Comunicado sobre el Estudio Histrico, Cultural y Paisajstico y

de Impacto Ambiental del Tnel Verde elaborado por la

Universidad Nacional de Colombia -Sede Medelln-

Luego de analizar detenidamente el Estudio Histrico, Cultural y Paisajstico y de Impacto

Ambiental del Tnel Verde elaborado por la Universidad Nacional de Colombia -Sede
Medelln-, el Colectivo Tnel Verde se permite presentar a la opinin pblica el siguiente
comunicado:
1 Luego del detenido anlisis del estudio de la Universidad Nacional podemos concluir
que este no es una valoracin histrica, cultural y paisajstica y un estudio de impacto
ambiental del Tnel Verde, sino una serie de mediciones ambientales orientadas a
justificar la tala de dicho corredor arbreo. Resalta en este estudio que, fue elaborado
para cumplir un requisito de la sentencia de la Accin Popular que sali a nuestro favor
y no motivado en el acatamiento a la norma constitucional de los derechos colectivos a
un ambiente sano (Artculo 79 de la Constitucin Poltica de 1991). Sin embargo, el
fallo emitido a favor del Tunel Verde exige que este estudio debe ser elaborado por la
autoridad ambiental quien es la encargada de velar por dichos intereses (en este caso el
AMVA) y no el directo interesado en la obra, en este caso METROPLUS ya que esto
interfiere de manera nociva con la objetividad del estudio. Prueba de ello es que una de
las obligaciones especficas y principales del estudio descrita en la clusula 3 aparte H
sea el posicionamiento de la imagen institucional lo cual resulta incompatible y
contrario a la sana lgica, primero, porque esto no es un estudio publicitario, y segundo,
porque condiciona la imparcialidad y el buen juicio de los resultados.

2 Aunque las mediciones aisladas de calida del aire, ruido y el estado general de los
arboles no son elementos suficientes para concluir sobre los impactos ambientales de un
proyecto, ya que segn el SISTEMA NACIONAL AMBIENTAL SINA- (la autoridad
nacional en liciencias ambientales): Los problemas del ambiente no se pueden tratar,
exclusivamente, segn su dimensin natural fsico qumica y biolgica aspectos que
solo fueron tratados en este estudio y que sin embargo, incluso , algunos de ellos fueron
omitidos como la temperatura y la radiacin solar, podemos decir con relacin al aire
que: las mediciones de la calidad del aire no fueron hechas de manera simultnea en los
4 puntos donde se realiz el monitoreo por lo cual stas no se pueden comparar y no
tienen una representacin estadstica para llegar a la conclusin de que la forma de tnel
 de los rboles retiene las partculas en al aire. Afirmar que los rboles del Tnel Verde
impiden la dispersin de gases sin metodologas vlidas para hacer dichas
conclusiones, son una prueba ms de que este estudio carece de la rigurosidad tcnica y
cientfica que dice tener y por ello es equivocado e irresponsable. (Cabe anotar que
dentro del equipo del estudio no hay ningn Ingeniero Ambiental, por lo que no hay
personal idneo para hacer un anlisis real de impactos ambientales)

3 Con relacin al ruido, el estudio afirma que los rboles no son capaces de atenuar el
ruido directo, slo el de fondo. Aqu tambin hubo omisiones, tales como: no
considerar la calidad del suelo, medir slo en dos puntos del trayecto, no considerar la
cantidad de vehculos que lo transitan, etc. Tampoco los resultados son sustentados
tcnicamente con referencias bibliogrficas de experimentacin y validaciones
similares, lo que es un grave error acadmico y metodolgico.

4 No se hizo una medicin de las variaciones de la temperatura en el Tramo 2B si se

ejecuta el proyecto tal y como est diseado actualmente por Metropls. Esto con el fin
de cuantificar la prdida real de confort en temperatura para los peatones y usuarios que
transitan el corredor arbreo. Otra omisin consiste en no cuantificar los efectos en la
salud y el bienestar que son producidos por los rboles del Tnel Verde o en su defecto
y segn su planteamiento en un corredor con proyecto. Cabe anotar que existen
metodologas para monetizar los efectos en la salud y el confort con relacin a la ayuda
al sistema inmunolgico, la baja de la presin arterial, la reduccin de las hormonas del
estrs, el aumento de la energa, el mejoramiento de los estados de nimo, entre otros,
pero resulta obvio luego de la lectura del informe que se omitieron datos y factores de
gran relevancia que evidencian los beneficios y potencialidades de los rboles que
conforman el Tnel Verde para la calidad de vida de la comunidad.

5 En los resultados del captulo de valoracin histrica, el estudio ignor por completo el
movimiento ciudadano que se form en defensa de los rboles que conforman el Tnel
Verde. Si bien entrevistaron a miembros del Colectivo, en los resultados no se
mencion ni se analiz el fenmeno social que se despert en la comunidad, en la cual
participaron miles de personas a travs de diferentes marchas, plantones, eventos
culturales, apropiacin del espacio pblico, debates acadmicos, presencia permanente
en redes sociales, etc. Tampoco se hizo un rastreo de la informacin que constantemente
publicaron los medios de comunicacin regionales y nacionales y que demuestra la
valoracin social, histrica y ambiental de este corredor verde. En conclusin, se omiti
la historia de algunos de los principales movimientos sociales y ambientales que han
sido referentes a nivel nacional.
6 La valoracin del paisaje y del arbolado se hizo suponiendo dos nicas opciones: con o
sin proyecto. Desde el inicio la posicin nuestra ha sido la de defender el transporte
pblico integral, respetuoso de la naturaleza y concertado con la comunidad, pero nos
preguntamos: acaso no hay opciones alternativas a las de imponer terceros carriles que
favorecen el uso del vehculo particular? Es importante anotar que el estudio no
presenta un estado del arte de estudios de impacto ambiental, en el cual se podran
apreciar casos como el de Holanda donde es el anlisis comparativo de las alternativas y
la evaluacin de sus respectivos impactos, es el que determina la mejor solucin en
trminos ambientales. En el estudio de la Universidad Nacional, aparte de no hacerse
dicho ejercicio, no se ofrecen alternativas como tratamientos a los presuntos rboles
enfermos, podas y resiembras en el mismo lugar. Se limita a afirmar llanamente que la
nica alternativa es la tala de los rboles.

7 Otra omisin del estudio es que no evalu la conectividad en todos los sentidos del
corredor biolgico que se extiende desde El Poblado (norte) hacia el sur con una
longitud de 8 kilmetros. Slo se evala en sentido oriente-occidente, omitiendo as que
uno de los objetivos del rea Metropolitana es la de restablecer la conectividad
ecolgica entre todos los sistemas dispersos por el Valle de Aburr, entre ellos el Tnel
Verde.

8 El estudio da por sentado que variables como el cableado elctrico y el trfico de

vehculos a combustin son constantes y no pueden modificarse. Por otro lado, a los
rboles s los define como una variable que pueden eliminarse, lo que los lleva a
concluir equivocadamente que, primero, para disminuir la concentracin de partculas
contaminantes en el aire debe favorecerse la dispersin, y esta se logra talando rboles;
y segundo, que para no afectar el cableado elctrico tambin deben talarse los rboles.
De aplicarse estas apresuradas y preocupantes conclusiones, se estara poniendo en
riesgo la bsqueda de ciudades que privilegien los modos de transporte sostenibles y un
espacio pblico de calidad. Antes de talar rboles, la ciudad debe explorar cmo
entierra sus sistemas de cableado pblico y cmo reduce las emisiones generadas por
fuentes mviles (vehculos particulares, camiones, volquetas, etc.).

En conclusin, el estudio de la Universidad Nacional no cumple con los criterios de

neutralidad, sistematicidad y metodologas acadmicas integrales e interdisciplinarias, para
evaluar el patrimonio identitario del Tnel Verde y lo que este representa para la comunidad
en materia de beneficios desde el punto de vista paisajstico, ambiental, cultural e histrico.
El despropsito de condenar a los rboles que ayudan a descontaminar, y no a las fuentes
mviles que la producen, demuestra la falta de rigurosidad e imparcialidad de este estudio,
teniendo en cuenta que uno de los intereses de Metropls al contratarlo, en el cual se
destinaron valiosos recursos pblicos por $130.000.000 de pesos , sea la de imponer la
construccin de la obra violando los derechos colectivos y lograr el posicionamiento de la
imagen institucional, desconociendo de esta manera el cumplimiento de la Sentencia del
Tribunal Administrativo de Antioquia que ha protegido los rboles desde 2013.
Es inconcebible que en tiempos de dficit de rboles y aumento de enfermedades
respiratorias por las ya conocidas emergencias ambientales, la academia no aporte con
soluciones creativas sostenibles y que este tipo de estudios, amparados bajo el ALMA
MATER se conviertan en un apoyo tcnico para justificar la tala de bosques y rboles
urbanos del Valle de Aburr la ciudad ms innovadora del mundo , obligndonos a vivir
en ciudades ms grises y hostiles para la vida.

COLECTIVO TNEL VERDE

Unidos s podemos!
18 de mayo de 2017