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NEUMTICA E HIDRULICA
1. Introduccin.
Hasta ahora hemos estudiado cmo determinados objetos tecnol gicos se ponen en funciona-
miento con energa muscular , con energa elctrica o con energa trmica, entre otras.
Sin embargo, muchos sistemas funcionan gracias a un fluido, gas o lquido, que, sometido a
una presin elevada, mueve un elemento que realiza una accin. Se denominan circuitos
neumticos e hidrulicos, respectivamente.
En esta tema nos centraremos en qu son los circuitos neumticos, de qu elementos estn
compuestos, cmo funcionan y cules son sus aplicaciones.
Observa las siguientes imgenes:
Estas fotografas tienen algo en comn: el elemento o dispositivo que realiza la accin puede ser
movido por un fluido a presin, gas o lquido, desde un compresor o una bomba. Se trata de
circuitos neumticos e hidrulicos, respectivamente. Los circuitos neumticos emplean aire y los
circuitos hidrulicos utilizan aceite mineral.
Tanto el aire como el aceite se han escogido por sus numerosas ventajas: el aire es abundante,
se puede almacenar y es limpio; el aceite es resitente a la oxidacin y tiene propiedades lubrican-
cantes y refrigerantes.
Adems de las ventajas mencionadas en el prrafo anterior, la utilizacin del aire comprimido
presenta un gran nmero de aspectos positivos, pero no se puede olvidar que lleva asociado
tambin una serie de caractersticas negativas. En la tabla que se muestra a continuacin, pode-
mos estudiar comparativamente qu ventajas y qu inconvenientes existen en su uso.
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Neumtica
VENTAJ AS INCONVENIENTES
1.- El aire, tal y como se encuentra en estado
natural, nor malmente no presenta utilidad alguna
1.- El aire, como materia prima, es abundante y para el ser humano, por lo que se hace necesario
gratuito y no existe lmite alguno en su utilizacin. inicialmente comprimirl o para poder aprovechar
posteriormente su expansin. Por tanto, aunque la
2.- Puede almacenarse fcilmente en depsitos o materia prima sea gratuita, la energa que se tiene
acumuladores, y se transporta con facilidad a que utilizar para su compresin inicial y preparacin
travs de canal izaciones o tuberas a presin, sin posterior supone un valor que no se puede obviar.
que suponga ningn peligro para los operarios.
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Neumtica
Las aplicaciones de los circuitos neumticos e hidrulicos son muy variadas. Entre -y
ellas
su
destacan el cierre y la apertura de puertas de trenes y autobuses, los frenos
- de vehculos, las
mquinas excavadoras, los brazos de gra, los montacargas, los 2dispositivos de marcado, -
moldeo, estampacin y prensado, el accionamiento de mquinas herramienta y los sistemas de
fabricacin y empaquetado entre otros.
: el comportamiento del aire comprimido mediante presin y sus
La neumtica estudia
efectos mecnicos.
2. Magnitudes y unidades.
La obtencin y la ut ilizacin de aire comprimido para el funcionamiento de los
dispositivos neumticos nos obligan a tomar en consideracin dos magnitudes bsicas: la
presin y el caudal.
Presin
Definimos esta magnitud como la fuerza que se ejerce por unidad de superficie.
F
P
S
Donde P = presin resultante (Pa); F = fuerza ejercida (N); S = superficie de actuacin
(m2).
La unidad de presin en el Sistema Internacional (SI) se denomina pascal,
y se representa por el smbolo Pa.
Un pascal es la presin ejercida por una fuerza de un newton (N) cuando se aplica
perpendicularmente a una superficie de un metro cuadrado (m2).
En neumtica industrial, el pascal resulta una unidad muy pequea, po r lo que suelen
emplearse mltiplos, como el kilopascal (kPa) y el megapascal (MPa).
1 kPa = 1.000 Pa
1 MPa = 1.000.000 Pa
En los clculos tcnicos suelen emplearse tambin otras unidades, como el bar, la atms-
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atmsfera y el kilogramo por centmetro cuadrado (kg/cm ), medida usual de los manmetros.
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Recuerda que 1 bar = 10 Pa
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4. El grupo compresor.
El aire que rodea la Tierra se encuentra sometido a una presin en torno a 1 atm y para
utilizarlo en un circuito neumtico es necesario aumentar su presin. Esto se consigue por
medio del grupo compresor.
Este dispositivo est formado por una serie de elementos: el compresor pro piamente
dicho, el motor auxiliar, el refrigerador, el depsito y la unidad de mantenimiento.
El compresor
Es el elemento bsico del grupo. Su funcin consiste en aumentar la presin del aire que
se aspira de la atmsfera. Suele ir provisto de un filtro p revio que elimina las impurezas del aire
que se aspira.
- Compresores rotativos: estn constituidos por una cmara de compresin y un rotor. Al girar el
rotor, el compresor aspira el aire y lo comprime en la cmara. Existen de varios tipos.
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El depsito o acumulador
Cuando la instalacin lo requiere, se dispone de un depsito o acumulador a la salida
del refrigerador, donde el aire comprimido se almacena para ser utilizado cuando se necesite.
Los depsitos llevan incorporados dispositivos de seguridad, tales como manmetros,
termmetros y vlvulas de escape.
La unidad de mantenimiento
La calidad del aire comprimido es esencial para el buen funcionamiento y la duracin de
las instalaciones neumticas.
Para conseguir una buena calidad del aire es necesario someterlo a tres operaciones
previas: filtracin, regulacin y lubricacin. De estas funciones se ocupa la unidad de
mantenimiento, que est formado por un filtro, un regulador de presin con manmetro, un
lubricador y una vlvula de escape.
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6. Actuadores neumticos.
La capacidad de trabajo de los cilindros viene determinada por dos magnitudes: la carrera y el
dimetro.
Dada una determinada presin del aire, cuanto mayor sea la superficie del mbolo,
mayor ser la fuerza que ejerce el vstago, ya que:
D2
Fa P S P
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En el caso de los cilindros de doble efecto, adems de producirse una fuerza en el
avance del vstago, tal y como aparece en la expresin anterior, tambin se produce fuerza en
el retroceso del vstago, y viene determinada por la siguiente expresin:
D 2 d 2
Fr P S P
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Donde: F= fuerza ejercida por el vstago (N); P= presin del aire (Pa); D= dimetro del mbolo
(m) y d = dimetro del vstago.
Los actuadores neumticos se clasifican en dos grandes grupos: cilindros de simple
efecto y cilindros de doble efecto.
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Los cilindros de doble efecto son los ms utilizados a escala industrial, ya que presentan
ventajas respecto a los de simple efecto, como por ejemplo, que pueden desarrollar trabajo
tanto en la carrera de avance como en la de retroceso.
Una vlvula neumtica es un dispositivo que dirige y regula el paso del aire comprimido.
Vamos a ocupamos, en primer lugar, de las vlvulas distribuidoras, que son las encargadas de
interrumpir, dejar pasar o desviar el aire comprimido hacia una parte determinada del circuito.
Para identificar y representar simblicamente una vlvula segn la norma ISO, hemos de tomar
en consideracin el tipo de vlvula, el sentido de circulacin del aire por su interior, los tipos de
conexiones a las tuberas y los modos de mando y retorno.
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El tipo de vlvula viene dado por dos cifras. La primera indica el nmero de orificios o
vas para el aire de que dispone y la segunda, el nmero de posiciones de trabajo.
Por consiguiente, una vlvula 5/3 dispone de cinco orificios o vas y de tres posiciones de
trabajo.
El sentido de circulacin del aire se indica mediante flechas que se insertan en el
interior de cada cuadro.
Las conexiones de los orificios vienen indicadas de forma diferente segn se trate de
una fuente de aire comprimido o una salida libre.
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La vlvula 3/ 2
Segn la simbologa aceptada, este tipo de vlvulas disponen de tres orificios o vas para
el aire y dos posiciones de control o de trabajo.
Analizaremos ahora el funcionamiento de una vlvula 3/ 2 NC con mando manual y
retorno por resorte, cuya representacin simblica ser la siguiente:
Al igual que en el caso anterior, estas vlvulas actan como los pulsadores de los circuitos
elctricos. La diferencia fundamental respecto al otro tipo radica en el hecho de que, al volver
a la posicin de reposo, deja escapar el aire que previamente ha pasado a travs de ella.
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La vlvula 5/ 2
Este tipo de vlvula posee cinco vas para el aire y dos posiciones de control o trabajo.
El orificio 1 corresponde a la entrada del aire a presin, los se alados con los nmeros 2
y 4 son los de utilizacin de aire y los que se indican con los nmeros 3 y 5 muestran las salidas
de escape.
Este tipo de vlvulas se asemeja a los conmutadores elctricos, que permiten el paso alternativo
de la corriente a uno u otro circuito pero no interrumpen su circulacin.
Tambin existen vlvulas 4/2 y 5/3, cuyas acciones son similares a las de la vlvula 5/2.
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La vlvula antirretorno.
Permiten la circulacin del aire por las tuberas en un determinado sentido y la impiden
en sentido contrario. Para ello, disponen de un resorte unido a una pieza de cierre.
En la posicin de r eposo, el paso del aire a travs de la conduccin est bloqueado.
Cuando el aire pretende circular en el sentido permitido, la presin vence la resistencia del
resorte y se abre la conduccin.
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Al igual que las vlvulas bloque, estas tambin realizan funciones de regulacin y
control. Entre las ms habituales en un circuito neumtico podemos encontrar: las vlvulas
reguladoras de caudal bidireccionales y las vlvulas reguladoras de caudal unidireccionales.
Suelen instalarse a la salida de las cmaras de los cilindros. De este modo, puede
regularse la velocidad de desplazamiento del mbolo en su movimiento de avance.
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