UNIVERSIDAD ALAS PERUANAS

VICERRECTORADO DE INVESTIGACION

Facultad de Ingenieras y Arquitectura

Escuela Acadmico Profesional de Ingeniera Civil

PLAN DE TESIS:
ANLISIS ESTATICO EN EL DIMENSIONAMIENTO

DE TNELES EN LA CIUDAD DEL CUSCO

GRADUANDO:
Bach: CARMEN DANIELA SALIZAR ROZAS
PARA OPTAR EL TTULO DE INGENIERO CIVIL

Docente:
Dr. Aguirre Espinoza Edwards Jess

CUSCO PER
2017
CAPITULO I
PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
1.1 DESCRIPCION DEL PROBLEMA
1.2 FORMULACION DEL PROBLEMA
1.2.1 Problema general
1.2.2 Problema especifico
1.3 OBJETIVOS DE LA INVESTIGACION
1.3.1 Objeto general
1.3.2 Objetivos especficos
1.4 HIPOTESIS DE LA INVESTIGACION
1.4.1 Hiptesis general
1.4.2 Hiptesis especficos
1.5 VARIABLES DE ESTUDIO
1.5.1 Variable independiente
1.5.2 Variable dependiente
1.6 OPERACIONALIZACION DE VARIABLES
1.7 JUSTIFICACION DE LA INVESTIGACION
1.7.1 Originalidad
1.7.2 Pertinencia
1.7.3 Relevancia
1.7.3.1 En lo practico
1.7.3.2 En lo metodolgico
1.7.3.3 En lo empresarial
1.7.4 Oportunidad
1.7.5 Factibilidad
1.8 DELIMITACION DE LA INVESTIGACION
1.8.1 Delimitacin temporal
1.8.2 Delimitacin espacial
1.8.3 Delimitacin conceptual
1.8.4 Delimitacin social

CAPITULO II
MARCO TEORICO CONCEPTUAL
2.1 ANTECEDENTES DE LA INVESTIGACION
2.2 MARCO TEORICO
2.3 MARCO CONCEPTUAL
2.4 BREVE CARACTERIZACION DE LA URBANIZACION SAN SEBASTIAN

CAPITULO III
METODOLOGIA
3.1 Tipo de investigacin
3.2 Nivel de investigacin
3.3 Diseo de la investigacin
3.4 Poblacin y muestra
3.4.1 Poblacin
3.4.2 Muestra
3.5 Mtodos de investigacin
3.6 Tcnicas e instrumentos de investigacin
3.6.1 Tcnicas
3.6.2 Instrumentos
3.7 Procesamiento de la investigacin

CAPITULO IV
ADMINISTRACION DE PLAN DE INVESTIGACION
4.1 Presupuesto
4.2 Cronograma (Diagrama GANTT)
- Esquema de tesis (EXPEDIENTE DE INVESTIGACION)
- Bibliografa
- Correos electrnicos, paginas

ANEXOS
- Matriz de consistencia
- Encuestas o Entrevista
- Bibliografa
 INTRODUCCION

El tnel es una estructura ingenieril que presenta enormes dificultades tanto

en el proyecto como en la etapa de construccin. Esta dificultad en gran
medida es funcin de la longitud y seccin del tnel adems de la naturaleza
del terreno y de las condiciones hidrogeolgicas.
La utilizacin de los tneles en la tecnologa de las vas, est muy
desigualmente repartida, desde luego estas estructuras constituyen un
recurso familiar a los proyectistas y constructores de vas frreas, pero no as
en las carreteras y sobre todo en las zonas urbanas y conducciones bajo
presin, que plantean importantes problemas adicionales.
Desde luego que haya o no un tnel en un determinado lugar, es ante todo
cuestin de topografa, que exista un obstculo que al ser atravesado,
permita ahorrar longitud de trazo, guardando los requerimientos adecuados
de curvatura y pendiente ( cuando se trata de carreteras); hay que tomar en
cuenta el tnel como anlisis de alternativas y como solucin final.
En nuestro Pas la topografa muy accidentada hace necesaria la
construccin de tneles y obras dentro de las ciudades, en forma de vas
subterrneas, metros, paso de peatones, conducciones industriales,
saneamiento.

CARMEN DANIELA SALIZAR ROZAS.

 CAPITULO I

PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

1.1 DESCRIPCION DEL PROBLEMA:

. En obras pblicas se plantea frecuentemente el problema de la construccin
de tneles, ya que nuestro pas tiene una accidentada geografa a causa de
grandes sistemas montaosos, lo que ha dado origen a este tipo de
construcciones, para poder enlazar en forma ms expedita ciudades o
lugares de importancia y facilitar los transportes ms diversos. Adems dado
al notable crecimiento en la ltima dcada de la actividad econmica de
nuestro pas ha sido necesario estudiar nuevas alternativas de trnsito a las
ya existentes, mejorando as los niveles de servicios de nuestros caminos.

1.2 FORMULACIN DEL PROBLEMA:

1.2.1 Problema General:

Debido a la Topografa accidentada presentada en nuestra regin. Sern

viables o importantes la construccin de tneles y cul ser el impacto en medio
ambiente?

1.2.2 Problema Especfico:

Existen normas para el diseo, construccin y dimensionamiento de tneles en nuestro

pas?

Existirn alternativas de solucin a los problemas del congestionamiento vehicular y

peatonal adems del abastecimiento y saneamiento en la parte central de nuestra ciudad?

1.3 OBJETIVOS DE LA INVESTIGACION

1.3.1 Objetivo General:

El objetivo de este proyecto es dotar al profesional de la construccin una

alternativa para plantear soluciones al tema, y presentar algunos conceptos
bsicos relacionados a la construccin de tneles.
1.3.2 Objetivos Especficos:

Determinar con claridad el comportamiento estructural de un macizo debido a la

excavacin de una cavidad y los fenmenos fsicos que se presentan frente a
esa cavidad.

Contribuir con el establecimiento de algunas normas para nuestro Pas en la

construccin de tneles.

Hacer un anlisis comparativo con lo estudiado hasta la fecha con relacin al

dimensionamiento de tneles.

1.4 HIPOTESIS DE LA INVESTIGACION.

1.4.1 Hiptesis General:

La carencia absoluta de estudios profundos acerca de las caractersticas

hidrogeolgicas de los terrenos, adems de la falta de mecanismos de clculo y
construccin totalmente confiables, hacen que la construccin de tneles no sea
una prctica comn en nuestro medio.

1.4.2 Hiptesis Especficos:

Saber el clculo del dimensionamiento de tneles en la ciudad del cusco

1.5 VARIABLES DE ESTUDIO:

1.5.1 Variable Independiente:

El diseo y la construccin de los tneles permiten tener una herramienta

interactiva que facilita el estudio y la comprensin del comportamiento dinmico
en el campo Automotriz

1.5.2 Variable dependiente:

 la mayora de personas por no decir en su totalidad realizan modificaciones
estticas a sus vehculos las que son realizadas principalmente en cambios
exteriores de la carrocera con la nica misin del disfrute visual.

Sin darse cuenta si lo que le colocan a su automotor tiene un propsito favorable

para la conduccin y sobre todo para la seguridad del conductor y de sus
pasajeros, ya que estos cambios no influyen positivamente en la aerodinmica
del vehculo por el contrario los hacen ms inseguros y menos confiables al
momento de la conduccin, es por ello que en la actualidad se han inventado
herramientas que nos ayudan a determinar si un componente aerodinmico es
fiable o no para un tnel.

1.7 JUSTIFICACION DE LA INVESTIGACION:

1.7.1 Originalidad

El trabajo planteado es original, por cuanto que, la municipalidad del cusco y el

gobierno regional no han desarrollado ninguna propuesta de este tipo de
proyectos sobre tneles o algn diseo de tneles. Que se interrelacione sobre
un impacto de transporte.

1.7.2 Pertinencia

Se aplica en:

rea de Geotecnia.
rea de transportes
rea de estructuras
rea de desarrollo urbano y rural
rea hidrulico
rea socio econmico
.

1.7.3 Relevancia

a) En lo terico
Comprender en realizar un diagnstico que permita identificar los mecanismos y tcnicas
que se observan en la construccin de tneles en Cusco. Se propondr un modelo diseo
y dimensionamiento de tal manera que contribuya a los profesionales a fortalecer sus
conocimientos en este rubro.

b) En lo prctico

Desde el punto de vista prctico, la implementacin de un tnel har que haya

un descenso en el rea de transportes habrn nuevas estrategias de rutas y
habr una mejora social y econmica en la ciudad del cuscos.

c) En lo metodolgico:

Es mostrar el comportamiento estructural de un macizo debido a la excavacin

de una cavidad y los fenmenos fsicos que se presentan frente a esa cavidad.

Est dedicado al anlisis esttico de estructuras que componen el tnel, este

captulo tambin contiene el dimensionamiento y estabilizacin.

Finalmente la ltima parte trata de la importancia que debe regir para la

construccin del tnel y la puesta en servicio.

d) En lo empresarial:

El presente trabajo pretende una mejora en el trnsito, en el caso haya tnel, y

as tambin la utilizacin de estos, siendo econmicamente rentables para rutas
largas no obstante esto ayudara a mejorar el crecimiento y permitir llegar ms
rpido y que menos tiempo, recorte de costos para los usuarios.

1.7.4 Oportunidad

Es oportuna esta investigacin por cuanto, que los resultados obtenidos sern
de vital importancia para mejorar la calidad de vida de los pobladores Cusco

, lo cual representar una mejora notable para todos los que hagan uso de tnel.

1.7.5 Factibilidad
Es factible este trabajo est bajo la gestin del Ministerio de transportes y
comunicaciones y Ministerio del Medio Ambiente y del gobierno regional del
cusco, referido a su localizacin que es la misma ciudad del cusco y situacin
en la que se encuentre dicho sector en el campo que la ingeniera pueda
intervenir.

1.8 DELIMITACION DE LA INVESTIGACION:

1.8.1 Delimitacin temporal

La informacin que se utilizar para la investigacin es nos lo proporcionara el

ministerio de transportes y comunicaciones, Ministerio del Medio Ambiente y del
gobierno regional del cusco

1.8.2 Delimitacin espacial

El mbito geogrfico en el que se va investigar y aplicar los instrumentos de

investigacin ser en el sector ciudad del cusco.

1.8.3 Delimitacin conceptual

Est delimitada por:

Comportamiento de la mecnica del suelo del cusco

Finalidad y estructura de estabilizacin del comportamiento de la mecnica del

suelo

1.8.4 Delimitacin social

Esta investigacin se circunscribe en el estudio a:

Entidades pblicas y privadas y todo tipo de usuarios

Empresarios

Trabajadores

Pobladores de la Provincia la Convencin