FD4 Manual Spanish

PARA INFORMACION TECNICA O SERVICIO POR FAVOR
CONTACTENOS
HUBBELL INDUSTRIAL CONTROLS INC.

METRON FIRE PUMP CONTROLS DIVISION
4301 CHEYENNE DR.
ARCHDALE, NC 27263
PH 336-434-2800 EXT 183
FAX 336-434-2810
WWW.METRONINC.COM
MANUAL PARA CONTROLADOR DE BOMBA
CONTRA INCENDIO MODELO FD4
N de serie que comienza con FF
Este manual proporciona Informacin General, Instalacin, Operacin, Mantenimiento, e Informacin Sobre Ajustes del Sistema para
el Controlador de Bomba Contra Incendio, Accionado por Motor Diesel, Modelo FD-4 de METRON.
TABLA DE CONTENIDOS
PARTE I Informacin General ............................................................................................................................... PGINA 3

PARTE II Funciones ................................................................................................................................................PGINA 3
PARTE III Operacin del Controlador ......................................................................................................................PGINA 4
PARTE IV Instalacin y Procedimiento de Pruebas .................................................................................................PGINA 6
PARTE V Caractersticas de las Opciones Adicionales ........................................................................................PGINA 10
PARTE VI Dispositivo Operador Interfaz (OID) Uso y Navegacin ................................................................ PGINA 11
PARTE VII Definicin de los Puntos de Ajuste del Sistema....................................................................................PGINA 21
PARTE VIII Mensajes del Registro de Alarmas y Eventos ......................................................................................PGINA 26
Apndice A Protocolo Modbus .................................................................................................................................PGINA 30
METRON, INC.
Hubbell Industrial Controls Inc.
4301 Cheyenne Drive, Archdale, NC 27263
www.metroninc.com
Telephone: (336) 434-2800 Ext. 183
Metron, Inc. Date: 03/22/04 Approved: MH DOC#: 586

Revision: M Date: 12/30/11 Approved: RA Page: 1 of 35
ESTA PGINA EST EN BLANCO
Page 2 of 35
File Name: FD4 Doc#586m Spanish.docx
PARTE I: INFORMACIN GENERAL
La funcin bsica del Controlador para Bomba Contra Incendio, accionada por motor diesel, modelo FD4, es la de arrancar el motor
automticamente si ocurre una baja de la presin de agua en la caera maestra, o por otras seales de demanda. Este Controlador
proporciona ciclos automticos de arranque, proteccin a travs de alarmas y/o alarma y paro, para varias fallas del motor. La forma
de detener el motor, despus de haber cumplido el perodo de demanda, puede ser manual o automtica. Este Controlador incluye un
temporizador para pruebas semanales a travs de un arranque automtico.
PARTE II: FUNCIONES
En el Controlador se han dispuesto equipos para proporcionar las siguientes funciones:

A. Arranque Automtico a partir de:
a. Baja de la presin en la lnea de agua.
b. Prdida de la tensin continua DC de salida del cargador de bateras (si esta habilitado).
c. Operacin en algn dispositivo de arranque remoto, tales como interruptor de arranque remoto, interruptor de la vlvula de
diluvio, interruptor de alarma de incendio, etc.
d. Temporizador para prueba semanal.
B. OID Dispositivo Operador Interfaz Permite visualizar las funciones de las alarmas, presin del sistema, tensin de las
bateras, corriente de carga de las bateras, condicin de las alarmas, etc. La visualizacin se realiza a travs de una pantalla de
cristal lquido (LCD) de cuatro (4) lneas y veinte (20) caracteres cada lnea.
C. Selector de modo Auto-Off-Manual.
D. Arranque Automtico Un microprocesador controla los ciclos de arranque, proporcionando seis (6) intentos de arranque de
duracin prefijada, separados por cinco (5) perodos de descanso tambin de duracin prefijada (aproximadamente 15 segundos
cada uno).
E. LED de Alarma y Seal Normalmente se suministran diecisis (16) LED. Con ellos se pueden visualizar las seales: Falla
del Sistema, Batera N 1 Saludable, Batera N 2 Saludable, Falla Del Cargador N 1, Falla Del Cargador N
2, Prdida De Tensin Alterna AC, Motor Funcionando, Falla Arranque Del Motor, Baja Presin De Aceite,
Alta Temperatura De Agua, Sobrevelocidad, Bajo Nivel De Combustible, Bomba Demandada, Falla Bobina
Del Contactor, ECM Alternativo y Falla De ECM. Adems cada uno de los tres (3) pulsadores de modo incluyen un
LED para sealar el estado en el que se encuentra, o sea Automtico (Auto), Manual (Manual) y Prueba (Test). Se
proporcionan ocho (8) LED adicionales, configurables por el fabricante o su servicio tcnico autorizado, para las Alarmas del
Cuarto de Bombas. Una alarma acstica est montada en la puerta del Controlador, la cual sonar en caso de falla. Se
proporcionan contactos libres de potencial para indicacin remota de los eventos siguientes:
Modo Automtico
Falla del Sistema
Motor Funcionando (2 juegos de contactos)
Falla en cualquier Batera
F. Normalmente se suministra un registrador de datos para grabar la presin del sistema junto con numerosas condiciones de
alarma y eventos del sistema. Los datos se pueden visualizar en el OID o transferir a un PC a travs del puerto de
comunicaciones RS485 provisto en la tarjeta principal del sistema. Los datos se almacenan en una tarjeta de memoria tipo SD.
Esta tarjeta contiene archivos de registros de presin. Cada archivo contiene los registros de un da completo. Cada archivo tiene
el formato PressXXX.txt. La presin, la fecha y la hora del sistema estn registradas en cada una de las entradas almacenadas. El
archivo Events.txt contiene todos los eventos ocurridos. El evento, la fecha y la hora de ocurrencia estn registrados en cada una
de las entradas almacenadas. La tarjeta de memoria tipo SD se puede remover de la tarjeta madre. Los archivos se pueden
copiar directamente a un PC usando un lector para tarjetas de memoria tipo SD apropiado. El Controlador continuar
funcionando normalmente sin la tarjeta de memoria tipo SD instalada. Sin embargo, se iluminar el LED Falla del Sistema
y sonar la alarma acstica cuando sea removida la tarjeta de memoria tipo SD. La alarma acstica se puede silenciar por
medio del pulsador Silence/Lamp Test ubicado en el OID. Los eventos y los registros de presin se siguen almacenando,
mientras no est la tarjeta de memoria tipo SD en su sitio. La tarjeta de memoria tipo SD debe ser repuesta antes de 12
horas para asegurarse de no perder informacin.
G. Se suministra un temporizador para prueba semanal, el cual hace arrancar el motor automticamente el da de la semana
programado, a la hora del da programado y por la duracin de tiempo predeterminado. Para ms informacin vea la PARTE
IV que se encuentra ms abajo y la Pantalla 106 en Configuracin - Ajustes de Sistema.
Page 3 of 35
H. Botonera de Paro: Es suministrada una botonera roja en el exterior del gabinete para detener el motor cuando se requiera,
cuando est en modo automtico, solamente despus que la causa que provoc el arranque haya retornado a su condicin
normal. Una vez detenido el motor, el Controlador queda en modo automtico. El selector de modo Auto-Off-Manual,
tambin se puede poner en modo OFF para detener el motor. El motor no arrancar de ninguna manera en modo OFF.
I. Cargadores de Batera Integrales (Opcin J). Hay dos cargadores de estado slido, independientes y totalmente automticos,
provistos para mantener cargados ambos bancos de bateras del motor. Cada cargador est provisto de dos LED. Uno indica que
el cargador est alimentado con tensin alterna AC. El otro indica que el cargador est entregando tensin continua DC a la
batera.
Las Pantallas 218 y 219 en Configuracin - Preferencias de Usuario son usadas para determinar cuando la alarma
Falla del Cargador se activa. Cuando en la Pantalla 218 est habilitado el No, la alarma Falla del Cargador no se
activar si el motor esta funcionando. Si ambos cargadores fallan o se desconectan debido a una alta tensin proveniente del
alternador del motor, el LED de la alarma Perdida de tensin AC se puede iluminar. Esto es normal. Automticamente se
restituir una vez que el motor se pare y sea respuesta la alarma Falla del Cargador. Cuando en la Pantalla 218 est
habilitado el Si, estar activada la alarma Falla del Cargador todo el tiempo mientras el selector est en modo Automtico
o en modo Manual. La Pantalla 219 se utiliza para programar el retardo entre cuando, por un lado el cargador de batera
entregue la seal de alarma, y por otro lado el LED de la alarma Falla del Cargador se ilumine y la alarma acstica suene en
el Controlador.
J. Gabinete: Un gabinete con una gruesa chapa de acero encierra el Controlador. En la puerta del Controlador estn localizados
tanto el OID como el selector de modo Auto-OFF-Manual (AOM) con llave y las botoneras de arranque manual. Los
interruptores automticos de las bateras estn localizados al interior del Controlador. Una llave para el AOM esta localizada en
la puerta del Controlador, dentro de un compartimiento protegido por un vidrio, rompible. Dentro del Controlador hay, adems,
una llave adicional.
PARTE III: OPERACIN DEL CONTROLADOR
A. Cuado el Controlador se encuentra en modo Automtico (Auto), y los dos interruptores automticos de las bateras estn en
posicin Encendido (On), el Controlador est en condicin de espera, listo para arrancar automticamente el motor. En este
modo se iluminar un LED de color verde sobre la botonera de modo Automtico (Auto). Tambin deben estar iluminados
los LED Batera N 1 Saludable y Batera N 2 Saludable, indicando que la alimentacin de las bateras est disponible.
Cuando la presin del agua disminuye a menos del valor ajustado en la Pantalla 101 en Configuracin - Ajustes de
Sistema, el Controlador accionar el motor de arranque y comenzar el ciclo de arranque. Adicionalmente se iluminar el LED
Bomba Demandada. Si el motor arranca y funciona, los intentos de arranque cesarn y los circuitos de proteccin quedarn
operativos. Si el motor falla en el arranque, despus de seis (6) intentos de arranque, ellos cesarn. Se iluminar el LED Falla
Arranque Del Motor y sonar la alarma acstica. Sin embargo el solenoide de combustible se mantendr energizado por una
hora. Esto es para permitir que al motor no se detenga en el caso que la condicin de falla de arranque se deba a una falla en la
seal del interruptor de velocidad del motor. El circuito de alternancia de bateras, alterna las bateras en cada intento de
arranque, a no ser que una de las bateras est descargada y sea incapaz de arrancar el motor. En este caso, el control se
conectar a la otra batera para los restantes intentos de arranque. Se suministran contactos libres de potencial para indicacin
remota de la Falla de Batera.
El panel est alambrado de forma que puedan ser utilizados dispositivos opcionales de arranque remoto, tales como: Botonera de
Arranque Remoto, Vlvula de Diluvio, Interruptor de Alarma de Incendio, etc. Estos interruptores de arranque tambin causarn
que se ilumine el LED Bomba Demandada, etc. Adems, cuando est habilitada la funcin Arranque por falla de
alimentacin (Pantalla 111 en Configuracin Ajustes de Sistema), el Controlador puede arrancar automticamente el
motor una vez que falle la tensin de salida de los cargadores o se pierda la tensin alterna AC y haya transcurrido el retardo
de tiempo ajustable (Pantalla 112 en Configuracin Ajustes de Sistema).
Mientras el motor est en funcionamiento, todos los circuitos de proteccin estn operativos. Si el motor se detiene mientras
est en funcionamiento y todava est activa alguna demanda de arranque automtico, el control intentar arrancar nuevamente
el motor. Si no lo logra, se iluminar el LED Falla Arranque del Motor y sonar la alarma acstica. Si, mientras el motor
est funcionando, la presin de aceite baja del lmite de seguridad, se iluminar el LED Baja Presin De Aceite
inmediatamente. Despus de aproximadamente siete (7) segundos, sonar la alarma acstica. En caso que la temperatura del
motor sobrepase el lmite de seguridad, mientras est funcionando, se iluminar el LED Alta Temperatura De Agua despus
de un retardo de aproximadamente siete (7) segundos y sonar la alarma acstica indicando el sobrecalentamiento del motor.
En caso de Sobrevelocidad, se detendr el motor, se iluminar el LED Sobrevelocidad, y sonar la alarma acstica. El LED y
la alarma acstica se mantendrn activas hasta que el Interruptor de Velocidad del Motor y el Controlador se repongan
Page 4 of 35
manualmente. Para reponer manualmente el Controlador, mueva el selector Auto-Off-Manual a la posicin Off. Luego
pulse la botonera Reponer (RESET/ESC). Luego mueva nuevamente el selector Auto-Off-Manual a la posicin
Automtico (Auto).
El Controlador se puede configurar para Paro Manual o Paro Automtico, segn se requiera (Pantalla 104 en
Configuracin Ajustes de Sistema). El Paro Manual es la configuracin por defecto. Cmo est configurada esta opcin
se puede ver en el rincn superior derecho de la pantalla principal del sistema. Se ver un letra A si esta configurada la opcin
Paro Automtico y se ver una letra M si est configurada la opcin Paro Manual. Cuando est habilitado el Paro
Automtico, el temporizador de paro est ajustado por la fbrica a treinta (30) minutos. Ajustes para tiempos superiores se
pueden configurar en la Pantalla 105 en Configuracin Ajustes de Sistema, con un mximo de sesenta (60) minutos.
Cuando est deshabilitado el Paro Automtico, el motor continuar funcionando aunque el interruptor de presin u otro
interruptor de arranque remoto vuelvan a su posicin normal. El motor se puede detener de inmediato, solamente presionando la
botonera de paro o cambiando el selector Auto-Off-Manual a la posicin Off. En motores que no usen el mtodo
Energizar para detener (esto es Caterpillar), el motor podr detenerse solamente si el interruptor de la batera N 1 y el
interruptor de la batera N 2 se desconectan (posicin Off). Si se programa el Paro Automtico, se detendr el motor
automticamente al reponerse, a su estado normal, cualquier interruptor de demanda utilizado para arrancar el motor, siempre y
cuando haya funcionado por un perodo mnimo de treinta (30) minutos, o por el perodo de tiempo fijado en la Pantalla 105
en Configuracin Ajustes de Sistema. Si el perodo de demanda es inferior al tiempo programado para el paro automtico,
el motor continuar funcionando hasta que el tiempo programado transcurra y luego se detendr.
B. Cuando la botonera de modo Prueba (Test) se pulsa por dos (2) o ms segundos, arrancar el motor porque se provoca una
baja en la presin de agua. Los circuitos de falla estarn operativos en el modo Prueba (Test). Este mtodo de arranque
proporciona una prueba del Controlador, en consecuencia se asegura la operacin apropiada cuando sea requerido. El motor
funcionar por el tiempo ajustado en la Pantalla 109 en Configuracin - Ajustes de Sistema o hasta que se pulse la
botonera Parar (Stop) o se cambie el selector Auto-Off-Manual a la posicin Off.
C. La posicin Manual (Manual) del selector Auto-Off-Manual es para arrancar manualmente el motor por medio de
cualquiera de las bateras. Las vlvulas solenoides de combustible y agua se energizan en esta posicin, y el motor debe ser
arrancado presionando una de las botoneras ubicadas debajo del OID. El Arranque Manual N 1 se realiza por medio de
la Batera N 1. El Arranque Manual N 2 se realiza por medio de la Batera N 2. Al presionar ambas botoneras
simultneamente, el resultado es un arranque por medio de ambas bateras.
D. Cuando, por cualquier razn, el motor recibe un comando para detenerse, se energizar el terminal N 12 y permanecer
energizado por 15 segundos aproximadamente. El Controlador no quedar operativo hasta que el terminal N 12 quede sin
energa nuevamente.
E. Prueba Peridica Automtica El temporizador para prueba semanal se puede programar para efectuar pruebas de arranque en
cualquier da de la semana y a la hora del da deseado. Est incorporado un elemento temporizador a los controles para que
cuando el motor arranque de esta forma, funcione por el tiempo establecido antes de detenerse. Vea desde la Pantalla 106
hasta la Pantalla 109 en Configuracin Ajustes de Sistema para fijar el momento del arranque y la duracin del motor
funcionando.
F. La provisin de un arrancador secuencial se acompaa con el uso de un retardo temporizado regulable en el arranque por la
cada de la presin de agua o accionamiento de la vlvula de diluvio. En las instalaciones con mltiples bombas estos
temporizadores se regulan secuencial y progresivamente con respecto del tiempo, para prevenir que dos (2) o ms bombas
arranquen simultneamente. Una falla en el arranque de la bomba principal no impide el arranque de las bombas que siguen en
la secuencia. El retardo del tiempo de arranque se ajusta en la Pantalla 103 en Configuracin Ajustes de Sistema.
G. El LED de alarma Bomba Demandada es suministrado para indicar que existe un comando para arrancar y hacer funcionar
en forma paralela al Controlador de la bomba. Esto incluye una condicin de baja presin, seal de arranque por vlvula de
diluvio, etc. El LED de alarma se apaga cuando desaparece la condicin que gener el arranque, por ejemplo, la presin de agua
del sistema sube por sobre la fijada en la Pantalla 102 en Configuracin Ajuste de Sistema.
H. El LED de alarma Falla Bobina Del Contactor es para anunciar la falta de continuidad hacia los dos (2) contactores de
arranque del motor diesel. Se aplica una pequea corriente DC a los terminales de terreno N 9 y N 10 para detectar
continuidad en las bobinas de los contactores. Si la bobina del contactor fall o est abierta, se iluminar el LED Falla Bobina
Del Contactor y sonar la alarma acstica. Adems habr una entrada en el registro de eventos para indicar cual bobina del
contactor ha fallado.
I. El LED de alarma Prdida de Alimentacin DC es suministrado para indicar que ambas bateras fueron desconectadas, o
sea, se bajaron los interruptores automticos pero la alimentacin AC an est presente. La alarma acstica sonar con la
prdida de la alimentacin DC y no se puede silenciar.
Page 5 of 35
J. Las alarmas ECM Alternativo y Falla De ECM se aplican solamente a aquellos motores que posean control electrnico
de combustible. Si el mdulo de control electrnico falla, se iluminar el LED Falla De ECM y sonar la alarma acstica.
Adems si el mdulo alternativo de control electrnico toma el control del motor, se iluminar el LED ECM Alternativo y
sonar la alarma acstica.
PARTE IV: INSTALACIN Y PROCEDIMIENTO DE PRUEBAS
A. INSTALACIN
El Controlador de Bomba Contra Incendios se ensambla y alambra en la fbrica, de acuerdo a las ms estrictas regulaciones de
calidad. Todos los circuitos y funciones son examinados y probados minuciosamente para asegurar su apropiada operacin,
cuando el Controlador es instalado correctamente. El instalador debe estar totalmente familiarizado con la interconexin entre la
caja de conexiones del motor y los terminales del Controlador. Deben ser alambrados varios componentes del motor al terminal
apropiado del Controlador usando conductores trenzados de correcta dimensin. Un conductor de correcta dimensin, debe ser
instalado desde el terminal de tierra del Controlador hasta la tierra de servicio. En la mayora de los casos, el fabricante del
motor suministra el motor con todos los accesorios instalados y alambrados a una caja de conexiones. Por lo tanto, es necesario
conectar solamente desde la caja de conexiones del motor a los terminales en el Controlador haciendo coincidir la numeracin de
los terminales. Asegrese de las dimensiones apropiadas de los conductores. Todos los conductores deben ser trenzados.
Se incluye una vlvula de drenaje para aliviar la presin del agua en el transductor de presin; as, caer la presin y arrancar el
motor. Esta prueba simula una demanda de arranque real. Dado que el Controlador acciona la vlvula de drenaje slo
momentneamente, se drena una pequea cantidad de agua. La lnea sensora de presin de agua que va al Controlador desde la
tubera matriz debe lavarse muy bien antes de ser conectada al Controlador, para eliminar astillas, fragmentos, partculas y toda
materia que pueda introducirse en los componentes de la plomera del Controlador.
Los Controladores con configuracin habilitada para Paro Automtico pueden cambiarse a Paro Manual,
deshabilitndola desde la Pantalla 104 en Configuracin Ajustes de Sistema. Si se van a utilizar los interruptores de la
vlvula de diluvio para el arranque, habilite la opcin desde la Pantalla 121 en Configuracin Ajustes de Sistema y
conecte el contacto normalmente cerrado de los interruptores remotos a los terminales N 31 y N 111.
B. PROCEDIMIENTO DE PRUEBAS
Todas las pruebas que a continuacin se describen, debern efectuarse en cada Controlador despus de su instalacin. Si cada
una de las pruebas es satisfactoria, el operador puede entonces dejar el Controlador en modo Automtico ya que contar con
un apropiado funcionamiento del Controlador cuando se requiera. Adems, cada una, o todas estas pruebas pueden realizarse en
cualquier momento despus de su instalacin, si as se desea. NOTA: Si el Controlador no est alimentado con la tensin
alterna apropiada, sonar la alarma acstica y se iluminarn los LED Falla del Sistema, Falla Del Cargador N 1,
Falla Del Cargador N 2 y Prdida De Tensin Alterna AC. Si adems est habilitada la opcin Arranque Por
Falla de Alimentacin (Pantalla 111 en Configuracin Ajuste de Sistema), arrancar automticamente el Controlador
al motor. Para prevenir el arranque del motor debe estar presente la tensin alterna apropiada.
TERMINALES DEL MOTOR (Terminales 1-12) LUCES INDICADORAS DE CONDICIN
Luces tipo Diodos Emisores de Luz (LED) han sido instaladas en un mdulo del microprocesador para indicar la condicin de
cada terminal del motor. La condicin de cada indicador es la siguiente:
Nmero del Terminal
(Nmero de la Funcin Luz (LED) encendida indica
Del Microprocesador)
1 (Salida 06) Energa disponible para las vlvulas solenoides de combustible y agua.
2 (Entrada 06) Interruptor de velocidad ha operado en el modo motor funcionando.
3 (Entrada 07) Interruptor de velocidad ha operado en el modo sobrevelocidad.
4 (Entrada 08) Contacto del interruptor de presin de aceite cerrado (Baja Presin de Aceite).
5 (Entrada 09) Contacto del interruptor de temperatura de agua cerrado (Alta Temperatura de Agua)
6 (Entrada 01) Voltaje de Batera N 1 presente.
8 (Entrada 02) Voltaje de Batera N 2 presente.
9 (Salida 02) Voltaje para efectuar arranque N 1 presente (Arranque a travs de Batera N 1).
10 (Salida 03) Voltaje para efectuar arranque N 2 presente (Arranque a travs de Batera N 2).
12 (Salida 07) Voltaje para detencin con energa presente.
Page 6 of 35
a. PRUEBA DE HABILITACIN DE BATERA:
1. Mueva hacia arriba (posicin On) el interruptor de la Batera N 1 y el interruptor de la Batera N 2.
2. Pulse la botonera Reposicin [RESET/ESC]. Se deben iluminar los LED Batera N 1 Saludable y Batera N
2 Saludable.
3. Mueva hacia abajo (posicin Off), por varios segundos, el interruptor de la Batera N 1. Muvalo nuevamente hacia
arriba (posicin On). Se deber apagar el LED Batera N 1 Saludable y permanecer apagado.
4. Pulse la botonera Reposicin [RESET/ESC]. Se debe iluminar el LED Batera N 1 Saludable.
5. Repita lo mismo para la Batera N 2.
b. PRUEBA DE LOS INTENTOS DE ARRANQUE:
Esta prueba simula una condicin en la que el motor rehsa arrancar.
1. Desconecte el Terminal N 1 del Controlador. NOTA: El desconectar el Terminal N 1 tiene como propsito
eliminar la energa en la vlvula solenoide de combustible, para que el motor no pueda arrancar. En motores
que no utilicen vlvula solenoide de combustible (Caterpillar) o si tiene otra conexin en el Terminal N 1
(Clarke-G.M.), se debe utilizar otro mtodo para interrumpir el flujo de combustible al motor y evitar el
arranque.
2. Pulse la botonera de modo Prueba [TEST] para comenzar los intentos de arranque del motor. Mida el tiempo de
arranque, el de descanso y cuente los intentos de arranque. Debern haber seis (6) intentos de arranque separados por
cinco (5) perodos de descanso, cada uno de aproximadamente 15 segundos de duracin. Una vez realizados los seis (6)
intentos de arranque, se deber iluminar el LED Falla Arranque Del Motor y deber sonar la alarma acstica. El
LED indicador de condicin N 1 deber iluminarse tan pronto como sea pulsada la botonera de modo Prueba
[TEST] y la presin de agua caiga por debajo del valor ajustado. Los LED indicadores de condicin de los terminales
N 9 y N 10 debern encenderse alternadamente para indicar cada intento de arranque. (Vea la nota).
3. Pulse la botonera Parar (Stop) para detener el motor y conecte nuevamente todos los conductores en la forma
apropiada.
NOTA: Para evitar la descarga de las bateras, esta misma prueba se puede efectuar sin tener, necesariamente,
que arrancar el motor. Para ello, desconecte los cables de los contactores y observe la accin de los
contactores de arranque y/o los LED indicadores de condicin de los terminales N 9 y N 10.
c. REVISIN DE LA DESCONEXIN DEL MOTOR DE ARRANQUE:
1. Pulse la botonera de modo Prueba [TEST]. La mquina deber arrancar de inmediato, y el motor de arranque se
desconectar aproximadamente a 1/3 de la velocidad del motor. Se debe iluminar el LED indicador de condicin del
terminal N 2 para indicar que el interruptor de velocidad ha operado para desconectar el motor de arranque. Al mismo
tiempo se debe iluminar el LED Motor Funcionando.
NOTA: Un mtodo conveniente para determinar el instante exacto en que el motor de arranque se desconecta, es
conectando una luz de prueba de batera, o un voltmetro en los terminales de arranque y observar cundo se
desconecta la energa.
2. Pulse la botonera Parar (Stop) para detener el motor.
d. PRUEBA DE FALLA POR BAJA PRESIN DE ACEITE:
1. Pulse la botonera de modo Prueba [TEST] para arrancar el motor. Mientras el motor est arrancando y la presin
del aceite no haya alcanzado todava la presin mxima, se iluminar el LED Baja Presin De Aceite, pero no
sonar la alarma acstica. Cuando la presin aumente y se abra el interruptor, se apagar el LED. Esta caracterstica
indica que estn operando normalmente los contactos del interruptor de presin del aceite.
Nota: En los motores electrnicos, con sensores de presin de aceite electrnico, no se iluminar el LED Baja
Presin De Aceite mientras el motor est arrancando. Se debe realizar la prueba Baja Presin De Aceite para estos
motores, como se describe ms abajo, mientras el motor est funcionando.
2. Una vez que el motor est funcionando, realice un puente temporal, con un cable aislado, entre los terminales N 4 y N
11 ubicados en el Controlador.
3. El LED Baja Presin De Aceite y el LED indicador de condicin del terminal N 4, debern iluminarse
inmediatamente. Espere aproximadamente siete (7) segundos y deber sonar la alarma acstica.
Page 7 of 35
4. Pulse la botonera Parar (Stop) para detener el motor y retire el puente realizado entre los terminales N 4 y N 11.
5. Espere por lo menos 30 segundos para que los componentes se repongan, antes de efectuar otra prueba.
e. PRUEBA DE FALLA POR ALTA TEMPERATURA DE AGUA:
1. Pulse la botonera de modo Prueba [TEST] para arrancar el motor.
2. Realizar un puente a los contactos del interruptor de temperatura de agua ubicado en el motor.
3. Sonar la alarma acstica y luego de aproximadamente siete (7) segundos, se iluminar el LED Alta Temperatura
De Agua, ubicado en el Controlador. Tambin se deber iluminar el LED indicador de condicin del terminal N 5.
4. Pulse la botonera Parar (Stop) para detener el motor y retire el puente realizado a los contactos del interruptor de
temperatura de agua.
f. PRUEBA DE FALLA POR SOBREVELOCIDAD:
1. Para arrancar el motor, pulse la botonera de modo Prueba [TEST].
2. Cortocircuite momentneamente los contactos del interruptor de velocidad del motor o realice un puente temporal entre
los terminales N 3 y N 6 ubicados en el Controlador.
3. Inmediatamente se iluminar el LED Sobrevelocidad y sonar la alarma acstica. El motor se detendr. Tambin se
deben iluminar los LED indicadores de condicin de los terminales N 3 y N 12.
4. Retire el puente entre los terminales N 3 y N 6; luego mueva el selector Auto-Off-Manual a la posicin Off.
Pulse la botonera "Reponer [RESET/ESC]" para reponer la alarma Sobrevelocidad. Mueva nuevamente el
selector Auto-Off-Manual a la posicin Automtico (Auto).
g. PRUEBA DE ALARMA BOBINA DEL CONTACTOR:
1. Mientras el Controlador est en modo Automtico (Auto), desconectar el cable conectado al terminal N 9. En unos
pocos segundos se debe iluminar el LED Falla Bobina Del Contactor y debe sonar la alarma acstica. Reconectar
el cable al terminal N 9. Se debe apagar el LED Falla Bobina Del Contactor y la alarma acstica se debe silenciar.
Repita lo mismo para el terminal N 10.
h. PRUEBA DE ARRANQUE AUTOMTICO:
1. Mueva el selector Auto-Off-Manual a la posicin Automtico (Auto).
2. Drene la presin del sistema por debajo del valor ajustado como presin de arranque. Se debe iluminar el LED
Bomba Demandada.
3. El motor comenzar a funcionar automticamente y continuar funcionando, an despus que la presin suba del valor
ajustado como presin de parada, si el Controlador est configurado para Paro Manual. Si el Controlador est
configurado para Paro Automtico, el motor continuar funcionando hasta que transcurra el tiempo fijado en el
Temporizador de Funcionamiento del Motor y luego se detendr.
4. Pulse la botonera Parar (Stop) para detener el motor.
5. Repita las pruebas para cada interruptor de demanda, tales como vlvula de diluvio, arranque remoto, etc.
i. PRUEBA PERIDICA DE ARRANQUE SEMANAL:
1. La presin debe estar alta y todos los interruptores de demanda desactivados.
2. El Controlador tiene que estar energizado con la tensin adecuada.
3. Cuando el da y la hora coincida con la fijada en la Pantalla 107 y 108 en Configuracin Ajuste de Sistema, se
energizar la vlvula solenoide de drenaje y el motor comenzar el arranque. El motor continuar funcionando hasta
que se cumpla el tiempo fijado.
4. Si la bomba est funcionando durante la prueba semanal y ocurre un arranque manual remoto o una condicin de baja
presin, la bomba no se detendr hasta que sea pulsada la botonera Parar (Stop), o si est configurado para Paro
Automtico, transcurra el tiempo mnimo de funcionamiento programado.
5. La funcin prueba peridica semanal est configurada de fbrica en No en la Pantalla 106 por requerimiento de
los estndares de Factory Mutual. Contactarse con Metron o con sus servicios autorizados para obtener instrucciones de
cmo cambiar esta funcin a Si si la instalacin no est asegurada bajo los estndares de Factory Mutual.
Page 8 of 35
j. CONFIGURAR TIEMPOS PARA PROGRAMA SEMANAL:
Desde la Pantalla 106 hasta la Pantalla 109 en Configuracin Ajustes de Sistema.
k. CIRCUITOS PARA INTERRUPTORES DE ARRANQUE REMOTO:
En el Controlador se suministran terminales para ser conectados en terreno, de modo que, mediante la instalacin de
interruptores remotos de arranque tales como los instalados en Pulsadores Remotos, Vlvulas de Diluvio, Alarmas Contra
Incendio, etc., puedan ser utilizados para arrancar el motor. Son suministrados dos (2) juegos de terminales. Los terminales
N 112 y N 31 son utilizados para el arranque manual por medio de botoneras remotas (cerrar contacto para arrancar). Los
terminales N 111 y N 31 son utilizados para el arranque automtico por medio de interruptores remotos como los de las
vlvulas de diluvio u otros (abrir contacto para arrancar). Cuando se efecta un arranque automtico por medio de este tipo
de interruptores, se detendr el motor de cualquiera de los modos siguientes: Automticamente (si est configurado para
Paro Automtico), despus que el interruptor de demanda se desactive y el temporizador de funcionamiento del motor
termine el tiempo programado, o manualmente en el Controlador. Se debe instalar un puente entre los terminales N 111 y
N 31 si, a pesar de estar habilitado el uso del interruptor remoto de una vlvula de diluvio, sta no se va a utilizar. El
Controlador es suministrado de fbrica con el arranque por medio de una vlvula de diluvio deshabilitado (Pantalla 121
en Configuracin Ajustes de Sistema).
l. ARRANQUE POR FALLA EN LA ALIMENTACIN:
Si esta caracterstica est habilitada, se puede probar desconectando la alimentacin AC normal al Controlador. Despus
del retardo de tiempo fijado en la Pantalla 112 en Configuracin Ajustes de Sistema, el Controlador comenzar los
intentos de arranque. Los LED "Falla Del Cargador N 1, Falla Del Cargador N 2 y Perdida De Tensin Alterna
AC se iluminarn y la alarma acstica sonar sin retardo.
m. OPERACIN NORMAL EN MODO AUTOMTICO (AUTO):
Mueva el selector Auto-Off-Manual a la posicin Automtico (Auto). El LED verde de la botonera de modo
Automtico (Auto) se iluminar y el motor comenzar a funcionar automticamente por medio de una baja de presin o
la activacin de otros interruptores de arranque. Si est configurado para Paro Manual, el motor se deber detener desde
el Controlador. Si est configurado para Paro Automtico, una vez que se desactive la seal del interruptor de demanda,
el motor seguir funcionando por el tiempo fijado en la Pantalla 105 en Configuracin Ajuste de Sistema para
luego detenerse automticamente.
n. SE SUMINISTRA UN TEMPORIZADOR AJUSTABLE SECUENCIAL PARA INSTALACIONES CON
MLTIPLES BOMBAS:
Normalmente, el Controlador de la bomba principal (piloto) no tiene tiempo de retardo y comienza inmediatamente con los
arranques ante la activacin de una seal de demanda (cualquier otra que no sea la de Falla de Alimentacin, la cual tiene
retardo). Los Controladores que siguen en la secuencia tendrn un tiempo de retardo que puede ser ajustado entre 0 y 999
segundos. Cada tiempo de retardo debe regularse con un tiempo progresivamente mas largo que el del Controlador anterior
en la secuencia. El intervalo de tiempo recomendado es entre diez (10) y quince (15) segundos. Esto puede ser aumentado o
disminuido segn se requiera por la autoridad local con jurisdiccin en la zona.
o. ALARMAS DE LA SALA DE BOMBAS:
Se pueden suministrar terminales para conectar en terreno varias entradas de alarmas de la sala de bomba. Estas alarmas
pueden ser: Bajo Nivel de Combustible, Baja Temperatura en la Sala de Bombas, Estanque Bajo, Estanque Vaco, Baja
Presin de Succin, Vlvula de Alivio Descargando y/o Medidor de Flujo Funcionando, etc. Se pueden suministrar un
mximo de ocho (8) alarmas para la sala de bombas. El Controlador est preparado para que la alarma acstica suene y el
LED respectivo se ilumine cuando se cierre el contacto del sensor de dicha alarma. Estas alarmas de la sala de bombas se
pueden silenciar por medio de una botonera montada en el OID siempre y cuando sean configuradas como silenciables.
p. OPCIN BOMBA PARA ESPUMA:
Una caracterstica opcional para operar una vlvula reguladora de presin externa se puede suministrar con la bomba para
servicio de espuma, si se requiere. En la Pantalla 318 se regula el tiempo (aproximadamente 10-15 segundos) para
operar unos contactos libres de potencial, los que pueden usarse para manejar la solenoide de la vlvula reguladora. Estos
contactos se cierran cuando se recibe una orden para arrancar la bomba por una baja de presin, vlvula de diluvio, arranque
remoto, arranque peridico semanal, etc. Una vez que la bomba est funcionando, el circuito temporizado comienza y
mantiene los contactos cerrados por el tiempo fijado en la Pantalla 318. Entonces ellos se abren y dejan sin energa a la
vlvula reguladora externa para que la bomba pueda desarrollar su mxima presin. Adicionalmente, si el Controlador no es
activado por un arranque por presin, el transductor de presin se puede desactivar en la Pantalla 309. Esto solo remueve
la indicacin de la presin en la pantalla principal del OID. El Controlador entonces solo podr arrancar el motor por medio
Page 9 of 35
de una seal de arranque remoto tales como vlvula de diluvio o contactos de arranque remoto. Esta opcin es programable
solamente en la fbrica y debe ordenarse con el Controlador antes que ste salga de la fbrica.
PARTE V: CARACTERSTICAS DE LAS OPCIONES ADICIONALES
A. Operacin del Cargador de Bateras: Los Cargadores de Batera estn montados en el Controlador del motor diesel. Estn
alambrados en la fbrica hacia los terminales de conexiones del Controlador, por donde se alimenta el voltaje necesario (115
230 Voltios, 50-60 Hz), y por donde entrega la corriente de carga a las bateras. La corriente de carga a las dos (2) bateras
y el voltaje de las bateras son monitoreados por el Controlador y mostrados en la pantalla del OID. La salida del cargador
est limitada en corriente y proporciona una proteccin total durante el ciclo de arranque del motor. Tanto la entrada como la
salida tienen fusibles para proteccin en caso de una falla en el circuito de control u otro componente interno.
Cada cargador de batera es totalmente automtico y puede cargar las bateras a un rgimen de hasta 10 amperes. Cuando las
bateras alcanzan la plena carga, la corriente disminuye hasta el nivel predeterminado. En ese momento el cargador cambia
automticamente a operar en modo flotacin. En el modo flotacin, el cargador mantiene las bateras en el potencial de flotacin
(aproximadamente 12.7 voltios para las bateras de 12 voltios o 25.4 voltios para las bateras de 24 voltios).
El cargador proporciona un medio para controlar la salida del cargador a travs de una alarma acstica, en el caso que se pierda
la salida del cargador. ste tambin proporciona un medio para monitorear la alimentacin alterna de entrada ya que la prdida
de la alimentacin alterna de entrada provoca la prdida de la salida del cargador.
Nunca desconecte las bateras del Controlador cuando la tensin AC este conectada al Controlador ya que esto puede
causar dao en la tarjeta de circuito impreso.
En la eventualidad que la batera se deteriore o se desconecte, la salida del cargador se detendr (0 Voltios). Esto permitir que el
circuito sensor de voltaje del microprocesador, instalado en el Controlador de la bomba contra incendio, detecte la prdida o
falta de alimentacin de una batera. Esto provocar que se ilumine el respectivo LED Falla Del Cargador y suene la alarma
acstica. Antes de conectar la batera al Controlador, desconecte la tensin AC que alimenta el Controlador. Luego conecte la
batera al Controlador y energice con tensin AC el Controlador para reponer la alarma.
Generalmente, cuando todas las condiciones estn normales, las bateras alcanzan la plena carga antes de un perodo de 24 horas.
Cuando las bateras comienzan a cargarse, los medidores de corriente del Controlador indicarn una baja gradual en el flujo de
corriente. Cuando los medidores de corriente indiquen un nivel de corriente menor que 0,5 Amperios, el cargador estar en el
modo flotacin.
Revise las bateras a diario, durante varios das, despus de efectuada la puesta en marcha; luego la revisin ser semanal. Las
bateras deben ser revisadas por posible exceso de carga (gasificacin (superficie de la batera mojada)) o insuficiencia de carga
(bajo voltaje o baja densidad especfica del electrolito (cido)).
PRECAUCIN: Por ningn motivo se le puede agregar nuevamente electrolito (cido) a una batera previamente llenada. Se
recomienda solamente el agua destilada para fines de mantenimiento.
Page 10 of 35
PARTE VI: DISPOSITIVO OPERADOR INTERFAZ (OID) USO Y NAVEGACIN
El dispositivo operador interfaz (OID) proporciona indicacin visual de las alarmas, estado de los parmetros del sistema y una
interfase para cambiar los puntos de ajuste en la configuracin del FD4, de modo de operar apropiadamente segn sean los
requerimientos de la instalacin.
Etiquetas identificadoras
de los LED
Tareas Comunes A Realizar Usando El OID
Silenciar Alarma: Si una alarma est sonando y es silenciable,
pulsando por corto tiempo la botonera [SILENCE/LAMP TEST]
silenciar la alarma (pulsar menos de un (1) segundo).
Reposicin de Alarmas: Si la condicin de alarma ha terminado,
mantenga pulsada la botonera [RESET/ESC] por dos (2) a cinco (5)
segundos para reponer las alarmas. Las alarmas Falla Arranque Del
Motor y Sobrevelocidad requieren que el sistema est en el modo
Apagado (Off) antes de permitir su reposicin.
Modo Prueba (Test): Cuando el Controlador se encuentra en el modo
Automtico [Auto], al pulsar la botonera de modo Prueba [TEST]
por dos o ms segundos, se abrir la vlvula solenoide de drenaje con lo
cual bajar la presin de agua, lo que provocar el arranque del motor.
Encontrndose el Controlador en modo Manual [Manual], al pulsar y
soltar la botonera de modo Prueba [TEST], se iluminar el LED de la
botonera pero no tendr efecto en el arranque del motor.
Prueba de Luces: Para iluminar y probar todos los LED del OID y la
alarma acstica, mantener pulsada la botonera [SILENCE/RESET/ESC]
por ms de cinco (5) segundos o hasta que todos los LED se iluminen.
Pantalla solo ilustrativa. Solo para referencia general.
Operador del Sistema y Pantalla digital con

Botoneras de Modo Botoneras de Navegacin
Page 11 of 35
Mapa de las Pantallas del OID
METRON OID100
LOSS OF DC POWER POWER
1 2 3
SYSTEM SYSTEM CHANGE/
CONFIG PRINT
STATUS LOGS ENTER
RESET/ SILENCE
AUTO MANUAL TEST /LAMP
ESC
TEST
1 SYSTEM STATUS A SYSTEM LOGS 1 CONFIG

PRES STRT BAT1 BAT2 1) Event Log 1) SYSTEM SETPOINTS
110 100 13V 13V 2) Pressure Log 2) USER PREFERENCES
psi psi 6A 0A 3) TECH SCREENS
2 SYSTEM STATUS 2 CONFIG
Engine Countdown Tmr 1) ANALOG SIGNALS
0sec Until Start 2) AUXILLIARY ALARMS
0min Until Stop
3 SYSTEM STATUS # 1 EVENT LOG PRESSURE LOG
Engine Countdown Tmr System in Off 06/16/10 17:52:45 Continued on next
For AC Power Outage Mode Occurred 112 psi page.
0min Until Start 06/16/10 13:15:15 Skip Rate:[EACH ]
4 SYSTEM STATUS # 1 EVENT DETAILS PRESSURE LOG
Engine Hrs: 5.3 System in Off 06/16/10 17:52:30
# Of Starts: 8 Mode Occurred 112 psi
Mon06/16/10 17:53:26 06/16/10 13:15:15 Skip Rate:[EACH ]
5 SYSTEM STATUS # 1 EVENT DETAILS PRESSURE LOG
Firmware Ver SV 4.59 Pressure: 83.2psi 06/16/10 17:52:15
Commissioned Date: System Auto:Yes 113 psi
06/15/10 Engine Running:No Skip Rate:[EACH ]
6 SYSTEM STATUS # 1 EVENT DETAILS
Extended Voltage Charger #1 OK:Yes | |
BAT 1 27.10 0.00A Charger #2 OK:Yes | |
BAT 2 27.05 0.00A Battery #1 OK:Yes | |
# 1 EVENT DETAILS
Battery #2 OK:Yes
AC Power Avail:Yes
Low Fuel Level:No
# 2 EVENT LOG
Engine Failed To
Start Alarm Occurred
06/16/10 07:32:15
# 3 EVENT LOG
AC Power Failure
Alarm Cleared
06/16/10 07:09:48
| |
| |
| |
Page 12 of 35
Mapa de las Pantallas del OID (continuacin)
Nota: A continuacin se muestra un ejemplo de configuracin, ilustrativo, que no debe utilizarse para programar el Controlador
para el servicio. Consulte a la fbrica para programar las condiciones particulares de la instalacin.
1 CONFIG
1) SYSTEM SETPOINTS
2) USER PREFERENCES
3) TECH SCREENS
2 CONFIG
1) ANALOG SIGNALS
2) AUXILLIARY ALARMS
101 SYSTEM SETPOINTS 201 USER PREFERENCES 301 TECH SCREENS 400 ANALOG SIGNALS 501 AUX SETPOINTS
Engine Start Set System Real SPECIAL: Engine Analog Input 01 Aux User Program #1
Pressure Time Clock Minimum Run Time Slope: Enabled
[100.0]psi 0-999.9 [17:03:52] [No ] [0.2135677] [Yes]
Engine Stop Set System Date SPECIAL: Engine Analog Input 01 Aux User Program #1
Pressure Minimum Run Time Offset: Input Number
[110.0]psi 0-999.9 [02/16/03] [15]minutes 1-99 [- 75.6030] [30] 0-62
Engine Start Delay Set System Day Energized To Stop Analog Input 1 651 Aux User Program #1
Time Of The Week Fuel Solenoid Time Minimum Counts Input Contact Type
[ 1] seconds 1-999 [Sun] [10]seconds 0-99 [ 200] [NO ]
Engine Automatic Log System Pressure Low Oil Pressure Analog Input 02 Aux User Program #1
Stop Enabled Drop Events Alarm Delay Time Slope: Trip Time
[Yes] [Yes] [ 7]seconds 1-99 [0.0350000] [ 0]sec 0-999
Engine Minimum Low Pressure Event Nominal Battery Analog Input 02 Aux User Program #1
Run Time Trip Pressure Voltage Offset: Reset Time
[30]minutes 30-60 [ 60.0]psi 0-999.9 [12]VDC 10-99 [ 0.0000] [ 0]sec 0-999
Automatic Weekly Low Pressure Event Battery Low Voltage Analog Input 2 1174 Aux User Program #1
Engine Test Run Reset Time Alarm Trip Voltage Minimum Counts Auto Reset Enabled
[Yes] [15] seconds 0-20 [ 9.0]VDC 8-99 [ 0] [Yes]
Auto Weekly Engine Time Between Battery Low Voltage Analog Input 03 Aux User Program #1
Test Day Of The Week Pressure Log Samples Alarm Trip Time Slope: Horn Enabled
[Mon] [ 15] seconds 15-999 [ 5]seconds 0-99 [0.0350000] [No ]
Auto Weekly Engine Auto Print Each Change Tech Password Analog Input 03 Aux User Program #1
Test Start Time Pressure Log Sample Offset: Horn Silence
[10:00:00] [No ] [******] [ 0.0000] [No ]
Auto Weekly Test Auto Print Each Password Logout Analog Input 3 1225 Aux User Program #1
Length Of Run Time Event Log Entry Time Minimum Counts LED Number
[30] minutes 10-30 [No ] [ 5] minutes 1-15 [ 0] [ 0] 0-24
110 SYSTEM SETPOINTS 210 USER PREFERENCES 310 TECH SCREENS ANALOG INPUT COUNTS 510 AUX SETPOINTS
Auto Weekly Test Selective Range System Commissioned 649 1176 1221 0 Aux User Program #1
Oil/Water Shutdown Printing Date 0 0 0 0 Output1 Number
[No] [ 1] Before 1-99 [00/00/00] 0 0 [ 0] 0-19
111 SYSTEM SETPOINTS 211 USER PREFERENCES 311 TECH SCREENS 424 BATTERY 1 511 AUX SETPOINTS
Power Failure Engine Selective Range Expiration Time Constant A Aux User Program #1
Startup Printing For Test Settings xA^3 + xB^2 + xC + D Output2 Number
[No] [ 1] After 1-99 [ 5]minutes 1-60 [ 0.0000] [ 0] 0-19
Power Failure Engine LCD Back Light Mode STARTUP TEST: Test Constant B Aux User Program #1
Start Delay Time 0=Always on Settings Enabled xA^3 + xB^2 + xC + D Output3 Number
[ 1] minutes 0-500 [0]] 1=Power Save [No ] [ 0.0000] [ 0] 0-19
Pressure Transducer Language Select STARTUP TEST: Engine Constant C Aux User Program #1
Failure Engine Start 0=English, 1=Spanish Minimum Run Time xA^3 + xB^2 + xC + D Record In Event Log
[Yes] [0] [15]minutes 1-99 [ 0.004190] [No ]
Surge Control Valve Change User Password FACTORY TEST: Test Constant D Aux User Program #1
Open/Close Control Level 1 Settings Enabled xA^3 + xB^2 + xC + D Text Message Number
[No ] [****] [No ] [- 0.096642] [ 0] 0-32
Surge Control Valve Save ALL settings FACTORY TEST: Engine Volts per count Aux User Program #1
Delay Time to SD memory card Crank Time Engine Run Dependent
[ 0] seconds 0-999 [ No] [15]seconds 1-15 [1.0000000] [ 0] 0-32
Page 13 of 35
Mapa de las Pantallas del OID (continuacin)
116 SYSTEM SETPOINTS 216 USER PREFERENCES 316 TECH SCREENS 429 BATTERY 1
Shutdown On Low Load ALL settings FACTORY TEST: Engine Minimum Amps
Intake Pressure/Lvl from SD memory card Crank Rest Time
[No ] [No] [15]seconds 1-15 [ 1.0]
Shutdown On Low Pressure Units Alarm Log 1/10 Constant A
Intake Trip Time Event Log 1/1569 xA^3 + xB^2 + xC + D
[ 20]seconds 0-999 [psi] Pr. Log 1/25123 [ 0.0000]
Low Intake Shutdown Engine running chrg Dump Valve Constant B
Auto Reset failure alarm time delay xA^3 + xB^2 + xC + D
[Yes] [No] [10]seconds 0-999 [ 0.0000]
Low Intake Shutdown Charger failure Pressure Constant C
Auto Reset Time delay time Transducer xA^3 + xB^2 + xC + D
[ 20]seconds 0-999 [xxx] 0-999 [Yes] [ 0.004190]
Pressure Switch Modbus address Weekly Test Start Constant D
Engine Start Due lamp ONLY xA^3 + xB^2 + xC + D
[No ] [001] 0-255 [No] [- 0.096642]
Deluge Valve Modbus Enabled Volts per count
Engine Start (Disables Printer) UNUSED
[Yes] [Yes] [1.0000000]
High System Pressure Modbus/Printer Baud Minimum Amps
Alarm UNUSED
[175.0]psi 999.9 [38400] [ 1.0]
123 SYSTEM SETPOINTS 223 USER PREFERENCES 323 TECH SCREENS
Engine Lockout Modbus Parity
Latched UNUSED
[No] [Even]
324 TECH SCREENS
Mode Select
0=US, 1=EU
[US]
Page 14 of 35
Las botoneras [ESTADO DEL SISTEMA [SYSTEM STATUS]], [REGISTROS DEL SISTEMA [SYSTEM LOGS]] y
[CONFIGURACIN [CONFIG]] posicionan al operador en la primera pantalla de una columna de pantallas relacionadas y
agrupadas o mens.
ESTADO DEL SISTEMA [SYSTEM STATUS]: La botonera [ESTADO DEL SISTEMA [SYSTEM STATUS]] se puede
pulsar en cualquier momento para regresar la pantalla a la pantalla de inicio del Estado del Sistema Pantalla N 1. Las
pantallas del Estado del Sistema muestran informacin de las variables en tiempo real acerca del sistema de bomba.
REGISTROS DEL SISTEMA [SYSTEM LOGS]: La botonera [REGISTROS DEL SISTEMA [SYSTEM LOGS]] muestra el
men del Registro del Sistema. Cuando el men es mostrado, las botoneras que poseen nmero se pueden pulsar para entrar
en el registro de datos seleccionado. Vase la pgina siguiente para los detalles de cmo navegar en los registros del sistema.
CONFIGURACIN [CONFIG]: La botonera [CONFIGURACIN [CONFIG]] muestra el men de configuracin el cual
agrupa los diferentes tipos de puntos de ajuste, que configuran el sistema, para operar de acuerdo a lo deseado. Use las
botoneras con flecha [ARRIBA] y [ABAJO] para cambiar entre las dos pantallas con men. Las botoneras que poseen
nmero se pueden pulsar para entrar en la pantalla del grupo de configuracin a seleccionar. Vase la seccin Configuracin
del FD4 para descripciones de la funcionalidad de cada punto de ajuste.
1 ESTADO DEL SISTEMA REGISTROS SISTEMA 1 CONFIGURACIN

PRES PART BAT1 BAT2 1) Reg. De Eventos 1) AJUSTES SISTEMA
110 100 13V 13V 2) Reg. De Presiones 2) PREFERENCIAS
psi psi 6A 0A 3) PANTALLA TCNICA
2 ESTADO DEL SISTEMA # 1 REG. DE EVENTOS 2 CONFIGURACIN
Cuenta regresiva mot. Sistema en modo OFF 1) SEALES ANALGICAS
0seg Para arrancar ocurri 2) ALARMAS AUXILIARES
0min Para detener 06/15/10 13:15:15 3) PUERTOS DE COMUNIC
3 ESTADO DEL SISTEMA REG. DE PRESIN 101 AJUSTES SISTEMA
Cuenta regresiva mot. 06/15/10 17:52:45 Presin de arranque
Por falta de energa 112 psi del equipo
0min Para arrancar Saltar Valor:[CADA] [100.0]psi 0-999.9
4 ESTADO DEL SISTEMA 201 PREFERENCIAS
Hrs Funciona 5.3 Ajustar hora real del
# de partidas: 8 equipo
Lun02/17/03 17:53:26 [17:03:52]
5 ESTADO DEL SISTEMA Vase la pgina siguiente para un ejemplo 301 PANTALLA TCNICA
Programa Ver SV 1.1 del desplazamiento a travs de los registros ESPECIAL: Tiempo de
Fecha Autorizacin: funcionamiento mnimo
11/15/02 de Alarmas, Eventos y Presiones. [Si]
401 SEAL ANALGICA

Entrada analgica 01
Pendiente:
[0.21346771]
501 AJUSTAR AUXILIARES
AUX # 1
Habilitado
[Si]
Page 15 of 35
REGISTROS DEL SISTEMA: El FD4 tiene tres (3) tipos separados de registros: 1) registro de alarmas; 2) registro de eventos
y 3) registro de presiones. El registro de alarmas es un subconjunto del registro de eventos y slo se visualizan las ltimas diez
(10) alarmas que han ocurrido o se han repuesto. El registro de eventos graba todas las alarmas y los tipos de funciones del
sistema.
REGISTROS DEL SISTEMA: Las botoneras con flecha [ARRIBA] y [ABAJO] se pueden
REGISTROS SISTEMA usar para desplazarse a travs de los tres registros de datos. En los Registros de Alarmas y
1) Reg. De Eventos Eventos, la botonera [CHANGE/ENTER] hace entrar o salir de los detalles de cada uno de
2) Reg. De Presiones ellos. En el Registro de Presiones la botonera [CHANGE/ENTER] cambia el rango de avance
usado en el desplazamiento a travs de los registros de presin leidos.
#1 REG. DE EVENTO REG. DE PRESIN

Sistema en modo OFF 06/15/10 17:52:45
ocurri 112 psi
06/15/10 13:15:15 Saltar Valor:[CADA]
#1 DETALLE DE EVENTO REG. DE PRESIN
Sistema en modo OFF 06/15/10 17:52:30
ocurri 112 psi
06/15/10 13:15:15 Saltar Valor:[CADA]
#1 DETALLE DE EVENTO REG. DE PRESIN
Presin: 83.2 psi 06/15/10 17:52:15
Sistema en Auto.: SI 113 psi
Motor Funcionando:NO Saltar Valor:[CADA]
#1 DETALLE DE EVENTO
Cargador #1 OK: SI
Cargador #2 OK: SI
Batera #1 OK: SI
#1 DETALLE DE EVENTO
Batera #2 OK: SI
Hay Energa Elct:SI
Bajo Nivel Combu.:NO
#2 REG. DE EVENTO
Alarma por fallo de
arranque ocurri
06/15/10 07:32:15
#3 REG. DE EVENTO
La Energa Elctrica
Se Restableci el
06/15/10 07:09:48
Page 16 of 35
Imprimir Datos del Registro del Sistema: Lo siguiente se aplica si un PC est conectado al puerto de comunicacin RS485
usando un cable de modem nulo. Cuando se est mirando un dato, en uno de los tres registros y se pulsa la botonera [PRINT], se
despliega un men de lo que se va a imprimir. Pulsando una vez la botonera [PRINT], se imprimir solamente la
alarma/evento/presin que est en pantalla. Pulsando dos veces la botonera [PRINT], se imprimir un rango de datos de
alarma/evento/presin, anteriores y posteriores al dato que se ve en pantalla. El rango se puede cambiar en la Pantalla 210 y
211 en Configuracin Preferencias. Si est usando el puerto de comunicaciones RS485 para bajar los datos, use el
programa Microsoft Windows Hyperlink y configrelo de la siguiente forma: Baud Rate = 9600, Data Bits = 8, Parity = None,
Stop Bits = 1 y Flow Control = None. Cuando se pulsa la botonera [Print] que est ubicada en el OID, los datos sern enviados al
PC a travs del puerto que se ha conectado.
Mensaje Tpico del Registro

Evento/Alarma Impreso
#1 REG. DE EVENTOS OPCIN DE IMPRESIN
La Energa Elctrica 1) IMP. ESTE EVENTO #1 REG. DE EVENTOS
Se Restableci el 2) IMP. RANGO EVENTO La Energa Elctrica
06/15/10 07:32:15 10 ANTES, 10 DESPUS Se Restableci el
06/15/10 07:32:15
#2 REG. DE EVENTOS
La Energa Elctrica
Se Restableci el
06/15/10 07:32:15
#1 REG. DE EVENTOS
La Energa Elctrica Detalle Tpico del Registro
Se Restableci el Evento/Alarma Impreso
06/15/10 07:32:15
#1 DETALLE DE EVENTO OPCIN DE IMPRESIN #1 DETALLE DE EVENTO
La Energa Elctrica 1) IMP. ESTE EVENTO La Energa Elctrica
Se Restableci el 2) IMP. RANGO EVENTO Se Restableci el
06/15/10 07:32:15 10 ANTES, 10 DESPUS 06/15/10 07:32:15
#1 DETALLE DE ALARMA Presin: 360psi
Presin: 360psi Sistema en Auto : SI
Sistema en Auto: SI Motor Funcionado: NO
Motor Funcionado: NO Cargador #1 OK: SI
#1 DETALLE DE ALARMA Cargador #2 OK: SI
Cargador #1 OK: SI Batera #1 OK: SI
Cargador #2 OK: SI Batera #2 OK: SI
Batera #1 OK: SI Hay Energa Elct:SI
#1 DETALLE DE ALARMA Nivel Comb. OK : SI
Batera #2 OK: SI
Hay Energa Elct:SI #2 DETALLE DE EVENTO
Nivel Comb. OK :SI La Energa Elctrica
Se Restableci el
11/16/02 07:32:15
Presin: 360psi
Sistema en Auto: SI
Motor Funcionado: NO
Cargador #1 OK: SI
Cargador #2 OK: SI
Batera #1 OK: SI
Batera #2 OK: SI
Hay Energa Elct:SI
Nivel Comb. OK :SI
Page 17 of 35
Detalle Tpico del Registro
De Presin Impreso
REG. DE PRESIONES OPCIN DE IMPRESIN REG. DE PRESIONES
06/15/10 17:52:45 1) IMP. ESTE EVENTO 06/15/10 17:52:30
600 psi 2) IMP. RANGO EVENTO 600 psi
Saltar Valor:[CADA] 10 ANTES, 10 DESPUS 06/15/10 17:52:15
REG. DE PRESIONES 599 psi
06/15/10 17:52:30 06/15/10 17:52:00
599 psi 599 psi
Saltar Valor:[CADA]
PANTALLAS DE CONFIGURACIN: Todos los parmetros que controlan la operacin del Controlador, se pueden visualizar
y cambiar por medio de la pantalla Ajustes Sistema en Configuracin. Cada Punto de Ajuste est protegido por una contrasea,
para impedir cambios no autorizados. Los Puntos de Ajuste del Sistema estn divididos en cinco (5) grupos diferentes.
1 CONFIGURACIN 1) AJUSTES SISTEMA (Contrasea Nivel 1): En esta pantalla se ajustan las
1) AJUSTES SISTEMA condiciones para arrancar y detener el motor.
2) PREFERENCIAS 2) PREFERENCIAS (Contrasea Nivel 1): En esta pantalla se ajustan los valores no
3) PANTALLA TCNICA relacionados con la operacin del motor.
3) PANTALLA TCNICA (Contrasea Nivel 2): Esta pantalla es slo para tcnicos
2 CONFIGURACIN
de fbrica y son usados para ajustes finos en sistemas especiales.
1) SEALES ANALGICA
2) ALARMAS AUX.
1) SEALES ANALGICA (Contrasea Nivel 2): En esta pantalla se calibra el
transductor de presin y la lectura del voltaje en las bateras.
2) ALARMAS AUX. (Contrasea Nivel 2): Estas ocho (8), programables por el
usuario, se utilizan para configurar cualquier seal auxiliar que se necesite
monitorear.
Page 18 of 35
Cambiar Valores:
1) Navegue hasta la pantalla de configuracin que contiene el valor que se necesita cambiar.
2) Pulse la botonera [CAMBIAR/ENTRAR [CHANTE/ENTER]]. Si la contrasea no se ingresa en un tiempo, se
desplegar la pantalla ENTRAR CONTRASEA [ENTER PASSWORD]. Use las botoneras [1] [2] y [3] para
ingresar la contrasea apropiada.
3) Una vez que el nivel de contrasea correcto se ha alcanzado, se desplegar la pantalla CAMBIAR VALOR para el
valor que se desea cambiar. El cursor, guin bajo, aparecer debajo del primer dgito de la entrada.
Use las botoneras con flecha [ARRIBA] y [ABAJO] para cambiar el valor del dgito que tiene el cursor debajo. Pulse
la botonera [CAMBIAR/ENTRAR [CHANGE/ENTER]] para aceptar el cambio en cada dgito. El cursor se mover
hacia la derecha con lo cual el siguiente dgito se podr cambiar. Pulsando la botonera [ESTADO SISTEMA
[SYSTEM STATUS]] o [SILENCIAR/REPONER/ESC [SILENCE/RESET/ESC]] se puede salir del valor que se
quiere cambiar sin cambiar su valor original.
Ejemplo de cmo cambiar el valor de un punto de ajuste:
101 AJUSTES SISTEMA 101 CAMBIAR VALOR

Presin de arranque ENTRAR CONTRASEA: Presin de arranque
del equipo. **** del equipo
[100.0]psi 0-999.9 [ 60] psi 0-999
Use las botoneras [1] [2] y [3] Use las botoneras con flecha
para entrar la contrasea. La [ARRIBA] y [ABAJO] para
contrasea del usuario por cambiar el valor de cada dgito
defecto es 1111. Esta puede sobre el cursor. Pulsar botonera
ser cambiada por el usuario en [CHANGE/ENTER] para
la Pantalla 214 aceptar el dgito y mover el
cursor hacia la derecha. Pulsar
[SILENCE/RESET/ESC] para
salir del valor a cambiar sin
provocar cambios en l.
Page 19 of 35
Impresin de los Puntos de Ajustes del Sistema: Lo siguiente se aplica si un PC est conectado al puerto de comunicacin
RS485 usando un cable de modem nulo. Cuando se est mirando un dato de la pantalla Ajustes Sistema en Configuracin y se
pulsa la botonera [PRINT], se despliega un men con opciones de impresin. Pulsando una (1) vez la botonera [PRINT], se
imprimir solamente el punto de ajuste que est en pantalla. Pulsando dos (2) veces la botonera [PRINT], se imprimirn todos los
puntos de ajuste relacionados con la seccin del que est en pantalla. Pulsando tres (3) veces la botonera [PRINT], se imprimirn
todos los puntos de ajuste de las cinco (5) secciones de la pantalla configuracin.
NOTA: Cuando se impriman todos los puntos de ajuste, se imprimirn solamente los puntos de ajuste relacionados con la Alarma
Aux. # 01 (Pantalla 501 a la 515). Para imprimir los valores de cualquiera de las restantes once (11) Alarmas Auxiliares, pulse la
botonera [PRINT] estando dentro de la Alarma Auxiliar deseada y seleccione la opcin [2] para 2) Imprimir 500 Valores. Se
imprimirn las Pantallas 501 a la 515 de la Alarma Auxiliar respectiva.
101 AJUSTES SISTEMA OPCIN DE IMPRESIN Impresin Tpica de los Puntos de

Presin de arranque 1) IMP. ESTE VALOR Ajuste en Configuracin
del equipo. 2) IMP. 100 VALORES
[ 60] psi 0-999 3) IMPRIMIRLOS TODOS 101 AJUSTES SISTEMA
Presin de Arranque
del equipo
[ 60] psi 0-999
102 AJUSTES SISTEMA

Presin de parada
del equipo
[ 90] psi 0-999
103 AJUSTES SISTEMA

Tiempo de retardo para
arrancar equipo
[ 10] segundos 0-999

509 ALARMAS AUX.
Alarma Auxiliar #01
2 Salida de Control
[ 0] 12-25
510 ALARMAS AUX.

Alarma Auxiliar #01
3 Salida de Control
[ 0] 12-25
Page 20 of 35
PARTE VII: DEFINICIN DE LOS PUNTOS DE AJUSTE DEL SISTEMA
Nota: A continuacin se muestra un ejemplo de configuracin, ilustrativo, que no debe utilizarse para programar el
Controlador para el servicio. Consulte a la fbrica para programar las condiciones particulares de la instalacin.
Configurar Ajustes Sistema

101 AJUSTES SISTEMA Si la presin del sistema es o est por debajo de este ajuste, el motor arrancar si el
Presin de arranque sistema est en modo Automtico (Auto). La presin de arranque nunca debe
del equipo ser superior a la presin de parada. Debe haber una diferencia de 5 psi por lo
[ 60] psi 0-999 menos, entre el valor de la presin de arranque y el valor de la presin de parada.
102 AJUSTES SISTEMA Si la presin del sistema es o est por sobre este ajuste y el motor esta funcionando
Presin de parada en modo Automtico (Auto), el motor se puede detener usando la botonera de
del equipo Paro o se puede detener automticamente si est habilitada esta opcin en la
[ 90] psi 0-999 Pantalla 104.
103 AJUSTES SISTEMA Este ajuste de tiempo retarda el arranque del motor, en modo Automtico
Tiempo de retardo para (Auto), cuando se recibe una seal de arranque por baja presin de agua o
arrancar equipo vlvula de diluvio. Este ajuste se usa normalmente para instalaciones con
[ 10] segundos 0-999 mltiples bombas, donde se desea un arranque secuencial de ellas.
104 AJUSTES SISTEMA Cuando se habilita, el motor se detendr automticamente despus que todas las
Parada automtica seales de demanda sean satisfechas. El tiempo ajustado en la Pantalla 105
del equipo Habilitada tiene que transcurrir antes que el motor se detenga. El ajuste por defecto es No
[No]
105 AJUSTES SISTEMA El tiempo mnimo de funcionamiento que tiene que transcurrir antes que el motor
Tiempo mnimo de se detenga automticamente. Debe ser ajustado a por lo menos 30 minutos segn
funcionamiento NFPA 20. Solamente funciona si la Pantalla 104 est ajustada en Si.
[30]minutos 1-99
106 AJUSTES SISTEMA Cuando se ajusta en Si y el Controlador est en modo Automtico (Auto), el
Arranque automtico Controlador puede arrancar el motor, hacerlo funcionar por un tiempo
para prueba semanal determinado y luego detenerlo automticamente. El da de la semana y la hora en
[No] la cual una vez a la semana el motor debe arrancar se ajustan en la Pantalla 107
y Pantalla 108. Se requiere de contrasea tcnica para cambiarla. Contctese
con la fbrica Metron.
107 AJUSTES SISTEMA El da de la semana en que comenzar la prueba de arranque semanal.

Da de arranque para
prueba semanal
[Lun]
108 AJUSTES SISTEMA La hora del da en que comenzar la prueba de arranque semanal.
Hora de arranque para
prueba semanal
[10:00:00]
109 AJUSTES SISTEMA El perodo de tiempo que funcionar el motor cuando es arrancado
Tiempo a funcionar en automticamente por la prueba de arranque semanal. Debe ajustarse a un mnimo
prueba semanal de 30 minutos segn NFPA 20.
[30] minutos 1-99
110 AJUSTES SISTEMA Cuando esta caracterstica est habilitada, el motor se detendr por una Baja
Paro por aceite/agua Presin del Aceite o Alta Temperatura del Agua en el Motor, mientras la Prueba
en prueba semanal de Arranque Semanal se est realizando. Si ocurre alguna otra demanda de
[Si] arranque automtico, el Controlador volver a arrancar el motor.
Page 21 of 35
Configurar Ajustes Sistema (continuacin)
111 AJUSTES SISTEMA Cuando esta caracterstica est habilitada, el motor arrancar si la alimentacin de
Arranque por falla en energa AC al Controlador falla. El tiempo de retardo que se ajusta en la
alimentacin Pantalla 112, se usa para pasar por alto un corte de energa momentneo.
[No]
112 AJUSTES SISTEMA Cuando la caracterstica de la Pantalla 111 est habilitada, ajuste ste valor al
Retardo arranque por perodo de tiempo deseado para establecer la prdida en la alimentacin de energa
falla alimentacin AC y pasar por alto un corte de energa momentneo.
[ 2] minutos 0-500
113 AJUSTES SISTEMA Cuando esta caracterstica est habilitada, el Controlador arrancar el motor si es
Arranque por falla en detectada una falla en el transductor de presin, esto es, prdida de la salida del
el transductor presin transductor o deteccin de mximo voltaje desde el transductor, lo que indica que
[No] est en cortocircuito.
114 AJUSTES SISTEMA Ajuste reservado para ser configurado por el fabricante.
No se utiliza
115 AJUSTES SISTEMA Ajuste reservado para ser configurado por el fabricante.
No se utiliza
116 AJUSTES SISTEMA Parada por baja succin: Si esta caracterstica est habilitada y un interruptor de
Parada por baja presin presin independiente est conectado al Controlador, el motor no arrancar o se
de entrada/nivel detendr (si est funcionando) si existe una condicin de baja presin en la
[No ] succin.
117 AJUSTES SISTEMA Ajustar este valor al tiempo deseado para pasar por alto bajas momentneas en la
Retardo parada por presin de succin, antes que ocurra la detencin.
baja presin entrada
[ 20] segundos 0-999
118 AJUSTES SISTEMA Si est habilitada, cuando la condicin de baja presin de entrada desaparece y
Auto reponer parada por permanece as durante el tiempo fijado en la Pantalla 119, la alarma por baja
baja presin de entrada presin de entrada desaparecer por si misma.
[No]
119 AJUSTES SISTEMA Perodo de tiempo necesario para que la condicin de alarma por baja presin de
Retardo reponer parada entrada desaparezca, cuando existe reposicin automtica, siempre y cuando est
baja presin de entrada habilitada la opcin en la Pantalla 118.
[ 0] segundos 0-999
120 AJUSTES SISTEMA Si se habilita esta condicin, se activar la lgica para monitorear un interruptor de
Arranque por presin opcional con contactos libres de potencial cerrados (esto es, contactos
interruptor de presin normalmente abiertos que se cierran para arrancar el motor) que podrn arrancar el
[No ] motor, ante una condicin de baja presin, si el sistema est en modo
Automtico (Auto).
121 AJUSTES SISTEMA Si se habilita esta condicin, se activar la lgica para monitorear una vlvula de
Arranque por diluvio opcional con contactos libres de potencial abiertos (estos es contactos
vlvula de diluvio normalmente cerrados que se abrirn para arrancar el motor) que podrn arrancar
[No ] el motor, si el sistema est en modo Automtico (Auto).
Page 22 of 35
Configurar Ajustes Sistema (continuacin)
122 AJUSTES SISTEMA Este ajuste determina la presin a la cual la variable Alta Presin del Sistema
Alarma por alta ser activada. Este es usado principalmente para las aplicaciones con motores de
presin del sistema velocidad variable. Esto puede ser usado para iluminar una lmpara y activar
[100.0]psi 0-999.9 contactos remotos libres de potencial.
123 AJUSTES SISTEMA Este ajuste determina si se requiere solamente una entrada momentnea en la
Traba para Bloquear entrada Motor Bloqueado (Engine Lockout) para detener el motor despus de
Motor una parada automtica o impedir que arranque automticamente. Solo se puede
[No] habilitar en la fbrica por Metron.
Configurar Preferencias
201 PREFERENCIAS Ajustar el reloj del FD4 a la hora actual (Reloj de 24 horas).
Ajustar hora real
del equipo
[17:03:52]
202 PREFERENCIAS Ajustar la fecha del FD4 a la actual (formato usado MM/DD/AA).
Ajustar fecha
del equipo
[12/31/10] MM/DD/AA
203 PREFERENCIAS Ajustar el da, local, de la semana.

Ajustar da de la
semana del equipo
[Sbado]
204 PREFERENCIAS Cuando esta caracterstica se habilita, el Controlador registrar la presin actual
Registrar eventos por del sistema en el registro de eventos cuando la presin del sistema caiga por
cada de presin debajo del valor prefijado. Lo tpico es ajustar a No, a no ser que se desee llenar
[No ] innecesariamente el registro de eventos.
205 PREFERENCIAS La presin elegida para grabar una entrada en el registro de presin del sistema
Registrar cada de adems de las entradas normales peridicas de la presin del sistema.
presin inferior a
[ 0.0]psi 0-999
206 PREFERENCIAS La cantidad de tiempo que la presin debe estar por encima del valor fijado en la
Tiempo a registrar en Pantalla 205 antes que el evento sea grabado como cada de presin.
cada de presin
[ 5] segundos 0-20
207 PREFERENCIAS La frecuencia a la cual la presin del sistema es registrada. Lo normal es ajustar a
Tiempo a grabar entre 15 segundos. Valores menores aumenta el nmero de registros de presin llenando
muestras de presin la memoria en un corto perodo de tiempo.
[ 15] segundos 15-999
208 PREFERENCIAS Cuando se ajusta a Si, cada entrada al registro de presin se imprimir cuando
Impresin Auto. por ocurra. Esta puede ajustarse a No para ahorrar papel y desgaste de la impresora.
cada cada de presin
[No ]
209 PREFERENCIAS Cuando se ajusta a Si, cada entrada al registro de eventos se imprimir cuando
Impresin Auto. por ocurra. Esta puede ajustarse a No para ahorrar papel y desgaste de la impresora.
cada evento ocurrido
[No ]
Page 23 of 35
Configurar Preferencias (continuacin)
210 PREFERENCIAS Este valor determina el punto de partida del rango de impresin del registro de
Seleccionar rango presin, alarma o evento de acuerdo a cual entrada del registro se est viendo
de impresin actualmente.
[ 1] Antes 1-99
211 PREFERENCIAS Este valor determina el punto de parada del rango de impresin del registro de
Seleccionar rango presin, alarma o evento de acuerdo a cual entrada del registro se est viendo
de impresin actualmente.
[ 1] Despus 1-99
212 PREFERENCIAS Ajustar a Siempre On o a Ahorro de Energa es para decidir si se tendr el

Modo luz tenue para LCD cambio a luz tenue automticamente cuando no sea pulsada una botonera por un
0=Siempre On perodo de tiempo prefijado. Esto se deber hacer solamente si las bateras estn
[0] 1=Ahorro Energa bajas de carga y no hay alimentacin de energa AC.
213 PREFERENCIAS Ajustar a ingls o espaol.

Seleccionar idioma
0=Ingls 1=Espaol
[Espaol]
214 PREFERENCIAS Se utiliza para ajustar la contrasea necesaria para acceder a la pantalla de Ajustes
Cambiar contrasea de Sistema.
usuario Nivel 1
[****]
215 PREFERENCIAS Se utiliza para guardar los parmetros de configuracin de las alarmas auxiliares
Guardar las Alarmas en la tarjeta de memoria tipo SD
Aux. en la tarjeta SD
[No]
216 PREFERENCIAS Se utiliza para cargar los parmetros de configuracin de las alarmas auxiliares
Carga las Alarmas Aux. desde la tarjeta de memoria tipo SD
de la tarjeta SD
[No]
217 PREFERENCIAS Se utiliza para seleccionar la unidad de medida de presin a presentar en la

Unidad de Presin pantalla del OID entre psi, bar o Kg/cm2.
[psi]
218 PREFERENCIAS Se utiliza para seleccionar si la alarma por falla de cargador se activa cuando el
Alarma falla cargador motor esta funcionando o no.
motor funcionando
[No]
219 PREFERENCIAS Se utiliza para seleccionar un retardo de tiempo antes que el Controlador entregue
Retardo por Falla de seal de alarma, por la falla del cargador, despus que el contacto libre de
Cargador potencial del cargador de batera se cierre.
[5] segundos 0-999
220 PREFERENCIAS Establece la direccin del Modbus cuando est habilitado en la Pantalla 221
Direccin del Modbus
[001] 0-255
221 PREFERENCIAS Habilita el protocolo del Modbus va puerto RS485 y deshabilita la salida de
Modbus Habilitado textos ASCII para la impresora.
(Impresora Deshabilit.)
[No]
Page 24 of 35
Configurar Preferencias (continuacin)
222 PREFERENCIAS Velocidad de transmisin para el Modbus o la Impresora, dependiendo de que se
Baudios para selecciona en la Pantalla 221
Modbus/Impresora
[ 9600]
223 PREFERENCIAS Seleccionar la paridad para el Modbus, puede ser Par (Even), Impar (Odd) o
Paridad del Modbus Ninguna (None)
[Ninguna]
Page 25 of 35
PARTE VIII: MENSAJES DEL REGISTRO DE ALARMAS Y EVENTOS
Este es el listado de todos los posibles mensajes que se pueden grabar dentro de cualquiera de los dos registros (alarma o
evento).
Bajo Voltaje Batera El voltaje de la Batera #1 est o estuvo por debajo del voltaje con el cual se
#1 Provoca Alarma/ activa la alarma, ajustada en la Pantalla 306.
#1. Alarma Repuesta
Desconexin Batera Los cables de la Batera #1 se desconectaron y/o el interruptor de la Batera #1
#1 Provoca Alarma/ est en posicin Apagado (Off).
#1. Alarma Repuesta
Switch De Batera #1 Los cables de la Batera #1 se desconectaron y/o el interruptor de la Batera #1
Off Provoca Alarma/ est en posicin Apagado (Off).
Off. Alarma Repuesta
Bajo Voltaje Batera El voltaje de la Batera #1 est o estuvo por debajo del voltaje con el cual se
#2 Provoca Alarma/ activa la alarma, ajustada en la Pantalla 306
#2. Alarma Repuesta
Desconexin Batera Los cables de la Batera #2 se desconectaron y/o el interruptor de la Batera #2
#2 Provoca Alarma/ est en posicin Apagado (Off).
#2. Alarma Repuesta
Switch De Batera #1 Los cables de la Batera #2 se desconectaron y/o el interruptor de la Batera #2
Off Provoca Alarma/ est en posicin Apagado (Off).
Off. Alarma Repuesta
Falla Del Cargador El Cargador de Bateras #1 est o estuvo en una condicin de falla. Las causas
#1 Provoca Alarma/ pueden ser batera desconectada, voltaje inadecuado para la batera, falta de
#1. Alarma Repuesta alimentacin alterna, etc.
Falla Del Cargador El Cargador de Bateras #2 est o estuvo en una condicin de falla. Las causas
#1 Provoca Alarma/ pueden ser batera desconectada, voltaje inadecuado para la batera, falta de
#1. Alarma Repuesta alimentacin alterna, etc.
Falla De Tensin AC Se manifiesta la Falla de Alimentacin cuando ambos cargadores de batera estn en
Provoca Alarma/ condicin de falla al mismo tiempo.
. Alarma Repuesta
Sobrevelocidad Motor Una seal de sobre velocidad fue detectada, la cual viene del motor. El
Provoca Alarma/ Controlador FD4 se debe poner en modo Apagado (Off) para reponer esta alarma.
. Alarma Repuesta
Fallo Arranque Motor El Controlador FD4 intenta arrancar al motor en modo Automtico pero el motor no
Provoca Alarma/ arranca (esto es, la seal de motor funcionando nunca se recibi). El Controlador
. Alarma Repuesta FD4 se debe poner en modo Apagado (Off) para reponer esta alarma.
Fuera De Servicio De El Controlador FD4 perdi la seal de Motor Funcionando desde el motor, mientras
Motor Provoca Alarma estaba funcionando en el modo Automtico. Esto se puede deber a una mala conexin
Motor. Alarma Repues del cable o problemas en el motor que lo hacen parar, diferentes a la condicin de
Sobrevelocidad o Fallo de Arranque.
Baja Presin De Acei Una seal de baja presin de aceite del motor es recibida, mientras el motor
te Provoca Alarma/ funcione por al menos la cantidad de segundos fijados en la Pantalla 304.
te. Alarma Repuesta
Alta Temperatura Del Una seal de Alta Temperatura del agua de refrigeracin del motor es recibida
Agua Provoca Alarma/ desde el motor mientras est funcionando.
Agua. Alarm Repuesta
Transductor De Presi La seal de presin del Transductor de Presin ha cado fuera del rango normal de
n Provoca Alarma/ operacin. Potencialmente esto indica un problema con el transductor o con su
n. Alarma Repuesta cableado.
Bajo Nivel Combusti Una seal de bajo nivel de combustible se ha recibido por al menos 3 segundos.
ble Provoca Alarma/
ble. Alarma Repuesta
Botonera de Paro Un operador puls la botonera de paro.
Fue Pulsada
Motor El motor arranc o se detuvo estando el Controlador en cualquiera de los Modos
Parti y Funcionando Automtico o Manual.
Detenido
Seal Motor Bloquea Una seal remota de motor bloqueado se ha recibido o se ha repuesto.
do Ha Ocurrido
do Se Ha Repuesto
Seal Arranque Remo Una seal remota de arranque se ha recibido o se ha repuesto.
to Ha Ocurrido
to Se Ha Repuesto
Sistema en Modo El Controlador se encuentra en Modo Automtico.
Automtico Ocurri
Sistema en Modo El Controlador se encuentra en Modo Apagado.
Apagado Ocurri
Sistema en Modo El Controlador se encuentra en Modo Manual.
Manual Ocurri
Page 26 of 35
Arranque en Modo Comenz una secuencia automtica de Pruebas estando el Controlador en Modo
Prueba Ocurri Automtico, debido a un Arranque Peridico o a que algn usuario puls la botonera
[TEST] por ms de dos (2) segundos.
Botonera Reposicin Un usuario repuso una alarma manteniendo pulsada la botonera [SILENCE/RESET/ESC]
Alarmas Fue Pulsada por dos (2) a cinco (5) segundos.
Arranque Por Baja Pr Se produjo un arranque por baja presin de agua debido a la seal enviada por el
esin Ha Ocurrido transductor de presin o algn interruptor de presin opcional, mientras el
esin Se Ha Repuesto Controlador se encuentra en Modo Automtico.
Condicin De Baja Pr La presin del sistema baj ms que la presin de arranque o el interruptor de
esin Ha Ocurrido presin opcional indica una condicin de baja presin. Esto puede ser registrado
esin Se Ha Repuesto en todos los Modos de Operacin.
Arranque Por Diluvio Una seal de arranque por una vlvula de diluvio se ha recibido mientras el
Ha Ocurrido Controlador est en Modo Automtico.
Se Ha Repuesto
Reinicio del Control La energa DC de las bateras fue restablecida al microprocesador del FD4.
ador Ha Ocurrido
Cada De Presin Si la Pantalla 204 est ajustada a Si, este evento ser grabado cuando la
Ha Ocurrido presin del sistema baje ms que la ajustada en la Pantalla 205.
Se Ha Repuesto
Paro Baja Presin Su Si la opcin Parada Por Baja Presin De Entrada est habilitada en la Pantalla
ccin Ha Ocurrido 116, una seal de baja presin de succin detendr el motor.
ccin Se Ha Repuesto
Alarma Auxiliar Indica que ha ocurrido una de las alarmas auxiliares de acuerdo a lo programado en
Ha Ocurrido el programa del usuario y fue ajustada para ser grabada en el registro de eventos
Se Ha Repuesto o alarmas, pero el mensaje de texto asignado fue 0. Ver Lista de Mensajes para
Alarmas Auxiliares a continuacin para posibles mensajes de alarmas auxiliares.
Page 27 of 35
Lista de Mensajes para Alarmas Aux. Lista de posibles variables internas usadas como entradas
por las alarmas auxiliares programadas por el usuario.
0 Alarma Auxiliar
1 Alto Nivel Combustible 30 Baja Presin De Aceite
2 Derrame de Combustible 31 Falla General en Batera
3 Rotura Estanque Combus. 32 Alarma por Motor Fuera de Servicio
4 Baja Temp. Sala Bombas 33 Falla del Transductor de Presin
5 Estanque de Agua Bajo 34 Alarma y Paro Baja Agua Entrada
6 Estanque de Agua Vaco 35 Bomba Demandada, Condicin de Incendio
7 Estanque de Agua Lleno 36 Falla del Sistema
8 Medidor Caudal Abierto 37 Modo Automtico
9 Vlvula Alivio Abierta 38 Modo Manual
10 Baja Presin Succin 39 Modo Apagado
11 Alta Temp. Aceite Motor 40 Sobrevelocidad
12 Bajo Flujo Refrigerante 41 Falla Arranque Del Motor
13 Bajo Nivel Refrigerante 42 Alta Temperatura De Agua
14 Baja Presin Hidrulica 43 Prdida De Tensin Alterna AC
15 Baja Presin Firewater 44 Falla de Batera N 1
16 Amortigua. Aire Cerrado 45 Falla de Batera N 2
17 Amortigua. Aire Abierto 46 Falla Del Cargador N 1
18 Falla Alternador 47 Falla Del Cargador N 2
19 Baja Presin Aceite Engra. 48 Falla general en Cargador
20 Bajo Nivel Refrigerante 49 Baja nivel de combustible
21 Alta Temp. Aceite Engra. 50 Evento por cada de presin
22 Falla Arranque Motor 51 Alta Presin del Sistema
23 Baja Presin Combus. 52 Baja Presin
24 Bomba Demandada 53 Motor Disponible en Automtico
25 Alta Temp. Gases Escape 54 Falla Bobina Contactor
26 Alta Temp. Combustible 55 Modo Test
27 Puerta Sala Bom. Abierta 56 Modo Zona Alta/Zona Baja
28 ECM Alternativo 57 Falla Bobina de Contactor #1
29 Falla de ECM 58 Falla Bobina de Contactor #2
30 Alta Presin de sistema 59 Motor Funcionando
31 Vlvula de Descarga 60 Prueba Semanal
32 Texto de Alarmas Usuario 61 Vlvula reguladora de presin externa
62 Traba para Bloquear Motor
Page 28 of 35
PARTE VIII: FORMATO DE ARCHIVO EN LA TARJETA DE MEMORIA TIPO SD
El Controlador est equipado con una tarjeta de memoria tipo SD (Seguridad Digital) ubicada en la tarjeta madre para
almacenar lo siguiente: Registro de Presin; Registro de Eventos; Manual de Operadores en formato PDF; Informacin de la
configuracin de las Alarma Auxiliar y los diagramas del Controlador en formato PDF. La tarjeta de memoria tipo SD est
localizada en el borde derecho de la tarjeta madre. La tarjeta se puede remover pulsndola hacia adentro, desde su borde
derecho, con lo cual se desliza hacia fuera del porta tarjeta. Cuando la tarjeta de memoria tipo SD se retira, la pantalla de
cristal lquido (LCD) indicar que la tarjeta de memoria tipo SD no est y que debe ser reinsertada. Si la tarjeta de memoria
tipo SD no se reinserta en un tiempo aproximado de un (1) minuto, sonar la alarma acstica y se iluminar el LED Falla de
Sistema. Una vez que la tarjeta SD se reinserte, se apagar el LED Falla de Sistema. Para que la alarma acstica deje de
sonar se debe pulsar la botonera [SILENCE/LAMP TEST]. Los datos almacenados en la tarjeta de memoria tipo SD estn en
formato de texto ASCII estndar (TXT) y puede ser ledo por un PC equipado con un apropiado lector de tarjetas de memoria
tipo SD. Las tarjetas de memoria tipo SD estn disponibles en cualquier tienda de electrnica. Los datos en la tarjeta de
memoria tipo SD se almacenan en el formato siguiente:
Archivos de Presin con formato PressXXX.txt

Los datos son almacenados en archivos estndar delimitados por una coma como sigue:
07/27/07, 11:07:52, 060
Fecha Hora Presin
Cada archivo comienza con Press y los dos dgitos siguientes representan el da del mes. Cada archivo almacena el valor
de los datos de presin de un da completo.
Archivo de Eventos con formato Events.txt

Los datos son almacenados en archivos estndar delimitados por una coma como sigue:
07/27/07, 11:09:26, Bajo Voltaje Batera #1, Alarma Repuesta, 060, continuacin
Fecha Hora Evento Accin Presin
1, 0, 0, 0, 1, 1, 000
Modo Auto, Motor funcionando, Falla Cargador#1, Falla Cargador#2, Batera#1 Ok, Batera#2 Ok, Mensaje de Texto
Page 29 of 35
Apndice A
Puerto RS485 usado para Modbus Serie con protocolo RTU:
La opcin Modbus se puede habilitar deshabilitando la opcin de impresora del puerto de comunicaciones RS-485 ubicado en la
tarjeta madre del Controlador de la bomba contra incendios.
Todas las comunicaciones a este puerto sern en un formato de dos hilos RS485. 255 Controladores se pueden comunicar en una
sola red. La configuracin del cable necesario para la conexin al puerto es la que aparece en la figura siguiente. Es necesario
instalar una resistencia de terminacin a ambos extremos de la red. Nota: Solo 50 registros Modbus pueden ser consultados
simultneamente por el Controlador. Los servidores de entrada/salida (I/O) se deben configurar en consecuencia.
Configuracin del Modbus Desde La Interfase Del Controlador:
De las pantallas serie 200 en Configuracin-Preferencias de Usuario se pude acceder a la configuracin del Modbus desde la
Pantalla 220 a la Pantalla 223. La Pantalla 220 se utiliza para configurar la direccin del Modbus 1-255. Todos los
dispositivos Modbus en una red deben tener una direccin nica.
La Pantalla 221 se utiliza para habilitar o deshabilitar la opcin Modbus. Si se selecciona Si, se habilitar el Modbus y el
puerto de comunicaciones RS485 ya no puede ser utilizado como puerto de impresoras.
La Pantalla 222 se utiliza para configurar la velocidad de transmisin para el puerto de comunicaciones RS485. Las posibles
velocidades de transmisin son: 2400; 4800; 9600; 19200 y 38400 bits/segundo. Tenga en cuenta que la velocidad de transmisin
es para el puerto de comunicaciones RS485 en general, y se aplica tanto para el uso del Modbus como de la impresora.
La Pantalla 223 se utiliza para configurar la paridad del Modbus. Las selecciones vlidas son: Par (Even); Impar (Odd) y
Ninguno (None). Esta configuracin debe coincidir con la paridad de todos los dems dispositivos Modbus en la red.
Descripcin del Uso de los Registros Modbus:
Los registros histricos de eventos, presiones y reloj en tiempo real se pueden acceder y controlar a travs de los registros
Modbus enumerados a continuacin.
El registro 40001 es un registro de solo escritura al Controlador donde los comandos se pueden ingresar para lograr lo siguiente
como se ve en la Figura 1.1. Dependiendo del servidor de entrada/salidas (I/O) utilizado en el Modbus, en el registro 40001 se
pueden activar los bits individuales o se pueden escribir valores enteros. De cualquier manera el Controlador automticamente
pone en cero el registro 40001 despus de recibir un comando vlido.
Figura 1.1
Page 30 of 35
Monitoreo de Eventos en Tiempo Real:
Todos los eventos que se enumeran a continuacin, en la Figura 1.2, son en tiempo real y se pueden ver en el registro 40002 del
Modbus. La Figura 1.2 muestra el desglose de los 16 bits y referencias cruzadas. Esto no se debe confundir con el registro
histrico de eventos.
Page 31 of 35
Figura 1.2
Configuracin y Lectura del Reloj de Tiempo Real a Travs del Modbus:
Los registros 40007 al 40013 del Modbus son registros de lectura del reloj de tiempo real como se ve en la Figura 1.3. Para
configurar los valores actuales del reloj, se deben ingresar a travs de los registros 40014 al 40020. Cualquiera de estos registros
se pone en cero cuando la configuracin del reloj es incorrecta. Una vez que los valores de fecha y hora del reloj son ingresados,
el bit-0 del registro 40001 debe ser conmutado por el Controlador para aceptar los valores. Esto puede hacerse configurando el
bit-0 alto o escribiendo un 1 en el registro 40001. El Controlador entonces debe aceptar los nuevos valores.
Figura 1.3
El ms Reciente e Histrico de Alarmas y Eventos:
La fecha y hora registrada para el evento o alarma ms reciente, se puede ver a travs de los registros 40021 al 40027 del Modbus.
El registro 40021 contiene un nmero que representa la alarma o evento ms reciente y si este evento ocurri o fue repuesto. El
significado de este nmero puede ser encontrado en la tabla entre la Figura 1.6 a la 1.9. La fecha y hora para el evento o alarma se
ve a travs de los registros 40022 al 40027. Vase la Figura 1.4 para interpretar el registro.
Figura 1.4
Los eventos y alarmas histricos se pueden ver a travs de los registros 40028 al 40035 del Modbus. Aqu es posible desplazarse
por todo el registro y configurar el puntero del registro como el registro ms reciente. El registro 40028 contiene un nmero que
Page 32 of 35
representa la ubicacin del nmero de la entrada actual del registro en el Controlador. El registro 40029 contiene un nmero que
representa el evento o alarma que puede ser indexado usando entre la Figura 1.6 a la 1.9.
Entre los registros 40030 al 40035 se muestra la informacin registrada de la fecha y hora para la entrada de registro que se est
apuntando.
Para moverse a travs del registro:

Conmutando el bit-3 o escribiendo 8 en el registro 40001 se aumenta el registro en una entrada.
Conmutando el bit-4 o escribiendo 16 en el registro 40001 se disminuye el registro en una entrada.
Conmutando el bit-7 o escribiendo 128 en el registro 40001 se configura el registro para ver la entrada ms reciente.
Es recomendable configurar el registro a la entrada ms reciente antes de desplazarse. Al hacer esto, el registro histrico deber
mostrar los mismos datos de los registros en la Figura 1.4. Al desplazarse, es posible moverse hacia adelante o hacia atrs a travs
de los datos de una semana completa de trabajo.
Figura 1.5
Figura 1.6 Figura 1.7
Page 33 of 35
Figura 1.8 Figura 1.9
Lecturas de la Presin ms reciente e Histrico:
La presin ms reciente del sistema con la fecha y hora registrada se pueden ver a travs de los registros del Modbus 40036 al
40042. El registro 40036 contiene un nmero que representa la presin ms reciente leda por el Controlador. El valor se escala y
debe coincidir con la presin que aparece en la pantalla principal de estado en el OID del Controlador. La fecha y hora registrada
para la presin leda, se puede ver a travs de los registros 40037 al 40042. Vase la Figura 1.10 para interpretar el registro. El
registro de presiones debe estar configurado para que un intervalo de estas presiones ledas sea registrado.
Figura 1.10
Page 34 of 35
Las histricas presiones ledas se pueden ver a travs de los registros 40043 al 40050 del Modbus. Aqu es posible desplazarse por
todo el registro y configurar el puntero del registro como el registro ms reciente. El registro 40043 contiene un nmero que
representa la ubicacin del nmero de la entrada actual del registro en el Controlador. El registro 40044 contiene un nmero que
representa la presin leda registrada. Entre los registros 40045 al 40050 se muestra la informacin registrada de la fecha y hora
para la entrada de registro que se est apuntando.
Para moverse a travs del registro:

Conmutando el bit-5 o escribiendo 32 en el registro 40001 se aumenta el registro en una entrada.
Conmutando el bit-6 o escribiendo 64 en el registro 40001 se disminuye el registro en una entrada.
Conmutando el bit-8 o escribiendo 256 en el registro 40001 se configura el registro para ver la entrada ms reciente.
Es recomendable configurar el registro a la entrada mas reciente antes de desplazarse. Al hacer esto, el registro histrico deber
mostrar los mismos datos de los registros en la Figura 1.11. Al desplazarse, es posible moverse hacia adelante o hacia atrs a
travs de los datos de una semana completa de trabajo.
Figura 1.11
Diversas Lecturas de Punto Flotante:
Desde los registros reales o de punto flotante del Controlador se puede leer: el amperaje y el voltaje de la batera, las horas de
funcionamiento del motor y la presin del sistema. Estos son los registros 40186 al 40196 del Modbus. Se deben usar, para estos
registros, palabra doble (double word) y definirlo en men independiente. No ms de 50 registros se pueden consultar
simultneamente. Todos los registros de punto flotante disponibles se muestran en la Figura 1.12 y no necesitan escalarse.
Figura 1.12
Page 35 of 35
Cargador De Batera
Batera
Para Aplicaciones En Sistemas Contra Incendio Segn La Norma NFPA20
INSTALAC
INSTALACIN Y OPERAC
OPERACIN
ESTE MANUAL HACE REFERENCIA A LOS SIGUIENTES MDULOS
G150 12V (opcin FP)

G300 12V (opcin FP)
G300 24V (opcin FP)
G600 24V (opcin FP)
Para un uso correcto y seguro de estos cargadores, lea y guarde esta

informacin de seguridad que precede a la instalacin y a las
instrucciones de operacin
Esta gua contiene 6 pginas (incluida sta). Si le falta alguna pgina,
contctese con el proveedor del cargador de bateras o con el fabricante
para reemplazar la documentacin.
Vav-1-02-2007
INFORMACIN IMPORTANTE DE SEGURIDAD LEA Y GUARDE ESTAS
INSTRUCCIONES
Este manual contiene instrucciones importantes sobre seguridad y operacin para los modelos G150, G300,
G600, EG150, EG300 y EG600.
No exponga al cargador de batera a la lluvia, nieve o ambientes hmedos.
El uso de cualquier accesorio no recomendado ni vendido por el fabricante del cargador de batera, puede implicar
un riesgo de incendio, electrochoque o dao a las personas.
No opere el cargador si este ha sido golpeado, si se le cae o si observa daos de cualquier tipo: devulvalo al
proveedor.
No desarme el cargador: devulvalo al proveedor cuando necesite algn servicio o reparacin. Un ensamblado
incorrecto puede producir riesgo de incendio o electrochoque.
ADVERTENCIA RIESGO DE GASES EXPLOSIVOS.

TRABAJAR EN LA CERCANA DE BATERAS DE PLOMO CIDO ES PELIGROSO. LAS BATERAS GENERAN GASES
EXPLOSIVOS DURANTE SU OPERACIN NORMAL.
Para reducir el riesgo de explosin de una batera, siga estas instrucciones y aquellas publicadas por el fabricante de la
batera y el fabricante de cualquier equipo que usted desee usar en la cercana de una batera. Revise las etiquetas de
advertencias en estos productos y en cualquier accesorio del equipo.
PRECAUCIONES PERSONALES.
(i) Cuando usted trabaja cerca de o con bateras de plomo cido, alguien debe estar al alcance de su voz o lo
suficientemente cerca como para socorrerlo en caso de accidente.
(ii) Tenga bastante agua y jabn cerca suyo en caso que el cido de la batera tome contacto con sus ojos, ropa o
piel.
(iii) Vista completo equipo de seguridad, gorro y lentes. Evite tocarse los ojos cuando trabaja cerca de una batera.
(iv) Si el cido de la batera toma contacto con su ropa o piel, lvelas inmediatamente con agua y jabn. Si el cido
entra en sus ojos, lvelos inmediatamente con una ducha de agua fra, por al menos 10 minutos y hgase ver
inmediatamente por un mdico.
(v) NUNCA fume ni permita chispas o llama cerca de una batera.
(vi) Sea extremadamente cauteloso en reducir el riesgo de cada de herramientas metlicas sobre las bateras. Es
posible producir chispas o cortocircuito en la batera u otro elemento elctrico que pueda causar una explosin.
(vii) Quitarse todos los elementos metlicos, personales, tales como anillos, cadenas, collares y relojes cuando
trabaje con una batera de plomo cido. Una batera de plomo cido puede producir altas corrientes de cortocircuitos,
suficientes como para soldar un anillo o cualquier metal, provocando una grave quemadura.
(viii) Use este cargador para cargar solamente las bateras especificadas en el cargador. No use este cargador de
bateras para cargar bateras de celdas secas (ellas son las comnmente usadas en aplicaciones domsticas). Estas bateras
pueden quemarse y causar dao a las personas y a la propiedad.
(ix) NUNCA CARGUE UNA BATERA CONGELADA.
ANTES DE LA INSTALACIN/PUESTAS EN MARCHA
Asegrese que los terminales de la batera estn limpios y bien apretados. Evite que la corrosin y sulfatacin
tengan contacto con sus ojos.
Agregue agua destilada, a cada celda, hasta que el cido de la batera alcance la densidad especificada por el
fabricante de la batera. Esto ayuda a extraer el exceso de gas de las celdas. No rellene demasiado. Para bateras sin tapa de
celda, siga cuidadosamente las instrucciones del fabricante para la recarga.
Estudie todas las precauciones especficas del fabricante de la batera, tales como quitar o no quitar las tapas de las
celdas al momento de la carga y los niveles de carga recomendados.
Determine el voltaje de la batera revisando el manual del motor y asegrese que este voltaje coincide con el voltaje
de salida del cargador.
POSICIN Y CONEXIN DEL CARGADOR
Nunca coloque el cargador directamente encima de la batera a ser cargada: los gases de la batera corroern y
daarn el cargador.
Nunca permita al cido de la batera gotear sobre el cargador cuando se este midiendo la gravedad especfica o
cuando se est llenando la batera.
No operar el cargador en un rea sin ventilacin ni restringir la ventilacin de cualquier modo.
El cargador de bateras debe ser conectado a tierra a travs de un sistema metlico, el cual deber estar conectado
a tierra permanentemente a travs de un conductor de cobre; o a travs de unos cables de alimentacin con el cable de tierra
no conectado al terminal de tierra del equipo en el cargador de batera.
Las conexiones al cargador de batera deberan cumplir con todos los cdigos y ordenanzas locales.
G150, G300 & G600 estos cargadores de bateras deberan ser instalados de modo que la gente tenga una baja
probabilidad de tener contacto con ellos.
EG150, EG300 & EG600 los conductores AC deben ser independientes a los conductores DC y a los de alarma. Use 2x
2
2.5mm (seccin total del conductor = 5mm) o mayor para conductores DC (entre el cargador y la batera). Use
conductores de 2.5mm o mayor para las conexiones de entrada y tierra.
Por seguridad y para el correcto empleo del cargador, siga los siguientes pasos. Si usted tiene cualquier
problema o la unidad no funciona segn lo esperado, consulte nuestro manual bsqueda de fallas, al final de
estas instrucciones.
Vav-1-02-2007
Visualmente inspeccione la unidad por cualquier signo de dao, causado por el transporte o el
almacenaje.
Monte el cargador segn las especificaciones anteriores, prestando atencin a la temperatura
ambiental.
Asegrese que el suministro AC sea aislado y asegrese que el voltaje de entrada sea el correcto
antes de conectar.
Asegrese que el cargador est aterrizado en la prensa con la marca de tierra.
Compruebe las bateras conforme a las directrices del fabricante.
Compruebe que el cargador sea el correcto para el tipo y el voltaje de las bateras.
Conecte el cargador a las bateras observando la polaridad correcta y asegurando una conexin
segura y apretada.
Energizar el cargador con la alimentacin alterna principal.
INFORMACIN GENERAL
Por favor lea lo siguiente antes de la instalacin. Es recomendable una inspeccin visual de este producto,
antes de la instalacin, para revisar posibles daos durante el transporte. Es responsabilidad de ustedes
asegurarse que los instaladores de este producto sean tcnicos elctricos y mecnicos calificados. Si est
en duda, por favor contctese con su representante local de este tipo de productos.
WARNING
BEFORE BEGINNING INSTALLATION OF THIS PRODUCT
Disconnect all electrical power to the charger
Make sure the charger cannot operate during installation
Follow all safety warnings of the battery manufacturer
Read and follow all installation instructions
ADVERTENCIA
ANTES DE INICIAR LA INSTALACIN DE ESTE PRODUCTO
Desconecte toda la energa elctrica que alimenta al cargador.
Asegrese que el cargador no pueda funcionar durante la instalacin.
Siga todas las advertencias de seguridad del fabricante de las bateras.
Lea y siga todas las instrucciones de instalacin.
Descripcin y operacin
El rango del Guardin FP proporciona automticamente limitacin de corriente y control de voltaje durante la carga de las
bateras ventiladas de plomo cido. En aplicaciones de sistemas de bombas contra incendio accionadas por motores a
combustin interna, la unidad Guardin FP est diseada para el control y mantenimiento de la carga en las bateras
utilizadas en el arranque.
Cada cargador consta de un transformador, un rectificador y un circuito de control tiristorizado. Las unidades estn
disponibles en dos versiones. Una sin proteccin para montaje dentro de un tablero cerrado. La otra con proteccin para
montaje en la pared, la cual trae ampermetro y voltmetro para la salida DC. (Nota: En el caso de no estar alimentado el
cargador con AC, el voltmetro marcar el voltaje DC de la batera o del equipo DC conectado en su salida).
Las conexiones elctricas de la alimentacin de energa (AC), batera y circuitos de control (carga forzada/alarma) se
realizan mediante terminales de prensa con resorte.
Operacin del modo carga de flotacin
En modo normal de carga, el Guardin mantiene la batera a un voltaje pre calibrado de flotacin (vea la tabla de la
derecha), mientras se aplica corriente continua hasta el limite de corriente especificado (vea la tabla de la derecha).
Cuando est completamente cargada, la batera solo acepta la carga que necesita para cubrir las prdidas internas
(aproximadamente 1mA por cada AH de la batera). Por ejemplo para un sistema con 1 Amp. de carga de mantencin y
una batera de plomo cido de 50 AH plenamente cargada, Guardin suministrar tpicamente 1,05 Amps.
Operacin automtica del modo carga forzada (ecualizacin)
La funcin de la carga forzada automtica proporciona un aumento temporal en el voltaje de salida (vea la tabla de la
derecha), lo cual ecualiza la carga entre las celdas, maximizando la capacidad y la vida til de la batera.
La carga forzada automtica es activada automticamente cuando el voltaje de la batera baja de un valor prefijado. Un
ciclo de carga forzada automtica tambin puede ser activado manualmente (sin importar el voltaje de la batera) uniendo
los dos terminales denominados boost por ejemplo por medio de un interruptor o una botonera.
Cuando la batera alcanza el nivel de voltaje del modo carga forzada, Guardin cambia el modo de carga al modo normal
de flotacin, previniendo as una sobrecarga y alta emisin de gases de la batera.
Compensacin de temperatura
El voltaje ptimo para cargar una batera de plomo cido vara con la temperatura ambiente. El cargador Guardin
proporciona, como estndar, la compensacin de temperatura en la salida: el voltaje de salida disminuye si la temperatura
ambiente aumenta a la razn de 3mV/C/celda.
La unidad opcional TC proporciona mayor exactitud en la medicin de la temperatura ambiente, usando un sensor
remoto (suministrado) que se puede montar cerca de las bateras.
Especificaciones del producto

Fuente de Alimentacin (AC):
Tensin de operacin 120 VAC 6%
230 VAC 10%
Frecuencia de operacin 50 / 60 Hz
Salida de la carga (DC):
Tensin nominal 12 o 24 V DC
Voltajes en flotacin / carga vea la tabla de mas abajo
forzada
Lmite mximo de corriente:-
(E)G150-12V, (E)G300-24V 10 A
(E)G300-12V, (E)G600-24V 20 A
A (alarma) Salida opcional:
Rels (para alarma por) falla SPDT contactos libres de
la carga, bajo voltaje y potencial, rels des-energizados
alto voltaje cuando hay falla
(120 segundos de retardo por
bajo voltaje)
Poder de corte 1A @ 30 V DC (carga resistiva)
General:
Transformador monofsico 50-60Hz clase 155 (F)
Temperatura de operacin -10 a +55C
Dimensiones Ver seccin armado al reverso
Peso Ver seccin armado al reverso
EMC emisin / inmunidad EN61000-6-4 / EN61000-6-2
Calibracin de salida
La calibracin que aparece en la figura se debe realizar con 20 C. El voltaje de salida disminuye automticamente a la razn de 3mV por
celda por cada 1 C de aumento en la temperatura.
Tipo de batera Voltaje en Voltaje en carga

flotacin forzada
(V DC) (V DC)
12V ventilada de plomo 13.7 15.6
cido (6 celdas)
24V ventilada de plomo 27.4 31.2
cido (12 celdas)
LEDs indicadores
En el frente del cargador se instalaron dos LEDs. El LED verde indica que la tensin de alimentacin (AC) al cargador
est aplicada. Un LED mbar indica que las bateras (DC) estn conectadas a la salida del cargador.
Falla la carga y opcin de alarmas

El Guardin proporciona tres salidas de alarma en base a rels. Ellas son falla la carga; batera con bajo voltaje (con
retardo de 120 segundos) y batera con alto voltaje. El contacto libre de potencial del rel se des-energiza en el evento de
una falla cargando, o cuando hay alto o bajo voltaje en las bateras.
Garanta y servicio
Estos cargadores son suministrados con un ao de garanta para sus partes y mano de obra.
Vav-1-02-2007
ADVERTENCIA: Los cargadores de batera
Guardin no contienen partes reparables. Si fallan,
deben ser devueltos al proveedor.
No intentar reemplazar o hacer una reparacin en el
cargador. Cualquier intento de hacerlo, invalidar la
garanta, puede causar dao al cargador; al equipo
o dao corporal serio.
CONEXIN ELECTRICA
ADVERTENCIA: PELIGRO DE HERIDA O MUERTE. Durante la operacin

normal, Guardin est conectado a un circuito de alto voltaje (AC). Antes de
conectar; desconectar o manipular esta unidad, asegrese que todos los
DANGER ! circuitos de alimentaciones (AC) estn sin energa. Conectar o desconectar
HIGH VOLTS en presencia de energa siempre causa chispas peligrosas y dao en los
componentes.
Peligro! Alto Voltaje
General
Las conexiones elctricas en la tarjeta de circuito impreso del Guardin se realizan a travs de terminales:-
Salida Carga Forzada Falla Cargador Alto Voltaje Bajo Voltaje Entrada
Output Boost Charge Fail Over Volts Under Volts Input
El conectar los cables firmemente se hace por medio de una prensa con resorte como se muestra a continuacin:-
Pele y posicione el cable justo
antes de la prensa.
Presione hacia abajo el resorte de

la prensa (por ejemplo usar un
desatornillador de paleta de 3
mm) e introduzca el cable en la
prensa.
Relaje el resorte de la prensa y

pruebe si el cable qued seguro.
La funcin de los terminales se muestra ms abajo. Un diagrama de conexiones tpico se muestra encima a la derecha.
Salida DC
Antes de conectar o desconectar la salida DC
de la carga: -
Asegrese que la entrada AC est sin
energa. Desconectar las bateras mientras el
suministro de AC est entregando energa,
puede provocar peligrosas chispas en los
terminales de la batera, inflamacin de los
gases de las bateras y dao corporal serio.
Compruebe que la salida del cargador
sea compatible con el tipo de batera y voltaje.
La incompatibilidad puede provocar dao al
cargador, a las bateras y dao corporal
serio.
Conecte la salida del Guardin a los terminales de batera, observando las advertencias anteriores y la correcta polaridad
DC.
Vav-1-02-2007
Las salidas de los modelos (E)G150 y (E)G300 incluyen un polifusible, de reposicin manual, para la proteccin de fallas
por polaridad inversa y cortocircuito. En el caso de ocurrir alguna de estas fallas, desconecte la alimentacin AC,
desconecte los terminales de salida y queda permitida la reposicin del fusible. No es necesario el reemplazo del fusible.
El cargador puede ser reconectada y energizado nuevamente. Si el polifusible falla nuevamente, regrese el cargador al
proveedor.
Las salidas del modelo (E)G600 incluyen un fusible de lmina del tipo automotriz. Cuando reemplace el fusible, asegrese
que ste sea del rango correcto.
A Salidas de alarmas opcionales.

(Se muestra estado de falla des-energizado)
F1, fusible tipo T, rango: Falla Bajo Alto

Vea la caracterstica carga voltaje voltaje
individual del fusible
para el rango
L
Suministro +
AC
F F +
1 2 Batera

N
boost boost
cerrar
para iniciar
modo carga forzada
automtica
Iniciar modo carga forzada
La funcin modo carga forzada automtica que posee el Guardin proporciona un aumento automtico en el voltaje de
salida como se describe en la pgina 3. El unir los terminales para iniciar el modo carga forzada, a travs de un interruptor
o una botonera en el panel, permite al operador iniciar manualmente, un nico ciclo, en el modo carga forzada (en
cualquier momento, independiente del voltaje de la batera).
Falla Carga, Alto Voltaje, Bajo Voltaje
El cargador Guardin est equipado con tres salidas en base a rels. Cada salida tiene un contacto libre de potencial tipo
SPDT, con un rango mximo de 1 Amp. a 30 VDC.
Todos los rels se energizan durante la carga normal (COM se cierra con el contacto NO). En caso de una falla, los rels
Falla Carga y Alto Voltaje se des-energizan inmediatamente (COM se cierra con el contacto NC). El rel Bajo Voltaje se
des-energiza con bajo voltaje de la batera, pero solo despus de un retardo de 120 segundos. El retardo es para
asegurarse que no sea una baja momentnea como por ejemplo una baja provocada por un arranque.
Entrada AC (Suministro de energa)

Vav-1-02-2007
Antes de conectar o desconectar la alimentacin
principal AC o reemplazar los fusibles AC:-
Asegrese que la alimentacin AC est
desconectada.
Asegure una buena conexin a tierra en
el conector de tierra ubicado en la parte metlica
del cargador.
Asegrese que la alimentacin de voltaje
AC sea compatible con la requerida por el
cargador.
Exceder el rango mximo de voltaje puede
provocar dao al cargador, a los equipos
conectados y dao corporal serio.
Todos los modelos Guardin estn equipados con fusibles en la entrada principal AC, del rango adecuado -vea las marcas
en cada cargador-. Antes de reemplazar un fusible, asegrese que el cargador este desconectado de la alimentacin
principal AC.
TROUBLESHOOTING FLOWCHART =
DIAGRAMA DE FLUJO PARA BSQUEDA DE FALLAS
YES = SI NO = NO
START HERE =
COMENZAR AQU
Are batteries charging? =

Se estn cargando las bateras?
PROBLEM SOLVED =
PROBLEMA RESUELTO
MEASURING CHARGING VOLTAGE AND CURRENT =

MIDIENDO EL VOLTAJE Y LA CORRIENTE DE CARGA
CHARGER =
CARGADOR
BATTERY =
BATERA
Figure (ii) =
Figura (ii)
To Check charger in working, follow these steps then consult expected conditions for relevant battery type below =
Para probar si el cargador est trabajando, siga estos pasos, luego consulte los resultados esperados para los diferentes
tipos de batera descritos mas abajo.
(1) VOLTAGE Place voltmeter across battery terminals (V on fig ii) =
(1) VOLTAJE Site el voltmetro entre los terminales de la batera (V en figura ii).
(2) CURRENT Break the positive line to the battery and place an ammeter between positive from charger and positive
of battery (A on fig ii) =
(2) CORRIENTE Corte el cable positivo que va a la batera y site un ampermetro entre el positivo que viene del
cargador y el positivo que va a la batera (A en figura ii).
Lead Acid @ 20C =
Plomo cido @ 20C
CURRENT FLOW FROM CHARGER TO BATTERY =
LA CORRIENTE CIRCULA DESDE EL CARGADOR A LA BATERA.
If voltage at terminals is less than nominal battery voltage then the maximum rated charger current should be present. =
Si el voltaje en los terminales es menor que el voltaje nominal de la batera, entonces debiese estar presente el rango
mximo de la corriente de carga.
Note: Once battery is fully charged, output should be between 0.1% and 0.5% of batterys AH capacity plus any standing
leads =
Nota: Una vez que la batera est completamente cargada, la salida debera estar entre el 0,1% y 0,5% de la capacidad de
la batera, en amperes hora (AH), mas la carga de lo permanentemente conectado.
VOLTAGE RISE AT BATTERY TERMINALS =
SUBIDA DE VOLTAJE EN LOS TERMINALES DE LA BATERA
A gradual rise of voltage should be see slowing as float voltage is reached. batteries should NOT be boost charger
continuously (see page 3) =
Una subida gradual del voltaje debera ser observada y suavemente cuando se est alcanzando el voltaje de flotacin.
Las bateras NO se deben cargar continuamente en el modo carga forzada (vea la pgina 3).
Note: If the battery voltage increases rapidly during charge and no or minimum current is measured then the battery may
have became sulphated and will not hold charge and may be unrecoverable =
Nota: Si el voltaje de la batera aumenta rpidamente durante la carga y se mide poca o nada de corriente, entonces la
batera puede estar sulfatada, con lo cual no es capaz de cargarse y puede ser irrecuperable.
Is a battery charger connected? =

Hay un cargador de bateras conectado?
Connect battery charger =

Conecte un cargador de bateras
Is correct mains supply present on terminals? =

En los terminales est presente el correcto suministro de energa elctrica?
Check mains supply, fuses and wiring =

Verifique el suministro de energa elctrica, los fusibles y el cableado.
Is output voltage correct for batteries? =

Es correcto para las bateras el voltaje de salida?
Replace with correct voltage charger =

Reemplace por un cargador de voltaje correcto
Lead Acid =
Plomo cido
Float =
Flotacin
Boost =
Carga Forzada
These values apply to fire pump applications only (FP option units) =
Estos valores se usan solamente en aplicaciones de bombas contra incendio (Unidades con opcin FP)
Typical output with no battery or load connected: All Guardian models: 0 V =
Sin batera o carga conectada el valor tpico de salida es: Para todos los modelos Guardin: 0 V
Is output voltage correct polarity on terminals? =

El voltaje de salida tiene la polaridad correcta en los terminales?
Check fuses and wiring =
Verifique los fusibles y el cableado.
Is battery charger correct size for battery? =

Es correcto el tamao del cargador para la batera?
Replace with correct size charger =

Reemplace por un cargador de tamao adecuado.
Lead Acid =
Plomo cido
Refer to genset manual for sizing of battery chargers to generator set. If installing your own chargers, manufacturers
recommend the following: - =
Refirase al manual de los grupos electrgenos para dimensionar el cargador de bateras. Si instalas tus propios
cargadores, los fabricantes recomiendan lo siguiente: -
Minimum charge current should be approximately 5% battery AH capacity =
La corriente mnima de carga debera ser, aproximadamente, el 5% de la capacidad de la batera en amperes hora (AH).
Maximum charge current to be equal to 25% battery AH capacity =
La corriente mxima de carga debe ser igual al 25% de la capacidad de la batera en amperes hora (AH).
NOTE: When batteries are normally charged by a charging alternator, a float battery charge rated at lower than the
minimum charge current is sufficient to keep batteries in fully charged state =
NOTA: Cuando las bateras son normalmente cargadas por un alternador de carga, el rgimen de carga de flotacin, por
debajo del mnimo de la corriente de carga, es suficiente para dejar las bateras en el estado de plena carga.
Is there a standing load present? =

Hay presente una carga permanente?
Are electrolyte levels correct? =
Estn correctos los niveles de electrolito?
Are battery at end of life? =

Estn las bateras al final de su vida?
Replace batteries =
Reemplace las bateras
FACTORS CONTRIBUTING TO ELECTROLYTE LOSS =

FACTORES QUE CONTRIBUYEN EN LA PERDIDA DEL ELECTROLITO.
Physical damage to cells can cause electrolyte to leak or evaporate =
El dao fsico a las celdas puede causar el derrame o evaporacin del electrolito.
High charging voltages will evaporate electrolyte =
Alto voltaje de carga evaporar el electrolito.
Check charging voltage against battery type and voltage =
Verifique el voltaje de carga en contra del tipo y voltaje de la batera
WARNING: If the batteries are being used at above 20 DEEGREES CELSIUS the charger output voltage should be
temperature compensated at -3mV/C/Cell =
ADVERTENCIA: Si las bateras se estn usando por encima de los 20 GRADOS CELSIUS, el voltaje de salida del
cargador debera ser compensado, por el efecto de la temperatura, a razn de -3mV/C/Celda.
Lead Acid =
Plomo cido
Two possible methods: =
Dos mtodos posibles:
(1) Using Hydrometer or (2) Using a digital DC voltmeter =
(1) Utilizando un hidrmetro o (2) Utilizando un voltmetro digital de corriente continua
Step 1. Fully charge the batteries =
Paso 1. Cargar completamente las bateras
Step 2. Disconnect batteries and leads and leave for 24 hours =
Paso 2. Desconecte las bateras y los cables y djelas por 24 horas.
Step 3. Measure either specific gravity (hydrometer) or terminal voltage (voltmeter) and compare with table below. =
Paso 3. Mida la densidad especfica de cada celda (hidrmetro) o el voltaje en los terminales (voltmetro) y comprelo con
la siguiente tabla.
% Charge Specific Gravity Voltage (DC) on a 12V battery
% de carga Densidad especifica Voltaje (DC) en una batera de 12V
Discharged
Descargada
If the voltage across the terminals shows around 10.5V, this may indicate a shorted cell is present. =
Si el voltaje medido en los terminales es alrededor de 10,5V, esto puede indicar que una celda est en cortocircuito.
Step 4. If time is limited due to on-site testing, remove surface charge by either applying a 20A load for 3 minutes or
crank engine for 10 seconds, then disconnect batteries and leads and leave for minimum of 10 mins. =
Paso 4. Si el tiempo es limitado por realizarse la prueba en terreno, quitar carga a la batera con cualquiera de estos dos
mtodos: aplicando una carga de 20A por 3 minutos o arrancando el motor por 10 segundos. Luego desconecte las
bateras y los cables por un mnimo de 10 minutos.
NOTE: On this method, providing batteries have been sized correctly for engine and charged correctly, an open terminal
voltage of 12.5V or greater should be present. =
NOTA: En ste mtodo, sabiendo que la dimensin de las bateras y del cargador son las correctas para el motor, el
voltaje medido en los terminales de la batera, desconectada de las cargas, debe ser de 12,5V o superior.
Is standing load current greater than charger output current? =

La corriente de la carga permanente es mayor que la corriente de salida del cargador?
REMINDER =
RECUERDE
The battery charger will need to provide both the standing load and minimum charge current i.e. if a charging current of
2A is required, and the standing load is 1A then the charger needs to be able to output a total of 3 amps =
El cargador de batera necesita proporcionar ambas corrientes, la de la carga permanente y la de las cargas mnimas. Por
ejemplo si se necesita una corriente de carga de 2A y una corriente de 1A para la carga permanente, entonces el cargador
debe ser capaz de suministrar un total de 3 Amperios.
Battery Charger may be faulty Contact manufacturer =

El cargador de batera puede estar defectuoso Contctese con el fabricante
Vav-1-02-2007
Top up batteries as per manufacturers recommendations =
Llenar las bateras segn las recomendaciones del fabricante.
Replace charger with correct size unit.

Cambie el cargador por uno del tamao correcto.
Vav-1-02-2007

FD4 Manual Spanish

Caricato da

Informazioni sul documento

Copyright

Formati disponibili

Condividi questo documento

Condividi o incorpora il documento

Opzioni di condivisione

Hai trovato utile questo documento?

Questo contenuto è inappropriato?

Copyright:

Formati disponibili

FD4 Manual Spanish

Caricato da

Copyright:

Formati disponibili

PARA INFORMACION TECNICA O SERVICIO POR FAVOR

HUBBELL INDUSTRIAL CONTROLS INC.

N de serie que comienza con FF

PARTE I Informacin General ............................................................................................................................... PGINA 3

Telephone: (336) 434-2800 Ext. 183

Metron, Inc. Date: 03/22/04 Approved: MH DOC#: 586

PARTE II: FUNCIONES

En el Controlador se han dispuesto equipos para proporcionar las siguientes funciones:

PARTE III: OPERACIN DEL CONTROLADOR

PARTE IV: INSTALACIN Y PROCEDIMIENTO DE PRUEBAS

PARTE V: CARACTERSTICAS DE LAS OPCIONES ADICIONALES

Pantalla solo ilustrativa. Solo para referencia general.

Operador del Sistema y Pantalla digital con

LOSS OF DC POWER POWER

1 SYSTEM STATUS A SYSTEM LOGS 1 CONFIG

1 ESTADO DEL SISTEMA REGISTROS SISTEMA 1 CONFIGURACIN

401 SEAL ANALGICA

#1 REG. DE EVENTO REG. DE PRESIN

Mensaje Tpico del Registro

Ejemplo de cmo cambiar el valor de un punto de ajuste:

101 AJUSTES SISTEMA 101 CAMBIAR VALOR

101 AJUSTES SISTEMA OPCIN DE IMPRESIN Impresin Tpica de los Puntos de

102 AJUSTES SISTEMA

103 AJUSTES SISTEMA

510 ALARMAS AUX.

Configurar Ajustes Sistema

107 AJUSTES SISTEMA El da de la semana en que comenzar la prueba de arranque semanal.

203 PREFERENCIAS Ajustar el da, local, de la semana.

212 PREFERENCIAS Ajustar a Siempre On o a Ahorro de Energa es para decidir si se tendr el

213 PREFERENCIAS Ajustar a ingls o espaol.

217 PREFERENCIAS Se utiliza para seleccionar la unidad de medida de presin a presentar en la

Archivos de Presin con formato PressXXX.txt

Archivo de Eventos con formato Events.txt

Puerto RS485 usado para Modbus Serie con protocolo RTU:

Configuracin del Modbus Desde La Interfase Del Controlador:

Descripcin del Uso de los Registros Modbus:

Configuracin y Lectura del Reloj de Tiempo Real a Travs del Modbus:

El ms Reciente e Histrico de Alarmas y Eventos:

Para moverse a travs del registro:

Figura 1.6 Figura 1.7

Lecturas de la Presin ms reciente e Histrico:

Para moverse a travs del registro:

Diversas Lecturas de Punto Flotante:

G150 12V (opcin FP)

Para un uso correcto y seguro de estos cargadores, lea y guarde esta

ADVERTENCIA RIESGO DE GASES EXPLOSIVOS.

Especificaciones del producto

Tipo de batera Voltaje en Voltaje en carga

Falla la carga y opcin de alarmas

ADVERTENCIA: PELIGRO DE HERIDA O MUERTE. Durante la operacin

Peligro! Alto Voltaje

Presione hacia abajo el resorte de

Relaje el resorte de la prensa y

A Salidas de alarmas opcionales.

F1, fusible tipo T, rango: Falla Bajo Alto

Iniciar modo carga forzada

Falla Carga, Alto Voltaje, Bajo Voltaje

Entrada AC (Suministro de energa)

Are batteries charging? =

MEASURING CHARGING VOLTAGE AND CURRENT =

Is a battery charger connected? =

Connect battery charger =

Is correct mains supply present on terminals? =

Check mains supply, fuses and wiring =