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Cletofilia es una edicin bajo la responsabilidad de Juan Pablo Ramos Monzn. El nmero de Certificado de Reserva de Ttulo es
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relacin con el contenido de la informacin presentada en esta revista. Viajar en bici es un placer!
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#DesafoGoogleOrg
Si tienes una gran idea y crees que puede tener un impacto social positivo, esta convocatoria
de Google ser de tu inters.
Est destinando 5.75 millones de dlares que los va a distribuir en 15 ONG seleccionadas.
Pueden participar organizaciones de Mxico, Colombia, Chile y Per. Se elegirn tres
proyectos de cada uno de esos pases, a los que se les otorgar un fondo de 350 mil USD.
Puedes participar con temas como movilidad, educacin, medio ambiente, seguridad, gnero y
otros ms que resuelvan problemas sociales.
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Nuestra seleccin de accesorios para ciclistas. Cada edicin
UrVanidades te mostramos productos que vale la pena compartir, por su
innovacin y alta calidad.
GROPES
MOVIGO
AVENTURAS EN BICICLETA
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JORDI MANZO
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CREATIVO QUE RUEDA
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CREATIVO QUE RUEDA
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PERFIL DE CICLISTA
GARY FISHER
Un rockstar de la bici en busca de mejores ciudades. Fue uno de los inventores de la bicicleta
de montaa al final de los aos 70, junto con Charley Kelly, Tom Ritchey y otros entusiastas
ms que ahora forman parte de la historia del Mountain Bike.
Marin County, Colorado, fue el lugar donde hicieron sus primeros prototipos. Ah, Gary Fisher,
un espigado muchacho con cabello hasta los hombros se dejaba ir cuesta abajo en bicicletas
Schwinn con algunas modificaciones.
Viv en la poca de Grateful Dead. Viaj con ellos, pero despus de un tiempo me di cuenta
que era demasiada droga. Si alguien saba consumir LSD, era Jerry Garcia. As que regres a la
bicicleta. Con cabello largo, eso s.
Con estas palabras Gary Fisher haca un repaso por su vida, frente a un puado de
espectadores que se reunieron en el patio del Centro Cultural del Mxico Contemporneo,
durante el Foro Mundial de la Bicicleta.
Actualmente vivo en San Francisco. Y ah est el puente de San Francisco donde todo mundo
se detiene a tomar fotos y donde todos los das hay trfico.
Quiero ver ciudades ms verdes, con ms personas en bicicletas. Quiero reverdecer las
ciudades, que un tercio de ellas sean verdes y se pueda sembrar en ellas. Y que el resto sean
caminos para bicicletas y peatones.
INSTANTES DEL FMB6
La trama de este complejo tejido inici en 2015, cuando Agustn propuso presentar a la
Ciudad de Mxico como candidata para el quinto Foro Mundial de la Bicicleta. La solicitud se
present en Medelln, Colombia, en la sesin plenaria del ltimo da del FMB4.
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Fue una propuesta de Planeacin que cada ao En Santiago yo llevaba un
solitaria. Se arm un par de celebra la red de colectivos texto para presentar la
meses antes. Solicitamos en pro de la bicicleta candidatura. Lo compart
una carta al Fideicomiso del BiciRed, que en 2015 tuvo con la gente de Mxico que
Centro histrico y a otras lugar en La Paz, Baja fue a Chile: Pepe Arvalo,
autoridades para que California Sur. Ale Leal, Bernardo Herrera,
apoyaran nuestra iniciativa. Mario Delgado y otras ms.
A ese encuentro asisti Joy
Gracias a dios no ganamos! Nuo, quien sin pertenecer Rebotamos ideas y de
Por 20 votos gan Santiago a algn colectivo ciclista, ya pronto, en un momento y
de Chile, recuerda Agustn tena sembrada la idea de un lugar nicos, un tipo de
Martnez, presidente de la que el Foro Mundial debera cafetera que no existe en
asociacin civil Bicitekas. ser en Mxico. Mxico, vino la idea,
rememora Agustn con una
EN SANTIAGO SE GAN La propuesta se trabaj con risa en el rostro.
Al regresar de Medelln ms mucho ms tiempo que
gente se uni al entusiasmo cuando se fue a Medelln. Rodar, amar, transformar.
de traer el Foro a la Ciudad Un grupo amplio de Esos fueron los conceptos
de Mxico. ciclistas de Mxico fueron a que abrazaron la
Santiago de Chile para presentacin de la
La idea se present un mes votar a favor en el ltimo candidatura. As se
despus, en el Campamento da del FMB5. present y se gan la sede
del FMB6.
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EL RETO DE LA El tema de la horizontalidad Algunas fueron buenas
COLECTIVIDAD y la colectividad fue un reto decisiones y otras no, pero
Ocho meses antes de esta constante. Desde las haba ocasiones en las que
entrevista se tuvo la primeras asambleas hubo tenas que hacerlo o esto no
primera asamblea para gente que sinti que sus caminaba, cuenta Joy,
comenzar a organizar el opiniones o ideas no fueron quien fue nombrado como
Sexto Foro Mundial de la tomadas en cuenta y se coordinador general del
Bicicleta con sede en la molestaron. Y faltaban an FMB6.
Ciudad de Mxico. ocho meses de trabajo.
LO HECHO A MANO
La convocatoria fue abierta, Es complicado trabajar en Con el paso de las semanas,
podas asistir y participar colectividad. Ms cuando se la idea que se present en
fueras o no parte de algn tienen tiempos por cumplir. Santiago de Chile fue
colectivo ciclista. Se elega tomando ms forma.
a un moderador y se iban Cada uno tiene sus ideas,
tomando en cuenta las intereses, gustos y formas Tambin el concepto con el
opiniones de las personas de trabajar. Tratamos de ser que se quera comunicar el
que quisieran expresarse. horizontales pero s hubo foro y cmo queran que lo
Un reto para la paciencia de momentos en los que percibiera el mundo.
muchos. tuvimos que tomar
decisiones sin consultar.
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CUANDO UNO TIENE UNA BUENA IDEA
Y LE DEDICA TODO EL CORAZN, SIN
DUDA SALE, CON MAGIA.- JOY NUO
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momento vas a tener Agustn y Joy nos
dinero, pero no sabes compartieron esta
cundo. Afortunadamente entrevista desde el
nunca nos falt comida o departamento que rentan
pagar la renta. en una calle del centro de la
Ciudad de Mxico, y donde
Agus y Joy compartieron un an hay una pared pintada
departamento que desde con frases, ideas y
ese momento fungi como pendientes que se quedaron
oficina de trabajo para el como huellas del FMB6.
FMB6 y de hogar.
CRECIMIENTO PERSONAL
Literalmente vivieron Intentar hacer consenso
juntos todo el proceso de la entre un grupo tan grande y
organizacin. diverso como el que
particip en la organizacin
Tuve que hacer doble del Foro Mundial de la
PERSONALMENTE CREC turno. Trabaj en Bicicleta toc
MUCHO, PORQUE
DESCUBRIMOS EL FONDO DE produccin de cine bajo emocionalmente a los
NOSOTROS MISMOS. LO unos horarios muy coordinadores.
LUMINOSO Y LO OSCURO.- exigentes, y durante la
AGUSTN MARTNEZ noche haca juntas para Un reto de esta magnitud,
organizar el foro; y al otro supona desde un inicio una
da me la pasaba pensando oportunidad para el
en todos los pendientes que crecimiento.
quedaban de esas juntas.
Yo mor y nac en el Foro.
Fueron tres meses de Fue como una crislida.
mucha angustia. Saber todo Personalmente crec
lo que tena que hacer y no mucho, porque
poder hacerlo por cumplir descubrimos el fondo de
un trabajo que era el que nosotros mismos. Lo
me daba para vivir. luminoso y lo oscuro.
Esto fue as hasta que
finalmente se acept que Fue muy interesante
hubiera un recurso para que entrarle a la tolerancia, a
nos dedicramos de tiempo poner lmites, a la
completo a organizar el negociacin de ideas
Foro Mundial.
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Descubr que llevo un Se crearon nuevos amigos, primera vez que ests
estilo mandn, de no pero tambin hubo los que haciendo algo a mano.
aceptar que hay mejores se sintieron defraudados. Pero lo que es irrefutable, es
ideas que la ma, que para que algo sea hecho
encapricharme con algunas La BiciRed Mxico expuls a mano, debe haber
decisiones, entend el a Bicitekas por no haber personas.
liderazgo dentro de lo hecho lo suficiente para que
colectivo. tuvieran ms espacio de Y cuando se dice en plural,
participacin en el Foro. es cuando nace el reto: tejer
Tambin aprend sobre los a muchas manos, y aceptar
micromachismos y el Algunos miembros de la que cuando se teje a varias
feminismo, recuenta Liga Peatonal hicieron manos, aparecen nudos.
Agustn Martnez. boicot, tambin se sintieron
ofendidos. El error, sera abandonar el
El Foro Mundial de la trabajo por no tener la
Bicicleta en Mxico movi Hacer a mano podra paciencia y la humildad
una gran ola, como lo escapar de muchas cosas: suficientes para desatar los
dijera Agustn. de tcnica, de precisin, de nudos, y seguir haciendo
velocidad; ms an si es la ciudades hechas a mano.
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INSTANTES DEL FMB6
Tambin tienen una coalicin por la bicicleta de 150 miembros que estn trabajando dentro
del parlamento por mejores condiciones para este vehculo.
Durante el Sexto Foro Mundial de la Bicicleta que tuvo lugar en la Ciudad de Mxico
charlamos con Sylvie Banoun, delegada interministerial de Peatones y Ciclistas, y de la oficina
de Transporte de Francia.
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LA BICICLETA ATRAE TURISTAS Cada vez que tienes la posibilidad de hacer
viajes de 10 o 15 das a un pas, y en sus
Una ciudad con buenas condiciones para diferentes ciudades puedes trasladarte en
pedalear en ella atrae a ms turistas. Pases bicicleta para visitar sus museos, hoteles o
en los que puedes trasladarte de un pueblo a restaurantes, le ests dando un retorno de
otro en bici tambin es un atractivo para el inversin a esas ciudades. Los ciclistas
turismo. urbanos son un beneficio indirecto para los
gobiernos locales, asegura Sylvie.
As lo considera Banoun, como uno de los
beneficios econmicos que la bici puede INCENTIVAR EL USO DE LA BICI
retornar a los gobiernos que inviertan en
ella. Para que las ciudades sean un atractivo
turstico porque se puede andar en bicicleta
La bicicleta puede ser atractiva para los en ellas, deben realizarse acciones que as lo
gobiernos locales cuando identifiquen que propicien. Sylvie (56 aos), quien desde 1999
es un atractivo para el turismo. ha sido funcionaria pblica, seala algunas
acciones precisas para que esto suceda.
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UNA BICI ELCTRICA MS, TAMBIN ES Si bien las bicicletas no se perciben como
UN AUTO MENOS una industria poderosa Banoun considera lo
El mercado de las bicicletas elctricas sigue contrario. La industria de la bicicleta es
creciendo. A pesar de que muchos ciclistas muy grande, pero es discreta. En Francia se
se resisten al avance de las tecnologas que vendieron 3 millones de bicicletas en un ao
hay alrededor de las e-bikes y pedalec (bicis y 140 mil bicis elctricas. Es un mercado que
con asistencia elctrica, en las que debes est creciendo muy rpido.
pedalear. No llevan acelerador).
CIUDAD DE MXICO ES MARAVILLOSA
El uso de la bici elctrica y las pedelecs es Sylvie Banoun visit la Ciudad de Mxico
importante que se impulse. La bicicleta para participar en el Sexto Foro Mundial de
convencional es muy buena para trayectos la Bicicleta. En los das que estuvo en esta
cortos. Pedalear hasta 10 kilmetros en la ciudad tuvo sus propias impresiones.
ciudad con una bici convencional est bien,
no te exige demasiado esfuerzo. Las pedalec Mi primera impresin es que en la zona
ayudan a que los traslados largos tambin se centro hay muchos peatones en ciertas
hagan en bicicleta en lugar de usar un horas del da. Es grandioso. Pero tambin
automvil o el transporte pblico, explica not que los automovilistas son muy poco
Banoun. corteses con los peatones. Son muy
agresivos con el que camina, te hacen sentir
Entre ms bicis elctricas haya menos que ests invadiendo su lugar y que la calle
carros habr en la calle y tambin menos no te pertenece.
congestin en el transporte colectivo.
Es una ciudad maravillosa. Sera
Hay que promover an ms este tipo de interesante tener ms espacios pblicos para
bicicletas. Se deben encontrar personajes la gente y no slo para los automviles.
icnicos que se suban a las pedalec y que Tambin ms opciones para rentar bicicletas
incentiven a ms gente a hacerlo. cuando vienes de visita.
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Repensar colectivamente
nuestras ciudades
Texto: Areli Carren
Miembro de Bicitekas A.C. y Alcaldesa de la bicicleta por Mxico 2017-2019
El Foro Mundial de la Acostumbrado a ceder, a so_ escogimos opciones de vida
Bicicleta 2017 en la gran portar, a sobrevivir, a dis_. diversas fuimos tratados du_
Ciudad de Mxico, fue una frutar como fuera posible, el rante centurias como anoma_
emocionante fiesta global con corazn del pueblo casi no las. Las personas con alguna
ms de 137 actividades sabe nombrar lo que quiere. discapacidad fuimos ignora_
diversas en las que participa_ Aqu y en otras muchas ciu_ das activamente por ser una
ron activistas, expertos y dades en el mundo, ciudada_ minora. No slo vivimos en la
funcionarios de ms de 20 nos asustados ya no se miran periferia de nuestras urbes;
pases y en donde cerca de 20 como hermanos, sino como tambin en la de la economa,
mil capitalinos tuvieron la adversarios. Se miran con la toma de decisiones, lejos de
oportunidad de acercarse a la temor. Con odio. las prioridades presupues_
bici como modo de transpor_ Ese es el resultado de las tales, bajo el total desconoci_
te, como herramienta de arte, ciudades que siempre han miento y desprecio de quienes
como oportunidad de una sido: las ciudades hechas para nos gobiernan. Hoy en da, en
vida ms saludable. el servicio y la comodidad de rincones de esta gran Ciudad
Pero sobre todo este Foro fue unos cuantos. an hay hombres, mujeres y
un ejercicio para repensar Desde los macehuales, pa_ nios viviendo sin derechos.
colectivamente nuestras sando por los saltapatrs, los Como si an la sobrevivencia
ciudades, especialmente la peones, los pelones, los na_ fuese capricho de los dioses.
CDMX. cos, los cholos, los pan_ Como si la noche virreinal no
Desde los seis siglos de ciu_. chito, la raza, la banda, los hubiera cesado. Como si la
dad que yacen bajo nuestros chairos hemos sido una libertad no fuera de quien la
pies elevamos nuestra voz mayora ignorada. trabaja con sus manos. Esta
para hablar del futuro. historia se repite alrededor
Aqu, durante 600 aos, En la periferia de todo del planeta.
nuestros gobernantes nunca Las mujeres ni siquiera
nos preguntaron cul era el fuimos nombradas. Los indios La inequidad y la exclusin
verdadero anhelo de nuestro fueron despreciados. Los ne_ han definido a nuestras ciu_
corazn. gros agredidos. Todos los que dades durante siglos. Ha sido
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un proceso tan largo y mentales que nos lo impiden.
constante que nos parece Tenemos que ser ms giles
natural e incuestionable. Pero para aprender a adaptarnos a
no es justo, no es aceptable, ni condiciones cambiantes.
tiene porqu seguir siendo as. Llamamos a todas las perso_ ayuden a encontrar modos, a
Nuestras ciudades pueden y nas acostumbradas a moverse sostener dilogos, a crear
deben proponerse ser en auto a que nos ayuden a alternativas para lograrlo.
equitativas e incluyentes, construir esa ciudad ms Cambiar es nuestra nica
simplemente porque es lo justa, ms incluyente y oportunidad. Si seguimos
justo y slo as se garantiza sostenible simplemente movindonos como lo hemos
paz y gozo para todos sus permitiendo la dignificacin hecho en las ltimas dcadas
habitantes. Se ha privilegiado de las banquetas, la construc_no habr ciudades, ni planeta
la comodidad de unos cuantos cin de ciclovas, nuevas para nadie. El suicidio no es
por sobre el bienestar comn. lneas de Metrobs, nuevos una opcin.
Esto es inaceptable. espacios comunes; respetando No podemos reducir la
Queremos las ciudades que a quienes caminamos y emisin de gases de efecto
pueden ser, aunque para pedaleamos. La nuestra es invernadero sin contar con
algunos no parezca razonable, quizs la ltima generacin infraestructura adecuada, con
ni econmicamente rentable, que puede actuar para calles seguras e incluyentes,
o aunque no sean las ciudades mantener el clima seguro para con opciones efectivas de
que siempre han sido as. la vida en el planeta. Ay_ movilidad urbana sustentable.
Los desafos que nos plantea dennos generosamente no No podemos generar estilos
el cambio climtico nos obli_ oponindose a los cambios de vida saludables sin un
ga repensar la economa, a urbanos que buscan reducir la territorio ordenado y planea_
revisar nuestros marcos contaminacin y hacer ms do para ello.
regulatorios, a cuestionar eficiente el uso del espacio dePero no slo necesitamos
nuestros hbitos, a impulsar todos! una infraestructura fsica. No
nuevas tecnologas y en podemos lograr procesos de
algunos casos recuperar corresponsabilidad y partici_
tecnologas apropiadas y Cambiar nuestras ciudades pacin activa de la ciudadana
revalorar saberes y prcticas s es posible sin crear reglas, instituciones
milenarias. De los gobiernos no acepta_ y procesos sociales que
Los cambios que requerimos remos que nos digan que fortalezcan la autonoma de
como sociedad no llegarn a la cambiar nuestras ciudades es las personas, organizaciones y
velocidad adecuada si no imposible. Queremos que nos comunidades. Quienes fungen
logramos superar las barreras
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como autoridades encargadas ticas pblicas y la gestin ur_
de representar, consultar y. bana deben buscar la eficien_
llevar a cabo las decisiones cia no slo en trminos
ordenadas por la ciudadana, econmicos sino servir a la
deben prepararse para servir, felicidad de las personas.
no para servirse a s mismos o Esta Ciudad de Mxico ha
a sus partidos polticos. Este sido hecha a mano y a pie, con
espritu de servicio debe pre_ sudor y sangre de quienes la
valecer en las relaciones entre habitamos. Alfonso Reyes
diferentes mbitos de gobier_ escribi en su Visin del An_
no. huac que la vida de la Ciudad
La toma de decisiones debe se concentra en tres sitios: la Alcaldesa de la bicicleta
ser apartidista. La coopera_ casa de los dioses, el mercado
cin debe prevalecer por sobre y el palacio del emperador. Areli Carren fue elegida como
la competencia. Pero olvid los espacios ms Alcaldesa de la bicicleta. La
Es inadmisible seguir toman_ importantes: el corazn y los iniciativa de nombrar a una
do decisiones urbanas sin sueos de quienes las vivimos. alcaldesa o alcalde de la bici,
sustento cientfico y tcnico, Soamos ciudades ms hu_ viene de la organizacin de Los
sobre la base de preferencias, manas, hechas por nosotros Pases Bajos Cyclespace. Y el
prejuicios o presiones de mismos, a nuestra imagen, objetivo es que la persona
grupos; cambiando cada que para nuestro disfrute que slo elegida sea un vnculo entre la
hay elecciones el rumbo o las puede ser si es de todos. La iniciativa privada, la sociedad
prioridades, sin la medicin y dicha slo existe cuando se c iv il y e l g o b ie r no , pa r a
evaluacin de los resultados comparte. posicionar el tema de la
de las polticas pblicas. Este es el futuro urbano que bicicleta en la agenda pblica.
En las ciudades existen soamos. Estas son las
bienes tangibles e intangibles ciudades que luchamos por
que deben permanecer bajo el construir. Esta es la dignidad
dominio pblico para garanti_ ciudadana que queremos se
zar el bienestar del conjunto haga costumbre.
de la sociedad, tanto en lo Para ello los activistas de la
individual como en lo colecti_ bici y la movilidad trabajare_
vo. Las mejoras urbanas que mos en equipo con funciona_
no contribuyan a hacer ms rios de la bicicleta para hacer
justas las ciudades, no pueden ciudad para todos. Aqu
considerarse mejoras. Tanto vamos!
las inversiones como las pol_
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LA VENEZUELA
NO SAUDITA
La BiciRed Venezuela comienza a gestarse y se enfrenta a un pas
que ha depositado histricamente toda su voluntad al modelo de
movilidad motorizado y a la gasolina. As comienza su historia
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En 2011, en Caracas capital
de Venezuela, se retoman
las masas crticas, ese
maravilloso evento donde se
busca de diferentes
maneras devolver
masivamente a la bicicleta
su espacio en la ciudad.
fue debidamente registrado, ra, accesibles y hechos para sico ya plantado en nuestro
no obstante lo comentamos generar encuentro, para continente y con ganas de
en este escrito, como generar felicidad y calidad de mutar.
testimonio oral de personas vida. Empieza casi al unsono, en
que en esa poca empezaban La bicicleta siempre ha las principales ciudades de
a desarrollar el proyecto que estado presente en la historia Venezuela a conformarse un
esta nueva generacin del de Venezuela, en cada ciudad movimiento ciudadano, que
2017, les relata desde la y poblado existe ese y esa busca cambiar el paradigma
Venezuela no tan saudita, ciclista que lleva a su familia de ciudad carrocentrista a la
arropada por un mundo a la escuela, que trabaja desde ciudad posible, esa que tiene
interconectado y arrollado la bicicleta y que va a su como protagonista de la
por las redes sociales, nueva trabajo en ella, como hroes movilidad a la peatonalidad y
arma de construccin social. desconocidos, presentes y al ciclismo de transporte
Sus metas y las nuestras, dejados de lado, pero como medios para generar
eran las mismas: tenemos resistiendo. ese cambio, que tambin
determinacin en lograr Aproximadamente desde el responde a un movimiento
transformar el paradigma ao 2011 (tal vez unos aos mundial, porque hace tiempo
actual de nuestras ciudades, antes inclusive, pero no que nos dimos cuenta todas y
para centrarse en las tenemos registros concretos), todos, que los recursos no son
personas, cuidando al hay una generacin que viene infinitos y que estn muy mal
verdaderamente vulnerable de pasar los atribulados distribuidos.
(donde entra la movilidad comienzos del siglo XXI, en En 2011, en Caracas capital
reducida entramos todas y una nueva Venezuela, con de Venezuela, se retoman las
todos sin excepcin), una nueva visin y migrando masas crticas, ese maravillo_
peatones, ciclistas; con hacia un modelo econmico so evento donde se busca de
espacios pblicos de prime_ diferente al capitalismo cl_ diferentes maneras devolver
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masivamente a la bicicleta su Ese inters luego se traduce que sigue de forma autoges_
espacio en la ciudad con esos en generar una primera tionada trabajando hasta
maravillosos paseos que infraestructura permanente estos das.
fueron concebidos como para movilizarse por Caracas, Conocer el patrimonio
coincidencias no organizadas. y el xito no es que alguna cultural y arquitectnico de la
Que pasaron por varios autoridad haya mirado esa ciudad de Caracas, con
formatos, para la participa_ oportunidad porque, Biciturismos, nos regal das
cin de la gente, sin lder realmente es su trabajo ser de mucha bicicleta y de una
definido (todos podramos inteligente y aprovechar esas comunidad ms organizada y
turnarnos esa responsabili_ iniciativas ciudadanas, consciente de la importancia
ad). Imagnate un movimien_ brindarles el apoyo necesario de ser parte de las soluciones
to sin una o un mesas de y trabajar en conjunto. a los problemas de movilidad
turno, donde cuentan las Se contagia el entusiasmo y de una ciudad que slo mide
propuestas de quienes por toda Caracas cada vez 20 x 4 Km (como Distrito
quieran participar. Imagina ms se ven las bicicletas, Capital, la ciudad de Caracas
un paseo nocturno por la surgen los diferentes grupos es un 45% de esas
ciudad de Caracas, una de las que hacen vida y organizan dimensiones). Entonces por
ms peligrosas de la galax_ las primeras BiciEscuelas, qu pasar tantas horas en una
ia, segn las ltimas encues_ algunas en universidades cola en una ciudad tan
tas y estudios al respecto, incorporadas como parte de pequea?
pero donde se respira un algn centro de estudio y
movimiento local, que hace lo como programas permanen_
que todos pensaban tes (CEMBI de la Universidad En la prxima edicin de
imposible, abrir el inters por Simn Bolvar), otras como la CLETOFILIA ms informacin
la movilidad en bicicleta. BiciEscuela Caracas (iniciati_ del movimiento ciclista de
va cien por ciento ciudadana) Venezuela.
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Mara Paz Mapapo
Castillo
Desde algn lugar
de Mxico
AMAR, FOREAR,
PEDALEAR
Mayo, 2017
AMAR
Vine al Foro Mundial de la Bicicleta desde Chile, con cierta
holgura de tiempo y con el corazn abierto a lo que pudiera
pasar y me enamor. Mi noviazgo con Mxico- cual fuera una
persona- lleva casi un mes y lo estoy pasando bien. Pensando
si me quedo a vivir con l, o si nos amaremos en la distancia
Pero que es amor y del bueno, no tengo duda. Tengo esa
sensacin de ansiedad-paz que lo antecede.
Ha sido intenso, he parado poco.
FOREAR
Estoy convencida que gran parte de los foros mundiales de la
bicicleta, ocurren fuera de la oficialidad del programa. Y con
eso no quiero desmerecer en
lo ms mnimo el tremendo despliegue que se hizo a
nivel de produccin en esta versin ni cada una de las
actividades que seguro tom muchas voluntades, reuniones,
plata, etc. realizar:
charlas, paneles, talleres, exposiciones,
stands, talleres para
funcionarios pblicos,
etc. De hecho aplaudo
las locaciones, la puesta
en escena, la infra, el
brandeo. Bien ah!
Ah est la gracia. Ah
se arman las condiciones
para generar actividades
que traspasen las
fronteras, las
colaboraciones, los
movimientos ciudadanos.
Nuestra historia empez all por 1986 cuando con 3 aos los Reyes Magos me regalaron una
hermosa BMX amarilla rodada 12, por supuesto con sus respectivas rueditas. De nio andar
en bici era ese nico momento cuando eras libre totalmente, donde cada decisin era tuya:
qu direccin tomar, a qu velocidad ir y toda fantasa que se te ocurra en esa bici, cohete,
moto o lo que en ese momento quisieras que fuera.
Hoy, con una
linda bici a mi
medida,
disfruto mucho
del camino.
El tiempo pas. Me mud a una casa donde Ya habiendo superado lo aspiracional del
era el ms chico de una gran barra de amigos auto y teniendo una conciencia socio-
y que con mis 5 aos me aventuraba a ambiental mayor a la de unos aos atrs, en
mezclarme con ellos. Nadie pasaba los 10 2015 me vine a vivir a CDMX y Nadjeli (mi
aos as que nuestro medio de transporte era pareja) se mova bastante en bici, y no slo
la bici. Yo en ese entonces ya sin rueditas eso, sino que perteneca a una banda de
nada me impeda irme a grandes aventuras amigos que tambin lo hacan.
con mis amigos (una vuelta a la manzana). En ese momento consegu una bici
Ya adolescente con mi actual barra de prestada, una de montaa de fierro bien
amigos segua siendo la bici nuestro pesada rodado 24, que para mi 1.82 de altura
transporte, bamos de casa en casa y a jugar era un poco chica, pero igual as conoc un
futbol siempre en bici. Vivir y estudiar en el poco esta ciudad perdindome da tras da
mismo barrio y casi no tener que salir de l hasta encontrar el mejor camino para mi
nos permita eso. recorrido diario de 11km hasta el trabajo.
Termin la prepa y la inseguridad en las Hoy ya con una linda bici a mi medida,
calles, el clima y lo aspiracional del auto disfruto mucho el camino cada da. Aunque
hicieron que poco a poco la bici se fuera no voy a negar que de vez en cuando la
quedando olvidada. lluvia, el cansancio o alguna tonta excusa
Ya por el 2012 intent volver a ella y me hacen decidir por otro medio de
comenc a ir a trabajar en bici, pero en ese transporte con la ilusin de ir ms tranquilo,
momento el clima era mi peor enemigo. ms rpido, etc. Esa ilusin se rompe cuando
Pedalear en Montevideo, donde la humedad no logro entrar a los 2 primeros vehculos
promedia el 75% y que cuando hace fro hace que pasan y cuando lo logro voy en uno
fro y pasa lo mismo con el calor, no es lo repleto de gente y llegando tarde.. por
mejor para alguien que luego va a estar 8 todo esto y ms, amo a mi bici.
horas en una oficina.
37
Prximamente, la primera edicin especial
para coleccionistas.