MANIOBRA

FDN-FDG SF 2
 MANIOBRA
FDN-FDG SF 2

Temas :
- Componentes del cuadro de control y su funcionamiento:
- Unidad de Potencia
- Mdulo MCINV-4
- Mdulo MCP-7
- Mdulo MFCH
- Mdulo HALL
- Mdulo MACB
- Mdulo MRPT
- Mdulo MCO
- Componentes de cabina:
- Mdulo MCC-3
- Lmites Lineales
- Mdulo TLS en MCP-7
 Definiciones de las siglas
MCINV4......Mdulo controlador del inversor
MFCH..........Mdulo de fuentes para MCINV4
MCP7...........Mdulo controlador programable
MCC.............Mdulo controlador de cabina
IGBT............Transistores de la etapa de potencia
FGT..............Mdulo de filtros de los IGBTS
DRIVER.......Mdulo de disparo de los IGBTS
LINK............Tensin de la etapa de potencia
IN+...............Tensin positiva del Link
IN-................Tensin negativa del Link
HALL...........Sensor de efecto campo magntico
ENCODER...Generador electrnico de pulsos del motor
de traccin.
Lmites permitidos para las variaciones
de tensin
Tenses trifsicas Mnimo Mximo

220/127 201/116 229/132

380/220 348/201 396/229

380/127
348/116 396/132
Com Autotransformador
 Caractersticas del Modelo FDN - FDG
Serial Full 2

Llamadas de cabina y pavimento no pueden ser

realizadas atravs de puente con cable, pues no existen
entradas de las llamadas en el mdulo MCP-7.
Todas las botoneras e indicadores son digitales y
conectados en una red serial.
La operacion en mantencion desde el cuadro se realiza
atravs del mdulo TLS, entrando al menu
indicado para mantencin.
Las llamadas desde QC deben ser realizadas atravs del
teclado TLS .
Las fuentes de 110Vcc fueron substituidas por 24Vcc.
El contactor de potncia CHINV es operado con tension
de 220Vca.
Los mini contactores auxiliares son operados con tension
de 24Vcc.
La parte de potncia es substituible como un kit,
desconectable.
Fue creada una red monofsica de tension 220Vca fija ,
para alimentacion de dispositivos electrnicos (regla
electrnica, fuentes, freno, operador de puerta, etc.).
Sala de mquinas
 DUCTOS

MQ's, FRENO

Encoder

U2, V2, W2, PE

Encoder: generador electrnico de pulsos
del motor de traccin
 ENCODER
Construccion mecanica
Sentido de giro

Frecuencia (RPM) Encoder acoplado al eje

ENCODER
MCINV-4
Conexiones

K6
 Caractersticas del Modelo FDN - FDN Serial Full 2

- Utiliza el mdulo MCINV-4 alimentado por la fuente MFCH

- Utiliza mdulo MCP-7.

- Utiliza inversor de frecuencia (unidade IGBT)

- Utiliza mdulo MACB alimentado por 220Vca para acionamento del freno
Componentes del Cuadro de
Control
 UNIDAD DE POTENCIA

Unidad IGBT
Unidad IGBT 3x.6503.FE.7 a FE.14
3x.6503.FE.1 a FE.6
 UNIDAD DE POTENCIA
Tensin de Link Termostato
Capacitores de Link DC

Drive MCINV
UyV
W

U
Drive MCINV
W y Frenage

Rectificador de
Potencia
UNIDAD DE POTENCIA
Termostato

Tensin de Link
Gates de unidad de potencia
 Funcionamiento

La unidad de potencia es alimentada por la red trifsica, la cual es protegida

por los fusibles UR, y monitoreadas por la MCINV en el conector K2
(bornes 19, 21, 23).
La unidad IGBT convierte la red trifsica Vca en Vcc a travs del rectificador
de potencia. La tensin Vcc se almacena y estabiliza en los capacitores del
Link DC.
La MCINV cierra los transistores de potencia (IGBT) a travs de los Drivers
transformando la Vcc almacenada, en trifsica alterna (Vca), sta tensin
producida es controlada totalmente por el mdulo MCINV, en nivel de
tensin y frecuencia.
La unidad descarga en el banco de resistores la energa excedente que el
motor genera durante el frenado y la reduccin de velocidad.
La unidad de potencia es totalmente controlada por el mdulo MCINV.
 Diagrama simplificado de un inversor trifsico.

R S T

Tensin Trifsica de red Tensin Trifsica

Sistema Inversor MOTOR

Frecuencia fija Frecuencia Variable
Tensin fija Tensin Variable
 Diagrama simplificado de un inversor trifsico.

Puente rectificador Banco de IGBTS

trifsico capacitores
Diagrama simplificado de un inversor trifsico.
 Sistema Frequencedyne
Sistema de control de velocidad

Mdulo de Sistema
control de de MOTOR
velocidad potencia

Sensor de
Corriente Sensor Sensor de
de velocidad
Carga
Porque controlar la frecuencia de
las fases aplicadas al motor ?

Control de la frecuencia
del campo girante

Control de la frecuencia
de rotacion del motor

Control de la velocidad
del elevador
Porque controlar la tension de las
fases aplicadas al motor ?

Control de tension en las fases

Control de la corriente

Control de torque
 SISTEMA DE POTENCIA
Tension de fase

Aplicacion de tension positiva Aplicacion de tension negativa

 Sistema de control de velocidad

Mdulo MCINV-4 MOTOR

Unidad de potencia

HALL Pesador de carga Encoder

Informacion de
potncia Informacion de
torque en la partida Informacion de
velocidad
 Componentes del Cuadro de Comando FDN-FDG SF2

BANCO DE
RESISTORES DE
FRENAGE

DISYUNTORES DEL
CUADRO DE COMANDO

LLAVE Y PULSADORES DEL

MODULO DE RESCATE
 Componentes del Cuadro de Comando

CONTACTOR BK CONTACTOR B4

TR 31

TR 30

Fusible FA

Rectificadores
 Componentes del Cuadro de Comando
(circuito de carga)

Contactor Contactor INV Modulo RESC

1E 1EA
 Componentes del Cuadro de Comando
(circuito de carga)

Mdulo RESC Contactor INV

Contactor 1E

Contactor 1EA
Mdulo MCINV - 4
 Funciones de MCINV-4

Ejecutar las decisiones del MCP recibidas por el conector K12

Comanda el motor de traccin a travs de la unidad IGBT:
- A travs de los Drivers en conectores K9 y K11
- A travs del Encoder en conector K6
- A travs de los sensores de efecto Hall en conector K3
- A travs de las tensiones de entrada (K2), y de Link DC (K1).
Protege el motor de traccin:
- A travs de un rel trmico electrnico, generado por software
en MCINV, donde los sensores de efecto Hall realizan un
monitoreo de seguridad (k3)
Monitorea los Lmites Lineales (K14):
- Por seguridad si el MCP no enva la seal RED, el MCINV
toma la decisin de generar la reduccin del ascensor.
MDULO MCINV-4
MDULO MCINV-4
MDULO MCINV-4
MDULO MCINV-4
MDULO MCINV-4
MDULO MCINV-4
MDULO MCINV-4
 Tabla de estados de mdulo MCINV indicados en su display
CDIG ESTADOS CDIG ESTADOS
OS OS
02 PARADO EN AUTOMTICO D3 ACELERACIN EN 4 VEL
0F ENTRADA DE ESTADO DE
MAGNETIZACIN D4 NOMINAL DE 4 VEL

0E CALCULO DE TORQUE (CELULA DE D5 REDUCCION DE 4 VEL POR LA MCP

CARGA)
0B LIBERA FRENO D8 REDUCCION DE 4 VEL POR LA MCINV

0C ESPERANDO BK H3 ACELERACION EN 5 VEL

A3 ACELERACIN EN 1 VEL H4 NOMINAL DE 5 VEL

A4 NOMINAL DE 1 VEL
H5 REDUCCION DE 5 VEL POR LA MCP
A5 REDUCCIN DE 1 VEL POR LA MCP
H8 REDUCCION DE 5 VEL POR LA MCINV
A8 REDUCCIN DE 1 VEL POR LA MCINV
06 VELOCIDAD DE NIVELAMENTO
B3 ACELERACIN EN 2 VEL
07 ELEVADOR FRENANDO
B4 NOMINAL DE 2 VEL
05 TORQUE ZERO ANTES DEL FRENO
B5 REDUCCIN DE 2 VEL POR LA MCP
04 ESPERA DE SEAL DE FRENO (BKF)
B8 REDUCCIN DE 2 VEL POR LA MCINV

C3 ACELERACIN EN 3 VEL 03 DISMINUYE CORRIENTE DE TORQUE

C4 NOMINAL DE 3 VEL 08 PARADO EN MANTENCION

C5 REDUCCIN DE 3 VEL POR LA MCP 09 NOMINAL DE MANTENCION

C8 REDUCCIN DE 3 VEL POR LA MCINV 0A REDUCCION DE MANTENCION

 Cdigos de error de la MCINV
CDIGO
Falla detectada Dnde acontece Solucin
ERROR

1- Testar unidade IGBT

E0 Falla en fase U En fase U
2- Cables del motor en corto

1- Testar unidade IGBT

E1 Falla en fase V En fase V
2- Cables del motor en corto

1- Testar unidade IGBT

E2 Falla en fase W En fase W
2- Cables del motor en corto

1- Testar las fases R - S - T

E3 Falla en fase In En las fases de entrada
2- Ver fusibles ultra-rpidos

1- Verificar circuito de CHINV y fuente de

E4 Falla de carga Contatora CHINV no liga
MCINV

1- Tensin de entrada (R -S -T ) bajo la

Tensin de link de tolerancia permitida;
E5 Falla de subtensin
unidad IGBT 2- IGBT de frenage siempre ligado = cambiar
unidad IGBT

1- Tensin de entrada (R S T ) sobre la

Falla de sobre Tensin de link de tolerncia permitida;
E6
tensin unidad IGBT 2- IGBT de frenage siempre desligado =
cambiar unidad IGBT
 Cdigos de error de la MCINV
CDIGO
Falla detectada Dnde acontece Solucin
ERROR

IGBT de frenage en
E7 En propio IGBT 1. Cambiar unidad IGBT
corto circuito

E8 Falla de Encoder Encoder / MCINV Verificar conexin de encoder en MCINV

2. Revisar conexin de stas lineas

Fijacin de lineas START,
3. Cuando falla de P28 - puerta abierta - revisar
RED, MAN, DIRU, 1 VEL,
EA Falla de seales linea de trincos
2 VEL, 3 VEL, T100, P28,
4. Cuando falla de BKF - revisar circuito de freno
P26, S0S y BKF;
5. Revisar circuito S0S,

Falla en seguridad de
1. Revisar todo alambrado y contactos entre las
EC foso, cabina o Falta tensin en linea T3+
lineas T21+ y T3+
regulador de vel.

Elevador para por

Falla de sub o sobre 1. ENCODER no esta fijado o alineado
EF velocidad encima o abajo
velocidad correctamente en eje del motor
de la nominal
 Falla detectada Dnde acontece Solucin
ERROR

1. Revisar conexin do rabicho de HALL en MCINV4

y en sensor de efecto HALL 1
Falla de HALL de fase U
F1 Sensor HALL 1 o su rabicho 2. Fase U de motor esta desconectada
o de BKF
3. Sensor HALL con defecto = cambiarlo
4. Revisar circuito de disparo de IGBT de frenage

1. Revisar conexin de rabicho de HALL en MCINV4

y en sensor de efecto HALL 2
Falla de HALL de fase V 2. Fase V de motor esta desconectada
F2 Sensor hall 2 o su rabicho
o de BKF 3. Sensor HALL con defecto = cambiarlo
4. Revisar circuito de disparo de IGBT de frenage
5. Parmetro kp-vs bajo

Alambrado de IGBT de
frenage 1. Revisar alambrado
F4 Falla de frenage
o propio IGBT 2. Si IGBT quemado = cambiar unidad IGBT
Resistor de frenage abierto

Limite lineal y limite fsico 1. Solamente el limite fsico donde el elevador se

F5 Falla de limite lineal estan en cero (subida y encuentra podra estar cerado.
bajada) 2. Verificar inductor de limite lineal y limite fsico.

Falla de rel trmico Motor anda por 20 seg. con

F6 1. Invertir fases en salida que v para al motor.
electrnico fases invertidas.

F7 Falla de PTC MCINV Verificar si el PTC est conectado en MCINV.

B9 Falla de inrcia Hay pulsos de encoder sin que Revisar fijacion de encoder
exista orden desde el CQ para que
motor se mueva.
MDULO HALL
MDULO MCP-7
 Mdulo MCP-7
Mdulo MCP7 : Tiene la funcin de recibir el
tren de pulso de los sensores pticos, analizando si
la velocidad y direccin del elevador estan correctas,
y verificando su posicion.
Calcula y define la distncia de reduccin normal y el
punto de reduccin por limites de seguridad y
acciona la reduccin informando a MCINV4, a traves
de la seal RED.
Registra y atiende las llamadas de piso y cabina, a
traves de la comunicacin serial.
Actualiza indicadores de posicion.
Confirma circuito de seguridades.
Mdulo MCP-7
Mdulo MCP-7
 BORNE LINEA UTILIZACION
21 T22+ ALIMENTACION DE DISPOSITIVOS PARA GRABACION

22 XBG LINEA COMUNICACION SERIAL SOLAMENTE PARA GRABACION DE DISPOSITIVOS

23 XAG LINEA COMUNICACION SERIAL SOLAMENTE PARA GRABACION DE DISPOSITIVOS

24 T200 ALIMENTACION DE DISPOSITIVOS PARA GRABACION

25 +5V NO UTILIZADA

26 C1B NO UTILIZADA
Mdulo MCP-7

27 C1A NO UTILIZADA

28 T100 NO UTILIZADA

29 +5V NO UTILIZADA

30 XB1 NO UTILIZADA

31 XA1 NO UTILIZADA

32 T100 NO UTILIZADA

33 XBP LINEA COMUNICACION SERIAL DE PAVIMENTO

34 XAP LINEA COMUNICACION SERIAL DE PAVIMENTO

35 XBQ LINEA COMUNICACION SERIAL AUXILIAR (NO UTILIZADA)

36 XAQ LINEA COMUNICACION SERIAL AUXILIAR (NO UTILIZADA)

37 TTB LINEA COMUNICACION SERIAL DE CABINA

38 TTA LINEA COMUNICACION SERIAL DE CABINA

39 RRB LINEA COMUNICACION SERIAL DE CABINA

40 RRA LINEA COMUNICACION SERIAL DE CABINA

41 STE NUMERO DE PULSOS DE ENCODER DIVIDIDO POR 8 POR LA MCINV-4

44 P23 INFORMACION DE PLACA DE PARADA (FALTA 180 mm PARA NIVELAMENTO

53 P36 PUNTO DE REDUCCION DE SUBIDA 1 VEL (VIRTUAL MGR)

54 P43 PUNTO DE REDUCCION DE SUBIDA 4 VEL (VIRTUAL MGR)

55 P43A PUNTO DE REDUCCION DE SUBIDA 5 VEL (VIRTUAL MGR)

57 P37 PUNTO DE REDUCCION DE BAJADA 1 VEL (VIRTUAL MGR)

58 P44 PUNTO DE REDUCCION DE BAJADA 4 VEL (VIRTUAL MGR)

59 P44A PUNTO DE REDUCCION DE BAJADA 5 VEL (VIRTUAL MGR)

Mdulo MCP-7
 BORNE LINEA UTILIZACION

1 CONTACTO NC RELE 7 (NO UTILIZADO)

2 CONTACTO COMUN RELE 7 (NO UTILIZADO)

3 CONTACTO EN RELE 7 (NO UTILIZADO)

5 P14e LINEA DE CIRCUITO OPERACION EN RESCATE DE EMERGENCIA

6 P2JA LINEA DE CIRCUITO OPERACION EN RESCATE DE EMERGENCIA

8 T2+ LINEA PARA OPERACION PARA NOBREAK

Mdulo MCP-7

9 STTB LINEA PARA OPERACION PARA NOBREAK

11 B4B LINEA APERTURA ANTICIPADA DE PUERTA ( MANTIENE CONTACTOR B4 )

12 B4C LINHA APERTURA ANTICIPADA DE PUERTA ( MANTIENE CONTACTOR B4 )

14 B4A LINEA PARA OPERACION DE CONTACTOR B4 ( RELE 36)

15 B4B LINEA PARA OPERACION DE CONTACTOR B4 ( RELE 36)

18 B4B LINEA PARA OPERACION DE CONTACTOR B4

19 B4C LINEA PARA OPERACION DE CONTACTOR B4 (RELE 41 )

20 P28 SEGURIDAD PARA CONFIRMACION DE PUERTA P28

109 S0S INFORMACION PARA MCP DE VELOCIDAD ZERO (24 V PARADO)

110 DAG FUNCIONAMENTO PARA GENERADOR

111 P36 PUNTO DE REDUCCION DE SUBIDA 1 VEL ACTUALIZACION DE POSICION

112 P37 PUNTO DE REDUCCION DE BAJADA 1 VEL ACTUALIZACION DE POSICION

113 P43 PUNTO DE REDUCCION DE SUBIDA 4 VEL ACTUALIZACION DE POSICION

114 P44 PUNTO DE REDUCCION DE BAJADA 4 VEL ACTUALIZACION DE POSICION

115 P43A PUNTO DE REDUCCION DE SUBIDA 5 VEL ACTUALIZACION DE POSICION

116 P44A PUNTO DE REDUCCION DE BAJADA 5 VEL ACTUALIZACION DE POSICION

117 P14e OPERACION EN RESCATE DE EMERGENCIA QC

118 P33e COMANDO DE SUBIDA EN OPERACION DE RESCATE EMERGENCIA QC

119 P34e COMANDO DE BAJADA EN OPERACION DE RESCATE EMERGENCIA QC

133 P26A (KS) PALETA DE PUERTA CUANDO EJE VERTICAL PUERTA OPUESTA

134 BOMB2 BOMBERO AMERICANO (OPCION RESCATE)

Mdulo MCP-7
 BORNE LINEA UTILIZACION

85 a 88 T21+ ALIMENTACION DE MCP-7 (24V)

89 a 92 T100 ALIMENTACION DE MCP-7 (NEGATIV0)

Mdulo MCP-7
93 PRT INFORMACION DE MCINV DE APERTURA ANTICIPADA DE PUERTA

94 BDL DETECCION DE ANOMALIA EN FUNCIONAMENTO DEL ELEVADOR

95 P26 PALETA DE PUERTA CUANDO EJE VERTICAL (KS)

96 P14 OPERACION EN MANUTENCION DESDE SOBRE LA CABINA

97 P33 OPERACION DE SUBIDA EN MANUTENCION

98 P34 OPERACION DE BAJADA EN MANUTENCION

99 P17 LIMITE DE PARADA DE SUBIDA

100 P18 LIMITE DE PARADA DE BAJADA

101 P40 LIMITE LINEAL DE SUBIDA 1 VEL

102 P42 LIMITE LINEAL DE BAJADA 1 VEL

103 P28 CONFIRMACION DE SEGURIDAD DE PUERTA

104 BKF CONFIRMACION DE ACCIONAMIENTO DE FRENO MAQUINA DE TRACCION

105 BOMB SISTEMA BOMBERO

106 EK3 INFORMACION DE ACCIONAMIENTO PARA NOBREAK

107 P99 LIMITE DE PARADA CUANDO ES ACCIONADO POR NOBREAK

108 DUD INFORMACION DE MCINV PARA MCP DE SENTIDO DE DIRECCION

Mdulo MCP-7
 BORNE LINEA UTILIZACION

61 PUA SENSOR A DE INDUCTOR LIMITE LINEAL DE SUBIDA

62 PDA SENSOR A DE INDUCTOR LIMITE LINEAL DE BAJADA

63 PUB SENSOR B DE INDUCTOR LIMITE LINEAL DE SUBIDA

Mdulo MCP-7

64 PDB SENSOR B DE INDUCTOR LIMITE LINEAL DE BAJADA

65 S0S INFORMACION DEL ESTADO DEL ELEVADOR (1 = PARADO) Y (0 = MOVIMIENTO)

66 DUD INFORMACION DE DIRECCION DEL ELEVADOR INFORMADA POR LA MCINV-4

67 PNA SENSOR A DE INDUCTOR DE PARADA

68 PNB SENSOR B DE INDUCTOR DE PARADA

69 START INFORMACION PARA MCINV-4 QUE AL ELEVADOR ESTA EN CONDICIONES PARA PARTIR

70 RED INFORMACION PARA MCINV-4 QUE EL ELEVADOR DEBE INICIAR LA REDUCCION

71 MAN INFORMACION PARA MCINV-4 QUE EL ELEVADOR DEBE PARTIR EM MANUTENCION

72 DIRU INFORMACION DE MCP PARA MCINV DEL SENTIDO DE DIRECCION

74 1VL INFORMACION PARA MCINV DE CUAL VEL DEBE PARTIR ( BINARIO)

75 2VL INFORMACION PARA MCINV DE CUAL VEL DEBE PARTIR ( BINARIO)

76 3VL INFORMACION PARA MCINV DE CUAL VEL DEBE PARTIR ( BINARIO)

81 T100

84 AJU INFORMACION PARA MGR DE AUTO AJUSTE

SEALES DE ACTIVACION
 MDULO MCO - 4

El mdulo MCO es el responsable de comandar

el sistema en grupo, es la interface para el TK
Vision y para dispositivo de acoplamiento del
Generador (DAG).

El sistema sin expansion en MCO monitorea

hasta 3 elevadores y con la expansion (MECO)
puede monitorear hasta 8 elevadores.
 MCO - 4

( 23) ( 56) Fase de

Alimentacion de
Confirmacion entrada desde
24 volts de cada
de seal DAG generador de
cuadro de
para MCP-7 emergencia
comando TK Vision
 Mdulo MFCH
El mdulo MFCH, es alimentado con 220 vca desde la red fija,
lneas L60 y L70, y protegido por el disyuntor DJ21.
Es el encargado de alimentar al mdulo MCINV4 con tensiones
de +5vcc , +15vcc, -15vcc.
En donde tenemos alimentacin de 5vcc p/encoder y MCINV.

K7 en MCINV-4
Alimentacin 220 Vca
K4 en MCINV-4
 MODULO MACB
Este mdulo es el encargado de alimentar la bobina del
freno del motor de traccin.
El mdulo es alimentado con tensin alterna de 220vca, y la
transforma en tensin continua a un valor ajustado en la
combinacin de puentes Jp1 y Jp2
(60vcc,115vcc,135vcc,220vcc), a travs de un rectificador
incorporado en el mdulo .
Tipo/mquina Jp1 Jp2 Tensin de salida

EM33/EM62 Abierto Abierto 60 Vcc

EM/71

EM25 Abierto Cerrado 115 Vcc

GL Brasil Cerrado Aberto 135 Vcc

GL Importada Cerrado Cerrado 220 Vcc

 MODULO MACB

. Conector K1: entrada 220 vca

. Conector K2: salida para bobina de freno.
JP1
Conector K1

Conector K2 JP2
Componentes del Cuadro de Comando FDN-FDG SF2

FUSIBLES
ULTRA
RPIDOS

MODULO
MRPT

TERMINAL DE
ATERRAMIENTO

CAJA DE
PLUGACIONES
Sistema Serial
 Modulo MRPT
K2 Serial de Pavimento K3 Alimentacin T5+ , T100

Mdulo repetidor, utiliza

dos lneas de comunicacin
hacia la MCP7, y dos lneas
hacia los dispositivos de
pasillo (botoneras e
indicadores).

K1 Serial
de cabina

Posee resistor de fin de red incorporado al mdulo y habilitado a travs de puentes

en Jp1-Jp2-Jp3.
 Lineas de comunicacin serial

Modulo MRPT en QC

Mdulo MCC-3

Botonera de
cabina
Indicador de posicion Botoneras de pisos

Cual es la ventaja de utilizar un sistema de comunicacin serial ?

 Sistema Serial Full
Cuadro de Botoneras e
comando indicadores

RRA T5+

RRB T100
XA3
TTA
XB3
TTB

Totem.

resistor

MCC-3
Red serial en cabina
 Red Serial
Taba de valores aproximados de tension en la serial de cabina y pavimento
 Repetidores
Porque utilizar repetidores?
- Adicionando un nmero excesivo de elementos (hasta 21) en paralelo en la lnea de
transmision , la seal de comunicacion sufre una atenuacion, que torna difcil la
identificacion de los mensages recibidos.

JP1 2-3
JP2 2-3
JP3 2-3

JP1 1-2
JP2 1-2
JP1 2-3
JP3 1-2
JP2 1-2
JP3 2-3
Configuraciones y funciones
de los Jumpers en la MCP-7

JP1, JP2 e JP3 sirven para polarizar los

resistores de linea serial extra, donde no es
utilizada. Los Jumpers deben estar entre los
pinos 2 e 3.

JP4, JP5 e JP6 sirven para polarizar los

resistores de linea serial de pavimento. Los
jumpers deben estar entre los pinos 2 e 3.

JP7 sirve para invertir la lgica de

funcionamiento de seal de P23. No es
utilizado y debe estar entre los pinos 1 y 2.

JP8 e JP9 sirve respectivamente para invertir

la lgica de funcionamiento de las seales de
reduccion de subida y bajada. No son
utilizados y deben estar entre los pinos 2 e 3.
Sistema Serial
Mdulo MRPT
Sistema Serial
Modulo MPRQ ( proteccion red serial MCP-7 )
Modulo MRPQ ( proteccion red serial MCC-3 )
 Leds de mdulo MCP-7

Led CAB: debe estar siempre encendido. Si apagar

o parpadear indica problemas en la comunicacin
del QC con la cabina

Led AUX: es el Led de la serial auxiliar,

normalmente est apagado

Led PAV: es el Led de la serial de pasillo. Parpadea siempre

que circule informacin por la serial enviada o recibida por la
MCP-7, es decir, siempre que:
-La MCP-7 sea conectada o reseteada ...
-En un ciclo de 50s, cuando la MCP-7 actualiza los indicadores
-Siempre que una botonera sea presionada
-Cuando entran las flechas direccionales. .
-Cuando cambia la informacion mostrada en los indicadores. ..

Led ON: siempre encendido, pestaea al ser reseteada

PESADOR DE CARGA
 PESADOR DE CARGA

Mdulo indicador de carga

 PESADOR DE CARGA
TIRO SIMPLES C/ TIRO DOBLE C/
CABLE DE CABLE DE
TIRO SIMPLE COMPENSACION TIRO DOBLE COMPENSACION
Con cable de compensacin
Sin cable de compensacin
AJUSTE DE PESACARGAS

Ajuste pesacargas
Posicion de la cabina segn tiro.
AJUSTE DE PESACARGAS

Verificacion de carga
AJUSTE DE PESACARGAS

Con S1 presionando y soltando seleccionar

grupo de personas

Grupo 1 (4 a 12 personas)
 AJUSTE DE PESACARGAS

S1 S2 S3

12 personas

10 personas

8 personas
Con S2 presionado seleccionar nmero
6 personas de personas, presionando y soltando S1

4 personas
AJUSTE DE PESACARGAS

Fin ajuste
Modulo MACC
Mdulo MCC3
Mdulo MCC3
Mdulo MCC3
Mdulo MCC3
Mdulo MCC3
Mdulo MCC3
Mdulo MCC3
Mdulo MCC3
 Mdulo MCC3
BORNE LINEA UTILIZACION

K10- 1 T1+ ALIMENTACION 24 vcc

K10- 2 T1+ ALIMENTACION 24 vcc

K10- 3 T100 REFERENCIA NEGATIVO

K10- 4 T100 REFERENCIA NEGATIVO

K10- 5 RAP

K10- 6 RAP2

K10- 7

K10- 8

K10- 9 EPP

K10- 10 EPA
K10- 11

K10- 12
K10- 13

K10- 14

K10- 15

K12- 1 BZ1 LINEA NEGATIVA DE BUZZER (010)

K12- 2 020 LINEA POSITIVA DE 12 vcc

K12- 3

K12- 4

K12- 5

K12- 6 CH LINEA ALIMENTACION DE GONG

K12- 7 RX LINEA 220 vca (fase)

K12- 8

K12- 9
K12- 10
Lmites Lineales
 Limite lineal

Limite lineal (parte ciega)

Limite lineal

Dispositivos
electrnicos
Lmites Lineales
Lmites Lineales
Conexin de sensores LIRD y LIRU en mdulos MCP-7 y MCINV

MCP-7 MCINV-4
Dispositivos Electrnicos.
 Lmites Lineales

LLAVE
LIMITE LINEAL DE LIMITE LINEAL DE
ELECTRNICA DE
SUBIDA BAJADA
PARADA

2IR3 LIRU LIRD

PNA P23 PNB PUA P40 PUB PDA P42 PDB

24v 24v 24v 24v 24v 24v 24v 24v 24v

 Lmites Lineales

LLAVE
LIMITE LINEAL DE LIMITE LINEAL DE
ELECTRNICA DE
SUBIDA BAJADA
PARADA

2IR3 LIRU LIRD

PNA P23 PNB PUA P40 PUB PDA P42 PDB

24v 24v 0v 24v 24v 24v 24v 24v 0v

 Lmites Lineales

LLAVE
LIMITE LINEAL DE LIMITE LINEAL DE
ELECTRNICA DE
SUBIDA BAJADA
PARADA

2IR3 LIRU LIRD

PNA P23 PNB PUA P40 PUB PDA P42 PDB

0v 0v 0v 0v 0v 0v 0v 0v 0v
 Lmites Lineales

LLAVE ELECTRNICA LIMITE LINEAL DE LIMITE LINEAL DE

DE PARADA SUBIDA BAJADA

2IR3 LIRU LIRD

PNA P23 PNB PUA P40 PUB PDA P42 PDB

0v 24v 24v 0v 24v 24v 24v 24v 24v

Lmites Lineales

Seal RED
 Lmites Lineales

Postura segn
velocidad
del elevador
 Lmites Lineales

Todos los lmites de reduccin son virtuales, es decir, son generados

internamente, en el software de la MCP y de la MCINV, a partir del
anlisis y procesamiento de diferentes seales.
La idea bsica consiste en la instalacin de una regla perforada
(con ventanas) en cada extremo del hueco. La MCP a partir de la
deteccin y del conteo de ventanas de la regla calcula la posicin de la
cabina en el hueco, generando, cuando corresponda, los lmites.
El conteo de pulsos se realiza desde el centro del hueco hacia los
extremos superior e inferior.
En el centro del hueco el contador es cero (fuera de regla).
A medida en que la cabina entra en la regla, el respectivo contador va
aumentando, y a medida que sale de la regla el contador va disminuyendo
(en los extremos, el contador est en su valor mximo).
 - Secuencia de funcionamento

Cierre de puerta

MCP Analiza las tensiones correctas

P24 = 0 V (COP ) P26 = 24 V

P14 = 0 V OPCIONALES

20+, DT+

 P20+

COP FM -

Inversor de puerta aplica tensin en motor de operador, tenemos 1 en display de la COP

Reduccin del motor operador tenemos P en display de la COP

Faltando 10 pulsos para el cierre tenemos 7 en display de la COP

Puerta de cabina totalmente cerrada ( P27 =1 por GS) tenemos F en display de la COP

Despues 1 seg. la COP coloca FM +

Despues 1 seg. P28+

DT-

Retira tensin del motor del operador
- Partida
Elevador en 1 pavimentoPuerta AC o AL cerrada

P28 +

hacer llamada 2C.

MCP Habilita la velocidad de acuerdo con la distncia de pavimento

* Enciende led 1VL ( MC INV4 ), DIRU +, DUD+, START +, 36 + , S2B ( Clula de carga )

0S + ( MC-INV4) MCINV4 testea Hall,frenado,inyecta corriente

B4 +

tension + en
freno
Maq. Trao

Contato BK Abre

BKF = 0 Vcc MCP ( Recibe Informacin de freno )

- Secuencia de reduccin de velocidad

MCP ESCOGE LA PLACA DE REDUCCIN ADECUADA (1V )

MCP LIGA ( LED) RED

MC-INV COMIENZA A REDUCIR FRECUNCIA APLICADA

MOTOR DEVUELVE ENERGIA PARA LINK DC

TRANSISTOR DE FRENAGE DESCARGA

ENERGIA DE LINK DC

- Parada 2IR3 - (P23 = 0 Vcc) 200 mm p/ nivelar

TOMA VELOCIDAD DE APROXIMACIN

MC-INV4 COMIENZA CONTEO DE PULSOS

DETERMINADO EL NMEROS DE PULSOS
PO + MCP

CUANDO PO+
ALCANZA N
DE PULSOS
P19 +
AJUSTADOS ( AJUSTE POS-LA )

MC-INV COP FM-
APLICA
Inversor de Puerta aplica tensin al motor
TORQUE ZERO
operador aparece 2 en display de COP

Reduccin del motor operador de puerta
0S - aparece 4 en display de COP

Faltando 15 pulsos para abertura de puerta
B4-, PO - aparece 8 en display de COP

Puerta de cabina totalmente abierta(P24 =0 )
tenemos A en display de COP

Bobina -
FM + ( por la COP )
Freno Motor
Traccin
Desliga motor operador
Contacto BKF= 24vcc
El Mdulo TLS en MCP7
 Utilizacin del mdulo TLS en MCP-7

Mdulo TLS

Boton 3 ( tecla<Menu>):
- cuando presionado a partir da la pantalla
principal, sirve para visualizar el men
principal.
- cuando presionado a partir de un men
cualquiera, sirve para salir de ste,
retornando al subnivel anterior del men.

. Boton 6 ( ) y Boton 9 ( ): para la

visualizacin de las opciones de un
determinado men.

. Boton # ( tecla <ENTRA>):

- para aceptar (entrar en, ejecutar) una
determinada opcin del men.
 El Mdulo TLS en MCP7

La pantalla principal presenta varios campos de informacin.

Para aprovechar espacio en el display mostrando mas informaciones
algunos campos se sobreponen a otros, en el caso que la informacin
mostrada sea relevante solo en un determinado momento.

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 A B C D E F
0

1
 Significado de informaciones en cada campo

Este campo informa el modelo del ascensor, Si el ascensor tiene lmite lineal, cuando la cabina entra en
siendo 4 los modelos disponibles : movimiento desaparece la informacin del modelo y en su lugar
aparece un contador indicando la posicin de la cabina sobre las
- AC2 reglas instaladas en los pisos extremos :
- FDG - Indica sensores fuera de regla (cabina fuera de zona de
- FDN lmites);
- HS - crc Indica sensores en parte ciega de regla superior;
- crb Indica sensores en parte ciega de regla inferior;
- 026 Indica el nmero de ventanas de la regla donde estn los
sensores (ejemplo: calados 026)

Indica si el ascensor esta operando en Simplex o Nmero de obra

Mltiplex:
- S : Simplex,
- s : no usado,
- M: Maestro del grupo,
- m: miembro del grupo.

Este campo informa el piso donde se encuentra la

cabina y el sentido de direccin
 Existiendo alguna llamada ( o habiendo llamadas fijas o inhibidas), desaparece el nmero de obra y en su lugar podran
aparecer uno o ms caracteres :
- f : indica que hay llamadas fijas;
- i : indica que hay llamadas inhibidas (eliminadas) ;
- u: indica que hay llamadas de pavimento de subida (up);
- d: indica que hay llamadas de pavimento de bajada (down);
- c: indica que hay llamadas de cabina.

Muestra el estado del ascensor :

- Cuando en mantencion aparecer M seguido por los siguientes caracteres:
- c Mantencion de Cabina, accionado por llave sobre la cabina
- e Mantencion de Emergencia, accionado por llave de rescate en QC
- t Mantencion desde el teclado TLS

- Cuando en automtico con el ascensor detenido, muestra :

- Aut Automtico
- Bmb Bombero
- Asc Ascensorista
- Per Perdido
 Con el ascensor en movimiento :
- Rd Ascensor reduciendo.
- RdL Ascensor reduciendo por lmite
- 1v, 2v, etc Ascensor en alta : indica la velocidad

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 A B C D E F

1 FP

Campo de seales :
- Pes Exceso de peso
- Fot Aparece cuando Fot=0, es decir, cuando la regla de puerta es obstruida
- AP Botn Abre Puertas presionado
- FP Botn Cierra Puertas presionado
- Lot Botn Lotado presionado
- Prf Llave prefencial
- P26 P26= 0
 4 5 6

.
La flecha hacia la izquierda indica Los dos puntos representan , de izquierda a derecha
comando para abrir puerta (R20=0). P24=1 y P28=1, lo que posibilita que acompaemos
La barra horizontal debajo de la flecha La apertura y cierre de puertas
indica que la cabina est nivelada
4 5 6

.
/
..
4 5 6

Cuando la cabina est en movimiento, desaparece la

informacin de P24, y en su lugar aparece una barra
giratoria, la cual gira 45 en sentido horario en cada
placa de parada que la cabina encuentra a lo largo La flecha hacia la derecha indica comando para
de su viaje (seal P23). cerrar puerta (R20=1).
Cuando la cabina se detiene desaparece la barra La ausencia de la barra horizontal debajo de la
giratoria de P23 y vuelve el punto correspondiente flecha indica que la cabina est desnivelada
a P24 para que podamos monitorear la apertura y
cierre de puertas.
Otros ejemplos :
.. Cabina desnivelada con puerta cerrada.

.. Cabina nivelada con puerta cerrada.

. Puerta abriendo.

Puerta abierta.

Comando de cierre (puerta est abierta).

. Puerta cerrando
 Menus do mdulo MCP-7 ( FDN / FDG )

Opcional
Llamada por Cdigo

Operacion Operacion Solamente Solamente Solamente

y y verificacion verificacion verificacion
verificacion verificacion
Menus do mdulo MCP-7 ( FDN / FDG )

Cuando la obra no posee el opcional

ST-49, no aparecer en la pantalla el
mensage ST-49.

Cuando la obra no posee el opcional

ST-49, al ingresar a este menu
aparecer el mensage opcional
inoperante.
Al ejecutar la opcin 2.faz autoajuste, la
cabina descender en perdido hasta el
ltimo nivel inferior, luego subir en auto-
ajuste, midiendo los pavimentos.
Estas mediciones pueden ser visualizadas
en la opcin dados do AJ del men
constantes

Botonera Pavimento Botonera Cabina Indicador Pavimento

 Menus do mdulo MCP-7 ( FDN / FDG )

En FDN, los pulsos contados en cada

piso son registrados en MCP-7.

En FDG, los pulsos contados en cada

piso son registrados en MGR, por esto
no aparecen en MCP-7.
 Tipos de botoneras Tipos de indicadores

Nota: la grabacin es individual, por lo tanto, conecte un dispositivo a la vez

Si existe algn problema de comunicacin entre la MCP y el dispositivo, aparecer en la pantalla:

Entonces presione <Men> para salir o <Entra> para grabar otro dispositivo
 <Entra>

Una indicacin de Error o Advertencia piscando en la pantalla principal es una

especie de alarma, indica que existe alguna anormalidad en el funcionamiento.
Un Error es una anormalidad grave que detiene el ascensor, y una
Advertencia es menos grave y no impedir que el ascensor continue operando.

Si ningn Error fuese detectado y anunciado en la pantalla, al entrar

al men err/advert MCP se ver apenas un trazo.
 Muestra parmetros especficos de la obra, los cuales no se pierden
al desenergizar el ascensor.
Los parmetros de personalidade son grabados en fbrica y no
pueden ser alterados en obra.

Algunas abreviaciones que se muestran en pantalla :

- NP Nmero de Pavimentos
- PAC/AL Puerta Abertura Central/Abertura Lateral
- PEV Puerta Eje Vertical
- PDO Puerta Doble/Opuesta
- TPA Tiempo de Puerta Abierta
- TOP Tiempo de Operador de puerta
- EST (piso de) Estacionamiento
- TRE Tiempo de Retorno al Estacionamiento
- ESB (piso de) Estacionamiento de Bombero
- NAC Nmero de Andares ( pisos) con Atendimiento Colectivo
- CAC (tipo de) Comando de Atendimiento Colectivo
- DCF Detector de Llamadas Falsa (0=deshabilitada; 1=habilitada)
- NCF Nmero (mximo permitido) de Llamadas Falsas
Durante el auto-ajuste, la MCP mide el tamao
de los pisos, es decir, la distancia (en pulsos
de STE) entre una placa y otra, y tambin las
distancias de los lmites de reduccin en cada
velocidad, calculando con esto las distancias
de reduccin.
Estos datos son almacenados en una memoria
que aqu pueden ser consultados.
Nos permite monitorear el estado
Nos permite monitorear el
actual de un determinado borne
estado de los lmites lineales
de la MCP o de una determinada
seal proveniente de la cabina
 Cada seal posee una barra giratoria,
Si hay tensin (24v), para identificar variaciones rpidas.
en la seal, aparece
1

Comportamiento de la barra giratoria a lo largo de movimiento,

conforme la cabina pasa por las pantallas de nivelamiento:

P23 1
0
Si no hay tensin
en la seal, aparece
0

Podemos mover la cabina desde el teclado en la pantalla de seales:

- Coloque el ascensor en mantencin solo desde el QC
- Entre al men de seales y con las teclas vas avanzando
hasta encontrar la seal que desea monitorear
- Presione <Entra>, aparecer piscando abajo a la derecha
- Esto indica que con las teclas se podr mover el ascensor y as
monitorear el comportamiento de la seal seleccionada.
- Presiona <ENTRA> nuevamente para que las teclas
- vuelvan a su funcionamiento normal.

Conteo de ventanas en regla superior
Lmites lineales virtuales
Lmites de reduccin respectivamente
de 5v, 4v, 3v, 2v, y 1v,cuando estn en
0 , estn accionados. En esta caso
Seran SD2U y SD1U.
Flecha de subida
Seal DUD (borne 66 MCP)
1 Sentido Subida
0 Sentido Bajada
Puede aparecer piscando E
indicando Error en el L. Lineal
AB D E
Seal SOS (borne 65 MCP)
1 Ascensor parado
0 Ascensor en movimiento
Flecha de bajada
Respectivamente sensores A y B de lmite
lineal en regla
Indica la posicin de la cabina por la cantidad
de ventanas contadas sobre la regla, en ste
caso en regla inferior