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UB E
EP R
U
R
DIARIO OFICIAL
NORMAS LEGALES
Lima, lunes 30 de diciembre de 2002 AO XX - N 8226 Pg. 236095
SUMARIO
CONSEJO EJECUTIVO DEL PODER JUDICIAL RR. SBS Ns. 1313 y 1315-2002.- Autorizan al Banco de Cr-
dito del Per el cierre y apertura de oficinas ubicadas en el
RR. Adms. Ns. 200, 201 y 202-2002-CE-PJ.- Aceptan re- departamento de Lima 236243
nuncias de Vocales Titulares de la Corte Superior de Justicia Res. SBS N 1329-2002.- Autorizan contratar servicios de em-
de Lima 236232 presa para la renovacin de licencias de programas informticos,
mediante proceso de adjudicacin de menor cuanta 236243
ORGANISMOS AUTNOMOS
ORGANISMOS DESCENTRALIZADOS
BANCO CENTRAL DE RESERVA
CONASEV
Res. N 024-GG-2002.- Autorizan prrroga de contrato de
arrendamiento de inmueble que ocupa la sucursal del BCR en Res. N 103-2002-EF/94.10.- Establecen disposiciones para
la ciudad de Puno, mediante proceso de adjudicacin de me- la subasta del certificado de participacin de la ex sociedad
nor cuanta 236234 agente de bolsa Valores Rentables S.A. 236244
RR. Ns. 314, 315, 316, 317 y 318-2002-CG.- Autorizan a Res. N 339-2002-VIVIENDA/ORDESUR/DE.- Aprueban con-
procurador iniciar acciones legales contra presuntos respon- tratacin de plizas de seguros patrimoniales y de desgravamen
sables de delitos en agravio de municipalidades 236234 hipotecario de conjuntos habitacionales de propiedad de
ORDESUR mediante adjudicacin de menor cuanta 236244
JNE
GOBIERNOS LOCALES
Res. N 1054-2002-JNE.- Declaran inadmisible pedido de
nulidad total de votacin en mesas de sufragio del Distrito PROVINCIAS
Electoral Municipal de la provincia de Tacna 236239
RR. Ns. 1064, 1065, 1066, 1067, 1068 y 1070-2002-JNE.- MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE
Confirman resoluciones de los Jurados Electorales Especiales
de Huancavelica, Trujillo, Lima Sur, Islay y Canta 236239 CHANCHAMAYO
RR. Ns. 1069 y 1071-2002-JNE.- Revocan resoluciones de
los Jurados Electorales Especiales de Yauyos y Caete Ordenanza N 0088-2002-MPCH.- Aprueban el Plan Direc-
236241 tor de Desarrollo Urbano de La Merced al 2016 236245
Artculo 2.- Modifica el numeral iv) del inciso a) versionistas privados, resulta necesaria la adopcin de
de la Quinta Disposicin Transitoria y Final de la Ley medidas extraordinarias de carcter econmico y finan-
N 27804 ciero;
Modifcase el numeral iv) del inciso a) de la Quinta Que, en este sentido, con la finalidad de asegurar un
Disposicin Transitoria y Final de la Ley N 27804, con el proceso de saneamiento y promocin ordenado de las
texto siguiente: Empresas Agrarias Azucareras, resulta de necesidad y
urgencia ampliar el plazo establecido por la Ley N 27772
(iv) Las empresas en proceso de liquidacin o las hasta el 31 de mayo de 2003;
declaradas en insolvencia por el INDECOPI. En uso de las facultades conferidas por el inciso 19)
del Artculo 118 de la Constitucin Poltica del Per;
Artculo 3.- Plazo Con el voto aprobatorio del Consejo de Ministros; y
El Decreto Supremo a que se refiere el literal e) de la con cargo de dar cuenta al Congreso de la Repblica;
Quinta Disposicin Transitoria y Final de la Ley N 27804,
incluido mediante la presente Ley, deber ser publicado DECRETA:
en un plazo que no exceda del 31 de enero de 2003.
Artculo 1.- Rgimen de proteccin patrimonial
Comunquese al seor Presidente de la Repblica para Extindase hasta el 31 de mayo de 2003, lo dispuesto
su promulgacin. en el primer prrafo del Artculo 1 de la Ley N 27772.
Artculo 2.- Refrendo
En Lima, a los veintisiete das del mes de diciembre El presente decreto de urgencia ser refrendado por
de dos mil dos. el Presidente del Consejo de Ministros y el Ministro de
Economa y Finanzas.
CARLOS FERRERO
Presidente del Congreso de la Repblica Dado en la Casa de Gobierno, en Lima, a los veinti-
nueve das del mes de diciembre del dos mil dos.
JESS ALVARADO HIDALGO
Primer Vicepresidente del Congreso de la Repblica ALEJANDRO TOLEDO
Presidente Constitucional de la Repblica
AL SEOR PRESIDENTE CONSTITUCIONAL
DE LA REPBLICA LUIS SOLARI DE LA FUENTE
Presidente del Consejo de Ministros
POR TANTO:
JAVIER SILVA RUETE
Mando se publique y cumpla. Ministro de Economa y Finanzas
CONSIDERANDO:
PODER EJECUTIVO
Que, desde el cinco de febrero del presente ao las
localidades de Huaycn, Campoy, Zrate, Chacrasana,
DECRETOS DE URGENCIA Huaycoloro, Jicamarca, Carmen Alto, San Jernimo, Con-
doray y Pativilca de las provincias de Lima, Barranca y
Extienden plazo establecido por el pri- Caete del departamento de Lima, resultaron afectadas
por el desborde de los ros Rmac, Huaycoloro y Pativil-
mer prrafo del artculo 1 de la Ley ca, as como por el deslizamiento de huaicos, que oca-
N 27772 referida a la proteccin del sionaron importantes daos materiales a la poblacin y a
los bienes y servicios pblicos;
patrimonio de las empresas agrarias Que, de acuerdo con lo establecido en el artculo 22
azucareras del Texto nico Ordenado de la Ley de Contrataciones y
Adquisiciones del Estado, aprobado por Decreto Supre-
DECRETO DE URGENCIA mo N 012-2001-PCM, ante una situacin de emergen-
N 069-2002 cia como la descrita en el considerando precedente, la
Entidad correspondiente se exonera de la tramitacin del
EL PRESIDENTE DE LA REPBLICA expediente administrativo pudiendo ordenar la ejecucin
de lo estrictamente necesario para remediar el evento
CONSIDERANDO: producido y satisfacer la necesidad sobrevenida, sin su-
jetarse a los requisitos formales establecidos por el cita-
Que, mediante el Decreto Legislativo N 802, de fecha do Texto nico Ordenado;
12 de marzo de 1996, y diversos dispositivos legales, se Que, adems el dispositivo mencionado en el consi-
han dictado medidas orientadas a contribuir al saneamiento derando anterior, establece que de este acuerdo se dar
econmico y financiero de las Empresas Agrarias Azuca- cuenta inmediata al Consejo de Ministros para la aproba-
reras, facilitando su transformacin y desarrollo, con la cin del Decreto Supremo correspondiente y al Ministro
participacin de los agentes del sector privado; de Economa y Finanzas, quien girar los recursos de
Que, mediante la Ley N 27772 se extendi hasta el acuerdo a lo que disponen las normas presupuestales;
31 de diciembre de 2002, las disposiciones destinadas a Que, mediante Resolucin de Presidencia Ejecutiva
proteger temporalmente el patrimonio de las Empresas N 025-2002-CTAR Lima-PE de fecha 15 de febrero de
Agrarias Azucareras; 2002, publicada en el Diario Oficial El Peruano con fecha
Que, con el propsito de promover adecuadamente y 23 de febrero de 2002, en consideracin de los desbor-
de manera definitiva la reactivacin de las Empresas des de los ros del departamento de Lima, as como al
Agrarias Azucareras a travs de la incorporacin de in- deslizamiento de huaicos, se resuelve exonerar al Con-
Lima, lunes 30 de diciembre de 2002 NORMAS LEGALES Pg. 236101
sejo Transitorio de Administracin Regional del departa- CONSIDERANDO:
mento de Lima de la tramitacin de los expedientes ad-
ministrativos y de las formalidades establecidas para las Que, el seor Presidente Constitucional de la Repbli-
adquisiciones y contrataciones estatales, y se dispone ca, doctor Alejandro Toledo, viajar a la Repblica Fede-
transcribir tal Resolucin tanto a la Presidencia del Con- rativa del Brasil, desde el 30 de diciembre de 2002 al 2
sejo de Ministros para el trmite de la expedicin del de enero de 2003, con el fin de participar en la Ceremo-
Decreto Supremo declarando en Situacin de Emergen- nia de Transmisin de Mando de dicho pas;
cia al departamento de Lima, como al Ministerio de Eco- Que, en consecuencia es necesario encargar las fun-
noma y Finanzas para que transfiera al CTAR Lima los ciones del Despacho Presidencial al Primer Vicepresi-
recursos presupuestales necesarios; dente de la Repblica;
Que, asimismo, en aplicacin de lo dispuesto en la Re- De conformidad con el artculo 115 de la Constitu-
solucin Ministerial N 120-94-PRES, mediante oficio N 078- cin Poltica del Per; y,
2002-CTAR LIMA/PE de fecha 22 de febrero de 2002, el Estando a lo acordado;
Consejo Transitorio de Administracin Regional del depar-
tamento de Lima solicita al Viceministro de Desarrollo Re- SE RESUELVE:
gional del Ministerio de la Presidencia, gestionar el Decreto Artculo nico.- Encargar el Despacho de la Presi-
Supremo para declarar en emergencia zonas crticas del dencia de la Repblica al seor Ral Diez Canseco Terry,
desborde de ros y deslizamiento de huaicos; solicitud que Primer Vicepresidente de la Repblica, desde el 30 de
fue atendida y materia de diversos requerimientos tcnicos diciembre de 2002 y en tanto dure la ausencia del seor
por las distintas instancias pertinentes; Presidente de la Repblica.
Que, el Ministerio de Economa y Finanzas mediante
Decreto Supremo N 067-2002-EF, gir los recursos ne- Regstrese, comunquese y publquese.
cesarios para atender la emergencia descrita, recurrien- Rbrica del Dr. ALEJANDRO TOLEDO
do a recursos provenientes de la Reserva de Contingen- Presidente Constitucional de la Repblica
cia del Presupuesto del Sector Pblico para el Ao Fiscal
2002, va transferencia de partidas; LUIS SOLARI DE LA FUENTE
Que, de acuerdo a lo expuesto, se ha dado cumpli- Presidente del Consejo de Ministros
miento a lo establecido en el artculo 22 del Texto nico
Ordenado de la Ley de Contrataciones y Adquisiciones 23068
del Estado, por lo que corresponde expedir el Decreto
Supremo que declare el Estado de Emergencia, con efi-
cacia al cinco de febrero de 2002, por sesenta (60) das, Encargan el Despacho del Ministerio de
en las zonas sealadas en el primer considerando; Comercio Exterior y Turismo al Minis-
De conformidad con el artculo 137 de la Constitu- tro de Transportes y Comunicaciones
cin Poltica del Per, con la Ley N 27444 y los Decretos RESOLUCIN SUPREMA
Supremos Ns. 012 y 013-2001-PCM; N 560-2002-PCM
Con el voto aprobatorio del Consejo de Ministros:
Lima, 24 de diciembre de 2002
DECRETA:
CONSIDERANDO:
Artculo 1.- Estado de Emergencia
Declrese con eficacia al 5 de febrero de 2002 y por Que, el seor Ral Diez Canseco, en su condicin de
el perodo de sesenta (60) das, en Estado de Emergen- Primer Vicepresidente de la Repblica, se encargar del
cia a las localidades de Huaycn, Campoy, Zrate, Cha- Despacho Presidencial desde el 30 de diciembre de 2002
crasana, Huaycoloro, Jicamarca, Carmen Alto, San Jer- al 2 de enero de 2003, en razn del viaje que a la Rep-
nimo, Condoray y Pativilca de las provincias de Lima, blica Federativa del Brasil, realizar el seor Presidente
Barranca y Caete, del departamento de Lima, por el Constitucional de la Repblica para participar en la Cere-
desborde de los ros Rmac, Huaycoloro y Pativilca, as monia de Transmisin del mando de dicho pas;
como por el deslizamiento de huaicos. Que, en consecuencia, es necesario encargar el
Despacho del Ministerio de Comercio Exterior y Turismo
Artculo 2.- Comunicacin mientras dure el impedimento del titular;
El presente Decreto Supremo ser puesto en conoci- De conformidad con lo dispuesto por el artculo 127
miento de la Comisin de Presupuesto y Cuenta General de la Constitucin Poltica del Per; y,
de la Repblica del Congreso de la Repblica, as como Estando a lo acordado;
de la Contralora General de la Repblica y de la Direc-
cin Nacional de Presupuesto Pblico del Ministerio de SE RESUELVE:
Economa y Finanzas, dentro de los cinco (05) das pos-
teriores a su publicacin. Artculo nico.- Encargar el Despacho del Ministe-
rio de Comercio Exterior y Turismo al seor JAVIER RE-
Artculo 3.- Refrendo TEGUI ROSSELL, Ministro de Transportes y Comuni-
El presente Decreto Supremo ser refrendado por el caciones, a partir del 30 de diciembre de 2002 y en tanto
Presidente del Consejo de Ministros. dure el impedimento de su titular.
CONSIDERANDO: CONSIDERANDO:
Que, mediante R.M. N 1676-DE/EP/CP-JAPE 1-1/ de Que, por razones del servicio es necesario nombrar a
21 octubre 2002, se nombr en Misin Diplomtica a r- un Oficial Superior para que se desempee como Agrega-
denes del Ministerio de Relaciones Exteriores al Crl. Ing. do Naval y Areo a la Embajada del Per en Venezuela,
BRICEO CASTRO Juan Manuel, como Agregado Mili- por el perodo de UN (1) ao, a partir del 1 enero 2003;
tar y Areo a la Embajada del Per en la Repblica de Que, el Capitn de Navo Manuel Alberto CARMONA
Bolivia, a partir del 1 de enero del 2003; y, Bernasconi rene los requisitos para ocupar el cargo
Estando a lo recomendado por el seor General de mencionado en el considerando precedente;
Brigada Comandante General del Comando de Personal Que, el nombramiento referido en los considerandos
del Ejrcito y a lo acordado por el seor General de Ejr- anteriores, as como las funciones inherentes al mismo
cito Comandante General del Ejrcito; redundarn en beneficio de la Seguridad Nacional e Ins-
titucional;
SE RESUELVE: Que, la Ley N 27619 concordante con el Decreto
Artculo nico.- Rectifquese el artculo 1.- de la Supremo N 005-87 DE/SG, de fecha 4 diciembre 1987 y
Resolucin Ministerial N 1676-DE/EP/CP-JAPE 1-1/ de su modificatoria el Decreto Supremo N 034 DE/SG, de
21 octubre 2002; el mismo que deber quedar redactado fecha 21 junio 2001, as como con el Decreto de Urgen-
en los trminos siguientes: cia N 030-2002, Decreto de Urgencia N 033-2002 y la
Resolucin Suprema N 141 DE/SG, de fecha 24 julio
Artculo 1.- Nombrar en Misin Diplomtica a rde- 2002, regulan los viajes al exterior;
nes del Ministerio de Relaciones Exteriores al Crl. Ing. Estando a lo opinado por el Comandante General de
BRICEO CASTRO Juan Manuel, como Agregado Mili- la Marina;
tar a la Embajada del Per en la Repblica de Bolivia, a
partir del 1 de enero del 2003." SE RESUELVE:
Coronel FAP ALMENDARIZ ABANTO Jorge Luis Coronel FAP CARRILLO VELARDE ALVAREZ Ricardo
Comandante FAP FEIJOO RIOS Eduardo
AUXILIAR DEL AGREGADO AREO A LA EMBAJADA
DEL PER EN LA REPBLICA DE CHILE: AUXILIAR DEL AGREGADO AREO A LA EMBAJADA
DEL PER EN LOS ESTADOS UNIDOS DE AMRICA:
Tcnico 2da. FAP NAVARRO SIFUENTES Gilberto
Tcnico Supervisor FAP GALLARDO OLIVA Francisco
Artculo 2.- El Comandante General de la Fuerza Javier
Area del Per, queda facultado para variar la fecha de
inicio y trmino del nombramiento, as como efectuar el AUXILIAR DEL AGREGADO AREO A LA EMBAJADA
reemplazo a que se refiere el artculo anterior dentro del DEL PER EN LOS ESTADOS UNIDOS DE AMRICA -
plazo sealado. OFICINA LOGSTICA DE MIAMI (ODEMI):
Artculo 3.- El citado Personal Militar, pasar a re-
vistar a rdenes del Comando de Personal de la Fuerza Tcnico Supervisor FAP CASTAEDA VIGO Luis Alindor
Area, por el perodo que dure la Misin Diplomtica.
Artculo 4.- El Ministerio de Defensa - Fuerza Area Artculo 2.- El Comandante General de la Fuerza
del Per, efectuar los pagos correspondientes, de acuer- Area del Per, queda facultado para variar la fecha de
do a disposiciones legales vigentes. inicio y trmino del nombramiento, as como efectuar el
reemplazo a que se refiere el artculo anterior dentro del
Regstrese, comunquese y publquese. plazo sealado.
Artculo 3.- El citado Personal Militar, pasar a re-
AURELIO E. LORET DE MOLA BHME vistar a rdenes del Comando de Personal de la Fuerza
Ministro de Defensa Area, por el perodo que dure la Misin Diplomtica.
Artculo 4.- El Ministerio de Defensa - Fuerza Area
23089 del Per, efectuar los pagos correspondientes, de acuer-
do a disposiciones legales vigentes.
De conformidad con lo dispuesto en el numeral 8) del 0406.90.30.00 Los dems quesos, con un conteni-
Artculo 118 de la Constitucin Poltica del Per y el do de humedad superior o igual al
Decreto Ley N 25896; 46% pero inferior al 55%, en peso.
0406.90.90.00 Los dems.
DECRETA: 1901.90.90.00 Slo: preparaciones con un conteni-
do del producto leche superior o igual
Artculo 1.- Modificar el Anexo I del Decreto Supre- al 50%, en peso.
mo N 115-2001-EF modificado por los Decretos Supre- 2106.90.99.90 Slo: preparaciones a base de soya
mos N 153-2002-EF y N 174-2002-EF para el producto que sustituyan al producto leche."
correspondiente a LECHE de la siguiente manera:
Artculo 2.- Modificar el segundo prrafo del Artcu-
"ANEXO I lo 8 del Decreto Supremo N 115-2001-EF, modificado
por el Decreto Supremo N 124-2002-EF, por el siguiente
SUBPARTIDAS ARANCELARIAS SUJETAS texto:
A LA APLICACIN DE LAS FRANJAS
DE PRECIOS "Los derechos adicionales variables y las rebajas aran-
celarias se determinarn en base a las Tablas Aduane-
LECHE ras vigentes a la fecha de numeracin de la declaracin
de importacin aplicando los Precios de Referencia de la
Producto marcador: quincena anterior a dicha fecha. Entindase por quince-
0402.21.19.00 Las dems leches en polvo, grnu- na anterior al perodo comprendido entre el 1 al 15 o del
los o dems formas slidas, con un 16 al ltimo da de cada mes, segn corresponda."
contenido de materias grasas supe-
rior o igual al 26% en peso, sobre el Artculo 3.- El presente Decreto Supremo ser re-
producto seco, en envases de conte- frendado por el Ministro de Economa y Finanzas y por el
nido neto superior a 2.5 Kg. Ministro de Agricultura.
blica, dentro de los diez (10) das calendario siguien- te, la misma que se publicar en la respectiva pgina
tes a la fecha de su aprobacin, conforme lo establece WEB de la entidad;
el Artculo 20 del Texto nico Ordenado de la Ley de Que, mediante Memorando N 1438-2002-FONCO-
Contrataciones y Adquisiciones del Estado aprobado DES/GAF/SGL del vistos, la Subgerencia de Logstica
por el Decreto Supremo N 012-2001-PCM, el Artculo manifiesta la necesidad de incluir en el Plan Anual de
115 de su Reglamento aprobado por el Decreto Su- Adquisiciones y Contrataciones 2002 y llevar a cabo el
premo N 013-2001-PCM, y Artculo 5 del Decreto de proceso de seleccin para la adquisicin de Combustible
Urgencia N 030-2002. Sede Central y 06 Zonales: Lima, Arequipa, Puno, Cus-
co, Iquitos y Tacna; indicando adems que se tiene pre-
Regstrese, comunquese y publquese. visto que durante el ejercicio 2002 se ejecute hasta la
etapa de venta de bases, segn el Anexo N 24 que ad-
ALEJANDRO NARVEZ LICERAS junta;
Director Ejecutivo Que, mediante Memorando N 556-2002-FONCODES/
GPyS del vistos, la Gerencia de Planeamiento y Siste-
23192 mas manifiesta que existe un presupuesto estimado de
S/. 1'310,000.00, para el Ejercicio Presupuestal 2003,
orientado a la adquisicin de gastos de Combustibles y
Modifican el Plan Anual de Adquisicio- Lubricantes;
nes y Contrataciones del FONCODES Que, en vista que est por concluir el ejercicio fiscal
2002, es evidente que los procesos de seleccin para la
para el Ejercicio 2002 adquisicin del bien antes sealado, se iniciar en el ejer-
FONDO NACIONAL DE COMPENSACIN cicio fiscal 2002 pero concluir en el ejercicio fiscal 2003;
Y DESARROLLO SOCIAL Que, en consecuencia se hace necesario dictar el acto
administrativo correspondiente a fin de incluir en el Plan
RESOLUCIN GERENCIAL Anual de Adquisiciones y Contrataciones del ao 2002,
N 416-FONCODES/GG indicando la etapa contenida en el calendario del proce-
so de seleccin que ser de cumplimiento durante este
Lima, 26 de diciembre de 2002 ao, siendo asimismo necesario expedir la Resolucin
Autoritativa requerida por el Decreto de Urgencia N 030-
2002;
VISTOS:
Que, resulta precisar que el valor referencial definiti-
El Memorando N 1438-2002-FONCODES/GAF/SGL vo del proceso de seleccin para la adquisicin de Com-
de fecha 18 de diciembre de 2002, el Memorando N 556- bustible Sede Central y 06 Zonales; Lima, Arequipa, Puno,
2002-FONCODES/GPyS de fecha 13 de diciembre de Cusco, Iquitos y Tacna, no debe exceder el estimado pre-
2002, y el Memorando N 1881-2002-FONCODES-GAL supuestal;
de fecha 23 de diciembre de 2002; Con las visaciones de la Gerencia de Administra-
cin y Finanzas, Subgerencia de Logstica, Gerencia
de Planeamiento y Sistemas, y la Gerencia de Aseso-
CONSIDERANDO: ra Legal;
De conformidad con lo dispuesto en la Ley N
Que, mediante Resolucin Gerencial N 013-FONCO-
27573, Ley de Presupuesto del Sector Pblico para el
DES/GG de fecha 25 de enero de 2002, publicada en el
ao fiscal 2002, el Texto nico Aprobado de la Ley de
Diario Oficial El Peruano con fecha 8 de febrero del 2002,
Contrataciones y Adquisiciones del Estado, aprobado
se aprob el Plan Anual de Adquisiciones y Con-
por Decreto Supremo N 012-2001-PCM, y su Regla-
trataciones 2002 del Fondo Nacional de Compensacin
mento, aprobado por Decreto Supremo N 013-2001-
y Desarrollo Social - FONCODES;
PCM, el Decreto de Urgencia N 030-2002, la Directi-
Que, el artculo 6 del Reglamento de la Ley de Con- va N 022-2001-CONSUCODE/PRE, aprobada por Re-
trataciones y Adquisiciones del Estado, aprobado por solucin N 200-2001-CONSUCODE/PRE, la Resolu-
Decreto Supremo N 013-2001-PCM, establece que el cin Suprema N 025-2002-PROMUDEH, la Quinta
Plan Anual contendr: las licitaciones pblicas, concur- Disposicin Complementaria, Transitoria y Final de la
sos pblicos, adjudicaciones directas y opcionalmente Ley N 27793, y en uso de las facultades conferidas
informacin relativa a las adjudicaciones de menor cuan- por el artculo 25 e inciso g) del artculo 27 del Es-
ta; tatuto de FONCODES aprobado por Decreto Supre-
Que, el numeral 6 de la Directiva N 022-2001-CON- mo N 057-93-PCM, y la delegacin efectuada por
SUCODE/PRE, aprobada por Resolucin N 200-2001- Resolucin de la Direccin Ejecutiva N 165-2002-
CONSUCODE/PRE, en concordancia con los artculos FONCODES/DE de fecha 16 de agosto de 2002 y nor-
7 y 8 del citado Reglamento de la Ley de Contratacio- mas concordantes;
nes y Adquisiciones del Estado, precisa que el Plan Anual
podr ser modificado en cualquier momento, durante el RESUELVE:
decurso del ejercicio presupuestal de conformidad con la
asignacin presupuestal o en caso de reprogramacin Artculo 1.- Incluir en el Plan Anual de Adquisicio-
de las metas propuestas; asimismo, aade, que toda nes y Contrataciones del Fondo Nacional de Compensa-
modificacin del Plan Anual sea por inclusin o exclusin cin y Desarrollo Social para el Ejercicio 2002, aprobado
de procesos de seleccin, deber ser aprobada por el por Resolucin Gerencial N 013-FONCODES/GG, el
Titular del Pliego o la mxima autoridad administrativa Anexo N 24, el mismo que forma parte integrante de la
de la Entidad, y comunicada al CONSUCODE y a PROM- presente Resolucin.
PYME, dentro de los diez (10) das hbiles siguientes a
dicha aprobacin; Artculo 2.- Autorizar el inicio del proceso de selec-
cin correspondiente para efectuar la adquisicin de Com-
Que, mediante Decreto de Urgencia N 030-2002 bustible Sede Central y 06 Zonales: Lima, Arequipa, Puno,
publicado en el Diario Oficial El Peruano con fecha 20 Cusco, Iquitos y Tacna; sujeto a la actualizacin presu-
de junio del 2002 se dictan medidas complementarias puestal respectiva.
de austeridad y racionalidad en el gasto pblico para
el ao fiscal 2002, establecindose en su artculo 5 Artculo 3.- Encargar a la Subgerencia de Logstica
disposiciones relativas a las adquisiciones de bienes y de la entidad comunicar la presente Resolucin al CON-
servicios; SUCODE y PROMPYME dentro de los diez (10) das
Que, la norma aludida seala que las adquisiciones hbiles siguientes a su expedicin.
de bienes y servicios que efecten las entidades pbli- Artculo 4.- Encargar a la Subgerencia de Logstica
cas, de acuerdo a sus respectivos Planes Anuales de que disponga que la inclusin del Plan Anual a que se
Adquisiciones y Contrataciones que superen las tres (3) refiere el artculo primero de la presente Resolucin, se
U.I.T. (S/. 9,300.00) debern ser autorizadas por el Titu- ponga a disposicin del pblico y en la pgina Web de la
lar de la entidad mediante la Resolucin correspondien- Institucin, as como su publicacin en el Diario Oficial El
Lima, lunes 30 de diciembre de 2002 NORMAS LEGALES Pg. 236109
Peruano dentro de los diez (10) das hbiles siguientes a
su expedicin. SALUD
Regstrese, comunquese y publquese. Aprueban el Tarifario SOAT 2003
FRANCISCO DUMLER CUYA RESOLUCIN MINISTERIAL
Gerente General N 1953-2002-SA/DM
MINISTERIO DE SALUD
COMISION SOAT
CATLOGO TARIFARIO GENERAL PARA EL SOAT
Cdigo Descripcin del Procedimiento URV Nivel III-IV Nivel II Nivel I
SOAT SOAT - 5% SOAT -10%
Seccin Manejo
Subseccin Servicios de Consultorio u Otros Ambulatorios
99213 Consulta ambulatoria para la evaluacin y manejo de un paciente establecido, que requiere al menos dos de estos 1.00 35 33 31
componentes: 1) Historia ampliada sobre el problema en cuestin, 2) Examen fsico ampliado sobre el problema en
cuestin, 3) Decisin mdica de baja complejidad. Se proporcionan servicios de consejera y coordinacin de la
atencin con otros proveedores, segn la naturaleza del problema y las necesidades del paciente y/o de la familia.
Usualmente los problemas presentados son de baja a moderada severidad. El mdico emplea 15 a 30 minutos de
contacto directo con el paciente y/o su familia.
99215 Consulta mdica (incluye historia clnica, examen clnico y plan de trabajo) - Mayor de 30 minutos 2.00 69 66 62
99241 Interconsultas (consulta especializada), brindada en consultorio externo, hospitalizacin o emergencia 2.40 83 79 75
Subseccin Servicios de Hospitalizacin
99262 Da paciente en hospitalizacin general (incluye admisin y alta) 5.65 195 185 176
99263 Da paciente en hospitalizacin de cuidados intermedios (incluye admisin y alta) 14.13 488 463 439
99291 Da paciente en hospitalizacin de unidad de cuidados intensivos mdico quirrgicos (incluye admisin y alta). 34.78 1,200 1,140 1,080
Incluye uso de equipos [ventilador, monitor cardaco], servicios de enfermera, visitas mdicas [juntas mdicas] que
no sean interconsultas
99295 Da paciente en hospitalizacin de unidad de cuidados intensivos neonatal (incluye admisin y alta). Incluye uso de 52.17 1,800 1,710 1,620
equipos [ventilador, monitor cardaco, incubadora], servicios de enfermera, visitas mdicas [juntas mdicas] que no
sean interconsultas
Subseccin Servicios de Emergencia
Paciente Nuevo o Continuador
99283A Consulta de emergencia. Incluye atencin del mdico, enfermera, tcnico, insumos bsicos [alcohol, gasas, algodn, 3.48 120 114 108
soluciones para la curacin de heridas menores], uso de equipo bsico [para monitoreo de funciones vitales], trmites
administrativos
Servicios de Observacin en Emergencia
99219 Sala de observacin de emergencia - Menor de 12 horas. Incluye atencin del mdico, enfermera, tcnico, insumos 2.20 76 72 68
bsicos [alcohol, gasas, algodn, soluciones para la curacin de heridas menores], uso de equipo bsico [para
monitoreo de funciones vitales].
99255 Sala de observacin de emergencia por da paciente. Entre 12 y 24 horas. Incluye atencin del mdico, enfermera, 4.35 150 143 135
tcnico, insumos bsicos [alcohol, gasas, algodn, soluciones para la curacin de heridas menores], uso de equipo
bsico [para monitoreo de funciones vitales].
Seccin Ciruga
No incluye medicamentos, insumos, material mdico quirrgico individualizados en una receta
Incluye uso de sala de operaciones (anestesilogo, mdicos, enfermeras, equipos)
Incluye uso de la sala de recuperacin
Subseccin Sistema Tegumentario
Piel, Tejido Subcutneo y Estructuras Accesorias
Incisin y Drenaje
10060 Incisin y drenaje de abscesos (cutneo o subcutneo) 3.06 106 100 95
10120 Incisin y retiro de cuerpo extrao de tejido subcutneo 3.44 119 113 107
10140 Incisin y drenaje de hematoma, seroma o colecciones de fluidos 2.84 98 93 88
10160 Puncin aspiracin de absceso, hematoma, bula o quiste 2.84 98 93 88
Excisin - Debridacin
11000 Debridamiento de piel infectada o eczemas extensos 2.17 75 71 68
11010 Debridamiento de uno o ms de estos componentes: 1) piel, 2) tejido subcutneo, 3) fascia muscular, 4) msculo; se 9.19 317 301 285
incluye la extraccin de cuerpo extrao asociado a fracturas expuestas o dislocaciones
11012 Debridamiento de piel, tejido Subcutneo, fascia muscular, msculo y hueso incluyendo la extirpacin de material 15.15 523 496 470
extrao asociado con fracturas y/o dislocaciones abiertas
Excisin de Lesiones Benignas
11650 Plasta de cicatrices simples 3.64 126 119 113
11655 Plasta de cicatrices complicadas 6.12 211 201 190
Uas
11740 Evacuacin de hematoma subungueal 0.95 33 31 29
11750 Excisin de ua y matriz ungueal, parcial o completa (ej. ua deformada). 3.53 122 116 110
Reparacin
Simple
12002 Sutura simple de heridas superficiales, menor o igual a 10 cm 2.96 102 97 92
12005 Sutura simple de heridas superficiales, mayor de 10 cm 4.49 155 147 140
Intermedia
12032 Cierre en capas de heridas, menor o igual a 10 cm 5.47 189 179 170
12035 Cierre en capas de heridas, mayor de 10 cm 9.75 337 320 303
Compleja
13160 Cierre secundario de herida quirrgica o dehiscencia, amplia o complicada 21.74 750 713 675
14000 Injerto de piel pediculado 17.03 588 558 529
Injertos Sueltos de Piel
15000 Preparacin quirrgica o creacin de sitio receptor 7.56 261 248 235
15050 Injerto de piel libre 15.23 525 499 473
15350 Aplicacin de Aloinjerto de piel 7.56 261 248 235
15400 Aplicacin de injerto heterlogo de piel 7.56 261 248 235
Colgajos de Piel y/o Tejidos Profundos
15570 Formacin de pedculo, con o sin transferencia 17.49 603 573 543
15600 Colgajo diferido 4.88 168 160 152
15650 Transferencia de cualquier colgajo pediculado a cualquier zona del cuerpo 7.50 259 246 233
15732 Colgajo muscular, miocutneo o fasciocutneo 20.56 709 674 639
Otros Colgajos e Injertos
15740 Colgajo; pedculo insular o neurovascular 20.44 705 670 635
15756 Colgajo libre, con anastomosis microvascular 66.52 2,295 2,180 2,065
Otros Procedimientos
15819 Cervicoplasta 9.27 320 304 288
15820 Blefaroplasta 5.45 188 179 169
15824 Ritidectoma 11.72 404 384 364
15840 Injerto para parlisis de nervio facial 19.35 668 634 601
15850 Retiro de puntos bajo anestesia (que no sea anestesia local) 0.81 28 27 25
Lima, lunes 30 de diciembre de 2002 NORMAS LEGALES Pg. 236111
Cdigo Descripcin del Procedimiento URV Nivel III-IV Nivel II Nivel I
SOAT SOAT - 5% SOAT -10%
15852 Cambio de dresing y curaciones bajo anestesia (que no sea anestesia local) 0.85 29 28 26
Ulceras de Presin (Ulceras de Decbito)
15920 Excisin de lcera de decbito 10.47 361 343 325
15933 Excisin de lcera de decbito, con ostectoma 12.97 448 425 403
Quemaduras, Tratamiento Local
16000 Debridamiento o cura quirrgica de quemaduras bajo anestesia, por procedimiento 3.12 108 102 97
16030 Escarectoma, por procedimiento 5.66 195 186 176
Mamas
Incisin
19020 Mastotoma con exploracin o drenaje de absceso, profundo 3.63 125 119 113
Reparacin y/o Reconstruccin
19357 Reconstruccin de mama con expansores tisulares 34.33 1,184 1,125 1,066
19361 Reconstrucin de mama con colgajo miocutneo, con o sin implante de prtsis 36.41 1,256 1,193 1,130
19364 Reconstruccin de mama con colgajo libre 77.50 2,674 2,540 2,407
19366 Reconstruccin de mama con otra tcnica 50.99 1,759 1,671 1,583
19370 Capsulotoma periprtsis de mama 15.22 525 499 473
19371 Capsulectoma periprtesis de mama 17.67 610 579 549
19380 Revisin de reconstruccin de mama 17.28 596 566 536
Subseccin Sistema Musculoesqueltico
General
Incisin
20000 Incisin de absceso de tejido blando (excluye absceso de piel y tejido subcutneo) 4.65 160 152 144
Exploracin de Heridas - Trauma Penetrante (Arma de Fuego/Blanca)
20100 Exploracin de herida penetrante 9.17 316 301 285
Excisin
20200 Biopsia de msculo 2.65 91 87 82
20220 Biopsia de hueso 5.93 204 194 184
Introduccin o Remocin
20500 Inyeccin en tracto de seno (diagnstica o teraputica) 1.83 63 60 57
20520 Extirpacin de cuerpo extrao en msculo o vaina tendinosa 3.68 127 121 114
20600 Artrocentesis, aspiracin y/o inyeccin 1.34 46 44 42
20650 Insercin de alambre o clavija con aplicacin de traccin esqueltica, incluyendo remocin 4.22 145 138 131
20660 Aplicacin de tenazas craneales, compases, o casco de estereotaxia, incluyendo remocin 4.74 164 156 147
20661 Aplicacin de halo, incluyendo remocin 10.29 355 337 319
20664 Aplicacin de halo y colocacin de 6 o ms clavijas en crneo, para osteologa fina 15.24 526 499 473
20670 Remocin de implante superficial 2.51 87 82 78
20680 Remocin de implante profundo (p. ej. alambre intraseo, clavija, tornillo, banda metlica, clavo, varilla o placa) 5.40 186 177 168
20690 Aplicacin de sistema de fijacin en un solo plano (clavijas o alambres) 7.56 261 248 235
20692 Aplicacin de sistema de fijacin en varios planos 10.80 373 354 335
20694 Remocin, bajo anestesia, de sistema de fijacin externa 8.10 279 265 251
Reimplantacin
20802 Reimplante de brazo 29.36 1,013 962 912
20805 Reimplante de antebrazo 36.70 1,266 1,203 1,140
20808 Reimplante de mano 61.29 2,114 2,009 1,903
20816 Reimplante dedo, excluyendo dedo pulgar 21.19 731 695 658
20824 Reimplante, dedo pulgar 23.71 818 777 736
20838 Reimplantacin, pie, amputacin completa 29.36 1,013 962 912
Injertos (o Implantes)
20900 Injerto seo, cualquier zona donante 16.37 565 537 508
20910 Injerto cartilaginoso, fascia lata, tendn 14.59 503 478 453
20926 Injertos de tejidos, otros (p. ej. paratendn, grasa, dermis) 9.45 326 310 293
Otros Procedimientos
20950 Control de la presin del lquido intersticial en la deteccin de sndrome compartimental muscular 2.51 87 82 78
20955 Injerto seo con anastomosis microvascular 69.79 2,408 2,287 2,167
20969 Colgajo osteocutneo libre con anastomosis microvascular 74.61 2,574 2,445 2,317
20974 Estimulacin elctrica para la curacin sea 2.40 83 79 75
Cabeza
Incisin
21010 Artrotoma de articulacin temporomandibular 11.01 380 361 342
Excisin
21025 Excisin de huesos faciales 12.11 418 397 376
21031 Excisin de abultamiento mandibular o palatino maxilar 7.56 261 248 235
21040 Excisin de quiste benigno o de tumor de mandbula 8.33 287 273 259
21050 Condilectoma, articulacin temporomandibular 18.90 652 620 587
21060 Meniscectoma, parcial o completa, articulacin temporomandibular 18.90 652 620 587
Introduccin o Remocin
21076 Impresin y preparacin a medida de prtesis 39.08 1,348 1,281 1,213
21110 Aplicacin de dispositivo para fijacin interdentaria para anomalas que no sean fractura o dislocacin, incluye remocin 7.56 261 248 235
21116 Procedimiento de inyeccin para artrografa de articulacin temporomandibular 1.78 61 58 55
Reparacin, Revisin y/o Reconstruccin
21120 Genioplasta 12.36 426 405 384
21125 Aumento del cuerpo o ngulo del maxilar inferior 20.71 714 679 643
21141 Reconstruccin mediofacial, osteotoma de LeFort I 34.63 1,195 1,135 1,075
21150 Reconstruccin mediofacial, osteotoma de LeFort III 41.42 1,429 1,357 1,286
21154 Reconstruccin mediofacial, osteotoma de LeFort III 66.78 2,304 2,189 2,073
21155 Reconstruccin mediofacial, osteotoma de LeFort III mas LeFort I 91.00 3,139 2,983 2,826
21172 Reconstruccin unilateral de borde orbitario supero-lateral y parte inferior de frente, con o sin injertos 42.12 1,453 1,381 1,308
21175 Reconstruccin biilateral de borde orbitario supero-lateral y parte inferior de frente, con o sin injertos 56.17 1,938 1,841 1,744
21179 Reconstruccin de frente 33.82 1,167 1,108 1,050
21188 Reconstruccin mediofacial diferente de Lefort I 45.37 1,565 1,487 1,409
21193 Reconstruccin de ramas de maxilar inferior 34.74 1,199 1,139 1,079
21198 Osteotoma de maxilar superior/inferior 18.90 652 620 587
21208 Osteoplasta de huesos faciales 15.67 541 514 487
21210 Injerto de hueso, areas nasal, maxilar superior o inferior, malar (incluye obtencin del injerto) 18.52 639 607 575
21230 Injerto de cartlago, en cara, mentn, nariz, oreja 15.50 535 508 481
21240 Artroplasta temporomandibular 22.68 783 743 704
21243 Artroplasta temporomandibular y reemplazo con prtesis 42.12 1,453 1,381 1,308
21244 Reconstruccin extraoral de maxilar inferior 22.68 783 743 704
21245 Reconstruccin de maxilar con implante subperistico 22.68 783 743 704
21247 Reconstruccin de la apfisis condilar de la mandbula con injerto seo y cartilaginoso autlogo 30.25 1,043 991 939
Pg. 236112 NORMAS LEGALES Lima, lunes 30 de diciembre de 2002
Seccin Odontoestomatologa
Intervenciones quirrgicas (en SOP)
D7250 Extracciones quirrgicas dentales 16.26 561 533 505
D4210 Gingivectoma 14.70 507 482 456
41822 Excisin de tuberosidades, lesiones o tumor de estructuras dentoalveolares 14.70 507 482 456
41828 Excisin de mucosa alveolar hiperplstica 14.70 507 482 456
41830 Alveolectoma, incluyendo legrado de ostetis o secuestrectoma 16.26 561 533 505
D7310 Alveoloplastas 19.40 669 636 602
Por sesin
D0140 Examen bucal 0.58 20 19 18
D7110 Extraccin dental simple 0.82 28 27 26
D2161 Tratamientos restauradores (con amalgama, silicato, otros materiales) 1.03 35 34 32
D2710 Tratamientos restauradores (con incrustaciones, coronas) 1.87 65 61 58
D2799 Otros tratamientos restauradores 1.48 51 48 46
D3110 Endodoncias, recubrimientos pulpar 1.14 39 37 35
D3220 Endodoncias, pulpotomas 1.64 57 54 51
D3221 Endodoncias, tratamiento de canales 1.64 57 54 51
D3450 Endodoncias, tratamiento periapical 1.14 39 37 35
D4210 Periodoncias, curetaje gingival y/o relleno seo 1.48 51 48 46
D5110 Dentadura completa - maxilar o mandibular 1.48 51 48 46
D0140 Consulta y examen odontoestomatolgico 0.22 8 7 7
D7110 Ciruga bucal y maxilo facial - Exodoncia simple 0.97 33 32 30
D7220 Exodoncia compleja 1.75 60 57 54
D1110 Profilaxis dental (antibioticoprofilaxis en traumatismo facial severo) 0.82 28 27 25
Seccin Radiologa
Subseccin Radiologa Diagnstica
Cabeza y Cuello
70010 Mielografa, fosa posterior, supervisin e interpretacin radiolgicas 4.14 143 136 129
70030 Examen radiolgico, ojo, para detectar cuerpo extrao 0.59 20 19 18
70100 Examen radiolgico, mandbula; parcial, menos de cuatro vistas 0.63 22 21 19
Pg. 236132 NORMAS LEGALES Lima, lunes 30 de diciembre de 2002
Seccin Medicina
Subseccin Infusiones Teraputicas o Diagnsticas (Excluye quimioterapia)
90780 Infusin intravenosa de terapia o diagnstico, administrada por el mdico o bajo su supervisin directa; hasta una hora 1.48 51 48 46
90781 cada hora adicional, hasta ocho (8) horas (anotar separadamente adems del cdigo para el procedimiento 1.48 51 48 46
primario)
Subseccin Aplicacin de Inyecciones Diagnsticas,
Profilcticas o Teraputicas
90782 Inyeccin teraputica, profilctica o diagnstica (especifique el material inyectado); subcutnea o intramuscular 0.22 8 7 7
90783 intraarterial 0.54 19 18 17
90784 intravenosa 0.36 13 12 11
90788 Inyeccin intramuscular de antibitico (especifique) 0.22 8 7 7
Subseccin Psiquiatra
Procedimientos Psiquitricos Teraputicos
En Consultorio u otro Lugar Ambulatorio
Psicoterapia de Soporte, Psicodinmica o Psicoeducativa o de afronte Cognitivo-conductual
90804 Psicoterapia individual, de soporte, psicodinmica o psicoeducativa o de afronte cognitivo conductual en consultorio 1.22 42 40 38
de 30 minutos de duracin, cara a cara
90805 con servicios de evaluacin y manejo mdicos 1.22 42 40 38
90806 Psicoterapia individual, de soporte, psicodinmica o psicoeducativa o de afronte cognitivo conductual en consultorio 1.56 54 51 48
de 45-60 minutos de duracin, cara a cara
90807 con servicios de evaluacin y manejo mdicos 3.12 108 102 97
90808 Psicoterapia individual, de soporte, psicodinmica o psicoeducativa o de afronte cognitivo conductual en consultorio 1.75 60 57 54
de 75-90 minutos de duracin, cara a cara
90809 con servicios de evaluacin y manejo mdicos 3.51 121 115 109
90810 Psicoterapia individual, de tipo interactivo con implementos de juego, fsicos, intrprete de idioma, u otros medios de 4.26 147 140 132
comunicacin no verbal, en un consultorio de 60 minutos de curacin, cara a cara
Psicoterapia de Soporte, Psicodinmica o Psicoeducativa o de afronte Cognitivo-conductual
Otra Psicoterapia
90845 Psicoanlisis 2.23 77 73 69
90846 Psicoterapia de la familia en ambiente ambulatorio con o sin la presencia del paciente 1.71 59 56 53
90847 Psicoterapia de la familia en ambiente de internamiento con o sin la presencia del paciente 1.82 63 60 56
90849 Psicoterapia de familias mltiples, incluyendo programas psico-educativos para familias en ambientes ambulatorios o 1.06 37 35 33
de internamiento
90853 Psicoterapia de grupo (excepto grupos de familias mltiples) 0.96 33 31 30
90857 Psicoterapia interactiva de grupo 1.06 37 35 33
Subseccin Dilisis
Hemodilisis (no incluye medicamentos ni material mdico quirrgico)
90935 Procedimiento de hemodilisis con una sola evaluacin mdica 3.48 120 114 108
90937 Procedimiento de hemodilisis que requiere evaluaciones repetidas, con o sin revisin substancial de la prescripcin 10.50 362 344 326
de dilisis
Procedimientos Miscelneos de Dilisis
90945 Procedimiento de dilisis distinto a la hemodilisis (p. ej., peritoneal, hemofiltracin), con una sola evaluacin mdica 3.04 105 100 95
90947 Procedimiento de dilisis distinto a la hemodilisis (p. ej., peritoneal, hemofiltracin), que requiere evaluaciones 6.36 220 209 198
repetidas, con o sin revisin substancial de la prescripcin de dilisis
9099A Hemofiltracin con una sola evaluacin 3.27 113 107 102
9099B Hemofiltracin con evaluaciones repetidas en 24 horas 8.66 299 284 269
9099C Hemodiafiltracin con una sola evaluacin 3.27 113 107 102
9099D Hemodiafiltracin con evaluaciones repetidas en 24 horas 8.66 299 284 269
Subseccin Gastroenterologa
91100 Tubo para sangrado intestinal, insercin, posicionamiento y control 0.60 21 20 19
Subseccin Oftalmologa
Servicios Oftalmolgicos Generales
Paciente Nuevo
92002 Servicios oftalmolgicos: examen mdico y evaluacin mdica, con inicio de un programa de diagnstico y 3.42 118 112 106
tratamiento; intermedios, paciente nuevo
Servicios Oftalmolgicos Especiales
92015 Determinacin del estado de refraccin 0.35 12 11 11
92018 Examen y evaluacin oftalmolgicos bajo anestesia general, con o sin manipulacin del globo ocular para determinar 5.17 179 170 161
la amplitud del movimiento, u otra manipulacin para facilitar el examen diagnstico; completos
92019 limitado 5.10 176 167 158
92020 Gonioscopa 1.44 50 47 45
92060 Examen sensorimotor con mediciones mltiples de la desviacin ocular (p. ej., msculo restrictivo o partico con 2.68 93 88 83
diplopa) con interpretacin e informe
92065 Entrenamiento ortptico y/o pleptico, con direccin y evaluacin mdicas continuadas 1.44 50 47 45
92081 Examen de campo visual uni o bilateral, con interpretacin e informe; examen limitado (p. ej., pantalla tangente, 1.40 48 46 43
Pg. 236140 NORMAS LEGALES Lima, lunes 30 de diciembre de 2002
23113
Pg. 236144 NORMAS LEGALES Lima, lunes 30 de diciembre de 2002
DECRETA:
TRANSPORTES Y Artculo 1.- Aprobar el estudio tcnico denominado
"Metodologa de Determinacin de Costos para el Servi-
COMUNICACIONES cio Pblico de Transporte de Pasajeros en mnibus y de
Carga en Camin", publicado en el Diario Oficial El Pe-
Aprueban el estudio "Metodologa de ruano el da 3 de febrero del 2002, por las razones ex-
puestas en la parte considerativa de la presente norma.
Determinacin de Costos para el Servi- Artculo 2.- Aprobar, el resultado de la actualizacin
cio Pblico de Transporte de Pasajeros a la fecha, de los costos mnimos del transporte de carga
en camin, el mismo que forma parte del presente De-
en mnibus y de Carga en Camin" creto Supremo y que consta de los siguientes anexos:
DECRETO SUPREMO - Anexo I : Tablas de distancias desde Lima hacia
N 049-2002-MTC los principales destinos nacionales.
- Anexo II : Costos para el transporte de carga en
EL PRESIDENTE DE LA REPBLICA camin: mbito local y puertos.
- Anexo III : Costos Kilmetro para el transporte de
CONSIDERANDO: carga en camin por carretera - Mdulo
0 - 500 Kilmetros Virtuales.
Que, mediante Decreto Supremo N 042-2002-MTC - Anexo IV : Costos Kilmetros para el transporte de
se constituy una Comisin Multisectorial con el objeto carga en camin por carretera - Mdulo
de preparar y proponer los dispositivos, procedimientos ms de 500 Kilmetros Virtuales.
y alternativas que sean necesarios para dar solucin a - Anexo V : Configuraciones vehiculares y simbolo-
los problemas de carcter estructural que afronta el trans- ga de identificacin segn D.S. N 034-
porte de carga en camin y el transporte interprovincial 2001-MTC.
de personas; - Anexo VI : Factor de Retorno en Vaco - FRV.
Que, mediante Resolucin Ministerial N 327-2002-
MTC/15.02 del 3 de junio del 2002, se aprob el estudio Artculo 3.- Facultar al Ministerio de Transportes y
tcnico denominado "Metodologa de Determinacin de Comunicaciones, para que a travs de la Direccin Ge-
Costos Mnimos para el Servicio Pblico de Transporte neral de Circulacin Terrestre, actualice el ltimo da de
de Pasajeros en mnibus y de Carga en Camin", cuya los meses de marzo, junio, setiembre y diciembre de cada
finalidad fue, en ese momento, la de determinar la inci- ao, mediante la norma correspondiente, los costos m-
dencia de los peajes en la estructura de costos del servi- nimos aprobados en el presente Decreto Supremo, so-
cio; bre la base de las frmulas contenidas en la "Metodo-
Que, la Comisin Multisectorial, creada por Decreto loga de Determinacin de Costos para el Servicio Pbli-
Supremo N 042-2002-MTC ha aprobado la utilizacin co de Transporte de Carga en Camin".
de los Costos Mnimos para el Servicio Pblico de Trans- Artculo 4.- El presente Decreto Supremo ser re-
porte de Pasajeros en mnibus y de Carga en Camin, frendado por el Ministro de Transportes y Comunicaciones.
como base para el establecimiento de un sistema de fis-
calizacin de la actividad, que permita su formalizacin y Dado en la Casa de Gobierno, en Lima, a los diecinue-
control; ve das del mes de diciembre del ao dos mil dos.
Que, resulta necesario que el estudio tcnico al que
se ha hecho referencia, sea aprobado mediante una nor- ALEJANDRO TOLEDO
ma del rango de un Decreto Supremo, a efectos de que Presidente Constitucional de la Repblica
cumpla con la finalidad precisada en el prrafo anterior;
De conformidad con lo dispuesto en el inciso 8) del JAVIER RETEGUI ROSSELL
artculo 118 de la Constitucin Poltica del Per; Ministro de Transportes y Comunicaciones
LICA DEL P
UB E
EP R
U
R
DIARIO OFICIAL
1.- Las normas y sentencias por publicar se recibirn en la Direccin del Diario Oficial en el horario
de 10.30 a.m. a 5.00 p.m. de lunes a viernes.
2.- Las normas y sentencias cuya publicacin se solicite para el da siguiente no debern exceder de diez
(10) pginas.
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a dos (2) pginas de texto, se requerir la presentacin adjunta de disquete.
4.- Las normas y sentencias adems, deben ser remitidas en disquete o al correo electrnico:
normaslegales@editoraperu.com.pe.
5.- Cualquiera sea la cantidad de pginas, si las normas contuvieran tablas o cuadros, stas debern
venir en diskette y trabajados en Excel una lnea por celda sin justificar y, si contuvieran grficos,
stos debern ser presentados en formato EPS o TIF a 600 DPI y en escala de grises.
LA DIRECCIN
Lima, lunes 30 de diciembre de 2002 NORMAS LEGALES Pg. 236145
COSTOS PARA EL SERVICIO PBLICO Localidad Abrv Dist Real Dist Virtual Dist Real Dist Virtual
DE TRANSPORTE DE CARGA EN CAMIN Desde Lima Parcial Parcial Total Total
Dvo Tambo Grande Dvo 0,00 0,00 1010,84 1011
Tambo Grande Tge 54,96 54,96 1065,80 1066
NOVIEMBRE 2002
Las Lomas Las 41,77 41,77 1107,57 1108
La Tina Tna 68,78 68,78 1176,35 1176
NDICE Dvo Talara Dvo 73,00 73,00 1083,84 1084
Talara Tra 9,00 9,00 1092,84 1093
ANEXO I.- Tablas de distancias desde Lima hacias los principales destinos Dvo Lobitos Dvo 8,15 8,15 1091,99 1092
nacionales. Los Organos Oos 49,65 49,65 1141,64 1142
ANEXO II.- Costos para el transporte de carga en camin en mbito local y Mancora Mra 13,05 13,05 1154,69 1155
Puertos.
Zorritos Zos 72,85 72,85 1227,54 1228
ANEXO III.- Costos Km/virtual para el transporte de carga en camin por ca-
rretera - Mdulo de 0 a 500 Km. Tumbes Tbp 28,60 28,60 1256,14 1256
ANEXO IV.- Costos Km/virtual para el transporte de carga en camin por ca- Zarumilla Zla 22,20 22,20 1278,34 1278
rretera - Mdulo ms de 500 Km. Aguas Verdes AVs 4,15 4,15 1282,49 1282
ANEXO V.- Configuraciones vehiculares y simbologa de identificacin
ANEXO VI FRV - Factor de retorno en vaco.
RUTA : LIMA - TACNA - LA CONCORDIA
Localidad Abrv Dist Real Dist Virtual Dist Real Dist Virtual
ANEXO I Desde Lima Parcial Parcial Total Total
Lima Lim 0
TABLAS DE DISTANCIAS DESDE LIMA HACIA Caete Cte 144,30 144,30 144,30 144
LOS PRINCIPALES DESTINOS Chincha Alta Cha 53,70 53,70 198,00 198
NACIONALES San Clemente SCe 30,00 30,00 228,00 228
Dvo a Huaytara Dvo 0,00 0,00 228,00 228
RUTA : LIMA - AGUAS VERDES Huaytara Hyr 101,00 120,89 329,00 349
Localidad Abrv Dist Real Dist Virtual Dist Real Dist Virtual Dvo Pisco Dvo 4,50 4,50 232,50 233
Desde Lima Parcial Parcial Total Total Pisco Pco 4,77 4,77 237,27 237
Lima Lim Pto General San GSM 36,23 36,23 273,50 274
Ovalo Chancay Cay 82,64 82,64 82,64 83 Martin
Dvo Huaral Dvo 0,00 0,00 82,64 83 Ica Ica 70,71 70,71 303,21 303
Huaral Hal 9,00 9,00 91,64 92 Palpa Ppa 92,10 92,10 395,31 395
Huacho Hho 65,35 65,35 147,99 148 Nazca Nzc 48,20 48,20 443,51 444
Supe Pueblo Spb 38,25 38,25 186,24 186 Dvo Puquio Dvo 1,50 1,50 445,01 445
Supe Puerto Spt 2,70 2,70 188,94 189 Puquio Pqo 154,99 257,91 600,00 703
Barranca Bca 5,35 5,35 194,29 194 Dvo San Juan - Dvo 38,00 38,00 483,01 483
Marcona
Pativilca Pca 7,20 7,20 201,49 201
San Juan - Marcona SJu 19,71 19,71 502,72 503
Dvo Paramonga Dvo 3,05 3,05 204,54 205
Yauca Yca 84,06 84,06 567,07 567
Paramonga Pga 6,70 6,70 211,24 211
Chala Cla 47,60 47,60 614,67 615
Dvo Huaraz Dvo 2,47 2,47 213,79 214
Atico Aco 77,31 77,31 691,98 692
Huarmey Hey 86,80 86,80 291,34 291
Ocoa Oa 84,95 84,95 776,93 777
Casma Cma 80,85 80,85 372,19 372
Camana Cna 57,10 62,19 834,03 839
Chimbote Chb 56,15 56,15 428,34 428
Dvo Huallanca Dvo 15,67 15,67 444,01 444 Reparticion Ron 132,86 159,43 966,89 999
Viru Vru 82,55 82,55 510,89 511 Arequipa Aqp 42,01 50,41 1008,90 1049
Dvo Salaverry Dvo 37,28 37,28 548,17 548 Dvo Mollendo Dvo 14,86 17,83 981,75 1016
Salaverry Sry 8,24 8,24 556,41 556 Matarani Mni 57,93 57,93 1039,68 1074
Trujillo Tru 46,35 46,35 557,24 557 Mollendo Mdo 11,32 14,75 1051,00 1089
Chicama Chi 32,70 32,70 589,94 590 Fiscal Fal 57,90 69,02 1039,65 1085
Dvo Trupal Dvo 0,00 0,00 589,94 590 Montalvo Mvo 100,05 119,26 1139,70 1205
Trupal Tal 22,27 22,27 612,21 612 Dvo Moquegua Dvo 0,30 0,36 1140,00 1205
Chocope Cho 10,45 10,45 600,39 600 Moquegua Mua 6,58 7,84 1146,58 1213
Paijan Pjn 11,00 11,00 611,39 611 Cuajone Cne 52,42 111,29 1199,00 1324
Dvo Pto Chicama Dvo 0,00 0,00 611,39 611 Dvo Ilo Dvo 46,35 49,66 1186,35 1255
Pto Chicama Chp 10,55 10,55 621,94 622 Ilo Ilo 46,80 50,89 1233,15 1306
San Pedro de Lloc SPL 42,55 42,55 653,94 654 Dvo Toquepala Dvo 17,73 19,00 1204,08 1274
Dvo Pacasmayo Dvo 8,10 8,10 662,04 662 Toquepala Tla 62,92 94,74 1267,00 1368
Pacasmayo Pyo 9,65 9,65 663,59 664 Tacna Tcn 89,04 95,40 1293,12 1369
Dvo Cajamarca Dvo 24,48 24,48 678,42 678 La Concordia Cia 35,95 35,95 1329,07 1405
Cajamarca Cja 79,66 79,66 949,50 950
Chepen Che 28,55 28,55 692,14 692 RUTA : LIMA - LA OROYA - TARMA - LA MERCED
Dvo Pto Eten Dvo 59,75 59,75 751,89 752 Localidad Abrv Dist Real Dist Virtual Dist Real Dist Virtual
Reque Rqe 1,50 1,50 753,39 753 Desde Lima Parcial Parcial Total Total
Chiclayo Cix 10,40 10,40 763,79 764 Lima Lim 0
Dvo Pimentel Dvo 0,00 0,00 763,79 764 Matucana Mat 76,40 83,96 76,40 84
Pimentel Pel 19,61 19,61 783,40 783 San Mateo SMt 18,60 26,04 95,00 110
Lambayeque Lqe 11,85 11,85 775,64 776 Morococha Mor 45,00 63,00 140,00 173
Dvo Bayovar Dvo 103,63 103,63 879,27 879 La Oroya Oya 34,20 47,88 174,20 221
Piura Piu 197,65 197,65 973,29 973 Tarma Trm 55,76 78,06 229,96 299
Dvo Paita Dvo 0,00 0,00 973,29 973 San Ramon SRm 62,35 70,45 292,31 369
Paita Pta 55,72 55,72 1029,01 1029 La Merced LMd 10,37 10,37 302,68 380
Sullana Sna 37,55 37,55 1010,84 1011 Puente Chanchamayo Cmy 12,18 12,18 314,86 392
Pg. 236146 NORMAS LEGALES Lima, lunes 30 de diciembre de 2002
RUTA : LIMA - LA OROYA - HUANCAYO - AYACUCHO RUTA : LIMA - LAMBAYEQUE - OLMOS - CHAMAYA - EL REPOSO
ABANCAY - CUZCO - PUNO SANTA MARIA DE NIEVA - RIOJA - TARAPOTO - YURIMAGUAS
Localidad Abrv Dist Real Dist Virtual Dist Real Dist Virtual Localidad Abrv Dist Real Dist Virtual Dist Real Dist Virtual
Desde Lima Parcial Parcial Total Total Desde Lima Parcial Parcial Total Total
Lima Lim 0 Lima Lim 0
La Oroya Oya 174,20 220,88 174,20 221 Lambayeque Lqe 775,64 775,64 775,64 776
Concepcion Cpc 103,67 145,14 277,87 366 El Tambo ETb 339,95 353,05 1115,59 1129
San Jeronimo SJe 5,53 7,74 283,40 374
Pucara Puc 49,70 49,70 1165,29 1178
Tambo Tbo 12,72 17,81 296,12 392
Chamaya Cya 64,02 81,69 1229,31 1260
Huancayo Hyo 2,68 3,75 298,80 395
El Reposo ERe 25,70 25,70 1255,01 1286
Izcuchaca Izc 68,54 179,54 367,34 575
El Valor EVa 1,61 2,55 1256,62 1288
Huanta Hta 140,20 212,64 507,54 788
El Milagro EMi 9,91 15,65 1266,53 1304
Ayacucho Ayc 48,60 68,04 556,14 856
Mesones Muro MMu 114,73 192,46 1381,26 1496
Andahuaylas And 260,60 515,62 816,74 1371
Santa Maria de Nieva SMN 83,33 178,45 1464,59 1675
Abancay Aby 138,20 193,48 954,94 1565
Bagua Grande BGe 50,18 50,18 1279,49 1310
Curahuasi Cur 72,70 101,78 1027,64 1666
Pedro Ruiz Gallo PRG 64,55 101,99 1344,04 1412
Cuzco Czc 125,35 166,42 1152,99 1833
Urcos Urc 46,03 64,44 1199,02 1897 Rioja Rja 174,48 263,25 1518,52 1676
Sicuani (Dvo Tintaya) Sic 92,70 129,78 1291,72 2027 Tarapoto Tto 133,65 133,65 1652,17 1809
Juliaca Jca 206,11 288,56 1497,83 2316 Yurimaguas Yas 130,95 195,50 1783,12 2005
Puno Pno 44,14 61,79 1541,97 2377
Desaguadero Dro 147,24 206,14 1689,21 2584
Limite Int l Peru-Bolivia LPB 0,24 0,33 1689,45 2584 RUTA : LIMA - PISCO - HUAYTARA - AYACUCHO
ABANCAY - CUZCO
RUTA : LIMA - LA OROYA - CERRO DE PASCO - HUNUCO Localidad Abrv Dist Real Dist Virtual Dist Real Dist Virtual
TINGO MARIA - PUCALLPA Desde Lima Parcial Parcial Total Total
Localidad Abrv Dist Real Dist Virtual Dist Real Dist Virtual Lima Lim 0
Desde Lima Parcial Parcial Total Total Pisco Pisc 236 236 236 236
Lima Lim 0 Huaytara Hyr 92,62 98,33 328,62 349
La Oroya Oya 174,20 220,88 174,20 221 Ayacucho Ayc 214,64 300,49 543,26 649
Junin Jin 55,80 78,12 230,00 299
Andahuaylas Hay 260,60 515,62 803,86 1165
Carhuamayo Chm 30,00 42,00 260,00 341
Abancay Aby 138,20 193,48 942,06 1358
Chasquitambo Cqt 8,80 12,32 268,80 353
Curahuasi Cur 72,70 101,78 1014,76 1460
Cerro de Pasco CPo 33,74 57,79 302,54 411
Izcuchaca Izc 99,18 129,79 1113,94 1590
Ambo Amb 83,56 106,43 386,10 518
Cuzco Czc 26,17 36,64 1140,11 1627
Huanuco Hco 23,90 28,68 410,00 546
Tingo Mara TMa 116,27 211,04 526,27 757
San Alejandro SAl 144,34 228,05 670,61 985 RUTA : LIMA - NAZCA - ABANCAY -
Pucallpa Pcp 110,56 139,97 781,17 1125 CUZCO - PTO. MALDONADO
Localidad Abrv Dist Real Dist Virtual Dist Real Dist Virtual
RUTA : LIMA - PATIVILCA - CONOCOCHA Desde Lima Parcial Parcial Total Total
HUARAZ - CABANA Lima Lim 0
Localidad Abrv Dist Real Dist Virtual Dist Real Dist Virtual Dvo Puquio Dvo 445,01 445,01 445,01 445
Desde Lima Parcial Parcial Total Total Puquio Pqo 155,47 257,91 600,48 703
Lima Lim 0 Chalhuanca Chl 186,65 261,31 787,13 964
Conococha Con 328,89 351,83 328,89 352 Abancay Aby 120,55 147,52 907,68 1112
Catac Cat 42,50 59,50 371,39 411 Curahuasi Cur 72,70 101,78 980,38 1214
Recuay Ray 7,90 11,06 379,29 422
Cuzco Czc 125,35 175,49 1105,73 1389
Huaraz Haz 28,40 39,76 407,69 462
Quincemil Qil 292,02 557,16 1397,75 1946
Carhuaz Chz 32,00 44,80 439,69 507
Inambari Ina 55,23 118,74 1452,98 2065
Yungay Yay 21,20 29,30 460,89 536
Puerto Maldonado PMo 185,80 293,57 1638,78 2358
Caraz Caz 13,20 15,84 474,09 552
Alerta Ale 115,00 181,70 1753,78 2540
Huallanca Hca 38,20 80,22 512,29 632
Iberia Ibe 62,00 97,96 1815,78 2638
Yungaypampa Ygp 8,40 17,64 520,69 650
Iapari Ia 67,00 144,05 1882,78 2782
Corongo Cgo 67,30 162,40 587,99 812
Rio Acre Acr 777,05 1393,18 1882,78 2782
Cabana Cbn 64,00 179,20 651,99 992
Antamina Antam 488 554,12 488 554
RUTA : LIMA - AREQUIPA - JULIACA - PUNO
RUTA : LIMA - PACASMAYO - CAJAMARCA - CHACHAPOYAS
Localidad Abrv Dist Real Dist Virtual Dist Real Dist Virtual
TARAPOTO - YURIMAGUAS
Desde Lima Parcial Parcial Total Total
Localidad Abrv Dist Real Dist Virtual Dist Real Dist Virtual
Lima Lim 0
Desde Lima Parcial Parcial Total Total
Arequipa Aqp 1008,90 1048,96 1008,90 1049
Lima Lim 0
Cajamarca Cja 851,10 949,50 851,10 950 Dvo. Imata Dvo 128,60 360,08 1137,50 1409
Yanacocha Yan 50,00 55,78 901,10 1005 Santa Lucia SLu 90,00 252,00 1227,50 1661
Celendin Cin 108,89 292,92 959,99 1242 Dvo Juliaca Dvo 62,10 173,88 1289,60 1835
Leymebamba Lbb 143,58 345,61 1103,57 1588 Juliaca Jca 0,91 1,28 1290,51 1836
Chachapoyas Cpy 82,31 190,85 1185,88 1779 Puno Pno 44,14 61,79 1334,65 1898
Rodriguez de Mendoza RdM 85,18 134,58 1271,06 1913 Arequipa Aqp 1008,90 1048,96 1008,90 1049
Soritor Sor 85,70 135,41 1356,76 2049 Caylloma Cayll 230,00 454,06 1238,90 1503
Moyobamba Mba 22,40 35,39 1379,16 2084 Ares Ar 60,00 417,94 1298,90 1921
Tarapoto Tto 110,95 175,30 1490,11 2260 Arcata Arct 15,00 42,00 1313,90 1963
Yurimaguas Yas 130,95 194,72 1621,06 2454
Lima, lunes 30 de diciembre de 2002 NORMAS LEGALES Pg. 236147
ANEXO II
ANEXO III
ANEXO VI
23193
135.219 IFR: Mnimos meteorolgicos en el aeropuer- 135.343 Requerimientos de instruccin inicial y de re-
to de destino. fresco para tripulantes.
135.221 IFR: Mnimos meteorolgicos en el aeropuer- 135.345 Pilotos e ingenieros de vuelo: Instruccin en
to alterno. tierra: Inicial, de transicin y de promocin.
135.223 IFR: Requerimientos de aeropuerto alterno. 135.347 Pilotos e ingenieros de vuelo: Instruccin de
135.225 IFR: Mnimos de despegue, aproximacin y vuelo: Inicial, de transicin, de promocin y
aterrizaje. de diferencias.
135.227 Condiciones de hielo: Limitaciones de opera- 135.349 Tripulantes Auxiliares: Instruccin en tierra:
cin. Inicial y de transicin.
135.229 Requisitos de aeropuertos. 135.351 Instruccin de refresco.
135.230 Requisitos de helipuertos. 135.353 Tripulantes: Instruccin de recalificacin.
135.354 Calificaciones: Despachadores de vuelo.
SUBPARTE E: TRIPULANTES DE VUELO:
REQUERIMIENTOS SUBPARTE I: LIMITACIONES DE UTILIZACIN DE
LA PERFORMANCE DEL AVIN
135.241 Aplicabilidad.
135.243 Calificaciones del piloto al mando. 135.361 Aplicabilidad.
135.244 Experiencia operativa. 135.363 Generalidades.
135.245 Calificaciones del segundo al mando. 135.364 Aviones monomotores: Limitaciones de ope-
135.247 Calificaciones de piloto: Experiencia recien- racin.
te.
135.248 Calificaciones de ingeniero de vuelo: Expe- 135.365 Aviones multimotores de ms de 5,700 kg.
riencia reciente. de masa mxima certificada de despegue:
135.249 Uso de drogas prohibidas (RESERVADO). Potenciados por motores recprocos: Limita-
135.251 Pruebas para drogas prohibidas (RESERVA- ciones de peso.
DO). 135.367 Aviones multimotores de ms de 5,700 kg.
135.253 Uso indebido de alcohol (RESERVADO). de masa mxima certificada de despegue:
135.255 Pruebas para alcohol (RESERVADO). Potenciados por motores recprocos: Limita-
ciones de despegue.
SUBPARTE F: REQUISITOS Y LIMITACIONES DE 135.369 Aviones multimotores de ms de 5,700 kg.
TIEMPO DE VUELO, DE TIEMPO LMI- de masa mxima certificada de despegue:
TE DE JORNADA Y DE DESCANSO Potenciados por motores recprocos: Limita-
ciones en ruta: Todos los motores operando.
135.261 Aplicabilidad. 135.371 Aviones multimotores de ms de 5,700 kg.
de masa mxima certificada de despegue:
SUBPARTE G: REQUERIMIENTOS DE EVALUACIN Potenciados por motores recprocos: Limita-
DE TRIPULANTES ciones en ruta: Un motor inoperativo.
135.375 Aviones multimotores de ms de 5,700 kg.
135.291 Aplicabilidad. de masa mxima certificada de despegue:
135.293 Requerimientos sobre evaluaciones iniciales Potenciados por motores recprocos: Limita-
y de refresco a pilotos e ingenieros de vuelo. ciones de aterrizaje: Aeropuertos de destino.
135.295 Requerimientos de evaluacin inicial y de re- 135.377 Aviones multimotores de ms de 5,700 kg.
fresco a tripulantes auxiliares. de masa mxima certificada de despegue:
135.297 Piloto al mando: Requerimientos de chequeos Potenciados por motores recprocos: Limita-
de proficiencia en instrumentos. ciones de aterrizaje: Aeropuertos alternos.
135.299 Piloto al mando: Chequeos en ruta. 135.379 Aviones multimotores de ms de 5,700 kg.
135.301 Tripulantes: Evaluaciones y chequeos, provi- de masa mxima certificada de despegue:
siones de gracia, entrenamiento conforme a Potenciados por motores a turbina: Limitacio-
estndares aceptados. nes de despegue.
135.381 Aviones multimotores de ms de 5,700 kg.
SUBPARTE H: INSTRUCCIN Y ENTRENAMIENTO de masa mxima certificada de despegue:
Potenciados por motores a turbina: Limitacio-
135.321 Aplicabilidad y trminos utilizados. nes en ruta: Un motor inoperativo.
135.323 Programa de instruccin y entrenamiento: Ge- 135.385 Aviones multimotores de ms de 5,700 kg.
neralidades de masa mxima certificada de despegue:
135.324 Programa de instruccin y entrenamiento: Re- Potenciados por motores a turbina: Limitacio-
glas especiales. nes de aterrizaje: Aeropuertos de destino.
135.325 Programa de instruccin y entrenamiento y 135.387 Aviones multimotores de ms de 5,700 kg.
sus revisiones: Aprobacin inicial y final. de masa mxima certificada de despegue:
135.327 Programa de instruccin y entrenamiento: Potenciados por motores a turbina: Limitacio-
Currcula. nes de aterrizaje: Aeropuertos alternos.
135.329 Requerimientos de instruccin para tripulan-
tes. 135.397 Aviones multimotores de menos de 5,700 kg.
135.331 Entrenamiento en emergencias para tripulan- de masa mxima certificada de despegue:
tes. Limitaciones de performance operativa.
135.333 Requerimientos de instruccin: Manejo y
transporte de mercancas peligrosas. SUBPARTE J: MANTENIMIENTO, MANTENIMIENTO
135.335 Aprobacin de simuladores de aeronave y PREVENTIVO Y ALTERACIONES
otros dispositivos de instruccin y entrena-
miento. 135.411 Aplicabilidad.
135.337 Calificaciones: Examinadores Designados 135.413 Responsabilidad por la aeronavegabilidad.
(EDEs) de aeronave y Examinadores Desig- 135.415 Informes de confiabilidad mecnica.
nados (EDEs) de simulador. 135.417 Informe resumido de interrupcin mecnica.
135.338 Calificaciones: Instructores de vuelo en 135.419 Programa de inspeccin aprobado de
aeronave e instructores de vuelo en simulador. aeronaves.
135.339 Instruccin inicial y de transicin: Chequeo: 135.421 Requisitos adicionales de mantenimiento.
Examinadores Designados (EDEs) de 135.423 Organizacin del mantenimiento, manteni-
aeronave y Examinadores Designados miento preventivo y alteraciones.
(EDEs) de simulador. 135.425 Programas de mantenimiento, mantenimien-
135.340 Instruccin inicial y de transicin: Chequeo: to preventivo y alteraciones.
Instructores de vuelo en aeronave e instruc- 135.427 Requisitos del Manual General de Manteni-
tores de vuelo en simulador. miento.
135.341 Programas de instruccin y entrenamiento 135.429 Personal requerido para inspecciones.
para pilotos, ingenieros de vuelo y tripulantes 135.431 Anlisis y vigilancia continua.
auxiliares. 135.432 Sistema de calidad
Lima, lunes 30 de diciembre de 2002 NORMAS LEGALES Pg. 236189
135.433 Programa de entrenamiento para el personal (iv) El operador notifica a la Direccin General de Ae-
de inspeccin mantenimiento y mantenimien- ronutica Civil por lo menos 72 horas antes de cada vuelo
to preventivo. y proporciona cualquier informacin esencial que esta
135.434 Limitaciones de tiempo de trabajo del perso- oficina requiera;
nal de mantenimiento y mantenimiento pre- (v) El nmero de vuelos no excede un total de seis (6)
ventivo al ao calendario;
135.435 Requerimientos de la licencia. (vi) Cada vuelo ha sido aprobado por la Direccin Ge-
135.437 Autoridad para realizar y aprobar manteni- neral de Aeronutica Civil; y
miento, mantenimiento preventivo y alteracio- (vii) No se transporta carga, ya sea dentro del heli-
nes. cptero como fuera del mismo.
135.439 Requisitos de registros de mantenimiento.
135.441 Transferencia de los registros de manteni- (6) Las operaciones de helicpteros con carga exter-
miento. na; y
135.443 Aprobacin para el retorno al servicio y re- (7) El servicio postal de emergencia.
gistro en el Informe Tcnico de Vuelo (ITV).
(c) Para los propsitos de esta Parte:
APNDICE A: NORMAS DE AERONAVEGABILIDAD
ADICIONALES PARA AVIONES DE 10 (1) Capacidad mxima de carga paga significa:
PASAJEROS MS.
(i) Para una aeronave en la cual el mximo peso con
SUBPARTE A: GENERALIDADES cero combustible est estipulado en sus especificacio-
nes tcnicas, el mximo peso con cero combustible, me-
135.1 Aplicabilidad nos el peso vaco, menos el peso del equipamiento mni-
mo exigido y menos la carga operacional (que consiste
(a) Excepto lo estipulado en el prrafo (b) de esta Sec- en la tripulacin mnima, comidas, bebidas, suplementos
cin, esta Parte establece las reglas que gobiernan: y equipos relacionados con comidas, bebidas, sin incluir
el combustible o aceite remanente).
(1) Las Operaciones de Taxi Areo: Operaciones no (ii) Para toda otra aeronave, el mximo peso de despe-
regulares de transporte, por compensacin o pago, de gue certificado de la aeronave, menos el peso vaco, me-
pasajeros y/o carga por aeronaves con una capacidad nos el peso del equipo mnimo exigido, menos la carga
mxima de 30 asientos de pasajeros o menos (excluyen- operacional (que consiste en el mnimo peso del combus-
do los asientos de los pilotos) o una capacidad mxima tible, aceite y tripulacin de vuelo). Los pesos promedios
de carga paga de 7,500 libras (3,400 kg.) o menos; para tripulantes, aceite y combustible son los siguientes:
(2) Las Operaciones Commuter: Operaciones regu-
lares, por compensacin o pago, de al menos cinco (5) (A) Tripulantes: El peso promedio para cada tripulan-
vuelos de ida y vuelta a la semana en por lo menos una te definido por cada explotador en su Manual de Opera-
ruta entre dos (2) o ms puntos, de acuerdo con un itine- ciones.
rario de vuelos publicado, conducidas en: (B) Aceite: El peso de la capacidad mxima de aceite
de la aeronave.
(i) Un avin propulsado a hlice, que tiene una confi- (C) Combustible: El mnimo peso del combustible re-
guracin de asientos de pasajeros, excluyendo los asien- querido por estas regulaciones para un vuelo entre dos
tos de los tripulantes, de diecinueve (19) asientos o me- puntos separados por ciento setenticuatro (174) millas
nos y un mximo peso de despegue de 19,000 libras nuticas (trescientos veinte (320) km.) bajo condiciones
(8,600 kg.) menos; meteorolgicas VFR, que no involucren operaciones ex-
(ii) Una aeronave a rotor. tensas sobre el agua.
(3) El transporte contratado de Carga Postal: Con (2) Mximo peso con cero combustible significa el
excepcin de lo dispuesto en el prrafo (b)(7) de esta peso mximo permitido de una aeronave sin combustible
Seccin. y aceite drenable. El valor del mximo peso con cero com-
(4) Los Vuelos Tursticos y los de Observacin: Sin bustible puede ser hallado en las especificaciones tcni-
escalas y por compensacin o pago que empiezan y ter- cas de la aeronave o en el Manual de Vuelo aprobado o
minan en el mismo aerdromo helipuerto; ambos.
(5) El Transporte Areo Especial: Operaciones de (3) Peso vaco es el peso de la estructura, moto-
apoyo a la Minera, Petrleo, Pesca y de Ambulancia res, hlices, rotores y equipamientos fijos. El peso vaco
Area, por compensacin o pago. excluye el peso de la tripulacin y el de la carga paga,
(6) A cada persona empleada o utilizada por un po- pero incluye el peso de todo lastre fijo, del combustible
seedor de un Certificado de Explotador que conduce ope- no utilizable, del aceite no drenable, de la cantidad total
raciones bajo esta parte, incluso el mantenimiento, man- de refrigerante de motor y de la cantidad total de fluido
tenimiento preventivo y alteraciones de una aeronave; hidrulico.
(7) A cada persona abordo de una aeronave operada
por esta Parte. 135.3 Reglas aplicables a las operaciones sujetas
(8) A cada persona solicitante de un Certificado de a esta Parte
Explotador Areo (AOC), cuando conduce pruebas de de- Cada persona operando una aeronave bajo esta Par-
mostracin bajo esta Parte. te debe:
(b) Esta Parte no es aplicable a: (a) Dentro del territorio peruano, cumplir con la Parte
91 Reglamento de Vuelo y Operaciones de estas regu-
(1) La instruccin a estudiantes; laciones;
(2) Las operaciones realizadas bajo la Seccin 91.501; (b) Fuera del territorio peruano, cumplir con el Anexo
(3) Los vuelos de turismo realizados en globos de aire 2 (Reglamento del Aire) de la Organizacin de Aviacin
caliente; Civil Internacional o los reglamentos de cualquier pas
(4) Los vuelos sin escalas dentro de un radio de 25 extranjero, lo que sea aplicable, y con cualquier regla de
millas nuticas del aeropuerto de despegue transportan- esta parte y de las Partes 61 y 91 de estas regulaciones
do personas con el propsito de realizar saltos en para- que sea ms restrictiva que el Anexo 2 o los reglamentos
cadas; de los pases extranjeros y que pueda ser cumplida sin
(5) Los vuelos en helicptero dentro de un radio de 25 violar el Anexo 2 o los reglamentos extranjeros mencio-
millas nuticas del helipuerto, s: nados.
(c) Efectuar operaciones sobre el agua con hidroavio-
(i) No se llevan ms de 2 pasajeros adems de la tri- nes o con helicpteros que cuenten con medios de flota-
pulacin requerida; cin para la aeronave y para los ocupantes.
(ii) La operacin se realiza bajo condiciones VFR du- (d) Efectuar operaciones sobre el agua con aviones
rante todo el vuelo; terrestres (hasta una distancia desde tierra de mas de
(iii) El helicptero usado est certificado en la catego- cincuenta (50) millas nuticas) o helicpteros (hasta una
ra estndar y cumple con los requisitos de 100 horas de distancia desde tierra de ms de diez (10) minutos a la
inspeccin de la Parte 91 de estas regulaciones; velocidad de crucero).
Pg. 236190 NORMAS LEGALES Lima, lunes 30 de diciembre de 2002
(e) En Operaciones Commuter, cumplir con la Sec- dos con centro de entrenamiento, para la aplicacin de
cin 121.107 y con la Subparte O de la Parte 121 de las porciones del programa de entrenamiento del operador.
regulaciones. (ii) Una Parte B de disposiciones generales que con-
tenga: reas de operaciones en ruta; limitaciones y pre-
135.5 Certificados y Especificaciones de Opera- visiones en ruta; reglas de vuelo: limitaciones y disposi-
cin requeridas ciones; navegacin clase I usando los sistemas de nave-
(a) Ninguna persona puede operar una aeronave se- gacin de rea; navegacin clase II usando sistemas de
gn esta Parte, violando el Certificado de Explotador navegacin de larga distancia o navegador de vuelo; ope-
(AOC) o las Especificaciones de Operacin (OPSPECS) raciones dentro del espacio areo del pacfico centras
apropiadas emitidas por la Direccin General de Aero- oriental (CEPAC); operaciones dentro del espacio areo
nutica Civil. del nor-pacfico (NOPAC); operaciones dentro del espa-
(b) El Certificado de Explotador Areo (AOC) y las cio areo de especificaciones de performance de nave-
Especificaciones de Operacin (OPSPECS) constituyen gacin mnimas del atlntico norte (NAT/MNPS); opera-
los documentos que acreditan al poseedor su certifica- ciones en reas de no confiabilidad magntica; y reas
cin como tal, por lo tanto son requeridos ambos docu- autorizadas de operacin, limitaciones y procedimientos
mentos para acreditar la condicin de certificacin. en ruta.
(c) Ninguna persona podr iniciar operaciones de (iii) Una Parte C de disposiciones generales que con-
Transporte Areo No Regular, Commuter y/ Transporte tenga: procedimientos instrumentales en el rea termi-
Areo Especial, si la DGAC no ha aprobado sus Especi- nal; autorizaciones para procedimientos de aproximacin
ficaciones de Operacin y le ha otorgado un Certificado instrumental bsico todos los aeropuertos; mnimos de
de Explotador Areo. El Permiso de Operacin y/o Per- aterrizaje todos los aeropuertos; limitaciones y previ-
miso de Vuelo, slo constituyen autorizaciones de carc- siones especiales para procedimientos de aproximacin
ter administrativo. instrumental y mnimos de aterrizaje IFR; mnimos me-
teorolgicos IFR de aeropuerto alterno; mnimos de des-
135.7 Aplicabilidad de las reglas a operadores no pegue IFR operaciones bajo parte 135 todos los aero-
autorizados puertos; restricciones especiales para procedimientos por
Las reglas de esta Parte que son aplicables a perso- instrumentos en terminales extranjeros; operaciones es-
nas certificadas segn la Seccin 135.5, tambin se apli- peciales IFR en rea terminal autorizaciones, limitacio-
can a personas involucradas en cualquier operacin re- nes y disposiciones; operaciones de marcha en retroce-
gida por esta Parte sin poseer un AOC apropiado ni las so con aeronaves; autorizaciones y restricciones de
Especificaciones de Operacin requeridas por la Seccin aerdromos especiales; perfiles de salida instrumentales
135.5. para reduccin de ruido; y aeropuertos autorizados para
operaciones regulares.
135.9 Duracin del Certificado de Explotador A- (iv) Una Parte D de disposiciones generales que con-
reo (AOC) tenga: requerimientos adicionales de mantenimiento; re-
Un Certificado de Explotador Areo (AOC) bajo esta querimientos generales de mantenimiento de aeronaves;
Parte tiene una duracin indefinida, salvo que sea anula- programa de inspeccin aprobado de aeronave; progra-
do, suspendido o revocado por causas justificadas. El ma aprobado de confiabilidad de toda la aeronave; auto-
AOC que es suspendido, o revocado, deber ser devuel- rizacin de prorrateo de tiempo; autorizacin de peticin
to a la Direccin General de Aeronutica Civil por el po- de prstamo de piezas; lista de aeronaves; autorizacin
seedor del mismo. de programa de mantenimiento para aeronaves alquila-
das con matrcula extranjera operadas por el solicitante;
135.11 Solicitud y emisin del Certificado de Ex- tiempo de mantenimiento / limitaciones con programa de
plotador Areo y de las Especificaciones de Opera- confiabilidad; tiempo de mantenimiento / limitaciones sin
cin un programa de confiabilidad; contratos con agencias
(a) Deber presentarse una solicitud para un Certifi- auditoras; y autorizacin de lista de equipo mnimo.
cado de Explotador Areo (AOC) y las Especificaciones (v) Una Parte E de disposiciones generales que con-
de Operacin correspondientes, en la forma y fondo esti- tenga: procedimientos de control de peso y balance.
pulada por la Direccin General de Aeronutica Civil. (vi) Una Parte H de disposiciones generales que con-
(b) El solicitante que cumple con los requerimientos tenga: procedimientos instrumentales en rea terminal;
de esta Parte tiene derecho a: autorizacin de procedimientos de aproximacin bajo ins-
trumentos bsicos todos los aeropuertos; mnimos de
(1) Un Certificado de Explotador Areo emitido por la aterrizaje IFR todos los aeropuertos; reas en ruta de
Direccin General de Aeronutica Civil, conteniendo lo descenso de helicpteros; mnimos meteorolgicos para
siguiente: aeropuertos alternos en operacin IFR; mnimos de des-
pegue instrumental IFR todos los aeropuertos; restric-
(i) Nombre y direccin del titular. ciones especiales para procedimientos con instrumen-
(ii) Una descripcin de las operaciones autorizadas. tos en aeropuertos en el extranjero; aeropuertos espe-
(iii) La fecha de emisin. ciales autorizaciones, provisiones y limitaciones; y ae-
ropuertos autorizados para operaciones de itinerario (re-
(2) Las Especificaciones de Operacin del Explota- gulares).
dor Areo emitidas por la DGAC debern contener por lo (vii) Cualquier otro detalle que la DGAC pueda reque-
menos lo siguiente, como corresponda: rir o conceder para satisfacer cualquier situacin particu-
lar.
(i) Una Parte A de disposiciones generales que con-
tenga: emisin y alcance; definiciones y abreviaturas; 135.13 Requisitos para obtener un Certificado de
aeronaves autorizadas; resumen de autorizaciones y li- Explotador Areo y las Especificaciones de Opera-
mitaciones especiales; exenciones y desviaciones; per- cin
sonal de direccin; otras personas designadas; control (a) Salvo lo sealado en los prrafos (c) y (d) de esta
operacional; datos de aeropuertos; operaciones IFR en Seccin, ninguna persona puede brindar servicios de
ruta fuera de espacios areos controlados; piloto auto- transporte areo en general, sin contar con un AOC y en
mtico en lugar de segundo al mando requerido; solici- conformidad con las condiciones y limitaciones estable-
tante con un solo piloto o con aeronaves con un solo pilo- cidas en las respectivas Especificaciones de Operacin,
to al mando o bsico bajo RAP 135; programa de seguri- emitidas segn esta Parte.
dad aprobado para helicpteros; operaciones regulares (b) Para poder obtener y mantener un AOC, el solici-
con helicpteros; gasolina de automvil usada como com- tante debe demostrar ante la DGAC que cumple con los
bustible de aeronave; operaciones de aviones con pilo- requisitos exigidos para tal fin por la legislacin aeronu-
tos no habilitados en instrumentos; operaciones de ser- tica peruana, con las normas que la reglamentan y con
vicio areo mdico con helicpteros; autorizacin de uso las regulaciones aplicables; que cuenta con la financia-
de procedimientos para determinar operaciones durante cin y una organizacin adecuadas, con un mtodo de
condiciones de hielo en tierra; aprobacin de sistemas control y supervisin de las operaciones de vuelo, con el
de archivo computarizado; operacin de aeronaves con personal aeronutico y con el programa de instruccin
contrato de arrendamiento o fletamento; contrato de in- requerido, con una infraestructura y con un programa de
tercambio de aviones; operaciones nacionales o interna- mantenimiento, acordes con la naturaleza y la amplitud
cionales no regulares; y autorizacin para celebrar acuer- de cada tipo de operacin especificada.
Lima, lunes 30 de diciembre de 2002 NORMAS LEGALES Pg. 236191
(c) Previa a la obtencin del AOC, el solicitante podr diata accin con respecto a la seguridad en el transporte
acceder a un Permiso de Operacin para los fines que areo, porque el procedimiento de este prrafo sea im-
sean pertinentes, con arreglo a Ley, pero slo podr ini- practicable o contrario al inters pblico, notificar al titu-
ciar sus operaciones una vez otorgado el AOC y de acuer- lar del certificado que la enmienda es efectiva en la fecha
do a las autorizaciones y limitaciones establecidas en de recepcin, sin previo aviso. En tal caso, la DGAC in-
las respectivas Especificaciones de Operacin y en el corpora la decisin y una breve declaracin de su razn
Permiso de Operacin. de la notificacin de la enmienda a las Especificaciones
(d) La Direccin General de Aeronutica Civil puede de Operacin.
rechazar o revocar cualquier solicitud de certificacin
segn esta Parte, si encuentra: 135.18 Emisin o negacin de un Certificado de
Explotador Areo
(1) Que un Certificado de Explotador segn las Par- (a) La DGAC puede emitir un AOC, si despus de una
tes 121 135 de estas regulaciones, previamente emiti- evaluacin, encuentra que el solicitante:
do al solicitante, ha sido revocado; o
(2) Que una persona que ha ejercido una posicin si- (1) Es una persona natural y/o jurdica peruana;
milar a Gerente General, Gerente o Director de Opera- (2) Tiene su base y oficinas principales en la Repbli-
ciones, Gerente o Director de Mantenimiento, Jefe de ca del Per;
Pilotos o Jefe de Inspectores, o quien ha ejercido control (3) Cumple con los estndares y regulaciones aplica-
con respecto a algn poseedor de un Certificado de Ex- bles para un poseedor de un AOC;
plotador que haya sido revocado, va a ser empleado en (4) Esta apropiada y adecuadamente equipado para
cualquiera de esas posiciones o en posiciones similares, realizar operaciones seguras en transporte areo comer-
o que controlar o tendr considerables intereses de pro- cial y el mantenimiento de la aeronave; y
piedad relacionados con el solicitante, y que esos cargos (5) Mantiene capacidad tcnica, legal y financiera, eva-
o controles contribuyeron materialmente a las razones luada y comprobada por la DGAC.
para revocar aquel certificado.
(b) La DGAC puede negar la solicitud para un AOC, si
135.15 Enmiendas al Certificado de Explotador A- encuentra que:
reo
(a) Ya sea por decisin de la DGAC o mediante una (1) El solicitante no esta apropiada o adecuadamente
solicitud del Explotador, la DGAC puede autorizar y apro- equipado o no es capaz de conducir operaciones segu-
bar enmiendas al AOC, si determina que la seguridad del ras en transporte areo comercial;
transporte areo o el inters pblico requieran o permi- (2) El solicitante previamente fue poseedor de un AOC,
tan tal enmienda. el cual fue revocado; o
(b) Toda solicitud de enmienda debe ser presentada (3) Una persona que contribuy a causar el proceso
de acuerdo a los procedimientos establecidos por la de revocacin de un AOC, obtiene propiedad sustancial
DGAC, como mnimo sesenta (60) das calendarios an- de la compaa o es empleado con una posicin requeri-
tes de la fecha en que se propone que sta sea efectiva. da por esta regulacin.
Bajo condiciones especiales la DGAC puede aceptar pla-
zos menores. En caso de ser negada la solicitud de en- 135.19 Operaciones de emergencia
mienda, el recurso de apelacin debe ser presentado a (a) En una emergencia que involucre la seguridad de
la DGAC hasta treinta (30) das calendarios despus de personas o propiedades, el poseedor del AOC puede des-
conocida la decisin de la DGAC. viarse de las reglas de esta Parte relacionadas a la
aeronave, equipamiento y mnimos meteorolgicos, para
135.16 Cumplimiento de un Certificado de Explo- salvar tal emergencia.
tador Areo (b) En una emergencia que involucre la seguridad de
Con el propsito de mantenerlo vigente, cada poseedor las personas o propiedades, el piloto al mando puede
de un AOC deber, en todo momento, seguir cumpliendo desviarse de las reglas de esta Parte hasta el punto ne-
con los trminos, las condiciones para su emisin y los cesario para salvar tal emergencia.
requerimientos de mantenimiento de ste. El incumpli- (c) Cada persona que, bajo las disposiciones de esta
miento de lo indicado, ser motivo de revocacin o sus- Seccin se desve de las reglas de esta Parte, deber
pensin del AOC. dentro de los siguientes diez (10) das laborables despus
de la desviacin, enviar a la DGAC, un informe completo
135.17 Enmiendas a las Especificaciones de Ope- de la operacin de la aeronave involucrada, incluyendo una
racin descripcin de la desviacin y las razones de ella.
(a) La DGAC, puede enmendar cualquiera de las es-
pecificaciones de operacin, emitidas segn esta Parte, 135.21 Manuales y listas de verificacin requeri-
s: dos
Cada poseedor de un AOC bajo esta Parte debe pre-
(1) A solicitud del titular del AOC, la Direccin Gene- parar y/o poseer los siguientes manuales y listas de veri-
ral de Aeronutica Civil determina que la seguridad del ficacin:
transporte areo y el inters pblico permiten dicha en-
mienda, (a) Operacin con aeronave(s) de diez (10) a treinta
(2) La DGAC determina que la seguridad en el trans- (30) asientos de pasajeros, operacin con tres (3)
porte areo y el inters pblico requieren tal enmienda. ms aeronaves de nueve (9) asientos de pasajeros
(b) El titular del AOC debe presentar su solicitud de en- menos:
mienda a las Especificaciones de Operacin a la DGAC,
como mnimo treinta (30) das calendarios antes de la (1) Un Manual General de Operaciones;
fecha en que se propone que sta sea efectiva. (2) Un Manual General de Mantenimiento;
(c) En caso que la DGAC hubiese rechazado a un (3) Un Programa de Inspeccin por cada aeronave;
explotador la aprobacin de una enmienda propuesta, ste (4) Un MEL para cada aeronave.
puede solicitar la reconsideracin de tal medida o solici- (5) Un Manual de Vuelo por cada aeronave (aprobado
tar una nueva enmienda, dentro de los quince (15) das por la autoridad aeronutica del pas que emiti el certifi-
calendarios de haber recibido la notificacin de rechazo. cado tipo)
(d) En el caso de la enmienda considerada en el p- (6) Una Lista de Verificacin de procedimientos nor-
rrafo (a) (2) de esta Seccin, la DGAC notificar al titular, males, anormales y de emergencia para todas las fases
por escrito, de la enmienda propuesta, fijando un perodo del vuelo.
no menor de siete (7) das calendarios, dentro del cual el (7) Una Cartilla de Instrucciones para los pasajeros.
titular podr presentar informacin escrita, consideracio-
nes o argumentos sobre la enmienda. Despus de consi- (b) Operacin con no ms de dos aeronaves de nue-
derar los argumentos relevantes presentados, la DGAC ve (9) asientos de pasajeros o menos:
notificar al poseedor de cualquier enmienda adoptada o
dejar sin efecto la anterior notificacin, la enmienda ten- (1) Un Manual Bsico de Operaciones;
dr una fecha efectiva no menor a treinta das calenda- (2) Un Manual de Vuelo de cada Aeronave (aprobado
rios, despus de recibida por el explotador. Si la DGAC por la autoridad aeronutica del pas que emiti el Certi-
encuentra que hay una emergencia que requiere inme- ficado Tipo).
Pg. 236192 NORMAS LEGALES Lima, lunes 30 de diciembre de 2002
(3) Una Lista de Equipo Mnimo (MEL) por cada bargo este prrafo no prohibe usar o autorizar el uso al
aeronave; operador de estas aeronaves para operaciones distintas
(4) Un Manual Bsico de Mantenimiento; a las de esta Parte, y el poseedor del AOC no requiere
(5) Un Programa de Inspeccin por cada aeronave; tener el uso exclusivo de todas las aeronaves que ste
(6) Una Lista de Verificacin de procedimientos nor- utiliza.
males, anormales y de emergencia para todas las fases (c) Para los propsitos del prrafo (b) de esta Sec-
del vuelo; y cin, una persona tiene el uso exclusivo de una aeronave,
(7) Una Cartilla de Instrucciones para los pasajeros. si esa persona tiene la posesin, control y uso absoluto
de ella para volar, como propietario, o tiene un acuerdo
135.23 Contenido de los manuales contractual inscrito en el Registro Pblico de Aeronaves
(a) Cada volumen de los manuales debe contener la del Per (incluyendo acuerdos para realizar el manteni-
fecha de la ltima revisin en cada pgina revisada y de- miento requerido) vigente cuando se opera la aeronave,
ber iniciarse con la siguiente informacin: dando a la persona esa posesin, control y uso, al me-
nos durante seis (6) meses consecutivos.
(1) Indice general; (d) Un poseedor de un AOC puede operar en la avia-
(2) Revisiones; cin comercial y en el transporte areo de carga postal
(3) Lista de pginas efectivas; una aeronave civil alquilada sin tripulantes y registrada
(4) Procedimientos para las enmiendas; en un pas que es miembro de la Organizacin de Avia-
(5) Distribucin; y cin Civil Internacional, s:
(6) Prembulo.
(1) La aeronave lleva un Cer tificado de
(b) El Manual General de Operaciones requerido en Aeronavegabilidad apropiado expedido por el pas de re-
el prrafo 135.21(a)(1) de esta Seccin deber incluir los gistro y cumple los requerimientos de matrcula e identi-
tems establecidos por la DGAC y deber contener como ficacin de ese pas; asimismo deber obtener una Cons-
mnimo y segn corresponda, los siguientes temas: tancia de Conformidad otorgada por la DGAC, segn la
Subparte J de la RAP 21.
(1) Poltica y Administracin de las Operaciones; (2) La aeronave cumple con los requisitos del proce-
(2) Control Operacional y Despacho de Vuelos, inclu- dimiento de Aceptacin de Certificado Tipo establecido
yendo copias de las Especificaciones de Operacin o un en la RAP 21.55 y adems cumple con todos los requisi-
extracto de las mismas; tos de las Regulaciones Aeronuticas del Per que se-
(3) Manual de Operaciones de las aeronaves y listas ran aplicables a esa aeronave si estuviera matriculada
de verificacin; en la Repblica Peruana, incluyendo los requisitos que
(4) Manual de Vuelo de las aeronaves; deben ser cumplidos para la emisin de un Certificado
(5) Lista de Equipo Mnimo (MEL) y Lista de Desvo de Aeronavegabilidad Peruano (conformidad de diseo
de la Configuracin (CDL) de cada aeronave; tipo, requerimientos para operacin segura, de emisin
(6) Anlisis de Pistas (si corresponde); de ruido, ventilacin de combustible y emisin de gases
(7) Gua de Rutas (si corresponde); de escapes de motores, establecidos en las Regulacio-
(8) Poltica de Pasajeros, Carga y Mercancas Peli- nes Aeronuticas del Per).
grosas; (3) La aeronave es operada por personal aeronutico
(9) Procedimientos de Evacuacin de Emergencia; certificado por la Direccin General de Aeronutica Civil
(10) Programa de Prevencin de Accidentes; y empleado por el poseedor del AOC; y
(11) Poltica de Seguridad; (4) El titular del AOC tiene inscrito el contrato de arren-
(12) Manual de Instruccin y Entrenamiento; y damiento de la aeronave en el Registro Pblico de
(13) Manual de Factores Humanos (basado en las Aeronaves del Per.
Circulares 216, 217, 227 de OACI y las publicaciones de
la DGAC). 135.27 Oficina principal y base de operaciones
(a) Cada poseedor de un AOC deber tener una ofici-
(c) El Manual Bsico de Operaciones requerido en el na principal de negocios.
prrafo 135.21(b)(1) de esta Parte, para operaciones con (b) Cada poseedor de un AOC deber, previamente
no ms de dos aeronaves pequeas, reemplaza en este al establecimiento o cambio de ubicacin de alguna ofici-
caso al Manual General de Operaciones y es un com- na de negocios o base de operaciones, notificar por es-
pendio de los procedimientos bsicos establecidos por crito a la Direccin General de Aeronutica Civil.
la DGAC. (c) Ningn poseedor de un AOC que establezca o cam-
(d) El Manual General de Mantenimiento y el Manual bie la ubicacin de una oficina de negocios o base de
Bsico de Mantenimiento requerido por los subprrafos operaciones puede operar una aeronave segn esta Par-
135.21(a)(2) y 135.21(b)(4) respectivamente de esta te, a menos que el poseedor del AOC cumpla con el p-
Parte debern tener un contenido tal como lo estable- rrafo (b) de esta Seccin.
ce la DGAC.
135.29 Uso de nombres comerciales
135.25 Requisitos de la aeronave Ningn poseedor de un AOC puede operar una
(a) Excepto por lo dispuesto en el prrafo (d) de esta aeronave segn esta Parte con un nombre comercial que
Seccin, ningn poseedor de un AOC puede operar una no est indicado en su AOC.
aeronave, bajo esta Parte, a menos que la misma:
135.31 Publicidad
(1) Est inscrita como una aeronave civil en el Regis- Ningn poseedor de un AOC puede anunciar, o de
tro Pblico de Aeronaves del Per (llevando un Certifica- algn modo ofrecerse para realizar, operaciones sujetas
do de Matrcula peruana o del Estado de matrcula) y a esta Parte que no estn autorizadas por su AOC y sus
lleve un Certificado de Aeronavegabilidad aprobado y vi- Especificaciones de Operacin.
gente, expedido segn las Regulaciones Aeronuticas del
Per; y 135.33 Limitaciones de reas de operacin
(2) Se encuentre en estado de aeronavegabilidad y (a) Ninguna persona puede operar una aeronave en
cumpla con los requisitos de aeronavegabilidad aplica- un rea geogrfica para la que no est especficamente
bles, incluyendo aquellos relativos a la identificacin y autorizada en las correspondientes Especificaciones de
equipamiento. Operacin emitidas segn esta Parte.
(b) Todo poseedor de un AOC peruano bajo esta Par-
(b) Cada poseedor de un AOC debe tener por lo me- te que desee efectuar algn tipo de operacin con algu-
nos el uso exclusivo de una aeronave que cumpla con na de sus aeronaves en un pas extranjero, lo har some-
los requisitos para al menos una clase de operacin au- tindose a las reglas que establezca la autoridad aero-
torizada en sus Especificaciones de Operacin. Adems, nutica de ese pas extranjero. Sin embargo la responsa-
para cada clase de operacin para la cual el poseedor bilidad de la vigilancia del control operacional seguir sien-
del AOC no tiene uso exclusivo de una aeronave, debe do de la DGAC.
tener disponible un acuerdo contractual de arrendamien-
to (incluyendo acuerdos para realizar el mantenimiento 135.35 Finalizacin de las operaciones
requerido) de por lo menos una aeronave que cumpla Dentro de los treinta (30) das siguientes a la finaliza-
con los requisitos para esa clase de operacin. Sin em- cin de las operaciones del poseedor del AOC bajo esta
Lima, lunes 30 de diciembre de 2002 NORMAS LEGALES Pg. 236193
Parte, el AOC y las Especificaciones de Operacin de- ridos en la seccin 135.21 de esta Parte y de las Especi-
ben ser devueltos a la Direccin General de Aeronutica ficaciones de Operacin del poseedor del AOC, al igual
Civil por el titular de estos. que todas las disposiciones de esta Parte y las regula-
ciones necesarias para el adecuado desempeo de sus
135.37 Personal de direccin requerido funciones y responsabilidades y adems:
(a) Cada poseedor de un AOC, salvo el que opera
usando un solo piloto, indicado en su AOC, debe tener (1) El Jefe de Pilotos de un poseedor de AOC que
suficiente personal de direccin calificado en los siguien- est conduciendo cualquier operacin para la que el pilo-
tes cargos o equivalentes, para garantizar la seguridad to al mando requiere poseer una licencia TLA debe:
en sus operaciones:
(i) Poseer una licencia TLA con las habilitaciones para
(1) Gerente de Operaciones. al menos uno de los tipos de aeronave usadas; y
(2) Jefe de Pilotos. (ii) Tener al menos tres (3) aos de experiencia como
(3) Gerente de Mantenimiento. piloto al mando de una aeronave operada bajo esta Par-
(4) Gerente de Aseguramiento de la Calidad (para ope- te, o la Parte 121 de estas regulaciones.
raciones bajo la RAP 135.411(a)(2), con ms de 2
aeronaves). (2) El Jefe de Pilotos de un poseedor de AOC que
(5) Jefe de Control de Calidad (para operadores con est conduciendo operaciones para las que el piloto al
ms de 2 aeronaves). mando no requiere poseer una licencia TLA debe:
(6) Asesor de Prevencin de Accidentes (para opera-
dores con ms de 2 aeronaves de ms de 9 pasajeros (i) Poseer una licencia de piloto comercial con habili-
con ms de 4 aeronaves de menos de 10 pasajeros). tacin instrumental. Si una habilitacin instrumental no
es requerida para el piloto al mando bajo esta Parte, el
(b) Cada poseedor de un AOC que opere con un solo Jefe de Pilotos debe poseer una licencia de piloto comer-
piloto debe contar con los servicios de un mecnico de cial vigente; y
mantenimiento, calificado segn la Parte 65 de estas re- (ii) Tener al menos quinientas (500) horas de vuelo y
gulaciones. tres (3) aos de experiencia como piloto al mando de una
(c) A solicitud del poseedor del AOC, la DGAC puede aeronave operada bajo esta Parte, o la Parte 121 de es-
aprobar modificaciones en el nmero de cargos listados tas regulaciones.
en el prrafo (a) de esta Seccin para una operacin par-
ticular, si el poseedor del AOC demuestra que puede rea- c) Gerente de Mantenimiento: Ninguna persona pue-
lizar sus operaciones en forma segura bajo la direccin de desempearse como Gerente de Mantenimiento bajo
de una menor cantidad de personal directivo. la Seccin 135.37, a menos que conozca el contenido
(d) Cada poseedor de un AOC debe: del Manual General de Mantenimiento del poseedor del
AOC, las Especificaciones de Operacin, las disposicio-
(1) Haber establecido previamente las tareas, respon- nes de esta Parte y otras regulaciones aplicables nece-
sabilidades y autoridad requeridas del personal directivo sarias para el correcto desempeo de sus tareas; y:
en los manuales referidos en la seccin 135.21
(2) Haber listado, en dichos manuales, los nombres (1) Sea Ingeniero Aeronutico o afn, o Inspector de
de las personas asignadas a aquellos cargos; y Mantenimiento con una experiencia mnima de cinco (5)
(3) Dentro de los diez (10) das tiles, haber notifica- aos en explotadores areos o Talleres de Mantenimien-
do a la DGAC de cualquier cambio hecho en la asigna- to Aeronutico; o
cin de personas a los cargos listados. (2) Tenga las calificaciones, certificados y/o autoriza-
ciones requeridas en la Subparte D de la Parte 65, para
135.39 Calificaciones del personal de direccin el tipo de aeronave especificada en el AOC y justifique la
a) Gerente de Operaciones: Ninguna persona podr experiencia en la funcin especfica, lo que deber cons-
desempearse como Gerente de Operaciones bajo la tar en su legajo personal en la DGAC.
Seccin 135.37, a menos que conozca el contenido de
los manuales requeridos en la Seccin 135.21 de esta (d) Jefe Inspector de Control de Calidad: Ninguna
Parte y de las Especificaciones de Operacin del posee- persona puede desempearse como Jefe Inspector de
dor del AOC, al igual que todas las regulaciones necesa- Control de Calidad bajo la Seccin 135.37, a menos que:
rias para el adecuado desempeo de sus funciones y
responsabilidades, adems: (1) Tenga una licencia DGAC de Inspector de Mante-
nimiento vigente;
(1) El Gerente de Operaciones de un poseedor de (2) Tenga un mnimo de cinco (05) aos de experien-
AOC, que est conduciendo cualquier operacin para la cia en el mantenimiento de aeronaves; y
que el piloto al mando requiere poseer una licencia TLA, (3) Conozca el contenido del Manual General de Man-
debe poseer o haber posedo una licencia TLA; y: tenimiento y las Especificaciones de Operacin del ex-
plotador areo, y las disposiciones de mantenimiento de
(i) Tener al menos tres (3) aos de experiencia como esta Parte.
piloto al mando de una aeronave operada bajo esta par-
te, o la Parte 121 de estas regulaciones; o (e) Ninguna persona puede desempearse como Ge-
(ii) Tener al menos tres (3) aos de experiencia como rente de Aseguramiento de la Calidad bajo la Seccin
Gerente de Operaciones de un poseedor de AOC ope- 135.37, a menos que:
rando bajo esta Parte, o la Parte 121 de estas regulacio-
nes; o cargo equivalente. (1) Para el rea de mantenimiento, sea Ingeniero
Inspector de Mantenimiento con habilitacin en aeronaves
(2) El Gerente de Operaciones de un poseedor de y sus sistemas, motor o avinica, y tenga experiencia de
AOC, que est conduciendo operaciones para las que el cinco (5) aos de trabajo en explotadores areos o Talle-
piloto al mando no requiere poseer una Licencia TLA, res de Mantenimiento Aeronutico;
debe poseer o haber posedo una Licencia de Piloto Co- (2) Para el rea de operaciones, sea o haya sido pilo-
mercial, y: to con licencia de piloto comercial o TLA, o de ingeniero
de vuelo, que cuente con estudios superiores y que ten-
(i) Tener al menos mil (1,000) horas de vuelo y tres (3) ga, por lo menos, cinco aos de experiencia en explota-
aos de experiencia como piloto al mando de una dores areos;
aeronave operada bajo esta parte, o la Parte 121 de es- (3) Cuente con formacin y experiencia en las tcni-
tas regulaciones; o cas de control de calidad y garanta de la calidad
(ii) Tener al menos tres (3) aos de experiencia como (auditoria);
Gerente de Operaciones, o cargo equivalente, de un po- (4) Para el rea de mantenimiento, tenga conocimien-
seedor de AOC operando bajo esta Parte, o la Parte 121 to y experiencia de los procedimientos establecidos en el
de estas regulaciones. Manual General de Mantenimiento y de los Programas
de Mantenimiento de las aeronaves del explotador a-
(b) Jefe de Pilotos: Ninguna persona podr desem- reo, conozca las Especificaciones de Operacin del ex-
pearse como Jefe de Pilotos bajo la Seccin 135.37, a plotador y los manuales de mantenimiento del fabricante
menos que conozca el contenido de los manuales reque- de las aeronaves que opera el explotador;
Pg. 236194 NORMAS LEGALES Lima, lunes 30 de diciembre de 2002
(5) Para el rea de operaciones, conozca el conteni- (2) Un listado al da de las aeronaves empleadas o
do del Manual General de Operaciones y las Especifica- disponibles para su empleo en operaciones segn esta
ciones de Operacin del explotador. Parte y las operaciones para las cuales cada una est
equipada; y
(f) Previa solicitud escrita de un explotador areo, la (3) Un registro individual de cada tripulante areo, em-
DGAC puede aprobar desviaciones a los requerimientos pleado en operaciones segn esta Parte, incluyendo la
de antigedad en las calificaciones listadas en esta Sec- siguiente informacin:
cin, siempre que el explotador areo demuestre, y la
DGAC lo considere aceptable, que puede realizar la ope- (i) El nombre completo de cada tripulante areo;
racin con el ms alto grado de seguridad, debido a: (ii) La licencia de cada tripulante areo (tipo y nme-
ro) y las habilitaciones que posee;
(1) La clase de operaciones involucradas; (iii) La experiencia aeronutica de cada tripulante a-
(2) El nmero y tipo de aeronaves usadas; y reo, lo suficientemente detallada para determinar sus ca-
(3) El rea de operaciones. lificaciones para conducir operaciones de aeronaves bajo
esta Parte;
(g) La DGAC puede cancelar en cualquier momento (iv) Las tareas actuales de cada tripulante areo y la
alguna desviacin otorgada bajo esta Seccin, si encuen- fecha de asignacin a esas tareas;
tra motivos tcnicos justificables para ello. (v) La fecha de vencimiento, clase y/o tipo de examen
psicofsico que el tripulante posee;
135.40 Procedimientos de adoctrinamiento del ex- (vi) La fecha y el resultado de cada uno de los che-
plotador queos peridicos requeridos por esta Parte y el tipo de
Ninguna persona puede laborar para un explotador, ni aeronave volada durante cada chequeo;
ningn poseedor de un AOC puede contratar una perso- (vii) El tiempo de vuelo de cada tripulante suficiente-
na como Gerente de Operaciones, Gerente de mente detallado para determinar el cumplimiento con las
Aseguramiento de la Calidad o Gerente de Mantenimien- limitaciones de tiempo de vuelo de esta Parte;
to a menos que dicha persona haya completado el co- (viii) La autorizacin al Examinador Designado (EDE)
rrespondiente adoctrinamiento de la compaa aceptado para el chequeo de tripulantes areos;
por la DGAC, el cual deber incluir una revisin completa (ix) Cualquier accin tomada concerniente al despido
del MGO, MGM, Especificaciones de Operacin del ex- del tripulante areo, por descalificacin fsica o profesio-
plotador, Carta de Cumplimiento de las Regulaciones y nal; y
lo correspondiente a sus obligaciones. (x) La fecha de cumplimiento de cada fase de refres-
co de la instruccin y del entrenamiento peridico reque-
135.41 Transporte de drogas, narcticos, sustan- ridos por esta Parte.
cias depresivas o estimulantes
Si el poseedor de un AOC de explotador emitido bajo (4) La fecha y el resultado de cada uno de los cursos
esta Parte permite que cualquiera de sus aeronaves pro- y chequeos iniciales requeridos por esta Parte y el tipo
pias o alquiladas est comprometida en una operacin de aeronave volada durante cada chequeo.
en la que el poseedor del AOC conoce que se estn vio-
lando las disposiciones establecidas en la Seccin (b) Cada poseedor de un AOC debe mantener cada
91.19(a) de estas regulaciones, esa violacin es una base registro requerido por el prrafo (a)(2) de esta Seccin
para suspender o revocar el AOC. por lo menos durante seis (6) meses; cada registro re-
querido por el prrafo (a)(3) de esta Seccin durante un
135.42 Sistema de Calidad perodo mnimo de doce (12) meses; y cada registro re-
(a) Cada poseedor de un AOC, bajo una operacin querido por el prrafo (a)(4) de esta Seccin en forma
RAP 135.411(a)(2), deber establecer un Sistema de permanente.
Calidad y designar un Gerente de Aseguramiento de la (c) Cada poseedor de un AOC es responsable de la
Calidad, para hacer seguimiento del cumplimiento y ade- preparacin y exactitud del manifiesto de pasajeros y
cuacin de los procedimientos requeridos para asegurar carga en duplicado. El manifiesto debe ser preparado
prcticas de operacin seguras y la aeronavegabilidad antes de cada despegue y debe incluir la siguiente infor-
de la aeronave. Dicho seguimiento deber incluir un sis- macin:
tema de retroalimentacin al Gerente General para ase-
gurar que se tomen las acciones correctivas necesarias. (1) La cantidad y la relacin de los nombres de los
(b) Cada poseedor de un AOC deber asegurarse que pasajeros, su peso y el de su equipaje de mano; as como
cada Sistema de Calidad incluya un programa de sus lugares de embarque y destino;
aseguramiento de la calidad que contenga procedimien- (2) Los documentos que correspondan a la carga trans-
tos diseados para verificar que las operaciones estn portada y su peso;
siendo conducidas de acuerdo con todos los requerimien- (3) El peso total de la aeronave cargada;
tos, normas y procedimientos aplicables. (4) El peso mximo de despegue permitido para ese
(c) El Sistema de Calidad y el Gerente de vuelo;
Aseguramiento de la Calidad, debern ser aceptables para (5) Los lmites del centro de gravedad;
la DGAC. (6) El clculo del centro de gravedad de la aeronave
(d) No obstante lo indicado en (a), la DGAC puede cargada; el actual centro de gravedad no necesita ser
aceptar el nombramiento de dos gerentes de calculado si la aeronave es cargada de acuerdo a un for-
Aseguramiento de la Calidad, uno para operaciones y otro mulario de carga u otro mtodo aprobado que asegure
para mantenimiento, si es que el explotador ha designa- que el centro de gravedad de la aeronave cargada est
do una unidad de Aseguramiento de la Calidad que ase- dentro de los lmites aprobados. En estos casos se debe
gure que el Sistema de Calidad es aplicado uniforme- anotar en el manifiesto, indicando que el centro de grave-
mente a toda la operacin. dad est dentro de los lmites de acuerdo a un formulario
de carga u otro mtodo aprobado;
SUBPARTE B: OPERACIONES DE VUELO (7) La matrcula de la aeronave y/o el nmero de vuelo;
(8) El origen y el destino; y
135.61 Generalidades (9) Identificacin de los miembros de la tripulacin y
Esta Subparte establece las reglas, en adicin a las sus posiciones asignadas en la cabina.
de la Parte 91, que se aplican a las operaciones que se
realizan bajo esta Parte. (d) El piloto al mando de una aeronave, para la cual
un manifiesto de pasajeros y carga debe ser preparado,
135.63 Requerimientos para archivar los registros debe llevar en la aeronave una copia del mismo a su des-
(a) Cada explotador certificado debe exhibir una co- tino. El poseedor del AOC debe guardar los manifiestos
pia del AOC en un lugar visible de su base de operacio- de pasajeros y carga transportada, por lo menos durante
nes y en cada estacin, as como archivar, en un lugar doce meses en su base principal de operaciones o en
aprobado por la DGAC, y poner a disposicin para su otro lugar aprobado por la Direccin General de Aero-
inspeccin, la siguiente documentacin: nutica Civil.
(e) El piloto al mando es responsable de la prepara-
(1) Las Especificaciones de Operacin y la Carta de cin de un plan de vuelo operacional antes de cada des-
Cumplimiento de las Regulaciones; pegue que debe incluir la siguiente informacin:
Lima, lunes 30 de diciembre de 2002 NORMAS LEGALES Pg. 236195
(1) Los reportes y pronsticos meteorolgicos; operada por el poseedor de un AOC, ste debe dar faci-
(2) Los requerimientos de combustible; lidades al Inspector para tener acceso libre y sin restric-
(3) Alternativas en caso de que el vuelo no pueda ser ciones a la cabina de mando de esa aeronave. Sin em-
completado como fue planeado; bargo este prrafo no limita la autoridad del piloto al man-
(4) Demoras conocidas del ATC; do, de excluir a cualquier persona del compartimiento del
(5) Largo de las pistas que se intenta usar; y piloto, en una situacin de emergencia declarada, en in-
(6) Distancias de despegue y aterrizaje. ters de la seguridad.
(7) Parmetros de operacin de vuelo estacionario (b) Un asiento delantero de observador en la cabina
(hover) en condiciones con efecto de suelo (IGE) y sin de mando, o un asiento delantero en la cabina de pasaje-
efecto de suelo (OGE). ros con auricular o intercomunicadores, debe ser provis-
to para el Inspector DGAC cuando ste efecte inspec-
135.65 Informacin de irregularidades mecnicas ciones o chequeos en ruta.
(a) Cada poseedor de un AOC debe proveer un Infor-
me Tcnico de Vuelo (ITV), a ser llevado a bordo de cada 135.77 Responsabilidad del control operacional
aeronave, para registrar las irregularidades mecnicas y Cada poseedor de un AOC es responsable del control
sus correcciones. de sus operaciones y debe listar en los manuales reque-
(b) El piloto al mando debe anotar en el ITV todas las ridos por la Seccin 135.21, el nombre y ttulo de cada
irregularidades mecnicas que observe durante el vuelo. persona autorizada por l para efectuar el control
Antes de cada vuelo, el piloto al mando debe, si al mo- operacional.
mento no es de su conocimiento, determinar el estado
de cada irregularidad registrada en el ITV al final de cada
vuelo, para determinar si la aeronave se encuentra en 135.78 Responsable del despacho de aeronaves:
condicin aeronavegable. Operaciones Commuter
(c) Toda persona que efecta acciones correctivas o Cada explotador areo que realiza operaciones
concernientes a fallas observadas o reportadas de una Commuter, especificadas en el prrafo 135.1 (a)(2), debe
estructura, planta de poder, hlice, rotor o accesorio, debe tener en su base de operaciones, un centro de despacho
registrar la accin efectuada en el ITV de la aeronave bajo la conduccin de un despachador calificado vigente
bajo los requerimientos aplicables de mantenimiento. responsable del mismo, que asegure el cumplimiento de
(d) Cada poseedor de un AOC debe establecer un todas las regulaciones operativas y de despacho. La li-
procedimiento para mantener como mnimo las ltimas beracin de cada despacho debe ser firmada por el pilo-
diez (10) copias del ITV, requerido por esta Seccin, a to al mando y el despachador correspondiente, y una copia
bordo de la aeronave y estar disponibles para el personal debe quedar archivada para la evaluacin por parte de la
apropiado y debe incluir este procedimiento en los ma- DGAC de la forma como se entrega la aeronave al piloto
nuales requeridos por la Seccin 135.21. al mando en cada vuelo. El despacho desde las estacio-
nes (sub-bases) del Operador podr realizarse desde la
135.67 Informacin sobre condiciones meteorol- base de operaciones, siempre y cuando cuenten con los
gicas potencialmente peligrosas e irregularidades de medios adecuados para este fin, los que debern ser
medios de comunicacin o navegacin verificados y aprobados por la DGAC.
Cada vez que un piloto encuentre una condicin me- Entre las responsabilidades del despachador de vue-
teorolgica potencialmente peligrosa o una irregularidad los se encuentran las siguientes:
en las comunicaciones o en las facilidades de navega-
cin durante el vuelo, cuyo conocimiento el piloto consi- (a) Elaboracin del manifiesto de carga y pasajeros y
dere esencial para la seguridad de otros vuelos, el piloto la hoja de peso & balance;
deber notificarla a una estacin de radio apropiada lo (b) Definir la cantidad de combustible a bordo, de
ms pronto posible. acuerdo a las caractersticas del vuelo planificado y a las
regulaciones vigentes;
135.69 Restriccin o suspensin de operaciones: (c) Recabar y distribuir la requerida informacin me-
Continuacin del vuelo en una emergencia teorolgica que corresponde a cada vuelo;
(a) Durante la operacin bajo esta Parte, si el posee- (d) Realizar la planificacin del vuelo y presentarla
dor de un AOC o el piloto al mando conoce de condicio- para su aprobacin ante el piloto al mando. Presentar el
nes, incluyendo condiciones de aeropuertos y pistas de plan de vuelo respectivo ATC;
aterrizaje, que son un peligro para la seguridad de la ope- (e) Recabar y distribuir la informacin de NOTAMS;
racin, cualquiera de ellos, segn sea el caso, deber (f) Recibir la liberacin de la aeronave por parte de
restringir o suspender las operaciones hasta que dichas mantenimiento y, si cumple con los requerimientos de
condiciones sean corregidas. aeronavegabilidad requeridos, hacer entrega de la mis-
(b) Ningn piloto al mando deber permitir la conti- ma al piloto al mando asignado.
nuacin de un vuelo hacia un aerdromo en el que inten- (g) Aplicar los mtodos de registro del control
te aterrizar bajo las condiciones presentadas en el prra- operacional y de localizacin de vuelos aceptados/apro-
fo (a) de esta Seccin, a menos que, en su opinin, con- bados para el Operador;
sidere razonable que las condiciones peligrosas se co- (h) Participar activamente en los procedimientos de
rregirn al momento de su hora estimada de arribo; o a emergencia, y en los procedimientos de bsqueda, res-
menos que no exista un procedimiento ms seguro. En
el ltimo caso, la continuacin hacia ese aerdromo es cate y salvamento establecidos por el Operador para ca-
una situacin de emergencia bajo la Seccin 135.19. sos de accidente.
(i) Aplicar los mtodos aprobados de transferencia de
135.71 Comprobacin de aeronavegabilidad la aeronave a otro Operador, si as corresponde.
El piloto al mando no puede comenzar un vuelo hasta (j) Establecer cualquier otro procedimiento o informa-
que determine que han sido efectuadas las inspecciones cin que ayude a la eficiencia y seguridad de los vuelos
de aeronavegabilidad requeridas por las Secciones 91.409 bajo su control.
y 135.419 aplicables y se ha cumplido con lo establecido
en la Seccin 135.65(b) 135.79 Requerimientos para localizacin de vue-
los
135.73 Inspecciones y pruebas (a) Cada poseedor de un AOC debe tener procedi-
Cada poseedor de un AOC y cada persona empleada mientos establecidos para localizar cada vuelo, los que
por ste, debe permitir a la DGAC, en cualquier tiempo o deben:
lugar, efectuar inspecciones o pruebas (incluyendo ins-
pecciones en ruta) para determinar el cumplimiento de (1) Proveer al explotador de por lo menos la informa-
las regulaciones aplicables, tanto como de lo establecido cin requerida a ser incluida en un plan de vuelo VFR;
en el AOC y las Especificaciones de Operacin. (2) Proveer de procedimientos de notificacin oportu-
na a las facilidades ATC o de bsqueda y rescate, si una
135.75 Credencial de Inspectores: Admisin a la aeronave est retrasada o perdida; y
cabina de mando: Asiento delantero de observador (3) Proveer al explotador de la locacin, fecha y tiem-
(a) Siempre que, en el desempeo de sus tareas de po estimado para restablecer comunicaciones radiales o
inspeccin, un Inspector de la DGAC presente su cre- telefnicas, si el vuelo va a operar en un rea donde las
dencial de Inspector al piloto al mando de una aeronave comunicaciones no pueden ser mantenidas.
Pg. 236196 NORMAS LEGALES Lima, lunes 30 de diciembre de 2002
(b) La informacin de localizacin del vuelo debe ser 135.85 Transporte de personas, fuera de las dispo-
retenida en el centro principal de operaciones del posee- siciones referentes al transporte de pasajeros de esta
dor del AOC, o cualquier otro lugar designado por ste, Parte
hasta la culminacin del vuelo. Las siguientes personas pueden ser llevadas a bordo
(c) Cada poseedor de un AOC debe proporcionar al de una aeronave, sin cumplir con los requerimientos de
representante de la DGAC asignado a l una copia de esta Parte referentes al transporte de pasajeros:
sus procedimientos de localizacin de vuelos y de cual-
quier cambio o adicin, a menos que esos procedimien- (a) Un miembro de la tripulacin u otro empleado del
tos sean incluidos en los manuales requeridos por esta poseedor del AOC.
Parte. (b) Una persona necesaria para la manipulacin se-
gura de animales en la aeronave.
135.81 Suministro de informacin operacional ac- (c) Una persona necesaria para la manipulacin se-
tualizada al personal gura de mercancas peligrosas.
(d) Una persona efectuando servicio como guardia de
Cada poseedor de un AOC debe informar a cada inte- seguridad o de honor acompaando un embarque hecho
grante de su personal de las Especificaciones de Opera- por o bajo la autoridad del Gobierno de la Repblica Pe-
cin y la Carta de Cumplimiento de las Regulaciones que ruana.
son aplicables a las obligaciones y deberes de esa per- (e) Un inspector de la DGAC conduciendo una ins-
sona, y debe tener disponible para cada tripulante bajo peccin en ruta.
su servicio el siguiente material actualizado: (f) Una persona autorizada por la DGAC realizando
un trabajo relacionado con una operacin de carga del
(a) El AIP - Per; poseedor del AOC.
(b) Las Partes 135 y 91 de las Regulaciones Aero-
nuticas del Per; 135.87 Transporte de carga, incluyendo el equipa-
(c) El Manual de Vuelo emitido por el fabricante (AFM je de mano
o RFM), o el Manual de Operaciones de la Aeronave (AOM Ninguna persona puede llevar carga, incluyendo equi-
o ROM); y paje de mano, en una aeronave a menos que:
(d) Para operaciones en el extranjero el AIP, o una
publicacin comercial aceptada por la DGAC que con- (a) Sea llevada en un bastidor de carga, depsito o
tenga la informacin concerniente a los requerimientos compartimento aprobado, instalado en la aeronave;
operacionales y requisitos de entrada del pas extranjero (b) Est fijada por medios aprobados; o
o pases involucrados. (c) Est transportada de acuerdo a lo siguiente:
135.83 Informacin operacional requerida (1) Que la carga est apropiadamente fijada por un
(a) El explotador de cada aeronave debe proveer, en cinturn de seguridad u otra amarra que tenga suficiente
forma apropiada y actualizados, accesibles a los pilotos resistencia para eliminar la posibilidad de movimiento en
desde su asiento, y stos deben usar, los siguientes todas las condiciones normalmente anticipadas en vuelo
materiales: y en tierra; y que el equipaje de mano est asegurado
como para prevenir su movimiento durante un vuelo en
(1) Una lista de verificacin de procedimientos nor- aire turbulento.
males; (2) Que est embalada o cubierta para evitar posibles
daos a los ocupantes.
(2) Una lista de verificacin de procedimientos anor- (3) Que no imponga ninguna carga sobre los asientos
males; o la estructura del piso, que exceda los lmites de carga
(3) Una lista de verificacin de procedimientos de para estos componentes.
emergencia conteniendo los procedimientos requeridos (4) Que no est colocada en una posicin que obsta-
por el prrafo (c) de esta Seccin, segn corresponda; culice el acceso a o el uso de una salida de emergencia
(4) Las cartas aeronuticas pertinentes; o regular, o el uso del pasillo entre la cabina de mando y
(5) Para operaciones IFR, las cartas pertinentes de la cabina de pasajeros, o que est colocada en una posi-
navegacin en ruta, de rea terminal, de aproximacin y cin que obstruya a los pasajeros la visin del aviso de
aterrizaje y de rodaje; ajustarse los cinturones, del aviso de "no fumar" o de
(6) Para aeronaves multimotores, datos de cualquier otro aviso requerido de salida, a menos que un
performance de ascenso con un motor inoperativo; y si la letrero auxiliar est provisto para notificar apropiadamente
aeronave est aprobada para volar en IFR o sobre el te- a los pasajeros.
cho de nubes, los datos deben ser suficientes como para (5) Que no est colocada directamente sobre ocupan-
per mitir a los pilotos el cumplimiento del prrafo tes sentados.
135.181(a)(2). (6) Que est ubicada, de acuerdo a esta seccin, para
despegue y aterrizaje.
(b) Cada lista de verificacin requerida por el prrafo (7) Para operaciones de carga solamente, el prrafo
(a)(1) de esta Seccin debe estar de acuerdo al Manual (c)(4) de esta seccin no es aplicable si la carga est
de Vuelo de la Aeronave y contener, como mnimo, los alojada de tal modo que por lo menos una salida de emer-
siguientes procedimientos: gencia o regular, est disponible para todos los ocupan-
tes, de modo que puedan salir de la aeronave sin obst-
(1) Inspeccin exterior e interior antes del vuelo; culos al ocurrir una emergencia.
(2) Antes y despus del arranque;
(3) Antes y despus del despegue; (d) Todo asiento de pasajeros debajo del cual se
(4) Ascenso; aloje el equipaje, deber proveer condiciones tales que
(5) Crucero; el equipaje no pueda deslizarse bajo impactos o cho-
ques severos suficientes para inducir las fuerzas de
(6) Descenso; inercia mxima especificadas en las regulaciones de
(7) Antes y despus del aterrizaje; y aterrizaje de emergencia, bajo las que la aeronave fue
(9) Apagado de motor. certificada.
(e) Cuando la carga es transpor tada en un
(c) Cada lista de verificacin de emergencia requeri- compartimento de carga diseado para permitir la entra-
da por el prrafo (a)(3) de esta Seccin debe estar de da de un miembro de la tripulacin para extinguir cual-
acuerdo al Manual de Vuelo de la Aeronave y contener quier fuego que pueda ocurrir durante el vuelo, la carga
los siguientes procedimientos, segn corresponda: debe estar colocada de tal modo que permita al tripulan-
te alcanzar efectivamente todas las par tes del
(1) Operacin de emergencia de los sistemas de com- compartimento con el contenido de un extintor de fuego
bustible, hidrulico, elctrico y mecnico. manual.
(2) Operacin de emergencia de instrumentos y con-
troles. 135.89 Requerimientos del piloto: Uso de oxgeno
(3) Procedimientos para motor inoperativo. (a) Aeronaves no presurizadas: Cada tripulante a-
(4) Cualquier otro procedimiento de emergencia ne- reo de una aeronave no presurizada debe usar oxgeno
cesario para la seguridad. continuo cuando vuele:
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(1) Para la parte del vuelo a altitudes encima de diez (5) El equipo debe ser acomodado y cada persona
mil (10,000) pies hasta doce mil (12,000) pies sobre el que lo use debe estar sentada de tal manera que no obs-
nivel del mar con ms de treinta (30) minutos de dura- taculice el acceso o el uso de cualquier salida de emer-
cin; y gencia o del corredor en el compartimento de pasajeros.
(2) Encima de doce mil (12,000) pies sobre el nivel
del mar. (b) Ninguna persona puede fumar y ningn poseedor
de un AOC puede permitir fumar cerca del contenedor y
(b) Aeronaves presurizadas: del equipo dispensador de oxgeno llevado bajo el prra-
fo (a) de esta Seccin.
(1) Cada vez que una aeronave sea operada con una (c) Ningn poseedor de un AOC puede permitir a una
altitud de presin de cabina superior a diez mil (10,000) persona, que no est entrenada en el uso de equipos de
pies sobre el nivel del mar, cada tripulante areo debe oxgeno medicinal, conectar o desconectar botellas de
cumplir con el prrafo (a) de esta Seccin. oxgeno u otro componente auxiliar mientras un pasajero
(2) Cada vez que una aeronave sea operada a una est a bordo de la aeronave.
altitud de presin de cabina sobre veinticinco (25,000) (d) El prrafo (a)(1)(i) de esta Seccin no es aplicable
pies hasta treinticinco (35,000) pies sobre el nivel del mar, cuando este equipo es proporcionado por un servicio pro-
a menos que cada tripulante areo tenga una mscara fesional o de emergencias mdicas para el uso a bordo
de oxgeno de rpida colocacin aprobada: de una aeronave en una emergencia mdica; cuando no
se dispone de otro medio prctico de transporte y la per-
(i) Al menos un piloto en los controles debe usar una sona transportada bajo emergencia mdica est acom
mscara de oxgeno sellada y asegurada, que suministre aada por una persona entrenada en el uso de oxgeno med-
oxgeno ya sea en todo momento o en forma automtica, icinal.
cada vez que la cabina alcance una altitud de presin (e) Cada poseedor de un AOC que, bajo la autoridad
superior a doce mil (12,000) pies sobre el nivel del mar; y del prrafo (d) de est Seccin se aparte del prrafo
(ii) Durante ese vuelo, cada tripulante areo en servi- (a)(1)(i) de esta Seccin, bajo una emergencia mdica,
cio en la cabina de mando debe tener una mscara de debe, dentro de diez (10) das tiles despus de la des-
oxgeno, conectada a un suministro de oxgeno, localiza- viacin, enviar a la DGAC un informe completo de la ope-
das de tal forma que les permita colocrselas selladas y racin involucrada, incluyendo una descripcin de la des-
aseguradas sobre el rostro para ser usadas inmediata- viacin y las razones de sta.
mente.
135.93 Piloto automtico: Alturas mnimas para su
(3) Cada vez que una aeronave con cabina presuriza- uso
da sea operada a altitudes superiores a treinticinco (a) A excepcin de lo establecido en los prrafos (b),
(35,000) pies sobre el nivel del mar, al menos un piloto (c), (d) y (e) de esta Seccin, ninguna persona puede
en los controles debe usar una mscara de oxgeno, se- usar un piloto automtico a una altitud sobre el terreno
llada y asegurada, requerida por el prrafo (b)(2) literal (i) menor de quinientos (500) pies; o menor al doble de la
de esta Seccin. mxima prdida de altitud especificada en el Manual de
(4) Si un piloto deja un puesto de piloto de una aero- Vuelo aprobado de la aeronave, o su equivalente, para el
nave cuando se encuentra operando por encima de vein- caso de falla del piloto automtico; cualquiera que sea
ticinco (25,000) pies sobre el nivel del mar, el piloto que mayor.
queda en los controles debe colocarse una mscara de (b) Cuando est usando una facilidad de aproxima-
cin de instrumentos distinta a ILS, ninguna persona pue-
oxgeno aprobada y usarla hasta que el otro piloto retor- de usar un piloto automtico a una altitud sobre el terre-
ne a ese puesto. no que sea menor de cincuenta (50) pies por debajo de
la altitud mnima de descenso aprobada para ese proce-
135.91 Oxgeno de uso medicinal para los pasaje- dimiento; o menor al doble de la mxima prdida de altitud
ros especificada en el Manual de Vuelo aprobado de la
(a) Excepto lo previsto en los prrafos (d) y (e) de aeronave, o su equivalente, para el caso de falla del pilo-
esta Seccin, ningn poseedor de un AOC puede permi- to automtico; cualquiera que sea mayor.
tir el transporte u operacin de equipos para el almace- (c) Para aproximaciones ILS, cuando las condiciones
namiento, generacin o suministro de oxgeno medicinal, de tiempo reportadas son menores que las especifica-
a menos que la unidad a transportarse est construida das en la Seccin 91.155, ninguna persona puede usar
de tal modo que todas sus vlvulas, accesorios y medi- un piloto automtico con aproximacin acoplada
dores estn protegidos contra daos durante el transpor- (approach coupler) a una altitud menor de cincuenta (50)
te y operacin, y a menos que se cumplan las siguientes pies sobre el terreno o menor a la mxima prdida de
condiciones: altitud especificada en el Manual de Vuelo aprobado de
la aeronave, o su equivalente, para el caso de falla del
(1) El equipo debe: piloto automtico con aproximacin acoplada, cualquiera
que sea mayor.
(i) Ser de un tipo aprobado o en conformidad con los (d) No obstante los prrafos (a), (b) o (c) de esta Sec-
requisitos de fabricacin, embalaje, marcacin, rotulacin cin, la DGAC puede emitir Especificaciones de Opera-
y mantenimiento aprobados. cin que permitan el uso, hasta el aterrizaje, de un siste-
(ii) Cuando es propiedad del poseedor del AOC, ser ma de gua de control de vuelo aprobado, con capacidad
mantenido de acuerdo a su programa de mantenimiento automtica, siempre y cuando:
aprobado.
(iii) Estar libre de contaminantes inflamables en toda (1) El sistema no contenga ninguna prdida de altitud
la superficie exterior; y especificada en el Manual de Vuelo aprobado de la
(iv) Estar asegurado adecuadamente. aeronave, o su equivalente, para el caso de falla del pilo-
to automtico con aproximacin acoplada; y
(2) Cuando el oxgeno es almacenado en forma lqui- (2) La DGAC encuentre que el uso del sistema hasta
da, el equipo debe haber estado bajo un programa de el aterrizaje de ninguna manera afectar adversamente
mantenimiento aprobado desde el momento de la com- las normas de seguridad de esta Seccin.
pra o desde que fue purgado por ltima vez.
(3) Cuando el oxgeno es almacenado en forma de (e) No obstante el prrafo (a) de esta Seccin, la DGAC
gas comprimido: puede emitir Especificaciones de Operacin que permi-
tan el uso de un sistema de piloto automtico aprobado
(i) Cuando es propiedad del poseedor del AOC, debe con capacidad automtica durante el despegue y la fase
ser mantenido bajo su programa de mantenimiento apro- inicial de ascenso siempre y cuando:
bado; y
(ii) La presin en cualquier cilindro de oxgeno no debe (1) El Manual de Vuelo aprobado de la aeronave es-
exceder la presin certificada del cilindro. pecifique una restriccin certificada de altitud mnima de
uso;
(4) El piloto al mando debe ser informado cuando el (2) El sistema no sea usado antes de la restriccin
equipo est a bordo de la aeronave y cuando el mismo certificada de altitud mnima de uso especificada en
se intenta usar. el Manual de Vuelo aprobado de la aeronave o a una
Pg. 236198 NORMAS LEGALES Lima, lunes 30 de diciembre de 2002
altitud especificada por la DGAC, cualquiera que sea (c) Para propsitos de esta Seccin, las fases crticas
mayor; y de vuelo incluyen todas las operaciones en tierra, inclu-
(3) La DGAC encuentre que el uso del sistema de yendo el rodaje, el despegue y el aterrizaje, y todas las
ninguna manera afectar adversamente las normas de otras operaciones de vuelo conducidas por debajo de diez
seguridad de esta Seccin. mil (10,000) pies sobre el terreno, excepto el vuelo en
crucero.
(f) Esta Seccin no se aplica a operaciones conduci- Nota: Rodaje se define como el movimiento de un
das en aeronaves a rotor. avin, por medio de su propio empuje, sobre la superficie
de un aerdromo.
135.95 Personal de vuelo: Requerimientos
(a) Ningn poseedor de un AOC puede usar los servi- 135.101 Segundo al mando requerido bajo condi-
cios de cualquier persona como personal de vuelo, al ciones IFR
menos que la persona que desempea esos servicios: Excepto lo previsto en 135.103 y 135.105, ninguna
persona puede operar una aeronave llevando pasajeros
(1) Tenga una licencia apropiada y vigente; y bajo condiciones IFR a menos que haya un segundo al
(2) Est calificada bajo estas regulaciones para la ope- mando a bordo.
racin para la cual es usada.
135.103 Excepciones al requerimiento del segun-
(b) Ningn poseedor de un AOC puede usar a una do al mando: Operaciones IFR
persona, ni ninguna persona puede servir bajo esta Sec- El piloto al mando de una aeronave llevando pasaje-
cin, como piloto al mando de una aeronave operada en ros puede conducir operaciones IFR sin un segundo al
una operacin commuter, a menos que esa persona ten- mando bajo las siguientes condiciones:
ga al menos veinticinco (25) horas como piloto al mando
en la marca y modelo de aeronave a ser volada y haya (a) Se puede realizar un despegue bajo condiciones
cumplido con todos los dems requisitos aplicables de IFR si los reportes meteorolgicos o pronsticos, o cual-
esta Parte. quier combinacin de ellos, indican que las condiciones
meteorolgicas a lo largo de la ruta de vuelo planeada
135.97 Aeronaves y facilidades para obtener, man- permiten volar bajo VFR dentro de los quince (15) minu-
tener y demostrar experiencia de vuelo tos despus del despegue, a velocidad de crucero nor-
Cada poseedor de un AOC debe proporcionar mal.
aeronaves, simuladores o dispositivos de entrenamiento (b) Vuelos bajo IFR en ruta pueden ser conducidos si
que permitan, a cada uno de sus tripulantes areos, ob- condiciones meteorolgicas no pronosticadas por deba-
tener, mantener y demostrar sus conocimientos y habili- jo de los mnimos VFR, establecidos en estas regulacio-
dades para conducir todas las operaciones para las cua- nes, son encontrados en un vuelo que fue planeado para
les est autorizado, sin costo alguno para los tripulantes. ser conducido bajo VFR.
(c) Una aproximacin IFR puede ser conducida si, al
135.99 Composicin de la tripulacin de vuelo arribar al aeropuerto de destino, condiciones meteorol-
(a) Ningn poseedor de un AOC, ni ningn tripulante gicas no pronosticadas no permiten completar una aproxi-
puede operar una aeronave con menos tripulacin de macin bajo VFR.
vuelo que la mnima especificada en el Certificado Tipo (d) Cuando sean conducidas operaciones de vuelo
y/o en las limitaciones de operacin del Manual de Vuelo IFR bajo esta Seccin:
de esa aeronave, requerido en esta Parte, para la clase
de operacin conducida.
(b) Ningn poseedor de un AOC puede operar una (1) La aeronave debe estar apropiadamente equipa-
aeronave sin un segundo al mando, si esa aeronave tie- da para operaciones IFR bajo esta Parte.
ne una configuracin de diez (10) asientos de pasajeros (2) El piloto debe estar autorizado a conducir opera-
o ms, excluyendo los asientos de los pilotos. ciones IFR bajo esta Parte.
(c) En cada aeronave en la que se requiera un inge- (3) El vuelo debe ser conducido en concordancia con
niero de vuelo, al menos uno de los tripulantes de vuelo una autorizacin ATC para IFR.
debe estar capacitado para desempear esa funcin, en
el caso que el ingeniero de vuelo se encuentre incapaci- (e) Operaciones IFR sin un segundo al mando no de-
tado para continuar en sus funciones y resolver las emer- ben ser realizadas bajo esta Seccin en una aeronave
gencias que puedan presentarse. que requiere un segundo al mando bajo la Seccin 135.99
(d) Un piloto calificado en la aeronave no necesita te- de esta Parte.
ner una licencia de ingeniero de vuelo para reemplazarlo
cuando ste se encuentre incapacitado. 135.105 Excepciones al requerimiento de segun-
(e) Ningn poseedor de un AOC puede operar un avin do al mando: Aprobacin para el uso del sistema de
multimotor no presurizado sin un segundo al mando, en piloto automtico
vuelos sobre cordillera por encima de los doce mil (12,000) (a) A excepcin de lo previsto en las Secciones 135.99
pies sobre el nivel del mar, transportando pasajeros. y 135.111, a menos que dos (2) pilotos sean requeridos
por estas regulaciones para operaciones bajo VFR, una
135.100 Tareas de la tripulacin de vuelo persona puede operar una aeronave sin un segundo al
(a) Ningn poseedor de un AOC puede exigir, ni nin- mando si est equipada con un sistema de piloto auto-
gn tripulante puede, durante una fase crtica de vuelo, mtico aprobado y operativo, y el uso de dicho sistema
desempear cualquier tarea distinta a aquellas requeri- est autorizado en las Especificaciones de Operacin
das para la operacin segura de la aeronave. Las llama- apropiadas.
das de compaa con propsitos no relacionados con la (b) El poseedor de un AOC puede solicitar una en-
seguridad, tales como ordenar servicios de cocina, con- mienda a sus Especificaciones de Operacin que lo au-
firmar conexiones a los pasajeros, anuncios a los pasa- torice al uso de un sistema de piloto automtico, en lugar
jeros promocionando a la aerolnea o sealando puntos de un segundo al mando.
externos de inters y el llenado de registros no relacio- (c) La DGAC emitir y enmendar las Especificacio-
nados con la operacin que no se requieren para la ope- nes de Operacin, autorizando el uso de un sistema de
racin segura de la aeronave. piloto automtico, en lugar de un segundo al mando, siem-
(b) Ningn tripulante puede realizar, ni ningn piloto pre y cuando:
al mando puede permitir cualquier actividad, durante una
fase crtica de vuelo, que podra distraer a cualquier miem- (1) El piloto automtico tenga la capacidad de operar
bro de la tripulacin en el rendimiento en sus tareas o los controles de la aeronave, mantener el vuelo y manio-
que interfieran de alguna manera con la conduccin apro- brarla bajo los tres ejes; y
piada de tales tareas. Actividades tales como ingerir ali- (2) El poseedor del AOC demuestre, a satisfaccin de
mentos, ocuparse en conversaciones no esenciales den- la DGAC, que las operaciones usando el sistema de pilo-
tro de la cabina de mando o comunicaciones no esencia- to automtico, pueden ser conducidas con seguridad y
les entre los tripulantes de la cabina de mando y los de la en cumplimiento con esta Parte.
cabina de pasajeros, y la lectura de publicaciones no re- La enmienda contiene las condiciones o limitaciones
lacionadas con la conduccin apropiada del vuelo no son en el uso del sistema del piloto automtico que la DGAC
requeridas para la operacin segura de la aeronave. considere necesarias en inters de la seguridad.
Lima, lunes 30 de diciembre de 2002 NORMAS LEGALES Pg. 236199
135.107 Requerimiento de tripulante auxiliar (2) Uso de cinturones de seguridad, incluyendo ins-
Ningn poseedor de un AOC puede operar una trucciones de cmo abrocharlos y desabrocharlos. Cada
aeronave que tiene una configuracin de ms de 19 asien- pasajero debe ser instruido acerca de cundo, dnde y
tos de pasajeros, excluyendo cualquier asiento de piloto, bajo qu condiciones el cinturn de seguridad debe ser
a menos que haya un tripulante auxiliar a bordo de dicha abrochado a su alrededor. Estas instrucciones deben in-
aeronave. cluir una exposicin de las Regulaciones Aeronuticas
del Per, que deben ser cumplidas por el pasajero, de
135.109 Piloto al mando, segundo al mando e in- respetar las seales visuales de a bordo y las instruccio-
geniero de vuelo: Designacin requerida nes de la tripulacin concernientes al uso de cinturones
(a) Cada poseedor de un AOC debe designar: de seguridad;
(3) La colocacin de los respaldares de los asientos
(1) Un piloto al mando para cada vuelo; en posicin vertical antes del despegue y el aterrizaje;
(2) Un segundo al mando para cada vuelo que requie- (4) La ubicacin y formas de operacin de las puertas
ra dos pilotos; y de entrada de pasajeros y las salidas de emergencia;
(3) Un ingeniero de vuelo para cada vuelo que lo re- (5) La ubicacin de los equipos de supervivencia y
quiera. primeros auxilios;
(6) Si el vuelo incluye operaciones extendidas sobre
(b) El piloto al mando, que ha sido designado por el el agua, los procedimientos de evacuacin y el uso del
poseedor del AOC, debe permanecer al mando en todo equipo de flotacin requerido;
momento durante ese vuelo. (7) Si el vuelo implica operaciones encima de doce
(c) Los explotadores certificados que usen aeronaves mil (12,000) pies de altitud sobre el nivel del mar, el uso
con matrcula peruana y/o que operen dentro del territo- normal y de emergencia del oxgeno; y
rio peruano, emplearn personal aeronutico peruano o (8) La ubicacin y operacin de los extintores de fue-
extranjero con un mnimo de dos (2) aos de residencia go.
en el Per, con licencia expedida por la DGAC, salvo que
la autoridad compruebe la falta de personal peruano ca- (b) Antes de cada despegue, el piloto al mando debe
lificado en la aeronave. En este ltimo caso, la DGAC asegurarse de que cada persona que pueda necesitar la
podr autorizar la contratacin de personal extranjero para asistencia para moverse expeditivamente a una salida, si
la conduccin tcnica de esas aeronaves, as como para es que ocurriera una emergencia sea atendida por otra
la preparacin de personal aeronutico peruano, hasta persona que haya recibido instruccin sobre los procedi-
por el trmino de seis meses, de acuerdo a la Seccin mientos a seguir en caso de una evacuacin.
61.2 de la Parte 61 de las regulaciones. (c) La instruccin oral requerida en el prrafo (a) de
esta Seccin debe ser dada por el piloto al mando o por
135.111 Segundo al mando requerido en operacio- algn miembro de la tripulacin.
nes de Categora II (d) No obstante lo previsto en el prrafo (c) de esta
{Reservado} Seccin, para aeronaves certificadas para llevar dieci-
nueve (19) pasajeros o menos, las instrucciones orales
135.113 Ocupacin del asiento del piloto por un requeridas por el prrafo (a) de esta Seccin, deben ser
pasajero dadas por el piloto al mando, un miembro de la tripula-
(a) Ningn poseedor de un AOC debe operar una cin, u otra persona calificada designada por el posee-
aeronave si alguna persona, distinta al piloto al mando, dor del AOC y aprobada por la DGAC.
un segundo al mando, un instructor o examinador desig- (e) La instruccin oral requerida por el prrafo (a) de
nado del explotador, o un Inspector de la DGAC, ocupa esta Seccin debe ser complementada por tarjetas im-
un asiento de piloto. presas que deben ser llevadas abordo en lugares apro-
(b) Con excepcin a lo indicado en el prrafo (a) de piados para el uso de cada pasajero. Estas tarjetas de-
esta Seccin, un pasajero podr sentarse en el asiento ben:
destinado al segundo al mando en toda aeronave que,
de acuerdo al Certificado Tipo y al AOC, puede ser ope- (1) Corresponder a la aeronave que las porta;
rada por un solo piloto, siempre que a la aeronave le ha- (2) Contener un diagrama y un mtodo de operar las
yan retirado los controles de vuelo correspondientes a salidas de emergencia; y
este asiento. (3) Contener otras instrucciones necesarias para el
uso del equipo de emergencia a bordo.
135.115 Manipulacin de controles de vuelo
Ningn piloto al mando debe permitir a persona algu- (f) Las instrucciones requeridas por el prrafo (a) de
na manipular los controles de vuelo de una aeronave du- esta Seccin, pueden ser dadas por medio de un aparato
rante un vuelo conducido bajo esta Parte, a menos que reproductor de grabaciones aprobado, que sea audible
esa persona sea: para cada pasajero a niveles de ruido normales.
(a) Un piloto empleado por el poseedor del AOC y 135.119 Prohibicin de llevar armas
habilitado en la aeronave; o Mientras est a bordo de una aeronave operada por
(b) Un representante autorizado de la DGAC que ten- un poseedor de un AOC bajo esta Parte, ninguna perso-
ga el permiso del piloto al mando, est habilitado en la na puede llevar consigo un arma mortal o daina ya sea
aeronave y est inspeccionando operaciones de vuelo. que tenga o no licencia para portarla, a menos que cum-
pla con lo estipulado en la Parte 108 de estas regulacio-
135.117 Instrucciones a los pasajeros antes del nes.
vuelo
(a) Antes de cada despegue, el piloto al mando de 135.120 Prohibicin de interferencia a tripulantes
una aeronave transportando pasajeros debe asegurarse Ninguna persona puede asaltar, amenazar, intimidar
de que todos los pasajeros han sido instruidos oralmente o interferir en el desempeo de sus deberes, a un tripu-
en: lante a bordo de una aeronave.
(1) Reglas de No Fumar: Segn Ley 25357, est pro- 135.121 Bebidas alcohlicas
hibido fumar en lugares pblicos cerrados, esta prohibi- (a) Ninguna persona podr tomar ninguna bebida al-
cin se aplica a todas las aeronaves mientras permanez- cohlica a bordo de una aeronave, salvo que el operador
can en territorio peruano. Asimismo, el piloto al mando de la aeronave sea el que se la ofrece como parte del
debe informar a los pasajeros sobre esta prohibicin y, si servicio.
es aplicable, mantener encendidos los anuncios de No (b) Ningn poseedor de un AOC puede servir ninguna
Fumar durante todo el vuelo. La informacin tambin bebida alcohlica a bordo de su aeronave a una persona
debe incluir una exposicin (s la aeronave est equipa- que presenta signos de intoxicacin alcohlica.
da con un bao) de la prohibicin de destruir, malograr o (c) Ningn poseedor de un AOC debe permitir a una
interferir con cualquier detector de humo instalado en un persona abordar ninguna de sus aeronaves si esa perso-
bao de aeronave; na presenta signos de intoxicacin alcohlica.
Pg. 236200 NORMAS LEGALES Lima, lunes 30 de diciembre de 2002
(1) La instalacin de plantas de poder diferentes al (2) El mdico aeronutico encargado de la evacua-
tipo similar con que fue certificada; o cin aeromdica, es el responsable de decidir la eleccin
(2) Alteraciones a la aeronave o sus componentes que del equipo mdico, material mdico y frmacos necesa-
afecten materialmente las caractersticas de vuelo. rios para un determinado paciente.
(d) La DGAC puede autorizar desviaciones a esta Sec- (c) Se define como ambulancia area (avin heli-
cin si encuentra circunstancias especiales que no ha- cptero) a la aeronave configurada para el transporte de
cen necesario el cumplimiento completo de esta Seccin. personas que padecen lesiones orgnicas o enfermeda-
des y que por su estado requieren de equipos, personal y
135.147 Controles dobles requeridos atenciones especiales durante el vuelo, los cuales no son
Ninguna persona puede operar una aeronave en ope- ofrecidos por las empresas de transporte pblico regular
raciones que requieren dos pilotos a menos que est equi- o no regular. Una ambulancia area est equipada con
pada con controles dobles funcionando. Sin embargo, si equipos y materiales mdicos y frmacos necesarios para
las limitaciones de operacin del certificado tipo de la dar soporte a los diferentes niveles de cuidado, contando
aeronave no requieren dos pilotos, se puede usar un ti- adems con personal mdico y paramdico capacitado y
mn de control intercambiable en lugar de dos. entrenado. Asimismo las aeronaves pueden ser de dos
tipos:
135.149 Equipos requeridos: Generalidades
(a) Ninguna persona puede operar una aeronave bajo (1) Aeronave dedicada: Aeronave totalmente confi-
esta Parte a menos que est equipada con: gurada para la operacin de ambulancia area.
(1) Un altmetro sensitivo ajustable por presin (2) Aeronave no dedicada: Aeronave temporalmente
baromtrica; configurada como ambulancia area. El operador debe-
(2) Equipos de calefaccin o deshielo para cada car- r acondicionar un rea adecuada, si es aplicable,
burador o, para un carburador presurizado, una fuente de aislada, para el paciente, personal mdico, paramdico
aire alterno; y equipos necesarios.
(3) Para aviones turborreactores, adems de dos
indicadores giroscpicos de actitud de vuelo (horizontes 135.150 Sistema de comunicacin a los pasajeros
artificiales), para uso en los puestos de pilotaje, un tercer y sistema de intercomunicacin de tripulantes
indicador instalado de acuerdo a los requerimientos es- Ninguna persona puede operar una aeronave con una
tipulados en la Seccin 121.305 de estas regulaciones. configuracin, excluyendo cualquier asiento de piloto, de
(4) Para aeronaves de turbina, cualquier otro ms de diecinueve (19) asientos de pasajeros a menos
equipamiento que la DGAC pueda requerir. que se encuentre equipada con:
(b) Ninguna persona puede operar una aeronave como (a) Un sistema de comunicacin a los pasajeros que:
ambulancia area sin la configuracin tpica y que cuen-
(1) Sea capaz de operarse independientemente del
te por lo menos con los siguientes equipos:
sistema de intercomunicacin de tripulantes requerido en
el prrafo (b) de esta Seccin.
(1) Como mnimo lo indicado del (i) al (x): (2) Est aprobado y/o aceptado de acuerdo con la
Subparte N de la Parte 21 de estas regulaciones.
(i) Oxgeno medicinal (gaseoso y/o lquido): contene- (3) Sea accesible para usarlo de inmediato desde cada
dores, lneas, reguladores, calibradores, tomas de salida uno de los dos puestos de tripulantes tcnicos en la ca-
y otros componentes del sistema. bina de pilotaje.
(ii) Aspirador (vacuum): Contenedores, bomba, re- (4) Para cada salida de emergencia para pasajeros
guladores, lneas, calibradores, tomas de salida. requerida a nivel del piso a la que est adyacente un
(iii) Sistema de camillas: Camillas, base de montaje, asiento de tripulante auxiliar, tenga un micrfono que sea
pedestal, plataforma y sistema de amarre para los pa- rpidamente accesible al tripulante auxiliar de abordo sen-
cientes. tado, excepto que ese micrfono pueda servir a ms de
(iv) Respirador volumtrico: Sistema de tubos una salida, a condicin de que la proximidad de las sali-
corrugados, adaptadores y otros componentes del siste- das permita comunicaciones verbales no asistidas entre
ma. los tripulantes auxiliares de abordo sentados;
(v) Oxmetro de pulso. (5) Sea capaz de operarse en no ms de diez (10)
(vi) Electrocardigrafo y desfibrilador. segundos por un tripulante auxiliar de abordo en cada
(vii) Iluminacin suplementaria: luces de emergencia, uno de los puestos en el compartimento de pasajeros
luces de punto, reflectores. desde los que su uso es accesible;
(viii) Toma de energa para los equipos mdicos: ener- (6) Sea audible desde cada asiento de pasajero, bao,
ga directa, energa alterna, inversores, conversores, ba- asiento de tripulante auxiliar de abordo y puesto de tra-
teras y toma adicional de energa externa. bajo; y
(ix) Resucitador (7) Para aviones certificados como categora trans-
(x) En todos los casos, se deber contar con las ver- porte, bajo la Parte 25 de las regulaciones aeronuticas
siones para pacientes adultos y peditricos. de los Estados Unidos de Norteamrica (FAR), fabrica-
(xi) Gabinetes de suplementos y equipos mdicos dos en o despus del 27 de noviembre de 1990, cumpla
(xii) Equipos de comunicaciones especiales: radio FM, con los requisitos de la seccin 25.1423 de esas regula-
intercomunicadores y equipos necesarios para la comu- ciones.
nicacin aire tierra con el personal de emergencia.
(xiii) Asientos adecuados para el personal mdico y (b) Un sistema de intercomunicacin de tripulantes
paramdico. que:
(xiv) Tubos endotraqueales
(xv) Laringoscpio (1) Sea capaz de operarse independientemente del
(xvi) Estetoscpio sistema de comunicacin a los pasajeros requerido por
(xvii) Tensimetro aneroide el prrafo (a) de esta Seccin.
(xviii) Frulas neumticas (2) Est aprobado y/o aceptado de acuerdo con la
(xix) Set de electrodos Subparte N de la Parte 21 de estas regulaciones;
(xx) Jeringas de diferentes capacidades (3) Proporcione un medio de comunicacin de dos
(xxi) Torniquetes vas entre la cabina de pilotaje y:
(xxii) Soluciones antispticas
(xxiii) Bolsas de soluciones salinas y dextrosa (i) Cada compartimento de pasajeros; y
(xxiv) Set de frmacos necesarios para los diferentes (ii) Cada cocina localizada en un nivel diferente al piso
niveles de atencin principal de pasajeros;
Pg. 236202 NORMAS LEGALES Lima, lunes 30 de diciembre de 2002
(4) Sea accesible para usarlo de inmediato desde cada instalado un registrador de voces en la cabina de pilotos
uno de los dos puestos de pilotaje; despus esa fecha, a menos que est equipado con un
(5) Sea accesible para usarlo desde al menos un pues- CVR que registra seales audibles sin interrupcin, reci-
to normal de tripulante auxiliar de a bordo en cada bidas desde un micrfono de vstago o de garganta, o
compartimento de pasajeros; desde un micrfono de mscara.
(6) Sea capaz de operarse en no ms de diez (10) (d) Para dar cumplimiento a esta Seccin, debe ser
segundos por un tripulante auxiliar de a bordo, en cada usado un registrador de voces debidamente aprobado y
uno de los puestos en cada compartimento de pasajeros con un dispositivo de borrado, de tal modo que la infor-
desde los que su uso es accesible; y macin:
(7) Para aviones turborreactores grandes:
(1) Sea grabada de acuerdo con el prrafo (a) de esta
(i) Sea accesible para usarlo en suficientes puestos Seccin y registre ms de los ltimos quince (15) minu-
de tripulantes auxiliares, de tal forma que todas las sali- tos.
das de emergencia a nivel del piso (o vas de acceso a
esas salidas en el caso de salidas ubicadas dentro de 135.152 Registradores de vuelo: Tipos
las cocinas) en cada compartimento de pasajeros sean (a) Los FDR de Tipo I registrarn los parmetros ne-
observables desde uno o ms de esos puestos as equi- cesarios para determinar con precisin la trayectoria de
pados. vuelo, velocidad, actitud, potencia de los motores, confi-
(ii) Tenga un sistema de alerta que incorpore seales guracin y operacin del avin.
audibles o visuales para uso de los pilotos desde la (b) Los FDR de Tipos II y IIA registrarn los parmetros
cabina de mando para alertar a los tripulantes auxiliares para determinar con precisin la trayectoria de vuelo,
y viceversa; velocidad, actitud, potencia de los motores y configura-
(iii) Para el sistema de alerta requerido por el prrafo cin de los dispositivos de sustentacin y resistencia
(b) (7) (ii) de esta seccin, tenga medios para que el que aerodinmica del avin.
reciba una llamada pueda determinar si es normal o de (c) Los FDR de Tipo IV registrarn los parmetros ne-
emergencia; y cesarios para determinar con precisin la trayectoria de
(iv) Cuando el avin est en tierra, proveer medios de vuelo, velocidad, actitud y potencia y funcionamiento de
comunicacin de dos vas entre el personal de tierra y al los motores del helicptero.
menos uno de los tripulantes en el compartimento de (d) Los FDR de Tipo V registrarn los parmetros para
pilotaje. determinar con precisin la trayectoria de vuelo, veloci-
dad, actitud y potencia de los motores del helicptero.
135.151 Registradores de vuelo (e) Se suspender el uso de FDR de banda metlica
(a) Los registradores de vuelo estn constituidos por FDR el 1 de enero de 1995.
dos sistemas: un registrador de la voz en el puesto de (f) Se suspender el uso de FDR de pelcula fotogr-
pilotaje (CVR) y un registrador de datos de vuelo (FDR). fica el 1 de enero de 2003.
(b) Los registradores combinados (FDR/CVR), a efec- (g) Todos las aeronaves para las cuales se haya ex-
tos de cumplir con los requisitos de equipamiento con tendido por primera vez el correspondiente certificado de
registradores de vuelo, slo podrn usarse como se indi- aeronavegabilidad despus del 1 de enero de 2005, que
ca especficamente en el Anexo 6 de OACI. utilicen comunicaciones por enlace de datos y que de-
(c) En el Anexo 6 de OACI, Parte I, Adjunto D, figura ban lleven CVR, grabarn en un registrador de vuelo to-
un texto de orientacin detallado sobre los registradores das la comunicaciones por enlace de datos que reciba o
de vuelo para aviones. emita la aeronave. La duracin mnima de grabacin ser
(d) En el Anexo 6 de OACI, Parte III, Seccin II, Ad- igual a la duracin del CVR y deber correlacionarse con
junto B, figura un texto de orientacin detallado sobre los la grabacin de audio del puesto de pilotaje.
registradores de vuelo para helicpteros. (h) A partir del 1 de enero de 2007, todos las aeronaves
que utilicen comunicaciones por enlace de datos y que
135.151(a) Registrador de voces en la cabina de deban llevar un CVR, grabaran en un registrador de vue-
pilotos (CVR) lo todas la comunicaciones por enlace de datos que reci-
(a) Ninguna persona podr operar bajo esta Parte, un ba o emita la aeronave. La duracin mnima de grabacin
avin con una masa mxima certificada de despegue ser igual a la duracin del CVR y deber correlacionarse
superior a 5,700 kgs. (12,540 lbs.), o un helicptero con con la grabacin de audio del puesto de pilotaje.
una masa mxima certificada de despegue superior a (i) Se grabar la informacin que sea suficiente para
7,000 kgs. (15,400 lbs.), cuyos cer tificados de inferir el contenido del mensaje y, cuando sea posible, la
aeronavegabilidad hayan sido extendidos por primera vez hora en que el mensaje se present a la tripulacin o
despus del 01 de enero de 1987, a menos que se equi- bien la hora en que sta lo gener.
pe con un registrador de voces en la cabina de pilotos, (j) Las comunicaciones por enlace de datos compren-
debidamente aprobado que: den, entre otras, las de vigilancia dependiente automti-
ca (ADS), las comunicaciones por enlace de datos
(1) Est instalado y mantenido en cumplimiento de controlador piloto (CPDLC), los servicios de informacin
las normas y mtodos recomendados en el Anexo 6 - de vuelo por enlace de datos (DFIS) y las de control de
Operacin de Aeronaves, de la Organizacin de Aviacin las operaciones aeronuticas (AOC).
Civil Internacional; y (k) Los FDR de Tipo IA registrarn los parmetros
(2) Sea operado continuamente desde el inicio del uso necesarios para determinar con precisin la trayectoria
de la lista de chequeo antes del vuelo, hasta completar la de vuelo, velocidad, actitud, potencia de los motores, con-
lista de chequeo final al trmino del vuelo. figuracin y operacin del avin. Los parmetros que sa-
tisfacen los requisitos de un FDR de Tipo IA se resean
(b) En el caso de un accidente, o incidente que re- en los prrafos siguientes. Los parmetros que no llevan
quiera notificacin inmediata a la Comisin de Investiga- asterisco (*) son obligatorios y debern registrarse. Ade-
cin de Accidentes de Aviacin, el poseedor del AOC ms, los parmetros indicados con asterisco (*) se re-
deber guardar la informacin grabada al menos por 60 gistrarn si los sistemas del avin o la tripulacin de vue-
das o, si es requerido por la DGAC o la Comisin, por un lo emplean una fuente de datos de informacin sobre el
perodo ms largo. La informacin obtenida del registra- parmetro para la operacin del avin.
dor de voces podr ser usada para ayudar a determinar
la causa del accidente o incidente en conexin con las (l) Los siguientes parmetros satisfacen los requisi-
investigaciones. La DGAC no utilizar la grabacin en tos relativos a la trayectoria de vuelo y a la velocidad del
ningn tipo de accin distinta a sus fines. avin:
(c) En las aeronaves equipadas con CVR que registra
las seales audibles sin interrupcin, recibidas desde un (1) Altitud de presin
micrfono de vstago o de garganta o desde un micrfo- (2) Velocidad indicada o velocidad calibrada
no de mscara, se requiere que los miembros de la tripu- (3) Situacin airetierra y sensor airetierra de cada
lacin de vuelo utilicen el micrfono de vstago o de gar- pata del tren de aterrizaje, de ser posible
ganta por debajo de los dieciocho mil (18,000) pies sobre (4) Temperatura total o temperatura exterior del aire
el nivel del mar. Ninguna persona puede operar un avin (5) Rumbo (de la aeronave) (referencia primaria de la
grande potenciado por turbina que se haya fabricado des- tripulacin de vuelo)
pus del 11 de Octubre de 1991, o en el que haya sido (6) Aceleracin normal
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(7) Aceleracin lateral tomtico/mando automtico de gases/AFCS (sistema de
(8) Aceleracin longitudinal (eje de la aeronave) mando automtico de vuelo)*
(9) Hora o cronometraje relativo del tiempo (6) Reglaje de la presin baromtrica seleccionada *:
(9) Datos de navegacin*: ngulo de deriva, veloci- piloto, copiloto
dad del viento, direccin del viento, latitud/longitud (7) Altitud seleccionada (todos los modos de opera-
(10) Velocidad respecto al suelo* cin que puede ser seleccionado por el piloto)*
(11) Altitud de radioaltmetro* (8) Velocidad seleccionada (todos los modos de ope-
racin que puede ser seleccionado por el piloto)*
(m) Los siguientes parmetros satisfacen los requisi- (9) Velocidad seleccionada en nmeros de Mach (to-
tos relativos a la actitud del avin: dos los modos de operacin que puede ser seleccionado
por el piloto)*
(1) Actitud de cabeceo (10) Velocidad vertical seleccionada (todos los mo-
(2) Actitud de balanceo dos de operacin que puede ser seleccionado por el pilo-
(3) ngulo de guiada o derrape* to)*
(4) ngulo de ataque* (11) Rumbo seleccionado (de la aeronave) (todos los
modos de operacin que puede ser seleccionado por el
(n) Los siguientes parmetros satisfacen los requisi- piloto)*
tos relativos a la potencia de los motores del avin: (12) Trayectoria de vuelo seleccionada (todos los mo-
dos se operacin que puede ser seleccionado por el pilo-
(1) Empuje/potencia del motor: empuje/potencia de to)*: rumbo (haz de la radioyuda)/DSTRK, ngulo de la
propulsin en cada motor, posicin de la palanca de em- trayectoria
puje/potencia en el puesto de pilotaje (13) Altura de decisin seleccionada*
(2) Posicin del inversor de empuje* (14) Formato de presentacin EFIS (sistemas elec-
(3) Mando de empuje del motor* trnicos de instrumentos de vuelo)*: piloto, copiloto
(4) Empuje seleccionado del motor* (15) Formato de presentacin multifuncional/motores/
(5) Posicin de la vlvula de purga del motor* alertas*
(6) Otros parmetros de los motores*: EPR, N1, nivel (16) Situacin del GPWS/TAW/GCAS*: seleccin del
de vibracin indicado, N2, EGT, TLA, flujo de combusti- modo de presentacin del terreno, incluso situacin de la
ble, posicin de la palanca de interrupcin de suministro presentacin en recuadro, alertas sobre el terreno, tanto
del combustible, N3 precauciones como avisos, y asesoramiento, posicin del
interruptor conectado/desconectado
(o) Los siguientes parmetros satisfacen los requisi- (17) Aviso de baja presin*: presin hidrulica, pre-
tos relativos a la configuracin del avin: sin neumtica
(18) Falla de la computadora*
(1) Posicin de la superficie de compensacin de ca- (19) Prdida de presin de cabina*
beceo (20) TCAS/ACAS (Sistema de alerta de trnsito y
(2) Flaps*: posicin del flap del borde de salida, anticolisin/sistema anticolisin de a bordo)*
indicador de posicin seleccionada en el puesto de (21) Deteccin de congelamiento*
pilotaje (22) Aviso de vibraciones en cada motor*
(3) Aletas hipersustentadoras*: posicin del flap (ale- (23) Aviso de exceso de temperatura en cada motor*
ta hipersustentadora) del borde de ataque, indicador de (24) Aviso de baja presin del aceite en cada motor*
posicin seleccionada en el puesto de pilotaje (25) Aviso de sobrevelocidad en cada motor*
(4) Tren de aterrizaje*: tren de aterrizaje, posicin del (26) Aviso de cizalladura del viento*
mando selector del tren de aterrizaje (27) Proteccin contra prdida operacional, activacin
(5) Posicin de la superficie de compensacin de gui- de sacudidor y empujador de palanca*
ada* (28) Todas las fuerzas de accin en los mandos de
(6) Posicin de la superficie de compensacin de ba- vuelo del puesto de pilotaje*: fuerzas de accin en el
lanceo* puesto de pilotaje sobre volante de mando, palanca de
(7) Posicin de mando de compensacin de cabeceo mando, timn de direccin
en el puesto de pilotaje* (29) Desviacin vertical*: trayectoria de planeo ILS,
(8) Posicin del mando de compensacin de balan- elevacin MLS, trayectoria de aproximacin GNSS
ceo en el puesto de pilotaje* (30) Desviacin horizontal*: localizador ILS, azimut
(9) Posicin del mando de compensacin de guiada MLS, trayectoria de aproximacin GNSS
en el puesto de pilotaje* (31) Distancias DME 1 y 2*
(10) Expoliadores de tierra y frenos aerodinmicos*: (32) Referencia del sistema de navegacin primario*:
posicin e los expoliadores de tierra, posicin seleccio- GNSS, INS, VOR/MLS, Loran C, ILS
nada de los expoliadores de tierra, posicin de los frenos (33) Frenos*: presin de frenado a la izquierda y a la
aerodinmicos, posicin seleccionada de los frenos derecha, posicin del pedal de los frenos izquierdo y de-
aerodinmicos recho
(11) Indicador seleccionado de los sistemas de (34) Fecha*
descongelamiento o anticongelamiento* (35) Pulsador indicador de eventos*
(12) Presin hidrulica (cada uno de los sistemas)* (36) Proyeccin hologrfica activada
(13) Cantidad de combustible* (37) Presentacin paravisual activada*
(14) Condicin de las barras elctricas AC (corriente
alterna)* (q) Los FDR de Tipo IVA registrarn los parmetros
(15) Condicin de las barras elctricas DC (corriente necesarios para determinar con precisin la trayectoria
continua)* de vuelo, velocidad, actitud, potencia de los motores, con-
(16) Posicin de la vlvula de purga APU (grupo auxi- figuracin y operacin del helicptero. Los parmetros
liar de energa)* que satisfacen los requisitos de un FDR de Tipo IVA se
(17) Centro de gravedad calculada* resean en los prrafos siguientes. Los parmetros que
no llevan asterisco (*) son obligatorios y debern regis-
(p) Los siguientes parmetros satisfacen los requisi- trarse. Adems, los parmetros indicados con asterisco
tos relativos a la operacin del avin: (*) se registrarn si los sistemas del helicptero o la tri-
pulacin de vuelo emplean una fuente de datos de infor-
Avisos: macin sobre el parmetro para la operacin del helicp-
tero.
(1) Superficie del mando primario de vuelo y accin (r) Los siguientes parmetros satisfacen los requisi-
del piloto en el mando primario de vuelo: eje de cabeceo, tos relativos a la trayectoria de vuelo y a la velocidad del
eje de balanceo, eje de guiada helicptero:
(2) Paso por radiobaliza
(3) Seleccin de frecuencia de cada receptor de na- (1) Altitud de presin
vegacin (2) Velocidad indicada
(4) Control manual de transmisin de radio y referen- (3) Temperatura exterior del aire
cia de sincronizacin CVR/FDR (4) Rumbo (de la aeronave)
(5) Condicin y modo del acoplamiento del piloto au- (5) Aceleracin normal
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135.159 Requisitos de equipo: Aeronaves transpor- bre las nubes, a menos que sta tenga equipos de
tando pasajeros en condiciones VFR de noche o VFR radionavegacin capaces de recibir seales de radio des-
sobre el tope de nubes de las radioayudas de tierra a ser usadas.
Ninguna persona puede operar una aeronave llevan-
do pasajeros bajo VFR de noche o VFR sobre el tope de 135.163 Requisitos de equipos: Aeronaves trans-
nubes, a menos que est equipada con: portando pasajeros bajo IFR
Ninguna persona puede operar una aeronave bajo IFR,
(a) Un indicador de rgimen de viraje giroscpico, ex- transportando pasajeros, a menos que esta tenga, ade-
cepto en las siguientes aeronaves: ms de lo estipulado en la Seccin 135.159:
(1) Aviones con un tercer sistema indicador de actitud (a) Un indicador de velocidad vertical (varimetro).
utilizable a actitudes de vuelo de trescientos sesenta (360) (b) Un indicador de la temperatura de aire exterior .
grados de cabeceo y ladeo e instalado de acuerdo con (c) Un tubo pitot con calefaccin para cada velocme-
los requerimientos de instrumentos estipulados en el
prrafo 121.305 (j) de estas regulaciones. tro.
(2) Helicpteros con un tercer sistema indicador de (d) Un dispositivo de advertencia de falla de potencia
actitud utilizable a travs de actitudes de vuelo de 80 o un indicador de vaco desde cada fuente de vaco para
(ochenta) grados de cabeceo y 120 (ciento veinte) gra- mostrar la potencia disponible para los instrumentos
dos de banqueo. giroscpicos.
(3) Helicpteros con un peso mximo de despegue (e) Una fuente alterna de presin esttica para el
certificado de seis mil (6,000) libras o menos. altmetro, el velocmetro y el indicador de velocidad verti-
cal.
(b) Un indicador de deslizamiento (derrape). (f) Para una aeronave monomotor:
(c) Un indicador giroscpico de actitud de vuelo (ho-
rizonte artificial). (1) Dos fuentes independientes de generacin de
(d) Un indicador de direccin giroscpico. energa elctrica capaces, cada uno, de abastecer to-
(e) Un generador o generadores con capacidad para das las posibles combinaciones de cargas elctricas
suplir todas las probables combinaciones de cargas elc- continuas en vuelo para los instrumentos y equipos
tricas en vuelo para los equipos requeridos y para recar- requeridos; o
gar la batera. (2) Adicionalmente a la fuente primaria de generacin
(f) A partir del 01 de Enero del 2010 todos los helicp- de energa elctrica, una batera de apoyo, o una fuente
teros de clase de performance 1, 2 y 3 que realicen vue- alterna de energa elctrica, que sea capaz de abastecer
los en la noche debern estar equipados con lo siguien- el 150% de las cargas elctricas de todos los instrumen-
te: tos requeridos y equipos necesarios para una segura
operacin de emergencia de la aeronave por, al menos,
(1) Una brjula magntica; una hora; y
(2) Un reloj de precisin que indique horas, minutos y (3) Un radio altmetro.
segundos;
(3) Dos baroaltmetros de precisin con contador de (g) Para aeronaves multimotores, al menos dos gene-
tambor y agujas presentacin equivalente (los altmetros radores o alternadores que estn cada uno en un motor
de tres agujas y los de tambor y agujas, no satisfacen separado, en las que cualquier combinacin de la mitad
este requisito);
(4) Un sistema indicador de velocidad aerodinmica de stos sea de rango suficiente para abastecer las car-
con dispositivos de proteccin contra la condensacin gas elctricas de todos los instrumentos requeridos y
a la formacin de hielo; equipos necesarios para la segura operacin de emer-
(5) Un indicador desplazamiento lateral; gencia de la aeronave, excepto para helicpteros
(6) Tres indicadores de actitud de vuelo (horizonte ar- multimotores, en los que los dos generadores exigidos
tificial), uno de los cuales puede ser reemplazado por un pueden estar montados en el tren de accionamiento del
indicador de viraje; rotor principal; y
(7) Un indicador de rumbo (girscopo direccional); (h) Dos fuentes de energa independientes (con un
(8) Los tres instrumentos anteriores pueden ser re- medio para seleccionar cualquiera de las dos) de las que,
emplazados por un Director de Vuelo, con la proteccin al menos una es un generador o bomba accionada por el
correspondiente a la falla total inherente a cada instru- motor, cada una de las cuales es capaz de accionar to-
mento; dos los instrumentos giroscpicos requeridos e instala-
(9) Medios para comprobar si es adecuada la energa das de modo que ante la falla de un instrumento o fuente
que acciona los instrumentos giroscpicos; no se interfiera con la energa suplida a los restantes ins-
(10) Un dispositivo que indique la temperatura exte- trumentos o la otra fuente de energa a menos que, para
rior; aviones monomotores en operaciones solamente de car-
(11) Un indicador de velocidad vertical (varimetro); ga , el indicador de rgimen de viraje tenga una fuente de
(12) Un piloto automtico. energa separada de los indicadores de actitud de vuelo
(horizonte artificial) y direccin. Para el propsito de este
Para vuelos de noche: prrafo, para aeronaves multimotores, cada unidad de
energa accionada por el motor debe estar en un motor
(1) Un sistema de luces anticolisin; diferente.
(2) Luces instrumentales para iluminar todos los ins- (i) Para el propsito del prrafo (f) de esta Seccin,
trumentos, interruptores e indicadores, para una lectura una carga elctrica continua en vuelo significa la carga
fcil y que los ojos de los pilotos estn protegidos de los que corresponde al consumo continuo de corriente du-
rayos de luz directa; rante el vuelo de: equipos de radio, instrumentos alimen-
(3) Luces en todos los compartimentos de los pasa-
jeros; y tados elctricamente y luces, pero no incluye las cargas
(4) Una linterna elctrica para cada uno de los pues- ocasionales e intermitentes.
tos de pilotaje. (j) Los helicpteros de clase de performance 1 y 2
que operen bajo las reglas de vuelo IFR, estarn pro-
135.161 Equipos de radio y navegacin: Aeronaves vistos por separado de una fuente de energa auxiliar,
transportando pasajeros bajo condiciones VFR de independientemente del sistema principal generador de
noche o VFR sobre el tope de nubes electricidad, con el fin de hacer funcionar e iluminar,
(a) Ninguna persona puede operar una aeronave durante un periodo mnimo de treinta (30) minutos, un
transportando pasajeros bajo VFR de noche, o bajo VFR instrumento indicador de actitud de vuelo (horizonte
sobre el tope de nubes, a menos que sta tenga equi- artificial), claramente visible para el piloto al mando.
pos transmisor-receptor de radio comunicacin con ca- La fuente de energa auxiliar entrar en funcionamien-
pacidad de transmitir en vuelo hacia, y recibir desde, to en forma automtica en caso de falla total del siste-
estaciones en tierra distantes a veinticinco (25) millas ma principal generador de electricidad y en el tablero
nuticas. de instrumentos deber haber una indicacin clara de
(b) Ninguna persona puede operar una aeronave trans- que el indicador de actitud de vuelo funciona con la
portando pasajeros bajo VFR de noche, o bajo VFR so- energa auxiliar.
Lima, lunes 30 de diciembre de 2002 NORMAS LEGALES Pg. 236207
135.165 Equipos de radio comunicacin y nave- (1) Una luz de localizacin de supervivencia aprobada.
gacin: Operaciones extendidas sobre el agua o bajo (2) Un dispositivo de seales pirotcnicas, aprobado.
IFR (3) Adems:
(a) Ninguna persona puede operar un avin
turborreactor que tenga una configuracin, excluyendo (i) Un (1) juego de artculos de supervivencia, equipa-
cualquier asiento de piloto, de diez (10) asientos de pa- do apropiadamente para la ruta a ser volada; o
sajeros o ms, o un avin multimotor en una operacin (ii) Un (1) cobertizo (para usar como vela, sombrilla o
commuter, bajo IFR o en operaciones extendidas sobre colector de lluvia);
el agua sin que tenga al menos, los siguientes equipos (iii) Un reflector de radar;
de radio comunicacin y navegacin, apropiados para las (iv) Un equipo de reparacin de balsas;
facilidades a usar, que sean capaces de transmitir hacia, (v) Un balde de achique;
y recibir desde, al menos una estacin terrestre en cual- (vi) Un espejo de seales;
quier lugar de la ruta a ser volada: (vii) Un silbato de polica;
(viii) Un cuchillo;
(1) Dos (2) transmisores-receptores de comunicacio- (ix) Una botella de CO2 para inflado de emergencia;
nes VHF, (x) Una bomba de inflado;
(2) Dos (2) micrfonos, (xi) Dos remos;
(3) Dos (2) auriculares o un (1) auricular y un (1) par- (xii) Una lnea de retencin de veinticinco (25) me-
lante, tros.
(4) Un (1) receptor de radio baliza (marker beacon), (xiii) Una brjula magntica;
(5) Dos (2) receptores independientes para navega- (xiv) Tinta colorante para el agua;
cin, y (xv) Una linterna que tenga al menos dos pilas tama-
(6) Un (1) sistema independiente para comunicacio- o D o equivalente;
nes de largo alcance. (xvi) Una provisin para dos (2) das de racionamien-
to alimenticio de emergencia que provea al menos mil
(b) Ninguna persona puede operar una aeronave dife- (1,000) caloras por da para cada persona;
rente a la especificada en el prrafo (a) de esta seccin, (xvii) Las balsas deben llevar dos (2) litros de agua o
bajo IFR o en operaciones extendidas sobre el agua, sin un equipo desalinizador de agua por cada dos (2) perso-
que tenga al menos los siguientes equipos de radio co- nas;
municacin y navegacin apropiados para las facilidades (xviii) Un equipo de pesca; y
a usar, que sean capaces de transmitir hacia y recibir (xix) Un libro de supervivencia apropiado para el rea
desde, al menos una estacin terrestre: en la cual la aeronave es operada.
(1) Un (1) transmisor-receptor VHF, (c) Ninguna persona puede operar un avin en opera-
(2) Dos (2) micrfonos, ciones extendidas sobre el agua, equipada con las bal-
(3) Dos (2) auriculares o un (1) auricular y un (1) par- sas requeridas en el prrafo (a) de esta Seccin si, suje-
lante, to cuando menos a uno de ellos, se encuentra un trans-
(4) Un (1) receptor de radio baliza (marker beacon), misor de localizacin de emergencia tipo supervivencia
(5) Un (1) sistema independiente para comunicacio- que cumpla los requisitos aplicables del TSO-C91 o equi-
nes de largo alcance, valente aceptable para la DGAC. Las bateras usadas en
(6) Dos (2) receptores independientes para navega- este transmisor deben ser reemplazadas (o recargadas,
cin, y si las bateras son recargables) cuando el transmisor ha
(7) Para operaciones extendidas sobre el agua sola- estado en uso por ms de una (1) hora acumulada, o
mente, un (1) transmisor-receptor HF adicional. cuando el 50% de su vida til (o para bateras recargables,
50% de su vida til de carga) haya expirado, como est
(c) Para el propsito de los prrafos (a)(5), (a)(6), (b)(5) establecido por el fabricante del transmisor segn TSO-
y (b)(6) de esta seccin, un transmisor-receptor/receptor C91 o equivalente aceptable para la DGAC. La nueva fe-
es independiente si la funcin de cualquier parte de este cha de expiracin para el reemplazo (o recarga) de la
no depende del funcionamiento de cualquier parte del batera debe estar anotada claramente en el exterior del
otro. transmisor. La vida til de la batera (o vida til de carga)
(d) No obstante los requerimientos de los prrafos (a) no se aplica a las bateras (tales como bateras activa-
y (b) de esta seccin, la instalacin y uso de sistemas das por agua) que no son afectadas esencialmente por
individuales de navegacin y de comunicacin de largo tiempo de almacenamiento.
alcance puede ser autorizada por la DGAC y aprobada
en las Especificaciones de Operacin del poseedor del 135.169 Requisitos adicionales de aeronave-
AOC. Los siguientes son los factores de operacin pro- gabilidad
medio que la DGAC puede considerar para otorgar una (a) Excepto para aviones de categora commuter, nin-
autorizacin: guna persona puede operar un avin grande a menos
que ste cumpla con los requisitos adicionales de
(1) La habilidad de la tripulacin de vuelo de fijar la aeronavegabilidad de las Secciones 121.213 hasta la
posicin del avin confiablemente dentro del grado de 121.283 y 121.307 de estas regulaciones.
precisin requerido por el ATC; (b) Ninguna persona puede operar un avin pequeo
(2) El largo de la ruta a ser volada; y con motor recproco o turbo hlice que tenga una confi-
(3) El intervalo de duracin de las comunicaciones guracin de asientos de pasajeros, excluyendo los asien-
VHF. tos de piloto, de diez (10) asientos o ms, a menos que
cuente con una certificacin tipo:
135.167 Equipos de emergencia: Operaciones ex-
tendidas sobre el agua (1) En la categora transporte;
(a) Ninguna persona puede operar una aeronave en (2) Antes del 1 de julio de 1970, en la categora nor-
operaciones extendidas sobre el agua a menos que esta mal y cumpla con los requerimientos especiales de
lleve, instalados en lugares notoriamente marcados y de aeronavegabilidad para aviones que se intentan usar en
fcil acceso a los ocupantes en caso de caer al agua, los operaciones bajo esta parte;
siguientes equipos: (3) Antes del 19 de julio de 1970, en la categora nor-
mal y cumpla con las nor mas adicionales de
(1) Un (1) salvavidas aprobado equipado con una (1) aeronavegabilidad de la SFAR 23 de las regulaciones
luz de localizacin para cada ocupante de la aeronave. aeronuticas de los Estados Unidos de Norteamrica;
El salvavidas debe ser de fcil acceso a cada ocupante (4) En la categora normal y cumpla con las normas
de la aeronave sentado. adicionales de aeronavegabilidad del Apndice A de esta
(2) Suficientes balsas salvavidas aprobadas de capa- Parte;
cidad y flotacin calculadas para acomodar a los ocu- (5) En la categora normal y cumpla con la seccin
pantes de la aeronave. 1.(a) de la SFAR 41 de las regulaciones aeronuticas de
los Estados Unidos de Norteamrica;
(b) Cada balsa salvavidas requerida por el prrafo (a) (6) En la categora normal y cumpla con la seccin
de esta Seccin debe estar equipada o contener al me- 1.(b) de la SFAR 41 de las regulaciones aeronuticas de
nos lo siguiente: los Estados Unidos de Norteamrica;
Pg. 236208 NORMAS LEGALES Lima, lunes 30 de diciembre de 2002
(7) En la categora commuter. liberacin de calor no debe exceder de cien (100) kilova-
tios por metro cuadrado.
(c) Que en todos los casos indicados en el prrafo (a) (ii) Cada avin con una capacidad de pasajeros de
y (b), si es aplicable, sea sometido al proceso de acepta- veinte (20) ms y fabricado despus del 19 de agosto
cin de certificado tipo establecido en la Seccin 21.55. de 1990, debe cumplir con los valores de liberacin de
(d) Ninguna persona puede operar un avin pequeo calor y provisiones de prueba de humo de la seccin
con una configuracin de asientos de pasajeros, exclu- 25.853(d) de la parte 25 de las regulaciones aeronuti-
yendo los asientos de piloto, de diez (10) asientos o ms, cas de los Estados Unidos de Norteamrica (FAR).
con una configuracin de asientos mayor que la mxima (iii) Excepto lo estipulado en los prrafos (b)(1)(v) o
usada en este tipo de avin en operaciones bajo esta (vi) de esta Seccin, cada avin que su solicitud para
parte antes del 19 de Agosto de 1977. Este prrafo no se certificado tipo fue registrada antes del 1 de mayo de
aplica a: 1972, debe cumplir con las provisiones de la seccin
25.853 de la parte 25 de las regulaciones aeronuticas
(1) Un avin con certificado tipo en la categora trans- de los Estados Unidos de Norteamrica (FAR), sin consi-
porte; o derar la capacidad de pasajeros, si ha habido un reem-
(2) Un avin que cumple con: plazo sustancialmente completo del interior de la cabina
despus del 30 de abril de 1972.
(i) El Apndice A de esta Parte, siempre que su con- (iv) Excepto lo estipulado en los prrafos (b)(1)(v) o
figuracin de asientos de pasajeros, excluyendo los de (vi) de esta Seccin, cada avin que su solicitud para
piloto, no exceda de 19 asientos; o certificado tipo fue registrada despus del 1 de mayo de
(ii) La SFAR 41 de las regulaciones aeronuticas de 1972, debe cumplir con los requisitos de material bajo
los Estados Unidos de Norteamrica. los que el avin fue certificado, sin considerar la capaci-
dad de pasajeros, si ha habido un reemplazo
(e) Compartimentos de carga o equipaje: sustancialmente completo del interior de la cabina des-
pus de esa fecha.
(1) Cada compartimiento de clase C o D, como se (v) Excepto lo estipulado en el prrafo (b)(1)(vi) de
define en la seccin 25.857 de la parte 25 de las regula- esta Seccin, cada avin con certificado tipo emitido des-
ciones aeronuticas de los Estados Unidos de pus del 1 de enero de 1958, debe cumplir con los requi-
Norteamrica (FAR), mayor de 200 pies cbicos en volu- sitos de prueba de liberacin de calor de la seccin
men en un avin de categora transporte certificado des- 25.853(d) de la parte 25 de las regulaciones aeronuti-
pus del 1 de enero de 1958, debe tener paneles de te- cas de los Estados Unidos de Norteamrica (FAR), si ha
cho y laterales construidos de: habido un reemplazo sustancialmente completo de los
componentes interiores de la cabina identificados en ese
(i) Resina de fibra de vidrio reforzada; prrafo despus de esa fecha, excepto que el calor total
(ii) Materiales que cumplan con los requisitos de prue- liberado sobre los primeros dos (2) minutos de prueba de
ba de las FAR 25 de las regulaciones aeronuticas de los exposicin medida no deber exceder de cien (100) kilo-
Estados Unidos de Norteamrica (FAR), el Apndice F, vatios minutos por metro cuadrado y el valor mximo de
parte III de esta parte; o liberacin de calor no debe exceder de cien (100) kilova-
(iii) En caso de instalaciones de lnea aprobadas an- tios por metro cuadrado.
tes del 20 de marzo de 1989, aluminio. (vi) Cada avin con certificado tipo emitido despus
del 1 de enero de 1958, debe cumplir con los requisitos
(2) Para el cumplimiento de este prrafo, el trmino de prueba de liberacin de calor y provisiones de prueba
lnea incluye cualquier caracterstica de diseo, como de humo de la seccin 25.853(d) de la parte 25 de las
una juntura o sujetador, que podra afectar la capacidad regulaciones aeronuticas de los Estados Unidos de
de la lnea de contener seguramente un fuego. Nor teamrica (FAR), si ha habido un reemplazo
sustancialmente completo de los componentes interio-
135.170 Materiales para compartimentos interio- res de la cabina identificados en ese prrafo, despus
res del 19 de agosto de 1990.
(a) Ninguna persona puede operar un avin conforme (vii) Sin embargo, la DGAC puede autorizar una des-
a un certificado tipo suplementario o modificado, emitido viacin contraria a los requerimientos de los prrafos
de acuerdo con la SFAR 41 de las regulaciones aeronu- (b)(1)(i), (b)(1)(ii), (b)(1)(v) (b)(1)(vi) de esta Seccin,
ticas de los Estados Unidos de Norteamrica, para un para componentes especficos de cabina interior que no
peso mximo de despegue de cinco mil setecientos cumplan con los requerimientos aplicables de incendio y
(5,700) kilogramos (doce mil quinientas (12,500) libras) a emisin de humo, si la determinacin es hecha por exis-
menos que dentro de un ao posterior a la emisin del tir circunstancias especiales que hagan impracticable su
certificado de aeronavegabilidad inicial bajo esa SFAR, cumplimiento. Tales concesiones de desviacin deben ser
el avin cumpla los requisitos de compartimentos interio- limitadas para los aviones construidos dentro del ao
res estipulados en la seccin 25.853(a) de la parte 25 de posterior a la fecha aplicable especificada en esta sec-
las regulaciones aeronuticas de los Estados Unidos de cin y para los aviones en que el interior es reemplazado
Norteamrica (FAR). dentro de ese ao. Una solicitud para tal concesin de
(b) Excepto para aviones de categora commuter y desviacin debe incluir un anlisis cabal y preciso de cada
aviones con certificado tipo emitido bajo la SFAR 41 de componente sujeto a la seccin 25.853(d) de las regula-
las regulaciones aeronuticas de los Estados Unidos de ciones aeronuticas de los Estados Unidos de
Norteamrica, ninguna persona puede operar un avin Norteamrica (FAR), los pasos a ser tomados para lo-
grande a menos que este cumpla los siguientes requisi- grar el cumplimiento, y para los pocos componentes para
tos adicionales de aeronavegabilidad: los que los requerimientos de tiempo no pueden ser cum-
plidos, razones crebles para tal incumplimiento.
(1) Excepto para los materiales cubiertos por el p- (viii) Sin embargo, contrariamente a lo estipulado en
rrafo (b)(2) de esta Seccin, todos los materiales en cada esta seccin, carretas de cocina y contenedores de coci-
compartimento usados por los tripulantes o pasajeros na normales que no cumplen los requerimientos de in-
deben cumplir los requisitos de la seccin 25.853 de las cendio y emisin de humo de la seccin 25.853(d) de las
regulaciones aeronuticas de los Estados Unidos de regulaciones aeronuticas de los Estados Unidos de
Norteamrica (FAR), como sigue: Norteamrica (FAR) pueden ser usados en aviones que
deben cumplir los requerimientos de los prrafos (b)(1)(i),
(i) Excepto lo estipulado en el prrafo (b)(1)(iv) de esta (b)(1)(ii), (b)(1)(iv) (b)(1)(vi) de esta Seccin si es que
Seccin, cada avin con una configuracin de asientos estos fueron fabricados antes del 06 de marzo de 1995.
de pasajeros de veinte (20) o ms y fabricado despus
del 19 de Agosto de 1988, pero antes del 20 de Agosto (2) Para aviones con certificado tipo emitido despus
de 1990, debe cumplir con las provisiones de prueba de del 1 de enero de 1958, los cojines de asiento, excepto
liberacin de calor de la seccin 25.853(d) de la parte 25 los asientos de tripulante en vuelo, en cualquier
de las regulaciones aeronuticas de los Estados Unidos compartimento ocupado por tripulante o pasajero, deben
de Norteamrica (FAR), excepto que el calor total libera- cumplir con los requerimientos pertenecientes a protec-
do sobre los primeros dos (2) minutos de prueba de ex- cin de fuego de cojines de asiento de la seccin
posicin medida no debe exceder de cien (100) kilova- 25.853(c) de las regulaciones aeronuticas de los Esta-
tios minutos por metro cuadrado y el valor mximo de dos Unidos de Norteamrica (FAR).
Lima, lunes 30 de diciembre de 2002 NORMAS LEGALES Pg. 236209
135.171 Instalacin de arneses de hombro en la do bajo condiciones VFR diurnas, a menos que se en-
ubicacin de tripulantes de vuelo cuentren instalados a bordo un equipo para deteccin de
(a) Ninguna persona puede operar un avin tormentas, o un radar meteorolgico, aprobados.
turborreactor o que tenga una configuracin de diez (10) (b) Ninguna persona puede operar un helicptero que
asientos o ms de pasajeros, excluyendo los asientos de tenga una configuracin de diez (10) o ms asientos,
piloto, a menos que est equipado con un arns de hom- excluyendo los asientos de piloto, en operaciones de
bro aprobado, instalado para cada puesto de tripulante transporte de pasajeros, bajo VFR nocturno cuando los
de vuelo. reportes meteorolgicos del momento indican que exis-
(b) Cada tripulante que ocupa un puesto con un ar- ten tormentas u otras condiciones meteorolgicas poten-
ns de hombro deber colocarse y ajustarse el mismo cialmente peligrosas que pueden ser detectadas con equi-
durante el aterrizaje y despegue; excepto que el arns pos para deteccin de tormentas que pueden esperarse
de hombro pueda ser desajustado si el tripulante no pue- razonablemente encontrar a lo largo de la ruta a ser
de realizar las tareas requeridas cuando el mismo est volada, a menos que se encuentren instalados a bordo o
ajustado. un equipo para deteccin de tormentas, o un radar me-
teorolgico, aprobados.
135.172 Equipos de emergencia: Helicpteros: (c) Ninguna persona puede iniciar un vuelo bajo con-
Operaciones sobre el agua diciones IFR o VFR nocturno, cuando los reportes me-
(a) Los helicpteros bimotores de clase de teorolgicos del momento indican que tormentas u otras
performance 1 y clase de performance 2, que vuelen so- condiciones meteorolgicas potencialmente peligrosas
bre el agua a una distancia desde tierra de ms de diez que pueden ser detectadas con equipos para deteccin
(10) minutos, a la velocidad normal de crucero, estarn de tormentas requeridos por el prrafo (a) (b) de esta
equipados con medios de flotacin permanentes o rpi- seccin, y pueden esperarse razonablemente encontrar
damente desplegables, a fin de asegurar un amaraje for- a lo largo de la ruta a ser volada, a menos que el equipo
zoso. Los helicpteros monomotores (clase de de deteccin de tormentas est en condiciones satisfac-
performance 3), estarn equipados con estos medios de torias de operacin.
flotacin cuando vuelen sobre el agua a una distancia (d) Si el equipo de deteccin de tormentas a bordo se
desde tierra superior a la distancia de autorotacin o de vuelve inoperable en ruta, la aeronave debe ser operada
aterrizaje forzoso. bajo las instrucciones y procedimientos especificados
(b) Los helicpteros de clase de performance 1 y 2, para ese evento en el manual requerido por la seccin
que operen sobre el agua, llevarn el siguiente equipo: 135.21 de estas regulaciones.
(e) Esta seccin no es aplicable a aeronaves durante
(1) Un chaleco salvavidas o dispositivo de flotacin vuelos de entrenamiento, vuelos de prueba o vuelos ferry.
equivalente, para cada asiento. Los chalecos salvavidas (f) Sin tener en cuenta cualquier otra disposicin de
sern colocados por la tripulacin y pasajeros antes del esta parte, no se requiere una fuente de energa elctri-
despegue y se mantendrn puestos durante el vuelo de ca alterna para equipos de deteccin de tormenta a bor-
crucero hasta el arribo al destino. Cada chaleco salvavi- do.
das o dispositivo de flotacin equivalente ir provisto de
un medio de iluminacin elctrica, a fin de facilitar la lo- 135.175 Requisitos de equipo de radar meteorol-
calizacin de las personas; gico a bordo
(2) Se tendr en un lugar de fcil acceso en caso de (a) Ninguna persona puede operar una aeronave gran-
emergencia, la cantidad de balsas salvavidas suficientes de de categora transporte en operaciones de transporte
para alojar a todas las personas a bordo. Las balsas sal- de pasajeros a menos que est instalado en la aeronave
vavidas sern desplegables por control a distancia; un equipo de radar meteorolgico.
(3) Equipo necesar io para hacer las seales (b) Ninguna persona puede iniciar un vuelo bajo con-
pirotcnicas de socorro internacional. diciones IFR o VFR nocturno cuando los reportes meteo-
rolgicos del momento indican que tormentas u otras
(c) Los helicpteros monomotores (clase de condiciones meteorolgicas potencialmente peligrosas
performance 3), cuando operen sobre el agua estarn que pueden ser detectadas con equipos de radar meteo-
equipados con lo siguiente: rolgico a bordo, y pueden esperarse razonablemente
encontrar a lo largo de la ruta a ser volada, a menos que
(1) Un chaleco salvavidas o dispositivos de flotacin el equipo de radar meteorolgico a bordo requerido por
equivalente para cada asiento. Los chalecos salvavidas el prrafo (a) de esta Seccin est en condiciones satis-
sern colocados por la tripulacin y pasajeros antes del factorias de operacin.
despegue y se mantendrn puestos durante el vuelo de (c) Si el equipo de radar meteorolgico a bordo se
crucero hasta el arribo al destino. Cada chaleco salvavi- vuelve inoperable en ruta la aeronave debe ser operada
das dispositivo de flotacin equivalente ir provisto de bajo las instrucciones y procedimientos especificados
un medio de iluminacin elctrica, a fin de facilitar la lo- para ese evento en el manual requerido por la Seccin
calizacin de las personas. 135.21 de estas regulaciones.
(2) Cuando realicen operaciones sobre el agua ms (d) Esta Seccin no es aplicable a aeronaves durante
all de 30 millas nuticas de tierra o de una heliplataforma, cualquier vuelo de entrenamiento, vuelo de comproba-
debern tener en un lugar de fcil acceso en caso de cin o vuelo ferry.
emergencia, balsas salvavidas con capacidad suficiente (e) Sin considerar cualquier otra disposicin de esta
para las personas a bordo. Estas sern desplegadas por Parte, no se requiere tener una fuente de energa elctri-
control a distancia. ca alterna para el equipo de radar de a bordo.
(d) Los helicpteros bimotores de clase de 135.177 Requisitos de equipos de emergencia para
performance 1 y clase de performance 2 que vuelen so- aeronaves con una configuracin de 19 ms asien-
bre el agua, a partir de 1 de enero 2005 debern estar tos de pasajeros
equipados con un ELT automtico, que cumpla los re- (a) Ninguna persona puede operar una aeronave con
querimientos de la Parte 91, y una radio baliza en una una configuracin de diecinueve (19) ms asientos de
balsa salvavidas. pasajeros, excluyendo los asientos de piloto, a menos
(e) Los helicpteros monomotores (clase de que est equipada con los siguientes equipos de emer-
performance 3) que vuelan sobre el agua y que tengan a gencia:
bordo una balsa salvavidas, a partir del 1 de enero 2005
debern estar equipados con un ELT automtico, que (1) Un botiqun aprobado de primeros auxilios para
cumpla con los requerimientos de la Parte 91, y una ra- tratamiento de heridas que puedan ocurrir en vuelo o en
dio baliza para la balsa salvavidas. un accidente menor, que cumpla con las siguientes es-
pecificaciones y requerimientos:
135.173 Requisitos de equipos a bordo para
deteccin de tormentas (i) Cada botiqun de primeros auxilios debe ser a prue-
(a) Ninguna persona puede operar una aeronave que ba de polvo y humedad y contener solo materiales apro-
tenga una configuracin de diez (10) o ms asientos, ex- bados por la DGAC.
cluyendo los asientos de piloto, en operaciones de trans- (ii) Los botiquines de primeros auxilios requeridos
porte de pasajeros, excepto un helicptero operando bajo deben ser rpidamente accesibles a los auxiliares de a
condiciones VFR diurnas, xcepto un helicptero operan- bordo.
Pg. 236210 NORMAS LEGALES Lima, lunes 30 de diciembre de 2002
(iii) Excepto lo estipulado en el prrafo (a)(1)(iv) de (b) Los siguientes instrumentos y equipos pueden no
esta Seccin, en el momento del despegue, cada boti- formar parte de una Lista de Equipo Mnimo:
qun de primeros auxilios debe contener al menos los
siguientes u otros medicamentos aprobados por la DGAC: (1) Instrumentos y equipos especificados o exigidos
por los requerimientos de aeronavegabilidad bajo los cua-
Contenidos Cantidad les est certificada la aeronave y que son esenciales para
la operacin segura bajo todas las condiciones.
Vendas adhesivas 16 (2) Instrumentos y equipos que por una directiva de
Gasas antispticas 20 aeronavegabilidad requieren estar en condicin opera-
Inhaladores de amonaco 10 ble, a menos que esta estipule otra cosa.
Vendas de 10 cm. 8 (3) Instrumentos y equipos requeridos para operacio-
Vendas triangulares (1 metro) 5 nes especficas de esta Parte.
Compuesto p/quemaduras equivalentes 6
Tablillas de brazo (no inflables) 1 (c) No obstante lo estipulado en los prrafos (b)(1) y
Tablillas de pierna (no inflables) 1 (b)(3) de esta Seccin, una aeronave con instrumentos o
Vendas en rollo de 10 cm. de ancho 4 equipos inoperables se puede operar con un permiso es-
Tela adhesiva (rollo normalizado) 2 pecial de vuelo segn la Seccin 21.199 de estas regu-
Tijeras para vendas 1 laciones.
Guantes protectores de ltex o
impermeables equivalentes 1 par 135.180 Sistema anticolisin y de alerta de trfico
(ACAS II)
(iv) Los guantes protectores de ltex o impermeables (a) Despus del 1 de enero del 2005, ninguna perso-
equivalentes deben ser colocados en el botiqun de pri- na podr operar un avin potenciado por turbina cuya
meros auxilios o en un lugar rpidamente accesible a los masa certificada de despegue sea superior a 5,700 Kg. o
tripulantes. que estn autorizados para transportar ms de diecinue-
ve (19) pasajeros, a menos que est equipado con un
(2) Un hacha transportada de tal manera que sea ac- sistema anticolisin y de alerta de trfico (TCAS/ACAS
cesible a la tripulacin pero inaccesible a los pasajeros II). El sistema anticolisin de a bordo funcionar de con-
durante operaciones normales. formidad con las disposiciones pertinentes del Anexo 10,
(3) Seales visibles a todos los ocupantes para notifi- Volumen IV de OACI.
carles que est prohibido fumar y cuando se deben ajus- (b) El Manual de Vuelo del avin requerido por la Sec-
tar los cinturones de seguridad. Las seales deben estar cin 135.21 de esta parte debe contener la siguiente in-
construidas para que puedan ser encendidas durante cual- formacin sobre el sistema ACAS II requerido por esta
quier movimiento de la aeronave en la superficie, durante Seccin:
cada despegue y aterrizaje, y cuando sea considerado
necesario por el piloto al mando. Las seales de No fu- (1) Procedimientos apropiados para:
mar deben estar encendidas durante todo el vuelo.
(i) El uso del equipamiento; y
(b) Cada artculo de los equipos debe ser inspeccio- (ii) La adecuada accin de la tripulacin con respecto
nado regularmente mediante inspecciones peridicas es- a la operacin del equipo.
tablecidas en las Especificaciones de Operacin a fin de
garantizar su condicin para continuar en servicio y su (2) Una descripcin de todas las fuentes de entrada
disponibilidad inmediata para cumplir sus propsitos en que deben estar operativas para que el sistema ACAS II
casos de emergencia. funcione adecuadamente.
en cualquier aeropuerto que carezca de un procedimien- 135.225 IFR: Mnimos de despegue, aproximacin
to estndar de aproximacin instrumental aprobado. y aterrizaje
(b) La DGAC puede expedir Especificaciones de Ope- (a) Ningn piloto puede iniciar un procedimiento de
racin al poseedor de un AOC, para permitirle operar bajo aproximacin instrumental hacia un aeropuerto a menos
IFR sobre rutas fuera del espacio areo controlado, s: que:
(1) El poseedor del AOC demuestra a la DGAC que la (1) Ese aeropuerto disponga de una estacin meteo-
tripulacin de vuelo es capaz de navegar, sin referencia rolgica operada por CORPAC, o de una fuente aproba-
visual con el terreno, sobre un curso propuesto, sin des- da por la DGAC; y
viarse ms de cinco (5) grados o cinco (5) millas nuti- (2) El ltimo reporte meteorolgico emitido por dicha
cas de ese curso, lo que sea menor; y estacin o fuente aprobada indique que las condiciones
(2) La DGAC determina que las operaciones propues- meteorolgicas estn en o sobre los mnimos autoriza-
tas se pueden conducir seguramente. dos de aterrizaje IFR para ese aeropuerto.
(c) Una persona puede operar una aeronave bajo IFR (b) Ningn piloto puede iniciar el segmento de aproxi-
fuera del espacio areo controlado si el poseedor del AOC macin final de un procedimiento de aproximacin
ha sido aprobado para esas operaciones y sta es nece- instrumental hacia un aeropuerto a menos que el ltimo
saria para: reporte meteorolgico emitido por la estacin o fuente
aprobada descrita en el prrafo (a)(1) de esta Seccin,
(1) Conducir una aproximacin instrumental hacia un indique que las condiciones meteorolgicas se encuen-
aeropuerto para el que est en uso un procedimiento vi- tran en o sobre los mnimos autorizados de aterrizaje IFR
gente aprobado de aproximacin instrumental estndar para ese procedimiento.
o especial; o (c) Si un piloto ha iniciado el segmento de aproxima-
(2) Ascender hacia el espacio areo controlado du- cin final de un procedimiento de aproximacin
rante un procedimiento aprobado de aproximacin frus- instrumental hacia un aeropuerto bajo el prrafo (b) de
trada; o esta Seccin y recibe un reporte meteorolgico posterior
(3) Realizar una salida IFR desde un aeropuerto que indicando condiciones debajo de los mnimos despus
tiene un procedimiento aprobado de aproximacin de que la aeronave se encuentra:
instrumental.
(1) En una aproximacin final ILS y ha pasado el fijo
(d) La DGAC puede expedir Especificaciones de Ope- de aproximacin final; o
racin al poseedor del AOC, para permitirle salir desde (2) En una aproximacin final ASR o PAR y ha reali-
un aeropuerto que no tiene un procedimiento aprobado zado el viraje hacia el controlador de aproximacin final;
de aproximacin instrumental, cuando determina que es o
necesario realizar una salida IFR desde ese aeropuerto (3) En una aproximacin final usando un procedimiento
y que la operacin propuesta se puede efectuar con se- VOR, NDB o procedimiento de aproximacin compara-
guridad . La aprobacin para operar en ese aeropuerto ble; y la aeronave:
no incluye una aprobacin para efectuar una aproxima-
cin IFR en ese aeropuerto. (i) Ha pasado la instalacin apropiada o fijo de aproxi-
macin final; o
135.217 IFR: Limitaciones de despegue (ii) Donde no est especificado un fijo de aproxima-
Ninguna persona puede despegar una aeronave bajo cin final, ha completado el viraje de procedimiento y est
IFR desde un aeropuerto donde las condiciones meteo- establecida entrando hacia el aeropuerto en el curso de
rolgicas estn en o sobre los mnimos de despegue, aproximacin final dentro de la distancia establecida en
pero estn debajo de los mnimos autorizados para ate- el procedimiento;
rrizaje IFR a menos que exista un aeropuerto alterno Este puede continuar la aproximacin y realizar un
dentro de una (1) hora de tiempo de vuelo del aeropuerto aterrizaje si encuentra, al llegar al MDA o DH autoriza-
de salida (a velocidad de crucero normal y con viento en dos, que las condiciones meteorolgicas actuales son al
calma). menos iguales a los mnimos establecidos para el proce-
dimiento.
135.219 IFR: Mnimos meteorolgicos en el aero-
puerto de destino (d) El MDA o DH as como los mnimos de visibilidad
Ninguna persona puede despegar una aeronave bajo establecidos para el aterrizaje, se incrementan en cien
IFR o iniciar una operacin IFR o sobre el tope a me- (100) pies y ochocientos (800) metros respectivamente,
nos que los ltimos reportes o pronsticos meteorol- pero sin exceder los mnimos de techo y visibilidad para
gicos, o cualquier combinacin de estos, indiquen que ese aeropuerto cuando es utilizado como alterno, para
las condiciones meteorolgicas a la hora estimada de cada piloto al mando de una aeronave a turbina que no
arribo al siguiente aeropuerto de intento de aterrizaje ha servido al menos cien (100) horas como piloto al man-
estarn en o sobre los mnimos de aterrizaje IFR auto- do en ese tipo de aeronave.
rizados. (e) Cada piloto realizando un despegue o aproxima-
cin y aterrizaje IFR en un aeropuerto militar o extranje-
135.221 IFR: Mnimos meteorolgicos en el aero- ro, debe cumplir con los procedimientos aplicables de
puerto alterno aproximacin instrumental y mnimos meteorolgicos es-
Ninguna persona puede designar un aeropuerto al- tablecidos por la autoridad que tiene jurisdiccin sobre
terno a menos que los ltimos reportes o pronsticos me- ese aeropuerto, asimismo, ningn piloto puede, en ese
teorolgicos, o cualquier combinacin de estos, indiquen aeropuerto:
que las condiciones meteorolgicas estarn en o sobre
los mnimos de aterrizaje como aeropuerto alterno, auto- (1) Despegar bajo IFR cuando la visibilidad es menor
rizados para ese aeropuerto, a la hora estimada de arri- de mil seiscientos (1,600) metros; o
bo. (2) Efectuar una aproximacin instrumental cuando la
visibilidad es menor de ochocientos (800) metros.
135.223 IFR: Requerimientos de aeropuerto alter-
no (f) Si se han establecido mnimos de despegue para
Ninguna persona puede operar una aeronave bajo con- el aeropuerto de despegue, ningn piloto puede despe-
diciones IFR a menos que lleve suficiente combustible gar una aeronave bajo IFR cuando las condiciones me-
para: teorolgicas reportadas por la estacin o fuente aproba-
da descrita en el prrafo (a)(1) de esta Seccin son me-
(a) Culminar el vuelo hasta el primer aeropuerto de nores a las establecidas o a las sealadas en las Especi-
intento de aterrizaje; ficaciones de Operacin del poseedor del AOC.
(b) Volar desde ese aeropuerto al aeropuerto alterno; (g) Excepto lo estipulado en el prrafo (h) de esta Sec-
y cin, si no se han establecido mnimos de despegue para
(c) Volar despus de esto por cuarenticinco (45) mi- el aeropuerto de despegue, ningn piloto puede despe-
nutos a velocidad de crucero normal o, para helicpte- gar una aeronave bajo IFR cuando las condiciones me-
ros, volar despus de esto por treinta (30) minutos a ve- teorolgicas reportadas por la estacin o fuente aproba-
locidad de crucero normal. da descrita en el prrafo (a)(1) de esta Seccin son me-
Lima, lunes 30 de diciembre de 2002 NORMAS LEGALES Pg. 236213
nores a las estipuladas en la Parte 91 de estas regula- pado apropiadamente para operaciones en condiciones
ciones o a las sealadas en las Especificaciones de Ope- de congelamiento.
racin del poseedor del AOC. (e) Excepto para un avin que tenga medios de pro-
(h) En aeropuertos donde estn autorizados procedi- teccin de hielo que satisfagan los requerimientos de la
mientos de aproximacin instrumental directa, un piloto Seccin 34 del Apndice A de esta Parte, o los de certi-
puede despegar una aeronave bajo IFR cuando las con- ficacin tipo para aviones de categora transporte, nin-
diciones meteorolgicas reportadas por la estacin o fuen- gn piloto puede volar una aeronave en condiciones se-
te aprobada descrita en el prrafo (a)(1) de esta Seccin veras de congelamiento conocidas o pronosticadas.
son iguales o mejores que los mnimos ms bajos de (f) Si los reportes meteorolgicos vigentes e informa-
aterrizaje en aproximacin directa, a menos que exista cin final confiable proporcionados al piloto al mando in-
otra restriccin, s: dican que la condicin pronosticada de congelamiento
que en otra circunstancia impedira el vuelo no se volve-
(1) La direccin y velocidad del viento al momento del r a encontrar durante el vuelo debido a un cambio en las
despegue son tales que se pueda realizar una aproxima- condiciones meteorolgicas desde el pronstico, no se
cin instrumental directa a la pista servida por la aproxi- aplican las restricciones de los prrafos (c), (d) y (e) de
macin instrumental; esta Seccin basadas en condiciones pronosticadas.
(2) Las instalaciones de tierra asociadas con respec-
to a las que estn predicados los mnimos de aterrizaje y 135.229 Requisitos de aeropuertos
el equipo relacionado a bordo estn operando normal- (a) Ningn poseedor de un AOC puede utilizar cual-
mente; y quier aeropuerto a menos que ste sea adecuado para
(3) El poseedor del AOC ha sido aprobado para tales la operacin propuesta, considerando detalles tales como
operaciones. dimensin, superficie, obstrucciones e iluminacin.
(b) Ningn piloto de una aeronave transportando pa-
135.227 Condiciones de hielo: Limitaciones de ope- sajeros de noche puede despegar o aterrizar de un aero-
racin puerto a menos que:
(a) Ningn piloto puede despegar una aeronave que
tenga escarcha, hielo, o nieve adherida a cualquier pala (1) Ese piloto haya determinado la direccin del vien-
de rotor, hlice, parabrisas, ala, superficie estabilizadora to por medio de un indicador iluminado de direccin de
o de control, a una instalacin de motor o a un sistema viento o por comunicaciones locales con tierra o, en caso
instrumental de velocidad area, altmetro, rgimen de de despegue, por observaciones personales de ese pilo-
ascenso o actitud de vuelo, excepto bajo las siguientes to; y
condiciones: (2) Los lmites del rea que va a ser utilizada para el
aterrizaje o despegue estn sealados claramente:
(1) Se pueden realizar despegues con escarcha ad-
herida a las alas, o superficies de estabilizacin o con- (i) Para aviones, por luces de iluminacin de eje o de
trol, si la escarcha ha sido pulida para emparejarla. bordes de pista;
(2) Se pueden realizar despegues con escarcha ad- (ii) Para helicpteros, por luces o material reflector de
herida debajo del ala en el rea de los tanques de com- iluminacin de eje o de bordes de pista.
bustible si est autorizado por la DGAC.
(c) Para el propsito del prrafo (b) de esta Seccin,
(b) Ningn poseedor de un AOC puede autorizar a un si el rea a ser utilizada para el despegue o aterrizaje
avin a, ni ningn piloto puede, despegar cuando las con- est marcada por mecheros o lmparas, su uso debe ser
diciones sean tales que pueda ser razonable esperar que aprobado por la DGAC.
la escarcha, el hielo o la nieve se adhieran al avin, a
menos que el piloto haya culminado la totalidad de la ins- 135.230 Requisitos de helipuertos
truccin estipulada por la Seccin 135.341 y a menos (a) Ningn poseedor de un AOC, ni ningn piloto, pue-
que uno de los siguientes requerimientos se cumplan: de utilizar, en operaciones bajo esta Parte, cualquier
helipuerto que no se encuentre aprobado por la DGAC.
(1) Que una verificacin de contaminacin previa al (c) Solo estn autorizados a efectuar operaciones
despegue, establecida por el poseedor del AOC y apro- desde helipuertos o heliplataformas elevadas los helicp-
bada por la DGAC para el tipo especfico de avin, haya teros bimotores de clase de performance 1 y clase de
sido completada dentro de los cinco (5) minutos anterio- performance 2.
res al inicio del despegue. Una verificacin de contami- (d) La certificacin de helipuertos se realizar tenien-
nacin previa al despegue constituye un chequeo para do en consideracin el Documento 9261-AN/903 OACI-
cerciorarse de que las alas y las superficies de control "Manual de Helipuertos".
estn libres de escarcha, hielo o nieve.
(2) Que el poseedor del AOC tenga un procedimiento SUBPARTE E: TRIPULANTES DE VUELO:
alterno aprobado de descongelado antihielo y que, bajo REQUERIMIENTOS
este procedimiento, se determine que el avin se encuen-
tra libre de escarcha, hielo o nieve. 135.241 Aplicabilidad
(3) Que el poseedor del AOC tenga un programa apro- Excepto lo establecido en la Seccin 135.3, esta
bado de descongelado antihielo que cumpla con el p- Subparte estipula los requerimientos de tripulantes de
rrafo 121.629(c) de estas regulaciones y que el despe- vuelo para operaciones bajo esta Parte.
gue cumpla con ese programa.
135.243 Calificaciones del piloto al mando
(c) Excepto para un avin que tenga medios de pro- (a) Ningn poseedor de AOC puede usar a una per-
teccin de hielo que satisfagan los requerimientos de la sona, ni ninguna persona puede servir, como piloto al
Seccin 34 del Apndice A de esta Parte, o los de certi- mando en operaciones de transporte de pasajeros:
ficacin tipo para aviones de categora transporte, nin-
gn piloto puede volar: (1) De un avin turborreactor, o de un avin multimotor
con una configuracin de diez (10) ms asientos de
(1) Bajo IFR en condiciones de congelamiento ligeras pasajeros excluyendo cada asiento de tripulante, a me-
o moderadas conocidas o pronosticadas; o nos que esa persona posea una licencia de piloto de trans-
(2) Bajo VFR en condiciones de congelamiento lige- porte de lnea area (TLA) con las habilitaciones apro-
ras o moderadas conocidas; a menos que la aeronave piadas de categora y clase y, si es requerida, una habi-
tenga en funcionamiento equipos de descongelado o anti- litacin para el tipo de avin.
hielo protegiendo cada pala de rotor, hlice, parabrisas, (2) De un helicptero en una operacin de transporte
ala, superficie estabilizadora o de control y cada sistema areo regular dentro del territorio peruano, a menos que
instrumental de velocidad area, altmetro, rgimen de esa persona posea una licencia de piloto de transporte
ascenso o actitud de vuelo. de lnea area (TLA), las habilitaciones de tipo apropia-
das y una habilitacin en instrumentos.
(d) Ningn piloto puede volar un helicptero bajo IFR
en condiciones de congelamiento conocidas o pronosti- (b) Excepto lo estipulado en el prrafo (a) de esta
cadas o bajo VFR en condiciones de congelamiento co- Seccin, ningn poseedor de AOC puede usar a una
nocidas a menos que este haya sido certificado y equi- persona, ni ninguna persona puede servir, como piloto
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al mando de una aeronave bajo VFR a menos que esa de doscientos cincuenta (250) millas nuticas para un
persona: piloto que posee una licencia de Piloto Comercial con
una habilitacin en avin sin una habilitacin en instru-
(1) Posea al menos una licencia de Piloto Comercial mentos, siempre que la licencia del piloto no contenga
con las habilitaciones apropiadas de categora y clase y, ninguna limitacin contraria; y
si es requerida, una habilitacin para el tipo de aeronave; (7) Las reas a ser voladas sean aprobadas por la
y DGAC y estn listadas en las Especificaciones de Ope-
(2) Tenga al menos quinientas (500) horas de vuelo racin del poseedor del AOC.
como piloto, incluyendo al menos cien (100) horas de
vuelo de navegacin, de las que al menos veinticinco (25) 135.244 Experiencia operativa
horas sean de noche; y (a) Ningn poseedor de AOC puede usar a una per-
(3) Para un avin, posea una habilitacin en instru- sona, ni ninguna persona puede servir, como piloto al
mentos o una licencia de piloto de transporte de lnea mando de una aeronave, en una operacin bajo esta Par-
area (TLA) con una habilitacin en la categora de avin; te, a menos que esa persona haya completado, antes de
o ser designada como piloto al mando, en la marca y mo-
(4) Para operaciones de helicpteros conducidas VFR delo bsico de aeronave y en esa posicin de tripulante,
sobre el tope, posea una habilitacin en instrumentos para la siguiente experiencia operativa en cada marca y mo-
helicptero o una licencia de piloto de transporte de lnea delo bsico de aeronave a ser volada:
area (TLA) con una habilitacin de categora y clase
para esa aeronave, no limitada a VFR. (1) Aeronave monomotor: diez (10) horas.
(2) Aeronave multimotor, con motores recprocos: quin-
(c) Excepto lo estipulado en el prrafo (a) de esta Sec- ce (15) horas.
cin, ningn poseedor de AOC puede usar a una perso- (3) Aeronave multimotor, con motores a turbina: vein-
na, ni ninguna persona puede servir, como piloto al man- te (20) horas.
do de una aeronave bajo IFR a menos que esa persona: (4) Avin turborreactor: veinticinco (25) horas.
(b) Al adquirir la experiencia operativa, cada persona
(1) Posea al menos una licencia de Piloto Comercial debe cumplir con lo siguiente:
con las habilitaciones apropiadas de categora y clase y,
si es requerida, una habilitacin apropiada para el tipo de (1) La experiencia operativa debe ser adquirida des-
aeronave; y pus de culminar satisfactoriamente el apropiado entre-
(2) Tenga al menos mil doscientos (1,200) horas de namiento en tierra y en vuelo para la aeronave y la posi-
vuelo como piloto, incluyendo al menos quinientas (500) cin de tripulante. Estipulaciones aprobadas para la ex-
horas de vuelo como piloto al mando, cien (100) horas de periencia operativa deben ser incluidas en el programa
vuelo nocturno y setenticinco (75) horas de vuelo de instruccin del poseedor del AOC.
instrumental real o simulado, de las que al menos cin- (2) La experiencia debe ser adquirida en vuelo du-
cuenta (50) horas deben ser en vuelo real; y rante operaciones de transporte de pasajeros bajo esta
(3) Para un avin, posea una habilitacin en instru- Parte. Sin embargo, en el caso de una aeronave no
mentos o una licencia de piloto de transporte de lnea utilizada previamente por el poseedor del AOC en ope-
area (TLA) con una habilitacin en la categora de raciones bajo esta Parte, la experiencia operativa ad-
aeronave; o quirida en la aeronave durante vuelos de comproba-
(4) Para un helicptero, posea una habilitacin en ins- cin o vuelos ferry puede ser utilizada para cumplir este
trumentos para helicptero o una licencia de piloto de requerimiento.
transporte de lnea area (TLA) con una habilitacin de (3) Cada persona debe adquirir la experiencia
categora y clase para esa aeronave, no limitada a VFR. operativa mientras cumple los deberes de piloto al man-
do bajo la supervisin de un piloto instructor calificado.
(d) El prrafo (b)(3) de esta Seccin no se aplica (4) Las horas de experiencia operativa pueden ser re-
cuando: ducidas a no menos de 50% de las horas requeridas por
esta Seccin sustituyendo un despegue y aterrizaje adi-
(1) La aeronave utilizada es propulsada por un solo cional por cada hora de vuelo.
motor recproco;
(2) El poseedor del AOC no conduce operaciones de 135.245 Calificaciones del segundo al mando
acuerdo a un itinerario de vuelo publicado, que especifi- (a) Excepto lo estipulado en el prrafo (b), ningn po-
ca cinco o ms viajes de ida y vuelta en una semana seedor de AOC puede usar, ni ninguna persona puede
entre dos o ms puntos y lugares entre los cuales se servir, como segundo al mando de una aeronave a me-
llevan a cabo los viajes de ida y vuelta, y no transporta nos que esa persona posea una licencia de piloto comer-
carga postal por aire bajo contrato; cial con habilitaciones apropiadas de categora y clase y
(3) El rea, de acuerdo a lo especificado en las Espe- una habilitacin en instrumentos. Para vuelos bajo IFR,
cificaciones de Operacin del poseedor del AOC, es un esa persona debe cumplir los requerimientos de expe-
rea aislada determinada por la DGAC, si se demuestra riencia reciente en instrumentos de la Parte 61 de estas
que: regulaciones.
(b) Un segundo al mando de un helicptero operado
(i) Los mtodos primarios de navegacin en el rea bajo VFR, no sobre el tope, debe tener al menos una
son por pilotaje, dado que las ayudas de radionavegacin licencia de piloto comercial con las apropiadas habilita-
no son suficientemente efectivas; y ciones de categora y clase.
(ii) Los medios primarios de transporte en el rea son
por aire; 135.247 Calificaciones de piloto: Experiencia re-
ciente
(4) Cada vuelo es conducido bajo VFR diurno con un (a) Ningn poseedor de AOC puede usar, ni ninguna
techo no menor de mil (1,000) pies y una visibilidad no persona puede servir, como piloto al mando de una
menor de cuatro mil ochocientos (4,800) metros; aeronave transportando pasajeros a menos que, dentro
(5) Los reportes o pronsticos meteorolgicos, o cual- de los noventa (90) das anteriores, esa persona haya:
quier combinacin de stos, indican que para el perodo
que se inicia con la salida planeada y finaliza treinta (30) (1) Realizado tres despegues y tres aterrizajes como
minutos tras el arribo planeado al destino, se puede con- el nico manipulador de los controles de vuelo en una
ducir el vuelo bajo VFR con un techo no menor de mil aeronave de la misma categora y clase y, si se requiere
(1,000) pies y una visibilidad no menor de cuatro mil ocho- una habilitacin tipo, del mismo tipo que en la que esa
cientos (4,800) metros, excepto que si no dispone de esos persona va servir; o
reportes, el piloto al mando puede utilizar informacin me- (2) Para operacin durante el perodo que se inicia 1
teorolgica basada en sus propias observaciones, o en hora despus de la puesta de sol y culmina una (1) hora
las de otras personas competentes para suministrar ob- antes de la salida del sol, realizado tres despegues y
servaciones meteorolgicas, si estas indican que el vue- tres aterrizajes durante ese perodo como el nico ma-
lo se puede conducir bajo VFR con el techo y visibilidad nipulador de los controles de vuelo en una aeronave de
requeridos en este prrafo; la misma categora y clase y, si se requiere una habilita-
(6) La distancia de cada vuelo desde la base de ope- cin tipo, del mismo tipo que en la que esa persona va a
raciones del poseedor del AOC hacia el destino no exce- servir.
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Una persona que cumple los requerimientos del prrafo miento de las limitaciones de peso y balance para el des-
(a)(2) de esta Seccin no necesita cumplir con el prrafo pegue, aterrizaje y operaciones en ruta;
(a)(1) de esta Seccin. (4) Para cada piloto, navegacin y utilizacin de las
ayudas de navegacin apropiadas para la operacin o la
(b) Para el propsito del prrafo (a) de esta Seccin, habilitacin del piloto, incluyendo, cuando sea aplicable,
si la aeronave es un avin con patn de cola, cada despe- instalaciones y procedimientos de aproximacin
gue debe ser realizado en un avin con patn de cola y instrumental;
cada aterrizaje debe ser realizado hasta una parada total (5) Para cada piloto, procedimientos de control de tr-
en un avin con patn de cola. fico areo, incluyendo procedimientos IFR cuando sea
aplicable;
135.248 Calificaciones de ingeniero de vuelo: Ex- (6) Para cada piloto, meteorologa en general, inclu-
periencia reciente yendo los principios de sistemas frontales, congelamiento,
Ningn poseedor de AOC puede usar a una persona, niebla, tormentas y vientos cortantes, y si es apropiado
ni ninguna persona puede servir, como ingeniero de vue- para la operacin del poseedor del AOC, climas a gran
lo en operaciones bajo esta Parte, a menos que desde el altura;
inicio del sexto (6) mes calendario anterior a ese servi- (7) Para cada piloto, procedimientos para:
cio, esa persona haya volado cincuenta (50) horas como
ingeniero de vuelo en el tipo de aeronave involucrada. (i) Reconocer y evitar situaciones severas de clima;
(ii) Escapar de situaciones severas de clima en caso
135.249 Uso de drogas prohibidas de encuentros inadvertidos, incluyendo vientos cortan-
{Reservado} tes de baja altura; y
(iii) Operar en o cerca de tormentas (incluyendo
135.251 Pruebas para drogas prohibidas altitudes de mejor penetracin), aire turbulento (incluyendo
{Reservado} turbulencia de aire claro), congelamiento, granizo y otras
condiciones meteorolgicas potencialmente peligrosas;
135.253 Uso indebido de alcohol y
{Reservado}
(8) Nuevos equipos, procedimientos o tcnicas, como
135.255 Pruebas para alcohol sea apropiado.
{Reservado}
(b) Ningn poseedor de un AOC puede utilizar a una
SUBPARTE F: REQUISITOS Y LIMITACIONES DE persona, ni ninguna persona puede servir, como piloto o
TIEMPO DE VUELO, DE TIEMPO L- ingeniero de vuelo en una aeronave a menos que, desde
MITE DE JORNADA Y DE DESCANSO el inicio del dcimo segundo (12) mes calendario anterior
a dicho servicio, esa persona haya pasado un chequeo de
135.261 Aplicabilidad competencia conducido por un Inspector DGAC o EDE,
Las limitaciones de tiempo de vuelo y de descanso habilitado en la clase de aeronave, si se trata de un avin
de tr ipulantes y tiempo lmite de jornada de monomotor que no es turborreactor, o en el tipo de
despachadores de aeronaves, que operan bajo esta Par- aeronave, si se trata de un helicptero, avin multimotor o
te, son las estipuladas en las Subpartes P, Q y R de avin turborreactor, para determinar la competencia del
la Parte 121 de estas regulaciones. piloto o del ingeniero de vuelo en las habilidades prcticas
y tcnicas en esa aeronave o clase de aeronave. La ex-
SUBPARTE G: REQUERIMIENTOS DE EVALUA- tensin del chequeo de competencia debe ser determina-
CION DE TRIPULANTES da por el Inspector DGAC autorizado o EDE que lo condu-
ce. El mencionado chequeo puede incluir cualquiera de
135.291 Aplicabilidad las maniobras y los procedimientos comnmente requeri-
A excepcin de lo estipulado en la Seccin 135.3, esta dos para la expedicin original de la licencia particular del
Subparte: piloto o ingeniero de vuelo que se requiere para las opera-
ciones autorizadas y apropiadas para la categora, clase y
(a) Prescribe las evaluaciones y chequeos requeri- tipo de aeronave involucrada. Para los propsitos de este
dos para pilotos, ingenieros de vuelo y tripulantes auxi- prrafo, tipo, en lo que respecta a un avin, significa cual-
liares, y para la aprobacin de cada Examinador Desig- quiera de un grupo de aviones que la DGAC ha determina-
nado del Explotador (EDE), en operaciones bajo esta do que tienen medios de propulsin similares, el mismo
Parte; y fabricante y ninguna diferencia significativa en el manejo o
(b) Permite al personal de un centro de instruccin en las caractersticas de vuelo. Para los propsitos de este
autorizado bajo la Parte 142 de estas regulaciones, que prrafo, tipo, en lo que respecta a un helicptero, signifi-
satisface los requerimientos de las Secciones 135.337 y ca una marca y modelo bsico.
135.339, proveer instruccin, evaluaciones y chequeos
bajo contrato u otros convenios a aquellas personas su- (c) El chequeo de proficiencia instrumental requerido
jetas a los requerimientos de esta Parte. en la Seccin 135.297 puede ser sustituido por el che-
queo de competencia requerido en esta seccin para el
135.293 Requerimientos sobre evaluaciones inicia- tipo de aeronave utilizado en el chequeo.
les y de refresco a pilotos e ingenieros de vuelo (d) Para cada piloto al mando, el chequeo de compe-
(a) Ningn poseedor de un AOC puede utilizar a un tencia requerido en esta Seccin debe ser intercalado
piloto o ingeniero de vuelo, ni ninguna persona puede con la instruccin de refresco requerida en la Seccin
servir como piloto o ingeniero de vuelo, a menos que, 135.351, como se estipula en el prrafo 135.343(b).
desde el inicio del dcimo segundo (12) mes calenda- (e) Para cada segundo al mando que realice funcio-
rio anterior a dicho servicio, esa persona haya pasado nes en una aeronave que requiere, por certificacin o por
una evaluacin terica, escrita u oral, tomada por la regulacin, operar con una tripulacin mnima de dos (2)
DGAC o por un EDE, en el conocimiento de ese piloto pilotos y para cada ingeniero de vuelo requerido, el che-
o ingeniero de vuelo de las siguientes reas, como sea queo de competencia estipulado en esta Seccin debe
apropiado: ser intercalado con la instruccin de refresco, requerida
en la Seccin 135.351, como se estipula en el prrafo
(1) Lo estipulado en las Partes 61, 63, 91 y 135 de 135.343(c).
estas regulaciones, las Especificaciones de Operacin y (f) Para cada segundo al mando de una aeronave que
el Manual de Operaciones del poseedor del AOC; requiere, por certificacin o por regulacin, operar con
(2) Por cada tipo de aeronave a volar por el piloto o dos (2) pilotos y para cada piloto al mando de una
ingeniero de vuelo, la planta propulsora de la aeronave, aeronave que dispone de simulador de vuelo o dispositi-
componentes y sistemas mayores, dispositivos mayores, vo de entrenamiento apropiado, el chequeo de compe-
performance y limitaciones de operacin, procedimien- tencia requerido en esta Seccin se debe realizar:
tos de operacin normales y de emergencia, y los conte-
nidos del Manual de Vuelo de la aeronave aprobado o su (i) En la aeronave, si el entrenamiento de refresco ha
equivalente, segn corresponda; culminado con una evaluacin prctica, conducida por
(3) Por cada tipo de aeronave a volar por el piloto o un Inspector de la DGAC, en el simulador o dispositivo
ingeniero de vuelo, el mtodo para determinar el cumpli- de entrenamiento aprobado para su uso; o
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(ii) En el simulador de vuelo o dispositivo de entrena- chequeo de proficiencia en instrumentos bajo esta Sec-
miento aprobado para su uso, si el entrenamiento de re- cin ante un Inspector DGAC o EDE autorizado.
fresco no ha culminado con la evaluacin prctica reque- (b) Ningn piloto puede efectuar ningn tipo de proce-
rida en el prrafo (f)(i) de esta Seccin. dimiento de aproximacin instrumental de precisin bajo
IFR a menos que, desde el inicio del dcimo segundo
(g) Para cada piloto que realiza funciones de segundo (12) mes calendario anterior a ese uso, ste haya de-
al mando en una aeronave certificada para ser operada mostrado satisfactoriamente este tipo de procedimiento
por un (1) piloto y que por requerimientos de esta parte o de aproximacin.
del poseedor del AOC sea incluido en su operacin, el Ningn piloto puede efectuar ningn tipo de procedi-
chequeo de competencia se puede realizar en la miento de aproximacin de no-precisin bajo IFR a me-
aeronave. nos que, desde el inicio del dcimo segundo (12) mes
(h) Para los propsitos de esta Parte, en el chequeo calendario anterior a ese uso, ste haya demostrado sa-
de competencia de procedimientos o maniobras para una tisfactoriamente ya sea ese tipo de procedimiento de
persona a ser utilizada como piloto, se requiere que esta aproximacin u otros dos tipos diferentes de procedimien-
persona demuestre al examinador autorizado tener el tos de aproximacin de no-precisin.
dominio completo de la aeronave, con el xito indudable El procedimiento o los procedimientos de aproxima-
en el desarrollo de las maniobras; el ingeniero de vuelo cin instrumental deben incluir al menos una aproxima-
demostrar poseer conocimiento y dominio de los siste- cin directa, una aproximacin circular (si est autoriza-
mas de a bordo y de los procedimientos normales, anor- da en las Especificaciones de Operacin) y una aproxi-
males y de emergencia, desde su posicin. macin frustrada. Cada tipo de procedimiento de aproxi-
(i) El Inspector DGAC, o el EDE autorizado, certifican macin demostrado debe ser conducido hasta los mni-
la competencia de cada piloto o ingeniero de vuelo que mos publicados para ese procedimiento.
pasa el chequeo de conocimientos o de vuelo, anotndo- (c) El chequeo de proficiencia en instrumentos reque-
la en los registros del poseedor del AOC. rido por el prrafo (a) de esta Seccin consiste de una
(j) Ningn piloto o ingeniero de vuelo puede estar asig- evaluacin oral o escrita sobre los equipos y un chequeo
nado a operar en ms de dos (2) tipos diferentes de en vuelo bajo condiciones IFR simuladas o reales. La
aeronave. Cuando operen en dos (2) tipos diferentes de evaluacin sobre los equipos incluye preguntas sobre pro-
aeronave, debern realizar el chequeo de competencia cedimientos de emergencia, operacin de motores, sis-
requerido en esta Seccin para cada una de las aeronaves temas de combustible y de lubricacin, ajustes de poten-
por separado. cia, velocidades de prdida, velocidad ptima con fallas
(k) Porciones del chequeo de competencia requerido de motor, operacin de la hlice y del supercargador, y
pueden ser realizadas en un simulador de aeronave u sistemas hidrulico, mecnico y elctrico, como sea apro-
otro dispositivo de entrenamiento de vuelo, aprobado para piado. El chequeo en vuelo incluye navegacin por ins-
su uso por la DGAC. trumentos, recuperacin de emergencias simuladas, y
aproximaciones instrumentales normales que involucren
135.295 Requerimientos de evaluacin inicial y de instalaciones de navegacin que ese piloto est autori-
refresco a tripulantes auxiliares zado a utilizar. Cada piloto que rinde el chequeo de
Ningn poseedor de un AOC puede utilizar a un proficiencia en instrumentos debe demostrar el estndar
tripulante auxiliar, ni ninguna persona puede servir de competencia requerido por la Seccin 135.293(d).
como tripulante auxiliar a menos que, desde el inicio
del dcimo segundo (12) mes calendario anterior a (1) El chequeo de proficiencia en instrumentos debe:
ese servicio, el poseedor del AOC haya determinado
mediante la apropiada evaluacin inicial o de refres- (i) Para cada piloto al mando de una aeronave bajo el
co que la persona es perita y competente en las si- prrafo 135.243(a), incluir los procedimientos y manio-
guientes reas, como sea apropiado a los deberes y bras correspondientes a una licencia de piloto de trans-
funciones asignadas: porte de lnea area en el tipo particular de aeronave, si
es apropiado; y,
(a) Autoridad del piloto al mando; (ii) Para cada piloto al mando de una aeronave bajo el
(b) Manejo de pasajeros, incluyendo procedimientos prrafo 135.243(c), incluir los procedimientos y manio-
que se deben seguir con respecto a personas trastorna- bras correspondientes a una licencia de piloto comercial
das u otras personas cuya conducta podra poner en ries- con una habilitacin en instrumentos y, si se requiere, la
go la seguridad; habilitacin tipo apropiada.
(c) Asignaciones, funciones y responsabilidades de
los tripulantes durante el amerizaje y evacuacin de per- (2) El chequeo de proficiencia en instrumentos debe
sonas que puedan necesitar la ayuda de otra persona ser conducido por un Inspector DGAC, o por un EDE au-
para desplazarse rpidamente hacia una salida en una torizado.
emergencia;
(d) Instrucciones a los pasajeros sobre el uso ade- (d) Si el piloto al mando es asignado para un solo tipo
cuado de cinturones de seguridad, mscaras de oxge- de aeronave, ese piloto debe rendir el chequeo de
no, dispositivos de flotacin, equipos a bordo, prohibi- proficiencia en instrumentos requerido por el prrafo (a)
cin de fumar, salidas de emergencia y otras medidas de esta Seccin en dicho tipo de aeronave.
de seguridad apropiadas; (e) Si el piloto al mando es asignado a ms de un tipo
(e) Ubicacin y operacin de extintores de incendio de aeronave, ese piloto debe rendir el mencionado che-
porttiles y otros artculos del equipo de emergencia; queo de proficiencia en instrumentos requerido por el
(f) Adecuada utilizacin de equipos y controles de ca- prrafo (a) de esta Seccin en cada tipo de aeronave a la
bina; que ese piloto ha sido asignado, en forma alternada, pero
(g) Ubicacin y operacin del equipo de oxgeno para no ms de un chequeo en vuelo durante cada perodo
pasajeros; descrito en el prrafo (a) de esta Seccin.
(h) Ubicacin y operacin de todas las salidas norma- (f) Si el piloto al mando es asignado tanto a aeronaves
les y de emergencia, incluyendo pasillos de evacuacin monomotores como multimotores, ese piloto debe rendir
y sogas de escape; y, inicialmente el chequeo de proficiencia en instrumentos
(i) Ubicacin de pasajeros que puedan necesitar la requerido por el prrafo (a) de esta Seccin en una
ayuda de otra persona para desplazarse rpidamente aeronave multimotor, y cada subsecuente chequeo
hacia una salida en una emergencia de acuerdo a lo se- alternadamente en aeronave monomotor y multimotor,
alado en el Manual de Operaciones del poseedor del pero no ms de un chequeo en vuelo durante cada pero-
AOC. do descrito en el prrafo (a) de esta Seccin. Porciones
de un chequeo en vuelo requerido se pueden rendir en
135.297 Piloto al mando: Requerimientos de che- un simulador o en otro dispositivo de entrenamiento apro-
queos de proficiencia en instrumentos piado, si es aprobado por la DGAC.
(g) Si el piloto al mando est autorizado a utilizar un
(a) Ningn poseedor de un AOC puede utilizar a un sistema de piloto automtico en lugar de un segundo al
piloto, ni ninguna persona puede servir, como piloto al mando, ese piloto debe demostrar, durante el chequeo
mando de una aeronave bajo IFR, a menos que, desde el requerido de proficiencia en instrumentos, que est ca-
inicio del dcimo segundo (12) mes calendario anterior pacitado (sin un segundo al mando), para operar con y
a ese servicio, ste haya pasado satisfactoriamente un sin el piloto automtico para:
Lima, lunes 30 de diciembre de 2002 NORMAS LEGALES Pg. 236217
(1) Conducir competentemente operaciones de un centro de instruccin certificado bajo la Parte 142
instrumentales; y, de estas regulaciones, para llevar a cabo funciones de
(2) Conducir apropiadamente comunicaciones aire/tie- instruccin, evaluacin y chequeo;
rra y cumplir con las complejas instrucciones del control (2) Cada poseedor de un AOC que establece y man-
de trfico areo. tiene un programa aprobado de instruccin para tripulan-
(3) Cada piloto rindiendo el chequeo de piloto auto- tes, Examinadores Designados (EDEs), instructores y
mtico debe demostrar que, mientras lo utiliza, puede otro personal de operaciones empleado o utilizado por
operar la aeronave con la misma proficiencia que si es- ese poseedor de AOC; y,
tuviese presente un segundo al mando que maneje las (3) Cada poseedor de un AOC para la aceptacin de
comunicaciones aire/tierra y las instrucciones provenien- la calificacin y aprobacin del uso de simuladores de
tes del control de trfico areo. El chequeo de piloto vuelo y dispositivos de entrenamiento en la conduccin
automtico necesita ser demostrado una vez cada doce del programa de instruccin y entrenamiento.
(12) meses calendario durante el chequeo de proficiencia
en instrumentos requerido bajo el prrafo (a) de esta (b) Para los propsitos de esta Subparte, se aplican
Seccin. los siguientes trminos y definiciones:
135.299 Piloto al mando: Chequeos en ruta (1) Instruccin inicial recin contratado: La instruc-
cin requerida para el personal recin contratado por el
(a) Ningn poseedor de un AOC puede utilizar a nin- poseedor del AOC.
guna persona para, ni ninguna persona puede, servir (2) Instruccin inicial en el equipo: La instruccin
como piloto al mando de un vuelo a menos que, desde el requerida a tripulantes que no han calificado ni servido
inicio del dcimo segundo (12) mes calendario anterior en la misma aeronave.
a ese servicio, ese piloto haya pasado satisfactoriamen- (3) Instruccin de transicin: La instruccin reque-
te un chequeo en vuelo en uno de los tipos de aeronave rida a tripulantes que han calificado y servido en la mis-
que va a volar. El chequeo en vuelo debe: ma funcin en otra aeronave.
(4) Instruccin de promocin: La instruccin reque-
(1) Ser conducido por un Inspector DGAC o EDE au- rida a tripulantes que han calificado y servido como se-
torizado; gundo al mando o ingeniero de vuelo en un tipo particu-
(2) Consistir en al menos un vuelo sobre un segmen- lar de aeronave, antes de servir como piloto al mando o
to de ruta; e, segundo al mando de esa aeronave, respectivamente.
(3) Incluir despegues y aterrizajes en uno o ms ae- (5) Instruccin de refresco: La instruccin requeri-
ropuertos representativos. Adems de los requerimien- da a tripulantes para permanecer entrenados adecuada-
tos de este prrafo, para un piloto autorizado a conducir mente y con pericia vigente para cada aeronave, posi-
operaciones IFR, al menos un vuelo debe ser sobre una cin como tripulante y tipo de operacin en la que va a
aerova, una ruta aprobada fuera de aerovas o una par- servir.
te de cualquiera de stas. (6) Instruccin de recalificacin: La instruccin re-
querida a tripulantes previamente entrenados y califica-
(b) El examinador que conduce el chequeo debe de- dos por el poseedor del AOC que hayan perdido vigencia
terminar si el piloto que est siendo chequeado realiza por no haber recibido el entrenamiento requerido, o que
satisfactoriamente los deberes y responsabilidades de han sido desaprobados debido a no satisfacer dentro del
un piloto al mando en operaciones bajo esta Parte, de- perodo requerido:
biendo certificarlo as en el registro de entrenamiento del
piloto. (i) La evaluacin de refresco de piloto o ingeniero de
(c) Cada poseedor de un AOC debe establecer en el vuelo requerida en la Seccin 135.293;
Manual de Operaciones requerido por la Seccin 135.21 (ii) El chequeo de proficiencia en instrumentos reque-
un procedimiento que asegure que cada piloto que no ha rido en la Seccin 135.297; o,
volado sobre una ruta y en un aeropuerto dentro de los (iii) Los chequeos en ruta requeridos en la Seccin
noventa (90) das anteriores, antes del inicio del vuelo, 135.299.
se familiarizar con toda la informacin disponible reque- La instruccin de recalificacin tambin se aplica cuan-
rida para la operacin segura de ese vuelo. do un piloto al mando es reasignado como segundo al
mando, o cuando un piloto al mando o segundo al mando
135.301 Tripulantes: Evaluaciones y chequeos, pro- es reasignado como ingeniero de vuelo, en el mismo tipo
visiones de gracia, entrenamiento conforme a de aeronave.
estndares aceptados
(7) Instruccin de diferencias: La instruccin reque-
(a) Si un tripulante que requiere someterse a una eva- rida a tripulantes que han calificado y servido en un tipo
luacin o chequeo en vuelo bajo esta Parte, culmina la particular de aeronave, cuando la DGAC encuentra que
evaluacin o chequeo en vuelo en el mes calendario an- la instruccin de diferencias es necesaria antes que un
terior o posterior al que ste es requerido, se considera tripulante sirva en la misma funcin en una variacin par-
que ese tripulante ha culminado la evaluacin o chequeo ticular de esa aeronave.
en el mes calendario en el que ste debi realizarse. (8) En vuelo: Las maniobras, procedimientos o fun-
(b) Si un tripulante que est siendo chequeado bajo ciones que son realizados en la aeronave.
esta Parte, falla en cualquiera de las maniobras requeri- (9) Centro de instruccin: Una organizacin regida
das, la persona que conduce el chequeo puede solicitar por los requerimientos aplicables de la Parte 142 de es-
repetir la maniobra fallada, o recomendar dar entrena- tas regulaciones que provee instruccin, evaluacin y che-
miento adicional al piloto durante el curso del chequeo. queo bajo contrato u otro convenio a los poseedores de
Adems de repetir la maniobra fallada, la persona que AOC sujetos a los requerimientos de esta Parte.
conduce el chequeo puede requerir a ese tripulante que
repita cualquier otra maniobra necesaria para determinar 135.323 Programa de instruccin y entrenamien-
su competencia o proficiencia instrumental. Si ese piloto to: Generalidades
es incapaz de demostrar un rendimiento satisfactorio al
conductor del chequeo, el poseedor del AOC no debe (a) Cada poseedor de un AOC que requiere tener un
utilizarlo para, ni el piloto debe, servir como tripulante de programa de instruccin y entrenamiento bajo la Seccin
vuelo en operaciones bajo esta Parte, hasta que haya 135.341, debe:
culminado satisfactoriamente el chequeo.
(1) Establecer, obtener la aprobacin inicial y final apro-
SUBPARTE H: INSTRUCCIN Y ENTRENAMIENTO piada, y proporcionar un programa de instruccin y en-
trenamiento que satisfaga esta Subparte y que asegure
135.321 Aplicabilidad y trminos utilizados que cada tripulante, instructor de vuelo, EDE y cada per-
sona asignada a labores de transporte y manejo de mer-
(a) A excepcin de lo estipulado en la Seccin 135.3, cancas peligrosas est adecuadamente entrenada para
esta Subparte determina los requerimientos aplicables a: realizar esas funciones;
(2) Proporcionar instalaciones, aeronaves, simuladores
(1) Un poseedor de un AOC bajo esta Parte que con- y dispositivos de entrenamiento adecuados para instruc-
trata con, o de otro modo conviene en usar, los servicios cin en tierra y entrenamiento de vuelo, as como ins-
Pg. 236218 NORMAS LEGALES Lima, lunes 30 de diciembre de 2002
tructores en tierra y en vuelo debidamente calificados para mentos giroscpicos y reconocimiento de falla de siste-
la instruccin requerida por esta Subparte, asumiendo el mas.
costo de los mismos;
(3) Proporcionar y mantener al da para cada tipo de 135.325 Programa de instruccin y entrenamiento
aeronave usada y, si es aplicable, para las variaciones y sus revisiones: Aprobacin inicial y final
particulares dentro del tipo de aeronave, el material de
instruccin adecuado as como evaluaciones, formatos, (a) Para obtener la aprobacin inicial y final de un pro-
instrucciones y procedimientos para ser usados en la grama de instruccin y entrenamiento, o de una revisin
conduccin de la instruccin y los chequeos requeridos a un programa de instruccin y entrenamiento aprobado,
por esta Subparte; y, cada poseedor de un AOC debe presentar a la DGAC:
(4) Proporcionar suficientes instructores de vuelo, EDE
e instructores de simulador para conducir el entrenamiento (1) Un bosquejo del programa de instruccin y entre-
de vuelo, los chequeos en vuelo y los cursos de entrena- namiento propuesto, o de su revisin, que proporcione
miento en simulador o dispositivo de entrenamiento re- suficiente informacin para una evaluacin preliminar de
queridos por esta Subparte. la instruccin o de la revisin propuestas; e,
(2) Informacin adicional relevante que pueda ser so-
(b) Siempre que un tripulante que requiere recibir ins- licitada por la DGAC.
truccin de refresco bajo esta Subparte, culmine la ins-
truccin en el mes calendario anterior, o en el mes calen- (b) Si el programa de instruccin y entrenamiento o la
dario posterior, al mes requerido, se considera que el tri- revisin propuestos cumplen con esta Subparte, la DGAC
pulante ha culminado la instruccin en el mes calendario conceder una aprobacin inicial por escrito despus de
en el que sta debi realizarse. la cual el poseedor del AOC puede conducir la instruc-
(c) Cada instructor o EDE que es responsable por una cin bajo ese programa. Enseguida, la DGAC evala la
materia particular de instruccin en tierra, segmento de efectividad del programa de instruccin e informa al po-
entrenamiento de vuelo, curso de instruccin, chequeo seedor del AOC sobre las deficiencias, si las hubiera,
en vuelo o chequeo de competencia bajo esta Parte, que deben ser corregidas.
debe certificar tanto la pericia como los conocimientos (c) La DGAC conceder aprobacin final al programa
del tripulante, instructor en vuelo o EDE relacionado, hasta de instruccin y entrenamiento o a la revisin propuestos
la culminacin de esa instruccin o chequeo. Esta certifi- si el poseedor del AOC demuestra que la instruccin con-
cacin debe formar parte del registro del tripulante. Cuan- ducida bajo la aprobacin inicial mencionada en el prra-
do la certificacin requerida por este prrafo se realiza fo (b) de esta Seccin garantiza que cada persona que
mediante un sistema computarizado de mantenimiento ha terminado satisfactoriamente la instruccin est ade-
de registros, el instructor o EDE que certifica debe ser cuadamente instruida para desempear las funciones que
identificado con una anotacin. Sin embargo, no es re- le han sido asignadas.
querida la firma del instructor o EDE cuando se trata de (d) Cada vez que la DGAC encuentre que es necesa-
registros computarizados. ria una revisin para una continua adecuacin de un pro-
(d) Las materias de instruccin que se aplican a ms grama de instruccin y entrenamiento al que le ha sido
de una aeronave o posicin de tripulante, que han sido concedida una aprobacin final, el poseedor del AOC
cumplidas a satisfaccin durante una instruccin previa, debe, despus de ser notificado por la DGAC, realizar en
mientras fue empleado por el poseedor del AOC para otra el programa todos los cambios que hayan sido conside-
aeronave u otra posicin de tripulante, no necesitan ser rados necesarios por la DGAC. Dentro de los treinta (30)
repetidas durante entrenamientos subsiguientes, a excep-
cin de la instruccin de refresco. das posteriores a la recepcin de la notificacin, el po-
(e) Si se requiere el uso de simuladores y otros dispo- seedor del AOC puede pedir reconsiderar a la DGAC. La
sitivos de entrenamiento, en el programa de instruccin y peticin de reconsideracin mantiene la notificacin pen-
entrenamiento del poseedor del AOC, debe ser aproba- diente a la decisin de la DGAC. Sin embargo, si la DGAC
do por la DGAC. encuentra que existe una emergencia que requiere ac-
cin inmediata en inters de la seguridad, sta puede
135.324 Programa de instruccin y entrenamien- requerir un cambio efectivo sin demora, despus de ex-
to: Reglas especiales poner las razones.
(a) Adems del poseedor de un AOC, slo otro po- 135.327 Programa de instruccin y entrenamien-
seedor de AOC expedido bajo esta Parte, o un centro de to: Currcula
instruccin certificado bajo la Parte 142, pueden propor-
cionar instruccin, evaluar y chequear, bajo contrato u (a) Cada poseedor de un AOC debe preparar y man-
otro convenio, a las personas sujetas a los requerimien- tener actualizado, un programa de instruccin y entrena-
tos de esta Subparte. miento escrito para cada tripulante requerido por cada
(b) Un poseedor de un AOC puede contratar con, o de tipo de aeronave. El programa de instruccin y entrena-
otro modo convenir el uso de los servicios de, un centro miento debe incluir la instruccin en tierra y de vuelo re-
de instruccin certificado bajo la Parte 142 de estas re- queridas por esta Subparte.
gulaciones para proporcionar la instruccin, las evalua- (b) Cada programa de instruccin y entrenamiento
ciones y los chequeos requeridos por esta Parte slo si debe incluir lo siguiente:
el centro de instruccin:
(1) Una lista de los principales temas de instruccin
(1) Posee las especificaciones aplicables de instruc- en tierra impartidos, incluyendo los de emergencia.
cin expedidas bajo la Parte 142 de estas regulaciones; (2) Una lista de todos los simuladores de vuelo, dis-
(2) Cuenta con instalaciones, equipos de instruccin positivos de entrenamiento, maquetas, sistemas y pro-
y materiales para cursos que satisfacen los requerimien- cedimientos de instruccin u otras ayudas a la instruc-
tos aplicables a la Parte 142 de estas regulaciones; cin que usar el poseedor del AOC.
(3) Cuenta con planes de estudio aprobados, segmen- (3) Descripciones detalladas o grabaciones visuales
tos y porciones de segmentos de stos, aplicables para de las maniobras, los procedimientos y las funciones nor-
ser usados en los cursos de instruccin requeridos por males, anormales y de emergencia aprobadas que sern
esta Subparte; y, ejecutadas durante cada fase de instruccin o chequeo
(4) Cuenta con suficientes instructores y EDE califi- en vuelo, indicando cuales maniobras, procedimientos y
cados bajo los requerimientos aplicables de las Seccio- funciones se ejecutarn en el aire.
nes 135.337 hasta la 135.340 para proveer instruccin, (4) Las horas programadas de instruccin aplicables
evaluaciones y chequeos a las personas sujetas a los a cada tema.
requerimientos de esta Subparte.
135.329 Requerimientos de instruccin para tripu-
(c) El programa de instruccin y entrenamiento de pi- lantes
lotos que realizan vuelos IFR con pasajeros, debe
enfatizar en el uso de panel parcial, posiciones inusuales (a) Cada poseedor de un AOC debe incluir en su pro-
y reconocimiento de fallas de los sistemas giroscpicos, grama de instruccin y entrenamiento la siguiente ins-
incluyendo un chequeo de la DGAC en el que los pilotos truccin inicial y de transicin en tierra, como sea apro-
deben demostrar eficiencia en vuelo con prdida de instru- piado a la asignacin particular del tripulante:
Lima, lunes 30 de diciembre de 2002 NORMAS LEGALES Pg. 236219
(1) Adoctrinamiento bsico en tierra para tripulantes (c) Cada tripulante debe realizar al menos los siguien-
recin contratados incluyendo, como mnimo, instruccin tes ejercicios de emergencia, utilizando el equipo y los
en: procedimientos apropiados, a menos que la DGAC en-
cuentre que, para un ejercicio particular, el tripulante pue-
(i) Los deberes y responsabilidades de los tripulantes da ser entrenado adecuadamente por demostracin de:
segn sea el caso;
(ii) Las disposiciones apropiadas de las Regulacio- (1) Amerizaje, si es aplicable.
nes Aeronuticas del Per; (2) Evacuacin de emergencia.
(iii) Los contenidos del AOC y de las Especificaciones (3) Control y extincin de fuego y humo.
de Operacin del poseedor del AOC (no requerido para (4) Operacin y uso de salidas de emergencia, inclu-
tripulantes auxiliares); y, yendo despliegue y uso de dispositivos de evacuacin, si
(iv) Las partes apropiadas del Manual de Operacio- es aplicable.
nes del poseedor del AOC. (5) Uso de oxgeno para tripulantes y pasajeros.
(6) Remocin e inflado de las balsas salvavidas de la
(2) La instruccin en tierra inicial y de transicin de aeronave, uso de las lneas de seguridad as como su
acuerdo a las Secciones 135.345, 135.346 y 135.349, abordaje por los pasajeros y la tripulacin, si es aplica-
segn corresponda. ble.
(3) El entrenamiento de emergencias sealado en la (7) Colocacin e inflado de los chalecos salvavidas
Seccin 135.331. as como el uso de otros dispositivos individuales de flo-
tacin, si es aplicable.
(b) Cada programa de instruccin y entrenamiento
debe proporcionar la instruccin inicial y de transicin de (d) Los tripulantes que sirven en operaciones sobre
vuelo sealadas en la Seccin 135.347, segn corres- veinticinco mil (25,000) pies deben recibir instruccin en
ponda. lo siguiente:
(c) Cada programa de instruccin y entrenamiento
debe proporcionar la instruccin de refresco en tierra y (1) Respiracin.
de vuelo sealadas en la Seccin 135.351. (2) Hipoxia.
(d) Se puede incluir la instruccin de promocin se- (3) Duracin de la conciencia sin oxgeno suplemen-
alada en las Secciones 135.345 y 135.347, para un tipo tario en altura.
particular de aeronave, en el programa de instruccin y (4) Expansin de gases.
entrenamiento para tripulantes que han sido calificados (5) Formacin de burbujas de gas.
y servido como segundo al mando en esa aeronave. (6) Fenmenos fsicos e incidentes por descompre-
(e) Adems de la instruccin inicial, de transicin, de sin.
promocin y de refresco, cada programa de instruccin y
entrenamiento debe proporcionar instruccin en tierra, 135.333 Requerimientos de instruccin: Manejo y
entrenamiento de vuelo y prctica necesaria para garan- transporte de mercancas peligrosas
tizar que cada tripulante:
(a) Excepto lo estipulado en el prrafo (d) de esta Sec-
(1) Permanezca adecuadamente entrenado y con pe- cin, ningn poseedor de un AOC puede utilizar a una
ricia actualizada para cada aeronave, posicin de tripu- persona para, ni nadie puede, desempear deberes y
lante y tipo de operacin en la que el tripulante sirve; y, responsabilidades en el manejo o transporte de mercan-
(2) Est calificado en los nuevos equipos, instalacio- cas peligrosas si, en los doce (12) meses calendario
nes, procedimientos y tcnicas, incluyendo modificacio- anteriores, esa persona no ha culminado satisfactoria-
nes a la aeronave. mente la instruccin inicial o de refresco establecida por
el poseedor del AOC en un programa de instruccin y
135.331 Entrenamiento en emergencias para tri- entrenamiento apropiado, en concordancia con la Parte
pulantes 110 de estas regulaciones, que incluya instruccin acer-
ca de:
(a) Cada programa de instruccin y entrenamiento
debe proporcionar el apropiado entrenamiento en emer- (1) La certificacin apropiada del embarcador, empa-
gencias sealado en esta seccin para cada tipo, mode- que, marcado, etiquetado y documentacin de mercan-
lo y configuracin de aeronave y para cada funcin de cas peligrosas.
tripulante y clase de operacin realizada por el poseedor (2) Las caractersticas de compatibilidad, carga, al-
del AOC. macenaje y manejo de mercancas peligrosas.
(b) El entrenamiento en emergencias debe proveer lo
siguiente: (b) Cada poseedor de un AOC debe mantener un re-
gistro de la culminacin satisfactoria de la instruccin ini-
(1) Entrenamiento en asignaciones y procedimientos de cial y de refresco impartida a tripulantes y personal de
emergencia, incluyendo coordinacin entre tripulantes. tierra asignado para cumplir deberes y responsabilida-
(2) Entrenamiento individual en la ubicacin, funcio- des en el manejo y transporte de mercancas peligrosas.
namiento y operacin de equipos de emergencia, inclu- (c) Cada poseedor de un AOC que elige no aceptar
yendo: mercancas peligrosas debe asegurarse de que cada tri-
pulante est adecuadamente entrenado para reconocer
(i) Equipo utilizado en amerizaje y evacuacin; los artculos clasificados como mercancas peligrosas.
(ii) Equipo de primeros auxilios y su uso apropiado; y, (d) Si un poseedor de AOC opera hacia o desde aero-
(iii) Extintores de fuego porttiles, poniendo nfasis puertos en los que no hay disponibilidad de empleados
en el tipo de extintor a ser usado en diferentes clases de entrenados o de personal contratado, ste puede emplear
fuego. a personas que no satisfacen los requerimientos estipu-
lados en los prrafos (a) y (b) de esta Seccin para car-
(3) Entrenamiento en el manejo de situaciones de gar, descargar o de alguna manera manejar mercancas
emergencia, incluyendo: peligrosas, si esas personas son supervisadas por un
tripulante que est calificado bajo los prrafos (a) y (b)
(i) Despresurizacin rpida; de esta Seccin.
(ii) Fuego en vuelo y en tierra y procedimientos de
control de humo, poniendo nfasis en equipos elctricos 135.335 Aprobacin de simuladores de aeronave
y rompecircuitos relacionados ubicados en las reas de y otros dispositivos de instruccin y entrenamiento
cabina;
(iii) Amerizaje y evacuacin; (a) Los cursos de entrenamiento incluidos en el pro-
(iv) Malestares, heridas, u otras situaciones anorma- grama de instruccin y entrenamiento del poseedor del
les que involucren a los pasajeros o a los tripulantes; y AOC que utilizan simuladores y otros dispositivos de en-
(v) Secuestros y otras situaciones inusuales. trenamiento, deben ser aprobados por la DGAC.
(b) Cada simulador de aeronave y otro dispositivo de
(4) Revisin de los anteriores accidentes e incidentes entrenamiento, que es utilizado en un curso de instruc-
de aeronaves del poseedor del AOC que impliquen ac- cin o en los chequeos requeridos en esta Parte, debe
tuales situaciones de emergencia. estar aprobado por la autoridad del pas de certificacin
Pg. 236220 NORMAS LEGALES Lima, lunes 30 de diciembre de 2002
y aceptado por la DGAC, y debe satisfacer los siguientes (1) Posea las licencias y habilitaciones aplicables, ex-
requerimientos: cepto el certificado mdico, requeridas para servir como
piloto al mando en operaciones bajo esta Parte;
(1) Debe estar aprobado especficamente para: (2) Haya culminado satisfactoriamente las fases de
entrenamiento para la aeronave, incluyendo instruccin
(i) El poseedor del AOC; y, de refresco, que son requeridas para servir como piloto
(ii) El tipo de operacin, la maniobra, procedimiento o al mando en operaciones bajo esta Parte;
funcin especfica del tripulante. (3) Haya cumplido satisfactoriamente con los che-
queos de proficiencia instrumental o de competencia re-
(2) Mantener las performances, funciones y otras ca- queridos para servir como piloto al mando en operacio-
ractersticas requeridas para su aceptacin. nes bajo esta Parte;
(3) Adicionalmente, los simuladores de aeronaves (4) Haya cumplido satisfactoriamente con los requeri-
deben estar: mientos de instruccin de la Seccin 135.339; y,
(5) Haya sido aprobado por la DGAC para desempe-
(i) Aprobados para el tipo de aeronave y, si es aplica- ar las funciones especficas de EDE de simulador.
ble, la variacin particular dentro del tipo para el que se
efecta la instruccin o el chequeo; y (d) El cumplimiento de los requerimientos aplicables,
(ii) Modificados para estar conformes con cualquier de los prrafos (b)(2), (3) y (4) o (c)(2), (3) y (4) de esta
modificacin a la aeronave simulada que vare la Seccin, debe ser anotado en el registro individual de
performance, funciones u otras caractersticas requeri- instruccin que mantiene el poseedor del AOC.
das para su aceptacin. (e) Los EDE que no cuentan con un certificado mdi-
co apropiado, pueden desempearse como EDE de
(c) Un mismo simulador de aeronave o dispositivo de simulador, pero no pueden servir como miembros de tri-
entrenamiento puede ser utilizado por ms de un posee- pulacin de vuelo en operaciones bajo esta Parte.
dor de AOC. (f) Un EDE de simulador debe cumplir lo siguiente:
(d) Para conceder aprobacin inicial y final de progra-
mas de instruccin y entrenamiento o sus revisiones, la (1) Haber volado al menos dos segmentos de vuelo
DGAC considera los simuladores, dispositivos de entre- como tripulante requerido para el tipo, clase o categora
namiento, mtodos y procedimientos listados en el pro- de la aeronave involucrada dentro de los doce (12) me-
grama de instruccin y entrenamiento del poseedor del ses anteriores a la realizacin de cualquier funcin como
AOC sealado en la Seccin 135.327. EDE en un simulador de vuelo; o,
(2) Haber culminado satisfactoriamente un programa
135.337 Calificaciones: Examinadores Designados de observacin en lnea, dentro del perodo estipulado
(EDEs) de aeronave y Examinadores Designados por ese programa, antes de la realizacin de cualquier
(EDEs) de simulador funcin como EDE en un simulador de vuelo.
(a) Para los propsitos de esta Seccin y de la Sec- (g) Se considera que los segmentos de vuelo o el pro-
cin 135.339: grama de observacin en lnea requeridos en el prrafo
(f) de esta Seccin, han sido cumplidos satisfactoriamente
(1) Un Examinador Designado (EDE) de aeronave es en el mes requerido si se realizaron en el mes calendario
una persona calificada para conducir chequeos en vuelo anterior o en el posterior al mes en el que debieron ser
en una aeronave, en un simulador de vuelo, o en un dis- realizados.
positivo de entrenamiento para un tipo particular de
aeronave. 135.338 Calificaciones: Instructores de vuelo en
(2) Los EDE de simulador son aquellos calificados para aeronave e instructores de vuelo en simulador
conducir chequeos en vuelo slo en un simulador de vue-
lo, en un dispositivo de entrenamiento, o en ambos, para (a) Para los propsitos de esta Seccin y de la Sec-
un tipo particular de aeronave. cin 135.340:
(3) Los EDE de aeronave y los de simulador realizan
las funciones descritas en los prrafos 135.321(a) y (1) Un instructor de vuelo en aeronave es una perso-
135.323(a)(4) y (c). na que est calificada para impartir instruccin en una
aeronave para un tipo, clase o categora particular de
(b) Ningn poseedor de un AOC puede utilizar a una aeronave.
persona para, ni nadie puede, desempearse como (2) Un instructor de vuelo en simulador es una perso-
EDE de aeronave en un programa de instruccin y en- na que est calificada para impartir instruccin en un
trenamiento establecido en esta Subparte a menos que, simulador de vuelo o en un dispositivo de entrenamiento
con respecto al tipo de aeronave involucrado, dicha para un tipo, clase o categora particular de aeronave.
persona: (3) Los instructores de vuelo en aeronave y los ins-
tructores de vuelo en simulador son aquellos que reali-
(1) Posea las licencias y habilitaciones requeridas para zan las funciones descritas en los prrafos 135.321(a) y
servir como piloto al mando en operaciones bajo esta 135.323(a)(4) y (c).
Parte;
(2) Haya culminado satisfactoriamente las fases de (b) Ningn poseedor de un AOC puede utilizar a una
entrenamiento para la aeronave, incluyendo instruccin persona para, ni nadie puede, desempearse como ins-
de refresco, que son requeridas para servir como piloto tructor de vuelo en aeronave, en un programa de instruc-
al mando en operaciones bajo esta Parte; cin y entrenamiento establecido bajo esta Subparte a
(3) Haya cumplido satisfactoriamente con los che- menos que, con respecto al tipo de aeronave involucrada,
queos de proficiencia instrumental o de competencia re- esa persona:
queridos para servir como piloto al mando en operacio-
nes bajo esta Parte; (1) Posea las licencias y habilitaciones requeridas para
(4) Haya cumplido satisfactoriamente con los requeri- servir como piloto al mando o ingeniero de vuelo, en ope-
mientos de instruccin de la Seccin 135.339; raciones bajo esta Parte;
(5) Posea el certificado mdico apropiado, vigente; (2) Haya culminado satisfactoriamente las fases de
(6) Haya satisfecho los requerimientos de experien- entrenamiento en la aeronave, incluyendo instruccin de
cia reciente de la Seccin 135.247; y, refresco, requeridas para servir como piloto al mando o
(7) Haya sido aprobado por la DGAC para desempe- ingeniero de vuelo, en operaciones bajo esta Parte;
ar las funciones especficas de EDE. (3) Haya cumplido satisfactoriamente con los che-
queos de proficiencia instrumental y de competencia, re-
(c) Ningn poseedor de un AOC puede utilizar a una queridos para servir como piloto al mando o ingeniero de
persona, ni nadie puede desempearse como EDE de vuelo, en operaciones bajo esta Parte;
simulador en un programa de instruccin y entrena- (4) Haya cumplido satisfactoriamente con los requeri-
miento establecido bajo esta Subparte a menos que, mientos de instruccin de la Seccin 135.340;
con respecto al tipo de aeronave involucrada, dicha (5) Posea el certificado mdico apropiado y vigente; y
persona satisfaga lo estipulado en el prrafo (b) de esta (6) Haya satisfecho los requerimientos de experien-
Seccin, o: cia reciente de la Seccin 135.247.
Lima, lunes 30 de diciembre de 2002 NORMAS LEGALES Pg. 236221
(c) Ningn poseedor de un AOC puede utilizar a una (4) Evaluacin apropiada del rendimiento del solici-
persona para, ni nadie puede, desempearse como ins- tante incluyendo la deteccin de:
tructor de vuelo en simulador, en un programa de instruc-
cin y entrenamiento establecido bajo esta Subparte a (i) Entrenamiento inapropiado e insuficiente; y,
menos que, con respecto al tipo de aeronave involucrada, (ii) Caractersticas personales de un solicitante, que
esa persona satisfaga los requerimientos del prrafo (b) podran afectar adversamente la seguridad.
de esta Seccin, o:
(5) La accin correctiva en caso de chequeos insatis-
(1) Posea las licencias y habilitaciones, a excepcin factorios.
del certificado mdico, requeridas para servir como pilo- (6) Los mtodos, procedimientos y limitaciones apro-
to al mando o ingeniero de vuelo, en operaciones bajo bados para realizar los procedimientos normales, anor-
esta Parte; males y de emergencia requeridos en la aeronave.
(2) Haya culminado satisfactoriamente las fases de
entrenamiento para la aeronave, incluyendo instruccin (d) La instruccin de transicin en tierra para EDEs
de refresco, requeridas para servir como piloto al mando debe incluir los mtodos, procedimientos y limitaciones
o ingeniero de vuelo, en operaciones bajo esta Parte; aprobados para realizar los procedimientos normales,
(3) Haya cumplido satisfactoriamente con los che- anormales y de emergencia requeridos, aplicables a la
queos de proficiencia instrumental y de competencia, re- aeronave en la cual el EDE se encuentra en transicin.
queridos para servir como piloto al mando o ingeniero de (e) El entrenamiento inicial y de transicin de vuelo
vuelo, en operaciones bajo esta Parte; y, para EDEs de aeronave, debe incluir lo siguiente:
(4) Haya cumplido satisfactoriamente con los requeri-
mientos de instruccin de la Seccin 135.340. (1) Las medidas de seguridad para situaciones de
emergencia que probablemente se presenten durante un
(d) El cumplimiento de los requerimientos aplicables, chequeo;
de los prrafos (b)(2), (3) y (4) o (c)(2), (3) y (4) de esta (2) Los resultados potenciales de medidas de seguri-
Seccin, debe ser anotado en el registro individual de dad inapropiadas, a destiempo o no ejecutadas durante
instruccin que mantiene el poseedor del AOC. un chequeo;
(e) Un tripulante que no posea un certificado mdico (3) Entrenamiento y prctica en la conduccin de che-
apropiado puede desempearse como instructor de vue- queos en vuelo desde los asientos izquierdo y derecho
lo en una aeronave si se desempea como tripulante no de piloto en los procedimientos normales, anormales y
requerido, pero no puede servir como tripulante de vuelo de emergencia requeridos para garantizar competencia
en operaciones bajo esta Parte. en la conduccin de chequeos en vuelo a pilotos e inge-
(f) Un instructor de vuelo en simulador debe cumplir nieros de vuelo requeridos por esta Parte; y,
lo siguiente: (4) Las medidas de seguridad a ser tomadas desde
cualquiera de los dos asientos de piloto, o de ingeniero
(1) Haber volado un mnimo de dos segmentos de de vuelo, para situaciones de emergencia que probable-
vuelo como tripulante requerido para el tipo, clase o ca- mente se presenten durante un chequeo.
tegora de la aeronave involucrada dentro de los doce
(12) meses anteriores a la realizacin de cualquier fun- (f) Se pueden cumplir los requerimientos del prrafo
cin como instructor de vuelo en simulador de vuelo; o, (e) de esta Seccin parcial o totalmente en vuelo, en un
(2) Haber culminado satisfactoriamente un programa simulador de vuelo o en un dispositivo de entrenamiento,
segn corresponda.
de observacin en lnea, dentro del perodo estipulado (g) El entrenamiento inicial y de transicin de vuelo
por ese programa, antes de la realizacin de cualquier para EDEs de simulador debe incluir lo siguiente:
funcin como instructor de vuelo en simulador.
(1) Entrenamiento y prctica en la conduccin de che-
(g) Se considera que los segmentos de vuelo o el queos en vuelo y en los procedimientos normales, anor-
programa de observacin en lnea requeridos en el p- males y de emergencia requeridos para garantizar com-
rrafo (f) de esta Seccin, han sido cumplidos satisfacto- petencia para conducir los chequeos en vuelo requeri-
riamente en el mes requerido si se realizaron en el mes dos en esta Parte. Este entrenamiento debe ser realiza-
calendario anterior o en el posterior al mes en el que do en un simulador de vuelo o en un dispositivo de entre-
debieron ser realizados. namiento.
(2) Entrenamiento en la operacin de simuladores de
135.339 Instruccin inicial y de transicin: Che- vuelo, dispositivos de entrenamiento, o ambos, para ga-
queo: Examinadores Designados (EDEs) de aeronave rantizar competencia en la conduccin de los chequeos
y Examinadores Designados (EDEs) de simulador en vuelo requeridos en esta Parte.
(a) Ningn poseedor de un AOC puede utilizar a una 135.340 Instruccin inicial y de transicin: Che-
persona para, ni nadie puede, desempearse como Exa- queo: Instructores de vuelo en aeronave e instructo-
minador Designado(EDE), a menos que: res de vuelo en simulador
(1) Esa persona haya culminado satisfactoriamente (a) Ningn poseedor de un AOC puede utilizar a una
la instruccin inicial o de transicin para EDE; y, persona para, ni nadie puede, desempearse como ins-
(2) Dentro de los veinticuatro (24) meses anteriores, tructor de vuelo, a menos que:
esa persona haya conducido satisfactoriamente un che-
queo de proficiencia instrumental o de competencia bajo (1) Esa persona haya culminado satisfactoriamente
la observacin de un Inspector DGAC. El chequeo de la instruccin inicial o de transicin para instructor de vue-
observacin se puede realizar en forma parcial o total en lo; y,
una aeronave, en un simulador de vuelo o en un disposi- (2) Dentro de los veinticuatro (24) meses anteriores,
tivo de entrenamiento. esa persona haya impartido instruccin satisfactoriamente
bajo la observacin de un Inspector DGAC. El chequeo
(b) Se considera que el chequeo de observacin se- de observacin se puede realizar en forma parcial o total
alado en el prrafo (a)(2) de esta Seccin ha sido cum- en una aeronave, en un simulador de vuelo o en un dis-
plido satisfactoriamente en el mes requerido, si se reali- positivo de entrenamiento.
z en el mes calendario anterior o en el posterior al mes
en el que debi ser realizado. (b) Se considera que el chequeo de observacin se-
(c) La instruccin inicial en tierra para EDE debe in- alado en el prrafo (a)(2) de esta Seccin ha sido cum-
cluir lo siguiente: plido satisfactoriamente en el mes requerido, si se reali-
z en el mes calendario anterior o en el posterior al mes
(1) Deberes, funciones y responsabilidades del EDE. en el que debi ser realizado.
(2) Las Regulaciones Aeronuticas del Per aplica- (c) La instruccin inicial en tierra para instructores de
bles, y las polticas, procedimientos y las Especificacio- vuelo debe incluir lo siguiente:
nes de Operacin del poseedor del AOC.
(3) Los mtodos, procedimientos y tcnicas aplica- (1) Deberes, funciones y responsabilidades del ins-
bles para conducir los chequeos requeridos. tructor de vuelo.
Pg. 236222 NORMAS LEGALES Lima, lunes 30 de diciembre de 2002
(2) Las Regulaciones Aeronuticas del Per aplica- requerimientos de conocimiento y evaluacin prctica
bles, las Especificaciones de Operacin, y las polticas y aplicables de las Secciones 135.293 hasta la 135.301.
procedimientos del poseedor del AOC. Sin embargo, la DGAC puede autorizar una desviacin a
(3) Los mtodos, procedimientos y tcnicas aplica- esta Seccin si encuentra que, debido a la limitada en-
bles para impartir instruccin de vuelo. vergadura y alcance de la operacin, el grado de seguri-
(4) Evaluacin apropiada del rendimiento del alumno dad permite una desviacin a estos requerimientos.
incluyendo la deteccin de: (b) Cada poseedor de un AOC que requiere mantener
un programa de instruccin y entrenamiento por el prra-
(i) Entrenamiento inapropiado e insuficiente; y, fo (a) de esta Seccin debe incluir en ese programa pla-
(ii) Caractersticas personales de un alumno que po- nes de estudio de instruccin en tierra y de vuelo para:
dran afectar adversamente la seguridad.
(1) Instruccin inicial recin contratado;
(5) La accin correctiva en caso de progreso insatis- (2) Instruccin inicial en el equipo;
factorio de la instruccin. (3) Instruccin de transicin;
(6) Los mtodos, procedimientos y limitaciones apro- (4) Instruccin de promocin;
bados para realizar los procedimientos normales, anor- (5) Instruccin de refresco;
males y de emergencia requeridos en la aeronave. (6) Instruccin de recalificacin; e,
(7) Excepto los poseedores de una licencia de ins- (7) Instruccin de diferencias.
tructor de vuelo:
(c) Cada poseedor de un AOC que requiere mantener
(i) Los principios fundamentales del proceso de ense- un programa de instruccin y entrenamiento por el prra-
anza y aprendizaje; fo (a) de esta Seccin debe proporcionar materiales ac-
(ii) Los mtodos y procedimientos de enseanza; y, tualizados y apropiados de estudio para ser usados por
(iii) La relacin instructor/alumno. cada piloto, ingeniero de vuelo y tripulante auxiliar reque-
(d) La instruccin de transicin en tierra para instruc- rido.
tores de vuelo debe incluir los mtodos, procedimientos (d) El poseedor del AOC debe suministrar copias del
y limitaciones aprobados para realizar los procedimien- programa de instruccin y entrenamiento de pilotos, de
tos normales, anormales y de emergencia requeridos, ingenieros de vuelo y de tripulantes auxiliares, y de to-
aplicables al tipo, clase o categora de aeronave en la dos los cambios y adiciones, al representante asignado
cual el instructor de vuelo se encuentra en transicin. de la DGAC. Si el poseedor del AOC utiliza instalaciones
(e) El entrenamiento inicial y de transicin de vuelo de entrenamiento de otras personas, una copia de esos
para instructores de vuelo en aeronave debe incluir lo programas de instruccin y entrenamiento tambin debe
siguiente: ser suministrada.
(1) Las medidas de seguridad para situaciones de 135.343 Requerimientos de instruccin inicial y
emergencia que probablemente se presenten durante la de refresco para tripulantes
instruccin;
(2) Los resultados potenciales de medidas de seguri- (a) Ningn poseedor de un AOC puede utilizar a una
dad inapropiadas o a destiempo durante la instruccin; persona, ni nadie puede servir, como tripulante en ope-
(3) Entrenamiento y prctica desde los asientos iz- raciones bajo esta Parte a menos que ese tripulante haya
quierdo y derecho de piloto o de ingeniero de vuelo en culminado la fase apropiada de instruccin inicial o de
las maniobras normales, anormales y de emergencia re- refresco, del programa de instruccin y entrenamiento
queridas para garantizar competencia en la conduccin aprobado para el tipo de operacin en la que el tripulante
de la instruccin de vuelo requerida por esta Parte; y, est sirviendo, desde el inicio del dcimo segundo (12)
(4) Las medidas de seguridad a ser tomadas desde mes calendario anterior a ese servicio.
cualquiera de los dos asientos de piloto o de ingeniero (b) Para cada piloto al mando, la evaluacin terica y
de vuelo para situaciones de emergencia que probable- chequeo de competencia estipulados en los prrafos
mente se presenten durante la instruccin. 135.293(a) y (b) debe ser intercalada con la instruccin
de refresco, de manera que cada seis (6) meses ese pi-
(f) Se pueden cumplir los requerimientos del prrafo loto realice la evaluacin oral o escrita y chequeo de com-
(e) de esta Seccin parcial o totalmente en vuelo, en un petencia conducido por la DGAC, o la instruccin de re-
simulador de vuelo o en un dispositivo de entrenamiento, fresco proporcionada por el poseedor del AOC y evalua-
segn corresponda. da por la DGAC.
(g) El entrenamiento inicial y de transicin de vuelo (c) Para cada segundo al mando que realice funcio-
para instructores de vuelo en simulador debe incluir lo nes en una aeronave que se encuentra operando con una
siguiente: tripulacin de dos (2) pilotos y para cada ingeniero de
vuelo, la instruccin de refresco debe ser intercalada con
(1) Entrenamiento y prctica en los procedimientos la evaluacin terica y chequeo de competencia, de la
normales, anormales y de emergencia requeridos para forma sealada en el prrafo (b) de esta Seccin, pero
garantizar competencia para conducir la instruccin de cada doce (12) meses.
vuelo requerida en esta Parte. Estas maniobras y proce-
dimientos deben ser realizados en forma parcial o total 135.345 Pilotos e ingenieros de vuelo: Instruccin
en un simulador de vuelo o en un dispositivo de entrena- en tierra: Inicial, de transicin y de promocin
miento.
(2) Entrenamiento en la operacin de simuladores de La instruccin en tierra inicial, de transicin y de pro-
vuelo, dispositivos de entrenamiento, o ambos, para ga- mocin para pilotos e ingenieros de vuelo, debe incluir al
rantizar competencia en la conduccin de la instruccin menos instruccin en lo siguiente, como sea aplicable a
de vuelo requerida por esta Parte. sus deberes:
135.341 Programas de instruccin y entrenamien- (a) Materias generales:
to para pilotos, ingenieros de vuelo y tripulantes auxi-
liares (1) Las Regulaciones Aeronuticas del Per aplica-
bles, las Especificaciones de Operacin, y las polticas y
(a) Cada poseedor de un AOC que utilice ms de un procedimientos del poseedor del AOC.
piloto en su operacin, debe establecer y mantener un (2) Los procedimientos de localizacin de vuelos del
programa aprobado de instruccin para piloto, y cada po- poseedor del AOC;
seedor de un AOC que utilice un ingeniero de vuelo y/o (3) Principios y mtodos para determinar el peso y
un tripulante auxiliar debe establecer y mantener progra- balance, y limitaciones de pista para despegues y
mas aprobados de instruccin para ingeniero de vuelo y/ aterrizajes, incluyendo la operacin en campos de altura;
o para tripulante auxiliar, segn corresponda. Los pro- (4) Para pilotos, meteorologa suficiente para ga-
gramas de instruccin y entrenamiento deben ser apro- rantizar un conocimiento prctico de los fenmenos
piados para las operaciones a las que cada piloto, inge- climticos, incluyendo los principios de sistemas fron-
niero de vuelo y tripulante auxiliar va a ser asignado, y el tales, congelamiento, niebla, tormentas, vientos cor-
poseedor del AOC debe asegurarse de que ellos se en- tantes y, si es apropiado, situaciones meteorolgicas
cuentran apropiadamente entrenados para satisfacer los de gran altura;
Lima, lunes 30 de diciembre de 2002 NORMAS LEGALES Pg. 236223
(5) Para pilotos, sistemas de control de trfico areo, cada una de las maniobras y procedimientos del progra-
procedimientos y fraseologa; ma de instruccin y entrenamiento aprobado.
(6) Para pilotos, navegacin y el uso de ayudas de (b) Las maniobras y procedimientos requeridos por el
navegacin, incluyendo procedimientos de aproximacin prrafo (a) de esta Seccin, se pueden efectuar en vuelo,
instrumental; a excepcin de las maniobras y procedimientos de emer-
(7) Procedimientos de comunicacin normales y de gencia, requeridos por esta Parte, que deben ser realiza-
emergencia; dos en un simulador de vuelo o en un dispositivo de en-
(8) Para pilotos, indicaciones visuales antes y duran- trenamiento apropiado.
te el descenso bajo la DH o la MDA; y, (c) Si el programa de instruccin y entrenamiento apro-
(9) Otras instrucciones necesarias para garantizar bado del poseedor del AOC incluye un curso de entrena-
competencia del piloto o ingeniero de vuelo. miento que usa un simulador de vuelo u otro dispositivo
de entrenamiento, cada piloto y cada ingeniero de vuelo
(b) Para cada tipo de aeronave: debe culminar satisfactoriamente:
(1) Un examen u otra revisin para determinar el co- (a) Esta Subparte estipula las limitaciones de utiliza-
nocimiento del tripulante de la aeronave y de la posicin cin de la performance aplicable a las categoras de avio-
de tripulante involucrada; y nes listados en la Seccin 135.363 cuando son operados
(2) La instruccin necesaria en las materias requeri- bajo esta Parte.
das por esta Subparte para instruccin inicial en tierra, (b) Para el propsito de esta Subparte, longitud efec-
como sea apropiado, incluyendo instruccin en vientos tiva de pista, para el aterrizaje, significa la distancia desde
cortantes de baja altura y en operaciones durante condi- el punto de interseccin de la pendiente de la zona libre
ciones de congelamiento en tierra, segn lo estipulado de obstculos en la aproximacin final con el eje de la
pista, hasta el extremo final de la pista.
en la Seccin 135.341 y descrito en la Seccin 135.345, (c) Para el propsito de esta Subparte, pendiente de
y entrenamiento de emergencia. la zona libre de obstculos significa un plano inclinado
ascendente desde la pista con una pendiente ascenden-
(c) La instruccin de refresco de vuelo para cada pilo- te de 1,25 % con relacin al horizontal y libre de obstcu-
to e ingeniero de vuelo debe incluir, al menos, entrena- los, dentro de un rea especfica cerca de la pista, de
miento de vuelo en las maniobras y procedimientos re- acuerdo al Anexo 14 Aerdromos, de la Organizacin
queridos en esta Subparte para instruccin inicial de vue- de Aviacin Civil Internacional.
lo, como sea apropiado.
(d) El entrenamiento de vuelo de refresco para cada 135.363 Generalidades
piloto que realiza funciones de piloto al mando o segun- (a) Cada poseedor de AOC que opera un avin
do al mando en una aeronave multimotor de ms de nue- monomotor debe cumplir lo estipulado en la Seccin
ve (9) asientos para pasajeros, que disponga de simulador 135.364.
de vuelo o dispositivo de entrenamiento apropiado, debe (b) Cada poseedor de AOC que opera un avin
realizarse en ese simulador o dispositivo de entrenamien- multimotor de ms de cinco mil setecientos (5,700) kg de
to. masa mxima certificada de despegue potenciado por
(e) El entrenamiento de vuelo de refresco para cada motores recprocos debe cumplir lo establecido en las
piloto que realiza funciones de segundo al mando en una Secciones 135.365 hasta 135.377.
aeronave de nueve (9) menos asientos para pasajeros, (c) Cada poseedor de AOC que opera un avin
certificada para ser operada por un (1) piloto y que por multimotor de ms de cinco mil setecientos (5,700) kg de
requerimientos de esta Parte o del poseedor del AOC masa mxima certificada de despegue potenciado por
sea incluido en su operacin, se puede realizar en la motores a turbina debe cumplir lo establecido en las Sec-
aeronave involucrada. ciones 135.379 hasta 135.387.
(f) El entrenamiento de vuelo de refresco para cada (d) Cada poseedor de AOC que opera un avin
ingeniero de vuelo puede realizarse en vuelo, en un multimotor de no ms de cinco mil setecientos (5,700) kg
simulador, en un dispositivo de entrenamiento, o en la de masa mxima certificada de despegue debe cumplir
aeronave involucrada. lo estipulado en la Seccin 135.397.
(g) Cada piloto al mando, segundo al mando o inge- (e) Todos los datos de performance y limitaciones de
operacin contenidos en el Manual de Vuelo del avin
niero de vuelo que est operando en dos (2) tipos dife- deben ser aplicados para determinar el cumplimiento de
rentes de aeronave, debe realizar la instruccin de re- las Secciones 135.364 hasta 135.397. Cuando las con-
fresco peridica de cada una de estas aeronaves por diciones difieren de aquellas en las que se basan los datos
separado. Los temas comunes de la instruccin de re- de performance, el cumplimiento es determinado por
fresco en tierra no requieren repeticin. interpolacin o por cmputo de los efectos del cambio en
las variables especficas, si los resultados de la
135.353 Tripulantes: Instruccin de recalificacin interpolacin o del computo son sustancialmente tan pre-
cisos como los resultados de las pruebas directas.
Ningn poseedor de un AOC puede utilizar a una (f) Ninguna persona puede despegar un avin con un
persona para, ni nadie puede, desempearse como tri- peso mayor al permisible para la pista que se est utili-
pulante de una aeronave si su licencia y/o habilitacin zando (determinado bajo las limitaciones de pista de des-
ha vencido por no haber realizado la instruccin de pegue establecidas en los datos de performance) des-
refresco o el chequeo de competencia y proficiencia pus de tomar en cuenta los factores operacionales de
instrumental requeridos por esta Parte, para poder correccin por elevacin, temperatura, viento, pendiente
hacerlo esa persona debe recibir del poseedor del AOC y contaminacin de pista (incluyendo coeficiente de fric-
la instruccin y entrenamiento de recalificacin que cin), estipulados en el correspondiente Manual de Vuelo
incluya lo siguiente: del avin.
(g) La Direccin General de Aeronutica Civil puede
(a) La instruccin inicial en tierra y de vuelo requeri- autorizar en las Especificaciones de Operacin desvia-
das en las Secciones 135.345 y 135.347, la duracin de ciones bajo esta Subparte si circunstancias especiales
la instruccin de recalificacin en tierra puede ser reduci- consideran estos requerimientos como irrelevantes para
da al 50% del tiempo aprobado para la instruccin inicial, la seguridad de vuelo.
el entrenamiento de recalificacin de vuelo tendr la du- (h) El ancho de diez (10) millas nuticas estipulado
racin que el instructor designado considere necesario, en la Seccin 135.369 puede ser reducido a cinco (5)
cuando el vencimiento sea mayor de veinticuatro (24) millas nuticas por no ms de veinte (20) millas nuticas,
meses, la instruccin de recalificacin en tierra y de vue- cuando se opera bajo VFR o donde las instalaciones de
navegacin proveen identificacin confiable y precisa
lo se realizar sin reducciones. acerca de terreno elevado y obstculos ubicados fuera
(b) Un examen, un chequeo de competencia y un che- de las cinco (5) millas nuticas, pero dentro de las diez
queo en ruta conducidos por la DGAC, despus del en- (10) millas nuticas a cada lado de la trayectoria propues-
trenamiento de recalificacin. ta.
(i) El peso de un avin al iniciar el despegue, o a la
135.354 Calificaciones: Despachadores de vuelo hora estimada de aterrizaje al aerdromo de destino y a
cualquier aerdromo alterno no debe exceder, en ningn
Ningn poseedor de un AOC puede utilizar a una per- caso, el peso mximo al cual haya sido demostrado el
sona para, ni nadie puede, desempearse como cumplimiento del las Normas de Certificacin de Ruido
despachador de vuelos de una aeronave si su licencia del Anexo 6, Volumen 1, de OACI, a menos que sea auto-
y/o habilitacin ha vencido por no haber realizado la ins- rizado de otra forma en circunstancias excepcionales por
truccin o los chequeos de competencia requeridos por la Direccin General de Aeronutica Civil, para un
la Parte 121 de estas regulaciones, para poder hacerlo aerdromo o pista especfica.
esa persona debe recibir del poseedor del AOC la ins- (j) Ninguna persona puede operar un avin de dos
truccin y entrenamiento estipulados en la Seccin motores en una ruta donde el tiempo de vuelo a la veloci-
121.463 de estas regulaciones. dad de crucero con un motor hacia un aerdromo ade-
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cuado exceda de sesenta (60) minutos, a menos que sea pies) (de acuerdo a lo indicado por los datos de trayecto-
aprobado por la Direccin General de Aeronutica Civil ria de despegue) y despus de eso virar con no ms de
en las Especificaciones de Operacin del poseedor del quince (15) grados de inclinacin de ala; y
AOC. (4) Haber alcanzado la altura mnima para iniciar un
procedimiento seguro de aterrizaje en el aerdromo de
135.364 Aviones monomotores: Limitaciones de despegue, o para continuar el vuelo a otro aerdromo.
operacin
(a) Ninguna persona puede operar un avin (b) Para los propsitos de esta seccin:
monomotor, transportando pasajeros, en condiciones
meteorolgicas y de luz, y sobre rutas, tales que no per- (1) Puede asumirse que se utiliza la potencia de des-
mitan un aterrizaje forzoso seguro a ser ejecutado en el pegue en todos los motores durante la aceleracin;
caso de una falla de motor. (2) No ms del 50 % del componente de viento de
(b) La Direccin General de Aeronutica Civil puede frente reportado, o no menos del 1.5% del componente
autorizar en las Especificaciones de Operacin desvia- de viento de cola reportado, puede tomarse en cuenta;
ciones al prrafo (a) de esta Seccin, si el poseedor del (3) La gradiente promedio de pista (la diferencia entre
AOC demuestra el cumplimiento de las Secciones las elevaciones de los extremos de la pista divididos en-
135.163(a), (b), (c), (d), (f) y (h), 135.181(d) y 135.421(c), tre la longitud total) debe ser considerada si sta es ma-
(d) y (e). yor a 0.5 %; y
(4) Se asume que el avin est operando en atmsfe-
135.365 Aviones multimotores de ms de 5,700 kg ra estndar.
de masa mxima certificada de despegue: Potencia-
dos por motores recprocos: Limitaciones de peso (c) Al aplicar esta seccin, se deben realizar correc-
(a) Ninguna persona puede despegar un avin de ms ciones para cualquier gradiente de pista. Para tener en
de cinco mil setecientos (5,700) kg de masa mxima cer- cuenta el efecto del viento, los datos de despegue basa-
tificada de despegue potenciado por motores recprocos, dos en viento en calma pueden ser corregidos tomando
desde un aeropuerto ubicado a una elevacin fuera del en cuenta no ms del 50 % de cualquier componente
rango para el cual han sido determinados los pesos mxi- reportado de viento de frente y no menos del 1.5% de
mos de despegue para ese avin. cualquier componente reportado de viento de cola.
(b) Ninguna persona puede despegar un avin de ms
de cinco mil setecientos (5,700) kg de masa mxima cer- 135.369 Aviones multimotores de ms de 5,700 kg
tificada de despegue potenciado por motores recprocos, de masa mxima certificada de despegue: Potencia-
hacia un aeropuerto de destino propuesto ubicado a una dos por motores recprocos: Limitaciones en ruta:
elevacin fuera del rango para el cual han sido determi- Todos los motores operando
nados los pesos mximos de aterrizaje para ese avin. Ninguna persona que opera un avin de ms de cinco
(c) Ninguna persona puede elegir un aeropuerto como mil setecientos (5,700) kg de masa mxima certificada
alterno, ubicado a una elevacin fuera del rango para el de despegue potenciado por motores recprocos puede
cual han sido determinados los pesos mximos de aterri- despegar ese avin, tomando en cuenta el consumo nor-
zaje para ese avin. mal de combustible y aceite con un peso que no permita
(d) Ninguna persona puede despegar un avin de ms un rgimen de ascenso (en pies por minuto), con todos
de cinco mil setecientos (5,700) kg de masa mxima cer- los motores operando, de al menos 6.90 VSO (es decir, la
tificada de despegue potenciado por motores recprocos, cantidad de pies por minuto que se obtiene al multiplicar
con un peso mayor al mximo autorizado de despegue la cantidad de nudos por 6.90) a una altitud de al menos
para la elevacin del aeropuerto. trescientos (300) metros (1,000 pies) sobre el terreno ms
(e) Ninguna persona puede despegar un avin de ms alto u obstculo, dentro de diez (10) millas nuticas ha-
de cinco mil setecientos (5,700) kg de masa mxima cer- cia cada lado de la trayectoria propuesta.
tificada de despegue potenciado por motores recprocos,
si su peso al arribar al aeropuerto de destino va a ser 135.371 Aviones multimotores de ms de 5,700 kg
mayor al mximo de aterrizaje autorizado para la eleva- de masa mxima certificada de despegue: Potencia-
cin de ese aeropuerto, tomando en cuenta el consumo dos por motores recprocos: Limitaciones en ruta: Un
normal de combustible y aceite en ruta. motor inoperativo
(a) Excepto lo estipulado en el prrafo (b) de esta sec-
135.367 Aviones multimotores de ms de 5,700 kg cin, ninguna persona que opera un avin de ms de
de masa mxima certificada de despegue: Potencia- cinco mil setecientos (5,700) kg de masa mxima certifi-
dos por motores recprocos: Limitaciones de despe- cada de despegue potenciado por motores recprocos
gue puede despegar ese avin con un peso, tomando en cuen-
(a) Ninguna persona que opera un avin de ms de ta el consumo normal de combustible y aceite, que no
cinco mil setecientos (5,700) kg de masa mxima certifi- permita un rgimen de ascenso (en pies por minuto), con
cada de despegue potenciado por motores recprocos, un motor inoperativo, de al menos (0.079-0.106/N) V SO2
puede despegar a menos que el peso de ese avin per- (donde N es la cantidad de motores instalados y V SO es
mita: expresada en nudos) a una altitud de al menos trescien-
tos (300) metros (1,000 pies) sobre el terreno ms alto u
(1) Detener el avin con seguridad en la pista, de obstculo dentro de diez (10) millas nuticas hacia cada
acuerdo a los datos de distancia de aceleracin y para- lado de la trayectoria propuesta y tenga un ascenso posi-
da, en cualquier momento durante el despegue hasta al- tivo de ms de 0.75 % a cuatrocientos cincuenta (450)
canzar la velocidad de decisin (V1), o dentro de la longi- metros (1,500 pies) sobre el aeropuerto de despegue y
tud efectiva de la pista, desde cualquier punto durante el sobre el aeropuerto donde se asume que la aeronave
despegue antes de alcanzar 1.05% de la velocidad mni- aterrizar despus de fallar un motor.
ma de control (la velocidad mnima en la cual se puede (b) En lugar de los requerimientos del prrafo (a) de
controlar la aeronave de manera segura en vuelo con un esta Seccin, una persona puede, bajo un procedimien-
motor inoperativo), o 1.15% de la velocidad de prdida to aprobado, operar un avin de ms de cinco mil sete-
sin potencia en la configuracin de despegue, lo que sea cientos (5,700) kg de masa mxima certificada de des-
mayor; y pegue potenciado por motores recprocos a una altitud
(2) Si el motor crtico falla en cualquier momento des- con todos los motores operando con un peso que permi-
pus de que el avin alcance la velocidad de decisin ta a ese avin continuar, despus de una falla de motor,
(V1), continuar el despegue y alcanzar una altura de 15.2 hacia un aeropuerto alterno donde se pueda efectuar un
metros (cincuenta (50) pies), de acuerdo a lo indicado aterrizaje bajo lo estipulado en la Seccin 135.377, to-
por los datos de trayectoria de despegue, antes de pasar mando en cuenta un consumo normal de combustible y
por el extremo de la pista; y aceite. Despus de la falla asumida, la trayectoria de vuelo
(3) Liberar todos los obstculos por al menos 15.2 debe liberar el terreno y cualquier obstruccin dentro de
metros (cincuenta (50) pies) verticalmente (de acuerdo cinco (5) millas nuticas a cada lado de la trayectoria
a lo indicado por los datos de trayectoria de ascenso en propuesta, por lo menos seiscientos (600) metros (2,000
el despegue) y sesenta (60) metros (200 pies) horizon- pies) por encima de stos.
talmente dentro de los linderos del aeropuerto y noventa (c) Si es usado un procedimiento aprobado bajo el
(90) metros (300 pies) horizontalmente fuera de estos, prrafo (b) de esta Seccin, el poseedor del AOC debe
sin virar antes de alcanzar una altura de 15.2 metros (50 cumplir con lo siguiente:
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(1) El rgimen de ascenso (de acuerdo a lo estipula- 135.379 Aviones multimotores de ms de 5,700 kg
do en el Manual de Vuelo del Avin para el peso y la de masa mxima certificada de despegue: Potencia-
altitud apropiados) usado en el clculo de la trayectoria dos por motores a turbina: Limitaciones de despe-
de vuelo del avin no debe se debe disminuir en la canti- gue
dad en pies por minuto equivalente a (0.079-0.106/N) VSO2 (a) Ninguna persona que opera un avin de ms de
(donde N es la cantidad de motores instalados y VSO es cinco mil setecientos (5,700) kg de masa mxima certifi-
expresada en nudos). cada de despegue potenciado por motores a turbina pue-
(2) La altitud con todos los motores operando debe de despegar ese avin con un peso mayor al establecido
ser suficiente de modo que, en el caso de que el motor en el Manual de Vuelo del Avin para la elevacin del
crtico est inoperativo en cualquier punto a lo largo de la aeropuerto y la temperatura ambiente existente en el des-
ruta, el vuelo pueda proseguir hasta un aeropuerto alter- pegue.
no predeterminado usando ese procedimiento. Al deter- (b) Ninguna persona que opera un avin de ms de
minar el peso de despegue, se asume que el avin no cinco mil setecientos (5,700) kg de masa mxima certifi-
cada de despegue potenciado por motores a turbina pue-
pasar sobre la obstruccin crtica en ruta, despus de de despegar ese avin con un peso mayor al establecido
la falla del motor, antes que el fijo aprobado de en el Manual de Vuelo del Avin en que se demuestre el
radionavegacin ms cercano, a menos que la Direccin cumplimiento de lo siguiente:
General de Aeronutica Civil apruebe un procedimiento
establecido diferente determinando que existen protec- (1) La distancia de aceleracin y parada no debe
ciones operacionales adecuadas. exceder la longitud de pista ms la de la zona de para-
(3) El avin debe satisfacer las estipulaciones del p- da, o detener el avin dentro de la longitud efectiva de
rrafo (a) de esta Seccin a trescientos (300) metros (1,000 la pista, desde cualquier punto durante el despegue
pies) sobre el aeropuerto usado como alterno en este antes de alcanzar 1.05% de la velocidad mnima de
procedimiento. control (la velocidad mnima en la cual se puede con-
(4) El procedimiento debe incluir un mtodo aprobado trolar la aeronave de manera segura en vuelo con un
de clculo para vientos y temperaturas que podran afec- motor inoperativo), o 1.15% de la velocidad de prdida
tar la trayectoria de vuelo. sin potencia en la configuracin de despegue, lo que
(5) Al cumplir con este procedimiento, se permite la sea mayor.
eyeccin de combustible si el poseedor del AOC demues- (2) La distancia de despegue no debe exceder la lon-
tra que la tripulacin est apropiadamente entrenada, que gitud de pista ms la de la zona libre de obstculos ex-
el programa de entrenamiento es adecuado, y que se han cepto que la longitud de la zona libre de obstculos in-
tomado todas las otras precauciones para garantizar un cluida no debe ser mayor a la mitad de la longitud de
procedimiento seguro. pista.
(6) El poseedor del AOC y el piloto al mando deben (3) La carrera de despegue no debe ser mayor a la
elegir conjuntamente un aeropuerto alterno para el que longitud de pista.
los reportes o pronsticos meteorolgicos adecuados, o
cualquier combinacin de estos, indican que las condi- (c) Para los propsitos de esta seccin:
ciones meteorolgicas estarn en o sobre los mnimos
meteorolgicos para el alterno establecidos en las Espe- (1) Puede asumirse que se utiliza la potencia de des-
cificaciones de Operacin del poseedor del AOC para pegue en todos los motores durante la aceleracin;
dicho aeropuerto cuando arribe el vuelo. (2) No ms del 50 % del componente de viento de
frente reportado, o no menos del 1.5% del componente
de viento de cola reportado, puede tomarse en cuenta;
135.375 Aviones multimotores de ms de 5,700 kg (3) La gradiente promedio de pista (la diferencia entre
de masa mxima certificada de despegue: Potencia- las elevaciones de los extremos de la pista divididos en-
dos por motores recprocos: Limitaciones de aterri- tre la longitud total) debe ser considerada si sta es ma-
zaje: Aeropuertos de destino yor a 0.5 %; y
Ninguna persona que opera un avin de ms de cinco (4) Se asume que el avin est operando en atmsfe-
mil setecientos (5,700) kg de masa mxima certificada ra estndar.
de despegue potenciado por motores recprocos, puede
efectuar un despegue en ese avin, a menos que su peso (d) Ninguna persona que opera un avin de ms de
al arribo, tomando un consumo normal de combustible y cinco mil setecientos (5,700) kg de masa mxima certifi-
aceite, permita detenerlo por completo en la carrera de cada de despegue potenciado por motores a turbina pue-
aterrizaje en el aeropuerto propuesto de destino dentro de despegar ese avin con un peso mayor al establecido
del 60 % de la longitud efectiva de cada pista descrita en el Manual de Vuelo del Avin, tal que no permita una
debajo, desde un punto 15.2 metros (50 pies) directa- trayectoria neta en el despegue, en caso de falla del motor
mente sobre el umbral de pista. Para los propsitos de crtico, que libere todos los obstculos ya sea por al me-
determinar el peso mximo de aterrizaje permitido en el nos una altura de 10.7 metros (35 pies) verticalmente, o
aeropuerto de destino se asume lo siguiente: por al menos 60 metros (200 pies) horizontalmente den-
tro de los linderos del aeropuerto y por al menos 90 me-
(a) El avin es aterrizado en la pista ms favorable y tros (300 pies) horizontalmente despus de pasar los lin-
en la direccin ms favorable con viento en calma; deros.
(b) El avin es aterrizado en la pista ms apropiada (e) Al determinar pesos mximos, distancias mnimas
considerando la probable direccin y velocidad del vien- y trayectorias de vuelo bajo los prrafos (a) al (c) de esta
to (pronosticada para la hora estimada de arribo), las ca- seccin, las correcciones deben realizarse para la pista
ractersticas de manejo en tierra del tipo de avin, y otras a ser usada, la elevacin del aeropuerto, la gradiente efec-
condiciones como ayudas para el aterrizaje y terreno, y tiva de pista, la temperatura ambiente y el componente
permitiendo para efectos de la trayectoria y la carrera de de viento a la hora de despegue, y, si existen limitaciones
de operacin para las distancias mnimas requeridas para
aterrizaje no ms que el 50 % del componente de viento despegues de pistas hmedas, la condicin de la super-
de frente o no menos que el 1.5% del componente de ficie de pista (seca o hmeda). Distancias de pista h-
viento de cola. meda asociadas con pistas speras o porosas, si est
establecido en el Manual de Vuelo del Avin, pueden ser
135.377 Aviones multimotores de ms de 5,700 kg usadas slo para pistas speras o tratadas con una capa
de masa mxima certificada de despegue: Potencia- porosa de friccin, y que el operador determine que es-
dos por motores recprocos: Limitaciones de aterri- tn designadas, construidas y tratadas de una manera
zaje: Aeropuertos alternos aceptable para la Direccin General de Aeronutica Ci-
Ninguna persona puede anotar en un plan de vuelo vil.
un aeropuerto como alterno a menos que el avin (con el (f) Para los propsitos de esta Seccin, se asume que
peso estimado a la hora de arribo al aeropuerto), con el avin no est virando antes de alcanzar una altura de
base a lo asumido en los prrafos 135.375 (a) y (b), pue- 15.2 metros (50 pies), de acuerdo a lo sealado por los
da ser detenido por completo en el aterrizaje dentro del datos de trayectoria de despegue o de trayectoria de vuelo
70 % de la longitud efectiva de pista, desde un punto a neta de despegue (segn corresponda) en el Manual de
15.2 metros (cincuenta (50) pies) sobre el umbral de pis- Vuelo del Avin, y despus de eso el viraje no es de ms
ta. de quince (15) grados de inclinacin de ala.
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(g) Para los propsitos de esta seccin, los trminos, en el Manual de Vuelo del Avin para la elevacin del
distancia de despegue, carrera de despegue y trayecto- aeropuerto de destino y las condiciones de viento pro-
ria de vuelo neta de despegue, tienen los mismos signifi- nosticadas all a la hora del aterrizaje), permita detenerlo
cados establecidos en las normas bajo las cuales el avin totalmente al aterrizar en el aeropuerto de destino pro-
fue certificado. puesto, en el 60 % de la longitud efectiva de cada pista
descrita debajo desde un punto 15.2 metros (50 pies)
135.381 Aviones multimotores de ms de 5,700 kg sobre el umbral de pista. Con el propsito de determinar
de masa mxima certificada de despegue: Potencia- el peso de aterrizaje permisible en el aeropuerto de des-
dos por motores a turbina: Limitaciones en ruta: Un tino se asume lo siguiente:
motor inoperativo
(a) Ninguna persona que opera un avin de ms de (1) El avin es aterrizado en la pista y en la direccin
cinco mil setecientos (5,700) kg de masa mxima certifi- ms favorables, con viento en calma.
cada de despegue potenciado por motores a turbina pue- (2) El avin es aterrizado en la pista ms adecuada
de despegar ese avin con un peso, considerando un considerando la probable velocidad y direccin del vien-
consumo normal de combustible y aceite, que sea mayor to y las caractersticas de manejo en tierra del avin, y
al que permita (bajo los datos aprobados, para ese avin, considerando otras condiciones tales como ayudas para
con un motor inoperativo y de trayectoria de vuelo neta el aterrizaje y terreno.
en ruta, en el Manual de Vuelo del Avin) cumplir con el
prrafo (a)(1) o (a)(2) de esta Seccin, basado en las (c) Un avin turbohlice que estuviera prohibido de
temperaturas del ambiente esperadas en ruta. realizar un despegue por no cumplir con el prrafo (b)(2)
de esta Seccin, puede despegar si se elige un aero-
(1) Tenga un ascenso positivo a una altitud de al me- puerto alterno que cumple todo lo de esta Seccin, ex-
nos 300 metros (1,000 pies) sobre todo terreno y obs- cepto que el avin pueda efectuar un aterrizaje y dete-
trucciones dentro de cinco (5) millas nuticas a cada nerse totalmente dentro del 70 % de la longitud efectiva
lado de la ruta propuesta y tenga un ascenso positivo de de pista.
ms de 0.75 % a cuatrocientos cincuenta (450) metros (d) A menos que, sobre la base de una demostracin
(1,500 pies) sobre el aeropuerto de despegue y sobre el de las tcnicas de aterrizaje reales operando sobre pis-
aeropuerto donde se asume que la aeronave aterrizar tas hmedas, haya sido aprobada una distancia de ate-
despus de fallar un motor. rrizaje ms corta (pero nunca menor a la estipulada en el
(2) La trayectoria de vuelo neta permita que el avin prrafo (b) de esta Seccin) para un tipo y modelo espe-
contine el vuelo desde la altitud de crucero hacia un cfico de avin e incluida en el Manual de Vuelo del Avin,
aeropuerto donde se pueda efectuar un aterrizaje bajo la ninguna persona puede despegar un avin turborreactor
seccin 135.387 liberando todo el terreno y obstruccio- cuando los reportes o pronsticos meteorolgicos apro-
nes dentro de cinco (5) millas nuticas del curso propuesto piados, o cualquier combinacin de estos, indican que
al menos por seiscientos (600) metros (2,000 pies) verti- las pistas en el aeropuerto de destino pueden estar h-
calmente y con un ascenso positivo de ms de 0.75 % a medas o resbalosas a la hora estimada de arribo a me-
cuatrocientos cincuenta (450) metros (1,500 pies) sobre nos que la longitud efectiva de pista en el aeropuerto de
el aeropuerto de despegue y sobre el aeropuerto en el destino sea al menos 1.15% de la longitud de pista re-
que el avin aterrizar despus de fallar un motor. querida bajo el prrafo (b) de esta Seccin.
(e) Un avin turborreactor que est prohibido de des-
(b) Para los propsitos del prrafo (a)(2) de esta Sec- pegar por no cumplir el prrafo (b)(2) de esta Seccin
cin, se asume que: puede despegar si se elige un aeropuerto alterno que
cumple todo lo del prrafo (b) de esta Seccin.
(1) El motor falla en el punto ms crtico en ruta;
(2) El avin no pasar sobre la obstruccin crtica en 135.387 Aviones multimotores de ms de 5,700 kg
ruta, despus de la falla del motor, antes que el fijo apro- de masa mxima certificada de despegue: Potencia-
bado de radionavegacin ms cercano, a menos que la dos por motores a turbina: Limitaciones de aterriza-
Direccin General de Aeronutica Civil apruebe un pro- je: Aeropuertos alternos
cedimiento establecido diferente determinando que exis- Ninguna persona puede elegir un aeropuerto como
ten protecciones operacionales adecuadas; alterno para un avin de ms de cinco mil setecientos
(3) Se utiliza un mtodo aprobado para tener en cuenta (5,700) kg de masa mxima certificada de despegue po-
los vientos adversos; tenciado por motores a turbina a menos que (con base a
(4) Se permite la eyeccin de combustible si el po- lo asumido en la Seccin 135.385(b)) ese avin, con el
seedor del AOC demuestra que la tripulacin est apro- peso anticipado a la hora de arribo, se pueda detener
piadamente entrenada, que el programa de entrenamiento totalmente en el aterrizaje sin exceder el 70 % de la lon-
es adecuado, y que se han tomado todas las otras pre- gitud efectiva de pista, desde un punto a 15.2 metros (50
cauciones para garantizar un procedimiento seguro; pies) sobre el umbral de pista.
(5) El aeropuerto alterno es elegido y cumple con los
mnimos meteorolgicos establecidos; y 135.397 Aviones multimotores de menos de 5,700
(6) El consumo de combustible y aceite despus de kg. de masa mxima certificada de despegue: Limita-
fallar un motor es el mismo que el considerado en los ciones de performance operativa
datos aprobados para la trayectoria de vuelo neta en el (a) Ninguna persona puede operar un avin de me-
Manual de Vuelo del Avin. nos de cinco mil setecientos (5,700) kg de masa mxima
certificada de despegue, potenciado por motores rec-
135.385 Aviones multimotores de ms de 5,700 kg procos, a menos que esa persona cumpla con las limita-
de masa mxima certificada de despegue: Potencia- ciones de peso de la Seccin 135.365, las limitaciones
dos por motores a turbina: Limitaciones de aterriza- de despegue de la Seccin 135.367, las limitaciones en
je: Aeropuertos de destino ruta de las Secciones 135.369 y 135.371 y las limitacio-
(a) Ninguna persona que opera un avin de ms de nes de aterrizaje de las Secciones 135.375 y 135.377.
cinco mil setecientos (5,700) kg de masa mxima certifi- (b) Ninguna persona puede operar un avin de me-
cada de despegue potenciado por motores a turbina pue- nos de cinco mil setecientos (5,700) kg de masa mxima
de despegar ese avin con un peso que (considerando certificada de despegue, potenciado por motores a turbi-
un consumo normal de combustible y aceite en vuelo na, a menos que esa persona cumpla con las limitacio-
hacia el aeropuerto de destino o alterno) vaya a exceder nes de despegue de la Seccin 135.379, las limitaciones
al arribo el peso mximo de aterrizaje establecido en el en ruta de la Seccin 135.381 y las limitaciones de ate-
Manual de Vuelo del Avin para la elevacin del aero- rrizaje de las Secciones 135.385 y 135.387.
puerto de destino o del alterno y la temperatura ambien-
te pronosticada a la hora de aterrizaje. SUBPARTE J: MANTENIMIENTO, MANTENIMIENTO
(b) Excepto lo establecido en los prrafos (c), (d) o (e) PREVENTIVO Y ALTERACIONES
de esta Seccin, ninguna persona que opera un avin de
ms de cinco mil setecientos (5,700) kg de masa mxi- 135.411 Aplicabilidad
ma certificada de despegue potenciado por motores a (a) En adicin a las reglas sobre mantenimiento, man-
turbina puede despegar ese avin a menos que su peso tenimiento preventivo y alteraciones establecidas en otras
al arribo, considerando consumo normal de combustible partes de estas regulaciones, esta Subparte establece
y aceite en vuelo (de acuerdo a la distancia de aterrizaje reglas para la realizacin del mantenimiento, manteni-
Pg. 236228 NORMAS LEGALES Lima, lunes 30 de diciembre de 2002
miento preventivo y alteraciones para cada poseedor de 135.415 Informe de confiabilidad mecnica
un AOC, como sigue: (a) Cada poseedor de AOC deber informar a la DGAC
las ocurrencias o la deteccin de toda falla, mal funcio-
(1) Las aeronaves que hayan obtenido un Certificado namiento o defecto en una aeronave, que implique a:
Tipo para una configuracin de asientos para pasajeros,
excluyendo cualquier asiento de piloto, de nueve (9) o (1) Incendios durante el vuelo y si el sistema de alarma
menos, debern ser mantenidas segn lo establecido en de incendio correspondiente funcion correctamente;
las Partes 91 y 43 de estas regulaciones y las Secciones (2) Incendios durante el vuelo en zonas no protegidas
135.415, 135.417 y 135.421. Tambin puede ser usado por sistemas de alarma de incendios;
un Programa de Inspeccin Aprobado segn la Seccin (3) Falsa alarma de incendio durante el vuelo;
135.419 de esta Parte. (4) Daos causados durante el vuelo por el sistema
(2) Las aeronaves que hayan obtenido su Certificado de escape de gases del motor al mismo motor, a la es-
Tipo para una configuracin de asientos para diez (10) o tructura adyacente al motor, a los equipos o a los com-
ms pasajeros, excluyendo los asientos de tripulacin re- ponentes;
querida, se debern mantener bajo un Programa de Man- (5) Algn componente de la aeronave que cause du-
tenimiento de Aeronavegabilidad Continua segn las Sec- rante el vuelo acumulacin o circulacin de humo, vapo-
ciones 135.415, 135.417 y 135.423 hasta 135.433 de esta res o emanaciones txicas o nocivas en el compartimento
Parte. de vuelo o la cabina de pasajeros;
(b) El poseedor de un AOC al que no se le ha reque- (6) Detenimiento de un motor durante el vuelo debido
rido la aplicacin de alguna norma, puede elegir para el a falla en el encendido;
mantenimiento de sus aeronaves lo establecido en el (7) Detenimiento de un motor durante el vuelo debido
prrafo (a) (2) de esta Seccin. a un dao externo al motor o a la estructura de la
(c) Las aeronaves monomotores usadas en el trans- aeronave;
porte de pasajeros en operaciones IFR debern ser man- (8) Detenimiento de un motor durante el vuelo debido
tenidas de acuerdo con lo establecido en los prrafos a la ingestin de objetos extraos o hielo;
135.421 (c), (d) y (e). (9) Detenimiento de ms de un motor durante el vue-
(d) Para los fines de esta Subparte se definen los si- lo;
guientes trminos: (10) Falla del sistema de embanderamiento de hlice
o del sistema de control de sobrevelocidad de la hlice
(1) Inspeccin o Mantenimiento Requerido: Se refiere durante el vuelo;
a todo listado de tareas, que es parte de un Programa de (11) Fallas en el sistema de combustible o en el siste-
Mantenimiento y que abarca las funciones exclusivas de ma de evacuacin rpida de combustible que afecte el
inspeccin o mantenimiento para determinar la condicin flujo normal de combustible o cause fugas peligrosas
actual de la aeronave, motor de aeronave, hlice o acce- durante el vuelo;
sorio despus de haber culminado un periodo determi- (12) Una extensin o retraccin involuntaria del tren
nado de servicio. de aterrizaje o apertura o cierre involuntaria de las puer-
(2) Mantenimiento: Se refiere a toda accin de man- tas del mismo durante el vuelo;
tenimiento, que es parte de un Programa de Manteni- (13) Prdida o disminucin de la capacidad de frena-
miento, para restaurar la condicin original de una do debido a falla de componentes del sistema de frenos,
aeronave, motor de aeronave, hlice o accesorio des- cuando la aeronave est en movimiento en tierra;
pus de haberse encontrado algn mal funcionamien- (14) Daos en la estructura de la aeronave que re-
to o dao como resultado de efectuarse una inspec- quiera una reparacin mayor;
cin requerida. (15) Fisuras, deformaciones permanentes o corrosin
(3) Mantenimiento Preventivo: Se refiere a toda ac- en estructuras de la aeronave, si superan el mximo acep-
cin de mantenimiento, que es parte de un Programa de table por el fabricante o el que establezca la DGAC; y
Mantenimiento, para prevenir mal funcionamientos o da- (16) Fallas en sistemas o componentes de la aeronave
os que son esperados en la operacin normal de una que provoquen la toma de acciones de emergencia por
aeronave, motor de aeronave, hlice o accesorio. parte de la tripulacin durante el vuelo (excepto la accin
(4) Items de Inspeccin Requerido (RII): Se refiere a de detener el motor).
todo listado especfico de tems de mantenimiento y alte-
racin que deben ser inspeccionados por personal auto- (b) Para el propsito de sta Seccin, el trmino du-
rizado, despus de que dichas tareas han sido ejecuta- rante el vuelo es el perodo desde que la aeronave aban-
das, para eliminar la posibilidad de que si no son realiza- dona la superficie de la tierra en el despegue hasta el
dos correctamente o si se usan materiales o partes inco- momento en que hace contacto en el aterrizaje.
rrectas podran dar como resultado fallas, mal funciona- (c) Adems de los reportes exigidos en el prrafo (a)
mientos o defectos que hagan peligrar la operacin se- de esta Seccin, todo poseedor de AOC deber informar
gura de la aeronave. a la DGAC de cualquier otra falla, mal funcionamiento o
defecto en una aeronave que ocurra o se detecte en cual-
135.413 Responsabilidad por la aeronavegabilidad quier momento si, en su opinin, ha comprometido o pue-
(a) Cada poseedor de AOC es el principal responsa- de llegar a comprometer la operacin segura de la
ble por la aeronavegabilidad de sus aeronaves, incluyen- aeronave.
do estructuras, motores, hlices, rotores, accesorios y (d) Cada poseedor de AOC deber enviar el reporte
partes, y deber mantener sus aeronaves segn lo exigido por esta Seccin, por escrito, a la DGAC dentro
requerido por esta Parte. Los defectos y novedades que de las setentids (72) horas siguientes de ocurrido el
aparezcan entre perodos de Inspeccin debern ser re- hecho.
parados segn lo establecido en la Parte 43 de estas (e) El poseedor del AOC deber enviar los reportes
regulaciones. requeridos por esta Seccin en la forma y manera des-
(b) Cada poseedor de AOC que mantiene sus crita por la DGAC y deber incluir como mnimo lo si-
aeronaves segn el subprrafo 135.411 (a)(2), deber: guiente:
parar las funciones correspondientes a los tems de ins- dad de inspeccin o por una persona responsable del
peccin requeridos (RII) de aquellas que corresponden a sistema de calidad (gerencia de aseguramiento de la ca-
mantenimiento, mantenimiento preventivo y alteraciones. lidad).
La organizacin de mantenimiento deber estar hecho (9) Procedimiento para asegurar que los RII, mante-
de tal forma que se establezca una separacin bien defi- nimiento, mantenimiento preventivo y alteraciones que no
nida entre las funciones de los tems de inspeccin re- se han terminado a causa de interrupcin de trabajo, sean
queridos (RII) con respecto a las funciones de manteni- completadas correctamente antes que la aeronave sea
miento, mantenimiento preventivo y alteraciones, y am- aprobada para el retorno al servicio.
bas categoras de funciones debern estar bajo el ms
alto nivel de control y responsabilidad administrativa de (c) Cada poseedor de AOC incluir en su Manual Ge-
la organizacin. neral de Mantenimiento un sistema adecuado (el cual pue-
de incluir un sistema codificado) para la retencin de la
135.425 Programas de mantenimiento, manteni- siguiente informacin:
miento preventivo y alteraciones
Cada poseedor de AOC deber tener un Programa de (1) Una descripcin de los trabajos realizados.
Inspeccin aprobado o un Programa de Mantenimiento (2) El nombre de la persona que realice el trabajo si
de Aeronavegabilidad Continua que cubran los requeri- ste es realizado por una persona que no pertenece a la
mientos de inspeccin, mantenimiento, mantenimiento organizacin del poseedor del AOC; y
preventivo y alteraciones, asegurando que: (3) El nombre u otra identificacin aceptable para la
DGAC de la persona que aprueba el trabajo.
(a) El mantenimiento, mantenimiento preventivo y al-
teraciones, realizado por el poseedor del AOC o por otras (c) El Manual Bsico de Mantenimientos establecido
personas contratadas, se realiza de acuerdo con lo esta- en el prrafo 135.21(d) es un compendio de los procedi-
blecido en el Manual General de Mantenimiento del po- mientos que, segn corresponda, podr reemplazar al
seedor del AOC. Manual General de Mantenimiento.
(b) Sea provisto de personal competente, los medios
y equipos necesarios para la correcta realizacin de las 135.429 Personal requerido para inspecciones
tareas de mantenimiento, mantenimiento preventivo y al- (a) Ninguna persona puede usar a otra persona para
teraciones; y efectuar inspecciones a los RII a menos que est correc-
(c) Cada aeronave aprobada para el servicio est en tamente entrenada, calificada y autorizada para hacerla.
condicin de aeronavegabilidad y ha sido correctamente (b) Ninguna persona puede permitir a ninguna otra
mantenida para operar bajo esta Parte. efectuar una inspeccin a los RII a menos que, en ese
perodo, la persona que efecta esa inspeccin est bajo
135.427 Requisitos del Manual General de Mante- la supervisin y control de una unidad de Inspeccin.
nimiento (c) Ninguna persona puede realizar una inspeccin a
(a) Cada poseedor de AOC deber incluir en su Ma- los RII sobre in tem si esta misma persona realiz el
nual General de Mantenimiento el organigrama de la or- trabajo de mantenimiento requerido sobre dicho tem.
ganizacin requerida por la Seccin 135.423 de esta Parte (d) En el caso de aeronaves a rotor que sean opera-
y una lista de las personas con las cuales ha realizado das en sitios o zonas remotas, la DGAC puede aprobar
convenios o contratos para la ejecucin de los tems de procedimientos para efectuar inspecciones a los RII lle-
inspeccin requeridos y otras tareas de mantenimiento, vados a cabo por el piloto cuando no haya otra persona
mantenimiento preventivo o alteraciones, incluyendo una calificada disponible, previendo que:
descripcin general de tales trabajos.
(b) Cada poseedor de AOC deber incluir en su Ma- (1) El piloto sea empleado del poseedor del AOC.
nual General de Mantenimiento los programas requeri- (2) Pueda demostrar satisfactoriamente a la DGAC
dos en la Seccin 135.425 de esta Parte, los que debe- que cada piloto autorizado a realizar inspecciones a los
rn ser usados para la realizacin del mantenimiento, RII est apropiadamente entrenado y calificado.
mantenimiento preventivo y alteraciones de las aeronaves (3) La inspeccin al RII responda a una interrupcin o
del poseedor de AOC, incluyendo estructuras, motores, falla mecnica y no forma parte del programa de mante-
hlices, rotores, accesorios, equipos de emergencia y par- nimiento de aeronavegabilidad continua del poseedor del
tes; y que debern incluir por lo menos lo siguiente: AOC.
(4) Cada RII es inspeccionado despus de cada vue-
(1) El mtodo para realizar el mantenimiento de rutina lo hasta que el tem haya sido inspeccionado por un me-
y no rutina (que no sean los tems de inspeccin requeri- cnico apropiadamente certificado y que no sea aquel
dos (RII)), mantenimiento, mantenimiento preventivo y que originalmente realiz el tem del trabajo; y
alteraciones. (5) Cada tem del trabajo que sea RII, y que es parte
(2) La designacin de tems de mantenimiento y alte- del sistema de controles de vuelo, deber ser probado
racin que deben ser inspeccionados como tems de ins- en vuelo y reinspeccionado antes que la aeronave est
peccin requeridos (RII), incluyendo aquellos que de no aprobada para retornar al servicio.
ser realizados correctamente o si se usan materiales o
partes incorrectas podran dar como resultado fallas, mal (e) Cada poseedor de AOC deber determinar que
funcionamientos o defectos que hagan peligrar la opera- cada persona con la cual se efecta convenios para rea-
cin segura de la aeronave. lizar sus trabajos de inspeccin a RII, mantenga una lista
(3) El mtodo para realizar las inspecciones requeri- actualizada de las personas que han sido entrenadas,
das y para la designacin (cargo ocupacional) de las per- calificadas y autorizadas para llevar a cabo inspecciones
sonas autorizadas a realizar cada tem de inspeccin RII. Las personas sern identificadas por nombre, ttulo
requerido (RII). ocupacional y las inspecciones que estn autorizadas a
(4) Procedimientos para la reinspeccin de trabajos realizar.
realizados a consecuencia de novedades halladas pre- El poseedor del AOC (o persona con la que hace con-
viamente durante la aplicacin de los RII. venios para realizar sus inspecciones a RII) deber en-
(5) Procedimientos, estndares y limitaciones nece- tregar a cada persona autorizada informacin por escrito
sarios para los RII y los criterios de aceptacin o recha- describiendo los deberes y responsabilidades y las limi-
zo de los tems que sern sometidos a inspeccin y para taciones de inspeccin para esa persona. La lista deber
las inspecciones peridicas de calibracin de herramien- estar disponible para ser inspeccionada por la DGAC.
tas de precisin, dispositivos de medicin y equipos de
prueba. 153.431 Anlisis y vigilancia continua
(6) Procedimientos para asegurar que todos los RII (a) Cada poseedor de un AOC deber establecer y
segn los programas establecidos sean inspeccionados. mantener un sistema para el anlisis y vigilancia conti-
(7) Instrucciones para prevenir que cualquier persona nua de la performance y la efectividad de su Programa
que realice cualquier trabajo de mantenimiento, luego lleve de Inspeccin y del programa que cubra el mantenimien-
a cabo la inspeccin de los RII de ese mismo trabajo. to, mantenimiento preventivo y alteraciones; para la co-
(8) Instrucciones y procedimientos para evitar que una rreccin de cualquier deficiencia y la consecuente
decisin de un Inspector (referida a cualquier requerimien- optimizacin de estos programas, independientemente de
to de un RII) sea invalidada por una persona que no sea que sean realizados por el poseedor del AOC o por un
personal de inspeccin o no pertenezca al grupo o uni- tercero.
Lima, lunes 30 de diciembre de 2002 NORMAS LEGALES Pg. 236231
(b) Siempre que la DGAC encuentre que los progra- y autorizaciones de acuerdo a lo estipulado en la Parte
mas descritos en el prrafo (a) de esta Seccin no con- 65 de estas regulaciones.
tienen los procedimientos y normas adecuadas para cum- (b) Para los propsitos de esta Seccin, una persona
plir con lo requerido por esta Parte, el poseedor del AOC directamente a cargo es aquella a la que se asigna un
deber, luego de ser notificado por la DGAC, realizar las cargo en la organizacin y que por tal es responsable de
modificaciones necesarias a los Programas. los trabajos realizados por el TMA o empresa que realiza
(c) El poseedor del AOC podr solicitar a la DGAC el mantenimiento, mantenimiento preventivo o alteracio-
que reconsidere la notificacin de realizar cambios en nes u otras funciones que afecten la aeronavegabilidad.
sus programas. En tal caso la peticin deber ser envia- Una persona que est directamente a cargo, no nece-
da por escrito a la DGAC dentro de los treinta das poste- sita observar, ni fsica ni directamente, a cada trabajador
riores a la recepcin de la notificacin. Exceptuando el permanentemente, pero debe estar disponible para con-
caso de una emergencia en el que se requiera una ac- sultas y toma de decisiones en los temas que requieren
cin inmediata en inters de la seguridad, la solicitud de instrucciones o decisiones de una autoridad mayor que
reconsideracin esperar los procedimientos normales la de la persona que est realizando el trabajo.
de evaluacin para obtener una decisin de la DGAC.
135.437 Autoridad para realizar y aprobar mante-
135.432 Sistema de Calidad nimiento, mantenimiento preventivo y alteraciones
(a) Para propsitos de mantenimiento, cada sistema (a) Un poseedor de AOC puede realizar, o contratar a
de calidad del poseedor de un AOC requerido por la RAP otras personas para efectuar el mantenimiento, manteni-
135.48 deber incluir al menos las siguientes funciones: miento preventivo o alteraciones de acuerdo a lo previsto
en su manual de mantenimiento. Adems, un poseedor
(1) Vigilar que las actividades especificadas en la RAP de AOC puede realizar estas funciones para otro posee-
135.413 sean realizadas de acuerdo con los procedimien- dor de AOC segn como est previsto en el Manual de
tos aceptados. Mantenimiento del otro poseedor del AOC.
(2) Asegurarse que todo el mantenimiento contratado (b) Un poseedor del AOC puede aprobar cualquier es-
es llevado a cabo de acuerdo con el contrato. tructura, motor, hlice, rotor o accesorio para retornar al
(3) Vigilar que en todo momento se cumpla los reque- servicio luego de un mantenimiento, mantenimiento pre-
rimientos de la Subparte J de esta Parte; y ventivo o alteracin efectuado segn lo establecido en
(4) Vigilar el cumplimiento y la adecuacin de los pro- prrafo (a) de esta Seccin. Sin embargo, en el caso de
cedimientos requeridos para asegurar prcticas de man- una reparacin o alteracin mayor, el trabajo debe haber
tenimiento segura, la aeronavegabilidad de la aeronave y sido realizado en concordancia con datos tcnicos apro-
productos aeronuticos. bados por la DGAC.
(b) Para propsitos de mantenimiento, cada sistema 135.439 Requisitos de registros de mantenimien-
de calidad del poseedor de un AOC requerido por la Sec- to
cin 135.48 deber incluir un programa de aseguramiento (a) Cada poseedor de AOC deber mantener un ar-
de la calidad que contenga procedimientos diseados chivo (usando el sistema especificado en el Manual Ge-
para verificar que todas las operaciones de mantenimiento neral de Mantenimiento requerido por la Seccin 135.427
estn siendo conducidas de acuerdo con todos los pro- de esta Parte) de los siguientes registros y por los pero-
cedimientos, estndares y requerimientos aplicables. dos de tiempo especificados en el prrafo (b) de esta
(c) Cuando el poseedor de un AOC est aprobado Seccin.
como TMA, el sistema de administracin de calidad del
poseedor del AOC puede ser combinado con los requeri- (1) Todos los registros necesarios para demostrar que
mientos como TMA y someterlo a la aprobacin y acep- todos los requerimientos para la emisin de una aproba-
tacin de la DGAC, y a la Autoridad Aeronutica del pas cin de aeronavegabilidad han sido cumplidos.
de matrcula para aeronaves no registradas en la Rep- (2) Los registros deben contener la siguiente informa-
blica del Per. cin:
135.433 Programa de entrenamiento para el per- (i) El tiempo total (horas, tiempo calendario o ciclos,
sonal de inspeccin, mantenimiento y mantenimien- como sea apropiado) en servicio de la aeronave, motor,
to preventivo hlice y rotor.
Cada poseedor de AOC, o la persona que realiza las (ii) El estado actual de las partes con vida lmite de
funciones de mantenimiento o mantenimiento preventivo cada estructura, motor de aeronave, hlice, rotor y acce-
para l mismo, deber tener un programa de entrena- sorios.
miento que asegure que cada persona (incluyendo el (iii) El tiempo desde la ltima inspeccin mayor de
personal de inspeccin) que ejecuta trabajos de inspec- todos los tems instalados en la aeronave, los cuales
cin y mantenimiento est totalmente informado acerca requieren inspeccin mayor, sobre una base de tiempo
de los procedimientos, tcnicas y nuevo equipamiento especificado, los mismos que deben acreditar su respec-
en uso, y es perfectamente competente para realizar sus tiva certificacin.
tareas. Dicho programa de entrenamiento deber estar (iv) La identificacin del estado de inspeccin actuali-
escrito en su Manual General de Mantenimiento. zado de la aeronave, incluyendo los tiempos desde la
ltima inspeccin requerida por el programa de inspec-
135.434 Limitaciones de tiempo de trabajo del per- cin bajo el cual la aeronave y sus accesorios son man-
sonal de mantenimiento y mantenimiento preventivo tenidos.
(a) Ningn poseedor de un AOC puede utilizar a una (v) El estado actualizado del cumplimiento de las Di-
persona para realizar funciones de mantenimiento en una rectivas de Aeronavegabilidad, Directivas Tcnicas y
aeronave bajo esta Parte por ms de doce (12) horas Normas Tcnicas Complementarias (NTC) aplicables, in-
consecutivas de trabajo. Si dicha persona ha trabajado cluyendo la fecha y los mtodos de cumplimiento, y si la
doce (12) horas continuas, al da siguiente no podr tra- Directiva de Aeronavegabilidad, Directiva Tcnica o NTC
bajar mas horas de su jornada normal (08 horas). requiere accin recurrente, el tiempo y fecha en el cual la
(b) El poseedor de un AOC deber establecer el des- prxima accin deber ser realizada, con su respectivo
canso de la persona que realiza las funciones de mante- sustento.
nimiento por un periodo de veinticuatro (24) horas con- (vi) Una lista actualizada de las reparaciones y altera-
secutivas despus que esta persona haya laborado por ciones mayores de cada aeronave, motor, hlice, rotor y
seis (06) das consecutivos. accesorios, con su respectivo sustento.
(b) Cada poseedor del AOC deber mantener un ar-
135.435 Requerimientos de la licencia chivo de los registros requeridos por sta Seccin por
(a) Excepto para mantenimiento, mantenimiento pre- los siguientes perodos:
ventivo, alteraciones e inspecciones a los RII realizadas
por Talleres de Mantenimiento Aeronutico (TMA) habili- (1) Excepto los registros de la ltima inspeccin ma-
tados segn lo establecido en la Parte 145 Subparte C yor de cada aeronave, motor, hlice, rotor y accesorios,
de estas regulaciones, cada persona que est directa- los registros especificados en el prrafo (a)(1) de esta
mente a cargo del mantenimiento, mantenimiento preven- Seccin, debern ser retenidos hasta que el trabajo sea
tivo o alteraciones, y cada persona que realiza inspec- repetido o sustituido, o hasta un ao luego de que el tra-
ciones a los RII, deber poseer las licencias, certificados bajo fue realizado.
Pg. 236232 NORMAS LEGALES Lima, lunes 30 de diciembre de 2002
(2) Los registros de la ltima inspeccin mayor de cada (c) En lugar de reafirmar o declarar cada una de las
aeronave, motor, hlice, rotor y accesorios debern ser condiciones de la certificacin requerida en el prrafo (b)
retenidos hasta que el trabajo sea sustituido por otro con de esta Seccin, el poseedor del AOC puede establecer
detalles y alcances equivalentes. en su Manual General de Mantenimiento que la firma de
(3) Los registros especificados en el prrafo (a)(2) de una persona autorizada constituye la certificacin reque-
esta Seccin, debern ser retenidos y transferidos con rida y que por tal cumple con los requerimientos del p-
la aeronave en el momento en que sta sea vendida. rrafo (b) antes mencionado.
(c) El poseedor del AOC deber tener todos los regis- 22794
tros de mantenimiento requeridos por esta Seccin, dis-
ponibles para ser revisados por Inspectores de la DGAC
o por algn representante de la Comisin de Investiga- PODER JUDICIAL
cin de Accidentes de Aviacin.
Responsabilidad Civil, cuyo resarcimiento se encuentra Que, como resultado de la precitada accin de con-
previsto en el artculo 1321 del Cdigo Civil; trol la Comisin Auditora determin que durante el pero-
Que, tambin se ha determinado el favorecimiento a do 1998 con recursos provenientes del Fondo de
un Contratista, al no habrsele aplicado las penalidades Compensacin Municipal - FONCOMUN se realizaron
y moras por el incumplimiento del plazo contractual ex- gastos corrientes en exceso por diferentes conceptos
cedido en 10 das calendario, ocasionando un perjuicio hasta por la suma de S/. 20 348,45 nuevos soles (veinte
econmico a la Municipalidad Provincial de Yauli, por la mil trescientos cuarentiocho y 45/100 nuevos soles) de
suma de Veintids Mil Trescientos Diecisis y 00/100 los cuales a S/. 18 253,20 nuevos soles se les dio una
Nuevos Soles (S/. 22 316,00); hecho comentado, que aplicacin definitiva diferente de aquella a la que esta-
permite sealar presuntos indicios razonables de Res- ban destinados y a S/. 2 095.25 nuevos soles se les des-
ponsabilidad Civil, cuyo resarcimiento, se encuentra pre- tin en gastos que no estn relacionados con la operati-
visto en el artculo 1321 del Cdigo Civil; vidad de la Municipalidad, los mismos que se encuentran
Que, en atencin a los hechos expuestos y habindo- cargados a los diferentes proyectos u obras ejecutadas
se acreditado como consecuencia de la accin de con- por la entidad; hechos que constituyen perjuicio econ-
trol practicada, la existencia de dao econmico en per- mico para la entidad y hacen presumir indicios razona-
juicio de la entidad, presuncin de Responsabilidad Pe- bles de la comisin de delitos de Peculado en las moda-
nal y Civil, en los que se encuentran involucrados autori- lidades de Malversacin y de Peculado Doloso, previstos
dades, funcionarios y servidores de la Municipalidad Pro- y penados en los artculos 389 y 387 del Cdigo Penal,
vincial de Yauli, que desempean o han desempeado respectivamente;
funcin pblica en la misma, corresponde a la Contralo- Que, asimismo, durante el ejercicio presupuestal 1999
ra General de la Repblica proceder conforme a sus se determin que, con recursos provenientes del Fondo
atribuciones; de Compensacin Municipal - FONCOMUN se realiza-
Que, conforme lo dispuesto en la Segunda Disposi- ron gastos corrientes en exceso hasta por la suma de S/
cin Transitoria de la Ley Orgnica del Sistema Nacional . 84 416,56 (ochenticuatro mil cuatrocientos diecisis y
de Control y de la Contralora General de la Repblica, 56/100 nuevos soles), de los cuales a S/. 56 515,68 nue-
Ley N 27785, publicada el 23 de julio del 2002, el proce- vos soles se les ha dado una aplicacin definitiva dife-
so integral de control iniciado antes de la entrada en vi- rente de aquella a la que estaban destinados; y a S/. 27
gor de esta Ley, se regir por la normativa anterior hasta 900,88 nuevos soles, se les destin en gastos que no
su conclusin; estn relacionados con la operatividad de la Municipali-
Que, de acuerdo a lo establecido en el inciso d) del dad;
artculo 22 de la Ley Orgnica del Sistema Nacional de Que, igualmente durante el perodo 2000, se ha de-
Control y de la Contralora General de la Repblica, cons- terminado que con recursos provenientes del Fondo de
tituye atribucin de este Organismo Superior de Control, Compensacin Municipal - FONCOMUN se realizaron
disponer el inicio de las acciones legales pertinentes en gastos corrientes en exceso por diferentes conceptos
forma inmediata, por parte del Procurador Pblico, en los hasta por S/. 51 303,40 (cincuentin mil trescientos tres
casos en que en la ejecucin de una accin de control se y 40/100 nuevos soles), de los cuales a S/. 49 770,90
encuentre dao econmico o presuncin de ilcito penal, nuevos soles se les dio una aplicacin definitiva diferente
correspondiendo autorizar al Procurador Pblico encar- de aquella a la que estaban destinados; y a S/. 1 532,50
gado de los asuntos judiciales de la Contralora General nuevos soles se les destin en gastos que no estn rela-
de la Repblica, el inicio de las acciones legales respec- cionados con la operatividad de la entidad; gastos que
tivas contra los presuntos responsables comprendidos se encuentran cargados a los diferentes proyectos u obras
en los Informes de Vistos; ejecutadas por la entidad, hechos que constituyen per-
Que, de conformidad con el artculo 22 inciso d) de juicio econmico para la entidad y hacen presumir indi-
la Ley Orgnica del Sistema Nacional de Control y de la cios razonables de la comisin de delitos de Peculado en
Contralora General de la Repblica, Ley N 27785, y los las modalidades de Malversacin y de Peculado Doloso,
Decretos Leyes Ns. 17537 y 17667; previstos y penados en los artculos 389 y 387 del C-
digo Penal, respectivamente;
SE RESUELVE: Que, asimismo, en el mismo perodo presupuestal del
ao 2000 se ha determinado que con los recursos prove-
Artculo nico.- Autorizar al seor Procurador P- nientes del endeudamiento interno, se realizaron gastos
blico a cargo de los asuntos judiciales de la Contralo- corrientes en exceso hasta por la suma de S/. 34 310,07
ra General de la Repblica, para que en nombre y (treinticuatro mil trescientos diez y 07/100 nuevos soles),
representacin del Estado, inicie las acciones legales ejecutndose gastos corrientes por diferentes concep-
por los hechos expuestos, contra los presuntos tos, de los cuales a S/. 28 388,74 nuevos soles, se les
responsables comprendidos en los Informes de Vistos, dio una aplicacin definitiva diferente a la que estaban
remitindosele para el efecto los antecedentes destinados; y a S/. 5 921,33 nuevos soles se les destin
correspondientes. en gastos que no estn relacionados con la operatividad
de la entidad, hechos que constituyen perjuicio econmi-
Regstrese, comunquese y publquese. co para la entidad y hacen presumir indicios razonables
de la comisin de delitos de Peculado en las modalida-
GENARO MATUTE MEJA des de Malversacin y de Peculado Doloso, previstos y
Contralor General de la Repblica penados en los artculos 389 y 387 del Cdigo Penal,
respectivamente;
23008 Que, en atencin a los hechos expuestos y habindo-
se acreditado la existencia de indicios de comisin de
delito como consecuencia de la accin de control practi-
RESOLUCIN DE CONTRALORA cada, cuya comisin involucra a autoridades, funciona-
N 316-2002-CG rios y servidores de la Municipalidad Provincial de Pa-
llasca - Cabana en ejercicio o que han desempeado fun-
Lima, 24 de diciembre de 2002 cin pblica en la misma; corresponde a la Contralora
General de la Repblica proceder conforme a sus atribu-
Visto, el Informe Especial N 197-2002-CG/LR, resul- ciones;
tante del Examen Especial efectuado a la Municipalidad Que, conforme lo dispuesto en la Segunda Disposi-
Provincial de Pallasca - Cabana, departamento de An- cin Transitoria de la Ley Orgnica del Sistema Nacional
cash, perodo 1998 - 2000; y, de Control y de la Contralora General de la Repblica,
aprobada por Ley N 27785, publicada el 23 de julio de
CONSIDERANDO: 2002, el proceso integral de control iniciado antes de la
entrada en vigor de esta Ley, se regir por la normativa
Que, en virtud de las denuncias formuladas por ciu- anterior hasta su conclusin;
dadanos de la provincia de Pallasca - Cabana, depar- Que, de acuerdo con lo establecido en el inciso d) del
tamento de Ancash, este Organismo Contralor dispuso Artculo 22 de la Ley Orgnica del Sistema Nacional de
una accin de control en el citado municipio, por el pero- Control y de la Contralora General de la Repblica, cons-
do 1998 - 2000, acreditndose la respectiva Comisin de tituye atribucin de este Ente Tcnico Rector del Siste-
Auditora mediante Oficio N 1295-2001-CG/DC de ma Nacional de Control, disponer el inicio de las accio-
24.OCT.01; nes legales pertinentes en forma inmediata, por parte del
Lima, lunes 30 de diciembre de 2002 NORMAS LEGALES Pg. 236237
Procurador Pblico, en los casos en que en la ejecucin dalidad de malversacin, tipificado en el artculo 389 del
directa de una accin de control se encuentre dao eco- Cdigo Penal;
nmico o presuncin de ilcito penal, correspondiendo Que, por otra parte, la Comisin Auditora ha deter-
autorizar al Procurador Pblico a cargo de los asuntos minado que durante el ejercicio 2000, la municipalidad
judiciales de la Contralora General de la Repblica el auditada ejecut gastos por S/. 14 932,50, los mismos
inicio de las acciones legales respectivas contra los pre- que fueron autorizados y emitidos a travs de recibos de
suntos responsables comprendidos en el Informe de Vis- egresos suscritos por el alcalde, sin que posteriormente
to; se haya rendido cuenta o sustentado dichos desembol-
De conformidad con el artculo 22 inciso d), de la Ley sos con la documentacin establecida por la normativa;
Orgnica del Sistema Nacional de Control y de la Contra- habindose ocasionado perjuicio econmico a la munici-
lora General de la Repblica, Ley N 27785, y los Decre- palidad el cual debe resarcirse con arreglo a lo dispuesto
tos Leyes Ns. 17537 y 17667; en el artculo 1321 del Cdigo Civil;
Que, igualmente la Comisin Auditora ha evidenciado
SE RESUELVE: que durante el perodo Feb.99-Oct.2001, la Municipali-
dad Distrital de Lucma, pago dietas por S/. 19 100,00, a
Artculo nico.- Autorizar al seor Procurador Pbli- los regidores, sin que hayan asistido efectivamente a las
co encargado de los asuntos judiciales de la Contralora sesiones de concejo; habindose ocasionado perjuicio
General de la Repblica, para que en nombre y repre- econmico a la municipalidad, por el importe antes cita-
sentacin del Estado, inicie las acciones legales corres- do, el mismo que debe ser resarcido conforme a lo pre-
pondientes por los fundamentos expuestos en la parte visto en el artculo 1321 del Cdigo Civil;
considerativa de la presente resolucin, contra los pre-
suntos responsables comprendidos en el Informe de Vis- Que, en consecuencia, habindose acreditado la exis-
to, remitindosele para el efecto los antecedentes corres- tencia de indicios de comisin de delito, as como dao
pondientes. econmico en perjuicio de la entidad, encontrndose
involucrados autoridades, funcionarios y servidores de la
Regstrese, comunquese y publquese. Municipalidad Distrital de Lucma, provincia de Gran Chi-
m, departamento de La Libertad, que desempean o
GENARO MATUTE MEJA han desempeado funcin pblica en la misma; corres-
Contralor General de la Repblica ponde a la Contralora General de la Repblica proceder
conforme a sus atribuciones;
23009 Que, conforme lo dispuesto por la Segunda Disposi-
cin Transitoria de la Ley Orgnica del Sistema Nacional
de Control y de la Contralora General de la Repblica,
RESOLUCIN DE CONTRALORA aprobada por Ley N 27785, publicada el 23 de julio del
N 317-2002-CG 2002, el proceso integral de control iniciado antes de la
entrada en vigor de esta ley, se regir por la normativa
Lima, 26 de diciembre de 2002 anterior hasta su conclusin;
Que, de acuerdo a lo establecido en el artculo 22
VISTOS, los Informes Especiales N 198-2002-CG/ inciso d), de la Ley Orgnica del Sistema Nacional de
ORCH y N 199-2002-CG/ORCH, resultantes del Exa- Control y de la Contralora General de la Repblica,
men Especial efectuado a la Municipalidad Distrital de constituye atribucin de este Organismo Superior de
Lucma, provincia de Gran Chim, departamento de La Control, disponer el inicio de las acciones legales
Libertad, perodo enero 1999 - junio 2001; y, pertinentes en forma inmediata, por parte del Procu-
rador Pblico, en los casos en que en la ejecucin
CONSIDERANDO: directa de una accin de control se encuentre dao
econmico o presuncin de ilcito penal, correspon-
Que, de acuerdo al Plan Anual de Acciones de Con- diendo autorizar al Procurador Pblico a cargo de los
trol de la Oficina Regional de Control Chiclayo, la Contralo- asuntos judiciales de la Contralora General de la
ra General de la Repblica dispuso la ejecucin de la Repblica el inicio de las acciones legales respecti-
correspondiente accin de control a la Municipalidad Dis- vas contra los presuntos responsables comprendidos
trital de Lucma, provincia de Gran Chim, departamento en los Informes de Vistos; y,
de La Libertad, perodo enero 1999 - junio 2001, a fin de De conformidad con el artculo 22 inciso d), de la Ley
determinar si los recursos municipales se utilizaron con- Orgnica del Sistema Nacional de Control y de la Contra-
forme a lo establecido en la normativa vigente, incidien- lora General de la Repblica, Ley N 27785, y los Decre-
do en los procesos de abastecimiento, tesorera, perso- tos Leyes N 17537 y N 17667;
nal y obras;
Que, como consecuencia de la mencionada accin SE RESUELVE:
de control, la respectiva Comisin Auditora ha determi-
nado que de los recursos percibidos durante el ejercicio Artculo nico.- Autorizar al seor Procurador Pbli-
2000, por concepto de Fondo de Compensacin Munici- co encargado de los asuntos judiciales de la Contralora
pal, Canon Minero, Derecho de Vigencia de Minas y General de la Repblica, para que en nombre y
asignacin adicional mensual directa con cargo al Fondo
de Compensacin Municipal, la municipalidad debi apli- representacin del Estado, inicie las acciones legales por
car S/. 201 719,16 en gastos de inversin; sin embargo, los hechos expuestos, contra los presuntos responsables
slo destin a estos fines S/. 146 885,49, consecuente- comprendidos en los Informes de Vistos, remitindosele
mente durante el citado ejercicio se desviaron a gastos para el efecto, los antecedentes correspondientes.
corrientes S/. 54 832,67, incumplindose con ejecutar
obras presupuestadas, as como limitndose la ejecucin Regstrese, comunquese y publquese.
de un mayor nmero de proyectos de inversin para el
distrito; hechos que constituyen indicios razonables de la GENARO MATUTE MEJA
comisin de delito de peculado en la modalidad de Contralor General de la Repblica
malversacin, tipificado en el artculo 389 del Cdigo
Penal; 23010
Que, asimismo, la Comisin Auditora ha evidenciado
que la entidad examinada ha utilizado recursos prove-
nientes del endeudamiento interno en gastos de natura- RESOLUCIN DE CONTRALORA
leza corriente, por un total de S/. 29 095,58, tales como: N 318-2002-CG
pagos de planillas de remuneraciones, servicios de ase-
sora contable y legal, dietas, viticos, entre otros, ha- Lima, 26 de diciembre de 2002
biendo asumido la municipalidad indebidamente el pago
de intereses bancarios, por un importe de S/. 4 083,69, VISTOS, los Informes Especiales N 201-2002-CG/
generando la aplicacin distinta de los recursos que se ORCH y N 202-2002-CG/ORCH, resultantes del Exa-
dejen de ejecutar obras debidamente presupuestadas men Especial efectuado a la Municipalidad Distrital de
para el ejercicio 2001; hechos que constituyen indicios Chiguirip, provincia de Chota, departamento de Cajamar-
razonables de comisin del delito de peculado en la mo- ca, perodo enero 2000 - diciembre 2001; y,
Pg. 236238 NORMAS LEGALES Lima, lunes 30 de diciembre de 2002
Regstrese, comunquese y publquese. Que el apelante manifiesta que las actas sealadas
en el visto contienen irregularidades que invalidan y no
SS. SNCHEZ-PALACIOS PAIVA. garantizan el resultado de las elecciones, tales como que
BOLVAR ARTEAGA. se permiti que un elector sufrague en la mesa que no le
VELA MARQUILL. corresponda, no se indica la hora de instalacin de me-
ROMERO ZAVALA. sas de sufragio, faltan devolver cdulas no utilizadas, no
BALLN-LANDA CRDOVA, se precisa el nmero de ciudadanos que votaron y que
Secretario General en el acta N 207578 los sufragantes superan a la suma
de votos emitidos;
23133 Que los artculos 363, 364 y 365 de la Ley Orgni-
ca de Elecciones N 26859 y artculo 36 de la Ley de
Elecciones Municipales N 26864 establecen las causa-
RESOLUCIN N 1065-2002-JNE les que dan origen a la nulidad de elecciones;
Que del acta de garanta N 207578 correspondiente
Expediente N 2039-2002-JNE a este Tribunal Electoral se verifica que la suma de votos
emitidos es igual al nmero de sufragantes; y, con rela-
Lima, 23 de diciembre de 2002 cin a las razones y motivos en que se fundamenta el
pedido, no constituyen causales de nulidad, tal como se
VISTA: seala en los considerandos de la Resolucin apelada;
El Jurado Nacional de Elecciones, administrando jus-
En Audiencia Pblica de fecha 19 de diciembre de ticia en materia electoral;
2002, la apelacin interpuesta por el Personero Legal del
Partido Poltico Per Posible, contra la Resolucin N 772- RESUELVE:
2002-JEET de fecha 5 de diciembre ltimo, emitido por el
Jurado Electoral Especial de Trujillo; Artculo nico.- Declarar INFUNDADO el recurso de
apelacin interpuesto; en consecuencia, CONFIRMAR la
CONSIDERANDO: Resolucin N 1730-2002-JEELS expedida por el Jurado
Electoral Especial de Lima Sur que declara improceden-
Que mediante la Resolucin de Vista se declar te la nulidad de las actas electorales Ns. 039999, 203250,
improcedente la peticin de denuncia de fojas 10, pre- 223286, 207578, 039998, 039996, 212341, 039997,
sentada por el apelante contra el candidato al Gobier- 226986, 047659, 206449, 207864 y 040000.
no Regional Homero Benjamn Burgos Oliveros, el 14
de noviembre de 2002; por no haber adjuntado el aran- Regstrese, comunquese y publquese.
cel respectivo;
Que refiere el apelante que el cuestionado candidato SS. SNCHEZ - PALACIOS PAIVA
ha continuado laborando y percibiendo su haber como BOLVAR ARTEAGA
empleado pblico en los meses de julio y agosto del ao SOTO VALLENAS
en curso; VELA MARQUILL
Que el artculo 14 de la Ley de Elecciones Regiona- ROMERO ZAVALA
les prev los impedimentos e incompatibilidades para BALLN - LANDA CRDOVA,
postular a la Presidencia, Vicepresidencia o Miembros Secretario General
del Consejo Regional, no encontrndose don Homero
Benjamn Burgos Oliveros, incurso en ninguno de ellos; 23135
por lo que la apelacin deviene infundada;
El Jurado Nacional de Elecciones en uso de sus atribu-
ciones; RESOLUCIN N 1067-2002-JNE
La solicitud presentada por el Banco de Crdito del LUIS FELIPE ARIZMENDI ECHECOPAR
Per, para que se le autorice el cierre de una Oficina Superintendente Adjunto de Banca
ubicada en la Av. Huancavelica N 229 - distrito de Lima,
departamento de Lima; y, 22992
CONSIDERANDO:
Autorizan contratar servicios de em-
Que, el Banco de Crdito del Per en sesin de Comi-
t Ejecutivo del da 12 de diciembre de 2002, aprob el
presa para la renovacin de licencias
cierre de la citada Oficina; de programas informticos, mediante
Que, el Banco recurrente ha cumplido con presentar proceso de adjudicacin de menor cuan-
la documentacin pertinente que justifica el cierre solici-
tado; ta
Estando a lo informado por el Departamento de Eva-
luacin del Sistema Financiero "A", mediante Informe N RESOLUCIN SBS N 1329-2002
DESF "A" 163-OT/2002; y,
De conformidad con lo dispuesto por el artculo 32 Lima, 23 de diciembre de 2002
de la Ley N 26702 -Ley General del Sistema Financiero
y del Sistema de Seguros y Orgnica de la Superintenden- EL SUPERINTENDENTE DE BANCA Y SEGUROS
cia de Banca y Seguros-, con la Circular N B-1996-97 y
la Resolucin SBS N 003-98; CONSIDERANDO:
empresa System Database S.A. para la renovacin de por el Directorio de esta Comisin Nacional reunido en
las licencias Power Builder y Power Designer, del 1 de sesin de fecha 18 de diciembre de 2002;
enero de 2003 al 31 de diciembre de 2003.
Artculo Segundo.- Autorizar a la Superintendencia SE RESUELVE:
Adjunta de Administracin General a contratar el indica-
do servicio mediante un proceso de Adjudicacin de Artculo 1.- Disponer la subasta del certificado de
Menor Cuanta, con cargo a los recursos propios de la participacin de la ex sociedad agente de bolsa Valores
institucin. Rentables S.A., comunicando a la Bolsa de Valores de Lima
Artculo Tercero.- El valor referencial anual de la con- para que proceda a ejecutar la subasta mencionada.
tratacin se ha estimado en US$ 23 620,65 (VEINTITRS Artculo 2.- Disponer que los fondos resultantes de
MIL SEISCIENTOS VEINTE Y 65/100 Dlares America- la subasta a que hace referencia el artculo precedente
nos), incluidos los impuestos de ley. se depositen en una cuenta bancaria a nombre de CO-
Artculo Cuarto.- Disponer que la Superintendencia NASEV.
Adjunta de Administracin General remita copia de la pre- Artculo 3.- La presente resolucin entrar en vigen-
sente Resolucin y del Informe Tcnico-Legal que sus- cia el da de su notificacin.
tenta esta exoneracin a la Contralora General de la Artculo 4.- La presente resolucin no agota la va
Repblica dentro de los diez das calendario siguientes a administrativa, salvo que sea consentida, pudiendo ser
la fecha de su aprobacin, conforme a lo dispuesto en el impugnada ante el Directorio de esta Comisin Nacional
artculo 20 del Texto nico Ordenado de la Ley de Con- mediante la interposicin de un recurso de reconside-
trataciones y Adquisiciones del Estado. racin, dentro del plazo de quince (15) das hbiles, con-
tados a partir del da siguiente de su notificacin.
Regstrese, comunquese y publquese. Artculo 5.- Transcrbase la presente resolucin al
31 Juzgado Especializado en lo Civil de Lima, a Valores
JUAN JOS MARTHANS LEN Rentables S.A., a Carlos Enrique Luxardo Muoz, a la
Superintendente de Banca y Seguros Bolsa de Valores de Lima, a Cavali ICLV S.A. y a la Aso-
ciacin de Sociedades Agentes de Bolsa.
22965
Regstrese, comunquese y publquese.
ORGANISMOS DESCENTRALIZADOS CARLOS EYZAGUIRRE GUERRERO
Presidente del Directorio
CONASEV 23110
DIARIO OFICIAL
NORMAS LEGALES
LICA DEL P
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EP U
R
Directi
ectivva N 006-2002-MIMDES
Directi
Directi
ectivva N 007-2002-MIMDES
Directi
Directi
ectivva N 008-2002-MIMDES
Directi
"Elaboracin de Propuestas de
Designacin de Adoptantes"
SEPARATA ESPECIAL
Pg. 236088 NORMAS LEGALES Lima, lunes 30 de diciembre de 2002
Lima, lunes 30 de diciembre de 2002 NORMAS LEGALES Pg. 236089
RESOLUCIN MINISTERIAL
N 731-2002-MIMDES
CONSIDERANDO:
Que, la administracin del Estado busca asegurar que las adopciones nacionales e internacio-
nales que se efectan en el Per, tengan lugar con estricta sujecin al inters superior de los
menores;
Que, por tanto, resulta necesario dictarse medidas administrativas que garanticen tanto la agiliza-
cin de la cooperacin internacional en esta materia, cuanto el cumplimiento de la legislacin nacional
e internacional vigente;
De conformidad con lo dispuesto por la Constitucin Poltica del Per, el Tratado Internacional
relativo a la Proteccin del Nio y a la Cooperacin en materia de Adopcin Internacional, la Ley y
Reglamento de Procedimiento Administrativo de Adopcin de Menores de Edad declarados judicial-
mente en Abandono y la Ley Reglamento de Organizacin y Funciones del Ministerio de la Mujer y
Desarrollo Social;
Estando a lo acordado;
SE RESUELVE:
Directi
ectivva N 006-2002-MIMDES
Directi
CAPTULO I
FINALIDAD
Artculo 1.- Esta Directiva regula el proceso de celebracin o novacin de convenios con Organismos Acreditados
y autorizados ante organismos centrales de pases extranjeros para la adopcin internacional de menores de edad
en el Per. Tambin regula las autorizaciones que se otorgan en dicha materia.
CAPTULO II
BASE LEGAL
Artculo 2.- Esta Directiva se sustenta bsicamente en las siguientes normas:
CAPTULO III
Artculo 3.- Los convenios vigentes con entidades acreditadas y autorizadas son obligatorios para las adopciones
de menores de edad por parte de ciudadanos o residentes en pases extranjeros, cuando estos ltimos:
a) No sean pases contratantes de tratados multilaterales en materia de adopciones de los cuales el Per es
igualmente pas contratante.
b) No hayan celebrado bilateralmente con el Per tratados de cooperacin y colaboracin en la materia menciona-
da, con arreglo a lo dispuesto por el artculo 55 y s.s. de la Constitucin Poltica del Per, as como por los
artculos 7 y 39 inciso 2) del Convenio relativo a la Proteccin del Nio y a la Cooperacin en materia de
Adopcin Internacional ratificado por el Estado Peruano mediante Resolucin Legislativa N 26474.
Artculo 4.- El Organismo Acreditado que requiera suscribir convenio para la tramitacin de procesos de adopcin
en el Per, remite su solicitud a la Secretara Nacional de Adopciones, recaudando:
a) Constancia de su respectiva Autoridad Central de haber sido acreditado y expresamente autorizado para desa-
rrollar programas de adopcin internacional en el Per y suscribir el convenio respectivo.
b) Copia autenticada de sus Estatutos.
c) Poder suficiente otorgado a favor de quien actuar como representante para suscribir el convenio. En ese mismo
instrumento se puede designar al representante del organismo acreditado, si este ltimo ejercitar tal funcin en
el desarrollo de los procesos de adopcin subsecuentes a la fecha de vigencia del convenio. En este ltimo caso
la designacin seguir las reglas contenidas en la Directiva sobre designacin de representantes legales en el
Per de los Organismos Acreditados.
d) Cualquier otro documento que acredite capacidad, solvencia moral e idoneidad del organismo solicitante. Asi-
mismo, un rcord de las adopciones internacionales facilitadas por dicho organismo, ponindose nfasis en el
mbito latinoamericano.
Artculo 5.- Los Organismos Acreditados recaudan su solicitud para novar plazos o cualquier otro aspecto pacta-
do en los convenios con lo siguiente:
a) Documento original extendido por su respectivo Organismo Central certificando que estn vigentes la acredita-
cin y autorizacin que le fueran concedidas.
b) Reintegrar aquellos instrumentos o documentos que hubieran sido modificados o hubieran caducado en su
vigencia.
c) Los instrumentos referidos en el inciso c) del artculo precedente.
No se puede novar si el recurrente ha incumplido con presentar los informes post adoptivos a su cargo.
Artculo 6.- La solicitud es evaluada y resuelta por la Secretara Nacional de Adopciones en el transcurso de los
treinta (30) das de presentada.
Si en tal perodo se advierte la existencia de algn defecto u omisin en la documentacin presentada, la Secreta-
ra Nacional de Adopciones notifica de inmediato y bajo responsabilidad al recurrente; en este caso la evaluacin
se interrumpe y la subsanacin es efectuada por el recurrente en el transcurso de los 20 das de comunicada. Por
caso fortuito o de fuerza mayor, puede ampliarse este plazo hasta 20 das adicionales, al cabo de los cuales si el
recurrente no subsan, la solicitud se entiende denegada y el trmite extinguido.
Artculo 7.- Recibida la solicitud y sin que obste el plazo para subsanar y/o resolver, la Secretara Nacional de
Adopciones remite al solicitante un anteproyecto de convenio.
Artculo 8.- Dentro de los 10 das siguientes al perodo de evaluacin de la documentacin, incluyendo el eventual
de subsanacin, se suscribe el convenio en cuatro documentos originales, quedando un original en cada una de las
partes contratantes y remitindose los restantes al respectivo Organismo Central y al Ministerio de Relaciones
Exteriores del Per.
Si el solicitante incumple con suscribir el convenio en el plazo antes sealado, la Secretara Nacional de Adopcio-
nes requiere por escrito al recurrente para su suscripcin en un plazo perentorio de 5 das, bajo apercibimiento de
declararse extinguido el trmite e inhabilitado el recurrente para iniciar trmite similar en plazo no menor de un ao,
y comunicndose del hecho a su respectivo Organismo Central.
CAPTULO IV
DE LAS AUTORIZACIONES
Artculo 9.- Los Organismos Acreditados por aquellos pases que hayan celebrado Tratados Bilaterales o Multila-
terales con la Repblica del Per, no requieren celebrar convenios interinstitucionales y slo precisan de autoriza-
cin para promover y cooperar en materia de adopciones.
Lima, lunes 30 de diciembre de 2002 NORMAS LEGALES Pg. 236091
Artculo 10.- Para la autorizacin y su novacin se seguirn, nicamente en lo pertinente, las disposiciones
contenidas en los Artculos del 4 al 8 de la presente Directiva.
Artculo 11.- Concluido el trmite, el Secretario Nacional de Adopciones emite la resolucin correspondiente.
CAPTULO V
DISPOSICIONES COMUNES
Artculo 12.- Todo documento en idioma extranjero debe ser traducido al castellano por traductor pblico juramen-
tado y visado por las autoridades encargadas de los asuntos extranjeros, por el Consulado Peruano y por el
Ministerio de Relaciones Exteriores del Per.
Artculo 13.- A criterio de la Secretara Nacional de Adopciones, los instrumentos requeridos pueden variar de
acuerdo a lo dispuesto por la legislacin interna de cada pas, estado, o entidad territorial autnoma, segn sea el
caso.
Artculo 14.- Si al extinguirse la vigencia de un convenio o autorizacin, y hubieran expedientes en giro, sin que se
hubiera solicitado novacin de convenio o autorizacin, la Secretara Nacional de Adopciones puede designar otro
Organismo Acreditado del mismo pas extranjero para culminar el proceso. En tal caso se notifica del hecho al
Organismo Central respectivo.
Artculo 15.- Los convenios y autorizaciones a las que se refiere la presente Directiva se extinguen:
Artculo 16.- Las comunicaciones de mero trmite que no generen o extingan derechos u obligaciones, sern
efectuadas mediante facsmil o correo electrnico a solicitud de los propios organismos recurrentes y en la direc-
cin o numeracin que ste seale bajo su responsabilidad.
Artculo 17.- La Secretara Nacional de Adopciones emitir progresivamente formularios y contenido de docu-
mentos buscando que en su presentacin cada tipo de los mismos, en lo posible rena iguales caractersticas.
Directi
ectivva N 007-2002-MIMDES
Directi
DE LA FINALIDAD:
Artculo 1.- La presente Directiva regula el otorgamiento y vigencia de la constancia de reconocimiento a los
representantes legales de los Organismos Acreditados y autorizados.
CAPTULO II
DE LA BASE LEGAL
CAPTULO III
DISPOSICIONES GENERALES
Artculo 3.- Los organismos acreditados por Organismos Centrales de pases extranjeros, a los cuales el Per ha
otorgado autorizacin para actuar en materia de adopcin de menores, cuentan con un nico representante legal.
El representante acta premunido de poder especial y sus actos obligan al organismo representado. No puede
sustituir el poder otorgado.
Pg. 236092 NORMAS LEGALES Lima, lunes 30 de diciembre de 2002
Artculo 4.- Para el ejercicio de sus funciones, los representantes requieren de un certificado de reconocimiento
expedido por la Secretara Nacional de Adopciones.
Artculo 5.- Los representantes actan en forma diligente y transparente en el ejercicio de sus funciones colabo-
rando con el sistema de adopcin en el cuidado del inters superior del nio.
Artculo 7.- El representante legal solicita a la Secretara Nacional de Adopciones la certificacin de reconoci-
miento adjuntando lo siguiente:
Artculo 8.- Si en el transcurso de los ocho (8) das siguientes de presentada la solicitud, el organismo central
peruano procede a analizarla. Vencido tal plazo y de no haberse advertido defectos u omisiones en los documentos
recaudados, procede en el curso de los tres (3) das siguientes a extender la constancia de reconocimiento.
Dicho instrumento es vlido por el plazo de vigencia establecido en el poder, y mientras el convenio o la autoriza-
cin estn vigentes, salvo que el representado revoque los poderes que otorg o la Secretara Nacional de Adop-
ciones acte con arreglo a lo dispuesto en el artculo siguiente.
Artculo 9.- El otorgamiento de la constancia no enerva la posibilidad de que de oficio, la Secretara Nacional de
Adopciones ejerza control o verificacin posterior de los documentos que sirvieron de sustento.
Directi
ectivva N 008-2002-MIMDES
Directi
CAPTULO I
Artculo 1.- La presente Directiva tiene como finalidad regular la elaboracin de propuestas para la designacin
de los adoptantes a que se refiere el artculo 19 y siguientes del Reglamento contenido en el Decreto Supremo
N 001-99-PROMUDEH.
Lima, lunes 30 de diciembre de 2002 NORMAS LEGALES Pg. 236093
CAPTULO II
DE LA BASE LEGAL
CAPTULO III
DE LA ELABORACION DE PROPUESTAS
Y DESIGNACIONES
Artculo 3.- La elaboracin de propuestas de designacin de adoptantes es realizada por la Oficina de Evaluacin
Integral de la Secretara Nacional de Adopciones de acuerdo al siguiente procedimiento:
1) Se sistematizan las declaraciones judiciales de estado de abandono que hayan sido comunicados a la Secreta-
ra Nacional de Adopciones, verificando que se encuentren consentidas;
2) Los expedientes se elaboran dentro de los siete das de recibido el auto de abandono y contienen los informes
tcnicos actualizados: social, psicolgico y mdico, para lo cual se puede solicitar la colaboracin de las institu-
ciones pertinentes. Se adjunta, asimismo, una fotografa reciente del menor.
3) La Oficina de Evaluacin Integral elabora la propuesta con el informe sustentatorio correspondiente y se eleva
tres das antes de la sesin del Consejo al Secretario Nacional para su revisin, aprobacin o modificacin. Para
este efecto se cuenta con las Listas de Espera de Adoptantes actualizadas.
4) La Oficina de Evaluacin Integral es responsable de mantener vigentes las Listas de Espera de Adoptantes
tanto nacional como extranjeras, estas ltimas en funcin de cada Organismo Acreditado y autorizado.
Artculo 4.- Todo expediente con resolucin judicial de abandono recibido por la Secretara Nacional de Adopcio-
nes ingresa a la agenda de sesin de Consejo dentro de los quince das naturales de su recepcin.
Los resultados de las designaciones efectuadas por el Consejo Nacional de Adopciones son hechos de conoci-
miento pblico mediante los medios ms idneos, sin mencionar los nombres de los adoptantes designados ni los
nombres de los menores de edad asignados.
Artculo 5.- Sin perjuicio de los criterios establecidos en el artculo 20 del Reglamento, la elaboracin de las
propuestas de adoptantes son efectuadas por la Oficina de Evaluacin Integral, teniendo adicionalmente en cuenta
lo siguiente:
Artculo 6.- En el caso de la adopcin internacional, se aplican adems los siguientes criterios de designacin:
1) El ingreso de los expedientes de adopcin para asignacin a las agendas de las sesiones del Consejo Nacional
de Adopciones, se realizar de manera rotativa entre los Organismos Acreditados y autorizados. Para tales
efectos, se mantiene actualizada una Lista de Espera individualizada por cada organismo, sin considerar las
designaciones directas por campaa permanente de sensibilizacin a que se refiere el Captulo IV de la presen-
te Directiva;
2) Las asignaciones se efectuarn de acuerdo a su antigedad en Lista de Espera.
Artculo 7.- La Secretara Nacional de Adopciones promueve el acceso a la informacin estadstica de las Listas
de Espera nacional e internacional por Organismos Acreditados y autorizados sin hacer mencin del nombre de los
solicitantes. Tambin informa sobre las designaciones realizadas con mencin del organismo que promovi la
adopcin y los casos de designacin directa.
Artculo 8.- La Oficina de Evaluacin Integral impulsa en todas sus fases la conclusin de la evaluacin del
expediente de adopcin, tratando de superar cualquier obstculo o anormalidad que se oponga a la regular elabo-
racin del mismo, aplicando en forma inmediata cualquier medida para no incurrir en retrasos.
Pg. 236094 NORMAS LEGALES Lima, lunes 30 de diciembre de 2002
CAPTULO IV
Artculo 9.- Mediante la designacin directa se promociona la adopcin a favor de menores de edad que
se encuentran en una relacin especial atendiendo a ser mayores de cinco aos, a tener alguna disca-
pacidad fsica o mental o que se encuentren en cualquier otro caso o circunstancia debidamente fundamen-
tada.
Artculo 10.- La promocin a que se refiere el artculo anterior, comprende a todos los agentes de la administra-
cin del Estado involucrados en el tema, a los Organismos Acreditados y autorizados, a las familias nacionales,
poniendo mayor nfasis en la dedicacin al estudio de la situacin en particular de cada menor que se encuentre en
estas condiciones.
Notificada de lo anterior, la Secretara Nacional de Adopciones realiza las acciones pertinentes para la obtencin
de la informacin, permitindose a los responsables brindar la ayuda efectiva a los menores de edad para su
inmediata atencin, independientemente a una futura adopcin.
Artculo 11.- Para coadyuvar al logro de lo dispuesto en el artculo precedente, pueden convocarse Mesas de
Trabajo orientadas al mejoramiento de la calidad de vida de estos menores de edad, as como de sus oportunida-
des a encontrar adoptantes.
Estas Mesas son dirigidas por el Secretario Nacional de Adopciones o su representante y cuenta con la participa-
cin del personal a su cargo as como, en forma alternativa, de los representantes de los Organismos Acreditados
y autorizados. En ellas se har de conocimiento y estudio, cada uno de los casos, logrndose de esta manera un
compromiso voluntario de trabajo en este tema.
Artculo 12.- El expediente para la designacin directa, integra necesariamente un informe suscrito por un
psiclogo del Organismo Acreditado y autorizado que patrocina la adopcin, asegurando que tanto el adop-
tante como su entorno, estn preparados para acoger a un menor de edad con especiales caracters-
ticas.
El expediente es elevado al Secretario Nacional de Adopciones, para que luego de su evaluacin tcnica sea
sometido a consideracin del Consejo Nacional de Adopciones para que resuelva sobre el adoptante. Los expe-
dientes en estos casos son considerados como prioritarios.
Artculo 13.- El responsable de las adopciones previstas en este Captulo, tiene la obligacin de elaborar un
listado con los casos incluidos en ella, el mismo que ser actualizado inmediatamente se tenga en conocimiento de
la existencia de un menor de edad a integrarlo, precisando el nombre de la entidad que inform o que viene
colaborando en el caso.
DISPOSICIONES FINALES
Primera.- Las comunicaciones de mero trmite que no generen o extingan derechos u obligaciones, sern efectua-
das mediante facsmiles o correo electrnico a solicitud de los propios organismos recurrentes y en la direccin o
numeracin que stos sealen bajo su responsabilidad.
Segunda.- La Secretara Nacional de Adopciones emitir va correo electrnico boletines peridicos sobre el desa-
rrollo del proceso de adopcin. En dicho boletn se incorporar las interpretaciones legales que se vayan suscitan-
do, as como las aclaraciones que sean necesarias para agilizar los trmites. Los interesados y los Organismos
Acreditados pueden en uso de la facultad de colaboracin contrada, remitir las sugerencias y colaboraciones que
estimen necesarias.
Tercera.- Los Organismos Acreditados y autorizados para la adopcin internacional, slo pueden mantener en
Lista de Espera de Adoptantes a que se refiere el artculo 6 numeral 6.1. de la Ley N 26981, un nmero mximo
de veinte (20) solicitudes de adopcin. Se excepta de esta regla los casos de menores de edad comprendidos en
los alcances del Artculo 21 del Reglamento de la Ley.
Los Organismos Acreditados y autorizados que a la fecha de vigencia de la presente Directiva, cuenten con un
nmero mayor a las referidas veinte solicitudes en Lista de Espera, se abstendrn de presentar nuevas solicitudes
hasta que se adecuen al tope sealado.
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