- Dimetro necesario para el llenado de la tubera.

Las tuberas deben

llenarse siempre con extremo cuidado, obviamente a un caudal menor al de
funcionamiento normal del sistema, ya que debemos facilitar la salida del
aire sin que se produzca ningn problema. Si la velocidad de llenado es alta,
el agua llegar a la ventosa produciendo un cierre rpido de la misma
produciendo un golpe de ariete. Podemos calcular la velocidad de llenado
necesaria para que la sobrepresin no sobrepase un valor determinado por
la formula de Joukovsky:

Donde p es la sobrepresin admisible, c es la celeridad, v la velocidad de

llenado y g la aceleracin de la gravedad. Conocido la velocidad el caudal
de llenado ser, para una tubera circular:

La presin relativa en el punto alto (2) la podemos calcular con la ecuacin

de Bernouilli:

Z1 + P1 = Z2 + P2 + h

donde ha desaparecido el termino cintico debido a que la velocidad en (1)

y en (2) es la misma. Por tanto despejando y sustituyendo la perdida de
carga (h) por la formula de Scimeni, resulta:

Conocida la presin relativa en (2) sabremos si es inferior o superior a la

presin crtica de 8.93 metros y procederemos como en el caso del clculo
del purgador.

Dimetro necesario para el vaciado de la tubera.

La tubera se puede vaciar manualmente mediante la apertura de una

vlvula de drenaje situada aguas abajo del punto elevado, pero en este caso
el caudal de vaciado puede ser elegido a voluntad. Sin embargo, cuando la
tubera se rompe, el caudal ser el mximo y equivaldr al de una tubera
que funciona por gravedad, siendo este caso el que se debe estudiar para
adoptar el dimetro necesario del orificio, a fin de evitar el colapso de la
tubera as como otros posibles daos como la succin de las juntas de
estanqueidad de los tubos. Como primer paso calcularemos el caudal debido
a la gravedad del tramo A y B, eligiendo el mayor de los dos. Este caudal se
puede calcular con la expresin:
Donde Q es el caudal en litros/seg. , S es la pendiente en m. de altura por
m. de longitud y D es el dimetro interior de la tubera en mm. Admitimos
como mnima presin diferencial 3.5 m., lo que se sabe por experiencia que
no existen problemas a esta presin. Esto supone una presin absoluta en la
tubera de 0.65 bares. No obstante si se utilizan tuberas de poco espesor en
relacin con su dimetro, como, tuberas de acero, PVC o aluminio es
necesario determinar si la presin de colapso es superior a la elegida de
0.65 bares, en cuyo caso adoptaramos para el clculo del orificio la mayor
de ambas. Para ello se puede utilizar la expresin:

Siendo Km una constante que depende del material, T el espesor del tubo y
D su dimetro. Como estas presiones sern siempre mayores que 0.5283
Tm. absolutas, estaremos en condiciones subcrticas y la velocidad de salida
ser:

y procediendo igual que en el caso del purgador obtendremos el dimetro

del orificio. Se puede simplificar el clculo tanto del orificio de entrada como
el de salida usando los bacos de los distintos fabricantes como el que
aparece a continuacin.

BIBLIOGRAFIA

- DVIR, Y ., Flow control devices. Editorial Control Aplpliances Books. Israel

1995

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3.6 LLENADO Y VACIADO DE LA CONDUCCION 3.6.1 Llenado programado El

llenado programado considera la evacuacin del aire existente en las
tuberas, a travs de vlvulas de expulsin ubicadas a lo largo de la
conduccin en los sitios donde el aire puede quedar atrapado. La expulsin
genera sobrepresiones, debidas a la alteracin sbita que sufre el gasto con
que se llena la conduccin al cerrarse las vlvulas. Estas vlvulas cierran
cuando el agua llega hasta ellas y empuja el flotador contra el orificio.
Cuando esto ocurre el gasto en la tubera se modifica con Q generndose
un incremento de presin h en m.c.a. que se propaga por la tubera;
proporcional a Q/A, con una constante de proporcionalidad igual a a/g (ver
inciso 3.8.3), donde A seala el rea de la seccin transversal de la tubera,
a es la velocidad de propagacin de las ondas de presin en la conduccin,
y g = 9.81 m/s2 es la aceleracin de la gravedad. El gasto mximo posible a
emplear en el llenado de la conduccin Qmax, se determina entonces a
partir de la resistencia de la tubera. Para una tubera con resistencia h en
m.c.a. de presin manomtrica interior, se tiene:

y el gasto mximo de llenado queda definido por

admitiendo que (figura I.3.13) el gasto expulsado Qe = gasto de llenado Q y

el gasto restante aguas abajo de la vlvula Qr = 0. En la expresin (I.3.28)
h es la resistencia menor de las tuberas en el tramo.

En consecuencia, el gasto mximo de llenado determina la capacidad

mnima de expulsin de aire de la o las vlvulas del tramo. Sin embargo,
dado que las vlvulas son de admisin y expulsin de aire es necesario
revisar las necesidades de admisin para su dimensionamiento.

3.6.2 Vaciado programado El vaciado programado considera la entrada de

aire por medio de vlvulas de admisin que eviten depresiones en la
conduccin; la ubicacin de stas deber ser en los puntos altos del trazo. El
vaciado se efecta mediante vlvulas de compuerta ubicadas en las partes
bajas y en todo sitio donde sea posible el estancamiento de agua a lo largo
de la conduccin (figura I.3.14). Si al vaciar un tramo de la conduccin con
desnivel z (figura I.3.14), no se previera la admisin de aire atmosfrico,
podran generarse depresiones con valor z en m.c.a. por debajo de la
presin atmosfrica, mientras se tenga:

Donde:

Pa es la presin atmosfrica absoluta

Pv es la presin de vapor absoluta a la temperatura de trabajo

es el peso especfico del agua

Los tramos de conduccin que no cumplan la condicin (I.3.29) tendrn
evaporacin de agua establecindose la presin de vapor Pv. En esta
situacin la tubera podra colapsar, si no resiste la depresin impuesta. De
esta manera las vlvulas de admisin deben de tener suficiente capacidad
para admitir el aire que pueda suplir el gasto que sale por las vlvulas de
vaciado, sin llegar a producirse depresiones inadmisibles. Deber
observarse por seguridad que las depresiones sean menores de 0.350
Kg/cm2 abajo de la presin atmosfrica. El clculo se hace considerando las
vlvulas de vaciado completamente abiertas. El dimensionamiento de la
vlvula de vaciado est en funcin del z que presenta el tramo y del
tiempo de vaciado acorde a la operacin. Los valores ms grandes de z en
el tramo implican mayores cargas y gastos de descarga, que hacen
necesarias vlvulas de vaciado de menor tamao para el mismo tiempo de
vaciado. Considerar esto puede evitar la descarga de gastos grandes que
obliguen la implementacin de vlvulas de admisin de capacidades muy
grandes (referencia 8).

OPERACION ESTACIONARIA DE LA CONDUCCION 3.7.1 Vaciado accidental a

gasto nulo Este tipo de vaciado ocurre en tramos de la conduccin que
presentan curva vertical ubicada en puntos ms altos que el tanque de
descarga (figura I.3.15), cuando la operacin es interrumpida por un paro
accidental (corte de energa, daos en la conduccin, etctera),
generndose por efecto de la gravedad y la topografa, la divisin de la
columna de agua a partir de la vlvula de admisin y expulsin de aire.
El aire introducido al retroceder el agua, hace necesario un llenado
cuidadoso de la conduccin cuando se reinicie la operacin, razn por la
cual debern evitarse vaciados accidentales, lo cual se logra con la
colocacin de vlvulas de no retorno controladas, una despus de la bomba
y la otra aguas abajo del punto A, esta ltima ubicada a un nivel inferior al
nivel de superficie libre del tanque de entrega (figura I.3.16). Los tiempos de
cierre de las vlvulas de no retorno estn relacionados con fenmenos
transitorios en la conduccin ante los cambios del gasto, problemtica que
deber ser considerada en el diseo. Otro problema que puede generarse a
partir de la solucin propuesta para el vaciado accidental, es la sobrepresin
a gasto nulo, que ocurre cuando la vlvula de control aguas abajo del punto
A no abre cuando las bombas entraran en operacin. En consecuencia, las
presiones en la conduccin podran ser mucho ms altas que las de trabajo,
con el riesgo de producir un accidente de gran magnitud.

La anterior situacin puede solucionarse con la implementacin de sistemas

de vertido en la conduccin, tales como, cajas vertedoras o vlvulas de
alivio (figura I.3.17). Los sistemas de vertido controlan la sobrepresin y
evitan vertidos accidentales al hacer un vertido programado cuando la
presin en la lnea supere un valor preestablecido en un punto determinado.

Vaciado accidental a gasto parcial La necesidad de operar la conduccin con

gastos menores al de diseo Q y el arranque uno por uno de los equipos de
bombeo en plantas con bombas en paralelo, son las principales causas que
inducen el vaciado accidental a gasto parcial Q'. La operacin del acueducto
a gasto parcial Q' puede presentar una piezomtrica que corte el perfil de la
conduccin (figura I.3.18), en cuyo caso queda un tramo en depresin que
hace necesaria la entrada de aire por las vlvulas de admisin y expulsin.
Lo anterior genera que el tramo inmediato aguas abajo de la vlvula de
admisin y expulsin de aire, opere como canal (figura I.3.19) induciendo un
flujo de aire por arrastre en la parte superior del conducto.

El aire introducido, al pasar a la zona de sobrepresin se transforma en

burbujas que generarn perturbacin en la conduccin, hasta ser
expulsadas por las vlvulas de admisin y expulsin. Estas perturbaciones
no presentan mayores problemas, si el gasto parcial Q' es menor que el
gasto mximo de llenado Qmx (referencia 8), en caso contrario pueden
presentarse fuertes ondas de sobrepresin que se propagarn en la
conduccin. La operacin del sistema a gasto parcial es necesaria por
diversas razones. No obstante, por la nocividad de sus efectos deber
evitarse desde el diseo el vaciado accidental a gasto parcial. Una solucin
a este problema es la implementacin de orificios disipadores de energa,
que al sobreelevar la piezomtrica eliminan los tramos en depresin
evitando as el vaciado accidental (figura I.3.20). El clculo de la prdida de
carga para un orificio

con dimetro Do hecho en una tubera de dimetro D se obtiene con:

Donde:

H1 y H2 = cargas totales aguas arriba y aguas abajo del orificio.

K = coeficiente en funcin de condiciones geomtricas del orificio

Re = nmero de Reynolds

V = velocidad en la tubera.
La implementacin de los orificios para cada gasto parcial se hace sobre
ramales paralelos al eje del acueducto (figura I.3.21)

8. Guarga, R., Snchez B., J.L., Carmona R. Aguilar, L.. "Diseo y Operacin
Hidrulicos de Conducciones de Agua a Presin", SARH, 1985.

1.1 Fenmenos hidrulicos que ocurren en el vaciado y

llenado de las tuberas

1.1.1 Acumulacin de bolsas de aire

El aire puede incorporase al agua en estado libre o disuelto durante la

operacin de llenado de tuberas, vaciado de tuberas, etc.
acumulndose luego en las partes mas altas de la red originado
disminucin de la capacidad de transporte de la tubera. Tambin es un
hecho conocido que las bolsas de aire son causa importante que
producen las ondas de presin y el golpe del agua en las tuberas y
accesorios (golpe de ariete)

1.1.2 Golpe de ariete

Fenmeno oscilatorio originado, entre otras causas, por el cierre rpido

de vlvulas que da lugar a la transformacin de la energa cintica del
liquido en energa elstica almacenada tanto en el agua como en la
 tubera y que origina sobre y sub-presiones que pueden originar la
ruptura de la tubera.

1.1.3 Cavitacin

Es un fenmeno de flujo de lquidos de dos etapas. La primera etapa es

la formacin de vacos o cavidades dentro del sistema liquido; la
segunda etapa es el colapso o implosin de estas cavidades en todo el
estado del liquido.
Tpicamente ocurre en aplicaciones de cadas de alta presin a baja
presin, esto es en las Vlvulas Reductoras de Presin.

1.1.4 Presiones, mxima y mnima

Presin de Servicio, es la presin del agua cuya magnitud y continuidad

es suficiente para el abastecimiento normal de un sector.
La presin mxima de servicio segn el Nuevo Reglamento Nacional de
Edificaciones no debe superar los 50.00 MCA. y la presin mnima no
debe ser menor de 15.00 MCA, sin embargo estn permitidos presiones
mnimas de hasta 10.00 MCA, bajo condiciones especiales y con el
sustento tcnico correspondiente.
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1.- Llenado de tuberas

Para el dimensionado de las ventosas se utilizarn los diagramas suministrados por el fabricante, entrando con el
caudal de aire (Qa) y la presin diferencial de diseo* (P). Normalmente se toma una P de 3-3,5 mca para que se
produzca el cierre de la vlvula.
(*) La presin diferencial de diseo es la presin a la que el orificio queda obturado por el flotador producindose el cierre dinmico de la
ventosa para evitar la salida de agua una vez expulsado el aire. Es un dato a suministrar por el fabricante .

En tuberas de impulsin, se opta por el caudal que impulsa la bomba, el cual se considera como caudal de salida del
aire recordemos que se trata de vaciar el aire de la conduccin que es empujado por el agua-. Dicho caudal se lleva a
las curvas de descarga de la vlvula ventosa y se elige aqulla que nos d un valor prximo a 3 o 3,5 mca de presin
diferencial de diseo, dependiendo del fabricante. En tuberas por gravedad, el caudal de llenado viene determinado
por la presin mxima por golpe de ariete que pueda soportar la instalacin. Normalmente se toma como presin
mxima un 0,75 de la presin nominal de la tubera o bien la presin nominal. El caudal de llenado, suponiendo que el
agua se detenga de forma repentina al final de la conduccin como ocurre en muchas instalaciones de riego-, vendr
determinado por la siguiente frmula:

Donde,
Q es el caudal de llenado de la conduccin, igual al caudal de la salida del aire (m3/s)
H es la mxima presin positiva permitida (mca), que suele tomarse un 0,75PN o PN
g es la aceleracin de la gravedad (9,81 m/s2)
S es la seccin de la tubera, en m2
a es la celeridad de la onda (vase el post "Golpe de ariete por cierre de vlvula" )
En tuberas de distribucin donde no existe un cierre repentino por vlvula, se toma como caudal de llenado el caudal
normal de funcionamiento para el tramo considerado.

En cualquier caso, se recomienda que el llenado de la tubera se realice de forma controlada mediante el
estrangulamiento del flujo de agua con una vlvula manual o automtica situada al principio de la tubera (a la salida de
la bomba o depsito).

Supongamos que se va a llenar una instalacin por gravedad con tubera de PVC de 184,6 mm de dimetro interior y PN de 1
MPa (10 bar) qu caudal de llenado deberamos de considerar? La celeridad de la onda es igual a 340 m/s

Si consideramos como mxima presin permitida un 75% de la PN, H = 0,75*10=75 mca

El caudal de llenado Q ser igual a:

Q = (75*9,81*0,0267)/340 = 58 l/s; este ser el caudal de aire a considerar para el clculo del tamao de la ventosa.

2.- Vaciado de tuberas

Para el dimensionado se utilizarn las curvas suministradas por el fabricante para la admisin de aire por la ventosa.
Se tomar generalmente una presin de diseo de 3 o 3,5 mca.

Cuando se abre la vlvula de drenaje, la tubera se vaca por gravedad.

El caudal mximo de drenaje por gravedad se puede calcular segn la frmula:

Supongamos un tramo de una conduccin de PVC de 422 mm de dimetro interior y pendiente del 0,7%. El caudal de drenaje
para ese tramo sera:

Q = 1,2916*10^-5 *150*(0,7/100)^0,54 * 422^2,63 = 1.067 m3/h

A efectos prcticos se puede seleccionar el tamao de las vlvulas de vaciado como una parte del caudal mximo de
drenaje en relacin con el dimetro de las tuberas de los tramos de la conduccin a evacuar, de tal forma que cumpla
con las indicaciones de la siguiente tabla, siendo Q el caudal mximo de drenaje. Asimismo, se dan unos valores
medios del tamao de la vlvula de drenaje segn el dimetro de la conduccin.

En el grfico siguiente vemos las curvas de expulsin de aire cuando se llena la conduccin (o curvas de sobrepresin)
y las de admisin de aire cuando se vaca la conduccin (o curvas de depresin) para un tamao de vlvulas ventosas
desde 1 a 4 pulgadas.

Fig. 2 Grfico de capacidad de admisin y evacuacin de ventosas segn sobrepresiones y depresiones (IRUA)

Respecto al grfico anterior, el fabricante advierte lo siguiente:

En el vaciado de la conduccin, con depresiones mayores de 4,7 mca, no se producir la admisin de aire debido al
bloqueo del flotador de la vlvula (lmite marcado por la lnea roja punteada)

En el llenado de la conduccin, se recomienda realizar la operacin con sobrepresiones no superiores a 3,5 mca para
evitar el bloqueo del flotador de la vlvula. El fabricante no obstante, puede suministrar bajo pedido ventosas que
resistan sobrepresiones de hasta 9 mca (lmite marcado por la lnea roja punteada)

https://www.hutech.es/single-post/2017/02/27/El-aire-en-las-tuber%C3%ADas-II-c%C3%A1lculo-y-dimensionado-de-
ventosas