Seleo e negociao com transportadores

Uma vez decidida a utilizao de terceiros, torna-se necessrio estabelecer

critrios para seleo de transportadores. So sete os principais critrios
utilizados na seleoo dos prestadores de servios de transporte:
confiabilidade; preo; flexibilidade operacional; flexibilidade comercial,
sade financeira; qualidade do pessoal operacional; e informaes de
desempenho.

O primeiro, e normalmente mais importante, critrio para seleoo de um

prestador de servios de transporte tende a ser a confiabilidade, ou seja, a
capacidade de cumprir aquilo que foi combinado como, por exemplo, prazos
de entrega e coleta, disponibilidade de veculos, segurana, preo,
informaees. Surpresa desagradvel tudo que um embarcador quer
evitar. No mundo do just-in-time em que vivemos nos dias atuais, desvios no
planejado podem resultar em impactos substanciais na operaoo do
destinatrio. Portanto, ter certeza de que o planejado vai ser cumprido,
um critrio fundamental na hora de selecionar um transportador.

O preo, como no poderia deixar de ser, tende a ser o segundo critrio

mais importante. De fato, enquanto a confiabilidade tende a ser um critrio
qualificador, ou seja, uma condio mnima necessria para um
transportador ser pr-selecionado, o preo tende a ser um critrio
classificador, ou seja, dado que o critrio confiabilidade foi atendido, aquele
transportador com menor preo tende a ser selecionado. Importante
lembrar, no entanto que, muitas vezes, critrios de desempenho so to
crticos, como no caso de produtos perigosos, ou de altssimo valor
agregado, que as questes de segurana pesam mais do que simplesmente
o preo do frete.

Flexibilidade, tanto comercial, quanto operacional, tem se tornado um

critrio cada dia mais importante no processo de seleoo de
transportadores. No mundo turbulento em que hoje vivemos, onde a
segmentaoo de clientes e mercados cada vez mais utilizada, e a
inovao uma constante, ter flexibilidade para adaptar a operaoo e
renegociar preos e contratos uma necessidade bsica da maioria dos
embarcadores. Questes como local e horrios de entrega, tipos de veculo
e embalagem, nveis de servio, so algumas das dimenses importantes de
flexibilidade valorizadas pelos embarcadores.

A sade financeira do prestador de servio outro critrio crescentemente

utilizado na hora de selecionar uma transportadora. A forte tendncia por
parte dos embarcadores, de reduzir o nmero de transportadoras utilizadas,
assim como de estabelecer um relacionamento cooperativo de longo prazo,
faz com que a sade financeira do fornecedor de servios cresa de
importncia. Nada pior do que investir tempo e recursos no
desenvolvimento de um relacionamento sob medida, para descobrir mais
adiante que o parceiro no tem condies de acompanhar suas
necessidades, seja em termos de capacidade de transporte, seja em termos
de modernizao tecnolgica ou gerencial.

Com a crescente sofisticao das operaes de transportes, tanto do ponto

de vista tecnolgico, quanto do ponto de vista de servios, a qualidade do
pessoal operacional passou a ter uma importncia fundamental no
desempenho dos transportadores. Por qualidade do pessoal entenda-se
educao formal, capacitao tcnica, e habilidade comportamental.
Portanto, ao selecionar uma transportadora, torna-se cada vez mais
necessrio conhecer e analisar o perfil profissional do pessoal operacional.

O monitoramento contnuo das operaes uma das principais

caractersticas das empresas modernas que possuem sistemas logsticos
avanados. Ao contratar um terceiro para executar suas operaes de
transportes, as empresas correm o risco de perder contato com seu
desempenho no campo. Para garantir que isto no acontea, torna-se
necessrio selecionar um prestador de servios com capacidade de medir o
desempenho e disponibilizar as informaes para a empresa contratante.
Relatrios tpicos que podem ser disponibilizados so, por exemplo, o
percentual de entregas efetuadas em at 24 horas, 48 horas, ou 72 horas,
para cada classe de cliente, para cada cidade, ou para cada regio.
Importante tambm identificar problemas ocorridos durante a operao
de entrega, e as causas destes problemas. Apenas como exemplo,
poderamos pensar em um relatrio mensal que indicasse o nmero de
ocorrncias de tentativas frustradas de entrega, e as principais causas
destas ocorrncias, como por exemplo, ausncia do destinatrio, ou
endereo no existente. Com isto torna-se possvel eliminar as causas dos
problemas, evitando-se assim que os mesmos venham se repetir no futuro.

O processo de negociao deve ser visto como uma tarefa continua e

estruturada, cujo objetivo a melhoria permanente, voltada para reduo
de custos e melhoria da qualidade dos servios. Para tanto, torna-se
necessrio desenvolver um relacionamento cooperativo, com base na
confiana e intercmbio sistemtico de informaes. Um instrumento bsico
para o processo de cooperao a planilha de custos. Grande parte dos
itens de custos, tanto os fixos, quanto os variveis, podem ser alterados ou
controlados atravs de um planejamento adequado. Vejamos o caso do
transporte rodovirio. A escolha do veculo tem influncia direta sobre os
custos de combustvel, manuteno, depreciao, capital e seguros. A
utilizao de veculos mais potentes, e muitas vezes mais caros, acabam
jogando para cima os custos do transporte, desnecessariamente. Dado o
tipo de carga, os volumes tpicos dos pedidos, e as rotas a serem cobertas,
torna-se possvel escolher o veculo mais adequado operao, e que
gere o menor custo de transporte. O nmero de horas que o veculo ir
rodar por dia, tambm tem um impacto direto no custo por tonelada
quilometro transportado. Quanto maior o nmero de horas rodadas, menor
o custo mdio por tonelada quilometro. Um planejamento conjunto entre
embarcador, destinatrio e transportador permite a maximizao das
horas trabalhadas por ms ou por ano.

Outro fator que influencia diretamente o custo unitrio do transporte o

tempo gasto com as atividades de carregamento e descarregamento. De
novo, o planejamento conjunto, envolvendo embarcador, destinatrio, e
transportadora, permite o planejamento adequado das tarefas de embarque
e desembarque, reduzindo desta forma o tempo parado, e, portanto o custo
unitrio do transporte. Dois outros mecanismos que permitem o aumento
da eficincia do transporte, e, portanto, seu custo, o uso de tecnologias
de informao, como computador de bordo, GPS, e roteirizadores, e
polticas inteligentes de consolidao de cargas.

A consolidao de cargas, ou seja, buscar trabalhar com grandes volumes,

utilizando os maiores veculos possveis, a plena capacidade, um dos
principais mecanismos para reduzir os custos de transporte. A estratgia
mais simples para se consolidar cargas postergar os embarques para
uma determinada rota, at que haja carga suficiente para atingir a
capacidade mxima do veculo utilizado. O problema com esta
estratgia, que ela afeta negativamente o servio ao cliente, tanto no
que diz respeito ao prazo de entrega, quanto consistncia destes prazos.
A postergao da sada implica a no existncia de uma freqncia
definida de sadas, tornando bastante incerto os prazos de entrega,
gerando atrasos e incertezas sobre a real data de entrega.

A maneira inteligente de alcanar a consolidao atravs da

montagem de uma rede de instalaes envolvendo terminais de cross-
docking ou de transbordo, onde atravs da coordenao entre veculos
de grande porte, para transferncias entre terminais, e veculos de
pequeno porte, para coleta e entrega, torna-se possvel alcanar
consolidao, sem prejudicar a qualidade de servios medida pelos
prazos de entrega e por sua consistncia.