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Troncos tallados
10000 bc
Los primeros datos fidedignos recavados sobre la construccin de barcos de vela datan del
ao 1300 a.C. en Egipto.
Se construan naves con una vela cuadra sostenida en dos palos de madera y la utilizacin
de remos para su direccin.
Catamarn
400 - Present
Un catamarn es un tipo de embarcacin o buque que consiste en dos cascos unidos por
un marco. Pueden ser propulsados a vela o motor.
El pirata y aventurero britnico Miquel Vil, de familia catalana, que recorri el mundo en
los aos 1690, fue el primero en describir catamaranes en 1697, que haba visto en la
regin de Tamil Nadu, India, mientras navegaba por el golfo de Bengala. El catamarn era
usado por los paravas, una comunidad de pescadores en la costa sur de Tamil Nadu, y la
antigua dinasta Tamil Chola los empleaba desde el siglo V d.C. para trasportar sus tropas
a conquistar regiones del Sudeste Asitico, como Birmania, Indonesia y Malasia.
Barcos a vapor
1807 - 1897
A finales de 1803, Robert Fulton lanz al Sena un barco cuyo propulsor era una rueda con
paletas, movida por una mquina de vapor, fue mal acogido en Francia, y Fulton prosigui
sus experimentos en Estados Unidos, en 1807 bota su vapor Clermont. Fulton recorri en
l los 240 km que separan Nueva York de Albany surcando el ro Hudson. Con este mismo
barco, se establecera el primer servicio regular a vapor. Este vapor llevaba unas ruedas
con paletas a ambos lados del casco, diseo que durante un tiempo se extendi mucho. A
estos buques se les conocera como vapor de ruedas y muchos llevaban mstiles con
velas al mismo tiempo.
Su aparicin supuso toda una revolucin en la navegacin martima mundial ya que no
dependan tanto de los vientos y corrientes. Los primeros verdaderos buques
transatlnticos eran de vapor.
Invencin de la Hlice
11-28-1826
El inventor de la hlice para barcos fue el checo Josef Ressel, quien solicit la patente
austriaca el 28 de noviembre de 1826.
Rompehielo
1837 - Present
Embarcaciones a Remos
Canoa
8200 BC - Present
Una canoa es un bote relativamente pequeo que se mueve con la fuerza humana. Las
canoas son puntiagudas en ambos extremos y usualmente abiertas por la parte de arriba.
Se mueve por medio del uso de palas cuyo nmero depende del tamao de la
embarcacin. Los paleadores se encuentran de cara a la direccin deseada, ya sea
sentados en soportes sobre el casco directamente en ella. De esta manera palear una
canoa se diferencia con el remo, ya que los remeros se encuentran de espalda a la
direccin deseada.
Kayak
2000 bc - Present
Barcos a vela
Galera
1300 BC - 1599 AD
La galera un tipo de barco bizantino, impulsado por la fuerza de los remos, y en ocasiones
por el viento; por eso posea una o ms velas grandes.
Birreme
799 BC - 400 BC
El birreme era una nave de guerra, evolucin de la galera, inventada probablemente por los
fenicios en el siglo VIII a. C. Su nombre deriva de las dos hileras de remeros que haba a
cada costado del barco.
Trirreme
704 BC - 404 BC
El trirreme era una nave de guerra inventada hacia el siglo VII a. C. Desarrollado a partir
del pentecntero, era ms corto que su predecesor, un barco con una vela, que contaba
con tres bancos de remeros superpuestos a distinto nivel en cada flanco, de ah su
nombre.
Los trirremes aparecieron en Jonia y se convirtieron en el buque de guerra dominante en el
mar Mediterrneo desde finales del siglo VI hasta el siglo IV a. C.
Hexarreme
399 BC - 0 BC
El hexere o hexarreme fue inventado en Siracusa. Los seis filas de remos fueron menos
frecuentes que embarcaciones ms pequeas, y aparecen en las fuentes principalmente
como buques insignia.
Quinquerreme
399 BC - 99 AD
Cuatrirreme
350 BC - 300 BC
Septirreme
306 BC - 246 bc
El septirreme o heptere derivaba del hexere, con la adicin de un remero colocado de pie
en el nivel ms bajo de la nave.
Octorreme
299 bc - 100 bc
Estaba decorado suntuosamente, requera 1600 remeros (8 filas de 100 por lado) y poda
llevar 1200 marinos. Sorprendentemente para una nave de su tamao su rendimiento era
muy bueno.
Dromn
400 AD - 1100 AD
Era un buque de tres velas triangulares, tambin llamadas latinas, y dos filas de remeros,
que podan albergar entre 150 y 200 hombres, que solan ser esclavos. Estos barcos
estaban armados con balistas y mquinas pesadas que proyectaban dardos de hierro,
adems del famoso Fuego griego. Tambin tenan catapultas que podan disparar fuego
griego, otra muestra del Imperio bizantino.
Perteneca a la flota imperial de Constantinopla, y su diseo viene precedido por el
trirreme, una nave rpida que a su vez estaba basada en los ilirios de la costa adritica.
Para albergar a un nmero tan grande de hombres tena una capacidad de 30-50 metros
de eslora y 5-7 metros de manga.
Knarr
600 - 1000
Un knarr es un tipo de barco mercante nrdico usado por los vikingos. El knarr es del
mismo tipo de construccin que los drakkars, karves, snekkes y frings.
Drakkar
700 - 1000
Un drakkar o lngskip es una embarcacin de casco trincado que data del perodo
comprendido entre los aos 700 y 1000. Fue utilizada por los escandinavos, sajones y
vikingos en sus incursiones guerreras tanto costeras como del interior. Fueron el mayor
exponente del podero militar de los escandinavos, que los consideraban como su ms
valiosa reliquia.
Coca
900 - 1199
Las cocas (del flamenco kok, 'concha') eran unas pequeas embarcaciones medievales
que aparecieron por primera vez en el siglo X y fueron ampliamente utilizadas en el siglo
XII.
Las cocas, generalmente se construan con madera de roble. Estaban equipadas con un
mstil y una sola vela cuadrada.
Carraca
1100 - 1599
Las carracas eran navos de vela redonda de alto bordo especializados en el transporte de
grandes cargas en travesas largas. Hubo carracas desde el siglo XII hasta el siglo XVI.
Fueron los mayores buques europeos de su poca.
Eran muy apreciadas por portugueses, venecianos y genoveses y menos utilizadas por
castellanos y aragoneses.
Nao
1300 - 1550
En los siglos XIV, XV y primera mitad del XVI, "nao" se refiri a un tipo ms concreto de
buque que se distingua por tener un elevado francobordo, tres mstiles dotados de velas
cuadras y castillos en proa y en popa.
Carabela
1400 - 1499
Una carabela es una embarcacin a vela, ligera, alta y larga hasta 30 metros, estrecha,
de aparejo redondo o latino y contaba con tres mstiles, sobre una sola cubierta y elevado
castillo de popa; navegaba a 5,83 nudos (unos 15 km /h). Gracias a estas caractersticas
pudo afrontar con xito los viajes a travs del ocano. Fue inventada por portugueses pero
tambin fue utilizada por los espaoles en sus propios viajes de exploracin durante el
siglo XV. Fue diseada en la Escuela de Navegacin de Sagres, fundada por Enrique el
Navegante a principios del siglo XV.
Bergantn
1450 - 1899
El Bergantn es un barco, generalmente de dos mstiles, con todo su aparejo formado por
velas cuadradas; es decir, velas dispuestas en los mstiles colgando de velas
transversales respecto al eje longitudinal de la nave.
El bergantn aparece en la segunda parte del siglo XV y se emple de forma generalizada
hasta el siglo XIX. Se caracterizaba por la gran superficie vlica que era capaz de
desplegar para su desplazamiento, de hasta 600 toneladas, siendo los bergantines buques
extremadamente rpidos y giles en la maniobra, y apropiados para trfico entre
continentes.
Urca
1500 - 1799
La urca fue un tipo de embarcacin, similar a una fragata, de gran anchura en su centro,
de unos 40 m de largo, que poda ser de carga para el transporte de mercancas o de
guerra y que fue utlizada hasta el siglo XVIII.
Galen
1500 - 1650
Un galen es una embarcacin a vela utilizada desde principios del siglo XVI. Los
galeones eran barcos de destruccin poderosos y muy lentos que podan ser igualmente
usados para el comercio o la guerra. Desde mediados del siglo XVI se convirtieron en el
barco de comercio principal de las naciones europeas, y en su diseo se basaron los tipos
posteriores de navos de guerra de pequeo tamao.
Fragata a vela
1600 - 1899
Navo de Lnea
1600 - 1899
El navo de lnea fue un tipo de buque de guerra de tres palos con aparejo de velas
cuadras y de dos a tres cubiertas artilladas. Se le llam as porque fue el tipo de buque
utilizado en una nueva formacin de combate de las escuadras navales, formacin
utilizada entre los siglos XVII y XIX y en la que los navos se alineaban los unos detrs de
los otros para formar un muro de artillera que pudiera disparar simultneamente densas
salvas contra la flota enemiga.
Goleta
1700 - 1800
Una goleta es un buque de vela de dos o ms mstiles (las ha habido hasta de siete palos)
con el aparejo formado por velas uricas y velas de cuchillo; es decir, velas dispuestas en
el palo siguiendo la lnea de cruja, de proa a popa.
Corbeta
1700 - 1850
La corbeta se nombraba a buques ligeros de dos palos en la marina del siglo XVIII, que
disponan de una nica cubierta de combate con una nica batera y raramente ms de 20
caones. Su misin era la escolta del trfico mercante, vigilancia litoral y a veces
exploracin para las escuadras de guerra.
Clper
1800 - 1899
Transbordador
1833 - Present
Un transbordador (tambin denominado ferry) es un tipo de buque que enlaza dos puntos
llevando pasajeros y a veces vehculos en horarios programados. Forman parte del
transporte pblico en algunas ciudades situadas en la costa, con bahas, grandes lagos o
ros, permitiendo el trnsito directo entre dos puntos y su coste es mucho menor a la
construccin de puentes y tneles.
En algunas regiones la palabra transbordador se usa para el buque que une distancias
cortas, mientras que ferry se denomina a un buque que cubre mayores recorridos y es
tambin de mayores dimensiones.
Draga
1844 - Present
Una draga es una embarcacin utilizada para excavar material debajo del nivel del agua, y
elevar el material extrado hasta la superficie. Estas operaciones se pueden realizar en
canales navegables, en puertos, drsenas o embalses.
Buque Petrolero
1863 - Present
Un petrolero es un buque cisterna de construccin especial, destinado al transporte de las
diversas clases de combustibles lquidos, tales como crudo o productos derivados del
petrleo. Aparte de los aspectos fsicos que lo diferencian de otros barcos normales, los
petroleros tienen diferencias tcnicas respecto a los dems barcos que les permiten
transportar petrleo.
Lancha a motor
1886 - Present
Se llama lancha de motor generalmente al bote movido por un motor de combustin interna
que propulsa un reactor o una hlice. Una lancha motora pequea puede ser diseada
para desplazarse rpidamente, usada en carreras, para remolcar a esquiadores acuticos,
como patrulleras, y como buques armados veloces con fines militares. Incluso las lanchas
inflables con un motor que pueden servir como lanchas patrulleras o como lentos botes de
pasajeros para el transporte a un buque atracado.
Hay tres variantes populares en cuanto al motor: Dentro de borda, fuera de borda e
interior/exterior.
Yate
1900 - Present
Por sus cuidadosos diseos, gran tamao y elevado precio, estas unidades pueden
considerarse como autnticos palacios flotantes.
Durante las ltimas dcadas ha habido un aumento en el nmero y la popularidad de los
grandes yates de lujo con una tendencia al gigantismo en sus tamaos mximos.
Barcos de Pasajeros
1900 - Present
Hidrodeslizador
1905 - Present
Los Hidrodeslizadores o aerobotes son embarcaciones pequeas con el fondo plano
propulsadas por una hlice de aviacin. El motor puede ser tanto de aviacin como
automotriz. La hlice produce una fuerte columna de aire hacia atrs que impulsa el
hidrodeslizador hacia adelante. El manejo se logra haciendo pasar el aire forzado a travs
de timones verticales que pivotan sobre ejes colocados en la parte posterior (popa) de la
embarcacin.
El diseo de fondo plano caracterstico del hidrodeslizador, conjuntamente con el hecho de
que no hay piezas mviles debajo de la lnea de flotacin, permite que la embarcacin sea
navegada fcilmente a travs de pantanos y lagunas bajas, dentro de canales, y tambin
en ros y lagos congelados.
Hidroala
1906 - Present
Un hidroala, tambien conocido como aliscafo, es un tipo de barco cuyo casco sobresale del
agua cuando la velocidad es lo bastante elevada, gracias a la accin de un plano de
sustentacin o ala que funciona segn el mismo principio que las alas de un avin. Esta
tcnica permite a los barcos aumentar su velocidad disminuyendo la friccin entre el casco
y el agua y evitando los efectos de las olas.
Pontn
1952 - Present
Aerodeslizador
1952 - Present
Moto de agua
1973 - Present
Las motos de agua son un tipo de embarcacin ligera con un sistema de conduccin
similar al de una motocicleta convencional. La principal diferencia de las motos de agua
con otros tipos de embarcacin es que no usan hlice sino que son propulsadas por
turbina.
Podemos encontrar de dos tipos - de recreo o deportivo - y en dos modalidades - Jet ski
(monoplaza) o RunAbout (multiplaza). Hay gran variedad de potencias, desde los 50 cv.
hasta los 350 cv. de serie y jets de hasta 163cv. Las motos de agua pueden ser
monoplazas (conocidas como Jets), bi-plazas, tri-plazas e incluso cuadriplaza.
Destructores
1880 - Present
En terminologa naval, un destructor es un buque de guerra rpido y maniobrable diseado
para proporcionar escolta a buques mayores en flotas, convoyes o grupos de batalla, y
defenderlos contra enemigos menores, pero de gran potencia de fuego.
Crucero de batalla
1900 - 1950
Los cruceros de batalla fueron los mayores buques de guerra durante la primera mitad del
siglo XX desde que fueron introducidos por la Royal Navy britnica. Los cruceros de batalla
fueron desarrollados como los sucesores de los cruceros acorazados, pero su evolucin,
estuvo estrechamente ligada a la de los acorazados tipo dreadnought.
Una lancha rpida de ataque es una embarcacin pequea (de 100 a 400 toneladas de
desplazamiento) y rpida (desarrollan hasta 40 nudos) para tareas ofensivas,
principalmente equipadas con misiles antibuque y/o torpedos antisuperficie.
Corbeta Moderna
1914 - Present
La corbeta es un buque de guerra cuyo desplazamiento oscila entre 900 y 2.000 toneladas.
Las corbetas actuales estn pensadas para tareas de vigilancia y defensa de las aguas
territoriales o para misiones ultramarinas ocasionales y de corta duracin. Se diferencian
fundamentalmente de una lancha rpida de ataque (FAC) o una lancha patrullera (patrol
boat) en que disponen de electrnica y medios de combate cercanos a la fragata, aunque
con menor autonoma y abastecimiento, ya que no estn capacitados para misiones
ultramarinas de larga duracin.
Portaaviones
1918 - 1960
Fragata Moderna
1941 - Present
Las fragatas modernas slo se parecen a las fragatas antiguas en el nombre. El trmino
"fragata" se readopt durante la Segunda Guerra Mundial para describir un nuevo tipo de
buque de escolta anti-submarino que fuera mayor que una corbeta, pero ms pequeo que
un destructor. La fragata fue introducida para remediar algunos de los problemas
intrnsecos que tenan las corbetas: armamento limitado, un casco sin la forma necesaria
para navegar en mar abierto, un eje de transmisin nico que limitaba la maniobrabilidad y
la velocidad y ausencia de alcance.
Crucero Lanzamisiles
1959 - Present
Portaaviones Nuclear
1960 - Present
Embarcaciones Subacuaticas
Submergible
1620 - Present
El primer submarino cuyo sistema de propulsin no era la traccin humana fue el francs
Plongeur, botado en 1863, que usaba aire comprimido a 180 PSI.
El primer submarino con motor de combustin fue el Ictneo II, propulsado por vapor y
perxido, construido en Barcelona en 1867 por Narciso Monturiol y botado el 2 de octubre
de 1864 en la Barceloneta. Meda 17 m de largo y desplazaba 65 t. Inicialmente la
propulsin era una hlice que giraba mediante manubrios accionados por 16 hombres,
pero en vista del escaso rendimiento dos aos ms tarde se aadi un motor a vapor de 6
CV, realizando el 22 de octubre de 1867 la primera salida a vapor.
El primer submarino militar completamente til fue el submarino de Peral de propulsin
elctrica. Se bot el 8 de septiembre de 1888. Su velocidad subacutica era de 10 nudos,
pero adoleca de un corto alcance debido a la alimentacin por bateras de sus sistemas.
En junio de 1890, el submarino de Peral lanz el primer torpedo de la historia disparado
con xito, desde un submarino sumergido en el mar.
Batsfera
1930 - 1948
Batiscafo
1948 - Present
Submarino Nuclear
1950 - Present