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MUNICIPIO: MATAMOROS
ESTADO: TAMAULIPAS
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SECRETARIA DE COMUNICACIONES Y TRANSPORTES
DIRECCIN GENERAL DE DESARROLLO CARRETERO
TERMINOS DE REFERENCIA
TRMINOS DE REFERENCIA
I.- INTRODUCCIN
Los trabajos por ejecutar a que se refiere esta Licitacin, se realizarn de acuerdo con lo
que corresponda aplicar de las Normas para Construccin e Instalaciones editadas por la
Secretara de Comunicaciones y Transportes (libro 3, parte 01, titulo 01, 02 y 03).
Los materiales que se utilicen debern cumplir con lo que corresponda aplicar de las
Normas de Calidad de los Materiales editadas por la SCT (libro 4), salvo que el proyecto,
las normas particulares o en esta descripcin mencionen otra cosa.
El muestreo y las pruebas de los materiales que se utilicen en la ejecucin de las obras se
ejecutaran de acuerdo con lo que corresponda aplicar de las Normas para Muestreo y
Pruebas de los Materiales, Equipos y Sistemas editadas en 1991 por la SCT (libro 6, tomo
1).
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TERMINOS DE REFERENCIA
Las clusulas e incisos a que se hace mencin en los prrafos siguientes corresponden a
las Normas para la Construccin e Instalaciones de la Secretara de Comunicaciones y
Transportes, las Normas de Calidad de los Materiales y las Normas para Muestreo y
Pruebas de los Materiales, Equipos y Sistemas, editadas por la Secretara de
Comunicaciones y Transportes, cabe sealar que las especificaciones particulares
prevalecern en lo que corresponda sobre el proyecto y este a su vez prevalecer
en lo que corresponda sobre las normas antes citadas.
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TERMINOS DE REFERENCIA
VA PRINCIPAL
PATIO FERROVIARIO
Se incluye adems, el Patio Ferroviario, el cual se ubicara entre los kms. 1+500 y 4+200
con respecto a la va principal, en una rea de aproximadamente 52 has., por lo que se
destinara un terreno de una longitud de 3,300 mts, por un ancho mximo de 150 mts. La
longitud total de vas de servicio en el patio ser de 20.0 Kms.
Para las vas de patio, se instalaran riel largo soldado de 115 lbs/yda, apoyado sobre
durmientes de madera, con sujecin rgida a base de placas de asiento de doble hombro,
anclas, clavos de va. Las vas del patio ferroviario cuentan con seis (6) juegos de cambio
del nmero 10 y veinte (20) juegos de cambio del nmero 8.
El Patio Ferroviario contara con las vas de servicios necesarias de acuerdo con la
siguiente tabla:
CAPACIDADES DEL NUEVO PATIO
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TERMINOS DE REFERENCIA
Las instalaciones contaran con todos los servicios de agua potable y alcantarillado, fosa
spticas, as como el alumbrado (superpostes) y electrificacin mediante subestaciones.
As mismo, dentro de las misma instalaciones del Patio Ferroviario, se construirn los
edificios de la Terminal Intermodal en las que se incluye, se tendr la edificacin una
infraestructura
Edificio de oficinas
El Edificio de Oficinas se ubica prximo al lindero norte de la Planta general del Patio, a la
altura del Km 3.880. Est comunicado con el resto del conjunto merced a un camino de
acceso cuya trayectoria sigue el lmite del derecho de va, y que conduce a una
plataforma donde se ubica el propio edificio, as como su rea de estacionamiento.
El edificio consta de un cuerpo de un solo nivel, cuyo eje longitudinal es paralelo a las
vas. Es de de planta rectangular alargada compuesta por 12 entrejes transversales de
4.5 m y un entreje longitudinal de 9.3 m, rodeada en todo el permetro por una circulacin
cubierta de 1.8 m de ancho, la cual lo protege de las condiciones climticas extremas que
caracterizan esta parte del territorio nacional.
La superficie total cubierta es de 746 m2, y la superficie habitable asciende a 505 m2, que
dan servicio a una poblacin de 14 usuarios fijos y 57 usuarios flotantes o potenciales.
En su interior se alojan, por una parte, las oficinas para el Jefe de Estacin, Ingeniero
Residente, Mayordomo, Jefe de Va, Inspectores de Va, Delegaciones externas
compuesta por la oficina del Responsable y su rea auxiliar, rea Secretarial, Cuarto de
CCTV, Aula de Usos Mltiples, Pagadura y Vestbulo y Control de Acceso; adems de un
rea de Archivo y Cocineta, y Servicios Sanitarios para el personal femenino (1 lavabo, 1
wc), masculino (2 lavabos, 2 wc, 2 mingitorios), y un cuarto de aseo.
En otra porcin contigua se agrupan una serie de servicios como son: Comedor para
empleados (con cocineta), Casilleros para empleados, Cuarto Elctrico, Cuarto de Voz y
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TERMINOS DE REFERENCIA
Datos, Servicios Sanitarios para pblico femenino (1 lavabo, 1 wc), masculino (2 lavabos,
2 wc, 2 mingitorios), y un cuarto de aseo.
La Estructura en general, cuenta con una cimentacin mediante zapatas aisladas y trabes
de liga de concreto armado. Este criterio se aplic en casi la totalidad de la superficie
cubierta para dar soporte a las columnas metlicas que trabajan en conjunto con las
trabes y armaduras del mismo material que, a su vez, sostienen la cubierta fabricada
segn el sistema denominado losacero.
Sin embargo, dos pequeas porciones del cuerpo poseen una estructuracin
independiente, a base de zapatas corridas de concreto armado, muros de carga de
mampostera, y lozas macizas de concreto armado; debido a que en ellas se desplantan
los tinacos de agua, as como los equipos de acondicionamiento de aire.
En cuanto a los acabados y por tratarse de un edificio de servicio pblico, predominan los
materiales con acabados aparentes, los cuales implican bajos costos de mantenimiento.
Es as que los pisos exteriores son de concreto, en tanto que los interiores son de
cermica. Los muros exteriores son de block vidriado, y en las reas de sanitario fueron
fabricados de mampostera con recubrimiento cermico; en el interior los muros se son de
tablaroca con una capa interna de aislante y pintura vinlica como acabado final. El falso
plafn de la circulacin exterior est solucionado con placas de durock; en el interior se
combinan zonas de plafn corrido de tablaroca con otras de circulacin o vestbulo en
las que se especific plafn modular, con el fin de facilitar el registro de las redes internas
de instalaciones.
Edificio de taller
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TERMINOS DE REFERENCIA
Se trata de una nave de tipo industrial cuya cumbrera se sita a 9.65 m de alto. Su eje
longitudinal est definido por el trazo de las vas, las cuales lo traspasan centralmente. Su
planta es rectangular, compuesta por 5 entrejes transversales de 6 m y un entreje
longitudinal de 21.88 m.
A travs del edificio traspasan dos vas, lo cual define naturalmente tres reas de trabajo:
una central y dos laterales. De stas, la ubicada en el costado sur, cuenta con un cuerpo
que aloja las oficinas del Jefe de Taller y Jefe de Mecnico, as como el Comedor con
cocineta, el Vestidor de empleados, los Servicios Sanitarios completos (3 lavabos, 2
mingitorios, 2 wc, 2 regaderas), y el cubculo para Primeros Auxilios.
La parte central es un espacio libre, equivalente a las reas de trabajo que se adosan a
las zonas ya descritas. Es de sealar la existencia de sendos fosos de 90 cm de
profundidad que se extienden a todo lo ancho y largo de las vas, con el fin de facilitar
mantenimiento de la parte inferior de los carros.
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TERMINOS DE REFERENCIA
cermicos tanto en piso como en muro, los muros de block hueco de cemento, repellados
al interior.
Edificio de aduana
Se trata de un cuerpo de un solo nivel, cuyo eje longitudinal es paralelo a las vas. Es de
planta rectangular compuesta por 4 entrejes transversales de 4.5 m y un entreje
longitudinal de 9.3 m, rodeada en todo el permetro por una circulacin cubierta de 1.8 m
de ancho, la cual lo protege de las condiciones climticas extremas que caracterizan esta
parte del territorio nacional.
La superficie total cubierta es de 282 m2, y la superficie habitable asciende a 170 m2, que
dan servicio a una poblacin de 6 usuarios fijos y 22 usuarios flotantes o potenciales.
En su interior se alojan dos reas oficinas de diseo similar. Cada una consta de una
oficina para el Jefe del rea y otra para un Auxiliar; as como de rea Secretarial y Sala
de Espera. En una se localiza el Cuarto de Voz y Datos, en tanto que la segunda destina
el espacio equivalente a cocineta y archivo.
Sin embargo, una pequea porcin del cuerpo pose una estructuracin independiente, a
base de zapatas corridas de concreto armado, muros de carga de mampostera, y lozas
macizas de concreto armado; debido a que en ella se desplantan los tinacos de agua, as
como el equipo de acondicionamiento de aire.
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TERMINOS DE REFERENCIA
Por tratarse de un edificio de servicio pblico, predominan los materiales con acabados
aparentes, los cuales implican bajos costos de mantenimiento. Es as que los pisos
exteriores son de concreto, en tanto que los interiores son de cermica. Los muros
exteriores son de block vidriado, y en las reas de sanitarios fueron fabricados de
mampostera con recubrimiento cermico; en el interior los muros se son de tablaroca con
una capa interna de aislante y pintura vinlica como acabado final. El falso plafn de la
circulacin exterior est solucionado con placas de durock; en el interior se instal plafn
corrido de tablaroca.
Edificio de caseta
El Edificio de Caseta est diseado para cumplir las necesidades de dos puestos de
vigilancia ubicados en los extremos del conjunto, a la altura del Km 0.230 y Km 4.400
respectivamente. Dichas casetas se comunican con el conjunto a travs de un camino de
acceso cuya trayectoria sigue el lmite del derecho de va, y permite el trnsito entre ellas
y los diferentes edificios del conjunto. Asimismo, la construccin est diseada para
funcionar como caseta de operacin del sistema de Rayos Gamma, complementada por
las instalaciones y equipos necesarios para su funcionamiento.
Se trata de un cuerpo de un solo nivel, desplantado sobre una plataforma de 6.40 x 7.70
metros. Es de planta rectangular de 6.2 x 4.6 metros. Cuenta con una cubierta inclinada
que vuela 0.90 metros en casi todo su permetro, la cual lo protege de las condiciones
climticas extremas que caracterizan esta parte del territorio nacional.
En su interior se alojan, el rea de vigilancia y/o monitoreo, adems del rea de guarda o
rea de equipos, y el toilet para el personal (1 lavabo, 1 wc).
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TERMINOS DE REFERENCIA
Por tratarse de un edificio de servicio pblico, predominan los materiales con acabados
aparentes, los cuales implican bajos costos de mantenimiento. Es as que los pisos
exteriores son de concreto, en tanto que los interiores son de cermica. Los muros
exteriores e interiores son de block vidriado, y en las reas de sanitario fue fabricado un
muro hmedo de mampostera con recubrimiento cermico.
OBRAS DE DRENAJE
ESTRUCTURAS
El Paso Superior Vehicular estar formado por un tramo de 28.00m de claro, con
alineamiento horizontal en tangente, alineamiento vertical en curva y un esviajamiento
normal con respecto a la va principal. La superestructura esta formada por un tramo de
28.00m de claro, a base de una losa de concreto reforzado de fc = 250 kg/cm2, de 0.10m
de peralte sobre prelosas prefabricadas de concreto reforzado de fc = 250 kg/cm2, de
0.08m de peralte sobre de nueve trabes seccin I de concreto pretensado de 1 .35m de
peralte y longitud de trabes de 28.60m, el ancho total del cuerpo de la superestructura
ser de 12.80m con 12.00 m de ancho de calzada y parapeto y guarnicin de 0.40m a
ambos lados.
La subestructura estar constituida por dos caballetes, formados cada uno por un
cabezal, diafragma, pantallas, bancos y topes de concreto reforzado de fc=250 kg/cm2
sobre cuatro pilas de 1 .20m de dimetro de concreto reforzado de fc=250kg/cm2, Se
calcular el caballete No. 1 y se adaptar el caballete No. 2.
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TERMINOS DE REFERENCIA
Estructuras Menores.
UBICACIN DIMENSIONES
OBRA
No. RESPETO A LA VA DE OBRA CANAL O CRUCE
(DESCRIPCIN)
PRINCIPAL (KM) (ML)
6.00 x 2.80 x
1 CAJN FERROVIARIO 2+230 CANAL 15.44-C
176.00
2 PUENTE FERROVIARIO 4+586.40 44.58 x 8.65 PRINCIPAL
3 PUENTE VEHICULAR 4+586.40 44.78 x 10.0 PRINCIPAL
4 PUENTE FERROVIARIO 8+578.55 10.0 x 4.5 SOLISEO
La estructura estar formada por un cajn de 6.50 x 2.80m, con alineamiento horizontal
en tangente, alineamiento vertical en curva y un esviajamiento normal respecto a la va
principal.
El Puente estar formado por tres tramos de14.50m de claro, con alineamiento horizontal
en tangente, alineamiento vertical en curva y su esviajamiento con respecto al canal es 15
grados derecha.
La superestructura formada por tres tramos, cada uno a base doce trabes seccin Cajn
de concreto pretensado de 1.10m de peralte x 0.72m de ancho, con longitud de trabes de
15.00m, el ancho total de la superestructura ser de 8.64m con guardabalasto a cada
lado.
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TERMINOS DE REFERENCIA
La subestructura estar constituida por dos caballetes extremos, integrados cada uno por
un cabezal, diafragma, bancos y topes de concreto reforzado de fc =250 kg/cm2 sobre
una zapata de concreto reforzado de fc =250 kg/cm2, sobre seis pilotes de 1 .20m de
dimetro de concreto reforzado de fc =250 kg/cm2 y dos pilas intermedias, formadas
cada una por un cabezal, bancos y topes de concreto reforzado de fc =250 kg/cm2, sobre
tres columnas circulares de 1 .00m de dimetro, sobre una zapata de concreto reforzado
de fc =250 kg/cm2, sobre ocho pilotes de 1 .20m de dimetro de concreto reforzado de fc
=250 kg/cm2.
El Puente Vehicular para el camino de acceso, se localiza a la altura del KM. 4+586.40
del Libramiento Ferroviario Matamoros-Brownsville, con origen en el Km 0+000.00 del
Libramiento Ferroviario Matamoros-Brownsville (=Km. 314+046 de la va frrea
Monterrey-Matamoros).
El Puente Carretero estar formado por tres tramos de 14.50m de claro, con alineamiento
horizontal en tangente, alineamiento vertical en tangente y su esviajamiento con respecto
al canal es 13 grados derecha.
Superestructura: formada por tres tramos de 14.50m de claro, cada uno a base de una
losa de concreto reforzado de fc = 250 kg/cm2, de 0.20m de peralte sobre cinco trabes
seccin I de concreto pretensado de 1.15m de peralte y longitud de trabes de
15.10m, el ancho total del cuerpo de la superestructura ser de 10.00m con 8.00 m
de ancho de calzada y parapeto, guarnicin y banqueta de 1.00m a ambos lados.
Subestructura estar constituida por dos caballetes extremos, formados cada uno por
un cabezal, diafragma, pantallas, bancos y topes de concreto reforzado de fc=250
kg/cm2 sobre cuatro pilotes de 1.00m de dimetro de concreto reforzado de
fc=250kg/cm2 y dos pilas intermedias, formadas cada una por un cabezal, bancos y
topes de concreto reforzado de fc =250kg/cm2, sobre cuatro pilotes de 1.00m de
dimetro de concreto reforzado de fc =250kg/cm2.
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TERMINOS DE REFERENCIA
El Puente estar formado por un tramo de10.00m de claro, con alineamiento horizontal en
tangente, alineamiento vertical en curva y su esviajamiento con respecto al canal es
37grados izquierda.
La Superestructura formada por un tramo, a base cuatro trabes seccin tipo Cajn de
concreto pretensado de 0.90m de peralte x 0.70m de ancho, con longitud de trabes de
10.62m, el ancho total de la superestructura ser de 3.60m con guardabalasto a cada
lado.
La subestructura estar constituida por dos caballetes extremos, integrados cada uno por
un cabezal, diafragma, bancos y topes de concreto reforzado de fc =250 kg/cm2 sobre
tres pilotes de 1 .00m de dimetro de concreto reforzado de fc =250 kg/cm2
II.-CONSIDERACIONES GENERALES
B. Considerar en sus anlisis de precios unitarios, que los bancos de materiales son
de libre eleccin del proponente, es decir pueden utilizar los bancos que ms le
convengan o bien los propuestos por el proyecto. Ser responsabilidad del
proponente obtener todos los permisos que se requieran, tales como: uso de
explosivos, ecologa, convenios con ejidos y/o particulares, pago de regalas,
CONAGUA, etc. Es importante destacar que no debern elegir bancos cuya
ubicacin se encuentre en un rea de reserva ecolgica y/o zona protegida.
Los acarreos citados, los podr realizar el proponente a travs de medios propios y/o
con fleteros de la regin, en el primer caso deber anexar a su propuesta tcnica, un
documento de la unin de transportistas en donde se haga constar que no se
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D. Como se establece en el Inciso 03. 071-H-01 del libro 3, Parte 01, Ttulo 03
Pavimentos, de las Normas de esta Dependencia los conceptos que no sean
objetos de medicin no estarn sujetos a pago por separado, pues se considera
que sus importes ya se han distribuido proporcionalmente o como corresponda, en
los diversos precios unitarios en las propuestas.
Las terraceras nuevas para alojar la infraestructura de las vas, deben tener un ancho
mnimo de corona de 7.00 ml, tanto en terrapln como en corte, y su calidad debe cumplir
con las especificaciones particulares anexas.
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TERMINOS DE REFERENCIA
A.1.- DESMONTE
A.2.- DESPALMES.
Ser al 90% del peso volumtrico seco mximo (PVSM) del material, prueba AASTHO
estndar, en un espesor mnimo de 20 cm y su ejecucin deber seguir en lo que
corresponda los lineamientos indicados en la clusula 3.01.01.005-f.09.
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TERMINOS DE REFERENCIA
Se efectuar al 95% del peso volumtrico seco mximo (PVSM) del material segn la
prueba AASHTO estndar, en un espesor de 20 cm. Compactos y su ejecucin deber
seguir en lo que corresponda los lineamientos indicados en el inciso 3.01.01.005 de las
normas para Construccin e Instalaciones de la S.C.T.
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TERMINOS DE REFERENCIA
Ser al 95% del peso volumtrico seco mximo (PVSM) del material segn la prueba
AASHTO estndar, en un espesor de 20 cm compactos y su ejecucin deber seguir en lo
que corresponda los lineamientos indicados en el Inciso 3.01.01.005-F.09.
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B.1.- MATERIALES DE VA
Balasto.
El balasto puede ser de roca gnea triturada. No se acepta balasto de roca caliza ni de
roca sedimentaria blanda con un desgaste mayor de 30% en la prueba de los Angeles en
caso de roca. La densidad no ser menor de 2.60 en caso de roca, ni de 2.30 en caso de
escoria. La granulometra debe estar comprendida entre la nmero 24 (2 Y2" -3/4") y la
nmero 57 (1"-1/4") de las Normas AREMA. Las granulometras aceptadas para va
principal y patios, se ejecutaran de segn proyecto.
Durmientes
a) De Madera
Los durmientes de va pueden ser de pino o madera dura, impregnados con creosota a
presin o tratados con sales minerales o bien sin tratamiento para maderas especiales
que no admiten penetracin de impregnante.
La escuadra mnima del durmiente de madera, para va debe ser de 7" x 8" x 8' (178 x
203 x 2438) mm. Los durmientes deben ser aserrados.
La escuadra estndar de los durmientes para puentes ser de 10" x 10" x 10' (254x 254 x
3048) m m y variar de acuerdo con el tipo de la superestructura de los puentes.
Los durmientes de madera nuevos deben estar libres de los siguientes defectos:
Agujeros verticales de Y2" (13 mm) de dimetro y 3" (76 mm) de profundidad en la
zona de apoyo del riel o de 1" (25 mm) de dimetro por 3" (76 mm) de profundidad
en cualquier zona del durmiente o agujeros longitudinales de 718" (22 mm) de
dimetro por 4" (102 mm) de profundidad.
Nudos mayores de 2"-1/4" (57 mm) de dimetro en la zona de apoyo del riel.
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Grietas debidas al secado de 5/32" (4 mm) x 20" (508 mm) y de 1"-3/4" (44 mm) de
profundidad o mayores.
Los durmientes deben colocarse paralelos entre s, perpendiculares al eje de la va, con
una separacin de 50 cm entre sus ejes longitudinales, excepto en casos especiales.
Deben asentarse sobre su cara ancha correspondiente a la zona del duramen.
La separacin estndar para durmientes de puentes debe ser de 4" (102 mm) entre caras.
Los durmientes para los herrajes de cambio tendrn las escuadras y separacin
indicadas en el plano correspondiente. (Ver apndice).
b) De Concreto
Deben ser monolticos de concreto postensado del tipo I84, de acuerdo con planos
aprobados, para fijaciones "RN". Los durmientes deben colocarse perpendiculares al eje
de la va y paralelos entre s, con una separacin de 60 cm entre sus ejes. En la
conservacin rutinaria, en ningn caso se debe sustituir durmientes continuos al mismo
tiempo. Si es necesaria la sustitucin de mayor numero de durmientes. Debe ejecutarse
en etapas separadas por lo menos 15 das.
Riel.
El calibre mnimo de rieles nuevos para aplicarse en va principal ser de 115 Ib/yd,
Seccin "RE" y dureza no menor de 300 grados Brinell para tangentes y no menor de 325
para curvas de 2 o mayores, su fabricacin ser de acuerdo a especificaciones AREMA.
Juntas soldadas.
Una vez colocados en la va, la unin de los rieles se har por medio de soldaduras
aluminotermicas del tipo de rpido calentamiento destape automtico y crisol desechable.
Los cortes en los extremos de los rieles para realizar la soldadura, debern hacerse con
disco o sierra y nunca con soplete.
Juntas emplanchueladas.
Las planchuelas para unir los rieles cuando se tenga va con juntas atornilladas, deben
ser del tipo de cordn, laminadas, de acuerdo con el diseo AREMA.
Las juntas emplanchueladas deben tener colocados todos los tornillos con tuercas y
roldanas, debidamente apretadas, en todos los barrenos de las planchuelas.
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TERMINOS DE REFERENCIA
Las planchuelas deben estar libres de cualquier defecto y deben corresponder al calibre
de riel que unen.
Las juntas emplanchueladas deben ser suspendidas, es decir colocadas al centro del
claro entre dos durmientes.
Las juntas emplanchueladas deben estar cuatrapeadas, es decir que en ambos hilos de la
va, no deben estar una frente a otra.
Fijaciones.
En va con durmientes de madera la fijacin del riel al durmiente, tanto en tangente como
en curva, puede ser por medio de clavos de va de seccin 5/8" (16 mm) y 6" (152 mm) de
longitud.
El mnimo de clavos por placa de asiento ser segn el tipo de va, y lo que se indica en el
Proyecto.
En va con durmientes de concreto la fijacin ser segn el tipo de va, y lo que se indica
en el Proyecto.
Anclas.
Todas las vas con durmiente de madera y fijacin a base de clavo se deben anclar para
evitar el corrimiento longitudinal del riel. El anclaje en vas con fijacin distinta del clavo lo
proporciona la propia fijacin.
Las anclas de acero deben colocarse en el patn del riel y a tope con las dos caras
laterales de un mismo durmiente. Pueden ser de cualquier tipo aprobado por la Secretaria
de Comunicaciones y Transportes que proporcione la resistencia mnima al corrimiento y
el patrn de anclaje segn lo indicado en el Proyecto.
Los juegos de cambio de va, estn constituidos por el conjunto de los durmientes que
forman el juego de cambio y por el herraje.
Los juegos de cambio pueden ser de madera, concreto u otro material autorizado por la
Secretara de Comunicaciones y Transportes.
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TERMINOS DE REFERENCIA
Las caractersticas de los juegos de madera de cambio deben estar de acuerdo a las
especificaciones particulares, con el nmero de piezas y la longitud de cada durmiente
est definida en el plano del cambio de va correspondiente.
Los rboles de cambio sern altos en la va principal y vas de circulacin. Los rboles de
cambio sern bajos en vas de patio.
B.1.- ARMADO DE VA
Para la construccin de las vas de patio, se colocarn primero sobre la corona de los
terraplenes o cama de los cortes los durmientes de madera de pino con un espaciamiento
de 50 cms., se colocarn sobre los durmientes las placas de asiento metlica y colocar
sobre de estas el riel de 115 lbs/yda, una vez hecho esto, se fijar un riel con los clavos
de va, se pasa el escantilln y se procede a la fijacin del otro riel.
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Por ltimo se llevarn a cabo los trabajos de calzado, alineamiento y nivelacin de va,
para lo cual se har uso del Tndem para conservacin de va, el cual estar constituido
por lo menos de los siguientes equipos:
Se realizarn mediciones por medio del registrador grfico el cual deber contar
con un equipo de medicin de la geometra de la va con impresora para poder entregar la
informacin en forma de escrita de la alineacin en tangente o curva y de la nivelacin.
LIBRO 3.01.02.
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C.1. EXCAVACIONES
Si para realizar la excavacin se utilizan explosivos deber evitarse aflojar el material mas
all de la superficie terica fijada en el proyecto.
Cuando el proyecto no fije el tipo de dren los rellenos que cubran las caras posteriores de
los muros, se harn de tal manera que una capa de material ptreo funcione como dren y
quede en contacto con la superficie cubierta de la estructura.
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C.3. ZAMPEADOS
Las piedras que se utilicen en los zampeados de mampostera debern tener dimensiones
tales, que la menor sea igual al espesor del zampeado. El suelo cemento que se utilice en
los zampeados deber ser de las caractersticas que fije el proyecto salvo indicacin de lo
contrario, se utilizarn materiales de todo tipo de suelos que no requieran ser acarreados,
excepto los orgnicos o aquellos de alta plasticidad, cuyo limite liquido > 40 e ndice
plstico > 18.
Se construirn en el lugar de las dimensiones y con las dems caractersticas que fije el
proyecto una vez terminada y afinada la superficie por zampear, esta se compactar
cuando y en la forma que dice el proyecto. Se utilizara mortero de cemento en proporcin
1:5, se seguir el proceso constructivo de las mamposteras.
En taludes se empezar por el pie del mismo con las piedras de mayores dimensiones,
esta deber mantenerse hmeda durante tres das despus de haberse terminado las
juntas.
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Se demolern los aleros de concreto simple y los cabezotes de concreto reforzado en los
subtramos que existan estructuras a ampliar, se demolern aquellas estructuras o parte
de ellas que indique el proyecto o lo ordene la Secretara.
En general estos trabajos consisten en demoler con el equipo adecuado las estructuras
existentes o partes de ellas y su ejecucin atender lo que corresponda de los
lineamientos indicados en el inciso 3.0102.043-F. El material producto de la demolicin
deber ser depositado fuera del derecho de va en bancos de depsito propuestos por el
contratista y aceptados por la Secretara.
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TERMINOS DE REFERENCIA
En general estos trabajos consisten en demoler con el equipo adecuado las estructuras
existentes o partes de ellas y su ejecucin atender lo que corresponda de los
lineamientos indicados en el Inciso 3.01.02.043-F. El material producto de la demolicin
deber ser depositado fuera del derecho de va en bancos de depsito, que elija la
contratista, debidamente autorizados por autoridades competentes.
Son todas aquella obras de drenaje, que por sus requerimientos hidrulicos, sus
dimensiones entre claros sean menores a 6.0 metros, pudiendo ser de losas o bvedas
segn las condiciones del proyecto.
OBRADEDRENAJEDETUBODE
CRUCEVA 0+400 12.99 90 ALCANTARILLADE1.20CMDEDIMETRO
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TERMINOS DE REFERENCIA
D).- PAVIMENTACIN
Las clusulas e incisos que se mencionan en los prrafos siguientes corresponden a las
Normas para Construccin e Instalaciones de la Secretara de Comunicaciones y
Transportes, Edicin 1983 del Libro 3, Parte 01, Ttulo 03; a las Normas de Calidad de los
Materiales, Edicin 1986 del Libro 4, Parte 01, Titulo 03; as como a las Normas de
Muestreo y Pruebas de los Materiales, Equipos y Sistemas del Libro 6, Parte 01, Ttulo 01
y 03 de los Tomos I y II tambin de la Secretara de Comunicaciones y Transportes.
Base hidrulica.
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TERMINOS DE REFERENCIA
Los materiales utilizados debern ser del tipo indicado en la clusula 073-D del Libro 3,
Parte 01, Ttulo 03; adems stos tendrn que cumplir con las Normas de Calidad
especificadas en el inciso 009-C.06 del Libro 4, Parte 01, Ttulo 03 y para su ejecucin se
debern seguir todos los lineamientos indicados en la clusula 074-F del Libro 3, Parte
01, Ttulo 03.
Riego de impregnacin.
Riego de liga.
El producto asfltico (emulsin catinica) deber ser del tipo mencionado en la clusula
076-D del Libro 3, Parte 01, Ttulo 03, as mismo deber cumplir con las Normas de
Calidad establecidas en el inciso 011-0.04.f del Libro 4, Parte 01, Ttulo 03 y para su
aplicacin con la clusula 080-F del Libro 3, Parte 01, Ttulo 03.
Emulsiones.
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TERMINOS DE REFERENCIA
utilizando material procedente del banco de prstamo indicado para ste fin y cemento
asfltico con grado de desempeo de setenta (70) a menos veintidos (- 22) grados
Celsius, del tipo PG (Performance Grade), que cumpla con los requisitos de calidad que
indica el inciso D.3, de la Norma N.CMT.4.05.004/08, Parte 4: Materiales para
Pavimentos, Ttulo 05: Materiales Asflticos, Aditivos y Mezclas, Captulo 004: Calidad de
Materiales Asflticos Grado PG.
El mezclado del elemento modificador y el cemento asfltico se har en planta, con los
equipos especiales adecuados al tipo de modificador que se emplee.
Para que el material asfltico modificado sea aceptado por la Secretara, antes de su
utilizacin, el contratista de la Obra entregar a la Secretara un certificado de calidad por
cada autotanque o suministro, que garantice el cumplimiento de todos los requisitos
indicados en este procedimiento constructivo, de acuerdo con lo que se menciona en el
inciso G. Criterios para Aceptacin o Rechazo, de la Norma N.CMT.4.05.002/06, Parte 4:
Materiales para Pavimentos, Ttulo 05: Materiales Asflticos, Aditivos y Mezclas, Captulo
002: Calidad de Materiales Asflticos Modificados.
Los materiales ptreos y la mezcla asfltica que se utilice debern satisfacer las
caractersticas de afinidad a que se refiere la Norma N.CMT.4.04, Materiales Ptreos para
Carpetas y Mezclas Asflticas.
Aditivos.
Con el objeto de mejorar la adherencia de los materiales ptreos con los productos
asflticos, se deber prever el empleo de aditivos, cuyo tipo y dosificacin sern
proporcionados por el Laboratorio de Control de la Secretara, despus que el agregado
ptreo haya sido debidamente tratado.
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TERMINOS DE REFERENCIA
Los aditivos que se utilizarn debern incorporarse en una proporcin aproximada del 1 %
en peso, que se ajustar de acuerdo con las pruebas realizadas por el Laboratorio de
Control de la Secretara.
E.1.- Cunetas.- En los cortes que indique el proyecto y/o lo ordene la Dependencia, se
construirn cunetas conforme la seccin de proyecto y se revestirn con concreto de
fc=150 kg/cm2 y 10.0 centmetros de espesor, debiendo desfogarse donde no erosionen
el terrapln, Siendo importante presentar un buen acabado y alinear los remates del
concreto con los cortes donde sea necesario.
F). ESTRUCTURAS
Los materiales que se usen en la construccin de los puentes, debern cumplir con las
especificaciones de la edicin 1983 de las Normas para Construccin e Instalacin de la
Secretara.
1.- El cemento Prtland que se utilice en la elaboracin del concreto hidrulico, deber
cumplir con lo establecido en el incisos 4.01.02.004-B.04.
2.- Los agregados finos y gruesos que se usen en la fabricacin del concreto hidrulico y
mortero, se sujetarn a lo indicado en los incisos 4.01.02.004-E.02 y 4.01.02.004-E.03.
4.- El acero estructural deber satisfacer los requisitos sealados en las clusulas
4.01.02.005-E y 4.01.02.005-F.
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TERMINOS DE REFERENCIA
Para desplantar o alojar las estructuras de los puentes ser necesario la remocin y
extraccin de materiales, efectuadas de acuerdo a lo fijado en el proyecto y/o ordenado
por la Secretara. Su ejecucin se har de acuerdo a lo que corresponda de los
lineamientos del Inciso 3.01.02.022-F.
Para realizar el colado de pilotes en el lugar se deber realizar una perforacin previa, de
las dimensiones indicadas en el proyecto y/o ordenado por la Secretaria, se armara el
pilote con acero de refuerzo con Fy = 4,200 Kg/cm y se colocara tomando en cuenta las
recomendaciones de proyecto y/o la Secretaria, posteriormente se realizara el colado en
forma ininterrumpida hasta su total terminacin.
Adems debern seguirse las especificaciones particulares anexas para este proyecto.
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TERMINOS DE REFERENCIA
G. TERRAPLENES DE ACCESO
Se formar con material de prstamo de banco, sobre las capas del terrapln de
acceso. Se compactar al 100% del PVSM del material segn la prueba AASHTO
estndar, en espesor de 30 cm compactos y su ejecucin deber seguir en lo que
corresponda los lineamientos indicados en el Inciso 3.01.01.005-F.10 y en la
especificacin particular.
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TERMINOS DE REFERENCIA
demolicin deber ser depositado fuera del derecho de va en bancos de depsito, que
elija la contratista, debidamente autorizados por autoridades competentes.
En las zonas que requiera se construya los estribos de la estructura y que sea
necesario la remocin del terrapln de acceso y pavimento existente este deber ser
removido de acuerdo con lo indicado en la especificacin particular indicada.
En las obras que existan muros o aleros de mampostera, que soporten el terrapln
de acceso y que requieran ser demolidos, deber considerar lo necesario para que el
terrapln pueda ser contenido en forma provisional sin que afecte el trnsito vehicular
hasta que tenga manera de sustentarse en forma definitiva (con la construccin del
nuevo muro).
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TERMINOS DE REFERENCIA
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TERMINOS DE REFERENCIA
Consistentes en:
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TERMINOS DE REFERENCIA
SEALAMIENTO HORIZONTAL
Se utilizar para separar los dos sentidos del transito, en una carretera de dos
carriles, una por sentido, se deber situar siempre al centro de la calzada, tanto en
tangentes como en curvas; ser una faja de 10 cms. de ancho pintada al pavimento
de color amarillo reflejante y podr ser continua, discontinua, continua-discontinua y
continua doble.
SEALAMIENTO VERTICAL
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TERMINOS DE REFERENCIA
A.- Placa:
Deber utilizarse lmina galvanizada calibre 16, con ceja perimetral, cuyo
espesor es de 1.52 mm y con peso aproximado de 12.2 Kg/m2. Sus dimensiones
se estipulan en El Manual de Dispositivos para el Control del Trnsito en Calles y
Carreteras de esta Secretara, Edicin 1986. No se aceptar en ningn caso, que
las placas estn integradas por mdulos.
B.-Poste:
El poste ser de fierro PTR galvanizado cal. catorce (14) con dimensiones
de 2 X 2 y longitud de, 3.05 a 5.0 m, nico o doble dependiendo de la altura del
talud y las dimensiones de la placa y disposicin de la misma.
A 10 cm de la parte inferior del poste, se construir una cruceta con una
varilla de 20 cm de longitud y 3/8 de dimetro, soldndola en su parte media al
poste.
C.- Orejas
Estos elementos se harn utilizando lmina galvanizada calibre 14 sern de
figura trapezoidal, con dimensiones de 4 y 9 cm en las bases y 6 cm de altura, con
una perforacin ovalada al centro de 20 X 12 mm (3/4 X 1/2) y sern fijadas a la
placa de la seal con soldadura de electrodos de 2.28 mm de dimetro, clase E-
7018.
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TERMINOS DE REFERENCIA
D.- Color
1.- Preventivas:
2.- Restrictivas:
3.- Informativas:
Se harn en lamina plana galvanizada con fondo en color blanco con CINTA
REFLEJANTE ADHERIBLE DE ALTA INTENSIDAD; letras nmeros, flechas,
escudos y filete impresos con tinta serigrfica en color negro. Las esquinas sern
redondeadas con un radio de tres (3) cms.
b) De recomendacin:
c) De servicios y Tursticas:
4.- De destino:
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TERMINOS DE REFERENCIA
f) De informacin general:
EQUIPO
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TERMINOS DE REFERENCIA
Que los materiales de las marcas preformadas, cumplan con las caractersticas
establecidas en el proyecto o aprobadas por la Secretara.
Por otra parte, durante el tiempo que dure la obra, el Contratista estar obligado a instalar
y conservar en buenas condiciones el sealamiento de proteccin de obras necesario en
armona con el manual de dispositivos para el control del trnsito en calles y carreteras
(Edicin SCT). Los costos que esto genere, el proponente deber considerarlos en sus
indirectos de obra. Se exigir su estricto cumplimiento y no se efectuara ningn pago
adicional por dichos conceptos.
J.5.- VIALETAS.
Se colocarn vialetas con material reflejante color blanco en una cara (durante la noche
el material reflejante deber observarse a una distancia de un kilometro) en los
lugares que indica el proyecto colocadas sobre las rayas separadoras de carriles de
acuerdo al Manual de Dispositivos para control de Trnsito en Calles y Carreteras editado
por la Secretara de Comunicaciones y Transportes en 1986 y Su ejecucin deber seguir
en lo que corresponda los lineamientos indicados en la especificacin particular indicada y
Por otra parte, durante el tiempo que dure la obra, el Contratista estar obligado a instalar
y conservar en buenas condiciones el sealamiento de proteccin de obras necesarios en
armona con el manual de dispositivos para el control del trnsito en calles y carreteras
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TERMINOS DE REFERENCIA
(Edicin STC). Los costos que esto genere, el proponente deber considerarlos en sus
indirectos de obra. Se exigir su estricto cumplimiento y no se efectuar ningn pago
adicional por dichos conceptos.
III.- ESPESORES
IV.- DOSIFICACIONES
Las dosificaciones de los materiales ptreos y asflticos que se indican en stos trabajos
por Ejecutar, como fue sealado en cada caso, son aproximadas; y las definitivas sern
las que se obtengan como resultado de las pruebas de laboratorio del ejecutor que en
cada caso se lleven a cabo; y sean verificadas y aprobadas por la Unidad de Laboratorio
dependiente de la Unidad General de Servicios Tcnicos del Centro S.C.T. Sonora.
Los materiales a que se refieren estos trabajos por ejecutar, debern cumplir a lo que
corresponda a las Normas de Calidad de los Materiales de la Secretara de
Comunicaciones y Transportes, Edicin 1985 del Libro 4, Parte 01, Ttulo 01, 02,03 y 04;
as como las Normas de Muestreo y Pruebas de los Materiales, Equipos y Sistemas del
libro 6, Parte 01 y 03 de los Tomos I y II tambin de la Secretara de Comunicaciones y
Transportes.
El Contratista queda obligado a colocar en cada uno de los dos (2) lugares que se le
indiquen, una seal informativa de trescientos sesenta y seis (366) centmetros por
quinientos cuarenta y nueve (549) centmetros con la leyenda que oportunamente se le
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La elaboracin de estas dos (2) seales ser por cuenta del Contratista y su costo deber
considerarlo en los indirectos de la obra.
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CONSTRUYE
3.66 m
_______________________
Longitud : _________________
Perfiles
negros
3.66 m
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Deber entregar en su propuesta tcnica los datos del laboratorio central y de campo que
pretenda utilizar, mismo que deber ser aprobado por la Secretara, ya sea propio o si
decide contratar los servicios de un laboratorio particular asentando su razn social,
ubicacin y domicilio oficial, el nombre de la persona responsable de ste, el cual deber
ser ingeniero civil con cdula profesional y con experiencia en vas terrestres, para
comprobarlo deber anexar currculum para verificar que cuente con la experiencia en
control de calidad, el responsable deber permanecer en la obra durante la duracin de
sta; tambin debe contar con un grupo de personas con experiencia en control de
calidad y que conozcan ampliamente los aspectos relacionados con el tipo de obra de que
se trata; de igual manera deber contar con laboratoristas y ayudantes de laboratoristas
suficientes para atender todos los frentes de obra en los aspectos de muestreo, manejo,
transporte, almacenamiento, preparacin de las muestras, ejecucin de las pruebas de
campo y laboratorio, mantenimiento y calibracin del equipo de laboratorio entre otras,
que ser verificado por esta Dependencia. El personal deber estar capacitado y
acreditar ante la Dependencia el conocimiento de las pruebas y procedimientos
correspondientes a las actividades que desempeen. El jefe de control de calidad
analizar estadsticamente los resultados de las mediciones, as como los resultados de
las pruebas de laboratorio que se ejecuten. El jefe de control de calidad deber hacer
informes mediante tablas, grficas, croquis y fotografas, de los resultados de las
mediciones y pruebas ejecutadas incluyendo la informacin necesaria para su
interpretacin; las cartas de control y los anlisis estadsticos realizados, en su caso; las
acciones y los tratamientos recomendados de cada concepto de trabajo realizado y el
dictamen de calidad. Tambin deber hacer informes diarios elaborados para cada
material, frente y concepto de obra al trmino de cada da.
El laboratorio deber instalarse antes del inicio de los trabajos con el tiempo suficiente
para efectuar los estudios y pruebas necesarias para garantizar que la ejecucin de la
Obra se haga de acuerdo a lo estipulado en las Normas de Calidad de la Secretara; en el
entendido de que no se le permitir iniciar ningn tipo de trabajo si no se cumple con esta
disposicin.
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TERMINOS DE REFERENCIA
cada una de las etapas, dejando Tramos terminados al 100% y no semiatacados con
actividades parcialmente ejecutadas.
El contratista deber incluir un video en formato MPG con tomas del desarrollo de la
construccin de la obra en sus diferentes etapas la cual se entregar al Centro SCT y en
la Direccin General de Carreteras Federales para dar por recibido el trabajo segn lo
indica la especificacin complementaria.
Dar cabal cumplimiento a los ordenamientos en vigor emanados de la Ley General del
Equilibrio Ecolgico y la Proteccin del Ambiente , a los reglamentos y a las Normas
Tcnicas Ecolgicas, expedidas por la SEMARNAT, en especial en cuanto a la emisin a
la atmsfera de gases y partculas slidas por las plantas de trituracin para lo cual se
instalaran los equipos de control de emisiones, a fin de que se siten dentro de los rangos
permitidos.
Hacer las acciones necesarias para que se proporcione la regeneracin del suelo, una
vez concluida la extraccin de los materiales de los bancos explotados.
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