Gestion de Pavimentos 1

Ingeniera Investigacin y Tecnologa, volumen XVII (nmero 2), abril-junio 2016: 223-235
ISSN 1405-7743 FI-UNAM

(artculo arbitrado)
doi:10.1016/j.riit.2016.06.007
Un sistema de gestin de pavimentos basado en nuevas tecnologas

para pases en va de desarrollo
A Pavement Management System Based on New Technologies
for Developing Countries
Macea-Mercado Luis Fernando

Universidad del Norte, Colombia
Correo: lmacea@uninorte.edu.co Mrquez-Daz Luis Gabriel
Universidad Pedaggica y Tecnolgica de Colombia
Escuela de Transporte y Vas
Morales Luis Correo: luis.marquez@uptc.edu.co
Universidad de Crdoba, Colombia
Correo. morales8430@hotmail.com
Informacin del artculo: recibido: febrero de 2015, aceptado: octubre de 2015
Resumen
El acelerado crecimiento de la ciencia y la tecnologa ha propiciado el desa-

rrollo de soluciones cada vez ms acertadas a los diversos problemas que
Descriptores:
enfrenta la sociedad moderna. En los procesos de gestin de pavimentos es
posible desarrollar tecnologas de apoyo orientadas hacia la valoracin fun- JHVWLyQGHSDYLPHQWRV
cional de pavimentos. El presente artculo propone y discute la implementa- VHJXULGDGYLDO
cin de un sistema para pases en va de desarrollo, que est basado en QXHYDVWHFQRORJtDV
nuevas tecnologas que facilitan la toma y anlisis de informacin para los VLVWHPDVGHLQIRUPDFLyQ
procesos de gestin de pavimentos, con tiempos y costos razonables. El sis- JHRJUiILFD
tema propuesto utiliza un vehculo equipado con elementos que permiten el SDtVHVHQYtDGHGHVDUUROOR
-
vimentos, as como la generacin de mapas de deterioro vial a travs de
-
nes en torno a polticas de inversin en infraestructura vial.
Un sistema de gestin de pavimentos basado en nuevas tecnologas para pases en va de desarrollo
Abstract
The rapid growth of science and technology has led to the development of increas-
ingly accurate solutions to the various problems facing modern society. In pave-
Keywords:
ment management processes, it is possible to develop enabling technologies for
functional assessment of pavements. This article proposes and discusses the imple- pavement management
mentation of a system for developing countries, which is based on new technolo- road safety
gies which facilitate the collection and analysis of information for pavement new technologies
management processes with low cost and reasonable time duration. The proposed geographic information
system uses a vehicle equipped with components that automate the registration system
and geographic location of pavement damages and generate maps of road deterio- GHYHORSLQJFRXQWULHV
ration through WEB platforms, which can be used to support policy decisions on
road infrastructure investment.
Introduccin mantenimiento integral, involucrando 11 corredores

Mantener en buen estado la infraestructura vial es im-
portante para evitar sobrecostos de operacin en el
transporte de personas y bienes. Un pas que permita el un plan de accin que involucraba el inventariado de
deterioro de su infraestructura vial tendr sobrecostos
de operacin vehicular en un rango que se puede ubi-
car entre 1 y 3% de su producto interno bruto nacional -
(Bull, 2003). Adems, la funcionalidad que debe ofrecer cin que permitan mejorar el ndice de servicio del co-
la red de carreteras de un pas es crucial para la seguri- rredor. El pas tambin emple la estrategia de
dad y comodidad de los usuarios. De ah la importancia
que tiene la gestin de pavimentos, concepto que sur- -

combinando diferentes actividades para proveer y ad-
ministrar pavimentos. El objetivo bsico de la gestin visual, que consiste en la categorizacin del estado de la
de pavimentos ha utilizado informacin segura y con- va en bueno, regular o malo, de acuerdo con la percep-
sistente para desarrollar criterios de decisin, posibili- cin del administrador vial, y el criterio tcnico, que se
tar alternativas realistas de inversin y contribuir a la deriva de la aplicacin del manual para la inspeccin de
-
2001). -
Normalmente es ms fcil administrar de una forma
-
tensa de carreteras esta labor se puede ver comprometi- -
nes, desprendimientos, ahuellamiento o desgaste, tanto

en la calzada como en las bermas para posteriormente
donde es necesario automatizar ciertos procesos para determinar, a travs de algunos formatos, parmetros
- como el ndice de condicin del pavimento (Echeverry,
et al
de gestin apoyado en procesos objetivos de obtencin requiere un riguroso proceso de medicin que consume
de informacin, se correra el riesgo de formular planes tiempo y tiene varios inconvenientes como el riesgo de
de poco alcance, reduciendo su efectividad, especial- hacer mediciones en el camino, la variabilidad entre di-
mente en pases en va de desarrollo, donde los recur-
sos son escasos.
Colombia ha realizado grandes esfuerzos en mate-
- La calidad de la informacin de campo depender
entonces de la asignacin y priorizacin de recursos

224 Ingeniera Investigacin y Tecnologa, volumen XVII (nmero 2), abril-junio 2016: 223-235 ISSN 1405-7743 FI-UNAM
Macea-Mercado Luis Fernando, Morales Luis, Mrquez-Daz Luis Gabriel
decisiones que se tomen en materia de intervencin en consideracin aspectos como la calidad de rodadura,
(Daz, 2013). En consecuencia, es vital el desarrollo de los costos de usuarios, los costos de conservacin, cons-
tecnologas que permitan estudiar, analizar y compren- truccin, y el valor residual de la va (Miquel et al
der el comportamiento de los elementos de la infraes- et al., 2003).
tructura vial que, como los pavimentos, determinan International Road Assessment
buena parte de los costos de usuarios y requieren la Program), emplean una metodologa para la gestin de la
mayor cantidad de recursos para su construccin y seguridad vial basada en la medicin del riesgo asociado

Como se discute en este artculo, se han desarrolla-
-

-
bargo, la gran mayora de estos sistemas no estn con- -
cebidos para apoyar labores de gestin a nivel de red, -
sino a un nivel ms focalizado, como es el caso de pe-
utilizado tom imgenes cada 100 m, a partir de las cua-
deterioro, pavimento y nivel de detalle en el que se en- les equipos de investigadores analizaron las variables
focan (slo grietas), lo que complica la toma de decisio- que afectan la seguridad vial (Universidad de los Andes,
nes a nivel estratgico. Adems, como muchos de ellos 2013). En este caso, el volumen de informacin recopila-
da por el vehculo hizo complejo y dispendioso el proce-
en pases en va de desarrollo. so de anlisis, ya que la captura de la informacin de
campo no estaba sujeta estrictamente a los puntos con
sistema de apoyo a la gestin de pavimentos, de fcil
acceso para los pases en va de desarrollo, orientado a La recoleccin de datos es una de las tareas ms va-
facilitar la valoracin del estado de las vas a nivel de liosas y costosas dentro de los programas de gestin de
red. Dicho sistema se fundamenta en la fusin de con- pavimentos (Daz, 2013). Cada dato requiere tiempo,
ceptos de arquitectura de computadoras y de sistemas esfuerzo y dinero para ser recopilado, almacenado y re-
operativos, para generar automticamente registros de -
- dades de mantenimiento y rehabilitacin, al igual que
macin de mapas de deterioro vial a travs de platafor- et
mas WEB, donde se describen los puntos con al., 2006). Los sistemas automticos para la evaluacin
requerimientos de intervencin. La gestin de esta in- -
formacin de campo apoya la toma de decisiones en
torno a polticas de inversin en infraestructura vial, -
facilita el registro de la informacin de campo y fortale- -
ce los diagnsticos objetivos de evaluacin.
impacto, penetrmetro dinmico de cono, viga Benkel-

Antecedentes
lnea y de lser), y otras caractersticas importantes de
La manifestacin de deterioros sobre la carpeta asflti- et al., 2006).
ca de los pavimentos afecta negativamente la seguridad
de la circulacin vehicular, la hace menos confortable e -
baj en el desarrollo de un vehculo de inspeccin vial
-
bernamentales e investigadores han centrado su aten- -
cin en la gestin de pavimentos. neta para obtener registros del estado del pavimento y
Banco Mundial (BM), una buena gestin de medir la rugosidad. Las fotografas capturadas se toman
infraestructura es indispensable para priorizar adecua- por la noche, utilizando un sistema que controla la canti-
damente la inversin vial en las regiones. El BM utiliza dad y ngulo de iluminacin. El vehculo opera a veloci-
Highway Development and Manage-

ment) como principal herramienta de modelado y eva- evaluacin del pavimento solo requiere interpretacin
luacin del comportamiento del pavimento, tomando
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cin Gigabit Ethernet y un proyector lser para hacer
capturas de hasta 3.6 m de ancho de carril sobre la va.
operar por la noche. Con la implementacin de este sis- -

travs de una mesa especial para su despliegue. Este
equipo se utiliz ampliamente en pases como Francia, pavimento a travs de una cmara de escaneo por lnea,

et al

utiliz cmaras de escaneo para adquirir datos de da- -
jor aplicando caractersticas geomtricas y descriptores
condicin del pavimento, su sistema contaba con cua- -
zadas en esta materia por Wang (2000) indicaron que los
dispositivos basados en cmaras de escaneo por lnea
tienen mayores ventajas para el registro de deterioros su-
- -
didas de la profundidad de rodadura por medio de plementacin de dispositivos lser.
siete sensores ultrasnicos, instalados en la seccin

El sistema propuesto
video instalada en el parabrisas para grabar el lado
derecho del camino y otra para tomar un video de la El sistema propuesto permite generar mapas de inter-
vencin vial que detallan, a nivel de red, la ubicacin de
dispone de dos teclados para grabar los datos de las -
fallas, el nivel de severidad y el nivel de magnitud
-
et al tandarizar los procesos de medicin, tales como la

-
hacer anlisis espaciales con ayuda de software especia-
profundidad de las grietas, su anchura y la profundi- et alet al.,
dad de la rodadura de neumtico, es capaz de medir la
- La consecuencia inmediata es el fortalecimiento
del criterio visual que emplean los administradores
campo capturados para distintas secciones de va anali- viales para la valoracin del estado de las redes de
- transporte, reduciendo as diagnsticos subjetivos y
minihac, 2001). apoyando la toma de decisiones en la formulacin de
Entre otros sistemas, que utilizan captacin de im- mejores polticas de inversin vial, como se ilustra en
genes para procesos de gestin de pavimentos, se en-
-
- ca la informacin de campo se propone la fabricacin
de un dispositivo electrnico compuesto por los si-
-

en una cmara de escaneo por lnea
con sensor tipo CCD (Dispositivo
acoplado por carga), una tarjeta de
captacin de imgenes y una com-
putadora que es capaz de caracteri-
zar las grietas en tiempo real. El
sistema Crackscope, a cargo del
-

Austin, utiliza una cmara de esca-
neo por lnea con una resolucin de
- )LJXUD$OFDQFHVGHOGLVSRVLWLYRGHLQYHQWDULDGRGHGDxRV
GPS
Gps Shield
MicroSD Shield
Arduino
Vehculo estandarizado Dao en el pavimento Perturbacin del sistema de amortiguacin Pulsador Unidad de procesamiento Almacenamiento
)LJXUD3URFHVRVGHOVLVWHPDGHLQYHQWDULDGRGHGDxRVSURSXHVWR

una cmara digital con capacidad de estabilizacin de
shield, una cmara digital y un mecanismo de activa- imagen, previamente instalada en la parte posterior del
cin por vehculo utilizado y calibrada segn la velocidad de cir-
amortiguacin de un vehculo. -
La interaccin conjunta de estos elementos permiti- ciacin, as como el proceso de seriado, almacenamiento
r la deteccin, captura y georreferenciacin automti- y asociacin de la informacin capturada, mediante la
interaccin del proceso de programacin con los com-
a las perturbaciones percibidas en el sistema de amorti- Arduino Uno, GPS Shield y MicroSD Shield. La
guacin de un vehculo de inspeccin, al pasar por di- tabla 1 detalla algunas caractersticas de los principales
componentes del dispositivo propuesto.

Sistema de apoyo a la gestin de pavimentos
los usuarios de las vas, y con la funcionalidad y servi- Mapas de deterioro vial
SAD

Servicio web Interface de usuarios
La arquitectura completa del sistema se ilustra en la
Datos de campo
-
les componentes del sistema hardware para obtener la Cmara Fotogrfica
Hardware
informacin de campo requerida. Esta informacin se Shield micro SD

MAPP Shield GPS
sistema de administracin
de datos ARDUINO UNO
C/C++
Dispositivo de inventariado de daos en
)LJXUD$UTXLWHFWXUDGHOVLVWHPDGLVHxDGR
el pavimento
7DEOD&DUDFWHUtVWLFDVGHORVSULQFLSDOHVFRPSRQHQWHVGHO
un mecanismo de activacin por perturbacin, que con- GLVSRVLWLYRGHLQYHQWDULDGR
siste en la ubicacin de un sensor o pulsador1 dentro del Componente Caractersticas
Arduino Uno R3 con placa electrnica
sistema de amortiguacin de un vehculo de inspec-
basada en el microprocesador
cin, calibrado para accionarse al nivel de perturbacin Componente lgico
ATmega328, encargado de controlar la
de procesado
lgica de programacin del dispositivo
en lenguaje C++
estructural o funcional que hacen parte de los alcances Shield GPS y receptor GPS EM406 con
regulacin de voltaje, indicador de
del dispositivo, es decir, baches, agrietamientos de gran

magnitud, escalonamiento y levantamiento pronuncia- Componente de antena de parche. Esta componente emite
do de juntas en pavimentos rgidos, ahuellamientos y georreferenciacin
hundimientos severos y ondulaciones tanto transversa- presentes en la zona, permitiendo
les como por desplazamiento en pavimentos asflticos. georreferenciar la ubicacin de los puntos

Utiliza una Shield MicroSD para
8QSXOVDGRUHVXQRSHUDGRUHOpFWULFRTXHFXDQGRVHRSULPH Componente de
SHUPLWHHOSDVRGHODFRUULHQWHHOpFWULFD\FXDQGRVHGHMDGH almacenamiento longitud del punto evaluado, fotografa
RSULPLUORLQWHUUXPSH
-

componentes con una cmara digital permite conformar que separa la barra de movimiento del sensor o pulsa-
la unidad principal de procesamiento de datos del siste- dor, considerando tanto la masa del vehculo como la
velocidad de operacin.
informacin de campo destinada a fortalecer los proce- -
-
cin sea la estrictamente requerida para facilitar la
apropiada toma de decisiones a nivel estratgico, evi- 1.
ms rpido funcionamiento e interconectividad con
todos los elementos del sistema.

et al., 2006). desmonte.
La unidad de procesamiento de datos se instala en la 3. Usabilidad. El dispositivo se puede adaptar a dife-
rentes tipos de vehculo.
que se grada en funcin de la velocidad de recorrido y la
masa del vehculo. Los datos obtenidos se almacenan en la -
cepcin de los usuarios.
del sistema de administracin de datos -
mapas de deterioro a nivel de red. Adems, los datos se
procesan en cualquier plataforma de anlisis de informa- 6. Compatibilidad. El formato de la informacin alma-
cenada es compatible con los sistemas de informa-
-
tos de recoleccin de informacin de campo para los siste- -
mas de gestin de pavimentos.
Una ventaja del dispositivo propuesto, en trminos los incurridos a travs de mtodos manuales como
de capacidad de almacenamiento, es que solo se enfoca

servicio y confort de los usuarios y
-
ceptibles, cuyo registro aumentara
el consumo de memoria del dispo-
sitivo. No obstante, la capacidad de
almacenamiento del sistema est
-
tal como se aprecia en la tabla 2.

El dispositivo requiere 1 segun-
-
ca y 1 segundo para la secuencia de )LJXUD'HVFULSFLyQHLQWHUFRQH[LyQGHORVFRPSRQHQWHVGHOGLVSRVLWLYRSURSXHVWR
disparo, deteccin de coordenadas y '&RQH[LyQGLJLWDO99ROWDMH*1'&RQH[LyQD7LHUUD55HVLVWHQFLDHOpFWULFD
almacenamiento de la informacin.
En consecuencia, la latencia del sis-
-
cer un nico registro para eventos

generados consecutivamente en un
lapso inferior a este tiempo.
En cuanto al mecanismo de acti-
vacin por perturbacin, este se

ante diferentes severidades de da- )LJXUD8QLGDGSULQFLSDOGHSURFHVDPLHQWRGHGDWRV
7DEOD&DSDFLGDGGHOVLVWHPDGHDOPDFHQDPLHQWR

Descripcin
cdigo de asociacin

2 GB 32 GB
Capacidad total por registro
m m
Barra de Barra de
movimiento movimiento
m m
k x k x
Pulsador
Sensor
laser
D E
)LJXUD0HFDQLVPRGHDFWLYDFLyQSRUSHUWXUEDFLyQ0$33DEDVDGRHQHOXVRGHOVHQVRUEEDVDGRHQHO
XVRGHOSXOVDGRU
Sistema de administracin de datos (SAD)

directamente a travs de Google Maps utilizando el bo-
tn ver KML en google maps, dando as una idea de la
del dispositivo desarrollado, que es parte integral del condicin en la que se encuentran las rutas.
sistema mediante plataformas WEB, transforma los da- Utilizando Editar Reporte se pueden crear reportes
tos en mapas que contienen el recorrido del vehculo, la
- de los recorridos almacenados dentro de la base de da-

tipo de informacin le otorga a los tomadores de deci- edicin de patologas. Esta ventana le brinda al admi-

tipologa, severidad, carril de ubicacin, comentarios y
-
subir archivos de la interfaz del admi- ma, es posible reducir tiempo y costo en la adquisicin,

las imgenes como el archivo .csv generado por el dis-
positivo electrnico despus de su recorrido por la red Analizar
datos y Reportes con
vial evaluada. Adicionalmente es posible editar algu- editar la patologa de
cada da
dao
patologas
de dao
administrativa del tramo evaluado, cdigo de la va, Subir

ubir los Mapas de
datos dde deterioro por
campo al fecha
sitio web Crear
ear
de calzadas, carriles por calzada y ancho de los carriles, automticamente
icamente
mapasas de
entre otros, tal como lo propone la direccin nacional deterioro
o con los
datos recopilaos
ecopilaos Consultar y
descargar por
por el dispositivo
ispositivo
electrnico
rnico tramo vial
Historial del sitio WEB permite acceso
a la base de datos de los tramos evaluados en diferentes
Administrador del sitio web Usuario del sitio web
fechas, visualizando la informacin general de la ruta y
el mapa de deterioros con su respectivo registro foto- Sitio web del sistema de apoyo a la gestin de pavimentos
- )LJXUD$UTXLWHFWXUDGHOVLVWHPDGHDGPLQLVWUDFLyQGH
to kml GDWRV6$'
Sistema de administracin de datos SAD Subir archivos Historial A

Agregar usuarios Cerrar sesin
Subir imgenes al servidor Atributos del corredor vial evaluado
En este formulario se podrn cargar los registros En este formulario se podrn editar los atributos del corredor vial evaluado, relacionarlos y guardarlos junto con el registro
fotogrficos obtenidos con el dispositivo y guardarlos en fotogrfico, tambin se crear un archivo con extensin .kml compatible con Google Earth a partir del archivo de coordenadas
un archivo dentro de la base de datos del sistema generado por el dispositivo de inventariado de daos.
(m)
(m)
)LJXUD,QWHUID]SDUDHOFDUJXHGHGDWRVGHFDPSR
Sistema de administracin de datos SAD Subir archivos Historial A

Agregar usuarios Cerrar sesin
Crdoba 15
Sincelejo - Montera 117
Rutas 25 y 74 1
Troncal de occidente 2
Lunes Nov 10 2014 3.0 m
00001 1m
Nario 2
Mojarras - Rumichaca 209.6
Ruta 25 1
Tramo 2501 2
Mircoles Enero 14 2015 3.5 m
00002 1m
)LJXUD,QWHUID]FRQLQIRUPDFLyQGHGRVUHFRUULGRV
Sistema de administracin de datos SAD Subir archivos Historial Agregar usuarios Cerrar sesin
Cubre todo el ancho de calzada
Presencia de suelo blando
Se evidencia desprendimiento
Grieta cubierta anteriormente
)LJXUD,QWHUID]SDUDODHGLFLyQGHSDWRORJtDVSRUGDxR
organizacin y posterior anlisis de la informacin de reductores de velocidad localizados por las autoridades
campo, as como hacer una administracin vial a nivel de trnsito y transporte. Estas irregularidades incre-
- mentan los costos operacionales sobre los corredores
gramacin.

a altas velocidades inducen prdidas de confort en los
Caso de aplicacin
usuarios de la va.
Gracias a los bajos costos de operacin, se utiliz una
motocicleta para validar la funcionalidad del dispositi- capturados por el dispositivo es posible a travs del
vo. El mecanismo de activacin por perturbacin se -
-
defecto al acercar el puntero.

- &RQILDELOLGDGGHOGLVSRVLWLYR
-

masa del vehculo ms la masa del conductor y la velo-
cidad de operacin establecida. ubicados sobre una seccin de va en lnea recta, sobre
La unidad de procesamiento de datos se instal en -
-
-
tamente sobre cada uno de los puntos indicados. En la
su velocidad. tabla 3 se describen las caractersticas de esta muestra.
Una vez interconectados ambos componentes se
sobre la seccin de va en consideracin a una veloci-
-
partamento de Crdoba, Colombia. Durante el recorri- lecturas de latitud y longitud sobre cada punto. La me-
dia, la desviacin estndar y otras medidas de inters

Riel de Barra de Pulsador

movimiento activacin )LJXUD0HFDQLVPRGHDFWLYDFLyQSRUSXOVDGRUSURSXHVWR
)LJXUD$GDSWDFLyQGHOPHFDQLVPRGHDFWLYDFLyQSRU )LJXUD0RQWDMHGHODXQLGDGGH
SHUWXUEDFLyQFRQVWUXLGR SURFHVDPLHQWRGHGDWRV
D E
)LJXUD0DSDGHGHWHULRURREWHQLGRDPDSDFRQGDxRVFDSWXUDGRVEGHWDOOHGHYLVXDOL]DFLyQGHGDxRV
Esta es una prueba de dos colas, y el p-valor en to-
caso (menos de 30), as que el teorema del lmite cen- dos los casos fue muy grande, por tanto se puede esta-
tral no se aplica. Al suponer que ambas poblaciones blecer en forma concluyente, que es razonable ser
- optimista en cuanto a la veracidad de la hiptesis de
dent se puede utilizar para construir una prueba de que la media de las coordenadas obtenidas a travs del
vehculo de inspeccin equipado con el dispositivo es
de que las medias poblacionales de ambas muestras
son iguales y de que la diferencia entre las medias
muestrales es atribuible solamente a la variacin alea-
toria. Los resultados obtenidos en esta prueba de hi-
7DEOD0XHVWUDGHFRRUGHQDGDVREWHQLGDFRQ*36FRQYHQFLRQDOVLQYHKtFXOR

Latitud Longitud Latitud Longitud
16 16 16 16
Media muestral
Error tpico
Desviacin estndar

Mnimo

7DEOD0XHVWUDGHFRRUGHQDGDVREWHQLGDFRQHOYHKtFXORHTXLSDGRFRQHOGLVSRVLWLYR


Media muestral
Error tpico
Desviacin estndar

Mnimo

7DEOD5HVXOWDGRVGHODSUXHEDGHKLSyWHVLV
Punto 1 Punto 2
Parmetros estadsticos
X Y 1.10833E-06 4.637E-06 7.167E-07 4.775E-06
Desviacin estndar conjunta 2.97767E-06 7.7161E-06 3.0612E-06 3.3833E-06
Grados de libertad (v) 27 24 26 28
Estadstico t-student (t) 0.372215398 0.6010143 0.2341154 1.41132332
p-valor (1 cola) 0.356319054 0.2767325 0.40836457 0.08458259
p-valor (1 cola) 0.712638107 0.5534650 0.81672914 0.16916518
Conclusiones
-
- -
mentos basado en el uso de nuevas tecnologas y siste-
-
anlisis de la informacin de campo requerida para los mecanismo de activacin por perturbacin
procesos de administracin vial. El sistema planteado
utiliza un vehculo equipado con dispositivos electrni- vehculo. Dicho sistema es portable, de fcil instalacin
cos de bajo costo que permiten el registro y localizacin -
- formacin de campo a bajo costo.
mentos, as como la generacin de mapas de deterioro
vial que se pueden acceder a travs de plataformas del dispositivo son optimistas en cuanto a la veracidad
WEB. La gestin de esta informacin de campo posibi- de la hiptesis nula de que la media de las coordenadas
obtenidas a travs del vehculo de inspeccin equipado
torno a polticas de inversin en infraestructura vial, con el dispositivo es muy cercana a la media obtenida
ahorro de costos de operacin en el registro de la infor-
macin de campo y la eliminacin de diagnsticos sub- se evalan.
jetivos de evaluacin. Finalmente, es importante advertir que el criterio
adoptado por el conductor del vehculo podra incidir
un dispositivo electrnico para la deteccin automtica
Esto es as porque el sistema depende de la reaccin de
georreferenciada que se puede utilizar a travs de cual- la suspensin de la rueda del vehculo, cuya lectura se
limita al ancho de la llanta. Entonces, sera necesario
Esta caracterstica garantiza la compatibilidad de los que el conductor dirigiera la rueda del vehculo hacia el
datos con la mayora de las plataformas informticas punto defectuoso del pavimento, lo que representa un
disponibles en las entidades responsables de la gestin aspecto por mejorar.
-

Agradecimientos
propuso un sistema de administracin de datos, el cual
permite, a travs de plataformas WEB, transformar los -
datos de campo obtenidos con el dispositivo en mapas
que contienen el recorrido hecho por el vehculo, la ubi- -
-
-
-
informacin primaria como soporte al modelo de gestin de
pavimentos en la red vial de Bucaramanga, Colombia, Facul-

Referencias

Data collection tech-
nologies for road management
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World Bank, Washington, DC, 2006.
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Gestin de infraestructura vial

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cin automtica de grietas de pavimento asfltico aplicando

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- ra de Construccin
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for pavement surface distress survey. Journal of Infrastructure
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cision making. Journal of Transportation Engineering, volumen

Journal of the Transportation Research Board
Improved
methods and equipment to conduct pavement distress surveys, re-

Este artculo se cita:
- Citacin estilo Chicago

0DFHD0HUFDGR/XLV)HUQDQGR/XLV0RUDOHV/XLV*DEULHO0iU
- TXH]'tD]8QVLVWHPDGHJHVWLyQGHSDYLPHQWRVEDVDGRHQQXH
YDV WHFQRORJtDV SDUD SDtVHV HQ YtD GH GHVDUUROOR Ingeniera
Investigacin y Tecnologa;9,,

Citacin estilo ISO 690
0DFHD0HUFDGR/)0RUDOHV/0iUTXH]'tD]/*8QVLVWHPD

GHJHVWLyQGHSDYLPHQWRVEDVDGRHQQXHYDVWHFQRORJtDVSDUDSDt
VHVHQYtDGHGHVDUUROORIngeniera Investigacin y TecnologaYR

OXPHQ;9,,Q~PHURDEULOMXQLR

Semblanzas de los autores

Luis Fernando Macea-Mercado-

(Monteria, Colombia) y magister en ingenieria civil por la Universidad del Norte
(Barranquilla, Colombia). Actualmente es candidato a doctor en ingenieria civil
por la Universidad del Norte, donde ejerce como profesor e investigador en diver-

consultor independiente en temas de movilidad.
Luis Morales. -
-

Luis Gabriel Mrquez-Daz-
-

-
pado como profesor en programas de posgrado en ingeniera de transporte en la
-

Central del Ecuador. Actualmente es candidato a doctor en ingenieria civil por la
Universidad del Norte, Colombia, donde adelanta su investigacion sobre modela-
cion hbrida en elecciones de transporte.

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Un sistema de gestin de pavimentos basado en nuevas tecnologas

Macea-Mercado Luis Fernando

Informacin del artculo: recibido: febrero de 2015, aceptado: octubre de 2015

El acelerado crecimiento de la ciencia y la tecnologa ha propiciado el desa-

Introduccin mantenimiento integral, involucrando 11 corredores

Highway Development and Manage-

et al tandarizar los procesos de medicin, tales como la

informacin de campo requerida. Esta informacin se Shield micro SD

tal como se aprecia en la tabla 2.

cer un nico registro para eventos

Sistema de administracin de datos (SAD)

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Ingeniera Investigacin y Tecnologa, volumen XVII (nmero 2), abril-junio 2016: 223-235

ISSN 1405-7743 FI-UNAM

Un sistema de gestin de pavimentos basado en nuevas tecnologas

Macea-Mercado Luis Fernando

Informacin del artculo: recibido: febrero de 2015, aceptado: octubre de 2015

El acelerado crecimiento de la ciencia y la tecnologa ha propiciado el desa-

Introduccin mantenimiento integral, involucrando 11 corredores

Highway Development and Manage- 

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tal como se aprecia en la tabla 2.

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