CAMION VOLQUETE

En la actualidad, las principales marcas de camiones y volquetes de nivel internacional se

comercializan en nuestro pas, en donde se oferta una completa gama de modelos orientados a
aplicaciones de construccin, minera y de canteras. Estas grandes unidades fueron creadas
para trasportar ingentes cantidades de materiales y reducir los costos por tonelada en el
transporte, permitiendo as acelerar los tiempos de ciclo y aumentar al mximo la productividad
En construccin las operaciones de transporte tienden a basarse en camiones de similares
caractersticas. En la gran mayora de los casos, es necesario que dichos camiones cumplan con
un determinado sistema de traccin, debido a las caractersticas del terreno que habitualmente
se manejan en los alrededores de una obra de construccin, carreteras, y geografa del pas.
Sin embargo, ya sea para la construccin o minera, los camiones generalmente son robustos y
diseados para resistir adecuadamente trabajos de alta exigencia, en ambientes hostiles y a
condiciones climatolgicas difciles.
En el caso de la construccin, algunos de los camiones ms demandados son los del tipo Tolva,
Hormigonera, Tracto camin, cisterna y de volteo, entre muchos otros, segn la actividad
especfica que se deba realizar en obra.
Ciertamente, en la adquisicin de un camin se debe analizar la operacin y tareas que se desea
cubrir. Y en el caso del mantenimiento, es importante tener en cuenta que el proveedor que
vende el camin posea una buena red de servicios, con amplio stock de repuestos, garantas y
personal tcnico especializado, que permitan mantenerlo funcionando en todo momento.
El Camin Volquete, tambin conocido como Camin Basculante, se utiliza para el movimiento
de tierras y para el acarreo de materiales en general. Est dotado de una caja abierta basculante
que descarga por vuelco. Transporta cargas de hasta 20Tm. A diferencia del Camin Dmper.
Material trabajado: PEDRAPLEN
- El camin volquete contara con horas de trabajo, cuando este con el material
cargado en un 100%.
- El camin volquete de regreso a la cantera (sin material), se contara solo con un
60% de trabajo.
uso de combustible de maquinaria:
CAMION VOLQUETE__________________________ 2.5 GALONES/HORA

RIESGOS ASOCIADOS,
Cada de personas
Golpes contra objetos inmviles y/o mviles de la mquina
Atrapamientos por o entre objetos, o por vuelco de mquinas.
Contactos trmicos y/o elctricos.
Explosiones.
Incendios.
Atropellos, golpes y choques con o contra vehculos.
Riesgo de daos a la salud derivados de la exposicin a agentes qumicos: polvo.
Riesgo de daos a la salud derivados de la exposicin a agentes fsicos: ruidos y
vibraciones.

Recomendaciones Generales:

Utilizar camiones articulados con marcado CE prioritariamente o adaptados al RD

1215/1997.
Se recomienda que el camin de est dotado de avisador luminoso de tipo rotatorio o
flash.
 Deben tener seal acstica de marcha atrs.
Cuando esta mquina circule nicamente por la obra, verificar que el conductor est
autorizado, tiene la formacin e informacin especfica de PRL que fija el RD 1215/1997,
de 18 de julio, artculo 5. El conductor se debe haber ledo su manual de instrucciones.
Si la mquina circula por una va pblica, es necesario, adems, que el conductor tenga
el carnet E de conducir.
Comprobar que se mantiene al da la ITV, Inspeccin Tcnica de Vehculos.
Antes de iniciar los trabajos, comprobar que todos los dispositivos del camin responden
correctamente y estn en perfecto estado: frenos, neumticos, etc.
Para utilizar el telfono mvil durante la conduccin hay que disponer de un sistema de
manos libres.
Ajustar el asiento y los mandos a la posicin adecuada del conductor.
Asegurar la mxima visibilidad del camin mediante la limpieza de los retrovisores,
parabrisas y espejos.
Verificar que la cabina est limpia, sin restos de aceite, grasa o barro y sin objetos
descontrolados en la zona de los mandos.
El conductor tiene que limpiarse el calzado antes de utilizar la escalera de acceso a la
cabina.
Subir y bajar del camin slo por la escalera prevista por el fabricante, de cara al camin
y agarrndose con las dos manos.
Comprobar que todos los rtulos de informacin de los riesgos estn en buen estado y
situados en lugares visibles.
Comprobar la existencia de un extintor en el camin.
Comprobar que la altura mxima del camin es la adecuada para evitar interferencias
con elementos viarios, lneas elctricas o similares.
Mantener limpios los accesos, asideros y escaleras.

Recomendaciones Particulares
Controlar la mquina nicamente desde el asiento del conductor.
No permitir la presencia de trabajadores o terceros en el radio de accin de la mquina.
No permitir el transporte de personas ajenas a la actividad.
No subir ni bajar con el camin en movimiento.
Durante la conduccin, utilizar siempre un sistema de retencin (cabina, cinturn de
seguridad o similar).
Fuera de la obra, hay que utilizar el cinturn de seguridad obligatoriamente.
En trabajos en zonas de servicios afectados, en las que no se disponga de una buena
visibilidad de la ubicacin del conducto o cable, ser necesaria la colaboracin de un
sealista.
Al reiniciar una actividad tras producirse lluvias importantes, hay que tener presente que
las condiciones del terreno pueden haber cambiado. Asimismo, hay que comprobar el
funcionamiento de los frenos.
En operaciones en zonas prximas a cables elctricos se ha de verificar la tensin de
los mismos para identificar la distancia mnima de trabajo.
Despus de levantar el volquete, hay que bajarlo inmediatamente.
Si la visibilidad en el trabajo disminuye por circunstancias meteorolgicas o similares por
debajo de los lmites de seguridad, hay que aparcar la mquina en un lugar seguro y
esperar.
 No est permitido bajar pendientes con el motor parado o en punto muerto.
Realizar las entradas o salidas de las vas con precaucin y, si fuese necesario, con la
ayuda de un sealista.
Cuando las operaciones comporten maniobras complejas o peligrosas, el maquinista
tiene que disponer de un sealista experto que lo gue.
Mantener el contacto visual permanente con los equipos de obra que estn en
movimiento y los trabajadores del puesto de trabajo.
Hay que respetar la sealizacin interna de la obra.

Por tamao:
Ligeros: categora que se le designa a los vehculos que se distinguen debido a
que su capacidad est comprendida entre los 500 Kg. y las 2.5 toneladas, se
mueven con motores a gasolina o a diesel y tienen neumtico sencillo
Livianos: son un poco ms largos y algo potentes que los livianos, pero al igual
que la mencionada categora, son angostos; su capacidad esta entre las 2.5 y
las 3.5 toneladas, se mueven con disel y tienen las ruedas dobles a cada lado.
Semilivianos: este tipo de camiones son un poco anchos y poco largos, la
capacidad comprendida esta entre las 3.5 ton. y las 4.5 ton., se mueven
con disel aunque tambin hay modelos hbridos y a gas GNC/GNL.
Medianos: son iguales a los semilivianos, pero se diferencian por en
el Chasis (son algo ms largos), por que su motor disel es ms potente, y
tiene frenos de aire comprimido y de motor; la capacidad esta entre las 4.5 ton.
y las 5.5 ton.
Semipesados: variante intermedia entre la versin anterior y los pesados; al
igual que los medianos, son largos, ms potentes ya que su motor disel fue
modificado y tiene frenos de aire y de motor/ahogo; su capacidad esta entre las
5.5 ton. y las 7.5 ton. Se especializa en el transporte de carga por carretera y la
distribucin urbana de mercancas1.
Pesados: modelo ms grande que todos los anteriores, pero inferior a las
siguientes categoras restantes; se diferencia por estos motivos: tiene la cabina
de los semipesados, las llantas/neumticos son ms grandes, al igual que los
 rines/llantas que tienen 8 pernos, chasis ms largo, y sobre todo, el motor disel
que puede ser o de 4 cilindros en versiones doble turbo, super turbo, o bien,
maquinas de 5 cilindros turbodiesel, o 6 cilindros tambin turbodiesel unidos a
cajas mecnicas de 7 u 8 velocidades. adems, su capacidad va entre las 7.5
ton, y las 9 ton.
Extra pesados: son grandes y adecuados para el transporte de mercancas tanto
en la ciudad como en el campo a distancias semicortas, medianas y semilargas;
la cabina de esta versin es de diseo diferente, chasis un poco largo y se
mueven con maquinas disel de un solo o twin-turbo de 6 cilindros en lnea o en
V; la capacidad esta entre las 9 ton. y las 11.5 ton.
Mega pesados: son idnticos al anterior, pero sin embargo, tiene la cabina un
poco alta, son ms potentes, tienen cajas mecnicas o automticas de hasta 12
velocidades y adems, vienen en tres tipos de chasises:
Corto: para las aplicaciones de construccin, (volquetes, hormigoneras, etc.) o
bien, para remolcamiento de vehculos (gra de gancho).
Mediano: para los transportes combinados de cargue y arrastre, como camin-
remolque, camin-acoplado etc. debido a que algunos modelos tienen quinta
rueda.
Largo: para transportes variados de semilargo alcance tanto en el rea urbana
como en el rea rural y a veces, de usos especiales.
su capacidad comprende entre las 11.5 ton. y las 13 ton.
Tera pesados: son camiones que vienen en diferentes modalidades y versiones,
segn diversos mercados; dichas versiones son las siguientes: 6x2, (2 ejes
delanteros, 1 trasero), 6x2 (1 delantero, 2 traseros - el ltimo o el primero
direccional-) o 6x2 II (1 delantero, 2 traseros - el ltimo auxiliar-). su capacidad
esta entre las 16 ton. y las 20 ton. gracias al tercer eje dispuesto como se
describi anteriormente, sea direccional delantero o trasero o auxiliar trasero
Ultra pesados: son los vehculos llamados tamdem, doble eje porque tienen
traccin 6x4, y viene en presentaciones largo, mediano y corto. su capacidades
estn entre las 20 ton. y hasta las 23 ton., dependiendo del chasis y la aplicacin
a que se destine el vehculo
Giga pesados: es el grupo algo ms como voluminoso, por que alberga dos tipos
de camin: el primer segmento, son los llamados cuatro manos, cuatro
ruedas, o cuatro ejes,debido a que en a parte delantera tiene dos ejes
direccionales; y el segundo, los llamados Tridem, por que tiene tres ejes en la
parte posterior, permitiendo que el automotor pueda mover algo de carga
adicional, sus capacidades comprenden entre las 23 ton. y as 26 ton.
Super pesados: son los populares tractocamiones, gandolas (en Venezuela),
tractomulas (en Colombia), trailers (en Mxico), cabezas tractoras, etc. (segn
su nombre en ciertos pases) que son y se emplean para cargar y arrastrar, pues
se mide la capacidad del cargue y del arrastre; se diferencian por estos motivos:
tienen las ayudas elctricas, electrnicas e hidrulicas para suplir de frenado y
electricidad al conjunto, llmese semirremolque, bi-tren o tren de carretera, son
mucho ms super potentes, ya que tiene motores twin -turbo, super-turbo o
super-twin de 8, 10 y a veces, de 12 en V y alcanzan potencias de hasta 1.200
hp. la capacidad, va entre las 40 ton. y las 250 ton.