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9 Septiembre de 2006

PUNTOS CIEGOS EN VEHCULOS PESADOS

Espacios de vida

A
l hablar de seguridad automotriz se suele mencionar la proteccin que los vehculos modernos
brindan a los ocupantes, parte de esto es que cuenten con carroceras de deformacin progra-
mada. Sin embargo, la forma y la configuracin de la misma carrocera generan obstculos que
impiden a los conductores tener un dominio total del campo visual que rodea al vehculo, estos
obstculos convierten un rea del exterior del vehculo en una zona difcil de observar, lo cual es especial-
mente sensible en los vehculos pesados debido a su altura y configuracin.

PUNTO
CIEGO

PUNTO CIEGO
PUNTO CIEGO

PUNTO
CIEGO

ES PROPIEDAD DE CESVI COLOMBIA S.A. Edicin No. 70 2006 CESVI COLOMBIA S.A.
Queda prohibida cualquier reproduccin escrita, magntica o digital de esta obra al igual que cualquier forma de comercializacin o puesta en disposicin del pblico en general.
BOLETN DE SEGURIDAD VIAL es una obra colectiva producida por encargo y por cuenta y riesgo de CESVI COLOMBIA S.A. Editado por Cesvi Colombia en septiembre de 2006.
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1. QU ES UN PUNTO CIEGO? y laterales de la carrocera, lo cual se convierte

en un punto ciego an ms grande. Vehculos
Tambin conocidos como ngulos muertos, estos articulados que no poseen camarote tienen una
son puntos que existen en los vehculos y obstaculi- zona ciega ms pequea, por lo cual podrn ha-
zan el campo visual de los conductores, es all donde cer uso del panormico trasero para reducir los
se crean zonas de riesgo en los que los dems veh- puntos ciegos considerablemente (foto No. 2).
culos desaparecen del campo visual del conductor y
pueden provocar accidentes de trnsito.

2. PUNTOS CIEGOS EN VEHCULOS PESADOS

Existen puntos ciegos en:

a. Laterales de cabina: En esta parte del vehculo,
los conductores tienen menos visibilidad en el
lado derecho, debido a que la puerta y guardafan-
go terminan a una altura considerable, esto ayuda
a que los giros a la derecha se conviertan en un
riesgo, porque estos dos elementos no permiten
que se vea un peatn o incluso un automvil. De
ah la necesidad de tener precaucin cuando se
realizan estas maniobras (foto No. 1).

Foto No. 2: Punto ciego lateral carrocera en curva

c. Cap: Este tipo de vehculos por su tamao hace

Puntos ciegos
laterales de cabina necesario que la altura a la cual se encuentra el
conductor sea mayor, as mismo la tapa que cu-
Foto No. 1: Puntos ciegos laterales de cabina bre el compartimento del motor es ms grande y
queda a mayor altura, lo cual produce un punto
b. Laterales: Las grandes zonas peligrosas que ciego bastante amplio tanto hacia adelante como
existen a ambos lados de los camiones son alta- hacia los lados del vehculo. Si el vehculo tiene
mente riesgosas debido a los amplios espacios un cap largo, el conductor podra no ver los pri-
que requieren para girar, en ese momento, es meros 3 a 6 metros que estn frente a su para-
imposible ver los automviles que vienen di- golpes delantero, suficiente espacio para que un
rectamente detrs de ellos o a su lado, incluso automvil se ponga y no se vea, en caso de una
al momento de cambiar de carril estos puntos frenada brusca del vehculo que se encuentra
ciegos laterales son muy peligrosos puesto que dentro del punto ciego delantero simplemente el
estos vehculos son demasiado altos. Los pun- conductor del vehculo pesado no podr verlo y
tos ciegos son creados por los pneles traseros lo arrollar (foto No. 3).

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3. REDUCIR LOS PUNTOS CIEGOS CON ESPEJOS

Para ayudar a observar lo que ocurre detrs del ve-

Punto ciego hculo existen los espejos retrovisores.
frontal
A menudo muchos conductores que desean cam-
biar de carril miran los espejos retrovisores y se
encuentran repentinamente con otro vehculo, que
hace cambio de luces o les pita como forma de avi-
sar que le estn cerrando el paso; las consecuen-
cias de hacer esto en carretera pueden ser fatales.
Sin embargo, no hay que confiarse nicamente de
Foto No. 3: Punto ciego frontal
ellos, porque no todo lo que reflejan corresponde
a la realidad pues tambin tienen puntos ciegos.
d. Parte trasera: Tanto en vehculos rgidos como ar-
En los espejos tambin existen puntos ciegos los
ticulados este punto siempre estar presente inde-
cuales se dan porque lo que se observa est deter-
pendiente que el vehculo est cargado o no, ya que
minado tanto por el tamao del espejo como por
los planchones por lo general son ms altos que
la distancia a que se encuentra el conductor. Si se
los vehculos livianos, as de esta manera el con-
representa el ojo del conductor como un punto y se
ductor no ver que se acerca por su parte posterior,
traza desde ese punto dos lneas rectas que termi-
si por alguna razn el conductor del vehculo pesa-
nan en los extremos izquierdo y derecho del espe-
do frena bruscamente, el vehculo pisa-cola podr
jo retrovisor, establece el ngulo de visin, que es
no tener suciente espacio para frenar y terminar
parcial. Si se quiere tener un campo visual mayor
chocando con el vehculo pesado o incluso podr
tendra que sentarse ms cerca del espejo.
terminar debajo de el (foto No. 4).
Una forma estructural de evitar los puntos ciegos
en los espejos retrovisores sera agrandarlos, lo
que en la prctica sera imposible ya que afectara
al trnsito.

4. CMO REDUCIR LOS PUNTOS CIEGOS

g Para reducir los puntos ciegos al cambiar de ca-

rril, se aconseja mirar dos veces el espejo retro-
visor antes de efectuar la maniobra, si no viene
nadie, conviene esperar dos segundos, volver a
observar y realizar el adelantamiento.

g Los conductores con mas experiencia deben

ocupar la visin perifrica, lo que significa es-
tar permanentemente mirando el espejo y dar
Punto ciego trasero
un vistazo por encima del hombro izquierdo o el
hombro derecho cuando sea necesario.
Foto No. 4: Punto ciego trasero

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g Otro consejo para minimizar considerablemente

el riesgo, es acomodar los espejos de tal modo
que pueda verse la parte de atrs del vehculo
y no su lado, de esta manera tambin ser ms
fcil maniobrar en espacios cerrados.
g Se puede tambin hacer un pequeo movimiento
del cuerpo hacia adelante, as de esta manera se
ampla el ngulo de visin externo en el espejo y
por tanto se aumentar considerablemente el espa-
cio o zona que se ve.
g Otra manera de reducir estos puntos ciegos es por
medio del uso de espejos convexos que nos dan
una zona ms amplia de visin, pero con este tipo
de ayuda se debe tener mucho cuidado puesto que Ventanilla
la imagen que muestra no es real, ya que varan inferior
los tamaos de los objetos que vemos as como las
distancias a las que se encuentran (foto No. 5). Foto No. 6: Ventanilla inferior

5. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

g Los puntos ciegos en los vehculos pesados son

ms amplios que en vehculos livianos.
g As como es importante reducir al mximo los
puntos ciegos, lo es tambin no estar dentro de
los puntos ciegos de otros vehculos.
g A mayor tamao del vehculo, mayor ser su
punto ciego adelante, atrs y a ambos lados.
g Los vehculos pesados necesitan ms espacio
para maniobrar. Los camiones deben colocarse
bien a la izquierda a fin de tener espacio para dar
vuelta a la derecha, y no pueden ver los autom-
viles que tienen a su lado o atrs, tenga especial
cuidado durante esta maniobra.
Ampliacin del
campo visual g Muchos conductores asumen errneamente que
desde los camiones y autobuses pueden ver mejor
la carretera porque se sientan a dos veces la altu-
Foto No. 5: Espejo convexo ra de los conductores de automviles pequeos,
apreciacin errnea, porque mientras tienen una
g En los giros a la derecha, tiene una gran utilidad la mejor vista hacia adelante y espejos retrovisores
ventanilla inferior en la puerta derecha (de contar con ms grandes, tambin tienen grandes puntos cie-
ella), esta debe mantenerse limpia para que no se dis- gos en los cuales pueden desaparecer vehculos
torsione la visibilidad a travs de ella (foto No. 6). pequeos.

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