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Curvas compuestas

Definicin

Consisten en dos o ms curvas simples de diferente radio, orientadas en la misma


direccin, y dispuestas una a continuacin de la otra.
En general, se evitar el empleo de curvas compuestas, tratando de reemplazarlas
por una sola curva. Esta limitacin ser especialmente observada en el caso de
carreteras de Tercera Clase.

Caso excepcional

En caso excepcional se podr usar curvas compuestas, aclarando las razones,


tcnico-econmicas u otras, que justifican el empleo de dos curvas continuas de
radio diverso.
En el caso de usar una curva compuesta de tres centros denominada policntrica,
debern respetarse las siguientes condiciones:

- El radio de una de las curvas no ser mayor de 1,5 veces el radio de la otra.

- Para armonizar los valores del peralte y sobreancho de cada una de las curvas
vecinas, se emplear una transicin de peralte determinada acorde a lo
establecido en el Tpico 302.08.

- Para una sucesin de curvas de radio decreciente cada curva debe ser de
longitud suficiente para permitir una desaceleracin gradual.

Curvas vecinas del mismo sentido


En general se evitar el empleo de curvas del mismo sentido, cuando estn
separadas por un tramo en tangente de una longitud menor a 400 m, en
longitudes menores excepcionalmente puede utilizarse una curva policntrica.

Configuraciones recomendables

La Figura 302.10 incluye configuraciones que ayudan a resolver con seguridad y


elegancia situaciones de comn ocurrencia en el
a) Curva circular con curva de transicin.

Los parmetros A1 y A2 son normalmente iguales o lo ms parecidos


posible y no superar el rango sealado en la figura 302.10 a.
Cuanto ms larga sea la recta asociada y ms ancha la calzada, mayor
debe ser el parmetro, pero siempre A<R

En el caso en que: w < t1 + t2, no existe solucin de transicin entre


las clotoides correspondientes y el radio circular elegido. En estos
casos w corresponde a una deflexin moderada asociada a un radio
amplio respecto de la velocidad de diseo, que, generalmente no
requiere de curva de transicin, en todo caso para encontrar una
solucin manteniendo la deflexin ser necesario aumentar el radio.

b) Curva de inflexin o curva en S

Podr o no existir un tramo en tangente entre las clotoides de


parmetros A1 y A2, los cuales debern cumplir con las normas
generales respecto de la velocidad de diseo y radio enlazado,
pudiendo ser iguales o del mismo orden de magnitud, respetando la
relacin indicada en la figura 302.10 b.

A falta de espacio o dificultad para conseguir una tangencia exacta en el punto de radio
infinito, se puede aceptar una leve longitud de traslape de las clotoides, o la generacin
de un tramo en tangente de ajuste. La longitud de traslape o ajuste no deber superar:

c) Ovoide

Constituye la solucin adecuada para enlazar dos curvas circulares del


mismo sentido muy prximas entre s. Para poder aplicar esta
configuracin es necesario que uno de los crculos sea interior al otro y
que no sean concntricos. Debern respetarse las relaciones entre
parmetros y radio consignados en la Figura 302.10 c. La transicin
de peralte se dar en la clotoide de transicin.

d) Ovoide Doble

Si las curvas circulares de igual sentido se cortan o son exteriores,


debern recurrir a un crculo auxiliar "R3", dando origen a un doble
ovoide para alcanzar la solucin deseada. Las relaciones a observar
entre el radio y parmetros se indican en la Figura 302.10 d.

Configuraciones lmite

Constituyen casos particulares de las soluciones generales antes expuestas y se


presentan en la Figura 302.11.
Configuraciones no recomendables

Las curvas compuestas que se incluyen en la Figura 302.12, deben ser evitadas, ya que
en la prctica se ha comprobado, que una carretera presenta zonas donde no existe una
clara definicin de la curvatura del elemento que se est recorriendo, o bien, los
elementos inducen al conductor a maniobras que pueden ser errticas