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  • Revista Tráfico - Nº 30 - Febrero de 1988. Reportaje Kilómetro y Kilómetro: Medinaceli-Logroño (N-111) - Piqueras... Ese Escollo

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    Revista Tráfico - nº 30 - Febrero de 1988. Reportaje Kilómetro y kilómetro: Medinaceli-Logroño (N-111). Piqueras... ese escollo http://metidosencarretera.esy.es/documentos/trafico-kmakm/kmakm30_medinacelipamplona.html

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    Revista Tráfico - nº 30 - Febrero de 1988. Reportaje Kilómetro y kilómetro: Medinaceli-Logroño (N-111). Piqueras... ese escollo

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    N-111: Medinaceli- Logrofio Medinaceli, patria del cantar del Mio Cid, hasta Logroiio, el retiro del general Espartero tras su regencia, podria decirse que es hoy tun perfecto placer, tun relajamiento, de no ser por dos circunstancias que rompen de modo distinto el discurrir por una casi perfecta alfombra de asfalto. La primera es, claro, el puerto de Piqueras; la segunda, aunque circunstancial, as ‘obras de acondicionamiento que se levan a cabo entre el propio alto de Piqueras y Villanueva de Cameros: veinticinco kilémetros de un suplicio ue, segtin las previsiones del MOPU, dard fin este mismo aft. El resto del recorrido, insistimos, es précticamente un tapiz. rifts 95 TOE me ee aE esate soreness an tases Sh ud etna at are SS eee Soles ee Sis geomet Se eee ee ae Semis! Sree Sion haa i) ye ry eens anaes anecenpeetenae ST RAareNet eect Serene aria eee ieee coe ca penepatee eee Peace ace Eo Mri Moet ei ey aan aoe co Tce oe aes eta m ee Sa a opto metodo one imac 4 nities cremate sre kgs mae ee Sev iien Mellel ye a Sacra tees Sone eee er a RIEU Gablacavan se ee cemranioaman Soiceesseecenes ene ere rae Stee ene eee te ois tl a Ay wes Se ony ee iat eae eee mpeaieeunes Soccer Soe ceias en ee eet Seb tas nn Senne Ta ES ne note oe ene eee ae eet ree a Satan ws Te ols os oes oe ae ceate aie aera eer s ees eee eer aren 300 feta aa ee es sees een cee Geet Teese Caper eens Mi romnceoe Soper bieton tern Goce ee ee ES rie ce ecanemrtenere Eerineyasen eed oe ere eet eects eo ake eee eet eee ee Sey akoesy Seer hk ono ca ules Soe See Steal he Bi EG ae i da a 96 rian Pn co vase ‘chao LA La entrada a la ‘ludad de Soria, uno de los peores ‘ramos de odo el recorido. CB) (Rites ae Lupia La travesta de Almazdn se ‘eatrecha a slo cinco metros en el puente sobre ef Duero. La niebla, factor ahadido. puntos negros, la mejora sustancial de la ‘carretera ha disrhinuido los riesgos. La con- dduccin es absolutamente cémoda y el tr fico, més bien escas. EL PELIGRO DE LA NIEBLA Kms. 180-182.—Se suceden diversos ‘cambios de rasante en una recta prolonga- da, pero la seializacion es perfecta, lo mis- mo que el estado general de la carretera. No obstante, el peligro eventual lo pone la riebla, que se hace mds y mas densa por ‘momentos ‘Km, 19%0—Curva peligrosa, con veloc dad maxima recomendada a 80 km/ho En su proximidad se encuentra ubieado un puesto de socorro dela Cruz Roja, poco an- ‘es del comienzo de la travesta de Almazan. Piqueras irae aes fal recomlenda especial atencin la pos bie irupen en a calnds de animales Sul tor Ef lguna cei a aesead alga docidente 8 causa de venadoe bales. Be vaio scan a aw ai isis en‘sonat umbrous, poo antes de fue una larga roca en la que se ba he Xo neces recordar Ta aacSa a. 100 iimors— nes ponga en la pobacsn dl ike nombre Kin, 30. la travesa de Lobia —la signa Latin de las gues namantnas—

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