UNIVERSIDADE FEDERAL DE GOIS

REGIONAL CATALO
UNIDADE ACADMICA ESPECIAL DE ENGENHARIA
DEPARTAMENTO DE ENGENHARIA CIVIL

Traado prtico dos diagramas de estado

Roteiro

1) Calcular os esforos internos (esforo normal N, esforo cortante V e momento fletor

M) nas sees principais;
2) Marcar os valores obtidos perpendicularmente ao eixo longitudinal da barra;
3) Desenhar a linha de fechamento ligando os pontos com uma linha tracejada;
4) Desenhar a curva correspondente. Caso no exista carregamento distribudo no trecho,
a linha de fechamento ser o prprio diagrama.
Importante: Calcular o momento fletor interno no meio do vo da barra e marcar, a
partir da linha de fechamento, perpendicularmente esse valor.
q L2
Para carga distribuda retangular M
8
q L2
Para carga distribuda triangular M
16

Dicas teis

1) Para a determinao prtica dos esforos internos deve-se fazer um "corte" no ponto
onde se deseja determinar tais esforos e analisar a poro esquerda ou direita,
obedecendo a conveno de sinais adotada.
S

Conveno positiva

2) Para essa anlise, lembrar que:

a) O esforo normal dado pela soma das projees normais ao plano da seo
transversal.
b) O esforo cortante dado pela soma das projees paralelas ao plano da seo
transversal.
c) O momento fletor dado pela soma dos momentos provocados por todas as foras
externas.
3) Deve-se fixar a posio do observador e no alter-la durante a resoluo do
problema.

Mecnica das Estruturas Ana Larissa Dal Piva Argenta, MSc

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4) Como os diagramas de estado so grficos das funes N(x), V(x) e M(x), os

conhecimentos do clculo podem ser utilizados.
A partir das relaes diferenciais:
dV ( x) dM ( x)
w( x) V ( x)
dx dx
pode-se afirmar que:
a) O diagrama de esforo cortante (DEC) fica definido por uma funo cujo grau
superior em uma unidade ao grau da funo que define o carregamento distribudo.
b) O diagrama de momento fletor (DMF) fica definido por uma funo cujo grau
superior em duas unidades ao grau da funo que define o carregamento
distribudo.
c) A inclinao do DEC igual a menos o valor do carregamento distribudo naquele
ponto.

Inclinao positiva

d) A inclinao do DMF igual ao valor do esforo cortante naquele ponto.

Inclinao positiva

e) O momento fletor mximo (local) acontece no ponto em que o esforo cortante

nulo.
5) Carga concentrada paralela ao eixo longitudinal da barra provoca descontinuidade no
diagrama de esforo normal (DEN).
6) Carga concentrada normal ao eixo longitudinal da barra provoca descontinuidade no
DEC e ponto anguloso no DMF.
7) Momento concentrado provoca descontinuidade no DMF.

Mecnica das Estruturas Ana Larissa Dal Piva Argenta, MSc