UNIVERSIDAD CENTRAL DEL ECUADOR

FACULTAD DE INGENIERA EN GEOLOGA, MINAS, PETRLEOS Y AMBIENTAL

CARRERA DE INGENIERA EN MINAS

VENTILACIN Y DESAGUE

TEMA:

CAVITACIN EN SISTEMAS DE TUBERIAS

DOCENTE:

Dr. Marco Zaldumbide Ph.D.

INTEGRANTES:

Michel Altamirano

Juan Andrango

Aldrin Cern

Ivn Parra

SEMESTRE:

Sexto Semestre

Quito, 20 de diciembre del 2016

INTRODUCCIN

La cavitacin Es un efecto hidrodinmico que se produce cuando el agua o cualquier otro fluido pasa a
gran velocidad por una arista afilada, produciendo una descompresin del fluido. Puede ocurrir que se
alcance la presin de vapor del lquido de tal forma que las molculas que lo componen cambian
inmediatamente a estado de vapor, formndose burbujas o, ms correctamente, cavidades. Las burbujas
formadas viajan a zonas de mayor presin e implotan (el vapor regresa al estado lquido de manera sbita,
aplastndose bruscamente las burbujas) produciendo una estela de gas y un arranque de metal de la
superficie en la que origina este fenmeno.

OBJETIVOS

OBJETIVO GENERAL

Conocer sobre el fenmeno de cavitacin y el principal efecto que causa sobre los
sistemas de tuberas.

OBJETIVOS ESPECFICOS

Analizar por qu se produce el fenmeno de cavitacin y los factores que afectan a la

aparicin.

Identificar las soluciones para evitar la cavitacin en sistemas hidrulicos.

MARCO TERICO

CAVITACIN EN SISTEMAS DE TUBERIAS

La cavitacin puede ser el principal problema en lo que se refiere al bombeo de fluidos. En
muchas ocasiones, se cree que la cavitacin es un problema de la bomba en s misma. Y ms bien
es un problema de la instalacin que aparece slo en la bomba porque las condiciones han
cambiado o porque, en primer lugar, la bomba no se instal correctamente. No importa cul sea
el tipo de bomba: centrfugas, de desplazamiento positivo, autocebantes o sumergibles, todas
ellas pueden sufrir los efectos de la cavitacin.

Es un proceso fsico que es muy parecido al de la ebullicin, la diferencia es que la cavitacin es causada
por una cada de la presin local por debajo de la presin de vapor mientras que la ebullicin lo hace por
encima de la presin ambiente local.

La cavitacin es un fenmeno muy frecuente en sistemas hidrulicos donde se dan cambios

bruscos de la velocidad del lquido.

Ejemplos:

En partes mviles:

labes de turbinas

Rodetes de bombas

Hlices de barcos

En partes no mviles:

Estrangulamientos bruscos

Regulacin mediante orificios

En vlvulas reguladoras

FACTORES QUE AFECTAN LA APARICIN DE LA CAVITACIN

Temperatura del Fluido

Contenido de gases disueltos

Naturaleza del Fluido (contenido de slidos en suspensin) Nucleacin de Burbujas

DESCRIPCIN DEL FENMENO

La cavitacin se produce siempre que la presin en algn punto o zona de la corriente de un lquido
desciende por debajo de un cierto valor mnimo admisible. Esta baja que sufre la presin es debida a los
efectos dinmicos de un lquido al escurrir, siguiendo fronteras curvas o alrededor de cuerpos sumergidos.

El fenmeno consiste en un cambio rpido y explosivo de fase lquida a vapor. Si el liquido fluye a travs
de una regin donde la presin es menor que su presin de vapor, ste hierve y forma burbujas. Estas
burbujas son transportadas por el lquido hasta llegar a una regin de mayor presin, donde el vapor
regresa al estado lquido de manera sbita aplastndose bruscamente las burbujas. Este fenmeno se llama
CAVITACIN

Cuando un lquido fluye a travs de una regin donde la presin es menor que su presin de vapor, el
lquido hierve y forma burbujas de vapor.

Si las burbujas de vapor se encuentran cerca o en contacto con una pared slida cuando cambian de
estado, las fuerzas ejercidas por el lquido al aplastar la cavidad dejada por el vapor dan lugar a presiones
localizadas muy alto, ocasionando picaduras sobre la superficie slida.

NATURALEZA DE LA CAVITACIN

Actualmente se sabe que la cavitacin es debida principalmente a la accin mecnica de impactos rpidos,
a manera de explosiones de las partculas de lquido, aunque no se descarta la posibilidad de accin
qumica corrosiva, cuya naturaleza no se ha llegado a dilucidar por completo.

Los impactos que se generan son peridicos, es decir, se produce un fenmeno vibratorio que aumenta la
erosin del material por fatiga.

CAVITACIN EN BOMBAS

a cavitacin ocurre en las bombas, aunque tambin sucede en los ductos sobre
l

todo donde se encuentran reducciones seguidas de ampliaciones bruscas, (tubos

venturi) estos efectos se pueden transmitir a las dems partes del equipo de
bombeo reduciendo la eficiencia y pudiendo causar serios daos como la corrosin
de partculas de metal (pitting)

Cuando las burbujas de vapor se implotan se produce una especie de martilleo lo

que produce un deterioro en las paredes de la carcaza, de las palas del impulsor el
cual el dao esta en funcin de la proximidad en que se encuentran estas
implosiones.
Los labes de un rodete de una bomba se mueven dentro de un fluido, las reas de
bajas presiones se forman cuando el fluido se acelera a travs de los labes.
Cuando se alcanza la presin de vapor, el fluido se vaporiza y forma pequeas
burbujas de vapor que al colapsarse causan ondas de presin audibles y desgaste
en los labes.

LA CAVITACIN EN BOMBAS PUEDE PRODUCIRSE DE DOS FORMAS

DIFERENTES: CAVITACIN DE SUCCIN Y DE DESCARGA

La cavitacin de succin

ocurre cuando la succin de la bomba se encuentra en unas condiciones de baja presin/alto

vaco que hace que el lquido se transforme en vapor a la entrada del rodete. Este vapor es
transportado hasta la zona de descarga de la bomba donde el vaco desaparece y el vapor del
lquido es de nuevo comprimido debido a la presin de descarga. Se produce en ese momento
una violenta implosin sobre la superficie del rodete. Un rodete que ha trabajado bajo
condiciones de cavitacin de succin presenta grandes cavidades producidas por los trozos de
material arrancados por el fenmeno, esto origina el fallo prematuro de la bomba

La cavitacin de descarga

sucede cuando la descarga de la bomba est muy alta. Esto ocurre normalmente en
una bomba que est funcionando a menos del 10% de su punto de eficiencia
ptima. La elevada presin de descarga provoca que la mayor parte del fluido
circule por dentro de la bomba en vez de salir por la zona de descarga, a este
fenmeno se le conoce como "slippage". A medida que el lquido fluye alrededor del
rodete debe de pasar a una velocidad muy elevada a travs de una pequea
apertura entre el rodete y el tajamar de la bomba. Esta velocidad provoca el vaco
en el tajamar (fenmeno similar al que ocurre en un venturi) lo que provoca que el
lquido se transforme en vapor. Una bomba funcionando bajo estas condiciones
muestra un desgaste prematuro del rodete, tajamar y labes. Adems, y debido a la
alta presin de funcionamiento es de esperar un fallo prematuro de las juntas de
estanqueidad y rodamientos de la bomba. Bajo condiciones extremas puede llegar a
romperse el eje del rodete.

CAVITACIN EN VLVULAS

Este fenmeno ocurre cuando la vlvula se encuentra

parcialmente cerrada, la velocidad local del flujo a su paso por el
cierre puede alcanzar valores muy elevados. de modo que la
presin, puede alcanzar los valores de la presin de vapor del
agua.

En el caso de cavitacin muy intensa se llegara a una situacin

de bloqueo del caudal (choked cavitation)

CAVITACIN EN UNA VLVULA DE COMPUERTA.

La vlvula de compuerta no ha estado completamente cerrada y en la

seccin de paso la velocidad ha sido muy alta. Despues de tres meses de
funcionamiento el cuerpo de la vlvula muestra los daos de la
fotografa.

CAVITACIN EN EL PISTN DE UNA VLVULA DE PASO ANULAR.

 Pueden aparecer daos por cavitacin debido a un mal dimensionado de una
vlvula reguladora, tal como puede verse en la fotografa adjunta

CLASIFICACIN DE LA INTENSIDAD DE LA CAVITACIN

1) Cavitacin incipiente

Se define como la condicin del flujo en la que la cavitacin comienza a ser detectable.

2) Cavitacin constante o crtica

Este segundo lmite de cavitacin se define como la situacin del flujo en la que aparece cavitacin
continua en un grado moderado.

3) Cavitacin con daos incipientes

Se caracteriza, como su nombre indica, por el comienzo de la erosin de los contornos de la vlvula.

4) Cavitacin con bloqueo

En este nivel extremo se bloquea el caudal circulante debido a la obstaculizacin provocada por las
burbujas. Llegados a este extremo.

EFECTOS DE LA CAVITACION

EFECTO MECANICO: Con las implosiones se decrecen los dimetros de las burbujas, las partculas en
estado lquido se aceleran y se desplazan hacia el centro de estas burbujas chocando entre si, estos
choques provocan sobrepresiones (golpe de ariete) que se propagan en todas las direcciones afectando
principalmente a las ranuras de las superficies metlicas por lo que en muy poco tiempo pueden ocasionar
daos a la estructura de la maquina (rotor).

Los golpeteos los cuales al ser muy fuertes dan la impresin que la bomba acarrea grava causan un
desequilibrio en la maquina daando las uniones de los tubos con esta, as como aflojan las partes que la
sostienen. Adems, los martilleos en ocasiones son tan fuertes que producen ruidos los cuales pueden ser
molestos durante la operacin de la bomba.
 Y el problema y quizs el ms importante es el de la reduccin de la
eficiencia de la bomba con el cual el nosotros como futuros ingenieros
estamos obligados a seleccionar o disear de la manera mas eficiente, con lo
cual debemos de tener un criterio amplio para evitar el fenmeno de la
cavitacin. Entre las bombas ms susceptibles a este fenmeno estn las que
tiene lados convexos y sobre todo en la parte trasera en donde pueden tener
un rea localizada que propicie la cavitacin.

EFECTO QUIMICO: Con la implotacin de las burbujas se liberan iones de oxigeno que como sabemos
atacan las superficies de los metales.

RECOMENDACIONES PARA EVITAR LA CAVITACIN

La cavitacin es un efecto fsico cuya aparicin depende de las condiciones de

funcionamiento. Por tanto, cuando se proyecta una instalacin debe intentarse que
no aparezca la cavitacin o que sus efectos sean los menores posibles.

De cualquier manera la instalacin debe ser efectiva y para ello es necesario elegir
las vlvulas apropiadas.

Son aplicables los siguientes principios:

Utilice las vlvulas de compuerta y mariposa solo para trabajar en posicin

completamente abierta o cerrada y no en posiciones intermedias.

Las vlvulas de paso anular son vlvulas de control, pero deben ser elegidas en
funcin de las condiciones de trabajo (ej. De corona de aletas o de cilindros
ranurados).

Para operar en condiciones extremas donde no podemos controlar la cavitacin ni

con vlvulas especiales, la regulacin debe hacerse paso a paso (ej. orificio para
contrapresin) o mediante la admisin de aire en el punto de regulacin.

Eliminar las posibles turbulencias que se produzcan en las conducciones de agua produzcan en las
conducciones de agua.
Eliminar los gases disueltos en el agua. Disminuir la velocidad del fluido.
Evitar que se produzcan cambios bruscos en el dimetro de las conducciones
 Disminuir la velocidad del fluido.

CONCLUSIONES

La cavitacin es un fenmeno que se produce siempre que la presin en algn punto o zona de la
corriente de un lquido desciende por debajo de un cierto valor mnimo admisible. El fenmeno
puede producirse lo mismo en estructuras hidrulicas estticas (tuberas, Venturis, etc.), que en
mquinas hidrulicas (bombas, hlices, turbinas). Por los efectos destructivos que en las
estructuras y mquinas hidrulicas mal proyectadas o mal instaladas produce la cavitacin es
preciso estudiar este fenmeno, para conocer sus causas y controlarlo.

La formacin de burbujas de vapor disminuye el espacio disponible para la conduccin del

lquido, lo cual da como resultado la disminucin de la eficacia de la mquina. El fenmeno de la
cavitacin ocasiona tres efectos nocivos en la operacin de una turbo mquina: disminuye la
eficacia, daa los conductos para el escurrimiento y produce ruido y vibraciones molestas.

La proteccin contra la cavitacin debe comenzar con un diseo hidrulico adecuado del sistema,
de tal manera que se eviten en lo posible las presiones bajas. Cuando sea inevitable la presencia
de la cavitacin, el efecto sobre las superficies se puede reducir mediante el recubrimiento de
materiales especiales de alta resistencia. El empleo de pequeas cantidades de aire introducidas
en el agua reduce notablemente el dao causado por la cavitacin: por ltimo, en estudios
recientes se ha comprobado que la proteccin catdica puede ser de utilidad contra los efectos de
la cavitacin

BIBLIOGRAFA

SALDARRIAGA, J. 2000. Hidrulica de tuberas. Bogot, Col., McGraw Hill. 592 p.

http://www.academia.edu/8922763/La_cavitaci%C3%B3n_en_sistemas_de_tuber%C3%ADas
http://ingenieros2011unefa.blogspot.com/2008/01/cavitacion.html