Documenti di Didattica
Documenti di Professioni
Documenti di Cultura
SENA
2017
1
Tabla de contenido
1. Resumen Inicial .................................................................................................... 3
2. Introduccin ......................................................................................................... 4
3. Exposicin del tema ............................................................................................. 5
3.1 Transporte Internacional areo .................................................................. 6
3.2 Transporte Internacional terrestre .............................................................. 7
3.3 Transporte Internacional martimo ............................................................. 9
3.4 Organizaciones Internacionales de transporte .................................................. 9
4. Conclusiones ....................................................................................................... 12
5. Bibliografa .......................................................................................................... 14
2
1. RESUMEN INICIAL
La globalizacin de las economas es una realidad que exige de los pases un esfuerzo
para optimizar sus procesos productivos, siendo la disponibilidad y accesibilidad de los
bienes una condicin necesaria para lograr una mayor competitividad en el contexto
internacional. Teniendo en cuenta que una de las principales estrategias de
internacionalizacin del gobierno nacional ha sido la firma de acuerdos comerciales con
diferentes regiones y pases del mundo.
Teniendo en cuenta los problemas de la situacin actual del trasporte de carga es claro que se
requiere de objetivos y de las polticas del gobierno nacional para que sean la facilitacin del
transporte y el comercio, la eficiencia en funcin de los costos y de los servicios de transporte,
la seguridad de la cadena de suministro, y la inversin en infraestructura vial, y que estas se
combinen en un marco de poltica global y estratgico que permita ofrecer a la economa
nacional las condiciones adecuadas para aumentar la competitividad en los mercados
internacionales. Razn por la cual la infraestructura y los servicios de logstica en el sector de
transporte de carga deben ser eficientes, rentables, confiables y sostenibles.
3
2. INTRODUCCION
Las diversas legislaciones internas de los distintos pases que tena que atravesar un
transportista en la realizacin de un transporte internacional constituyeron siempre un
obstculo para esa seguridad y rapidez, as la existencia de normas diferentes relativas a
la circulacin y sealizacin de carreteras, caractersticas que tienen que reunir los
vehculos, regmenes aduaneros distintos, etc. hicieron que resultase imprescindible tratar
de alcanzar una normativa unificada para el mayor nmero posible de pases.
Ello ha hecho que el transporte internacional, adems de estar sujeto como el transporte
nacional a una normativa interna, est tambin sometido a una normativa internacional, que
constituye su marco jurdico, estando ste formado por el conjunto de acuerdos, convenios o
tratados internacionales que, suscritos por los diferentes pases, se convierten en leyes
nacionales una vez que han sido ratificados por los parlamentos respectivos.
4
3. EXPOSICION DEL TEMA
El sector transporte cumple una labor vital para cualquier pas, no solo a nivel econmico
sino social, pues de ste depende en gran parte la competitividad de un pas. En el caso
del transporte terrestre de carga, permite la movilizacin de todos los productos de una
regin a otra, incluyendo todos aquellos para exportacin o los importados.
El transporte internacional de mercancas es una de las piezas clave dentro del comercio
exterior de un pas y su cadena logstica. A medida que las actividades de exportacin e
importacin han ido aumentando y evolucionando, el transporte se ha ido adaptando a las
ltimas tecnologas e industrias. Cuenta con diferentes modalidades:
5
Transporte internacional areo: ideado para el transporte de pasajeros, es el
que menos se utiliza para el transporte de mercancas ya que es en el que menos
carga pesada se puede transportar. No obstante, en los ltimos aos se ha visto
un crecimiento y aumentan los diseos de aeronaves diseadas para la carga de
mercancas.
Como hemos indicado anteriormente, el transporte areo estaba ideado para mover
pasajeros de una zona geogrfica a otra. Sin embargo, en los ltimos aos se ha visto un
crecimiento del transporte de mercancas por va area dentro del comercio internacional
para lo que han ideado nuevas aeronaves destinadas a la carga de mercancas.
Entre sus ventajas podemos destacar la rapidez y la seguridad -ya que es la modalidad de
transporte con menos siniestralidad-. Como inconvenientes, se debe apuntar sobre el precio y
la limitacin de carga debido a los espacios reducidos de los aviones. La carga en los
aeropuertos se controla con los Unit Load Device (ULD) que son contenedores o pales
metlicos adaptados a las medidas del avin para cargar las mercancas. Estos agilizan el
trabajo y mecanizan las tareas de carga siendo totalmente controlado el contenido.
6
Hay diferentes leyes y decretos que controlan el transporte areo:
generales y sectores diferenciados con varios decretos, como la Ley General para
la Defensa de los Consumidores y Usuarios publicada en 2007.
Normativa estatal: La ltima versin de Navegacin Area busca regular el espacio
areo, aeronaves, aeropuertos, los contratos de transporte de mercancas, seguros y
trfico areo. Mientras, la Ley de 2003 sobre Seguridad Area regula la seguridad civil
y del transporte areo y establece que el ministerio de Fomento es la autoridad
aeroportuaria en Espaa, siendo la encargada de controlar todos sus aspectos.
TIR (Transporte International Routier): Creado en 1975 por las United Nations
Economic Commission for Europe (UNECE). Se aplica al transporte internacional
de mercancas bajo precinto y que intenta minimizar el nmero de inspecciones y
agilizar los trmites en aduanas.
8
3.3 Transporte internacional martimo
Ley de Navegacin: Actualizada en 2014. Aborda los aspectos que afectan las
relaciones jurdicas de la navegacin martima.
Convenio de las Naciones Unidas sobre el Transporte Martimo de Mercancas,
1978
9
Certificado de Almacn de la FIATA
Instrucciones de Envo
Las Reglamentaciones de la IATA sobre Carga Perecedera (PCR por sus siglas en ingls)
es una gua de referencia para todas las partes involucradas en el embalaje y manejo de
perecederos por transporte areo. El CITES recomienda que todas las partes que
participan en la preparacin y el transporte de especmenes de plantas vivas sigan las
instrucciones de las PCR y las incorporen a su legislacin nacional.
10
precisos y confiables. Se utilizan tanto mensajes EDI como cdigos IMP CARGA y
mensajes XML.
11
SMDG es un grupo de usuarios para las lneas navieras, terminales de
contenedores y autoridades portuarias y desarroll estndares para la industria de
contenedores martimos, para el intercambio de informacin de planes de estiba y
de movimientos individuales de contenedores martimos haca, al interior y desde
los puertos.
4. CONCLUSIONES
El transporte est condicionado por sus vehculos, infraestructuras, por las formas de
utilizarlo y por la sociedad en la que es usado.
Las compaas de transporte son las ms importantes dentro de cada pas por la cantidad
de avances que ha logrado este sector. Los servicios de transportes pblicos tienen
diferentes modos, zonas y servicios dependiendo de la finalidad que tenga en transporte
dentro de ellos. Tambin intervienen en ellos el usuario, el transportista y las
administraciones del municipio, provincia o pas.
12
El carcter internacional del transporte hace necesario que tambin tenga que existir la
cooperacin y coordinacin internacional.
Los grandes centros generadores o receptores de trfico estn condicionados por el tipo
de geografa, economa o poltica que tienen.
Los grandes pases desarrollados (con mucha riqueza mundial), forman una red densa de
transportes con altos consumos energticos y un mercado internacional donde muchas
mercancas y personas son transportadas por todo el mundo. Sus infraestructuras y
servicios son muy complejos y estn muy desarrollados. Los pases menos desarrollados
tienen un transporte de menor complejidad con pocos avances tcnicos y con
infraestructuras poco desarrolladas. El nmero de desplazamientos es escaso y los
transportes que se producen son a causa del escaso mercado internacional en el que
estn involucrados.
En ambos casos se puede sacar relacin entre las rentas, los ndices de desarrollo
(produccin y consumo de energa), el transporte interno (niveles de motorizacin o
densidad de infraestructuras) y la participacin de los pases en el trfico internacional.
Del transporte se tiene doble acepcin. Se puede entender y emplear como la accin de
llevar los bienes o personas, de un lugar a otro. Tambin como el conjunto de los diversos
medios para el traslado de bienes o de personas.
Los medios de transporte han tenido y seguirn teniendo un papel de primer orden en la
historia de la humanidad. Su constante evolucin, que va desde el propio esfuerzo fsico
humano y el uso de animales hasta la invencin de las mquinas, ha permitido el
desarrollo alcanzado por el intercambio comercial.
13
5. BIBLIOGRAFIA
http://www.monografias.com/trabajos88/transporteinternacional/transp
orteinternacional
https://prointer123.wordpress.com/2012/07/17/los-diferentes-tipos-de-
transporte-en-la-exportacion
http://medtransparamyx.blogspot.com.co
http://www.nuestromar.org/servicios/informaciones/organismos
http://www.fomento.gob.es/MFOM/LANG_CASTELLANO/DIRECCIONE
S_GENERALES/AVIACION_CIVIL/ORGANISMOS_INTERNACINALES/
http://www.minambiente.gov.co/images/AsuntosambientalesySectorial
yUrbana/pdf/sustancias
14