INTRODUCCION:

Las carreteras de hoy en da, son los principales agentes del progreso de una nacin, ya que enlaza y da
comunicacin a sus departamentos, distritos, etc dando con ello una mejor calidad de vida a las
personas. Esto se logra cuando buses o camiones tienen un acceso libre y cmodo para transportar
alimentos, personas, objetos de uso cotidiano, etc y en muchos casos de distancias considerables, para
ello y para tener comodidad y seguridad al momento de intercambiar productos debemos de tener
carreteras con un estado de conservacin impecable, para lo cual se utiliza el pavimento que es protector
y da mucha estabilidad a la carretera en s, previniendo que muchos factores, una de ellas el agua, la
cual es un factor muy importante en la naturaleza, malogre la estructura de la carretera ocasionando
grietas e inestabilidad.

Para uniformizar el procedimiento de la realizacin de un pavimento contamos con el Ministerio de

Transporte y Comunicacin del Per (MTC) el cual tiene como funciones entre otras, la de formular las
normas sobre el uso y desarrollo de la infraestructura de carreteras y ferrocarriles, as como emitir los
manuales de diseo y especificaciones tcnicas para la ejecucin de los proyectos viales

Normas y diseos en la cual se estar basndose para la realizacin de este trabajo de investigacin
con ello posibilitar el diseo y construccin de carreteras eficientes, optimizados en su costo y otros

En esta investigacin trataremos principalmente los materiales que se utiliza en un pavimento en sus
distintos tipos como pavimento flexible, rgido, etc, cuales son los de mayor eficiencia y cul es el mejor
mtodo para su realizacin en campo contando para ello sin duda de las normas tcnicas del ministerio
de transporte y comunicaciones (MTC)

PAVIMENTOS
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OBJETIVOS

Conocer los tipos de materiales para un pavimento, cuales son los mejores en cada tipo de suelo y su
preparacin o procedimiento

Tener presente las normas e ir conociendo sobre ello para familiarizarnos en los aspectos constructivos
de las carreteras y los pavimentos

Conocer los tipos de pavimentos y en qu momento se utiliza cada uno de ellos en su construccin
respectiva

PAVIMENTO

Es una estructura de varias capas construida sobre la subrasante del camino, la cual antes ya haba sido
obtenida por el movimiento de tierra en la explanacin, para recibir, distribuir y soportar los pesos de los
vehculos mejorando las condiciones de seguridad y comodidad del trnsito por lo general est
conformada por las siguientes capas:

Capa de rodadura: es la parte superior de un pavimento que puede ser de tipo bituminoso (flexible)
o de concreto de cemento portland (rgido) o de adoquines cuya funcin es de sostener
directamente el transito

PAVIMENTOS
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 Base: es la capa inferior a la de rodadura, que tiene como principal funcin de sostener, distribuir y
transmitir las cargas ocasionadas por el trnsito. Esta capa ser de material granular drenante
(CBR 80%) o ser tratada con asfalto cal o cemento

Subbase: es una capa de material especificado y con un espesor de diseo la cual soporta a la
base y a la carpeta asfltica adems se utiliza como capa de drenaje y como controlador de la
capilaridad del agua. Dependiendo del tipo diseo y dimensionamiento del pavimento esta capa
puede obviarse. Esta capa puede ser de material granular (CBR 40% ) o tratada con asfalto cal o
cemento

Los tipos de pavimentos tenemos

pavimento flexible

El pavimento flexible es una estructura compuesta por capas granulares (base y Subbase) y como capa
de rodadura una carpeta construida con materiales bituminosos como aglomerante agregados y de ser el
caso aditivos principalmente se considera como capa de rodadura asfltica sobre capas granulares,
mortero asfaltico, tratamiento superficial bicapa, micropavimentos, macadn asfaltico, mesclas asflticas
en frio y mesclas asflticas en caliente

pavimento rgido

El pavimento rgido es una estructura de pavimento compuesta principalmente por una capa de Subbase
granular, no obstante esta capa puede ser de base granular, o puede ser estabilizada con cemento
asfalto a cal y una capa de rodadura de losa de concreto de cemento hidrulico como aglomerantes
agregados y de ser el caso aditivo

pavimento semirrgido
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El pavimento semirrgido es una estructura de pavimento compuesta bsicamente por capas asflticas
con un espesor total bituminoso (carpeta asfltica en caliente sobre base tratada con asfalto); tambin se
considera como pavimento semirrgido la estructura compuesta por carpeta asfltica sobre base tratada
con cemento o sobre base tratada con cal. Dentro del tipo de pavimento semirrgido se ha incluido los
pavimentos adoquinados

Materiales para pavimentos

En todo proyecto los materiales tienen que cumplir con los requerimientos de las especificaciones
tcnicas generales para la construccin de carreras del MTC (Vigentes) en ocasiones cuando en un
determinado proyecto de pavimentacin se requiera especificaciones nuevas que satisfaga los estudios
realizados o que amplen, complementen o reemplacen a las especificaciones generales, el autor del
proyecto o el ingeniero responsable de suelos y pavimentos deber emitir las especificaciones especiales
para ese proyecto y solo ser aplicable para su ejecucin.

Geosintticos: son fabricados a partir de varios tipos de polmeros derivados del petrleo (el nailon,
el polietileno, etc) y son usados para mejorar y hacer posible la ejecucin de proyectos de construccin

PAVIMENTOS
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de ingeniera civil y geotcnica, redistribucin de esfuerzos, refuerzo de tierra, filtracin, drenaje,
proteccin, control de la permeabilidad y otras funciones.

A diferencia de los suelos, los geosintticos proporcionan resistencia a la traccin y una mejora
significativa en el rendimiento y construccin de pavimentos. La experiencia internacional que se tiene
hasta ahora de los geosintticos, respecto al comportamiento frente a los agentes agresivos y respecto a
su resistencia mecnica, ha permitido la diversificacin funcional de los geosintticos; as tenemos, que la
funcin drenante y anticontaminante es la misin especfica de los geotextiles; la funcin especfica de
armado o refuerzo del terreno (o de la explanada) o de los pavimentos, est en el mbito de las
geomallas; y, la funcin de impermeabilizacin o proteccin est en el campo de las geomembranas.

Aqu vemos las condiciones consideradas ptimas para el uso de geosintticos, en la construccin de
carreteras:

Suelos Clasificados segn:

Clasificacin SUCS: SC, CL, CH, ML, MH, OL, OH y PT
Clasificacin AASHTO: A-5, A-6, A-7-5 y A-7-6

Baja resistencia al corte y sin drenaje

f = Cu <2,000 libras por pie cuadrado (90 KPa)

CBR <3 (muestra saturada, CBR determinado segn la norma ASTM D 4429)
R-valor ~ <20 (Determinado segn la norma AASHTO T 190)
MR ~ <4500 psi (30 MPa) (Determinado segn la norma AASHTO T 274)

3. Nivel fretico alto

4. Sensibilidad alta (S > 8, como resultado de la relacin entre la resistencia a la Compresin no

confinada en estado inalterado y la resistencia a la compresin no Confinada en estado
remodelado, de una muestra de suelo cohesivo, determinado segn el ensayo MTC E121).

En estas condiciones, los geosintticos pueden funcionar como separadores para evitar la contaminacin
o entremezcla de los agregados del afirmado, Subbase o base de la carretera y el suelo de la subrasante;
migracin de finos se ha observado an en suelos con CBR 8%. Asimismo, el filtro es necesario, porque
los suelos por debajo de un CBR de 3%, suelen ser hmedos y saturados, en tal sentido, el agua
existente puede drenar a travs de los geosintticos sin que se produzca transporte de slidos. Tambin
los geosintticos en su funcin de refuerzo permitirn, a travs del tiempo, la disipacin de los esfuerzos
y reduccin de tensiones en la sub-base y mejoramiento de la capacidad de carga

Afirmado: El material a usarse vara segn la regin y las fuentes locales de agregados, cantera de cerro
o de ro, tambin se diferencia si se utilizar como una capa superficial o capa inferior, porque de ello
depende el tamao mximo de los agregados y el porcentaje de material fino o arcilla, cuyo contenido es
una caracterstica obligatoria en la carretera de afirmado.

El afirmado es una mezcla de tres tamaos o tipos de material: piedra, arena y finos o arcilla. Si no existe
una buena combinacin de estos tres tamaos, el afirmado ser pobre.

PAVIMENTOS
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El afirmado requiere de un porcentaje de piedra para soportar las cargas. Asimismo necesita un
porcentaje de arena clasificada, segn tamao, para llenar los vacos entre las piedras y dar estabilidad a
la capa y, obligatoriamente un porcentaje de finos plsticos para cohesionar los materiales de la capa de
afirmado. Hay dos principales aplicaciones en el uso de afirmados: Su uso como superficie de rodadura
en carreteras no pavimentados o su uso como capa inferior granular o como colchn anticontaminante.

Como superficie de rodadura, un afirmado sin suficientes finos est expuesto a perderse porque es
inestable. En construccin de carreteras, se requiere un porcentaje limitado pero suficiente de materiales
finos y plsticos que cumplan la funcin de aglutinar para estabilizar la mezcla de gravas.

Es muy importante que, antes de comenzar a procesar el material, se retire la capa de tierra vegetal y la
vegetacin de la superficie pues sta contiene materia orgnica que no es buena para la superficie de la
carretera.

Un buen afirmado para capa inferior, tendr mayor tamao mximo de piedras que en el caso de la capa
de superficie y muy poco porcentaje de arcillas y de materiales finos en general. La razn de ello es que
la capa inferior debe tener buena resistencia para soportar las cargas del trnsito y, adems, debe tener
la cualidad de ser drenante.

Cuando el afirmado tenga que ser colocada sobre la carretera, es importante que la superficie se
encuentre en buenas condiciones, sin problemas de drenaje e imperfecciones sobre la superficie, como
ahuellamientos, baches, desniveles, etc.,
Todos estos problemas deben ser eliminados hasta formar correctamente la seccin transversal de la
carretera. Entonces, el material de afirmado se puede colocar en un espesor uniforme y en el futuro ser
ms fcil su mantenimiento. En caso de que la superficie de la carretera sea lisa y este endurecida, se
deber escarificar ligeramente la superficie para conseguir una buena adherencia con el nuevo material.
Esta es la nica manera que una capa uniforme de afirmado nueva puede ser colocada

El comportamiento de la capa de afirmado depender en gran parte de su ejecucin, especialmente de la

compactacin que se le haya dado. La compactacin reducir los vacos y aumentar el nmero de
puntos de contacto entre partculas y el correspondiente rozamiento. La capa de afirmado debe ser
compactada, por lo menos al 100% de la densidad mxima, determinada segn el mtodo AASHTO
T180.

Subbase granular: Es una capa de materiales ptreos, de buena graduacin, construida sobre la
subrasante. Esta capa deber cumplir con los requisitos de compactacin y de calidad de diseo. Esta
capa es la que est por debajo de la capa base, cuando esta es necesaria, como es el caso de los
pavimentos flexibles. Normalmente, la sub-base se construye para lograr espesores menores de la capa
Base, en el caso de pavimentos flexibles.

En el caso de pavimentos de concreto, en muchos casos resulta conveniente colocar una capa Sub-base
cuando las especificaciones para pavimento son ms exigentes. En el control de calidad la porcin de
material retenido en el tamiz N 4, ser llamado agregado grueso y aquella porcin que pasa por el tamiz
N 4, ser llamado agregado fino. Si el material del depsito es demasiado grande de deber quitarlos o
chancarlos hasta que tengan el tamao requerido para el proyecto

Caractersticas

El material de sub-base deber cumplir con las siguientes caractersticas fisicoqumicas y mecnicas que
se indican a continuacin:

PAVIMENTOS
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 CARACTERISTICAS CALIDAD
DESEABLE ADECUADA TOLERABLE
Tamao Mximo (mm) 51 51 76
% de Finos 15 Max. 25 Max 10 Min.
(Mat. 0.074 mm) 20 Max.
Limite Liquido % 25 Max. 30 Max. 40 Max.
ndice plstico % 6 Max. 10 Max. 15 Max.
Compactacin % 100 Min. 100 Min 95 Min.
(AASHTO Modificado.) - - AASHTO estndar
Equivalente de Arena % 45 Min 30 Min. -
CBR % 40 Min. 30 Min. 30min.
Desgaste los ngeles 30 Max. - -

Procedimiento de colocacin

Todo material de la capa de sub-base ser colocado en una superficie debidamente preparada
denominado subrasante y ser compactada en capas de espesores segn el tipo de compactadora y el
peso de la misma

Despus de que el material de capa de sub-base ha sido esparcido, ser completamente mezclado por
medio de una cuchilla en toda la profundidad de la capa llevndolo alternadamente hacia el centro y
hacia la orilla de la calzada con una motoniveladora regando el material durante la mezcla cuando as lo
ordene la Supervisin de obra

Luego de la distribucin y emparejamiento del material, cada capa de sta deber compactarse en su
ancho total por medio de rodillos segn el tipo de suelo. Cualquier irregularidad o depresin que surja
durante la compactacin, deber corregirse aflojando el material en estos sitios y agregando o quitando
material hasta que la superficie resulte pareja y uniforme.

Base granular: Constituye la capa intermedia entre la capa de rodamiento y la Subbase. Generalmente
se la usa en los pavimentos flexibles. Se compone de materiales ptreos con buena distribucin
granulomtrica. Esta capa permite reducir los espesores de carpeta, dada su funcin estructural
importante al reducir los esfuerzos cortantes que se transmiten hacia las capas inferiores. Adems
cumple una funcin drenante del agua atrapada dentro del cuerpo del pavimento. Los materiales para
base granular solo provendrn de canteras autorizadas y ser obligatorio el empleo de un agregado que
contenga una fraccin producto de trituracin mecnica. En ambos casos, las partculas de los agregados
sern duras, resistentes y durables, sin exceso de partculas planas, blandas o desintegrarles y sin
materia orgnica, terrones de arcilla u otras sustancias perjudiciales. Sus condiciones de limpieza
dependern del uso que se vaya a dar al material.

Procedimiento de colocacin

El material de la capa de base ser colocado en una superficie debidamente preparada por encima de la
Subbase y ser compactada en capas de espesores segn el tipo de compactadora y el peso de la
misma

Despus de que el material de capa de base ha sido esparcido, ser completamente mezclado por medio
de una cuchilla en toda la profundidad de la capa llevndolo alternadamente hacia el centro y hacia la

PAVIMENTOS
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orilla de la calzada con una motoniveladora regando el material durante la mezcla cuando as lo ordene la
Supervisin de obra

Luego de la distribucin y emparejamiento del material, cada capa de sta deber compactarse en su
ancho total por medio de rodillos segn el tipo de suelo. Cualquier irregularidad o depresin que surja
durante la compactacin, deber corregirse aflojando el material en estos sitios y agregando o quitando
material hasta que la superficie resulte pareja y uniforme.

Caractersticas

El material de sub-base deber cumplir con las siguientes caractersticas fisicoqumicas y mecnicas que
se indican a continuacin:

CARACTERISTICAS CALIDAD
DESEABLE ADECUADA
Tamao Mximo (mm) 38 51
% de Finos 10 Max. 15 Max
(Mat. 0.074 mm) - -
Limite Liquido % 25 Max. 30 Max.
ndice plstico % 6 Max. 6 Max.
Compactacin % 100 Min. 100 Min
(AASHTO Est.) - -
Equivalente de Arena % 45 Min 30 Min.
CBR % 100 Min. 80 Min.
Desgaste los ngeles 40 Max. 40 Max.

Estabilizacin de base y subbase

Estabilizacin de suelos

La estabilizacin de suelos se define como el mejoramiento de las propiedades fsicas de un suelo a

travs de procedimientos mecnicos e incorporacin de productos qumicos, naturales o sintticos. Tales
estabilizaciones, por lo general se realizan en los suelos de subrasante inadecuado o pobre, en este caso
son conocidas como estabilizacin suelo cemento, suelo cal, suelo asfalto y otros productos diversos. En
cambio cuando se estabiliza una subbase granular o base granular, para obtener un material de mejor
calidad se denomina como subbase o base granular tratada (con cemento o con cal o con asfalto, etc).

La estabilizacin de suelos consiste en dotar a los mismos, de resistencia mecnica y permanencia de

tales propiedades en el tiempo. Las tcnicas son variadas y van desde la adicin de otro suelo, a la
incorporacin de uno o ms agentes estabilizantes. Cualquiera sea el mecanismo de estabilizacin, es
seguido de un proceso de compactacin.

PAVIMENTOS
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Se considerarn como materiales aptos para las capas de la subrasante suelos con CBR 6%. En caso
de ser menor (subrasante pobre o subrasante inadecuada), o se presenten zonas hmedas locales o
reas blandas, ser materia de un Estudio Especial para la estabilizacin, mejoramiento o reemplazo,
donde el Ingeniero Responsable analizar diversas alternativas de estabilizacin o de solucin, como:
Estabilizacin mecnica, Reemplazo del suelo de cimentacin, estabilizacin con productos o aditivos
que mejoran las propiedades del suelo, estabilizacin con geosintticos (geotextiles, geomallas u otros),
Pedrapln, Capas de arena, Elevar la rasante o cambiar el trazo vial s las alternativas analizadas
resultan ser demasiado costosas y complejas.

Para establecer un tipo de estabilizacin de suelos es necesario determinar el tipo de suelo existente. Los
suelos que predominantemente se encuentran en este mbito son: los limos, las arcillas, o las arenas
limosas o arcillosas.

Los factores que se considerarn al seleccionar el mtodo ms conveniente de estabilizacin son:

a. Tipo de suelo a estabilizar

b. Uso propuesto del suelo estabilizado
c. Tipo de aditivo estabilizador de suelos
d. Experiencia en el tipo de estabilizacin que se aplicar
e. Disponibilidad del tipo de aditivo estabilizador
f. Disponibilidad del equipo adecuado
g. Costos comparativos

Mtodos para la estabilizacin de suelos

Estabilizacin mecnica de suelos: Con la Estabilizacin Mecnica de Suelos se pretende mejorar el

material del suelo existente, sin cambiar la estructura y composicin bsica del mismo. Como
herramienta para lograr este tipo de estabilizacin se utiliza la compactacin, con la cual se reduce el
volumen de vacos presentes en el suelo.

Estabilizacin por combinacin de suelos: la estabilizacin por combinacin de suelos considera la

combinacin o mezcla de los materiales del suelo existente con materiales de prstamo.

El suelo existente se disgregar o escarificar, en una profundidad de quince centmetros (15 cm) y luego
se colocar el material de prstamo o de aporte. Los materiales disgregados y los de aporte se
humedecern o airearn hasta alcanzar la humedad apropiada de compactacin y previa eliminacin de
partculas mayores de setenta y cinco milmetros (75 mm), s las hubiere. Luego se proceder a un
mezclado de ambos suelos, se conformar y compactar cumpliendo las exigencias de densidad y
espesores hasta el nivel de subrasante fijado en el proyecto.

Estabilizacin por sustitucin de los suelos: Cuando se prevea la construccin de la subrasante

mejorada solamente con material adicionado, pueden presentarse dos situaciones, sea que la capa se
construya directamente sobre el suelo natural existente o que ste deba ser excavado previamente y
reemplazado por el material de adicin.

En el primer caso, el suelo existente se deber escarificar, conformar y compactar a la densidad

especificada para cuerpos de terrapln, en una profundidad de quince centmetros (15 cm). Una vez se
considere que el suelo de soporte est debidamente preparado, autorizar la colocacin de los
materiales, en espesores que garanticen la obtencin del nivel de subrasante y densidad exigidos,
empleando el equipo de compactacin adecuado. Dichos materiales se humedecern o airearn, segn

PAVIMENTOS
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sea necesario, para alcanzar la humedad ms apropiada de compactacin, procedindose luego a su
densificacin.

En el segundo caso, el mejoramiento con material totalmente adicionado implica la remocin total del
suelo natural existente, de acuerdo al espesor de reemplazo. Una vez alcanzado el nivel de excavacin
indicado, conformado y compactado el suelo, se proceder a la colocacin y compactacin en capas de
los materiales, hasta alcanzar las cotas exigidas.

Suelos estabilizados con cal: El suelo-cal se obtiene por mezcla ntima de suelo, cal y agua. La cal que
se utiliza es xido clcico (cal anhidra o cal viva), obtenido por calcinacin de materiales calizos, o
hidrxido clcico (cal hidratada o cal apagada). Estas cales se llaman tambin areas por la propiedad
que tienen de endurecerse en el aire, una vez mezcladas con agua, por accin del anhdrido carbnico.
Uno de los efectos ms importantes de la cal en el suelo, es el de cambiar apreciablemente su
plasticidad. Por ejemplo suelos de plasticidad IP < 15, aumentan tanto el LL como el LP, y tambin muy
ligeramente su IP; en cambio, en los suelos de plasticidad con IP > 15) disminuye el IP. Tambin aumenta
la humedad ptima de compactacin, lo que permite la densificacin de suelos de elevada humedad
natural, que de otro modo no permitiran la construccin de la capa de rodadura sobre ellos.

suelos estabilizados con cemento: El material llamado suelo-cemento se obtiene por la mezcla ntima
de un suelo suficientemente disgregado con cemento, agua y otras eventuales adiciones, seguida de una
compactacin y un curado adecuados. De esta forma, el material suelto se convierte en otro endurecido,
mucho ms resistente. A diferencia del concreto, sin embargo, los granos de los suelos no estn
envueltos en pasta de cemento endurecido, sino que estn puntualmente unidos entre s. Por ello, el
suelo-cemento tiene una resistencia inferior y un mdulo de elasticidad ms bajo que el concreto.

La resistencia del suelo-cemento aumenta con el contenido de cemento y la edad de la mezcla. Al aadir
cemento a un suelo y antes de iniciarse el fraguado, su IP disminuye, su LL vara ligeramente y su
densidad mxima y humedad-ptima aumenta o disminuyen ligeramente, segn el tipo de suelo.

Estabilizacin con productos asflticos: La mezcla de un suelo con un producto asfltico puede tener
como finalidad:

Un aumento de su estabilidad por las caractersticas aglomerantes del ligante que envuelve las
partculas del suelo.
Una impermeabilizacin del suelo, hacindolo menos sensible a los cambios de humedad y por
tanto ms estable en condiciones adversas.

La dosificacin necesaria de ligante es funcin principalmente de la granulometra

(Superficie especfica) del suelo. Los suelos ms adecuados son los granulares con pocos finos, de
reducida plasticidad, que presentan menos del 20% que pasa la malla N200, LL < 30 e IP < 10.

El material asfltico usualmente empleado son las emulsiones asflticas y los asfaltos fluidificados de
viscosidad media. La mezcla se hace con frecuencia in situ, y la eleccin del ligante asfltico depender
de la granulometra del suelo, de su contenido de humedad y de las condiciones climticas. La
granulometra puede ser abierta, cerrada con finos o cerrada sin finos, pero una mayor superficie
especfica exigir un ligante de curado y rotura ms lentos, para permitir una mezcla mas adecuada. En
zonas con temperaturas elevadas, tambin debern usarse productos de curado y rotura ms lentos,
stos podrn ser ms viscosos.

PAVIMENTOS
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Estabilizacin con geosintticos: Las funciones de separacin y filtro de los geotextiles y la funcin de
refuerzo de las geomallas, se pueden combinar para proporcionar una estabilizacin mecnica de los
suelos de subrasante inadecuada. Las geomallas tambin se puede utilizar para reforzar la capa de base
de un pavimento flexible ya que nos permite mejorar el valor soporte y as mejorar el comportamiento de
la estructura del pavimento y los geotextiles se pueden colocar en la interface de sub-base - base a: (i)
para permitir el drenaje de la sub-base, cuando se evidencie un mal drenaje, por ejemplo por la utilizacin
de una base densa o cerrada; y / o (ii) para permitir el rpido drenaje de la capa de base. De acuerdo a la
experiencia internacional, las geomallas extruidas han tenido un mejor comportamiento estructural en
aplicaciones de refuerzo de pavimentos

Se han identificado tres mecanismos de refuerzo de las geomallas en el refuerzo de suelos y pavimentos:
confinamiento lateral de las partculas, mejoramiento de la capacidad portante del terreno natural y el
efecto membrana tensionada (ETL 1110-1-189).

Confinamiento Lateral
Este mecanismo se logra a travs de la trabazn de las partculas granulares con el refuerzo. Las
geomallas aumentan el mdulo de la capa reforzada al confinar las partculas e impedir su movimiento
natural ante la aplicacin de las cargas vehiculares. La trabazn mecnica aumenta la rigidez de la base
reduciendo las deformaciones verticales en la interface inferior y los ahuellamientos en la superficie de
rodadura.

Mejoramiento de la Capacidad Portante del Terreno Natural

La rigidez de la geomallas permite distribuir las cargas aplicadas en una mayor rea disminuyendo los
esfuerzos cortantes y verticales en el terreno natural blando.
Bsicamente se traslada el plano de falla de la estructura del pavimento de un material no competente
(blando) a materiales de mejor comportamiento estructural como la base/subbase.

Efecto Membrana Tensionada

Este mecanismo se presenta cuando ocurre un ahuellamientos o deformacin considerable en el terreno
natural debido a una carga vehicular, desarrollndose unos esfuerzos que son soportados por la
resistencia a la tensin del refuerzo. Este efecto de membrana tensionada desarrolla en el refuerzo una
resistencia vertical y un confinamiento hacia abajo, aumentando la resistencia al corte del terreno natural.

Conclusiones

El pavimento es una estructura muy indispensable para las vas de transito ya que brinda
comodidad y seguridad a la hora de transportarnos as mismo nosotros como estudiantes de

PAVIMENTOS
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 ingeniera tenemos que tener muy presente el concepto y fabricacin de un pavimento como
tambin los mtodos que se utilizan y los materiales adecuados para cada tipo de suelo

Los materiales para pavimentos deben seguir una serie de normas para su buen uso y excelente
disposicin ya que esas normas se basan en experimentos y experiencias internacionales como
son las normas del aashto y otras, sea dan un factor de seguridad al proyecto

Al realizar un pavimento se debe tener en cuenta que la subrasante y las dems capas que
conforman a las misma como son la subbase, base, estn hechos de materiales granulados o
afirmado ya que es el cimiento de la estructura y recibe toda la carga de los buses y vehculo en
general

Se debe realizar un estudio de suelo muy exhaustivo tanto en la subrasante como el las canteras
de las cuales se formaran las capas de subbase, base para tener una estructura del pavimento
muy rgida y que se conserve durante toda su vida til como tambin proporcionando buenos
materiales para su capa de rodadura

Bibliografa

Manual de carreteras: suelos, geologa, geotecnia y pavimentos, seccin suelos y pavimentos

(Ministerio de Transporte y Comunicaciones), 2013

Manual centroamericano para el diseo de pavimentos, Ing. Jorge Coronado Iturbide, consultor,
noviembre del 2002

Especificaciones tcnicas generales para construccin EgG-2013, manual de carreteras,

(Ministerio de Transporte y Comunicaciones), 2013

PAVIMENTOS
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 Manual de diseo de carreteras pavimentadas de bajo volumen de trnsito Direccin General de
Caminos y Ferrocarriles, (Ministerio de Transporte y Comunicaciones), 2013

http://www.mtc.gob.pe/portal/transportes/caminos_ferro/manual/EG-CBT

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