INSTITUTO TECNOLOGICO DE CERRO AZUL

ALUMNA: GUTIERREZ PATIO MITZY GPE.

N. DE CONTROL: 13500936 INGRIA. CIVIL

DOCENTE: ING. SERGIO EMMANUEL ARRIETA OSORIO

MATERIA: MECANICA DE SUELOS APLICADA

UNIDAD 3 CAPACIDAD DE CARGA

 INTRODUCCION

La capacidad de carga o capacidad portante del suelo es un tema amplio y del cual
se cuenta con una gran cantidad de informacin, sin embargo esta informacin
puede variar de un texto a otro ya sea en el proceso de clculo o en la determinacin
de los factores utilizados, algunos autores utilizan grficas y otros tablas, en el caso
de esta gua se opta en la mayora de los casos el uso de ecuaciones; la importancia
de conocer los diferentes mtodos es que el suelo no es un material del cual se
dispongan las condiciones fsicas y mecnicas segn lo desee el constructor, vara
de un lugar a otro por lo que al conocer sus propiedades pueden estimarse su
capacidad admisible, la carga mxima que puede ser soportada y la cimentacin
adecuada, lo que proporciona un buen margen de seguridad.
Debido a que algunos mtodos se basan en resultados experimentales y otros en
modelos matemticos en algunos casos pueden obtenerse resultados muy
variables, por lo que el valor de capacidad a ser elegido depende de la experiencia
y criterio del calculista. Al conocer la base terica de los ensayos y por medio de los
resultados se obtiene un indicador del comportamiento del suelo bajo carga lo que
tambin puede ser utilizado para tomar las precauciones necesarias y un adecuado
factor de seguridad, como en el caso de suelos arcillosos o suelos sin cohesin
como algunas arenas.
No se pretende abarcar todos los mtodos sino hacer una introduccin al tema de
capacidad de carga y analizar que no es un factor obtenido en tablas o supuesto en
muchos casos.
3.1 TEORIAS DE CAPACIDAD DE CARGA
TEORIA DE TERZAGHI
Esta teora cubre el caso ms general de suelos con cohesin y friccin; es la teora
ms usada para el clculo de la capacidad de carga en cimientos poco profundos.
Se aplica a cimentaciones en las que el ancho B es mayor o igual a la profundidad
de desplante Df . De la parte superior se desprecia la resistencia al esfuerzo cortante
, haciendo la equivalencia del suelo, arriba del nivel de desplante, como una
sobrecarga q.
Con base en los estudios de Prandtl en suelos cohesivos, Terzaghi los extendi a
suelos cohesivo-friccionantes, proponiendo el mecanismo de falla. En este
mecanismo la zona I es una cua que se mueve como cuerpo rgido con el cimiento,
verticalmente hacia abajo. Una zona II es de deformacin tangencial radial.
La zona III es una zona de estado plstico pasivo de Rankine. Para que el cimiento
penetre deber de vencer las fuerzas resistentes, como son la cohesin en las
superficies AC y la resistencia pasiva en esas mismas superficies. En el caso de la
falla incipiente, estos empujes forman un ngulo , la direccin es vertical.

La ecuacin anterior es la fundamental de la teora de Terzaghi y permite calcular,

en principio, la capacidad de carga ltima de un cimiento poco profundo de longitud
infinita, con carga vertical.
Los valores de los factores de capacidad de carga se obtienen a partir de la fig. 8.
Puede observarse en dicha figura curvas de lnea llena y curvas de lnea punteada.
Las primeras corresponden al mecanismo de falla general representado por la fig.
7, que supone que al ir penetrando el cimiento en el suelo se produce cierto
desplazamiento lateral, de modo que los
estados plsticos desarrollados
inicialmente se amplan hasta los puntos E
y E, de tal manera que en el instante de
falla, toda la superficie trabaja al esfuerzo
lmite.
En materiales arenosos sueltos o arcillas
muy blandas donde la deformacin crece
mucho cerca de la carga de falla, el
cimiento penetra, pero no logra
desarrollarse el estado plstico hasta los puntos E y E, sino que la falla ocurre antes,
a carga menor, al llegar a un nivel de asentamiento que para el cimiento equivale a
la falla del mismo.
A este mecanismo se le conoce como falla local. Para tomar en cuenta la posibilidad
de una falla local, la capacidad de carga ltima del sistema suelo-cimiento se puede
calcular empleando la misma ec. 4 pero adoptando factores de capacidad de carga
reducidos, esto es, Nc, Nq y N.
El decidir si el sistema suelo-
cimiento podr experimentar una
falla general o local depende
fundamentalmente de la
geometra del cimiento y de la
compacidad o consistencia del
suelo de apoyo. En la fig. 8 se
muestra un grfico, reportado
por Vesic, que permite
pronosticar el tipo de falla, en el
caso de arenas.
TEORIA DE SKEMPTON
Esta teora se desarroll para suelos puramente cohesivos, en donde Nc es dependiente de la
profundidad de empotramiento del cimiento en el estrato firme, creciendo conforme aumenta D
hasta un valor mximo para D/B>4.5 ( fig. 9). La expresin correspondiente es:

qc = c Nc + Df

TEORIA DE MEYERHOF
En la teora de Terzaghi no se toman en cuenta los esfuerzos cortantes
desarrollados en el suelo arriba del nivel de desplante del cimiento. El suelo arriba
del nivel de desplante se toma en cuenta nicamente como una sobrecarga
perfectamente flexible; pero no como un medio a travs del cual puedan propagarse
superficies de deslizamiento o en el cual pueda desarrollarse resistencia al esfuerzo
cortante. Meyerhof trat de cubrir esta deficiencia con una teora de capacidad de
carga que ha alcanzado amplia difusin en pocas recientes. En este caso, para
cimientos largos, se supone que la superficie de deslizamiento con la falla del
cimiento tiene la forma que se muestra en la fig. 11.
3.2 INTERACCION SUELO- ESTRUCTURA
3.3 CALCULO DE LA CAPACIDAD EN CIMENTACIONES
SUPERFICIALES
Ejemplo 1 Determine la capacidad de carga admisible de la siguiente muestra de
suelo, utilizando los datos obtenidos por medio del ensayo triaxial:
Descripcin del suelo: limo areno arcilloso color caf (M2)
ngulo de friccin interna = tr = 25.21
Cohesin = cu = 1.4 ton/m2
Peso especfico natural: = 1.54 ton/m3
Suponer: B = 1.60 m
L =1.60 m
Profundidad de desplante = Df = 1.50 m
Factor de seguridad = FS = 3
Solucin: Ajuste del ngulo de friccin interna: L/B = 1 < 2 usar tr 25.21 < 34 usar ps
= tr ps = = 25.21
Encontrar los factores de capacidad de carga:
Nq:13.08
Nc: 25.529
Ny: 10.403

Por tratarse de una cimentacin cuadrada se tiene:

3.4 CALCULO DE LA CAPACIDAD DE CARGA EN
CIMENTACIONES PROFUNDAS
Determinar la capacidad de carga de punta de un pilote de seccin HP1489 (ver
figura 72), por medio de los datos obtenidos en el ensayo de corte directo (algunos
de los datos de laboratorio han sido modificados por cuestiones de ejemplo).
Estrato superior Descripcin del suelo: arena arcillosa color caf (M3)
ngulo de friccin interna = cd = 10.31
Cohesin = cu = 3.05 ton/m2 Peso especfico natural = 1 = 1.75 ton/m3 (valor
supuesto)
Peso especfico saturado = sat(1) = 2.02 ton/m3 (valor supuesto)
w = peso especfico del agua = 1 ton/m3

Estrato inferior Descripcin del suelo: arena pmez

limosa color caf claro (M5)
ngulo de friccin interna = cd = 34.14
Cohesin = cu = 7.37 ton/m2 Peso especfico natural
= 2 = 1.78 ton/m3 (valor supuesto)
Peso especfico saturado = sat(2) = 2.01 ton/m3
(valor supuesto)
Suponer: Longitud del pilote: L = 10 m
Nivel fretico 1.50 metros bajo la superficie del
terreno

solucin:
Determinar el rea de la punta incluyendo el tapn de suelo, utilizar dimensiones del anexo
4 para el ancho y largo de la seccin.:
Ap = 13.83 14.70 = 203.301 plg2 = 0.131 m2
Como R1 < 0.5R2 y > 30
, utilizar curvas reducidas superiores para determinar los factores de capacidad de
carga: Nq = 90 y Nc = 110 = 1 (mtodo de Meyerhof)
3.5 SOFTWARE DE APLICACIN
http://www.rentauningeniero.com/programa-para-
capacidad-ultima-de-carga.html
Programa para Calcular Capacidad Ultima de Carga,
Teoria de Terzaghi
Clculo de un ejemplo de Capacidad Ultima de Carga, para un caso general de cimentacin
formado por una zapata aislada, ya sea rectangular o cuadrada. Considerando las
caractersticas indicadas en los siguientes pasos.
En el recuadro de Datos del suelo por calcular, que aparece abajo, coloque los valores del
problema en las casillas amarillas, las cuales se encuentran sin proteger.
En la TABLA DE VALORES RESULTANTES, aparecern los valores para aplicar el criterio
de K. TERZAGHI.
Coloque la informacin correspondiente slo en las casillas Amarillas:
CECAP
CE.CA.P. es un paquete de programas completo, flexible y de fcil manejo para el
clculo de las obras de cimentacin, que se ha revelado como un instrumento
fundamental en cualquier tipo de proyecto geotcnico. Para calcular la capacidad
portante de cimentaciones se pueden utilizar los siguientes mtodos de clculo:
Terzaghi, Meyerhof, Hansen y Vesic.
Estos mtodos estn basados en diferentes hiptesis de mecanismos de rotura y
resulta interesante poder comparar los distintos resultados. En general, puede
determinarse la carga admisible en funcin de la estratigrafa y de la forma de la
cimentacin (cuadrada, rectangular, circular o lineal). El factor de seguridad en las
condiciones de carga efectivas se determina efectiva. Es posible determinar los
asentamientos de las cimentaciones superficiales sometidas a cargas verticales y a
momentos.
El clculo se efecta en los puntos ms significativos y por consiguiente se puede
determinar tambin la rotacin debida a asentamientos diferenciales. Pueden
valorarse asentamientos para cimentaciones cuadradas, rectangulares, circulares y
lineales. La utilizacin de una metodologa de tipo numrico permite determinar
separadamente los componentes de deformacin elstica inmediata y los de
consolidacin a largo plazo.Grcias a la metodologa utilizada tambin es posible
valorar la influencia de las cimentaciones circundantes sobre la cimentacin en
examen. Esto permite despus que pueda realizarse la modelacin de
cimentaciones de cualquier geometra, y de cimentaciones asentadas sobre
culaquier secuencia estartigrfica, aunque est sujeta a variaciones
laterales. Grcias a la flexibilidad numrica se pueden efectuar los clculos
utilizando las teorias ms conocidas (Boussinesq, Terzaghi, Skempton).
La capacidad portante de los pilotes de cimentacin de pequeo, medio o gran
dimetro puede ser calculada en terrenos estratificados, coherentes o incoherentes,
tanto si estn en condiciones de drenaje o no.
Se utilizan frmulas distintas para los pilotes a hinca (en acero o cemento) y para
los pilones perforados, con tal de tener en cuenta los efectos generados por la
perforacin o por el hincado de los pilones. Es posible realizar el anlisis en
condiciones de riesgo ssmico. Se utilizan formularios y curvas experimentales
propuestas por varios autores, permitiendo de esta manera comparar los resultados
obtenidos por los distintos mtodos.
La resistencia en punta y la resistencia lateral (cuya suma constituye la carga lmite)
se determinan por separado, y a continuacin se determina el factor de seguridad
para la carga prevista.
El programa ejecuta los clculos por famlias de dimetros y de longitudes.
Los diagramas resultantes permiten la seleccin de la combinacin dimetro-
longitud ptima, teniendo en cuenta tambin el punto de vista econmico.

http://www.geoandsoft.com/espanol/geotecnica_program
a_calculo_capacidad_portante_asentamientos_cimentaci
ones_pilotes.htm

CONCLUSION
Dependiendo de la ecuacin de capacidad de carga utilizada, el factor de
seguridad vara en funcin de la cantidad de datos disponibles y utilizados, a
mayor cantidad de datos utilizados, el factor de seguridad debe disminuirse.