Trafico 2013 Informe Guia

UNIVERSIDAD MAYOR DE SAN
ANDRES
FACULTAD DE INGENIERIA
INGENIERIA CIVIL
AFORO VEHICULAR
Av. Mcal Santa Cruz entre Colombia y Loayza
Docente: ING. PRIMITIVO CONDARCO

Materia: INGENIERIA DEL TRFICO
CIV- 326
Integrantes:
UNIV. ACARAPI CLAROS WILLIAM ANDRES
UNIV. ARIEZ SANGEZA CRISTHIAN MARCELO
UNIV. POMA GARCIA FRANCO DENIS
Fecha de entrega: 13 DE MAYO

Gestin: I / 2013
La Paz - Bolivia
AFORO VEHICULAR CLASIFICADO

1. OBJETIVO GENERAL.
UNIVERSIDAD MAYOR DE SAN ANDRES Docente: Ing. Primitivo Condarco
CARRERA DE INGENIERIA CIVIL Integrantes: Univ. Sanabria Callisaya Marco Antonio
INGENIERIA DEL TRFICO Univ.
Univ.
Determinar el volumen de trfico en la avenida Mcal. Santa Cruz en el sentido de subida

Mcal. Santa Cruz Plaza San Francisco y carril de bajada Mcal. Santa Cruz- Plaza del Estudiante.
2. OBJETIVOS ESPECFICOS
- Determinar la composicin vehicular para el tramo en estudio

- Determinar el factor de hora para el aforo realizado.
- Determinar factor de nocturnidad.
- Determinar el TPDA p/20 aos.
- Determinar flujo direccional entre las calles Colombia, Loayza y Mcal Santa Cruz
3. PRELIMINARES.
3.1. CARACTERSTICAS DE LA VA.

La Avenida Mcal. Santa Cruz se encuentra en el centro de la ciudad, es una Avenida
importante porque une con laderas Este a Oeste y Zona Norte a Sur.
El trafico que recibe en su totalidad es transporte Pblico, en su mayora minibuses.
3.2. CLASIFICACIN.
Previo el conteo de vehculos, adoptamos la clasificacin de acuerdo a los apuntes de teora de

la materia propuestas por el ingeniero Hctor Revuelta.
TRANSPORTE PARTICULAR.
- AUTOS PARTICULARES: consideramos los autos que son privados es decir aquellos por los
que no se paga una tarifa por el transporte. Comprenden todos los vehculos livianos como ser
jeeps, calcinas, ambulancias etc. Indiferentemente de la marca a la que corresponda.
- MOTOS: comprenden todas las motocicletas correspondientes al trfico liviano
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Univ.
- CAMIONES: aquellos que por lo general son de ejes simples y mximo de ejes simples y
ruedas dobles, comprenden los camiones repartidores, volquetas, etc.
TRANSPORTE PBLICO
- MINIBUSES: consideramos todos aquellos correspondientes a este tipo de servicio

sindicalizados o no, tambin tomamos en cuenta los denominados carrys o minibuses ms
pequeos que tambin cumplen con la misma funcin. Adems que ambos cumplen con una
ruta fija y lnea
- TAXIS: aquellos que no cuentan con una lnea especfica adems de no pertenecer a un
sindicato, cuya ruta por lo general es libre
- RADIOTAXIS: aquellos que manejan una lnea telefnica para su uso su ruta est en funcin
del pasajero.
- MICROBUSES: aquellos que tienen 22 pasajeros y pertenecen a un sindicato.
- BUSES: todos aquellos de gran capacidad de pasajeros se incluyen los micros, flotas, y los
buses articulados.
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Univ.
3.3. INVENTARIO VIAL

ACERAS.- Las aceras son de bloques de piedra, la longitud de la acera es de 3.00 m.
Las medianeras son de 3.5 m, con jardineras centrales, revestido con material cermico.
PLATAFORMA.- El ancho de plataforma es de 11.00 m, en ambos carriles, cuenta con 3

carriles por direccin, el material de la capa de rodadura es pavimento flexible. Cuenta con
sealizacin vertical y horizontal.
Cuenta con un tnel peatonal, con galeras comerciales y bao.
TIEMPO DE SEMAFORO.- El tiempo de semforo es de 30 seg., para todos los flujos

Cuenta con 3 semforos, 2 para la Av. Mariscal Santa Cruz (ambas direcciones) y uno para la
c. Colombia y un personal de trnsito.
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Univ.
3.4. METODOLOGA DE TRABAJO DE CAMPO
El aforo vehicular se realiz el martes 10 de abril 2013 durante trece horas continuas, en intervalos
de 15 minutos, desde horas 7:00am a 20:00 pm horas, siendo considerado el volumen nocturno un
porcentaje del volumen diurno mediante un factor de nocturnidad que por lo que general es menor a uno
porque el trfico nocturno es menor que el diurno.
3.5. OBSERVACIONES DE CAMPO.
La estacin de aforo fue en la interseccin de la Av. Mcal. Santa Cruz, Loayza y Colombia, se hizo
el conteo vehicular en ambas direcciones.
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Univ.
4. TRABAJO DE GABINETE
4.1. FACTOR DE NOCTURNIDAD ADOPTADO
Para hallar el factor de nocturnidad, se bas en la tesis ANALISIS DE CAPACIDADES EN

INTERSECIONES Autores: Sonia Limachi y ngel Tambo
Con los datos de 24 horas se obtiene las siguientes tablas
727 [Veh/d
TPD24h= 77 ia]
520 [Veh/d
TPD13h= 18 ia]
FACTOR
Fn = 1,399
NOCTURNIDAD
FN = 1,399
Con lo que:
TPD nocturno=TPD diurno0.399
Cabe recalcar que el horario nocturno ser de las 20 pm a 6 am. Horas.
4.2. CUADRO RESUMEN DE VOLUMEN
Extractado de las planillas de campo, llevamos las barras a nmeros reales y enteros con las sumas
respectivas y los porcentajes horarios y vehiculares:
Av. Mariscal Santa Cruz Plaza San Francisco
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Univ.
FACTOR
FE = 1
ESTACIONAL
198 [Veh/d
TPD= 93 ia]
198 [Veh/d
TPDA= 93 ia]
Av. Mariscal Santa Cruz Plaza Estudiante.
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Univ.
FACTOR ESTACIONAL FE = 1
2
0
6
7
TPD= 6 [Veh/dia]
2 [Veh/dia]
0
6
7
TPDA= 6
El factor estacional se adopt a uno, por ser un proyecto acadmico, en la realidad este valor se
obtiene por meses y estaciones.
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Univ.
4.3. GRAFICAS E HISTOGRAMAS
A continuacin veremos en resumen cada una de las grficas que se pueden obtener para analizar
el comportamiento del flujo vehicular en este tramo cabe mencionar que son propuestas por el ingeniero de
teora de la materia:
Av. Mariscal Santa Cruz Plaza San Francisco
DISTRIBUCIN VEHICULAR
3% 1% 2% 0% 8%
6% 7% 15%
13% 10%
35%
AUTOS TAXIS RADIO MINIBUS

PARTICULARES TAXIS
CARRY MICROBUS BUS CAMINONETAS
CAMIONES MOTOS OTROS
En esta grfica podemos observar la composicin porcentual segn el tipo de vehculos

clasificados en principio, es notorio ver que existe casi mitad del total en minibuses.
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Univ.
VOLUMEN DE TRFICO
7000
6000
5000
4000
6927
3000
2000
2921 2678
1995
1000 1503 1255 1465
519 102 492 36
0
AUTOS RADIO CARRY BUS CAMIONES OTROS
PARTICULARES TAXIS
En esta grfica se puede observar el volumen de trfico segn el tipo de vehculo, considerando
tambin el de trfico nocturno es decir es el total del da. Ya en valores podemos comparar que se dispara
el volumen de minibuses.
TRASPORTE VEHICULAR
18%
82%
PARTICULARES PUBLICOS
Esta grfica muestra que el 82% de los vehculos pertenecen al transporte pblico y solo un 18% al
privado ello segn la clasificacin adoptada al principio.
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Univ.
VARIACION DE TRAFICO VEHICULAR

1800
1600 1525
1400 1193
1116
1200 1109 1100 1125 1124
977 913 1019 1043 1006
969
1000
800
600
400
200
0
00 00
00
:0
:0
:0
:0
:0
:0
:0
:0
:0
:0
:0
:
0:
-8
-9
10
12
13
16
11
14
1 5 - 15
17
18 - 18
19
-2
-
-
-
00
00
0
0
0
8:
7:
:0
:0
:0
:0
:0
:0
:0
:0
:0
:0
9:
12
10
11
13
14
16
17
19
Esta es la variacin del volumen horario por horas de conteo, no incluimos el nocturno porque no
tenemos, nos servir para escoger la hora pico, es menester recordar que incluye a todos los vehculos en
general. Por tanto el grafico nos nuestra que la hora pico para nuestra interseccin es de8:00-9:00.
DISTRIBUCION PORCENTUAL HORARIA
6%
8%
29% 6%
6%
5%
5% 5%
5% 5%
6% 6%
6% 5%
7:00 - 8:00 8:00 - 9:00 9:00 - 10:00 10:00 - 11:00

11:00 - 12:00 12:00 - 13:00 13:00 - 14:00 14:00 - 15:00
15:00 - 16:00 16:00 - 17:00 17:00 - 18:00 18:00 - 19:00
19:00 - 20:00 20:00 - 7:00
De la misma forma que se tiene la variacin horaria pero en porcentaje de todos los vehculos en
general, es notorio ver que casi es uniforme. Cabe recalcar que el trozo del 28% corresponde al horario
nocturno que comprende 13 horas por lo que la grfica se ve desproporcionada.
Pgina 11
Univ.
VARIACION VEHICULAR VOLUMETRICA

PARTICULARES TAXIS
800
600
400
200
VOLUMEN
0
00 00
00
00
00
00
00
:0
:0
:0
:0
:0
:0
:0
:
1:
2:
3:
4:
0:
-8
-9
10
15
16
17
18
19
11 - 1
12 - 1
13 - 1
14 - 1
-2
-
-
00
00
0
7:
8:
:0
:0
:0
:0
:0
:0
:0
:0
:0
:0
9:
19
10
15
16
17
18
Es la grfica de variacin horaria por tipo de vehculo si se deseara obtener el pico para cada clase
podramos ver esta grfica.
Av. Mariscal Santa Cruz Plaza del Estudiante.
DISTRIBUCIN VEHICULAR
1% 2% 0%
10%
6%3% 6%
16%
14%
19%
24%

PARTICULARES TAXIS
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Univ.
En esta grfica podemos observar la composicin porcentual segn el tipo de vehculos

clasificados en principio, es notorio ver que existe casi mitad del total en minibuses.
VOLUMEN DE TRFICO
5000
4500
4000
3500
3000
2500 4904
2000 3835
3292
1500 2917
1000 1998
1329 1289
500 569
116 404 22
0
AUTOS RADIO CARRY BUS CAMIONES OTROS
PARTICULARES TAXIS
En esta grfica se puede observar el volumen de trfico segn el tipo de vehculo, considerando
tambin el de trfico nocturno es decir es el total del da. Ya en valores podemos comparar que se dispara
el volumen de minibuses.
TRASPORTE VEHICULAR
19%
81%
PARTICULARES PUBLICOS
Esta grfica muestra que el 81% de los vehculos pertenecen al transporte pblico y solo un 19% al
privado ello segn la clasificacin adoptada al principio.
Pgina 13
Univ.

1800 1593
1600
1400 1282 1319
1167 1133 1192
1200 1105 1113
932 957 996 966 1023
1000
800
600
400
200
0
00 00
00
:0
:0
:0
:0
:0
:0
:0
:0
:0
:0
:0
:
0:
-8
-9
10
11
18
12 - 12
13
14
15
16
17
19
-2
-
-
-
00
00
0
7:
8:
:0
:0
:0
:0
:0
:0
:0
:0
:0
:0
9:
10
17
11
13
14
15
16
18
19
Esta es la variacin del volumen horario por horas de conteo, no incluimos el nocturno porque no
tenemos, nos servir para escoger la hora pico, es menester recordar que incluye a todos los vehculos en
general, en la grfica correspondiente al carril de bajada nos da como hora pico de 15:00 a 16:00.
DISTRIBUCION PORCENTUAL HORARIA
6%
6%
29% 5%
5%
5%
5% 5%
5% 5%
6% 6%
5% 8%
7:00 - 8:00 8:00 - 9:00 9:00 - 10:00 10:00 - 11:00

11:00 - 12:00 12:00 - 13:00 13:00 - 14:00 14:00 - 15:00
15:00 - 16:00 16:00 - 17:00 17:00 - 18:00 18:00 - 19:00
19:00 - 20:00 20:00 - 7:00
De la misma forma que se tiene la variacin horaria pero en porcentaje de todos los vehculos en
general, es notorio ver que casi es uniforme. Cabe recalcar que el trozo del 29% corresponde al horario
nocturno que comprende 13 horas por lo que la grfica se ve desproporcionada.
Pgina 14
Univ.
VARIACION VEHICULAR VOLUMETRICA

PARTICULARES TAXIS
500
400
300
200
VOLUMEN 100
0
00 :00
00
00
00
00
00
00
-2 0
00
00 9:0
:0
:0
:0
:0
0:
1:
4:
5:
7:
0:
8:
-8
19
12
16
10 - 1
11 - 1
13 - 1
14 - 1
15 - 1
17 - 1
18 - 1
-
-
00
0
0
0
7:
8:
:0
:0
:0
:0
:0
:0
:0
:0
:0
:0
9:
12
16
19
Es la grfica de variacin horaria por tipo de vehculo si se deseara obtener el pico para cada clase
podramos ver esta grfica.
4.4. FACTOR HORA PICO
Av. Mariscal Santa Cruz Plaza del San Francisco.
De variacin horaria general podemos observar que la hora pico es de 8 am a 9 am, ello es posible
a que en esa hora la mayora de las personas se dirige a sus fuentes de trabajo, estudio etc.
Por tanto podemos extraer del cuadro general la siguiente informacin.
TOTAL HP
FHP=
I MAX
Podemos observar que la intensidad mxima horaria es de 426 vehculos por hora por tanto:
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Univ.
FHP=0.89
Como la hora pico es de horas 8 a 9 am y adems la mayor cantidad de vehculos que pasan por este
tramo son minibuses con un total de 647 por hora, multiplicando este valor por el factor de hora pico
tenemos 576 vehculos es decir que para que no haya congestin en el tramo debemos hacer que solo
pasen por debajo de esa cantidad los dems vehculos que en este caso si sucede porque los dems no
llegan ni a la mitad de la cantidad a la que llegan los minibuses.
Av. Mariscal Santa Cruz Plaza del Estudiante.

De variacin horaria general podemos observar que la hora pico es de 15 pm a 16 pm, ello es
posible a que en esa hora la mayora de las personas se dirige a sus fuentes de trabajo, estudio etc.
Por tanto podemos extraer del cuadro general la siguiente informacin.
TOTAL HP
FHP=
I MAX
Podemos observar que la intensidad mxima horaria es de 425 vehculos por hora por tanto:
FHP=0.94
Como la hora pico es de horas 15 a 16 pm y adems la mayor cantidad de vehculos que pasan por este
tramo son minibuses con un total de 365 por hora, multiplicando este valor por el factor de hora pico
tenemos 344 vehculos es decir que para que no haya congestin en el tramo debemos hacer que solo
pasen por debajo de esa cantidad los dems vehculos que en este caso si sucede porque los dems no
llegan ni a la mitad de la cantidad a la que llegan los minibuses.
Pgina 16
Univ.
5. FLUJOS DIRECCIONALES.
Para el estudio de Flujos direccionales, se tom como hora pico de 8 am a 9 m en la Av. Mcal.
Santa Cruz - Plaza del Estudiante, bajo el siguiente esquema:
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Univ.
1 C. Colombia - Av. Mariscal Santa Cruz - Plaza del Estudiante.
VOLUMEN DE TRFICO
40
35
30
25
20
36
15 28
10
16
13
5
0
8:00 - 8:15 8:15 - 8:30 8:30 - 8:45 8:45 - 9:00
Pgina 18
Univ.

40
36
35 33
30 28
25
20
16 16
15 13
10
0
0
5
:0
:1
:3
:0
:1
:4
-8
-8
-8
-8
-9
-9
45
00
15
45
00
30
7:
8:
8:
8:
8:
9:
2 Av. Mcal Santa Cruz Plaza del Estudiante.
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Univ.
VOLUMEN DE TRFICO
300
250
200
150
251 258
228
100
153
50
0
8:00 - 8:15 8:15 - 8:30 8:30 - 8:45 8:45 - 9:00

300
251 258
250 228
209
200
153
150
134
100
50
0
0
5
:0
:1
:3
:0
:1
:4
-8
-8
-8
-8
-9
-9
45
00
15
45
00
30
7:
8:
8:
8:
8:
9:
3 Av. Mcal Santa Cruz Plaza San Francisco.
Pgina 20
Univ.
VOLUMEN DE TRFICO
235
230
225
220
215
210 230 229
205
200 209
204
195
190
8:00 - 8:15 8:15 - 8:30 8:30 - 8:45 8:45 - 9:00
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Univ.

300
258
250 230 229
209 204
200 190
150
100
50
0
0
5
:0
:1
:3
:0
:1
:4
-8
-8
-8
-8
-9
-9
45
00
15
45
00
30
7:
8:
8:
8:
8:
9:
4 c. Colombia - Av. Mcal. Santa Cruz.
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Univ.
VOLUMEN DE TRFICO
120
115
110
117 118
105 116
100 105
95
8:00 - 8:15 8:15 - 8:30 8:30 - 8:45 8:45 - 9:00

140
120 117 118
120 116
105
100 94
80
60
40
20
0
0
5
:0
:1
:3
:0
:1
:4
-8
-8
-8
-8
-9
-9
45
00
15
45
00
30
7:
8:
8:
8:
8:
9:
5 c. Colombia c. Loayza
Pgina 23
Univ.
VOLUMEN DE TRFICO
250
200
150
234
100 188
185
169
50
0
8:00 - 8:15 8:15 - 8:30 8:30 - 8:45 8:45 - 9:00
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Univ.

250 234
200 185 188

169 172
150
132
100
50
0
0
5
:0
:1
:3
:0
:1
:4
-8
-8
-8
-8
-9
-9
45
00
15
45
00
30
7:
8:
8:
8:
8:
9:
6 Av. Mcal. Santa Cruz c. Loayza.
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Univ.
VOLUMEN DE TRFICO
40
35
30
25
20
35 34 34
15 29
10
0
8:00 - 8:15 8:15 - 8:30 8:30 - 8:45 8:45 - 9:00

60
50
50
40
35 34 34
29
30
20
107
0
0
5
:0
:1
:3
:0
:1
:4
-8
-8
-8
-8
-9
-9
45
00
15
45
00
30
7:
8:
8:
8:
8:
9:
6. CONCLUSIONES
- El TPD calculado en la Av. Mcal. Santa Cruz (carril de subida) con direccin hacia la Plaza
San Francisco fue de 19893 veh/dia.
- El TPDA calculado en la Av. Mcal. Santa Cruz con direccin hacia la Plaza San Francisco fue
de 19893 veh/dia, y el proyectado para 20 aos TPDA 2033= 31288 veh/dia.
La hora pico para este carril fue de 8:00 am a 9:00 am, obteniendo el FHP=0.89.
Pgina 26
Univ.
- El TPD calculado en la Av. Mcal. Santa Cruz (carril de bajada) con direccin hacia la Plaza
del Estudiante fue de 20676 veh/dia.
- El TPDA calculado en la Av. Mcal. Santa Cruz con direccin hacia la Plaza del Estudiante
fue de 20676 veh/dia, y el proyectado para 20 aos TPDA 2033= 32518 veh/dia.
La hora pico para este carril fue de 15:00 pm a 16:00 pm, obteniendo el FHP=0.94.
- Para el estudio de Flujo direccionado se obtuvo los siguientes datos:
HORA FACTO
PICO R
TIPO DE 8:00- HORA
MOV 9:00 PICO
VOLUM
HP
EN
1 93 0,65
2 890 0,86
3 872 0,95
4 456 0,97
5 776 0,83
6 132 0,94
-
- Se observ que la mayora de los vehculos que pasan por esta va son del transporte pblico
con un 82 % y transporte privado en un 18% y minibuses 35% siendo el vehculo ms
empleado para este servicio.
- Es necesario tomar en cuenta dentro de las proyecciones del trfico alternativas de vas de
escape cuando se cierran las vas aledaas, puesto que cuando sucede esto siempre quedan las
calles ms pequeas cercanas y el trfico se vuelve an ms congestionado.
- La Hora de saturacin para el carril de subida Mcal Santa Cruz Plaza San Francisco es de
Hrs 15:00 pm a 16:00 pm y para el carril de bajada Av. Mcal. Santa Cruz Plaza del
Estudiante es de Hrs 18:00 pm a 19:00 pm
Pgina 27
Univ.
7. ANEXOS
Planillas de campo.
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Trafico 2013 Informe Guia

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UNIVERSIDAD MAYOR DE SAN

Docente: ING. PRIMITIVO CONDARCO

Fecha de entrega: 13 DE MAYO

AFORO VEHICULAR CLASIFICADO

Determinar el volumen de trfico en la avenida Mcal. Santa Cruz en el sentido de subida

- Determinar la composicin vehicular para el tramo en estudio

3.1. CARACTERSTICAS DE LA VA.

Previo el conteo de vehculos, adoptamos la clasificacin de acuerdo a los apuntes de teora de

- MOTOS: comprenden todas las motocicletas correspondientes al trfico liviano

- MINIBUSES: consideramos todos aquellos correspondientes a este tipo de servicio

- MICROBUSES: aquellos que tienen 22 pasajeros y pertenecen a un sindicato.

3.3. INVENTARIO VIAL

PLATAFORMA.- El ancho de plataforma es de 11.00 m, en ambos carriles, cuenta con 3

Cuenta con un tnel peatonal, con galeras comerciales y bao.

TIEMPO DE SEMAFORO.- El tiempo de semforo es de 30 seg., para todos los flujos

3.4. METODOLOGA DE TRABAJO DE CAMPO

3.5. OBSERVACIONES DE CAMPO.

4.1. FACTOR DE NOCTURNIDAD ADOPTADO

Para hallar el factor de nocturnidad, se bas en la tesis ANALISIS DE CAPACIDADES EN

Cabe recalcar que el horario nocturno ser de las 20 pm a 6 am. Horas.

4.2. CUADRO RESUMEN DE VOLUMEN

Av. Mariscal Santa Cruz Plaza San Francisco

Av. Mariscal Santa Cruz Plaza Estudiante.

4.3. GRAFICAS E HISTOGRAMAS

AUTOS TAXIS RADIO MINIBUS

En esta grfica podemos observar la composicin porcentual segn el tipo de vehculos

VARIACION DE TRAFICO VEHICULAR

DISTRIBUCION PORCENTUAL HORARIA

7:00 - 8:00 8:00 - 9:00 9:00 - 10:00 10:00 - 11:00

VARIACION VEHICULAR VOLUMETRICA

AUTOS TAXIS RADIO MINIBUS

En esta grfica podemos observar la composicin porcentual segn el tipo de vehculos

VARIACION DE TRAFICO VEHICULAR

DISTRIBUCION PORCENTUAL HORARIA

7:00 - 8:00 8:00 - 9:00 9:00 - 10:00 10:00 - 11:00

VARIACION VEHICULAR VOLUMETRICA

4.4. FACTOR HORA PICO

Av. Mariscal Santa Cruz Plaza del San Francisco.

Av. Mariscal Santa Cruz Plaza del Estudiante.

1 C. Colombia - Av. Mariscal Santa Cruz - Plaza del Estudiante.

VARIACION DE TRAFICO VEHICULAR

VARIACION DE TRAFICO VEHICULAR

3 Av. Mcal Santa Cruz Plaza San Francisco.

VARIACION DE TRAFICO VEHICULAR

4 c. Colombia - Av. Mcal. Santa Cruz.

VARIACION DE TRAFICO VEHICULAR

VARIACION DE TRAFICO VEHICULAR

200 185 188

VARIACION DE TRAFICO VEHICULAR

- Para el estudio de Flujo direccionado se obtuvo los siguientes datos:

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