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ANALISIS LATERAL DE MARCOS DE CONCRETO REFORZADO SOMETIDOS A CARGAS LATERALS SISMICAS Javier F. Horvilleur, P-E., Muhammad A. Cheema, P-E, Walter P. Moore and Associates, Inc. Structural, Civil and Traffic Engineers 3131 Eastside, Second Floor. Houston, Texas 77098 RESUMEN ‘Las estructuras de concreto reforzado en zonas sismicas deben ser proporcionadas para satisfacer un estado limite de resistencia, un estado limite de estabilidad y un estado limite de servicio, Para poder correctamente evaluar los ‘estados limites de estabilidad y servicio, la rigidez lateral de la estructura debe ser determinada. Este estudio presenta recomendaciones especificas en lo que respecta a hipdtesis que deben usarse para determinar la rigidez Iateral de marcos de concreto. El andlisis lateral debe incluir todas las diferentes componentes de deformacion {nctuyendo aquellas que son debidas a acciones que ocurren en la unién viga-columna. Se examina la importancia relativa de las diferentes componentes de deformacién asi como el efecto que el agrietamiento de los miembros tiene en la rigidez. Finalmente se discuten los efectos de segundo orden y se presenta un método para automdticamente incluir la amplificacién inelastica de las deformaciones laterales en la evaluacién de los mismos. INTRODUCCION ‘Los marcos de concreto reforzado en zonas sismicas deben ser proporcionados para satisfacer un estado limite de resistencia, un estado limite de estabilidad lateral y un estado limite de servicio. El andlisis de estabilidad lateral ‘equiere que las propiedades de los miembros del marco (vigas y columnas) usadas en el andlisis sean representativas de la rigidez. de los miembros a niveles de carga correspondientes al estado ltimo, Esto quiere decir que el efecto del agrietamiento y del deterioro de rigidez deben ser tomades en cuenta en el andlisis lateral. El andlisis de estabilidad lateral de marcos dictiles especiales, adicionalmente requiere que la amplificacién ineléstica de los desplazamientos laterales sea especificamente considerada en el andlisis de segundo orden. Falta de consideraci6n de esta amplificacién de los desplazamientos puede resultar en menosprecios considerables de ‘momentos y cortantes de segundo orden en los miembros del marco. Este menosprecio de acciones laterales siempre resultard en una reduccién de la resistencia lateral efectiva del marco y en un correspondiente incremento en la demanda de ductilidad, Las estructuras deben también ser proporcionadas para satisfacer un estado limite de servicio. En general, las normas de disefio sismico especifican desplazamientos admisibles maximos que no deben ser excedidos durante el sismo de disefto. El propésito de estos limites de desplazamiento es cl de proteger a los elementos no estructurales ‘como los vidrios, ventanas y tabiques interiores, de dafios excesivos durante el sismo. Los limites de desplazamiento también indirectamente controlan la magnitud de los efectos de segundo orden. Cabe notar que el hecho de simplemente satisfacer los limites de desplazamiento no asegura de ninguna manera que los efectos de segundo orden sean de poca importancia y que puedan ser despreciados. Lo anterior es especialmente cierto en cdificios altos, de media a alta densidad y localizados en zonas sismicas moderadas como por ejemplo la Zona I de Ciudad México. Para poder evaluar los estados limites de estabilidad y servicio. es muy importante que la rigidez lateral sea ‘correctamente estimada. Desafortunadamente, la literatura técnica ofrece muy poca guia a los ingenieros estructurales en lo que se refiere a hipétesis especificas que deben utilizarse en el andlisis para obtener estimados realisticos de la rigidez lateral. Como consecuencia de esta falta de guia, es comiin encontrar que diferentes ‘ngenieros adoptan hipétesis totalmente distintas en el andlisis lateral de los marcos. Este hecho resulta en que hoy 244 ‘en dia, a pesar de todos los avances en los programas de computadora los cuales permiten conducit andlisis, tridimensionales, de segundo orden y dinamicos. una misma estructura puede ser analizada por dos ingenicros y los resultados pueden ser drésticamente distintos. No es raro encontrar en la préctica casos en los que dependiendo de las hipétesis usadas en el andlisis, la rigidez lateral de los marcos varie hasta en un 200 a 300%. Obviamente, una sobre estimacién de rigidez lateral del 200 al 300% puede tener serias implicaciones en el comportamiento de Ia estructura durante el sismo de disefio EI propésito principal de este articulo es el de proporcionar recomendaciones especificas en lo que se refiere a las hipétesis que deben considerarse para realizar un andlisis sismico apropiado. Se trata vinicamente con el andlisis, de marcos de concreto no contraventeados. El andlisis de edificios de concreto con muros de corte 0 con combinaci6n de muros de corte y marcos esta fuera del alcance de este articulo, Se examina en detalle la importancia relativa de las diferentes componentes de deformacién con especial énfasis en las deformaciones causadas por cortante en las vigas y columnas y las deformaciones adicionales debidas a la distorsién de la unién de ta viga-columna. Se presentan recomendaciones para reducier las propiedades gruesas de Jos miembros del marco para ast considerar los efectos de agrietamiento. También se discuten los efectos de segundo orden y se presenta un método para automiticamente incluir estos efectos en el andlisis lateral Finalmente, los resultados del andlisis de un edificio especifico son presentados. Este caso hace uso de la torre NationsBank localizada en la zona sismica de Charlotte. Carolina del Norte. Con una altura de 267 metros, la torre de 60 pisos diseflada por los autores, es el tercer edificio mds alto de concreto reforzado de! mundo. epa-toncm- MDA ATURE f rT i Ny mo aa eel k + t 1 L n t t 4 a ok ke Z waco De coucreTo neo OE eoNeRETO 10 ‘cove MHD BE £9 us Figura 1. Concepto de Subestructura COMPONENTES DE DEFORMACION EN MARCOS DE CONCRETO Los desplazamientos laterales de edificios altos de concreto reforzado consisten de dos tipos de deformaciones, el tipo de “flexion global”, el cual resulta del acortamiento y la elongacién de las columnas y el tipo de “ortante global”, el cual es el resultado de las deformaciones de flexién y cortante en las vigas y las columnas y de la distorsion de la unién viga-columna. Por el momento nos vamos a concentrar en el tipo de deformaciones de “cortante global”. Para proceder con la discusién, es conveniente introducir el concepto de la subestructura, Todo marco de concreto puede ser considerado como un grupo de muchas subestructuras en el que cada subestructura ‘consiste de una viga, una columna y una zona de unién de viga-columna. Este concepto es ilustrado en la Figura 1. Se asume que los puntos de inflexién ocurren a la mitad det claro de las vigas y a la mitad de la altura de las columnas. La Figura 2 muestra un detalle de una subestructura interior tipo en la cual se definen las diferentes variables requeridas para establecer la geometria de ta misma. También se indica el tipo de carga usada para simular el estado de carga lateral en el marco. Esta carga consiste de un cortante V aplicado a la mitad de ta altura de las columnas superiores e inferiores y las correspondientes reacciones VIL. en las vigas. 245 La deformacién total de “cortante global” consiste de la suma de siete componentes differentes: 1, cf: Deflexién debida a flexién en la altura libre de la columna, 2, Abf: —Deflexién debida a flexién en el claro libre de la viga 3. Acjf: Deflexién debida a flexién de la columna en la unién viga-columna. 4, Abjf! Deflexién debida a flexién de la viga en la uni6n viga-columna. 5. Acs: Deflexién debida a cortante en Ia altura libre de la columna, 6. Abs: Deflexién debida a cortante en el claro libre de la viga. 7. js: Deflexién debida a la distorsién de cortante de Ia unién viga columna: e La Figura 3 indica los diagramas de momento y cortante que producen cada una de las siete componentes de deformacién. También se ilustra la subestructura deformada para cada caso. Cada deformada asume que el

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