternador .................................................................... 32
Como renovar as correias do ventilador................................................................................. 33
Como renovar a correia do alternador ................................................................................... 33
Como inspecionar o amortecedor de vibraes da rvore da manivela ................................. 33
Pino de terra .......................................................................................................................... 34
Mangueiras e abraadeiras de mangueira ............................................................................. 35
Como limpar o radiador ......................................................................................................... 36
Como inspecionar as montagens do motor............................................................................ 36
iv Manual do Usurio, TSD3449E, Edio 2

Srie 2800
Como drenar o sistema do lquido de arrefecimento.............................................................. 37

Como limpar o sistema do lquido de arrefecimento .............................................................. 37
Como encher o sistema do lquido de arrefecimento ............................................................. 37
Como verificar os intervalos do tucho .................................................................................... 38
Como verificar/ajustar os injetores da unidade eletrnica ...................................................... 41
Dispositivos de proteo do motor ......................................................................................... 42
Como renovar os termostatos do sistema do lquido de arrefecimento .................................. 43
Como limpar e calibrar os sensores de velocidade/ponto do motor ....................................... 45
Como inspecionar o turboalimentador ................................................................................... 46
Como inspecionar o alternador de carga de bateria............................................................... 46
Como inspecionar o motor de partida .................................................................................... 47
Como inspecionar a bomba do lquido de arrefecimento ....................................................... 47
Como eliminar o ar do sistema de combustvel...................................................................... 48
5 Fludos do motor
Especificao do combustvel................................................................................................ 49
Lquido de arrefecimento ....................................................................................................... 49
Especificao de leo lubrificante .......................................................................................... 50
Garantia................................................................................................................................. 50
6 Diagnsticos de falhas
Problemas e possveis causas............................................................................................... 51

Lista de possveis causas ...................................................................................................... 52
Manual do Usurio, TSD3449E, Edio 2 v

Srie 2800
vi Manual do Usurio TSD3449E, Edio 2

Srie 2800
Informaes gerais
Introduo
O motor diesel 2806 o ltimo modelo desenvolvido pela Perkins Engines Company Limited,
lder mundial no projeto e fabricao de motores diesel de alto desempenho. Mais de
cinqenta anos de experincia na produo de motores diesel, aliados ao uso da tecnologia
mais atual, foram utilizados na fabricao do seu motor, para lhe proporcionar potncia
confivel e econmica.
Para garantir que voc usar as informaes relevantes para o seu tipo especfico de motor,
consulte a "Identificao do motor" na pgina 5.
Os termos "lado esquerdo" e "lado direito" se aplicam quando o motor visto a partir da
extremidade traseira, a extremidade do volante. O cilindro nmero um est na extremidade
dianteira do motor.
O perigo est indicado nos textos pr dois mtodos:
Advertncia! Indica que h um possvel perigo para a pessoa.
Cuidado: Indica que h um possvel perigo para o motor.
Nota: usado onde a informao importante, mas no h perigo.
Manual do Usurio, TSD3449E, Edio 2 1

Srie 2800
Precaues de segurana
Estas precaues de seguranas so importantes. Voc tambm deve consultar os regulamentos

locais, no pas de utilizao. Alguns itens se aplicam somente a aplicaes especficas.
Consulte sempre o texto deste manual quanto a advertncias e cuidados especficos.

Somente utilize estes motores no tipo de aplicao para o qual foram projetados.
No modifique a especificao do motor.
No faa ajustes que voc no possa entender.
No deixe o motor se apoiar sobre o seu crter.
No fume ao abastecer o tanque com combustvel.
Sempre limpe o combustvel que tiver sido derramado. Materiais que tiverem sido contaminados por
combustvel devem ser levados a local seguro.
No coloque combustvel no tanque com o motor em funcionamento (a no ser que seja
absolutamente necessrio).
No limpe, nem adicione leo lubrificante, e nem ajuste o motor quando em funcionamento (a no ser
que voc tenha o treinamento correto; mesmo assim deve-se ter extremo cuidado para evitar
ferimentos).
Certifique-se de que o motor no est funcionando em um local onde possa causar uma concentrao
de emisses txicas.
Outras pessoas devem ser mantidas a uma distncia segura, enquanto o motor ou equipamento
auxiliar estiver em operao.
No permita roupas soltas ou cabelos soltos prximo a peas em movimento.
Advertncia! Fique longe de peas mveis durante a operao do motor. Algumas peas mveis no
podem ser vistas com clareza enquanto o motor estiver em funcionamento.
No opere o motor se alguma guarda de segurana tiver sido removida.
No remova a tampa do bocal de enchimento ou qualquer outro componente do sistema do lquido de
arrefecimento enquanto o motor estiver quente e enquanto o lquido de arrefecimento estiver sob
presso, porque pode ser descarregado lquido de arrefecimento quente, o que perigoso.
No permita fascas ou fogo na proximidade das baterias (especialmente quanto as baterias estiverem
sendo carregadas) porque os gases to eletrlito so altamente inflamveis. O fludo da bateria
perigoso para a pele e especialmente para os olhos.
Desligue os terminais da bateria antes que seja feito um reparo no sistema eltrico. Sempre desligue o
terminal negativo primeiro.
Somente uma pessoa deve controlar o motor.
Certifique-se de que o motor seja operado apenas a partir do painel de controle ou da posio do
operador.
Se a sua pele entrar em contato com combustvel sob alta presso, busque imediatamente por
assistncia mdica.
O leo diesel e o leo lubrificante (especialmente leo lubrificante usado) podem danificar a pela de
determinadas pessoas. Proteja suas mos com luvas ou uma soluo especial de proteo da pele.
No use roupas que estejam contaminadas por leo lubrificante. No coloque materiais contaminados
com leo nos bolsos.
Descarte o lubrificante e o lquido de arrefecimento usados, de acordo com os regulamentos locais,
para evitar contaminao.
O material combustvel de determinados componentes do motor (por exemplo, determinadas
vedaes) pode tornar-se extremamente perigoso, se for queimado. Nunca permita que este material
queimado entre em contato com a pele ou com os olhos.
Continua
2 Manual do Usurio, TSD3449E, Edio 2

Srie 2800 1
Sempre utilize uma gaiola de segurana para proteger o operador quando um componente
tiver que ser testado sob presso em um recipiente de gua. Instale fios de segurana para
fixar os bujes que vedam as conexes das mangueiras de um componente que ser
testado sob presso.
No permita que o ar comprimido entre em contato com a sua pele. Se entrar ar comprimido
na sua pele, busque imediatamente por ajuda mdica.
Os turboalimentadores operam a alta velocidade e temperaturas elevadas. Mantenha os
dedos, ferramentas e detritos longe das portas de entrada e sada do turboalimentador e
evita contato com superfcies quentes.
Alguns componentes no so prova de gua e no devem ser lavados com jato ou vapor
de gua sob alta presso.
No lave o motor enquanto este estiver funcionando ou estiver quente. Se fludos de limpeza
frios forem aplicados em um motor quente, determinados componentes do motor podem ser
danificados.
Instale somente peas genunas Perkins.

1 Srie 2800
Como cuidar do seu motor
Advertncia! Leia as "Precaues de segurana" e lembre-se delas. Elas so fornecidas para a sua
proteo e devem ser aplicadas sempre.
Cuidado: No limpe um motor enquanto este estiver funcionando. Se forem aplicados fludos de
limpeza frios a um motor quente, determinados componentes do motor podem ser danificados.
Para obter o melhor desempenho e a vida til mais longa do seu motor, voc deve certificar-se de que
as operaes de manuteno seja executadas nos intervalos corretos, consulte "Perodos de
manuteno preventiva" na pgina 15.
Certifique-se de que todos os ajustes e reparos sejam feitos por pessoal que tenha tido o treinamento
correto.
Equipamento de iamento do motor

Advertncia! Os olhais de iamento que esto instalados no motor deve ser utilizados para iar
apenas o motor. NO os utilize para iar o motor se este ainda estiver acoplado sua unidade
acionada.
Solda
A solda pode causar danos nos componentes eletrnicos instalados no motor.
Cuidados:
Desligue o motor.
Desligue o cabo do terminal negativo da bateria. Se a mquina estiver instalada com um motor,
desligue a chave e depois abra a chave.
Se efetuar soldas no motor, remova o ECM (mdulo de controle eletrnico).
Se efetuar soldas no chassis da mquina, certifique-se de que a abraadeira de terra esteja fixada
to prximo do ponto de solda quanto possvel, e NO prximo ao ECM.
Se for necessrio soldar perto do ECM, remova o ECM do motor.
Conservao do motor
Detalhes indisponveis por ocasio da impresso.
Peas e servio
Se ocorrerem problemas com o seu motor ou com os componentes instalados neste, o seu distribuidor
autorizado pode realizar os reparos necessrios e garantir que somente as peas corretas sejam
instaladas, e que o trabalho ser realizado corretamente.
Literatura de servio
Manuais de oficina e outras publicaes de servio esto disponveis junto ao seu distribuidor
autorizado.
Treinamento
Cursos sobre manuteno e reforma do motor 2806 esto disponveis junto fbrica. Para mais
detalhes, consulte: O Centro de Treinamento de Produto, Perkins Engine Company Limited,
Peterborough, PE1 5NA, Inglaterra.
Srie 2800 1
Identificao do motor
Se voc precisar de peas, servios ou informaes para o seu motor, voc deve fornecer o
nmero completo do motor. O nmero do motor est estampado em uma plaqueta de dados,
fixada no lado direito do motor.
Um nmero de motor tpico : HGB060125H 1103J, que consiste nestes cdigos:

H Cdigo da capacidade do motor
G Aplicao do motor
B Tipo de motor
06 Nmero de cilindros do motor
0125 Nmero de especificao do motor
U O pas de fabricao
1103 Nmero da linha de construo
J Ano de fabricao

1 Srie 2800
Dados do motor
Nmero de cilindros................................................................................................................. 6
Disposio dos cilindros .............................................................................................. Em linha
Ciclo ...................................................................................................................Quatro tempos
Sistema de induo ................................................................................ Com turboalimentador
Sistema do combusto .........................................................................................Injeo direta
Dimetro nominal....................................................................................... 140 mm (5,512 pol.)
Curso nominal............................................................................................ 171 mm (6,732 pol.)
Relao de compresso ..................................................................................................... 16:1
Capacidade cbica ................................................................................15,8 litros (964,18 pol3)
Ordem de ignio ................................................................................................ 1, 5, 3, 6, 2, 4
Sentido de rotao........................................................................ Anti-horrio, visto do volante
Capacidade de leo lubrificante:
Sistema total ..................................................................................... 68 litros (120 pints do RU)

Mxima do crter .............................................................................. 60 litros (106 pints do RU)
Mnima do crter................................................................................. 45 litros (70 pints do RU)
Presso do leo lubrificante:
velocidade nominal...................................................................................................... 4,5 bar

Capacidade tpica de lquido de arrefecimento do motor ............. 20,8 litros (4,6 gales do RU)
Capacidade tpica de lquido de arrefecimento do motor e radiador. 50 litros (11 gales do RU)

Srie 2800
Vistas do motor
Introduo
Os motores Perkins so construdos para aplicaes especficas e as vistas a seguir no

necessariamente combinam com a especificao do seu motor.
Localizao das peas do motor
Vista frontal e do lado esquerdo do motor (A)
1 Radiador 7 Mdulo de Controle Eletrnico (ECM)

2 Tampa do bocal do radiador 8 Pino de terra
3 Sensor de velocidade/ponto 9 Bujo de dreno do crter
4 Bomba de escorvamento manual 10 Filtro de combustvel secundrio
5 Tampa do balanceiro 11 Filtro de combustvel primrio
6 Motor de partida 12 Sensor de velocidade/ponto

2 Srie 2800
Vista traseira e do lado direito do motor (B)
1 Radiador 7 Carcaa do termostato

2 Indicador de restrio 8 Vareta do leo
3 Filtro de ar 9 Filtro de leo lubrificante
4 Turboalimentador 10 Bujo de dreno do crter
5 Coletor de escape 11 Carcaa do volante
6 Tampa do bocal de leo lubrificante 12 Volante

Srie 2800
Instrues de operao
Como dar partida no motor
Antes de dar partida no motor

Execute a manuteno diria requerida e outras manutenes peridicas antes de dar
partida no motor. Consulte "Perodos de manuteno preventiva" na pgina 15.
Verifique o fornecimento de combustvel. Drene a gua do separador de gua. Abra a

vlvula de fornecimento de combustvel.
Cuidado: Todas as vlvulas da linha de retorno de combustvel devem estar abertas antes
de durante a operao do motor para ajudar a evitar a alta presso do combustvel. A
elevada presso do combustvel pode causar falhas na carcaa do filtro ou outros danos.
Nota: Se o motor no tiver sofrido partida durante vrias semanas, o combustvel pode ter
sido drenado do sistema de combustvel. Pode ter entrado ar na carcaa do filtro. Alm disto,
quando os filtros tiverem sido trocados, alguns bolses de ar podem estar presos dentro do
motor. Se necessrio, consulte "Como eliminar o ar do sistema de combustvel" na pgina
48.
No d partida no motor e nem movimente qualquer controle se uma etiqueta "NO
OPERE" ou outra etiqueta de advertncia similar estiver fixada na chave de partida ou
nos controles.
Certifique-se de que as reas ao redor das peas estejam livres.
Reinicie todos os dispositivos de parada ou componentes de alarme.
Verifique o nvel do leo lubrificante do motor. Mantenha o nvel do leo entre as marcas
"L" e o "H" na vareta de leo.
Verifique o nvel do lquido de arrefecimento. Mantenha o nvel do lquido de
arrefecimento em 13 mm (0,5 pol.) do fundo do tubo do bocal. Se o motor estiver provido
de um visor, mantenha o nvel do lquido de arrefecimento no visor.
Verifique o indicador de servio quanto ao filtro de ar. Quando o indicador vermelho de
advertncia for visto atravs do painel livre aps o motor ter parado, e elemento do filtro
de ar deve ser renovado.
Certifique-se de que qualquer equipamento acionado tenha sido desengatado. Remova
qualquer carga eltrica.
Como dar partida num motor novo, num motor reformado ou num motor que esteve
armazenado
Escorve o turboalimentador. Isto pode ser feito acionando-se o motor brevemente, sem
combustvel.
Quando se d a primeira partida em um motor novo, ou num motor reformado, prepare-se
para parar o motor se ocorrer uma condio de sobrevelocidade. Utilize o mtodo mais
rpido disponvel, por exemplo: o boto de Parada de Emergncia.

3 Srie 2800
Procedimento de partida
O procedimento de partida pode ser utilizado para todos os motores que no estiverem
providos de um aquecedor da entrada de ar.
Consulte o Manual do Proprietrio do OEM quanto ao seu tipo de controles. Use este
procedimento para dar partida no motor.
1 Mova a chave de ignio para a posio de LIGADO. Se uma falha de sistema estiver
sendo indicada, por exemplo, por uma luz no painel, investigue a causa. Se necessrio, use
a Ferramenta de Servio Eletrnico Perkins, EST.
2 Empurre o boto de partida, gire a chave de ignio para a posio de PARTIDA para
acionar o motor.
3 Se o motor no der partida em 30 segundos, solte o boto de partida ou a chave de

ignio. Aguarde 30 segundos para deixar o motor de partida esfriar antes de tentar
novamente dar partida no motor.
Nota: Uma falha de sistema pode ser indicada aps o motor ter sofrido a partida. Se isto
ocorrer, o ECM detectou um problema com o sistema. Investigue a causa, e se necessrios,
use a ferramenta de servio EST Perkins.
Cuidado: A presso do leo deve aumentar em 15 segundos aps a partida do motor. Os

controles eletrnicos do motor monitoram a presso do leo do motor e desligaro o motor
se a presso do leo estiver abaixo do normal.
4 Se possvel, deixe o motor funcionar sem carga por aproximadamente trs minutos. Opere
o motor sem carga at que o indicador de temperatura da gua tenha comeado a subir.
Verifique todos os indicadores durante o perodo de aquecimento.

Srie 2800 3
Como dar partida num motor frio, em condies de frio
Consulte o Manual do Proprietrio do OEM quanto ao seu tipo de controles. Use o procedimento a
seguir para dar partida no motor.
Advertncia! NO USE TER. O uso de ter pode resultar em danos no motor e/ou ferimentos
pessoais.
O motor dar partida sem ajuda a uma temperatura de at -10C (14F), mas a capacidade de dar
partida a temperaturas abaixo de 10C (50C) melhorar pelo uso de um aquecedor de lquido de
arrefecimento do bloco do cilindro ou de um dispositivo que aquece o leo do bloco do motor. Isto
ajudar a reduzir a fumaa branca e as falhas de ignio, quanto o motor sofre partida em tempo frio.
Nota: Se o motor no tiver funcionado por vrias semanas, o combustvel pode ter sido drenado.
Pode ter entrado ar na carcaa do filtro. Alm disto, quando os filtros de combustvel tiverem sido
trocados, algum ar ser deixado na carcaa do filtro. Consulte "Como eliminar o ar do sistema de
combustvel" na pgina 48.
1 Mova a chave de ignio para a posio de LIGADO. Se for indicada uma falha de sistema, por
exemplo, por uma luz do painel, investigue a causa. Se necessrio, use a Ferramenta de Servio
Eletrnico Perkins, EST.
2 Empurre o boto de partida ou gire a chave de ignio para a posio de PARTIDA para acionar o
motor.
3 Se o motor no der partida em 30 segundos, libere o boto de partida ou a chave de ignio.
Aguarde 30 segundos para deixar o motor de partida esfriar antes de tentar dar nova partida no motor.
Repita um mximo de trs vezes; se o motor no der partida, investigue a causa.
4 Uma falha de sistema pode ser indicada aps a partida no motor. Se isto ocorrer, o ECM detectou
um problema com o sistema. Investigue a causa e, se necessrio, use a ferramenta de servio EST
Perkins. Consulte o Manual de Diagnstico para maiores informaes sobre diagnsticos do motor.
Nota: A presso do leo deve aumentar em 15 segundos aps a partida no motor. Os controles
eletrnicos do motor monitoram a presso do leo e desligaro o motor se a presso do leo estiver
abaixo do normal.
5 Se possvel, deixe o motor funcionar sem carga por aproximadamente trs minutos. Opere o motor
sem carga at que o indicador da temperatura do lquido de arrefecimento comece a subir. Verifique
todos os indicadores durante o perodo de aquecimento.
Cuidado: As presses do leo e as presses do combustvel devem estar na faixa normal no painel
de instrumentos. No aplique carga ao motor at que o indicador da presso do leo indique pelo
menos presso normal. Inspecione o motor quanto a vazamentos e/ou rudos incomuns.
Notas importantes
A estratgia de partida a frio ser ativada quanto a temperatura do lquido de arrefecimento estiver
abaixo de 17C (63F). A estratgia de partida a frio continuar at que a temperatura do lquido de
arrefecimento atinja 28C (82C), ou at que o motor tenha funcionado por 14 minutos.
Se a estratgia de partida a frio estiver ativa e se o ECM medir a velocidade do motor, a potncia
disponvel do motor ser reduzida.
Aps o ECM ter concludo o modo a frio (ou se o modo a frio estiver desabilitado), este no poder ser
novamente habilitado at que o ECM seja DESLIGADO.
Se o motor tiver sido parado, por exemplo, aps uma falha ter sido indicada, no tente dar nova
partida no motor at que ele tenha parado completamente.
3 Srie 2800
Depois que o motor deu partida
1 Verifique todos os indicadores durante o perodo de aquecimento.

2 Execute outra inspeo de caminhada ao redor do motor. Verifique o motor quanto a
vazamentos de fludos e de ar.
Nota: As leituras dos indicadores devem ser observadas e os dados devem ser registrados
com freqncia, enquanto o motor estiver em operao. Uma comparao dos dados ao
longo do tempo ajudar a determinar a leitura normal para cada indicador. Tambm ajudar
a detectar condies de operao anormais. Mudanas significativas nas leituras devem ser
investigadas.
Parada de emergncia do motor

Cuidado: Os controles de parada de emergncia se destinam APENAS a uso de
EMERGNCIA. Para o procedimento de parada normal, NO use os dispositivos ou
controles de parada de emergncia.
Certifique-se de que qualquer componente para o sistema externo que suporta a operao
do motor esteja fixado, aps a parada do motor.
Procedimento de parada manual

Aplicaes individuais tero diferentes sistemas de controle. Certifique-se de que os
procedimentos de parada do motor sejam entendidos. Para parar o motor, use as diretrizes
gerais a seguir:
1 Opere o motor sem carga por cinco minutos para deix-lo esfriar.
2 Aps o perodo de esfriamento, gire a chave de partida para a posio de DESLIGADO.

Srie 2800 3
Diagnsticos do motor
Autodiagnstico
Os motores eletrnicos Perkins podem executar um teste de autodiagnstico. Os cdigos de
diagnstico esto armazenados na memria permanente do Mdulo de Controle Eletrnico (ECM) e
podem ser recuperados com o uso da ferramenta de servio eletrnica Perkins, EST. Uma lista de
cdigos de diagnstico fornecida na tabela sob "Cdigos de diagnstico" na pgina 20.
Algumas instalaes trs displays eletrnicos que fornecem uma leitura direta dos cdigos de
diagnstico do motor. Consulte o manual que fornecido pelo OEM para mais informaes sobre a
recuperao dos cdigos de diagnstico do motor.
Os cdigos ativos, indicados por uma lmpada de advertncia ou dispositivo similar (dependendo da
aplicao), representam problemas que existem atualmente. Estes problemas deve ser investigados
primeiro.
Os cdigos registrados representam:

Problemas intermitentes
Eventos registrados
Histrico de desempenho
Os problemas podem ser sido reparados desde que o cdigo foi registrado. Estes cdigos no
indicam que seja necessrio um reparo; os cdigos so guias ou sinais, quanto a situao existe. Os
cdigos podem ser de ajuda para diagnosticar problemas.
Quando os problemas tiverem sido corrigidos, os cdigos de falha correspondentes registrados devem
ser limpos, onde for possvel.
Use a ferramenta de servio EST Perkins para determinar o cdigo de diagnstico.
Registro de falhas
O sistema proporciona a capacidade de registro de falhas. Quando o Mdulo de Controle Eletrnico
(ECM) gerar um cdigo de diagnstico, o cdigo ser registrado na memria do ECM. Os cdigos que
tiverem sido registrados na memria do ECM podem ser recuperados com ferramentas de servio
eletrnicas Perkins. Os cdigos que tiverem sido registrados na memria do ECM sero
automaticamente apagados da memria aps 100 horas. Se o motor for operado no modo de
anulao de proteo, ento a baixa presso do leo do motor e os eventos de alta temperatura do
lquido de arrefecimento do motor no podero ser apagados sem uma senha da fbrica.
Operao do motor com cdigos de diagnstico ativos

Se for indicada uma falha durante a operao normal do motor, o sistema ter identificado uma
situao que no est nas especificaes. Use ferramentas de servio eletrnicas Perkins para
verificar os cdigos de diagnstico ativos.
O cdigo de diagnstico ativo deve ser investigado. A causa do problema deve ser corrigida assim
que possvel. Se uma causa do cdigo de diagnstico ativo for reparada, e se tiver havido apenas um
cdigo de diagnstico ativo, a lmpada de advertncia ou um dispositivo similar sero desligados.

3 Srie 2800
Operao do motor com cdigos de diagnstico intermitentes

Se, durante a operao normal do motor, for indicada uma falha por uma lmpada de falha
ou dispositivo similar e a lmpada ou dispositivo retornar ento para normal, pode ter
ocorrido uma falha intermitente. Se tiver ocorrido uma falha, a falha ser registrada na
memria do Mdulo de Controle Eletrnico (ECM).
Na maioria dos casos, no necessrio parar o motor devido a um cdigo intermitente. No

entanto, o operador deve recuperar os cdigos e consultar as informaes relevantes para
identificar a natureza do evento. O operador deve anotar as circunstncias que esto
envolvidas durante o tempo em que a lmpada esteve acesa:
Carga do motor
Limites da velocidade do motor
Fumaa excessiva, etc.
Parmetros especficos do cliente

Os parmetros especficos do cliente que melhoraro a eficincia do combustvel e a
convenincia do operador podem ser programados no Mdulo de Controle Eletrnico (ECM).
Alguns parmetros podem afetar a operao do motor. Isto pode conduzir a reclamaes do
operador quanto potncia ou ao desempenho. Os parmetros relacionados ao motor, a
seguir, podem ser programados pelo cliente, atravs do uso da ferramenta de servio
eletrnica Perkins, para influenciar a operao do motor:
Seleo de classificao do motor, a capacidade de escolher entre os mapas de torques

relevantes (horrio de ponta/emergncia, 50/60 Hz)
Parmetros de sintonia dos ganhos do governador
Habilita acelerao analgica
Identificao do equipamento
Ponto de ajuste do droop
Taxa de acelerao do motor
Habilita seleo de velocidade pelo uso de uma chave externa
Habilita seleo do droop/iscrono, pelo uso de uma chave externa
14 Manual do Usurio, TDS3449E, Edio 2

Srie 2800
Manuteno preventiva
Perodos de manuteno preventiva

Estes perodos de manuteno preventiva se aplicam s condies de operao mdias.
Verifique os perodos fornecidos pelo fabricante do equipamento no qual o motor est
instalado. Use os perodos que forem mais curtos. Quando a operao do motor tiver que
estar conforme com os regulamentos locais, estes perodos e procedimentos podem precisar
ser adaptados para garantir a correta operao do motor.
boa manuteno preventiva verificar quanto a vazamentos e fixadores soltos a cada

manuteno.
Estes perodos de manuteno se aplicam somente a motores que so operados com

combustvel e leo lubrificante que estejam em conformidade com as especificaes
fornecidas neste manual.

4 Srie 2800
Programa
As operaes a seguir devem ser aplicadas no intervalo de (horas ou meses) que ocorrerem primeiro.
A Dirio D Cada 12 meses G Cada 5000 horas

B Cada 250 horas ou 12 meses E Cada 1000 horas ou 24 meses
C Cada 500 horas ou 12 meses F Cada 3000 horas ou 24 meses
A B C D E F G Operao
* Verificar a quantidade de lquido de arrefecimento
* Verificar o indicador de servio do filtro de ar
* Verificar a quantidade de leo lubrificante no crter
* Drenar gua/sedimentos do filtro de combustvel primrio
* Inspeo visual
* Verificar o nvel de eletrlito da bateria
* Drenar gua/sedimentos do tanque de combustvel
* Executar verificao de diagnstico
* Renovar o elemento do filtro de combustvel primrio
* Renovar o elemento do filtro de combustvel secundrio
* Verificar a gravidade especfica e o valor do pH do lquido de
arrefecimento
* Renovar o leo lubrificante do motor (1) (2)
* Renovar o elemento do filtro do leo lubrificante
* Inspecionar/ajustar/renovar as correias do alternador e do
ventilador
* Inspecionar o amortecedor de vibraes da rvore da manivela
* Inspecionar/limpar/apertar o pino de terra
* Inspecionar/renovar as mangueiras do lquido de arrefecimento, as
mangueiras de ar e as abraadeiras das mangueiras
* Inspecionar e, se necessrio, limpar o exterior do
radiador/abastecer lquido de arrefecimento
* Inspecionar as montagens do motor
* Drenar e lavar o sistema do lquido de arrefecimento e renovar a
mistura do lquido de arrefecimento
* Verificar/ajustar os intervalos do tucho e dos injetores da unidade
eletrnica (3)
* Verificar os dispositivos de proteo do motor (3)
* Renovar os termostatos do sistema do lquido de arrefecimento
* Verificar/limpar/calibrar os sensores de velocidade/ponto do motor
* Inspecionar o turboalimentador (3)
* Inspecionar o alternador de carga de bateria (3)
* Inspecionar o motor de partida (3)
* Inspecionar a bomba do lquido de arrefecimento
(1) A vida til do leo lubrificante do motor pode ser estendida pelo uso de um programa de anlise de amostra
do leo.
(2) Para motores TAG2, com a opo de luft de TA, que operam em regime de emergncia com um fator mdio
de derivao de 80%, o leo lubrificante DEVE SER trocado a intervalos de 250 horas.
(3) Por uma pessoa que tenha o treinamento correto.

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Como verificar a quantidade do lquido de arrefecimento

Verifique o nvel do lquido de arrefecimento quando o motor estiver parado e frio.
Advertncia: Em um motor quente, solte a tampa do bocal com cuidado, visto que o sistema
est sob presso.
1 Remova lentamente a tampa do bocal do tanque de expanso para aliviar a presso.

2 Mantenha o nvel do lquido de arrefecimento no fundo do tubo do bocal.
3 Limpe a tampa do bocal e verifique as condies das juntas da tampa do bocal. Renove a
tampa do bocal se as juntas estiverem danificadas. Instale a tampa do bocal.
4 Inspecione o sistema do lquido de arrefecimento quanto a vazamentos.
Como verificar o indicador de servio do filtro de ar

Cuidado: No opere o motor se houver bloqueio no filtro de ar ou nos dutos de ar. Isto pode
fazer com que o leo lubrificante entre nos cilindros atravs da vlvula de respiro do motor.
O filtro de ar est provido de um indicador de restrio (A) que fornece uma advertncia
visual quando o filtro precisar de manuteno. Quando o indicador de advertncia vermelho
for visto atravs do painel limpo, aps a parada do motor, o elemento do filtro de ar deve ser
renovado.
Aps a instalao de um elemento limpo, pressione o boto de no indicador de restrio.
As condies do ambiente tm um efeito importante sobre a freqncia com que o filtro de ar

precisa ser mantido.

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Como verificar a quantidade de leo lubrificante
Advertncia! leo ou componentes quentes podem causar ferimentos pessoais. No

permita que leo ou componentes quentes entrem em contato com a pele.
Nos perodos fornecidos no programa de manuteno, use a vareta de leo para verificar a
quantidade de leo lubrificante no crter.
1 Verifique o leo com o motor parado. O nvel deve ser mantido entre as marcas "L" e "H"
na vareta de leo.
2 Se necessrio, remova a tampa do bocal de leo e adicione leo da mesma classificao e
especificao que o que j se encontra no sistema. No coloque leo em excesso.
3 Limpe e coloque a tampa do bocal de leo.
Como drenar o filtro primrio de combustvel

Nos perodos fornecidos no programa de manuteno, o vaso do filtro de combustvel
primrio deve ser verificado e, se necessrio, drenado.
1 Abra o dreno, o dreno auto-ventilado. Use um recipiente adequado para coletar a gua
drenada da carcaa do filtro. Descarte a gua com segurana.
2 Feche o dreno. Aperte firmemente a vlvula do dreno para evitar que entre ar no sistema
de combustvel.

Srie 2800 4
Inspeo visual
Uma inspeo visual deve demorar apenas alguns minutos e pode evitar reparos e acidentes caros.
Para obter a vida til mxima do motor, inspecione o compartimento do motor antes de dar partida
no motor. Procure itens como vazamentos de leo ou lquido de arrefecimento, fixadores soltos,
correias gastas ou conexes soltas. Repare conforme necessrio.
As guardas devem estar nas posies corretas. Repare as guardas danificadas ou renove as
guardas faltantes.
Limpe todas as tampas e bujes antes de realizar manuteno no motor, para reduzir a
possibilidade de contaminao do sistema.
Para qualquer tipo de vazamento (lquido de arrefecimento, leo lubrificante ou combustvel),
limpe o fludo. Se for observado um vazamento, encontre a finte e corrija o vazamento. Se houver
suspeita de vazamento, verifique os nveis de fludo com freqncia at que o vazamento seja
encontrado e reparado.
Graxa e/ou leo acumulados sobre um motor so um risco de incndio. Remova-os com limpeza a
vapor ou pelo uso de um jato de gua de alta presso.
Certifique-se de que os tubos de lquido de arrefecimento estejam instalados corretamente e que
esto fixos. Verifique quanto a vazamentos. Verifique as condies de todos os tubos.
Inspecione a bomba do lquido de arrefecimento quanto a vazamentos.
Nota: A vedao da bomba do lquido de arrefecimento lubrificada pelo lquido de arrefecimento no
sistema do lquido de arrefecimento. normal que ocorra uma pequena quantidade de vazamento,
medida que o motor esfria e as peas se contraem.
O vazamento excessivo do lquido de arrefecimento pode indicar a necessidade de renovar a
vedao da bomba do lquido de arrefecimento. Para a remoo da bomba de lquido de
arrefecimento e a instalao da bomba de lquido de arrefecimento e/ou as vedaes da bomba
de lquido de arrefecimento, consulte o Manual de Oficina.
Inspecione o sistema de lubrificao quanto a vazamentos na vedao frontal da rvore de
manivela, a vedao traseira da rvore de manivela, o crter, o filtro de leo e a tampa do
balanceiro. Se houver a presena de muitos vazamentos de leo, particularmente em um motor
velho, pode ocorrer um bloqueio do respiro do motor.
Inspecione o sistema de combustvel quanto a vazamentos. Verifique quanto a abraadeiras
soltas na linha de combustvel ou conexes soltas na linha de combustvel.
Inspecione os dutos do sistema de entrada de ar e os cotovelos, quanto a rachaduras. Verifique
tambm quanto a abraadeiras soltas e verifique as condies das borrachas de montagem.
Certifique-se de que as mangueiras e os tubos no esto em contato com outras mangueiras,
tubos, chicotes de cabos, etc.
Inspecione as correias do ventilador e a correia do alternador quanto a rachaduras, rompimentos
ou outros danos. Onde for usada mais de uma correia entre duas polias, todas as correias devem
ser renovadas juntas. A vida til mxima das correias obtida se as correias forem mantidas na
tenso correta.
Drene a gua e os sedimentos dos tanques de combustvel diariamente, para garantir que entre
somente combustvel limpo no sistema de combustvel.
Inspecione os cabos e os chicotes de cabos quanto a conexes soltas e cabos gastos ou
desfiados.
Inspecione a tira de terra quanto boa conexo e s boas conexes.
Inspecione a tira de terra do ECM para o cabeote do cilindro quanto boa conexo e s boas
conexes.
Desconecte qualquer carregador de bateria que no esteja protegido contra o dreno de corrente
do motor de partida. Verifique as condies e os nveis dos eletrlitos das baterias, a no ser que
o motor esteja provido de bateria livre de manuteno.
Verifique as condies dos indicadores. Renove qualquer indicador que esteja com rachadura.
Renove qualquer indicador que no possa ser calibrado.
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Verificao de diagnstico
Nos perodos especificados no programa de manuteno, use a Ferramenta de Servio Eletrnico
Perkins para recuperar os cdigos de diagnstico. Uma chave para os cdigos fornecida abaixo.
Consulte o Manual de Diagnstico relevante para mais detalhes.
Cdigos de diagnstico
CDI-FMI Descrio do cdigo de diagnstico
1-11 Falha do cilindro do injetor N 1
41-03 Fornecimento de fora do sensor de 8 volts aberto/em curto para B+
41-04 Fornecimento de fora do sensor de 8 volts aberto/em curto para terra
91-08 Controle de velocidade PWM anormal
100-03 Sensor de presso do leo do motor aberto/em curto para B+
100-04 Sensor de presso do leo do motor em curto para terra
110-03 Sensor de temperatura do lquido de arrefecimento do motor aberto/em curto para B+
110-04 Sensor de temperatura do lquido de arrefecimento do motor em curto para terra
168-02 Energia intermitente da bateria para o ECM
172-03 Sensor de temperatura do coletor de admisso aberto/em curto para B+
172-04 Sensor de temperatura do coletor de admisso em curto para terra
174-03 Sensor de temperatura do combustvel aberto/em curto para B+
174-04 Sensor de temperatura do combustvel em curto para terra
190-02 Dados do sensor de velocidade do motor intermitentes
190-09 Sensor de velocidade do motor anormal - atualizar
190-11, 12 Falha mecnica do sensor de velocidade do motor
248-09 Comunicaes da conexo de dados Perkins anormais
253-02 Verifique os parmetros do cliente ou do sistema
243-12 Falha no ECM
261-13 Calibrao do ponto do motor requerida
262-03 Fornecimento de energia do sensor de 5 volts aberto/em curto para B+
262-04 Fornecimento de energia do sensor de 5 volts em curto para terra
268-02 Verifique os parmetros programveis
273-03 Sensor de presso da sada do turbo aberto/em curto para B+
273-04 Sensor de presso da sada do turbo em curto para terra
274-03 Sensor de presso atmosfrica aberto/em curto para B+
274-04 Sensor de presso atmosfrica em curto para terra
281-03 Lmpada de alerta de ao aberta/em curto para B+
281-04 Lmpada de alerta de ao em curto para terra
281-05 Circuito aberto da lmpada de alerta de ao
282-03 Lmpada de sobrevelocidade do motor aberta/em curto para B+
282-04 Lmpada de sobrevelocidade do motor em curto para terra
285-03 Lmpada de temperatura do lquido de arrefecimento do motor aberta/em curto para B+
285-04 Lmpada de temperatura do lquido de arrefecimento do motor em curto para terra
286-03 Lmpada de presso do leo lubrificante do motor aberta/em curto para B+
285-04 Lmpada de temperatura do lquido de arrefecimento do motor em curto para terra
286-03 Lmpada de presso do leo lubrificante do motor aberta/em curto para B+
286-04 Lmpada de presso do leo lubrificante do motor em curto para terra
286-05 Circuito aberto da lmpada de presso do leo lubrificante do motor
323-03 Lmpada de desligamento do motor aberta/em curto para B+
323-04 Lmpadas de desligamento do motor em curto para terra
323-05 Circuito aberto da lmpada de desligamento do motor

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CDI-FMI Descrio do cdigo de diagnstico

324-03 Lmpada de advertncia do motor aberto/em curto para B+
324-04 Lmpada de advertncia do motor em curto para terra
324-05 Circuito aberto da lmpada de advertncia do motor
342-02 Dados do sensor de velocidade do motor No. 2 intermitentes
342-11, 12 Falha mecnica do sensor de velocidade do motor No. 2
443-03 Rele de encerramento da manivela aberto/em curto para B+
799-12 Falha da ferramenta de servio
1266-03 Lmpada de diagnstico aberta/em curto para B+
1266-04 Lmpada de diagnstico em curto para terra
1690-8 Sinal de acelerao analgica anormal

4 Srie 2800
Como renovar o elemento do filtro de combustvel primrio
Cuidados:
No permita a entrada de sujeira no sistema de combustvel. Limpe rigorosamente a rea em volta
de um componente do sistema de combustvel que ser desconectado. Coloque uma cobertura
adequada para qualquer componente desconectado do sistema de combustvel.
No solte os tubos de combustvel ou seus acessrios, exceto onde indicado neste manual.
1 Pare o motor. Coloque a chave de partida na posio "OFF". Desligue a bateria.
2 Feche a vlvula de fornecimento do tanque de combustvel. Remova o bujo do dreno da base da
carcaa do filtro (A2) e drene a gua e o combustvel para um recipiente adequado. Descarte a
mistura com segurana.
3 Remova a carcaa do filtro, remova a vedao do anel-O da carcaa e retire o elemento do filtro
(A1).
Advertncia! Descarte o elemento do filtro e a vedao do anel-O usados em local seguro, de acordo
com os regulamentos locais.
4 Limpe o interior da carcaa e a rosca da carcaa dom leo combustvel limpo e limpe a face de
contato do cabeote do filtro. Limpe o bujo do dreno e instale-o na carcaa.
Notas:
Se tiver sido usado um agente de desengraxe para limpar a carcaa, um lubrificante especial,
CV60896, deve ser aplicado nas roscas antes de a carcaa ser instalada.
O elemento do filtro correto estar marcado com o smbolo mostrado (B).
Continua

Srie 2800 4
5 Instale um novo elemento (A1) na carcaa (A2). Certifique-se de que este se encaixa
completamente na guia, na base da carcaa. Instala uma nova vedao do anel-O no topo da
carcaa.
Cuidados:
importante se seja usadas apenas peas genunas Perkins. O uso de peas erradas pode
danificar o equipamento de injeo de combustvel.
No encha o filtro de combustvel primrio com combustvel antes da instalao. O combustvel
no ser filtrado e pode ser contaminado. Combustvel contaminado causar o desgaste
acelerado nos componentes do sistema de combustvel.
6 Instale a carcaa sobre o cabeote do filtro. Aperte a carcaa a um torque de 80 Nm (59 lbf p).
NO aperte em excesso. Certifique-se de que o bujo do dreno est firmemente apertado.
7 Limpe qualquer combustvel derramado.
8 Abra a vlvula de fornecimento do tanque de combustvel e elimine o ar do sistema de combustvel,
conforme instrudo em "Como eliminar o ar do sistema de combustvel" na pgina 48.
9 Verifique quanto a vazamentos.

4 Srie 2800
Como renovar o elemento do filtro de combustvel secundrio
Cuidados:
No permita que entre sujeira no sistema de combustvel. Limpe rigorosamente a rea em volta de
um componente do sistema de combustvel que ser desconectado. Instale uma tampa adequada
sobre qualquer componente desconectado do sistema de combustvel.
No solte os tubos de combustvel ou seus acessrios, exceto onde indicado neste manual.
1 Pare o motor.
2 Gire a chave de partida para a posio "OFF". Desligue a bateria.
3 Feche a vlvula de fornecimento do tanque de combustvel. Remove o bujo do dreno da base da
carcaa do filtro (A2) e drene o combustvel em um recipiente adequado.
4 Remova a carcaa do filtro, remove a vedao do anel-O da carcaa e remova o elemento do filtro
(A1).
Advertncia! Descarte o elemento do filtro e a vedao do anel-O usados em local seguro, de acordo
com os regulamentos locais.
5 Limpe o interior da carcaa e a rosca da carcaa com leo combustvel limpo e limpe a face de
contato do cabeote do filtro. Limpe o bujo do dreno e instale-o na carcaa.
Notas:
Se tiver sido usado um agente de desengraxe para limpar a carcaa, um lubrificante especial,
CV60896, deve ser aplicado nas roscas, antes que a carcaa seja instalada.
O elemento do filtro correto estar marcado com o smbolo mostrado (B).
Continua
Srie 2800 4
6 Instale um novo elemento (A1) na carcaa (A2). Certifique-se de que encaixa completamente na
guia, na base da carcaa. Instale uma nova vedao do anel-O no topo da carcaa.
Cuidados:
importante que sejam usadas apenas peas genunas Perkins. O uso de peas erradas pode
danificar o equipamento de injeo de combustvel.
No encha o filtro de combustvel secundrio co combustvel antes da instalao. O combustvel
no ser filtrado e pode ser contaminado. O combustvel contaminado causar desgaste
acelerado nos componentes do sistema de combustvel.
7 Coloque a carcaa sobre o cabeote do filtro. Aperte a carcaa a um torque de 80 Nm (59 lbf p).
NO aperte em excesso. Certifique-se de que o bujo do dreno esteja firmemente fixado.
8 Limpe qualquer combustvel derramado.
9 Abra a vlvula de fornecimento do tanque de combustvel e elimine o ar do sistema de combustvel,
conforme instrudo em "Como eliminar o ar do sistema de combustvel" na pgina 48.
10 Verifique quanto a vazamentos.

4 Srie 2800
Como verificar a gravidade especfica do lquido de arrefecimento
Advertncia! No remova a tampa do radiador enquanto o motor ainda estiver quente e o sistema
estiver sob presso porque pode ser descarregado lquido de arrefecimento quente e perigoso.
Drene algum lquido de arrefecimento do sistema do lquido de arrefecimento aps o motor ter parado
e antes da formao de sedimentos. Proceda como segue:
1 Para misturas que contm etileno glicol inibido:

Coloque um hidrmetro e um termmetro confivel na mistura anticongelante e verifique as
leituras em ambos os instrumentos.
Compare as leituras obtidas com o grfico e ajuste a resistncia da mistura conforme necessrio.
2 Para misturas que contm propileno glicol inibido:
Abra a tampa do refratmetro, verifique se o painel livre est limpo e use uma pequena seringa
para aplicar trs ou quatro gotas da mistura de lquido de arrefecimento no painel livre.
Espalhe o lquido de arrefecimento em toda a rea do painel livre e feche a tampa. Mantenha o
refratmetro horizontalmente com o painel livre no tipo e inspecione a amostra atravs do viso.
Compare a leitura com o grfico nas instrues; ajuste a resistncia da mistura conforme
necessrio.
Cuidado: O painel livre deve ser limpo rigorosamente antes do uso. Um pouco do combustvel testado
anteriormente pode permanecer sobre o painel livre e isto afetar a leitura da amostra.
Proteo contra congelamento, como segue:

Anticongelante/gua Proteo at
(% por volume) (C)
50/50 -35
60/40 -40
Grfico de gravidade especfica

A = Percentual de anticongelante por volume
B = Gravidade especfica
C = Temperatura da mistura em Centgrados
D = Temperatura da mistura em Fahrenheit

Srie 2800 4
Como obter uma amostra de leo
Advertncia! leo e componentes quentes podem causar ferimentos pessoais. No permita

que leo ou componentes quentes entrem em contato com a pele.
Esta operao deve ser executada por pessoal com o treinamento correto. Para evitar a
contaminao da amostra de leo, certifique-se de que as ferramentas e os equipamentos
utilizados estejam limpos.
Um kit de amostra de leo (nmero de pea KRP1572), que inclui os relevantes frascos de
amostra, est disponvel junto aos distribuidores Perkins. Determinados motores esto
equipados com uma vlvula de amostra de leo. Use o procedimento relevante fornecido
abaixo.
Motor equipado com uma vlvula de amostra de leo

1 Instale a tampa ventilada no frasco de amostra e insira a extremidade aberta do tubo em
um dos furos na tampa.
Advertncia! leo quente sob presso est presente na vlvula de amostra de leo. Devem
ser usadas roupas protetoras durante esta operao. No permita que leo ou componentes
quentes entrem em contato com a pele.
2 Com o motor em operao temperatura normal de operao, remova a tampa de p da

vlvula de amostra no motor e insira o bico do tubo na vlvula de amostra. Pressione o bico
contra a vlvula, a vlvula se abrir e deixar o leo fluir. Certifique-se de que o frasco de
amostra permanea na vertical e retire o bico quando a quantidade correta de leo tiver sido
obtida; uma marca no frasco indica o nvel correto para a amostra de leo.
3 Instale a tampa de p na vlvula de amostra.
4 Remova a tampa ventilada do frasco de amostra e instale a tampa vedada. Descarte o
tubo, o bico e a tampa ventilada de acordo com os regulamentos locais.
5 Complete a etiqueta adesiva e fixe-a no frasco de amostra. Envie a amostra de leo para
um laboratrio de anlise de leo confivel para que fornea um relatrio de
recomendaes.
Motores sem uma vlvula de amostra de leo
1 Opere o motor at atingir a temperatura normal de operao, pare o motor e prossiga

imediatamente com a operao.
2 Use uma bomba de vcuo e um tubo flexvel longo: remova a vareta de leo do motor,
insira o tubo flexvel no tubo da vareta de leo e retire a amostra de leo. Instale a vareta de
leo no tubo da vareta de leo.
3 Complete a etiqueta adesiva e fixe-a no frasco de amostra. Envie a amostra de leo a um
laboratrio de anlise de leo confivel para que fornea um relatrio de recomendaes.
4 Certifique-se de que todos os equipamentos usados estejam limpos ou, se relevante,
sejam descartados de acordo com os regulamentos locais.

4 Srie 2800
Como renovar o leo lubrificante do motor
Advertncia! leo e componentes quentes podem causar ferimentos pessoais. No permita que leo
ou componentes quentes entrem em contato com a pele.
1 Opere o motor at que esteja quente, depois pare o motor.

2 Um bujo do dreno est instalado em ambos os lados do crter, remova um dos bujes de dreno do
crter (A1) e drene o leo lubrificante em um recipiente adequado. Limpe o bujo do dreno e instale
uma nova arruela de assentamento. Instale o bujo do dreno e aperte-o a um torque de 45 Nm (33 lbf
p).
Advertncia! Descarte o elemento do filtro usado e o leo de motor usado em local seguro e de
acordo com os regulamentos locais.
3 Renove o elemento do filtro do leo lubrificante conforme orientado em "Como renovar o elemento
do filtro do leo lubrificante" na pgina 29.
4 Limpe a rea em volta da tampa do bocal de leo (B1) e remova a tampa. Encha o crter at a
marca "H" na vareta de leo (B2) com leo lubrificante novo e limpo de classificao correta, conforme
orientado em "Especificao de leo lubrificante" na pgina 50.
5 Opere o motor a baixa velocidade em ponto morto por dois minutos e verifique quanto a vazamento
da montagem do filtro de leo.
6 Pare o motor e deixe o leo drenar de volta para o crter por no mnimo dez minutos. Verifique o
nvel de leo na vareta de leo e, se necessrio, adicione leo. O nvel de leo deve estar entre as
marcas "L" e "H" na vareta de leo.

Srie 2800 4
Como renovar o elemento do filtro do leo lubrificante
1 Pare o motor.
2 Gire a chave de partida para a posio "OFF". Desconecte a bateria.
3 Remova o bujo do dreno (A2) da base da carcaa do filtro de leo (A1) e drene o leo para um
recipiente adequado.
4 Remova a carcaa do filtro, remova a vedao do anel-O da carcaa e retire o elemento do filtro.
Advertncia! Descarte o elemento do filtro, a vedao do anel-O e o leo do motor usados em local
seguro e de acordo com os regulamentos locais.
5 Limpe a carcaa e limpe a face de contato do cabeote do filtro. Limpe o bujo do dreno (A2) e
instale-o na carcaa.
Nota: Se tiver sido utilizado um agente desengraxante para limpar a carcaa, um lubrificante especial,
CV60896, deve ser aplicado nas roscas antes de instalar a carcaa.
6 Instale um novo elemento na carcaa, certifique-se de que ele encaixa totalmente na guia na base
da carcaa. Instala uma nova vedao do anel-O em volta do topo da carcaa.
Cuidado: importante que sejam usadas apenas peas genunas Perkins. O uso de peas incorretas
pode danificar o motor. O elemento do filtro correto estar marcado com o smbolo mostrado (B).
7 Instale a carcaa no cabeote do filtro e aperte-a com o uso de uma chave de soquete e torqumetro
no hexgono (A1). Aperte a carcaa a um torque de 80 Nm (59 lbf p). NO aperte em excesso.
Certifique-se de que o bujo do dreno esteja firmemente apertado.
8 Verifique a quantidade de leo do motor no crter. Se necessrio, adicione leo da classificao e
especificao corretas. Consulte "Especificao de leo lubrificante" na pgina 50.
9 Opere o motor e verifique quanto a vazamentos.

4 Srie 2800
Como renovar o elemento do filtro de ar
O filtro de ar contm um elemento de papel. Este no deve ser lavado. Renove o elemento
de papel como segue:
1 Solte a abraadeira e remova a tampa da extremidade (A1). Retire e descarte o elemento
do filtro (A2).
2 Limpe rigorosamente o interior da caixa (A3). Instale um elemento do filtro novo e instale a
tampa da extremidade.
3 Resete o indicador de restrio.

Srie 2800 4
Como verificar as correias de acionamento

Verifique todas as correias de acionamento e renove uma correia se ela estiver gasta ou danificada.
Quando for usada mais de uma correia entre duas polias, todas as correias devem ser renovadas
juntas. A vida til mxima da correia ser obtida somente se as correias forem mantidas nas tenses
corretas. Onde for usada mais de uma correia, verifique/ajuste a tenso na correia mais apertada.
Como ajustar a tenso das correias do ventilador

Remova as guardas do ventilador e proceda como segue.
Use um indicador de tenso de correia Burroughs. Verifique a tenso na posio mostrada (A1). Esta
deve ser de 800 N, que equivalente a 4,0 mm de movimento quando aplicada uma fora de 33 N.
Para ajustar a tenso, proceda como segue:
1 Solte as porcas de segurana no parafuso de ajuste (A2), solte a porca de segurana grande no
tensionador da correia e gire o parafuso de ajuste (A2) at que seja atingida a tenso correta. Aperte
totalmente a porca de segurana grande e verifique novamente a tenso das correias. Se a tenso
estiver correta, solte o parafuso de ajuste (A2) apenas o suficiente para liberar sua tenso, depois
aperte suas porcas de segurana.
2 Instale as guardas do ventilador e opere o motor por 15 minutos. Remova as guardas e verifique
novamente a tenso.
No caso de correias novas, ajuste a tenso a 868 N, que equivalente a 4,0 mm de movimento
quando aplicada uma fora de 35,7 N. Depois que o motor tiver funcionado por 15 minutos, verifique
a tenso e ajuste-a para 800 N, equivalente a 4,0 mm de movimento quando aplicada uma fora de
33 N.
3 Quando for obtida a tenso correta, instale as guardas do ventilador.

4 Srie 2800
Como ajustar a tenso da correia do alternador
Remova o painel de acesso na guarda do ventilador e proceda como segue.
Use um indicador de tenso de correia Burroughs. Verifique a tenso na posio mostrada

(A5). Ela deve ser de 267 N, que equivalente a 2,5 mm de movimento quando aplicada
uma fora de 11,3 N. Para ajustar a tenso, proceda como segue:
1 Solte o parafuso articulado do alternador (A3), o parafuso do elo de ajuste est atrs da
polia do ventilador e do parafuso de ajuste (A4). Mova o alternador para obter a tenso
correta da correia e aperte os parafusos.
2 Instale o painel de acesso na guarda do ventilador e opere o motor por 15 minutos.
Remova o painel de acesso e verifique novamente a tenso.
Se for instalada uma nova correia do alternador, ajuste a tenso a 400N, que equivalente a
2,5 mm de movimento quando aplicada uma fora de 16,6 N. Aps o motor ter sido
operado por 15 minutos, verifique a tenso e ajuste-a a 267 N, equivalente a 2,5 mm de
movimento quando aplicada uma fora de 11,3 N.
3 Quando for obtida a tenso correta, instale o painel de acesso nas guardas do ventilador.

Srie 2800 4
Como renovar as correias do ventilador
1 Renove as guardas do ventilador.

2 Remova os seis parafusos que fixam a montagem do ventilador e da cuba polia e remova
a montagem.
Cuidado: Tenha cuidado durante a remoo do ventilador; certifique-se de que o radiador

no fique danificado.
3 Instale o ventilador e aperte firmemente os parafusos. Ajuste as correias do ventilador

tenso correta, conforme informado em "Como ajustar a tenso da correia do ventilador" na
pgina 31, e instale as guardas do ventilador.
Como renovar a correia do alternador
1 Remova as guardas do ventilador.

2 Remova os seis parafusos que fixam a montagem do ventilador e da cuba polia, e
remova a montagem.
Cuidado: Tenha cuidado durante a remoo do ventilador; certifique-se de que o radiador

no se danifique.
3 Solte os parafusos de ajuste para liberar a tenso na correia do alternador e remova a

correia antiga. Verifique se as ranhuras da polia esto limpas e instale uma nova correia.
4 Instale o ventilador e aperte firmemente os parafusos. Ajuste a correia do alternador
tenso correta, fornecida em "Como ajustar a tenso da correia do alternador" na pgina 32,
e instale as guardas do ventilador.
Como inspecionar o amortecedor de vibraes da rvore da manivela

O amortecedor viscoso tem um peso que est localizado no interior de uma caixa cheia de
fludo. O peso se movimenta, no caso para limitar a vibrao torcional. Inspecione o
amortecedor quanto a evidncias de dentes, rachaduras ou vazamentos de fludo.
Renove o amortecedor se estiver dentado, rachado ou vazando.
O amortecedor montado na rvore de manivela e est localizado atrs da guarda da

correia, na frente do motor. Consulte o Manual de Oficina quando ao procedimento correto
para remover e instalar o amortecedor.

4 Srie 2800
Pino de terra
Inspecione o chicote de cabos quanto a conexes em bom estado e inspecione as condies
do chicote. Verifique a firmeza do pino de terra (A1) no perodo especificado no programa de
manuteno. O pino de terra instalado abaixo do ECM no lado esquerdo do bloco do
motor. A tira de terra instalada entre o pino de terra e um terminal no motor de partida (A2).
Nos motores que tm o motor de partida instalado no lado direito, ou motores que no esto
equipados com um motor de partida eltrico, a tira de terra est instalada entre o pino de
terra e o terminal negativo da bateria de partida.
1 Desconecte as baterias antes de tentar qualquer trabalho de manuteno.

2 Remova a porca que retm a tira de terra no pino de terra (A1) e remova a tira de terra.
3 Remove a arruela e utilize um torqumetro e um soquete adequado para verificar o aperto
do pino de terra. O pino de terra deve ser apertado a um torque de 47 Nm (35 lbf p).
Notas:
Se o pino de terra for removido, a extremidade curta deve ser instalada no bloco do motor.
Se a tira de terra for desconectada do motor de partida, ela deve ser conectada novamente e
a porca que a retm deve ser apertada a um torque de 30,5 +/- 3,5 Nm (22,5 +/- 2,5 lbf p).
4 Limpe o pino de terra e a tira de terra com um pano limpo. Se as conexes estiverem
corrodas, limpe-as com uma soluo de bicarbonato de sdio e gua.
5 Instale a arruela e a tira de terra. Instale a porca de reteno e aperte-a a um torque de 47
Nm (35 lbf p).
6 Mantenha o pino de terra e a tira limpos e revestidos com uma gelia de petrleo.
7 Conecte as baterias.

Srie 2800 4
Mangueiras e abraadeiras de mangueira
Inspecione todas as mangueiras quanto a vazamentos que podem ser causados por:
Rachaduras
Maciez
Abraadeiras soltas
Renove as mangueiras que estiverem rachadas ou macias. Aperte qualquer abraadeira
solta.
Verifique quanto a estas condies:

Acessrios de extremidade danificados ou vazando
Cobertura externa arranhada ou cortada
Cabo exposto utilizado para reforo
Cobertura externa com bales locais
Parte flexvel da mangueira dobrada ou amassada
Blindagem engastada na cobertura externa.
Para renovar uma mangueira
Advertncia! Tenha cuidado durante a remoo da tampa do bocal, j que o sistema do

lquido de arrefecimento pode estar sob presso.
1 Pare o motor. Deixe o motor esfriar.

2 Solte a tampa do bocal do sistema do lquido de arrefecimento lentamente, para aliviar a
presso. Remova a tampa do bocal.
Nota: Drene o lquido de arrefecimento em um recipiente adequado e limpo. O lquido de

arrefecimento pode ser reutilizado.
3 Drene o lquido de arrefecimento at um nvel abaixo da mangueira que ser renovada.

4 Remova as abraadeiras da mangueira e remova a mangueira antiga.
5 Instale a mangueira nova.
6 Encha o sistema do lquido de arrefecimento at o nvel correto com a mistura especificada
do lquido de arrefecimento.
7 Limpe a tampa do bocal e inspecione as juntas. Renove a tampa do bocal se as juntas
estiverem danificadas. Instale a tampa do bocal.
8 D partida no motor. Inspecione o sistema do lquido de arrefecimento quanto a
vazamentos.

4 Srie 2800
Como limpar o radiador
Inspecione o radiador quanto a aletas danificadas, corroso, sujeira, graxa, insetos, folhas,
leo e outros detritos. Limpe o exterior do radiador, se necessrio.
Advertncias!
Durante o uso de ar a alta presso, use proteo para o rosto e roupas de proteo.
A presso mxima do ar no bico deve ser menor do que 205 kPa (30 psi) para fins de
limpeza.
Use um jato de ar a alta presso para remover detritos soltos. Direcione o ar para a direo
oposta do fluxo de ar do ventilador. Mantenha o bico a aproximadamente 6 mm (0,25 pol.)
de distncia das aletas. Mova o bico de ar lentamente em uma direo que seja paralela aos
tubos, para remover os detritos que se encontram entre estes.
Um jato de gua a alta presso tambm pode ser usado para limpar o radiador. A presso
mxima da gua para fins de limpeza deve ser menor do que 275 Kpa (40 psi). No
mantenha o bico muito prximo do radiador uma vez que as aletas podem ser danificadas.
Use gua pressurizada para amaciar o lodo. Limpe o ncleo a partir de ambos os lados.
Use um desengraxante e vapor para a remoo de leo e graxa. Limpe ambos os lados do
ncleo. Lave o ncleo com detergente e gua quente. Enxge rigorosamente com gua
limpa.
Aps a limpeza do radiador, d partida no motor e opere-o a alta velocidade de ponto morto.
Isto ajudar a secar o ncleo e remover detritos. Pare o motor e uma lmpada, mantida atrs
do ncleo, para inspecionar quanto limpeza. Limpe novamente, se necessrio.
Inspecione as aletas quanto a danos. Verifique a condio das soldas, dos suportes de
fixao, das conexes e das vedaes. Providencie reparos, se necessrio.
Como inspecionar as montagens do motor
Inspecione as montagens do motor. Verifique quanto a danos ou deteriorao e verifique se

os parafusos esto apertados ao torque correto. Note que a vibrao do motor pode ser
causada por:
Montagem incorreta do motor.
Deteriorao das montagens do motor.
Se uma montagem do motor mostrar sinais de deteriorao, ela deve ser renovada.

Srie 2800 4
Como drenar o sistema do lquido de arrefecimento
Advertncias!
No remova a tampa do bocal do lquido de arrefecimento enquanto o motor ainda estiver quente
e o sistema estiver sob presso porque pode ser descarregado lquido de arrefecimento quente e
perigoso.
Descarte o lquido de arrefecimento usado em local seguro e de acordo com os regulamentos
locais.
1 Pare o motor e deixe-o esfriar. Solta lentamente a tampa do bocal do sistema do lquido de
arrefecimento para aliviar a presso. Remove a tampa do bocal.
2 Open a vlvula de dreno do sistema do lquido de arrefecimento (se instalado). Se o sistema do
lquido de arrefecimento no estiver equipado com uma vlvula de dreno, desconecte a mangueira
inferior de lquido de arrefecimento.
Deixe o lquido de arrefecimento drenar.
Como limpar o sistema do lquido de arrefecimento
1 Lave o sistema do lquido de arrefecimento com gua limpa.

2 Feche a vlvula de dreno (se instalada), ou conecte a mangueira de lquido de arrefecimento usada
para drenar o sistema.
Nota: Para evitar ar preso, encha o sistema do lquido de arrefecimento no mais rpido do que 19 L
(4,2 galo do RU) por minuto.
3 Encha o sistema do lquido de arrefecimento com uma mistura de gua limpa e Holts Fast Acting
Cooling System Cleaner ou equivalente. Consulte as instrues do fabricante. Instale a tampa do
bocal.
4 D partida no motor e opere-o a baixa velocidade de ponto morto por no mnimo 30 minutos. A
temperatura do lquido de arrefecimento deve ser de no mnimo 82C (180F).
5 Pare o motor e deixe-o esfriar. Solte a tampa do bocal do sistema do lquido de arrefecimento
lentamente, para aliviar a presso. Remove a tampa do bocal. Abra a vlvula de dreno (se instalada)
ou desconecte a mangueira mais baixa do lquido de arrefecimento. Deixe a mistura de limpeza
drenar. Lave o sistema do lquido de arrefecimento com gua limpa. Feche a vlvula de dreno (se
instalada), ou conecte a mangueira do lquido de arrefecimento usada para drenar o sistema.
Como encher o sistema do lquido de arrefecimento
1 Encha o sistema do lquido de arrefecimento co a mistura correta de lquido de arrefecimento,

consulte "Mistura de lquido de arrefecimento" na pgina 49. No instale a tampa do bocal.
2 D partida no motor e opere-o em ponto morto por 1 minuto para eliminar o ar das cavidades do
bloco do motor. Pare o motor.
3 Verifique o nvel do lquido de arrefecimento. Mantenha o nvel do lquido de arrefecimento no boto
do tubo do bocal no tanque de expanso.
4 Limpe a tampa do bocal do sistema do lquido de arrefecimento. Inspecione a junta na tampa do
bocal. Se a junta estiver danificada, renove a tampa do bocal. Se a junta no estiver danificada, use
um kit de teste de presso para executar um teste na tampa do bocal. A presso correta para as
tampas dos bocais est estampada na sua face. Se a tampa do bocal no retiver a presso correta,
instale uma tampa de bocal nova.
5 D partida no motor. Inspecione o sistema do lquido de arrefecimento quanto a vazamentos e
quanto temperatura de operao correta.

4 Srie 2800
Como verificar os intervalos do tucho

Intervalos dos tuchos
Entrada 0,38 +/- 0,08 mm (0,015 +/- 0,003 pol.)
Escape 0,76 +/- 0,08 mm (0,030 +/- 0,003 pol.)
O intervalo do tucho medido entre as alavancas do balanceiro e o topo das peas da ponte
da vlvula. A operao deve ser realizada com o motor frio e parado. Consulte tambm
"Como verificar/ajustar os injetores da unidade eletrnica" na pgina 41.
1 Remova a tampa do balanceiro.

2 Remova o parafuso superior (A1) da tampa (A2) na carcaa do volante e solte o outro
parafuso da tampa para permitir a abertura da tampa. O parafuso superior (A1) o parafuso
de ponto.
Cuidado: Se um sensor de velocidade instalado pelo cliente estiver instalado na carcaa do

volante, este deve ser removido antes que possa ser inserida a ferramenta de giro do motor.
3 Remova o bujo (A3) do local do parafuso de ponto na carcaa do volante e instale o

parafuso de ponto.
Nota: Estes so dois locais para o parafuso de ponto, um em cada lado da carcaa do
volante. Use o local que for o mais conveniente.
4 Insira a ferramenta de giro do motor, CH 11148, na carcaa do volante atravs da abertura

atrs da tampa (A2). Use uma lingeta de acionamento de pol. com a ferramenta de giro
para girar o volante do motor no sentido normal de rotao (anti-horrio, visto no volante) at
que o parafuso de ponto se encaixe no furo roscado no volante. O pisto do cilindro nmero
1 est agora no TDC (ponto morto superior).
Cuidado: Se o volante for girado para alm do furo roscado, o volante deve ser girado na
direo oposta em aproximadamente 45 graus, e ento de volta na direo de rotao
normal, at que o parafuso de ponto se encaixe no furo roscado. Isto para eliminar a folga.
5 Verifique as vlvulas de entrada e de escape do cilindro nmero 1. Se estiverem

completamente fechadas o pisto estar no curso de compresso e as alavancas do
balanceiro podem ser movimentadas mo. Se as alavancas do balanceiro no puderem
ser movimentadas devido ao fato de as vlvulas estarem levemente abertas, o pisto estar
no curso de escape, retire o parafuso de ponto e gire o volante mais 360 graus no sentido de
rotao normal, de forma que o cilindro nmero 1 esteja ajustado no TDC, em seu curso de
compresso, e ento insira novamente o parafuso de ponto.
Continua

Srie 2800 4
6 Antes que cada jogo de intervalos do tucho seja ajustado, certifique-se de que o rolo da alavanca do
balanceiro esteja totalmente apoiado contra a salincia da rvore de comando de vlvulas.
7 Use um jogo de calibres de espessura, inseridos na posio mostrada (B3) entre a pea de ponte da
vlvula e o boto da alavanca do balanceiro, para verificar os intervalos do tucho para as vlvulas de
entrada (C1) nos cilindros 1, 2 e 4. Ajuste os intervalos se necessrio. Verifique o intervalo do tucho
para as vlvulas de escape (C2) nos cilindros 1, 3 e 5, e ajuste os intervalos se necessrio.
Notas:
Mova cada pea de ponte de vlvula antes que o calibre de espessura seja inserido, para reduzir o
efeito da pelcula de leo.
Durante o procedimento, certifique-se de que o calibre de espessura esteja totalmente inserido.
Continua

4 Srie 2800
8 Aps cada unidade ter sido ajustada, aperte a porca de segurana (B2) do parafuso de ajuste (B1) a
um torque de 30 +/- 4 Nm (22 +/- 3 lbf p).
9 Remova o parafuso de ponto e gire o volante em 360 graus de forma que o pisto nmero 6 esteja
no TDC em seu curso de compresso. Insira novamente o parafuso de ponto no furo roscado.
10 Verifique os intervalos do tucho para as vlvulas de entrada (C1) nos cilindros 3, 5 e 6. Ajuste os
intervalos se necessrio. Verifique os intervalos do tucho para as vlvulas de escape (C2) nos
cilindros 2, 4 e 6, e ajuste os intervalos se necessrio.
11 Aps cada unidade ter sido ajustada, aperte a porca de segurana do parafuso de ajuste a um
torque de 30 +/- Nm (22 +/- lbf p).
12 Verifique novamente os intervalos do tucho para todos os seis cilindros.
13 Instale a tampa do balanceiro. Remova a ferramenta de giro do motor e o parafuso de ponto e
instale a tampa na carcaa do volante.
14 Instale o bujo no local do parafuso de ponto.

Srie 2800 4
Como verificar/ajustar os injetores da unidade eletrnica
Esta operao deve ser executada ao mesmo tempo que a operao para verificar os
intervalos do tucho da vlvula.
Advertncia! O circuito eltrico para as unidades injetoras de combustvel opera em 110

volts. NO trabalhe nas unidades injetoras de combustvel a no ser que o fornecimento de
energia para o ECM tenha sido desligado.
1 Com a tampa do balanceiro removida, ajuste o pisto nmero 1 no TDC (ponto morto
superior) no seu curso de compresso. Verifique/ajuste as dimenses de altura para os
injetores de combustvel nos cilindros 3, 5 e 6.
2 Use o calibre de ajuste dos injetores de combustvel, CH 11149, para obter a altura correta
para o injetor de combustvel. A dimenso a ser medida a partir do topo do injetor da
unidade (A1) at a borda usinada no corpo do injetor de combustvel (A2). Esta dimenso
deve ser de 78,0 +/- 0,2 mm (3,07 +/- 0,01 pol.). Solte a porca de segurana e use o
parafuso de ajuste da alavanca do balanceiro para obter a dimenso correta. Aperte a porca
de segurana a um torque de 55 +/- 10 Nm (41 +/- 7 lbf p).
3 Remova o parafuso de ponto da carcaa do volante e gire o volante em 360 graus no
sentido normal da rotao do motor at que o parafuso de ponto possa ser inserido no furo
roscado. Isto colocar o pisto nmero 1 no TDC no seu curso de escape.
4 Verifique/ajuste as dimenses de altura para os injetores de combustvel dos cilindros 1, 2
e 4 conforme instrudo no passo 2.
5 Quando os ajustes tiverem sido feitos, remova o parafuso de ponto, instale a tampa na
carcaa do volante, instale o bujo na posio do parafuso de ponto e instale as tampas do
balanceiro.

4 Srie 2800
Dispositivos de proteo do motor
O motor est equipado com uma unidade de gerenciamento eletrnica que monitora todas
as temperaturas e presses crticas do motor e far o motor parar se ocorrer uma falha
crtica.
Se qualquer dos sensores falhar, o indicador de diagnsticos ser ativado e o seu

distribuidor Perkins deve ser contatado de forma que a falha possa ser identificada pelo uso
da Ferramenta de Servio Eletrnico Perkins (EST).
Inspeo visual
Verifique visualmente as condies de todos os indicadores, sensores e cabos. Busque por
cabos e componentes soltos, quebrados ou danificados. Cabos ou componentes danificados
devem ser reparados ou renovados imediatamente.

Srie 2800 4
Como renovar os termostatos do sistema do lquido de arrefecimento
Renove o termostato do lquido de arrefecimento nos perodos informados no programa de
manuteno. Isto uma prtica recomendada de manuteno preventiva.
Cuidados:
Deixar de substituir os termostatos nos perodos informados no programa de manuteno pode
causar srios danos ao motor.
O motor DEVE ser operado com o termostato instalado. Se um termostato estiver instalado
incorretamente, o motor pode superaquecer.
1 Drene o lquido de arrefecimento at que o nvel esteja abaixo da carcaa do termostato (A1).
Cuidado: Determinados sensores instalados no motor tm um pequeno terminal que parte da
unidade sensora. Para este tipo de sensor, certifique-se de que o chicote de cabos esteja
desconectado da extremidade do terminal. NO tente remover o terminal da unidade sensora.
2 Desconecte o cabo (A3) do sensor de temperatura do lquido de arrefecimento.
3 Solte as abraadeiras da mangueira (A2) e desconecte a abraadeira do tubo e da mangueira do
topo da unidade.
4 Solte todos os cinco parafusos da carcaa do termostato; e depois remova completamente os trs
parafusos (A4) que retm a carcaa do termostato no cabeote do cilindro.
5 Levante com cuidado a montagem para separ-la do separador do lquido de arrefecimento (A5) na
sua base.
6 Remova os dois parafusos curtos que permanecem, separe as duas metades da montagem e
remova os termostatos.
7 Limpe rigorosamente ambas as peas da montagem e verifique as condies das vedaes do tipo
rebordo. Renove as vedaes se estiverem gastas ou danificadas.
Continua
4 Srie 2800
8 Instale os termostatos novos. Certifique-se de que os novos termostatos estejam corretamente
instalados. Instale uma nova vedao do tipo anel-O na ranhura da carcaa do termostato, monte as
duas metades da unidade e fixe-as com dois parafusos curtos.
9 Certifique-se de que a face de unio no cilindro esteja limpa. Instale novas vedaes no separador
do lquido de arrefecimento (A5) que se encaixa na base da unidade e lubrifique as vedaes com
uma pequena quantidade de lubrificante de borracha. Instale uma nova vedao do tipo anel-O na
ranhura da face de unio da carcaa e instale a montagem sobre o separador do lquido de
arrefecimento. Instale os trs parafusos (A4) que retm a carcaa do termostato no cabeote do
cilindro e aperte totalmente todos os cinco parafusos.
10 Conecte a mangueira no topo da carcaa e aperte a abraadeira da mangueira (A2).
11 Conecte o cabo (A3) no sensor de temperatura do lquido de arrefecimento.
12 Encha o sistema do lquido de arrefecimento at o nvel correto com a mistura aprovada de lquido
de arrefecimento.
13 Opere o motor at atingir a temperatura normal de operao e verifique quanto a vazamentos. Pare
o motor, verifique o nvel do lquido de arrefecimento e, se necessrio, adicione lquido de
arrefecimento.
Advertncia! Tenha cuidado durante a remoo da tampa do bocal uma vez que o sistema do lquido
de arrefecimento estar sob presso.

Srie 2800 4
Como limpar e calibrar os sensores de velocidade/ponto do motor
1 Desconecte os chicote de cabos e remova os dois sensores de velocidade-ponto do lado

esquerdo do motor, na traseira da caixa da engrenagem.
Cuidado: Determinados sensores instalados no motor tm um terminal curto que parte da

unidade sensora. Para este tipo de sensor, certifique-se de que o chicote de cabos esteja
desconectado da extremidade do terminal. NO tente remover o terminal da unidade
sensora.
2 Verifique a condio da extremidade de plstico dos sensores quanto a desgaste e/ou

poluentes.
3 Limpe as rebarbas metlicas e outros detritos da face dos sensores.
4 Instale os sensores nos locais corretos e conecte o chicote de cabos.
Nota: Se tiver sido instalada uma nova unidade de ECM, ou se o trem de engrenagem do
motor tiver sido removido ou desmontado e montado, os sensores de velocidade/ponto do
motor devem ser calibrados. Consulte a calibrao do ponto do motor no Manual de
Diagnstico.

4 Srie 2800
Como inspecionar o turboalimentador
Nos perodos fornecidos no programa de manuteno, com o motor desligado e frio,

desconecte e remova o tubo de entre o filtro de ar e o turboalimentador. Gira rapidamente a
montagem do rotor do turboalimentador, verifique quanto liberdade de movimento e quanto
a sons de interferncia. Contate o seu distribuidor Perkins, se necessrio.
Cuidado: A falha dos rolamentos do turboalimentador podem causar a entrada de grandes

quantidades de leo nos sistemas da entrada de ar e de escape. A perda de lubrificante do
motor pode causar srios danos ao motor.
Um pequeno vazamento da carcaa do turboalimentador sob extensa operao a baixa

carga no deve causar problemas, a no ser que tenha ocorrido falha no rolamento do
turboalimentador.
Cuidado: Quando uma falha no rolamento do turboalimentador for acompanhada por uma
perda significativa no desempenho do motor (fumaa no escape ou velocidade do motor sem
carga), no continue a operar o motor at que o turboalimentador tenha sido reparado ou
renovado.
Depsitos no devem ser removidos das rodas da turbina, nem das rodas do compressor, ou
o equilbrio da montagem ser afetado de forma adversa.
Verifique os tubos de fornecimento de leo e de dreno quanto a vazamentos de leo.
Verifique quanto a vazamento de ar quanto o motor operado.
Como remover e instalar o turboalimentador

Consulte o Manual de Oficina para detalhes sobre como remover e instalar o
turboalimentador.
Como inspecionar o alternador de carga de bateria

Inspecione o alternador de carga de bateria, quanto a conexes soltas. Inspecione o
ampermetro (se instalado) durante a operao do motor para garantir o desempenho correto
da bateria e/ou o desempenho correto do sistema eltrico. Limpe o exterior do alternador e
certifique-se de que os furos de ventilao estejam livres.
O alternador deve ser verificado e corrigido, se necessrio, por uma pessoa que tenha tido o
treinamento correto, nos perodos fornecidos no programa de manuteno.

Srie 2800 4
Como inspecionar o motor de partida
Verifique as conexes eltricas da montagem do motor de partida e limpe-as. Verifique o

motor de partida quanto operao correta.
O motor de partida deve ser verificado e corrigido, se necessrio, por uma pessoa que tenha
o treinamento correto, nos perodos fornecidos no programa de manuteno.
Como inspecionar a bomba do lquido de arrefecimento
Inspecione a bomba do lquido de arrefecimento quanto a vazamentos. Se for observado

vazamento, renove a vedao da bomba do lquido de arrefecimento ou a montagem da
bomba do lquido de arrefecimento. Consulte o Manual de Oficina quanto aos procedimentos
de desmontagem e montagem.
Consulte o Manual de Oficina ou consulte o seu distribuidor Perkins se for necessrio

qualquer reparo ou substituio.
Notas:
Um pequeno vazamento do lquido de arrefecimento pela superfcie da vedao da face
na bomba de gua normal. Sua finalidade fornecer lubrificao vedao.
H um furo no corpo da bomba de gua pra permitir a drenagem do lquido de
arrefecimento. Pequenas quantidades de lquido de arrefecimento podem ser vistas
vazando intermitentemente a partir do furo de dreno durante o ciclo de operao do
motor.
Sinais de um pequeno vazamento atravs do furo de dreno no so uma indicao de
que a bomba esteja defeituosa. Manchas de lquido de arrefecimento ou gotas
intermitentes de lquido de arrefecimento do furo, indicam a operao normal da bomba.

4 Srie 2800
Como eliminar o ar do sistema de combustvel
Este procedimento usado normalmente quando o motor funciona sem combustvel.
1 Solte a unio do tubo de retorno de combustvel (A1). Destrave e opere a bomba de

escorvamento manual (A2) at que o combustvel flua, livre de ar, da unio; este
procedimento exigir vrios cursos da bomba. Use um pano ou um recipiente para coletar o
combustvel em excesso.
2 Aperte a unio (A1). Opere a bomba de escorvamento manual at que uma forte presso
seja sentida na bomba. Empurre o mbolo da bomba de escorvamento manual. Aperte o
mbolo a mo e continue imediatamente com o prximo estgio.
3 D partida no motor.
Cuidado: No acione o motor continuamente por mais de 30 segundos. Deixe o motor de

partida esfriar por dois minutos antes que o motor seja novamente acionado.
4 Se o motor no der partida, deixe o motor de partida esfriar por 2 minutos. Repita os
passos 1 e 2 para dar partida no motor. Continue a eliminar o ar do sistema de combustvel,
se:
O motor der partida, mas funcionar de forma desigual.
O motor der partida, mas continuar com falha de ignio ou fumaa.
5 Opere o motor sem carga at que funcione de forma suave.

Srie 2800
5
Fludos do motor
Especificao do combustvel
O combustvel diesel deve estar em conformidade com uma destas especificaes:
ASTM D975 No. 1-D No. 2-D
BS 2869: Pea 2 1998 Classe A2
BS EN 590 1997
Os requisitos gerais do combustvel so: Contedo mximo de enxofre 0,2%; nmero mnimo de
Cetanas 45.
Limpeza do combustvel
O sistema de injeo moderno, de alta presso, usado no motor da Srie 2800 exige um elevado nvel
de limpeza do combustvel para garantir a operao correta e a confiabilidade.
O combustvel deve estar em conformidade com todos os aspectos da especificao ASTM D975,
mas em particular com o requisito para o nmero 2-D no sentido de conter menos de 0,05% de gua e
sedimentos. O combustvel tambm deve estar livre de crescimento biolgico. Se houver suspeita de
crescimento biolgico, contate a Perkins para discutir uma medida e um curso de ao adequados.
Para armazenagem de combustvel de longo prazo, as recomendaes dadas na ASTM D975 deve
ser seguidas, onde for apropriado.
O uso de combustveis que no esto em conformidade com as normas acima pode causar:
dificuldade com a partida, combusto precria, depsitos nos injetores de combustvel ou na cmara
de combusto, vida til reduzida do sistema de combustvel e dos filtros, vida til reduzida do motor, e
pode afetar a garantia. Mais detalhes podem ser obtidos do Departamento de Servio da Perkins
Engines Company Limited, Shrewsbury.
Lquido de arrefecimento
Mistura de lquido de arrefecimento
O lquido de arrefecimento aprovado para uso nos motores da Srie 2800 uma mistura de 50% de
anticongelante de etileno glicol de servio pesado, comercialmente disponvel e 50% de gua dose
limpa. O anticongelante deve atender s especificaes da ASTM D5345 ou ASTM D4985.
Uma mistura de 50/50 de anticongelante de etileno glicol proporciona proteo contra o congelamento
de at -35C. Uma mistura de glicol a 60% proporciona proteo at -40C e deve ser usada para
condies rticas.
O anticongelante de propileno glicol uma alternativa aceitvel para o etileno glicol, mas somente em
uma mistura de densidade 50/50, na qual proteger contra congelamento de at -29C.
Cuidado: Misturas contendo metanol no esto aprovadas.
Se no houver disponibilidade de anticongelante, e se no houver previso de que a temperatura
ambiente caia abaixo de 10C, pode ser usada gua doce limpa com 1% de inibidor de corroso
Perkins (nmero de pea 21825 735 1 litro). Esta relao equivalente a 0,5 litros de inibidor de
corroso para 50 litros (11 gales do RU) de gua. O uso deste produto deve ser controlado de
acordo com as instrues do fabricante.
Qualidade da gua
gua doce significa gua deionizada, gua destilada, gua da chuva ou gua de um fornecimento de
rede que tenha os requisitos a seguir:
Cloretos 40 mg/l mx, sulfatos 100 mg/l mx, dureza total 170 mg/l mx, slidos totais 340 mg/l
mx e pH de 5,5 a 9,0.
Se estiver em dvida, consulte a empresa local de tratamento e fornecimento de gua.
Se no for usada gua doce, o sistema do lquido de arrefecimento pode ser afetado pela formao de
depsitos slidos que podem fazer com que o motor superaquea. Isto especialmente importante
para motores que tm adio freqente de lquido de arrefecimento.
5 Srie 2800
O uso de produtos no aprovados para o sistema do lquido de arrefecimento podem causar
srios problemas. Misturas de lquido de arrefecimento com inibidor de corroso insuficiente
podem causar eroso do e/ou corroso dos componentes do sistema do lquido de
arrefecimento.
Especificao de leo lubrificante
O leo lubrificante usado no motor 2806 deve ser um leo 15W40 que esteja em
conformidade com a especificao API CG-4, no mnimo. O leo produzido a uma
especificao mais alta, API CH-4, prefervel.
A recomendao, portanto, : API CG-4 e leo aceitvel e API CH-4 e leo prefervel.
O perodo de troca de leo de 500 horas, onde o enxofre do combustvel for menor do que
0,2%. O uso de combustveis com um nvel de enxofre superior a este reduzir a vida til do
leo, que ter que ser determinada pela anlise de leo realizada pelo cliente e por um
servio de anlise reconhecido.
Garantia
O motor dever ser operado com o combustvel, o lubrificante e o lquido de arrefecimento

aprovados, e mantido de acordo com o programa de manuteno ou a garantia poder se
tornar invlida.

Srie 2800
Diagnsticos de Falhas
Problemas e possveis causas
Problema Possveis causas

Verificaes do usurio Verificaes do pessoal da
oficina
O motor de partida gira o motor muito lentamente 1, 2, 3, 4
O motor no d partida 5, 6, 7, 8, 9, 10, 12, 13, 14, 15, 34, 35, 36, 37, 38, 42, 43, 67
17
Motor com dificuldade de dar partida 5, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 34, 36, 37, 38, 40, 42, 43, 44,
15, 16, 17, 19 67
No h potncia suficiente 8, 9, 10, 11, 12, 13, 16, 8, 9, 34, 36, 37, 38, 39, 42, 43, 44,
20, 21 63, 64, 66, 67
Falha na ignio 8, 9, 10, 12, 13, 15, 20, 22 34, 36, 37, 38, 39, 40, 41, 43,
67
Alto consumo de combustvel 11, 13, 15, 17, 18, 19, 23, 22 34, 36, 37, 38, 39, 40, 42, 43,
44, 63
Fumaa de escape preta 11, 13, 15, 17, 19, 21, 22 34, 36, 37, 38, 39, 40, 42, 43,
44, 63, 64, 67
A presso do sistema de leo lubrificante est muito baixa 4, 15, 21, 23 46, 47, 48, 50, 51, 59
Motor com golpes 9, 13, 15, 17, 20, 22, 23 36, 37, 40, 42, 44, 46, 52, 53,
60
O motor funciona de forma errtica 8, 9, 10, 11, 12, 13, 15, 16, 18, 34, 38, 40, 41, 44, 52, 60, 67
20, 22, 23
Vibrao 13, 18, 20, 27, 28 34, 38, 39, 40, 41, 44, 52, 54,
67
A presso do sistema de leo lubrificante est muito alta 4, 25 49
A temperatura do leo do motor est muito alta 11, 13, 15, 19, 27, 29, 30, 32, 34, 36, 37, 39, 52, 55, 56, 57,
65 66
Presso do bloco do motor 31, 33 39, 42, 44, 45, 52, 61
M compresso 11, 22 37, 39, 40, 42, 43, 44, 45, 53,
60
O motor d partida e pra 10, 11, 12 67

6 Srie 2800
Lista de possveis causas
1 Capacidade da bateria baixa.

2 Conexes eltricas em mau estado.
3 Falha no motor de partida.
4 Grau errado do leo lubrificante.
5 Motor de partida motor gira o motor muito lentamente.
6 Tanque de combustvel vazio.
7 Falha no controle de parada.
8 Restrio no tubo de combustvel.
9 Falha na bomba de combustvel.
10 Elemento do filtro de combustvel sujo.
11 Restrio no sistema de induo de ar.
12 Ar in sistema de combustvel.
13 Falha nos injetores de combustvel ou os injetores de combustvel de tipo incorreto.
14 Sistema de partida a frio usado incorretamente.
15 Falha no sistema de partida a frio.
16 Restrio na ventilao do tanque de combustvel.
17 Tipo ou grau errado do combustvel usado.
18 Movimento restrito do controle de velocidade do motor (no aplicvel aos motores da srie 2800).
19 Restrio no tubo de escape.
20 Temperatura do motor est muito alta.
21 Temperatura do motor est muito baixa.
22 Intervalos das pontas das vlvulas incorretos.
23 leo em excesso ou do tipo errado usado no filtro de ar do tipo mido, se estiver instalado.
24 No h leo lubrificante suficiente no crter.
25 Indicador defeituoso.
26 Elemento do filtro do leo lubrificante sujo.
27 Ventilador danificado.
28 Falha na montagem do motor ou da carcaa do volante.
29 leo lubrificante em excesso no crter.
30 Restrio nas passagens de ar ou de gua do radiador.
31 Restrio no tubo do respiro.
32 Lquido de arrefecimento insuficiente no sistema.
33 Vazamento ou falha no tubo de vcuo no escape (no aplicvel aos motores da srie 2800).
34 Falha na bomba de injeo de combustvel.
35 Acionamento quebrado na bomba de injeo de combustvel.
36 Ponto da bomba de injeo de combustvel incorreto.
37 Ponto da vlvula est incorreto.
38 M compresso.
39 Junta do cabeote do cilindro vaza.
40 Vlvulas no livres.
41 Tubos de alta presso errados (no aplicvel aos motores da srie 2800).
42 Furos do cilindro gastos.
43 Vazamento entre as vlvulas e as sedes.
Continua

Srie 2800 6
44 Os anis do pisto no esto livres ou esto gastos ou rompidos.

45 Hastes e/ou guias das vlvulas esto gastas.
46 Os rolamentos do eixo da manivela esto gastos ou danificados.
47 Bomba de leo lubrificante est gasta.
48 Vlvula de alvio no fecha.
49 Vlvula de alvio no abre.
50 Mola da vlvula de alvio est quebrada.
51 Falha no tubo de suco da bomba de leo lubrificante.
52 Pisto est danificado.
53 Altura do pisto est incorreta.
54 Carcaa do volante ou volante no est alinhado corretamente.
55 Falha no termostato ou termostato do tipo errado.
56 Restrio nas passagens do lquido de arrefecimento.
57 Falha na bomba de gua.
58 Vedao da haste da vlvula est danificada.
59 Restrio no filtro do crter.
60 Mola da vlvula est quebrada.
61 Impulsor do turboalimentador est danificado ou sujo.
62 Vedao do leo lubrificante do turboalimentador vaza.
63 Sistema de induo vaza.
64 Impulsor do turboalimentador est danificado ou sujo.
65 Correia de acionamento para a bomba de gua est solta.
66 Sistema de induo vaza (motores com turboalimentador).
67 Sistema de gerenciamento do motor defeituoso.

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Perkins Srie 2800

motores diesel de 6 cilindros, com turboalimentador,

Publicao TSD 3449E, edio 2.

As pginas a seguir contm uma tabela detalhada do contedo

Precaues de segurana ....................................................................................................... 2

Como cuidar do seu motor....................................................................................................... 4

Equipamento de iamento do motor ........................................................................................ 4

Peas e servio ....................................................................................................................... 4

Literatura de servio ................................................................................................................ 4

Dados do motor ....................................................................................................................... 6

Localizao das peas do motor.............................................................................................. 7

Manual do Usurio, TSD3449E, Edio 2 iii

Como dar partida no motor ...................................................................................................... 9

Perodos de manuteno preventiva...................................................................................... 15

iv Manual do Usurio, TSD3449E, Edio 2

Como drenar o sistema do lquido de arrefecimento.............................................................. 37

Problemas e possveis causas............................................................................................... 51

Manual do Usurio, TSD3449E, Edio 2 v

vi Manual do Usurio TSD3449E, Edio 2

O perigo est indicado nos textos pr dois mtodos:

Advertncia! Indica que h um possvel perigo para a pessoa.

Cuidado: Indica que h um possvel perigo para o motor.

Nota: usado onde a informao importante, mas no h perigo.

Manual do Usurio, TSD3449E, Edio 2 1

Estas precaues de seguranas so importantes. Voc tambm deve consultar os regulamentos

Consulte sempre o texto deste manual quanto a advertncias e cuidados especficos.

2 Manual do Usurio, TSD3449E, Edio 2

Manual do Usurio, TSD3449E, Edio 2 3

Como cuidar do seu motor

Equipamento de iamento do motor

Um nmero de motor tpico : HGB060125H 1103J, que consiste nestes cdigos:

Manual do Usurio, TSD3449E, Edio 2 5

Capacidade de leo lubrificante:

Sistema total ..................................................................................... 68 litros (120 pints do RU)

Presso do leo lubrificante:

velocidade nominal...................................................................................................... 4,5 bar

6 Manual do Usurio, TSD3449E, Edio 2

Os motores Perkins so construdos para aplicaes especficas e as vistas a seguir no

Localizao das peas do motor

Vista frontal e do lado esquerdo do motor (A)

1 Radiador 7 Mdulo de Controle Eletrnico (ECM)

Manual do Usurio, TSD3449E, Edio 2 7

Vista traseira e do lado direito do motor (B)

1 Radiador 7 Carcaa do termostato

8 Manual do Usurio, TSD3449E, Edio 2

Como dar partida no motor

Antes de dar partida no motor

Verifique o fornecimento de combustvel. Drene a gua do separador de gua. Abra a

Manual do Usurio, TSD3449E, Edio 2 9

3 Se o motor no der partida em 30 segundos, solte o boto de partida ou a chave de

Cuidado: A presso do leo deve aumentar em 15 segundos aps a partida do motor. Os

10 Manual do Usurio, TSD3449E, Edio 2

Depois que o motor deu partida

1 Verifique todos os indicadores durante o perodo de aquecimento.

Parada de emergncia do motor

Procedimento de parada manual

12 Manual do Usurio, TSD3449E, Edio 2

Os cdigos registrados representam:

Use a ferramenta de servio EST Perkins para determinar o cdigo de diagnstico.

Operao do motor com cdigos de diagnstico ativos

Manual do Usurio, TSD3449E, Edio 2 13

Operao do motor com cdigos de diagnstico intermitentes

Na maioria dos casos, no necessrio parar o motor devido a um cdigo intermitente. No

Parmetros especficos do cliente