Qu es una Turbina de Vapor?

La turbina de vapor es una mquina trmica de combustin externa, giratoria que

transforma la energa cintica del vapor en energa de rotacin.

Una turbina de vapor es una turbo mquina motora, que transforma la energa de
un flujo de vapor en energa mecnica a travs de un intercambio de cantidad de
movimiento entre el fluido de trabajo (entindase el vapor) y el rodete, rgano
principal de la turbina, que cuenta con palas o labes los cuales tienen una forma
particular para poder realizar el intercambio energtico. Las turbinas de vapor
estn presentes en diversos ciclos de potencia que utilizan un fluido que pueda
cambiar de fase, entre stos el ms importante es el ciclo de Rankine, el cual
genera el vapor en una caldera, de la cual sale en unas condiciones de elevada
temperatura y presin. En la turbina se transforma la energa interna del vapor en
energa mecnica que, normalmente, se transmite a un generador para producir
electricidad.

Un Poco de Historia de Las Turbinas de Vapor

La forma y el funcionamiento de las turbinas de vapor recuerdan las ruedas

hidrulicas que an hoy se pueden ver en algunos ros y que se mueven por la
fuerza de la corriente de agua.

Las primeras turbinas de vapor se construyeron en la dcada de 1880.

Trabajando por separado, el ingls Charles A. Parsons y el sueco Carl Gustav de
Laval, crearon dos tipos distintos de turbinas de vapor. Desde aquellos tiempo, las
turbinas de vapor no han parado de evolucionar y mejorar gracias, en gran
medida, a las mejoras en los materiales con los que se construyen, que pueden
resistir presiones de hasta 35MPa (mega pascales) y temperaturas de hasta 600.

Cmo Funciona una Turbina de Vapor?

En una caldera se obtiene el vapor haciendo hervir agua. El combustible para

calentar el agua puede ser gas, petrleo, carbn o incluso uranio en las centrales
nucleares.

El vapor de agua producido es un vapor a mucha presin (alta presin) y con

alta velocidad. Imagina una olla (caldera) y la salida de vapor por el agujero de la
olla.

A travs de unos tubos, llamado toberas, el vapor generado en la caldera se lleva

hasta la turbina.
 Este vapor conducido por las toberas hasta la turbina, al llegar a la turbina golpea
los labes (paletas) y hace girar la turbina y su eje. El eje de la turbina se
llama rotor.

Puedes ver las partes de la turbina de vapor en la imagen anterior. Como vers
la caldera no forma parte de la turbina propiamente dicha, es un elemento externo
a la turbina.

A una fila de labes se le llama carrete. Puedes observar que una turbina est
formada por varios carretes y cada carrete tiene varios labes.

En definitiva la energa qumica del combustible utilizado para calentar el

agua se transforma en energa cintica (movimiento rotacin del eje).

Si el rotor est enganchado, por ejemplo, a una dinamo o un generador de

electricidad, al moverlo producir corriente elctrica.

Una vez que el vapor sale de la turbina ha perdido su fuerza y parte de su calor,
pero el vapor que quede a la salida lo aprovecharemos condensndolo
(convirtindolo de vapor gaseoso a lquido) y lo volveremos a llevar a la caldera
para posteriormente volver a calentarlo y utilizarlo de nuevo en el circuito.

Como ves es un circuito cerrado de vapor-lquido. De esta forma aprovechamos

el calor y la presin residual del vapor a la salida de la turbina siendo mucho
menores las prdidas que si lo enviramos al exterior (a la atmsfera)
perdindolo.
 Las prdidas son menores y el rendimiento de la mquina es mucho mayor al ser
un circuito cerrado.

La forma de condensar el vapor a la salida de la turbina es mediante lo que se

conoce como un condensador, simplemente son unos tubos de agua fra, que al
entrar en contacto con el vapor de la turbina, enfran el vapor y lo condensa. El
vapor as condensado, ahora lquido, todava tiene calor y por lo tanto llega a la
caldera con ese calor, lo que har ms fcil (que gastemos menos energa)
pasarlo de nuevo a vapor para volver a realizar el ciclo.

Esto ltimo es muy importante, para que quede claro, por ejemplo, un agua
lquida a 30C cuesta menos pasarla a vapor (100C) que si esta a 0. Gastamos
menos combustible en la caldera y por lo tanto tendremos mejor rendimiento.

En la figura vemos la mquina en circuito cerrado y su esquema. La bomba de

abajo es una bomba necesaria para llevar el vapor condensado del condensador a
la caldera.

Para mejorar el rendimiento, a veces, las turbinas tienen enganchado a su eje

dos o tres turbinas diferentes, de tal forma que el vapor golpea primero la primera,
despus la siguiente y as una a una hasta salir por la ltima. Lo que conseguimos
con esto es aprovechar al mximo la fuerza del vapor, golpeando varias turbinas,
en lugar de solo una. Se trata de que salga de la turbina con la mnima presin, y
que todo la que tena se aproveche al mximo antes de que salga e la turbina.

Si tiene 3 turbinas, se llaman respectivamente, turbina de alta, de media y de

baja presin. La primera ser la que golpea el vapor en alta presin, la segunda
turbina ser golpeada con vapor a media presin y la ltima a baja presin. Esto
mejora, de nuevo, el rendimiento de la mquina.

Tipos de Turbinas de Vapor

Tenemos dos tipos generales de turbinas de vapor, las de accin y las de accin
y reaccin.

Turbinas de accin: El vapor se distribuye a toda la seccin por medio de

toberas. A la salida de las toberas, la energa del vapor se transforma en energa
cintica que mueve los labes. Suelen tener varias toberas de entrada de vapor.
 Turbinas de accin-reaccin: Tambin llamadas solo turbinas de reaccin. Estn
formadas por carretes con labes fijos y labes mviles montados de forma
alternativa. Los fijos actan como toberas dirigiendo el vapor al siguiente carrete
mvil.
Aplicaciones de las Turbinas de Vapor

Las turbinas de vapor tienen muchas aplicaciones gracias a su versatilidad.

Inicialmente sirvieron como motores de embarcaciones que requeran mucha
potencia. El primer barco con turbina de vapor fue el Turbinia de Parsons, botado
en 1895.

En la industria, las turbinas de vapor se utilizan sobre todo en compresores y

bombas, si bienla aplicacin ms importante tiene que ver con la generacin de
energa elctrica. Se estima que las turbinas de vapor intervienen en el 75% de la
energa elctrica producida en el mundo. Se usan tanto en las centrales
trmicas (carbn, gas, biomasa, etc.) como en las centrales nucleares.

Actualmente, en algunas aplicaciones industriales se utilizan turbinas de gas, de

combustin interna como los motores de los coches, y que utilizan el gas
producido al quemar el combustible directamente sobre los labes para producir la
rotacin. Estas turbinas trabajan a temperaturas ms elevadas con gases a
1.000C o incluso a 1.300C para las turbinas de uso aeronutico en los aviones.
Pero esto ser otra clase diferente.

TURBINA DE GAS
La turbina de gas es un tipo de turbina de combustin interna. En trminos
generales, se puede decir que una turbina es un aparato de conversin de energa
que convierte la energa almacenada en el combustible en energa mecnica til
en forma de energa rotacional. El trmino "gas" se refiere al aire ambiente que es
absorbido y pasa al interior de la turbina y es utilizado como medio de trabajo en el
proceso de conversin de la energa.

El aire es absorbido en primer lugar hacia el interior de la turbina, donde se

comprime, se mezcla con el combustible y se enciende. El gas caliente resultante
se expande a gran velocidad a travs de una serie de labes de forma
aerodinmica transfiriendo la energa creada en la combustin para hacer girar un
eje de salida. La energa trmica residual del gas de escape caliente puede ser
aprovechada en una variedad de procesos industriales.
Componentes principales

Compresor

El compresor admite el aire exterior; luego compacta y presuriza las molculas de

aire mediante una serie de labes estacionarios y giratorios del compresor.

Cmara de combustin

En la cmara de combustin, el combustible se aade a las molculas de aire

presurizadas y se enciende.
Las molculas calentadas se expanden y se mueven a gran velocidad hacia el
interior de la seccin de la turbina

Turbina

La turbina convierte la energa del gas a gran velocidad en energa rotacional til
mediante la expansin del gas comprimido calentado a travs de una serie de
labes del rotor de la turbina.

Eje de salida y caja de engranajes

La energa rotacional de la seccin de la turbina es suministrada al equipo

impulsado a travs de un eje de salida mediante una caja de engranajes de
reduccin de velocidad.

Escape

La seccin del escape de la turbina extrae el gas consumido de la seccin de la

turbina y lo manda hacia la atmsfera.

APLICACIONES Y VENTAJAS

APLICACIONES

Aviacin militar: Para helicpteros, aviones de combate o caza bombarderos,

aviones de despegue vertical (Harrier V/tol y V/stol) En este caso se buscan
turbinas con temperaturas de admisin mas elevada para lograr mas altas
velocidades y despegues verticales
Aviacin comercial: Se utilizan aviones de turbina de chorro (turbo-jet) y de turbina
de hlice (turbo-fan). En las aerolneas de carga se emplean turbinas de gran
potencia.

Tuberas para transmisin de gas. Es de las industrias que ms utilizan turbinas de

gas. Las turbinas de gas han sido instaladas para impulsar compresores en
medidas superiores a 22500 KW (300 HP). Esta es una aplicacin excelente ya
que el gas natural es un combustible ideal y se requiere una gran cantidad de
fuerza motriz.

Transporte: En barcos, la alta potencia especfica de las turbinas de gas permite

realizar diseos de altas velocidades. Esto es muy til para barcos tipo containers,
botes moto-torpedo y grandes barcos de guerra. Tambin se usan en ferrocarriles,
en locomotoras de carga y trenes ligeros de pasajeros, pero solo en los ltimos ha
representado un cambio significativo.

Aeromodelismo: Actualmente se construyen pequeas turbinas de gas que

impulsan aeromodelos a control remoto. Estas se han vuelto las favoritas de los
seguidores de este hobby ya que le brindan al modelo una gran velocidad y
potencia, mejorando su rendimiento y versatilidad.

Generacin elctrica: Las compaas de servicios elctricos las utilizan para

cargas pico de trabajo en primer lugar. Los costos de instalacin y operacin,
siempre que se usen combustibles refinados, son favorables para trabajos
intermitentes. Los motores de aviacin adaptados para este servicio disponen de
un rpido arranque, aproximadamente dos minutos para arrancar a plena carga.
se han instalado plantas de potencia a carga pico arriba de 150 MW con un solo
generador.

.
UNIVERSIDAD NACIONAL
AUTONOMA DE MEXICO
FACULTAD DE ESTUDIOS
SUPERIORES ARAGON
TEMA: TURBINAS
GRUPO: 2763
MATERIA: LABORATORIO DE
MAQUINAS TERMICAS
NOMBRE: CALDERON BARRERA
JUAN JOSE
FECHA DE ENTREGA: MARTES
09/05/2017
CALIFICACION: _____________