MEMORIA DESCRIPTIVA

PROYECTO : TERMINAL TERRESTRE DE AZANGARO

UBICACIN : AZNGARO

DISTRITO : AZANGARO
PROVINCIA : AZANGARO
DEPTO. : PUNO

FECHA : SETIEMBRE DEL 2011

1.00 GENERALIDADES.

La presente Memoria Descriptiva, corresponde al Proyecto Terminal

Terrestre de Azngaro, Construccin Edificio Principal, por encargo de la
Municipalidad Provincial de Azngaro, Puno.

1.10 INTRODUCCIN:

La ciudad de Azngaro en los ltimos aos ha alcanzado un

crecimiento urbano significativo, apuntando a convertirse en una
ciudad turstica, por tanto, es necesario dotar de servicios urbanos
acordes con este crecimiento y que puedan recepcionar
cmodamente el gran volumen de visitantes que hasta all arriban. El
crecimiento urbano implica un crecimiento poblacional, por
consiguiente el nmero de habitantes tambin se ha incrementado
significativamente.

Su fcil acceso desde las ciudades de Juliaca y transversales, e

inmejorable ubicacin intermedia entre estas dos ciudades, presenta a
Azngaro como un puerto necesario de paso.

Un conjunto de viviendas y algunas vas, no hacen una ciudad. Este

conjunto, no tendra sentido ni valor humano si no se complementa con
adecuados niveles de equipamiento e infraestructura urbana. Las
ciudades de nuestro pas, en su gran mayora, se caracterizan por
presentar insuficientes, cuando no inexistentes, niveles de
equipamiento social, econmico e institucional, as como tambin de
infraestructura de relacin soporte. Consecuencia de ello, fuertes
movimientos migratorios interurbanos en bsqueda de oportunidades
econmicas y sociales, desempleo y subempleo, pobreza y violencia
 urbana, marginacin socioeconmica, y desintegracin e inestabilidad
social.

Resolver los problemas en el mbito urbano supone mejorar las

condiciones de vida d ellos ciudadanos, lo que equivale a satisfacer las
demandas laborales, proteger la salud pblica, facilitar el intercambio y
comunicacin social, garantizar la seguridad fsica y personal, afianzar
la identidad social, promover la estabilidad y cohesin social, etc. Todo
lo cual se obtiene, mediante adecuados niveles de equipamiento e
infraestructura urbana.

1.20 CALIFICACIN DEL ESTADO DE LOS ESTACIONAMIENTOS

PARA TRANSPORTE DE PASAJEROS.

La aparicin de paraderos informales hasta en cinco lugares de la

ciudad de Azngaro, con la consiguiente molestia que genera hacia el
pblico usuario y en el trnsito vehicular, ha motivado a la
Municipalidad Provincial de Azngaro, tomar la decisin de construir un
Terminal Terrestre.

El crecimiento del parque automotor, en ciudades en etapa de

desarrollo, implica la necesidad de dotar de servicios e infraestructura
acorde para estas actividades.

La explosin demogrfica y urbana se da en el Per a partir de 2010,

para lo cual se intentan dictar Normas como el Reglamento Nacional
de Edificaciones, documento que contiene las exigencias propias de
los diversos tipos de edificaciones incluyendo las edificaciones de
carcter pblico como pistas, veredas y otros servicios.
Lamentablemente en pocas ciudades del Per se asume este
problema con responsabilidad, por lo que luego de 30 aos, hoy
tenemos ciudades caticas, saturadas en sus vas, con crecimiento
urbano desordenado, con zonas habitadas pero sin servicios, con
reas del Estado sin implementarse, con espacios pblicos invadidos,
con esfuerzos diluidos y por consiguiente con presupuestos no
utilizados adecuadamente, porque a veces los entes gubernamentales
y en este caso los gobiernos locales no ejecutan sus obras en base a
un programa preestablecido, sino ms bien en base a criterios polticos
y de intereses ajenos a las necesidades de la poblacin.

Por ello es necesario asumir polticas y decisiones adecuadas con la

finalidad de proteger la inversin pblica obligando y comprometiendo
por igual a los proyectistas, constructores, supervisores y a la
colectividad en general, recalcando que la responsabilidad es muy alta
para los proyectistas, en los conceptos de austeridad y racionalidad,
pero sin que esto reporte una limitacin a la libre creatividad sino ms
 bien la incentive y enriquezca con las soluciones ms simples y
eficientes.

Por ello los proyectistas y constructores deben buscar siempre,

acondicionar la tecnologa constructiva para lograr mximos
rendimientos en los materiales y perfeccionamiento en la mano de
obra, mediante una adecuada sistematizacin y racionalizacin.

Establecer una programacin capaz de ser evaluada y controlada en la

etapa de diseo como en la etapa de la construccin.

1.30 UBICACIN GEOGRFICA.

El presente proyecto se encuentra ubicado al norte del centro de la

ciudad de Azngaro, Capital de la Provincia de Azngaro,
Departamento de Puno, especficamente en la va Interocenica. La
zona est ubicada a 3919.0 m.s.n.m., y las coordenadas geogrficas
de ubicacin del Proyecto son 329130E y 8355290N, por las carreteras
asfaltadas Juliaca - Azngaro

El rea destinada para la construccin del Terminal Terrestre, est

ubicada fuera del rea central de la ciudad, y estructurar un sistema
vial de transporte que no alterar el trnsito en la ciudad, sino ms bien
la racionalizar y ordenar.

1.40 CONDICIONES CLIMATOLGICAS.

El clima de la localidad es fro y seco, caracterstico de la sierra. Las

temperaturas extremas varan entre la mnima de -5C en invierno y
una mxima de 20C. La precipitacin promedio anual es de alrededor
de 700mm.

1.50 ACTIVIDADES PRINCIPALES.

La actividad principal y predominante es la pecuaria, tiene alta

produccin de ganado vacuno, ovino y de camlidos andinos, la
agricultura de la papa y cereales se da con mucha dificultad, debido a
lo difcil de las condiciones climticas del lugar. La industria de
transformacin es casi inexistente y es representada por molinos
artesanales.

2.00 OBJETIVOS DEL PROYECTO.

Se ha planteado la construccin de un Terminal Terrestre con material noble,

con capacidad para 16 omnibuses simultneamente en los andenes de
subida de pasajeros. En esta etapa se desarrollarn las obras civiles, a nivel
de techado, del edificio principal, es decir nave central y edificios laterales,
 adems se efectuarn los acabados y equipamiento y finalmente el
tratamiento exterior como cerco perimtrico, pistas, veredas y jardines.

En la construccin est descrita en los planos, y son documentos

complementarios, la presente Memoria Descriptiva, Especificaciones
Tcnicas, Presupuesto, Anlisis de Costos Unitarios, y dems documentos
que completan el Expediente Tcnico.

3.00 DESCRIPCIN Y ALCANCES DEL PROYECTO.

3.1 DE LA SOLUCIN ADOPTADA:

Para la elaboracin del Proyecto, se ha tomado en cuenta la altura de

las edificaciones existentes, volumetra, tipologa de las mismas, y
otras condiciones que posibilitaron que el programa se defina en una
construccin de un nivel hacia la fachada y dos niveles hacia la zona
de embarque de pasajeros. Estas funciones esenciales se distribuyen
en un edificio compacto con una nave central de forma de sector
circular en planta, y dos edificios laterales de forma prismtica
alargada. La relacin ancho: altura de la nave central es de 2.4:1 y la
relacin largo: altura de 5.8:1, en los edificios laterales las relaciones
son 1.7:1 y 4:1, respectivamente. Esta arquitectura mejora y enriquece
los tipos constructivos adyacentes, sin desentonar con aquellas
antiguas existentes en la ciudad.

Al ingresar al edificio o nave central se percibir una batera de Stands

modulados para el expendio de productos diversos, y al frente se
localizarn una batera de counters representantes de las empresas de
transportes.

En el acceso principal se han ubicado unas prgolas de diseo

moderno, fresco y que dar un realce a la zona de ingreso al Terminal.
Estos elementos junto con la fachada ser el elemento exterior ms
importante de la edificacin global, ya que se orientar hacia la via
Interocenica.

Existen otros accesos secundarios al Terminal, especficamente a la

zona de espera de pasajeros, dos de ellos en la zona de fachada y
otros dos laterales a travs de los edificios contiguos.

El Terminal contar adems con puertas en todos los accesos, de

medidas acordes a su capacidad de evacuacin.

El ingreso a los andenes de subida de pasajeros ser por tres zonas,

una principal central y dos laterales. Para llegar a dicha zona
previamente tendr que atravesarse el corredor central del terminal.
 Se ha concebido una terraza en el segundo nivel hacia la zona de
embarque y desembarque de pasajeros, a la cual se acceder por
medio de dos escaleras laterales de dos tramos cada una.

Para los usuarios del terminal, existirn dos grupos de servicios

higinicos, uno en cada edificio lateral.

En el techo del Terminal ser en la zona central a dos aguas y en las

zonas laterales a dos aguas. Para la cobertura se propone la utilizacin
de policarbonato y calaminon, en los costados de la nave central y
edificios laterales y transparente en el sobre techo central, sobre
estructura metlica, conformada por tijerales vigas y viguetas.

La edificacin principal, estructuralmente est constituida por prticos

de concreto armado espaciados desde 3.3m hasta 6.50m, de acuerdo
a la forma del Terminal, conectados con vigas superiores e inferiores
que los arriostran debidamente. El prtico ms alto queda a 7.60m
sobre el nivel del piso terminado. Transversalmente los prticos se
conectarn en su cima por intermedio de los tijerales.

El proyecto cumple las condiciones normativas en sus diferentes

aspectos, de edificabilidad, superficie, ocupacin y altura.

El Terminal desde el punto de vista formalista, defina una utilizacin

ptima por cuanto en el arco menor recibe al pblico usuario y en arco
mayor se establece el embarque y desembarque de pasajeros. La
forma de sector circular permite una utilizacin casi total del rea
disponible, por ello es fcil acceder desde la parte exterior hacia el
andn de embarque por pasillos claramente definidos.

La utilizacin de elementos modulares son producto tambin del

diseo modular, es decir la distribucin de los ambientes se van
repitiendo secuencialmente en las diferentes zonas del Terminal. Este
diseo permite optimizar la utilizacin de materiales, y por lo tanto de
recursos en el momento de su construccin.

El edificio ser un foco de atraccin ciudadana y turstica, su

arquitectura ser un factor generador de ese atractivo, y es lo
suficientemente flexible para albergar el programa complejo de un
Terminal Terrestre.

3.2 DE LAS CONDICIONES GEOMORFOLGICAS DEL TERRENO

El terreno seleccionado tiene una topografa llana, libre de

obstrucciones, de una aceptable capacidad portante (0.80 Kg/cm)
para el tipo de edificacin planteada, con una ligera pendiente que
evitar aniegos o inundaciones en pocas de lluvias. Los vientos
 predominantes en Azngaro son de norte a sur con velocidades de
hasta 110 Km/h, aspecto que ha sido tomado en cuenta en el diseo.
Por ello el proyecto contiene conceptos de diseo bioclimtico.

3.3 DE LA TIPOLOGA Y VOLUMEN DE LA CONSTRUCCIN

La ciudad de Azngaro lamentablemente no cuenta con una tipologa

propia de edificaciones, hecho que se manifiesta en que los
propietarios de los inmuebles han erigido sus construcciones a su libre
criterio, diferencindose traumticamente una construccin de otra,
motivando el caos de la tipologa urbana.

El Proyecto conjuga con las edificaciones ms significativas de la zona,

en este caso con el nuevo Mercado.

Aun cuando los volmenes de las edificaciones tampoco tienen

parmetros en la ciudad de Azngaro, la edificacin del Terminal
Terrestre tiene una volumetra compacta, tratando por razones obvias
de mantener el perfil urbano, tomando como referencia la altura de
edificacin del mercado nuevo.

3.4 DE LA ACCESIBILIDAD

La Municipalidad Provincial de Azngaro, dentro de sus planes de

vialidad y transporte, que consideramos con muy buen criterio, ha
procedido a la pavimentacin de varias arterias y que hoy casi forman
un anillo de circulacin perimetral a la ciudad. En tal sentido el
Terminal Terrestre cuenta con una accesibilidad ptima, para el
servicio que se propone.

Su ubicacin y el sistema vial permiten definir circulaciones

independientes orientadas a distintos puntos que confluyen hacia la
ciudad de Azngaro.

3.5 DE LA INFRAESTRUCTURA DE SERVICIOS

La zona de va interocenica, cuenta con los servicios de electricidad,

agua, desage, telfono y vas pblicas pavimentadas, es decir con los
servicios bsicos requeridos para un Terminal Terrestre, pero faltantes
para que entre en funcionamiento el terminal, debindose preveer las
lneas de desague y energa elctrica para un real funcionamiento del
terminal.

3.6 DE LA INTERRELACIN CON OTROS SERVICIOS

El terreno seleccionado tiene una interrelacin directa con la va

interocenica y consiguientemente con todas las actividades afines
 que genera un Terminal Terrestre, hecho que desde ya garantiza el
pleno funcionamiento de ambas edificaciones. A travs del sistema vial
existe una rpida conexin con los accesos Sur y Norte de la ciudad.

3.7 DE LOS SERVICIOS OFRECIDOS:

El Terminal Terrestre de Azngaro ofertar los siguientes servicios:

- Llegada y salida para vehculos de transporte masivo,

provenientes y con destino a otros departamentos, otras
provincias, a otros distritos y a otros centros poblados, y
posiblemente a otros pases.

- Carga y descarga de productos e insumos (productos

agropecuarios, manufacturados, lanas, etc.)

- Ambientes destinados a las agencias de transporte.

- Restaurant y Snake Bar.

- Ambientes para establecimientos de venta de productos

menores y suvenir.

- Servicios de Informacin Turstica.

- Servicios higinicos para damas y varones.

- Estacionamiento (espera) para buses, omnibuses y combis, en

la zona subida de pasajeros.

- Estacionamiento para vehculos de transporte local (taxis,

mototaxis, triciclos, etc.).

- Zonas para la PNP y dems servicios de seguridad.

- Oficinas Administrativas.

3.9 SUSTENTACIN DEL PARTIDO ARQUITECTNICO:

La toma de un partido arquitectnico responde a diversas variables,

pero especficamente el Terminal Terrestre de Azngaro tiene algunas
connotaciones especiales que conllevan a una propuesta, dentro de
estas connotaciones se destacan las siguientes:

- El clima, que es un factor que no se debe dejar de tomar en

cuenta.
 - El crecimiento urbano, demogrfico y econmico, son factores
que definirn o definen la propuesta.

- La decisin poltica, que en este caso debe estar adecuada

plenamente con la decisin tcnica.

- El factor econmico, en relacin a los recursos con los que

cuenta la Municipalidad Provincial de Azngaro.

Por ello el partido arquitectnico se sustenta en una necesidad

urgente, basamos la elaboracin del Proyecto en la amplia experiencia
que tenemos en relacin al tratamiento de espacios urbanos en
ciudades importantes, sumando decenas de tratamientos en todo el
pas cuyo Proyecto y ejecucin nos pertenece.

Entonces se puede afirmar que la toma de partido arquitectnico est

enmarcada dentro de los lineamientos que rigen las intervenciones en
centros urbanos importantes y tomando pleno conocimiento del
lenguaje arquitectnico que dicta la propia Ciudad, esa lectura es la
que finalmente ha pesado en la definicin arquitectnica.

3.10 CONTENIDO DEL PROYECTO:

La elaboracin integral del presente Proyecto (Expediente Tcnico),

permitir efectuar los trabajos, para ello se ha elaborado, junto con la
presente Memoria Descriptiva (donde se incluye la evaluacin del
Impacto Ambiental), los siguientes documentos:

- Especificaciones Tcnicas
- Cuadros de Metrados (Arquitectura, Estructuras, Instalaciones
Sanitarias y Elctricas)
- Presupuesto de Obra
- Presupuesto Analtico
- Anlisis de Costos Unitarios
- Cuadro de requerimiento de materiales (insumos)
- Cuadro de requerimiento de mano de obra
- Cuadro de requerimiento de equipos
- Cuadro de requerimiento de herramientas
- Cronograma de Adquisicin de Materiales
- Cronograma Valorizado de Desembolsos y Cronograma Gantt
de Ejecucin de Obra
- Frmula Polinmica
- Clculos en general.
Planos:
Planos de Arquitectura
Planos de Estructuras
Planos de Instalaciones Elctricas y Sanitarias.
 Detalles Arquitectnicos y Constructivos.

4.00 METRADOS.

Todas las obras proyectadas han sido medidas usando el Reglamento

Nacional de Metrados para Obras de Edificacin, y se encuentran detalladas
en el Cuadro de Metrados respectivo.

5.00 PRESUPUESTO BASE.

Se ha confeccionado el Presupuesto Base de la Obra, de acuerdo a los

metrados resultantes, y los anlisis de precios unitarios correspondientes.
Dicho Presupuesto tiene plena concordancia con las Especificaciones
Tcnicas y unidades empleadas para la elaboracin de los metrados.

El Presupuesto Base, con precios vigentes al 01 de Setiembre del 2011, es

de S/ 6,653,737.08 (SEIS MILLONES SEISCIENTOS CINCUENTA Y TRES
MIL SETECIENTOS TRENTA Y SIETE CON 08/100 NUEVOS SOLES).
Dicho monto ha sido calculado para que la Obra se ejecute por Contrata, a
Suma Alzada, e incluye los Costos Directos de Obra, los Gastos Generales,
la Utilidad, Formulacin del Expediente Tcnico y la Supervisin, y los
Impuestos correspondientes.

6.00 CALENDARIO DE AVANCE Y PLAZO DE EJECUCIN DE LA OBRA:

El cronograma Gantt de avance de obra, deber cumplirse, tanto por cada

una de sus partidas que conforman la obra, como por la totalidad de la
misma.

La obra que se describe en el presente Proyecto ha sido programada para

ser ejecutada en: 240 das calendario.

7.00 CRITERIOS DE DISEO:

En el anlisis y diseo de todas las partes componentes del Proyecto, se han

empleado mtodos y criterios compatibles con el comportamiento de cada
uno de sus elementos.

Para el diseo de los elementos de concreto, se ha empleado el mtodo de

diseo a la rotura, disponiendo el refuerzo de acero de manera que se
garantice un comportamiento dctil de las estructuras y considerndose los
efectos de cargas muertas, cargas vivas, as como las originadas por sismos.
Por la luz y el N de niveles, la edificacin es del Tipo B, por lo que el
Proyecto se presenta en funcin a este tipo de edificacin.

El anlisis ssmico se ha desarrollado de acuerdo a la zonificacin de la zona

donde se erigir la edificacin (Zona 2), el tipo del perfil del suelo y el
consiguiente factor del suelo, el factor de amplificacin ssmica (de acuerdo al
N de niveles y dimensiones de la edificacin), el factor de uso de acuerdo a
la categora de la edificacin, el coeficiente de reduccin de acuerdo a la
estructuracin, y finalmente el peso de la edificacin de acuerdo a su
categora. Se ha usado solicitaciones ssmicas reducidas con un modelo de
comportamiento adecuado. Se ha considerado una distribucin espacial de
masas y rigideces adecuada para calcular los aspectos ms significativos del
comportamiento dinmico.

Las cargas de diseo, esfuerzos permisibles y dems recomendaciones y

limitaciones, han sido consideradas de acuerdo a las siguientes Normas y
Reglamentos:

(a) Resolucin Ministerial Nro. 290-2005-VIVIENDA las Normas Tcnicas del

Reglamento Nacional de Edificaciones-RNE comprometidas en el ndice
aprobado mediante el Decreto Supremo Nro. 015-2004 VIVIENDA, ,:
Norma Tcnica de Cargas (E-020).
Norma Tcnica de Diseo Sismo-Resistente (E-030).
Norma Tcnica de Diseo en Concreto Armado (E-060).
Norma Tcnica de Diseo de Estructuras de Acero (E-090).
(b) Especificaciones para el Diseo, Fabricacin y Montaje de Acero
Estructural para Edificaciones (Instituto Americano de la Construccin en
Acero, AISC 2000).
(c) AISC, 1995. Manual of Steel Construction, Second Edition.
(d) Nueva Reglamentacin de Estructuras de Acero basada en la Versin
LRFD (Load and Resistance Factored Design, Diseo por Carga y
Resistencia factorada). Fue propuesta aqu en el Per en 1996 y recin
se acaba de aprobar este ao 2003. En el Per son vlidas ambas
reglamentaciones.
(e) En U.S.A. primera edicin de la Versin LRFD sali en 1994. A partir de
ese momento existan dos Reglamentos alternativos vlidos, a versin
Standard y la LRFD.
(f) Hoy en da en U.S.A. todas las Estructuras de Acero nuevas deben ser
diseados con la versin LRFD. Solo proyectos en ejecucin bastante
avanzados pueden continuarse con la Reglamentacin Standard. A partir
el ao 2007 no se publicar ms la versin Standard Caractersticas
principales de la versin LRFD:

(G) Offshore Standard DNV-OC-C101 design of offshore steel structures,

general (lrfd method) april 2004
(h) ACI, 2005. Building Code Requirements for Structural Concrete (ACI 318-
05) and Commentary (ACI 318R-05), American Concrete Institute, P.O.
Box 9094, Farmington Hills, Michigan.
(i) CSI, 2005a. SAP2000 Getting Started, Computers and Structures, Inc.,
Berke-ley, California.
(j) CSI, 2005c. CSI Analysis Reference Manual, Computers and Structures,
Inc., Berkeley, California.
 (k) ICC, 2006. International Building Code, International Code Council, Inc.,
Country Club Hills, Illinois.
(l) PCA, 2005. Notes on ACI 318-05, Building Code Requirements for
Reinforced Concrete, with Design Applications, Portland Cement
Association, Skokie, Illinois.
(m) White, D. W. and J. F. Hajjar, 1991. Application of Second-Order Elastic
Analysis in LRFD: Research to Practice, Engineering Journal, American
Institute of Steel Construction, Inc., Vol. 28, No. 4.

Para dicho efecto, los elementos estructurales metlicos y de concreto se han

calculado corriendo el programa SAP 2000, y evaluando sus resultados.

El Diseo de las Instalaciones Elctricas, se ha sujetado en general a lo

dispuesto por el Cdigo Elctrico del Per (Tomo I y V), al Reglamento
Nacional de Construcciones, y a las Normas vigentes de ITINTEC, tomando
en cuenta las disposiciones de seguridad para cables en zanjas, conexin a
equipos y sistema de puesta a tierra. Especficamente, el alumbrado se ha
calculado de acuerdo a las dimensiones del ambiente a iluminar, la altura de
montaje de los artefactos, la Relacin e ndice de Local, el Nivel Luminoso
recomendado para cada ambiente, los lmenes por lmpara a usar y el
consiguiente coeficiente de iluminacin. El Tablero elctrico tiene la carga de
reserva adecuada para conexiones elctricas adicionales.

El diseo de las Instalaciones de desage y de agua, se ha regido al

Reglamento Nacional de Edificaciones y a las Normas ITINTEC vigentes.

8.00 DESCRIPCION GENERAL DE LA OBRA:

La obra se ejecutar bajo las siguientes partidas que se describen

detalladamente en las Especificaciones Tcnicas del presente proyecto.

- Obras Provisionales
- Trabajos Preliminares
- Movimiento de Tierras
- Obras de Concreto Simple
- Obras de Concreto Armado
- Muros y Tabiques de Albailera
- Tarrajeos y Enlucidos
- Cielo raso
- Instalaciones Sanitarias
- Sistema de agua fra
- Instalaciones Elctricas
- Instalacin de red primaria sub estacin
- Estructuras Metlicas
- Coberturas
- Limpieza de Obra
9.00 IMPACTO AMBIENTAL:

El Proyecto indicado tiene un Impacto Ambiental mnimo sobre las

costumbres y el medio ambiente, para la poblacin de Azngaro, el Terminal
Terrestre, es de bastante utilidad para el entorno urbano e interurbano
mismo, como para la poblacin en general, por el nivel funcional, de utilidad y
esttico que mostrar, aunado al impacto emocional que dara a las personas
que lo contemplen.

IMPACTOS NEGATIVOS POTENCIALES Y MEDIDAS DE MITIGACIN.

La excavacin de zanjas, cortes, rellenos, y por ende la produccin de polvo y

ruidos molestos, son de impacto temporal. Para mitigar la presencia de polvo,
se deber humedecer el material terroso o cubrirlo con algn protector.

La eliminacin de materiales excedentes se efectuar sin causar dao al

medio ambiente y al suelo, ubicndose canteras y botaderos en funcin de
parmetros como distancia, y geomorfologa de la zona, restableciendo las
condiciones iniciales de los mismos.

INFLUENCIA DE LA OBRA SOBRE EL MEDIO AMBIENTE:

Por su naturaleza y el sistema adoptado la construccin del Terminal en

general, no produce efectos contaminantes en la atmsfera, el agua y los
suelos. Tampoco altera negativamente los hbitos de vida de la poblacin, y
no le daa en lo ms mnimo con respecto a su salud, ms bien la mejora,
potenciando sensorialmente las actividades futuras a desarrollar.

Azngaro Setiembre del 2,011