AO XXIV N 81 JUNIO 2017

CULTURA INKA TRANSPORTE ESPECIAL

Machu- Aporte Solucin
pijchu: tcnico: integral a
Modelo Semafori- Carretera
para recons- zacin Central
truccin urbana P. 40
P. 12 P. 32

R EVIS TA DE L C O L EG I O D E I N G E N I E R O S D E L P E R - C D L I M A

DE LIMA

Tiempos de
ingeniera
/ingenierodelima @ingenierolima
 "'> S..

f <;, UNIVERSIDAD

-
posgrado y
-
,
- DE PIURA
'-,
especializacin
;,(> E",

-
-===----==f) LIMA

Aprende a liderar, planificar, ejecutar y monitorear proyectos

con la metodologa estndar lder a nivel mundial desarrollada
por el Project Management lnstitute (PMI).

Inicio

n
JUN
4 > SUMARIO
REVISTA DEL COLEGIO DE INGENIEROS DEL PER - CD LIMA

Consejo Departamental de Lima

Consejo Directivo
2016-2018
Ing. CIP Javier Arrieta Freyre
Decano CD Lima-CIP
Ing. CIP Luis Moreno Figueroa
Vicedecano
Ing. CIP Luis Barrantes Mann
Director Secretario
Ing. CIP Hugo Guerrero Vlchez
Director Prosecretario
Ing. CIP Luis Chivilches Ayala
Director Tesorero
12 > Machupijchu y prevencin de desastres Ing. CIP Julio Cceres Prez
Ahora que se pone en marcha la reconstruccin, por las trgicas conse- Director Protesorero
cuencias de El Nio Costero, es necesario dar una mirada a las lecciones
de los ingenieros Inkas. Genios en planeamiento y ordenamiento terri-
torial. Expertos en geodinmica. En prevencin de desastres naturales,
Machupijchu es un incuestionable modelo que se mantiene en buen
estado de conservacin, pese haber transcurrido cientos de aos. Eso y
otros adelantos tecnolgicos, de aquella inolvidable poca, evoca en un
extraordinario artculo el Dr. Ing. CIP Jess Puelles Escalante.
Direccin: Marconi 210, San Isidro
Central telefnica: 202-5000 anexos 5048 / 5051
18 > Plan de manejo de inundaciones E-mail: sylvia.rodriguez@ciplima.org.pe
Para evitar lamentables situaciones por futuras avenidas de agua, el MSc. Director
Ing. Roberto Luis Campaa Toro plantea un Plan de Manejo de Inundacio- Ing. CIP Javier Arrieta Freyre
nes, a partir de su conceptualizacin, y el diseo de medidas no estruc- Editora
turales y estructurales. Todo es para evitar prdidas humanas y/o mate- Lic. Sylvia Rodrguez Dvila
riales; y contemplar la conservacin de cuencas, estudios de regulacin y
Redactor principal
encauzamiento con diques longitudinales, entre otras medidas. Leamos Juan Albn lamo
su aporte tcnico.
Reporteros grficos
Joao Puente Rodrguez
22 > Reconstruccin y fajas marginales Vanessa Moreno Hidalgo
Ya es hora de prepararnos y planificar prospectivamente con estrategia y Posproduccin digital
empezar con algo elemental: las fajas marginales en nuestros ros, con- Franz Len Rojas
sideradas bienes de dominio pblico hidrulico, y con la condicin de Comit Editorial
inalienables e imprescriptibles. Cuestin de aplicar estrictamente la Ley Ing. CIP Luis Moreno Figueroa
de Recursos Naturales N 29338 y su Reglamento, segn nos recuerda el Ing. CIP Jaime Luyo Kuong
Ing. CIP Jos Toms Mendoza Garca. Presidente del Captulo de Ingenie- Ing. CIP Alfredo Vsquez Espinoza
ra Agrcola. Colaboradores en esta edicin
MSc. Ing. CIP Roberto Luis Campaa Toro
Ing. CIP Carlos Cuadros Cajas
28 > Paradojas del agua Ing. CIP Silvana L. Flores Chvez
Ing. CIP Jos Toms Mendoza Garca
Verdad que escalofra. Tenemos agua. Pero mal distribuida. Excedente en Ing. CIP Fernando Neyra Palomino
selva. Falta en sierra. Escasea an ms en costa. El Ing. CIP Csar Barriga Dr. Ing. CIP Jess Puelles Escalante
Ruz aboga por revertir el orden y la posibilidad de llevar el recurso a to- Ing. CIP Daniel Snchez Arias
dos los peruanos en cantidad, calidad y precio justo. Argumenta que hay Ing. CIP Eduardo Javier Sanes Caldas
Ing. CIP Christian Enrique Sevilla Candela
tecnologa. Experiencia nacional tambin. Personal tcnico, pero cuesta. Ing. CIP Fernando Tarquino Torres
Quin paga? La frmula la describe en un interesante trabajo quita sed. Dr. Ing. CIP Nstor Teves Rivas
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30 > Solucin integral a Carretera Central Telfs. 202-5048 / 202-5051
Cel. 9-9962-4856
El drama de la Carretera Central, ahondado en temporadas de huaicos, E-mail: Sylvia.rodriguez@ciplima.org.pe
como los del reciente golpe de la naturaleza, tiene salida. Urge un estudio Lic Mery Callalle Fanola
integral de las microcuencas hidrogrficas afluentes del rio Rmac, que Cel. 9-2499-1757
prensa@ciplima.org.pe
atraviesan esa va transversal de penetracin, empezando por las ms
activas (Km. 78-82, Km. 50, entre otros). Y efectuarse un mapeo geolgi- Empresa Editora
co-geotcnico de cada una de ellas, utilizando imgenes de satlites. y el Prensa Activa Agencia de Comunicaciones SRL
www.prensactiva.com
SIG. Propuesta del Dr. Ing. Nstor Teves Rivas.
Hecho el Depsito Legal en la Biblioteca Nacional
del Per (BNP) N 2000 - 1185
Los articulos publicados son de responsabilidad
de sus autores. La Revista El Ingeniero no se
solidariza neceseramente con los contenidos.

Legalizacin del ejercicio profesional del ingeniero a travs de la Colegiacin, Registro oficial de firma y sellos(s), Emisin de certificados, Misin Pericial, Arbitraje,
Proceso disciplinario en el Tribunal Departamental de tica, Defensa Profesional, Atencin al Colegiado, Recaudacin y facturacin, Gestin de inscripcin y emisin
de certificados/constancias de capacitacin en los Captulos de Ingeniera Civil, Ingeniera Industrial y de Sistemas e Ingeniera Mecnica y Mecnica Elctrica,
Afiliacin, solicitud de carnet, pago de cuotas y reserva de bungalows en el Club Campestre, Cobro de la tasa por derechos de calificacin de proyectos de edificacin
y habilitacin urbana y pago delegados municipales calificadores de proyectos de edificacin en la Comisin de Asuntos Municipales y Reserva y Alquiler de Ambientes.

30 years applying
Engineering
H
uman activity
should be plan-
ned to transcend
in time. Especially
when we are referring to the
creation of such an institution
like Lima Departmental Coun-
cil, a representative body of
engineers of the region. A life
project that stands its thirtieth
anniversary under the sign of
union, solidarity, teamwork,
prospective spirit, and presen-
ce in the country and society
development. With a look to
the excellency, technology and
innovation and undeniable lea-
dership among all professional
associations.
During these three troubled de-
cades, we are witnesses to pro-
gress and development of this
profession considered as a pi-
llar and reason of technological
and innovative progress in two
scenarios: national and world
engineering. Fiber Optic engi-
neering or Genetic engineering
are very common in developed
societies of solvent economy. In
our societies, we can see real
estate boom, high-rise buildings
with more than eight-level cellar
and modern shopping centers.
Buildings over seismic base iso-
lation in PUCP (T.N.: a private
university), Graa y Montero
(T.N.: a construction company)
and also in the Information
and Research Centre of FIC UNI
(T.N.: a public university), the
first one in its genre in a public
university. Other advances in
specialties while chartered and
accredited engineers shape an
era with their contribution.
There is still much to do, to su-
pport the reconstruction after
Coastal Nio led by politician
Pablo de la Flor, whom we wel-
come and wish him success in
carrying out this new responsi-
bility entrusted to him.
The Lima Departmental Coun-
cil of the Peruvian Engineers
Association (CD Lima-CIP) has
polyvalent professional teams
of strong track records and
proven experience, ready to
collaborate in these periods of
rehabilitation, reposition and
construction of new urban and
rural centers, road and water
infrastructure, among others.
Times of engineering in which
an indispensable intervention
has to be understood. An arti-
culated work coming from sta-
te and private companies and
professional engineers.
In this eighth of June, the Day
of the Peruvian Engineer, our
affectionate greeting and best
wishes for all the order engi-
neers, invoking them the best
professional practices, and en-
suring a strict adherence to the
parameters of the ethics, mo-
ral, personal and institutional
dignity.
A warm embrace,
Javier ARRIETA FREYRE (Doc-
tor of Engineering)
Dean of the Lima Departmen-
tal Council of the Peruvian
Engineers
EDITORIAL > 5
REVISTA DEL COLEGIO DE INGENIEROS DEL PER - CD LIMA
30 aos
aplicando
ingeniera
L
a actividad huma-
na debe planificar-
se para trascen-
der en el tiempo.
Mxime cuando
se trata de la creacin de
una institucin de magnitud
como es el Consejo Depar-
tamental de Lima, repre-
sentativo de las ingenieras e
ingenieros de la regin. Pro-
yecto de vida que alcanza su
trigsimo aniversario bajo
el signo de la unin, solida-
ridad, trabajo en equipo, es-
pritu prospectivo, presen-
cia en el desarrollo del pas y
de la sociedad. Con mirada
hacia la excelencia, tecnolo-
ga e innovacin y un inne-
gable liderazgo entre todos
los colegios profesionales.
En estas tres agitadas d-
cadas somos testigos del
progreso y desarrollo de
la profesin, considerada
pilar y motor de los avan-
ces tecnolgicos e innova-
dores en dos escenarios:
La ingeniera nacional y la
ingeniera mundial. En las
sociedades adelantadas de
solvente economa, es co-
mn la ingeniera de fibra
ptica o la ingeniera gen-
tica. En nuestras sociedades
vemos el boom inmobilia-
rio, edificios de gran altura
con ms de ocho stanos y
modernos centros comer-
ciales. Construcciones so-
bre aisladores ssmicos de
base en la PUCP, en GyM y
tambin el Centro de Infor-
macin e Investigacin de la
FIC UNI, el primero en su
gnero en una universidad
estatal. Otros avances en
especialidades, mientras
que ingenieros colegiados y
habilitados acusan un apor-
te que marca la poca.
Falta mucho por hacer, apo-
yar la reconstruccin post
Nio Costero en manos del
politlogo Pablo de la Flor,
al que saludamos y desea-
mos xitos en la gestin
asumida.
El CD Lima-CIP tiene equi-
pos profesionales poliva-
lentes de slida trayectoria
y comprobada experiencia
para colaborar en estas
etapas de rehabilitacin, re-
posicin y construccin de
nuestros centros urbanos y
rurales, infraestructura vial
e hidrulica, entre otros.,
Tiempos de ingeniera. Don-
de tiene que entenderse
su imprescindible interven-
cin. Trabajo articulado del
Estado, empresa privada y
los profesionales ingenie-
ros.
En este 8 de junio, Da del
Ingenieros Peruanos, nues-
tro afectuoso saludo y de-
seos de xitos a todas las
ingenieras e ingenieros, in-
vocndoles las buenas prc-
ticas profesionales, ceirse
estrictamente a los parme-
tros de la tica y la moral y
la dignidad personal e insti-
tucional.
Un gran abrazo
Ing. CIP Javier arrieta Freyre
Decano CD Lima-CIP
6 > Semana de la Ingeniera
REVISTA DEL COLEGIO DE INGENIEROS DEL PER - CD LIMA

A 30 aos del CD Lima-CIP

Rostros y rastros
de ingeniera
Es difcil encontrar una aproximacin sobre la obra o
proyecto que pudiera considerarse emblemtica en es-
tos 30 aos de vigencia del Consejo Departamental de
Lima del Colegio de Ingenieros del Per.
Una de las razones reside en la diversificacin de las es-
pecialidades. Mritos sobran. En las siguientes lneas,
nuestros entrevistados subrayan el significativo desa-
rrollo de la ingeniera en la capital peruana.

Les formulamos dos preguntas:

1. Cul es el avance de su es-

pecialidad en estos 30 aos

aplicada al desarrollo del
pas y Lima como capital, su
impacto y cul elegira como
proyecto, obra o innovacin
emblemtica en su sector?
2. Y cules son las razones por
las que puede catalogarse
como tal?
N
os quedamos con la opinin de
los ingenieros colegiados Doris
Rojas Mendoza, Vicedecana del
Colegio de Ingenieros del Per;
Dr. Javier Piqu del Pozo, ex Deca-
no del Consejo Departamental de Lima; Roque
Benavides, presidente de Confiep, ingeniero
civil y exitoso empresario minero: y Guillermo
Len Suematsu, presidente del Captulo de In-
geniera Sanitaria y Ambiental, ex presidente
de Sedapal.
 Semana de la Ingeniera > 7
REVISTA DEL COLEGIO DE INGENIEROS DEL PER - CD LIMA

Ing. CIP Doris Rojas:

Dr. Ing. CIP Javier Piqu
Somos pioneros
Metro es obra
en Ingeniera de
emblemtica
Sistemas Para el ex decano del Consejo Departa-
mental de Lima, Dr. Ing. CIP Javier Piqu del
Es evidente la transformacin industrial en
Pozo, el Metro de Lima es una de las obras
Lima en estos 30 aos, paralelos a la creacin
emblemticas por involucrar muchas tec-
del Consejo Departamental, bajo otros enfo-
nologas. He aqu sus respuestas:
ques de pases ms adelantados en diseo de
plantas, produccin, procesamientos indus-
1. Considero que el Metro de Lima, con
triales, tecnologa e innovacin, segn refiere
sus seis lneas, es la obra de mayor tras-
la Ing. CIP Doris Rojas Mendoza, Vicedecana
cendencia que se est llevando a cabo
del Consejo Nacional de la Orden Profesional.
en la capital. La obra ms grande de
las ltimas dcadas. Inclusive mayor
La Ingeniera de Sistemas -seala- es mucho
que las obras de saneamiento como la
ms tangible con la tecnologa de la computa-
Planta de Tratamiento de Taboada o La
cin, software y harward, a partir de la cual se
Chira.
empieza a codificar. En esto somos pioneros
en su desarrollo cuando la IBM ingresa al pas y
2. Es una obra emblemtica no solo por el
la universidad da respuesta. Eso es resaltante.
monto de la inversin sino porque in-
volucra diversas tecnologas dentro de
Para la Vicedecana Rojas Mendoza, los desa-
la ingeniera. La infraestructura civil, los
fos son muy grandes, como romper la brecha
vehculos, los sistemas de trasmisin de
que an nos separa. Los ingenieros s pode-
energa, los sistemas de control son ex-
mos con tecnologa propia a nivel de laborato-
traordinarios.
rio. Podemos ahorrar costos y hacer equipos
para los sectores minero, industrial y otros.
8 > Semana de la Ingeniera
REVISTA DEL COLEGIO DE INGENIEROS DEL PER - CD LIMA
Ing. CIP Roque Benavides:
Valorar riqueza
minera y mine-
ra multidiscipli-
naria es urgente
Yo dira que hemos visto en el Per un
avance enorme en cuanto a la ingeniera en
su conjunto, en el desarrollo de proyectos,
tanto en magnitud como en calidad de de-
sarrollo de proyectos. Y, en el caso de la in-
geniera minera el desarrollo de los ltimos
25 aos ha sido espectacular, subray.
Record que durante 24 aos, desde 1969
hasta 1993, no se desarroll un solo pro-
yecto minero en el Per. Ese ao inici sus
operaciones la minera Yanacocha y fue la
etapa conocida como el boom minero. Hoy
en da el Per est produciendo mucho
ms, con operaciones mucho ms eficien-
tes y con profesionales ms capacitados
que hace 30 aos.
La minera ha significado un desarrollo em-
blemtico para el pas, porque ha generado
mucho progreso para las zonas donde ope-
ra el sector minero. Regiones como Apur-
mac, que estaba abandonada, hoy muestra
resultados de crecimiento por proyectos
mineros como Las Bambas o La Constan-
za, situado cerca, en la regin Cusco. Estos
proyectos han contribuido con la descen-
tralizacin e integracin de una cantidad
enorme de la poblacin con futuro promi-
sorio.
Su aporte econmico es no solo cuantitati-
vo (exportaciones) sino tambin en infraes-
tructura y logstica. Cit la existencia en el
Per de la planta concentradora ms gran-
de del mundo en Cerro Verde.
Si el Per ha venido creciendo en los lti-
mos 25 aos a razn de casi 5% por ao el
sector minero ha tenido que ver mucho en
eso, dijo. Por otro lado, estim, hay res-
ponsabilidad social compartida: cuando el
gobierno de Kuczynski habla de la inversin
social anticipada antes que los proyectos
mineros se desarrollen, cuando las comu-
nidades son ms conscientes de los bene-
ficios que le traen la minera, eso significa
que hoy todos estamos asumiendo parte
de la responsabilidad social.
Abog por poner en valor nuestra riqueza
minera y darle la oportunidad a ms profe-
sionales, de todas las especialidades. Por
tanto la contribucin no es solo econmica
y profesional sino tambin descentraliza-
cin y formalizacin, puntualiz.

2 Como se ha referido, es un conjunto de
Ing. CIP Guillermo Len:
Ms trasvases y
desalar agua de
mar, los retos
Ms trasvases de otras cuencas y desalar el
agua del mar son los grandes desafos que
depara a la ingeniera sanitaria en la ptica
del Ing. CIP Guillermo Len Suematsu, pre-
sidente del Captulo de Ingeniera Sanitaria y
Ambiental del CD Lima. Sus respuestas:
1. Nuestros ingenieros sanitarios han con-
tribuido en el desarrollo de la infraes-
tructura de agua potable, alcantarillado y
tratamiento de aguas residuales de Lima
y Callao, sea trabajando en SEDAPAL o
en empresas consultoras, contratistas de
obras y de supervisin contratadas por
esta empresa pblica.
Lima Metropolitana con cerca de 10 mi-
llones de habitantes, crecimiento catico
y ubicacin en una cuenca (Chilln, Rmac
y Lurn), donde existe escasez hdrica,
acusa condiciones que constituyen un
reto diario para la ingeniera.
La sostenibilidad del abastecimiento ha
significado desarrollar proyectos de tras-
vase de agua de la cuenca del Mantaro
(donde se almacena ms del 60% de las
reservas anuales de agua superficial para
abastecer la ciudad), incrementar la ca-
pacidad de produccin de agua potable
con nuevas plantas de potabilizacin, re-
cargar el acufero, hacer el uso conjuntivo
del agua superficial y subterrnea y racio-
Semana de la Ingeniera > 9
REVISTA DEL COLEGIO DE INGENIEROS DEL PER - CD LIMA
nalizar el consumo con el control de pre-
siones en el sistema de distribucin de la
ciudad (donde existen ms de 14,000 km
de redes instaladas).
En el rea de saneamiento existen ms
de 12,500 km de redes de alcantarillado
y 22 plantas de tratamiento de aguas re-
siduales (dos de ellas: La Chira y Taboada
con emisarios submarinos que estn en-
tre los de mayor capacidad en Sudamri-
ca).
obras que hacen posible la vida en la
ciudad capital, de all su trascendencia
e importancia. Como se ha verificado en
el reciente evento de El Nio Costero, la
interrupcin prolongada del servicio de
agua potable causa angustia en la pobla-
cin y es un factor de riesgo para la salud.
Sin la infraestructura desarrollada por
SEDAPAL con inversin y alta ingeniera,
esta situacin de zozobra sera una cons-
tante. Y sin la infraestructura de recolec-
cin y tratamiento de aguas residuales,
los niveles de contaminacin seran muy
altos dados los cerca de 10 millones de
habitantes.
El futuro sostenible de Lima Metropolita-
na depende de nueva infraestructura. La
ingeniera sanitaria y otras especialida-
des tienen que contribuir en ampliar la
oferta de agua para atender la demanda
creciente de agua potable de la pobla-
cin, el comercio e industria.
Esto supone ms trasvase de agua de
otras cuencas, incrementar la capacidad
de produccin de agua potable, desalar
el agua de mar y ampliar y mejorar las
redes de distribucin. Adems, se debe
racionalizar la demanda de agua pota-
ble promoviendo y facilitando el uso de
aguas residuales tratadas para el riego
de parques y jardines y el uso industrial.
Tambin, racionalizar el consumo de la
poblacin evitando el desperdicio.
10 > Semana de la Ingeniera
REVISTA DEL COLEGIO DE INGENIEROS DEL PER - CD LIMA

Ingeniera
Semana de la

Nacional 2 al 9 junio 2017

55 aniversario de la Orden CIP

y 30 aniversario del CD Lima

Foros, conferencias, Sesin Solemne, actividades

culturales, deportivas y sociales son parte del programa
de celebraciones por el 30 aniversario del CD Lima y
55 del Colegio de Ingenieros del Per.

Dignidad y tica www.cip.org.pe

en ingeniera www.cdlima.org.pe
 Semana de la
Ingenieria Nacional
Programa
Lunes 5
Consejo Departamental de Lima Consejo Nacional

16:00 h Conclusiones de la Primera Jornada de Comit de 18:00 h

Apoyo Tcnico CD Lima a Zonas de Emergencia. Lu-
gar: Auditorio A.
17:00 h Izamiento del Pabelln Nacional.
18:30 h Inauguracin de la Exposicin Colectivo de Escultu-
ras y Pinturas.
19:00 h Inauguracin de la Semana de la Ingeniera Nacio-
nal 30 Aniversario del CD Lima-CIP a cargo del Se-
or Decano, Ing. CIP Javier Arrieta Freyre.
19:15 h Foro El Rol del Colegio de Ingenieros del Per: Balan-
ce y perspectiva.
Participantes: Ing. CIP Gonzalo Garca Nez, Past
Decano Nacional; Ing. CIP Francisco Aramayo Pina-
zo, Past Decano CDLima; Ing. CIP Oscar Rafael Anyo-
sa, Past Decano CD Lima. Auditorio C. Ingreso libre.
Vino de honor.
Consejo Nacional
18:00 h Inauguracin de la Semana de la Ingeniera Nacio-
nal 55 Aniversario del CIP a cargo del Seor Deca-
no Nacional, Ing. Jorge Alva Hurtado.
18:15 h
Foro de la Reconstruccin de reas afectadas por
desastres en el Per Parte I
Participantes: Ing. Abelardo de la Torre Villanueva,
Jefe de la ANA; Ing. Hugo Garcs Solano, Decano
CD Piura; Ing. Luis Mesones Odar, Decano CD La
Libertad; Ing. Julio Kuroiwa Zevallos, UNI; Arq. Virginia
Marzal Snchez, Ministerio de Vivienda, Construc-
cin y Saneamiento; Arq. Luis Castro Correa, CENE-
PRED; Ing. Bilberto Zavala Carrin, INGEMMET; Ing.
Alfredo Pearrieta Marigorda, INDECI; Ing. Oscar
Benavides Majino, Presidente de AMPE; Ing. Carlos
Lozada Contreras, PROVAS NACIONAL; MsC. Ed-
ward Santa Mara, UNI; Ing. Omar Garavito Baca,
Decano CD Callao y representantes de Instituciones
como: ENAPU y Ferrocarril Central Andino.
Auditorio Principal CN-CIP Av. Arequipa 4947,
Miraflores.
Ingreso libre previa inscripcin en www.cip.org.pe.
19:00 h Inauguracin de Exposicin de Pintura y Escultura de
Vctor Delfn.
Sala de Encuentro del CN-CIP Av. Arequipa 4947,
Miraflores. Ingreso libre.
Foro de la Reconstruccin de reas afectadas por de-
sastres en el Per Parte II
Participantes: Ing. Pablo Pezo Morales, Presidente del
Comit Local Huacho; Ing. Edwar Tapia Iglesias; Ing. Luis
Villa Corta Lucchesi, GMI; Ing. Jorge Coll Caldern, CD
Lima; Ing. Pablo de la Flor Belaunde, Autoridad para
la Reconstruccin con Cambios; Dr. Alberto Rodrguez,
Banco Mundial; Ing. Roque Benavides Ganoza, CON-
FIEP; Dra. Eleonora Silva, CAF Per; Ing. Ral Delgado
Sayn, CESEL; Ing. Edwars Cotrina Chvez, Contralora
General de la Repblica; Ing. Wilber Jos Daz Villegas,
Decano CD Cajamarca; Ing. Jos Vitteri Sarmiento, CIP
y representantes de Instituciones como: Ministerio de
Economa y Finanzas, Ministerio de Agricultura y Riego,
CAPECO y CESEL.
Auditorio Principal CN-CIP Av. Arequipa 4947,
Miraflores.
Ingreso libre previa inscripcin en www.cip.org.pe.
Mircoles 7
Consejo Departamental de Lima
18:30 h Sesin Solemne 30 Aniversario CD Lima-CIP.
Himno Nacional.
Lectura del Acta de Creacin del CD Lima-CIP.
Presentacin Musical
Condecoracin con la Medalla del CD Lima a distin-
guidos miembros de la Orden.
Discurso de Orden a cargo del Decano Departamen-
tal de Lima, Ing. CIP Javier Arrieta Freyre.
Cctel.
Ingreso con invitacin.
Jueves 8
Consejo Nacional
19:00 h
Sesin Solemne 55 Aniversario CIP
Himno Nacional.
Lectura del Acta de Creacin del Colegio de Ingenie-
ros del Per - CIP.
Condecoracin a ingenieros distinguidos con la Orden
de la Ingeniera.
Discurso de Orden a cargo del Decano Nacional CIP,
Ing. CIP Jorge Alva Hurtado.
Himno del CIP.
Cctel.
Auditorio Principal CN-CIP Av. Arequipa 4947,
Miraflores.
Ingreso con invitacin.
Caballeros: Terno oscuro Damas: Vestido formal.

Martes 6
Consejo Departamental de Lima
16:00 h Conclusiones de Foro de Energa y Megaproyectos
de Inversin
Lugar: Auditorio A.
18:30 h Foro Retos para la Reactivacin Econmica del Per.
Participantes: Ing. Gonzalo Prial, presidente de
AFIN; Ing. Vctor Gobitz Colchado, presidente del
Instituto de Ingenieros de Minas del Per; Ing. CIP Fer-
nando Villarn, Decano de la Facultad de Ingeniera
y Gestin de la UARM Vino de honor.
Viernes 9
Consejo Departamental de Lima
20:00 h Cctel 30 Aniversario CD Lima-CIP.
Bienvenida Ing. CIP Luis Moreno Figueroa, Vicedecano.
Saludo del Sr. Decano Departamental, Ing. CIP Javier
Arrieta Freyre.
Palabras del Sr. Decano Nacional, Ing. CIP Jorge Alva
Hurtado.
Presentacin cultural Cecilia Barraza H.
Baile de confraternidad
Ingreso con invitacin.
12 > Tiempos de Ingeniera
REVISTA DEL COLEGIO DE INGENIEROS DEL PER - CD LIMA

Dr. Ing. CIP. Jess

Puelles Escalante*
Machupijchu: Construccin
piramidal, parte bajo,
El Templo Principal, parte
superior el Intiwatana

Machupijchu
paradigma de
prevencin de
desastres

E
n los extensos valles del nor-
te de nuestro pas, sin duda,
es innegable que los ros y sus
aguas son la fuerza bienhecho-
ra que irriga las tierras y les da
fertilidad, permitiendo el florecimiento
de grandes culturas. Pero as mismo las
torrenciales lluvias, las crecidas irregula-
res y los desbordes de los ros han cons-
tituido y constituyen un peligro latente y
constante que unidos debemos afrontar.
En la actualidad hechos similares han
ocurrido en las regiones de Tumbes, Piu-
ra, Lambayeque, La Libertad y en la zona
este de la regin Lima, como Chosica y
otros, denominndose Fenmeno de El
Nio Costero. Este evento natural, seme-
jante a un cuasi diluvio, ha ocasionado
la destruccin material impredecible de
poblaciones, arrasando con terrenos de
cultivo, viviendas, parte de la Carretera
Panamericana Norte, puentes y otras in-
fraestructuras, con prdidas de miles de
millones de soles.
 REVISTA DEL COLEGIO DE INGENIEROS DEL PER - CD LIMA

Grupos Arqueolgicos de
Ollantaytambo, Pisaq.
Los constructores eran ex-
pertos en geodinmica.
Detectaban las fallas geo-
lgicas e inferan el posible
comportamiento sismorre-
sistente de las edificaciones
de las zonas urbanas. De
manera imprescindible, ve-
rificaban el abastecimiento
de los recursos hdricos,
considerando un flujo cons-
tante en los periodos de las
edificaciones y el posterior
poblamiento.
En prevencin de la vulne-

Los ingenieros Inkas an- rabilidad de zonas urbanas,

debido al calentamiento
tes de emprender las edi- global y cambios climti-
cos, se tiene la certeza que
ficaciones y las obras de los Inkas tenan el conoci-
miento de las variaciones
habilitacin, analizaban cclicas de los periodos de
lluvias. En las vaguadas,
la factibilidad de materia- vertederos naturales en las
cuencas de topografa acci-
lizar la extensin territo- dentada, era posible obser-

rial requerida, para luego var in situ algunos indicios

histricos de la ocurrencia

proyectar el planeamien- de posibles huaicos que,

en su recorrido, dejaron

Captacin y to y el ordenamiento te- marcas indelebles de data

evacuacin de
aguas pluviales rritorial.
Prevencin de
desastres naturales
-Cultura Inka
La Cultura Inka correspon-
de a la stima etapa de la
cronologa de la Civilizacin
Peruana en el Tiempo y el
Espacio, conocida como el
Horizonte Tardo (1,200-
1,532 d.C.). Las vicisitudes
tambin se hicieron pre-
sentes en la poca Inka,
en el vasto territorio del
Tawantinsuyu.
Los ingenieros Inkas, apli-
cando sus conocimientos,
supieron prever mitigando
las causas de posibles de-
sastres ocasionados por
eventos naturales como,
las lluvias excesivas regis-
tradas en la regin Cusco
en enero de 2005. En esa
ocasin qued demostra-
do, una vez ms, la eficien-
cia y eficacia de las solucio-
nes tcnicas de proteccin
e invulnerabilidad a sus
edificaciones.
Los gobernantes Inkas tu-
vieron la permanente pre-
ocupacin de mantener las
comunicaciones entre la ca-
pital El Qosco y el extenso
territorio del Tawantinsuyu.
Con este fin construyeron
caminos o Qhapaq an si-
guiendo el trazo de rutas de
suelos estables poco vulne-
rables a posibles daos que
afectaran su integridad y
conservacin.
En realidad era un sistema
vial jerarquizado. La conti-
nuidad de las calzadas re-
quera de la construccin
de puentes, los que se ubi-
caron para cruzar los ros
considerando en lo posible
la menor luz, localizndose
mayormente en las gargan-
tas de los ros principales,
de una formacin geolgica magnitud de los volmenes
gnea y estable para anclar de agua y material grueso
los cables de los puentes
en rocas fijas que utiliza-
ron como estribos, solucin
que permita la estabilidad
de las estructuras, man-
teniendo la comunicacin de los factores que defina
permanente.
Factores de
prevencin de las
edificaciones
Otro factor determinante
relacionado con lo anterior,
fue la ubicacin geogrfica,
exenta de relieves topogr-
ficos inestables que com-
prometieran la estabilidad y
perdurabilidad de las cons-
trucciones, elegan suelos
estables situados encima
de afloramientos de rocas
consolidadas, como en la
ciudadela de Machupijchu,
milenaria impregnadas en
taludes o referencias fijas.
Eso permita establecer
un diagnstico del posible
comportamiento a futuro
de la cuenca, en cuanto a la
de arrastre.
Este conocimiento permi-
ta prever posibles desbor-
des y determinar el grado
de riesgo, siendo este uno
la factibilidad de la posible
ubicacin del centro urba-
no a edificarse. Obviamen-
te, ubicando canteras de
rocas de alta dureza (grani-
to, andesita, diorita y caliza)
para garantizar la estabili-
dad y perdurabilidad de las
edificaciones.
Machupijchu
modelo de preven-
cin de desastres
Nuestros ancestros, pre-
munidos de una sabidura
prstina y nica, supieron
aplicar diversos procesos
REVISTA DEL COLEGIO DE INGENIEROS DEL PER - CD LIMA

constructivos mediante la
Ingeniera Inka, con un ba-
gaje de conocimientos que
constituyen el Patrimonio
Cultural Inka, admirado
como una de las Cunas de
la Civilizacin Universal.
La Ciudadela de Machupij-
chu, es un modelo de pre-
vencin.
En enero de 2005, a causa
del calentamiento global se
produjo el cambio climtico
originando lluvias copiosas
en la regin de Cusco, con
caudales que superaron los
registros histricos de vo-
En tal sentido se
lmenes de una frecuencia
milenaria (mximos cauda-
destaca y valora las
les extraordinarios).
Esta eventualidad tuvo la
obras de prevencin
duracin de tres das con- de desastres natu-
tinuos, calificndose como
un cuasi diluvio. Uno de los rales, ejecutadas en
territorios ms afectados
fue el Valle Sagrado de los sus monumentos y
Inkas, en donde el caudal
del ro Vilcanota super el
que se mantienen
aforo normal de 600 m3/
seg, alcanzando 1,100 m3/
en muy buen esta-
seg., ocasionando un gran
desborde arrasando vivien-
do de conservacin
das e infraestructuras.
El ro Vilcanota en su reco-
pese haber trans-
rrido, en la parte baja de la currido cientos de
ciudadela, tiene la forma
de una curva sinusoidal, al aos
disminuir la velocidad del
agua, mitiga y preserva la
erosin de los taludes.
Despus del cese de las llu- das en los muros, la capta- superior, de piedras gran- de grandes profundidades
vias, se hizo de forma inme- cin de aguas de escorren- des y medianas en la base. a causa de fenmenos geo-
diata, la evaluacin fsica ta y de otros flujos para De esta manera el relleno dinmicos internos.
y ambiental del estado de ser conectadas a redes de se comporta como un filtro La superficie del batolito
conservacin de la ciudade- canales cerrados y abiertos, ante las descargas pluvia- muestra una visin de una
la, de las zonas de amorti- y finalmente evacuarse el les. topografa plana e irregu-
guamiento, del camino Inka caudal a colectores ubica- lar, donde los Inkas distin-
y su entorno. Para satisfac- dos estratgicamente. 2.-Los sismos constituyen guieron protuberancias
cin del mundo entero, no se Est demostrado que las otro factor de desastres y especiales, las que fueron
registr dao alguno, como obras hidrulicas de pre- destruccin. Para mitigar apropiadamente utilizadas
resultado de la evaluacin vencin y ejecutadas con su efecto destructor, los para la construccin de las
se tiene: maestra, respondieron con constructores Inkas tuvie- expresiones ms relevan-
gran eficiencia. Tal condi- ron la prevencin de edifi- tes de la mitologa de la
1.- El sistema hidrulico del cin ha permitido que el car el Santuario de Machu- Cultura Inka, entre estas, el
drenaje y la evacuacin de suelo mantenga su capaci- pijchu sobre suelos de alta Templo del Sol, el Templo
las aguas pluviales funcio- dad de carga, dando esta- resistencia con el prop- Principal, el Templo de las
n de forma eficiente, tal bilidad a las estructuras de sito de darle estabilidad y Tres Ventanas, el Intiwata-
como estuvo previsto des- los muros de los recintos y mantenerlo inclume en el na o reloj solar, el Templo
de el inicio de su construc- de los muros de contencin tiempo. al Cndor.
cin. El asombroso estado de los andenes. Con este fin la ciudadela Es importante destacar
de conservacin se debe al Tributaria del eficiente dre- fue construida sobre rocas que los ingenieros Inkas,
perfecto diseo del sistema naje de los andenes, es la de granito originadas por antes de emprender las
hidrulico integral, que per- dosificacin del relleno de el afloramiento, hace mi- edificaciones, hicieron la
miti la evacuacin de las material clasificado, de una llones de aos, del batolito evaluacin geolgica del
aguas pluviales mediante granulometra gradual, de de Vilcabamba, de origen batolito detectaron fallas
salidas phaqchanas ubica- tierra de cultivo en la parte gneo que ha emergido des- tectnicas, decidiendo no
 REVISTA DEL COLEGIO DE INGENIEROS DEL PER - CD LIMA

construir encima de estas,

como una medida de pre-
vencin, para garantizar la
estabilidad de las edifica-
ciones. Despus de trans-
currido cientos de aos, en
el contexto actual, se ha
monitoreado las fallas y es-
tas no registran desplaza-
mientos de las superficies
de las diaclasas, por tanto,
no existe riesgo de inestabi-
lidad.

3.- Para su estada, l era

imprescindible un entorno
de inmejorables condicio-
nes medio ambientales.
Los Inkas previeron que
la ciudadela no solo fuera
una expresin ptrea. Para
elegir el sitio tuvieron la
exigencia de encontrar la
biodiversidad de los ecosis-
temas del entorno, con es-
pecies emblemticas de la
flora, la orqudea wakanki, relevancias incomparables
de la fauna el oso de ante-
ojos por citar algunas. Fue
imprescindible mantener
una simbiosis con la bio-
cenosis y el biotopo de los
ecosistemas del entorno,
razn por la cual se podra
afirmar indubitablemente,
que el lugar donde se edi-
fic Machupijchu es nico.
No hubo otro sitio idneo.
Pareciera que los Apus ilu-
minaron a los que encon-
traron este edn. Por estas
que nos brinda la natura-
leza, la ciudadela es consi-
derada una suerte de isla
interior esteparia.
El estado actual de la ciu-
dadela nos permite afirmar
que poco habra cambiado
en relacin a la edificacin
original, afectada posible-
mente por impactos del
intemperismo y la meteo-
rizacin geolgica. Es obvio
que en el siglo XX el monu-
mento fue sometido a tra-
tamientos de restauracin
Puente de tecnologa
Inka, los extremos
anclados sobre
estribos naturales.
respetando su identidad e
intangibilidad.
Ante esta condicin sui g-
neris, Machupijchu fue re-
conocida por la UNESCO,
como Maravilla Cultural y rales.
Natural de la Humanidad
en virtud a sus condiciones
sin parangn expuestos
de forma sucinta. Se con-
cluye que Machupijchu es
considerada un paradigma
idneo de prevencin de de- de la tecnologa actual para
sastres naturales, que ha
permitido mantenerse sus-
tentable.
En otras edificaciones como
Ollantaytambo y Pisaq, el
Centro Ceremonial de Saq-
saywaman, los monumen-
tos del Centro Histrico
Cusco, los Inkas, tambin
aplicaron sus conocimien-
tos para prever los posibles
desastres a causa de los
embates de eventos natu-
Estas enseanzas de nues-
tros constructores an-
cestrales andinos, son la
fuente inagotable de la sa-
bidura Inka, que deben de
incorporarse en el contexto
ponerlo en prctica en la
ardua tarea que compete
al gobierno con el propsi-
to de una eficiente recons-
truccin y rehabilitacin del
norte peruano destruido en
parte por el llamado Fen-
meno Nio Costero.

*Jess Puelles: Investigador de la Cultura

Inka, edicin de libros: Qorikancha
Construccin Inka,
Machupijchu Arquitectura e Ingeniera
Inka, Machupijchu Wonder of the World,
Cusco Maravilla del Mundo.
16 > Publireportaje
REVISTA DEL COLEGIO DE INGENIEROS DEL PER - CD LIMA
E
l cemento es un
insumo bsico y
necesario en el
desarrollo soste-
nible de los pro-
yectos y construcciones,
evidenciando un excelente
desempeo y equilibrio
ecolgico, porque se usa
en la captacin, tratamien-
to, almacenamiento y dis-
tribucin del agua potable
en las ciudades; plantas de
tratamiento de las aguas
residuales y ahora solucio-
nan el problema del salitre
costero.
Ing. Jorge Correa
Gerente de
operaciones Cementos
Caliza S.A.
Dr. Yoichi Kuzomi
- Gerente General
del Departamento
de Calidad de Ube
Industries Ltd
Cementos con
escoria antisalitre:
soluciones para el
salitre costero y la
humedad
Caliza Cementos Inka S.A, ayuden a fortalecer las Uno de los grandes proble-
una empresa de capitales cualidades del cemento mas es la humedad, sobre
100% peruanos, compro- Portland, ofreciendo al todo en las ciudades coste-
metidos con el desarrollo mercado peruano una ras como Lima que tiene los
del pas, la innovacin, la alta gama de productos ndices ms altos de hume-
tecnologa y el cuidado con tecnologa de ltima dad en el continente. Cono-
con el medioambiente; generacin para las diver- cedores de esta realidad, la
viene desarrollando inno- sas necesidades del exi- empresa ofrece al mercado
vaciones en el uso de las gente sector de las cons- el cemento Inka anti salitre
adiciones reactivas que trucciones. (Tipo MS), con adiciones

activas, que lo hacen un
cemento ms durable en
obras que son ms expues-
tas a la humedad.
Es por ello que la empre-
sa, con el apoyo del Cap-
tulo de Ingeniera Civil del
Consejo Departamental
de Lima CIP, desarrollaron
dos das de conferencias,
contando con la brillante
exposicin del Dr. Yoichi
Kusumi, Gerente General
del Departamento de Cali-
dad de Ube Industries Ltd.,
quien vino desde el Japn
para explicar los Usos y
Aplicaciones del Cemento
Portland con escorial-anti-
salitre.
Kusumi, explic que este
tipo de cemento tiene un
bajo contenido sustancia
alcalina de baja cantidad
de aluminatos (C3A), dan-
do como resultado un ce-
mento ms fuerte y ms
resistente a ambientes
agresivo; cabe destacar
que el uso de escorias de
alto horno es el proceso
utilizado para obtener el
cemento antisalitre que
retiene menos calor de hi-
dratacin, es menos per-
meable, ms durable, con
alta resistencia a los qu-
micos.
Caractersticas de
la escoria de alto
horno
Mayor desarrollo
de resistencias
Se logran altas resistencias
finales, lo cual compensa el
desarrollo lento de las eda-
des iniciales, las resisten-
cias a edades tempranas
dependen de la resistencia
del Clinker y las resistencias
a largo plazo son controla-
das por la reactividad de la
escoria: finura de molienda
y grado de vitrificacin de
la escoria.
Publireportaje > 17
REVISTA DEL COLEGIO DE INGENIEROS DEL PER - CD LIMA
Influencia de la energa de molienda sobre la resis-
tencia a compresin.
cuadro escoria.pdf 1 19/05/2017 03:13:35 p.m.
Control de la El cemento de escoria de alto horno utilizado en
Reactividad lcali obras de ingeniera civil a gran escala y construc-
cin marina.
Agregado (ASR)
Aplicaciones
Tipos de
El hormign y el agregado Cemento General Productos de Marinas Alta Estabilizador
reactivo reaccionan qu- concreto Fluidez de suelos
micamente y causan una OPC
expansin daina al hor-
BFS-C
mig; mediante el uso de
la escoria, se reduce las Especialmente recomendado Recomendado
cantidades alcalinas acti-
vas del cemento. Adems
disminuye la permeabili- Tiene partculas de sulfatos y mejor trabaja-
bilidad.
dad al agua y el ataque del microfiller calizo
ion cloruro se reduce.
Estas son algunas de las
Una suerte de lubrican- propiedades y beneficios
Atributos del te que permite un me- de este novedoso produc-
jor acabado. El hecho to, que adems es respal-
cemento de escoria de que sea un cemento dado por la Asociacin de
de alto horno antisalitre, hace que pre- escoria Japonesa con sede
sente menos porosidad, en Tokio, promueve el uso
Alta resistencia qumica que a su vez protege la del cemento escoria entre
al ataque de las sales superficie del mismo de las principales institucio-
del agua de mar; redu- elementos perjudiciales; nes del estado, as como
ce la velocidad de difu- dando como resultado la investigacin en el uso y
sin de iones cloruro, un cemento ms imper- desarrollo de nuevas apli-
mejorando significati- meable, ms duradero, caciones con este material,
vamente la proteccin de fcil bombeo, ms con el propsito del uso efi-
contra la corrosin que resistente al ataque por caz de este producto.
ofrece el hormign al
acero de refuerzo.
Mayor desarrollo de re-
sistencias a largo plazo
y reduccin de la per-
meabilidad.
Resiste ms a los
sulfatos
Se aplica en obras de gran
volumen por su moderado
calor a la hidratacin, re-
sistiendo a la temperatura
ambiente en todos sus ex-
tremos.
18 > Tiempos de Ingeniera
REVISTA DEL COLEGIO DE INGENIEROS DEL PER - CD LIMA
E manejo de
n el reciente verano se
present el primer Mega
Nio del Siglo XXI dejando
grandes prdidas eco-
nmicas que, segn las
primeras estimaciones, superaran
las presentadas durante la ocu-
rrencia de los dos grandes Mega
Nios de 1983 y 1998.
Teniendo en cuenta la mejorada
situacin econmica del Per res-
pecto a la de 1983 y 1998, la cual
debera estar asociada con mejo-
res niveles de preparacin ante
desastres de inundacin, llama la
atencin el porqu de las mayo-
res afectaciones econmicas. Est
claro que una de las causas es que
no existen planes de manejo de
inundaciones, que afronten la pro-
blemtica de manera integral y con
enfoque de largo plazo.
Un plan de manejo de esta na-
turaleza debera contemplar un
conjunto de medidas que, a partir
del diagnstico de una problem-
tica en particular, permitan dismi-
nuir drsticamente el riesgo de las
inundaciones o en su defecto mini-
mizar la prdida de vidas humanas
y bienes materiales que se produ-
ciran ante su ocurrencia.
Y tener una visin de largo plazo,
considerando que las medidas a
adoptarse resulten en mejoras de
las condiciones ambientales de los
cursos o al menos que no ocasio-
nen efectos negativos.
Mecanismos de
desarrollo de
inundaciones
En el sentido ms estricto, las inun-
daciones se producen cuando la
capacidad de conduccin del cau-
ce principal de un ro es excedida
por los caudales provenientes de
su cuenca aportante, provocando
que las aguas desborden hacia las
reas adyacentes.
En un curso natural, con mnima
afectacin antrpica, el desborda-
miento de las planicies adyacentes
es un proceso natural que brinda
innumerables beneficios a los eco-
sistemas naturales, que van desde
la fertilizacin de las planicies con
el material orgnico depositado
por el ro hasta la creacin de hbi-
tat que aprovechan muchas espe-
cies vegetales y animales.
Planes de
inundaciones
en el Per
En la figura 1 se presenta un esque-
ma idealizado de esta interaccin
entre curso principal y planicie.
Figura 1. Interaccin entre curso principal y planicie.
Antiguas civilizaciones tan prs-
peras como la egipcia aprove-
charon la regularidad de los des-
bordamientos del ro Nilo, que
fertilizaban las planicies de inun-
dacin para sembrar y cosechar
sus principales productos agrco-
las durante la poca de estiaje. La
siguiente poca de crecidas era
esperada con la certeza que sera
benfica para mejorar la producti-
vidad de las tierras agrcolas.
Una afectacin antrpica trans-
gresora modifica la interaccin
natural entre el cauce principal y
planicies, produciendo escenarios
tan comunes como los mostrados
en la figura 2.
Figura 2. Afectaciones antrpicas en el entorno fluvial
Bajo este escenario las planicies
son utilizadas para fines poblacio-
nales o agrcolas protegindolas mos como los presentados entre
contra futuros desbordes median-
te encauzamientos longitudinales.
Este tipo de actuaciones, en pri-
mer lugar, elimina toda conectivi-
dad lateral entre curso principal y
planicie, afectndose los procesos
ambientales naturales y, en segun-
do trmino, crean zonas urbanas o
agrcolas expuestas a potenciales
inundaciones para las cuales no se
hallan preparadas.
Otro tipo de afectacin antrpica,
que influye significativamente en
los desbordamientos, es la defo-
restacin de cuencas. Produce:
a) El incremento de los caudales
pico de avenidas debido a la dis-
minucin de la infiltracin en las
laderas de las cuencas; y, b) El in-
cremento de los caudales slidos
en los cursos, que eventualmente
sedimentan en las zonas de baja
pendiente y reducen la capacidad
de conduccin del cauce principal
hacindolos ms proclives a des-
bordamientos.
El escenario modificado de la figu-
ra 2 es el marco en el que se pre-
sentan la mayora de incidentes
observados ante eventos extre-
portante, es que el lecho del ro
enero y marzo, a saber:
a) Prdida de vidas humanas,
b) Dao a viviendas e infraestruc-
tura pblica como pistas, tube-
ras de alcantarillado, etc., rra una inundacin.
c) Dao a tierras agrcolas y pr-
dida de cultivos.
MSc. Ing. CIP Roberto
Luis Campaa Toro*
Componentes plan
de manejo de
inundaciones
Un plan de manejo de inundacio-
nes se sustenta en la caracteriza-
cin de la problemtica particular
de cada cuenca y considera un
conjunto de medidas tanto estruc-
turales como no estructurales.
Con frecuencia la susceptibilidad
ante inundaciones recin se hace
evidente, para todos, cuando estas
ocurren; y, en general las medidas
tomadas son de carcter de emer-
gencia. En la figura 3, se muestra
el caso particular del ro Chilln,
sector de San Diego, en la fecha
de ocurrencia de la inundacin del
2002. A continuacin se analiza su
problemtica.
El primer factor de susceptibilidad
a inundacin del rea urbana de
San Diego es su ubicacin detrs
del encauzamiento, si el dique fa-
llara ese espacio se inundara.
El segundo factor, en particular, es
el precario estado de los diques.
Se observa que bsicamente est
constituido de material del lecho
arrimado a las mrgenes sin un
adecuado proceso de compacta-
cin ni enrocado de proteccin.
Asimismo, la presencia de una to-
rre de alta tensin en medio del
dique que podra generar planos
dbiles de falla. La inundacin del
2002 se gener por una fisura en
una de estas torres.
El tercer factor, y no menos im-
se halla sedimentado (agradado) a
un nivel superior que las planicies
ocupadas por la poblacin. Esto
implica que incluso una fisura de
pequea magnitud har que ocu-
El anlisis anterior es bsicamen-
te del tipo observacional. Sin em-

Figura 3. Problemtica del Ro Chilln en el sector de San Diego
bargo, un diagnstico completo
debe considerar la zonificacin de
la probable extensin del rea de
inundacin, la caracterizacin geo-
tcnica del material que confor-
man las defensas ya construidas, la
verificacin del estado de juntas en
las cimentaciones de las torres, el
monitoreo en el tiempo del proce-
so de agradacin del ro. Incluso,
pensndose en un plan integral el
diagnstico, debera considerar la
influencia de las condiciones de la
cuenca en la situacin actual.
El diagnostico debera incluir tam-
bin la caracterizacin del tipo
de trabajos de mantenimiento a
realizarse en el cauce y el tipo de
coordinacin existente entre los
diferentes distritos encargados de
esta tarea. Este diagnstico pro-
porcionar elementos claves para
la concepcin del plan integral.
En el estudio efectuado por Daly
Palomino en el 2004 (Ref. k) se
zonificaron las reas que podran
inundarse en el tramo Puente Pa-
namericana Desembocadura en
el Ocano Pacfico, en caso de ocu-
rrencia de avenidas de diferentes
periodos de retorno.
En la figura 4, se presenta la zonifi-
cacin de reas inundables realiza-
da para el caudal de 183 m3/s que
corresponde al evento de 100 aos
de periodo de retorno.
Figura 4. Mapa de inundaciones del ro Chilln para el evento de
100 aos de periodo de retorno
Se observan que de ocurrir este
evento habra inundacin de gran
extensin de reas urbanas. Como
referencia se menciona que varios
sectores de los dique se desbor-
dan con caudales del orden de 90
m3/s y que el mximo valor hist-
rico presentado ascendi a 180.1
m3/s y ocurri en 1965.
Conceptualizacin
del plan
Basado en el diagnstico inicial, y
tomando en cuenta que toda ac-
tuacin que se realice en la cuenca
y en los tramos ribereos ubicados
aguas arriba de un tramo en parti-
cular influyen en su susceptibilidad
a inundaciones, el plan debe consi-
derar un conjunto de medidas que
ayuden a cumplir el objetivo de dis-
minuir el riesgo de inundaciones.
Medidas principales:
Medidas no
estructurales
Tratan de evitar las prdidas hu-
manas y/o materiales que podran
producirse por los desbordamien-
tos mediante acciones que no
implican la construccin de obras
Tiempos de Ingeniera > 19
REVISTA DEL COLEGIO DE INGENIEROS DEL PER - CD LIMA
civiles tales como: a) Declaracin
de reas intangibles para fines po-
blacionales, b) Sistemas de alerta
temprana, y c) Elaboracin de pla-
nes de emergencia.
reas intangibles
para fines
poblacionales
Es la medida ms efectiva, ya que
impedira el asentamiento pobla-
cional en reas que podran ser
susceptibles a futuros desborda-
mientos. Se apoya en mapas de
zonificacin de reas inundables
(como la figura 4) y en la delimita-
cin de fajas marginales.
En casos como el ro Chilln, don-
de gran parte de las zonas adya-
centes, se hallan ya ocupadas por
poblacin, este enfoque debera
seguirse para impedir mayores in-
vasiones y estrechamientos del an-
cho del ro. La Autoridad Nacional
del Agua ha realizado la delimita-
cin de fajas marginales con hitos
en varios ros del Per.
Sistemas de alerta
temprana
Son especialmente tiles cuando
las potenciales reas de inunda-
cin ya se hallan ocupadas por
poblaciones. Su objetivo es evitar
la prdida de vidas humanas me-
diante un aviso oportuno de al
menos algunas horas antes de la
ocurrencia de la inundacin.
La implementacin implica contar
con sistemas automatizados de
medicin de caudales, precipita-
cin y humedad del suelo que per-
mitan transmitir esta informacin
en tiempo real hacia estaciones de
control donde se analizar y se de-
cidir si se realiza la alerta respec-
tiva a la poblacin y autoridades.
El sistema es efectivo, si las creci-
das se forman por crecidas en las
partes medias y altas de la cuenca,
en cuyo caso los picos de crecida
tardaran un tiempo en llegar a las
partes bajas. Cuando las lluvias se
dan sobre la misma zona de inte-
rs, como las lluvias originadas por
el Fenmeno El Nio que caen di-
rectamente sobre las ciudades cos-
teras del norte del pas, el sistema
pierde eficacia.
Desde el 2002, la ciudad de Piura
cuenta con un sistema de alerta
temprana que permite monitorear
las crecidas que se forman en la
parte media y alta de la cuenca del
ro y tiene la capacidad de alertar
de la inminencia de un desborde
con 72 horas de antelacin. No
se tiene conocimiento de otro sis-
tema similar implementado en el
Per.
En el estudio realizado por Gian-
carlo Moccetti (Ref. i) en el 2006
se plante un sistema de alerta
temprana para la cuenca baja del
ro Chilln que consideraba la ac-
tualizacin de la red de estaciones
pluviomtricas de la cuenca, su in-
terconexin y la transmisin de los
datos a una estacin base. El estu-
dio concluy que podra alertarse
a la poblacin potencialmente
afectada con un tiempo de 12 ho-
ras de antelacin. Este tiempo co-
rresponde el intervalo transcurrido
entre la ocurrencia de pico de la
tormenta en la parte alta y el pico
del hidrograma en la parte baja.
Se tiene conocimiento de un pro-
yecto de la Autoridad Nacional
del Agua para la instalacin de 78
estaciones hidrometeorolgicas
automatizadas en las cuencas de
los ros Tumbes, Chira-Piura, Chan-
cay-Lambayeque, Quilca-Chili y
Caplina-Locumba.
Ante una alerta de inundacin la
aplicacin de los planes de emer-
gencia, debidamente elaborados
con anterioridad, deben indicar a
la poblacin las zonas de refugio y
la manera de llegar a ellos oportu-
namente. Los planes de emergen-
cia tambin deben indicar los pro-
cedimientos que deben seguir los
entes pblicos, encargados de la
atencin de la emergencia como el
sector salud, polica y defensa civil.
Medidas
estructurales
Son aquellas que implican la cons-
truccin de obras civiles que dis-
minuirn la magnitud de los cau-
dales de avenida y/o impedirn
los desbordamientos. En orden de
importancia y a criterio del autor,
deberan considerarse:
a) Trabajos de conservacin de
cuencas,
b) Reubicacin de sectores en
peligro,
c) Estructuras de regulacin,
d) Estructuras de desvo y
e) Encauzamientos mediante di-
ques longitudinales.
Trabajos de conser-
vacin de cuencas
Son aquellas que implican la refo-
restacin de cuencas y apuntan a
20 > Tiempos de Ingeniera
REVISTA DEL COLEGIO DE INGENIEROS DEL PER - CD LIMA
propiciar la infiltracin de las llu-
vias en el subsuelo de las laderas,
disminuyndose as la escorrenta
superficial y, por consiguiente, la
magnitud de los caudales pico que
llegarn a las partes bajas de las
cuencas.
La reforestacin de las cuencas
contribuir tambin a disminuir la
excesiva produccin de sedimen-
tos, que ocasionan problemas de
colmatacin en los cauces de las
partes bajas y favorecen a los des-
bordamientos.
Si bien el Estado ha implementado
programas para la conservacin
de suelos, en general, los objetivos
tienen un mbito muy puntual diri-
gido a beneficiarios locales.
Reubicacin de
sectores en peligro
Esta medida tiene por objetivo rea-
sentar a las poblaciones en peligro,
en zonas poco proclives a sufrir
desbordamientos o fallas de talu-
des debido a erosiones laterales
de los cursos. Si bien la problemti-
ca existe (evidente en muchos sec-
tores durante el Nio Costero del
2017), no se tiene conocimiento de
una reubicacin efectiva realizada
en nuestro pas con fines de pre-
vencin de inundaciones debido a
desborde ros.
Estructuras de
regulacin
Las estructuras de regulacin de
caudales tienen por objetivo dis-
minuir los caudales pico de las ave-
nidas, mediante la redistribucin
temporal y espacial de las masas
de agua de las crecida a travs de
reservorios transversales o latera-
les.
Por su mejor performance ambien-
tal debera considerarse, en primer
lugar, los reservorios laterales que
disminuyen los caudales pico de
las crecidas mediante la derivacin
y almacenamiento temporal de
parte de los caudales de avenida
a travs vertederos laterales a la
corriente. Al estar construidos en
la planicie no interrumpen el flujo
longitudinal en caudales bajos o
medios evitando afectaciones eco-
lgicas.
Algunos de los grandes embalses
de regulacin existentes, como
Poechos o Gallito Ciego, fueron
concebidos con parte de sus vo-
lmenes destinados a atenuacin
de crecidas. Sin embargo, al estar
constituidos por presas transver-
sales y al tener cuencas con abun-
dante aporte de sedimentos, sus miento del ro de un ancho natural
volmenes de almacenamiento
se han reducido sustancialmente
ante la colmatacin de los sedi-
mentos en su interior y, en conse-
cuencia, ha disminuido su capaci-
dad de atenuacin de crecidas. innumerables problemas de esta-
El Plan de Manejo de Inundaciones
de Ica, planteado por el consorcio
ATA-Sweco en el 2000 y que ac-
tualizaron el Laboratorio Nacional
de Hidrulica de la Universidad
Nacional de Ingeniera en el 2008
y la empresa Per Hydraulics en
el 2009, considera la construccin
de cuatro reservorios laterales a
ubicarse aguas arriba de esa ciu-
dad que atenuarn el caudal pico
centenario de 561 m3/s a 364 m3/s.
Estructuras de
desvo
Tienen por objetivo derivar parte
de los caudales de avenida que po-
dra ocasionar desbordamientos
mediante el by-passeo o la conduc-
cin de los mismos hacia sectores
donde las aguas no causen dao.
Durante el Fenmeno El Nio de
1998 el ro La Leche fue desviado
hacia el desierto de Mrrope para
proteger las ciudades de Jayanca,
Pacora e llimo.
Obras de encau-
zamiento
Evitan el desbordamiento de los
caudales de avenida mediante la
construccin de diques. Si bien
son las medidas ms comunes
para el control de inundaciones,
tpicamente son construidas de
manera precaria con material del
lecho arrimado a las mrgenes. Un
adecuado diseo debera conside-
rar su construccin con material
seleccionado y compactado y con
filtros adecuados que eviten fen-
menos de tubificacin, asimismo
debera contar con enrocados de
proteccin debidamente dimen-
sionados para evitar su arrastre
por la corriente.
En muchos casos, la presencia de
diques ha implicado el estrecha-
miento de cauces ocasionando
en algunos casos la ocurrencia de
procesos de erosin continuada
del lecho (degradacin) y en otros
casos la sedimentacin continuada
del mismo (agradacin).
Un caso notable de degradacin es promiso poltico de las autoridades
el tramo urbano del ro Rmac en-
tre el Puente del Ejrcito y el Puen-
te Bella Unin, donde el estrecha-
cargo en un momento dado, el
de 150 metros llega hasta los 15 m,
ha originado a lo largo de dcadas
la profundizacin continuada del
cauce formndose el llamado Ca-
n del Rmac. Esto ha originado
a) Las inundaciones son desas-
bilidad de taludes laterales y des-
calzado de estructuras cimentadas
en el lecho.
En contraposicin, el tramo final
del ro Rmac presenta el efecto
contrario de agradacin, encon-
trndose el lecho del ro por enci-
ma del nivel de las zonas adyacen-
tes.
Descolmatacin
de cauces
Otras de las medidas realizadas
son los trabajos de descolmata-
cin de cauce, debido a que las
avenidas traen material slido que
rpidamente cubre lo limpiado
previamente. Estas medidas tie-
nen eficacia limitada. Si se consi-
dera que a lo largo de un periodo
de avenidas ocurrirn varios picos
de crecida, se podra afirmar que la
descolmatacin solo ser til para
el inicio del periodo de crecidas
pero no para la parte media y final.
Articulacin de
medidas
Si bien las medidas anteriores por
s solas podran atacar parte del
problema, el enfoque debe ser glo-
bal. Es decir el plan debera tomar
en cuenta y priorizar las medidas
que sean de mayor utilidad en la
problemtica a estudiarse. Su im-
plementacin debera realizarse
de manera gradual a diferentes
horizontes de tiempo (corto, me-
diano y largo plazo). Un aspecto
importante es el monitoreo y ve-
rificacin de los resultados espe-
rados.
Con frecuencia se observa que las
medidas usualmente son de corto
plazo y consideran principalmen-
te trabajos de descolmatacin de
cauces y encauzamientos, que
como se mencion previamente
son de eficacia limitada.
Debido a que la implementacin
de un plan de manejo de inun-
daciones concebido de manera
integral puede tardar aos en ma-
terializarse, debe existir un com-
que se encargarn de ejecutarlo.
Esto significa que, independiente-
mente del grupo poltico que este
plan debera proseguir con su im-
plementacin.
Conclusiones
tres recurrentes cuya magni-
tud de daos se agravan con
la ocurrencia del Fenmeno
El Nio.
b) El estado de conocimiento
actual de la ingeniera hi-
drulica permite conocer
con antelacin los efectos
potenciales de la ocurrencia
de las inundaciones.
c) Los planes de manejo de
inundaciones deben susten-
tarse en la caracterizacin
de la problemtica particular
de cada cuenca y considerar
un conjunto de medidas tan-
to estructurales como no es-
tructurales.
d) En las situaciones en que
las zonas urbanas se hayan
desarrollado en zonas po-
tencialmente inundables, la
atencin debe centrarse en:
Prevenir el desborda-
miento.
Implementar sistemas
de alerta temprana para
avisar a la poblacin de
la inminencia de desbor-
des.
Considerar la reubica-
cin de sectores en peli-
gro inminente.
e) Si bien el objetivo primario
del manejo de los ros debe
ser el proveer seguridad a
las poblaciones ribereas,
los planes de manejo de
inundaciones deben consi-
derar el componente am-
biental de los cursos estu-
diados.
f) Debe existir un compromiso
poltico de las autoridades
que se encargarn de eje-
cutar los planes de manejo
de inundaciones para que su
implementacin contine in-
dependientemente del gru-
po poltico que est a cargo.
* Profesor Asociado de la Facultad
de Ingeniera Civil de la UNI. Ge-
rente General de Per Hydraulics
SAC. rcampana@peruhydraulics.
com / www.peruhydraulics.com
 Entrevista > 21
REVISTA DEL COLEGIO DE INGENIEROS DEL PER - CD LIMA

Todo es
ingeniera
resuelve
problemas
Embajadora Extraordina-
ria y Plenipotenciaria de
la Repblica de Eslovenia,
Jadranka Sturm

Aficionada a la natacin y el esqu, la De esto tambin se habl con el De-

Todo es ingeniera y con Embajadora concurrente tiene vocacin
ella se puede resolver por el arte y esa una de las razones,
segn confiesa, de su amistad con la
muchos problemas que ingeniera, a tenor de su manifestacin
hay en cada pas, afirma a nuestro medio de difusin. Aqu sus
la Embajadora Extraor- palabras:
dinaria y Plenipoten- Qu posibilidades de cooperacin
ciaria de la Repblica de hay entre Eslovenia y Per, en el cam-
po de la ingeniera, Excelentsima Em-
Eslovenia en Argentina, bajadora?
Chile, Paraguay, Per y Hay muchas posibilidades de coopera-
cin de ambos pases en este campo de
Uruguay, con sede en ingeniera. Despus de la presentacin
Buenos Aires, seora de las credenciales, junto con otros 13
embajadores, al Presidente Pedro Pablo
Jadranka Sturm Kocjan, Kuczynski, sostuvimos reunin con Vice-
en entrevista exclusiva ministro de Relaciones Exteriores en la
Cancillera peruana para reforzar esta
concedida a la revista colaboracin.
El Ingeniero de Lima.
A nivel de ingeniera, qu ms se pue-
cano del CD Lima, Ing. CIP Javier Arrie-
ta Freyre?
S. Este intercambio de profesionales y
estudiantes ha interesado mucho al se-
or decano en la visita protocolar que hi-
cimos a su despacho. Y en la proximidad
de la Semana Nacional de la Ingeniera
expreso muchas felicitaciones al CD Lima.
Cul es el mayor inters de Eslovenia?
Eslovenia est muy interesada de colabo-
rar mejor con Per, porque es un pas de
Amrica Latina est hbil. Su desarrollo
econmico es muy positivo. Hay poco in-
tercambio comercial y tenemos la buena
voluntad de superar la situacin.
Cmo podra definir el referente de
Eslovenia?
Eslovenia es muy fuerte en la informti-
ca y en el campo energtico produce los
paneles solares de la mejor calidad del

E
lla es licenciada en pedagoga
y psicologa en la Facultad de
Filosofa y Humanidades de Lju-
bljana. Polglota (ingls, italiano,
serbio, francs, rumano y espa-
ol). Cuatro aos diputada de la Asam-
blea Nacional. Y despus de su incursin
en la poltica, vinculada a la diplomacia
desde 1997.
Reconocida luchadora social. Preocupada
en fortalecer el estatus de educadores li-
der la Sociedad Costera del Personal Do-
cente. Muy sensible al medio ambiente se
involucr en la ONG Zelem Kopra.
de hacer en forma conjunta?
Con ingeniera se pueden hacer muchas
cosas. En Eslovenia, Europa Central, te-
nemos excelentes universidades pbli-
cas de ingenieras y tambin institutos
reconocidos en el mundo. Estamos inte-
resados en el intercambio de estudian-
tes y profesores. La juventud necesita
viajar mucho, conocer otros pases y
continentes.
Si uno viene de Europa es totalmente
una experiencia importante y vicever-
sa porque se trata del conocimiento de
otras culturas.
Machu Picchu.
mundo, con 25 aos de garanta que da
una empresa. Incluso Japn ha comprado
mucho estos paneles. Tambin tenemos
la purificacin del agua
Y al Per cmo podra presentar esas
fortalezas?
Al Per se le necesita presentar estos pro-
ductos y con el nuevo Cnsul Honorario
(Ing. CIP Francisco Srebot) se piensa rea-
lizar un foro econmico y encuentro de
empresarios para presentar los produc-
tos eslovenos. El campo de turismo es in-
teresante para nosotros, particularmente
 22 > Tiempos de Ingeniera
REVISTA DEL COLEGIO DE INGENIEROS DEL PER - CD LIMA
Planificacin de la
reconstruccin
y las fajas
marginales
P
asa el tiempo desde el
trgico da en que la
ciudad de Piura y los
pobladores amane-
cieron inundados por
el ro Piura. Hasta el momento
no hay responsables de aquello
que pas. Nadie sabe por qu
no funcion la Alerta Temprana.
El desastre no era improvisado.
Se vea venir y no hubo un lder
para aglutinar a su poblacin. Ya
es hora de prepararnos y planifi-
car prospectivamente con estra-
tegia, empezar algo elemental:
las fajas marginales en nuestros
ros.
Como se habla tcnicamente:
las lluvias y crecida del ro, en
este caso el de Piura, han gene-
rado muchas preocupaciones y
con razn porque todas apuntan
a que si contina esta tendencia,
la ciudad enfrenta el peligro de
ser inundada otra vez. Los res-
ponsables de esta emergencia
no deben descuidar el Puente
Ing. CIP Jos Toms
Mendoza Garca
Cceres, en especial la zona don-
de quiere construirse un hotel y
cada vez se recorta la faja mar-
ginal.
Con el tiempo, los sucesos nos
dieron la razn. El Puente Cce-
res, y otros de la regin, estuvie-
ron en situacin de riesgo muy
alto. Han pasado ms de dos
meses y pareciera que las auto-
ridades, y aquello que tienen en
sus manos empezar a planificar
la reconstruccin, siguen emper-
nados sin hacer planes.
Con el recorrido que hici-
mos por los bordes del ro
Piura, lado de la ciudad del mis-
mo nombre, y en especial la
Urbanizacin Miraflores, en
Castilla, para ser ms pre-
cisos, nos damos cuenta
cmo peligrosamente se
sigue dando permisos a
actividades en zonas que
deben estar consideradas
en las franjas o fajas mar-
ginales.
 Tiempos de Ingeniera > 23
REVISTA DEL COLEGIO DE INGENIEROS DEL PER - CD LIMA

En el distrito de Castilla pieza para mantenerlo en evaluar los casos relaciona- consecuencias justamente
nada se ha hecho con el mejores condiciones? dos con las fajas margina- en este sector por donde
estacionamiento del Open Si se da una mirada a la les de la Quebrada El Gallo ingreso el agua la madruga-
Plaza, una cuestionada en- parte de abajo donde an y el ro Piura. da del 27 de marzo.
trega de terreno de la que discurre agua por el ahora En esa reunin, la AAA Je- Dando una mirada hacia
nadie habla. Si se pasa ha- apacible ro Piura, nos pre- quetepeque - Zarumilla se abajo podr analizarse si
cia el grifo de enfrente to- guntamos comprometi a elaborar hay espacio suficiente para
dava estn los rezagos de una propuesta tcnica. Se determinar el ancho de las
los daos de la inundacin Cundo empezar la Au- dijo que la delimitacin fajas marginales a reco-
que dur ms de 24 horas. toridad Administrativa sera remitida al COER, en mendarse.
Continuando hacia el Puen- del Agua (AAA) Jequetepe- atencin al informe de eva-
te Snchez Cerro, observa- que Zarumilla a elaborar luacin de riesgo al puente
Andrs Avelino Cceres. Se
Ley de Recursos
mos la instalacin de vive- la propuesta tcnica para
ros y restaurantes, tres de la delimitacin de la faja acord, adems, la nece- Hdricos
los cuales dicen que estn marginal del ro Piura en sidad de paralizar autori-
en ese lugar desde hace 20 el mbito urbano? zaciones de ocupacin de La Ley N 29338, en su art-
aos con autorizacin mu- Tal como se presenta el pa- reas de la faja marginal culo 74, establece que en los
nicipal, pagan un derecho a norama, ya debera haber y erradicar a los negocios terrenos aledaos a los cau-
la Municipalidad y el propio comenzado. existentes (ceviche ras en ces naturales o artificiales se
alcalde les ha prometido pleno ro Piura). mantiene una faja marginal
agua y energa elctrica. Ahora los dueos de esos de terreno necesaria para la
Evaluar casos restaurantes al paso estn proteccin, el uso primario
Si seguimos el recorrido,
vemos un panorama de- preocupados por la cons- del agua, el libre trnsito, la
Durante la emergencia que
cepcionante. All estn truccin del nuevo puente, pesca, caminos de vigilancia
ya viva Piura, hubo un con-
destruidos los pilotes que pues ven que pronto sern u otros servicios.
versatorio con la participa-
reforzaban las defensas del cin de representantes del desalojados. El alcalde de Desde el 28 de diciembre
ro. Y si de paso miramos Gobierno Regional, munici- Castilla, Luis Ramrez, lejos del 2016 entr en vigencia
los puentes, sus pilares en palidades de Piura y Casti- de ponerse a trabajar con el nuevo Reglamento para
especial, todava contina lla, COER, INDECI y Consejo los organismos rectores la Delimitacin y manteni-
all enredada la palizada. de Recursos Hdricos de del agua, ms bien est miento de fajas marginales
Cuenca Chira y la Autoridad ampliando las autorizacio- en cursos fluviales y cuer-
Acaso el Chira-Piura no Autnoma del Agua Jeque- nes para instalar pequeos pos de agua naturales y
ha podido hacer una lim- tepeque Zarumilla, para negocios. Sin recordar las artificiales, aprobado con
24 > Tiempos de Ingeniera
REVISTA DEL COLEGIO DE INGENIEROS DEL PER - CD LIMA

Resolucin Jefatural N 332-
2016-ANA.
En torno a los criterios ge-
nerales para determinar
el ancho mnimo de la faja
marginal en cauces natura-
les, el artculo 12 del aludi-
do Reglamento seala: Una
vez determinado el lmite
superior de la ribera, se
establecer el ancho mni-
mo de la faja marginal. De
conformidad a esta pres-
cripcin, el ro Piura tendra
como ancho por lo menos
10 metros.
Si el ancho mnimo resulta-
ra insuficiente, la AAA a tra-
vs de un Informe Tcnico
justificado, podr sustentar
y aprobar un espacio mayor
de la faja marginal, cuando:
Segn el cuadro por lo cualquier actividad o insta- do hasta el Puente Indepen-
menos debe tener ms lacin que se pretenda eje- dencia. El Decano Nacional
de 10 metros. cutar sobre las fajas mar- exhort al gobernador re-
Aqu ya no debe justificar- ginales, siempre que stas gional, Ing. Reynaldo Hilbeck
se la falta de dinero para se encuentren dentro del Guzmn, no permitir cons-
no hacer el Informe Tcni- marco permitido por la Ley trucciones que reduzcan el
co. Es una urgencia sobre de Recursos Hdricos y su ancho del ro, pues angos-
todo en estos momentos Reglamento. tarlo produce una mayor ve-
que hay tiempo para hacer locidad y profundidad de so-
algo, antes que nos agarre cavacin o una inundacin.
Visita Tcnica Las inundaciones se produ-
el verdadero FEN. Y no un
Nio Costero. El mircoles 3 de mayo estu- cen porque se ha ocupado
Segn el propio Reglamen- vo en Piura el Decano Nacio- el espacio del ro.
to, las fajas marginales son nal del Colegio de Ingenieros Tambin recomend am-
bienes de dominio pbli- del Per, Ing. CIP Jorge Alva pliar tableros de los puen-
co hidrulico y tienen la Hurtado, quien junto a di- tes Cceres e Indepen-
condicin de inalienables rectivos del CD Piura-CIP y dencia para que puedan
e imprescriptibles. La AAA del CD Lima, recorrieron los soportar futuras crecidas
autoriza la ejecucin de puentes de la ciudad llegan- del ro Piura.

El ancho mnimo resulta

insuficiente o no permi-
te el uso pblico al cual
est destinada la faja
marginal;
Para la proteccin de
asentamientos pobla-
cionales frente a even-
tos hidrolgicos ex-
tremos. En este caso,
la delimitacin de faja
marginal se sustenta en
un estudio especfico.
 Tiempos de Ingeniera > 25
REVISTA DEL COLEGIO DE INGENIEROS DEL PER - CD LIMA

No miremos
Ing. CIP Fernando
Neyra Palomino
solo el desastre
E
l ordenamiento
y la planificacin
garantizan una
reconstruccin
participativa y
sostenible para no repe-
tir el desastre. Partiendo
de este principio, la Ley
N 30556 que lograron
consensuar el gobierno y el
Congreso, carece de estas
dos bases esenciales.

Aunque en otros aspec-

tos trate de disimular en
cuestiones puntuales para
rehabilitar, reponer, re-
construir y construir princi-
palmente la infraestructu-
ra de uso pblico las zonas
afectadas por el llamado
Fenmeno de El Nio Cos-
tero.
La norma toma como eje
fundamental el desastre y
sus consecuencias, ms no
la causa fundamental ori-
ginaria que es la ausencia
y deficiencia de ordena-
miento y planificacin del
territorio, principalmente
en ciudades.
Se ha evidenciado falta de
capacidad y voluntad pol-
tica de las autoridades na- porar de forma efectiva y gos de Desastres, sta no
cionales y subnacionales vinculante el ordenamien- debe quedar solo como
para implementar estudios to y la planificacin del un enunciado dado que
de peligro y riesgo existen- territorio en los procesos es una herramienta de la
tes, y que los mecanismos de desarrollo articulado y planificacin previa a la
de acceso a la vivienda sostenible, reformando las ejecucin de intervencio-
formal, ms all de ser es- actuales polticas. nes.
trictamente financieros, no
son suficientes y estn en Mantener los mecanismos La norma debi considerar
discordia con la realidad, vigentes de intervencin la Planificacin y el Orde-
pues cerca del 70% de los en el territorio que omiten namiento Territorial con
peruanos opta por la ocu- el ordenamiento y la pla- sus avances en regiones y
pacin y construccin in- nificacin es un error que municipios, as como toda
formal, una razn ms del nos llevar a repetir el de- la informacin vinculante
elevado nivel de daos y sastre. existente, garantizando
prdidas. con ello la articulacin de
Si bien la Ley N 30556 de los niveles de gobierno y
Por tal razn, es necesario Reconstruccin con Cam- la poblacin para una re-
realizar reformas estructu- bios enfatiza en el enfo- construccin participativa
rales que permitan incor- que de Gestin de Ries- y sostenible.
26 > Tiempos de Ingeniera
REVISTA DEL COLEGIO DE INGENIEROS DEL PER - CD LIMA

Ing. Nancy Barrenechea

Aguilar*

Plan piloto
CD Lima para
la reconstruccin
Nuevos trazos de
carretera a Huaura

N
uevo diseo de la ca-
rretera, reforzamiento
de taludes, puentes en
tramos estrechos y eje-
cucin de trabajos fsi-
cos entre mayo y noviembre, entre
otras obras, son las principales re-
comendaciones son las principales
recomendaciones de los ingenieros
voluntarios del Comit de Apoyo
Tcnico del Consejo Departamental
de Lima-CIP para la reconstruccin
del valle de Huaura afectado por el
llamado Fenmeno de El Nio Cos-
tero. Tambin sugieren la reubica-
cin del centro poblado de mbar
ubicado en una quebrada activada
despus de muchos aos y donde
las viviendas, prcticamente, fueron
arrasadas por los huaicos.
En infraestructura de riego se aboga
por la descolmatacin del cauce del
rio, pues existen boloneras y paliza-
da a cien metros aguas arriba y oreo
tanto hacia abajo.
En el caso de la carretera, se reco-
mienda reubicar ciertos tramos fuera
de la influencia del cauce del ro, si
es posible en las partes altas de los
cerros laterales, para evitar futuros
problemas en particular en pocas de
crecida. En tramos angostos se plan-
tean puentes con estructuras seguras.
Asimismo los ingenieros voluntarios
del CD Lima-CIP recomiendan refor-
zar los taludes de la plataforma de la
carretera en los tramos crticos con
defensa riberea en vista de la proxi-
midad de la va al ro; as como descol-
matar el cauce.
La ejecucin de los trabajos de re-
habilitacin/reconstruccin se debe
producir en los meses de mayo a no-
viembre, en opinin de los profesio-
nales de la ingeniera movilizados por
la Orden Profesional inmediatamente
despus de la emergencia, con el Vice-
decano Ing. CIP Luis Moreno Figueroa,
a la cabeza.
Ingenieros de diversas especialida-
des, mediante la aplicacin de la ficha
de Evaluacin de Daos y Anlisis de
Necesidades-EDAN PER, como ins-
trumento oficial, recabaron rpida in-
formacin, realizaron visitas, evalua-
ron daos, plantearon soluciones en
informes para entregarlos y contribuir
con la posterior toma de decisiones
en los diferentes niveles de gobierno.
Se trasladaron al campo previa capa-
citacin que recibieron de especia-
listas del INDECI sobre la aplicacin
y llenado de las fichas EDAN PERU, y
funcionarios del MEF en cuanto a ma-
nejo de los PIP de emergencia.
La delegacin de 30 ingenieros pro-
cedentes de Lima se desplaz a las
zonas afectadas y a ellos se unieron
otra treintena de profesionales, ba-
chilleres y estudiantes de la Universi-
dad Nacional Jos Faustino Snchez
Carrin. Para que se tenga idea de
 Tiempos de Ingeniera > 27
REVISTA DEL COLEGIO DE INGENIEROS DEL PER - CD LIMA

Mesas de trabajo y capacitaciones

en las zonas afectadas con autori-
dades locales

Centro poblado El Ahorcado,

uno de los ms castigados por
los embates de la naturaleza

los daos, los ingenieros voluntarios en condicin inhabitable. El alumnado Electricidad: El sistema de suministro
sealan que los poblados de Sayn, emigr a otras localidades cercanas. elctrico fue afectado temporalmente.
Ambar y Oyn, en el valle de Huau- Regado: La afectacin de un canal
ra han sido los ms afectados por la artesanal en aprox. 80 ml acequias, Asimismo, de las evaluaciones previas
temporada de lluvias y huaicos de El siendo la nica fuente hdrica de la realizadas en el distrito de Ambar se
Nio Costero, ocurridos en el pasado zona (recuperadas). obtienen los siguientes resultados:
mes de marzo. Agua: El suministro de agua fue afec-
tado temporalmente.
Los cultivos, viviendas y escuelas
de los centros poblados de Manco
Cpac, Chambara y El Ahorcado fue-
ron arrasados. Al otro lado del valle,
la comunidad campesina de Ambar
sufri el corte de vas de acceso que-
dado aislada.
Solo en Chambara Baja, distrito de
Sayn, se obtuvieron los siguientes
resultados previos:
Viviendas afectadas: aproximada-
mente el 40% de la poblacin.
Cultivos perdidos: 30 Ha. de maz, 20
Ha. de caa de azcar aprox, (entre
las plantaciones ms importantes).
Centros educativos: El centro educa-
tivo inicial, I.E.I. N 670 se encuentra
* Presidenta de la Comisin de Inspectores Tcnicos de Seguridad en Edificaciones.
28 > Tiempos de Ingeniera
REVISTA DEL COLEGIO DE INGENIEROS DEL PER - CD LIMA
Paradojas del agua
Lima se abastece de agua
no solo de los ros Rmac,
Chilln y Lurn, sino tam-
bin del Mantaro a travs de
los tneles de trasvase que
la traen agua de la cuenca
del Atlntico al Pacifico.
E
n el Per sobra
agua. Pero est
mal distribuida.
Sobra en selva.
Falta en sierra. Y
falta mucho ms en costa.
Resulta que literalmente
es regalada. No solo para
fines agrcolas, mineros,
industriales, sino tambin
domsticos, donde no se
valora realmente su cos-
to. Polticamente quieren
definirla como un derecho
constitucional. Est bien.
Sin embargo este derecho
cuesta.
En un desierto como la
costa, el agricultor paga en
promedio solo S/. 220/ao/
hectrea sembrada con rie-
go de agua superficial pro-
veniente de los ros. Para-
djicamente se cultiva caa
de azcar y arroz que ms
cantidad de agua requie-
ren; Cunto representa
el recurso ms valioso en
un desierto en la rentabi-
lidad de ambos cultivos?
No creo que llegue al 1% o
sea casi nada. Es un regalo.
Y otra injusticia es ver como
el agua baja a la costa, y la
sierra bien gracias seca
y sin agua. Ica se ha bene-
ficiado por dcadas de la
laguna Choclococha. Ha
regresado fondos del
derecho de agua / tarifa
de agua a Huancavelica?
En qu monto y en qu
porcentaje? Casi nada. Lo
mismo pas en Majes. Los
agricultores de la parte alta
vean cmo los canales con-
ducan agua a la zona baja
del valle, a las pampas, y
ellos sin agua. Qu hicie-
ron? Rompieron parte de
los canales, pusieron moto-
bombas para tener agua, y
despus de dcadas al final 7 a 10 veces ms del costo
se les dot algo del lquido
elemento.
Lima da algo de los recur-
sos del derecho de agua a
Junn? Nada. En muchas
dcadas SEDAPAL no paga-
ba por derecho de agua.
Ms an, una gran mina
desagu una laguna para
sacar mineral. Sigue usan-
do agua en todo el proceso
productivo y transporte y
no hace nada para recupe-
rar este recurso en su zona
de origen.
Abastecimiento
domiciliario
Y en nuestras casas
cunto pagamos? Ac hay
una injusticia porque si se
tiene una conexin domici-
liaria individual, cuando me-
nos en Lima el pago oscila
entre S/. 80 a 90 soles/mes.
Pero si se vive en un edificio
con una sola conexin y hay
ms de 20, 40 o 100 depar-
tamentos abonas 20 a 25
soles/mes; significando un
psimo criterio de manejo
de precios. Pues ambas fa-
milias consumen agua y de
repente la misma cantidad,
si le quitamos el rea de jar-
dines.
Y las personas que no cuen-
tan con conexin directa y
se abastecen por cisterna,
pagan mucho ms, hasta
S/. 15/m3, equivalente entre
Les pregunto si estn dis-
por conexin domiciliaria.
Esto tampoco es justo.
Una familia promedio en
Ing. CIP Csar A.
Barriga Ruiz*
Lima paga S/. 0.75/persona/
da, mejor dicho S/. 3.00/
da/familia. Esto es muy ba-
rato. El costo de una gaseo-
sa es ms caro que toda el
agua que consumes en un
da. La Organizacin Mun-
dial de la Salud estima en
100 litros/da/persona, para
asesarse, alimentacin, pre-
paracin de alimentos, lava-
do, etc.
La paradoja del agua es que
falta donde sobra. Hace
aos fui a Iquitos. Me met
al bao, enjabono, abro el
cao y no haba agua. Por
supuesto que se ganaron
algunos saludos los respon-
sables del manejo del agua
en la regin. Tienen el ro
ms grande y caudaloso del
mundo y no hay agua en
cantidad (aunque el agua
provenga del ro Nanay).
Aqu si es un problema de
infraestructura, precios y
gestin.
Cuando viajo, siempre me
gusta preguntar al chofer
del taxi, mozos, amas de
casa, etc., cunto pagan
por agua? y responden en-
tre S/. 15 a 20 soles/mes.
Pero tienen solo 4, 6 o 12
horas de servicio. Son raros
los lugares donde dicen que
tienen las 24 horas de servi-
cio y de calidad.
puestos a pagar ms por un
buen servicio y calidad de
agua. Casi todos los hom-

bres me dicen que no. La agricultor vende papa a S/.
opinin de las seoras es 1.00 debe hacerlo a S/. 1.05,
diferente porque son ellas y ese excedente sirva para
quienes tienen que juntar pagar el nuevo precio del
el agua para la comida, aseo agua.
de la familia, etc. Muchas Qu hacer con estos in-
madrugan inclusive para gresos? Tenemos que ma-
hacerlo, y no tienen las co- nejar toda la cuenca, en
modidades que desearan. especial la alta, as como los
Entonces ac si es necesario pastos naturales, hacer re-
incrementar el precio, pero forestacin, control de cr-
dando un buen servicio a cavas, cosecha de agua, tc-
cambio. nicas de conservacin del
agua y del suelo: andenes,
Eficiencia y buen zanjas de infiltracin etc. y
ser conscientes del cambio
servicio climtico el cual todos esta-
No estoy a favor de privati- mos sintiendo sus efectos y
zar SEDAPAL. Pero s, a un ste se va a agravar.
manejo eficiente de esta Si hacemos todo esto va a
empresa. Puede ser asocia- haber ms agua y disminui-
cin pblico privada/geren- rn los riesgos de los cons-
cia privada, etc. Qu hacer tantes huaicos y, paralela-
con el precio justo de un mente o despus, pensar
bien escaso? En el campo, en represas, bocatomas, ca-
por ejemplo, incremen- nales de riego, pero con rie-
tar los precios. Pero no los go tecnificado, limpieza de
debe asumir el agricultor, cauces, recarga del acufero,
sino trasladarlo al consu- adems de la conservacin
midor. Porque no es justo de los nevados crticos para
que el campo siga subven- el abastecimiento de agua
cionando a la ciudad. Si el destinada a la poblacin,
Tiempos de Ingeniera > 29
REVISTA DEL COLEGIO DE INGENIEROS DEL PER - CD LIMA
como es el caso de Huaraz
y Huancayo. Tecnologa
peruana existe para estos
casos puntuales, y por su-
puesto dar un buen servicio
de agua a todos los hogares
urbanos y rurales del pas.
El costo del agua no slo
consiste en captarla, pro-
cesarla, distribuirla, y eli-
minarla a travs del tra-
tamiento de los desages,
sino tambin el de gene-
rarla, mantenerla y conser-
varla en la superficie y en el
subsuelo. Y esto se hace en
las cuencas altas, en nues-
tra querida sierra. En selva
es otra realidad.
Tecnologa hay. Experiencia
nacional tambin. Personal
tcnico igualmente, pero
cuesta, Quin paga? El
gobierno de turno no. Debe
pagarlo el recurso que ge-
nera una cuenca que es el
agua. Si se reciben ingresos
extras por la premura del
caso, a buena hora.
No nos olvidemos que el
bosque genera agua igual
que el manejo de la cuenca
alta, y tenemos que hacer
algo ya, por nosotros y las
prximas generaciones de
peruanos. Antecedentes
buenos hay, como es el caso
de Porcn, en Cajamarca
donde 10,000 hectreas de
plantaciones forestales han
hecho que todas las que-
bradas y el ro principal ten-
gan agua en poca de estia-
je (sequa)..
No pensemos a corto plazo,
sino seamos estadistas con
visin a futuro. Creo que te-
nemos la posibilidad de re-
vertir la escasez del recurso
y la posibilidad de llevarlo
a todos los peruanos. Mu-
chos no van a querer pagar
ms por agua. Pero si se les
ofrece a cambio un buen
servicio en cantidad, cali-
dad y horas, seguro que van
aceptarn. Habr otros que
prefieren pagar 80 soles por
celular. Sin celular hemos
vivido siglos. Pero sin agua
no.
*Ingeniero forestal esarbarri-
gar@gmail.com
30 > Tiempos de Ingeniera
REVISTA DEL COLEGIO DE INGENIEROS DEL PER - CD LIMA
Interrupcin del trnsito por huayco en
Km. 80.5 de la Carretera Central.
Solucin integral a la
problemtica de la Carretera
Central Lima-La Oroya
L
a Carretera Central
es una va trans-
versal de pene-
tracin en el Per
que se inicia en el
intercambio vial Santa Ani-
ta (Km. 00), atraviesa Vitar-
te-Santa Clara-Puente Los
ngeles-Chosica-Ricardo
Palma-Puente Ricardo Pal-
ma-Puente Esperanza-Puen-
te La Cascada-Puente
Surco-Puente Eduardo de Ha-
bich-Puente Collana-Puente
Matucana-Matucana-Puen-
te Huaripachi-Puente Lli-
can-Puente Huallatupe-Puen-
tes Tamboraque I, II y
III-San Mateo-Chicla-Abra An-
ticona-Morococha-Puente
Pachachaca-Santa Rosa de
Sacco-Reparticin La Oroya
(Km. 173.66).
Est asfaltada en toda su
longitud y en buen estado.
Hay una empresa concesio-
naria para su mantenimien-
to. Sin embargo, en los me-
ses de enero a marzo, poca
Derrumbe en Km. 82 de la Carretera
Central.
de lluvias, ocurren fuertes
precipitaciones que origi-
nan deslizamientos, de-
rrumbes, huaicos y crecida
de los ros, que cortan la va
e interrumpen el trnsito
de vehculos motorizados.
A partir de La Oroya, la Ca-
rretera Central tiene dos ra-
males, uno hacia Cerro de
Pasco y el otro a Huancayo.
Las rocas intrusivas y volc-
nicas, constituidas por gra-
nitos, granodioritas, tonali-
tas, dioritas y monzonitas,
principalmente, y unidades
menores de andesitas, da-
citas y riodacitas, se distri-
buyen ampliamente en la
parte baja de la cuenca del
ro Rmac,
Las rocas sedimentarias
detrticas y calcreas de las
formaciones Chim, Chulec
y Pariatambo y las capas
rojas (formacin Casapal-
ca) se exponen en la parte
alta de la cuenca. Asimis-
Cada de bloques en Km. 86 de la
mo, potentes paquetes de
lavas y rocas sedimentarias
continentales cubren la
parte media y alta del rea,
constituyendo los grupos
Rmac, Colqui y las forma-
ciones Carlos Francisco y
Ro Blanco.
Estudio integral
de cuencas
hidrogrficas
Se requiere realizar un es-
tudio integral de las mi-
crocuencas hidrogrficas
afluentes del rio Rmac,
que atraviesan la Carretera
Central, empezando por las
microcuencas ms activas
(Km. 78-82, Km. 50, entre
otros). Debe efectuarse un
mapeo geolgico-geotc- partes bajas de las quebra-
nico de cada microcuenca
hidrogrfica utilizando las
imgenes de satlites y el mejoramiento de la carpeta
SIG (Sistema de Informacin
Geogrfica) u otro softwa-
Dr. Ing. CIP Nstor
Teves Rivas
Carretera Central.
re similar, desarrollando la
zonificacin geotcnica y
estableciendo las zonas de
peligros y de riesgos.
En cada cuenca hidrogrfi-
ca se recomendar las so-
luciones, empezando por
las partes altas, indicando
las reas de reforestacin
(los eucaliptos tienen races
que profundizan a 5-6m.)
y la construccin de barra-
jes (pequeas presas) es-
calonados (mtodo Sabo
u otros) que permitan dis-
minuir la velocidad de los
huaicos y retener los gran-
des bloques para que aque-
llos lleguen muy dbiles a
las partes bajas.
Actualmente, todas las
obras se efectan en las
das, muros y diques de con-
tencin, encauzamientos,
asfltica y de las pendien-
tes y curvas que desarrolla
 Tiempos de Ingeniera > 31
REVISTA DEL COLEGIO DE INGENIEROS DEL PER - CD LIMA
Abertura de 8 m. de largo, 3 m. de ancho
y 10 m. de profundidad en Lurigancho por
asentamientos debido a filtraciones de las
intensas lluvias, al paso de un camin en
las cercanas de la Av. Ramiro Priale.
Cada de bloques
la carretera. Pueden ser ne-
cesarias, pero no tienen ma-
yor efecto contra los huaicos
Nevadas interrumpen el trnsito de puesto que stos ya han ad-
Carretera Central en Ticlio. quirido gran velocidad y fuer-
za (unos 250 Km./hora) arras-
trando slidos de diferentes
tamaos y lquidos, que dif-
cilmente sern detenidos.
Vas alternas
La Carretera Central Lima-La
Oroya ya se encuentra satu-
Huayco en la Carretera Central. rada y en tal razn, adems,
de la zonificacin geotcnica
de las microcuencas fluviales,
se recomendara al gobierno
priorizar, a travs del Ministe-
rio de Transportes y Comuni-
caciones, un programa de re-
habilitacin y mejoramiento
integral de las otras vas alter-
nas existentes que aseguren
la normal circulacin de veh-
culos hacia la regin central
del pas. Entre ellas tenemos:
Carretera Lima-Canta-Huay-
llay-Cerro de Pasco; Carretera
Rio Seco (Huaura)-Sayn-Chu-
rn-Oyn-Yanahuanca-Ambo,
con su ramal hacia Cerro de
Pasco.
Carretera Caete-Lunahua-
n-Ziga-Yauyos-Chupa-
ca-Huancayo.
Carretera Huaral-Acos-Huay-
llay-Cerro de Pasco.
Asimismo, se tiene una ruta
adicional, ms larga (446.119
Km.), Lima- Panamericana
Sur hasta Pisco-Va Liberta-
dores a Huaytar-Ayacucho-
Huancavelica-Huancayo.
Huayco en Quebrada 9 de octubre, Se ha propuesto tambin una
Ricardo Palma, Carretera Central
Destruccin por huayco en Santa
Eulalia. Viviendas ubicadas en el
talweg de la quebrada.
va por el valle del ro Lurn.
Y proyectado la construccin
de diversos tneles, a dife-
rentes altitudes, que eviten
algunas de las microcuencas
fluviales con mayor peligrosi-
dad y el paso por Ticlio donde
ocurren nevadas con cierta
frecuencia que interrumpen
el trnsito de vehculos.
Los tneles de 10 y 20 kil-
metros de longitud pueden
tener los mismos problemas
y ventajas del tnel Graton
de 11 Km de longitud. A par-
tir del Km. 7 el calor es inten-
so y las presiones por el en-
campane rocoso (presiones
litostticas), dificultan la con-
tinuacin. En tneles con una
cubierta rocosa importante
se presentan estallido de ro-
cas y fluencia de rocas (cierre
del tnel), eventos peligrosos
y que requieren sistemas
constructivos especiales.
Sin embargo, el tnel Graton
abastece con 5m3/seg. de
agua subterrnea a la ciudad
de Lima. Estos tneles abas-
teceran de un volumen im-
portante del vital elemento y
podran cortar vetas y man-
tos metalferos. De tal mane-
ra que podran participar en
el financiamiento, adems
del Ministerio de Transpor-
tes y Comunicaciones, SE-
DAPAL y las compaas mi-
neras que tienen denuncios
en superficie. La Direccin
Nacional de Carreteras y Fe-
rrocarriles del MTC tiene un
proyecto de 3 tneles en 42
Km de longitud, uno de ellos
de 25 Km.
32 > Energa
REVISTA DEL COLEGIO DE INGENIEROS DEL PER - CD LIMA
E
l sector Energa, ade-
ms de la minera, ha
sido el ms activo en
inversiones en la pre-
sente centuria, con el
inicio de la explotacin del gas
de Camisea y el desarrollo de
los llamados megaproyectos,
que comprometen el financia-
miento privado y pblico. La
compleja realidad del sector
ha generado serios cuestiona-
mientos tanto en el diseo y
concepcin tcnica, as como
la opinin de instituciones tc-
nicas especializadas indepen-
dientes como el Colegio de In-
genieros y la academia.
Esta preocupacin motiv que
el Consejo Departamental de
Lima organice, con la participa-
cin de los Captulos CIME, CIE,
y CIP, el Foro de Energa y los
Megaproyectos de Inversin
los das 15 y 16 de marzo, con
la participacin de reconocidos
especialistas del sector pblico,
privado y la academia para ex-
poner en los paneles relativos
a proyectos en Hidrocarburos
y proyectos en Electricidad. A
continuacin damos cuenta de
Energa y los
Megaproyectos
de inversin
las principales conclusiones del
Foro.
Refinera Talara
El desarrollo del proyecto
en cuanto a las unidades
principales, ampliacin de
la UDP, unidad de desul-
furizacin y la unidad de
craqueo cataltico, se ha
establecido en un rango
de inversiones del orden
de los 3 billones de dla-
res. Sin embargo, existe
un importante desfase en
las unidades adicionales,
como la produccin de ci-
do sulfrico, agua, etc., las
cuales se consideraban en
un modelo de tercerizacin
anterior. No se han pre-
sentado postores privados
interesados, por lo cual Pe-
troper tendra que asumir
la implementacin de esas
unidades adicionales.
La inversin total en proyec-
to de modernizacin se ha
incrementado de 3,500 mi-
llones de dlares a un poco
ms de 5,000 millones de
Dr. Ing. CIP Jaime Luyo Kuong*
dlares, entre otras causas,
por lo antes mencionado.
El escalamiento del monto
de inversin y su financia-
cin, no estn precisados
por lo que se requiere una
evaluacin externa de ellos.
Asimismo, se requiere una
nueva re-evaluacin inte-
gral del proyecto (aspectos
sociales y ambientales), ha-
ciendo nfasis en su renta-
bilidad.
Gasoducto del
Sur Peruano
El GSP sirve de ancla para
la generacin trmica en el
sur del pas usando como
combustible un energtico
agotable, sin embargo no
se est considerando el de-
sarrollo de un complejo pe-
troqumico en el Sur, a partir
del metano (petroqumica
bsica) para la produccin
de urea, fertilizantes u otros
productos.
Se requeriran al menos
unos 400 MMCFD de la pro-
duccin del lote 58, para via-
bilidad del proyecto.
Es importante conocer y de-
terminar la tarifa de trans-
porte del gas por el GSP,
para determinar la rentabi-
lidad del proyecto.
Tambin es importante ad-
vertir sobre la garanta de
red principal, que antes se
pagaba a travs de usuarios
de electricidad y que ahora
se podra reestablecer por
el MEF (va impuestos u otra
modalidad).
Despus de la tasacin de
los activos, por una entidad
internacional, sobre la parte
avanzada del proyecto el Ga-
soducto Sur Peruano (GSP),
este debe ser licitado nue-
vamente con nuevos trmi-
nos de referencia tcnicos
y econmicos, eliminando
condiciones lesivas para el
consumidor de electricidad
peruano del contrato ori-
ginal, como la garanta del
Estado mediante el llamado
Mecanismo de Ingresos ase-
gurados.

El desarrollo del GSP con el
pago por desconcentracin
de la generacin elctrica
ser negativo para los con-
sumidores, que se reflejar
en la oferta de los postores
en la nueva licitacin que
exigirn aadir mayor gene-
racin garantizada al siste-
ma.
Que se derogue la LEY N
29970, y el art. 5 de la ley
27133; que introduce el Me-
canismo de Ingresos Garan-
tizados y que est vinculado
a los proyectos del GSP y el
Polo Energtico de Sur, por
considerar que es lesivo al
consumidor nacional y por-
que no se ha cumplido con
el desarrollo petroqumico
como objetivo principal.
Que en la reformulacin del
nuevo contrato del GSP no
se incluya alguna garanta
o mecanismo financiero a
cargo del Estado que reem-
place estos Ingresos Garan-
tizados, que sera una forma
disimulada de financiamien-
to y sin reconocimiento de
parte de la propiedad del
gasoducto como en el caso
Toda la
informacin
sobre la
industria del
Cemento y
Concreto en un
solo lugar.
Vistanos en:
www.asocem.org.pe
Calle Ro de la Plata 167 Of. 101, San Isidro
T. 441-4963 / 441-4965
www.facebook.com/asocem
de gasoducto Camisea-Li-
ma.
Interconexin
Elctrica Per- Chile
Ante una posible interco-
nexin elctrica Per Chile,
la teora y estudios realiza-
dos indican que los precios
de corto plazo aumentaran
en el pas exportador (Per)
y se reducira para el impor-
tador (Chile); siendo el gene-
rador exportador quien in-
crementara sus beneficios
an ms si es predominan-
te.
Se menciona que la fortale-
za de Chile es energa solar
y elica, no obstante en la
zona fronteriza con el Per,
no se mantiene dicha for-
taleza, pues su demanda
es cubierta por centrales a
carbn (46%), gas natural
(37%) y disel (7%). En este
escenario la exportacin
continua y significativa de
electricidad de Chile sobre
la base de Energas Reno-
vables no convencionales,
es an un mito. En el Per,
REVISTA DEL COLEGIO DE INGENIEROS DEL PER - CD LIMA
es necesaria una poltica de
desarrollo de las energas
renovables, particularmente
la hidroelectricidad que se
consume solo el 7% de su
potencial tcnico.
El publicitado excedente de
capacidad para la exporta-
cin es una falacia. Adems,
se exportarn subsidios.
La expectativa es importar
electricidad barata para cu-
brir la demanda de la zona
minera del norte chileno
principalmente durante el
periodo nocturno.
Para estar a la par con Chi-
le, se debe tambin instituir
un ente Coordinador Inde-
pendiente para el sistema
y mercado elctrico perua-
nos, con un consejo integra-
do por expertos indepen-
dientes seleccionados por
concurso pblico y abierto .
Se propone que en Proin-
versin, uno de los tres
directores independientes
y calificados represente al
CIP.
A fin de llegar a acuerdos e
integrar sus potencialidades
energticas entre ambos
Energa > 33
pases, es necesario armoni-
zar la regulacin entre am-
bos pases con una visin de
integracin regional sobre
la base de una planificacin
del desarrollo de nuevos
proyectos energticos, que
busque beneficios mutuos
de corto, mediano y largo
plazo.
Sobre lo expuesto, siendo
un tema complejo, se pro-
pone replantear una posi-
ble interconexin elctrica
Per Chile sobre la base de
nuevos estudios de planea-
miento y estudios econmi-
cos en un mercado elctrico
competitivo que cuantifique
los beneficios globales de
cada pas y sobre todo, el
impacto en el usuario final.
Se demanda que, en todas
las etapas de los megapro-
yectos se garantice la par-
ticipacin de la ingeniera
nacional mediante la exi-
gencia de asociacin con la
empresas transnacional ya
que estas no tienen la ex-
periencia y conocimiento de
la difcil orografa y realidad
nacional.
* Coorganizador del Foro
Informacin de la Industria
Contiene indicadores y enlaces
relacionados a la industria del
cemento, del concreto,
pavimentos, construccin a
nivel nacional e internacional.
Biblioteca Virtual
Contiene informacin tcnica
de la industria del cemento y
concreto mediante artculos,
libros, conferencias,
documentos tcnicos.
Brindamos servicios de
bsqueda especializada
El rea de normalizacin
incluye referencias de las
Normas Tcnicas Peruanas
sobre cemento, concreto y
reas relacionadas.
 34 > Publireportaje
REVISTA DEL COLEGIO DE INGENIEROS DEL PER - CD LIMA

te para hacer investigacin

cientfica e innovacin, para

Libro desarrollar valor agregado

y nuevos productos y servi-
cios. No obstante el agro y

Per, pas
la minera en el Per, estn
llamados a ser los elementos Ing. CIP Rmulo
generadores de los recursos Mucho Mamani
necesarios para alcanzar el
verdadero nivel de riqueza el hombre apareci sobre

Agrominero
que tienen todos los pases
que actualmente son desa-
rrollados; la riqueza basada
en la educacin de calidad
la faz de la tierra. El enfren-
tamiento que se pretende
alimentar entre estas dos
actividades carece de fun-

E
sta publicacin des-
cribe, la informacin
actualizada sobre
la relacin entre el
agro y la minera, as
como su impacto en la eco-
noma y el desarrollo a travs
de la contribucin de estos
dos sectores en el pas du-
rante la ltima dcada, para
lo cual se describen los indi-
cadores macroeconmicos,
como Producto Bruto Interno
(PBI), exportaciones, balanza
de pagos, la importancia de
la inversin pblica y priva-
da, y su relacin con otros
sectores. Permite reflexionar
sobre las sinergias que de-
bemos formar, en estos dos
sectores, con la finalidad de
evitar la conflictividad social
que actualmente se basa
en una injustificada disputa
entre ambos sectores por
el recurso hdrico. Mencio-
na adems otros problemas
como la excesiva burocracia
y brindamos recomendacio-
nes para superarlos desde la
perspectiva del sector pbli-
co como del sector privado.
Sabido tambin es que la
verdadera riqueza de un
pas no est en la tenencia
de recursos naturales, sino
en la capacidad de su gen-
de su gente.
Hecho que nos ubica como
un importante proveedor de
minerales y metales a nivel
global, por otro lado, somos
tambin un pas agrario, no
por las inmensas extensio-
nes de tierras para desarro-
llar esta actividad, sino por
los microclimas y diversidad
biolgica que nos hace ser el
lugar de origen de una gran
variedad de especies alimen-
ticias que hoy son admiradas
y consumidas en el mundo.
Somos tradicionalmente un
pas agrominero, estas dos y las exportaciones se incre-
actividades han coexistido y
complementado desde que
damento tcnico. Tomar al
recurso hdrico o en gene-
ral al cuidado del ambiente
como una bandera de lu-
cha anti minera, es un acto
irresponsable e inaceptable,
adems en la ltima dcada
cuanta ms minera hemos
producido, ms agricultura
hemos desarrollado. Ambas
actividades representan un
75% de las exportaciones,
27% de empleo, 19% del PBI,
a su vez, en estas actividades
existe un potencial de 65 mil
millones de dlares de inver-
sin en los prximos 10 aos
mentaran en ms de 2 mil
millones de dlares anuales.

Servicios que aaden valor

PERFORACION Y VOLADURA DE ROCAS
MINADO A CIELO ABIERTO
MOVIMIENTO DE TIERRAS EN GENERAL
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y movimiento de tierras.
Diseo y optimizacin de voladura en proyectos de minera y construccin.
Diseo de voladura controlada en zonas crticas, de contorno y/o precorte.
Diseo de voladura no convencional en obras civiles, demoliciones.
Monitoreo en el rendimiento de los explosivos (monitoreo VOD, cmara
video de alta velocidad, equipo perfiladora lser, anlisis de fragmentacin).
Monitoreo de vibraciones.
Determinacin de secuencia del encendido de taladros y dispersin de
retardos.
Utilizacin del Software de Voladuras JK SimBlast.
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Ing. CIP Carlos
Cuadros Caja
L
a agricultura, sin
ninguna duda, es
un factor clave para
el desarrollo eco-
nmico de nuestro
pas, y siguiendo esa pista
se ha desarrollado un siste-
ma de bombeo que podra
ser muy til para impul-
sarla en zonas carentes de
electricidad.
Este novedoso e innova-
dor equipo conformado
por engranajes y pistones,
representa un verdadero
ahorro en su utilizacin y
no requiere combustible o
energa solar o elica, no
pierde volumen de agua
como las bombas de ariete
o similares.
El sistema comprende c-
maras que poseen pistones
hidrulicos y vlvulas que
recibe el agua y cuya fuerza
de ingreso se aprovecha y
traslada al empuje a la tu-
bera de impulsin.
Su funcionamiento radica
en convertir la energa ci-
ntica en energa potencial,
presentando el flujo de sa-
lida con pulsos de agua de-
bido al movimiento de los
pistones. El caudal y altura
disponible en la tubera de
Agronmica > 35
REVISTA DEL COLEGIO DE INGENIEROS DEL PER - CD LIMA
Bomba de
agua sin
combustible y
sin electricidad
salida estn sujetos al cau-
dal de ingreso. No requiere
presin o cada de agua en
la entrada.
La patente se encuentra en
trmite con el expediente
N002772-2016/DIN pen-
diente de publicacin. Ac-
tualmente se trabaja en la
variante para aplicarla en
pozos de agua en sistemas
de irrigacin sostenible en
beneficio de la agricultura,
en especial en lugares apar-
tados del pas, donde no
pueda haber energa elc-
trica y la obtencin de com-
bustible pueda ser difcil.
La intencin de esta varia-
cin es presentarla en el
XVI Concurso Nacional de
Invenciones que realiza IN-
DECOPI y hacerla fcilmen-
te accesible para que en
todos los sitios donde se re-
quiera el bombeo de agua
destinada a irrigacin y sta
pueda utilizarse de manera
amigable con el ambiente,
sin generar ningn conta-
minante.
Finalmente, presenta ven-
tajas tcnicas, econmicas
y ambientales en compara-
cin con otras tecnologas
disponibles.
36 > Agronmica
REVISTA DEL COLEGIO DE INGENIEROS DEL PER - CD LIMA

Ing. CIP Daniel

Snchez Arias

La extica
pitahaya
anticancergena
(Hylocereus undatus)

Se est introduciendo el
cultivo de la extica pi-
tahaya en la zona norte
del pas, proveniente de
Mxico. Ya en Ecuador
se siembra, aproximada-
mente, desde el 2008.
Dentro de las cact-
ceas con futuro
productivo y
econmi-
co se en-
cuentra
el gnero
Hylo-
cereus
undatus,
cuyos frutos
son conocidos
como pitahaya.
 Agronmica > 37
REVISTA DEL COLEGIO DE INGENIEROS DEL PER - CD LIMA

L
a cscara puede ser una fuente impor-
tante de colorantes naturales debido a
las restricciones en el uso de los sint-
ticos en alimentos. Esto ha conducido al
inters en el uso de antocianinas y flavo-
noides como colorantes alimenticios, as como en
productos farmacuticos, cosmticos y similares.
Existe evidencias que sealan que algunos colo-
rantes naturales pueden ser nutricionalmente im-
portantes antioxidantes. Por tanto, la ingestin de
stos, especialmente, los flavonoides y antociani-
nas, muestran una gran capacidad para captar ra-
dicales libres causantes del estrs oxidativo.
Tambin se les atribuye un efecto beneficioso en
la prevencin de enfermedades cardiovasculares,
cncer y otros desrdenes asociados con la edad.
Por estas razones, proponemos cuantificar y deter-
minar la capacidad antioxidante de las antociani-
nas presentes en la cscara de pitahaya.

Requerimientos
Costo de inve
edafoclimticos rsin/ha.
Costo de inst
Temperatura: La pitahaya prefiere climas clidos alacin
Costo 1 ao $ 25000
subhmedos. No obstante, tambin se desarrolla
adecuadamente en climas secos. La temperatura Costo 2 ao $ 8000
ptima para el desarrollo de la planta oscila en tor- $ 8000
no a 16-25C, no tolerando las bajas temperaturas. Costo 3 ao
$ 8000
Luz: El cultivo de la pitahaya requiere de alta lumi-
nosidad para el desarrollo de los diferentes proce- Produccin/h
a.
sos fisiolgicos. Una adecuada iluminacin estimu-
la la brotacin de las yemas florales. 1 ao
15 Tm.
2 ao
La exposicin prolongada a radiacin solar directa 20 Tm.
puede ser perjudicial para la pitahaya. Es conve- 3 ao
niente que su exposicin sea parcial (sombra en
40 Tm.
4 ao
un 30%). Sin embargo, un exceso de sombra puede 40 Tm.
provocar la disminucin de la produccin.

Sustrato: Se trata de una planta que, debido a su
rusticidad, es adaptable a suelos secos, pobres y
pedregosos. No obstante, prefiere suelos fran-
co-arenosos, hmedos, con buen drenaje por su
sensibilidad al encharcamiento, ricos en materia
orgnica y pH ligeramente cido (5,5-6,5).
Los precios flucta entre los $ 0.5 / kg - $ 1.5 / kg. La vida
til de la pitahaya, promedio es de 40 aos. Se puede
consumir como: fruta fresca, deshidrata, pulpa congela-
da, helados, yogurt, jalea de conservas, mermeladas, ju-
gos, caramelos, confites.

Riego: La planta no requiere abundante agua.

Deben darse riegos de apoyo durante los dos pri-
meros aos de la plantacin con el objetivo de es-
timular un adecuado crecimiento vegetativo. Los
siguientes aos, nicamente se debe regar duran-
te la floracin. Pues si se riega durante la poca
de sequa puede provocar una disminucin de la
floracin.

rsin/ha.
Costo de inve
$ 25000
alacin
Costo de inst $ 8000
Costo 1 ao $ 8000
Costo 2 ao $ 8000
Costo 3 ao

a.
Produccin/h
15 Tm.
1 ao
20 Tm.
o
38 > Elctrica
REVISTA DEL COLEGIO DE INGENIEROS DEL PER - CD LIMA
El efecto
de la
resonancia
subsncrona
D
esde el 2011 en
que se puso en
operacin co-
mercial, la pri-
mera lnea de
transmisin en 500 kV del
pas (LT-5001 Chilca-Cara-
bayllo), este nivel de ten-
sin permite la conexin
de sistemas elctricos ms
alejados, y el mayor inter-
cambio de potencia entre
ambos sistemas; surgien-
do el inconveniente del
incremento de la impedan-
cia.
Para mitigar este efecto
y permitir mayor flujo de
potencia entre los siste-
mas, se usan los sistemas
de compensacin serie. El
efecto colateral del uso de
capacitores en serie es la
generacin de oscilaciones
a baja frecuencia auto exci-
tadas, tambin denomina-
das resonancias subsncro-
nas (RSS).
Si algunas de las frecuen-
cias de resonancia subsn-
cronas descritas estn
prximas ( 1.5 Hz) o, lo
que es peor, coinciden con
las frecuencias naturales
del sistema mecnico de
una unidad de genera-
cin (modelo masa-resor-
te-amortiguamiento, ver
figura A), se produce la
interaccin entre el siste-
ma elctrico y el sistema
mecnico del grupo turbi-
na generador, oscilando
con amplitud creciente,
Ing. CIP Christian Ing. CIP Eduardo
Sevilla Candela Sanes Caldas
causndose fatiga, posible
dao y falla a s mismo.
En julio del 2016 se de-
clararon indisponibles las
unidades de la C.T. Puerto
Bravo por haberse identi-
ficado fisuras en los ejes.
Luego del anlisis Cau-
sa-Raz, se determin que
el evento fue ocasionado
por el fenmeno de reso-
nancia subsncrona.
El COES ha realizado el
Estudio de diagnstico de
RSS en el SEIN, ejecutando
un barrido de frecuencia
para determinar aquellas
de resonancia subsncro-
na del SEIN. Y comparn-
dolas con las frecuencias
naturales de los sistemas
mecnicos de la unidades
de generacin se obtuvo
que, segn la topologa ac- Esto conlleva a un nuevo el SEIN, a fin de aumentar
tual del SEIN, las centrales anlisis del SEIN. Con un la vida til de los turboge-
que presentan riesgo de estudio especializado se neradores y la seguridad
ser afectadas por este fe- tendr una solucin de ca- del sistema. An queda
nmeno son: C.T. Puerto rcter definitiva para miti- mucho camino por reco-
Bravo, C.T. Fnix y C.T. San- gar el fenmeno de RSS en rrer.
to Domingo de los Olleros
(ver figura B).
Una de las recomendacio- Antecedentes
nes del consultor, es inha-
bilitar el banco de capaci- En 1937, Charles Concordia report el potencial
tores serie de 80.2 ohmios que se dieran interacciones, entre los capacitores
de la S.E. Poroma para mi- serie y los turbogeneradores. Pero el fenmeno
tigar el riesgo del fenme- no fue visto hasta 1970. En ese ao y en 1971,
no de RSS. Adicionalmente, el generador Mohave en Nevada- EE.UU, experi-
como medida preventiva, ment una vibracin que gradualmente creci, la
las centrales conectadas a cual condujo a una fractura de una seccin del
la red de 500 kV, deben te- eje entre el generador y la turbina.
ner rels torsionales en su
sistema de proteccin.

T
igre-ADS Per se
encuentra presen-
te en el pas hace
ms de 4 aos,
suministrando so-
luciones a las ms importan-
tes empresas de la construc-
cin, saneamiento, minera,
agricultura y vial; nuestros
productos de alta gama son
las tuberas corrugadas de
polietileno de alta densidad
(PEAD) han convertido a
nuestra compaa, en una
alternativa de calidad para
el avance y desarrollo de los
proyectos que requieran el
transporte de fluidos de ma-
nera gravitacional.
Tigre-ADS Per ofrece al
mercado un amplio stock de
tuberas corrugadas, cone-
xiones y piezas especiales,
adems de un servicio pro-
fesional cercano e integral a
sus clientes.
Sistema de unin
campana-espiga
Las tuberas de Tigre-ADS
Per cuentan con este inno-
Publireportaje > 39
REVISTA DEL COLEGIO DE INGENIEROS DEL PER - CD LIMA
La calidad y
servicio es
nuestra exigencia
vador sistema 100% herm-
tico, instalacin mecnica
que no necesita mtodos
extras como electrofusin
o termofusin para unir las
tuberas. La unin campa-
na-espiga disminuye los pla-
zos de instalacin ahorrando
considerablemente el costo
final del proyecto.
Tuberas
Tigre-ADS
En sistemas de drenaje plu-
vial, alcantarillado y sub
drenaje vial, Tigre-ADS Per
tiene para este tipo de apli-
caciones la tubera DrenPro
Infra, tubo diseado bajo
especificacin segn pro- F2947. SaniPro es fabrica- beras DrenPro HD y
cedimientos de las normas da con resinas 100% virgen, DrenPro One, ambos tu-
AASHTO M 252 y AASHTO otorgando gran resistencia bos pueden ser parte del
M 294. DrenPro Infra se estructural, mayor rigidez y sistema de canalizacin y
encuentra especificada en durabilidad; garantizando riego, permitiendo trasla-
el Manual de Carreteras del una vida til de hasta 100 dar aguas de canales en
MTC Especificaciones Tcni- aos. Este tubo es utilizado sectores retirados que no
cas Generales para la Cons- principalmente en redes cuentan con pozo o siste-
truccin (EG 2013). colectoras de alcantarillado mas de acumulacin.
sanitario.
Para soluciones sanitarias Para tomar contacto con el
existe SaniPro, tubo dise- En la agricultura, Tigre-ADS personal de Tigre-ADS, ingrese a
ado bajo la norma ASTM Per cuenta con las tu- www.tigre-ads.com
40 > Transporte
REVISTA DEL COLEGIO DE INGENIEROS DEL PER - CD LIMA
E
n el 2015 la Trans-
portation Re-
search Board-TRB
de los Estados Uni-
dos edit un docu-
mento circular de 510 pgi-
nas celebrando los 50 aos
de los estudios de la Teora
del Flujo Vehicular1, que
postulan modelos matem-
ticos de comportamiento y
prediccin que explican e
intentan mitigar el fenme-
no de la congestin urbana.
Asimismo, en el 2020 se van
a celebrar los cien aos de
la puesta en operacin del
primer semforo vehicular
de tres luces, tal como hoy
conocemos, instalado so-
bre intersecciones de las
calles de Ditroit y la 5ta Ave-
nida de Nueva York.
Esta introduccin nos deja a
reflexin el supremo atraso
en el conocimiento tcnico
y fundamentacin opera-
cional de la ingeniera re-
lacionada con los sistemas
de trfico urbano en nues-
tro pas, por los 3 actores
principales: funcionarios
pblicos (tomadores de de-
1. Celebrating 50 Years of Traffic Flow Theory. Transportation Research Board 2015.
2. Sunkari, S. The Benefits of Retiming Traffic Signals. ITE Journal. Institute of Transportation Engineers, Washington,
D.C., April 2004, pp. 26-29.
El arte de la
semaforizacin
urbana
cisin), asesores tcnicos
municipales (de donde se
gestan los Trminos de Re-
ferencia mal concebidos), y
consultores nacionales que
no cuentan con la debida
especializacin.
No hay otra explicacin del
por qu, despus de 15
aos, seguimos aceptando
de las autoridades munici-
pales hablar de la existen-
cia de semforos inteligen-
tes en Lima sin que nadie
desmienta esta falacia.
El arte de la semaforiza-
cin urbana es un libro
que me encuentro elabo-
rando, intentando acortar
esta brecha de conoci-
miento relacionado con la
correcta implementacin
de proyectos de gestin
de sistemas de semforos,
cuyo objetivo no son las
obras civiles de instalacin
del equipamiento de
campo, sino el beneficio
relacionado con la
disminucin de las demoras
promedio expresadas en
segundos/vehculo, que
tardamos en atravesar las
intersecciones.
Teniendo en cuenta, a su
vez, que no solo los vehculos
motorizados necesitan cru-
zar, sino tambin, distintos
usuarios que, en definitiva,
son ms vulnerables, para
quienes debe potenciarse su
seguridad y establecer crite-
rios tcnicos de prioridad.
La obra es una compilacin
tcnica, castellanizacin y
buenas prcticas de toda la
teora relacionada, genera-
da bsicamente por el Fe-
deral Highway Administra-
tion-FHWA de los Estados
Unidos, que se encuentra
dispersa en diferentes ma-
nuales especializados pu-
blicados por internet, y de
muy difcil interpretacin,
para no especialistas.
Polticas de actua-
cin sobre los tiem-
pos del semforo
Definir claramente una po-
ltica de semaforizacin es
Ing. CIP Fernando
Tarquino Torres
importante por ser una ma-
nera de ayudar a controlar
y definir prioridades dentro
del sistema de transporte.
Las mejoras en la sincro-
nizacin y coordinacin
del tiempo del semforo
han demostrado, de forma
consistente, hasta US$ 40
de beneficio de usuarios
de la va por cada US$ 1 in-
vertido por una agencia de
transporte en los Estados
Unidos2.
Se plantean los criterios de
ingeniera a utilizarse en
concordancia con el desa-
rrollo de las polticas y sus
aplicaciones en el mbito
de la actuacin de los tiem-
pos del semforo. Cuestio-
nes de poltica relacionadas
con la temporizacin de la
seal del semforo inclu-
yen la determinacin de:
l Si todos los tipos de
usuarios (de transpor-
te pblico, de carga, de
emergencia, peatones,
vehculos, bicicletas, etc.),
sern tratados con equi-
dad o existir alguna
 Transporte > 41
REVISTA DEL COLEGIO DE INGENIEROS DEL PER - CD LIMA

prioridad en la intersec- su vez, puede influir en la un sensor de deteccin Diseo, optimiza-

cin semaforizada?. forma en que la va debe para tal modo, y asociar-
l Con qu frecuencia ser cronometrada. Existe lo con el verde mnimo cin y coordina-
sern revisados y ac- un equilibrio tradicional para los ciclistas. cin del tiempo
tualizados los planes de entre la movilidad y el ac-
tiempos del semforo?. ceso, pero otros factores del semforo
l Cmo deben ser trata- tambin pueden afectar la
Anlisis de segu-
das las aproximaciones configuracin del tiempo ridad vial en in- Optimizar el tiempo del se-
con diferente jerarqua del semforo, incluyendo: mforo es el proceso de
vial?;
tersecciones con calcular el mejor tiempo del
l Si habr tratamiento > Rutas para destinos de semforo ciclo y reparto de fases posi-
preferencial para deter- carga ble para la mejor operacin
minados movimientos > Senderos peatonales En todo proyecto de sema- de la interseccin o grupo de
ms all de la definicin clave forizacin es fundamental intersecciones, reduciendo
de la fase coordinada > Semaforizacin para evaluar la seguridad y el al mnimo las demoras pro-
(ser el plan de fases pre- cruces multiusos, inclu- diseo de las interseccio- medio (segundos) de todos
ciso para limpiar todas las yendo vas frreas nes. El diseo geomtrico los usuarios y con el mximo
colas durante cada ciclo > Ciclovas, y de una interseccin se- estndar de seguridad.
a travs de movimientos > Rutas para transporte maforizada implica la dis-
de volteo a la izquierda y pblico rpido o de alta posicin funcional de los Desde los ltimos 30 aos,
la calle lateral)?. capacidad carriles vehiculares, de las los cientficos han desarrolla-
l Qu medidas se utili- rampas de acceso a dis- do tcnicas de optimizacin
zarn para determinar l Geometra de la inter- capacitados, los cruceros y programas que ayudan a
si el plan de sincroni- seccin. Las caracters- peatonales, de los carriles los ingenieros de trfico en
zacin es efectivo (de- ticas geomtricas y to- para bicicletas, y de los pa- ese proceso. El avance de
tenciones vehiculares, pogrficas (pendientes raderos de transporte p- las investigaciones en este
demoras en la red, ve- o gradientes) de una in- blico en dimensiones ho- campo, permiten considerar
locidad promedio de re- terseccin determinan rizontales y verticales. La la variabilidad estocstica co-
corrido arterial, retraso su capacidad para servir figura 1 ilustra los lmites tidiana en las demoras de los
estimado persona, con- a la demanda de trfico funcionales de una inter- usuarios durante el proceso
sumo de combustible de manera segura y efi- seccin semaforizada. de optimizacin1.
estimado, velocidad del ciente. Los peatones a
transporte pblico, etc.) menudo estn cruzan- Figura 1.
y cmo se van a obtener do carriles de flujo ve-
estos datos? hicular, mientras que el
Lmites funcionales de una interseccin
transporte pblico, las semaforizada
bicicletas y los vehculos
Anlisis operacio- utilizan sus facilidades
nal de las intersec- provistas en la intersec-
ciones viales cin.

Existen varias caractersti- l Caractersticas de los

cas que afectan en la natu-
raleza dinmica de la imple-
mentacin del tiempo del
semforo en las intersec-
ciones urbanas, entre las
que se destacan:
l Localizacin. Los am-
bientes urbanos se ca-
racterizan por velocida-
des bajas y altos niveles
de congestin.
l Caractersticas de la red
de transporte. La insta-
lacin de una va dentro
de un sistema de trans-
porte mayor
puede influir en las expec-
tativas de los usuarios. A
usuarios. Las caracte-
rsticas de los usuarios
influyen claramente en
la eficiencia del tiempo
del semforo y debe-
ran ser considerados
al inicio del proceso de
anlisis y planeacin.
Por ejemplo, una mezcla
de usuarios: ancianos,
personas con sillas de
ruedas y otras discapa-
cidades, necesitan ms
tiempo para cruzar una
Fuente: Intersection design guidelines, Institute of Transportation
calle. Los tiempos de Engineers
despeje para peatones
deben ser ajustados en
esas circunstancias. Un
amplio uso de la bicicleta 3 Stochastic Traffic Signal Timing Optimization, Anil Kamarajugadda,
Dr. Byungkyu Brian Park, Department of Civil Engineering, Center for
podra beneficiarse con Transportation Studies, University of Virginia, August 2003
la implementacin de
42 > Transporte
REVISTA DEL COLEGIO DE INGENIEROS DEL PER - CD LIMA

Hay varios elementos que

deben ser considerados al Figura 2.
elegir el tipo de herramien-
ta de software aplicar para Flujo de entradas
el proceso de optimizacin y salidas entre de-
de tiempos de semforos.
Deben tenerse siempre tectores, equipos de
en cuenta: los ajustes del cabina de control y
detector, las condiciones
saturadas del rea, las su-
displays
posiciones de prioridad del
usuario, las caractersticas
propias de la red (mobilia-
rio urbano y operacional) y
la calibracin de campo.
La figura 2 ilustra el flujo de
entradas y salidas de infor- Fuente: NCHRP Report 812,
Exhibit 4-1.
macin, desde los distintos
equipos de seal, en una
interseccin semaforizada
individualmente (conocida Figura 3.
tambin como interseccin Diagrama espacio-ti-
aislada). Aqu, recin co-
mienza a implementarse la empo de un plan de
inteligencia del semforo, tiempos coordinado
pero an no termina.
en eje vial
La coordinacin semafrica
es una herramienta para
proporcionar la capacidad
de sincronizar interseccio-
nes mltiples, mejorar el
funcionamiento de uno o
ms movimientos direc-
cionales en un sistema de
semforos. Los ejemplos
incluyen vas arteriales, re-
des de reas centrales e in-
tersecciones estrechamente
espaciadas. Aqu, se conti-
Fuente: NCHRP Report 812,
na con la implementacin Exhibit 7-1.
de las mal llamadas olas
verdes como veremos en
las Figuras 3 y 4. Es muy im-
portante lograr la coordina- Figura 4.
cin en red, especialmente
en reas centrales de la ciu-
Ejemplo de un sistema
dad; puesto que, se logra el coordinado en malla
beneficio de todos los usua-
rios del sistema.

Fuente: NCHRP Report 812, Exhibit 7-22.

 Transporte > 43
REVISTA DEL COLEGIO DE INGENIEROS DEL PER - CD LIMA

Figura 5. almacenar la informa-

cin del recuento de los
Componentes fsicos detectores, y monitorear
de un sistema de el funcionamiento del
semaforizacin equipo.

l Controlador local. Ac- l Central de Control de

Fuente: Publication Number: FHWA-HOP-08-024. Figure 4-1.
Sistemas de control
centralizado
Los semforos pueden ope-
rar en un sistema de inter-
secciones. Aqu se completa
el circuito de la semafori-
zacin inteligente, que no
existe en ninguna ciudad
del pas. La aplicacin de
los planes de tiempos de-
pende de la infraestructura
disponible en el sistema de
semforos. Los componen-
tes de hardware tpicos del
ciona los displays con
el tiempo del semforo
proporcionada por la de-
manda de trfico (usua-
rio), a travs de conmuta-
dores electromecnicos.
El controlador imple-
menta estrategias espe-
cficas de operacin de
la interseccin semafo-
rizada, desde ingresos
de tiempos en campo
o directamente desde
sistema se muestran en la el operador del sistema
Figura 5; y se describen a centralizado (semafori-
continuacin de la misma. zacin inteligente o ITS).
l Deteccin. Los detecto- l Controlador maes-
res son utilizados para tro. Es un componente
recoger informacin opcional que facilita la
acerca de las condicio- comunicacin entre el
nes del trfico local, en sistema central y los con-
cada momento, de cada troladores locales. Sus
interseccin. Esta infor- funciones principales
macin sirve para el mo- son: seleccionar los pla-
nitoreo, la gestin y la nes de tiempos para un
medicin del desempe- grupo de intersecciones,
o del trnsito. a efectos de procesar y
Trfico (Sistema de Se-
maforizacin). La CCT
es utilizada para una va-
riedad de funciones. La
bsica es accionar la red
de controladores locales
de semforos a partir de
la base de datos provista
por los detectores ubica-
dos en las intersecciones,
monitorear el sistema y
permitir la modificacin
de los planes de tiempo
de los semforos y otros
parmetros del sistema
de manera remota.
l Comunicacin. Existen
una variedad de compo-
nentes del sistema que
permiten la comunica-
cin interna y externa de
la CCT con los diferentes
controladores; la imple-
mentacin de las estrate-
gias de gestin del trfico
como la coordinacin de
una red de semforos.

Ing. CIP Carlos Muoz Medina
El Ministerio de Energa y Minas debe
ejecutar, con carcter prioritario, la
ampliacin de las zonas de concesin
elctrica, debido a que las empresas
de distribucin no estn interesadas en
realizar esta ampliacin de su zona de
concesin, porque consideran que el re-
conocimiento que obtienen a travs de
la tarifa es insuficiente.
En nuestro pas decenas de miles lotes
pertenecientes a habilitaciones urbanas
no tienen derecho al servicio elctrico,
porque los predios no se encuentran
dentro del rea de concesin de las em-
presas de distribucin elctrica.
Como consecuencia del aumento de la
poblacin y la consiguiente necesidad
de espacio, el rea que ocupan las nue-
vas habilitaciones urbanas resultan fue-
Aporte
Problemas en los Sistemas
de Distribucin Elctrica
ra de la zona de concesin. La situacin
se presenta en diferentes distritos de
Lima y regiones al interior del pas (in-
clusive en habilitaciones urbanas colin-
dantes a la zona de concesin).
En este contexto, las empresas de dis-
tribucin elctrica no permiten la eje-
cucin de sistemas elctricos con redes
subterrneas, debido a lo siguiente:
P Sostienen que OSINERGMIN les es-
tara obligando a devolver el costo
del sistema subterrneo a pesar de
que los promotores inmobiliarios
solamente solicitan el reembolso del
Sistema Econmicamente Adapta-
do.
Las empresas de distribucin elctri-
ca indican que no estn dispuestas
a reconocer inversiones con redes
subterrneas y tomando en cuenta
que son responsables del sistema
elctrico, consideran conforme las
redes areas.
P A las empresas de distribucin elc-
trica fuera de la Regin Lima el sis-
tema tarifario no les reconoce los
cargos en los que incurren en la
construccin, operacin y manteni-
miento de redes subterrneas (de-
bido al sector de distribucin tpico
asignado). Consiguientemente slo
aceptan redes areas.
Por lo expuesto, a la fecha modernas
urbanizaciones y ciudades que han
alcanzado el nivel de metrpoli, tie-
nen necesariamente que resignarse
a un sistema areo; perjudicando
el desarrollo, la esttica y el ornato
de dichas ciudades. La legislacin
en estos casos, debera viabilizar la
conservacin del ornato pblico y
no regular limitaciones al mismo.
44 > Investigacin
REVISTA DEL COLEGIO DE INGENIEROS DEL PER - CD LIMA
Descontaminacin de
bebidas gasificadas
para reuso de agua en
industria y agricultura
E
l objeto de este
estudio es lograr
la descontamina-
cin de bebidas
dulces gasifica-
das mediante el empleo
de complejos desconta-
minantes que eliminan el
color de las colas negras y
amarillas, siempre y cuan-
do se cumpla con el D.S.
N 021-2009-Vivienda. Y
reusar esa agua tratadada
en la industria y agricultura.
Se realizaron en total 11
pruebas de tratamiento de
eliminacin de color me-
diante el empleo de com-
plejos descontaminantes.
Las ms ptimas fueron
aquellas efectuadas en fun-
cin del peso de los com-
plejos descontaminantes
que influencian directa-
mente en el valor del pH de
la bebida dulce gasificada
tratada, obtenida luego de
Referencias bibliogrficas. Cussianovich, Carlos, 2016. OBTENCIN Y CARACTERIZACIN DE AGUARDIENTE DE 40 G.L. A PARTIR DE GASEOSAS Y NCTAR DE DESCARTE. Tesis para
Optar el Ttulo de Ingeniero en Industrias Alimentarias de la Universidad Nacional La Molina. 119 p. 2. Belitz, H. y Grosch, W. 1997. Qumica de los alimentos. 2 ed. Zaragoza. Espaa,
Acribia.1087 p. 3. Benito, P. 2012. Sorbato de potasio (Conservante E-202) Estabilizante de los vinos contra refermentaciones (en lnea). Espaa. Consultado 10 marzo. 2016. Dis-
ponible en http://urbinavinos.blogspot.pe/2012/09/sorbato-potasico-conservante-e-202.html 4. Booth, I. y Kroll, L. 1989. The preservation of foods by low pH. Elsevier. 119 160. 5
la neutralizacin del pH ci-
do de las gaseosas de colas
negras y colas amarillas.
Tabla 1. Resultados de las
pruebas ptimas de trata-
miento de eliminacin de
color de las bebidas dulces
gasificadas de colas negras
y colas amarillas en fun-
cin del peso del comple-
jo descontaminante cola
sujeto de estudio empleo
de agente remediante (gr)
1 p-8 cola negra 0.1 100
2.35 5 28 1000 20 7.17 28
21/01/2017 2 p-9 cola negra
0.2 100 2.51 - 29 - 0 8.18 29
21/01/2017 3 p-1 cola ne-
gra 0.8 200 3.02 5 26 1000
60 5.34 100 16/01/2017 4
p-7 cola negra 1 100 2.16
5 29.2 1000 30 8.82 29.2
21/01/2017 5 p-3 cola ne-
gra 2 200 3.00 5 28 1000 20
7.84 28 18/01/2017. Tiem-
po de tratamiento (minu-
tos) pH Final Temperatura
final (C) Fecha volumen de
cola (ml) pH Inicial Tiempo
de Acondicionamiento (mi-
nutos) Temperatura inicial
rpm Final peso de agente
remediante (gr) condicio-
nes iniciales de cola condi-
ciones de tratamiento n
cdigo tipo de cola
Tabla 2. resultados de las
pruebas ptimas de trata-
miento de eliminacin de
color de las bebidas dulces
gasificadas de colas negras
y colas amarillas median-
te el empleo de complejo
descontaminante en fun-
Conclusiones
Con respecto a las prue-
bas de tratamiento de
eliminacin de color de
las bebidas dulces gasifi-
cadas de colas negras y
amarillas, se tuvo como
resultado que las Prue-
bas de Optimizacin
ocurren en funcin del
peso del referido com-
plejo as como del pH.
Es as porque esos pa-
rmetros son importan-
tes cuando se trata de
la neutralizacin de la
acidez de las gaseosas
de cola negra y amarilla.
Ms an si se tiene en
cuenta el D.S. N 021-
Ing. CIP Silvana Flores
Chvez
cin del ph cola sujeto de
estudio empleo de com-
plejo descontaminante p-7
cola negra 1 100 2.16 1000
5 29.2 1000 3 0 8.82 29.2
21/01/2017 p-9 cola negra
0.2 100 2.51 - - 2 9 - 0 8.18 2
9 21/01/2017 p-3 cola negra
2 200 3.00 1000 5 2 8 1000
2 0 7.84 2 8 18/01/2017
p-8 cola negra 0.1 100 2.35
1000 5 2 8 1000 2 0 7.17 2
8 21/01/2017 p-1 cola negra
0.8 200 3.02 100 5 2 6 1000
6 0 5.34 100 16/01/2017
Tiempo de tratamiento (mi-
nutos) pH Final temperatu-
ra Final (C) Fecha volumen
de cola (ml) pH Inicial rpm
Inicial Tiempo de acondicio-
namiento (minutos) Tem-
peratura inicial rpm Final
peso de complejo descon-
taminante (gr) condiciones
iniciales de cola condicio-
nes de tratamiento cdigo
tipo de cola 3.
2009- Vivienda y su Re-
glamento. En cuanto a las
Pruebas de Tratamiento
se logr que las Pruebas
de Optimizacin que se
dan en funcin del peso
del referido complejo, tie-
nen como valores impor-
tantes a los pesos en el
rango de 0.1 gr, 0.2 gr, 0.8
gr, 1 gr y 2 gr.
Sobre las Pruebas de Tra-
tamiento de eliminacin
de color de las bebidas
dulces gasificadas se tuvo
como resultados que las
Pruebas de Optimizacin
tienen como valores im-
portantes a los pH en el
rango de 5.34, 7.17, 7.84,
8.18 y 8.82. 4.
 Pesquera > 45
REVISTA DEL COLEGIO DE INGENIEROS DEL PER - CD LIMA

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46 > Institucional
REVISTA DEL COLEGIO DE INGENIEROS DEL PER - CD LIMA

CD Lima en el Comit
El Director Secretario del Consejo De-
Premio SINACYT partamental de Lima, Ing. CIP Luis Ba-
rrantes Mann, representa al Colegio
de Ingenieros del Per en el Comit de
Gestin de Evaluacin del Premio Na-
cional SINACYT que otorga la Presiden-
cia del Consejo de Ministros a travs
del CONCYTEC.

El Premio SINACYT reconoce la trayec-

toria de personas jurdicas ms desta-
cadas en actividades de investigacin,
desarrollo e innovacin -I+D+I- en el
pas. El Comit est conformado por
representantes del MINEDU, MINAM,
Academia Nacional de Ciencias, INDE-
COPI, CONFIEP, SNI, Cmara de Comer-
cio de Lima y el CIP.
Representante del CIP: Ing. Luis Barrantes (4to de la izq.).

Agrnomos en reencuentro
Chile nos mira con y logros en beneficio del
atencin y sigue de cerca, bienestar de los peruanos.
cada semana, el com- El Ing. CIP Alfredo Rabines,
portamiento de nuestras presidente del Captulo
agro-exportaciones, de Ingeniera Agronmica
sostuvo el ingeniero y Zootecnia de la Orden
Benjamn Quijandra en Profesional, dio emotiva
la clase magistral a los bienvenida a los miem-
integrantes de la Promo- bros de la Promocin
cin 1967 de ingenieros Bodas de Oro expresando
agrnomos de la Pontifi- que actos de esta ndole
cia Universidad Catlica trascienden su excepcio-
del Per. nalidad. El presidente de
la Promocin, ingeniero
Durante el emotivo Arturo Rubio, expres su
De Izq. a der. ex decano CD Lima, Ing. Javier acto de reencuentro, el agradecimiento y compar-
Piqu; director secretario CD Lima, ingeniero Quijandra hizo ti con la audiencia una
Ing. CIP Luis Barrantes; y decano del CIP, un repaso de la ense- sucesin de ancdotas.
Ing. Jorge Alva. anza de la ingeniera Tambin hubo un minuto
agronmica del ltimo de silencio por los siete
Visita tcnica a Piura medio siglo, sealando
su desarrollo tecnolgico
compaeros fallecidos en
el transcurso del tiempo.
Delegacin del CIP visit las zonas
afectadas por las inundaciones en Piu-
ra. La comitiva estuvo encabezada por
el Decano Nacional, Ing. CIP Jorge Alva
Hurtado, el Director Secretario Nacio-
nal Ing. CIP Jorge Gamboa, as como el
Director Secretario del CD Lima, Ing.
CIP Luis Barrantes, el presidente del
Captulo de Ingeniera Agrcola, Ing.
CIP Jos Mendoza Garca, el ex Decano
del CD Lima, Dr. Ing. CIP Javier Piqu
del Pozo, la asamblesta departamen-
tal Ing. CIP Nancy Barrenechea y el do- Clase magistral ante ingenieros de la
cente de la FIC-UNI ingeniero Alfredo Promocin Agrnomos 1967.
Mansen, experto hidrulico.

Innovacin y
El 28 de abril
se celebr el
Da mundial
de la Seguridad
y la Salud tecnologa e
en el trabajo
establecido
por la OIT. Al
respecto el Ing.
CIP Ronald
Cmo se est desa-
Nina Muoz, rrollando la inno-
vacin y tecnologa
Gerente General en la seguridad in-
de la Consultora dustrial?
En los ltimos 20 aos, el
en Higiene mundo ha ido avanzado
aceleradamente en este
Ocupacional tema, gracias a la globali-
zacin. Pero estamos revi-
y Seguridad sando algunos datos muy
Industrial desalentadores que nos
muestran un retroceso en
HSE Golden estas reas, segn el Foro
Econmico Mundial, en el
Solution S.A.C., informe global de compe-
titividad 2016 2017, ob-
habla sobre la tuvimos en tecnologa 92 y
tecnologa y en innovacin 119 cifras en
retroceso respecto al estu-
la innovacin dio anterior. Es curioso que
segn el PNUD, Per tiene
en el mbito un alto ndice de desarrollo
humano, nos ubicamos en
de la seguridad el puesto 10 de los 20 pa-
Industrial. ses en Amrica Latina, con
Empresarial > 47
REVISTA DEL COLEGIO DE INGENIEROS DEL PER - CD LIMA
seguridad
industrial
un puntaje de 0.740. Ello
significa que hemos avan-
zado en otros campos pero
definitivamente no en inno-
vacin ni en tecnologa.
Pese a que CONCYTEC, vie-
ne trabajando en varios
programas que fomentan
mejoras en ello, los cuales
lo detalla en el PNCTI 2006-
2021 (Plan Nacional Estrat-
gico de Ciencia, Tecnologa
e Innovacin para la Com-
petitividad y el Desarrollo
Humano), pero definitiva-
mente no evidenciamos un
avance significativo en inno-
vacin y tecnologa.
Cules considera Ud.,
qu deberan ser estas
mejoras?
Para lograr el desarrollo de
la ingeniera en nuestro pas,
requerimos los avances tec-
nolgicos, tiene que ir de la
mano con trabajos estruc-
turados y articulados del
estado y la entidad privada.
Al respecto en seguridad in-
dustrial e higiene ocupacio-
nal se han realizado varias
mejoras en el campo nor-
mativo, legal, fiscalizador,
gestin, concientizacin y
otros. Es importante desta-
car que los trabajos de ges-
tin de cambio requieren de
un equipo multidisciplinario
comprometidos en la mejo-
ra continua, los ingenieros
debemos incentivar y de-
sarrollar aptitudes de Peri-
tos en Gestin de cambios
pudiendo ser de cualquier
especialidad, con ello estoy
seguro que avanzaremos de
forma sustentable y sosteni-
da hacia un Per con inno-
vacin y tecnologa.
48 > Empresarial
REVISTA DEL COLEGIO DE INGENIEROS DEL PER - CD LIMA
Seguridad a la medida
de la organizacin
L
os procesos de
seguridad com-
portamental son
un conjunto de
actividades que
buscan intervenir la con-
ducta del trabajador para
generar compromiso al tra-
bajo seguro. Usan tcnicas
de modificacin conduc-
tual, retroalimentacin e
intervienen sobre la causa
del comportamiento, desde
una comunicacin positiva
y con propsito. Estos pro-
cesos, deben ser integra-
dos en un sistema maduro
de gestin de seguridad.
El principal reto para su xi-
to, no slo est en su diseo
y ejecucin, sino en el sos-
tenimiento. Para lograrlo
debemos atender elemen-
tos claves como el compro-
miso de la gerencia, planes
de socializacin, recolec-
cin y reporte de data de
calidad, anlisis de compor-
tamientos, implementacin
de acciones preventivas,
planes de involucramiento,
refuerzo de desempeo y
entrenamientos peridicos.
Se recomienda que estos
procesos sean diseados a
la medida de la organiza-
cin y usen instrumentos
que describan conductas
y nos faciliten la identifica-
cin de las causas de los
comportamientos. Ing. Martn Demichelli M. Gerente de Proyectos IBASAC.
 Minera > 49
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HSG
GOLDEN
SOLU-
TION
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