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Ao de la Consolidacin del Mar de Grau

Sub Gerencia de Transporte y Seguridad Vial

INFORME N 038-2016-SGTySV-GSCyT/MVMT/njcp

A : Jos Carlos Purca Cabana


Subgerente de Transportes y Seguridad Vial.

Asunto : Solicitud de Instalacin de Reductores de Velocidad (Giba).

Referencia : Documento Simple N 009445 (20/05/2016)

Fecha : Villa Mara del Triunfo, 13 de junio de 2016.


Tengo el agrado de dirigirme a usted, en atencin al documento de la referencia y a la vez hacerle
de conocimiento que el Sr. Flix Huamani Alaluna, Secretario General del Comit 15, solicita la
instalacin de tres (03) reductores de velocidad en la modalidad de resalto circular (Giba) en el Jr.
Santa Catalina cuadra 2 Zona de Jos Carlos Maritegui; esto obedece a la excesiva velocidad
con la cual operan los vehculos motorizados.

BASE LEGAL

1. Segn el Artculo 194 de la Constitucin Poltica de Estado , modificado por la Ley de


Reforma Constitucional N 27680 establece que las Municipalidades Provinciales y Distritales
son rganos de Gobierno Local, con autonoma Poltica, Econmica y Administrativa en los
asuntos de su competencia.

2. Que, la Ley Orgnica de Municipalidades Ley 27972, en el articula 81 inciso 1 numeral


1.3, establece como funciones especficas exclusivas de las municipalidades provinciales e
materia de trnsito, vialidad y transporte pblico lo siguiente: Normar, regular, organizar y
mantener los sistemas de sealizacin y semforos y regular el trnsito urbano de peatones y
vehculos.

3. En la Resolucin de Gerencia N 202-2014-MML/GTU, dispone los criterios para la


instalacin de resaltos circulares o Giba de la siguiente manera: Slo se podr instalar
reductores de velocidad en vas de la Provincia de Lima (Vas metropolitanas y locales).,
previa evaluacin de la GTU.

4. En el Ordenanza N 341-MML, Ordenanza del Sistema Vial Metropolitana de Lima, se


establece que la Municipalidad Metropolitana de Lima, tiene a su cargo el mantenimiento,
rehabilitacin, remodelacin, sealizacin horizontal y vertical, semaforizacin, ornato,
publicidad y mobiliario urbano de las Vas Expresas, Arteriales y Colectoras del Sistema Vial
Metropolitano, adems de todas las vas del Cercado de Lima

5. El Reglamento de Organizacin y Funciones de la Municipalidad de Villa Mara del


Triunfo, dispone que, son funciones y atribuciones de la Sub Gerencia de Transportes y
Seguridad Vial:
a. Elaborar proyectos normativos necesarios con el objetivo de regular, advertir o
encauzar el trnsito en el distrito de Villa Mara del Triunfo.
b. Evaluar las solicitudes de instalacin de gibas, sealizacin, zonas rgidas,
declaracin o modificacin de los sentidos de circulacin vehicular, zonas
reservadas y zonas de seguridad del distrito y gestiones su aprobacin ante la
Municipalidad de Lima.

6. En el Texto nico de Procedimientos Administrativos de la Municipalidad de Villa Mara


del Triunfo TUPA (Aprobada 11 de febrero del 2002 mediante ordenanza N 060-
2002/MVMT - Actualizado el 12 de Noviembre del 2010), especifica los siguientes requisitos
para la autorizacin para la instalacin de reductores de velocidad (Gibas).

NJCP
Jr. Jos Glvez N895, Cercada, Villa Mara del Triunfo
Ao de la Consolidacin del Mar de Grau

Sub Gerencia de Transporte y Seguridad Vial

SITUACION ACTUALDE LA VA

Segn la Ordenanza N 341-MML, normativa que regula el sistema de clasificacin vial en


la Provincia de Lima; dicho ello el Jr. Santa Catalina, es una va de carcter local.
Los vehculos motorizados, actualmente desarrollan una circulacin de doble sentido en las
vas locales mencionadas.
La seccin vial del Jr. Santa Catalina est compuesto (vereda, calzada, vereda).
La escasa sealizacin horizontal no ayuda a ordenar el flujo vehicular ni peatonal
generndose un desorden de derecho de paso entre el vehculo y peatn y en ocasiones
vehculo con vehculo.
El Jr. Santa Catalina cuadra 02, presenta un flujo vehicular mixto elevado caracterizndose
en su mayora por vehculos de transporte privado y vehculos menores.
Se generan conflictos vehiculares y peatonales debido a la falta de una buena
canalizacin.
Conflictos peatonales en todos los inicios de cada cuadra debido a los giros a la derecha e
izquierda, proveniente de las avenidas Jos Carlos Maritegui y Cesar Pando Egusquiza.
Ante la falta de un agente ordenador de la circulacin del trfico los vehculos realizan
movimientos desordenados que incrementan la posibilidad de accidentes.
La falta de cruceros peatonales hacen que el flujo de peatones no crucen por las esquinas
y en ocasiones lo hagan a la mitad de la va.
La falta de dispositivos de control para la circulacin de los peatones, propicia que los
peatones crucen aprovechando las brechas vehiculares, por caminos ms cortos entre los
vehculos.
El volumen de trnsito en la va es regular a lo largo del da, puntualmente en horarios de
la maana de 7:00 9:00 am.

JUSTIFICACIN TCNICA

La operacin vehicular en el Jr. Santa Catalina cuadra 2, presenta un flujo vehicular mixto
elevado caracterizndose en su mayora por vehculos de transporte privado y vehculos
de menores.
De los informes presentando por las Comisarias de Villa Mara del Triunfo establecen, que
es un cruce muy accidentado, debido a la falta de dispositivos de control de trnsito.
Ante la falta de un agente ordenador de la circulacin del trfico los vehculos realizan
movimientos desordenados que incrementan la posibilidad de accidentes.
De acuerdo a la Directiva N 001-2014-MML/GTU, dispone los criterios para la instalacin
de resaltos circulares en casos de:
a) Cuando exista problemas de inseguridad entre vehculos que se desplazan en
una va o en una interseccin sin control semafrico y policial.
b) La instalacin de reductores de velocidad deber atender a la necesidad de
reforzar el carcter demandante de cruce peatonal sobre una va en una zona sin
control semafrico y policial, mejorando a la seguridad vial para los usuarios de la
va.
c) En el caso que se compruebe que las seales de trnsito verticales horizontales
que se hayan implementado no logren cumplir con la funcin de reducir la
velocidad y bajar los ndices de accidentabilidad.
d) Ocurrencia de un accidente de trnsito anual durante los dos ltimos aos, al cual
haya contribuido el factor de velocidad.

NJCP
Jr. Jos Glvez N895, Cercada, Villa Mara del Triunfo
Ao de la Consolidacin del Mar de Grau

Sub Gerencia de Transporte y Seguridad Vial

Figura 01 Registros Fotogrficos Jr. Santa Catalina cuadra 2

Seal vertical (R-1) instalada, no logra cumplir la Ubicacin de la giba a instalar, a la altura del Jr. Santa
funcin de reducir la velocidad. Catalina N 222.

CONCLUSIONES Y RECOMENDASIONES

De la verificacin tcnica que se llev a cabo el da 13 de junio al lugar de referencia se


determin tcnicamente la factibilidad de lo solicitado, con relacin a la medida a
implementarse para evitar accidentes de trnsito.

Instalar tres (03) reductores de Velocidad en la modalidad de Giba; en el Jr. Santa Catalina
cuadra 02, de mismo modo se recomienda realizar un estudio de sealizacin (Instalar las
seales de trnsito respectivas), como medida complementaria.

Se recomienda a la Subgerencia de Transporte y Seguridad Vial elevar el proyecto de


Oficio a la Subgerencia de Ingeniera de Trnsito de la Gerencia de Transporte Urbano de
la Municipalidad Metropolitana de Lima, para su evaluacin y autorizacin respectiva
de la instalacin del Reductor de Velocidad (Giba), con la finalidad de otorgar seguridad al
desplazamiento de las personas.

Cabe indicar que el presente informe solo representa una opinin tcnica respecto al
punto propuesto lneas arriba, toda vez que la entidad encargada de evaluar y autorizar
es la Gerencia de Transporte Urbano de la Municipalidad Metropolitana de Lima.

Se adjunta el plano de ubicacin del reductor de velocidad (giba) a instalar.

Es todo cuanto informo a usted, para su conocimiento y fines que estime conveniente.

Atentamente,

Noe J. Ccuno Perlacios


Tcnico en Trnsito

NJCP
Jr. Jos Glvez N895, Cercada, Villa Mara del Triunfo

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