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NORMAM-01/DPC
-2
2000
055-
NORMAS DA AUTORIDADE MARTIMA PARA EMBARCAES
EMPREGADAS NA NAVEGAO EM MAR ABERTO
- II - NORMAM-01/DPC
NMERO EXPEDIENTE QUE A PGINAS DATA DA
DA DETERMINOU E AFETADAS ALTERAO RUBRICA
MODIFICAO RESPECTIVA DATA
Portaria n 279/DPC de
Mod 18 2-1 e 1-D-4 22/12/2010
22 de dezembro de 2010
Portaria n 67/DPC, de 6
Mod 19 4-23 06/04/2011
de abril de 2011
Portaria n 117/DPC, de X; -3-19-; -3-20-; -
Mod 20 21/06/2011
21 de junho de 2011 3-21-; e -10-E-1-
Portaria n 156/DPC, de -4-5-; -4-10-; -4-
Mod 21 25/07/2011
25 de julho de 2011 11-; e -9-7-
De IX a XVIII, e
Portaria n 172/DPC, de foram retirados: o
Mod 22 12/08/2011
08 de agosto de 2011 Cap. 6 e seus
anexos A e B.
Portaria n 186/DPC, de
Mod 23 -11-3- e -11-4- 31/08/2011
26 de agosto de 2011
Portaria n 259/DPC, de
Mod 24 1-2, 1-3, 1-8 e 1,-9 09/01/2012
21 de dezembro de 2011
2-2; 2-3; 2-4; 2-6;
2-7; 2-8; 2-13; 2-
Portaria n 44/DPC, 27 de
Mod 25 14; 3-12; 3-14; 3- 29/03/2012
maro de 2012
15; 2-B-2; 2-E-2; e
2-E-3
ndice; 3-1; 3-2; 3-
3; 3-5; 3-6; 3-7; 3-
8; 3-12; 3-13; 3-
16; 3-17; 3-18; 3-
Portaria n 31/DPC, 22 de
Mod 26 19; 3-21; 8-5; 8-6; 27/02/2013
fevereiro de 2013
10-1; 1-C-3; 1-C-
5; 3-D-1; 3-F-1; 9-
A-1; 10-E-1; e 10-
E-2
Portaria n 127/DPC, 26
Mod 27 3-25 28/05/2014
de maio de 2014
ndice; 3-4; 3-26;
4-13; 4-14;
cancelado o
Portaria n 311/DPC, 19 Anexo 4-E e
Mod 28 09/01/2015
de dezembro de 2014 o Anexo 9-B;
9-8; 9-9;
inserido o
Anexo 10-H
- III - NORMAM-01/DPC
NDICE
SEO I - GENERALIDADES
0301 - DEFINIES ................................................................................................... 3-1
0302 - APLICAO DE CONVENES E CDIGOS INTERNACIONAIS................ 3-3
0303 - OBRIGATORIEDADE DE CLASSIFICAO ................................................... 3-4
0304 - OBRIGATORIEDADE DA LICENA DE CONSTRUO, ALTERAO,
RECLASSIFICAO ....................................................................................... 3-5
-V- NORMAM-01/DPC
Mod 28
0305 - REGULARIZAO DE EMBARCAES J CONSTRUDAS........................ 3-5
0306 - LICENA PROVISRIA .................................................................................. 3-5
0307 - BARCOS DE PESCA ....................................................................................... 3-6
0308 - REBOCADORES ............................................................................................. 3-6
0309 - CARIMBOS E PLANOS ................................................................................... 3-6
0310 - EMBARCAES DESTINADAS A EXPORTAO ........................................ 3-6
0311 - EXIGNCIAS E INFORMAES ADICIONAIS NAS LICENAS DE
CONSTRUO, ALTERAO, RECLASSIFICAO OU LCEC.................... 3-7
SEO V - RESPONSABILIDADE
0327 - PLANOS .......................................................................................................... 3-17
0328 - ANOTAO DE RESPONSABILIDADE TCNICA ......................................... 3-17
0329 - CONSTRUO NO EXTERIOR ...................................................................... 3-17
SEO I - GENERALIDADES
0400 - APLICAO..................................................................................................... 4-1
0401 - DOTAO DE MATERIAL DE SALVATAGEM E SEGURANA .................... 4-1
0402 - ACEITAO DE MATERIAIS DE FABRICAO ESTRANGEIRA ................. 4-1
0403 - VERIFICAO DA HOMOLOGAO ............................................................. 4-1
0404 - CLASSIFICAO DOS MATERIAIS ............................................................... 4-1
0405 - DEFINIES ................................................................................................... 4-1
0406 - MARCAES NOS EQUIPAMENTOS SALVA-VIDAS ................................... 4-2
SEO V - ENFERMARIA
0424 - REQUISITOS TCNICOS................................................................................ 4-13
- IX - NORMAM-01/DPC
Mod 28
SEO III - MARCAS DE BORDA-LIVRE DE EMBARCAES NO SOLAS
0710 - MARCA DA LINHA DE CONVS..................................................................... 7-7
0711 - MARCA DE LINHA DE CARGA (DISCO DE PLIMSOLL) ................................ 7-8
0712 - MARCA DA AUTORIDADE RESPONSVEL .................................................. 7-8
0713 - MARCA DE GUA DOCE ................................................................................ 7-9
0714 - DETALHES DE MARCAO........................................................................... 7-9
SEO I - GENERALIDADES
0901 - APLICAO..................................................................................................... 9-1
0902 - DEFINIES ................................................................................................... 9-1
0903 - CONVENES E CDIGOS INTERNACIONAIS E CERTIFICAO
APLICVEL S PLATAFORMAS .................................................................... 9-2
0904 - VIAGEM INTERNACIONAL ............................................................................. 9-3
0905 - VERIFICAO DA APROVAO ................................................................... 9-4
0906 - ACEITAO DE MATERIAIS DE FABRICAO ESTRANGEIRA ................. 9-4
0907 - FISCALIZAO ............................................................................................... 9-4
SEO V - ENFERMARIA
0924 - ENFERMARIA.................................................................................................. 9-8
- XII - NORMAM-01/DPC
Mod 28
CAPTULO 10 - VISTORIA E CERTIFICAO
- XIII - NORMAM-01/DPC
Mod 28
SEO II - MANUTENO E DISPONIBILIDADE PARA OPERAO
1109 - GENERALIDADES........................................................................................... 11-5
1110 - REGRAS E REQUISITOS TCNICOS ............................................................ 11-5
1111 - MANUTENO................................................................................................ 11-6
1112 - SOBRESSALENTES E MATERIAL DE REPARO ........................................... 11-7
1113 - INSPEES REGULARES ............................................................................. 11-7
1114 - OPERAO DAS EMBARCAES DE SOBREVIVNCIA E SUPERVISO 11-7
SEO I - GENERALIDADES
1601 - DEFINIES ................................................................................................... 16-1
1602 - APLICAO..................................................................................................... 16-1
1603 - APROVAO E CERTIFICAO ................................................................... 16-4
1604 - EMBARCAES SOLAS, UNIDADE MODU E PLATAFORMAS NO
SUJEITAS AO CDIGO ISPS ......................................................................... 16-2
1605 - REGISTROS .................................................................................................... 16-2
1606 - REVISO DO PLANO DE PROTEO ........................................................... 16-2
1607 - ATENDIMENTO PARTE B DO CDIGO ISPS ............................................ 16-2
ANEXOS
1-A - CARTO DE TRIPULAO DE SEGURANA ............................................. 1-A-1
1-B - LAUDO PERICIAL PARA EMISSO DO CTS ............................................... 1-B-1
1-C - DIRETRIZES ESPECFICAS PARA ELABORAO DOS CTS .................... 1-C-1
1-D - TABELA DE TRIPULANTES PARA EMBARCAES DE APOIO
MARTIMO ..................................................................................................... 1-D-1
2-A - NDICE DA LEGISLAO PERTINENTE ...................................................... 2-A-1
2-B - BADE - BOLETIM DE ATUALIZAO DE EMBARCAES ........................ 2-B-1
2-C - TTULO DE INSCRIO DE EMBARCAO ............................................... 2-C-1
2-D - DOCUMENTO PROVISRIO DE PROPRIEDADE ....................................... 2-D-1
2-E - TRANSFERNCIA DE PROPRIEDADE, ALTERAO DE
CARACTERSTICAS DE EMBARCAO OU DO SEU PROPRIETRIO,
REGISTRO DE NUS, AVERBAO DE NUS, CANCELAMENTO DE
NUS, REGISTRO DE ARMADOR, AVERBAO DA CONDIO DE
ARMADOR E DEMAIS AVERBAES ......................................................... 2-E-1
2-F - PEDIDO DE CERTIDO SOBRE EMBARCAO ........................................ 2-F-1
2-G - MARCA DE INDICAO DE PROPULSOR LATERAL ................................. 2-G-1
2-H - MARCA DE INDICAO DE PROA BULBOSA ............................................ 2-H-1
2-I - CERTIDO DE CAPACITAO DE EMBARCAO PARA O REGISTRO
ESPECIAL BRASILEIRO ............................................................................... 2-I-1
2-J - LISTA DE VERIFICAO DE DOCUMENTOS PARA O REGISTRO
ESPECIAL BRASILEIRO ............................................................................... 2-J-1
2-K - REQUISIO DE NMERO IMO .................................................................. 2-K-1
2-L - REGISTRO E CANCELAMENTO DE EMBARCAES NO REGISTRO
ESPECIAL BRASILEIRO (REB) .................................................................... 2-L-1
- XV - NORMAM-01/DPC
Mod 28
2-M - TERMO DE COMPROMISSO........................................................................ 2-M-1
2-N - AVERBAO DE DADOS DA EMBARCAO NO REB .............................. 2-N-1
2-O - REGISTRO CONTNUO DE DADOS............................................................. 2-O-1
3-A - LICENA DE CONSTRUO, ALTERAO/RECLASSIFICAO E
LICENA DE CONSTRUO (PARA EMBARCAES J
CONSTRUIDAS-LCEC .................................................................................. 3-A-1
3-B - LICENA PROVISRIA PARA INICIAR CONSTRUO/ALTERAO ........ 3-B-1
3-C - LICENA PROVISRIA PARA ENTRADA EM TRFEGO ........................... 3-C-1
3-D - MODELO DE DECLARAO DO ENGENHEIRO NAVAL RESPONSVEL
PARA OBTENO DA LICENA PROVISRIA PARA ENTRADA EM
TRFEGO ...................................................................................................... 3-D-1
3-E - MODELOS DE CARIMBOS ........................................................................... 3-E-1
3-F - PLANOS E DOCUMENTOS .......................................................................... 3-F-1
3-G - MEMORIAL DESCRITIVO ............................................................................. 3-G-1
3-H - MODELO DE DECLARAO DO ENGENHEIRO RESPONSVEL ............. 3-H-1
3-I - ENSAIO DE TRAO ESTTICA LONGITUDIONAL (BOLLARD-PULL) ..... 3-I-1
3-J - MODELO DE CERTIFICADO DE TRAO ESTTICA ................................ 3-J-1
3-L - REQUISITOS DE HABITABILIDADE ............................................................. 3-L-1
3-M - INTERPRETAO DE REQUISITOS TCNICOS DA CONVENO
SOLAS ........................................................................................................... 3-M-1
3-N - PROCEDIMENTOS TRANSITRIOS ............................................................ 3-N-1
3-O - REQUISITOS ELTRICOS ............................................................................ 3-O-1
3-P - REQUISITOS DE MQUINAS ....................................................................... 3-P-1
4-A - TABELA DE DOTAO DE EMBARCAES DE SOBREVIVNCIA E
SALVAMENTO............................................................................................... 4-A-1
4-B - TABELA DE DOTAO DE EQUIPAMENTOS INDIVIDUAIS DE
SALVATAGEM ............................................................................................... 4-B-1
4-C - DOTAO DE ARTEFATOS PIROTCNICOS ............................................. 4-C-1
4-D - TABELA DOTAO DE EQUIPAMENTOS DE NAVEGAO ..................... 4-D-1
4-E - PLANILHA DE DADOS DO GMDSS.............................................................. 4-F-1
4-F - TABELA DE DOTAO DE EXTINTORES DE INCNDIO........................... 4-G-1
4-G - SMBOLOS-PADRO .................................................................................... 4-H-1
4-H - SMBOLOS RECOMENDADOS INDICATIVOS DA LOCALIZAO DOS
EQUIPAMENTOS DE EMERGNCIA E POSTOS DE REUNIO E DE
EMBARQUE EM EMBARCAES DE SOBREVIVNCIA ........................... 4-I-1
4-I - REFLETOR RADAR ...................................................................................... 4-J-1
5-A - DECLARAO DE MERCADORIAS PERIGOSAS ....................................... 5-A-1
5-B - MODELO DE NOTIFICAO ANTECIPADA ................................................ 5-B-1
5-C - TERMO DE RESPONSABILIDADE PARA O TRANSPORTE DE
MERCADORIAS PERIGOSAS ...................................................................... 5-C-1
5-D - CDIGOS DE TIPOS DE EMBALAGENS ..................................................... 5-D-1
5-E - SMBOLOS PADRONIZADOS PELA IMO ..................................................... 5-E-1
5-F - MODELO DE FICHA DE EMERGNCIA ....................................................... 5-F-1
5-G - TABELA DE SEGREGAO ......................................................................... 5-G-1
5-H - TIPOS E CDIGOS DE IBC .......................................................................... 5-H-1
5-I - TERMO DE RESPONSABILIDADE PARA TRANSPORTE DE CARGA NO
CONVS ........................................................................................................ 5-I-1
5-J - LISTA DE VERIFICAO DE SEGURANA OPERACIONAL DE
EMBARCAES QUE TRANSPORTAM PETRLEO E SEUS
DERIVADOS .................................................................................................. 5-J-1
5-L - SOLICITAO DE PERCIA PARA TRANSPORTE A GRANEL DE
PETRLEO E SEUS DERIVADOS ............................................................... 5-L-1
- XVI - NORMAM-01/DPC
Mod 28
5-M - DECLARAO DE CONFORMIDADE PARA TRANSPORTE DE
PETRLEO.................................................................................................... 5-M-1
5-N - DECLARAO PROVISRIA PARA TRANSPORTE DE PETRLEO ......... 5-N-1
7-A - CERTIFICADO NACIONAL DE BORDA-LIVRE PARA A NAVEGAO DE
MAR ABERTO ............................................................................................... 7-A-1
7-B - NOTAS PARA MARCAO DA BORDA-LIVRE NACIONAL (NAVEGAO
DE MAR ABERTO ......................................................................................... 7-B-1
7-C - RELATRIO DAS CONDIES PARA ATRIBUIO DA BORDA-LIVRE
NACIONAL (NAVEGAO DE MAR ABERTO) ............................................ 7-C-1
7-D - RELATRIO DA PROVA DE INCLINAO .................................................. 7-D-1
7-E - CONVERSO DOS CALADOS LIDOS NO COSTADO PARA AS
PERPENDICULARES E SEO DE MEIO NAVIO E CLCULO DO
DESLOCAMENTO A PARTIR DOS CALADOS ............................................. 7-E-1
7-F - NORMAS PARA DETERMINAO DA LOTAO DE PASSAGEIROS E
DO PESO MXIMO DE CARGA (PMC) DE EMBARCAES COM
ARQUEAO BRUTA MENOR OU IGUAL A 20 .......................................... 7-F-1
7-G - RELATRIO DE VERIFICAO DA LOTAO DE PASSAGEIROS E DO
PESO MXIMO DE CARGA DE EMBARCAES COM AB MENOR OU
IGUAL A 20 .................................................................................................... 7-G-1
7-H - PROCEDIMENTOS PARA RENOVAO DE CERTIFICADOS DE
EMBARCAES EXISTENTES .................................................................... 7-H-1
7-I - CERTIFICADO NACIONAL DE BORDA-LIVRE ............................................ 7-I-1
7-J - LISTA DE VERIFICAO PARA EXECUO DE VISTORIAS DE
RENOVAO E INSPEES ANUAIS REFERENTES AO CERTIFICADO
INTERNACIONAL DE BORDA-LIVRE ........................................................... 7-J-1
8-A - CERTIFICADO NACIONAL DE ARQUEAO .............................................. 8-A-1
8-B - NOTAS PARA ARQUEAO DE EMBARCAES COM COMPRIMENTO
DE REGRA (L) MENOR OU IGUAL A 24 METROS ...................................... 8-B-1
8-C - CERTIFICADO INTERNACIONAL DE ARQUEAO (1969) ........................ 8-C-1
8-D - FRMULAS ................................................................................................... 8-D-1
8-E - COEFICIENTES K1 (OU K2) EM FUNO DE V (OU Vc)............................ 8-E-1
8-F - MULTIPLICADOR M EM FUNO DA SOMA DA BOCA E DO
CONTORNO .................................................................................................. 8-F-1
9-A - DOTAO DE MATERIAL DE SALVATAGEM ............................................. 9-A-1
9-B - SOLICITAO DE PERCIA DE CONFORMIDADE DE PLATAFORMA
(SPCP) ........................................................................................................... 9-C-1
9-C - DECLARAO DE CONFORMIDADE PARA OPERAO DE
PLATAFORMAS ............................................................................................ 9-D-1
9-D - DECLARAO PROVISRIA PARA OPERAO DE PLATAFORMAS ...... 9-E-1
9-E - LISTA DE VERIFICAO PARA PERCIA DE CONFORMIDADE................ 9-F-1
10-A - LISTA DE VERIFICAO PARA EMBARCAES SOLAS ....................... 10-A-1
10-B - EMBARCAES NO SOLAS EMPREGADAS NA NAVEGAO EM
MAR ABERTO LISTA DE VERIFICAO PARA VISTORIA INICIAL E DE
RENOVAO ................................................................................................ 10-B-1
10-C - SOLICITAO DE VISTORIA DE CONDIO ............................................. 10-C-1
10-D - TABELA DE INDENIZAES........................................................................ 10-D-1
10-E - CERTIFICADO DE SEGURANA DA NAVEGAO.................................... 10-E-1
10-F - TERMO DE RESPONSABILIDADE DE SEGURANA DA NAVEGAO .... 10-F-1
10-G DECLARAO DE VISTORIA DE CONDIO............................................. 10-G-1
10-H EMBARCAES DE PESCA EMPREGADAS NA NAVEGAO EM MAR
ABERTO ........................................................................................................ 10-H-1
12-A - CAPA DO LIVRO DIRIO DE NAVEGAO ................................................ 12-A-1
- XVII - NORMAM-01/DPC
Mod 28
12-B - DIRIO DO SERVIO DE COMUNICAES ............................................... 12-B-1
13-A - CERTIFICADO DE SEGURO OU OUTRA GARANTIA FINANCEIRA
RELATIVO RESPONSABILIDADE CIVIL POR DANOS CAUSADOS
POR POLUIO POR LEO ........................................................................ 13-A-1
14-A - REQUISITOS MNIMOS PARA TREINAMENTO DA TRIPULAO DE
SEGURANA DE SUBMERSVEIS DE TURISMO E DIVERSO ................ 14-A-1
14-B - REQUISITOS TCNICOS DE PROJETO DE SUBMERSVEIS
TRIPULADOS PARA TURISMO/DIVERSO................................................. 14-B-1
14-C - LISTA BSICA DOS TESTES E VERIFICAES DAS VISTORIAS DE
SUBMERSVEIS TRIPULADOS PARA TURISMO/DIVERSO. .................... 14-C-1
15-A - PROCEDIMENTOS PARA A CONDUO DAS AUDITORIAS RELATIVAS
AS CERTIFICAES PREVISTAS NO CDIGO ISM .................................. 15-A-1
15-B - REQUISITOS QUE DEVEM SER ATENDIDOS POR CADA COMPANHIA
PARA A EMISSO DE UM DOCUMENTO DE CONFORMIDADE COM O
CDIGO ISM (DOC) ...................................................................................... 15-B-1
15-C - REQUISITOS QUE DEVEM SER ATENDIDOS POR CADA NAVIO PARA
A EMISSO DE UM CERTIFICADO DE GERENCIAMENTO DE
SEGURANA (CGS) ..................................................................................... 15-C-1
- XVIII - NORMAM-01/DPC
Mod 28
INTRODUO
1 - PROPSITO
Estabelecer normas da Autoridade Martima para embarcaes destinadas
operao em mar aberto.
2 - APLICAO
a) Estas normas aplicam-se a todas as embarcaes de bandeira brasileira
destinadas navegao em mar aberto, com exceo de:
1) embarcaes de esporte e/ou recreio, a menos onde previsto nas Normas
especficas para tais embarcaes (NORMAM-03); e
2) embarcaes da Marinha do Brasil.
3 - DEFINIES
a) Embarcao - qualquer construo, inclusive as plataformas flutuantes e,
quando rebocadas, as fixas, sujeita inscrio na Autoridade Martima e suscetvel de se
locomover na gua, por meios prprios ou no, transportando pessoas ou cargas;
b) Navegao em mar aberto - a realizada em guas martimas consideradas
desabrigadas; e
c) Aplicam-se as definies constantes do Artigo 2 da Lei n 9.537 de
11/12/1997 que dispe sobre a segurana do trfego aquavirio (LESTA) e sua
regulamentao (Decreto n 2.596 de 18/05/1998 - RLESTA).
4 - PENALIDADES
As infraes a estas normas, sejam constatadas no ato da ocorrncia ou
mediante apurao posterior, esto sujeitas s penalidades previstas na Lei n 9.537 de
11/12/97, que dispe sobre a segurana do trfego aquavirio (LESTA) e sua
regulamentao (Decreto n 2.596 de 18/05/1998 - RLESTA).
5 - INDENIZACES
a) As despesas com os servios a serem prestados pela Autoridade Martima,
em decorrncia da aplicao destas normas, tais como vistorias, anlise de planos, testes
e homologao de equipamentos, pareceres, percias, emisso de certificados e outros,
sero indenizados pelos interessados de acordo com os valores constantes no Anexo 10-
D e devero ser pagos no ato da solicitao do servio.
b) As embarcaes pertencentes ao Estado Brasileiro (por ex.: Exrcito,
Aeronutica, Corpo de Bombeiros, Polcia Federal, Receita Federal, IBAMA, Fiscalizao
da Pesca, Vigilncia Sanitria etc) esto isentas do pagamento das indenizaes
previstas neste item.
6 - DISPOSIES TRANSITRIAS
As embarcaes classe 1(EC1) e classe 2 (EC2), definidas adiante no Captulo 3
destas normas, podem ser certificadas por Entidades Especializadas. As Sociedades
Classificadoras esto autorizadas a certificarem essas embarcaes, SEM
OBRIGATORIEDADE DE POSSUIR UM CERTIFICADO DE CLASSE.
Os processos para obteno dos Certificados Estatutrios, em andamento, na
data de entrada em vigor das presentes normas, podero continuar a ser certificados pela
GEVI.
De acordo com as necessidades e, a critrio da DPC, a GEVI continuar a
prestar os servios de certificao dessas embarcaes.
- XIX - NORMAM-01/DPC
Mod 17
CAPTULO 1
0101 - APLICAO
Toda embarcao ou plataforma, para sua operao segura, dever ser
guarnecida por um nmero mnimo de tripulantes, associado a uma distribuio
qualitativa, denominado tripulao de segurana cujo modelo consta do Anexo 1-A.
A tripulao de segurana difere da lotao. Lotao o nmero mximo de
pessoas autorizadas a embarcar, incluindo tripulao de segurana, demais tripulantes,
passageiros e profissionais no-tripulantes.
SEO I
-1-2- NORMAM-01/DPC
Mod 24
(a) um mnimo de 10 horas de descanso em qualquer perodo de 24
horas; e
(b) 77 horas em qualquer perodo de 7 dias.
II) As horas de descanso podem ser divididas em at dois perodos, um
dos quais dever ter uma durao de pelo menos 6 horas, e os intervalos entre perodos
de descanso consecutivos no devero ser superiores a 14 horas.
III) As exigncias relativas aos perodos de descanso estabelecidas em I) e
II) no precisam ser mantidas no caso de uma emergncia ou de outras condies
operacionais que se sobreponham a elas. Os exerccios de reunio, de combate a
incndio e envolvendo embarcaes salva-vidas, e os exerccios estabelecidos por leis e
regulamentos nacionais e por instrumentos internacionais devero ser realizados de uma
maneira que minimize a perturbao dos perodos de descanso e que no leve fadiga.
IV) Excees:
So permitidas excees quanto s horas de descanso exigidas na
subalnea I) (b), desde que o perodo de descanso no seja inferior a 70 horas em
qualquer perodo de 7 dias.
As excees quanto ao perodo de descanso semanal estabelecido na
subalnea I) (b) no so permitidas por mais de duas semanas consecutivas.
As horas de descanso estabelecidas na subalnea I) (a) podem ser
divididas em at trs perodos, um dos quais dever ter uma durao de pelo menos 6
horas, e nenhum dos outros dois perodos dever ter uma durao inferior a uma hora. Os
intervalos entre perodos de descanso consecutivos no devero ser superiores a 14
horas. As excees no devero ir alm de dois perodos de 24 horas em qualquer
perodo de 7 dias.
V) Escalas de Servio e de Descanso
A escala de servio de quarto e a escala de descanso devem ser
afixadas onde sejam facilmente acessveis. As escalas devero ser elaboradas no idioma
de trabalho, ou idiomas, do navio e em ingls (em ingls apenas para as embarcaes
SOLAS).
Os martimos devero receber uma cpia dos registros relativos a eles,
que devero ser endossados pelo comandante, ou por uma pessoa autorizada por ele, e
pelos martimos.
5) Regulamentao em vigor:
Na aplicao desses princpios dever ser levada em considerao a
legislao em vigor, com especial ateno a:
I) servio de quarto;
II) horas de trabalho e de descanso;
III) gerenciamento da segurana;
IV) certificao dos aquavirios;
V) treinamento do aquavirios;
VI) higiene e sade ocupacional; e
VII) acomodaes para a tripulao.
d) Devero ser levantados a bordo os elementos necessrios determinao dos
nveis, categorias e quantidade de tripulantes para operar a embarcao com segurana.
Preferencialmente, a percia deve ser procedida com a embarcao navegando e
operando na atividade para a qual se destina(r), para que se possa conhecer as tarefas
a realizar e quais as que podem ocorrer simultaneamente;
e) Ao final da percia, os dados constantes do Laudo Pericial devero ser
suficientes para permitir a emisso do CTS;
f) No caso de embarcao em construo, esses dados sero levantados nos
planos, antes da emisso da Licena de Construo;
-1-3- NORMAM-01/DPC
Mod 24
g) Para embarcaes classificadas (em classe), devero ser levadas em conta as
Notaes para Grau de Automao para a Praa de Mquinas (NGAPM), emitidas pelas
Sociedades Classificadoras reconhecidas;
h) Nas embarcaes e plataformas dotadas de sistema de posicionamento
dinmico, inclusive as embarcaes classificadas para a navegao de apoio martimo,
dever ser considerado:
1) a classe do equipamento para o estabelecimento da qualificao do
operador de DP;
2) que o operador tenha cumprido o Programa de Qualificao previsto no Livro
Registro do Operador de Posicionamento Dinmico (DP) da DPC (DPC-1101) ou no do
Nautical Institute de Londres (Dynamic Position Watchkeeping Log Book), alm de portar
o Certificado de Operador de DP Pleno (Full)* ou Restrito (Limited)*;
*Certificado Pleno - apto a operar embarcaes DP com equipamentos
classes 1, 2 ou 3.
*Certificado Restrito - somente poder operar embarcaes DP com equip.
classe 1.
3) que a operao de DP dever ser exercida por aquavirios empregados,
exclusivamente, nesta funo, salvo quando o acmulo de outras funes no resultar em
prejuzo para a segurana da embarcao, das pessoas a bordo ou no implicar em
excesso de funes para o operador de DP; e
4) que nas plataformas, a funo de operador de DP pode ser exercida por
tripulante no aquavirio com certificao reconhecida pela DPC;
i) O CTS dever ser emitido pela CP, DL ou AG;
j) As diretrizes especficas para elaborao do CTS, quanto aos sistemas de
navegao, de convs, de mquinas e as tripulaes bsicas de segurana, esto
contidas no Anexo 1-C;
l) No ato da percia para emisso do Laudo Pericial, a empresa de navegao
dever apresentar por escrito ao(s) vistoriador(es) as suas diretrizes relativas ao servio
de quarto em viagem, de acordo com o previsto na Parte 3 da Seo B-VIII/2 do Cdigo
Internacional sobre Normas de Treinamento de Martimos, Expedio de Certificados e
Servios de Quarto, 1978, emendada em 1995 (STCW-95). Se as diretrizes estiverem
satisfatrias, o vistoriador dever carimbar e assinar a folha de rosto, rubricar as demais e
enviar para a CP, DL ou AG junto com o Laudo Pericial. A folha de rosto dever conter,
obrigatoriamente, o nome do documento Diretrizes Relativas ao Servio de Quarto em
Viagem, o nome da embarcao, o nome do armador, a data e o nmero de pginas do
documento. Em embarcaes que se engajem em viagens internacionais, devero,
tambm, ser apresentadas as diretrizes em verso na lngua inglesa; e
m)Sempre que julgar necessrio, a DPC poder executar ou auditar a elaborao
do Laudo Pericial de uma embarcao.
n) para as embarcaes sujeitas ao Cdigo ISPS, dever ser observada a
designao, pela Companhia ou pelo Comandante, de um tripulante para a funo de
Oficial de Proteo do Navio (SSO - Ship Security Officer). Nas plataformas, de acordo
com a tripulao e rotina, dever ser designado um funcionrio habilitado para coordenar
as tarefas relativas ao Cdigo ISPS, nos moldes do Oficial de Proteo de Navio.
0108 - RECURSO
O interessado poder solicitar recurso DPC, em ltima instncia administrativa
da deciso da CP, DL ou AG, quanto reviso do CTS.
Para tal, dever dar entrada na CP, DL ou AG que efetuou a reviso, de
requerimento DPC, apresentando a argumentao julgada cabvel.
A CP, DL ou AG encaminhar o requerimento DPC, devidamente instrudo com
parecer, a fim de subsidiar a deciso.
SEO II
-1-5- NORMAM-01/DPC
Mod 24
Seo Funo Potncia Total Propulsora (kW) qualquer
Chefe de Mquinas 01
Mquinas Subchefe de Mquinas 01
Encarregado do servio de quarto
02
de mquinas (*2)
-1-6- NORMAM-01/DPC
Mod 24
0111 - SERVIOS GERAIS
Para o estabelecimento do nmero de tripulantes empregados em servios gerais
de convs e mquinas (SGC/SGM), devero ser consideradas as fainas que podem
ocorrer simultaneamente e quantos tripulantes estaro envolvidos. Tambm devem ser
levados em considerao os equipamentos disponveis, tais como guinchos e
cabrestantes, radares com alarme antecipado, piloto automtico etc.
A organizao do servio a bordo tambm um fator importante para essa
avaliao, tal como ocorre nas embarcaes em que o Comandante guarnece o timo,
fato comum na Pesca e no Apoio Martimo.
-1-9- NORMAM-01/DPC
Mod 24
GERENTE DE
INSTALAO OFFSHORE
SUPERVISOR DE GRUPO DE
SUPERVISOR DE
SALVAMENTO
MANUTENO EMBARCAO (SOMENTE PARA OS ASSUNTOS
(no aplicvel s RELACIONADOS AO GRUPO DE
Plataformas fixas) SALVAMENTO)
- 1 - 10 - NORMAM-01/DPC
Mod 24
1) Plataforma mvel autopropulsada em viagem de durao > 12 horas
Seo Funo Quantidade
Gerente de Instalao Offshore 1
Supervisor de Embarcao 1
Operaes Operador de Controle de Lastro 1
Supervisor de Manuteno 1
- 1 - 12 - NORMAM-01/DPC
Mod 24
2) Se as funes de Supervisor de Embarcao e Operador de Controle de
Lastro forem exercidas por Oficiais de Nutica, estes podero acumular as atribuies dos
Oficiais de Nutica, desde que no haja interferncia nas tarefas relativas s respectivas
funes.
6) Plataforma fixa
Seo Funo Quantidade
Gerente de Instalao Offshore 1
Operaes
Supervisor de Manuteno 1
Comunicaes Operador de Rdio *(1) 1
Mestre de Cabotagem*(2) 1
Salvamento
Marinheiro de Convs*(2) *(3) 1
Sade ENF/ASA *(4) 1
TOTAL 6
*(1) Esta funo poder ser desempenhada por um Operador de Rdio
Restrito.
*(2) A partir de 30/06/2010 obrigatrio que possua o Curso Especial de
Proficincia em Embarcaes de Sobrevivncia e Resgate no Mar (ESPM).
*(3) Esta funo poder ser desempenhada por tripulante, no aquavirio,
denominado HOMEM DE REA, desde que preencha os seguintes requisitos:
a) Certificado do Curso de Embarcaes de Sobrevivncia e de
Salvamento (CESS);
- 1 - 13 - NORMAM-01/DPC
Mod 24
b) Certificado do Curso Bsico de Segurana de Plataforma (CBSP); e
c) Comprovao de pelo menos 3 anos de experincia na rea offshore
como homem de rea e operador de carga em plataformas.
*(4) Esta funo poder ser desempenhada por tripulante no aquavirio
mdico, enfermeiro, tcnico de enfermagem ou auxiliar de sade, com curso reconhecido
pelo Conselho Regional da categoria, quando aplicvel.
Observao: nas plataformas fixas desabitadas, quando ocorrer embarque
espordico de cinco pessoas ou mais, uma dessas dever ser um aquavirio da seo de
convs, no mnimo, do nvel 6.
c) Situao Operacional dos Navios Sonda, FPSO e FSU
A situao operacional destas embarcaes caracterizada por 3 (trs)
situaes distintas de trabalho:
1) Em viagem para rea de pesquisa ou explorao - situao normal de
viagem entre um porto e determinado ponto de pesquisa, armazenamento ou explorao
ou entre uma rea de pesquisa ou explorao e uma outra rea de estrutura geolgica
diferente;
2) Em movimentao entre locaes da mesma rea - situao em que a
embarcao se desloca geralmente em viagem de curta durao ( 12 horas), numa rea
entre pontos da mesma estrutura geolgica; e
3) Em estacionamento, posicionado sob ferros ou em posicionamento
dinmico, em operao de pesquisa ou explorao - situao em que a embarcao
permanece, normalmente, por longos perodos.
Para efeito destas normas, a tripulao de segurana dos Navios-sonda, FPSO
e FSU ser constituda de acordo com as referidas situaes de trabalho, com o propsito
de estabelecer um sistema que permita, a todos os tripulantes, folgas peridicas em terra,
durante os estacionamentos das embarcaes ou quando em deslocamento.
d) Estabelecimento da Tripulao de Segurana de Navios Sonda, FPSO e
FSU
As CP/DL, na fixao da tripulao de segurana, devero observar o seguinte:
1) Em viagem de durao > que 12 horas:
Seo Funo Quantidade
Gerente de Instalao Offshore 1
Supervisor de Embarcao 1
Operaes
Operador de Controle de Lastro 1
Supervisor de Manuteno 1
Oficial de Nutica *(1) 1
Oficial de Nutica *(2) 2
Convs Operador de Posicionamento Dinmico *(4) 2
Mestre de Cabotagem*(3) 1
Marinheiro de Convs *(3) 3
Mquinas De acordo com a tabela de NGAPM do Anexo 1-C *(5)
Cozinheiro 1
Cmara
Taifeiro 1
Sade ENF/ASA 1
TOTAL 16 + NGAPM
*(1) - Encarregado do servio de Quarto de Navegao.
*(2) - Compor o servio de Quarto de Navegao.
*(3) A partir de 30/06/2010 obrigatrio que possua o Curso Especial de
Proficincia em Embarcaes de Sobrevivncia e Resgate no Mar (ESPM).
*(4) - Quando possuir sistema de posicionamento dinmico.
- 1 - 14 - NORMAM-01/DPC
Mod 24
*(5) A quantidade de tripulantes de mquinas poder ser reduzida se e
embarcao no for dotada de meios de propulso ou se estes estiverem desativados.
Observaes:
1) Pelo menos dois oficiais devero possuir qualificao em GMDSS (Regra
IV/2 do STCW); e
2) Se as funes de Supervisor de Embarcao, Operador de Controle de
Lastro e Supervisor de Manuteno forem exercidas por Oficiais, estes podero acumular
o respectivo servio de quarto de navegao, desde que no haja interferncia nas
tarefas relativas s respectivas funes.
- 1 - 16 - NORMAM-01/DPC
Mod 24
Mquinas, Operadores de rdio e aquavirios subalternos, como estabelecido na Regra
I/1 do Anexo da Conveno STCW 95, como emendada.
3) Qualificao
O pessoal de bordo, inclusive os aquavirios, dever ser submetido a curso
de qualificao, antes do embarque, em instituies credenciadas pela DPC, atendendo
ao disposto na Resoluo A.891(21) da IMO.
Adicionalmente s qualificaes previstas na Resoluo A.891(21) da IMO,
todas as pessoas embarcadas das Classes B, C e D devero estar qualificadas no Curso
Bsico de Segurana de Plataforma (CBSP), ministrados por instituies credenciadas
pela DPC.
Em acrscimo aos requisitos acima descritos, tambm ser exigida
qualificao especializada para os profissionais a seguir discriminados, conforme previsto
no anexo da Resoluo A.891(21) da IMO, em instituies credenciadas pela DPC:
- Gerente de Instalao Offshore - Curso de Gerente de Instalao Offshore
(CGIO);
- Supervisor de Embarcao - Curso de Supervisor de Embarcao (CSEM);
- Operador de Controle de Lastro - Curso de Operador de Controle de Lastro
(COPL); e
- Supervisor de Manuteno - Curso de Supervisor de Manuteno (CSMA).
4) Treinamento
(a) Os treinamentos realizados por meio de exerccios para a manuteno
das qualificaes citadas acima, exceo apenas dos relativos ao cdigo STCW-95
como emendado, devero ser ministrados pelos armadores ou pelas prprias empresas
responsveis pela operao das Plataformas fixas e mveis, FPSO, FSU e Navios-sonda.
(b) O treinamento ministrado para o pessoal visitante (categoria A) dever
ser realizado assim que o mesmo embarcar na unidade, devendo atender aos requisitos
da Resoluo A.891(21) da IMO.
(c) Dever ser mantida a bordo cpia do registro dos treinamentos
efetuados de cada pessoa que ir exercer as funes, bem como dos respectivos
Certificados individuais dos cursos de qualificao.
f) Exerccios de Emergncia
1) Todo pessoal embarcado nas Plataformas fixas e mveis, FPSO, FSU e
Navios-sonda dever receber treinamento nos procedimentos para sobrevivncia por
meio de exerccios de abandono e de incndio. Esses exerccios devero ser conduzidos
semanalmente, de modo a que todos a bordo participem pelo menos uma vez por ms.
Os exerccios devero ser conduzidos de modo a assegurar que todas as pessoas
estejam cientes das suas estaes de emergncia e sejam capazes de executar rpida e
corretamente as aes que lhes forem atribudas na Tabela de Postos de Emergncia nos
seguintes eventos:
- Incndio a bordo;
- Coliso e/ou outros acidentes srios;
- Tempestade e estado de mar muito severo;
- Homem ao mar; e
- Abandono da embarcao.
2) Os exerccios devero ser conduzidos como se a situao de emergncia
fosse real e devero demonstrar que os equipamentos e sistemas estejam em bom
estado e prontos para serem utilizados.
3) Os exerccios devero envolver, tanto quanto possvel, operao dos
equipamentos de salvatagem e de combate a incndio existentes a bordo, incluindo pelo
menos os seguintes:
- Alarme geral conforme especificado na Tabela de Postos de Emergncia;
- Vestir e utilizar coletes salva-vidas;
- 1 - 17 - NORMAM-01/DPC
Mod 24
- Deslocamento e reunio nos postos assinalados na Tabela de Postos de
Emergncia;
- Preparao, embarque e lanamento das embarcaes de sobrevivncia.
Sempre que possvel, o treinamento de lanamento dever incluir o arriamento e/ou
lanamento na gua de qualquer embarcao de sobrevivncia;
- Operao de motores das embarcaes de sobrevivncia e de resgate;
- Operao dos equipamentos de comunicaes (sem emisso de sinais nas
freqncias de socorro);
- Alarmes de incndio e outros, se existentes;
- Equipamentos de combate a incndio tais como bombas de incndio,
tomadas e mangueiras, geradores de espuma e roupas de bombeiro;
- Demonstrao do emprego de extintores portteis;
- Escotilhas estanques e prova de fogo e outros dispositivos de
fechamento e rotas de escape;
- Dispositivos remotos para parada de ventilao e suprimento de leo para
espaos de mquinas; e;
- Iluminao dos postos de abandono, embarcaes de sobrevivncia e de
resgate e rotas de escape.
4) Caber, ainda, ao Gerente de Instalao Offshore (GIO) assegurar-se de
que todas as pessoas que trabalhem a bordo conheam seus postos e deveres em caso
de incndio, coliso, abandono e outras fainas de emergncia, realizando chamadas e
exerccios previstos em Atos Internacionais ratificados pelo Brasil e nas Normas da
Autoridade Martima.
- 1 - 18 - NORMAM-01/DPC
Mod 24
CAPTULO 2
SEO I
0201 - APLICAO
Todas as embarcaes brasileiras esto sujeitas inscrio nas Capitanias dos
Portos (CP), Delegacias (DL) ou Agncias (AG), excetuando-se as pertencentes
Marinha do Brasil.
As embarcaes com arqueao bruta maior ou igual a 100, alm de inscritas nas
CP, DL ou AG, devem ser registradas no Tribunal Martimo.
As plataformas mveis so consideradas embarcaes, estando sujeitas
inscrio e/ou registro. As plataformas fixas, quando rebocadas, so consideradas
embarcaes, estando, tambm, sujeitas a inscrio e/ou registro.
As embarcaes midas com propulso esto sujeitas inscrio simplificada,
conforme prescrito no subitem 0205 c).
Esto dispensados de inscrio as embarcaes midas sem propulso e os
dispositivos flutuantes destinados a serem rebocados, com at 10 (dez) metros de
comprimento.
A relao da legislao pertinente consta do Anexo 2-A.
0202 - DEFINIES
a) Inscrio da embarcao: cadastramento da embarcao na Autoridade
Martima, com atribuio do nome e do nmero de inscrio e expedio do respectivo
documento de inscrio;
b) Longo curso: a navegao realizada entre portos brasileiros e estrangeiros;
c) Cabotagem: a navegao realizada entre portos ou pontos do territrio
brasileiro, utilizando a via martima ou esta e as vias navegveis interiores;
d) Apoio martimo: a navegao realizada para o apoio logstico a
embarcaes e instalaes em guas territoriais nacionais e na Zona Econmica
Exclusiva, que atuem nas atividades de pesquisa e lavra de minerais e hidrocarbonetos;
e) Navegao costeira: aquela realizada em mar aberto, at o limite de
visibilidade da costa, estabelecida em 20 (vinte) milhas nuticas. Para o apoio martimo
estende-se a navegao costeira at o limite de 200 (duzentas) milhas nuticas da costa.
f)Embarcao mida: ser considerada embarcao mida qualquer tipo de
embarcao ou dispositivo flutuante:
1) Com comprimento inferior ou igual a cinco (5) metros; ou
2) Com comprimento total inferior a 8 m e que apresentem as seguintes
caractersticas: convs aberto, convs fechado mas sem cabine habitvel e sem
propulso mecnica fixa e que, caso utilizem motor de popa, este no exceda 30 HP.
Considera-se cabine habitvel aquela que possui condies de habitabilidade.
-2-1- NORMAM-01/DPC
Mod 25
0204 - PRAZO DE INSCRIO E REGISTRO
Os pedidos de inscrio e ou registro da embarcao devero ser efetuados, de
acordo com o previsto na Lei 7.652/88, alterada pela lei 9774/98, no prazo de at 15
(quinze) dias contados da data:
a) Do termo de entrega pelo construtor, quando construda no Brasil;
b) De aquisio da embarcao ou, no caso de promessa de compra e venda, do
direito e ao; ou
c) De sua chegada ao porto onde ser inscrita e ou registrada, quando adquirida
ou construda no estrangeiro.
-2-2- NORMAM-01/DPC
Mod 25
Caso a PRPM no seja entregue dentro desse prazo, os rgos de inscrio
podero prorrogar a validade do DPP, desde que o proprietrio no esteja incurso nas
sanes previstas na legislao pertinente pelo no cumprimento de exigncias.
As embarcaes j inscritas, e que por algum motivo tiverem de ser registradas
no TM, tero seus TIE cancelados pelos rgos de inscrio, quando da emisso da
PRPM pelo TM. Nestes casos, os rgos de inscrio faro tambm as devidas
alteraes no SISGEMB.
c) Embarcaes Midas
As embarcaes midas com propulso a motor esto sujeitas inscrio
simplificada, devendo ser seguidos os procedimentos previstos no Captulo 2 da
NORMAM-02/DPC.
d) Dispensa de Inscrio
Esto dispensadas de inscrio as seguintes embarcaes:
1) Os dispositivos flutuantes, sem propulso, destinados a serem rebocados,
com at 10 (dez) m de comprimento; e
2) As embarcaes midas, sem propulso a motor.
e) Aplicao de Normas a Embarcaes Dispensadas de Inscrio
As embarcaes, equipamentos e dispositivos flutuantes dispensados de
inscrio continuam sujeitos s normas constantes da legislao em vigor e jurisdio
do TM.
-2-3- NORMAM-01/DPC
Mod 25
0207 - SEGUNDA VIA DO TIE OU DA PRPM
No caso de perda ou extravio do TIE ou da PRPM o proprietrio dever requerer
a segunda via ao rgo onde a embarcao foi inscrita.
-2-5- NORMAM-01/DPC
Mod 25
e) Empresa Pblica:
Ato Constitutivo com cpia do Dirio Oficial que o publicou e o Ato de
Nomeao dos dirigentes.
-2-8- NORMAM-01/DPC
Mod 25
0215 - FORNECIMENTO DE INFORMAES OU CERTIDO SOBRE
EMBARCAES
a) Conceituao
Certides so documentos oriundos de autoridade ou agente do Poder Pblico,
que nessa qualidade provem ou confirmem determinado ato ou fato; no se distinguindo
entre as certides, cpias ou fotocpias.
Para a expedio da certido requerida ser utilizado o modelo do Anexo 2-F.
b) Legitimidade do Requerente
1) Toda pessoa titular de direito individual, ou coletivo perseguido, desde que
demonstrada tal circunstncia;
2) Alm da prova de legitimidade, imprescindvel a prova de conexo com o
possvel direito que pretenda invocar o interessado;
3) As pessoas fsicas ou jurdicas so capazes de direitos e deveres de ordem
civil. Entretanto, as que no so capazes de exercer pessoalmente, ou no desejarem,
podem nomear representantes ou mandatrios por meio de procurao para trato de
interesses particulares; assim como constiturem legalmente um advogado;
4) Requisies da Fazenda Pblica Federal, na forma da Legislao do
Imposto de Renda, do INSS (Instituto Nacional de Seguridade Social), Ordem Judicial e
Ministrio Pblico da Unio (ver alnea e), subalnea 2) e Estados, Tribunal de Contas da
Unio e Defensoria Pblica da Unio; e
5) Autoridades diversas na forma da Lei.
Em caso de dvidas o titular da OM dever consulta a DPC.
c) Prazos
1) At 10 dias de sua apresentao para o indeferimento ou recusa ao acesso
informao;
2) At 15 dias, contados a partir do registro do requerimento no rgo, para o
fornecimento da Certido; e
3) At 15 dias, contados a partir do registro do requerimento no rgo, no caso
de desatendidas as exigncias do art. 2 da Lei 9.051/95, (por no ter esclarecido os fins
e razes do pedido).
d) Natureza do Requerimento
1) Para defesa de direitos ou para esclarecimentos de situao de interesse
pessoal; podendo ser indeferido na hiptese de inexistncia, ou no apresentao
adequada da justificativa do pedido, por ser imperativo os fins e razes do mesmo;
2) Ser especfico, certo, determinado e no genrico;
3) No ter amplitude exagerada, como todo um processo, pois atenta contra o
princpio de razoabilidade. H de se exigir que o interessado discrimine com clareza de
qual ou quais atos deseja a certido; da a no expedir-se certido de inteiro teor,
quando o requerimento for desarrazoado; e
4) No serem genricos de modo a importarem em devassa dos direitos de
terceiros.
e) Consulta DPC
1) Quando versar sobre um conjunto de embarcaes ou proprietrios, pois h
necessidade de se verificar a legitimidade, face possvel existncia de um estatuto ou lei
e, se for o caso, a filiao dos interessados;
2) As solicitaes de rgos do Ministrio Pblico para anlise de pretenso no
que concerne adequada formalizao da prestao das informaes requeridas; e
3) Quando houver dvidas sobre uma aparente coliso de interesses.
-2-9- NORMAM-01/DPC
Mod 25
0216 - CLASSIFICAO DAS EMBARCAES
As embarcaes sero classificadas como abaixo descrito:
a) Tipos de Navegao de mar aberto:
1) Longo Curso;
2) Cabotagem; e
3) Apoio Martimo.
b) Atividades ou Servios
1) Passageiro;
2) Carga;
3) Rebocador e empurrador;
4) Pesca;
5) Esporte e/ou Recreio; e
6) Outra atividade ou servio.
c) Propulso
1) Com propulso; e
2) Sem propulso.
d) Tipo de Embarcao
1. Balsa 21. Outras embarcaes
2. Barcaa 22.Outros graneleiros
3. Bote 23. Passageiro/carga geral
4. Cbrea 24. Passageiro/roll-on roll-off
5. Carga geral 25.Passageiro
6. Carga refrigerada 26.Pesqueiro
7. Chata 27.Pesquisa
8. Cisterna 28. Petroleiros
9. Dique flutuante 29.Plataforma
10. Draga 30.Porta - contentor
11. Escuna 31.Quebra-gelo
12. Ferry boat 32.Qumicos
13. Flutuante 33.Rebocador/empurrador
14. Gases liquefeitos 34.Roll-on roll-off
15. Graneleiro 35.Saveiro
16. Graneleiro (ore oil) 36.Sonda
17. Hovercraft 37.Supridores de plataformas martimas
18. Jangada (supply)
19. Lancha 38. Traineira
20. Lancha do prtico 39. Veleiro
SEO II
- 2 - 10 - NORMAM-01/DPC
Mod 25
A dimenso do mdulo "M" ser em funo do comprimento total da
embarcao (Loa em m), de acordo com a tabela a seguir:
TABELA 2.1
M (mm) Comprimento Total (Loa)
400 mm Menos de 50 m
600 mm Entre 50 e 100 m
800 mm Acima de 100 m
b) Localizao
Localizao acima da linha d'gua de carregamento mximo, em posio onde a
pintura no possa vir a ser prejudicada pelas unhas das ncoras nem tenha a visibilidade
comprometida pela amarra;
c) Pintura e Fixao
A marca dever ser pintada ou moldada em chapa de ao com 6 a 7 mm de
espessura, fixada, sempre que possvel, diretamente no costado, por solda contnua.
Tanto a marca pintada como as de chapa de ao devero ser pintadas em cor que
estabelea um forte contraste com a pintura do costado.
- 2 - 11 - NORMAM-01/DPC
Mod 25
1) Nome da embarcao e porto de inscrio
As letras dos nomes tero, no mnimo, 10 cm de altura, assim distribudos:
I) Na popa - nome da embarcao juntamente com o porto de inscrio; e
II) Na proa - nome da embarcao nos dois bordos.
2) Escala de calado
Ser escrita a boreste e a bombordo, a vante e a r (nos pontos em que a
quilha encontra os contornos de roda de proa e do cadaste) e a meia-nau, em medidas
mtricas.
3) Embarcaes que transportam passageiros
As embarcaes que transportem passageiros devero ter afixado, em local
visvel aos passageiros, uma placa contendo o nmero de inscrio da embarcao, peso
mximo de carga, nmero mximo de passageiros por convs que a embarcao est
autorizada a transportar e nmero do telefone da OM em cuja jurisdio a embarcao
estiver operando.
b) Embarcaes com AB menor que 20
A embarcao dever ser marcada de modo visvel e durvel, com letras e
algarismos de tamanho apropriado s dimenses da embarcao, do seguinte modo:
1) Nome da embarcao, porto de inscrio e nmero de inscrio
As letras dos nomes tero, no mnimo, 10 cm de altura, assim distribudos:
I) Na popa - nome de embarcao juntamente com o porto de inscrio e
o nmero de inscrio, e
II) Na proa - nome da embarcao nos dois bordos.
2) Escala de calado
Ser escrita a boreste e a bombordo, a vante e a r (nos pontos em que a
quilha encontra os contornos de roda de proa e do cadaste) e a meia-nau, em medidas
mtricas.
3) Embarcaes que transportem passageiros
Para as embarcaes que transportem passageiros dever, ainda, ser
afixada, em local visvel aos passageiros, uma placa contendo o nmero de inscrio da
embarcao, peso mximo de carga, nmero mximo de passageiros por convs que a
embarcao est autorizada a transportar e nmero do telefone da OM em cuja jurisdio
a embarcao estiver operando.
c) Embarcaes com Plano de Linha d'gua Retangular
Essas embarcaes, do tipo balsas ou chatas, recebero as marcaes do
nome e porto de inscrio nos bordos prximos popa.
d) Embarcaes de rgos Pblicos
As embarcaes de propriedade de rgos pblicos sero caracterizadas por
meio de letras e distintivos adotados por seus respectivos rgos.
e) Embarcaes Midas
As embarcaes midas, exceto as empregadas em atividade de esporte e/ou
recreio, devero estar marcadas com sua identificao visual. Sero usados os grupos
alfanumricos da inscrio simplificada, marcados de modo visvel e durvel na metade
de vante de ambos os bordos da embarcao, em cor que contraste com a da sua pintura
e com dimenses no menores que 10 (dez) cm para as letras e nmeros. Poder ser
acrescentado o nome da embarcao, facultativamente, sem prejuzo dos itens de
marcao obrigatria.
- 2 - 12 - NORMAM-01/DPC
Mod 25
confundir com navios de guerra, embarcaes de Inspeo Naval, Polcia Federal e
Corpo de Bombeiros.
As pinturas de publicidade no podero prejudicar a perfeita identificao das
marcaes obrigatrias previstas nesta seo.
SEO III
NMERO DE IDENTIFICAO DE NAVIO
- 2 - 13 - NORMAM-01/DPC
Mod 25
Para informao referente ao tipo da embarcao, devero ser consideradas
umas das descries abaixo:
Passenger Ferry General cargo
Specialized cargo Celular container Ro-ro cargo
Bulk Specialized bulk Ore carrier
Gs tanker Gs carrier Factory
Specialized tanker Tug Tanker
Dredger Sand carrier over ORSV/supply
2) Navios j existentes:
Para os navios j existentes, o requerimento solicitando o nmero de
identificao de navios (n IMO) dever ser endereado ao Lloyds Register - Fairplay Ltd.
Lombard House/3 Princess Way/Redhill/Surrey RH1 1UP/United Kingdon, fornecendo
tambm as informaes constantes no Anexo 2-K.
Ocorrendo dificuldades de contato com o endereo acima, contatar Maritime
Safety Division - TCI PM Section - telefax (fax) n 00-44-20-75873210, setor
responsvel no IMO.
3) Comunicao CP, DL e AG.
Aps o recebimento do nmero de identificao atribudo pelo Lloyd`s
Register ou pelo Secretariado do IMO, os armadores e/ou proprietrios das embarcaes
devero inform-lo s CP, DL ou AG onde foram ou sero inscritas as embarcaes, as
quais efetuaro a introduo do referido nmero no SISGEMB.
SEO IV
0223 - APLICAO
Nos termos da Lei n 9.432, de 08/01/1997, regulamentada pelo Decreto n 2.256,
de 17/06/1997, aplica-se:
a) s embarcaes estrangeiras afretadas a casco nu, com suspenso provisria
de bandeira, observado o art. 2 - pargrafo nico do citado decreto, cujo afretador tenha
interesse em registr-la no REB; e
b) s embarcaes brasileiras existentes ou em fase de construo, em estaleiro
nacional, se operadas por empresa de navegao brasileira, registrada no TM, por
requerimento.
- 2 - 14 - NORMAM-01/DPC
Mod 25
As instrues para Pr-Registro e Registro de embarcaes no REB, so
descritas a seguir:
a) Embarcaes em construo (PR-REGISTRO)
A empresa brasileira de navegao registrada no Tribunal Martimo dever
requerer o Pr Registro do REB, fazendo anexar os seguintes documentos:
1) Requerimento em duas vias, de acordo com o Anexo 2-L;
2) Contrato Social ou Estatuto da empresa e ltimas alteraes, devidamente
registrados na Junta Comercial;
3) Contrato de construo da embarcao;
4) Termo de compromisso de que a embarcao ser empregada sob bandeira
brasileira de acordo com o Anexo 2-M; e
5) Documento de Arrecadao de Receitas Federais - DARF, cdigo de receita
1505, relativo ao pagamento de custas do registro, devidamente pago e autenticado por
Banco, de acordo com a tabela de custas aprovada pelo Decreto n 645, de 8 de
setembro de 1992. As custas do Pr-Registro no REB sero as mesmas especificadas
para o Registro de Propriedade Martima.
Os documentos mencionados nos incisos 2) e 3) podero ser apresentados
mediante cpias autenticadas por tabelio pblico.
No caso de empresa localizada fora da cidade do Rio de Janeiro, poder ser
utilizada, a critrio do requerente, a postagem pr-paga, tipo SEDEX. Os custos postais,
tanto da remessa, como da devoluo do requerimento, correro por conta do requerente.
A 2 via do requerimento de solicitao de registro, de que trata o inciso 1)
supracitado, servir de recibo a ser entregue ao requerente, caso a documentao, em
princpio, esteja de acordo.
Ao final do processo, um certificado de Pr Registro no REB ser entregue pelo
Tribunal Martimo ao requerente.
b) Embarcaes brasileiras registradas no Registro de Propriedade Martima
do Tribunal Martimo ou inscritas nas CP, DL ou AG
As embarcaes brasileiras, j registradas no Registro de Propriedade
Martima, ou inscritas nas CP, DL ou AG, devero requerer ao Tribunal Martimo registro
no REB, atravs de empresa brasileira de navegao proprietria ou afretadora da
embarcao.
Devero ser apresentados Secretaria daquele Tribunal os seguintes
documentos:
1) Requerimento, em duas vias, de acordo com o Anexo 2-L;
2) Cpia autenticada do contrato de afretamento, no caso da empresa no ser
a proprietria da embarcao;
3) Certido negativa de dbito, expedida pelo Instituto Nacional de Seguridade
Social - INSS;
4) Certido negativa de tributos e contribuies federais, administradas pela
Secretaria da Receita Federal;
5) Certido negativa de dbito para com o Fundo de Garantia por Tempo de
Servio, expedida pela Caixa Econmica Federal;
6) Documento de Arrecadao de Receitas Federais (DARF), cdigo de receita
1505, relativo ao pagamento de custas do registro, devidamente pago e autenticado por
Banco, de acordo com a tabela aprovada pelo Decreto n 645, de 8 de setembro de 1992.
As custas do registro no REB seguiro os valores especificados para o Registro
de Propriedade Martima.
A sistemtica de encaminhamento ao Tribunal Martimo do requerimento do
registro ser idntica ao do Pr-Registro, anteriormente mencionado.
Ao final do processo, um certificado de registro no REB ser entregue pelo
Tribunal Martimo ao requerente.
- 2 - 15 - NORMAM-01/DPC
Mod 25
c) Embarcaes estrangeiras afretadas a casco nu com suspenso
provisria de bandeira
A empresa de navegao afretadora da embarcao, devidamente registrada
no Tribunal Martimo, dever requerer registro no REB de embarcao estrangeira
afretada a casco nu, com suspenso provisria da bandeira, encaminhando ao Tribunal
Martimo os seguintes documentos:
1) Requerimento, em duas vias, modelo Anexo 2-L;
2) Atestado de Inscrio Temporria (AIT);
3) Inscrio no registro dominial do pas de origem;
4) Cpia do contrato de afretamento, devidamente autenticada por tabelio
pblico;
5) Comprovao da suspenso provisria de bandeira do pas de origem;
6) Certido de capacitao de embarcao para o registro no REB, expedida
pela CP/DL pertinente, em consonncia com as normas da DPC, que comprove o
atendimento dos requisitos de segurana, preveno da poluio e responsabilidade civil,
exigidos nas alneas e), f), g) e i) do pargrafo 3 do Artigo 4 do Decreto n 2.256, de 17
de junho de 1997;
7) Certido negativa de dbito, expedida pelo Instituto Nacional de
Seguridade Social;
8) Certido negativa de tributos e contribuies federais administrados pela
Secretaria da Receita Federal;
9) Certido negativa de dbito do Fundo de Garantia de Tempo de Servio
expedida pela Caixa Econmica Federal; e
10) Autorizao da Agncia Nacional de Transportes Aquavirios a que se
refere o pargrafo nico do Art. 2 do Decreto n 2.256, de 17 de junho de 1997.
Todos os documentos acima listados que estiverem em lngua estrangeira
devero vir acompanhados de traduo juramentada.
A sistemtica de encaminhamento ao Tribunal Martimo do presente
requerimento ser idntica ao do Pr-Registro,anteriormente citado.
Ao final do processo, um certificado de Registro no REB ser entregue pelo
Tribunal Martimo ao requerente.
d) Cancelamentos e averbaes em geral
O cancelamento do Pr-Registro e Registro no REB ocorrer nas seguintes
situaes:
1) Pr-Registro:
I) Por solicitao da empresa brasileira de navegao; e
II) Quando do Registro de Propriedade no Tribunal Martimo.
2) Registro:
I) Por solicitao da empresa brasileira de navegao;
II) Por cancelamento do registro de empresa brasileira de navegao no
Tribunal Martimo;
III) Por afretamento da embarcao a casco nu empresa estrangeira de
navegao, devidamente informado ao Tribunal Martimo;
IV) Por venda da embarcao, informada ao Tribunal Martimo;
V) Por trmino do contrato de afretamento a casco nu, informado ao
Tribunal Martimo;
VI) Por falta de depsito do Acordo ou Conveno Coletiva de Trabalho,
dentro do prazo de 120 dias, aps o registro da embarcao no REB; ou
VII) Quando a empresa brasileira de navegao, por fora de alienao de
embarcao prpria ou cancelamento de construo, estiver excedendo sua capacidade
de inscrio no REB de embarcaes afretadas a casco nu, com suspenso provisria de
- 2 - 16 - NORMAM-01/DPC
Mod 25
bandeira, devidamente informado ao Tribunal Martimo pela Agncia de Transportes
Aquavirios.
O Requerimento do Anexo 2-L ser utilizado para o caso de cancelamento.
As solicitaes de averbaes, em geral, sero feitas utilizando-se o modelo
do Anexo 2-N.
A sistemtica de encaminhamento ao Tribunal Martimo de pedidos de
cancelamentos e averbaes no REB, sero idnticas ao caso de Pr-Registro,
anteriormente mencionado.
e) Disposies especiais
1) O registro no REB depende da inexistncia de dbitos do proprietrio ou
afretador da embarcao brasileira, ou da afretadora de embarcao estrangeira com o
setor pblico federal, confirmado por consulta prvia do TM ao Cadastro Informativo
(CADIN), salvo os dbitos em que haja recursos judiciais ou administrativos pendentes.
Nestes casos, as cpias autenticadas por tabelio dos recursos devero ser anexadas
aos processos de registro pelos proprietrios ou afretadores.
2) Os requisitos descritos anteriormente se aplicam para registro da
embarcao no REB, quando o proprietrio optar por este e no pelo Registro de
Propriedade Martima. Mas todos os outros requisitos, exigidos por esta norma, continuam
vlidos, mesmo para as embarcaes inscritas no REB.
Os casos omissos sero resolvidos pela Presidncia do Tribunal Martimo.
SEO V
REGISTRO CONTNUO DE DADOS (CDIGO ISPS)
0226 - PROPSITO
Estabelecer Normas e requisitos para obteno e atualizao do RCD.
0227 - APLICAO
Aplica-se s embarcaes SOLAS de bandeira brasileira, que efetuem viagens
internacionais.
0228 - DEFINIO
Para o propsito a que se destina esta seo e conforme descrito na regra 1 do
Captulo IX da Conveno SOLAS, companhia significa o proprietrio do navio ou
qualquer outra organizao ou pessoa, como um gerente ou afretador, que assumiu a
responsabilidade pela operao do navio do seu proprietrio e, ao assumir tal
responsabilidade, concordou em arcar com todas as obrigaes e responsabilidades
impostas pelo Cdigo Internacional de Gerenciamento de Segurana (ISM CODE).
- 2 - 17 - NORMAM-01/DPC
Mod 25
0230 - FORMATO E EMISSO DO RCD
Caber DPC a emisso do RCD, mediante apresentao da documentao
necessria comprovao dos dados que sero registrados no referido documento.
O RCD, cujo modelo consta do Anexo 2-O, ser preenchido com os dados
fornecidos pelo Tribunal Martimo, caso a embarcao esteja registrada naquele Tribunal
e, para embarcaes apenas inscritas nas CP/DL/AG, com os dados provenientes dessas
OM. Devero, ainda, constar no RCD os dados da documentao fornecida DPC pelo
armador ou seu representante legal.
- 2 - 18 - NORMAM-01/DPC
Mod 25
0232 - PROCEDIMENTO PARA OBTENO DO RCD DE EMBARCAES NO
SUJEITAS A REGISTRO NO TRIBUNAL MARTIMO
a) O armador ou seu representante legal dever requerer ao CP/DL/AG do porto
de inscrio da embarcao, uma Certido contendo os seguintes dados:
1) Nmero IMO da embarcao;
2) Nmero de inscrio da embarcao;
3) Nome da embarcao;
4) Data de inscrio na CP/ DL/ AG;
5) Nome e endereo do proprietrio;
6) Nome e endereo do Armador; e
7) Nome do afretador a casco nu e seu endereo, caso aplicvel
b) De posse da Certido emitida pelo CP/DL/AG do porto de inscrio da
embarcao, o armador ou seu representante legal encaminhar requerimento DPC,
solicitando a emisso do RCD, informando o nome e endereo da companhia responsvel
pela embarcao, conforme definido no item 0228, e anexando os documentos abaixo
relacionados:
1) Certido emitida pelo CP/DL/AG do porto de inscrio da embarcao;
2) Documento de Conformidade (DOC), emitido de acordo com o previsto no Cdigo ISM;
3) Certificado de Classe da embarcao;
4) Certificado de Gerenciamento de Segurana (CGM), emitido de acordo com o previsto
no Cdigo ISM;
5) Certificado Internacional de Proteo de Navio, emitido de acordo com o previsto no
Cdigo Internacional para a Proteo de Navios e Instalaes Porturias (Cdigo ISPS);
6) Guia de pagamento, emitida pelo SCAAM (Sistema de Controle de Arrecadao da
Autoridade Martima), acompanhada do respectivo comprovante de quitao ou
autenticao mecnica, referente indenizao para emisso do RCD, conforme previsto
no Anexo 10-D desta norma (*); e
7) Ttulo de Inscrio da Embarcao (TIE).
(*) - A guia dever ser solicitada DPC. O pagamento ser efetuado nas agncias
bancrias do Banco do Brasil ou via Internet, utilizando-se para tanto, o cdigo de barras
impresso na guia.
- 2 - 19 - NORMAM-01/DPC
Mod 25
0234 - PROCEDIMENTOS A SEREM ADOTADOS POR OCASIO DA ALTERAO
DE DADOS NO RCD
O RCD dever permanecer a bordo em qualquer das seguintes situaes:
a) Transferncia de bandeira;
b) Mudana de proprietrio;
c) Mudana de afretador; ou
d) Assuno da responsabilidade de operao do navio por outra Companhia.
- 2 - 20 - NORMAM-01/DPC
Mod 25
CAPTULO 3
SEO I
GENERALIDADES
0301 - DEFINIES
Para efeitos de aplicao deste captulo so adotadas as seguintes definies:
a) Alterao - significa toda e qualquer modificao ou mudana:
1) nas caractersticas principais da embarcao (comprimento, boca, pontal);
2) nos arranjos representados nos planos exigidos no processo de licena de
construo;
3) de localizao, substituio, retirada ou instalao a bordo de itens ou
equipamentos que constem no Memorial Descritivo ou representados nos Planos exigidos
para a concesso da Licena de Construo;
4) de localizao, substituio, retirada ou instalao a bordo de quaisquer
itens ou equipamentos que impliquem diferenas superiores a 2% para o peso leve ou
0,5% do LPP para a posio longitudinal do centro de gravidade da embarcao;
5) na capacidade mxima de carga e/ou na distribuio de carga autorizada; e
6) na quantidade mxima de passageiros e/ou na distribuio de passageiros
autorizados.
b) Certificado de Classe - corresponde ao Certificado emitido por uma
Sociedade Classificadora para atestar que a embarcao atende s suas regras, no que
for cabvel classe selecionada.
c) Certificados Estatutrios - so os certificados previstos nas Normas da
Autoridade Martima Brasileira (NORMAM) e nas Convenes e Cdigos Internacionais
ratificados pelo Governo Brasileiro.
d) Certificado de Segurana da Navegao (CSN) - o certificado emitido para
uma embarcao para atestar que as vistorias previstas nestas Normas foram realizadas
nos prazos previstos.
e) Licena de Construo (LC) - o documento emitido, conforme modelo do
Anexo 3-A, para embarcaes a serem construdas no pas para a bandeira nacional ou
para exportao, ou a serem construdas no exterior para a bandeira nacional, que
demonstra que seu projeto encontra-se em conformidade com os requisitos estabelecidos
por estas Normas.
f) Licena de Alterao (LA) - o documento emitido, conforme modelo do
Anexo 3-A, para demonstrar que as alteraes a serem realizadas (ou j realizadas) em
relao ao projeto apresentado por ocasio da emisso da Licena de Construo ou da
Licena de Construo para Embarcaes j Construdas (LCEC), antigas Documento de
Regularizao, encontram-se em conformidade com os requisitos estabelecidos por estas
Normas.
g) Licena de Reclassificao (LR) - o documento emitido, conforme modelo
do Anexo 3-A, para demonstrar que o projeto apresentado encontra-se em conformidade
com os requisitos estabelecidos por estas Normas para a nova classificao pretendida
para a embarcao.
h) Licena de Construo (para Embarcaes j Construdas-LCEC) - o
antigo Documento de Regularizao, emitido conforme o modelo do Anexo 3-A, para
embarcaes cuja construo j tenha sido concluda, sem que tenha sido obtida uma
-3-1- NORMAM-01/DPC
Mod 28
Licena de Construo, para atestar que seu projeto encontra-se em conformidade com
os requisitos estabelecidos por estas Normas.
i) Embarcao Classificada - toda embarcao portadora de um Certificado
de Classe. Adicionalmente, uma embarcao que esteja em processo de classificao,
perante uma Sociedade Classificadora reconhecida para atuar em nome do Governo
Brasileiro, tambm ser considerada como embarcao Classificada.
j) Embarcaes Certificadas (EC) - so as embarcaes no-SOLAS, podendo
ser subdivididas em:
1) Classe 1 (EC1) - so aquelas enquadradas em uma das seguintes
situaes:
I) Embarcaes destinadas ao transporte de passageiros, com ou sem
propulso, com AB > 50;
II) Flutuantes que operem com mais de 12 pessoas a bordo, com AB > 50;
III) Embarcaes no destinadas ao transporte de passageiros, com ou sem
propulso, com AB > 50; ou
IV) Flutuantes com AB > 100.
2) Classes 2 (EC2) - so as demais.
l) Embarcaes SOLAS - so todas as embarcaes mercantes empregadas
em viagens martimas internacionais ou empregadas no trfego martimo mercantil entre
portos brasileiros, ilhas ocenicas, terminais e plataformas martimas com exceo de:
1) embarcaes de carga com arqueao bruta inferior a 500;
2) embarcaes de passageiros com arqueao bruta inferior a 500 e que no
efetuam viagens internacionais;
3) embarcaes sem meios de propulso mecnica;
4) embarcaes de madeira, de construo primitiva;
5) embarcaes de pesca; e
6) embarcaes com comprimento de regra (L) menor que 24 metros.
m)Prottipo - a primeira embarcao de uma "Srie de Embarcaes" para a
qual j tenha sido emitida uma Licena de Construo ou uma LCEC.
n) Srie de Embarcaes (Navios Irmos) - caracterizada por um conjunto de
unidades com caractersticas iguais, construdas em um mesmo local, baseadas num
mesmo projeto.
o) Embarcao de Passageiro - toda embarcao que transporte mais de 12
passageiros.
p) Embarcao de Pesca - toda embarcao de carga destinada exclusiva e
permanentemente captura dos seres vivos que tenham nas guas seu meio natural ou
mais frequente de vida.
q) Embarcao Tanque - aquela construda ou adaptada para o transporte a
granel de cargas lquidas de natureza inflamvel. Os demais navios que transportam
graneis lquidos so considerados navios de carga (ex. navio que transporta suco de
laranja).
r) Flotel - uma embarcao que presta servios de apoio s atividades das
plataformas de perfurao e/ou produo, como gerao de energia eltrica, hotelaria e
facilidades de manuteno.
s) Flutuante - toda embarcao sem propulso que opera em local fixo e
determinado.
t) Rebocador e/ou Empurrador - toda embarcao projetada ou adaptada
para efetuar operaes de reboque e/ou empurra.
u) Embarcao Nova
1) SOLAS - aquela que se enquadra como tal nas definies, como
aplicveis, contidas nas Convenes e Cdigos internacionais ratificados pelo Governo
Brasileiro; e
-3-2- NORMAM-01/DPC
Mod 28
2) No SOLAS - aquela para a qual seja iniciado um processo de Licena de
Construo, Alterao ou de Reclassificao ou solicitarem Inscrio (para aquelas no
obrigadas a obterem as mencionadas Licenas) aps 30 de junho de 2004.
v) Embarcao Existente - aquela que no uma embarcao nova.
w) Embarcao de carga - qualquer embarcao que no seja embarcao de
passageiro.
x) Plataforma - instalao ou estrutura, fixa ou flutuante, destinada s atividades
direta ou indiretamente relacionadas com a pesquisa, explorao e explotao dos
recursos oriundos do leito das guas interiores e seu subsolo ou do mar, inclusive da
plataforma continental e seu subsolo.
I) Plataforma Mvel - denominao genrica das embarcaes empregadas
diretamente nas atividades de prospeco, extrao, produo e/ou armazenagem de
petrleo e gs. Incluem as unidades Semi-Submersveis, Auto-Elevveis, Navios Sonda,
Unidades de Pernas Tensionadas (Tension Leg), Unidades de Calado Profundo (Spar),
Unidade Estacionria de Produo, Armazenagem e Transferncia (FPSO) e Unidade
Estacionria de Armazenagem e Transferncia (FSO). As embarcaes destinadas
realizao de outras obras ou servios, mesmo que apresentem caractersticas de
construo similares s unidades enquadradas na definio acima, no devero ser
consideradas plataformas para efeito de aplicao dos requisitos estabelecidos nesta
norma e em demais cdigos associados s atividades do petrleo.
II) Plataforma Fixa - construo instalada de forma permanente no mar ou
em guas interiores, destinada s atividades relacionadas prospeco e extrao de
petrleo e gs. No considerada uma embarcao.
y) Entidade Certificadora - so empresas ou entidades reconhecidas pela
Autoridade Martima Brasileira para atuarem em nome do governo brasileiro na realizao
de vistorias e emisso de certificados previstos nos regulamentos nacionais, conforme
descrito nos acordos de delegao de competncia firmados.
z) Sociedade Classificadora - so empresas ou entidades autorizadas a
classificar embarcaes de acordo com regras prprias e, quando reconhecidas pela
Autoridade Martima Brasileira, podero atuar em nome do governo brasileiro na
realizao de vistorias e emisso de certificados e documentos previstos nas convenes
internacionais, cdigos e resolues adotados pelo pas, assim como nos regulamentos
nacionais, conforme descrito nos acordos de delegao de competncia firmados.
-3-3- NORMAM-01/DPC
Mod 28
aplicao de acordo com a data de construo e o tipo de mercadoria a ser transportada,
mesmo que no efetuem viagens internacionais, de acordo com a seguinte tabela:
Tipo de Carga Perigosa Norma Internacional
- International Maritime Dangerous Goods Code (IMDG
1. Embaladas
Code)
- Cdigo Martimo Internacional para Cargas Slidas a
2.Cargas Slidas a Granel
Granel (IMSBC Code)
- Cdigo para Construo e Equipamentos de Navios que
3. Produtos Qumicos Transportem Produtos Qumicos Perigosos a Granel (BCH
Code)
- Cdigo Internacional para Construo e Equipamentos de
Navios que Transportem Produtos Qumicos Perigosos a
Granel (IBC Code)
- Cdigo Internacional para Construo e Equipamentos de
Navios que Transportem Gases Liqefeitos a Granel (IGC
Code)
4. Gases Liquefeitos a - Cdigo para Construo e Equipamentos de Navios que
Granel Transportam Gases Liqefeitos a Granel (Gs Carrier Code)
- Cdigo para Navios Existentes que Transportem Gases
Liqefeitos a Granel (Existing Ships Code)
d) Critrios complementares da Autoridade Martima - Sempre que, nas
Convenes e Cdigos Internacionais em vigor no Pas, ou nas Resolues e Circulares
da Organizao Martima Internacional (IMO) adotadas pelo Brasil, forem previstos
critrios especficos a serem estabelecidos pela Autoridade Martima Brasileira
(Administrao), ainda no definidos nas Normas da Autoridade Martima, devem ser
seguidos os seguintes procedimentos:
1) As Organizaes Reconhecidas - OR devero consultar a DPC, sobre o critrio
a ser aplicado. A consulta dever ser feita com a devida antecedncia, de modo a evitar
atrasos ou prejuzos aos interessados;
2) Aps as devidas consideraes, a DPC estabelecer o critrio/requisito a ser
adotado e, quando julgado necessrio, a sua aplicao e/ou entrada em vigor; e
3) A DPC poder, sempre que julgar conveniente, adotar ou autorizar a utilizao
de critrios contidos nas Regras de Classificao das Sociedades Classificadoras
reconhecidas, em substituio ao estabelecido no inciso 2) acima, mediante consulta,
caso a caso.
-3-4- NORMAM-01/DPC
Mod 28
Classificadora reconhecida para atuar em nome do Governo Brasileiro na navegao de
mar aberto.
-3-8- NORMAM-01/DPC
Mod 28
0308 - REBOCADORES
Os rebocadores empregados na Navegao de Mar Aberto so obrigados a portar
um Certificado de Trao Esttica.
SEO II
- 3 - 10 - NORMAM-01/DPC
Mod 28
2) Uma via da Licena de Construo (ou da LCEC) dever ser encaminhada
DPC, at 30 dias aps sua emisso.
3) Uma via da Licena de Construo (ou LCEC) e dos planos e documentos
endossados sero restitudas ao interessado.
4) Uma via da Licena de Construo (ou LCEC) e dos planos e documentos
endossados dever ser mantida em arquivo da Sociedade Classificadora ou Entidade
Especializada, quando a licena for por elas emitida.
e) A iseno do cumprimento de qualquer requisito constante nestas Normas s
poder ser concedida pela DPC, devendo, quando concedida, ser transcrita na Licena
emitida.
f) Sempre que o endosso em planos e documentos por uma Sociedade
Classificadora ou Entidade Especializada fizer referncia a uma carta ou qualquer outro
documento estabelecendo as condies da aprovao, uma cpia desse documento
dever ser anexada coletnea de planos aprovados.
- 3 - 11 - NORMAM-01/DPC
Mod 28
aprovao, uma cpia desse documento dever ser anexada coletnea de planos
aprovados.
c) Os planos e documentos citados nas subalneas (11), (12), (13), (16), (17), (18)
e (19) da alnea a) somente devero ser apresentados quando exigidos pelas disposies
de Convenes ou Cdigos Internacionais aplicveis;
d) Os planos e documentos aprovados pela Sociedade Classificadora na verso
final (as built) devero ser digitalizados, gravados em CD-ROM e enviados DPC para
arquivo, at 30 dias aps a data de entrega da embarcao.
e) Sempre que o servio de classificao incluir o acompanhamento da
construo da embarcao, somente os planos finais devero ser endossados e
identificados com o nmero da Licena de Construo. Nesses casos, no necessrio
enviar os planos preliminares analisados por ocasio da emisso da licena de
construo para a DPC nem para o rgo de inscrio, devendo ser adotados os
seguintes procedimentos adicionais:
1) a licena de construo dever conter, no campo "observaes",
informaes que caracterizem que a Sociedade classificadora est acompanhando a
construo da embarcao; e
2) uma via dos planos e documentos inicialmente considerados para a emisso
da licena de construo dever ser mantida em arquivo na Sociedade Classificadora,
pelo menos at a aprovao dos planos finais ("as built").
f) A distribuio das licenas emitidas e dos planos e documentos endossados
para as Embarcaes SOLAS e demais embarcaes classificadas dever atender aos
mesmos critrios, estabelecidos no item 0312 d).
g) A iseno do cumprimento de qualquer requisito constante nestas Normas e/ou
nos Cdigos e Convenes Internacionais aplicveis s poder ser concedida pela DPC,
devendo, quando concedida, ser transcrita na licena emitida e/ou nos certificados
pertinentes.
SEO III
0317 - GENERALIDADES
a) Certificado de Segurana da Navegao (CSN)
O CSN perder a validade sempre que forem introduzidas alteraes na
embarcao, conforme definidas na alnea (a) do item 0301. Nesses casos, devero ser
seguidos os procedimentos contidos nos itens 1009 e) 1) II.
c) Atualizao do SISGEMB
1) Os dados referentes s alteraes que impliquem mudanas das
caractersticas da embarcao constantes do SISGEMB devero ser atualizados; e
2) O nmero de cada Licena de Alterao emitida para uma embarcao
dever ser digitado pelas CP, DL ou AG no campo "observaes" do SISGEMB.
- 3 - 14 - NORMAM-01/DPC
Mod 28
0318 - EMBARCAES CERTIFICADAS CLASSE 1 EC1
a) A Licena de Alterao dever ser solicitada pelo estaleiro, proprietrio ou seu
representante legal GEVI, via CP, DL ou AG, a uma Sociedade Classificadora ou a uma
Entidade Especializada mediante a apresentao da documentao listada abaixo:
1) ART referente ao projeto da alterao pretendida;
2) Relatrio contendo informaes da natureza do servio e indicao clara de
todas as alteraes efetuadas, em duas vias;
3) Uma cpia dos planos e documentos endossados por ocasio da concesso
da Licena de Construo ou da LCEC; e
4) Trs cpias dos novos planos e/ou documentos constantes de um processo
de Licena de Construo, que tenham sofrido modificaes devido s alteraes.
b) Aps a anlise do expediente, caso a documentao apresentada seja
considerada satisfatria, a Sociedade Classificadora, Entidade Especializada ou a GEVI
emitir a Licena de Alterao em 4 cpias, identificando no campo observaes as
principais alteraes autorizadas, identificando com o nmero da licena os planos e ou
documentos apresentados.
c) A distribuio das licenas emitidas e dos planos e documentos endossados
dever atender aos seguintes critrios:
1) Uma via da Licena de Alterao e dos planos e documentos endossados
dever ser encaminhada para arquivamento no rgo de Inscrio da embarcao, at
30 dias aps sua emisso;
2) Uma via da Licena de Alterao, dever ser encaminhada DPC, at 30
dias aps sua emisso;
3) Uma via da Licena de Alterao e dos planos e documentos endossados
ser restituda ao interessado; e
4) Uma via da Licena de Alterao e dos planos e documentos endossados
dever ser mantida em arquivo da Sociedade Classificadora ou Entidade Especializada,
quando a licena for por elas emitida.
d) As embarcaes com arqueao bruta inferior a 500 e que necessitariam ser
submetidas a uma Prova de Inclinao, por ocasio da concesso da Licena de
Construo ou da LCEC, podero ser dispensadas de novo teste aps uma alterao,
desde que a variao de peso leve no seja superior a 2% do valor original. Nesses
casos, dever ser apresentada uma estimativa terica da variao do peso e da posio
vertical e longitudinal do centro de gravidade da embarcao leve, em funo das
alteraes introduzidas.
e) Para as embarcaes com arqueao bruta maior ou igual a 500, a dispensa
prevista na alnea anterior somente ser concedida se as variaes do peso leve e da
posio longitudinal do centro de gravidade no sejam superiores a 3% e 1% do LPP,
respectivamente.
f) Caso a GEVI, a Entidade Especializada ou a Sociedade Classificadora julgue
necessria, poder ser solicitada para as embarcaes enquadradas nas alneas d) e e),
acima, a apresentao do Relatrio de Medio de Porte Bruto aps a execuo das
alteraes, constando tal exigncia na Licena de Alterao ou na LCEC, com o propsito
de verificar se o limite estabelecido no foi ultrapassado.
- 3 - 16 - NORMAM-01/DPC
Mod 28
4) Declarao do responsvel tcnico caracterizando as condies de
carregamento nas quais a embarcao capaz de operar, de acordo com o modelo
constante do Anexo 3-H.
b) Embarcaes de passageiros com AB maior do que 20 e menor ou igual a
50
1) As embarcaes enquadradas nesta alnea esto sujeitas obteno da
Licena de Alterao, em conformidade com o previsto no item 0304, adotando-se os
mesmos procedimentos previstos neste captulo aplicveis s embarcaes EC1,
devendo ser apresentada a seguinte documentao:
I) ART referente ao projeto e a execuo da alterao pretendida;
II) Relatrio contendo informaes da natureza do servio e indicao clara
de todas as alteraes efetuadas, em duas vias;
III) Uma via dos planos e documentos endossados por ocasio da
concesso da licena de construo; e
IV) Trs vias dos novos planos e ou documentos constantes de um
processo de Licena de Construo, que tenham sofrido modificaes devido s
alteraes.
2) Aps a anlise da documentao apresentada, caso esta tenha sido
considerada satisfatria, o GVI, Entidade Certificadora ou a Sociedade Classificadora
emitir a Licena de Alterao em quatro vias, identificando no campo observaes as
principais alteraes autorizadas, identificando com o nmero da licena os planos e ou
documentos apresentados.
3) A distribuio das licenas emitidas e dos planos e documentos endossados
dever atender aos seguintes critrios:
- Uma via da Licena de Alterao e dos planos e documentos endossados
dever ser encaminhada para arquivamento no rgo de Inscrio da embarcao, at
30 dias aps sua emisso;
- Uma via da Licena de Alterao, dever ser encaminhada DPC, at 30
dias aps sua emisso;
- Uma via da Licena de Alterao e dos planos e documentos endossados
ser restituda ao interessado; e
- Uma via da Licena de Alterao e dos planos e documentos endossados
dever ser mantida em arquivo da Sociedade Classificadora ou Entidade Certificadora,
quando a licena for por elas emitida.
c) Para as Embarcaes Certificadas Classe 2 (EC2), com AB menor ou igual
a 20
No ser necessria a Licena de Alterao, entretanto, devero ser
apresentados os seguintes documentos CP, DL ou AG de inscrio da embarcao:
1) ART referente aos servios prestados;
2) Relatrio previsto no Anexo 7-G, observando as formulaes e definies do
Anexo 7-F (para embarcaes de passageiros);
3) Um plano, em duas vias, que apresente de forma esquemtica as
informaes previstas para os planos de Arranjo Geral, Segurana e Capacidade, em
conformidade com o estabelecido no Anexo 3-F (somente para embarcaes de
passageiros); e
4) Uma foto da embarcao, conforme especificado no item 0205 a).
As seguintes embarcaes esto dispensadas de apresentar a documentao
prevista na presente alnea:
- embarcaes dispensadas de inscrio, conforme previsto nos subitens 0205
d); e
- embarcaes midas com propulso que, entretanto, devero apresentar a
documentao prevista no subitem 0205 c).
- 3 - 17 - NORMAM-01/DPC
Mod 28
Caso o interessado, apesar da no obrigatoriedade, deseje que seja emitida
uma Licena de Construo, devero ser seguidos os procedimentos previstos para uma
Embarcao Certificada classe 1 (EC1).
Uma via do plano esquemtico requerido para as embarcaes de passageiros
dever, obrigatoriamente, ser carimbado pela CP/ DL/ AG e permanecer a bordo da
embarcao.
SEO IV
0321 - GENERALIDADES
a) Certificado de Segurana da Navegao (CSN)
Em caso de Reclassificao, o CSN ser automaticamente cancelado, devendo
ser seguidos os procedimentos previstos nos itens 1009 e) 2) e 1009 e) 3).
b) Mudana na Arqueao e/ou Borda-Livre
Quando a reclassificao acarretar mudana dos valores da Arqueao Bruta,
Lquida e/ou no valor da borda-livre originalmente atribudos, devero ser tomadas as
devidas providncias no sentido de que a embarcao seja rearqueada ou tenha sua
borda-livre recalculada.
c) Tripulao de Segurana
Quando operando em qualquer classificao autorizada, incluindo os casos
previstos de Dupla Classificao, a embarcao dever possuir uma tripulao mnima
de segurana compatvel com a classe e o servio considerado.
d) Atualizao do SISGEMB
1) Os dados referentes s reclassificaes que impliquem mudanas das
caractersticas da embarcao constantes do SISGEMB devero ser atualizados.
2) O nmero de cada Licena de Reclassificao emitida para uma
embarcao dever ser digitado pelas CP, DL ou AG no campo "observaes" do
SISGEMB.
e) Elaborao de Novos Planos
Caso a reclassificao incorra na alterao dos planos e/ou documentos
endossados quando da concesso da Licena de Construo ou Alterao ou da LCEC,
ou na necessidade de se elaborar novos planos ainda no apresentados, dever ser
seguido o mesmo procedimento descrito nestas Normas para concesso da Licena de
Alterao.
f) Isenes
Independentemente do estabelecido nos demais itens desta Seo, esto
isentas da apresentao dos planos e documentos as embarcaes que desejem alterar a
rea de navegao a que se destinam para uma menos rigorosa, desde que seja mantido
o tipo de servio/atividade. Tal reclassificao poder ser concedida automaticamente
pelo rgo de Inscrio, independendo do porte da embarcao.
- 3 - 20 - NORMAM-01/DPC
Mod 28
e) A distribuio das licenas emitidas e dos planos e documentos endossados
para as Embarcaes SOLAS e demais embarcaes classificadas dever atender aos
mesmos critrios estabelecidos no item 0323 c).
SEO V
RESPONSABILIDADE
0327 - PLANOS
a) As informaes constantes dos planos, documentos, clculos e estudos
apresentados so de responsabilidade do engenheiro naval ou construtor naval que
elaborou o projeto e/ou efetuou o levantamento de caractersticas, cabendo GEVI, s
Entidades Especializadas e s Sociedades Classificadoras a verificao quanto ao
atendimento dos requisitos estabelecidos nestas Normas.
b) Todos os planos e documentos devero ser elaborados conforme previsto no
Anexo 3-F.
SEO VI
- 3 - 23 - NORMAM-01/DPC
Mod 28
0332 HABITABILIDADE E ACESSIBILIDADE
a) Habitabilidade
1) Os requisitos mnimos de habitabilidade para as embarcaes com
Arqueao Bruta superior a 20 e empregadas na navegao de mar aberto so
apresentados no Anexo 3-L, os quais devero ser atendidos integralmente por todos os
barcos que solicitarem a Licena de Construo ou a LCEC aps a entrada em vigor
destas Normas.
2) Para as embarcaes que venha ser solicitada Licena de Alterao,
Reclassificao ou LCEC, que acarrete alterao na lotao de passageiros atribuda
aps 04/05/97 tambm devero atender integralmente s especificaes constantes do
Anexo 3-L, exceto no que se refere aos subitens (2) (b) e (6) (a) do referido anexo.
3) A lotao de passageiros das embarcaes existentes com AB > 20 dever
ser reavaliada na primeira Vistoria de Renovao que tenha que realizar, a partir de
04/02/1999, em funo dos requisitos de habitabilidade apresentados no Anexo 3-L e/ou
dos critrios de estabilidade apresentados no Captulo 7. Nessa ocasio, dever ser
seguido o procedimento previsto para a concesso de uma Licena de Alterao.
b) Acessibilidade em transporte coletivo aquavirio de passageiros
Em cumprimento Conveno sobre os Direitos das Pessoas com Deficincia,
ao Decreto n 5.296, de 02 /12/2004, que regulamenta as Leis n 10.048, de 8/11/2000 e
n 10.098, de 19/12/2000 e ao Acordo de Cooperao Tcnica n. 13, de 10/09/2010,
celebrado entre a Marinha do Brasil, o Instituto Nacional de Metrologia, Normalizao e
Qualidade Industrial (Inmetro), a Secretaria Nacional de Promoo dos Direitos da Pessoa
com Deficincia (SNPD) e a Agncia Nacional de Transportes Aquavirios (Antaq), que
estabelece normas gerais e critrios bsicos para a promoo da acessibilidade para as
pessoas com deficincia ou mobilidade reduzida, as embarcaes empregadas no
transporte aquavirio coletivo de passageiros devero atender requisitos especficos de
acessibilidade, conforme discriminado a seguir.
Para efeito exclusivo de aplicao dos requisitos de acessibilidade, so
adotadas as seguintes definies:
Acessibilidade: Possibilidade e condio de alcance, percepo e
entendimento para a utilizao, com segurana e autonomia, total ou assistida, dos
espaos, mobilirios e equipamentos urbanos, das edificaes, dos servios de transporte
e dos dispositivos, sistemas e meios de comunicao e informao, por todas as pessoas,
inclusive aquelas com deficincia ou com mobilidade reduzida.
Embarcaes existentes: embarcaes de passageiros que at 10/09/2011
estejam:
- inscritas ou em processo de inscrio nas CP, DL ou AG; e
- com Licena de Construo, Licena de Construo para Embarcao j
Construda, Licena de Alterao ou Licena de Reclassificao j emitidas.
Embarcaes novas: embarcaes de passageiros com AB maior que 20 que
aps 10/09/2011:
- venha ser solicitada a inscrio nas CP, DL ou AG; e
- caso ainda no tenha sido solicitada a inscrio, que tenham Licena de
Construo, Licena de Construo para Embarcao j Construda, Licena de
Alterao ou Licena de Reclassificao emitidas aps 10/09/2011.
Embarcaes de passageiros: so as empregadas no transporte aquavirio
coletivo de passageiros.
Transporte coletivo aquavirio de passageiros: todo aquele que tenha
sido autorizado, concedido ou permitido, por autoridade competente, para a prestao de
servio de transporte de passageiros.
As embarcaes de transporte de passageiros, empregadas na atividade de
transporte coletivo aquavirio de passageiros devero cumprir os requisitos:
- 3 - 24 - NORMAM-01/DPC
Mod 28
1) as embarcaes novas de transporte de passageiros com AB maior que 20
empregadas na atividade de transporte coletivo aquavirio de passageiros devero ser
projetadas e construdas de modo a garantir, de maneira segura e autnoma, o acesso, a
permanncia e a sua utilizao por pessoas com deficincia ou mobilidade reduzida;
2) as embarcaes novas com AB maior que 20 empregadas na atividade de
transporte coletivo aquavirio de passageiros devero atender os requisitos de
acessibilidade previstos na ABNT NBR 15450, aps a data de 10/09/2011;
3) as embarcaes existentes, com AB maior que 50 e empregadas na
atividade de transporte coletivo aquavirio de passageiros devero ser adequadas, de
modo a garantir a acessibilidade de maneira segura e autnoma s pessoas com
deficincia ou mobilidade reduzida, obedecendo os requisitos previstos no Regulamento
Tcnico da Qualidade para Inspeo da Adaptao de Acessibilidade em Embarcaes
Existentes Utilizadas no Transporte Coletivo de Passageiros, aprovado pela Portaria n
232/2008 e suas alteraes, do Inmetro, e os demais regulamentos em vigor. Essas
embarcaes devero atender ao regulamento mencionado por ocasio da primeira
Vistoria de Renovao do CSN a ser realizada aps a data de 31/12/2012;e
4) o atendimento condio de acessibilidade das embarcaes empregadas
na atividade de transporte coletivo aquavirio de passageiros dever constar no
Certificado de Segurana da Navegao (CSN), conforme Anexo 8-C.
5) as embarcaes de transporte coletivo aquavirio de passageiros listadas a
seguir, esto dispensadas dos requisitos de acessibilidade discriminados acima, devendo
ser consignado em seu Certificado de Segurana da Navegao (CSN) que a dispensa
vlida, desde que no seja alterado o emprego da embarcao para qual a dispensa foi
concedida:
a) embarcaes empregadas exclusivamente para a realizao de turismo
nutico e com arqueao bruta inferior a 300; e
b) embarcaes empregadas exclusivamente no transporte de funcionrios
para estaleiros, terminais martimos ou plataformas, que devido natureza do servio a
ser executado no local, no permite a sua realizao por pessoas com mobilidade
reduzida.
c) Selo de Identificao da Conformidade
Em cumprimento ao Decreto n 5.296, de 02/12/2004, para as embarcaes
empregadas na atividade de transporte coletivo de passageiros, aps a obteno do CSN
e com a condio de acessibilidade atendida conforme alnea anterior, dever ser
solicitado o registro da embarcao junto ao Inmetro, de acordo com o estabelecido na
Resoluo n 5, de 6/05/2008, do Conselho Nacional de Metrologia, Normalizao e
Qualidade Industrial (Conmetro).
O registro ocorrer por meio de solicitao especfica e formal ao Inmetro pelo
sistema disponvel no stio http://www.inmetro.gov.br/qualidade/regobjetos.asp. A
concesso do registro autoriza o uso do Selo de Identificao da Conformidade do
Inmetro, que indica que a embarcao est em conformidade com os requisitos
estabelecidos para acessibilidade.
As embarcaes sujeitas a essa obrigao, dentro do prazo de dois meses, a
partir da data de emisso do CSN, devero ser registradas junto ao Inmetro. O no
cumprimento no prazo previsto configura infrao, passvel de penalidade, caso
constatado em vistorias ou inspees realizadas na embarcao, por descumprimento do
previsto nesta alnea.
- 3 - 26 - NORMAM-01/DPC
Mod 28
c) As embarcaes existentes devero atender estes requisitos na primeira
vistoria de renovao que ocorrer aps 01 de janeiro de 2005.
SEO VII
CASOS ESPECIAIS
- 3 - 27 - NORMAM-01/DPC
Mod 28
CAPTULO 4
SEO I
GENERALIDADES
0400 - APLICAO
Estabelecer requisitos e dotao de material de segurana para as embarcaes
empregadas na navegao de mar aberto, visando minimizar os riscos de acidentes e
prover a salvaguarda da vida humana no mar.
0405 - DEFINIES
Alm das definies apresentadas no Captulo 3 dessas Normas, aplicam-se a
este Captulo as abaixo citadas:
-4-1- NORMAM-1/DPC
Mod 28
a) Embarcao de Salvamento - aquela concebida para resgatar pessoas em
perigo dentro d'gua, assim como reunir e rebocar embarcaes de sobrevivncia.
tambm chamada Bote de Resgate.
b) Embarcao de Sobrevivncia - o meio coletivo de abandono de
embarcao ou plataforma martima em perigo, capaz de preservar a vida de pessoas
durante um certo perodo, enquanto aguarda socorro. So consideradas embarcaes de
sobrevivncia as embarcaes salva-vidas (baleeiras), as balsas salva-vidas e os botes
orgnicos de abandono.
c) Meio de Proteo Trmica - um saco ou uma roupa feita de material
impermevel a gua e de baixa condutividade trmica. Sua constituio mais simples
que a da roupa de imerso. Dificulta a movimentao daquele que a esteja usando.
d) Embarcao Existente - a embarcao que j existia por ocasio da entrada
em vigor de uma dada conveno internacional ou emenda, ficando, assim, dispensada
de adot-la num dado prazo.
e) Embarcao Nova - neste Captulo, a embarcao construda aps
determinada data, a partir da qual tornou-se obrigatrio cumprir determinada Emenda
SOLAS.
1) As datas de referncia a serem consideradas so:
I) SOLAS/60, a construda aps 28/05/65;
II) SOLAS/74, a construda aps 25/05/80;
III) ao Protocolo/78, a construda aps 01/05/81;
IV) s Emendas/83, a construda aps 01/07/86; e
V) s Emendas/88, a construda aps 01/02/92.
2) Ser considerada construda aps a data de referncia a embarcao
que:
I) tiver sua quilha batida aps a data de referncia;
II) tenha tido iniciada sua construo, identificvel como um navio
especfico; e
III) tenha comeado sua montagem, empregando pelo menos 50 toneladas
ou 1% (um por cento) da massa estimada de toda estrutura material, tomando-se o menor
desses valores.
f) Passageiro - todo aquele que, no fazendo parte da tripulao nem sendo
profissional no-tripulante prestando servio profissional a bordo, transportado pela
embarcao.
g) Roupa de Imerso - uma roupa protetora que reduz a perda de calor do
corpo de uma pessoa que a esteja usando em gua fria. Ela permite os movimentos e o
deslocamento da pessoa.
-4-4- NORMAM-1/DPC
Mod 28
0410 - EMBARCAES DE SALVAMENTO (BOTE DE RESGATE)
Dotao de Embarcaes de Salvamento
a) Embarcaes SOLAS
As dotaes so as previstas no Captulo III da Conveno SOLAS 74 e suas
emendas. Essa dotao obrigatria para essas embarcaes construdas aps
01/07/1986.
b) Embarcaes no SOLAS
Apenas as embarcaes empregadas na atividade de apoio martimo, quando
executando servio de prontido (stand by) devero dotar uma embarcao de
salvamento.
c) A dotao de embarcao de sobrevivncia e de salvamento est consolidada
na tabela do Anexo 4-A.
SEO III
-4-5- NORMAM-1/DPC
Mod 28
c) Certificao de acordo com a NORMAM-05
1) Desde 10 de junho de 2000 as embarcaes portadoras de Certificado de
Segurana da Navegao (CSN) devem, por ocasio da primeira Vistoria de Renovao,
ter todos seus coletes certificados de acordo com a NORMAM-05.
2) Desde de 10 de junho de 2001 as embarcaes que no forem obrigadas a
possuir CSN devem ter todos seus coletes certificados de acordo com a NORMAM-05.
b) Demais embarcaes
1) No precisaro ser dotadas de roupas de imerso.
2) Devero se dotadas dos meios de proteo trmica que sejam partes
integrantes das palamentas das embarcaes de sobrevivncia e de salvamento.
-4-7- NORMAM-1/DPC
Mod 28
c) Dotao de Raes de Abandono
1) Embarcaes SOLAS
As dotaes so as previstas no Captulo III da Conveno SOLAS-74 e
suas emendas e devero ser tais que proporcionem a cada nufrago condies de
sobrevivncia por 6 (seis) dias.
2) Demais embarcaes
As dotaes devero ser tais que proporcionem a cada nufrago condies
de sobrevivncia por dois dias.A dotao de raes est consolidada na tabela constante
do Anexo 4-B.
d) Embalagem e Marcao
A marcao nos invlucros das raes dever ser em cores contrastantes e
possuir as seguintes informaes: nmero do certificado de homologao, nome do
fabricante, tipo de rao, data de fabricao e data de validade.
SEO IV
Observaes:
1) As embarcaes de passageiros com AB inferior a 50 e demais
embarcaes propulsadas com AB inferior a 100 esto dispensadas de dotar os
equipamentos das subalneas II, III), IV), V), e VI).
-4-9- NORMAM-1/DPC
Mod 28
2) Todas as embarcaes dotadas com equipamentos de navegao por
satlite esto dispensadas de dotar os equipamentos das subalneas II), III) e IV).
5) Equipamentos de uso recomendado
I) Dispositivos de marcao (alidades ou outros); e
II) Equipamento de navegao por satlite(GPS).As embarcaes dotadas
com equipamentos de navegao por satlite esto dispensadas de dotar os
equipamentos das alneas 4) II), III) e VI).
c) Embarcaes empregadas na atividade de pesca com AB>500
Alm do prescrito na alnea b) acima, estas embarcaes devero ser dotadas
com indicadores do ngulo do leme, da velocidade de rotao de cada hlice de impulso
lateral, do passo e o modo de operao desses hlices. Esses indicadores devero poder
ser lidos da estao de governo.
0420 - PUBLICAES
a) Embarcaes SOLAS
Devero dotar, em local acessvel e apropriado, marcadas com o nome da
embarcao, as publicaes listadas abaixo:
1) Roteiros para os locais de navegao pretendida, emitidos pela DHN
(ltima edio, sendo aceito arquivo digital conforme detalhado na alnea c);
2) Lista de Faris (ltima edio, sendo aceito arquivo digital conforme
detalhado na alnea c);
3) Lista de Auxlios-Rdio (ltima edio, sendo aceito arquivo digital
conforme detalhado na alnea c);
4) Tbua das Mars (ltima edio, sendo aceito arquivo digital conforme
detalhado na alnea c);
5) Cdigo Internacional de Sinais (ltima edio);
6) Folheto Ao do Rebocado;
7) Folheto Ao do Encalhado;
8) Normas e Procedimentos das Capitanias dos Portos/Fluviais (NPCP/NPCF)
onde a embarcao for operar;
9) Manual de Busca e Salvamento (MERSAR);
10) Regulamento Internacional para Evitar Abalroamento no Mar (RIPEAM-
1972) e suas emendas;
11) Cartas nuticas nacionais ou internacionais atualizadas relativas s reas
de operao da embarcao;
12) International Maritime Dangerous Goods Code (IMDG Code) edio
atualizada e suplemento (para embarcaes que transportem mercadorias perigosas
embaladas);
- 4 - 10 - NORMAM-1/DPC
Mod 28
13) MFAG - Medical First Aid Guide for Use in Accidents Involving Dangerous
Goods (IMO - ILO - WHO) para embarcaes que transportem cargas perigosas.
(dispensado se possurem o suplemento do IMDG, que inclui o MFAG);
14) Cdigo IGC (para as embarcaes que transportem gases liqefeitos a
granel);
15) Cdigo IBC/BCH (para as embarcaes que transportem substncias
lquidas qumicas a granel);
16) Livro de Registro de Cronmetros;
17) Livro de Azimutes;
18) Almanaque Nutico(ltima edio);
19) Tbua para navegao(Norie HO-214, ou similar);
20) Dirio de navegao(aceito meio eletrnico);
21) Dirio de radiocomunicaes (aceito meio eletrnico);
22) Conveno Internacional para Salvaguarda da Vida Humana no Mar
SOLAS/74 e suas emendas, edio atualizada;
23) Conveno Internacional para Preveno da Poluio por Navios
(MARPOL 73/78) e suas emendas, edio atualizada;
24) Guia Mdico Internacional para Navios;
25) Vocabulrio padro de navegao martima (embarcaes empregadas na
navegao entre portos brasileiros e estrangeiros);
26) Conveno Internacional sobre Normas de Treinamento de Martimos,
Expedio de Certificados e Servio de Quarto1995(STCW/95 e suas emendas), edio
atualizada.
b) Demais embarcaes
Devero dotar, em local acessvel e apropriado, marcados com o nome da
embarcao, as publicaes listadas abaixo:
1) Roteiros para os locais de navegao pretendida, emitidos pela DHN (ltima
edio, sendo aceito arquivo digital conforme detalhado na alnea c);
2) Lista de Faris (ltima edio, sendo aceito arquivo digital conforme
detalhado na alnea c);
3) Tbua das Mars (ltima edio, sendo aceito arquivo digital conforme
detalhado na alnea c);
4) Regulamento Internacional para Evitar Abalroamento no Mar (RIPEAM-
1972) e suas emendas; e
5) Cartas nuticas nacionais atualizadas relativas s reas de operao da
embarcao.
As embarcaes com arqueao bruta (AB) menores ou iguais a 50 esto
dispensadas de manter a bordo as publicaes listadas acima, exceto a da subalnea 4).
c) Publicaes em meio digital
Para as publicaes listadas nos incisos 1 a 4 da alnea a) e incisos 1 a 3 da
alnea b), deste item, est autorizada a utilizao em formato digital ou cpia impressa
dos arquivos disponveis no stio da DHN na internet
(https://www.mar.mil.br/dhn/bhmn/publica.htmal).
0421 - QUADROS
Todas as embarcaes devero dotar em local de fcil visualizao, os quadros
abaixo:
a) No passadio:
1) Regras de Governo e Navegao;
2) Tabela de Sinais de Salvamento;
3) Balizamento;
4) Sinais Sonoros e Luminosos;
- 4 - 11 - NORMAM-1/DPC
Mod 28
5) Luzes e Marcas;
6) Postos de Emergncia (Incndio, Coliso e Abandono);
7) Cdigos Alfabticos de Bandeiras e Semforas;
8) Procedimentos Necessrios ao Embarque de Prtico (quando aplicvel);
9) Smbolos Padro para Indicao de Equipamentos de Emergncia;
10) Quadro de Nuvens; e
11) Quadro de Estados de Mar/Vento.
b) Em outros locais de fcil visualizao:
1) Primeiros Socorros;
2) Respirao Artificial;
3) Quadro de Instrues de Como Combater Incndio a Bordo (classes A, B e
C); e
4) Quadro de instrues sobre o uso do coletes salva-vidas.
As embarcaes com AB menor ou igual a 50 esto dispensadas de manter a
bordo os quadros listados acima, exceto os quadros das alneas 1) e 2) do subitem a).
As embarcaes que no dispuserem de espao fsico para a fixao dos
quadros acima, a critrio dos inspetores da GEVI, CP e DL, podero manter esses
quadros arquivados ou guardados em local de fcil acesso ou reproduzi-los em tamanho
reduzido, que permita a rpida consulta.
Para as embarcaes estrangeiras afretadas devero ser exigidos os quadros
adotados pelo pas de bandeira da embarcao, indicados pelo Comandante.
SEO V
ENFERMARIA
SEO VI
EQUIPAMENTOS DE RADIOCOMUNICAES
- 4 - 13 - NORMAM-1/DPC
Mod 28
0426 - DEFINIES ESPECFICAS DO GMDSS
a) Chamada Seletiva Digital - DSC - Tcnica que, usando cdigos digitais,
permite a uma estao rdio estabelecer contato com outra estao rdio ou grupo de
estaes ou transferir informaes e cumprir com as recomendaes pertinentes do
Comit Consultivo Internacional de Rdio (CCIR).
b) Chamada NAVTEX Internacional - transmisso coordenada e recepo
automtica, em 518 kHz, de informaes sobre segurana martima (MSI) por meio de
telegrafia em faixa estreita e impresso direta (NBDP) usando a lngua inglesa.
c) INMARSAT - Organizao Internacional de Satlite Martimo.
d) Servio de Satlite de rbita Polar - servio que se baseia em satlites que
gravitam em rbita polar, que recebem e transmitem mensagens de socorro provenientes
de EPIRB e que fornecem sua posio.
e) EPIRB (Emergency Positioning Indicator Radio Beacon) - rdio baliza
indicadora de posio de emergncia, instalada em todos os navios empregados em
viagens nas reas martimas A1, A2, A3 ou A4, operando nas freqncias de 121,5 e de
406 MHz.
A partir de fevereiro de 2009 o sistema COSPAS-SARSAT no processar
mais a freqncia de 121,5 MHz.
f) BRMCC - Brazilian Mission Control Center - Centro Brasileiro de Controle de
Misso.
g) COSPAS-SARSAT - Sistema global de satlites de busca e salvamento.
0439 - ISENES
As solicitaes de isenes previstas na Regra 3 do Captulo IV, do SOLAS 74 e
suas Emendas sero apreciadas, caso a caso, pela DPC.
SEO VII
- 4 - 19 - NORMAM-1/DPC
Mod 28
c) Capacidade extintora
a medida do poder de extino de fogo de um extintor, obtida em ensaio
prtico normalizado. Em outras palavras, o tamanho do fogo e a classe de incndio que
o extintor deve combater.
Exemplo: 2-A:20-B:C
2-A: tamanho do fogo classe A
20-B: tamanho do fogo classe B
C: adequado para extino de incndio classe C
A capacidade extintora mnima de cada tipo de extintor porttil deve ser:
1) Carga dgua: um extintor com capacidade extintora de, no mnimo, 2-A;
2) Carga de espuma mecnica: um extintor com capacidade extintora de, no
mnimo, 2-A:10-B;
3) Carga de CO 2 : um extintor com capacidade extintora de, no mnimo, 5-B:C;
4) Carga de p BC: um extintor com capacidade extintora de, no mnimo, 20-
B:C;
5) Carga de p ABC: um extintor com capacidade extintora de, no mnimo, 2-
A:20-B:C; e
6) Carga de compostos halogenados: um extintor com capacidade extintora de,
no mnimo, 5-B.
d) Peso - extintores que apresentem um peso bruto de 20 kg ou menos, quando
carregados, so considerados portteis. Extintores com um peso bruto superior a 20 kg,
quando carregados, sero considerados semiportteis e devero possuir mangueiras e
esguichos adequados ou outros meios praticveis para que possam atender todo o
espao para o qual so destinados. A tabela 4.1 apresenta a correlao entre os
extintores mais usuais.
TABELA 4.1 - CORRELAO ENTRE EXTINTORES
Espuma P qumico
Classe gua CO 2
Mecnica
A-2 10 l 9 l - -
B-1 - 9 l 4 kg 1 kg
B-2 - 9 l 6 kg 4 kg
B-3 - 9 l 10 kg 6 kg
B-4 - 9 l 25 kg 12 kg
B-5 - 9 l 50 kg 25 kg
C-1 - - 4 kg 1 kg
C-2 - - 6 kg 4 kg
e) Dotao e Localizao - os extintores de incndio devero ser instalados a
bordo de acordo com o estabelecido no Anexo 4-F.
f) Testes - os cilindros de sistemas fixos de combate a incndio devero sofrer
testes hidrostticos a cada 05 (cinco) anos. Esses testes obedecero s normas da ABNT
vigentes ou ao previsto nestas Normas, se aquelas forem omissas. Caso esses cilindros
tenham sido inspecionados anualmente, e no tenham apresentado perda de presso,
- 4 - 20 - NORMAM-1/DPC
Mod 28
corroso, e no tenham sido descarregados no perodo, a realizao do teste hidrosttico
poder ser postergada por mais 5 (cinco) anos, em, no mximo, 50% dos cilindros do
sistema; os demais cilindros devero ser testados nos 5 (cinco) anos seguintes. Caso
algum cilindro apresente resultado insatisfatrio no teste hidrosttico, todos os demais
cilindros componentes do sistema fixo devero ser testados.
0450 - RECOMENDAES
a) Recomenda-se para as embarcaes propulsadas e construdas em ao, que o
projetista utilize nas superfcies expostas, acabamentos de corredores, escadas,
acomodaes e espaos de servios, materiais no combustveis com caractersticas de
baixa propagao de chama; e
b) Todos os requisitos de dotao de material de proteo e combate a incndio
devem ser considerados recomendveis para as embarcaes nas quais a sua instalao
no seja obrigatria.
SEO VIII
0451 - GENERALIDADES
Esta Seo estabelece os requisitos para o emprego dos smbolos recomendados
pela IMO para indicar a localizao dos equipamentos de emergncia, dos postos de
reunio e de embarque nas embarcaes de sobrevivncia.
0452 - DOTAO
As embarcaes SOLAS, as de passageiros com AB maior que 300 e as demais
com AB maior que 500 devero dotar os cartazes e smbolos de instruo ou advertncia
prescritos nesta seo.
- 4 - 23 - NORMAM-1/DPC
Mod 28
e) Linhas Tracejadas
As linhas tracejadas indicam que os smbolos podero consistir de uma
parte ou de duas separadas (uma para o sinal e outra para o nmero). Quando um
indicador de direo (seta) usado, ele poder tambm ser parte do smbolo ou ser
separado. A linha tracejada no dever ser mostrada.
f) Postos de Embarque
O smbolo de posto de embarque poder ser usado no lugar do smbolo de
posto de reunio quando os dois postos forem um s.
Usar smbolo apropriado para o tipo de embarcao de sobrevivncia do
posto. O nmero do posto dever ser includo no lado direito do smbolo.
g) Indicador de Direo
1) o indicador de direo um smbolo para ser usado com qualquer outro
smbolo;
2) a seta deve apontar na direo do equipamento ou do posto;
3) inserir o smbolo apropriado (nmero de referncia de 1 a 21) no lado
esquerdo da seta; e
4) nos smbolos de sadas de emergncia (nmeros de referncia 23 a 25), a
seta deve apontar na direo do equipamento ou do posto de emergncia.
h) Instalao
Os cartazes e sinais desta Seo devem ser instalados nas embarcaes
salva-vidas ou nas proximidades dos seus dispositivos de lanamento.
SEO IX
0454 - GENERALIDADES
As embarcaes empregadas em viagens em cujo transcurso seja provvel o
emprego de prticos devero ser dotadas de dispositivos para embarque de prtico.
O dispositivo para embarque de prtico dever ser construdo e aprovado em
conformidade com os Cdigos ou Convenes da IMO.
Os dispositivos para embarque de prtico podero ser do tipo escada, elevador
mecnico ou outro tipo, desde que aprovados.
SEO X
0458- GENERALIDADES
Caber ao responsvel tcnico pela embarcao o dimensionamento do sistema
de amarrao e fundeio, utilizando tabelas e/ou mtodos de clculo com comprovada
eficincia prtica. Fatores ambientais adversos tais como correntezas, corredeiras, tipos
de fundo, ventos e ondas devero ser levados em considerao.
As amarras podero ser de elos com ou sem malhetes, cabos de ao ou materiais
sintticos.
Para as embarcaes classificadas, devero ser seguidos os requisitos previstos
nas regras da Sociedade Classificadora.
0459- APLICAO
a) Embarcaes classificadas
Devero possuir dispositivos de amarrao e fundeio de acordo com o previsto
nas regras da sociedade classificadora da embarcao.
b) Demais embarcaes
Devero possuir dispositivos de amarrao e fundeio em conformidade com as
caracterstas da embarcao, devendo atender ao previsto no item 0458 destas normas.
c) Isenes
As embarcaes sem propulso e no tripuladas esto isentas de dotarem
dispositivos de amarrao e fundeio.
- 4 - 26 - NORMAM-1/DPC
Mod 28
CAPTULO 5
TRANSPORTE DE CARGAS
SEO I
0500 - PROPSITO
Estabelecer critrios para especificao dos diversos tipos de embalagens para
mercadorias e sua arrumao a bordo, visando segurana das pessoas, integridade
da embarcao e minimizar os riscos ao meio ambiente.
So especialmente focalizadas as mercadorias perigosas embaladas ou a granel,
a sua classificao e os procedimentos especiais a que esto submetidas quando
transportadas.
0501 - DEFINIES
a) Cargas Perigosas - so cargas que, em virtude de serem explosivas, gases
comprimidos ou liquefeitos, inflamveis, oxidantes, venenosas, infectantes, radioativas,
corrosivas ou substncias contaminantes, possam apresentar riscos tripulao, ao
navio, s instalaes porturias ou ao ambiente aqutico. Essas mercadorias, de acordo
com a sua natureza, podero ser transportadas embaladas ou a granel. As mercadorias
perigosas aqui definidas encontram-se relacionadas nos cdigos e convenes
internacionais publicados pelo IMO.
b) Cargas Slidas Perigosas a Granel - so aquelas que possuem riscos de
natureza qumica, compreendidas no apndice B do Cdigo de Prticas de Segurana
Relativas s Cargas Slidas a Granel (BC Code em ingls ou Ccgr em espanhol) da IMO.
c) Contentores Intermedirios para Granis (Intermediate Bulk Container -
IBC) - so embalagens portteis rgidas, semi-rgidas ou flexveis que no se enquadram
nas especificaes sobre embalagens listadas na alnea d) e que tm capacidade igual ou
inferior a 3m3 (3000 litros). So projetadas para serem manuseadas mecanicamente e
resistirem aos esforos provocados pelo manuseio e pelo transporte, requisito este
comprovado por meio de ensaios especficos (homologao).
d) Embalagens - so invlucros ou recipientes destinados a conter mercadorias
perigosas, tratadas pelo Anexo I do IMDG Code.
e) Exploso Macia - aquela que afeta quase toda a carga instantaneamente.
f) Navio Petroleiro - navio construdo e adaptado principalmente para o
transporte de leo a granel nos seus compartimentos de carga ou navio tanque qumico,
quando estiver transportando uma carga total ou parcial de leo a granel.
g) Navio Tanque Qumico - navio construdo ou adaptado principalmente para
transportar substncias nocivas lquidas a granel ou navio tanque quando estiver
transportando uma carga total ou parcial de substncias nocivas a granel.
h) Nmero ONU (UN) - nmero atribudo pelo Comit de Peritos em Transportes
de Mercadorias Perigosas das Naes Unidas a cada produto ou substncia, visando sua
identificao.
i) Unidade de Carga - agrupamento de embalagens formando um bloco nico.
Por exemplo: uma certa quantidade de caixas de papelo paletizadas e amarradas por
cintas.
-5-3- NORMAM-1/DPC
Mod 12
A licena ser o prprio termo de responsabilidade depois de emitido pela
CP, DL ou AG. Essa concesso ser vlida para todos os portos subseqentes, desde
que no haja embarque de outras mercadorias perigosas.
Caso a CP decida realizar a inspeo naval, sero verificados os seguintes
itens:
I) Documentao completa e devidamente preenchida;
II) Arrumao e fixao da carga;
III) Marcao, etiquetagem e rotulagem de acordo com cada mercadoria
perigosa transportada;
IV) Correta segregao;
V) Amarrao;
VI) Correta sinalizao dos locais onde estiverem armazenadas as cargas
perigosas; e
VII) Disponibilidade de instrues sobre procedimentos de emergncia para
o caso de acidentes (para cada classe/tipo de mercadoria perigosa a bordo).
5) Manifesto de Mercadorias Perigosas (Manifesto de Carga).
Dever ser fornecida CP, DL ou AG por ocasio do despacho da
embarcao, uma relao de todas as mercadorias perigosas a bordo com as
quantidades, tipo de embalagem, nmero UN, classe e localizao, conforme modelo
contido no Anexo 5-A.
Um plano de estiva detalhado, que identifique por classe e indique a
localizao de todas as mercadorias perigosas a bordo, tambm ser aceito.
b) Substncias a Granel: Slidas, Lquidas e Gases Liquefeitos
A embarcao que transporte cargas perigosas a granel deve manter a bordo o
competente Certificado de Conformidade de acordo com o respectivo cdigo mencionado
no item 0510, emitido por organizao reconhecida pelo governo brasileiro, atestando que
se encontra apta para carregar os produtos os quais se prope a transportar.
Eventuais abrandamentos ou isenes podero ser autorizados, a critrio da
DPC, mediante consulta prvia.
-5-4- NORMAM-1/DPC
Mod 12
e) Tripulao
Em cada embarcao que efetue o transporte de cargas perigosas dever
haver tripulao habilitada para efetuar o correto manuseio dessa carga e tambm atuar
nas situaes de emergncia.
A tripulao dever dispor de equipamentos de proteo individual (EPI)
adequados para lidar com vazamentos e incndios nas cargas perigosas transportadas.
-5-6- NORMAM-1/DPC
Mod 12
h) Segregao
As diversas classes e subclasses de mercadorias perigosas, incompatveis
entre si, devero estar devidamente afastadas uma das outras. Tal medida visa evitar a
interao dos contedos no caso de vazamento em acidente que, reagindo entre si,
poderiam causar um dano ainda maior. Dever ser seguida a tabela de segregao
constante do Anexo 5-G.
-5-7- NORMAM-1/DPC
Mod 12
Os limites de quantidades dos recipientes para as classes 2, 3, 4, 5, 6 e 8 esto
especificados na tabela 5.2.
TABELA 5.2
QTDE MXIMA
GRUPO DE ESTADO
CLASSE POR RECIPENTE
EMBALAGEM FSICO
INTERNO
2 - Gs 120 ml
1 litro (metal)
3 II Lquido 500 ml
(vidro ou plstico)
3 III Lquido 5 litros
4.1 II Slido 500 g
4.1 III Slido 3 kg
4.3 II Lquido 25 ml
4.3 II Slido 100 g
Lquido ou
4.3 III 1 kg
Slido
Lquido ou
5.1 II 500 g
Slido
Lquido ou
5.1 III 1 kg
Slido
5.2 (*) II Slido 100 g
5.2 (*) II Lquido 25 ml
6.1 II Slido 500 g
6.1 II Lquido 100 ml
6.1 III Slido 3 kg
6.1 III Lquido 1 litro
8 II Slido 1 kg
8 II Lquido 500 ml (**)
8 III Slido 2 kg
8 III Lquido 1 litro
Obs:
(*) (Ver subalnea a) 5) deste item.
(**) Embalagens internas de vidro, porcelana ou cermica devem ser envolvidas
por uma embalagem intermediria rgida compatvel.
a) Excees
As recomendaes deste item no se aplicam a:
1) Explosivos - classe 1;
2) Gases - classe 2 (exceto se em aerossol), caso sejam inflamveis,
corrosivos, txicos ou oxidantes;
3) Substncias auto-reagentes - subclasse 4.1, que tenham risco subsidirio
como explosivo;
4) Substncias sujeitas combusto espontnea - subclasse 4.2;
5) Perxidos orgnicos - subclasse 5.2, com exceo de kits de testes, de
reparos ou embalagens mistas que possam conter pequenas quantidades dessas
substncias;
6) Substncias infectantes - subclasse 6.2;
7) Materiais radioativos - classe 7;
8) Aerossis includos na classe 9;
9) Produtos perigosos com grupo de embalagem I; e
-5-8- NORMAM-1/DPC
Mod 12
10) Substncias identificadas como poluentes do mar (ver item 0508).
b) Abrandamentos e Dispensas
1) Produtos perigosos, transportados de acordo com estas recomendaes
especiais, devem ser acondicionados somente em recipientes internos, colocados em
embalagens externas adequadas, que preencham os requisitos para o grupo de
embalagem III. A massa bruta total de uma embalagem externa no deve exceder 30kg e
no dever, em hiptese alguma, exceder os limites constantes da ficha individual do
produto, contida no IMDG Code.
2) Diferentes produtos em quantidades limitadas podem ser colocados na
mesma embalagem externa, desde que tenham sido levados em considerao os
requisitos de segregao constantes das fichas individuais e que os produtos no
interagiro perigosamente em caso de vazamento.
3) Embalagens com produtos perigosos, transportadas de acordo com estas
recomendaes especiais esto dispensadas do porte de etiquetas. Devero, porm, a
no ser que seja especificado em contrrio, ser marcadas com o nome tcnico correto ou
mercadoria perigosa em quantidade limitada da classe.... Caso seja adotada a segunda
forma de identificao, a embalagem no necessita ser marcada com o(s) nmero(s)
UN. A descrio mercadoria perigosa em quantidade limitada da classe... ser
considerada como o nome tcnico correta.
4) Exigncias relativas segregao no precisam ser observadas numa
unidade de carga/transporte.
5) Quanto documentao, na declarao de mercadorias perigosas deve
constar uma das expresses quantidade limitada ou QUANT. L.T.D.A..
6) Quantidades limitadas de produtos perigosos embalados e distribudas para
venda no comrcio varejista e que se destinem a consumo de indivduos, para fins de
cuidados pessoais ou uso domstico, podem ser dispensados das exigncias relativas
documentao de transporte.
-5-9- NORMAM-1/DPC
Mod 12
0511 - EMBARCAES DE BANDEIRA ESTRANGEIRA
a) Para o transporte por via martima de mercadorias perigosas embaladas e/ou
substncias agressivas empacotadas, estivadas em contentor ou em tanques unitrios, as
embarcaes estrangeiras, quando aplicvel, devero apresentar:
1) Documento de conformidade (Document of Compliance) para transporte de
mercadorias perigosas, conforme previsto nas regras 53 e 54 captulo II-2 da conveno
SOLAS e suas emendas em vigor;
2) Manifesto ou lista especial de carga, conforme previsto na regra 5(5) do
captulo VII da conveno SOLAS e regra 4(3) Anexo III da conveno MARPOL 73/78. O
referido documento poder ser substitudo por plano detalhado de estivagem;
3) Certificado ou declarao acerca da mercadoria a ser embarcada, conforme
previsto na regra 5(2) do captulo VII da conveno SOLAS e regra 4(2) do Anexo III da
conveno MARPOL 73/78; e
4) Notificao (notification), quando aplicvel, com 24 horas de antecedncia,
sobre transporte de substncias agressivas, conforme previsto na regra 8 do Anexo III da
conveno MARPOL 73/78.
b) Os documentos anteriormente listados devero ser verificados, nos modelos
previstos pela Autoridade Martima do pas de bandeira, por ocasio das aes do
Controle de Navios pelo Estado do Porto (Port State Control - PSC).
c) Quando houver claros indcios de que o transporte no est sendo efetuado de
acordo com estas normas, a embarcao dever ser submetida inspeo pelo PSC.
SEO II
0514 - APLICAO
Estabelecer normas para o transporte de carga no convs para todas as
embarcaes com AB > 50 que transportem carga em conveses expostos e para as
embarcaes, que mesmo sem transportar carga no convs faam parte de um comboio
onde alguma outra embarcao transporte carga em conveses expostos.
- 5 - 10 - NORMAM-1/DPC
Mod 12
2) Janelas do passadio
I) A altura da base das janelas frontais do passadio acima do piso deve
ser a menor possvel. Em nenhum caso, a referida base poder representar restrio
visibilidade para vante, conforme estabelecido neste item.
II) A altura do topo das janelas frontais do passadio dever permitir a
viso do horizonte, na direo da proa, para uma pessoa com altura dos olhos de 1,80 m,
situada na posio de governo principal (posio do timoneiro), quando o navio estiver
caturrando.
3) Campo de viso horizontal
I) O campo de viso horizontal de um observador no passadio dever ser
de 112,5 para cada bordo, a partir da proa.
II) A partir de cada asa do passadio, o campo de viso horizontal deve
estender-se por um arco de pelo menos 225, contados a partir de 45 da linha de centro,
pelo bordo oposto, mais os 180 do bordo da referida asa.
III) O campo de viso horizontal, a partir do posto de governo principal,
dever se estender sobre um arco a partir da linha de centro, na proa, at, pelo menos,
60 para cada bordo do navio.
IV) O costado da embarcao deve ser visvel das asas do passadio.
4) Alcance da viso do passadio
A viso da superfcie do mar na proa da embarcao, observada do
passadio, no deve ser obstruda alm de uma distncia correspondente a mais do que
2 (dois) comprimentos da embarcao, ou 500 m, o que for menor, em um arco de 10 da
linha de centro para cada bordo, independente do calado da embarcao, do trim ou da
carga no convs.
c) Estrutura
Os escantilhes que compem a estrutura do convs da embarcao destinado
ao transporte de carga devero ser dimensionados para o peso a ser transportado nesses
locais, considerando-se o fator de estiva da carga, as sobrecargas devidas ao embarque
de gua, os efeitos dinmicos e o aumento de peso devido absoro de gua. Os
fatores de segurana e eventuais consideraes adicionais, em funo de caractersticas
especficas de cada embarcao ou regio de operao, ficaro a cargo do engenheiro
responsvel pelo projeto da embarcao.
d) Acessos
1) A disposio da carga sobre o convs deve permitir o acesso da tripulao
proa, popa e ao comando da embarcao.
2) A carga sobre o convs deve permitir o acesso e o fechamento efetivo das
aberturas dos compartimentos destinados:
- tripulao;
- aos passageiros;
- aos equipamentos de combate a incndio; e
- aos equipamentos de salvatagem.
3) A carga sobre o convs no poder obstruir os seguintes itens:
- embornais;
- sadas d' gua;
- tomadas de incndio e estaes de incndio;
- tubos de sondagem;
- suspiros;
- bocas de ventiladores;
- elementos de amarrao e fundeio; e
- acessos s mquinas colocadas no convs para efetuar manobras de
atracao, fundeio e reboque.
- 5 - 11 - NORMAM-1/DPC
Mod 12
4) A carga no convs no poder impedir o lanamento dos equipamentos de
salvatagem e deve ser estivada de forma a permitir pelo menos um acesso aos pores da
embarcao, sem que seja necessrio mov-la.
5) Quando o acesso aos locais mencionados anteriormente se efetuar por cima
da carga no convs ou atravs das bordas da embarcao devero ser instaladas
balaustradas, passarelas ou bordas-falsas cuja altura mnima no poder ser inferior a
1,00 m, a fim de permitir a circulao da tripulao com segurana.
e) Marcao
O convs exposto que se destine ao transporte de carga dever possuir uma
faixa marcada de forma indelvel definindo a rea onde a carga ser transportada. A
faixa dever possuir largura mnima de 5 cm e sua cor deve contrastar com a cor de fundo
do convs.
f) Amarrao
1) A amarrao da carga sobre o convs deve impedir seu movimento quando
a embarcao estiver navegando. recomendvel que a amarrao da carga permita sua
separao e at o seu alijamento, total ou parcial, em caso de perigo.
2) As caractersticas dos cabos, tensores, correntes e demais acessrios de
amarrao da carga sobre o convs devem ser tais que assegurem a imobilidade da
carga.
- 5 - 12 - NORMAM-1/DPC
Mod 12
0518 - RESPONSABILIDADE
O Comandante da embarcao ser o responsvel perante os agentes da
Autoridade Martima, conforme aplicvel, pelo cumprimento dos requisitos previstos na
seo II deste captulo e dever assinar o termo de responsabilidade para transporte de
carga no convs, cujo modelo apresentado no Anexo 5-I destas normas.
SEO III
0519 - DEFINIES
Para efeitos desta seo, adotam-se as seguintes definies:
a) AJB - guas Jurisdicionais Brasileiras.
b) ANP - Agncia Nacional do Petrleo.
c) Declarao Provisria para Transporte de Petrleo - documento, com
validade mxima de noventa dias, que autoriza a operao da embarcao at emisso
da Declarao de Conformidade.
d) Balsas - embarcaes sem propulso empregadas no transporte a granel de
lcool, petrleo e seus derivados ou outros produtos.
e) Boca (B) - a maior largura do navio, medida na seo de meio navio at
linha moldada da caverna, expressa em metros.
f) Certificado Estatutrio - certificado emitido compulsoriamente para uma
embarcao, em cumprimento ao estabelecido em Convenes e Cdigos Internacionais
e na regulamentao nacional aplicvel.
g) Comprimento de regra (L) - 96% do comprimento total numa linha dgua
correspondente a 85% do menor pontal moldado medido a partir da linha de base, ou o
comprimento desde a parte de vante at o eixo da madre do leme medido na mesma linha
dgua, se este resultar maior. Em navios com inclinao de quilha, a linha dgua na qual
este comprimento medido deve ser paralela linha dgua de projeto. O comprimento
de regra expresso em metros.
h) Declarao de Conformidade para Transporte de Petrleo - documento
que atesta a conformidade da embarcao com os requisitos estabelecidos nas normas
em vigor aplicveis ao transporte a granel de petrleo e seus derivados.
i) ISGOTT - Guia Internacional de Segurana para Navios Tanques Petroleiros
e Terminais (International Safety Guide for Oil Tankers and Terminals).
j) Navio Tanque para Transporte de Gs (Gaseiro) - navio construdo ou
adaptado principalmente para o transporte de gases liquefeitos a granel.
k) Navio Tanque para Transporte de Petrleo (Petroleiro) - navio construdo
ou adaptado principalmente para transportar petrleo e seus derivados a granel em seus
tanques de carga e inclui transportadores combinados (ORE-OIL e ORE-BULK-OIL) e
qualquer navio tanque construdo ou adaptado principalmente para transportar produtos
qumicos ou substncias lquidas nocivas a granel, quando transportando petrleo e seus
derivados.
l) Navio Tanque para Transporte de lcool - embarcao construda ou
adaptada principalmente para transportar lcool a granel, inclusive os navios tanque
petroleiros empregados nesse tipo de transporte.
m) Navio Tanque para Transporte de Produtos Qumicos (Quimiqueiro) -
navio construdo ou adaptado para transportar substncias qumicas perigosas e
substncias lquidas nocivas, a granel, e inclui os petroleiros quando transportando
produtos qumicos ou substncias lquidas nocivas a granel.
- 5 - 13 - NORMAM-1/DPC
Mod 12
n) Permeabilidade de um compartimento - a razo entre o volume do
compartimento que se assume que seja ocupado pela gua (na condio de alagado) e o
volume total do referido compartimento.
o) Petrleo e seus derivados - qualquer forma de petrleo, incluindo leo cru,
leo combustvel, nafta, diesel, combustvel de aviao, borra, resduos de leo e
produtos refinados, abrangidos pela lista constante no Apndice I do Anexo I da
Conveno MARPOL 73/78 como emendada.
p) Tanque de carga - o compartimento destinado a conter a carga.
q) Embarcao Nova - toda embarcao cuja Licena de Construo,
Alterao ou Reclassificao ou Inscrio (quando no esteja obrigada a solicitar tais
documentos), para operar no transporte de lcool petrleo e seus derivados, seja
solicitada aps 30 de junho de 2004.
Quaisquer alteraes introduzidas numa embarcao existente para efeitos
de atendimentos aos requisitos estabelecidos nos itens 0520 b), c) e d), no sero
consideradas como alteraes para efeitos de enquadramento como embarcao nova,
no sendo necessria a emisso da Licena de Alterao.
r) Embarcaes Existentes - toda embarcao que no nova.
s) rea de Carga - a parte da embarcao onde esto localizados os tanques
de carga, praa de bombas de carga, e inclui tanques de lastro, espaos vazios,
coferdans e praas de bombas adjacentes aos tanques de carga e toda a rea do convs
sobre os espaos supracitados.
t) lcool - significa o etanol ( lcool etlico - CH3CH2OH ) nas suas formas
utilizadas como combustvel automotivo ( etanol anidro e etanol hidratado ).
u) Cdigo IBC - significa o Cdigo Internacional para a Construo e
Equipamento de Navios Transportadores de Produtos Qumicos Perigosos a Granel.
0520 - APLICAO
a) Esta seo se aplica, exceto quando expressamente estabelecido em contrrio,
s embarcaes novas que transportem lcool, petrleo e seus derivados ou outros
produtos.
b) Os itens 0522 (a), (b), (c), (e), (f), (g), (h), exceto (c) / 11 / 12 e (e) / 2 / Vll / IX /
X / XI / XII,se aplicam s embarcaes existentes que transportem lcool, petrleo e seus
derivados a partir de 31 de dezembro de 2004.
c) Os itens 0522 (d), (e) / 2 / VII / IX / X / XI / XII se aplicam s embarcaes
existentes que transportem lcool, petrleo e seus derivados, a partir da primeira vistoria
de renovao que ocorrer aps 31 de dezembro de 2004.
d) Os itens 0524, 0525, 0526, 0527, 0528 e 0529 se aplicam de imediato a todas
as embarcaes existentes que transportem petrleo e seus derivados.
e) Os itens 0524, 0525, 0526, 0527, 0528 e 0529 no se aplicam s embarcaes
que transportem, exclusivamente, lcool a granel.
f) Esta Seo no se aplica s substncias listadas nos captulos 17 e 18 do
Cdigo IBC, com exceo para o etanol (lcool etlico) conforme definido no item 0519 (t).
g) Os itens 0522 (a), (b), (c), (d), (f), (g) e (h), so aplicveis s embarcaes com
arqueao bruta inferior a 500, que transportem lcool, petrleo e seus derivados e outros
produtos na navegao de mar aberto.
h) O item 0522 (e) se aplica s embarcaes com arqueao bruta inferior a 150
que transportem lcool, petrleo e seus derivados ou outros produtos na navegao de
mar aberto.
- 5 - 14 - NORMAM-1/DPC
Mod 12
0521 - OBRIGATORIEDADE DE CLASSIFICAO
Toda embarcao nova com arqueao bruta maior ou igual que 500 dever,
obrigatoriamente, ser classificada e mantida em classe por Sociedade Classificadora
reconhecida para atuar em nome do governo brasileiro.
As embarcaes existentes tero classificao obrigatria de acordo com o
previsto no Captulo 3 desta Norma.
0522 - REQUISITOS
As embarcaes s quais se aplique esta seo, conforme definido no item 0520,
devero, ainda, atender aos demais requisitos constantes nas Normas da Autoridade
Martima aplicveis ao tipo, porte da embarcao e rea de navegao.
As embarcaes empregadas no transporte de produtos qumicos perigosos e
gases liqefeitos a granel devero cumprir tambm os requisitos estabelecidos nos
Cdigos Internacionais, como determinado no captulo 3 destas Normas.
a) Gerenciamento de Segurana
1) Os operadores devem ter uma poltica de treinamento especfico da
tripulao e prover a atualizao das informaes e da qualificao de modo a atender as
exigncias bsicas do trabalho;
2) Os operadores devem ter uma poltica para monitorar a proficincia das
tripulaes e assegurar que o pessoal recm contratado tenha qualificaes e experincia
adequadas para a funo na qual esto sendo empregados;
3) Todos os documentos, avisos, notas e informaes a bordo devem estar
dispostos de modo a serem facilmente visveis e em linguagem de fcil compreenso por
toda tripulao;
4) No mnimo 2 (dois) tripulantes ou profissionais no tripulantes, no caso de
embarcaes no tripuladas (responsveis pelas operaes de carregamento e
descarregamento), devero possuir treinamento de Segurana em Operaes de Carga e
Descarga de Petrleo e seus derivados e outros produtos, de modo que, a qualquer
tempo, durante carga e descarga, um desses tripulantes esteja frente da operao;
5) A tripulao dever ser treinada e deve ser mantida proficiente na operao
de todos os guinchos e equipamentos de reboque. Treinamentos e exerccios da
tripulao devem ser registrados e devem cobrir as seguintes situaes de emergncia
que podem ser encontradas durante um reboque:
- falha de propulso;
- falha do leme;
- perda de reboque; e
- perda de fundeio;
6) O sistema de gerenciamento da segurana dever cobrir, pelo menos, os
seguintes aspectos:
- procedimentos operacionais da embarcao;
- poltica e treinamento de segurana e meio ambiente;
- poltica e treinamento de segurana e sade ocupacional;
- poltica de lcool e drogas;
- procedimentos para o fumo a bordo;
- procedimentos de risco ou de emergncia;
- procedimentos para entrada em espaos confinados e trabalho quente; e
- procedimentos de emergncia para incndio, encalhe, abalroamento,
coliso, alagamento, mau tempo, rompimento de rede ou mangotes de carga, perda de
reboque (se apropriado) e outros; e
7) O sistema de gerenciamento dever estar contido em um Manual de
Segurana. Esse manual dever ser mantido a bordo da embarcao e dever ser de
conhecimento de toda a tripulao.
- 5 - 15 - NORMAM-1/DPC
Mod 12
b) Manuteno
Toda embarcao dever possuir um sistema de inspeo/manuteno
programada para os equipamentos de combate a incndio, proteo individual e
equipamentos de salvatagem.
Esse sistema dever incluir um registro da manuteno efetuada, disponvel
para fiscalizao a qualquer tempo.
Todos os sistemas e equipamentos instalados a bordo devero ser mantidos
em condies normais de operao.
Equipamentos em excesso dotao estabelecida na regulamentao em
vigor e que estejam fora de operao devero ser reparados ou retirados de bordo ou
serem isolados e mantidos claramente identificados como inoperantes.
c) Requisitos e Procedimentos de Segurana
1) Motores combusto interna empregados, no devero utilizar
combustveis com ponto de fulgor inferior 43o C (como lcool ou gasolina) e devem ser
providos com inibidores de centelha e dispositivos de desarme de sobre velocidade;
2) Toda a instalao eltrica, seus equipamentos e acessrios devero ser de
tipo aprovado ( prova de exploso);
3) Todo equipamento (eltrico/bateria) porttil deve ser de um tipo aprovado
(estanque a gs);
4) A embarcao, enquanto tripulada em porto, deve ter a bordo uma bia
com retinida prxima ao acesso;
5) O acesso embarcao dever estar sempre limpo e desimpedido;
6) A embarcao deve ter a bordo uma prancha porttil que tenha superfcie
antiderrapante, corrimes laterais e seja de largura e comprimento suficientes para prover
embarque seguro;
7) Toda operao de carga e descarga deve ser precedida de uma verificao
de segurana operacional quanto segurana e risco de poluio, acordada,
acompanhada e assinada por representante da embarcao e do terminal (ou da outra
embarcao). O Anexo 5 - J apresenta um modelo de Lista de Verificao de Segurana
Operacional de Embarcaes que transportam petrleo e seus derivados;
8) As embarcaes que transportem lcool, petrleo e seus derivados,
somente podero realiz-lo em tanques apropriados, que no sejam os tanques de
coliso vante ou r, dotados dos dispositivos de segurana, transferncia e controle
necessrios;
9) Durante as operaes de carga e descarga as embarcaes devero
dispor de Cabos de Reboque de Emergncia de dimenses adequadas, na proa e na
popa, prontos para emprego imediato. Dever haver tambm meios para largar as espias
rapidamente;
10) Durante as operaes de carga ou descarga, a embarcao dever exibir,
durante o dia, a bandeira BRAVO, do Cdigo Internacional de Sinais, e, durante a noite,
uma luz circular encarnada com alcance de, no mnimo, 3 milhas para embarcaes com
AB maior do que 50 e 2 milhas para embarcaes com AB menor ou igual a 50;
11) Toda embarcao propulsada deve ser equipada com sistema de
iluminao de emergncia para praa de bombas, passadio ou local de controle da
operao e reas de convs envolvidas na operao, que possua capacidade de
funcionamento por 3 horas aps a perda da energia principal;
12) Espaos de acomodaes ou de servios no podero estar situados na
rea de carga. A antepara frontal desses espaos com a rea de carga no poder conter
vigias ou janelas que no sejam fixas. Portas, janelas, vigias ou quaisquer outros tipos de
aberturas que dem acesso a cozinhas, acomodaes ou espaos nos quais existam
equipamentos que possam produzir chamas ou fascas, devero estar situadas a uma
distncia mnima de 4 metros da rea de carga;
- 5 - 16 - NORMAM-1/DPC
Mod 12
13) Cargas perigosas embaladas ou produtos qumicos perigosos a granel,
transportados simultaneamente com lcool, petrleo e seus derivados, devero atender
ao IMDG ou aos Cdigos IBC/BCH, respectivamente;
14) Pessoal empregado em operaes de carga e descarga de lcool, petrleo
e seus derivados, tripulantes ou no, devero estar providos de EPI completo (botas,
macaco, capacete, luvas e culos de proteo);
15) Aberturas existentes no convs tais como agulheiros, portas de visita e
suspiros devero atender os requisitos de estanqueidade gua, conforme previsto no
Captulo 7;
16) A iluminao no convs da embarcao dever ser suficiente para
operaes noturnas;
17) As embarcaes devero estar providas de avisos de advertncia,
instalados em ambos os bordos no convs, com os dizeres: PERIGO MANTENHA-SE
AFASTADO, RISCO DE EXPLOSO, NO FUME, NO PROVOQUE CENTELHA;
18) O diagrama esquemtico das redes de carga dever estar disponvel e
atualizado, em local visvel;
19) Todos os extintores portteis devero estar carregados, identificados, com
instrues de uso e dentro do prazo de validade;
20) Bandejas de conteno devero ser mantidas drenadas, secas e limpas e
seus drenos fechados;
21) O convs da embarcao dever ser mantido limpo;
22) Os tanques de carga e de lastro devero estar identificados;
23) Durante operaes de carga e descarga a rede de incndio principal
dever ser mantida pressurizada. As mangueiras devero estar posicionadas e prontas
para uso imediato; e
24) Durante as operaes de carga e descarga o cabo terra dever estar
conectado.
d) Preveno e Combate a Incndio
Alm dos requisitos estabelecidos no Captulo 4, os seguintes requisitos
devero ser atendidos:
1) Ser provida com pelo menos uma bomba de incndio;
2) A rede de incndio principal deve ser provida com uma conexo
internacional bordo/terra de incndio, bem identificada e acessvel de ambos os bordos da
embarcao, fabricada em ao ou outro material equivalente, fabricada para suportar a
mesma presso das redes de incndio da embarcao, de acordo com o desenho abaixo:
- 5 - 17 - NORMAM-1/DPC
Mod 12
132 mm
178 mm
19 mm
64
m
m
Espessura do Flange: 14,5 mm (mnima)
Quatro parafusos com 16 mm de dimetro e 50 mm de comprimento, com
porca.
3) Toda embarcao tripulada com AB superior a 500 deve ser provida com um
sistema de deteco e alarme de incndio;
4) Ser provida com um Plano de Combate a Incndio, que deve permanecer
permanentemente postado no passadio, estaes de controle, refeitrios, sala de
recreao/estar e outros locais relevantes a bordo, mostrando claramente, para cada
convs, quando existente:
- as estaes de controle;
- sistema de deteco e alarme de incndio;
- sistema fixo de combate a incndio;
- especificao e localizao de extintores portteis;
- meios de acesso a diferentes compartimentos; e
- sistema de ventilao incluindo o comando dos ventiladores.
Os planos devem estar legveis e atualizados, devendo estar disponveis nos
pontos de acesso s embarcaes quando estiverem em portos, terminais e a
contrabordo de outras embarcaes.
e) Preveno e Combate Poluio
1) Plano de Emergncia
Toda embarcao que transporte mais do que 200 m3 de petrleo e seus
derivados devem possuir e manter a bordo um Plano de Emergncia de Bordo para
Poluio por leo.
Esse plano dever, pelo menos, conter o seguinte:
- descrio detalhada das aes a serem tomadas pelas pessoas a bordo
para reduzir ou controlar incidentes com vazamentos de leo;
- procedimento a ser seguido pelo Comandante ou pessoa encarregada da
embarcao para informar um incidente por poluio por leo;
- lista de autoridades e pessoas a serem contatadas no caso de um
incidente de poluio com leo;
- procedimentos para ao coordenada de bordo com autoridades nacionais
e locais no combate poluio; e
- localizao dos equipamentos para conter, minimizar ou recolher derrame
de leo.
- 5 - 18 - NORMAM-1/DPC
Mod 12
2) Requisitos de Construo
I) Ser providas com uma borda de conteno contnua no convs de,
pelo menos, 150 mm de altura ao redor de toda rea do convs, de tal modo que
eventuais vazamentos de leo para o convs sejam contidos a bordo;
II) A borda de conteno referenciada no item anterior dever ser provida
de embornais, os quais devero poder ser obstrudos por intermdio de bujes ou
dispositivos equivalentes e eficazes para impedir o derramamento do produto na gua;
III) As tomadas de carga e descarga devero ser providas de bandejas,
com capacidade nunca inferior a 200 l; um dos drenos da bandeja dever estar conectado
ao tanque de carga, atravs de rede onde dever estar instalada uma vlvula. Suspiros
dos tanques de carga, tubulaes independentes onde estejam instaladas vlvulas de
segurana e qualquer dispositivo onde seja possvel o derramamento acidental do lquido
devero ser providos de bandejas, com capacidade nunca inferior a 20 l, com dreno;
IV) Tomadas de carga, redutores, redes de carga e descarga e vlvulas
associadas devero ser de ao ou outro material adequado. No permitido o emprego
de ferro fundido ou alumnio. Todas as tomadas e redes devem ser fixadas e rigidamente
apoiadas para prevenir tanto movimentos laterais como verticais;
V) Possuir flanges das redes integralmente aparafusados e estanques.
Redes abertas ou tomadas no utilizadas devem ser dotadas de flanges cegos
integralmente aparafusados. Esses flanges cegos devem ter resistncia suficiente para
suportar a presso de trabalho da tubulao;
VI) Efetuar teste de presso de todo o sistema de mangotes e redes de
carga a uma presso de teste de 150% da presso mxima de trabalho a intervalos no
maiores que 12 meses. Esses testes devero ser registrados e os registros serem
mantidos a bordo disposio de uma eventual fiscalizao;
VII) Instalar em seu sistema de controle de carregamento um alarme de
nvel alto do(s) tanque(s) de carga, que dever alarmar quando o nvel do tanque alcanar
95% da sua capacidade. O alarme dever ser individual para cada tanque e audvel em
toda rea de operao da embarcao;
VIII) A rede de descarga dever ser dotada de um manmetro, instalado
imediatamente aps a bomba, que permita o monitoramento da presso de operao.
Para monitoramento da presso de operao de carregamento, dever ser instalado outro
manmetro junto (s) tomada (s) de carga/descarga;
IX) O motor do conjunto moto-bomba dever ser instalado fora da rea de
carga e dever estar abrigado por casaria que permita ampla ventilao natural. Entre o
motor e a bomba de carga dever ser instalada uma antepara, com altura de, pelo menos,
1500 mm, e largura de, pelo menos, 2000 mm. A antepara dever ser posicionada
prxima bomba, de modo a impedir que borrifos de leo atinjam as superfcies
aquecidas do motor;
X) As embarcaes devero ser dotadas de tomada(s) de carga/descarga;
XI) No deve haver conexo direta dos tanques de carga, tanques de
reteno de resduos oleosos, bombas de esgoto de poro e de quaisquer outros espaos
ou equipamentos que possam resultar no lanamento acidental de leo nos meios
hdricos; e
XII) O arranjo de esgoto poder conter dispositivo que possibilite a
descarga desses espaos diretamente para o meio hdrico em situaes de emergncia
que ameacem a segurana da prpria embarcao e das pessoas a bordo. Esse
dispositivo, contudo, dever ser dotado, no mnimo, com uma vlvula com lacre, mantida
permanentemente fechada e com placa de advertncia para uso somente em
emergncia. O lacre dever ser numerado e registrado no Livro de Registro de leo
PARTE I.
3) Segurana Operacional
- 5 - 19 - NORMAM-1/DPC
Mod 12
I) Livro de Registros
Todas as operaes de lastro, deslastro e de limpeza de tanques de
leo combustvel, descarte de resduos oleosos de praa de mquinas, esgoto de poro e
outras operaes associadas aos compartimentos de mquinas devem ser registradas em
um Livro Registro de leo Parte I.
As operaes de carregamento e descarregamento de leo transportado
como carga, lastro e deslastro de tanques de carga, lavagem de tanques de carga e
demais operaes relativas s operaes de transporte de carga devero ser lanadas
em um Livro Registro de leo Parte II.
Os modelos de Livro Registro de leo Parte I e Parte II devero
obedecer aos modelos constantes da Conveno Internacional para Preveno da
Poluio por Navios - MARPOL 73/78. Os Livros Registro de leo Parte I e Parte II
adotados devero ser mantidas a bordo e estarem sempre disponveis para inspeo.
II) Derramamento de leo no Convs
A embarcao dever ser dotada de material para remoo de
derramamento de leo no convs, composto no mnimo de: serragem fina (10 kg), manta
absorvente (10kg), areia (10kg), rodos (02un), ps de material que no provoque centelha
(02un), botas de borracha de cano longo (02 pares), luvas de borracha impermeveis (02
pares), baldes plsticos (04 un), vassouras (02 un), trapo (10 kg), estopa (05 kg), saco
plstico reforado (20 un), tambores de 200 l para guarda de material e para recolhimento
dos resduos oriundos da faina de limpeza (02 un) e produto neutro para limpeza de
convs oleoso (20 l).
III) Tanques de Carga
O sistema de ventilao dos tanques deve ser dotado de dispositivo
destinado a assegurar que nem a presso ou vcuo nos tanques exceda os parmetros
de projeto (vlvulas Presso/ Vcuo - PV), certificadas em teste de bancada com validade
que no ultrapasse 24 meses.
Os pique tanques de vante e de r no podero ser utilizados para
transporte de carga ou de combustvel para consumo da prpria embarcao.
Toda embarcao tripulada dever possuir equipamento de deteco de
atmosfera explosiva. Esses equipamentos devero ser mantidos totalmente operacionais
e com teste e calibrao de acordo com as instrues do fabricante (explosmetro).
Toda embarcao tripulada dever possuir equipamento de medio de
nvel de oxignio. Esses equipamentos devero ser mantidos totalmente operacionais e
com teste e calibrao de acordo com as instrues do fabricante (oxmetro).
IV) Plano de Carga
Cada operao deve possuir um plano de carga, especificamente
acordado com o representante do terminal. Esse Plano de Carga dever conter, pelo
menos, as seguintes informaes:
- distribuio de carga na chegada e partida;
- densidade, quantidade e temperatura do produto;
- tanques da embarcao a serem carregados/descarregados e
seqncia a ser seguida;
- identificao das redes de carga a serem usadas
(embarcao/terminal);
- vazo mxima de transferncia de carga;
- limites de presso;
- limites de temperatura;
- restries relativas acumulao de energia esttica;
- qualquer preparao de tanque requerida antes ou depois das
operaes de carga;
- mtodo de comunicao e procedimentos de parada de emergncia;
- 5 - 20 - NORMAM-1/DPC
Mod 12
- qualquer operao simultnea, tais como carregamento de leo
combustvel e armazenamento; e
- carga anterior transportada.
V) Dados de Segurana da Carga
Todas as cargas transportadas devem constar de FOLHAS DE DADOS
DE SEGURANA DOS MATERIAIS (Data Sheet) cobrindo informaes de manuseio
seguro, procedimentos de emergncia e dados de sade.
f) Segurana nos Espaos de Bombas Confinados
I) Na entrada da casa de bombas devero ser claramente expostos
procedimentos de segurana com as advertncias e precaues a serem observadas
pelas pessoas antes de entrar e quando estiver no seu interior;
II) As casas de bombas devero possuir sistema de monitorao da
temperatura da bomba de carga;
III) A ventilao da casa de bombas deve ser por exausto forada (no
mnimo 20 trocas por hora);
IV) Motores, chaves de partida de equipamentos e interruptores de luz
instalados dentro da casa de bombas devero ser prova de exploso;
V) Dever ser instalado fora da casa de bombas um dispositivo para
parada de emergncia das bombas. Esse dispositivo dever estar claramente identificado
e sinalizado;
VI) O poro da casa de bombas dever ser mantido livre de lquidos,
devendo os pores ser mantidos secos e livres de resduos de leos;
VII) Embarcaes que utilizem bombas ou redes de carga para efetuar
operaes de lastro em situao de emergncia devero ser dotadas de dispositivo que
permita isolar efetivamente os dois sistemas entre si. Devero ser utilizados dispositivos
tipos seo de rede carretel removvel ou outro que assegure o mesmo grau de
isolamento;
VIII) As bombas de carga devero ser instaladas em compartimento
separado daquele em que for instalado o motor, segregado por antepara estanque a gs.
Penetraes atravs de anteparas para passagem de eixos de acionamento de bombas
de carga, cujos motores de acionamento forem instalados em compartimento separado,
devero ser estanques a gs; e
IX) A casa de bombas dever ser dotada de alarme sonoro de nvel alto
em pocetos. Esse alarme dever soar no passadio, na prpria casa de bombas e no
convs principal.
g) Segurana e Preveno nos Espaos de Mquinas
I) As redes de leo combustvel e leo de sistemas hidrulicos devem ser
instaladas de modo a evitar a ocorrncia de vazamentos sobre superfcies quentes; e
II) Os equipamentos instalados nas proximidades dessas redes devem ser
protegidos contra borrifos de leo.
h) Segurana de Fundeio e Amarrao
I) Todos os cabos de amarrao, manilhas, guinchos e freios devem ser
mantidos em boas condies;
II) Todos os guinchos acionados eletricamente devem ter motor prova de
exploso;
III) Guinchos hidrulicos devem estar livres de vazamentos;
IV) O conjunto de cabos utilizados para amarrao da embarcao dever ter
as mesmas dimenses e ser confeccionado com o mesmo material (todos de nilon ou
todos de polipropileno etc.); e
V) Todas as embarcaes propulsadas devem ser dotadas de sistema de
fundeio. O sistema dever possuir dispositivo adicional ao freio do molinete/guincho,
quando existente, para travamento da ncora e do cabo ou amarra.
- 5 - 21 - NORMAM-1/DPC
Mod 12
0523 - EMBARCAES SEM PROPULSO
As embarcaes sem propulso devero atender aos itens 0522 (a), (b), (c), (e),
(f), (h) (I) e (h) (IV); exceto (c) (11), (12) e (23).
0529 - CONTROLE
A DPC divulgar e manter atualizada a listagem com embarcaes autorizadas
para efetuar transporte de petrleo e seus derivados, na pgina da Internet.
As CP/DL devero manter todas as percias efetuadas atualizadas no Sistema de
Gerenciamento de Vistorias Inspees e Percias - SISGEVI, de modo a possibilitar a
atualizao das informaes divulgadas na Internet pela DPC.
A solicitao de percia para retirada de exigncias poder ser encaminhada a
qualquer CP/DL em cuja jurisdio a embarcao se encontre. Essa CP/DL, aps efetuar
a verificao do cumprimento das exigncias, ir emitir a Declarao de Conformidade
para Transporte de Petrleo correspondente.
As embarcaes autorizadas a efetuar o transporte de petrleo e seus derivados
devero manter a bordo a Declarao de Conformidade para Transporte de Petrleo ou a
Declarao Provisria para Transporte de Petrleo.
- 5 - 24 - NORMAM-1/DPC
Mod 12
CAPTULO 7
0700 - PROPSITO
Estabelecer regras e instrues especficas para a determinao da borda-livre e
compartimentagem das embarcaes nacionais empregadas na Navegao de Mar
Aberto, estabelecendo tambm os critrios e procedimentos para verificao da
estabilidade intacta.
SEO I
0701 - APLICAO
a) Borda-Livre
1) As Regras constantes na presente Norma, relativas atribuio da Borda-
Livre, se aplicam s seguintes embarcaes:
(a) aquelas que solicitem a emisso do Certificado Nacional ou Internacional
de Borda-Livre em ou aps 04/02/1997;
(b) aquelas construdas antes de 04/02/1997, por solicitao do proprietrio
ou armador; e;
(c) aquelas j construdas e que tenham sido objeto de modificaes de
vulto, as quais exijam a reavaliao da borda-livre, em ou aps 04/05/1997.
2) A renovao de Certificados de Borda-Livre de embarcaes existentes, cuja
borda-livre tenha sido atribuda de acordo com instrues que no estejam mais em vigor,
dever atender aos procedimentos estabelecidos no Anexo 7-H.
b) Estabilidade
As Regras constantes na presente Norma, relativas verificao da
estabilidade intacta, so aplicveis a todas as embarcaes empregadas na Navegao
de Mar Aberto construdas aps 09/06/98.
c) Compartimentagem
1) As Regras constantes na presente Norma relativas compartimentagem so
aplicveis a todas as Embarcaes de Passageiros com arqueao bruta superior a 50
que sejam construdas aps 09/06/98.
2) As Embarcaes de Passageiros com arqueao bruta maior que 50, que
tenham sido construdas em data anterior a 09/06/98, devero atender a esses requisitos
na primeira Vistoria de Renovao que tenham que realizar aps 04 de fevereiro de 1999.
3) As embarcaes com arqueao bruta superior a 50 e que sejam
reclassificadas para operarem como Embarcaes de Passageiros devero atender s
Regras constantes na presente Norma relativas compartimentagem.
4) As Embarcaes de Passageiros que sofrerem alteraes de vulto, a critrio
da Diretoria de Portos e Costas (DPC), devero tambm atender s Regras constantes na
presente Norma relativas compartimentagem.
0703 - DEFINIES
Exceto onde expressamente indicado em contrrio, as definies constantes na
Regra 3 da Conveno Internacional de Linhas de Carga (1966) so vlidas para a
aplicao do presente Captulo. Adicionalmente so consideradas as seguintes
definies:
a) Comprimento Total
a distncia horizontal medida entre os pontos extremos de proa e popa,
sendo que, no caso de veleiros, no se deve considerar o mastro de proa.
b) Estanque ao Tempo (Weathertight)
considerado qualquer acessrio ou componente estrutural que apresente um
desempenho satisfatrio de forma a impedir a passagem de gua quando submetido a um
ensaio de acordo com o procedimento descrito no item 0704 a).
c) Estanque gua (Watertight)
considerado qualquer acessrio ou componente estrutural que apresente um
desempenho satisfatrio de forma a impedir a passagem de gua quando submetido a um
ensaio de acordo com o procedimento descrito no item 0704 b).
d) Passageiro
toda pessoa que no seja o Comandante e os membros da tripulao ou
outras pessoas empregadas ou ocupadas, sob qualquer forma, a bordo da embarcao,
em servios que lhe digam respeito ou uma criana com menos de um ano de idade.
e) Embarcao de Passageiros
toda embarcao que transporte mais de doze passageiros.
f) Rebocador e/ou Empurrador
toda embarcao projetada ou adaptada para efetuar operaes de reboque
e/ou empurra.
g) Embarcao de Pesca
toda embarcao empregada exclusivamente na captura de recursos vivos
do mar.
h) Embarcao de Carga
toda embarcao que no se enquadre nas definies constantes nas
alneas e), f) ou g), acima.
i) Barcaa
qualquer embarcao de carga que possui, geralmente, as seguintes
caractersticas:
1) no tripulada;
2) no possui sistema de propulso prprio;
3) relao entre a boca e o calado superior a 6,0; e
4) relao entre a boca e o pontal superior a 3,0.
j) Embarcaes SOLAS
So todas as embarcaes mercantes empregadas em viagens martimas
internacionais ou empregadas no trfego martimo mercantil entre portos brasileiros, ilhas
ocenicas, terminais e plataformas martimas, com exceo de:
1) navios de carga com arqueao bruta inferior a 500;
2) navios de passageiros com arqueao bruta inferior a 500 (no aplicvel
para navios que efetuam viagens internacionais);
-7-2- NORMAM-01/DPC
Mod 10
3) navios com comprimento de regra inferior a 24 metros;
4) navios sem meios de propulso mecnica;
5) navios de madeira, de construo primitiva; e;
6) navios de pesca.
k) Embarcaes No SOLAS
So todas aquelas que no se enquadram na definio de Embarcao
SOLAS apresentada na alnea anterior.
l) ngulo de Alagamento
o ngulo de inclinao transversal no qual submergem as aberturas no casco
e/ou superestruturas que no podem ser fechadas e/ou tornadas estanques ao tempo
(weathertight). As pequenas aberturas, atravs das quais no pode haver um
alagamento progressivo, no precisam ser consideradas abertas na determinao desse
parmetro.
-7-3- NORMAM-01/DPC
Mod 10
0706 - REQUISITOS TCNICOS PARA EMBARCAES NO SOLAS
a) Soleiras das portas - portas externas de acesso ao interior de qualquer
compartimento devero apresentar uma soleira mnima de 380 mm.
b) Aberturas no Convs de Borda-Livre
1) Os escotilhes existentes no convs de borda-livre devero apresentar uma
braola com, pelo menos, 380 mm de altura, enquanto que em qualquer outro convs
devero possuir uma braola mnima de 150 mm. O fechamento de um escotilho dever
ser necessariamente efetuado por intermdio de tampas com atracadores
permanentemente fixados.
2) As braolas de escotilha existentes no convs de borda-livre devero
apresentar uma altura de, pelo menos, 600 mm, enquanto as braolas de escotilha em
qualquer outro convs devero apresentar uma altura de pelo menos 150 mm.
3) As tampas das aberturas de escotilha, dos escotilhes e seus respectivos
dispositivos de fechamento tero resistncia suficiente que permitam satisfazer as
condies de estanqueidade previstas e devero, ainda, apresentar todos os elementos
necessrios para assegurar essa estanqueidade.
4) A altura das braolas mencionadas nos itens 1) e 2) poder ser reduzida ou
at suprimida, a critrio da DPC, desde que a segurana da embarcao no seja
comprometida por este motivo em qualquer condio de mar. Portas de visita e aberturas
para retiradas de equipamentos, fechadas por intermdio de tampas aparafusadas e que
sejam estanques gua (watertight), no esto sujeitas a qualquer requisito de altura
mnima de braola.
c) Aberturas no Costado
1) As vigias e olhos de boi existentes nos costados abaixo do convs de borda-
livre devero apresentar as seguintes caractersticas:
(a) ser estanque gua (ou apresentar dispositivos de fechamento
estanque gua);
(b) ser dotada de tampa de combate;
(c) ser de construo slida; e
(d) ser provida de vidros temperados de espessura compatvel com seu
dimetro.
2) As aberturas no costado devero possuir tampas estanques gua ou vigias
e olhos de boi que atendam aos requisitos constantes na subalnea 1) acima e devero
estar posicionadas de forma que sua aresta inferior esteja a, pelo menos, 500 mm acima
da linha dgua carregada, em qualquer condio esperada de trim.
d) Sadas Dgua
1) Todas as construes que possibilitem o acmulo de gua devero possuir
dispositivos que permitam sua rpida evacuao (sadas dgua). A rea mnima de
descarga em cada costado e em cada poo sobre o convs de borda-livre ser calculada
da seguinte maneira:
(a) Comprimento da borda-falsa no poo de at 20 metros:
A=0.03xL1+0.60 (1)
(b) Comprimento de borda-falsa maior que 20 metros:
A=0.06xL1 (2)
Onde:
A = rea mnima das sadas dgua, em m2; e
L1 = comprimento da borda-falsa, em metros.
2) Se as sadas dgua Para os poos sobre os conveses da superestrutura, a
rea das sadas dgua ser equivalente metade do indicado acima.
3) no cumprirem sua finalidade devido existncia de um tosamento
pronunciado, sua instalao poder ser dispensada, assim como no sero tambm
exigidas sadas dgua nas bordas falsas situadas na proa das embarcaes.
-7-4- NORMAM-01/DPC
Mod 10
e) Suspiros
1) Os suspiros externos, situados acima do convs de borda-livre, devero:
(a) apresentar meios de fechamento estanques ao tempo em suas
extremidades, atravs de dispositivos permanentemente fixados;
(b) distncia vertical entre o ponto mais baixo do fundo do U (pescoo do
suspiro) e o convs onde o mesmo se encontra instalado maior ou igual a 750 mm,
quando o convs for o convs de borda-livre, ou 450 mm nos demais casos (arranjos
equivalentes podero ser aceitos, a critrio da DPC).
2) Os suspiros dos tanques de armazenamento de gua doce, de leo diesel
ou de leo lubrificante, dos tanques de lastro profundo com altura maior que a largura ou
de caixas de mar, que apresentem efeito de superfcie livre desprezvel, esto isentos do
cumprimento dos requisitos de altura mnima acima especificados.
f) Dispositivos de Ventilao ou Exausto
1) Os dutos de ventilao ou exausto destinados aos espaos situados abaixo
do convs de borda-livre devero apresentar sua extremidade superior externa dotada de
meios de fechamento de estanques ao tempo (weathertight), atravs de atracadores
permanentemente fixados.
2) Esses dispositivos de fechamento podero ser dispensados se a distncia
vertical entre a borda inferior de abertura exposta e o convs de borda-livre (h1) for, no
mnimo, igual obtida por intermdio da seguinte expresso:
h1 1.20+0.56y (3)
onde:
h1 = distncia vertical entre a borda inferior da abertura exposta do duto de
ventilao/exausto e o convs de borda-livre, em metros; e
y = distncia do local de instalao do duto de ventilao/exausto at a
Linha de Centro da embarcao, em metros.
3) Venezianas instaladas em anteparas ou portas externas, destinadas
ventilao de compartimentos situados sob o convs de borda-livre ou superestruturas
fechadas, e que no possuam meios efetivos de fechamento que as tornem estanques ao
tempo (weathertight), devero atender aos requisitos de altura mnima dos dutos de
ventilao especificados na subalnea anterior.
4) Dispositivos de iluminao e/ou ventilao natural (alboios) situados
imediatamente acima do convs de borda-livre e que se destinem a compartimentos sob o
referido convs devero:
(a) ser estanques, ou dispor de meios de fechamento estanque gua
(weathertight);
(b) ser dotados de vidros de espessuras compatvel com sua rea e mxima
dimenso linear, sem necessitar, contudo, de serem providos de tampas de combate; e
(c) apresentarem braolas com, pelo menos, 380 mm de altura.
g) Descargas no Costado
A extremidade no costado dos tubos de descarga de guas servidas devero
ser dotadas de vlvulas de reteno e fechamento (combinadas ou no) facilmente
acessveis, exceto nos casos em que a descarga se d por gravidade e a distncia
vertical entre o ponto de descarga no costado e a extremidade superior do tubo seja maior
ou igual a 2,00m, quando ento as vlvulas podero ser de fechamento sem a reteno.
h) Proteo da Tripulao
1) Em todas as partes expostas dos conveses de borda-livre e das
superestruturas dever haver eficientes balaustradas ou bordas falsas com altura no
inferior a 1,0 metro. Essa altura poder ser reduzida ou at suprimida, a critrio da DPC,
sempre que interferir nas operaes normais do navio, desde seja garantida uma
proteo adequada tripulao e/ou aos passageiros.
-7-5- NORMAM-01/DPC
Mod 10
2) A abertura inferior da balaustrada dever apresentar altura menor ou igual a
230 mm e os demais vos no podero apresentar altura superior a 380 mm. No caso de
navios com bordas arredondadas, os suportes das balaustradas devero ser colocados
na parte plana do convs.
3) Dever ser prevista uma passagem permanentemente desobstruda de proa
a popa da embarcao com, pelo menos, 80 cm de largura cada, a qual no poder ser
efetivada por cima de tampas de escotilhas.
SEO II
-7-6- NORMAM-01/DPC
Mod 10
Ateno especial dever ser dispensada aos requisitos de posicionamento das
aberturas no costado apresentados na subalnea 0706 c), sendo que a borda-livre dever
ser aumentada sempre que necessrio para se garantir o seu atendimento.
e) Procedimento Alternativo
Para embarcao no SOLAS empregada na Navegao de Mar Aberto, o
clculo da sua borda-livre poder ser efetuado em conformidade com as disposies
constantes na Conveno Internacional de Linhas de Carga (1966) em vigor, sempre que
julgado necessrio ou conveniente. Nesse caso, devero ser integralmente atendidas as
demais disposies daquela Conveno assim como as determinaes constantes na
Seo V deste captulo. Eventuais solicitaes para iseno do requisito de altura mnima
de proa estabelecido na regra 39 da Conveno sero avaliadas caso a caso pela DPC.
SEO III
-7-7- NORMAM-01/DPC
Mod 10
FIGURA 7-2: Marcas de Linha de Convs e de Linha de Carga
350 mm 300 mm
25
mm
AD
300
mm
-7-9- NORMAM-01/DPC
Mod 10
SEO IV
0716 - CLCULOS
a) Notas para Marcao da Borda-Livre Nacional (Navegao de Mar Aberto)
1) Os clculos necessrios para a determinao da Borda-Livre devero ser
apresentados sob a forma das Notas para a Marcao da Borda-Livre Nacional
(Navegao de Mar Aberto), cujo modelo apresentado no Anexo 7-B.
2) Quando o Certificado for emitido pela GEVI ou pelas CP, DL ou AG, os
clculos sero efetuados pelo tcnico responsvel contratado pelo construtor, armador ou
proprietrio, devidamente regularizado perante o Conselho Regional de Engenharia,
Arquitetura e Agronomia (CREA) de jurisdio do estaleiro construtor ou do rgo de
inscrio da embarcao, que ser responsvel pela exatido das informaes contidas
nas notas, sendo que, para melhor caracterizar essa responsabilidade, o responsvel
tcnico dever tambm apresentar uma Anotao de Responsabilidade Tcnica (ART)
referente aos servios executados.
3) As Sociedades Classificadoras e as Entidades Especializadas podero exigir
a apresentao das notas assinadas pelo tcnico responsvel ou elabor-las por
intermdio do seu corpo tcnico. Quando assinadas por um responsvel tcnico, as notas
devero ser acompanhadas pela respectiva ART.
b) Relatrio das Condies para a Atribuio da Borda-Livre Nacional
(Navegao de Mar Aberto)
1) As condies da embarcao que devem ser consideradas por ocasio dos
clculos para a determinao da borda-livre devero ser verificadas por de vistoria
especfica, e apresentadas no Relatrio das Condies para a Atribuio da Borda-Livre
Nacional (Navegao de Mar Aberto), cujo modelo apresentado no Anexo 7-C.
2) Quando o Certificado for emitido pelas CP, DL ou AG, a vistoria dever ser
efetuada por responsvel tcnico, contratado pelo construtor, proprietrio ou armador,
devidamente regularizado perante o CREA de jurisdio do estaleiro construtor ou do
- 7 - 10 - NORMAM-01/DPC
Mod 10
rgo de inscrio da embarcao, que ser responsvel pela exatido das informaes
contidas no relatrio, sendo que para melhor caracterizar essa responsabilidade, o
responsvel tcnico dever tambm apresentar uma ART referente aos servios
executados.
3) As Sociedades Classificadoras e as Entidades Especializadas devero
efetuar as vistorias por intermdio do seu corpo tcnico, quando o certificado for emitido
por essas entidades.
Quando o certificado for emitido pela GEVI, a vistoria ser realizada pelos
membros dessa Gerncia.
- 7 - 11 - NORMAM-01/DPC
Mod 10
c) Nmero de Vias
O Certificado ser emitido em 2 (vias) vias. Uma das vias ficar arquivada no
rgo de inscrio da embarcao e a restante ser entregue ao interessado. Ficaro
arquivadas ainda no rgo de inscrio da embarcao, junto com o Certificado, uma via
da seguinte documentao:
1) Declarao da Sociedade Classificadora de que a embarcao apresenta
resistncia estrutural satisfatria no calado correspondente borda-livre atribuda
(dispensvel para embarcaes no classificadas);
2) Notas para a marcao da borda-livre nacional;
3) Relatrio das condies para atribuio da borda-livre nacional; e
4) ART referente aos clculos para preenchimento das notas para a marcao
da borda-livre nacional e/ou de realizao da vistoria para o preenchimento do relatrio
das condies para atribuio da borda-livre nacional, sempre que um tcnico for o
responsvel pelos clculos e/ou vistoria.
d) Certificado Emitido por Sociedade Classificadora ou Entidade
Especializada
Aps a elaborao/verificao dos clculos e realizao das vistorias
pertinentes, a Sociedade ou Entidade Especializada emitir o certificado no nmero de
vias que julgar necessrio. Uma via das notas para marcao da borda livre, do relatrio
das condies para atribuio da borda livre e do respectivo certificado ser encaminhada
pela mesma para a DPC e para o rgo de inscrio da embarcao.
b) Vistoria de Constatao
Antes da entrega da via do Certificado ao interessado, dever ser efetuada
uma vistoria para verificar se as marcas de borda-livre foram permanentemente fixadas na
posio determinada no Certificado. Essa vistoria dever ser efetuada pelo rgo ou
entidade responsvel pela emisso do certificado. Quando o certificado for emitido pela
GEVI, essa vistoria poder ser realizada pelas CP/DL/AG.
c) Inspeo Anual
1) Toda embarcao no classificada portadora de Certificado dever ser
tambm submetida a uma inspeo peridica pelo rgo ou entidade que emitiu o
certificado, a ser efetuada todos os anos no perodo de 3 meses antes a 3 meses depois
da data de aniversrio da realizao da vistoria para emisso ou de renovao do
Certificado em vigor.
2) Toda embarcao Classificada portadora de Certificado ser tambm
submetida a inspees anuais, conduzidas de forma anloga estabelecida na subalnea
anterior, pela prpria Classificadora que emitiu o Certificado.
3) Tal inspeo dever assegurar que no foram feitas alteraes no casco ou
nas superestruturas que possam alterar a borda-livre anteriormente atribuda e para
assegurar tambm as boas condies de funcionamento dos dispositivos para:
a) proteo de aberturas e manuteno das condies de estanqueidade
aplicveis;
b) balaustradas;
c) sadas dgua; e
d) verificao da posio das marcas.
SEO V
0723 - PROCEDIMENTOS
a) A Sociedade Classificadora que emitir o Certificado Internacional de Borda-
Livre dever encaminhar uma cpia para a DPC e para o rgo de inscrio da
embarcao, com a maior brevidade possvel.
- 7 - 13 - NORMAM-01/DPC
Mod 10
b) Devero ser observados os procedimentos constantes na Conveno
Internacional de Linhas de Carga (1966) para a emisso, renovao e perda de validade
do certificado, assim como para a realizao das vistorias e inspees.
c) responsabilidade do proprietrio e do seu preposto a manuteno das
condies de atribuio previstas na Conveno Internacional de Linhas de Carga (1966)
e que foram consideradas ou avaliadas por ocasio do clculo para emisso do
Certificado ou das vistorias e inspees regulamentares.
SEO VI
ESTABILIDADE INTACTA
- 7 - 14 - NORMAM-01/DPC
Mod 10
lquido no interior dos tanques e fornecem o valor exato da posio do seu centro de
gravidade em cada inclinao analisada.
c) Na determinao do efeito dos lquidos na estabilidade para todos os ngulos
de inclinao, devero ser considerados os tanques singelos ou combinao de tanques
de cada tipo de lquido (includos aqueles para lastro de gua) que dependendo das
condies de servio possam simultaneamente ter superfcies livres.
d) Para se determinar esse efeito de superfcie livre, os tanques considerados no
clculo devem ser aqueles que possuam o maior Momento de Superfcie Livre (MSL) a
30 de inclinao, quando com 50% de sua capacidade total.
e) O Momento de Superfcie Livre dever ser calculado por intermdio da
seguinte expresso:
MSL=v x b x x k x (7) onde:
MSL = Momento de Superfcie Livre em qualquer inclinao, em t.m;
v = volume total do tanque, em m3;
b = largura mxima do tanque, em m;
= peso especfico do lquido no tanque, em t/m3;
= igual a v / (b x x h) (coeficiente de bloco do tanque);
l = comprimento mximo do tanque, em m; e
h = altura mxima do tanque, em m; e
k = coeficiente adimensional obtido na Tabela 7.1, ou atravs das seguintes
expresses:
- quando cot (b / h):
k = [(sen ) / 12] x [1 + ((tan ) / 2)] x (b / h) (8) ou
- quando cot (b / h):
k = [(cos ) / 8] x {1 + [(tan ) / (b / h)]} - {(cos ) / [12 x (b / h)2]} x {1+[(cot ) /
2]} (9)
onde:
= ngulo de inclinao transversal
f) Os seguintes tanques, que atendam a pelo menos uma das seguintes
condies, no necessitam ser computados no clculo do momento de superfcie livre:
1) os tanques que estejam completamente cheios (os tanques que no estejam
completamente cheios, apenas em funo de margem de expanso do lquido, podero
ser considerados cheios para efeito de clculo do momento de superfcie livre);
2) os tanques que estejam vazios (os resduos existentes nos tanques que no
possvel se aspirar no necessitam ser considerados); e
3) pequenos tanques que atendam seguinte condio:
MSL < 0.01xmin (10) onde:
MSL = Momento de Superfcie Livre em qualquer inclinao, em t.m;
min= deslocamento mnimo da embarcao (peso leve), em t.
TABELA 7.1
5 10 15 20 30 40 45 50 60 70 75 80 90
b/h
20.00 0.11 0.12 0.12 0.12 0.11 0.10 0.09 0.09 0.07 0.05 0.04 0.03 0.01
10.00 0.07 0.11 0.12 0.12 0.11 0.10 0.10 0.09 0.07 0.05 0.04 0.03 0.01
5.00 0.04 0.07 0.10 0.11 0.11 0.11 0.10 0.10 0.08 0.07 0.06 0.05 0.03
3.00 0.02 0.04 0.07 0.09 0.11 0.11 0.11 0.10 0.09 0.08 0.07 0.06 0.04
2.00 0.01 0.03 0.04 0.06 0.09 0.11 0.11 0.11 0.10 0.09 0.09 0.08 0.06
1.50 0.01 0.02 0.03 0.05 0.07 0.10 0.11 0.11 0.11 0.11 0.10 0.10 0.08
1.00 0.01 0.01 0.02 0.03 0.05 0.07 0.09 0.10 0.12 0.13 0.13 0.13 0.13
- 7 - 15 - NORMAM-01/DPC
Mod 10
5 10 15 20 30 40 45 50 60 70 75 80 90
b/h
0.75 0.01 0.01 0.02 0.02 0.04 0.05 0.07 0.08 0.12 0.15 0.16 0.16 0.17
0.50 0.00 0.01 0.01 0.02 0.02 0.04 0.04 0.05 0.09 0.16 0.18 0.21 0.25
0.30 0.00 0.00 0.01 0.01 0.01 0.02 0.03 0.03 0.05 0.11 0.19 0.27 0.42
0.20 0.00 0.00 0.00 0.01 0.01 0.01 0.02 0.02 0.04 0.07 0.13 0.27 0.63
0.10 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.01 0.01 0.01 0.01 0.04 0.06 0.14 1.25
Obs: valores intermedirios podero ser obtidos por interpolao linear
- 7 - 16 - NORMAM-01/DPC
Mod 10
3) O peso da bagagem de cada passageiro deve ser assumido como sendo
igual a 25 Kg, sendo que este valor pode ser reduzido ou at considerado nulo, desde
que, a critrio da DPC, haja justificativa para tal.
4) A altura do centro de gravidade dos passageiros deve ser assumido igual a
1.0 m acima do nvel do convs para passageiros em p ou em redes e 0.30 m acima do
assento para passageiros sentados.
5) A bagagem deve ser considerada como estando estivada nos locais a ela
reservados.
6) Passageiros sem suas bagagens devem ser considerados distribudos de
forma a produzir a mais desfavorvel combinao que pode ser verificada na prtica para
o momento emborcador devido ao agrupamento de passageiros em um bordo e/ou
posio vertical do centro de gravidade na condio.
7) Sempre que durante a anlise do acmulo de passageiros em um bordo for
verificada a possibilidade de uma condio intermediria, com um nmero de pessoas
inferior lotao mxima de passageiros prevista, acarretar uma condio de
carregamento mais crtica, dever ser apresentado no Folheto de Estabilidade da
embarcao uma anlise verificando qual a lotao e distribuio de passageira mais
severa e o atendimento integral do critrio de estabilidade nessa condio. Se durante
essa anlise for verificado que a embarcao no atende aos critrios de estabilidade em
uma determinada condio intermediria, a lotao mxima dos passageiros dever ser
reduzida at que se alcance o seu integral atendimento em qualquer condio.
c) Embarcaes de Carga
1) As Embarcaes de Carga devero ter sua estabilidade avaliada para, pelo
menos, cada uma das seguintes condies de carregamento:
(a) embarcao na condio de carga total de partida, com carga distribuda
homogeneamente em todos os espaos de carga e com abastecimento total de gneros e
combustvel;
(b) embarcao na condio de carga total na chegada, com carga
homogeneamente distribuda por todos os espaos de carga e com 10% do
abastecimento de gneros e combustvel;
(c) embarcao na condio de partida, sem carga, mas com
abastecimento total de gneros e combustvel; e
(d) embarcao na condio de chegada, sem carga, mas com 10% do
abastecimento de gneros e combustvel.
2) Na condio de carga total (de partida ou chegada) de uma embarcao de
carga seca que possui tanques para carga lquida, o porte bruto efetivo deve ser
distribudo e a estabilidade avaliada considerando as seguintes premissas:
(a) tanques de carga cheios; e
(b) tanques de carga vazios.
d) Rebocadores e Empurradores
Os rebocadores e os empurradores devero ter sua estabilidade avaliada para,
pelo menos, cada uma das seguintes condies de carregamento:
(a) embarcao completamente carregada de gneros e combustvel; e
(b) embarcao carregada com apenas 10% de sua capacidade de gneros e
combustvel.
e) Embarcaes de Pesca
1) As embarcaes de Pesca devero ter sua estabilidade avaliada para, pelo
menos, cada uma das seguintes condies de carregamento:
(a) condio de partida para as zonas de pesca, totalmente abastecida de
gneros e leo;
(b) condio de partida da zona de pesca com captura total e 35% de
gneros e leo;
- 7 - 17 - NORMAM-01/DPC
Mod 10
(c) condio de retorno ao porto de origem com captura total, mas com
apenas 10% de gneros e leo;
(d) condio de retorno ao porto de origem com apenas 20% da captura
total e 10% de gneros e leo; e
(e) condio que caracterize o calado mximo permissvel da embarcao.
2) Nas condies descritas acima a carga de convs deve ser includa, se esta
prtica for pretendida.
3) Deve ser deixada uma margem para o peso das redes e demais
equipamentos de pesca molhados.
4) A gua de lastro s deve normalmente ser includa se transportada em
tanques feitos especialmente para este propsito.
f) Embarcaes que Transportam Carga no Convs
1) As embarcaes que transportam carga no convs devero, adicionalmente,
ter sua estabilidade avaliada para cada uma das seguintes condies de carregamento:
(a) embarcao na condio de carga total de partida, com carga distribuda
homogeneamente em todos os pores, com carga no convs, com abastecimento total de
gneros e combustvel e com a lotao mxima de passageiros;
(b) embarcao na condio de carga total na chegada, com carga
homogeneamente distribuda por todos os pores, com carga no convs, com 10% do
abastecimento de gneros e combustvel e com a lotao mxima de passageiros;
(c) embarcao na condio de carga total de partida, com carga distribuda
homogeneamente em todos os pores, com carga no convs, com abastecimento total de
gneros e combustvel e sem passageiros; e
(d) embarcao na condio de carga total na chegada, com carga
homogeneamente distribuda por todos os pores, com carga no convs, com 10% do
abastecimento de gneros e combustvel e sem passageiros.
2) A quantidade e disposio da carga no convs considerada devero estar de
acordo com o estabelecido no Captulo 5.
- 7 - 18 - NORMAM-01/DPC
Mod 10
9) As embarcaes de passageiros ou de carga com comprimento de regra (L)
maior ou igual a 24 metros devem, adicionalmente, atender ao Critrio Ambiental,
apresentado na alnea f) do presente item.
b) Critrio Alternativo para as Embarcaes de Passageiros ou de Carga
As embarcaes de passageiros ou de carga que no atendam integralmente
ao critrio apresentado na alnea a), podero, alternativamente, ter sua estabilidade
intacta avaliada por intermdio do seguinte critrio de estabilidade:
1) A rea sob a Curva de Estabilidade Esttica compreendida entre os ngulos
de inclinao de 0 e 15, quando o brao de endireitamento mximo ocorrer em um
ngulo de inclinao igual a 15, no dever ser inferior a 0.070 m.rad. Quando o ngulo
de inclinao correspondente ao brao de endireitamento mximo for maior ou igual a
30, a rea sob a Curva de Estabilidade Esttica no dever ser inferior a 0.055 m.rad.
Nos casos em que o ngulo de inclinao correspondente ao brao de endireitamento
mximo ocorrer entre 15 e 30, a rea sob a Curva de Estabilidade Esttica at esse
ngulo no dever ser inferior ao valor obtido por intermdio da seguinte expresso:
A = 0.055+0.001 x (30- max) (11) onde:
A = rea sob a CEE, em m.rad.
max = ngulo de inclinao correspondente ao brao de endireitamento
mximo, em graus.
2) A rea sob a Curva de Estabilidade Esttica compreendida entre os ngulos
de inclinao de 30 e 40, ou entre 30 e o ngulo de alagamento (f), caso este seja
menor do que 40, no ser inferior a 0.030 m.rad.
3) O brao de endireitamento correspondente ao ngulo de inclinao de 30
no dever ser menor do que 0.20 m.
4) O brao de endireitamento mximo dever ocorrer em um ngulo de
inclinao maior ou igual a 15.
5) A altura metacntrica inicial (GMo) no deve ser menor do que 0.15 m.
6) O ngulo de inclinao causado pelo agrupamento de todos os passageiros
em um bordo da embarcao no dever exceder 10 (no aplicvel s embarcaes de
carga).
7) O ngulo de inclinao causado por guinadas no dever exceder 10 (no
aplicvel s embarcaes de carga).
c) Barcaas
As barcaas devero atender aos seguintes critrios de estabilidade:
1) A rea sob a Curva de Estabilidade Esttica at o ngulo correspondente ao
brao de endireitamento mximo no deve ser inferior a 0.080 m.rad; e
- 7 - 19 - NORMAM-01/DPC
Mod 10
Gmr = altura metacntrica inicial requerida, em m;
A = rea lateral projetada da poro da embarcao acima da linha
dgua correspondente condio de carregamento considerada, conforme indicado na
Figura 7-7 em m2;
h= distncia vertical entre o centride da rea A e metade do calado
mdio para a condio de carregamento considerada, conforme indicado na Figura 7-7
em m;
= deslocamento da embarcao na condio de carregamento
considerada, em t;
= ngulo de inclinao entre a metade superior da borda-livre na
condio considerada e o canto superior do convs, ou 14 , adotando-se o menor valor
(ver Figura 7-8).
P = 0.055 + (LPP / 1309)2, em t/m2; e
LPP = comprimento entre perpendiculares, em m.
- 7 - 22 - NORMAM-01/DPC
Mod 10
MP= momento emborcador devido ao agrupamento de passageiros no bordo
para o convs considerado, em t.m;
P = peso de cada passageiro, assumido igual a 0.075 t;
N = nmero de passageiros transportados no convs considerado;
YC= distncia do centride da rea ocupada pelos passageiros agrupados no
convs considerado e a Linha de Centro, em m; e
= ngulo de inclinao da embarcao.
2) O momento emborcador total devido ao agrupamento de passageiros em um
bordo (MP) ser igual ao somatrio dos momentos emborcadores verificados para cada
convs da embarcao.
3) Na determinao do centride da rea ocupada pelos passageiros
agrupados em cada convs, os seguintes procedimentos devero ser observados:
(a) a rea ocupada pelos passageiros agrupados em cada convs dever
ser igual ao nmero de passageiros transportados no convs considerado pela
concentrao assumida (4 pessoas/m2);
(b) Locais com obstrues que normalmente impedem o acesso das
pessoas podero no ser considerados no clculo da rea (e do seu respectivo centride)
ocupado pelos passageiros agrupados junto ao bordo; e
(c) a rea calculada de acordo com o procedimento anterior dever ser
distribuda de forma que o seu centro fique o mais afastado possvel da Linha de Centro
da embarcao.
4) Os braos de emborcamento devido ao agrupamento de passageiros em um
bordo (BP), cuja curva deve ser representada junto com a Curva de Estabilidade Esttica,
podem ser calculados para cada ngulo de inclinao, por intermdio da seguinte
expresso:
BP = MP / ,onde: (15), onde:
BP = brao de emborcamento devido ao agrupamento de passageiros em
um bordo, em m;
MP = momento emborcador calculado de acordo com a frmula (15); e
= deslocamento da embarcao, na condio de carregamento
considerada, em t.
b) Clculo do Momento Emborcador devido a Guinadas
1) O clculo do momento emborcador devido a guinadas (MG) deve ser
efetuado por intermdio da seguinte expresso:
MG= [0.02 x Vo2 x x(KG-(H / 2))]/L (16), onde:
MG = momento emborcador devido a guinadas, em t.m;
Vo = velocidade de servio da embarcao, em m/s;
= deslocamento da embarcao na condio de carregamento
considerada, em t;
KG =altura do centro de gravidade acima da quilha, em m; e
H = calado mdio na condio de carregamento analisada, em m; e;
L = comprimento de linha dgua na condio de carregamento analisada,
em m.
2) O brao de emborcamento devido guinada (BG), cuja curva deve ser
representada junto com a Curva de Estabilidade Esttica, pode ser calculado por
intermdio da seguinte expresso:
BG = MG / (17), onde:
BG = brao de emborcamento devido guinada, em m;
MG = momento emborcador calculado de acordo com a frmula (17); e
= deslocamento da embarcao, na condio de carregamento
considerada, em t.
- 7 - 23 - NORMAM-01/DPC
Mod 10
c) Clculo do Momento Emborcador devido ao Reboque
1) O clculo do momento emborcador devido ao reboque (MR) deve ser
efetuado por intermdio da seguinte expresso:
MR = F x d x cos (18), onde:
MR = momento emborcador devido ao reboque, em t.m;
F = metade da mxima fora de trao esttica, em t;
d = brao do momento de inclinao devido ao reboque; e = ngulo de
inclinao da embarcao.
2) O momento emborcador devido ao reboque deve ser calculado utilizando-se
metade da fora de trao esttica da embarcao atuando em um ngulo de 90 com a
Linha de Centro da Embarcao.
3) O valor da fora de trao esttica dever ser obtido por intermdio de um
Teste de Trao Esttica. Em consideraes preliminares, poder ser adotado o valor
estimado de 0.0135 t / BHP.
4) O brao do momento de inclinao devido ao reboque deve ser tomado igual
distncia vertical medida a partir do extremo superior do gato de reboque at o centro
de carena ou, alternativamente, at a metade do calado mdio, na condio de
carregamento considerada.
5) Os braos de emborcamento devido ao reboque (BR), cuja curva deve ser
representada junto com a Curva de Estabilidade Esttica, podem ser calculados para
cada ngulo de inclinao por intermdio da seguinte expresso:
BR = MR / (19), onde:
BR = brao de emborcamento devido ao reboque, em m;
MR = momento emborcador calculado de acordo com a frmula (19); e
= deslocamento da embarcao, na condio de carregamento
considerada, em t.
d) Critrio Ambiental
1) Os braos de emborcamento devido ao do vento (w1 e w2) apresentam
valores constantes para cada ngulo de inclinao e devem ser calculados por intermdio
das seguintes expresses:
w 1= (P x A x Z) / (20)
w 2 = 1.5 x w 1 (21), onde:
P = 0.0514, em t/m2;
A = rea lateral projetada da parcela da embarcao e da carga no
convs acima da linha de flutuao, em m2;
Z = distncia vertical entre o centride da rea A e um ponto localizado
aproximadamente na metade do calado, em m; e
= deslocamento, em t.
2) O ngulo de jogo (1) ser calculado por intermdio da seguinte expresso:
1 =109 x k x X 1x X 2 x r x s (22), onde:
1 = ngulo de jogo, em graus;
X1 = fator obtido na Tabela 7-2;
X2 = fator obtido na Tabela 7-3;
k = fator que apresentar os seguintes valores:
k = 1.0 para embarcaes com o bojo arredondado, sem bolinas ou chapa
quilha;
k = 0.7 para embarcaes com bojo em quina;
k deve ser obtido na Tabela 7-4 para embarcaes com bolinas e/ou chapa
quilha;
r = 0.73 + 0.6 x OG / d;
- 7 - 24 - NORMAM-01/DPC
Mod 10
OG = distncia entre o centro de gravidade e a linha de flutuao, em m
(positiva se o centro de gravidade estiver acima da linha de flutuao, negativa se estiver
abaixo);e
s = fator obtido da Tabela 7-5.
- 7 - 25 - NORMAM-01/DPC
Mod 10
d) Uma embarcao empregada em operaes de reboque no poder
transportar carga no convs, exceto pequenas quantidades, devidamente peiadas, que
no coloquem em risco a operao segura da tripulao no convs nem impeam o
funcionamento adequado do equipamento de reboque.
e) O nmero de tanques parcialmente cheios deve ser reduzido ao mnimo em
funo do seu efeito adverso na estabilidade.
f) Os critrios de estabilidade constantes nestas Regras apresentam valores
mnimos, no existindo um padro para os valores mximos. Entretanto, recomendvel
evitar valores excessivos para a altura metacntrica, pois podero ser geradas foras
devido acelerao que podero ser prejudiciais ao navio e seus equipamentos,
tripulao e ao transporte seguro da carga.
g) Todas as aberturas atravs das quais a gua pode penetrar no casco,
casarias ou superestruturas devero ser adequadamente fechadas em condies
climticas adversas, sendo que todos os dispositivos existentes a bordo para esse fim
devero ser mantidos em boas condies de manuteno.
h) Tampas, portas e outros dispositivos estanques (ao tempo ou gua) de
fechamento de aberturas devero ser mantidos fechados durante as viagens, exceto
quando seja necessrio abri-los para a operao da embarcao, desde que sempre
fiquem prontos para serem imediatamente fechados e que seja claramente assinalado no
local e que essas aberturas devem permanecer fechadas aps o acesso. Tampas de
escotilha e demais aberturas no convs ou costados de embarcaes de pesca devero
permanecer fechadas quando no estiverem sendo utilizadas nas operaes de pesca.
i) Qualquer dispositivo de fechamento dos suspiros dos tanques de combustvel
dever permanecer fechado em condies climticas adversas.
j) Pescado no deve ser transportado a granel, exceto aps a adequada
instalao de divises portteis nos pores.
k) No se deve utilizar o piloto automtico sob condies climticas adversas
devido impossibilidade de se adotar com presteza as mudanas de rumo ou velocidade
porventura necessrias.
l) Em todas as condies de carregamento ateno especial deve ser
dispensada para que seja mantida a borda-livre adequada rea de navegao.
m) Em severas condies de tempo, a velocidade do navio deve ser reduzida se
forem verificadas inclinaes transversais de grande amplitude, sada do hlice dgua,
embarque de gua no convs ou violentas pancadas de proa (slamming). Vinte e cinco
sadas do hlice dgua ou seis slammings durante um perodo correspondente a cem
movimentos de arfagem da embarcao devem ser considerados perigosos.
n) Ateno especial deve ser dispensada para as embarcaes navegando com
mar de popa ou de aleta devido a perigosos fenmenos que podem resultar em
amplitudes de jogo excessivas ou em perda de estabilidade nas cristas das ondas,
criando uma situao favorvel ao emborcamento das embarcaes. Uma situao
particularmente perigosa ocorre quando o comprimento da onda da ordem de 1.0 a 1.5
vezes o comprimento da embarcao. A velocidade do navio e/ou a sua rota devem ser
adequadamente alteradas para evitar esses fenmenos.
o) O acmulo de gua em poos existentes no convs exposto deve ser evitado.
Se as sadas dgua no forem suficientes para promover a drenagem do poo, a
velocidade do navio deve ser reduzida e/ou o curso alterado. Sadas dgua providas de
dispositivos de fechamento devero estar sempre em condies de operao e no
podero apresentar dispositivos de travamento.
p) Os Comandantes devero estar atentos para regies de arrebentao de
ondas ou em determinadas combinaes de vento e corrente que ocorrem em esturios
de rios ou em reas com pequena profundidade, devido ao fato que essas ondas so
perigosas, principalmente para pequenas embarcaes.
- 7 - 26 - NORMAM-01/DPC
Mod 10
SEO VII
PROVA DE INCLINAO
d) Local do Teste
A prova deve ser realizada, de preferncia, em local abrigado, sem vento e
correnteza. Caso no seja praticvel, as condies de mar, vento e correnteza devem ser
tais que no comprometam a preciso da prova.
0731 - RECOMENDAES
a) Pessoas a Bordo
Somente as pessoas necessrias prova devem permanecer a bordo. Estas,
salvo necessidade de posicionamento durante a prova, devem permanecer na Linha de
Centro da embarcao.
b) Livre Oscilao da Embarcao
A livre oscilao da embarcao, durante as leituras da prova, deve ser
garantida. Para tal, os cabos de amarrao devem estar brandos, pranchas e escadas de
acesso recolhidas e as conexes com a terra, sempre que possvel, desligadas. Alguns
exemplos de amarrao so mostrados na Figura 7-12.
- 7 - 27 - NORMAM-01/DPC
Mod 10
c) Centro de Comando da Prova
Um centro de comando da prova, com meios de comunicao direta com o
pessoal responsvel pela leitura dos medidores, transferncia de pesos, amarrao da
embarcao e praa de mquinas, deve ser instalado em local apropriado. Este centro de
comando da prova deve proporcionar meios de se efetuar clculos e verificaes no
desenrolar da prova.
- 7 - 28 - NORMAM-01/DPC
Mod 10
FIGURA 7-12 (b): Exemplo de amarrao no cais
- 7 - 29 - NORMAM-01/DPC
Mod 10
FIGURA 7-13: Esquema de localizao
- 7 - 30 - NORMAM-01/DPC
Mod 10
f) Pesos Slidos
No caso de utilizao de pesos slidos, estes devem ser medidos e
numerados. As transferncias devem ser efetuadas, se possvel, sem alterao da
posio longitudinal dos pesos, de modo a no se alterar o compasso (trim).
g) Transferncia de Lastro Lquido
A prova de inclinao s deve ser realizada utilizando lastro lquido como peso
a ser transferido, quando a utilizao de pesos slidos for considerada absoluta e
tecnicamente impraticvel. Quando o uso do lastro lquido como peso a ser transferido
no puder ser descartado, devem ser tomados os seguintes cuidados:
1) a transferncia deve se dar entre tanques diretamente simtricos;
2) a densidade do lquido transferido deve ser medida;
3) a tubulao usada para a transferncia deve estar cheia antes do incio da
prova e rigoroso controle sobre a manobra de vlvulas deve ser executado; e
4) os nveis de lquido nos tanques utilizados para a transferncia de lquido,
nos diversos movimentos, devem ser tais que seja possvel determinar perfeitamente a
sua superfcie livre.
h) Documento de Procedimento de Ensaio
Um documento de procedimento de ensaio, contendo todos os passos a serem
utilizados durante a prova de inclinao, assim como todas as informaes teis aos
interessados no acompanhamento da mesma, devem ser preparadas. No necessrio
que tal documento seja submetido anlise prvia da DPC.
- 7 - 31 - NORMAM-01/DPC
Mod 10
FIGURA 7-14: Medio dos desvios por meio de pndulo
- 7 - 32 - NORMAM-01/DPC
Mod 10
3) os tubos U devem ser rigidamente fixados embarcao, a fim de evitar
movimentos dos mesmos;
4) o sistema deve ser constitudo de um tubo transparente para permitir as
observaes dos desnveis devido s inclinaes da embarcao e recomenda-se usar
tubos de dimetro maior nas extremidades, conforme representado nas Figuras 7-15 e 7-
16;
5) clculos preliminares devem ser feitos para evitar que transborde lquido de
qualquer extremidade, quando das inclinaes;
6) cuidados devem ser tomados para evitar a permanncia das bolhas de ar
dentro do tubo com lquido; e
FIGURA 7-16: Sugesto para diminuir interferncia (usar dimetro maior nas
extremidades)
7) uma rgua (graduada ou no) deve ser fixada em cada parte vertical do tubo
U para medir/marcar os desnveis, conforme indicado nas Figuras 7-15 e 7-16.
c) Outros
Alm dos instrumentos medidores da inclinao, devem estar disponveis a
bordo, por ocasio da prova, os seguintes instrumentos com caractersticas adequadas:
- 7 - 33 - NORMAM-01/DPC
Mod 10
(a) bote ou outro meio de locomoo adequado para permitir leitura das
marcas de calado;
(b) densmetro;
(c) balde com corda, para obteno de amostras dgua;
(d) trena;
(e) trenas de sondagens de tanques, com marcao legvel;
(f) chaves para abrir as tampas dos tubos de sondagem;
(g) lanternas;
(h) meios de comunicao entre a direo da prova, locais das medies e de
amarrao da embarcao; e
(i) chaves de todos os compartimentos da embarcao.
- 7 - 34 - NORMAM-01/DPC
Mod 10
FIGURA 7-17: Tubo Amortecedor
- 7 - 35 - NORMAM-01/DPC
Mod 10
3) Os seguintes dados devem ser apresentados na Tabela 13 do Relatrio,
exceto nos casos em que sejam utilizados programas especiais de computador,
previamente autorizados pela DPC, que equilibram a embarcao e fornecem os valores
exatos das caractersticas hidrostticas independentes do clculo das Curvas de Bonjean,
quando ser necessria apenas a apresentao dos itens de e) at j), abaixo:
(a) calado em cada baliza;
(b) rea submersa em cada baliza;
(c) altura do centride de rea submersa em cada baliza;
(d) boca (ou meia boca) de cada baliza no calado da baliza;
(e) volume moldado ();
(f) fator casco (FC);
(g) deslocamento ();
(h) posio longitudinal do centro de carena (LCB);
(i) posio vertical do centro de carena (KB); e
(j) posio vertical do metacentro transversal (KM).
4) No caso do compasso (trim) da embarcao ser menor do que 1% LPP e a
embarcao tiver formas onde no ocorram mudanas bruscas, como, por exemplo,
linhas de quina, as caractersticas hidrostticas podem ser determinadas utilizando-se as
curvas ou tabelas hidrostticas a partir do calado correspondente, calculado conforme o
estabelecido no Anexo 7-E. Neste caso, devem ser apresentados os seguintes dados na
Tabela 14 do Relatrio:
(a) deslocamento ();
(b) posio longitudinal do centro de carena (LCB);
(c) momento para trimar 1 centmetro (MTC); e
(d) posio vertical do metacentro transversal (KM).
5) Os valores do deslocamento () e momento para trimar 1 centmetro (MTC)
obtidos por intermdio das curvas ou tabelas hidrostticas devem ser corrigidos para a
densidade da gua do local de realizao da prova.
b) Clculo da Altura Metacntrica na Condio de Prova
O clculo da altura metacntrica da condio de prova deve ser feito por meio
da mdia das alturas metacntricas obtidas em cada movimento.
c) Clculo da Correo devido ao Efeito de Superfcie Livre
1) Para o clculo da correo devido ao efeito da superfcie livre dos lquidos,
deve ser considerada a superfcie livre no nvel em que o lquido se encontra dentro do
tanque. Devem ser considerados todos os tanques que contenham lquidos e no estejam
totalmente cheios.
2) No devem ser levados em conta, no clculo da correo devido ao efeito da
superfcie livre, os tanques que contenham quantidades residuais de lquidos,
normalmente no aspirados durante a operao da embarcao.
3) No caso da prova ser realizada atravs da movimentao de lquidos e a
variao da superfcie livre entre os diversos movimentos nos tanques onde o lquido
movimentado no ser desprezvel, a posio vertical do centro de gravidade deve ser
corrigida devido variao da superfcie livre de lquido movimentado, conforme indicado
nas Tabelas 16 e 17 do Relatrio.
d) Clculo da Posio Vertical do Centro de Gravidade
1) A posio vertical do centro de gravidade na condio de prova deve ser
calculada por meio da seguinte frmula:
KG = KM - GMo - GGo (29), onde:
KG = posio vertical do centro de gravidade, em m;
KM = posio vertical do metacentro transversal, em m;
GMo = altura metacntrica inicial determinada na prova, em m; e
GGo = correo devido ao efeito de superfcie livre, em m.
- 7 - 36 - NORMAM-01/DPC
Mod 10
2) No caso da prova ser realizada atravs da movimentao de lquidos, a
posio vertical do centro de gravidade deve ser corrigida devido variao da altura do
centro de gravidade do lquido movimentado, como indicado na Tabela 16 do Relatrio.
3) No caso da prova ser realizada atravs da movimentao de lquidos e
ocorra variao da superfcie livre entre os diversos movimentos nos tanques onde o
lquido movimentado, a posio vertical do centro de gravidade deve ser corrigida
devido variao da superfcie livre do lquido movimentado, conforme indicado na
Tabela 17 do Relatrio.
e)Clculo da Posio Longitudinal do Centro de Gravidade
1) A posio longitudinal do centro de gravidade na condio de prova, quando
as caractersticas hidrostticas forem obtidas por intermdio das Curvas de Bonjean, pode
ser calculada por meio das seguintes frmulas, vlidas para quando o LCB e o LCG so
tomados em relao Perpendicular de R (positivo a vante):
LCG =LCB-[(KG-KB) x t / LPP] (30), onde:
LCG = posio longitudinal do centro de gravidade, em m;
LCB = posio longitudinal do centro de carena, em m;
KG = posio vertical do centro de gravidade, em m;
KB = posio vertical do centro de carena, em m;
t = trim, em m; e
LPP = comprimento entre perpendiculares, em m.
2) A posio longitudinal do centro de gravidade na condio de prova, quando
as caractersticas hidrostticas forem obtidas por meio das Curvas ou Tabelas
Hidrostticas, pode ser calculada por intermdio das seguintes frmulas, vlidas para
quando o LCB e o LCG so tomados em relao Perpendicular de R (positivo vante):
LCG=LCB-[(100xMTCxt)/ ] (31), onde:
- 7 - 37 - NORMAM-01/DPC
Mod 10
SEO VIII
COMPARTIMENTAGEM
- 7 - 38 - NORMAM-01/DPC
Mod 10
3) Podero ser aceitas distncias maiores do que as apresentadas na
subalnea anterior desde que, a critrio da DPC, o alagamento do Pique Tanque de Vante
na condio de carregamento mximo no acarrete a imerso do Convs Principal, a
emerso do hlice ou uma condio potencialmente perigosa embarcao.
b) Antepara de Coliso de R
1) Para as embarcaes propulsadas, essa antepara deve ser posicionada de
forma que limite o tubo telescpico em um espao (ou espaos) estanques gua, de
volume (s) moderado (s).
2) Nas embarcaes do tipo barcaa que apresentem formas simtricas de
proa e popa, essa antepara deve ser posicionada de forma anloga ao estabelecido na
alnea anterior para a antepara de coliso de vante.
3) Para as demais embarcaes do tipo barcaa, a antepara de coliso de r
poder coincidir com a antepara de r dos espaos destinados carga.
- 7 - 39 - NORMAM-01/DPC
Mod 10
d) No permitida a existncia de portas, registros ou outras aberturas de acesso
nas anteparas de coliso abaixo do convs principal, exceto para a passagem da
tubulao necessria para atender aos pique tanques. Ser permitida a instalao de
portas de visita para inspeo desses compartimentos, desde que sejam estanques e
construdas de ao, de dimenses reduzidas e fixadas abertura atravs de parafusos e
porcas.
e) As anteparas estanques devero se estender at o Convs de Borda-Livre da
embarcao.
f) No permitida a existncia de quaisquer tipos de portas/aberturas em
anteparas retardadoras de alagamento, exceto para passagens de cabos e tubulaes
quando devero ser tomadas as medidas necessrias para manter a integridade da
antepara.
0741 - ACESSOS
a) Todos os espaos limitados por anteparas estanques ou por Anteparas
Retardadoras de Alagamento devero apresentar meios de acesso de forma a possibilitar
a entrada e inspeo dos compartimentos.
b) Tais acessos, quando se tratar de anteparas retardadoras de alagamento, no
devero ser efetuados por intermdio de aberturas nas anteparas, em atendimento ao
previsto no pargrafo f) do item anterior.
c) Quando se tratar de anteparas estanques, tais acessos no devero, tanto
quanto possvel e razovel, ser efetuados por intermdio de aberturas nas anteparas.
Entretanto, em casos excepcionais, poder ser autorizado pela DPC o acesso atravs da
antepara, desde que sejam satisfeitas as seguintes condies: a porta deve ser de ao,
do tipo estanque e operada pelos dois lados; dever haver indicador local e no passadio
de porta aberta/fechada; e deve ser afixado em cada porta um aviso indicando que a
mesma deve ser mantida fechada.
SEO IX
0742 - APLICAO
a) Os procedimentos apresentados nesta Seo podero ser utilizados para a
determinao da lotao de passageiros e do Peso Mximo de Carga (PMC) de
embarcaes com arqueao bruta menor ou igual a 20, empregadas no servio e/ou
atividade de:
1) transporte de passageiros e carga; e
2) transporte exclusivo de passageiros.
b) Caso haja a necessidade de se determinar a Lotao de Passageiros ou de
Peso Mximo de Carga de embarcaes com empregos distintos dos listados acima por
intermdio do mtodo apresentado em anexo, a DPC dever ser previamente consultada
para avaliar a viabilidade de sua aplicao.
0743 - PROCEDIMENTOS
a) Os Capites dos Portos, Delegados e Agentes devero determinar a lotao de
passageiros e o Peso Mximo de Carga (PMC) das embarcaes descritas no item
anterior que operam em sua jurisdio, de acordo com as instrues apresentadas no
Anexo 7-F, nas seguintes situaes:
- 7 - 40 - NORMAM-01/DPC
Mod 10
1) antes das embarcaes novas entrarem em trfego;
2) para autorizar reclassificaes para os servios e/ou atividades listados no
item anterior; e
3) sempre que as embarcaes sofrerem alteraes que modifiquem suas
caractersticas de estabilidade.
b) A critrio dos Capites dos Portos, o procedimento apresentado no Anexo 7-F
poder ser utilizado para se efetuar reavaliao da lotao de passageiros e/ou do peso
mximo de carga de embarcaes com arqueao bruta menor ou igual a 20 j
existentes, sempre que julgado necessrio.
c) Tambm a critrio dos Capites dos Portos, caso julguem necessrio ou
conveniente, podero ser adotados procedimentos j consagrados em determinadas
regies e/ou tipos de barcos para a determinao do PMC e/ou da lotao de passageiros
de embarcaes com AB menor ou igual a 20, em substituio s normas apresentadas
no Anexo 7-F. Esses procedimentos devero ser apresentados para avaliao pela DPC,
que determinar a viabilidade da sua manuteno. Durante o perodo de avaliao,
aqueles parmetros continuaro sendo atribudos de acordo com os procedimentos
anteriormente adotados pelas CP. Caso esses critrios sejam considerados satisfatrios,
os Capites dos Portos devero emitir Portaria, regulamentando a sua aplicao.
d) Os resultados do teste prtico devero ser apresentados no Relatrio de
Verificao da Lotao de Passageiros e do Peso Mximo de Carga (PMC) de
Embarcaes com AB 20, cujo modelo apresentado no Anexo 7-G. Esse relatrio
dever ser preenchido em, pelo menos, duas vias, sendo que uma via dever ser
entregue ao Proprietrio ou Armador e a outra dever ser arquivada na CP, DL ou AG de
inscrio da embarcao.
e) Os proprietrios ou armadores podero optar pela apresentao dos
documentos previstos no Captulo 03 para embarcaes com 20 < AB 50 por ocasio da
regularizao de embarcaes com AB menor ou igual a 20, em substituio aos
procedimentos apresentados em anexo ou aos eventualmente adotados pelas CP. Nesses
casos a determinao do PMC e da lotao de passageiros ser informada na declarao
apresentada pelo engenheiro naval responsvel.
0745 - RESPONSABILIDADE
a) O teste prtico, descrito no Anexo 7-F, dever ser realizado por uma Sociedade
Classificadora, Entidade Especializada ou por um responsvel tcnico devidamente
habilitado perante o CREA, que ser responsvel pela conduo da prova e apresentao
dos resultados. Juntamente com os resultados, dever ser apresentada a devida
Anotao de Responsabilidade Tcnica (ART) referente ao teste realizado.
b) Os Capites dos Portos, Delegados ou Agentes podero determinar que o
teste seja conduzido por representante da CP, DL ou AG (preferencialmente um Oficial),
sempre que julgar necessrio ou conveniente.
- 7 - 41 - NORMAM-01/DPC
Mod 10
CAPTULO 8
0800 - PROPSITO
Estabelecer instrues para a determinao de Arqueao Bruta e Lquida e para
clculo de deslocamentos e do porte bruto das embarcaes empregadas na Navegao
de Mar Aberto.
SEO I
DETERMINAO DA ARQUEAO
0801 - APLICAO
Estas regras, baseadas na Conveno Internacional para Medidas de Tonelagem
de Navios (1969), aplicam-se:
a) s embarcaes novas;
b) s embarcaes existentes que sofreram alteraes ou modificaes que, a
critrio da Diretoria de Portos e Costas (DPC), acarretem uma variao de sua Arqueao
Bruta ou Lquida original;
c) s embarcaes existentes, por solicitao do Armador;
d) s embarcaes existentes, ainda no regularizadas, e que sejam inscritas nas
Capitanias dos Portos ou Fluviais (CF), Delegacias (DL) ou Agncias (AG), aps
09/06/1998; e
e) as embarcaes midas esto dispensadas da atribuio de arqueaes bruta
e lquida.
0804 - DEFINIES
Alm das definies constantes do Captulo 03, as abaixo listadas aplicam-se ao
presente Captulo:
a) Arqueao Bruta (AB)
a expresso do tamanho total de uma embarcao, determinada de acordo
com as prescries dessas regras, sendo funo do volume de todos os espaos
fechados. A Arqueao Bruta um parmetro adimensional.
b) Arqueao Lquida (AL)
a expresso da capacidade til de uma embarcao, determinada de acordo
com as prescries destas regras, sendo funo do volume dos espaos fechados
destinados ao transporte de carga, do nmero de passageiros transportados, do local
onde sero transportados os passageiros, da relao calado/pontal e da Arqueao Bruta.
A Arqueao Lquida tambm um parmetro adimensional.
c) Boca Moldada (B)
a largura mxima da embarcao, medida na seo mestra, at a linha
moldada das cavernas (parte interna das chapas do costado) para embarcaes de casco
metlico. Nas embarcaes no metlicas, a medida efetuada por fora do costado.
d) Calado Carregado (Hc)
o calado correspondente ao deslocamento carregado da embarcao.
e) Calado Leve (Hl)
o calado correspondente ao deslocamento leve da embarcao.
f) Calado Moldado (H)
Calado moldado ser considerado como um dos seguintes calados abaixo:
1) para as embarcaes que tenham suas bordas-livres determinadas de
acordo com a Conveno Internacional de Linhas de Carga, o calado correspondente
marca da linha de carga de vero (que no seja aquela especfica para o transporte de
madeira);
2) para as embarcaes de passageiros sujeitas Conveno Internacional
para a Salvaguarda da Vida Humana no Mar, o calado correspondente linha de carga
de subdiviso, assinalada de acordo com aquela conveno;
3) para as embarcaes sujeitas a uma borda-livre nacional, o calado
correspondente borda-livre atribuda;
4) para as embarcaes isentas da atribuio de uma borda-livre, mas cujo
calado mximo est limitado pelo projetista, o calado mximo considerado; e
5) para as demais embarcaes, 75 % do pontal moldado.
g) Comprimento de Arqueao (Ca)
a distncia horizontal, medida na Linha de Centro, entre os pontos de
encontro da face inferior do chapeamento do convs superior com as faces internas do
chapeamento da proa e popa.
h) Comprimento entre Perpendiculares (Lpp)
a distncia horizontal medida entre os pontos em que a linha dgua de
projeto corta a proa e o eixo da madre do leme. Nas embarcaes sem leme tal
comprimento deve ser medido na linha dgua de projeto, entre os cadastes de proa e
popa.
i) Comprimento de Regra (L)
Significa 96% do comprimento total na linha dgua correspondente a 85% do
menor pontal moldado (menor distncia vertical entre o topo da quilha e o topo do vau do
-8-2- NORMAM-01/DPC
Mod 26
convs da borda-livre) ou o comprimento compreendido entre a roda de proa e o eixo da
madre do leme, medido na mesma linha dgua, se este for maior.
Em navios projetados com inclinao de quilha, a linha dgua na qual o
Comprimento de Regra (L) deve ser medido ser paralela linha dgua de projeto.
Na determinao do Comprimento de Regra (L) de uma barcaa sem
propulso e de convs corrido, ser considerado 96% do comprimento total da linha de
flutuao paralela, situada a uma altura acima da face superior da quilha igual a 85% do
pontal moldado.
j) Comprimento Total ou Extremo (Ct)
a distncia horizontal medida entre os pontos extremos de proa e popa. No
caso de veleiros, no deve ser considerado o mastro de proa.
k) Contorno (Co)
o permetro da seo mestra, excluindo o convs, medido entre os pontos de
encontro do chapeamento do costado com o convs superior. No deve incluir verdugos
ou bolinas, caso existentes.
l) Convs Superior
o convs completo mais elevado, exposto ao tempo e ao mar (ou rio), que
possui dispositivos permanentes de fechamento de todas as suas aberturas expostas ao
tempo e abaixo do qual todas as aberturas laterais da embarcao possuem recursos
permanentes de fechamento estanque.
Nas embarcaes com convs superior em degrau, a linha mais baixa do
convs exposto, e o prolongamento de tal linha paralela parte superior do convs,
dever ser considerada como sendo o convs superior. No sero considerados degraus
situados fora do Comprimento de Regra (L).
Toda descontinuidade do convs superior que se estenda de bordo a bordo e
cujo comprimento seja superior a 1 m dever ser tratada como um degrau, conforme
estabelecido anteriormente. Uma descontinuidade que no se estenda at os bordos da
embarcao ser considerada como um recesso abaixo do nvel do convs superior.
Em embarcaes com dois ou mais conveses e com aberturas sem
fechamento no costado abaixo do convs mais elevado, mas que so limitadas
internamente por conveses e anteparas estanques ao tempo, o primeiro convs abaixo de
tais aberturas dever ser considerado como o convs superior.
Em embarcaes sem tampas de escotilha estanques ao tempo sobre o
convs mais elevado, exposto ao tempo e ao mar (ou rio), como, por exemplo, uma
embarcao porta-contentores sem tampas de escotilha, dever ser considerado como
convs superior aquele que seria determinado de acordo com o definido no primeiro
pargrafo desta alnea, caso a embarcao fosse dotada com as referidas tampas.
m)Edificao
qualquer estrutura situada acima do convs superior, limitada total ou
parcialmente por anteparas ou divises e por conveses ou coberturas (exceto toldos fixos
ou mveis).
n) Embarcao Existente
aquela que no uma embarcao nova.
o) Embarcao Nova
Significa uma embarcao que teve sua quilha batida, ou que se encontre em
estgio equivalente de construo, aps a entrada em vigor desta Norma.
p) Embarcaes com Formatos Especiais
So consideradas embarcaes de formatos especiais todas aquelas que
apresentam pelo menos uma das seguintes caractersticas:
1) as formas do casco permitem que o seu volume seja determinado por
intermdio de frmulas de geometria conhecidas (como por exemplo, chatas, balsas,
barcaas, pontes, plataformas, diques flutuantes e outras estruturas semelhantes); e
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Mod 26
2) embarcaes com Comprimento de Regra (L) inferior a 24m, mas cujo valor
do coeficiente f, conforme definido no item 0810, se encontra fora dos limites de
aplicao do mtodo para determinao do volume do casco denominado Mtodo
Expedito, tambm apresentado nesse item.
q) Espaos de Carga
Os espaos de carga so os espaos fechados adequados ao transporte de
carga que tenha de ser descarregada da embarcao, com a condio de que esses
espaos tenham sido includos no clculo da arqueao bruta.
r) Espaos Excludos
Os espaos excludos so todos aqueles enquadrados em um dos cinco casos
caractersticos apresentados no item 0809.
s) Espaos Fechados
So todos aqueles limitados pelo costado da embarcao, por anteparas ou
divises fixas ou mveis e por conveses ou coberturas (exceto toldos fixos ou mveis).
Um espao continuar a ser considerado como um espao fechado mesmo que
apresente descontinuidade no convs, abertura no costado, no convs ou cobertura ou
nas divises ou anteparas, ou mesmo ausncia de diviso ou antepara em seu interior,
desde que no seja enquadrado como espao excludo.
t) Estanque ao Tempo
considerado qualquer acessrio ou componente estrutural que apresente um
desempenho satisfatrio de forma a impedir a passagem de gua quando submetido a um
ensaio de acordo com o procedimento descrito no item 0704 (a).
u) Meia-Nau
A meia-nau est localizada no meio do Comprimento de Regra (L), sendo esse
comprimento medido a partir do ponto de interseo da face externa da roda de proa com
a linha de flutuao na qual o mesmo foi definido.
v) Passageiro
Por passageiro entende-se toda pessoa que no seja o Comandante, os
membros da tripulao, outra pessoa empregada ou contratada para qualquer trabalho ou
atividade a bordo ou uma criana com idade inferior a um ano.
x) Pontal Moldado (P)
a distncia vertical, em metros, medida junto ao bordo na meia-nau, desde a
face superior da quilha at o topo do vau do convs de borda-livre.
Nos navios de madeira ou de construo mista esta medida ser tomada a
partir da aresta inferior do alefriz da quilha.
Quando a parte inferior do navio, em seu centro, apresentar uma concavidade
ou quando existirem chapas de resbordo de grande espessura, esta distncia ser
medida desde o ponto em que a superfcie interna do chapeamento do fundo, prolongada
para o interior, intercepte a face lateral da quilha.
Nos navios que tiverem trincaniz arredondado, o pontal moldado ser medido
at o ponto de interseo das linhas imaginrias correspondentes ao prolongamento das
linhas moldadas do convs e do costado.
Quando o convs de borda-livre apresentar um degrau e a parte elevada desse
convs se estender alm do ponto em que ser determinado o pontal moldado, este ser
medido at a linha de referncia correspondente ao prolongamento da parte inferior desse
convs, paralelamente parcela mais elevada.
y) Embarcaes SOLAS - so todas as embarcaes mercantes empregadas
em viagens martimas internacionais ou empregadas no trfego martimo mercantil entre
portos brasileiros, ilhas ocenicas, terminais e plataformas martimas, com exceo de:
1) embarcaes de carga com arqueao bruta inferior a 500;
2) embarcaes de passageiros com arqueao bruta inferior a 500 e que no
efetuam viagens internacionais;
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Mod 26
3) embarcaes sem meios de propulso mecnica;
4) embarcaes de madeira, de construo primitiva;
5) embarcaes de pesca; e
6) embarcaes com comprimento de regra (L) menor que 24 metros.
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Mod 26
c) Determinao do Volume das Superestruturas (VS)
O volume das superestruturas dever ser calculado por intermdio de frmulas
geomtricas conhecidas, podendo eventualmente ser utilizado um mtodo de integrao
numrica para determinar o volume de superestruturas com formas curvilneas, para as
quais a simples aplicao das frmulas no forneam uma preciso satisfatria.
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Mod 26
2) Se por qualquer disposio a largura se tornar menor do que 90% da largura
do convs, exceto se devido convergncia do chapeamento externo, somente o espao
compreendido entre o plano da abertura e uma linha paralela ao plano da abertura,
traada no ponto onde a largura da abertura seja igual (ou inferior) a 90% da largura do
convs (B) no local correspondente abertura, ser considerado como espao excludo
(Figuras 8-2 e 8-3).
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Mod 26
FIGURA 8-2: Espao Excludo (Caso a)
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Mod 26
FIGURA 8-8: Espao Excludo (Casos a e b)
c) Caso c:
Todo espao dentro de uma edificao que se estenda de um bordo ao outro
da embarcao e que se encontre diretamente em frente de aberturas laterais opostas
com altura (h) superior ao maior valor entre 0,75 m e um tero da altura do espao (H). Se
as aberturas s existirem em um dos bordos, o espao no interior da edificao a ser
excludo (O) fica limitado metade da largura do convs (B/B 1 ) na regio da abertura
(Figura 8-9).
d) Caso d:
O espao de uma edificao que se encontre imediatamente abaixo de uma
abertura descoberta no convs acima, sempre que essa abertura esteja exposta ao
tempo. O espao a ser excludo limitado pela rea da abertura (A-B-C-D) (Figura 8-10).
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Mod 26
FIGURA 8-10: Espao Excludo (Caso d)
e) Caso e:
Um recesso em anteparas limites de uma edificao exposta ao tempo, cuja
abertura se estenda de um convs ao outro e que no disponha de meios de fechamento,
desde que a largura (w 1 /w 2 )no seu interior no seja maior do que a largura na entrada e
sua extenso (L 1 /L 2 ) no interior da edificao seja menor do que duas vezes a largura na
entrada (Figura 8-11).
Obs: os valores obtidos devero ser arredondados para baixo sem decimais
(nmeros inteiros).
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Mod 26
0813 - CLCULO DA ARQUEAO LQUIDA
A arqueao lquida (AL) ser calculada por intermdio da seguinte expresso:
AL = K 2 V C (4H/3P)2+K 3 (N 1 +(N 2 / 10)) (7), onde:
V C = volume total dos espaos de carga, em m3;
K 2 = 0,2 + 0,02 log 10 V C (ou conforme tabulado no Anexo 8-E);
H = calado moldado, em m;
P = pontal moldado, em m;
K 3 = 1,25 (AB + 10.000) / 10.000;
N 1 = nmero de passageiros em camarotes com at 8 beliches;
N 2 = nmero dos demais passageiros; e
AB = arqueao bruta, calculada de acordo com o item 0812.
Obs: os valores obtidos devero ser arredondados para baixo sem decimais
(nmeros inteiros).
Devero ser adotados em acordo com expresso de clculo da arqueao lquida,
os seguintes procedimentos:
a) o fator (4H / 3P)2 no deve assumir valores superiores unidade;
b) o termo K 2 V C (4H / 3P)2 no deve assumir valores inferiores a 25% da
arqueao bruta;
c) a arqueao lquida no deve ser inferior a 30% da arqueao bruta.
d) o total de passageiros transportados a bordo (N 1 + N 2 ) no deve ser inferior a
13, caso contrrio deve-se assumir N 1 e N 2 iguais a zero; e
e) quando o clculo da arqueao lquida resultar em um valor maior que a
arqueao bruta, dever ser assumido que AL = AB.
0814 - REARQUEAO
A embarcao dever ser rearqueada sempre que:
a) sofrer alterao e/ou reclassificao que modifique a distribuio, construo,
capacidade ou uso dos espaos, nmero de passageiros transportados, borda-livre
atribuda ou calado mximo permissvel, tais que alterem os valores da arqueao bruta
ou lquida originalmente determinadas;
b) quando houver dvidas quanto correo da arqueao anteriormente
efetuada;
c) por solicitao do armador; e
d) ex-officio, sempre que for constatada qualquer irregularidade.
0815 - CERTIFICAO
a) Tipos de Certificados
Os documentos comprobatrios da arqueao de uma embarcao so os
seguintes:
1) Notas para Arqueao de Embarcao, para as embarcaes com
arqueao bruta inferior a 50;
2) Certificado Nacional de Arqueao, para as embarcaes com arqueao
bruta maior ou igual a 50 (que no sejam portadoras de um Certificado Internacional de
Arqueao); e
3) Certificado Internacional de Arqueao, para as Embarcaes SOLAS.
b) Novo Certificado
Ser emitido novo Certificado de Arqueao ou Notas para Arqueao de
Embarcao sempre que ocorrer:
1) o extravio do original;
2) mudana do nome da embarcao, do seu porto de inscrio ou de alguma
outra caracterstica constante no documento; e
3) rearqueao da embarcao, conforme estabelecido no item 0814.
- 8 - 16 - NORMAM-01/DPC
Mod 26
c) Validade dos Certificados
O Certificado Nacional de Arqueao, o Certificado Internacional de Arqueao
e as Notas para Arqueao de Embarcao tero validade durante toda a vida til da
embarcao, exceto nos casos previstos para emisso de novo Certificado, apresentados
na alnea anterior.
d) Preenchimento dos Certificados
1) No verso do Certificado Nacional de Arqueao, nos campos
correspondentes aos Espaos Includos na Arqueao (Arqueao Bruta e Arqueao
Lquida), no necessrio o preenchimento do nome do espao, local e
comprimento, bastando apenas a indicao dos volumes abaixo e acima do convs
superior considerados, no campo correspondente arqueao bruta, e dos volumes dos
espaos de carga, no campo correspondente Arqueao Lquida.
2) No verso do Certificado Internacional de Arqueao obrigatrio o
preenchimento dos itens mencionados na subalnea anterior, sendo que as informaes
referentes ao local do espao no necessitam de detalhes, bastando a descrio das
cavernas (aproximadas) entre as quais est localizado o espao descrito.
3) A informao constante no verso de ambos os certificados Data e Local da
Arqueao Original referente ao clculo para a atribuio original de um Certificado
Nacional de Arqueao ou de um Certificado Internacional de Arqueao.
4) A informao constante no verso de ambos os certificados Data e Local da
ltima Rearqueao referente ao clculo para a atribuio do ltimo Certificado
Nacional de Arqueao ou Certificado Internacional de Arqueao.
SEO II
0818 - DEFINIES
a) Deslocamento
o peso total da embarcao em determinada condio de carregamento, que
equivale massa do volume de gua deslocado pela embarcao quando flutuando na
condio de carregamento considerada. Os deslocamentos normalmente so expressos
em toneladas. Existem dois deslocamentos caractersticos das embarcaes: o
deslocamento leve e o deslocamento carregado.
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Mod 26
b) Deslocamento Leve
o deslocamento que a embarcao com todos os seus equipamentos e
mquinas prontos para funcionar apresenta quando est completamente descarregada,
isto , sem carga nos pores ou nos demais compartimentos a ela destinados, sem
passageiros, tripulantes ou seus pertences, sem provises, sem gua doce, potvel ou de
lastro e sem combustveis ou lubrificantes. O deslocamento leve deve incluir os seguintes
itens:
1) lastro fixo;
2) gua de resfriamento ou alimentao e leo combustvel ou lubrificante
existentes no interior dos motores principais, grupos geradores, caldeiras ou quaisquer
outros equipamentos ou mquinas existentes a bordo, no nvel normal de operao, e na
canalizao correspondente (mas no o contido no interior dos tanques);
3) gua existente nas redes de gua doce e incndio (mas no a contida no
interior dos tanques);
4) leo existente nas redes de acionamento hidrulico (mas no o contido no
interior dos tanques); e
5) sobressalentes e ferramentas exigidos por regras especficas aplicveis
embarcao (exceto sobressalentes de convs, mquinas e eletricidade).
c) Deslocamento Carregado (ou Deslocamento Mximo ou Deslocamento
Plena Carga)
o deslocamento que tem a embarcao quando est flutuando na sua
condio de maior imerso, ou seja, completamente carregada, e est associado ao
calado mximo da embarcao.
d) Porte Bruto (ou Deadweight)
O porte bruto definido como a diferena entre o deslocamento carregado e o
deslocamento leve e caracteriza a quantidade de carga que uma embarcao pode
transportar (no apenas a carga paga que normalmente alocada nos pores ou tanques
de carga, mas todo e qualquer item transportado a bordo, exceto quando considerado
como item componente do deslocamento leve), sendo normalmente expresso em
toneladas de porte bruto (tpb) ou toneladas de deadweight (tdw). O porte bruto deve
necessariamente incluir, dentre outros, o peso dos seguintes elementos:
1) combustveis (leo pesado, diesel, carvo etc);
2) lubrificantes (leos ou graxas);
3) guas potveis, doces, de alimentao e lastro;
4) provises;
5) tripulao com seus pertences;
6) passageiros com bagagens;
7) carga paga transportada (geral, granel, contentores, frigorificada etc);
8) hlice e eixo porta-hlice sobressalentes;
9) sobressalentes de convs, mquinas e eletricidade;
10) peas removveis, tais como esticadores, cabos, peas de encaixe etc,
usados para peiamento ou limitao de cargas de granis, madeira, contentores etc;
11) peas removveis para manobra de cargas, tais como caambas,
empilhadeiras, sugadoras de granis, bombas portteis para carga lquida etc;
12) gua e leo residuais nos tanques e tubulaes do casco (exceto os
resduos de lquidos no interior das canalizaes considerados na determinao do
deslocamento leve); e
13) fornecimentos usuais do armador, tais como roupa de cama e mesa,
talheres, cutelaria, artigos de consumo etc.
- 8 - 18 - NORMAM-01/DPC
Mod 26
0819 - DETERMINAO DO DESLOCAMENTO LEVE
O deslocamento leve deve ser determinado por um dos seguintes procedimentos:
a) para as embarcaes submetidas a uma prova de inclinao (ou a uma
medio de porte bruto), o valor obtido no teste;
b) para as embarcaes dispensadas da realizao de uma prova de inclinao,
mas que tenham um estudo de estabilidade preliminar elaborado pelo projetista, o valor
da estimativa do peso leve constante nesse estudo;
c) para as demais embarcaes, com Comprimento de Regra (L) inferior a 24
metros, e cujo valor do coeficiente f, conforme definido na alnea d) do item 0810, seja
maior ou igual a 0,40 e menor ou igual a 0, 85, o procedimento constante no item 0822; e
d) para as embarcaes restantes, o deslocamento leve dever ser estimado,
baseado nas suas dimenses, formas e caractersticas.
- 8 - 19 - NORMAM-01/DPC
Mod 26
CAPTULO 9
SEO I
GENERALIDADES
0901 - APLICAO
Os requisitos constantes nestas regras se aplicam a todas as plataformas fixas e
mveis que operem em guas Jurisdicionais Brasileiras - AJB. As plataformas fixas, que
operarem dentro do limite da visibilidade da costa, podero dotar, quando necessrios,
materiais classe II.
0902 - DEFINIES
Para efeito de aplicao deste Captulo, as seguintes definies so aplicadas:
a) Alterao - Significa toda e qualquer modificao ou mudana:
1) Nas caractersticas principais da plataforma (comprimento, boca, pontal);
2) Nos arranjos representados nos planos normalmente exigidos no processo
de licena de construo;
3) De localizao, substituio, retirada ou instalao a bordo de itens ou
equipamentos constantes no memorial descritivo ou representados nos planos exigidos
para a concesso da Licena de Construo; e
4) De localizao, substituio, retirada ou instalao a bordo de quaisquer
itens ou equipamentos que impliquem diferenas superiores a 2% para o peso leve ou
0,5% do LPP para a posio longitudinal do centro de gravidade da embarcao.
b) Construo - a fabricao, montagem e acabamento de uma plataforma
como um todo, ou modulada, utilizando os materiais, componentes e equipamentos
necessrios.
c) Flotel - uma embarcao que presta servios de apoio s atividades das
plataformas martimas (Offshore) como gerao de energia eltrica, hotelaria e
facilidades de manuteno.
d) Plano de Segurana - documento obrigatrio para as plataformas fixas e
mveis que indica claramente, para cada piso, o arranjo contendo a discriminao dos
materiais, equipamentos e instalaes de segurana a bordo para salvatagem; deteco,
proteo e combate a incndio; simbologia, nomenclatura, localizao e dotao; alm
das rotas de fuga e das sadas de emergncia.
e) Plataforma - instalao ou estrutura, fixa ou flutuante, destinada s atividades
direta ou indiretamente relacionadas com a pesquisa, explorao e explotao dos
recursos oriundos do leito das guas interiores e seu subsolo ou do mar, inclusive da
plataforma continental e seu subsolo.
f) Plataforma Desabitada - plataforma operada automaticamente, com
embarque eventual de pessoas, sem instalaes habitveis destinadas ao pernoite.
g) Plataforma Martima Fixa - construo instalada de forma permanente,
destinada s atividades relacionadas prospeco e extrao de petrleo e gs. No
considerada uma embarcao.
h) Plataforma Martima Mvel - denominao genrica das embarcaes
empregadas diretamente nas atividades de prospeco, extrao, produo e/ou
armazenagem de petrleo e gs. Incluem as unidades Semi-Submersveis, Auto-
Elevveis, Navios Sonda, Unidades de Pernas Tensionadas (Tension Leg), Unidades de
Calado Profundo (Spar), Unidade Estacionria de Produo, Armazenagem e
-9-1- NORMAM-01/DPC
Mod 28
Transferncia (FPSO) e Unidade Estacionria de Armazenagem e Transferncia (FSU).
As embarcaes destinadas realizao de outras obras ou servios, mesmo que
apresentem caractersticas de construo similares s unidades enquadradas na
definio acima, no devero ser consideradas plataformas para efeito de aplicao dos
requisitos estabelecidos nesta norma e em demais cdigos associados s atividades de
extrao de petrleo e gs.
i) Unidade Estacionria de Produo, Armazenagem e Transferncia
(Floating Production Storage Offloading - FPSO e Floating Storage Unit - FSU) -
embarcao adaptada para operaes de produo e/ou armazenamento e transferncia
de petrleo.
-9-2- NORMAM-01/DPC
Mod 28
7) Cdigo Internacional para Mercadorias Perigosas - IMDG Code
A estiva e manuseio de produtos perigosos embalados em plataformas
fixas e mveis devero cumprir o estabelecido no cdigo IMDG.
8) Recomendaes para Embarcaes dotadas de Sistemas de
Posicionamento Dinmico MSC/Circ.645
As plataformas dotadas de sistemas de posicionamento dinmico devero
atender os requisitos estabelecidos na Circular MSC/Circ.645, da IMO.
9) Cdigo de Segurana para Sistemas de Mergulho
Os sistemas de mergulho instalados em plataformas fixas ou mveis
devero cumprir os requisitos estabelecidos no Cdigo de Segurana para Sistemas de
Mergulho - Resoluo A.831(19), da IMO.
Esses sistemas devero atender, ainda, o estabelecido nas Normas da
Autoridade Martima para as Atividades Subaquticas - NORMAM-15.
10) Regulamento Internacional para Evitar Abalroamento no Mar - RIPEAM
As plataformas mveis, quando em viagem, esto sujeitas ao RIPEAM.
Essas unidades, quando estacionadas ou posicionadas em operao,
devero estar sinalizadas de acordo com o estabelecido na Seo III deste Captulo.
b) Certificao aplicvel s plataformas
As Plataformas mveis devero possuir os Certificados previstos nas seguintes
Convenes Internacionais e suas Emendas em vigor:
1) Certificado de Segurana de Unidade Mvel de Perfurao Martima -
emitido de acordo com o MODU CODE 79/89, como aplicvel;
2) Certificado de Segurana Rdio - emitido de acordo com o estabelecido na
Conveno SOLAS 74, como emendado, para unidades autopropulsadas em viagem;
3) Certificado de Gerenciamento de Segurana - emitido de acordo com o
Cdigo ISM, para unidades autopropulsadas;
4) Documento de Conformidade - emitido de acordo com o Cdigo ISM, para
unidades autopropulsadas;
5) Certificado Internacional de Preveno da Poluio por leo - IOPP - emitido
de acordo com a MARPOL 73, como emendado, Anexo I, para plataformas mveis;
6) Certificado Internacional para Preveno da Poluio por Esgoto, emitido de
acordo com a Conveno MARPOL, Anexo IV, para plataformas mveis com quilha batida
aps 05/03/1998. Para plataformas construdas at 05/03/1998, a partir de 05/03/2008;
7) Certificado Internacional de Borda Livre - emitido de acordo com a
Conveno Load Line 66, para plataformas mveis; e
8) Certificado Internacional de Arqueao, emitido de acordo com a Conveno
TONNAGE 69, para plataformas mveis.
-9-3- NORMAM-01/DPC
Mod 28
0905 - VERIFICAO DA APROVAO
Caber aos Inspetores das Sociedades Classificadoras verificarem nas fases de
construo e nas vistorias nas embarcaes nacionais, se os materiais e equipamentos
nacionais ou estrangeiros empregados possuem o certificado competente emitido pela
Diretoria de Portos e Costas (DPC) ou pela Autoridade Martima do pas de origem.
0907 - FISCALIZAO
Por ocasio das percias e por meio de ao da Inspeo Naval ser fiscalizado o
cumprimento destas normas.
SEO II
0908 - LEGISLAO
A construo de plataformas mveis dever atender aos requisitos constantes do
presente captulo, com nfase no Cdigo para a Construo e Equipamento de
Plataformas Mveis de Perfurao (Code for Construction and Equipment of Mobile
Offshore Drilling Units, 1989 - MODU CODE), como emendado.
0909 - PROCEDIMENTOS
Os Procedimentos para Concesso das Licenas de Construo, Alterao,
Reclassificao e LCEC devero ser anlogos aos procedimentos adotados no Captulo 3
destas Normas para as embarcaes com arqueao bruta maior que 500.
Para as Unidades Estacionrias de Produo, Armazenagem e Transferncia de
leo - FPSO e Unidades de Armazenamento e Transferncia de leo - FSU novas ou
construdas a partir da converso de outras embarcaes, dever ser acrescentado
documentao prevista no Captulo 3, relativa aos seguintes aspectos:
a) sistemas de amarrao e fundeio;
b) planta de processo com classificao e identificao das reas de risco;
c) marcas indicativas e outros dispositivos para realizao de vistorias
subaquticas;
d) preparo de caixas de mar de modo a facilitar a inspeo e manuteno; e
e) outros planos e documentos julgados necessrios pela Sociedade
Classificadora.
Quanto aplicao dos requisitos estabelecidos na Conveno MARPOL, Anexo
I, para as FPSO e FSU, dever ser atendido o previsto na Circular MEPC/Circ.406, de
10/11/2003, da IMO.
-9-4- NORMAM-01/DPC
Mod 28
0910 - DOCAGEM DE PLATAFORMAS E REALIZAO DE VISTORIAS
SUBAQUTICAS
As unidades projetadas para operar por longos perodos sem efetuar docagem
devero possuir procedimentos destinados realizao de vistorias subaquticas.
Os procedimentos estabelecidos com essa finalidade devero ser analisados e
aprovados por Sociedade Classificadora com delegao de competncia para atuar em
nome da Autoridade Martima Brasileira, inclusive quanto adoo de um programa de
vistorias contnuas.
Esse procedimento dever constar do manual de operao da plataforma e a
documentao decorrente da sua aplicao dever ser mantida a bordo, disponvel para
fiscalizao.
SEO III
SINALIZAO DE PLATAFORMAS
-9-5- NORMAM-01/DPC
Mod 28
4) quando, por qualquer motivo, for impraticvel uma plataforma rebocada
exibir as luzes de bordos e luz de alcanado, devem ser tomadas as medidas possveis
para iluminar a plataforma ou, pelo menos, para indicar sua presena.
SEO IV
-9-7- NORMAM-01/DPC
Mod 28
e) A distribuio das bias com dispositivo de iluminao automtico e fumgenos
flutuantes de 15 minutos e das bias com dispositivo de iluminao dever ser feita
igualmente pelos lados da Plataforma;
f) A distribuio de bias salva-vidas como acima descrito dever ser efetuada
em cada convs exposto para o mar em que haja operao ou trnsito normal de
pessoas;
g) Especial ateno dever ser dada ao suporte da bia, no qual dever ficar
suspensa e jamais presa permanentemente Plataforma, e sua retinida no poder estar
amarrada a bordo; e
h) As bias devero ser marcadas conforme estabelecido no item 0406.
SEO V
ENFERMARIA
0924 - ENFERMARIA
Toda plataforma que, no curso ordinrio de sua operao, faa viagens com mais
de 3 dias de durao ou que tenha uma tripulao de 30 ou mais pessoas, dever ser
provida com dependncia de enfermaria e dotada de medicamentos. As seguintes
prescries devero ser observadas:
a) na enfermaria sero guardados os medicamentos e materiais cirrgicos
previstos nas dotaes estabelecidas;
b) A enfermaria dever ser dotada de leitos na razo de 1 para 100 tripulantes ou
frao dos que no sejam alojados em camarote singelo. Porm, a quantidade de leitos
no necessita exceder a 3;
c) A enfermaria dever estar situada levando-se em conta o devido conforto do
paciente. O compartimento deve ser mantido numa temperatura entre 16C e 23C;
d) A enfermaria dever ficar convenientemente separada de outras dependncias,
ser usada somente para os cuidados com o paciente, no podendo ser empregada para
qualquer outro propsito;
-9-8- NORMAM-01/DPC
Mod 28
e) A entrada dever ser de dimenses e em posio tal que possa admitir
prontamente uma maca. Os leitos devero ser de metal e podero estar superpostos,
desde que o superior seja rebatvel e arranjado para ser preso de modo livre do leito
inferior, quando no estiver em uso;
f) A enfermaria dever ser dotada de banheiro constitudo de vaso sanitrio, pia,
banheira ou chuveiro, em espao acessvel pelo seu interior, para uso exclusivo dos seus
ocupantes. A enfermaria dever contar com armrios de remdios e materiais mdicos,
armrio de roupa, mesa, cadeira e outros equipamentos julgados convenientes; e
g) Nas plataformas em que a tripulao for alojada em camarotes singelos, no
haver necessidade de enfermaria, desde que um camarote seja destinado e dotado para
o uso como compartimento de tratamento e/ou isolamento e atenda as necessidades
padres a seguir discriminadas:
1) o compartimento deve ser acessvel s macas;
2) o compartimento deve ter um leito singelo ou mesa de exame de madeira
que possa ser acessvel por ambos os lados;
3) uma pia com gua corrente quente e fria deve ser instalada dentro do
isolamento ou imediatamente adjacente a ele; outras instalaes requeridas devem estar
convenientemente localizadas; e
4) o compartimento deve conter armrios de remdios e de materiais mdicos
e outros equipamentos julgados convenientes.
SEO VI
-9-9- NORMAM-01/DPC
Mod 28
5) Plataformas fixas desabitadas
As plataformas fixas desabitadas devero ser dotadas de 2 transceptores
portteis de VHF.
Observaes:
1. As plataformas fixas devero portar a Licena do Servio Limitado Privado
emitida pela ANATEL.
2. As plataformas podero ser dotadas de outros equipamentos de comunicao
que, a critrio do proprietrio, se faam necessrios para sua operao.
3. As Plataformas que operam alm de 30 milhas nuticas da costa podero
atender dotao de equipamentos de radiocomunicao previstos no inciso I), desde
que seja apoiada por embarcao de prontido dotada de equipamentos exigidos para a
rea em questo. Nesses casos, ser necessrio requerer dispensa DPC; entende-se
como embarcao em servio de prontido aquela que permanece 24 horas por dia a
uma distncia no superior de alcance de VHF da plataforma.
b) Dotao de Equipamentos para Plataformas Mveis Autopropulsadas, em
Viagem
As Plataformas mveis, autopropulsadas, em viagem, devero cumprir
integralmente os requisitos do Captulo IV da Conveno SOLAS 74, como emendada.
c) Dotao de Equipamentos para Plataformas Mveis, com Pessoas a
Bordo, quando rebocadas
As Plataformas mveis, rebocadas com pessoas a bordo, devero estar
dotadas dos seguintes equipamentos:
1) equipamento VHF requerido na Regra IV/7.1.1 e 7.1.2 e de HF requerido
na Regra IV/9.1.1 e 9.1.2 da Conveno SOLAS 74, como emendada;
2) meios eficientes de comunicaes entre a Estao Rdio e a Central de
Controle da unidade;
3) pelo menos uma rdio-baliza indicadora de posio em emergncia
(EPIRB), por satlite, de acordo com a Regra IV/7.1.6 da Conveno SOLAS 74, como
emendado; e
4) Independentemente dos equipamentos existentes a bordo das Plataformas,
os rebocadores devero estar dotados de equipamentos de comunicaes certificados de
acordo com a rea de navegao na qual ir ser efetuado o reboque.
d) Dotao de Equipamentos de Comunicaes para Plataformas
Estacionadas em Operao de Perfurao, Produo, Armazenagem e Transferncia
de leo
1) equipamentos rdio para rea Martima A-1, A-2 ou A-3, como aplicvel; e
2) meios eficientes de comunicaes entre a Estao Rdio e a Central de
Controle da unidade.
e) Plataformas Estacionadas, atendidas por Embarcao em Servio de
Prontido (stand-by)
Estas Plataformas podero atender dotao de equipamentos de radio-
comunicao para a rea A1, conforme definido nas Regras 7 e 8 do Captulo IV da
Conveno SOLAS/74, independentemente de sua rea de operao, desde que a
embarcao de prontido seja dotada de equipamentos exigidos para a rea em questo.
Nesses casos, ser necessrio requerer DPC o respectivo Certificado de Iseno.
OBS: para aplicao desta regra, entende-se como embarcao em servio de
prontido aquela que permanece 24 horas por dia a uma distncia no superior a de
alcance de VHF da plataforma em questo.
f) Isenes
Dadas s peculiaridades da rea de operao da Plataforma e de outros
equipamentos efetivamente instalados a bordo, em adio aos regulamentares, a DPC
poder conceder isenes especficas, caso a caso, devendo para isso ser encaminhado
- 9 - 10 - NORMAM-01/DPC
Mod 28
requerimento onde constem os esclarecimentos e/ou as alternativas apontadas como
substitutas. Essas isenes sero confirmadas por meio de Certificados de Iseno
emitidos pela DPC.
Todas as isenes anteriormente concedidas pela DPC foram revogadas em
30/06/2000, devendo ser revistas de acordo com a sistemtica descrita acima, de modo a
serem avaliadas quanto pertinncia da emisso dos respectivos Certificados de
Iseno.
0928 - PUBLICAES
As Plataformas mveis, Navios Sonda, FPSO e FSU, quando em trnsito,
devero dotar, em lugar acessvel e apropriado, as publicaes abaixo:
a) Cdigo para Construo e Equipamento de Unidades de Plataformas Martimas
Mveis - 1979/1989 -MODU CODE, como aplicvel;
b) Guia Mdico Internacional para Navios;
c) Lista de Auxlios-Rdio (ltima edio);
d) Cdigo Internacional de Sinais (ltima edio);
e) Folheto Ao do Rebocado;
f) Normas e Procedimentos da Capitania dos Portos (NPCP) da jurisdio em
que estiver operando;
g) Manual de Busca e Salvamento (MERSAR);
h) Regulamento Internacional para Evitar Abalroamento no Mar (RIPEAM-72
ltima Edio);
i) Cartas nuticas nacionais ou internacionais atualizadas relativas s reas de
operao da embarcao;
j) International Maritime Dangerous Goods Code (IMDG Code), edio
atualizada, e suplementos (para unidades que utilizem ou mantenham a bordo
mercadorias perigosas embaladas);
- 9 - 11 - NORMAM-01/DPC
Mod 28
k) MFAG - Medical First Aid Guide for Use in Accidents Involving Dangerous
Goods (IMO - ILO - WHO), para unidades que utilizem ou mantenham a bordo
mercadorias perigosas embaladas (dispensado se possurem o suplemento do IMDG, que
inclua o MFAG);
l) Vocabulrio padro de navegao martima;
m) Livro de Registro de Enfermaria (quando aplicvel);
n) Dirio de navegao (aceito meio eletrnico);
o) Dirio de rdio comunicaes (aceito meio eletrnico);
p) Conveno Internacional para Salvaguarda da Vida Humana no Mar
(SOLAS/74 e suas emendas);
q) Conveno Internacional para Preveno da Poluio por Navios (MARPOL
73/78) e suas emendas; e
r) Conveno Internacional sobre Normas de Treinamento de Martimos,
Expedio de Certificados e Servio de Quarto-1995 (STCW/95 e suas emendas).
As Plataformas mveis, Navios Sonda, FPSO e FSU, quando estacionados,
esto dispensados de manter a bordo as publicaes das alneas c), g), h) e i).
As plataformas fixas habitadas devero ter a bordo as publicaes previstas
nas alneas b), d), f), j), k), m), o) e q).
0929 - QUADROS
As Plataformas mveis, Navios Sonda, FPSO e FSU devero distribuir os quadros
como abaixo:
a) Regras de Governo e Navegao:
- passadio (ou Sala de Controle Central em unidades desprovidas de
propulso).
b) Tabelas de Sinais de Salvamento:
- passadio (ou Sala de Controle Central em unidades desprovidas de
propulso); e
- sala de rdio.
c) Primeiros Socorros e respirao artificial:
- passadio (ou Sala de Controle Central em unidades desprovidas de
propulso);
- sala de rdio;
- pontos de reunio;
- postos de abandono;
- salas de reunio (briefing);
- refeitrios;
- salas de estar e de recreao;
- corredores dos escritrios e das acomodaes; e
- praa de mquinas e de bombas.
d) Sinais Sonoros e Luminosos:
- passadio (ou Sala de Controle Central em unidades desprovidas de
propulso); e
- sala de rdio.
e) Postos de Emergncia (Incndio, Coliso e Abandono):
- passadio (ou Sala de Controle Central em unidades desprovidas de
propulso);
- sala de rdio;
- postos de reunio;
- salas de estar e de recreao; e
- corredores de escritrios e acomodaes.
- 9 - 12 - NORMAM-01/DPC
Mod 28
f) Quadro de Estados de Mar/vento:
- passadio (ou Sala de Controle Central em unidades desprovidas de
propulso); e
- sala de rdio.
g) Quadro de Instrues de como Combater Incndio a Bordo:
- passadio (ou Sala de Controle Central em unidades desprovidas de
propulso);
- sala de rdio;
- refeitrios;
- corredores de escritrios e acomodaes; e
- praa de mquinas e de bombas.
h) Quadro de Como Colocar Coletes Salva-Vidas:
- passadio (ou Sala de Controle Central em unidades desprovidas de
propulso);
- sala de rdio;
- pontos de reunio;
- postos de abandono;
- salas de reunio (briefing);
- refeitrios;
- salas de estar e de recreao;
- corredores dos escritrios e das acomodaes; e
- praa de mquinas e de bombas.
i) Instrues para Lanamento de Balsas Salva-Vidas:
- postos de abandono.
j) Instrues para Lanamento de baleeiras:
- postos de abandono.
As Plataformas fixas e as Plataformas mveis, Navios Sonda e FPSO/FSU
quando estacionadas, esto dispensadas de manter a bordo o quadro do subitem a).
0930 - TABELAS
a) As Plataformas mveis, Navios Sonda, FPSO e FSU devero dotar, em lugar
acessvel e apropriado, as tabelas abaixo:
1) dados caractersticos da Plataforma, Navio Sonda ou FPSO/FSU:
comprimento, boca ou largura mxima, pontal, calados mximo e mnimo e deslocamento
carregado e leve; e
2) alturas: acima da linha dgua, do tijup, do passadio e do convs principal,
bem como as distncias ao horizonte correspondente.
b) As plataformas fixas devero dotar, em lugar acessvel e apropriado, as tabelas
abaixo:
1) dados caractersticos da plataforma: comprimento, largura mxima e
conveses; e
2) alturas: entre a linha dgua e os diversos conveses, bem como as
distncias ao horizonte correspondente.
SEO VII
REQUISITOS OPERACIONAIS
SEO VIII
0934 - DEFINIES
a) Declarao de Conformidade para Operao de Plataforma - documento
que atesta a conformidade para operao em guas Jurisdicionais Brasileiras - AJB, de
plataformas, navios sonda, FPSO e FSU, com os requisitos estabelecidos nas normas em
vigor relativos segurana da navegao, salvaguarda da vida humana no mar e
preveno da poluio no meio hdrico.
b) Declarao Provisria para Operao de Plataforma - documento, com
validade mxima de at 90 (noventa) dias, que autoriza a operao da plataforma, navio
sonda, FPSO e FSU, at a emisso da Declarao de Conformidade para Operao de
Plataforma.
c) Percia de Conformidade de Plataforma - percia realizada em plataformas,
navios sonda, FPSO e FSU para verificao da conformidade dessas embarcaes com
as normas em vigor, relativas segurana da navegao, salvaguarda da vida humana no
mar e preveno da poluio no meio hdrico.
0935 - APLICAO
Dever ser realizada percia de conformidade para verificao dos requisitos
estabelecidos nas normas em vigor, aplicveis s atividades de perfurao, produo e
armazenamento de petrleo e gs natural, em toda plataforma, navio sonda, FPSO e FSO
de bandeira nacional que for operar em AJB.
- 9 - 14 - NORMAM-01/DPC
Mod 28
0936 - REALIZAO DAS PERCIAS
A percia ser realizada por perito das CP ou DL antes do incio de qualquer
operao, inclusive daquelas destinadas ao posicionamento e comissionamento da
plataforma, navio sonda, FPSO e FSU.
- 9 - 15 - NORMAM-01/DPC
Mod 28
e) Percia em plataforma fixa
Para realizao das percias de conformidade em plataformas fixas, habitadas
e desabitadas, devero ser seguidas as listas de verificao do Anexo 9-E, em
complementao s listas de verificao aplicveis existentes na NORTEC-04.
0942 - CONTROLE
a) Listagem de plataformas, navios sonda, FPSO e FSU autorizados a operar
em AJB
A DPC divulgar e manter atualizada a listagem com as plataformas, navios
sonda, FPSO e FSU, que esto em conformidade com os requisitos aplicveis s
atividades de perfurao, produo e armazenamento de petrleo e gs natural, na
pgina da DPC na INTRANET e INTERNET.
As CP/DL devero manter o Sistema de Gerenciamento de Vistorias,
Inspees e Percias - SISGEVI atualizado com todas as informaes das percias
realizadas, de modo a possibilitar a divulgao das mesmas via INTRANET e INTERNET
pela pgina da DPC.
b) Retirada de exigncias
A solicitao de percia para retirada de exigncias dever ser encaminhada a
qualquer CP/DL em cuja jurisdio o navio se encontre. Essa CP/DL, aps efetuar a
verificao do cumprimento das exigncias, emitir a Declarao de Conformidade
correspondente.
c) Manuteno a bordo de documentos da percia.
As plataformas, navios sonda, FPSO e FSU autorizadas a efetuar atividades de
perfurao, produo e armazenamento de petrleo e gs natural em AJB devero
manter a bordo a DECLARAO DE CONFORMIDADE PARA OPERAO DE
PLATAFORMAS ou a DECLARAO PROVISRIA PARA OPERAO DE
PLATAFORMAS.
d) Controle de posicionamento das embarcaes
O controle e posicionamento das plataformas, navios sonda, FPSO, FSU e
demais construes que venham a alterar suas posies nas guas jurisdicionais
brasileiras, dever atender ao previsto na NORMAM-08/DPC.
- 9 - 17 - NORMAM-01/DPC
Mod 28
CAPTULO 10
VISTORIA E CERTIFICAO
SEO I
VISTORIAS EM EMBARCAES
1001 - APLICAO
a) Para emisso do Certificado de Segurana da Navegao (CSN) - As
embarcaes sujeitas a estas Normas, exceto as embarcaes SOLAS conforme
definidas no item 0301 desta Norma, que se enquadrem em qualquer das situaes
listadas a seguir esto sujeitas a vistorias iniciais, intermedirias, anuais e de renovao e
devero portar um Certificado de Segurana da Navegao (CSN), desde que:
1) possuam arqueao bruta igual ou maior que 50;
2) transportem a granel, lquidos combustveis, gases liqefeitos inflamveis,
substncias qumicas perigosas ou mercadorias de risco similar, com arqueao bruta
superior a 20;
3) efetuem servio de transporte de passageiros ou passageiros e carga, com
arqueao bruta superior a 20; ou
4) sejam rebocadores ou empurradores, com arqueao bruta superior a 20.
As embarcaes existentes, com AB maior ou igual a 50 e menor que 100,
enquadradas no inciso 1) deste item, que, por fora da alterao da norma, passaram a
ter como exigncia a emisso de CSN, devero ser dotadas dos seus respectivos
certificados at 1 de janeiro de 2014.
Para efeito de interpretao deste inciso, embarcaes existentes so todas as
embarcaes inscritas ou cujo processo de inscrio tenha sido iniciado nas CP, DL ou
AG at 15 de maro de 2013.
b) Embarcaes SOLAS e Plataformas
As embarcaes SOLAS e as plataformas, conforme definido nos Captulos 3 e
9, no necessitam portar um CSN.
c) Vistoria de Condio
Em aditamento quelas previstas nos subitens a) ou b), todos os navios
graneleiros e de transporte combinado (ore-oil ou ore-bulk-oil) de bandeira brasileira com
idade igual ou superior a 18 anos e empregados na Navegao de Mar Aberto, que
demandem porto nacional para carregamento de granis slidos de peso especfico maior
ou igual a 1,78 t/m3, devero ser submetidos a Vistoria de Condio, em conformidade
com o estabelecido na Seo IV.
1002 - PROCEDIMENTOS
As vistorias executadas pela GEVI, CP, DL ou AG devero observar os seguintes
procedimentos:
a) Solicitao de Vistorias
As vistorias sero solicitadas pelos interessados s CP, DL ou AG,
encarregando-se das despesas necessrias para a realizao das mesmas.
b) Local
Com exceo dos testes onde seja necessria a navegao da embarcao,
as vistorias em embarcaes devero ser realizadas em portos ou em reas abrigadas,
estando a mesma fundeada ou atracada.
c) Horrios
Sero realizadas, a princpio, em dias teis e em horrio comercial. Por
exceo, em caso de fora maior, podero ser realizadas fora destes dias e horrios.
- 10 - 1 - NORMAM-01/DPC
Mod 28
d) Assistncia aos Vistoriadores
O Comandante da embarcao, proprietrio, agente martimo ou pessoa
responsvel providenciar pessoal necessrio para facilitar as tarefas, acionar
equipamentos e esclarecer consultas formuladas pelo vistoriador. Dever, ainda, fornecer
os instrumentos, aparelhos, manuais, laudos periciais, protocolos e demais elementos
previstos nestas normas.
e) Adiamento
Os vistoriadores podero adiar a realizao das vistorias quando qualquer das
seguintes circunstncias ocorrer:
1) a embarcao ou instalao no estiver devidamente preparada para esta
finalidade;
2) os acessos embarcao ou instalao sejam inadequados, inseguros ou
necessitem do apropriado arranjo e limpeza; ou
3) quando for observada qualquer outra circunstncia limitadora para a eficcia
da vistoria.
Em caso de adiamento, os gastos necessrios para realizao da nova vistoria
ficaro a cargo do interessado.
f) Casos especiais
1) Embarcaes que iniciaram processos de Licena de Construo, Alterao,
Reclassificao ou Regularizao no perodo compreendido entre 09/06/1998 e
31/10/2001.
As embarcaes acima, por fora do disposto nas verses de 1998 e de
2000 destas Normas, que continham diferentes definies do que era considerado como
Embarcao GEVI" bem como previa a emisso de um "Documento de Regularizao",
foram objeto de um tratamento especfico, conforme estabelecido na Orientao Tcnica
020/2001 da DPC, cujo texto est no Anexo 3-N.
2) Embarcaes sem propulso, no destinadas ao transporte de passageiros,
com AB superior a 100 e igual ou inferior a 200 e flutuantes que operem com 12 pessoas
ou menos a bordo e com AB superior a 100 e igual ou inferior a 200.
I) As embarcaes acima que iniciaram processos de Licena de
Construo, Alterao ou Reclassificao a partir de 31/10/2001, por fora do disposto na
Orientao Tcnica 020/2001 da DPC, passaram a ser enquadradas, para todos os
efeitos, inclusive vistorias, como "Embarcao GEVI", devendo em conseqncia,
apresentar a documentao completa prevista nos itens 0312, 0318 ou 0321 desta
Norma, conforme o caso.
II) As embarcaes enquadradas neste item que tiveram seus processos
de Licena de Construo, Alterao, Reclassificao ou Regularizao iniciadas no
perodo entre 09/06/1998 e 31/10/2001 no esto obrigadas a possuir os planos previstos
nos itens 0312, 0318 ou 0321, mas apenas Memorial Descritivo, Declarao do
responsvel tcnico e respectivo ART, conforme era exigido para essas mesmas
embarcaes nas verses de 1998 e 2000 desta Norma e pelo disposto na Orientao
Tcnica 020/2001.
Entretanto, para efeitos de aplicao apenas do Captulo 10, passaram a ser
consideradas como "Embarcaes GEVI" a partir de 31/10/2001.
A partir da data de emisso desta Norma, as antigas Embarcaes "GEVI",
tiveram o termo que as define substitudo por Embarcaes Certificadas classe 1, ou
"EC1". Todos os demais procedimentos devem ser mantidos.
- 10 - 2 - NORMAM-01/DPC
Mod 28
1003 - TIPOS DE VISTORIAS
a) Vistoria Inicial (V0)
a que se realiza durante e/ou aps a construo, modificao ou
transformao da embarcao, com vistas expedio do CSN. realizada com a
embarcao em seco e flutuando, de acordo com a lista de verificao constante do
Anexo 10-B. Para embarcaes de pesca dever ser utilizado o Anexo 10-H.
b) Vistorias Peridicas
1) Vistoria de Renovao (VR)
a que se efetua para a renovao do CSN, sendo realizada parte flutuando
e parte em seco, de acordo com a lista de verificao constante do Anexo 10-B. Para
embarcaes de pesca dever ser utilizado o Anexo 10-H.
2) Vistoria Intermedirias (VI)
a que se realiza para endosso do CSN, sendo necessria a docagem da
embarcao, de acordo com a lista de verificao constante do Anexo 10-B. Para
embarcaes de pesca dever ser utilizado o Anexo 10-H.
3) Vistorias Anuais (VA)
a que se realiza para endosso do CSN, no sendo necessria a docagem
da embarcao, de acordo com a lista de verificao constante do Anexo 10-B. Para
embarcaes de pesca dever ser utilizado o Anexo 10-H.
c) Vistorias Especiais
As vistorias especiais podem ser dos seguintes tipos:
1) Para Realizao da Prova de Mar
a vistoria que realizada sempre que se faa necessria a navegao
para execuo de testes e verificaes, antes da concluso da vistoria prevista na alnea
a) e/ou de classe necessrias para regularizao da embarcao.
aplicvel s embarcaes sujeitas vistorias, conforme definido no item
1001 a).
2) Para Emisso, Renovao e Endosso de Certificados.
aquela que realizada para emisso, renovao e endosso dos demais
certificados previstos nesta Norma, excluindo o CSN, entre os quais:
I) Nacional de Borda-Livre
So aquelas que se realizam de acordo com o Captulo 7 destas Normas. No
ser emitido Termo de Vistoria e nem haver lista de verificao especfica, exceto as
disposies constantes no prprio Captulo 7.
A emisso do Certificado Nacional de Borda-Livre tambm necessita da
execuo de uma vistoria de constatao que realizada conforme o Captulo 7 destas
Normas. No ser emitido Termo de Vistoria e nem haver lista de verificao. O
vistoriador dever verificar se as marcas de borda-livre foram permanentemente fixadas
na posio determinada no Certificado.
II) Arqueao
A vistoria para emisso realizada conforme o Captulo 8 destas
Normas. No ser emitido Termo de Vistoria e nem haver lista de verificao. O
vistoriador dever medir todos os parmetros necessrios para o clculo da Arqueao
Bruta e Lquida.
Caso o clculo da arqueao tenha sido realizado por um engenheiro
naval, o vistoriador dever verificar se as caractersticas principais e o volume existente
acima do convs esto de acordo com os valores utilizados no clculo.
III) Vistoria de Condio
a vistoria estrutural e documental, objetivando atestar se o navio
apresenta condies satisfatrias para realizar carregamento de granel pesado e
encontra-se com sua documentao estatutria e de classe em dia. Seu detalhamento
encontra-se especificado na Seo IV deste captulo.
- 10 - 3 - NORMAM-01/DPC
Mod 28
IV) Para Emisso de Laudo Pericial.
a vistoria que realizada sempre que for necessria a emisso de um
Laudo Pericial.
- 10 - 4 - NORMAM-01/DPC
Mod 28
IV) Aps a Vistoria de Renovao em que se efetuar a docagem ser
considerado um novo ciclo para efeito da necessidade ou no de docagem; e
V) Os flutuantes cujo casco seja constitudo exclusivamente de toras de
madeira esto dispensados de qualquer docagem.
2) Embarcaes de carga, com idade inferior a quinze anos, podero substituir
a docagem relativa vistoria intermediria por uma inspeo subaqutica, sem prejuzo
da verificao de qualquer dos itens a serem inspecionados.
3) As Embarcaes de Passageiros com AB igual ou inferior a 20 e
Comprimento Total superior a 12 metros (8 metros para embarcaes multicasco), com ou
sem propulso, que transportem mais de 12 passageiros podero ser submetidas a uma
Vistoria Inicial, a critrio do Capito dos Portos. Nesses casos dever ser utilizada a lista
de verificao pertinente e emitido um CSN com validade indeterminada, no qual dever
constar no campo observaes o seguinte texto: Validade indeterminada sujeita
manuteno das condies de segurana existentes por ocasio da Vistoria Inicial. Este
Certificado ser automaticamente cancelado sempre que ocorrerem
alteraes/reclassificaes que afetem as condies de segurana originais.
c) Para Realizao de Prova de Mar
I) Embarcaes no classificadas e no certificadas por Entidade
Especializada - a vistoria ser realizada pelas CP/DL/AG, quando dever ser verificado
se a quantidade dos equipamentos salva-vidas coletivos e individuais suficiente para
todo o pessoal que ir permanecer a bordo durante a prova. Alm disso devero ser
verificados todos os itens constantes da lista de verificao inicial que se refiram a
sistemas de deteco e combate incndio, sistemas de gerao de energia (principal e
de emergncia), sistemas de governo (principal e de emergncia), sistema de fundeio,
luzes de navegao e todos os equipamentos de navegao e comunicao necessrios
para a rea onde se realizar a prova. Aps a realizao da vistoria ser emitido o
documento intitulado Relatrio de Vistoria para Prova de Mar, o qual dever conter a
identificao da embarcao, lista de exigncias (se houver) a serem cumpridas
obrigatoriamente antes da prova de mar, alm do perodo de validade.
II) Embarcaes classificadas ou certificadas por Entidade Especializada -
a vistoria dever ser realizada pela Sociedade Classificadora ou Entidade Especializada,
respectivamente, devendo abranger, pelo menos, os itens mencionados na alnea I), alm
de quaisquer outros itens considerados necessrios pela Classificadora ou Entidade.
Dever ser emitido um Relatrio de Vistoria contendo, no mnimo, as informaes do
documento mencionado na alnea I).
d) Para Emisso, Renovao e Endosso de Certificados
As vistorias especiais para emisso, renovao, constatao e endosso (anual)
dos Certificados de Arqueao e Borda-Livre, quando aplicveis, sero realizadas
conforme procedimentos estabelecidos nos Captulos 7 e 8 destas Normas.
- 10 - 5 - NORMAM-01/DPC
Mod 28
c) A prestao dos servios est condicionada apresentao antecipada, nas
CP, DL ou AG, pelos interessados, da respectiva guia referente ao pagamento das
indenizaes.
d) As CP e DL podero dispensar o pagamento da indenizao de vistorias ou
arrecadao, de pequenas embarcaes utilizadas para o servio e ou atividade na pesca
ou pequeno comrcio, quando o proprietrio da embarcao for pessoa fsica
comprovadamente de baixa renda.
SEO II
1007 - OBRIGATORIEDADE
As embarcaes enquadradas no item 1001 a) devero portar o CSN, de acordo
com o modelo constante no Anexo 10-E, de forma a atestar a realizao das vistorias
pertinentes.
As embarcaes SOLAS e as Plataformas sujeitas ao MODU Code esto
dispensadas do CSN.
1008 - PROCEDIMENTOS
a) Emisso do Certificado
O Certificado dever ser emitido em quatro vias por Sociedade Classificadora e
Entidade Especializada ou, em trs vias, pelas CP, DL ou AG, aps a realizao de uma
Vistoria Inicial ou de Renovao.
b) Distribuio das vias
A distribuio dos certificados emitidos dever atender aos seguintes critrios:
1) Uma via do CSN dever ser arquivada na CP, DL ou AG. Quando for emitido
por uma Sociedade Classificadora ou Entidade Especializada, dever ser por ela
encaminhada para arquivamento no rgo de Inscrio da embarcao, at 30 dias aps
sua emisso;
2) Uma via do CSN dever ser encaminhada DPC, at 30 dias aps sua
emisso;
3) Uma via do CSN ser restituda ao interessado; e
4) Uma via do CSN dever ser mantida em arquivo da Sociedade
Classificadora ou Entidade Especializada, quando o certificado for por elas emitida.
c) Averbao das Vistorias
1) A realizao das Vistorias Intermedirias e Anuais dever ser averbada na
via do CSN mantida a bordo da embarcao pelo representante do rgo responsvel
pela sua emisso que efetivamente executou as vistorias. Tal averbao dever
apresentar data de trmino da vistoria, identificao legvel do representante e sua
assinatura ou rubrica de prprio punho.
2) As demais vias podero ou no ser averbadas, a critrio dos rgos ou
entidades responsveis pelo seu arquivamento. Entretanto, as Sociedades
Classificadoras, Entidades Especializadas, CP, DL ou AG devero manter controle das
vistorias efetuadas por seus representantes que substitua ou complemente as averbaes
das vias do CSN mantidas em arquivo.
3) As Sociedades Classificadoras e as Entidades Especializadas devero
informar ao rgo de inscrio da embarcao a realizao das vistorias intermedirias e
anuais, para controle e averbao.
- 10 - 6 - NORMAM-01/DPC
Mod 28
d) Vistoria realizada no exterior
As embarcaes classificadas ou certificadas por Entidade Especializada que
realizem docagem no exterior, o endosso ou renovao do CSN ser feito exclusivamente
pela prpria Sociedade Classificadora ou Entidade Especializada.
Nos demais casos, em que a emisso do CSN tiver sido emitido por CP, DL ou
AG, a realizao da vistoria ser estudada caso a caso, devendo a DPC ser consultada
com a devida antecedncia.
- 10 - 7 - NORMAM-01/DPC
Mod 28
validade do Certificado anterior, assim como os prazos para realizao das vistorias
intermedirias.
(e) No caso de alteraes concludas sem a emisso da devida Licena
de Alterao e, que a critrio do rgo ou entidade emissor do certificado, acarrete risco
na operao segura da embarcao, as CP, DL ou AG de inscrio ou de operao
devero retirar a embarcao de trfego at a sua regularizao. Quando se tratar de
embarcao classificada ou certificada por Entidade Especializada, as mesmas devero
comunicar o cancelamento do Certificado ao armador e CP, DL ou AG de inscrio ou
de operao.
2) Por reclassificao para outro tipo de servio ou atividade ou dupla
classificao:
I) O CSN em vigor dever ser cancelado e emitido um novo Certificado
onde dever constar a nova classificao.
II) Caso a nova classificao implique prazo de validade do Certificado
diferente do original, ou exigncia de vistorias intermedirias diferentes do original, dever
ser feita uma vistoria inicial flutuando e emitido um novo Certificado contemplando essa
situao.
III) Quando se tratar de dupla classificao, o CSN dever ser emitido com
o prazo de validade e as vistorias intermedirias relativas ao tipo de servio que
apresente a maior restrio.
IV) Caso a reclassificao ou dupla classificao incorra em atividade ou
tipo de servio com requisitos de segurana mais restritos que a classificao anterior, na
alterao dos planos e/ou documentos endossados por ocasio da concesso da licena
de construo ou alterao, ou na necessidade de elaborar novos planos ainda no
apresentados, a vistoria inicial para emisso do novo CSN s dever ser realizada aps a
obteno da licena de reclassificao, devendo ser seguidos os procedimentos previstos
no Captulo 3.
3) Por reclassificao para outra rea de navegao
I) Quando for efetuada a reclassificao de uma embarcao que operava
na Navegao Interior para a Navegao de Mar Aberto o CSN anterior dever ser
cancelado e o novo s dever ser emitido aps a obteno da Licena de Reclassificao
e a realizao de vistoria inicial, em seco e flutuando.
II) As embarcaes que sejam reclassificadas de uma rea de navegao
para outra menos rigorosa, desde que seja mantido o tipo de servio/atividade, ter seu
CSN anterior cancelado e ser emitido outro sem necessidade de realizao de nova
vistoria inicial. Tal procedimento poder ser concedido automaticamente pelo rgo de
Inscrio, Sociedade Classificadora ou Entidade Especializada, independente do porte da
embarcao.
III) Nos demais casos, o certificado anterior tambm dever ser cancelado,
sendo emitido novo CSN aps a realizao de vistoria inicial flutuando, podendo ser
mantidos os prazos de validade e de execuo das vistorias anuais e intermediria
constantes no certificado anterior.
4) Por no realizao das vistorias anuais ou intermedirias no prazo
especificado
O Certificado anterior dever ser cancelado, devendo serem adotados os
seguintes procedimentos:
I) Vistoria intermediria vencida - dever ser feita uma vistoria inicial em
seco e flutuando e emitido novo certificado com a mesma validade do anterior.
II) Vistoria anual vencida - dever ser feita uma vistoria inicial, somente a
parte flutuando, e emitido um novo certificado com a mesma validade do anterior.
5) Por cancelamento da inscrio/registro.
6) Por trmino do perodo de validade.
- 10 - 8 - NORMAM-01/DPC
Mod 28
f) Embarcaes fora de trfego
1) Por perodo igual ou inferior a 180 dias
I) Certificado dentro da validade e sem vistorias intermedirias ou anuais
vencidas - a embarcao poder retornar ao trfego com o Certificado anterior, sem
realizao de novas vistorias.
II) Certificado dentro da validade mas com vistorias intermediria e/ou
anual vencida - o certificado anterior dever ser cancelado e aps a realizao das
vistorias pendentes, ser emitido um novo certificado com a mesma validade do anterior.
III) Certificado vencido - dever ser feita uma vistoria de renovao, em
seco e flutuando, e emitido um novo certificado antes da reentrada em trfego.
2) Por perodo superior a 180 dias
I) Certificado dentro da validade e sem vistorias intermedirias ou anuais
vencidas- dever ser realizada vistoria inicial flutuando (sem necessidade de docagem)
antes da reentrada em trfego, permanecendo o mesmo Certificado anterior.
II) Certificado dentro da validade mas com vistorias intermedirias e/ou
anuais vencidas - o certificado anterior dever ser cancelado, ser realizada a vistoria
inicial, em seco e flutuando e emitido novo Certificado com a mesma validade do anterior.
III) Certificado vencido - dever ser feita vistoria de renovao, em seco e
flutuando, e emitido novo certificado antes da reentrada em trfego.
1010 - EXIGNCIAS
a) Aps a realizao das vistorias, a CP, DL, AG, Entidade Especializada ou
Sociedade Classificadora dever exigir o atendimento das exigncias anotadas, listando-
as em folha anexa ao Certificado e estipulando o prazo para seu cumprimento.
b) Sempre que julgar cabvel e praticvel, o Capito dos Portos, Delegado,
Agente, Entidade Especializada poder prorrogar os prazos para cumprimento das
exigncias. O prazo da prorrogao no poder exceder a data limite de validade do
CSN.
c) No poder ser emitido CSN ou efetivado seu endosso caso sejam
identificadas exigncias para cumprimento antes de suspender (A/S).
d) Para as Embarcaes Classificadas ou certificadas por uma Entidade
Especializada, os prazos para cumprimento de exigncias e eventuais prorrogaes sero
estipulados pelas Sociedades Classificadoras e ou Entidades Especializadas, desde que
no excedam o previsto na NORMAM-06, no podendo ser alterados pelas CP, DL e AG.
- 10 - 9 - NORMAM-01/DPC
Mod 28
Vistoriadores Navais da GEVI/GVI e, para as embarcaes EC2, pelos Auxiliares de
Vistoriadores Navais das CP, DL ou AG.
SEO III
TERMO DE RESPONSABILIDADE
1012 - OBRIGATORIEDADE
a) As embarcaes que no esto sujeitas a vistorias e, conseqentemente, no
so obrigadas a portarem o CSN devero possuir a bordo um Termo de Responsabilidade
de Segurana da Navegao, de acordo com o modelo do Anexo 10-F.
b) Nesse documento, o proprietrio ou armador assumir a responsabilidade pelo
cumprimento dos itens de dotao de segurana e demais requisitos especificados para a
sua embarcao por estas Normas.
1013 - ISENO
As embarcaes midas sem propulso a motor, conforme o item 0202 f) e os
dispositivos flutuantes inflveis, sem propulso, destinados a serem rebocados, com at
10 m de comprimento, esto dispensadas de portarem o Termo de Responsabilidade.
1015 - VALIDADE
Dever ser apresentado um novo Termo de Responsabilidade sempre que for
alterada qualquer das informaes contidas no mesmo, incluindo uma reclassificao.
SEO IV
1017 - DEFINIES
a) Granel pesado - minrio ou outro produto similar com peso especfico igual ou
superior a 1,78 ton/m3.
- 10 - 10 - NORMAM-01/DPC
Mod 28
b) Idade do navio - contada a partir da data de entrega (date of delivery), que
poder ser encontrada no Suplemento do Certificado Internacional de Preveno
Poluio por leo - IOPP (FORM A - Record of Construction and Equipment for Ships
Other than Oil Tankers ou FORM B - Record of Construction and Equipment of Oil
Tankers).
c) Graneleiro - navio destinado ao transporte de carga seca a granel como
definido na Regra IX/1.6 da Conveno Internacional para Salvaguarda da Vida Humana
no Mar em vigor.
d) Comprimento - significa o comprimento como definido na Conveno
Internacional de Borda-Livre em vigor.
e) Vistoria de Condio - inspeo estrutural e documental, objetivando atestar se
o navio apresenta condies estruturais satisfatrias para realizar carregamento de granel
pesado e encontra-se com sua documentao estatutria e de classe em dia.
f) Solicitante - usualmente armador ou afretador do navio a ser submetido a uma
vistoria de condio, podendo ser representado pelo respectivo preposto. Em funo de
interesses ou acertos c-merciais, a vistoria poder ser solicitada pelo embarcador ou
comprador da carga ou ainda por qualquer outro que tenha interesse em que o navio
obtenha autorizao para operao de carga de granis em portos nacionais e
responsabilize-se pelos custos envolvidos.
1018 - APLICAO
Dever ser realizado vistoria de condio em todo navio graneleiro e navio de
transporte combinado (ore-oil ou ore-bulk-oil) com idade igual ou superior a 18 anos, que
demande porto nacional para carregamento de granis slidos de peso especfico maior
ou igual a 1,78 t/m3.
Dever ser solicitado ao Armador que apresente declarao com a identificao
tcnica e peso especfico da carga.
- 10 - 11 - NORMAM-01/DPC
Mod 28
1021 - REALIZAO DAS VISTORIAS
a) Perodo para Realizao
As vistorias sero realizadas no perodo diurno, por Sociedade Classificadora
contratada pelo armador, aps a chegada do navio a qualquer porto nacional, devendo
ser acompanhadas por representante da DPC, quando determinado.
b) Sociedade Classificadora
O armador ou seu preposto dever contratar uma das Sociedades
Classificadoras autorizadas a atuarem em nome do governo brasileiro, diferente da que
mantm o navio em classe, para realizar a vistoria. Os vistoriadores dessas Sociedades
Classificadoras devero ser exclusivos.
c) Condies do navio
O navio dever, antes do incio da vistoria, estar fundeado, preferencialmente,
em guas abrigadas ou atracado, totalmente descarregado, desgaseificado e sem lastro,
observando-se as medidas de segurana aplicveis.
d) Documentao
Os Certificados previstos nas Convenes Internacionais, das quais o Governo
Brasileiro signatrio, os certificados de classe e de registro da embarcao, e os
documentos que comprovem a razo social do armador, operador, do proprietrio da
carga, segurador do casco, seguradora da carga e segurador do navio (P&I Club) devero
estar disponveis a bordo por ocasio da vistoria.
e) Apoio
O solicitante dever providenciar transporte local, contratao de firmas
especializadas e todo apoio necessrio para realizao da vistoria de condio.
- 10 - 12 - NORMAM-01/DPC
Mod 28
b) Pendncias da Vistoria de Condio
O representante da Sociedade Classificadora que estiver realizando a vistoria
dever, mesmo que considere o navio apto para carregamento, anotar como pendncia
qualquer dos itens listados abaixo, mencionando-o em sua Declarao:
1) Furos ou trincas em elementos estruturais ou anteparas, associados ou no
reduo de espessura;
2) Avarias em elementos estruturais ou anteparas por excesso de esforo;
3) Flambagem em anteparas;
4) Toda e qualquer condio de classe referente a casco (hull) imposta pela
Sociedade Classificadora do navio e ainda no atendida;
5) Todo e qualquer ponto encontrado na medio de espessura com reduo
de sua espessura original superior a 25%;
6) Perda de estanqueidade; ou
7) Qualquer outro aspecto julgado relevante pelo representante da Sociedade
Classificadora que estiver realizando a vistoria.
- 10 - 14 - NORMAM-01/DPC
Mod 28
CAPTULO 11
SEO I
INSTRUES E TREINAMENTO
1101 - GENERALIDADES
As embarcaes devero estar provi das de pessoal adequadamente capacitado
para agir prontamente nas si tuaes de emergncia. Dever haver uma perfeita
familiarizao entre o homem e todos os meios, equipamentos , dispositivos e instalaes
que possam ser empregados nas situaes de emergncia, pr incipalmente quando
resultarem em abandono da embarcao.
Salvo disposies em contrrio, e ssas regras se aplicam a todas as
embarcaes.
1104 - EXERCCIOS
a) Chamadas e Exerccios
1) Todo membro da tripulao deve parti cipar de um exerccio de abandono do
navio ou da plataforma e de um exerccio de combate a in cndio, pelo menos, uma vez
por ms. Nos navios os exerccios da tripulao devem ser efetuados dentro das 24 horas
que se seguem sada de um porto, se mais de 25% da tripulao no houver participado
de exerccios de abandono do navio e de co mbate a incndio a bordo do navio em
questo, no ms precedente. Na s plataformas os exerccios devero ser realizados
mensalmente nas datas determinadas pelo Gerente da Instalao Offshore (GIO).
2) A bordo de um navio que efetue vi agem internacional, a chamada de
passageiros deve ser feita nas 24 horas que seguem ao seu embarque. Os passageiros
devem ser instrudos quanto ao emprego dos coletes salva-vidas e de como agir em
situao de emergncia. Se apenas um pequeno nmero de passageiros embarcar em
- 11 - 3 - NORMAM-01/DPC
Mod 23
um porto que a instruo j tenha sido dada, ser suficiente, ao invs de efetuar outra
chamada, chamar a ateno dos novos passageiros para as instrues de emergncia.
3) A bordo de um navio que efetue uma vi agem internacional curta, se uma
chamada no for realizada na partida, os pass ageiros devero ser alertados sobre as
instrues de emergncia.
4) A bordo dos navios de passageiros, dev er haver um exerccio de abandono
do navio e um exerccio de combate a incndio todas as semanas.
b) Exerccio de Abandono
1) Programa dos exerccios
Cada exerccio de abandono do navio ou da plataforma dever incluir:
I) a chamada dos passageiros e dos tripulantes aos postos de abandono
por meio do sinal de alarme, assegurando- se que eles fiquem cientes da ordem de
abandonar o navio, constante na tabela de postos;
II) a apresentao aos postos de reunio e a preparao para as
obrigaes descritas na tabela de postos;
III) a verificao de que os passageiros e os tripulantes esto com a
indumentria adequada;
IV) a verificao de que os coletes salva-vid as esto colocados
corretamente;
V) arriar pelo menos uma embarcao salva-vidas, aps haver feito os
preparativos necessrios para o lanamento;
VI) dar partida no motor da embarcao salva-vidas e sua operao; e
VII) a operao dos turcos utilizados par a o lan amento das balsas salv a-
vidas.
2) Periodicidade
I) Embarcaes salva-vidas (Baleeiras)
(a) Navios
O exerccio dever ser executado atendendo ao previsto no Captulo
III da Conveno SOLAS, como emendada.
(b) Plataformas
Cada tripulante deve participar semanalmente de exerccios de
abandono, que consistem na familiariza o com a embarcao salva-vidas (balee iras e
balsas) e turcos de lanamento.
A cada trs meses, por ocasi o dos exerccios de postos de
abandono, uma embarcao salva-vidas do tipo baleeira deve ser arriada at o nvel da
gua sem a tripulao para ela designada.
Anualmente dever ser efetuado exerccio de abandono arriando-se
a baleeira na gua com sua tripulao designada (sem os passageiros), em data a critrio
do GIO, e executados testes de manobrabilid ade, desde de que, segun do avaliao do
GIO, as condies de mar e vento sejam favorveis para a execuo dos testes,
observando o contido na MSC.1/Cir c.1326 de 11 de junho de 2009 da IMO. Neste caso,
antes de ser arriada na gua com sua tripula o, a baleeira dever ser arriada sem
tripulantes e passageiros a bordo at prximo do nvel da gua, de modo a verificar o
funcionamento correto do equipamento.
II) Embarcaes de salvamento (Botes de Resgate)
(a) Navios e Plataformas
Na medida do possvel, as embar caes de salvamento (botes de
resgate), devero ser lanadas todos os meses, levando a bordo sua tripulao
designada, e manobradas na gua. Em todos os casos, dever ser cumprida esta
prescrio pelo menos uma vez a cada dois meses.
- 11 - 4 - NORMAM-01/DPC
Mod 23
1105 - SUPERVISO DE EXERCCIOS
Se os exerccios de lanamento das em barcaes salva-vidas e de salvamento
forem realizados com o navio em marcha adi ante, esses exerccios, tendo em vista os
riscos envolvidos, devem ser efetuados som ente em guas abrigadas e sob superviso
de um Oficial com experincia nesses exerccios.
1108 - REGISTRO
A data de realizao da chamad a, os detalhes dos exer ccios de abandono do
navio e de incndio, os exerccios de outro s equipamentos salva-vidas e o treinamento a
bordo devero ser registrados no Dirio de Navegao. Se no for realizada uma
chamada completa, uma sesso de exerccio ou de treinamento, na ocasio devida,
dever ser anotado nesse Dirio, expondo as circunstncias e a extens o da chamada,
da sesso de exerccio ou treinamento realizados.
SEO II
1109 - GENERALIDADES
Os materiais e equipamentos que compem a dotao de seguran a e
salvatagem das embarcaes devero estar sempre em condies de serem utilizados.
- 11 - 5 - NORMAM-01/DPC
Mod 23
Para que isto seja possvel, torna-se necessrio o empenho por parte da tripulao em
manter operativos todos esses materiai s e equipamentos, visando obter o mximo
desempenho e eficincia nas situaes de emergncia.
Salvo disposies em contrrio, as regr as a seguir especif icadas se aplicam a
todos os navios.
1111 - MANUTENO
a) Instrues para Manuteno a Bordo
Devero ser providas instrues para manuteno a bor do dos equipamentos
salva-vidas que devero ser de fcil comp reenso, sempre que possvel ilustradas e,
quando for o caso, devero incluir as informaes que se seguem, para cada dispositivo:
1) uma lista de controle para ser utilizada por ocasio das inspees regulares,
contendo todos os itens importantes a serem verificados e o modo de verific-los;
2) instrues referentes a manuteno e a reparo;
3) programa de manuteno peridica;
4) diagrama dos pontos de lubrificao e indicao dos lubrificantes
recomendados;
5) lista das peas substituveis;
6) lista dos fornecedores de peas sobressalentes; e
7) registro de dados relativos s inspees e manuteno.
b) Programa alternativo
Ao invs das instrues prescritas acima, poder ser aceito um programa de
manuteno planejada que inclua todas essas prescries.
c) Manuteno dos Cabos de Ao (tiradores)
Os cabos de ao usados nos lanamentos devem ser invertidos de modo que
seus extremos sejam trocados, a interv alos no superiores a 30 meses, e sero
substitudos, quando necessrio, em virtude de desgaste ou a intervalos no superiores a
5 anos, se este prazo for mais curto.
d) Manuteno das Balsas Salva-vidas Inflveis, dos Coletes Salva-vidas
Inflveis e das Embarcaes de Salvamento Inflveis
1) Toda balsa salva-vidas e todo colete sa lva-vidas inflvel sero submetidos a
uma vistoria de reviso:
I) em intervalos que no excedam 12 me ses. Entretanto, a DPC, a seu
critrio, poder prorrogar esse perodo por mais 5 meses, quando houver impossibilidade
de efetuar reviso; e
II) em uma estao de manuteno apr ovada pela DPC e capacitada a
fazer reviso, que disponha das instalaes e dos servios apropria dos e de pessoal
tcnico habilitado.
- 11 - 6 - NORMAM-01/DPC
Mod 23
2) Todos os reparos e m anuteno das embarcaes inflveis de salvamento
sero realizados em conformidade com as instrues do fabricante. Reparos de
emergncia podem ser efetuados a bordo do navio, entretant o, os reparos permanentes
sero efetuados numa estao de manuteno aprovada.
e) Manuteno Peridica dos Dispositivos de Escape Hidrosttico
Os dispositivos de escape hidrostti co, exceto aqueles do tipo descartvel,
devero ser submetidos a uma vistoria de reviso:
1) a intervalos que no excedam a 12 meses. Entretanto, a DPC, a seu critrio
poder prorrogar este prazo por mais 5 meses, quando houver impossibilidade de efetuar
a reviso; e
2) em uma estao de manuteno aprov ada pela DPC e capac itada a efetuar
a manuteno, que disponha das instala es e dos servios apropriados de pess oal
tcnico habilitado.
- 11 - 7 - NORMAM-01/DPC
Mod 23
f) O Comandante do navio dever assegurar-se de que as pessoas mencionadas
nas alneas a), b) e c) acim a sejam eqitativamente distribudas entre as embarcaes de
sobrevivncia do navio.
- 11 - 8 - NORMAM-01/DPC
Mod 23
CAPTULO 12
REGISTROS OPERACIONAIS
SEO I
DIRIO DE NAVEGAO
1201 - GENERALIDADES
a) Finalidade
O Dirio de Navegao o livro destinado ao registro de todas as informaes
e dados relativos navegao, inclusive derrotas, passagem de Comando,
acontecimentos extraordinrios e danos ou acidentes ocorridos a bordo com a
embarcao, seus equipamentos, pertences, cargas, tripulantes ou passageiros. O
modelo do Dirio de Navegao consta do Anexo 12-A.
b) Abrangncia
O Dirio de Navegao dever ser escriturado nas embarcaes classificadas
como longo curso, cabotagem e apoio martimo.
c) Composio
O modelo do Dirio de Navegao consta do Anexo 12-A, sendo composto de:
- uma capa dura encadernada;
- uma pgina referente aos Termos de Autorizao e Rubrica, em cujo verso
sero preenchidos os dados e caractersticas da embarcao;
- pelas folhas para os registros e pgina final destinada Autenticao de
Rubrica e Termo de Encerramento; e
- o interior do livro conter duzentas e vinte e trs (223) folhas, numeradas e
rubricadas, iniciando pela folha par no 2. Os versos das folhas no so numerados.
d) Fiscalizao
A DPC, as CP, DL ou Ag ou qualquer autoridade competente podero, a
qualquer momento, solicitar o Dirio de Navegao para verificao e conhecimento dos
dados registrados.
- 12 - 1 - NORMAM-01/DPC
d) Arquivamento
Aps o seu encerramento, o Dirio de Navegao ser mantido a bordo,
durante dois 2 (dois) anos, disposio das autoridades fiscalizadoras e, findo esse
prazo, dever ser encaminhado Empresa para arquivamento durante 5 (cinco) anos.
e) Escriturao
O verso da folha no 1 contm claros para preenchimento dos dados mais
importantes e das caractersticas da embarcao abrangendo estrutura, equipamentos de
navegao, de mquinas e de segurana.
No sero permitidas rasuras de qualquer natureza, devendo o erro ser
corrigido usando-se a palavra "digo", entre vrgulas, imediatamente aps a expresso
errada, seguida da expresso correta.
Em toda a escriturao do Dirio de Navegao ser sempre adotada a hora
legal, que deve ser escrita com quatro algarismos, para caracteriz-la.
1) Escriturao nos Portos
Nos portos (fundeado, atracado ou docado em seco), as colunas referentes
navegao, assim como os campos destinados s sondagens e dados do meio dia, no
sero preenchidos, devendo ser canceladas com um trao em diagonal. As colunas
destinadas s observaes meteorolgicas, entretanto, continuaro a ser escrituradas de
quatro em quatro horas, na linha correspondente ltima hora do quarto, enquanto for
adotado o regime de quarto. Nas mesmas circunstncias, os campos inferiores, relativos
navegao, s devero ser cancelados quando a embarcao se encontrar no porto ao
meio-dia, hora do seu preenchimento.
As folhas reservadas ao registro das ocorrncias durante o servio podero,
nas estadias prolongadas, serem aproveitadas para a escriturao de vrios dias, caso
em que contero as informaes meteorolgicas.
Quando as folhas no forem suficientes para a escriturao das ocorrncias
dirias, dever ser cancelada a folha seguinte, prosseguindo a escrita na folha
subsequente.
2) Escriturao por Servio
A escriturao por servio dever indicar:
(a) na primeira linha, o ttulo conforme a situao da embarcao, como por
exemplo: "Estadia no porto de _________", ou "Viagem de _________ para __________";
(b) na segunda linha, o nome da embarcao e data incluindo o dia da
semana, como por exemplo: "Bordo do NM ________, quarta-feira, 25 de _______ de
______";
(c) na terceira linha, o perodo de servio, como por exemplo: "Quarto
(Ocorrncia ou Diviso) das _______ s _______ horas"; e
(d) na quarta linha, o texto, conforme o caso; "Navega-se com destino ao
porto de _____________, no rumo ___________", ou, "Permanece este navio (rebocador,
draga etc), atracado por (BE ou BB) ao cais do porto de ________, em frente ao armazm
no _________, com tantos cabos a proa e a popa (dobrados ou no)", ou ento,
"fundeado com o ferro de (BE ou BB), ou com dois ferros, com tantas manilhas de
amarras na gua (ou no escovem), no ponto determinado pelas coordenadas de
_________ e ________, obtidas pelas marcaes visuais (ou pelo radar ou como forem
obtidas).
3) Trmino do Servio
Ao trmino do servio, fazer constar a hora citando o embarque ou no de
mar, estanqueidade dos pores, luzes (se for o caso) e as anotaes necessrias ao
preenchimento do Mapa Dirio (espelho), de acordo com os recursos instrumentais da
embarcao. Declarar em seguida: "Sem mais ocorrncias a registrar passo o servio ao
Sr. (nome, categoria e funo a bordo)" apondo, em seguida, a sua assinatura, categoria
e funo a bordo e inutilizando com um trao o restante da linha quando for o caso.
- 12 - 2 - NORMAM-01/DPC
4) Encerramento
Aps o encerramento da escriturao do servio, caso exista fato novo a
registrar, ser usada a expresso "Em tempo", anotando a seguir a alterao e apondo
novamente a assinatura, categoria e funo a bordo.
f) Registros Dirios
O registro dirio dos principais elementos de navegao dever ser efetuado,
no mnimo de quatro em quatro horas, nos servios de quarto de zero hora at vinte e
quatro horas. O preenchimento dos campos referentes a dados meteorolgicos
obedecer ao critrio e simbologia adotados pelo "Manual do Observador Meteorolgico",
publicao da Diretoria de Hidrografia e Navegao da Marinha do Brasil e os demais
campos so auto-explicativos.
g) Registro de Ocorrncias
Dever ser efetuado o registro das ocorrncias da navegao, administrativas,
operacionais e de rotina, incluindo as observaes meteorolgicas e, ainda, as
transcries de laudos de inspeo ou vistorias, textos de relatrios, termos,
comunicaes, notas e todas as ocorrncias de carter importante que, a critrio do
Comandante, devam constar do Dirio de Navegao.
Todas as ocorrncias devero ser registradas de forma objetiva, em ordem
cronolgica, e com todos os detalhes necessrios e suficientes ao perfeito entendimento,
tendo em vista a legislao que dispe sobre a apurao da responsabilidade por fatos e
acidentes de navegao.
Quando, em decorrncia de sinistro, o Dirio de Navegao for perdido, o
Comandante lavrar em terra os termos competentes em outro livro adquirido para esse
fim.
h) Informatizao
Os navios podero utilizar o computador para confeco do Dirio de
Navegao.
Para que sejam preservados os aspectos de fiscalizao e controle, referentes
segurana da navegao, por ocasio da assinatura, no encerramento do Quarto de
Servio, dever ser registrada a data-hora deste evento, de forma inviolvel, a fim de no
permitir que sejam feitas alteraes desses dados no computador.
i) Verificao Diria
Caber ao Oficial de Nutica, previamente designado, verificar, diariamente, a
correta escriturao do Dirio de Navegao e encaminh-lo, aps examinado, para a
rubrica do Comandante.
Nos navios de cabotagem ou naqueles em que no exista Oficial de Nutica,
os prprios Mestres sero os encarregados da escriturao do Dirio de Navegao.
j) Linguagem e Idioma Empregados
O Dirio de Navegao dever ser escrito em linguagem correta, no idioma
nacional, salvo quando houver necessidade de transcrever alguma nota em lngua
estrangeira.
SEO II
1203 - GENERALIDADES
a) Dirio do Servio de Comunicaes
o livro destinado ao registro de todas as informaes, ocorrncias e dados
relativos ao servio rdio a bordo de uma embarcao mercante, para resguardo da vida
humana no mar, conforme prev a Conveno Internacional para Salvaguarda da Vida
Humana no Mar (SOLAS).
- 12 - 3 - NORMAM-01/DPC
b) Abrangncia
O Dirio do Servio de Comunicaes dever ser escriturado nas embarcaes
classificadas como Longo Curso, Cabotagem e Apoio Martimo.
c) Caractersticas
O modelo do Dirio de Comunicaes, que dever conter duzentos e vinte e
trs (223) folhas numeradas, consta do Anexo 12-B, sendo composto de:
- capa dura, 33 x 23 cm, cor verde;
- folha Termo de Abertura e Rubrica, no 1;
- folha Principais Caractersticas, no 2;
- folhas Registros Dirios, numeradas de sete at sete nmeros crescentes, a
partir do no 3 e intercalados pelas folhas Registros Semanais (03 a 09, 11 a 17 e,
sucessivamente, at 201);
- folhas Registros Semanais, numeradas de oito em oito nmeros, a partir do
no 10 (10, 18, 26 e, sucessivamente, at 202);
- folhas complementares, numeradas de 203 a 222;
- folha Autenticao de Rubrica e Termo de Encerramento, nmero 223; e
- os versos das folhas no so numerados.
d) Fiscalizao
A DPC, as CP, DL ou Ag ou qualquer autoridade competente poder, a
qualquer momento, solicitar o Dirio do Servio de Comunicaes para verificao e
conhecimento dos dados registrados.
- 12 - 4 - NORMAM-01/DPC
ser anotadas tambm as horas em que foi conectado e desconectado o auto-alarme e a
fora e intensidade dos sinais.
Nos portos devero constar as ocorrncias de manuteno, reparos, alteraes
em equipamentos ou freqncias, vistorias nacionais ou estrangeiras, recepo NX
(Aviso aos Navegantes) ou WX (Previso do Tempo), sendo cancelados com um trao
diagonal os espaos no utilizados na escriturao.
2) As horas anotadas no Dirio sero sempre GMT (hora mdia Greenwich).
3) Informatizao
Os navios podero utilizar o computador para confeco do Dirio do Servio
de Comunicaes.
SEO III
DIRIO DE MAQUINAS
1205 - GENERALIDADES
O Dirio de mquinas dever conter informaes relevantes sobre a
operacionalidade das mquinas principais, auxiliares, de emergncia, dos equipamentos
eltricos, hidrulicos e pneumticos, incluindo os controles do sistema de automao das
mquinas e equipamentos em geral e presso e temperatura dos diversos fluidos (quando
aplicvel) utilizados nos sistemas, bem como dos vasos de presso, de modo a permitir o
endosso ou renovao dos certificados ou outro(s) documento(s) pertinente(s), previstos
nas NORMAM ou nas Convenes Internacionais ratificadas pelo Brasil.
O Dirio dever conter, tambm, os registros de todas as manobras efetuadas ou
em execuo e qualquer anormalidade encontrada e/ou ocorrida nos equipamentos e/ou
manobras efetuadas durante o quarto de servio.
1206 - INFORMATIZAO
Podero ser aceitos meios magnticos de registro e arquivo das informaes
mencionadas no item anterior.
SEO IV
- 12 - 5 - NORMAM-01/DPC
CAPTULO 13
1300 - PROPSITO
Estabelecer procedimentos para a tramitao dos expedientes de solicitao e
emisso do Certificado de Responsabilidade Civil, atestando que o navio possui seguro
ou outra garantia financeira vlida, de acordo com as disposies da Conveno
Internacional sobre Responsabilidade Civil em Danos Causados por Poluio por leo, de
1969, aprovada pelo Decreto Legislativo no 74, de 1976, e promulgada pelo Decreto no
79.437 de 1977.
1301 - APLICAO
Aplicam-se as presentes regras a todo navio registrado em Estado contratante e
que transporte mais de 2.000 (duas mil) toneladas de leo a granel como carga.
- 13 - 1 - NORMAM-01/DPC
utilizem algum terminal ocenico localizado em guas sob jurisdio brasileira, por
ocasio do despacho, o certificado ou outra garantia financeira correspondente, conforme
disposto no 1, do artigo VII, da Conveno.
e) Arquivo
As CP de inscrio das embarcaes devero manter em arquivo uma cpia
xerox do certificado durante o respectivo prazo de validade.
- 13 - 2 - NORMAM-01/DPC
CAPTULO 14
1402 - APLICAO
Estas Normas devero ser aplicadas a todos os submersveis tripulados,
utilizados em atividades de turismo/diverso.
1403 - DEFINIES
Para efeito deste Captulo, as palavras e expresses abaixo tm as seguintes
definies:
a) Submersvel
toda embarcao capaz de, por meios prprios, operar na superfcie,
submergir, operar submerso, emergir e permanecer flutuando, devendo sempre operar
em conjunto com uma embarcao de apoio.
b) Passageiro
toda e qualquer pessoa que no seja o tripulante ou outras que estejam
empregadas ou envolvidas em qualquer servio a bordo do submersvel.
c) rea de Operao
a rea martima destinada operao do submersvel, aprovada pela
Capitania dos Portos (CP) da rea de jurisdio.
d) Profundidade Mxima de Operao
a profundidade em metros da coluna de gua do mar equivalente presso
na qual o submersvel foi testado operacionalmente em cumprimento s regras da
Sociedade Classificadora reconhecida que ir emitir o respectivo Certificado de Classe do
submersvel.
- 14 - 1 - NORMAM-01/DPC
1405 - SEGURO OBRIGATRIO
Todo submersvel inscrito dever possuir seguro obrigatrio de danos pessoais
causados por embarcaes, de forma a possibilitar indenizaes por morte, invalidez
permanente e despesas de assistncia mdica e suplementares, nos valores que o
Conselho Nacional de Seguros Privados fixar. O direito indenizao decorrer da
simples prova do acidente ou dano, independente da assistncia de culpa.
- 14 - 2 - NORMAM-01/DPC
1408 - REA DE OPERAO
a) O submersvel dever ser inscrito e ser autorizado a operar pela CP da rea
de jurisdio, em rea especfica e claramente identificada.
b) A rea de operao dever ter profundidade mxima igual ou inferior
profundidade mxima de operao do submersvel, certificada pela Sociedade
Classificadora, que no dever ser maior que a profundidade do projeto. Em hiptese
alguma o submersvel poder operar numa rea com profundidade superior mxima de
operao. A profundidade do local de operao no dever exceder a capacidade
demonstrada do equipamento de resgate disponvel.
c) Dever ser demonstrado que todos os recursos de resgate existentes nas
reas de operao podero estar disponveis na cena de ao, em um prazo mximo que
seja inferior ao do limite do Sistema de Revitalizao e Controle Ambiental do
submersvel.
d) A aprovao da rea de operao, conjugada com os requisitos tcnicos de
projeto do submersvel, estar condicionada anlise dos seguintes aspectos:
1) Profundidade mxima da rea;
2) Condies atmosfricas normalmente reinantes;
3) Estado do mar e correntes martimas normalmente encontradas;
4) Condies de abrigo natural da rea;
5) Intensidade do trfego de embarcaes na rea e o possvel calado mximo
dessas embarcaes; e
6) Capacidade e disponibilidade dos recursos para resgate na rea, tais como
cbreas, pontes, navios de socorro e iamento, mergulhadores etc.
e) Qualquer alterao nos aspectos relacionados na subalnea 6) acima, dever
ser prontamente informada pelo construtor, proprietrio ou representante legal CP ou
DL da rea de jurisdio.
- 14 - 3 - NORMAM-01/DPC
1411 - SUBMERSVEL ADQUIRIDO J CONSTRUDO NO EXTERIOR
A aquisio de um submersvel j construdo no exterior seguir procedimentos
idnticos ao da regularizao de embarcaes adquiridas no exterior em situao
idntica, conforme previsto no Capitulo 3.
1413 - CONSTRUO
a) As empresas envolvidas na construo do submersvel devero encaminhar
um cronograma com as datas dos diversos testes, provas, inspees e verificaes, a fim
de possibilitar, se julgado conveniente pela DPC, o acompanhamento destes eventos.
b) A construo do submersvel dever ser fiscalizada e aprovada pela Sociedade
Classificadora reconhecida, a fim de garantir que os materiais a serem utilizados, bem
como os procedimentos e tolerncias de construo, estejam dentro dos padres por ela
previamente estabelecidos.
1415 - VISTORIAS
As vistorias relacionadas a seguir sero realizadas pelas Sociedades
Classificadoras reconhecidas pela DPC. A DPC dever ser sempre avisada, com
antecedncia mnima de cinco dias teis de sua realizao, de modo a poder enviar
representante para acompanhar os testes ou verificaes que julgar convenientes.
a) Vistoria Inicial
1) Aps a construo, para obteno da inscrio, o submersvel dever ser
submetido a uma Vistoria Inicial pela Sociedade Classificadora reconhecida. Aps
aprovados por essa Sociedade Classificadora, os resultados dos testes e inspees
realizados durante a Vistoria Inicial devero ser encaminhados DPC.
2) A profundidade na qual o teste citado na subalnea anterior dever ser
realizado ser aquela para qual o submersvel ser inscrito na CP, DL ou AG
(profundidade mxima de operao), mesmo que essa profundidade seja inferior
profundidade de projeto.
- 14 - 4 - NORMAM-01/DPC
3) Fica sob a responsabilidade da Sociedade Classificadora reconhecida
estabelecer quando o submersvel rene condies de segurana para iniciar as provas
de operao e imerso a grande profundidade.
4) O Certificado de Classificao a ser concedido aps a Vistoria ter sua
validade estabelecida pela Sociedade Classificadora reconhecida, no podendo ser
superior a cinco anos.
b) Vistoria Anual
Anualmente, o submersvel dever ser submetido a uma vistoria parcial, onde
devero ser observados, prioritariamente, o correto funcionamento dos Sistemas de
Emergncia, o controle e operao do submersvel e o Sistema de Revitalizao e
Controle Ambiental.
c) Vistoria de Renovao
Trs meses antes de completar o perodo de validade do Certificado de Classe
estabelecido pela Sociedade Classificadora, o submersvel dever ser submetido a uma
Vistoria de Renovao desse Certificado. Este procedimento dever ser repetido a cada
perodo correspondente validade da classificao, podendo este perodo ser reduzido
em caso de avaria, por determinao da DPC ou da Sociedade Classificadora.
d) Vistoria Aps Avaria e Reparo
1) Sempre que o submersvel sofrer avaria que afete sua integridade estrutural
ou o impea de funcionar com segurana, a Sociedade Classificadora e a DPC devero
ser notificadas. Neste caso, os reparos devero ser efetuados sob orientao da
Sociedade Classificadora. Ao trmino dos reparos, o submersvel dever ser submetido a
testes especficos, sob a fiscalizao da referida Sociedade Classificadora, visando
garantir que os requisitos de segurana originais estejam sendo atendidos.
2) Sempre que for constatada a ocorrncia de dano em qualquer vigia
panormica, por menor que seja, esta dever ser imediatamente substituda por outra
nova, que tenha tido seu projeto e fabricao aprovados pela Sociedade Classificadora. A
avaria deve ser informada quela Sociedade Classificadora e DPC, to logo tenha sido
constatada e a operao do submersvel imediatamente interrompida. Somente aps a
substituio da vigia panormica e aprovao da Sociedade Classificadora e da DPC, o
submersvel poder voltar a operar.
e) Vistoria aps Longo Perodo de Paralisao do Submersvel
Sempre que o submersvel tiver que ser paralisado operacionalmente por um
perodo superior a seis meses, a Sociedade Classificadora e a DPC devero ser
notificadas. Aps o perodo de paralisao, o submersvel dever ser submetido a uma
vistoria pela Sociedade Classificadora, a fim de garantir que esteja operando
normalmente. O tipo de vistoria a ser realizada depender do tempo de paralisao e ser
definido pela Sociedade Classificadora, aps consulta e aprovao da DPC.
f) Vistoria em Seco
O submersvel dever ser submetido a uma vistoria de casco em seco, por
meio de docagem ou iamento, a intervalos no superiores a dezoito meses, sob
fiscalizao da Sociedade Classificadora. Nessa ocasio, dever ser dada particular
ateno verificao da integridade geomtrica do casco resistente.
g) Vistoria Aps Modificaes e Alteraes
Qualquer modificao/alterao que for introduzida no submersvel, que altere
suas caractersticas originais de projeto, dever ser aprovada pela Sociedade
Classificadora e informada DPC.
As listas bsicas dos testes e verificaes a serem conduzidos nas diversas
vistorias constam do Anexo 14-C. No entanto, devem ser utilizadas pelos interessados
apenas como base para a inspeo, no pretendendo exaurir o universo de tens a serem
inspecionados.
- 14 - 5 - NORMAM-01/DPC
1416 - MANUTENO
a) Para garantir que a operao do submersvel esteja sendo realizada dentro dos
limites de segurana, dever ser estabelecido para o submersvel um programa de
manuteno preventiva peridica. Este programa dever fazer parte de um Manual de
Manuteno que apresente todas as rotinas de manuteno que devero ser cumpridas.
Os parmetros verificados durante a execuo destas rotinas devero ser
detalhadamente registrados num Livro de Registro de Manuteno, que dever estar
sempre atualizado e pronto para ser fiscalizado, tanto pela DPC quanto pela Sociedade
Classificadora. O Manual de Manuteno dever ser submetido Sociedade
Classificadora para aprovao e enviado, em seguida, DPC. Este manual dever
apresentar procedimentos detalhados que permitam a execuo, por pessoal qualificado,
das rotinas de manuteno nele especificadas. O Manual de Manuteno dever incluir a
expectativa de vida para o casco resistente e para equipamentos e componentes
considerados vitais.
b) As rotinas de manuteno de equipamentos que requeiram manuteno e
inspeo antes de cada operao do submersvel devero estar includas no Manual de
Operaes.
- 14 - 6 - NORMAM-01/DPC
determinados nas suas instrues de percurso (Pontos CHAVE) a intervalos no
maiores do que quinze minutos.
4) Por ocasio do trmino de cada viagem, no ponto de vinda superfcie, a
embarcao de apoio deve verificar e informar ao submersvel se a rea est livre para
seu retorno superfcie com segurana. A embarcao de apoio deve rebocar o
submersvel de volta ao cais, auxiliando a sua atracao.
5) A qualquer alterao do estado do mar ou das condies atmosfricas que
excedam os limites estabelecidos nestas Normas, a embarcao de apoio dever manter
comunicaes com o submersvel e determinar a interrupo da viagem, conduzindo-o de
volta ao cais. Todas as ocorrncias de avarias ou situaes de emergncia informadas
pelo submersvel embarcao de apoio devem ser, imediatamente, repassadas
instalao de apoio em terra.
6) Durante a operao, caso o submersvel exceda o intervalo de quinze
minutos para efetuar a chamada nos pontos CHAVE, a instalao de apoio dever ser
prontamente informada para as providncias necessrias e preparao das aes
decorrentes.
7) Se decorridos mais de quinze minutos sem que o submersvel estabelea
comunicaes com a embarcao de apoio ou retorne superfcie, a base de apoio
dever iniciar, imediatamente, o deslocamento dos recursos de resgate para a rea de
operao, a fim de iniciar o Plano de Salvamento.
8) O procedimento acima dever ser desencadeado tambm no caso em que o
submersvel reporte a impossibilidade de retornar superfcie com seus prprios
recursos.
9) A embarcao de apoio dever ter a responsabilidade pela coordenao das
operaes de resgate no local, at ser substituda por autoridade de responsabilidade
superior, no abandonando, em qualquer hiptese, o local do sinistro.
d) Perodo de operao e Condies Meteorolgicas
O submersvel s poder operar no perodo diurno, isto , do nascer ao pr do
sol, em condies de mar e vento at fora 2 na escala Beaufort e com visibilidade
mnima de duas milhas.
e) Apoio Operao
Todo submersvel, para operar, dever ser provido de uma embarcao de
apoio e de facilidades em terra.
1) A embarcao de apoio dever atender, pelo menos, aos seguintes
requisitos:
I) Ser inscrita na CP, DL ou AG;
II) Ser dotada de extintores de incndio que possibilitem auxlio externo ao
submersvel;
III) Permanecer no local durante todo o perodo em que o submersvel
estiver operando, afastada, pelo menos, 50m da linha vertical que passa pelo
submersvel, mas a uma distncia inferior a do alcance eficaz do sistema de comunicao
submarina utilizado;
IV) Possuir capacidade de rebocar o submersvel;
V) Manter comunicao constante com o submersvel;
VI) Ser dotada de dois equipamentos de VHF e outro de telefonia
submarina, que permitam pronta comunicao com o submersvel, estaes de terra,
facilidades de Busca e Salvamento e com outras embarcaes que estejam na regio de
operao do submersvel;
VII) Possuir capacidade de receber os tripulantes e passageiros do
submersvel, alm das condies para efetuar o transbordo desse pessoal, em caso de
necessidade de evacuao do submersvel, aps este ter desatracado; e
- 14 - 7 - NORMAM-01/DPC
VIII)Arvorar no seu mastro principal, durante toda a operao do
submersvel, o sinal de operaes de mergulho constitudo pela bandeira com indicativo
internacional da letra ALFA previsto no Cdigo Internacional de Sinais (CIS). A
embarcao de apoio dever, tambm, manter escuta permanente no canal 16,
simultaneamente com outro canal de trfego de mensagens com o submersvel ou a
facilidade em terra;
2) Facilidade em terra:
Para a operao do submersvel so necessrias as seguintes facilidades
em terra:
I) Cais adequado para embarque e desembarque de passageiros;
II) Local adequado para atracao e/ou fundeio de todas as embarcaes;
III)Apoio manuteno e carregamento das baterias, sistemas de ar
comprimido e ampolas de oxignio;
IV)Disponibilidade rpida de equipamentos de resgate; e
V) Equipamentos de comunicao com a embarcao de apoio e o
submersvel, este quando na superfcie, bem como com as autoridades de socorro e
salvamento.
1420 - SALVAMENTO
O armador/proprietrio deve ter equipamentos e pessoal qualificado,
permanentemente mobilizado, para eventuais necessidades de assistncia e salvamento
do submersvel por iamento ou reflutuao. Tais recursos devem constar de um Plano de
Salvamento.
Este plano dever conter:
a) Procedimento para reflutuao, por ordem de precedncia, pelos mtodos de
pressurizao de tanques de lastro por meios externos, utilizao de pontes, iamento
por cbrea ou guindaste, dentre outros;
b) Procedimentos para mobilizao de mergulhadores para darem apoio imediato
ao salvamento da embarcao. Esta prontido deve levar em considerao a capacidade
de reserva de apoio vida humana existente a bordo e no poder levar mais de 12
horas para estar pronta para ao no local do sinistro;
c) Informaes contendo:
1) Planos e desenhos indicando a localizao de tomadas externas de ar
comprimido para ventilao do submersvel e para desalagar os tanques de lastro;
2) Freqncia utilizada pelos equipamentos de fonia submarina; e
3) Freqncia utilizada pelos ecobatmetros, sonares e BEACON.
- 14 - 8 - NORMAM-01/DPC
d) Assistncia mdica para tratamento de doenas descompressivas;
e) Procedimentos de escala de situao de emergncia, em que deva ser
solicitado apoio complementar do Sistema SAR do Distrito Naval; e
f) Recursos disponveis para atender s situaes de emergncia que impliquem
o resgate do submersvel, inclusive da localizao de cbrea ou balsa guindaste mais
prxima da rea de operao.
- 14 - 9 - NORMAM-01/DPC
CAPTULO 15
1501 - APLICAO
a) O Cdigo Internacional para o Gerenciamento de Segurana (Cdigo ISM),
adotado pela Organizao Martima Internacional (IMO) pela Resoluo A. 741(18), ser
exigido de acordo com os tipos de navios, independentemente da data de construo, nas
seguintes datas:
1) Navios de passageiros, inclusive embarcaes de passageiros de alta
velocidade, petroleiros, navios qumicos, navios de gs, graneleiros e embarcaes de
transporte de carga de alta velocidade, com arqueao bruta (AB) igual ou superior a 500,
a partir de 01 de julho de 1998; e
2) Outros navios de carga e unidade mvel de perfurao martima, com AB
igual ou superior a 500, a partir de 01 de julho de 2002.
b) O Cdigo ISM envolve o navio e a empresa que o administra e opera. Exige o
estabelecimento de sistemas de gerenciamento de segurana (SGS) a bordo e em terra.
c) Enquanto as vistorias estatutrias retratam as condies fsicas (materiais) da
estrutura e dos equipamentos instalados a bordo, as auditorias do Cdigo ISM visam
eficincia e manuteno das condies de segurana no intervalo entre as vistorias
obrigatrias.
1502 - DEFINIES
a) Cdigo Internacional de Gerenciamento de Segurana (Cdigo ISM) -
significa o Cdigo Internacional de Gerenciamento para a Operao Segura de Navio e
para a Preveno da Poluio, como adotado e realizado pela Assemblia da IMO,
podendo receber emendas daquela organizao.
b) Empresa - proprietrio do navio ou qualquer outra organizao ou pessoa, tal
como o operador ou o afretador a casco nu, que assumir tal responsabilidade imposta
pelo Cdigo.
c) Sistema de Gerenciamento de Segurana (SGS) - sistema estruturado e
documentado que torne o pessoal da Empresa capaz de implementar uma Poltica de
Segurana e de Proteo ao meio ambiente.
d) Documento de Conformidade (DOC) - documento emitido para uma Empresa
que cumpra os requisitos do Cdigo ISM.
e) Certificado de Gerenciamento de Segurana (CGS) - documento emitido
para um navio cujo gerenciamento de sua Empresa e do prprio navio atue como
preconizado no SGS aprovado.
f) Auditoria do Gerenciamento de Segurana - exame independente e
sistemtico para determinar se as atividades de SGS so desenvolvidas conforme
planejado e se esto perfeitamente adequadas aos objetivos a serem alcanados.
g) Observao - constatao de um fato por ocasio de uma auditoria calcada
numa evidncia objetiva.
h) Evidncia Objetiva - informao qualitativa ou quantitativa, registro ou
constatao de fato relativo segurana ou a um elemento do SGS existente, ou que
esteja sendo implementado, baseada em observao, medio ou teste e que possa ser
verificada.
i) No-Conformidade - a situao observada cuja evidncia objetiva indique o
no atendimento a um requisito especificado mas que no represente uma sria ameaa
ao pessoal ou segurana do navio ou srio risco ao meio ambiente, no requerendo
uma ao corretiva imediata.
- 15 - 1 - NORMAM-01/DPC
j) No-Conformidade Maior - a discrepncia identificvel que represente uma
sria ameaa ao pessoal, segurana do navio ou envolva um srio risco ao meio
ambiente e requeira uma ao corretiva imediata. A no implementao efetiva e
sistemtica de um requisito do Cdigo ISM considerada, tambm, uma no-
conformidade maior.
- 15 - 2 - NORMAM-01/DPC
b) Emisso e Validade do CGS
1) O Certificado de Gerenciamento de Segurana (CGS) dever ser emitido
para um navio aps uma verificao inicial de sua conformidade com os requisitos do
Cdigo ISM, conforme discriminados no Anexo 15-C. Isto inclui a verificao de que o
DOC da Empresa responsvel pela operao do navio aplicvel quele tipo particular
de navio, o SGS de bordo atende aos requisitos do Cdigo ISM e, ainda, confirmar que o
SGS foi implementado. Devero ser constatadas evidncias objetivas, tais como
registros de auditorias internas realizadas pela Empresa, que demonstrem que o SGS
est implementado h, pelo menos, trs meses.
2) O CGS vlido por um perodo de cinco anos.
3) A validade do CGS sujeita a uma verificao intermediria que confirme o
efetivo funcionamento do SGS e que qualquer alterao efetuada aps a verificao
anterior atenda aos requisitos do Cdigo ISM. Tal verificao dever ser realizada entre o
segundo e o terceiro aniversrio do CGS. Em certos casos, particularmente durante o
perodo inicial de operao do SGS, a DPC poder considerar necessrio aumentar a
freqncia das verificaes intermedirias. Alm disso, a natureza da no-conformidade
pode, igualmente, indicar a convenincia de ser aumentada a freqncia das verificaes
intermedirias.
4) A renovao do CGS por um perodo adicional aos cinco anos iniciais
dever incluir uma avaliao de todos os elementos do SGS pertinentes ao navio,
observada a sua eficcia em alcanar os objetivos especificados no Cdigo ISM.
5) A revogao de um CGS poder ser efetuada pela DPC ou pela organizao
que o emitiu, caso no seja solicitada uma verificao intermediria ou caso haja uma
evidncia de uma no-conformidade maior com o Cdigo ISM.
c) DOC e CGS Provisrios
1) Nos casos de mudana de bandeira ou de mudana de Empresa devero
ser adotados os procedimentos previstos nestas diretrizes.
2) Um DOC Provisrio (INTERIM DOC) poder ser emitido para facilitar a
implementao do Cdigo ISM em uma Empresa recentemente estabelecida ou no caso
em que novos tipos de navios tenham sido acrescidos a uma frota que j disponha de um
DOC.
3) Poder ser emitido um DOC Provisrio, com validade no superior a doze
(12) meses, para uma Empresa que demonstre possuir um SGS capaz de alcanar os
objetivos do Cdigo ISM. Ser exigido, entretanto, que a Empresa apresente o
planejamento da implementao de um SGS que atenda o total dos requisitos do cdigo
ISM, dentro do perodo de validade do DOC Provisrio. Um DOC Provisrio no poder
ser prorrogado alm de 12 meses contados a partir da data da sua emisso.
4) Um CGS provisrio, com validade no superior a seis (6) meses, poder ser
emitido para navios novos por ocasio de sua entrega ao Armador ou quando uma
Empresa assumir a responsabilidade pelo gerenciamento de um navio que seja novo para
a Empresa. Em casos especiais, a DPC poder estender a validade do CGS provisrio
por mais seis (6) meses.
5) Antes da emisso de um CGS provisrio dever ser verificado:
I) Se o DOC, ou o DOC Provisrio, inclui o tipo de navio a que se refere o
CGS;
II) Se o SGS desenvolvido pela Empresa para o navio inclui os elementos
chave do ISM e tenha sido avaliado por ocasio da vistoria para emisso do DOC ou
demonstrado o planejamento de sua implementao por ocasio da emisso do DOC
provisrio;
III) Que o Comandante e os Oficiais mais graduados do navio estejam
familiarizados com o SGS e com o planejamento de sua implantao;
- 15 - 3 - NORMAM-01/DPC
IV) Que as instrues identificadas como essenciais tenham sido fornecidas
antes do navio iniciar suas operaes;
V) Que existam planos para a realizao de uma auditoria, pela Empresa,
dentro de trs (3) meses; e
VI) Que as informaes relativas ao SGS sejam transmitidas no idioma de
trabalho de bordo ou em idiomas compreensveis por todos os membros da tripulao.
- 15 - 4 - NORMAM-01/DPC
2) Esta vistoria intermediria dever ocorrer entre o segundo e o terceiro
aniversrio da data de emisso do CGS.
e) Verificao para Renovao
As verificaes para renovao dos DOC e dos CGS devero ser realizadas
antes que terminem seus prazos de validade. As vistorias de renovao sero dirigidas a
todos os elementos do SGS e s atividades nas quais sejam aplicveis os requisitos do
cdigo ISM. As verificaes para renovao devero iniciar seis (6) meses antes do
vencimento do prazo de validade do DOC ou CGS e devero ter sido concludas antes de
sua data de vencimento.
f) Auditorias do Gerenciamento de Segurana
Os procedimentos para o gerenciamento de segurana descritos nas alneas
seguintes incluem todas as etapas relativas s inspees iniciais. As auditorias peridicas
e as de renovao devero ser baseadas nos mesmos princpios, ainda que seus
propsitos possam ser diferentes.
g) Procedimentos para as Auditorias
1) A Empresa dever ser submetida auditoria para a emisso do DOC e dos
CGS pela DPC ou por uma Sociedade Classificadora.
2) Como base para o planejamento da auditoria, o auditor deve avaliar o
manual de gerenciamento de segurana para determinar a adequabilidade do SGS
quanto ao atendimento dos requisitos do Cdigo ISM.
3) O Auditor Chefe nomeado dever manter contatos com a Empresa de modo
a efetuar o planejamento da auditoria.
4) O auditor dever preparar os documentos que orientaro a execuo da
auditoria para facilitar as avaliaes, as investigaes e os exames de acordo com as
instrues, procedimentos e formulrios padronizados que tenham sido estabelecidos,
para garantir uma prtica consistente de auditoria.
5) A equipe de auditores dever ser capaz de se comunicar efetivamente com
os auditados.
6) A auditoria dever ser iniciada por meio de uma reunio com o propsito de
apresentar os membros da equipe ao Gerente da Empresa, a metodologia a ser utilizada,
confirmar as facilidades disponveis, confirmar a data e a hora da reunio de
encerramento, bem como esclarecer dvidas eventualmente existentes.
7) A equipe de auditoria dever avaliar o SGS com base na documentao
apresentada e identificar evidncias objetivas de sua efetiva implementao.
8) As evidncias devero ser levantadas por meio de entrevista e exames
documentais. A observao das atividades e das condies reinantes podem ser
includas, quando necessrio, para determinar a efetividade do SGS em atender aos
padres especficos de segurana e de proteo ao meio-ambiente marinho requeridos
pelo Cdigo ISM.
9) As observaes da auditoria devero ser documentadas. Aps as
atividades terem sido auditadas, a equipe dever rever suas observaes e determinar
quais as que sero relatadas como no-conformidade. As no-conformidades devero ser
relatadas nos termos dos requisitos do Cdigo ISM.
10)Ao final da auditoria e antes da elaborao do relatrio final, a equipe de
relatores dever reunir-se com o Gerente da Empresa e com os responsveis pelas
funes pertinentes ao Cdigo ISM. O propsito o de apresentar os comentrios e as
observaes da equipe de auditores de modo a assegurar que os resultados da auditoria
sejam claramente entendidos.
h) Relatrio da Auditoria
1) O relatrio da auditoria dever ser preparado sob a superviso do Auditor
Chefe que o responsvel pela sua abrangncia e preciso.
- 15 - 5 - NORMAM-01/DPC
2) O relatrio dever incluir o planejamento da auditoria, a identificao dos
auditores, a identificao do pessoal da Empresa envolvido, as no-conformidades
observadas e a avaliao da eficcia do SGS em alcanar os objetivos preconizados no
Cdigo ISM.
3) A Empresa dever receber uma cpia do relatrio da auditoria e ser
alertada para fornecer aos navios uma cpia do relatrio da auditoria neles realizadas.
4) Sempre que solicitado, a Sociedade Classificadora encaminhar DPC uma
cpia do relatrio da auditoria correspondente emisso ou ao endosso de certificado
exigido pelo Cdigo ISM.
i) Acompanhamento das Aes Corretivas
1) A Empresa responsvel pela adoo das aes necessrias correo
das no-conformidades e eliminao de suas causas. A no eliminao de no-
conformidades relativas aos requisitos do Cdigo ISM podem afetar a validade do DOC e
dos CGS correlatos.
2) Aes corretivas e possveis auditorias complementares de
acompanhamento devero estar concludas no perodo acordado. A Empresa
responsvel pela solicitao das auditorias de acompanhamento.
j) Responsabilidade da Empresa em relao Vistoria do Gerenciamento de
Segurana
1) A verificao da conformidade com os requisitos do Cdigo ISM no
dispensa a Empresa, a gerncia, os oficiais e demais tripulantes de suas obrigaes com
relao ao cumprimento das legislaes nacionais e internacionais relacionadas com a
segurana e a proteo ao meio-ambiente.
2) A Empresa responsvel por:
I) Informar a todos os funcionrios envolvidos quanto aos objetivos e
propsitos da certificao prevista no Cdigo ISM;
II) Indicar pessoas da Empresa para acompanharem os membros do grupo
de auditores;
III) Prover os recursos necessrios para que os auditores possam efetuar
uma efetiva e eficiente verificao dos processos;
IV) Prover acesso e as evidncias materiais requeridas por quem esteja
desenvolvendo o processo de certificao; e
V) Cooperar com a equipe de auditores com o propsito de permitir que os
objetivos da certificao sejam alcanados.
l) Responsabilidades da Organizao Executora do Processo de
Certificao
A Sociedade Classificadora que realizar o processo de certificao
responsvel pela sua conformidade com o Cdigo ISM e com esta Norma.
m) Responsabilidade da Equipe de Auditores
1) Independentemente do nmero de auditores, a responsabilidade da
verificao deve ser atribuda a uma nica pessoa. Dever ser dada autoridade ao lder
para tomar as decises finais a respeito dos procedimentos a serem adotados. Suas
responsabilidades devero incluir:
I) O preparo do plano de vistoria; e
II) A apresentao do relatrio da vistoria.
2) O pessoal envolvido na vistoria responsvel pelo atendimento das diretivas
estabelecidas, por garantir o sigilo das informaes constantes dos documentos e pelo
tratamento discreto de informaes privilegiadas.
n) Formulrios de DOC e de CGS
Os DOC e CGS devero ser elaborados de acordo com os modelos constantes
da Resoluo A913 (22) da IMO e redigidos em portugus e ingls.
- 15 - 6 - NORMAM-01/DPC
1506 - CONTROLE PELA DPC
A DPC exercer o controle dos Sistemas de Gerenciamento de Segurana por
meio de verificaes peridicas dos relatrios finais das auditorias e de vistorias
especificas a serem realizadas a bordo dos navios.
- 15 - 7 - NORMAM-01/DPC
CAPTULO 16
SEO I
GENERALIDADES
1601 - DEFINIES
a) Cdigo ISPS - Cdigo Internacional para a Proteo de Navios e Instalaes
Porturias como definido na regra 1.1.12 do captulo XI-2 da Conveno Internacional
para Salvaguarda da Vida Humana no Mar - 1974 e suas emendas em vigor.
b) Embarcaes SOLAS - embarcaes mercantes empregadas em viagens
internacionais ou empregadas no trfego martimo mercantil entre portos brasileiros, ilhas
ocenicas, terminais e plataformas martimas, com exceo de:
1) embarcaes de carga com arqueao bruta inferior a 500;
2) embarcaes de passageiros com arqueao bruta inferior a 500 e que no
efetuem viagens internacionais;
3) embarcaes sem meios de propulso mecnica;
4) embarcaes de madeira, de construo primitiva;
5) embarcaes de pesca; e
6) embarcaes com Comprimento de Regra (L) menor que 24 metros.
1602 - APLICAO
a) O Cdigo ISPS aplicvel aos seguintes tipos de embarcaes engajadas em
viagens internacionais:
- embarcaes de passageiros, incluindo embarcaes de passageiros de alta
velocidade;
- embarcaes de carga, incluindo embarcaes de alta velocidade, com
arqueao bruta igual ou superior a 500; e
- unidades mveis de perfurao martimas.
b) A partir de 31 de julho de 2009, o Cdigo ser, tambm, aplicvel s
embarcaes citadas no subitem a) que operem na navegao de Cabotagem e de Apoio
Martimo, s unidades MODU conforme definido na Regra 1 do Captulo XI-2 da
Conveno SOLAS, assim como s embarcaes abaixo discriminadas:
- Embarcaes de Apoio Martimo com arqueao bruta igual ou superior a
500; e
- Conjuntos integrados de barcaas com arqueao bruta igual ou superior a
500.
A aplicao do Cdigo ISPS s instalaes porturias seguir diretrizes
estabelecidas pela CONPORTOS.
1605 - REGISTROS
Os registros previstos no pargrafo 10 da parte A do Cdigo ISPS, devero ser
mantidos a bordo por um perodo mnimo de 5 anos. Tais registros devero conter uma
verso na lngua inglesa.
- 16 - 2 - NORMAM-01/DPC
Mod 14
ANEXO 1-A
REPBLICA FEDERATIVA DO BRASIL
(FEDERATIVE REPUBLIC OF BRAZIL)
________________________________
EMITIDO POR/ISSUED BY
CARTO DE TRIPULAO DE SEGURANA
(Minimum Safe Manning Document)
Nome da Embarcao:
(Name of Ship)
N Inscrio: Tipo de Embarcao(*):
(N of Register) (Type of ship)
N IMO: Indicativo de Chamada:
(IMO Number) (Call Sign)
Porto de Registro: Propulso Principal: KW
(Port of Register) (Main propulsion power kW)
Arqueao Bruta/Conveno Internacional de Arqueao, 1969:
(Gross Ton/ International Tonnage Convention, 1969 )
Grau de Automao das Mquinas:
(Grade of Automation of Machinery Plant)
Praa de mquinas periodicamente desguarnecida? Sim/Yes No/No
(Periodically unattendend machine?)
Sim
Embarcao dotada com /Ye Classe do Equipamento de DP (se 1
DP? s houver)
(Dynamic Positioning?) No (DP equipaments class, if any) 2
/No 3
Tipo de Navegao rea de Navegao Atividade/Servio Propulso
(Type of Navigation) (Navigation area) (Activity/Service) (Propulsion)
Longo Curso Com Propulso
Mar Aberto (high Passageiros
(international (with
seas) (passenger)
voyage) propulsion)
Cabotagem
Carga (cargo)
(coastal voyage)
Apoio Martimo Sem Propulso
Rebocador/Empurrador
(platform support) (no propulsion)
(towing/pushing)
Pesca (fishing)
Outros (others)(*):
__________________
-1-A-1- NORMAM-01/DPC
Mod 13
ANEXO 1-A
(This is to certify that, under the provisions of the Brazilian nav igation regulations and of
IMO Resolution A. 890 (21) of 25 Novem ber 1999, this ship is considered to be safely
manned if, whenever it proceeds to sea in the above m entioned classification, its
complement corresponds to, or exceeds, t he one specified in this Safe Manning
Document.)
Contramestre (Boatswain)
Eletricista (Electrician)
Cozinheiro (Cook)
Taifeiro (Steward)
Observaes
(Observations)
-1-A-2- NORMAM-01/DPC
Mod 13
ANEXO 1-B
MARINHA DO BRASIL
DIRETORIA DE PORTOS E COSTAS ______ / ______ / ______
CARIMBO DA OM Dia Ms Ano
LAUDO PERICIAL
para emisso do CTS
_______________________________________________________
(MOTIVO DA EMISSO DO LAUDO PERICIAL)
Dados da Embarcao:
Nome:
Tipo de Embarcao: N Inscrio:
Tipo de Navegao: No IMO:
Servio/Atividade: AB:
Potncia propulsora total (KW): Potncia eltrica total (KVA):
Posicionamento dinmico (DP): Sim No Classe do Equip. de DP: 1 2 3
A) SEO DE CONVS
NVEL E N
NVEL E NMERO NVEL E SOLICITADO
ITEM AVALIADO DADOS SIGNIFICATIVOS EXIGIDO PELAS NMERO PELA
NORMAS ATUAL EMPRESA OU
INTERESSADO
COMANDANTE Certificao do Comandante (regras):
IMEDIATO Certificao do Imediato (regras):
ENC. DE QUARTO Certificao dos Oficiais de Quarto
DE NAVEGAO (regras):
equipamentos:
radar com sistema arpa
sim ( ) no ( )
piloto automtico
sim ( ) no ( )
fainas simultneas:
navio em viagem:
tratamento do convs
sim ( ) no ( )
lavagem/ limpeza de pores e tanques:
sim ( ) no ( )
operaes com pau de carga:
sim ( ) no ( )
recursos do convs:
bow thrust
SERVIO GERAL
sim ( ) no ( )
DE CONVS stern thrust
sim ( ) no ( )
manuteno dos equip. do convs
apoiado por equipe de terra
sim ( ) no ( )
feita por bordo
sim ( ) no ( )
posicionamento dinmico (*)
Comandante compe quarto de servio
de DP: sim ( ) no ( )
Imediato compe quarto de servio de
DP: sim ( ) no ( )
Oficial de Quarto de naveg. pode
compor quarto de servio de DP: sim (
) no ( )
FAINAS Proa
ATRACAO Popa
DESATRACAO Passadio
FUNDEIO
N DE QUARTOS DE Comandante compe quarto de XXXX XXXX XXXX
SERVIO DE navegao: sim ( ) no ( )
NAVEGAO Imediato compe quarto de
navegao: sim ( ) no ( )
-1-B-1- NORMAM-01/DPC
Mod 13
ANEXO 1-B
B) SEO DE MQUINAS
NVEL E NVEL E N
NMERO NVEL E SOLICITADO
ITEM AVALIADO DADOS SIGNIFICATIVOS EXIGIDO NMERO PELA EMPRESA
PELAS ATUAL OU
NORMAS INTERESSADO
Certificao do CHEMAQ (regras):
___________________________________
CHEMAQ compe quarto de servio:
CHEFE DE
sim ( ) no ( )
MQUINAS
NGAPM: sim ( ) no ( )
(CHEMAQ)
validade: ___/___/___
Sociedade Classificadora que emitiu:
___________________________________
tipo de grau de automao: _____________
SUBCHEFE DE Certificao do Subchefe de Mquinas
MQUINAS (regras):
______________________________
ENC. DE QUARTO Certificao dos Oficiais de Mquinas
NA SEO DE (regras):
MQUINAS ______________________________
Sistema de manuteno:
SERVIOS feito por pessoal de bordo:
GERAIS DE sim ( ) no ( )
MAQUINAS apoiado por equipe de terra:
sim ( ) no ( )
durao da singradura: ______________
N DE QUARTOS comando conjugado entre praa de mq.
XXXX XXXX XXXX
DE SERVIO e passadio: sim ( ) no ( )
N de quartos de svc: ________________
C) SEO DE CAMARA
NVEL E
NVEL E N
NMERO NVEL E
SOLICITADO PELA
ITEM AVALIADO DADOS SIGNIFICATIVOS EXIGIDO NMERO
EMPRESA OU
PELAS ATUAL
INTERESSADO
NORMAS
NMERO DE Distncia mdia do(s) salo(es)
TRIPULANTES de refeio(es) cozinha:
________m
facilidades disponveis:
mquina de lavar loua:
sim ( ) no ( )
balco trmico:
sim ( ) no ( )
sistema self service:
sim ( ) no ( )
horrios fixos de refeio:
sim ( ) no ( )
refresqueiras no (s) salo(es) de
refeio:
sim ( ) no ( )
facilidades no passadio e praa de
mquinas que dispensem o servio
dos taifeiros: sim ( ) no ( )
equipamentos de cozinha (fritadeira,
maquina de cortar e descascar
batatas etc) citar:
______________________________
______________________________
fcil acesso e deslocamento da
cozinha com paiis e frigorifica:
sim ( ) no ( )
n passageiros: _______
OBSERVAO DO VISTORIADOR:
-1-B-2- NORMAM-01/DPC
Mod 13
ANEXO 1-B
D) SEO DE SADE
NVEL E N
NVEL E NMERO NVEL E
SOLICITADO PELA
ITEM AVALIADO DADOS SIGNIFICATIVOS EXIGIDO PELAS NMERO
EMPRESA OU
NORMAS ATUAL
INTERESSADO
durao da singradura: ___________
embarcao de passageiros:
NMERO DE sim ( ) no ( )
TRIPULANTES embarcao de carga:
sim ( ) no ( )
os
tripulante habilitado em curso de 1
socorros: sim ( ) no ( )
OBSERVAO DO VISTORIADOR:
____________________________________________________________________
NOME/ ASSINATURA
____________________________________________________________________
NOME/ ASSINATURA
____________________________________________________________________
NOME/ ASSINATURA
____________________________________________________________________
NOME/ ASSINATURA
____________________________________________________________________
NOME/ ASSINATURA
-1-B-3- NORMAM-01/DPC
Mod 13
ANEXO 1 - C
DIRETRIZES ESPECFICAS PARA ELABORAO DOS CTS
-1-C-2 NORMAM-01/DPC
Mod 26
ANEXO 1 - C
4- NOTAES PARA GRAU DE AUTOMAO (NGAPM)
a) Tabelas de tipos de grau de automao
De acordo com a NGAPM da embarcao ser atribudo um tipo de grau de
automao, conforme expresso nas tabelas de tipos de grau de automao, admitindo-se
pequenas variaes, por categoria, sem alterao do total, impostas pelas peculiaridades
tcnicas de uma dada embarcao.
-1-C-3 NORMAM-01/DPC
Mod 26
ANEXO 1 - C
c) Notao de Grau de Automao da Praa de Mquinas (NGAPM)
As NGAPM so as seguintes:
Sociedade Classificadora American Bureau of Shipping (ABS):
1) ACC (Automatic Control System Certified - ABS) - Praa de Mquinas
permanentemente guarnecida e controle da propulso centralizado no Centro de Controle
de Mquinas da embarcao;
2) ACCU-OS H/24 (Automatic Control System for Unattended Engine Room
Certified - ABS) - Praa de Mquinas pode ser periodicamente desguarnecida, apenas em
navegao em mar aberto. Assim uma NGAPM ACCU-OS 8/24 significa que a Praa de
Mquinas em tela poder permanecer 08 (oito) horas por dia desguarnecida, quando
navegando em mar aberto ;
3) ACCU H/24 (ABS) - Praa de Mquinas periodicamente desguarnecida
para todas as condies de navegao;
4) ACCU-OS 24H (ABS) - Praa de Mquinas desguarnecida
permanentemente em mar aberto;
5) ACCU 24H (ABS) - Praa de Mquinas desguarnecida
permanentemente para todas as condies de navegao; e
6) ABCU (Automatic Bridge Control System for Unattended Engine Room -
ABS) - Praa de Mquinas permanentemente desguarnecida e sistema integrado de
controle da propulso e auxiliares pelo passadio.
Sociedade Classificadora Germanischer Lloyd (GL):
7) AUT-2 (GL) - Praa de Mquinas permanentemente guarnecida e
controle da propulso centralizado no Centro de Controle de Mquinas da embarcao;
8) AUT-H24 (GL) - Praa de Mquinas periodicamente desguarnecida para
todas as condies de navegao; e
9) AUT (GL) - Praa de Mquinas desguarnecida permanentemente para
todas as condies de navegao.
Sociedade Classificadora Lloyd`s Register (LRS):
10) CCS (LRS) - Praa de Mquinas permanentemente guarnecida e
controle da propulso ce ntralizado no Centro de Controle de Mquinas da embarcao;
11) UMS (LRS) - Praa de Mquinas desguarnecida permanentemente para
todas as condies de navegao;
12) IP (LRS) - Praa de Mquinas permanentemente desguarnecida e
sistema integrado de controle da propulso e auxiliares pelo passadio; e
13) ICC (LRS) - Praa de Mquinas controlada e supervisionada por
computador.
Sociedade Classificadora Bureau Veritas (BV):
14) AUT-CCS (BV) - A planta de propulso operada e monitorada de um
centro de controle centralizado que ser permanentemente guarnecido;
15) AUT-UMS - A praa de mquinas estar apta a permanecer
periodicamente desguarnecida em todas as condies de navegao, inclusive em
manobras;
16) SYS-NEQ - Para embarcaes equipadas com Controle de Navegao
Centralizado no passadio, incluindo os auxiliares de navegao, sistemas de
monitorao, sistemas de alarme e de comunicaes; e
17) SYS-NEQ-1 - Semelhante notao SYS-NEQ, porm com requisitos
adicionais ao arranjo de passadio, visando permitir a operao da embarcao com
apenas 1(um) homem no passadio.
Sociedade Classificadora Det Norske Veritas (DNV):
18) ECO (DNV) - Praa de Mquinas permanentemente guarnecida e
controle da propulso centralizado no Centro de Controle de Mquinas da embarcao; e
19) EO (DNV) - Praa de Mquinas desguarnecida, ou periodicamente
-1-C-4 NORMAM-01/DPC
Mod 26
ANEXO 1 - C
desguarnecida, com alarmes no passadio e nos camarotes dos maquinistas e sistema de
controle da propulso pelo passadio.
Sociedade Classificadora Nippon Kaiji Kyokai do Brasil (NKK):
20) MC (NKK) - Praa de Mquinas permanentemente guarnecida e controle
da propulso centralizado no Centro de Controle de Mquinas da embarcao; e
21) MO (NKK) - Praa de Mquinas periodicamente desguarnecida.
Sociedade Classificadora Registro Italiano Navale (RINA):
22) AUT-CCS (RINA) - A planta de propulso operada e monitorada de um
centro de controle centralizado que ser permanentemente guarnecido;
23) AUT-UMS (RINA) - Praa de Mquinas periodicamente desguarnecida
na navegao livre, bem como em condies normais de manobra, isto , mquinas de
prontido em condies de partida ou parada no fim da viagem. As condies da Praa
de Mquinas desguarnecida so planejadas para abranger um perodo de 24 horas
consecutivas;
24) AUT-IMS (RINA) - atribuda as embarcaes que atendem as
exigncias da notao AUT-UMS e tambm possuem uma Central Integrada; e
25) AUT-PORT(RINA) - Navios cujo sistema de automao forem
qualificados e reconhecidos como adequados para que o navio possa funcionar com as
praas de mquinas no periodicamente vigiadas quando atracados ao porto/cais, sem
que o pessoal efetue o tradicional servio de guarda nas prprias praas de mquinas.
Esta qualificao s atribuda para o navio em relao ao porto/cais, ou seja, uma
notao adicional e pode acompanhar outra notao.
Sociedade Classificadora Registro Brasileiro de Navios e Aeronaves
(RBNA):
26) AUT-A (RBNA) - Praa de Mquinas permanentemente guarnecida, com
controle dos equipamentos centralizados no Centro de Controle de Mquinas (CCM) ou
na praa de mquinas;
27) AUT-B (RBNA) - Praa de Mquinas desguarnecida por perodos
mnimos de 8 (oito) horas para todas as condies de navegao e manobra, com
sistema de controle da propulso e auxiliares pelo Passadio;
28) AUT-C (RBNA) - Praa de Mquinas desguarnecida por perodos
mnimos de 16 (dezesseis) horas para todas as condies de navegao e manobra, com
sistema de controle da propulso e auxiliares pelo passadio;
29) AUT- E (RBNA) - Praa de Mquinas desguarnecida por perodos
mnimos de 24 (vinte e quatro) horas para todas as condies de navegao e manobra,
com controle centralizado no passadio;
30) AUT-F (RBNA) - Praa de Mquinas permanentemente desguarnecida
para todas as condies de navegao, com controle centralizado no passadio.
Adicionalmente, a embarcao deve ser dotada de um sistema integrado de computao
para o controle e monitorao da propulso e auxiliares pelo passadio; e
31) CNC (RBNA) - Controle de Navegao Centralizado - A notao
adicional de classe CNC atribuda quando, alm dos requisitos para notao AUT-F
(sistema integrado da propulso e auxiliares pelo passadio), o arranjo do passadio
feito de tal maneira que o navio pode ser operado em condies normais por somente um
oficial no quarto de navegao. Esta notao inclui requisitos especficos para preveno
de acidentes causados por inadequao do operador
-1-C-7 NORMAM-01/DPC
Mod 26
ANEXO 1-D
I) Seo de Convs
ARQUEAO BRUTA
AB maior do AB maior do que AB maior do que AB maior que 500
FUNO AB menor ou
que 50 e menor 100 e menor ou 300 e menor ou e menor ou igual a AB maior que 3000
igual a 50
ou igual a 100 igual a 300 igual a 500 3000
CTR MCB
II/3 (s/restrio em II/3 (s/restrio em 1ON/2ON
MOC (limitado MNC (limitado AJB); AJB) + IV/2; CCB/1ON(*)
Comandante II/2 (s/restrio em
at 20 MN) at 20 MN) II/2+ IV/2
AJB) + IV/2
II/4 at 20 MN II/4 at 20 MN
Abreviaturas:
MN - milhas nuticas;
MOC - Moo de Convs;
MCB - Mestre de Cabotagem;
-1-D-1- NORMAM-01/DPC
Mod 18
ANEXO 1-D
(a) Embarcaes de apoio martimo com potncia propulsora instalada acima de 3000 kW.
TIPO DE CATEGORIA/QUANTIDADE
TOTAL
GRAU 1OM 2OM CDM MNM MOM
A 1 1 1 1 1 5
B 1 1 - 1 1 4
C 1 1 - 1 1 4
D 1 1 - 1 - 3
E 1 1 - 1 - 3
F 1 1 - - 1 3
-1-D-2- NORMAM-01/DPC
Mod 18
ANEXO 1-D
(b) Embarcaes de apoio martimo com potncia propulsora instalada maior do que 1000 kW e menor ou igual a 3000 kW.
TIPO DE CATEGORIA/QUANTIDADE
TOTAL
GRAU 2OM CDM MNM MOM
A 1 1 2 - 4
B 1 1 1 1 4
C 1 1 1 - 3
D 1 1 1 - 3
E 1 1 - 1 3
F 1 1 - - 2
(c) Embarcaes de apoio martimo com potncia propulsora instalada menor ou igual a 1000 kW.
Abreviaturas:
kW - kiloWatt;
Tipo de Grau - significa o grau de Automao da praa de mquinas, conforme descriminado no Anexo 1-C;
1OM - Primeiro Oficial de Mquinas;
2OM - Segundo Oficial de Mquinas;
CDM - Condutor de Mquinas;
MNM - Marinheiro de Mquinas; e
MOM - Moo de Mquinas.
-1-D-3- NORMAM-01/DPC
Mod 18
ANEXO 1-D
(d) Embarcaes de apoio martimo com AB menor ou igual 500 e com potncia propulsora instalada maior que 1000KW e menor ou igual 3000KW
CATEGORIA/QUANTIDADE
TIPO DE GRAU TOTAL
CDM MNM MOM
A 2 2 - 4
B 2 1 1 4
C 2 1 - 3
D 2 1 - 3
E 2 - 1 3
F 2 - - 2
-1-D-4- NORMAM-01/DPC
Mod 18
ANEXO 2-A
d) Constituio Federal de 1988 art. 5, item XXXIV, alnea b), que dispe sobre a
expedio de certides pelas reparties pblicas; e a nacionalidade dos armadores e
proprietrios de embarcaes nacionais;
f) Lei n 8.374, de 30/12/91, que dispe sobre o Seguro Obrigatrio de Danos Pessoais
causados por embarcaes ou por sua carga (DPEM) e d outras providncias;
h) Lei n0 9.774, de 21/12/1998, que altera a Lei n 7.652 de 03/02/88, que dispe sobre o
Registro da Propriedade Martima e d outras providncias.
-2-A-1- NORMAM-1/DPC
ANEXO 2-B
MARINHA DO BRASIL BADE
DIRETORIA DE PORTOS E COSTAS
Boletim de Atualizao de Embarcaes
( ) Embarcao sujeita a registro no TM
( ) Embarcao no sujeita a registro no TM
DADOS DA EMBARCAO
(1) Processo realizado: (2) No da Licena de Construo ou da (3)No de Inscrio da Embarcao: (4) Nome da Capitania dos Portos,
(a) Incluso (b) Alterao Licena de Construo para embarcao Delegacia ou Agncia de inscrio:
(c) Desativao (d) Reativao (___) j construda (_________________)
(e) Excluso
(______/_____________/_______) (_______/_______________/______)
(9) Quantidade de (10) No do (11) Classificao quanto ao tipo de Navegao: (12) Ttipo de (13) Classificao quanto ao tipo da Atividade e/ou (14) IRIN (Call
Propulsores Laterais: Registro no Propulso: servio: Sign) :
(_____) vante TM: (________) 1 Classificao (________) 1 Classificao
(_____) meia nau (________) 2 Classificao (qdo. Aplicvel)
(_____) r (________) (________) 2 Classificao (qdo aplicvel) (___________) (________) 3 Classificao (qdo. Aplicvel)
Ler obs: 2 (________) 4 Classificao (qdo. Aplicvel) (__________)
o
(15) Quantidade da Tripulao (16) Quantidade. de (17) Tipo da Embarcao: (18) Situao atual da (19) N do casco : (20) TPB: (em tons)
de Segurana: Passageiro(s): Embarcao:
(____________________)
(_______________) (_______________) (____________________)
(__________________) (___________________)
(21) Comp. Total (m) (22) LPP (m) : (23) Material do casco: (24) Material da (25) Boca (m) : (26) Pontal (m): (27) Contorno (m) :
superestrutura:
(_______________) (____________) (_____________) (____________) (_______________) (________________) (_________________)
(28) Calado (29) Calado leve (m): (30) Equiptos. de Navegao: Marcar com (31) Eqpto. Comun. (Marcar com X os existentes) (32) Trao esttica
carregado (m): X os existentes: (__) HF (__) SSB (__) UHF (__) VHF sem DSC (__) VHF com DSC (Ton x m):
(__) Satlite (GPS ou equivalente) (__) GMDSS - Global Maritime Safety System
(__) Radar (__) INMASART A - No_______________________________
(____________) (_____________) (__) Ecobatimento (__) INMASART B - No_______________________________ (_____________)
(__) Radiogonimetro (__) INMASART C -No_______________________________
(33) Ano de Construo: (34) Data do batimento de (35) Data de lanamento : (36) Tipo do 1o (37) (38) Tipo do 2o (39) Capacidade
quilha : combustvel: Capacidade combustvel: armazenamento:
(__________________) (_____/______/________) armazenamento
(_____/______/_______) (_____________) : (____________) (___________)
(___________)
o o
(40) Quantidade de (41) Potncia total (em KW) dos (42) N do 1 Motor: (43) No do 2o Motor:
motores propulsor(es): motor(es) propulsor(es):
(_______________________)
(________________) somar as potncias dos motores (__________________________________) (_____________________________________)
(44) Raio de ao (em milhas): (45) Vel. cruzeiro (em ns): (46) Hipoteca: (47) No do Seguro Obrigatrio (48) Validade do seguro:
(DPEM):
(___________________) (__________________) (____) SIM (____) NO (______/_______/_____)
(________________________)
(_______________________________________________________________________________________________________________________________)
(57) CEP: (58) BAIRRO : (59) CIDADE: (60) UF:
(____________________________________________________________________________________________) (_______/____________/_________)
(81) Carimbo e assinatura do funcionrio responsvel pela conferncia : (82) DATA:
(____________________________________________________________________________________________) (_______/____________/_________)
(1) OS CAMPOS HACHURIADOS SO DE PREENCHIMENTO OBRIGATRIO, FIM POSSIBILITAR A INCLUSO DOS DADOS NO SISTEMA DE EMBARCAES ;
(2) PARA EMBARCAES NO SUJEITAS AO REGISTRO NO TM, O CAMPO NO (10) NO NECESSITA SER PREENCHIDO ; e
(3) OS CAMPOS 1, 3, 4, 7, 11, 13 e 18 DEVERO SER PREENCHIDOS PELAS CP/DL/AG;
-2-B-1- NORMAM-01
Mod 25
ANEXO 2-B
DOCUMENTAO NECESSRIA PARA INSCRIO E OU REGISTRO OU
CANCELAMENTO DE INSCRIO E OU REGISTRO DE EMBARCAES: EMBARCAES EMBARCAES
1) os documentos dos tens 1, 7, 14, 15, 16, 17, e 21 devero ser apresentados em NO SUJEITAS A SUJEITAS A
original. REGISTRO NO TM. REGISTRO NO
2) os documentos abaixo listados no esgotam totalmente exigncias adicionais do TM.
Tribunal Martimo.
MARQUE COM UM X AS QUADRCULAS CORRESPONDENTES AOS INSCRI CANCEL
DOCUMENTOS RECEBIDOS: O AMENTO
1) CERTIFICADO DE SEGURANA DE NAVEGAO OU TERMO DE
RESPONSABILIDADE (QUANDO APLICVEL).
2) CERTIFICADO DE ARQUEAO (PARA EMBARCAES COM AB > 50) OU
NOTAS DE ARQUEAO (PARA EMBARCAES COM AB 50).
3) CERTIFICADO DE BORDA LIVRE.
4) CERTIFICADOS ESTATUTRIOS (CERTIF. DE SEG. DE NAVIOS DE PASS./CARGA,
DE EQUIP. DE CONST. DE CONFORMIDADE, IOPP, RDIO ETC.).
5) LICENA DE CONSTRUO OU LICENA DE CONSTRUO PARA
EMBARCAES J CONSTRUDAS (QUANDO APLICVEL).
6) TTULO DE INSCRIO (TIE).
7) RELATRIO DE VERIFICAO DA LOTAO DE PASSAGEIROS E PMC E UMA
FOTO 15 X 21 MOSTRANDO O TRAVS (EMBARCAES COM AB <=20 DE
PASSAGEIRO OU PASSAGEIRO E CARGA).
8) CTS PARA AS EMBARCAES COM AB >10
9) NADA CONSTA DA INSPEO NAVAL (RETER NA CP/DL/AG).
10) CERTIFICADO DO CONSTRUTOR/ TERMO DE ENTREGA E ACEITAO/
DECLARAO DE QUITAO E GARANTIA.
11) RELATRIO DO HISTRICO DA EMBARCAO (EMITIDO PELO SISGEMB).
12) OFCIO SOLICITANDO INSCRIO E/OU REGISTRO, OU CANCELAMENTO DE
INSCRIO E/OU REGISTRO (PARA EMBARCAO DA UNIO, ESTADO OU
MUNICPIO).
13) CPIA XEROX DA CARTEIRA DE IDENTIDADE E CPF (PARA PESSOA FSICA);
ESTATUTO OU CONTRATO SOCIAL E CNPJ (PARA PESSOA JURDICA).
14) PROCURAO (QUANDO APLICVEL).
15) SEGURO DE RESPONSABILIDADE DE DANOS PESSOAIS CAUSADOS PELA
EMBARCAO OU SUA CARGA (DPEM).
16) REQUERIMENTO DO INTERESSADO (Anexo 2-E) DATADO E ASSINADO PELO
REQUERENTE E PELO ENCARREGADO DA OM RECEBEDORA.
18) CERTIFICADO DE REGISTRO DO ARMADOR EMITIDO PELO TM (Quando
aplicvel).
19) PROVISO DE REGISTRO (PRPM).
20) DARF ORIGINAL DO PAGAMENTO DAS CUSTAS (CDIGO 1505) E DARF
ORIGINAL DO PAGAMENTO DE EVENTUAIS MULTAS (CDIGO 3391).
21) PROVA DE QUITAO DE NUS FISCAIS E ENCARGOS SOCIAIS (CND; INSS E
FGTS-RECEITA FEDERAL), DE ACORDO COM O DISPOSTO NO ART. 9 DA LEI n
7652/88, ALTERADA PELA LEI n 9774/98.
22) AUTORIZAO DA AGNCIA NACIONAL DE TRANSPORTES AQUAVIRIOS
(ANTAQ) PARA INCLUSO EM LINHA. (Quando aplicvel).
23) LICENA DO ORGO FEDERAL CONTROLADOR DA ATIVIDADE DA PESCA,
QUANDO SE TRATAR DE EMBARCAO DESTINADA PESCA E LICENA DA
EMBRATUR OU ORGO SUBORDINADO, QUANDO SE TRATAR DE EMBARCAO
DESTINADA AO TURISMO (CPIA XEROX).
24) PROVA DE CANCELAMENTO (VERIFICAR NO ARTIGO PERTINENTE AO
CANCELAMENTO DE INSCRIO E/OU REGISTRO).
25) PROVA DE NACIONALIDADE - VERIFICAR O ARTIGO PERTINENTE
NACIONALIDADE DO PROPRIETRIO.
26) ESCRITURAS E ADITIVOS REFERENTES AO FINANCIAMENTO DA CONSTRUO
DA EMBARCAO JUNTO AO BNDES (QUANDO APLICVEL).
27) ESCRITURA DE COMPRA E VENDA (SE FOR O CASO DE EXPORTAO).
28) PROVA DE AQUISIO DO MOTOR.
29) PROVA DE AQUISIO DA EMBARCAO.
30) PARA EMBARCAES ADQUIRIDAS NO EXTERIOR, PROVA DE AQUISIO NO
EXTERIOR (BILL OF SALE) OU FATURA COMERCIAL COM A PROVA DA REMESSA
DO VALOR DE AQUISIO POR VIA BANCRIA (COM TRADUO JURAMENTADA).
31) PARA EMBARCAES ADQUIRIDAS NO EXTERIOR, COMPROVANTE DE
REGULARIZAO DE IMPORTAO PERANTE O RGO COMPETENTE (GUIA DE
IMPORTAO EMITIDA PELA RECEITA FEDERAL).
32) VENDA PARA O EXTERIOR: CERTIDO NEGATIVA DE DBITO (CND)
/AUTORIZAO DA ANTAQ PARA A VENDA /GUIA DE EXPORTAO.
33 ) REGISTRO CONTNUO DE DADOS (RCD) (EMBARCAES SOLAS EM VIAGEM
INTERNACIONAL)
EM ____/____/____ DECLARO QUE A RELAO DE EM ____/____/____ OS DOCUMENTOS ANEXOS ( )
DOCUMENTOS ASSINALADOS COM UM X NO QUADRO CONFEREM ( ) NO CONFEREM COM AS INFORMAES
ACIMA FOI EFETIVAMENTE RECEBIDA E CONFERIDA CONTIDAS NESTE BOLETIM.
(_____________________________________________)
CAPITO DOS PORTOS/DELEGADO/AGENTE OU (_____________________________________________)
ENCARREGADO RESPONSVEL DIRETOR DA DIVISO DE REGISTRO DO TM
(PREENCHIDO PELO TM)
-2-B-2- NORMAM-01
Mod 25
ANEXO 2-B
INSTRUES PARA PREENCHIMENTO DO BADE
-2-B-3- NORMAM-01
Mod 25
ANEXO 2-B
Campo 35 Preencher com a data de lanamento da embarcao.
Campo 36 Preencher com o tipo do primeiro combustvel.
Campo 37 Preencher com o valor da capacidade de armazenamento do primeiro tipo de
combustvel.
Campo 38 Preencher com o tipo do segundo combustvel.
Campo 39 Preencher com o valor da capacidade de armazenamento do segundo tipo de
combustvel.
Campo 40 Preencher com a quantidade de motor(es) propulsor(es) da embarcao.
Campo 41 Preencher com o valor da potncia total do(s) motor(es) propulsor(es), em KW.
(somar os valores das potncias individuais de cada motor).
Campo 42 Preencher com o nmero do 1o motor (quando aplicvel).
Campo 43 Preencher com o nmero do 2o motor (quando aplicvel).
Campo 44 Preencher com o valor do raio de ao (em milhas nuticas) da embarcao.
Campo 45 Preencher com a velocidade de cruzeiro da embarcao, em ns.
Campo 46 Preencher (sim), se a embarcao encontrar-se hipotecada, e (no) se no.
Campo 47 Preencher com o nmero do seguro obrigatrio da embarcao (DPEM).
Campo 48 Preencher com a data da validade do seguro obrigatrio da embarcao.
Campo 49 Preencher com o nome da Sociedade Classificadora da embarcao.
Campo 50 Marcar (x) sim, caso a embarcao possua heliponto; e (x) no, caso no
possua.
Campo 51 Preencher com o nmero do CPF ou CNPJ do proprietrio/armador.
Campo 52 Preencher com o no do documento de identidade do proprietrio/armador.
Campo 53 Preencher com o nome do rgo emissor do documento de identidade.
Campo 54 Preencher com a Unidade da Federao (UF) do rgo emissor do documento.
Campo 55 Preencher com o nome do proprietrio/armador da embarcao.
Campo 56 Preencher com o endereo completo do proprietrio/armador da embarcao.
Campo 57 Preencher com o CEP do endereo do proprietrio/armador da embarcao.
Campo 58 Preencher com o nome do bairro do endereo do proprietrio/armador da
embarcao.
Campo 59 Preencher com nome da cidade do endereo do proprietrio/armador da
embarcao.
Campo 60 Preencher com a sigla da Unidade da Federao do endereo do
proprietrio/armador da embarcao.
Campo 61 Preencher com o nmero do telefone do proprietrio/armador.
Campo 62 Preencher com nmero do telefax (fac-smile) do proprietrio/armador.
Campo 63 Preencher com a nacionalidade do proprietrio/armador.
Campo 64 Preencher com o endereo do correio eletrnico (e-mail) do proprietrio/armador.
Campo 65 Preencher com o nmero do CPF ou CNPJ do co-proprietrio/armador.
Campo 66 Preencher com o no do documento de identidade do co-proprietrio/armador da
embarcao.
Campo 67 Preencher com o nome do rgo emissor do documento de identidade.
Campo 68 Preencher com a Unidade da Federao (UF) do rgo emissor do documento.
Campo 69 Preencher com o nome completo do co-proprietrio/armador da embarcao.
Campo 70 Preencher com o endereo completo do co-proprietrio/armador da embarcao.
Campo 71 Preencher com o CEP do endereo do co-proprietrio/armador da embarcao.
Campo 72 Preencher com o nome do bairro do endereo do co-proprietrio/armador da
embarcao.
Campo 73 Preencher com nome da cidade do endereo do co-proprietrio/armador da
embarcao.
Campo 74 Preencher com a sigla da Unidade da Federao do endereo do co-
proprietrio/armador da embarcao.
Campo 75 Preencher com o nmero do telefone do co-proprietrio/armador.
Campo 76 Preencher com nmero do telefax (fac-smile) do co-proprietrio/armador.
-2-B-4- NORMAM-01
Mod 25
ANEXO 2-B
Campo 77 Preencher com a nacionalidade do co-proprietrio/armador.
Campo 78 Preencher com o endereo do correio eletrnico (e-mail) do co-proprietrio/armado
Campo 79 Preencher com a assinatura do requerente.
Campo 80 Preencher com a data em que o requerente assinou o BADE.
Campo 81 Preenchido pelas Capitanias dos Portos ou OM subordinadas. Preencher com o
carimbo e assinatura do responsvel pela conferncia dos documentos.
Campo 82 Preencher com a data em que houve a conferncia dos documentos
apresentados.
-2-B-5- NORMAM-01
Mod 25
ANEXO 2 - C
MARINHA DO BRASIL
____________________________________
(OM)
_______________________________ _______________________________
ASSINATURA DO ENCARREGADO ASSINATURA DO FUNCIONRIO
-2-C-1- NORMAM-1/DPC
ANEXO 2-D
MARINHA DO BRASIL
____________________________________
(OM)
DOCUMENTO PROVISRIO DE PROPRIEDADE N _____________________
VLIDO AT __/__/____.
1. NOME DA EMBARCAO
2. N DE INSCRIO
3. DATA DA INSCRIO
4. LIVRO DE INSCRIO
5. FOLHA DE INSCRIO
6. IND. RADIO INTERNACIONAL
7. TIPO DE EMBARCA0
8. REA DE NAVEGAO
9. TIPO DE PROPULSO
10.TIPO DE ATIVIDADE OU SERVIO
11.TRIPULANTES
12.PASSAGEIROS
13.ANO DE CONSTRUO
14.CONSTRUTOR
15.MAT. CONSTRUO CASCO
16.MAT. SUPERESTRUTURA
17.POTNCIA DO(S) MOTOR(ES)
18.TOTAL DE MQUINAS
19.TIPO DE COMBUSTVEL
20.CAPAC. ARMAZENAMENTO
21.ARQUEAO BRUTA
22.ARQUEAO LQUIDA
23.TONELAGEM PORTE BRUTO
24.COMPRIMENTO TOTAL
25.BOCA
26.PONTAL
27.CALADO LEVE
28.CALADO CARREGADO
29.NOME DO PROPRIETRIO
30.CPF/CNPJ
31.ENDEREO
32.CIDADE - ESTADO
33.SEGUNDO PROPRIETRIO
34.CPF/CNPJ (2)
35.ENDEREO (2)
36.CIDADE - ESTADO
Observaes:
_______________________________ _______________________________
ASSINATURA DO ENCARREGADO ASSINATURA DO FUNCIONRIO
-2-D-1- NORMAM-01/DPC
ANEXO 2-E
AO
CARIMBO DA OM
REQUERENTE
NOME_________________________________________________________________________________
ENDEREO __________________________N _____ APT. /SALA_________ CIDADE _______________
UF____ IDENT N _______________ ORG EXP. _________ CEP_____________ TEL________________
FAX ______________________ CPF/CNPJ __________________________________________________
ARMADOR REGISTRADO SIM NO N REGISTRO TM _____________________________
OBS.__________________________________________________________________________________
EMBARCAO
N0 INSCRIO ______________________________ N REGISTRO TM ___________________________
NOME __________________________________ AB __________ N0 DO CASCO ____________________
CLASSIFICAO __________________________________
_______________________________________ ___________________________________________________________
Local e data Assinatura e CPF/CNPJ do requerente (AUTENTICADA)
-2-E-1- NORMAM-01/DPC
Mod 25
ANEXO 2-E
Em ____ / ____ / _______ declaro que a relao de documentos, Em ____ / ____ / _______ declaro que os documentos em anexo
assinalados com X no quadro acima, foi efetivamente recebida e conferem ____ no conferem ____ com as informaes contidas nesta
conferida folha.
__________________________________________________________ __________________________________________________________
Capito dos Portos / Delegado / Agente ou funcionrio autorizado Diretor da Diviso de Registro do TM (preenchido pelo TM)
-2-E-3- NORMAM-01/DPC
Mod 25
ANEXO 2-F
MARINHA DO BRASIL
________________________________
(Nome do titular da OM ou funcionrio
com delegao de com petncia para
assinatura)
-2 - F - 1- NORMAM-01/DPC
ANEXO 2-G
-2-G-1- NORMAM-01/DPC
ANEXO 2-H
MARCA DE INDICAO DE PROA BULBOSA
-2-H-1- NORMAM-01/DPC
ANEXO 2-I
MARINHA DO BRASIL
NOME DA OM
CERTIDO DE CAPACITAO DE EMBARCAO PARA O REGISTRO ESPECIAL
BRASILEIRO
NOME:
TIPO DO NAVIO:
ANO DE CONSTRUO:
N0 IMO:
PROPRIETRIO/ARMADOR:
OPERADOR:
___________________________________
CAPITO DOS PORTOS / DELEGADO
-2-I-1- NORMAM-01/DPC
ANEXO 2-J
LISTA DE VERIFICAO DE DOCUMENTOS PARA O REGISTRO ESPECIAL BRASILEIRO
EMB. NO
TIPOS DE NAVIOS TODOS EMBARCAES SOLAS
SOLAS
passage qumicos gaseiros qumicos gaseiros petrol grane
iros construdo construdo construdos construdo eiro -
DOCUMENTOS depois de s depois de
s antes de s antes de leiro
01/07/1986 01/07/1986 01/07/1986 01/07/1986
Carto de Tripulao de Segurana (Safe SIM
Manning Document)
Certificado Internacional de Arqueao SIM
Certificado Internacional de Borda-Livre SIM
Certificado de Segurana da Navegao SIM
Certificado de Segurana Rdio para Navios de
SIM SIM SIM SIM SIM SIM
Carga
Certificado de Segurana de Construo para
SIM SIM SIM SIM SIM SIM
Navios de Carga
Certificado de Segurana para Navios de
SIM
Passageiros
Certificado de Segurana de Equipamento para
SIM SIM SIM SIM SIM SIM SIM
Navios de Carga
Certificado de Responsabilidade Civil por
Danos Causados por Poluio por leo ou SIM
Outra Garantia Financeira Equivalente
Certificado de Conformidade para Transporte
SIM SIM
de Produtos Qumicos Granel
Certificado Internacional de Conformidade para
SIM SIM
Transporte de Produtos Qumicos Granel
Certificado de Conformidade para Transporte
SIM SIM
de Gases Liqefeitos Granel
Certificado Internacional de Conformidade para
SIM SIM
Transporte de Gases Liqefeitos Granel
Certificado Internacional de Preveno
SIM SIM SIM SIM SIM SIM SIM
Poluio por leo
-2-J-1- NORMAM-01/DPC
ANEXO 2-K
REQUISIO DE NMERO IMO
REQUEST FOR IMO NUMBER
Quant., tipo e fabricante do MCP (Quant., type and engine manufaturate of main engines)
___________________________________________________________ Potncia - BHP
(Total BHP)_____________ N de propulsores (N of screws)____________
-2 - K - 1 - NORMAM-01/DPC
ANEXO 2-L
REGISTRO E CANCELAMENTO DE EMBARCAES
NO REGISTRO ESPECIAL BRASILEIRO (REB)
R Nome
E
Q Endereo Nmero Apt/Sala Cidade
U
E
R
UF Identidade rgo Expedidor N. de Inscrio CGC/CPF
E
N N. Registro do Armador
Obs.: Todos os campos so de preenchimento obrigatrio e em letra de
T
forma
E
VEM REQUERER A V. AS. NOS TERMOS DA LEI N. 9.432, DE 08/01/1997 E DECRETO N. 2.256, DE
17/06/1997
PR-REQUISITO NO REB
CASCO EM CONSTRUO
Nome da Embarcao:
Lic. Construo: Identificao do Casco: Tipo de embarc.: Mat. do Casco:
Classificao: N Tripulantes: N Passageiros: Lpp: Boca Moldada:
Pontal Moldado: Calado: TPB: Comp. Total:
Sociedade Classificadora: Construtor:
Endereo:
REGISTRO ESPECIAL BRASILEIRO
I) EMBARCAO COMREGISTRO DE PROPRIEDADE MARTIMA NO TM:
N. do Registro no TM: Nome da Embarcao: Prazo de Afretamento:
Rio, ____/____/____.
ASSINATURA DO REQUERENTE
Encarregado do Setor de Protocolo
-2-L-1- NORMAM-01/DPC
ANEXO 2-L
DOCUMENTAO NECESSRIA. MARQUE COM UM X AS QUADRLAS Cancelamento
CORRESPONDENTES AOS DOCUMENTOS RECEBIDOS, CONFORME O Pr-
ATO REQUERIDO. OS DOCUMENTOS EM LNGUA ESTRANGEIRA Regis- Regis- Pr-
DEVERO VIR ACOMPANHADOS DE TRADUO JURAMENTADA. tro tro Registro Registr
o
A) GERAL (PARA TODOS OS ITENS)
-2-L-2- NORMAM-01/DPC
ANEXO 2-M
TERMO DE COMPROMISSO
formal de que o casco de nome _______________, aps a sua construo pelo estaleiro
brasileira.
______________________________________________
ASSINATURA DO REQUERENTE
-2-M-1- NORMAM-01/DPC
ANEXO 2-N
R Nome
E
Q Endereo Nmero Apt/Sala Cidade
U
E UF Identidade rgo Expedidor N. inscrio CPF/CNPJ
R
E N. Registro do Armador Obs:
N
T
E
DESPACHO DO PROTOCOLO DO TM
NO ANEXADA, RESTITUDA AO
REQUERENTE
RIO, ___/___/___.
-2-N-1- NORMAM-01/DPC
ANEXO 2-O
DOCUMENTO No : ____________
DOCUMENT NUMBER
As datas devero estar no formato aaaa/mm//dd (dates should be in the format yyyy/mm/dd).
Informao (Information)
1 Este documento vlido a partir de:
(This document applies from (date))
2 Pas de bandeira:
(Flag State)
3 Data de registro no pas indicado no item 2:
(Date of registration with the State Indicated in 2 )
4 Nome do navio:
(Name of ship)
5 Porto de registro:
(Port of registration)
6 Nome(s) e endereo(s) do(s) proprietrio(s):
(Name of current registered owner(s))
(Registered address(es))
7 Se aplicvel, nome e endereo do afretador a casco nu:
(If applicable, name of current registered bareboat charterer(s))
(Registered address(es))
8 Nome da Companhia (ISM):
(Name of Company (international Safety Management))
Endereo(s) registrado(s):
(Registered address(es))
Endereo(s) onde so gerenciadas as atividades de segurana da
Companhia (se diferente):
(Address(es) of its safety management activities)
9 Nome de todas as Sociedades Classificadoras que mantm o
navio em classe:
(Name of all classification societies with which the ship is classed)
10 Administrao/Governo/Organizao Reconhecida que emitiu o
Documento de Conformidade:
(Administration/Government/Recognized Organization which
issued Document of Compliance)
Entidade que efetuou a auditoria (se diferente):
(Body which carried out audit (if different))
11 Administrao/Governo/Organizao Reconhecida que emitiu o
Certificado ISM:
(Administration/Government/Recognized Organization which
issued Safety Management Certificate)
Entidade que efetuou a auditoria (se diferente):
(Body which carried out audit (if different))
-2-O-1- NORMAM-01/DPC
ANEXO 2-O
Informao (Information)
12 Administrao / Governo / Organizao de Proteo Reconhecida
que emitiu o Certificado ISS:
(Administration/Government/Recognized Security Organization
which issued International Ship Security Certificate)
Entidade que efetuou a auditoria (se diferente):
(Body which carried out verification (if different))
13 Data em que o navio deixou de ser registrado no pas indicado no
item 2:
(Date on which the ship ceased to be registered with the St ate
indicated in 2)
CERTIFICO que as informaes contidas neste documento esto corretas em todos os aspectos.
(THIS IS TO CERTIFY THAT this record is correct in all respects)
___________________________________________
Nome completo (Full Name)
Posto (Ranking Navy Officer)
Superintendente da Segurana do Trfego Aquavirio
Deputy to Maritime Safety
Este documento foi recebido pelo navio e anexado ao seu arquivo de RCD na seguinte data:______ /___ /___.
(This document was received by the ship and attached to the ships CSR file on the following date (fill in))
-2-O-2- NORMAM-01/DPC
ANEXO 3-A
MARINHA DO BRASIL
DIRETORIA DE PORTOS E COSTAS
__________________________________________
(Entidade Especializada/Sociedade Classificadora/GEVI)
NOME DA EMBARCAO:
TIPO DA EMB. (acordo cap.1/N 01): COMPRIMENTO TOTAL: m
NMERO DE CASCO: COMP. ENTRE PERPEND.: m
MATERIAL CASCO: BOCA MOLDADA: m
SOCIEDADE CLASSIFICADORA / PONTAL MOLDADO: m
ENTIDADE ESPECIALIZADA:
No DE TRIPULANTES: CALADO MXIMO: m
No DE PASSAGEIROS: PORTE BRUTO: t
___________________________________________________________________________________________
-3-A-1- NORMAM-01/DPC
ANEXO 3-B
MARINHA DO BRASIL
_______________________________________________________
(Entidade Especializada/Sociedade Classificadora/OM da emisso)
caractersticas:
a) Comprimento Total:
b) Boca Moldada:
c) Pontal Moldado:
d) Material do Casco:
ESTALEIRO/CONSTRUTOR
NOME: CPF/CNPJ:
ENDEREO: CEP:
Esta Licena tem por propsito atender exclusivamente ao disposto no artigo 0306 a) da NORMAM-01
____________________________________
ASSINATURA E CARIMBO DO
RESPONSVEL
-3-B-1- NORMAM-01/DPC
ANEXO 3-C
MARINHA DO BRASIL
_______________________________
(OM da emisso)
NOME DA EMBARCAO:
PORTE BRUTO:
PROPRIETRIO/ ARMADOR
NOME: CPF/CNPJ:
ENDEREO: CEP:
ESTALEIRO/CONSTRUTOR
NOME: CPF/CNPJ:
ENDEREO: CEP:
1 - Esta Licena tem por propsito atender exclusivamente ao disposto no artigo 0306 b) da NORMAM-01.
________________________________________
ASSINATURA E CARIMBO DO RESPONSVEL
-3-C-1- NORMAM-01/DPC
ANEXO 3-D
MODELO DE DECLARAO DO ENGENHEIRO NAVAL RESPONSVEL
PARA OBTENO DA LICENA PROVISRIA PARA ENTRADA EM TRFEGO
DECLARAO
a) Comprimento Total:
b) Comprimento entre Perpendiculares:
c) Boca Moldada:
d) Pontal Moldado:
e) rea de Navegao/Tipo de Servio:
f) ipo da embarcao (Acordo Cap. 02 da NORMAM-01/DPC):
g) Nmero de casco:
h) Material do casco:
i) Sociedade Classificadora/Entidade Especializada:
________________________________
Assinatura do Engenheiro Responsvel
Nome e Nmero do CREA
-3-D-1- NORMAM-01/DPC
Mod 26
ANEXO 3-E
MODELOS DE CARIMBOS
-LC - -A - -R - -EC -
NOTAS: 1) Os carimbos devem ser confeccionados com o sinete do rgo emissor da Licena;
2) Os trs primeiros campos devero indicar o rgo emissor do documento, os cinco campos seguintes devem ser preenchidos com o nmero do
documento e os dois ltimos campos devem ser preenchidos com o ano de emisso do documento.
-3-E-1- NORMAM-1/DPC
Mod 2
ANEXO 3-F
PLANOS E DOCUMENTOS
1 PROPSITO
Determinar normas e requisitos para apresentao dos diversos planos e
documentos exigidos nos processos de Licena de Construo, Alterao e
Reclassificao.
-3-F-2- NORMAM-01/DPC
Mod 26
ANEXO 3-F
informaes:
I) Identificao a r e a vante e a representao em verdadeira forma das
linhas d'gua;
II) Trao e identificao a r e a vante das linhas do alto consideradas;
III)Trao e identificao das balizas consideradas;
IV)Trao e identificao da linha de centro; e
V) Representao das projees correspondentes ao convs principal e, se
existentes, bordas-falsas, castelo, tombadilho, espelhos de popa e/ou proa e linhas de
quina.
8) O espaamento entre linhas d'gua no deve ser superior ao menor valor entre
um quinto do pontal e dois metros. Sua numerao deve ser feita da linha de base para o
pontal.
9) O plano de linhas do alto deve apresentar, no mnimo, as seguintes
informaes:
I) Identificao a r e a vante e representao das linhas do alto em verdadeira
forma;
II) Trao e identificao a r e a vante das linhas d'gua consideradas;
III)Trao e identificao das balizas consideradas, incluindo as perpendiculares;
IV)Representao do perfil do casco no plano diametral com indicao do
convs ao lado, do convs ao centro e do tosamento a vante e a r; e
V) Representao, caso existente, das projees das bordas-falsas, castelo,
tombadilho e linhas de quina.
10)Devero ser representadas, no mnimo, duas linhas do alto, a vante e a r.
d) Curvas Hidrostticas
1) Essas curvas devero apresentar, com indicao clara das escalas e unidades
(abcissas e ordenadas), pelo menos as seguintes caractersticas hidrostticas e
coeficientes de forma: volume, deslocamento, posies longitudinal e vertical do centro de
carena, raio metacntrico transversal, momento para trimar um centmetro, posio
longitudinal do centro de flutuao, todos a partir do calado correspondente ao
deslocamento leve at o pontal moldado.
2) Quando o espaamento entre os calados para os quais foram calculadas as
caractersticas da embarcao for igual ou inferior a 5 cm, as tabelas listadas por
computador podem substituir estas curvas.
e) Curvas Cruzadas de Estabilidade
1) Dever indicar de forma clara as escalas e unidades utilizadas e ser traada
para pelo menos os ngulos de inclinao de 5, 10, 15, 20, 25, 30, 35, 40, 50 e
60, considerando pelo menos cinco deslocamentos diferentes, preferencialmente
compreendidos entre os deslocamentos leve e carregado.
2) As curvas podero ser substitudas por tabelas com a listagem dos braos de
endireitamento, sempre que forem calculados para pelo menos quinze deslocamentos
diferentes para cada ngulo de inclinao. Sempre que forem calculados por intermdio
de programas de computador devero estar acompanhados da listagem dos dados de
entrada.
3) Quando for assumida uma posio vertical do centro de gravidade diferente de
zero (KG na quilha), o valor considerado dever estar claramente indicado nas Curvas
Cruzadas e na sua respectiva memria de clculo ou na listagem dos resultados,
conforme o caso.
f) Estimativa de Peso Leve
Dever apresentar de forma detalhada a memria de clculo do deslocamento e
das posies vertical e longitudinal do centro de gravidade da embarcao na condio
leve, discriminando os itens considerados, seus pesos e momentos em relao Linha de
Base e em relao Perpendicular de R ou Seo Mestra.
-3-F-3- NORMAM-01/DPC
Mod 26
ANEXO 3-F
g) Prova de Inclinao
A Prova de Inclinao dever ser conduzida de acordo com os procedimentos
estabelecidos no Captulo 6, sendo apresentado um Relatrio de Prova de Inclinao
conforme modelo constante do mesmo Captulo.
h) Relatrio da Medio de Porte Bruto
1) Esse relatrio dever apresentar descrio detalhada sobre os seguintes
aspectos:
I) Medies de calado efetuadas;
II) Densidade da gua no local da prova;
III)Pesos a deduzir e/ou a acrescentar da condio da prova;
IV)Valor obtido para o deslocamento e para a posio longitudinal do centro de
gravidade da embarcao na condio leve;
V) Valor estimado para a posio vertical do centro de gravidade da
embarcao na condio leve; e
VI)Valor calculado para o Porte Bruto.
2) Podero ser utilizadas as Tabelas apresentadas no modelo do Relatrio da
Prova de Inclinao aplicveis, apresentadas no Captulo 06.
i) Folheto de Trim e Estabilidade
1) Devero ser apresentadas as seguintes informaes gerais relativas
estabilidade da embarcao:
I) Descrio do ponto de alagamento considerado e sua posio em relao :
(a) Perpendicular de R ou Seo Mestra;
(b) Linha de Centro; e
(c) Linha de Base;
II) Lastro fixo existente a bordo, suas caractersticas e localizao;
III)Nmero mximo de passageiros permitidos por convs;
IV)Grfico Altura Mxima de Carga x Calado (somente para as embarcaes
com Arqueao Bruta superior a 50 que forem efetuar o transporte de carga no convs);
V) Calado mximo permissvel e o deslocamento correspondente; e
VI)Eventuais restries operacionais relativas estabilidade da embarcao.
2) Este documento dever ainda conter, para cada condio de carregamento
avaliada, as seguintes informaes:
I) Descrio das condies de carregamento, especificando o peso, a posio
vertical e longitudinal do centro de gravidade e os momentos correspondentes, para cada
item considerado;
II) O valor do deslocamento total e da posio resultante (vertical e longitudinal)
do centro de gravidade na condio;
III)As seguintes caractersticas hidrostticas:
(a) Calado Equivalente;
(b) Posio Longitudinal do Centro de Carena (LCB);
(c) Posio Longitudinal do Centro de Flutuao (LCF);
(d) Altura Metacntrica Transversal (KM t ) ou, alternativamente, a Posio
Vertical do Centro de Carena (KB) e o Raio Metacntrico Transversal (BM t );
(e) Momento para Trimar 1 Centmetro (MTC);
(f) Altura Metacntrica Inicial (GM o );
(g) Trim (em relao ao Comprimento entre Perpendiculares);
(h) Calado na Perpendicular de R;
(i) Calado na Seo de Meio-Navio; e
(j) Calado na Perpendicular de Vante;
IV) ngulo de alagamento;
V) Memria de clculo do momento de superfcie livre dos tanques, de
-3-F-4- NORMAM-01/DPC
Mod 26
ANEXO 3-F
acordo com o estabelecido no Captulo 6, exceto nos casos em que sejam utilizados
programas especiais de computador, previamente autorizados pela Diretoria de Portos e
Costas, que equilibram o lquido no interior dos tanques e fornecem o valor exato da
posio do seu centro de gravidade em cada inclinao analisada, quando dispensvel
a apresentao dessa memria de clculo;
VI) Memria de clculo da Curva de Estabilidade Esttica, informando para
cada ngulo de inclinao considerado os seguintes parmetros, exceto nos casos em
que sejam utilizados programas especiais de computador, previamente autorizados pela
Diretoria de Portos e Costas, que equilibram o navio e fornecem o valor exato do brao de
endireitamento em cada inclinao analisada sem ser necessrio a elaborao das
Curvas Cruzadas, quando suficiente a apresentao apenas do item d), abaixo:
(a) Brao de endireitamento retirado das Curvas Cruzadas de
Estabilidade;
(b) Correo devido posio vertical do centro de gravidade;
(c) Correo devido ao efeito de superfcie livre; e
(d) Brao de endireitamento corrigido;
VII) Memria de clculo dos momentos emborcadores devido ao acmulo de
passageiros em um bordo, manobra de giro, ao efeito do vento e ao reboque, quando
aplicvel;
VIII) Para todas as condies de carregamento nas quais seja avaliado o
agrupamento de passageiros em um bordo, dever ser apresentado um croqui de cada
convs considerado, indicando a rea ocupada por esses passageiros;
IX) Curva de Estabilidade Esttica, representando adicionalmente (quando
aplicvel) as curvas correspondentes aos braos de emborcamento devido ao acmulo de
passageiros em um bordo, manobra de giro, ao efeito do vento ou ao reboque;
X) Aplicao do critrio de estabilidade pertinente ao tipo de servio da
embarcao, de acordo com o estabelecido nestas Regras;
XI) A distncia de visibilidade no Passadio ou Comando (somente para as
embarcaes com Arqueao Bruta superior a 50 que forem efetuar o transporte de carga
no convs); e
XII) Curvas de momento fletor e esforo cortante, com a respectiva memria
de clculo ou listagem dos dados de sada, quando os clculos forem efetuados por
computador, informando os valores mximos das tenses verificadas no fundo, no convs
e em elementos contnuos acima do convs (dispensvel para embarcaes com
Arqueao Bruta inferior a 500).
3) As embarcaes SOLAS devero, adicionalmente, apresentar as seguintes
informaes:
I) Descrio geral da embarcao e caractersticas principais;
II) Instrues para uso do Folheto;
III) Plano de Arranjo Geral, representando os seguintes itens:
(a) Compartimentos estanques;
(b) Dispositivos de fechamento de aberturas;
(c) Posio dos suspiros;
(d) Pontos de alagamento;
(e) Lastro fixo; e
(f) Carga mxima admissvel no(s) convs(es);
IV) Curvas (ou Tabelas) Hidrostticas e Cruzadas de Estabilidade, para as
faixas de variao do deslocamento e trim previstas para as condies normais de
operao do navio;
V) Plano de Capacidade (ou Tabelas) apresentando as capacidades e
centros de gravidade de cada local de estivagem de carga;
VI) Tabelas de Sondagem, apresentando as capacidades, centros de
-3-F-5- NORMAM-01/DPC
Mod 26
ANEXO 3-F
gravidade e informaes sobre o efeito de superfcie livre de cada tanque;
VII) Informaes sobre restries de carregamento, tais como as Curvas (ou
Tabelas) de KG Mximo Permissvel ou de GM Mnimo Requerido, que possa ser utilizada
para verificar o atendimento do critrio de estabilidade aplicvel;
VIII) Informaes que possibilitem o clculo dos esforos solicitantes da viga
navio em condies de carregamento distintas daquelas j avaliadas;
IX) Exemplos para o desenvolvimento de outras condies de carregamento
aceitveis atravs das informaes disponveis no Folheto de Trim e Estabilidade;
X) Uma breve descrio dos clculos de estabilidade efetuados, incluindo as
hipteses e/ou simplificaes assumidas;
XI) Precaues gerais para evitar um alagamento involuntrio;
XII) Qualquer outra informao necessria para a operao segura da
embarcao, em condies normais ou de emergncia;
XIII) ndice; e
XIV) Relatrio da Prova de Inclinao ou, quando forem adotados os valores
correspondentes a outro navio da srie, o Relatrio da Prova de Inclinao desse navio e
o Relatrio da Medio de Porte Bruto do navio considerado.
4) Quando se tratar de um Folheto de Trim e Estabilidade Preliminar os valores do
deslocamento e das posies longitudinal e vertical do centro de gravidade devero ser
obtidos por intermdio da Estimativa do Peso Leve, enquanto que no Folheto de Trim e
Estabilidade Definitivo esses valores devero ser obtidos por intermdio de uma Prova de
Inclinao ou de uma Medio de Porte Bruto.
j) Plano de Perfil Estrutural
1) O Plano de Perfil Estrutural dever representar a vista do perfil longitudinal, a
vista dos conveses, tetos de casarias e fundo duplo, com a representao da
compartimentagem do casco, a qual dever estar de acordo com o estabelecido no
Captulo 6, e a indicao das dimenses dos principais elementos estruturais, espessura
do chapeamento (ou taboado) dos conveses e anteparas. Dever ser indicada a posio
e o espaamento das cavernas.
2) As embarcaes com Arqueao Bruta maior que 50 que forem efetuar
transporte de carga no convs devero apresentar adicionalmente nesse plano o peso
mximo de carga admissvel por metro quadrado para o convs considerado.
l) Plano de Seo Mestra
1) O Plano de Seo Mestra representa a seo transversal da superfcie do
casco que contm as maiores dimenses. Dever ser apresentado com representao
abaixo do convs principal da compartimentagem e indicao das dimenses dos
principais elementos estruturais, espessura do chapeamento (ou taboado) do casco, do
convs principal e das anteparas.
2) As embarcaes com arqueao bruta maior que 50 que forem efetuar o
transporte de carga no convs devero apresentar adicionalmente nesse plano o peso
mximo de carga admissvel por metro quadrado para o convs considerado.
3) Sempre que o projetista julgar conveniente, este plano poder ser apresentado
em conjunto com o Plano de Perfil Estrutural.
m) Plano de Capacidade
1) Dever conter, no mnimo:
I) Representao grfica do perfil da embarcao, indicando o espaamento
entre cavernas, perpendiculares de r e de vante e os compartimentos mais significativos;
II) Contorno dos conveses e das cobertas que possam ser utilizados para
carregamento;
III) Indicao grfica das posies nos conveses de cachimbos e cogumelos
de ventilao, cabeos, paus de carga, guincho, molinetes, escotilhas, outros, para se
obter a rea livre de carregamento de embarcaes com arqueao bruta maior que 50
-3-F-6- NORMAM-01/DPC
Mod 26
ANEXO 3-F
onde esteja previsto o transporte de cargas no convs;
IV) Representao grfica do convs, indicando o alcance mximo e mnimo
dos equipamentos de carga com suas respectivas capacidades de carga;
V) Tabela de capacidade, discriminando, em grupos, os diversos itens
listados, contendo:
(a) Capacidade mxima dos compartimentos (pores, tanques,
escotilhas) destinados ao transporte de carga, gua doce, gua de lastro, combustveis,
leo hidrulico, leo lubrificante ou outros;
(b) Capacidade das reas de carregamento;
(c) Peso especfico do lquido e/ou taxa de ocupao dos tanques devido
margem de expanso dos gases (para consumveis);
(d) Posio vertical e longitudinal do centro de gravidade dos
compartimentos; e
(e) Localizao, entre cavernas, dos compartimentos.
VI) No caso de convs destinado ao transporte de veculos dever constar um
arranjo deste convs com os espaos para cada veculo;
VII) Devero constar as seguintes caractersticas da embarcao:
(a) Comprimento total;
(b) Comprimento entre perpendiculares;
(c) Boca, pontal e calado de projeto moldados; e
(d) Indicao de anteparas estanques e de anteparas limites dos
tanques.
n) Plano de Segurana
1) Este plano deve possuir caractersticas semelhantes ao Plano de Arranjo Geral
e dever indicar claramente, para cada convs, o arranjo com a indicao da
compartimentagem, a discriminao dos materiais, equipamentos e instalaes de
segurana a bordo dos navios mercantes, sua simbologia, nomenclatura, localizao e
dotao e, para as embarcaes com arqueao bruta maior que 50, a indicao das
rotas de fuga e das sadas de emergncia.
2) As vistas devem estar situadas esquerda do plano, dispostas na vertical e
devem obedecer, sempre que possvel, de cima para baixo, seguinte seqncia:
I) Plano de perfil;
II) Conveses da superestrutura;
III) Convs principal;
IV) Conveses intermedirios; e
V) Fundo duplo.
3) A tabela deve estar situada direita do plano, disposta na vertical, com trs
sees e deve obedecer, de cima para baixo, seguinte seqncia:
I) Proteo, deteco e combate a incndio;
II) Salvatagem; e
III) Diversos.
4) A tabela deve conter colunas, dispostas da esquerda para a direita, na seguinte
seqncia:
I) Smbolo;
II) Nomenclatura;
III) Quantidades (por conveses e total); e
IV) Observaes.
5) No caso de embarcaes que transportem passageiros, devero estar
assinalados, na vista de cada convs, os limites dos Espaos para Redes, Espaos para
Cadeiras, Espaos para Bagagem e das reas destinadas ao transporte de passageiros
em p ou de carga, alm daquelas reservadas para circulao e acesso, conforme
estabelecido no Anexo 3-O. Dever tambm estar indicado o nmero de passageiros
-3-F-7- NORMAM-01/DPC
Mod 26
ANEXO 3-F
considerados em cada uma dessas regies.
6) As embarcaes com arqueao bruta maior que 50 que forem efetuar o
transporte de carga no convs devero indicar adicionalmente nesse plano a linha de
limitao da rea de carga, das reas de passagem para a tripulao de proa a popa e
caso aplicvel, da rea de transporte de passageiros no convs considerado.
o) Arranjo de Luzes de Navegao
1) Neste plano devero ser indicadas as luzes de navegao com vistas
detalhadas dos mastros, fornecendo tambm nome, cor, setor, alcance e cotas de todas
as distncias verticais e horizontais entre luzes e suas posies relativas ao convs, de
acordo com as prescries do Regulamento Internacional para Evitar Abalroamentos no
Mar (RIPEAM/COLREG 72) e suas emendas em vigor.
2) No caso de embarcaes de pequeno porte, este arranjo poder ser
apresentado juntamente com o Plano de Segurana.
p) Plano de Expanso do Chapeamento
O Plano de Expanso do Chapeamento dever apresentar as seguintes
informaes:
1) Representao de todas as fiadas de chapas, com as respectivas espessuras e
grau do ao utilizado;
2) Representao das emendas de chapas e de blocos;
3) Indicao de todas as aberturas no casco, localizao da bolina, chapas de
reforos e verdugo (caso seja soldado); e
4) Representao da regio da popa da embarcao, incluindo o espelho, caso
existente.
q) Anotao de Responsabilidade Tcnica (ART)
A ART dever ser preenchida em conformidade com as instrues estabelecidas
pelo CONFEA (Resoluo n 257 de 19/09/1978, ou qualquer outra que venha substitu-
la) e, em especial, devero ser observados os seguintes itens:
1) Dados completos do engenheiro ou responsvel tcnico;
2) Dados completos do contratante do servio;
3) Descrio detalhada do servio, definindo se relativo a projeto novo,
construo, levantamento de embarcao j construda, estudo de estabilidade definitivo
e outros, indicando o nome da embarcao e, caso j possua, o nmero de inscrio.
Caso a embarcao no possua um nome definido, dever constar o nmero de casco e
o estaleiro construtor;
4) Assinaturas do profissional responsvel e do contratante;
5) Identificao do nmero de registro da ART no CREA e respectiva autenticao
mecnica do pagamento;
6) No ser aceita ART com rasuras nem apresentada em desacordo com as
observaes acima indicadas;
7) Caso necessrias, observaes complementares devero ser lanadas no
verso da ART, onde devero constar as assinaturas do contratante e do tcnico
responsvel, no invalidando ou contrariando as informaes contidas no anverso da
ART; e
8) A ART dever ser arquivada juntamente com um conjunto dos planos e
documentos a que se referir, no rgo de Inscrio da embarcao.
r) Plano de Emergncia Para Poluio por leo (SOPEP)
Devero conter as informaes requeridas no pargrafo (2) da Regra 26 do
Anexo I da MARPOL 73/78 e devero ser confeccionados em conformidade com o
estabelecido nas Resolues MEPC 54 (32) e Res. A648 (16) da IMO. Esse plano dever
ser aprovado pela Entidade Especializada ou Sociedade Classificadora que emitir o
Certificado Internacional de Preveno da Poluio por leo.
-3-F-8- NORMAM-01/DPC
Mod 26
ANEXO 3-G
MEMORIAL DESCRITIVO
1 - IDENTIFICAO DA EMBARCAO
1.1 - Armador
- Nome:
- Nacionalidade:
- Endereo:
- CEP:
- CPF ou CNPJ:
1.2 - Construtor
- Nome:
- Nacionalidade:
- Endereo:
- CEP:
- CPF ou CNPJ:
1.3 - Engenheiro naval responsvel pelo projeto
- Nome:
- Nacionalidade:
- Nmero do CREA:
1.4 - Dados do Contrato de Construo
- Nome da Embarcao/No Casco:
- Data de Batimento de Quilha ou Ano de Construo:
- rea de Navegao:
- Classificao pela Sociedade Classificadora:
- Tipo da Embarcao:
- Porto de Registro:
- Tipo de Pesca:
- Porte Bruto:
- Arqueao Bruta:
- Arqueao Lquida:
2 - CARACTERSTICAS PRINCIPAIS DO CASCO
- Comprimento Total:
- Comprimento entre Perpendiculares:
- Boca Moldada:
- Pontal Moldado:
- Calado Moldado de Projeto:
- Deslocamento Leve:
- Deslocamento Carregado:
- Contorno (apenas para embarcaes com L < 24 m):
3 - CARACTERSTICAS DA ESTRUTURA
3.1 - Material (ao, madeira, fibra etc)
- Casco:
- Conveses:
- Anteparas:
- Superestruturas:
- Casarias:
3.2 - Tipo de Estrutura do casco:
Longitudinal: Transversal: Mista:
4 - CARACTERSTICAS DE COMPARTIMENTAGEM
- Localizao das Superestruturas (quantidade):
a r: 3/4 a r: meio navio: 3/4 a vante: a vante:
- Localizao da Praa de Mquinas:
-3-G-1- NORMAM-01/DPC
ANEXO 3-G
a r: 3/4 a r: meio navio: 3/4 a vante: a vante:
- Nmero de anteparas transversais estanques:
- Nmero de anteparas longitudinais estanques:
- Nmero de conveses abaixo do convs principal:
- Nmero de conveses contnuos acima do convs principal:
- Nmero de conveses de superestrutura:
- Nmero de casarias:
- Dimenses mximas das superestruturas e casarias:
Comprimento Largura Altura
Descrio
Mximo (m) Mxima (m) Mxima (m)
5 - CARACTERSTICAS DE CUBAGEM
- Volume total: - Granel:
- Fardos:
- Nmero de pores de carga:
- Nmero de tanques de carga:
- Nmero de compartimentos para carga frigorificada:
- Volume fardos de carga frigorificada:
- Capacidade de contentores: TEU FEU
- Capacidade de lastro: m
- Capacidade de leo combustvel: m
- Capacidade de leo diesel: m
- Capacidade de leo lubrificante: m
- Capacidade de gua doce: m
6 - TRIPULAO E PASSAGEIROS
- Tripulao:
- Passageiros:
Local 1o Convs 2o Convs __________
- Sentados __________ __________ __________ __________
- Em p __________ __________ __________ __________
- Camarotes __________ __________ __________ __________
- Redes __________ __________ __________ __________
- Outros:
7 - REGULAMENTOS NACIONAIS E INTERNACIONAIS A QUE A EMBARCAO
DEVE ATENDER
Discriminar os regulamentos aplicveis
8 - CARACTERSTICAS DE PROPULSO
8.1 - Tipo de propulso
- Motor Diesel: Turbina: Motor Eltrico: ____________:
- Quantidade:
- Potncia mxima contnua:
- Rotao correspondente:
8.2 - Caixa redutora
- Quantidade:
- Razo de reduo:
8.3 - Propulsor
- Quantidade:
- Tipo:
8.4 - Caractersticas de servio da embarcao
- Velocidade de servio:
-3-G-2- NORMAM-01/DPC
ANEXO 3-G
- Raio de ao:
- Trao esttica (bollard pull):
9 - GERAO DE ENERGIA
9.1 - Acionamento do equipamento principal
- Motor Diesel: Turbina: __________:
- Quantidade:
- Potncia mxima contnua:
- Rotao:
9.2 - Geradores
- Quantidade:
- Tipo/Corrente:
- Potncia:
9.3 - Acionamento do equipamento de emergncia
- Motor Diesel: Turbina: __________:
- Quantidade:
- Potncia mxima contnua:
9.4 - Geradores de emergncia
- Quantidade:
- Tipo/Corrente:
- Potncia:
9.5 - Baterias
- Quantidade:
- Tipo:
- Capacidade:
9.6 - Caldeiras principais
- Quantidade:
- Tipo:
- Presso do vapor:
- Capacidade:
9.7 - Caldeiras auxiliares
- Quantidade:
- Tipo:
- Presso do vapor:
- Capacidade:
9.8 - Caldeiras de recuperao dos gases de descarga
- Quantidade:
- Tipo:
- Presso do vapor:
- Capacidade:
10 - EQUIPAMENTOS DE CARGA
10.1 - Mastros
- Quantidade:
- Tipo:
- No de lanas:
- Capacidade:
10.2 - Guindastes
- Quantidade:
- Tipo:
- Capacidade:
- Alcance:
10.3 - Bombas de carga
-3-G-3- NORMAM-01/DPC
ANEXO 3-G
- Quantidade:
- Tipo:
- Capacidade:
- Acionamento:
10.4 - Escotilhas de carga
a) Escotilhas
Quantidade Largura x Comprimento
(dimenses nominais)
___________ _________x__________
___________ _________x__________
___________ _________x__________
b) Tampas de escotilhas (tipo de acionamento)
Tipo Quantidade
Eltrico ___________
Por cabos ___________
Eletrohidrulico ___________
11 - EQUIPAMENTOS DE GOVERNO
11.1 - Mquina do leme
- Quantidade:
- Tipo de acionamento:
- Torque:
11.2 - Leme
- Quantidade:
- Tipo:
- rea aproximada:
11.3 - Sistema de emergncia do leme
-Quantidade:
- Tipo:
11.4 - Impulsor lateral (thruster)
- Quantidade/Potncia:
- Localizao:
12 - EQUIPAMENTOS DE AMARRAO E FUNDEIO
Quantidade Acionamento Capacidade
- Molinetes: ___________ _________ _____________
- Cabrestantes: ___________ _________ _____________
- Guinchos atracao : ___________ _________ _____________
- ncoras: ___________ pesos: _____________
- _____________ _______________ __________________
13 - EQUIPAMENTOS DE SALVATAGEM
13.1 - Embarcaes salva-vidas e salvamento
Salva-vidas Salvamento
- Quantidade: ___________ ___________
- Tipo: ___________ ___________
- Classe: ___________ ___________
- Material: ___________ ___________
- Capacidade: ___________ ___________
- Propulso: ___________ ___________
13.2 - Balsas salva-vidas
- Quantidade:
- Tipo:
- Classe:
- Capacidade:
-3-G-4- NORMAM-01/DPC
ANEXO 3-G
13.3 - Bias salva-vidas
Tipo Classe Quantidade
- Simples ________ ________
- Com retinida ________ ________
- Com dispositivo de iluminao de auto-ativao ________ ________
- Com dispositivo de iluminao de auto-ativao e
________ ________
sinal fumgeno de auto-ativao
13.4 - Coletes
Tamanho Classe Quantidade
- Grande: __________ __________
- Mdio: __________ __________
- Pequeno: __________ __________
14 - EQUIPAMENTOS DE INCNDIO
14.1 - Sistemas de preveno e combate
Pores Praa Mq. ________ ________
- CO2 ________ ________ ________ ________
- Espuma ________ ________ ________ ________
- Sistema deteco ________ ________ ________ ________
- Gs inerte ________ ________ ________ ________
- _______________ ________ ________ ________ ________
14.2 - Extintores
Quantidade Capacidade Localizao
- CO2 _________ __________ __________________
- Espuma _________ __________ __________________
- P qumico _________ __________ __________________
- gua presso _________ __________ __________________
- _______________ _________ __________ __________________
14.3 - Bombas
Quantidade Acionamento Capacidade
- De incndio ___________ ___________ ___________
- De emergncia ___________ ___________ ___________
- De servios gerais ___________ ___________ ___________
- _______________ ___________ ___________ ___________
15 - EQUIPAMENTOS DE ESGOTO, LASTRO E ANTIPOLUIO
15.1 - Equipamentos de esgoto
- Quantidade:
- Tipo:
- Capacidade:
15.2 - Equipamentos de lastro
- Quantidade:
- Tipo:
- Capacidade:
15.3 - Separadores de gua e leo
- Quantidade:
- Tipo: (com/sem) monitor
- Capacidade:
15.4 - Unidade de tratamento de esgoto sanitrio
- Quantidade:
- Tipo:
- Capacidade:
16 - EQUIPAMENTOS NUTICOS
____ Radar
-3-G-5- NORMAM-01/DPC
ANEXO 3-G
____ Agulha magntica
____ Agulha giroscpica
____ Piloto automtico
____ Odmetro de fundo
____ Odmetro de superfcie
____ Ecobatmetro
____ Indicador de ngulo do leme
____ ___________________________
17 - EQUIPAMENTOS DE RDIO
17.1 - Equipamento principal
- Tipo de transmisso:
- Potncia de sada:
17.2 - Equipamento de emergncia
- Tipo de transmisso:
- Potncia de sada:
18 - OBSERVAES ADICIONAIS
Discriminar itens especiais que ajudam uma melhor identificao da embarcao:
19 - LOCAL, DATA E ASSINATURA
_________________________
Assinatura do Responsvel
-3-G-6- NORMAM-01/DPC
ANEXO 3-H
MODELO DE DECLARAO DO ENGENHEIRO RESPONSVEL
DECLARAO
____________________________
Assinatura do Engo Responsvel
Nome e Nmero do CREA
-3-H-1- NORMAM-01/DPC
ANEXO 3-I
ENSAIO DE TRAO ESTTICA LONGITUDINAL (BOLLARD - PULL)
1 - DOCUMENTAO
a) Devero estar disponveis a bordo no dia do ensaio, os seguintes documentos:
1) certificados de aferio dos instrumentos de medio;
2) manual da clula de carga; e
3) certificado do cabo de ensaio.
b) Nas embarcaes com Arqueao Bruta superior a 20 dever, adicionalmente,
estar a bordo no dia do ensaio o Memorial Descritivo da embarcao.
c) Nas embarcaes Certificadas classe 1 (EC1) e nas embarcaes Classificadas
devero, adicionalmente, estar a bordo no dia do ensaio os seguintes documentos,
endossados pela Gerncia de Vistorias, Inspees e Percias Tcnicas (GEVI) - DPC,
por uma Entidade Especializada ou Sociedade Classificadora, conforme o caso:
1) Plano de Arranjo Geral;
2) Folheto de Trim e Estabilidade Definitivo; e
3) Plano de Capacidade.
d) recomendvel que estejam disponveis a bordo no dia do ensaio, os seguintes
documentos:
1) manual do(s) motor(es);
2) curva potncia x rotao do motor (fabricante); e
3) especificao do(s) propulsor(es).
2 - EQUIPAMENTOS E ACESSRIOS
a) Aferio
1) Os instrumentos de medio utilizados na realizao do teste, devero estar
aferidos por rgo credenciado pelo Instituto Nacional de Metrologia e Qualidade
Industrial (INMETRO), com exceo do cronmetro, do anemmetro e da sonda manual.
2) A aferio inicial ou posterior do fabricante do equipamento somente ser
considerada vlida caso o mesmo seja credenciado pelo INMETRO.
b) Clula de carga e seus acessrios
1) O ensaio dever ser realizado utilizando-se uma clula de carga com
resistncia suficiente para suportar 1,5 vezes a trao esttica prevista. Um equipamento
de leitura contnua de fora e/ou um equipamento de registro grfico da trao em funo
do tempo dever(o) ser conectado(s) clula de carga. Estes equipamentos devero
estar localizados a bordo sendo que, quando isto no for possvel, a Entidade
Especializada, a Sociedade Classificadora ou a Diretoria de Portos e Costas (DPC)
quando solicitada, dever ser previamente consultada quanto possibilidade de adoo
de arranjos alternativos.
2) A clula de carga usada para o teste dever ter sido aferida a no mais do que
um ano antes do ensaio. Caso a clula de carga tenha sido utilizada em medies
dinmicas (vibraes) ou tenha sofrido choques mecnicos, esta dever ser novamente
aferida independentemente do prazo anteriormente citado.
3) A DPC poder aceitar, mediante prvia consulta, outros equipamentos de
medio de fora.
c) Tacmetro
A leitura das rotaes do(s) eixo(s) do(s) motor(es) principal(is) dever(o) ser
feita(s) atravs do auxlio de tacmetro(s) digital(is) tico(s) ou mecnico(s), que
dever(o) ser independente(s) do(s) motor(s) principal(is).
d) Torcimetro
1) O uso de torcimetro facultativo e a sua utilizao ou no dever ser
determinada mediante acordo entre os interessados no ensaio.
-3-I-1- NORMAM-01/DPC
ANEXO 3-I
2) O torcimetro, quando utilizado, dever possuir caractersticas adequadas pa-
ra a medio do torque esperado.
e) Cronmetro
O cronmetro utilizado dever possuir acumulador de minutos.
f) Anemmetro
O anemmetro utilizado dever ser adequado para utilizao em ambientes
externos e para permitir a leitura de uma velocidade de 5 m/s.
g) Correntmetro
O correntmetro deve permitir leitura de 1 (um) n e no deve exigir facilidades
para a sua operao tais como guincho, sarilho e outros.
h) Sonda Manual
Uma sonda manual dever ser usada para medir a profundidade no local do
ensaio. Caso a embarcao possua um ecobatmetro, tal sonda poder ser dispensada.
i) Cabo de ensaio e seus acessrios
1) O cabo de ensaio e seus acessrios devero estar em bom estado de
conservao e possuir uma resistncia trao mnima de trs vezes a trao esttica
esperada. Para uma estimativa preliminar da trao esttica esperada, podero ser
utilizados os seguintes valores:
(a) rebocador com tubulo 'kort' : 0,0165t/BHP instalado;
(b) rebocador com sistema de propulso especial: 0,0160t/BHP instalado; e
(c) rebocador sem tubulo 'kort' : 0,0120t/BHP instalado.
2) O cabo deve possuir um comprimento mnimo de cinco vezes o comprimento
da embarcao ou 100 m, o que for maior.
3) O estropo usado para a amarrao no cabeo considerado acessrio do
cabo.
j) Cabeo de amarrao
1) O cabeo utilizado deve ser o melhor disponvel no local do ensaio no tocante a
resistncia, estado de conservao e acesso.
2) A escolha do cabeo deve ser feita pelo interessado no ensaio o qual deve ter
particular ateno s fundaes e base do mesmo.
3) O cabeo deve possuir uma resistncia mnima de trs vezes a trao esttica
esperada.
l) Sistema de Comunicao
Um sistema de comunicao com equipamento VHF dever ser estabelecido entre as
estaes de medida.
-3-I-2- NORMAM-01/DPC
ANEXO 3-I
b) Condies da embarcao
1) O teste dever ser realizado com a embarcao em seu calado mximo de
operao, ou seja, com a capacidade mxima de consumveis e a quantidade de lastro
prevista na condio de carga mxima analisada no Folheto de Estabilidade.
2) O trim no dever ser superior a 2% do comprimento da embarcao (
referente linha dgua de projeto). Este trim dever estar de acordo com as condies
normais de operao da embarcao.
3) Todos os equipamentos auxiliares acionados pelo(s) motor(es) principal(is) ou
eixo(s) propulsor(es), durante a operao normal da embarcao, devero estar
acoplados.
4) O(s) motor(es) principal(is) dever(o) estar previamente aquecido(s).
4 - PROCEDIMENTO DO ENSAIO
a) Para a preparao do ensaio dever ser usada a Lista de Verificao para Ensaio
de Trao Esttica, constante do Apndice 3-I-I deste anexo.
b) Durante o ensaio s podero permanecer no interior da Praa de Mquinas o
pessoal encarregado da leitura ou fiscalizao da rotao do(s) motor(es), alm da
guarnio normal de mquinas.
c) As condies de ensaio devem ser no mnimo igual a 70, 80, 90 e 100% da
rotao mxima a ser estipulada pelo interessado tal que esta rotao possa ser mantida
por um perodo de, no mnimo, 30 minutos.
d) No caso do ensaio correspondente a condio de 100% da rotao mxima
estipulada pelo interessado, a embarcao dever permanecer nesta rotao por um
perodo mnimo de 30 minutos. Nos intervalos de 5 a 10, 15 a 20 e 25 a 30 minutos de
ensaio devero ser anotados o maior nmero possvel de leituras (no Apndice 3-I-2
apresentado um modelo de planilha para facilitar as anotaes), sendo que o valor da
trao esttica correspondente a essa rotao dever ser igual a mdia aritmtica dos
valores mdios das leituras de cada intervalo. No necessrio efetuar qualquer leitura
nos perodos de 0 a 5, 10 a 15 e 20 a 25 minutos.
e) As medies da trao esttica longitudinal para as demais rotaes
estabelecidas devero ser efetuadas por um intervalo mnimo de 3 minutos (no Apndice
3-I-2 apresentado um modelo de planilha para facilitar as anotaes). Durante esse
perodo devero ser anotados o maior nmero possvel de leituras, a fim de obter o valor
mdio de cada rotao.
f) Durante as medies, a embarcao dever ser mantida em curso fixo, sendo
que a aplicao do(s) leme(s) dever ser minimizada. O cabo de reboque dever
permanecer o mais horizontal possvel e estar alinhado com a Linha de Centro da
embarcao.
g) O ensaio dever ser realizado na seqncia crescente de rotao. No espao de
tempo compreendido entre a mudana de rotao do(s) motor(s) no dever haver
decaimento desta, a menos que haja necessidade de realinhamento do curso da
embarcao.
h) Caso a embarcao possua sistema de propulso de passo controlado, o ensaio
deve ser realizado mantendo-se a potncia mxima do motor estipulada pelo interessado
e variando-se o passo nas percentagens estabelecidas no item c) acima.
i)Para a anotao das leituras recomendado o uso da Lista de Coleta de Dados
e Anotao de Resultados, apresentada no Apndice 3-I-2.
5 - APRESENTAO DOS RESULTADOS
a) Os resultados do ensaio devero ser apresentados no Certificado de Trao Est-
tica, conforme modelo apresentado no Anexo 3-J, o qual dever possuir obrigatoriamente,
em anexo, o grfico Trao Esttica x Rotao do(s) Motor(es). Opcionalmente poder
ser tambm anexado o grfico Potncia x Rotao do(s) Motor(es).
-3-I-3- NORMAM-01/DPC
ANEXO 3-I
b) O Certificado de Trao Esttica bem como seu(s) anexo(s) devero possuir a
assinatura do Engenheiro Naval responsvel, assim como o carimbo informando o
nmero do seu registro no Conselho Regional de Engenharia, Arquitetura e Agronomia
(CREA) e o seu nome completo.
-3-I-4- NORMAM-01/DPC
ANEXO 3-I
APNDICE 3-I-1
LISTA DE VERIFICAO PARA ENSAIO DE TRAO ESTTICA
SIM NO N/A
1- Retirado de bordo e de terra todo o pessoal desnecessrio? [ ] [ ] [ ]
2- Verificada a existncia a bordo dos seguintes documentos:
a) Memorial Descritivo, endossado pela GEVI, Entidade [ ] [ ] [ ]
Especializada ou pela Sociedade Classificadora
b) Plano de Arranjo Geral, endossado pela GEVI, Entidade [ ] [ ] [ ]
Especializada ou pela Sociedade Classificadora
c) Folheto de Estabilidade Definitivo, endossado pela GEVI, [ ] [ ] [ ]
Entidade Especializada ou pela Sociedade Classificadora
d) Plano de Capacidade, endossado pela GEVI, Entidade [ ] [ ] [ ]
Especializada ou pela Sociedade Classificadora
e) Certificado de Aferio da Clula de Carga [ ] [ ] [ ]
f) Certificado de Aferio do Correntmetro [ ] [ ] [ ]
g) Manual da Clula de Carga [ ] [ ] [ ]
h) Certificado do Cabo [ ] [ ] [ ]
3- O cabeo utilizado para o teste possui resistncia mnima de trs [ ] [ ] [ ]
vezes a trao esttica esperada?
4- Inspecionado o cabo de reboque e seus acessrios? [ ] [ ] [ ]
5- O cabo possui um comprimento mnimo de cinco vezes o
comprimento da embarcao ou 100 metros, o que for maior? [ ] [ ] [ ]
6- O cabo possui resistncia trao mnima de trs vezes a trao [ ] [ ] [ ]
esttica esperada? (ver certificado do cabo)
7- A clula de carga/dinammetro j foi instalada(o)? [ ] [ ] [ ]
8- A clula de carga possui resistncia suficiente para suportar 1,5 [ ] [ ] [ ]
vezes a trao esttica esperada?
9- Verificado o prazo de aferio da clula de carga? [ ] [ ] [ ]
10 - Foi verificada a calibrao da clula de carga? [ ] [ ] [ ]
11 - O registrador de fora j foi conectado clula de carga? [ ] [ ] [ ]
12 - O registrador de fora est funcionando? [ ] [ ] [ ]
13 - O registrador grfico de fora e/ou rpm j foram conectados [ ] [ ] [ ]
clula de carga?
14 - O registrador grfico est funcionando? [ ] [ ] [ ]
15 - O(s) registrador(es) foi(foram) zerados? [ ] [ ] [ ]
16 - J foi(foram) colocada(s) a(s) etiqueta(s) no(s) eixo(s) do(s) [ ] [ ] [ ]
motor(es) para medio das rotaes?
17 - O tacmetro est funcionando? [ ] [ ] [ ]
18 - Verificado o prazo de aferio do tacmetro? [ ] [ ] [ ]
19 - J foi instalado o torcimetro? [ ] [ ] [ ]
20 - O torcimetro est funcionando? [ ] [ ] [ ]
21 - Os radiocomunicadores esto funcionando? [ ] [ ] [ ]
22 - O anemmetro est funcionando? [ ] [ ] [ ]
23 - O correntmetro est funcionando? [ ] [ ] [ ]
24 - A sonda manual est devidamente marcada? [ ] [ ] [ ]
25 - O cronmetro com acumulador de minutos est funcionando? [ ] [ ] [ ]
26 - Todos os equipamentos auxiliares acionados pelo(s) motor(es) [ ] [ ] [ ]
principal(is) durante a operao normal esto acoplados?
-3-I-5- NORMAM-01/DPC
ANEXO 3-I
APNDICE 3-I-1
-3-I-6- NORMAM-01/DPC
ANEXO 3-I
APNDICE 3-I-2
LISTA DE COLETA DE DADOS E ANOTAO DE RESULTADOS
1 - Dados da Embarcao:
- Nome/Nmero de Casco:
- Ano de Construo:
- Estaleiro Construtor:
- Proprietrio:
- Interessado:
2 - Caractersticas do Casco:
- Comprimento Total:
- Boca Moldada:
- Pontal Moldado:
- Calado a Vante:
- Calado a R:
-3-I-7- NORMAM-01/DPC
ANEXO 3-I
APNDICE 3-I-2
EMBARCAO:
DATA DO ENSAIO:
TRAO
MDIA
-3-I-8- NORMAM-01/DPC
ANEXO 3-J
MODELO DE CERTIFICADO DE TRAO ESTTICA
NOME DA EMBARCAO:
ANO DE CONSTRUO:
ESTALEIRO CONSTRUTOR:
PROPRIETRIO:
INTERESSADO:
RGO EXECUTOR DO ENSAIO:
CARACTERSTICAS PRINCIPAIS DO CASCO
COMP. TOTAL: m; BOCA MOLDADA: m; PONTAL MOLDADO: m
CARACTERSTICAS DO(S) MOTOR(ES) PRINCIPAL(IS)
MARCA: MODELO:
N DE SRIE:
POTNCIA: HP (kW); ROTAO: rpm
QUANTIDADE:
REDUO:
CARACTERSTICAS DO(S) PROPULSOR(ES)
TIPO: ; QUANTIDADE/No PS:
DIMETRO: m; PASSO:
CONDIES DE ENSAIO
LOCAL: ;DATA: ;HORA:
VENTO: m/s; CORRENTEZA: ns; PROFUNDIDADE: m
HAV: m; HAR: m; TRIM: %; LCABO: m
ANEXOS: ( ) GRFICO TRAO ESTTICA X ROTAO
( ) GRFICO POTNCIA X ROTAO (OPCIONAL)
_________________________________
ENGENHEIRO RESPONSVEL
Nome e N do CREA
-3-J-1- NORMAM-01/DPC
ANEXO 3-J
VERSO DO CERTIFICADO
RESULTADO DO ENSAIO
Obs.: Quando o sistema de propulso for de passo controlvel, devero ser colocados na
coluna pertinente os valores do passo, ao invs das percentagens das rotaes do(s)
motor(es).
-3-J-2- NORMAM-01/DPC
ANEXO 3-L
REQUISITOS DE HABITABILIDADE
1 - DEFINIES
a) Espao para Redes o espao destinado ao transporte de passageiros com
redes armadas, sendo considerada a rede o nico elemento de permanncia do
passageiro.
b) Espao para Cadeiras o espao destinado ao transporte de passageiros
sentados em cadeiras, sendo considerada a cadeira o nico elemento de permanncia do
passageiro.
c) Camarote o compartimento destinado acomodao de passageiros ou
tripulantes em beliches ou camas.
d) Varo o elemento de suporte para amarrao das redes, localizado junto ao
teto do espao para redes.
e) Unidade Sanitria o compartimento que abriga um vaso sanitrio e seus
acessrios.
f) Unidade de Chuveiro o compartimento que abriga um chuveiro e seus
acessrios.
g) Unidade de Banheiro o compartimento que abriga um vaso sanitrio, um
chuveiro, um lavatrio e seus acessrios.
h) Sanitrio Coletivo o compartimento que normalmente abriga uma ou mais
unidades sanitrias e de chuveiro e ainda mictrios e lavatrios, com a caracterstica
principal de que pode ser utilizado por mais de uma pessoa simultaneamente.
i) Compartimento Sanitrio considerado, para efeito de aplicao destas regras,
todo compartimento que apresente pelo menos uma Unidade Sanitria, uma Unidade de
Chuveiro ou uma Unidade de Banheiro.
-3-L-1- NORMAM-01/DPC
ANEXO 3-L
3 - COMPARTIMENTOS SANITRIOS
a) Ventilao
Todos os banheiros devem ser dotados de ventilao natural, atravs de janela
ou cachimbo, ou ventilao forada.
b) Nmero Mnimo de Aparelhos para Tripulantes
Para determinao do nmero mnimo de aparelhos exigidos a bordo para
tripulantes dever ser observada a dotao estabelecida na Tabela 3-17.1, considerando
1 aparelho para cada nmero de tripulantes estabelecido ou frao.
Tabela 3-17.1
Aparelho Nmero de
Tripulantes
Vaso Sanitrio 8
Lavatrio 6
Chuveiro 8
Tabela 3-17.2
Aparelho Categoria de Viagem
Travessia (*1) Intermediria (*2) Longa (*3)
(*4)
Vaso Sanitrio 100 300 60 25
Lavatrio 100 300 (*4) 60 25
Chuveiro - - - 30
Obs: (*1) - sem pernoite e sem refeio
(*2) - apenas com pernoite ou apenas com refeio
(*3) - com pernoite e com refeio
(*4) - aplicvel nos casos em que h facilidade no uso de sanitrios em
terminais e a viagem ter durao de at 1 hora.
d) Portas
As portas de acesso de banheiros no devem abrir diretamente para cozinhas ou
refeitrios.
e) Drenagem das Unidades
Os Compartimentos Sanitrios devero ser dotados de meios de drenagem no
ponto mais baixo do piso. As Unidades de Chuveiro devero possuir dreno especfico.
f) Acessrios
Os acessrios devem ser de material resistente, no devendo apresentar pontas
ou arestas cortantes e devem ser instalados de modo a no interferir no uso do sanitrio.
-3-L-2- NORMAM-01/DPC
ANEXO 3-L
corredores ou escadas.
c) Ventilao
1) Os Espaos para Redes devero apresentar ventilao natural permanente
para o exterior da embarcao, tendo como meio de fechamento sanefas ou janelas
mveis.
2) No caso de janela mvel, a rea mnima de ventilao deve ser 40% do vo da
abertura.
6 - CAMAROTES
a) Circulao e Acesso
1) Os corredores de circulao e/ou acesso aos camarotes devero apresentar
uma largura mnima de 800 mm para um comprimento mximo de 10 m.
2) Quando o comprimento exceder a 10 m, a largura mnima dever ser acrescida
de 50 mm para cada 2 m ou frao a mais no comprimento, at um mximo de 1000 mm.
b) Dimenses
1) Os camarotes para dois passageiros ou tripulantes devero possuir dimenses
mnimas de 1900 mm x 1500 mm, contendo um beliche duplo.
2) Os camarotes para trs ou quatro passageiros ou tripulantes devero possuir
dimenses mnimas de 1900 mm x 3000 mm, contendo uma cama e um beliche duplo ou
dois beliches duplos.
3) Os camarotes destinados a mais de quatro tripulantes devero possuir rea
-3-L-3- NORMAM-01/DPC
ANEXO 3-L
mnima de 2,22 m2 por pessoa. Nas embarcaes de pesca com arqueao bruta at
300, a rea mnima dever ser de 1,5 m2.
4) Os camarotes com camas simples devero possuir rea mnima de 2,6 m por
pessoa;
5) Ser permitido o transporte de no mximo quatro passageiros ou nove
tripulantes por camarote.
6) As camas devero ter, no mnimo, 1900 mm de comprimento e 680 mm de
largura.
7) O topo do colcho inferior dever estar a pelo menos 300 mm do convs
inferior (piso do camarote).
8) A distncia mnima entre o topo de um colcho e a parte inferior do estrado da
cama imediatamente superior ou a parte inferior dos reforos do convs superior (teto do
camarote) dever ser de 600 mm.
c) Ventilao
1) Nos camarotes deve ser prevista a ventilao natural por janela ou alboio,
dando para o exterior da embarcao, com uma abertura mnima de 0,1 m2 por janela ou
alboio.
2) A ventilao natural pode ser substituda por ventilao forada atravs de
ventilador e/ou ar condicionado.
7 - TRANSPORTE DE PASSAGEIROS EM P
a) Aplicao
O transporte de passageiros em p somente poder ser efetuado em viagens
empregadas em travessias com at 1 hora de durao ou em passeios tursticos sem
pernoite a bordo.
b) rea Mnima Requerida
1) A rea mnima requerida para o transporte de passageiros em p em
embarcaes empregadas em travessias com at 1 hora de durao obtida
considerando a concentrao de 4 passageiros/m2.
2) A rea mnima requerida para o transporte de passageiros em p em
embarcaes empregadas em passeios tursticos sem pernoite a bordo obtida
considerando a concentrao de 1,5 passageiros/m2.
3) No clculo dessas reas no podero ser computadas as reas de estivagem
de bagagens ou transporte de carga, nem as escadas.
8 - UNIDADES SANITRIAS
a) A Unidade Sanitria composta de um vaso sanitrio de loua vitrificada, dotado
de fluxo de gua para sua limpeza e acessrios.
b) Nos Sanitrios Coletivos as Unidades Sanitrias devero estar localizadas em
compartimento separado dos demais por divisrias fixas com altura mnima de 1.800 mm
a partir do piso acabado, provido de porta de acesso.
c) O acesso s Unidades Sanitrias dever ser efetuado atravs de vo mnimo de
1.800 x 550 mm, dotado de porta com dispositivo de travamento interno e que apresente
uma altura livre de, no mximo 300 mm e, no mnimo 100 mm, entre a porta e o piso.
d) As dimenses mnimas das Unidades Sanitrias devem ser de acordo com a
Figura 3-17-1.
9 - UNIDADES DE CHUVEIRO
a) A Unidade de Chuveiro composta por um chuveiro com jato dgua com altura
de queda mnima de 1900 mm e seus acessrios, localizada em compartimento separado
das demais reas por um meio que evite respingos.
b) Caso a Unidade de Chuveiro no seja instalada em um sanitrio coletivo, a
-3-L-4- NORMAM-01/DPC
ANEXO 3-L
mesma deve ser acrescida de rea destinada troca de roupa. Deve ser previsto um
meio de separao para evitar respingos na rea de troca de roupas.
c) As Unidades de Chuveiro devero apresentar uma soleira com uma altura mnima
de 100 mm acima do convs e devero ser impermeabilizadas at esse nvel.
d) As Unidades de Chuveiro devem ser de no mnimo 700 x 700 mm para unidades
dentro de sanitrio coletivo e de 700 x 1.000 mm quando houver rea para troca de roupa,
conforme indicado nas Figuras 3-17.2 e 3-17.3.
10 - UNIDADE DE BANHEIRO
a) As Unidades de Banheiro devem ter rea mnima de 1,30 m2, sendo que as
medidas mnimas do boxe so de 700 x 700 mm. A largura mnima da Unidade de
Banheiro deve ser de 800 mm (Figura 3-17.4).
b) A unidade deve ser dotada de sistema de escoamento de gua tanto no boxe do
-3-L-5- NORMAM-01/DPC
ANEXO 3-L
chuveiro quanto no restante da rea, considerando-se que a gua do chuveiro no pode
transbordar para a parte externa do boxe.
c) A Unidade de Chuveiro deve ser conforme o estabelecido no item 9 deste anexo.
11 - SANITRIO COLETIVO
a) O sanitrio coletivo mnimo deve ser formado por uma Unidade Sanitria e
lavatrio, tendo rea mnima de 1,26 m2, sempre considerando o uso simultneo por mais
de uma pessoa (Figura 3-17.5)
b) O lavatrio deve ser equipado com torneira de gua corrente e dreno.
c) Caso o lavatrio seja do tipo coletivo, deve ser dimensionado considerando-se
600 mm por pessoa.
d) Cada mdulo do lavatrio coletivo deve possuir sua torneira prpria, podendo um
dreno servir a no mximo 5 mdulos.
e) Em frente a cada lavatrio deve ser deixado um espao livre mnimo de 500 x 600
mm.
f) As Unidades Sanitrias devero atender ao estabelecido no item 8 deste anexo.
g) As Unidades de Chuveiro devero atender ao estabelecido no item 9 deste anexo.
h) As distncias mnimas que devero ser observadas entre as unidades do sanitrio
coletivo so as seguintes:
1) unidade sanitria em frente a unidade sanitria: 1.000 mm;
2) unidade sanitria em frente a unidade de chuveiro: 1.000 mm;
3) unidade sanitria em frente a lavatrio: 1.000 mm;
4) unidade de chuveiro em frente a unidade de chuveiro: 1.200 mm;
5) unidade de chuveiro em frente a lavatrio: 1.200 mm;
6) lavatrio em frente a lavatrio: 1.200 mm;
7) lavatrio em frente a antepara: 800 mm;
8) unidade de chuveiro em frente a antepara: 800 mm; e
9) unidade sanitria em frente a antepara: 800 mm.
-3-L-6- NORMAM-01/DPC
ANEXO 3-L
-3-L-7- NORMAM-01/DPC
ANEXO 3-M
INTERPRETAO DE REQUISITOS TCNICOS DA CONVENO SOLAS
1- EXTINTORES DE INCNDIO
a) Emprego de Extintores de Incndio Portteis e Sobre Rodas
A fabricao dos extintores de incndio portteis e sobre rodas, cujas
capacidades no excedam 100 kg ou 150 l, dever estar aprovada pelo Instituto Nacional
de Metrologia e Qualidade Industrial (INMETRO). Eles devem possuir o selo de
conformidade para receber a aceitao da Diretoria de Portos e Costas (DPC) para
emprego a bordo de embarcaes da Marinha Mercante e de plataformas martimas.
As revises e recarregamento dos extintores portteis e sobre rodas devem ser
realizadas por firmas detentoras do selo de conformidade do INMETRO de acordo com a
Norma ABNT12.962 ou qualquer outra que venha substitu-la, sendo que o prazo
mximo para testes hidrostticos no dever exceder a 5 anos.
No caso de servios de reviso de equipamentos de combate a incndio realizado
em outros pases, sero aceitos os certificados que comprovem que a empresa revisora
aprovada pela Administrao do respectivo pas.
b) Quantidade de extintores portteis e cargas sobressalentes
Para navios construdos antes de 01 de julho de 2002 (conforme definido no Cap.
II-2), devero ser providas cargas sobressalentes para 100% dos primeiros 10 extintores
e 50% para a quantidade de extintores remanescentes capazes de serem recarregados a
bordo, sendo que o nmero total de cargas sobressalentes no necessita ser superior
60 unidades. O tipo e quantidade das cargas sobressalentes dever ser proporcional
quantidade por tipo dos extintores existentes a bordo.
Para extintores que no possam ser recarregados a bordo, devero ser providos
extintores sobressalentes na mesma quantidade, tipo e capacidade que satisfaam ao
critrio estabelecido no pargrafo anterior.
c) Extintores de incndio em compartimentos habitveis
Dever haver extintor porttil de CO2 com capacidade para 6kg, ou equivalente,
em todo compartimento de mquina, oficina eltrica, cozinha, passadio e junto a cada
quadro eltrico. Alm disso, devero ser providos num mesmo convs, mais dois
extintores portteis de incndio de gua ou p qumico de mltiplo uso, com capacidade
para 10 litros, ou equivalente, nos corredores, devidamente espaados.
Em compartimentos de mquinas que contenham mquinas que sejam
alimentadas por combustvel, os extintores portteis de CO2, mencionados no pargrafo
anterior, devero ser substitudos por extintores de espuma com capacidade para 10
litros, ou equivalente.
2- COMPARTIMENTOS
a) Espaos de mquinas de categoria "A"
Os espaos contendo equipamento com chama produzida por leo, tais como
geradores de gs inerte e incineradores so tambm considerados espaos de mquinas
da Categoria "A".
b) Estaes de controle
Estaes de controle so os espaos contendo geradores de espuma ou qualquer
bateria que faa parte do sistema de energia de emergncia, assim como as baterias que
forneam energia de reserva para a estao rdio.
3- BOMBAS DE INCNDIO
a) Quantidade mnima de bombas de incndio
Os navios de carga com Arqueao Bruta (AB) inferior a 1000 devem ser providos
de duas ou mais bombas de incndio sendo uma delas dotada de acionamento
independente.
-3-M-1- NORMAM-01/DPC
Mod 16
ANEXO 3-M
b) Quantidade mnima de jatos de gua produzidos e dbito mnimo
A bomba de incndio dever ser capaz de suprir dois jatos de gua com dbito
mnimo exigido pela Conveno SOLAS e suas emendas, utilizando-se um esguicho
padro de 16 mm.
c) Altura total de aspirao da bomba de emergncia
A altura total de aspirao e altura lquida positiva (NPSH) da bomba de
emergncia devem ser tais que obedeam o Captulo II-2 da Conveno SOLAS e suas
emendas sob todas as condies de banda, de trim, balano e caturro provveis de
serem encontradas em servio.
d) Localizao das bombas de incndio e caixas de mar
No somente a bomba de incndio de emergncia dever ser posicionada fora do
espao contendo outras bombas, mas tambm sua rede de descarga, rede de aspirao
e vlvulas. Somente pequenos trechos da rede de aspirao e descarga podero, sob
certas circunstncias, penetrar os espaos contendo outras bombas de incndio ou
espaos de mquinas, mesmo assim devero estar envolvidas por uma cobertura de ao
ou, ento, que a rede tenha uma espessura mnima de 11 mm.
Caixas de mar com suas vlvulas devem, em geral, ser posicionadas fora do
espao de mquinas. Caso isso no seja possvel, a caixa de mar dever ter sua vlvula
remotamente controlada de uma posio junto bomba de emergncia, no mesmo
compartimento, e sua rede de aspirao dever ser a menor possvel, sendo protegida
por uma substancial cobertura de ao ou dotada de uma espessura mnima de parede de
11mm.
e) Bomba de emergncia independente
Os navios de passageiros com AB inferior a 1000 e os navios de carga com AB
inferior a 2.000 devero ser dotados de uma bomba acionada independentemente, fora
do espao que contm as bombas de incndio, capaz de suprir um jato de gua atravs
de um esguicho de 12 mm presso requerida pelo subitem abaixo:
f) Presses mnimas nas tomadas de incndio
Para navios com AB inferior a 1000, os seguintes valores mnimos para as
presses, em todas as tomadas de incndio, devero ser mantidos:
- navios de passageiros: 0,25 N/mm2
- navios de carga: 0,23 N/mm2
4- ACESSRIOS
a) Tubulao da rede de incndio
A espessura mnima da parede da rede dever ser 11mm.
b) Mangueiras de incndio
O comprimento mximo de uma mangueira de incndio dever ser de 15 m, e as
mangueiras devero atender s Normas ABNT vigentes sobre o assunto.
c) Caixas de incndio: localizao e contedo
As embarcaes devero possuir, nas proximidades de uma tomada de incndio,
um armrio onde estaro devidamente acondicionados: uma mangueira, um esguicho e
os acoplamentos rpidos necessrios para seu engate e operao. Este armrio dever
ser pintado de vermelho, e possuir indicaes claras de sua finalidade.
d) Sistemas fixos de gs para extino de incndio
Os cilindros dos sistemas fixos devero ser aprovados conforme as Normas do
INMETRO e da ABNT, como aplicveis.
Caso haja uma derivao na rede de ar comprimido da embarcao, que seja
preparada para proceder o "flushing" na rede do sistema fixo de extino, esta
ramificao dever ter vlvula dentro do compartimento das ampolas, alm de ficar
desconectada da rede de acionamento e distribuio do gs. Para se proceder limpeza
-3-M-2- NORMAM-01/DPC
Mod 16
ANEXO 3-M
da rede, dever ser fixada junto tomada da rede, um carretel de interligao capaz de
proceder ligao entre a ramificao da rede de ar comprimido e a rede do gs. A
reviso dever ser efetuada por empresa credenciada pelo INMETRO. O teste
hidrosttico dever ser realizado em intervalos no superiores a 10 anos, devendo ser
observado o contido no Captulo 4 destas Normas.
e) Alarme de liberao de gs - ajustagem
O tempo em que o alarme deve soar antes da liberao do gs no dever ser
inferior a 20 segundos e ser verificado pela Sociedade Classificadora do navio, tendo em
vista as dimenses do espao protegido e suas vias de escape.
f) Condutos de material combustvel
O conduto de material combustvel no poder atravessar anteparas classe "A"
ou "B", limitando-se a proceder, por exemplo, a distribuio do conduto central (principal)
para bocais de ventilao dentro do compartimento; alm disso, tais condutos devero ser
portadores de um certificado de baixa propagao de chama I. Dependendo do tamanho
do compartimento em que for utilizado, a Sociedade Classificadora poder aceitar
condutos de comprimento superior a 2 m, desde que o conduto atenda esta regra e seja
portador de um certificado de baixa emisso de fumaa.
g) Equipamento de Bombeiro
O equipamento de bombeiro nacional deve ser aprovado pela DPC. constitudo
de roupa protetora da pele, botas, luvas, capacete rgido e aparelho de respirao
autnoma. Para cada aparelho de respirao autnoma, dever haver a bordo uma carga
de ar sobressalente adequado ao aparelho que est sendo usado.
h) Peas de passagem de cabos eltricos
Os dispositivos de passagem de cabos eltricos em anteparas classes "A" ou "B"
devero manter a mesma integridade ao incndio da antepara ou convs. Seu isolamento
no precisar ser no combustvel, porm, dever suportar as temperaturas de uma prova
de fogo padro, mantendo a mesma integridade ao incndio da antepara ou convs.
As canalizaes de materiais com baixa resistncia ao fogo, como PVC e resina
polister reforada com fibra de vidro, podero, desde que no sejam redes de
importncia vital para o funcionamento da embarcao, atravessar divises classes "A" ou
"B". Para isso, a configurao de bordo que proporcionar a passagem da canalizao
pela diviso classe "A" dever ser encaminhada a um laboratrio e, ento, providenciada
na amostra uma prova de fogo padro caracterstica da diviso. Aps a prova, a
integridade da diviso dever ser mantida.
8- ANTEPARAS E CONVESES
a) Anteparas no interior de zona vertical principal
Todas as anteparas de corredores, que no sejam prescritas como classe "A",
devero ser da classe "B" e estender-se de convs a convs, exceto:
1) Quando forros e revestimentos contnuos classe "B" forem instalados nos dois
lados da antepara, a parte da antepara situada atrs do forro ou do revestimento
contnuo dever ser de material que, em espessura e composio, seja aceitvel na
construo de divises classe "B", mas que, no tocante aos padres de integridade da
classe "B" podero ser reduzidos, porm, cuidados devero ser tomados visando a
minimizar a passagem da chama.
2) No caso de um navio protegido por um sistema automtico de borrifamento,
obedecendo as determinaes da Conveno SOLAS, as anteparas de corredor de
material classe "B", podem terminar no forro do corredor, desde que seja de material que,
em espessura e composio, seja aceitvel na construo de divises classe "B". No
obstante as exigncias da mencionada Conveno, apenas os forros podero ter os seus
padres de integridade classe "B", em relao ao sistema automtico de borrifamento,
abrandados. Todas as portas e seus suportes situados nessas anteparas devero manter
a integridade classe "B".
b) Integridade ao fogo de anteparas e conveses em navios transportando mais
de 36 passageiros
Ao aprovar detalhes estruturais referentes proteo contra incndio, devero ser
tomados cuidados especiais quanto possibilidade da transmisso de calor nas
intersees e nas extremidades das barreiras trmicas, como exemplificado na Figura 16-
1, a seguir:
Antepara
Isolamento A 60
450 mm
Isolamento A 60
Chapa do piso
FIGURA 16-1: Detalhes de Construo
c) Meios de Escape
1) Meios de escape com iluminao de emergncia
(a) Dever ser prevista em todas as rotas de escape, incluindo corredores,
condutos de escadas e em cada porta que d acesso a tais vias de escape, inclusive em
cada porta de acesso do compartimento de mquinas de categoria "A", uma iluminao
-3-M-4- NORMAM-01/DPC
Mod 16
ANEXO 3-M
de emergncia, de acordo com a Conveno SOLAS, capaz de orientar as pessoas a
encontr-las iluminadas, possibilitando boa visibilidade em seu interior.
(b) Em corredores sem sada, conforme definido pela conveno acima citada,
janelas com tamanho suficiente para permitir o escape de um homem ou sadas de
emergncia para outro convs devero ser providenciadas, visando a evitar que uma
pessoa fique presa, em caso de incndio, num compartimento intermedirio entre ele e a
nica via de escape.
2) Meios de escape e escadas verticais
A via de escape protegida de um compartimento de mquinas de categoria "A
que, por causa das dimenses do compartimento, tenha que ultrapassar nveis, ou
plataformas, at atingir um lugar seguro no convs principal, dever ser dotada de portas
em todos esses nveis. Tais portas devero garantir a mesma integridade do conduto
alm de serem de auto-fechamento.
d) Materiais de Acabamento
1) Telas anticondensao e adesivos de isolamentos
As telas anticondensao e os produtos adesivos utilizados para o isolamento
dos dispositivos de resfriamento, e de isolamento das canalizaes desses dispositivos,
no necessitam ser no combustveis, porm, devero ser em quantidade to limitada
quanto possvel e suas superfcies expostas devero ser de baixa propagao de chama
tipo I e baixa emisso de fumaa.
2) Superfcies de baixa propagao de chamas
(a) As superfcies expostas em corredores e em condutos de escadas e as de
anteparas, painis e forros em todos os compartimentos de acomodaes,
compartimentos de servio e estaes de controle devero ter caractersticas de baixa
emisso de fumaa e baixa propagao de chama tipo I.
(b) Superfcies expostas em espaos ocultos ou inacessveis em
compartimentos de acomodaes, de servio e estaes de controle devero ter
caractersticas de baixa emisso de fumaa e baixa propagao de chama tipo I.
(c) Atender s Resolues da IMO vigentes sobre o assunto.
3) Volume mximo de elementos combustveis
O volume total das superfcies expostas e materiais de acabamento
combustveis em compartimentos de acomodaes e servio no dever exceder a um
volume equivalente de um laminado de 2,5 mm de espessura recobrindo a superfcie total
dos forros e paredes.
4) Emprego de laminados
Laminados devero ser do tipo I.
5) Tintas e vernizes
(a) Tintas, vernizes e outros produtos similares, utilizados em superfcies
interiores expostas, devero ter caractersticas de baixa propagao de chama tipo I,
baixa emisso de fumaa e no produo de gases txicos.
(b) A DPC pode aceitar certificados dos testes de no produo de gases
txicos emitidos por outras Administraes ou Sociedades Classificadoras credenciadas.
6) Cobertura primria de conveses
(a) A cobertura primria de convs, se aplicada dentro dos compartimentos de
acomodaes, de servio e das estaes de controle, dever ter caractersticas de baixa
ignio, baixa emisso de fumaa, no produo de gases txicos e de no explodir a
altas temperaturas.
(b) A DPC pode aceitar certificados dos testes de no produo de gases
txicos emitidos por outras administraes ou Sociedades Classificadoras credenciadas.
-3-M-5- NORMAM-01/DPC
Mod 16
ANEXO 3-M
e) Compartimento de acomodaes e de servio, estaes de controle,
corredores e escadas - Detalhes de construo
1) Os espaos de ar situados atrs dos forros e painis devero ser
convenientemente divididos por guarda-fogos bem ajustados para evitar tiragem. O
afastamento mximo desses guarda-fogos de 14 m. A ajustagem dever ser muito bem
feita e as passagens de cabos eltricos, redes etc devero ser evitadas. Caso seja
inevitvel a passagem pelo guarda-fogo, os dispositivos de passagem devero garantir a
estanqueidade dos mesmos.
2) Na diviso vertical, tais espaos, incluindo os situados atrs dos revestimentos
das escadas, dos tneis verticais etc devero ser fechados em cada convs.
f) Cabos eltricos
1) So considerados cabos eltricos do tipo fogo retardante os cabos eltricos
que atenderem aos requisitos de ensaios prescritos no pargrafo 10.50 da parte C da
Norma IEC 92-3.
2) So considerados cabos eltricos do tipo resistentes ao fogo os cabos eltricos
que atenderem aos ensaios prescritos na Norma IEC - Recomendations "Fire-Resisting of
Eletrical Cables'".
g) Utilizao restrita de materiais combustveis
1) Todas as superfcies expostas em corredores e em condutos de escadas, bem
como superfcie, incluindo reas em espaos ocultos ou inacessveis de compartimentos
habitveis e de servio, e em estaes de controle, devero ter caractersticas de baixa
propagao de chama tipo I e baixa emisso de fumaa.
2) Superfcies expostas em forros nos compartimentos habitveis e de servio,
bem como estaes de controle, devero ter caractersticas de baixa propagao de
chama tipo I e baixa emisso de fumaa.
3) O procedimento dos ensaios de aceitao deve seguir a Resoluo da IMO
vigente sobre o assunto.
h) Compartimentos e cmaras refrigeradas - Detalhes de construo
1) Exceto nos compartimentos de carga e nos compartimentos refrigerados dos
compartimentos de servio, os materiais utilizados para isolamento devero ser no
combustveis. Telas anticondensao e os adesivos usados conjuntamente com o
isolamento, bem como o isolamento de rede de canalizao dos sistemas de produo
de frio, no necessitam ser de material no combustvel, mas devero ser restringidos ao
mnimo possvel, e sua superfcie exposta dever ter caractersticas de baixa propagao
de chama tipo I e baixa emisso de fumaa.
2) Para efeito da aplicao do Captulo II da Conveno SOLAS, caso o material
de isolamento utilizado nas cmaras refrigeradas dos compartimentos de servio seja
combustvel, o compartimento dever ser tratado como um compartimento de alto risco de
incndio.
i) Compartimentos habitveis e de servio - Detalhes de construo
As anteparas, forros e painis no combustveis instalados em compartimentos
habitveis e de servio podero conter um laminado combustvel, com superfcie exposta,
com 2,00 mm de espessura dentro de qualquer um desses compartimentos, com exceo
dos corredores, dos condutos de escada e das estaes de controle, nos quais o
laminado no deve ter mais que 1.5 mm de espessura. Os laminados, por serem
considerados como superfcie exposta, para efeito desta Regra devero satisfazer s
exigncias observadas para um laminado tipo I, onde aplicvel.
-3-M-6- NORMAM-01/DPC
Mod 16
ANEXO 3-M
9- DOTAO DE DISPOSITIVOS DE RESPIRAO PARA ESCAPE EM
EMERGNCIA - Regra 13/II-2 pargrafos 3.4 e 4.3
a) Navios de carga
a) Acomodaes - Dever ser provida uma dotao de 2 EEBD, mais 1 conjunto
completo sobressalente.
b) Espaos de mquinas de Categoria A - Dever ser provido 1 EEBD para cada
plataforma ao longo de cada escada/rota de fuga. Caso a sala de controle de mquinas
esteja situada dentro da praa de mquinas, dever ser dotada com 1 EEBD adicional; e
c) Outros espaos de mquinas - Dever ser provido 1 EEBD, caso a Sociedade
Classificadora considere necessrio, levando em conta o nmero e frequncia de
pessoas normalmente trabalhando no compartimento, e se o mesmo contm motores de
combusto interna e/ou unidades de leo combustvel.
b) Navios de passageiros
1) Acomodaes - Dever ser provido um mnimo de EEBD sobressalentes igual
50% do nmero total de EEBD previsto no pargrafo 3.4 da Regra II-2/13; e.
2) Praas de mquinas - A mesma dotao estabelecida para navios de carga.
c) Observaes Gerais
As orientaes contidas na Circ. MSC 849 devero ser seguidas.
Os EEBD previstos para as acomodaes devero estar estivados to afastados
quanto possvel.
A localizao dos EEBD a bordo dever estar claramente indicada e os EEBD
sobressalentes devero estar claramente indicados como tal.
Na praa de mquinas, os EEBD devero estar estivados junto s escadas/rotas
de fuga. Entretanto, caso a Classificadora julgue que, por razes de arranjo ou localizao
de locais de trabalho dentro da praa de mquinas, tal localizao no a mais
adequada, poder alter-la.
Os EEBD devero estar marcados e indicados no Plano de Segurana, o qual
dever ser ratificado/aprovado pela Sociedade Classificadora.
Os EEBD a serem dotados em navios de bandeira brasileira devero cumprir com
os requisitos do Cdigo para Sistemas de Segurana contra Incndio (Cdigo FSS) e
possuir certificado de aprovao de uma Autoridade Martima de pas contratante da
Conveno SOLAS-74.
As Sociedades Classificadoras podero, caso julguem adequado em funo das
caractersticas e arranjo da praa de mquinas, aumentar ou reduzir o nmero de EEBD
previstos no inciso 2) das alneas a) e b) deste item.
-3-M-7- NORMAM-01/DPC
Mod 16
ANEXO 3-N
PROCEDIMENTOS TRANSITRIOS
1 - ASSUNTO
Emisso de Licenas de Construo para embarcaes sem propulso, no
destinadas ao transporte de passageiros, com arqueao bruta superior a 100 e igual ou
inferior a 200 e flutuantes que operem com 12 pessoas ou menos a bordo e com
arqueao bruta superior a 100 e igual ou inferior a 200 e alterao de denominao de
documento, conforme previsto nas Normas da Autoridade Martima para Embarcaes
Empregadas na Navegao de Mar Aberto - NORMAM-01/2000, nas Normas da
Autoridade Martima para Embarcaes Empregadas na Navegao Interior - NORMAM-
02/2000, e nas Normas da Autoridade Martima para Embarcaes de Esporte e Recreio -
NORMAM-03/2001.
2 - REFERNCIA
Captulo 3 das NORMAM-01/2000, 02/2000 e 03/2001.
3 - FATOS PERTINENTES
Tendo em vista que a Lei no 7652/88, alterada pela Lei no 9774/98, que trata do
registro de embarcaes no Tribunal Martimo, exige a apresentao da Licena de
Construo para todas as embarcaes com arqueao bruta superior a 100, bem como
no reconhece a existncia do Documento de Regularizao previsto nas normas em
referncia, foi constatada a necessidade de alterar os procedimentos para concesso de
Licenas de Construo e Documentos de Regularizao previstos nas NORMAM-
01/2000, 02/2000 e 03/2001.
4 - AES RECOMENDADAS
At que sejam realizadas as devidas alteraes nas NORMAM da referncia, sero
adotados os seguintes procedimentos :
a) Embarcaes sem propulso, no destinadas ao transporte de passageiros,
com AB superior a 100 e igual ou inferior a 200, e flutuantes que operem com 12
pessoas ou menos a bordo e com AB superior a 100 e igual ou inferior a 200
1- Aquelas embarcaes que, por fora do disposto nos itens 0314 das
NORMAM-01/2000 e 02/2000, j tenham apresentado os respectivos documentos para
regularizao perante as CP, DL ou AG, no perodo compreendido entre 09/06/1998 e
31/10/2001, tero uma Licena de Construo emitida pela GEVI (Gerncia de Vistorias,
Inspees e Percias Tcnicas), com base apenas nos documentos exigidos pelo item
mencionado acima. Tal Licena dever conter a seguinte observao : Esta Licena foi
emitida com base apenas na apresentao de um Memorial Descritivo, declarao do
engenheiro naval responsvel e respectiva ART, visando permitir seu registro no Tribunal
Martimo e atendendo s orientaes contidas na ORITEC no 020/2001 da DPC.
As CP, DL e AG devero realizar criterioso levantamento das embarcaes que
se enquadrem nesta situao e informar diretamente DPC, por mensagem, o resultado
desse levantamento e solicitando a presena da GEVI.
2- A partir de 31/10/2001, as embarcaes mencionadas na alnea a) acima
passaro a ser enquadradas como Embarcao GEVI e, portanto, estaro sujeitas
obteno de uma Licena de Construo ou Alterao devendo, por conseguinte,
apresentar a documentao prevista nos itens 0312 e 0318, conforme o caso.
-3-N-1- NORMAM-01/DPC
ANEXO 3-N
b) Embarcaes que tiveram um Documento de Regularizao emitido a partir
da entrada em vigor das NORMAM-01, 02 e 03
Para essas embarcaes ser emitida, adicionalmente, uma Licena de
Construo por parte da GEVI ou Sociedade Classificadora, baseada no Documento de
Regularizao anteriormente emitido. Ressalta-se que a emisso da Licena adicional
no invalidar os Documentos de Regularizao originais, devendo os mesmos
permanecerem devidamente arquivados. Tal Licena dever conter a seguinte
observao: Esta Licena foi emitida com base no Documento de Regularizao no
xxxx/xx, visando permitir seu registro no Tribunal Martimo e atendendo s orientaes
contidas na ORITEC no 020/2001/SSTA da DPC. A emisso desta Licena no cancela
a validade do Documento de Regularizao a que se refere . As Licenas de Construo
a serem emitidas pela GEVI sero elaboradas na prpria DPC, a partir dos Documentos
de Regularizao contidos em seus arquivos. Caso as CP, DL ou AG detectem a
existncia de alguma embarcao possuidora de um Documento de Regularizao, para
a qual no tenha sido emitida a respectiva Licena de Construo, devero informar
diretamente DPC ou respectiva Sociedade Classificadora para as providncias
cabveis.
c) Embarcaes GEVI ou classificadas
A partir da distribuio desta ORITEC, as Licenas de Construo, Alterao ou
Reclassificao devero ser emitidas de acordo com o modelo do Anexo 3-A da
NORMAM-03/2001.
d) Documentos de Regularizao
1- A partir da distribuio desta ORITEC, no sero mais emitidos os Documentos
de Regularizao, devendo, em seu lugar, serem emitidas Licenas de Construo de
acordo com o novo modelo em anexo, assinalando-se a opo Licena de Construo
(para Embarcaes j Construdas) - LCEC.
2- At que sejam feitas as devidas alteraes nos textos das NORMAM da
referncia, quaisquer referncias ao Documento de Regularizao devero ser
consideradas sem efeito.
-3-N-2- NORMAM-01/DPC
ANEXO 3-O
REQUISITOS ELTRICOS
1- PROPSITO
Estabelecer requisitos eltricos mnimos para as embarcaes nacionais
empregadas na navegao em mar aberto.
4- BATERIAS DE ACUMULADORES.
1) Devero ser instaladas em locais no habitados, arejados e abrigados.
2) Devero ser mantidas devidamente fixadas e com seus bornes de ligao sem
azinhavre e protegidos por material isolante.
3) Quando fixadas no piso de conveses situados abaixo do convs principal devero
atender a uma altura mnima de 40 cm do piso.
-3-O-1- NORMAM-01/DPC
ANEXO 3-O
5- QUADROS ELTRICOS
1) Os quadros eltricos principal e de emergncia devero ser dispostos de maneira
que ofeream fcil acesso durante a operao e/ou manuteno dos equipamentos.
2) O quadro eltrico de emergncia dever estar prximo da fonte de energia
eltrica de emergncia.
3) Os lados, a parte de trs e da frente dos quadros eltricos devero estar
devidamente protegidos, bem como tapetes ou estrados no condutores devero estar no
piso na frente e atrs dos referidos quadros. O quadro eltrico de emergncia dever
estar localizado o mais perto possvel da fonte de energia eltrica de emergncia. Sempre
que a fonte de emergncia de energia for um gerador, o quadro eltrico de emergncia
dever estar localizado no mesmo compartimento, a menos que isto seja prejudicial
operao do referido quadro.
4) Quando a fonte de emergncia de energia for constituda por bateria de
acumuladores, esta no dever ser instalada no mesmo compartimento do quadro eltrico
de emergncia.
5) Os quadros eltricos devero ser bem fixados em locais abrigados que no
contenham materiais inflamveis.
6) Os quadros eltricos no devero estar localizados a vante da antepara de
coliso.
7) Dever ser dada ateno especial s condies de manuteno e limpeza dos
quadros eltricos.
9- LUZES DE NAVEGAO
O quadro das luzes de navegao dever ser alimentado por uma linha
independente derivada do quadro principal e de emergncia.
-3-O-3- NORMAM-01/DPC
ANEXO 3-P
REQUISITOS DE MQUINAS
1- PROPSITO
Estabelecer requisitos mnimos de instalaes de mquinas para as embarcaes
empregadas na navegao em mar aberto.
-3-P-1- NORMAM-01/DPC
ANEXO 3-P
k) Quaisquer tubulaes advindas dos tanques de leo, por intermdio da qual o
leo conduzido s mquinas principais ou auxiliares, devero ser de material metlico e
possuir vlvula de fechamento rpido;
i) Bombas utilizadas para transferncia de leo para consumo da embarcao
devero ser instaladas sobre bandejas coletoras, que possibilitem, em caso de
vazamentos, a coleta do leo derramado.
m) Toda fiao eltrica dos motores principais, auxiliares e equipamentos
acessrios dever ser protegida por condutes ou acondicionada em chicotes
apropriados;
n) Embarcaes de transporte de passageiros e dotadas de motor propulsor
principal instalado no centro da embarcao e no mesmo local de transporte dos
passageiros devero ser dotadas de uma proteo, que dever prover isolamento trmico
e acstico, de forma a evitar o contato com as partes mveis do motor e possibilitar
conforto e proteo aos passageiros;
o) Toda tubulao exposta em rea de transporte de veculos dever estar dotada
de proteo, a fim de evitar acidentes;
p) Toda tubulao de gs, combustvel, leo lubrificante, substancias inflamveis
em geral e fiaes no poder distar menos que 200mm das tubulaes de descarga ou
de quaisquer superfcies em alta temperatura;
q) Motores providos de sistema de abertura das vlvulas de admisso e descarga,
por intermdio de balancins, devero ter seus tuchos de acionamento protegidos, de
forma a impossibilitar contato do tripulante com as partes mveis do referido sistema; e
r) Motores cujo sistema de arrefecimento seja constitudo por ventiladores devero
ter os mesmos providos de uma proteo, a fim de evitar danos ao tripulante.
-3-P-2- NORMAM-01/DPC
ANEXO 3-P
armazenamento de ar e a embreagem propriamente dita, assim como entre o recipiente
de ar e o compressor;
d) Dragas, cuja operao seja efetuada do passadio, devero ser dotadas de
dispositivo de acelerao/desacelerao e parada em emergncia da mquina motriz
acoplada bomba de aspirao e/ou descarga do material dragado; e
e) Embarcaes, cuja movimentao da tubulao de aspirao do fundo for
efetuada por intermdio de guinchos, turcos ou aparelhos de laborar, devero ser dotadas
de um sistema de travamento, que impossibilite a queda da referida tubulao ao mar,
quando a embarcao estiver navegando e sem operao de dragagem.
-3-P-3- NORMAM-01/DPC
ANEXO 4-A
TABELA DE DOTAO DE EMBARCAES DE SOBREVIVNCIA E SALVAMENTO
NOTAS:
(1) Embarcaes existentes em 08/06/98, que at essa data eram classificadas para navegaes no litoral brasileiro dentro do
limite de visibilidade da costa, e desde que no sofram alteraes em suas caractersticas. Essas embarcaes podero, a critrio
do Capito dos Portos, dotar botes orgnicos de abandono.
ATENO - O contedo desta nota no aplica s embarcaes que operam ao sul da latitude 22 52 S (Cabo Frio).
(2) As balsas salva-vidas inflveis e os botes orgnicos de abandono devem possuir dispositivo automtico de escape para
que sejam liberados nos casos de afundamento da embarcao.
-4-A-1- NORMAM-01/DPC
Mod 12
ANEXO 4-B
TABELA DE LOTAO DE EQUIPAMENTOS INDIVIDUAIS DE SALVATAGEM
Observao:
-4-B-1- NORMAM-01/DPC
Mod 12
ANEXO 4-C
DOTAO DE ARTEFATOS PIROTCNICOS
foguete
tipo de atividade ou manual facho sinal fumgeno dispositivo
embarcao servio estrela manual luz flutuante laranja de iluminao
vermelha vermelha automtico
com pra-
quedas
3 min 15 min
METADE DAS
SOLAS 12 - 6- 2- UM EM BIAS, SENDO
TODAS PASSADIO BALEEIRA BALEEIRA CADA 1 EM CADA LAIS
4- LAIS DO DO PASSADIO
BALEEIRA PASSADI
O
UM EM CADA
DEMAIS APOIO 6- 2- NO NO LAIS DO
MARTIMO PASSADIO PASSADIO PASSADIO
2 -
EMBARCAES TODAS 6- PASSADIO NO NO UM EM CADA
PASSADIO LAIS DO
PASSADIO
PESCA 2- 2- NO NO NO
AB < 10 PASSADIO PASSADIO
-4-C-1- NORMAM-01/DPC
ANEXO 4-D
TABELA DE DOTAO DE EQUIPAMENTOS DE NAVEGAO
-4-D-1- NORMAM-01/DPC
Mod 12
ANEXO 4-E
Remeta via fax, correio ou "E-mail" (Send vis fscdimile, mail or E-mail)
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
NOTAS:
(*1) - embarcaes no empregadas em viagens internacionais podem substituir por 2 C-1.
(*2) - um extintor C-2 deve estar imediatamente disponvel para as reas do gerador de servio e
do quadro eltrico principal e, adicionalmente, um C-2 deve estar convenientemente localizado a
uma distncia sem obstrues no superior a 15 m de qualquer ponto do compartimento principal
de mquinas. Esses extintores no necessitam ser exigidos em adio aos outros extintores
regulamentares.
(*3) - embarcaes com AB < 1000 necessitam apenas 1.
(*4) - embarcaes com AB < 1000 podem substituir por 1 B-4.
(*5) - apenas 1 exigido para barcos com menos de 20 m de comprimento.
(*6) - se uma caldeira auxiliar est instalada no espao, o extintor B-5 previamente exigido para a
caldeira pode ser substitudo. No exigido quando um sistema fixo estiver instalado.
(*7) - no exigido para embarcaes com AB < 300.
- 4-G-1 - NORMAM-01/DPC
ANEXO 4-G
SMBOLOS-PADRO
APERTAR OS CINTOS
1
DE SEGURANA
FECHAR AS
2
ESCOTILHAS
DAR PARTIDA
3
NO MOTOR
ARRIAR AT A GUA
4 A EMBARCAO
SALVA-VIDAS
ARRIAR AT A
GUA A BALSA
SALVA-VIDAS
5
-4-H-1- NORMAM-01/DPC
ANEXO 4-G
ARRIAR AT A
GUA A
6
EMBARCAO
DE SALVAMENTO
7 LIBERAR AS TALHAS
ACIONAR BORRIFO
8
D'GUA
ACIONAR
9
SUPRIMENTO DE AR
10 LIBERAR AS PEIAS
-4-H-2- NORMAM-01/DPC
ANEXO 4-H
SIMBOLOS RECOMENDADOS INDICATIVOS DA LOCALIZAO DOS
EQUIPAMENTOS DE EMERGNCIA E POSTOS DE REUNIO E DE
EMBARQUE EM EMBARCAES DE SOBREVIVNCIA
EMBARCAO
1
SALVA-VIDAS
EMBARCAO DE
2
SALVAMENTO
3 BALSA SALVA-VIDAS
BALSA SALVA-VIDAS
4
ARRIADA POR TURCO
ESCADA DE
5
EMBARQUE
-4-I-1- NORMAM-01/DPC
ANEXO 4-H
6 RAMPA DE ABANDONO
7 BIA SALVA-VIDAS
BIA SALVA-VIDAS
8
COM RETENIDA
BIA SALVA-VIDAS
COM DISPOSITIVO DE
9
ILUMINAO
AUTOMTICA
BIA SALVA-VIDAS
COM DISPOSITIVO DE
10
ILUMINAO E
FUMGENO
11 COLETE SALVA-VIDAS
-4-I-2- NORMAM-01/DPC
ANEXO 4-H
COLETE SALVA-VIDAS
12
PARA CRIANA
13 ROUPA DE IMERSO
RDIO PORTTIL DE
14 EMBARCAO DE
SOBREVIVNCIA
15 EPIRB
16 TRANSPONDER-RADAR
SINAL DE SOCORRO
PIROTCNICO DE
17
EMBARCAO DE
SOBREVIVNCIA
-4-I-3- NORMAM-01/DPC
ANEXO 4-H
FOGUETE MANUAL
18 ESTRELA VERMELHA
COM PRA-QUEDAS
APARELHO
19
LANA-RETINIDA
20 POSTO DE REUNIO
21 POSTO DE EMBARQUE
INDICADOR DE
22
DIREO
INDICADOR DE SADA
23
DE EMERGNCIA
-4-I-4- NORMAM-01/DPC
ANEXO 4-H
24 SADA
SADA DE
25
EMERGNCIA
-4-I-5- NORMAM-01/DPC
ANEXO 4-I
REFLETOR RADAR
300
VISTA SUPERIOR
300
VISTA FRONTAL
OBS: 1. O material utilizado para fabricao do Refletor Radar dever ser chapa de ao ou de
alumnio, com espessura mnima de 1 mm.
2. Dimetro mnimo de 300 mm.
-4-J-1- NORMAM-01/DPC
ANEXO 5-A
4 Ref. do expedidor
3 Pag. de pginas
5 Ref. do recebedor
14 Detalhamento do contedo *Quant. e tipo das embalagens; desc. dos contedos P.bruto(kg) P.liq.(kg) Vol.(m)
15 Nmero do contentor/veculo
16 Nmero do selo
17 Tamanho/tipo do contentor/veculo
18 Tara (kg)
19 Peso bruto total (kg)
Certificado da embalagem (do contentor/veculo)
-Declaro que as mercadorias descritas acima foram embaladas e arrumadas dentro do contentor/veculo acima identificado de
acordo com os regulamentos aplicveis **(deve ser preenchido e assinado para todos os contentores/veculos, pela pessoa
responsvel pela arrumao).
20 Nome da empresa Nome/funo do declarante Assinatura do declarante/data
Nome da transportadora Nome da empresa (do expedidor que preencheu este formulrio)
N de registro do veculo Nome/funo do declarante
* Mercadorias perigosas: devem ser especificados nomes tcnicos, classe de risco, NONU, grupo de embalagem (se aplicvel), se
poluidor marinho, observando outros requisitos mandatrios por reg. nac. ou internacionais. Ver IMDG CODE 5.4.1.1 (Emenda 30-00)
** Ver IMDG CODE 5.4.2 (Emenda 30-00)
-5-A-1- NORMAM-01/DPC
ANEXO 5-A
MANIFESTO DE MERCADORIAS PERIGOSAS * Pg. / .
(DANGEROUS GOODS MANIFEST) * (Page)
N do N do Container Quantidade e Nome Classe N ONU Grupo Risco Ponto de Poluidor Peso Procedimento Posio de
livro de N do Veculo tipo de Comercial da Secundrio Fulgor Marinho Bruto de Estocagem
referencia Embalagens Ou Tcnico Embalagem (c.f.) (Kg) Emergncia a Bordo
Mass
Booking/ Marks & Numbers Number and Proper Flash- Stowage
UN Packing Subsidiary Marine (Kg)
Reference Containers ID NO Kind of Shipping Class Point EmS Position
Number Group Risk(s) Pollutant Gross/
Number Vehicle Reg. NO Packages Name (NC.c.c.) On Board
Net
-5-A-2- NORMAM-01/DPC
ANEXO 5-B
MODELO DE NOTIFICAO ANTECIPADA
1 - Nome da embarcao:
Tipo: Inscrio: Registro:
2 - Existem a bordo planos para aplicar procedimentos de emergncia
em caso de sinistros que envolvam cargas perigosas transportadas? SIM [ ] NO [ ]
3 - Dispe de equipamentos para combater incndio? ............................ SIM [ ] NO [ ]
4 - A tripulao se encontra adestrada? .................................................. SIM [ ] NO [ ]
5 - Possui pessoal responsvel para supervisionar as medidas de
segurana durante a operao de carga e descarga? SIM [ ] NO [ ]
__________________________________________
Assinatura do Armador ou Representante Legal
Documentao: Recebida em / / .
Registrada em / / .
Assinatura:_________________________________________________
Analisada em / / .
Observaes...............................................................................................
....................................................................................................................
....................................................................................................................
....................................................................................................................
....................................................................................................................
Assinatura_________________________________________________
Data / / .
Observaes...........................................................................................................................
................................................................................................................................................
................................................................................................................................................
................................................................................................................................................
-5-B-1- NORMAM-01/DPC
ANEXO 5-C
MARINHA DO BRASIL
TERMO DE RESPONSABILIDADE
PARA O TRANSPORTE DE MERCADORIAS PERIGOSAS
Conhecimento da CP/DL/AG:
(Carimbo da OM)
................................................
Rubrica do Representante local da
Autoridade Martima
Eu,.....................................................................................,.....................................................
(nome completo) (categoria)
ciente das minhas responsabilidades como Comandante da embarcao denominada
................................................................................................................................................
.pertencente Companhia ............................................................................... sediada na
Cidade.................................Estado................................, inscrita na
...................................... sob o no..............................., e registrada no Tribunal Martimo
sob o no..............................., declaro que verifiquei cuidadosamente toda a carga perigosa
embarcada, no que diz respeito s condies de embalagem, marcao e etiquetagem,
bem como assumo inteira responsabilidade a bordo pelo seu manuseio, segregao,
localizao e amarrao, observando todos os requisitos de segurana estabelecidos
pela Autoridade Martima.
...........................................................
Nome do Comandante (legvel)
......................................................
Assinatura do Comandante
-5-C-1- NORMAM-01/DPC
ANEXO 5-D
CDIGOS DE TIPOS DE EMBALAGENS
-5-D-1- NORMAM-01/DPC
ANEXO 5-D
CDIGOS DE TIPOS DE EMBALAGENS (CONTINUAO)
Em tambor de ao 6HA1
Em engradado ou caixa de ao 6HA2
Em tambor de alumnio 6HB1
Em engradado ou caixa de alumnio 6HB2
H - Recipiente Em caixa de madeira 6HC
plstico Em tambor de compensado 6HD1
Em caixa de compensado 6HD2
Em tambor de papelo 6HG1
Em caixa de papelo 6HG2
Em tambor de plstico 6HH1
6 - Embalagem Em caixa de plstico rgido 6HH2
Composta Em tambor de ao 6PA1
Em engradado ou caixa de ao 6PA2
Em tambor de alumnio 6PB1
P - Recipiente Em engradado ou caixa de alumnio 6PB2
de vidro, Em caixa de madeira 6PC
porcelana Em tambor de compensado 6PD1
ou cermica Em cesto de vime 6PD2
Em tambor de papelo 6PG1
Em caixa de papelo 6PG2
Em embalagem de plstico expandido 6PH1
Em embalagem de plstico rgido 6PH2
-5-D-2- NORMAM-01/DPC
ANEXO 5-E
SMBOLOS PADRONIZADOS PELA IMO
ETIQUETAS RTULOS
Amostras de indicaes dos nmeros ONU
(UN) nos rtulos ou em placas (painis)
alaranjadas para as unidades de
transporte:
OBSERVAES:
1) Tamanho mnimo dos rtulos 250 x
250mm.
2) O nmero da classe no dever ser menor
que 25mm de altura.
3) Algumas remessas de mercadorias
perigosas devem levar o nmero ONU
(UN)(*) indicado com numerais pretos com
altura mnima de 65mm sobre fundo
branco na metade inferior do rtulo
(ALTERNATIVA 1) ou uma placa (painel)
retangular alaranjada (mnimo 120 x
300mm) com bordas pretas de 10mm
(ALTERNATIVA 2).
TAMANHO MNIMO: 100 x 100 mm
-5-E-1- NORMAM-01/DPC
ANEXO 5-F
MODELO DE FICHA DE EMERGNCIA
Tel.:
Nmero ONU (UN)
Aspecto do produto:
ACIDENTES
PROVIDNCIAS
TIPOS
Vazamento
Fogo
Poluio
Envolvimento de
pessoas
Informaes do
Mdico
-5-F-1- NORMAM-01/DPC
ANEXO 5-G
TABELA DE SEGREGAO
1.1 1.3 1.4 2.1 2.2 2.3 3 4.1 4.2 4.3 5.1 5.2 6.1 6.2 7 8 9
CLASSE 1.2 1.6
1.5
Explosivos 1.1, 1.2, 1.5 * * * 4 2 2 4 4 4 4 4 4 2 4 2 4 x
Explosivos 1.3, 1.6 * * * 4 2 2 4 3 3 4 4 4 2 4 2 2 x
Explosivos 1.4 * * * 2 1 1 2 2 2 2 2 2 x 4 2 2 x
Gases inflamveis 2.1 4 4 2 x x x 2 1 2 x 2 2 x 4 2 1 x
Gases no txicos, no inflam-
2 2 1 x x x 1 x 1 x x 1 x 2 1 x x
veis 2.2
Gases txicos 2.3 2 2 1 x x x 2 x 2 x x 2 x 2 1 x x
Lquidos inflamveis 3 4 4 2 2 1 2 x x 2 1 2 2 x 3 2 x x
Slidos inflamveis 4.1 4 3 2 1 x x x x 1 x 1 2 x 3 2 1 x
Substncias sujeitas combus-
4 3 2 2 1 2 2 1 x 1 2 2 1 3 2 1 x
to espontnea 4.2
Substncias que so perigosas
4 4 2 x x x 1 x 1 x 2 2 x 2 2 1 x
quando molhadas 4.3
Substncias oxidantes 5.1 4 4 2 2 x x 2 1 2 2 x 2 1 3 1 2 x
Perxidos orgnicos 5.2 4 4 2 2 1 2 2 2 2 2 2 x 1 3 2 2 x
Venenos 6.1 2 2 x x x x x x 1 x 1 1 x 1 x x x
Substncias infectantes 6.2 4 4 4 4 2 2 3 3 3 2 3 3 1 x 3 3 x
Materiais radioativos 7 2 2 2 2 1 1 2 2 2 2 1 2 x 3 x 2 x
Corrosivos 8 4 2 2 1 x x x 1 1 1 2 2 x 3 2 x x
Substncias perigosas diversas 9 x x x x x x x x x x x x x x x x x
Nmeros e smbolos relativos aos termos abaixo conforme definidos na seo 15 da introduo geral do IMDG Code:
1 - Longe de (3 m de separao )
2 - Separado de ( 6 m de separao )
3 - Separado por um compartimento completo ( 12 m de separao )
4 - Separado longitudinalmente por um compartimento completo ( 24 m de separao )
x - a segregao caso haja, indicada na ficha individual da substncia no IMDG
* - Ver Introduo classe 1 para segregao no IMDG Code.
-5-G-1- NORMAM-01/DPC
ANEXO 5-H
TIPOS E CDIGOS DE IBC
(*) A letra Z deve ser substituda por uma outra letra maiscula, correspondente natureza do
material empregado na fabricao da armao externa.
-5-H-1- NORMAM-01/DPC
ANEXO 5-I
TERMO DE RESPONSABILIDADE PARA
TRANSPORTE DE CARGA NO CONVS
Eu, ...................................................................................,.....................................................,
(nome completo) (categoria)
ciente das minhas responsabilidades como Comandante da embarcao ..........................,
(nome da embarcao)
inscrita na ................................................................. sob o nmero .....................................,
o
(OM de inscrio) (n de inscrio)
pertencente ..................................................................................................., declaro que,
(nome do proprietrio)
aps concludo o carregamento de carga no convs, inspecionei minuciosamente a
embarcao sob meu comando e todos os requisitos aplicveis embarcao contidos na
Seo II do Captulo 5 da NORMAM-01 encontram-se atendidos, e manterei nestas
condies em toda a sua derrota.
__________________________________________________________
(Assinatura do Comandante)
OBS.: Este termo dever ser lavrado em duas vias, preenchido mquina ou em letra de
forma legvel, com a seguinte distribuio:
- original - Capitania dos Portos, Delegacia ou Agncia; e
- cpia - mantida a bordo da embarcao.
-5-I-1- NORMAM-01/DPC
ANEXO 5-J
LISTA DE VERIFICAO DE SEGURANA OPERACIONAL DE EMBARCAES
QUE TRANSPORTAM PETRLEO E SEUS DERIVADOS. DATA / /
SIM NO
1 O NAVIO ESTA AMARRADO COM SEGURANA?
Observao: Os procedimentos e acordos mencionados devem ser feitos por escrito e assinados por
ambas as partes.
___________________________________________ __________________________________________
Assinatura e Carimbo do Representante da Embarcao Assinatura e Carimbo do Representante do Terminal
-5-J-1- NORMAM-01/DPC
ANEXO 5-L
SOLICITAO DE PERCIA PARA TRANSPORTE A GRANEL DE PETRLEO E SEUS DERIVADOS
Declara estar ciente da indenizao prevista no item 1006 e Anexo 10-D da NORMAM-01.
DADOS DO NAVIO:
Nome: Nmero IMO:
Bandeira: Porto de Registro:
AB(GT): TPB(DWT):
Data de entrega (Date of Delivery): Sociedade Classificadora:
Tipos de produtos: N de Inscrio:
DADOS DO ARMADOR:
Razo Social do Armador:
Nome(s):
Escritrio(Cidade):
Tel/fax/e-mail:
-5-L-1- NORMAM-01/DPC
ANEXO 5-M
MARINHA DO BRASIL
(SELO DA CP/DL)
(CAPITANIA DOS PORTOS/DELEGACIA)
______________________________
(OM EMITENTE)
Vlido at.........../............./............... .
Valid until ............/.............../............... .
...............................................................................
(Nome e Assinatura)
(Name and signature)
-5-M-1- NORMAM-01/DPC
ANEXO 5-N
MARINHA DO BRASIL
(SELO DA CP/DL)
(CAPITANIA DOS PORTOS/DELEGACIA)
________________________________
(OM EMITENTE)
Vlido at.........../............./............... .
Valid until ............/.............../............... .
...............................................................................
(Nome e Assinatura)
(Name and signature)
-5-N-1- NORMAM-01/DPC
ANEXO 5-N
Cdigo da
No Deficincia Natureza da deficincia Referncia Ao Tomada
OM Emissora:
Telefone (s):
Telefax(es):
Nome:
Assinatura
Observaes:
1 - Esta percia no foi uma vistoria completa e as deficincias podem no ser exaustivas.
2 - Todas as deficincias devem ser retiradas antes que seja solicitada a re-inspeo.
-5-N-2- NORMAM-01/DPC
ANEXO 7-A
CDIGO - / / .
M A R IN H A D O BR A SIL
D IR ETO R IA D E PO R TO S E C O STA S
TIPO DE SERVIO:
NAVEGAO A QUE SE DESTINAR:
O PRESENTE CERTIFICADO EXPEDIDO PARA ATESTAR QUE O NAVIO FOI INSPECIONADO E QUE A SUA
BORDA LIVRE E LINHA DE CARGA INDICADAS ACIMA FORAM APOSTAS E SERO CONTROLADAS
CONFORME AS DISPOSIES EM VIGOR.
VLIDO AT de de
EXPEDIDO EM em de de
-7-A-1- NORMAM-01/DPC
ANEXO 7-A
Este documento para certificar que a inspeo peridica, requerida pelo item
0720 c) da NORMAM-01, foi efetuada e que esta embarcao se encontrava de acordo
com as prescries relevantes da Norma.
1 Inspeo Peridica
2 Inspeo Peridica
3 Inspeo Peridica
4 Inspeo Peridica
-7-A-2- NORMAM-01/DPC
ANEXO 7-B
NOTAS PARA MARCAO DA BORDA-LIVRE NACIONAL
(NAVEGAO DE MAR ABERTO)
NOME DA EMBARCAO:
ARMADOR:
TIPO DE SERVIO: PORTO DE INSCRIO:
ARQUEAO BRUTA: INDICATIVO DE CHAMADA:
-7-B-1- NORMAM-01/DPC
ANEXO 7-B
___/_____/____
____________________________________________
Responsvel pelos Clculos
-7-B-2- NORMAM-01/DPC
ANEXO 7-C
RELATRIO DAS CONDIES PARA ATRIBUIO DA BORDA-LIVRE NACIONAL
(NAVEGAO DE MAR ABERTO)
NOME DA EMBARCAO:
PORTO DE INSCRIO:
ARMADOR:
ESTALEIRO CONSTRUTOR:
NMERO DO CASCO: ANO DE CONSTRUO/ALTERAO:
TIPO DE SERVIO: INDICATIVO DE CHAMADA:
TIPO DE EMBARCAO:
1 - CARACTERSTICAS PRINCIPAIS
Comprimento Total:
Comprimento entre Perpendiculares:
Comprimento (L):
Boca Moldada (B):
Pontal Moldado (P):
Calado de Projeto:
-7-C-1- NORMAM-01/DPC
ANEXO 7-C
3 - VERIFICAO DOS REQUISITOS TCNICOS
A atribuio da borda-livre para as embarcaes pressupe que todas as respostas
aos quesitos abaixo, quando aplicveis, sejam sim e que estejam plenamente
justificadas de acordo com o estabelecido nesta NORMAM-01.
As observaes consideradas relevantes pelo responsvel pela vistoria da
embarcao, assim como as justificativas referentes ao fato de qualquer um dos itens a
seguir discriminados ter sido considerado no aplicvel (N/A), devero ser registradas
no campo 9 - Observaes:
________________________________________
Assinatura e Carimbo do Responsvel
-7-C-2- NORMAM-01/DPC
ANEXO 7-D
RELATRIO DA PROVA DE INCLINAO
Nome do Navio
Tipo da Embarcao
Armador
Sociedade Classificadora
Marca de Classificao
Local da Prova
Data da Prova Incio da Prova Fim da Prova
Responsvel pela Prova
Armador
Sociedade
Classificadora
FISCALIZAO
BNDES
Capitania
dos Portos
Amarrao
Observaes
-7-D-1- NORMAM-01/DPC
ANEXO 7-D
TABELA 2 - Calados e densidades
tM =
LRM =
tg =
dTPR =
dTM =
N =
dTPV
LR LM LV
-7-D-2- NORMAM-01/DPC
ANEXO 7-D
Total
-7-D-3- NORMAM-01/DPC
ANEXO 7-D
TABELA 4 - Pesos a deduzir da condio de prova
Momento Momento
Peso XG ZG
Item Horizontal Vertical
(t) (m) (m)
( t.m ) ( t.m )
Total
-7-D-4- NORMAM-01/DPC
ANEXO 7-D
Momento Momento
Peso XG ZG
Item Horizontal Vertical
(t) (m) (m)
( t.m ) ( t.m )
Total
-7-D-5- NORMAM-01/DPC
ANEXO 7-D
TABELA 6 - Leitura dos Pndulos
Pndulo de R
Localizao: Comprimento do Pndulo:
Deflexo
Movimento Mx. Mn. Mx. Mn. Mx. Mn. Mx. Mn. Mx. Mn. Mdia
Inicial
1
2
3
4
5
6
7
8
Pndulo de Meio-Navio
Localizao: Comprimento do Pndulo:
Deflexo
Movimento Mx. Mn. Mx. Mn. Mx. Mn. Mx. Mn. Mx. Mn. Mdia
Inicial
1
2
3
4
5
6
7
8
Pndulo de Vante
Localizao: Comprimento do Pndulo:
Deflexo
Movimento Mx. Mn. Mx. Mn. Mx. Mn. Mx. Mn. Mx. Mn. Mdia
Inicial
1
2
3
4
5
6
7
8
-7-D-6- NORMAM-01/DPC
ANEXO 7-D
Tubo U de Meio-Navio
Localizao: Distncia entre partes verticais:
Deflexo
Movimento Mx. Mn. Mx. Mn. Mx. Mn. Mx. Mn. Mx. Mn. Mdia
Inicial
1
2
3
4
5
6
7
8
Tubo U de Vante
Localizao: Distncia entre partes verticais:
Deflexo
Movimento Mx. Mn. Mx. Mn. Mx. Mn. Mx. Mn. Mx. Mn. Mdia
Inicial
1
2
3
4
5
6
7
8
-7-D-7- NORMAM-01/DPC
ANEXO 7-D
TABELA 8 - Leitura dos a Nveis a BE
Tubo U de R
Localizao: Distncia entre partes verticais:
Deflexo
Movimento Mx. Mn. Mx. Mn. Mx. Mn. Mx. Mn. Mx. Mn. Mdia
Inicial
1
2
3
4
5
6
7
8
Tubo U de Meio-Navio
Localizao: Distncia entre partes verticais:
Deflexo
Movimento Mx. Mn. Mx. Mn. Mx. Mn. Mx. Mn. Mx. Mn. Mdia
Inicial
1
2
3
4
5
6
7
8
Tubo U de Vante
Localizao: Distncia entre partes verticais:
Deflexo
Movimento Mx. Mn. Mx. Mn. Mx. Mn. Mx. Mn. Mx. Mn. Mdia
Inicial
1
2
3
4
5
6
7
8
-7-D-8- NORMAM-01/DPC
ANEXO 7-D
TABELA 9 - Seqncia de movimentao de Pesos Slidos
Seqncia de Movimentao
Posio Inicial Movimento 1 Movimento 2
A A A
B B B
C C C
D D D
BB BE BB BE BB BE
Movimento 3 Movimento 4 Movimento 5
A A A
B B B
C C C
D D D
BB BE BB BE BB BE
Movimento 6 Movimento 7 Movimento 8
A A A
B B B
C C C
D D D
BB BE BB BE BB BE
-7-D-9- NORMAM-01/DPC
ANEXO 7-D
TABELA 10 - Clculo dos momentos inclinantes ( pesos slidos )
Inicial
Total
Total
Total
Total
Total
Total
Total
Total
Total
- 7 - D - 10 - NORMAM-01/DPC
ANEXO 7-D
TABELA 11 - Seqncia de movimentao de Pesos Lquidos
Seqncia de Movimentao
- 7 - D - 11 - NORMAM-01/DPC
ANEXO 7-D
TABELA 12 - Clculo dos momentos inclinantes (transferncia de lastro)
- 7 - D - 12 - NORMAM-01/DPC
ANEXO 7-D
TABELA 13 - Clculos Hidrostticos utilizando as Curvas de Bonjean
Volume Deslocado ()
Deslocamento ( = x FC x )
LCB
KB
KM
- 7 - D - 13 - NORMAM-01/DPC
ANEXO 7-D
TABELA 14 - Clculos Hidrostticos utilizando as Curvas ou tabelas hidrostticas
Calado na perpendicular de r TR
- 7 - D - 14 - NORMAM-01/DPC
ANEXO 7-D
TABELA 15 - Clculo da altura metacntrica e posio vertical do centro de gravidade
- 7 - D - 15 - NORMAM-01/DPC
ANEXO 7-D
TABELA 16 - Correo de KG devido movimentao de lquidos
Variao de KG
Movimento Variao de no movimento (KG)
momento vertical ( MV) KG = MV
1
2
3
4
5
6
7
8
Mdia de KG
KG (Tabela 15)
KG = KG (Tabela 15) + KG
Variao de Variao de
Momento de Momento de Momento de Momento de KG no
Movimento Inrcia tanque Inrcia tanque Inrcia Total Inrcia Movimento
I BE (I BE) BB (IBB) Itotal= IBE + IBB I=[Itotal] Movi KG=I x
- [Itotal] Movo
0
1
2
3
4
5
6
7
8
Mdia de KG
KG (Tabela 15)
KG = KG (Tabela 15) + KG
- 7 - D - 16 - NORMAM-01/DPC
ANEXO 7-D
TABELA 18 - Clculos da Condio de Navio Leve
Pesos a deduzir
Pesos a acrescentar
Total
KG
LCG
navio leve. KM
- 7 - D - 17 - NORMAM-01/DPC
ANEXO 7-E
CONVERSO DOS CALADOS LIDOS NO COSTADO PARA AS
PERPENDICULARES E SEO DE MEIO NAVIO E CLCULO
DO DESLOCAMENTO A PARTIR DOS CALADOS
1 - PROPSITO
Determinar as condies para o clculo dos calados nas perpendiculares e na seo de
meio navio, a partir dos calados lidos nas marcas do casco de uma embarcao e para o
clculo do deslocamento de uma embarcao a partir dos calados nas perpendiculares e do
calado na Seo de Meio Navio.
2 - SIMBOLOGIA
Para efeito de aplicao destas regras adotada a seguinte simbologia:
a) PR: Perpendicular de R;
b) MN: Seo de Meio Navio;
c) PV: Perpendicular de Vante;
d) HMR: Calado nas marcas de r;
e) HMMN: Calado nas marcas de meio navio;
f) HMV: Calado nas marcas de vante;
g) HPR: Calado na Perpendicular de R;
h) HMN: Calado na Seo de Meio Navio;
i) HPV: Calado na Perpendicular de Vante;
j) TM: compasso (trim) medido entre as marcas de calado de r e de vante;
l) LPP: Comprimento entre Perpendiculares;
m)LR: distncia das marcas de calado de r Perpendicular de R;
n) LM: distncia das marcas de calado de meio navio Seo de Meio Navio;
o) LV: distncia das marcas de calado de vante Perpendicular de Vante;
p) LRV: distncia paralela Linha de Base entre os calados nas marcas de vante e r;
q) d HPR: correo do calado lido HMR para a Perpendicular de R;
r) d HMN: correo do calado lido HMN para a Seo de Meio Navio;
s) d HPV: correo do calado lido HMV para a Perpendicular de Vante;
t) : ngulo do compasso (trim) TM;
u) LCF: Posio Longitudinal do Centro de Flutuao;
v) T: compasso (trim) medido entre as perpendiculares; e
x) HC: Calado Correspondente.
3 - DEFINIO
Calado Correspondente o calado de uma embarcao em flutuao paralela, cujo
deslocamento igual ao deslocamento desta embarcao em uma condio de trim e/ou
sujeita a esforos de alquebramento ou tosamento devido a carregamentos.
-7-E-1- NORMAM-01/DPC
ANEXO 7-E
d HMN = LM x tg
d HPV = LV x tg
f) HPR = HMR + d HPR
HMN = HMMN + d HMN
HPV = HMV + d HPV
CONVENO DE SINAIS
LR:
- positivo caso as marcas de calado de r sejam vante da PR; e
- negativo caso as marcas de calado de r sejam r da PR.
LV:
- positivo caso as marcas de calado de vante sejam r da PV; e
- negativo caso as marcas de calado de vante sejam vante da PV.
LM:
- positivo caso as marcas de calado a meio navio sejam r da Seo de Meio Navio;
e
- negativo caso as marcas de calado a meio navio sejam vante da Seo Meio
Navio.
TM:
- positivo caso o trim seja pela popa (HMR > HMV); e
- negativo caso o trim seja pela proa (HMR < HMV).
-7-E-2- NORMAM-01/DPC
ANEXO 7-E
6 - CLCULO DO DESLOCAMENTO
a) O deslocamento obtido das Curvas Hidrostticas atravs do Calado
Correspondente (HC).
b) Caso o peso especfico do meio fluido onde se encontra a embarcao seja diferente
do peso especfico usado nos clculos hidrostticos, necessrio corrigir o deslocamento
obtido das Curvas Hidrostticas, multiplicando-o pelo quociente do peso especfico do meio
fluido pelo peso especfico usado nos clculos hidrostticos.
-7-E-3- NORMAM-01/DPC
ANEXO 7-F
NORMAS PARA A DETERMINAO DA LOTAO DE PASSAGEIROS
E DO PESO MXIMO DE CARGA (PMC) DE EMBARCAES COM
ARQUEAO BRUTA < 20
1 - CONSIDERAES PRELIMINARES
a) O procedimento apresentado nesta instruo para a determinao da lotao de
passageiros das embarcaes com arqueao bruta < 20 consiste na realizao de um teste
a bordo, de aplicao relativamente simples, que tem por propsito avaliar a influncia do
acmulo de passageiros em um bordo sobre a estabilidade intacta da embarcao,
reduzindo os riscos de emborcamento devido a uma lotao excessiva.
b) A aplicao desse teste prtico visa verificar se a lotao de passageiros pretendida
pelo proprietrio atende aos padres mnimos aceitveis estabelecidos pela DPC. Sempre
que o critrio adotado no for integralmente atendido, a lotao inicialmente proposta dever
ser reduzida at um limite compatvel com as caractersticas da embarcao e o tipo de
servio no qual ela ser empregada.
c) Esta instruo tambm apresenta uma expresso, para determinar, de forma
emprica, o Peso Mximo de Carga (PMC) das embarcaes de pequeno porte
enquadradas no escopo desta Norma.
2 - DEFINIES
Para os fins especficos de aplicao dos procedimentos apresentados neste Anexo,
so assumidas as seguintes definies:
a) b - largura da embarcao medida por fora do costado no nvel do convs
principal, no local onde foi efetuada a medio do parmetro BL (Figura 7-07-1).
-7-F-1- NORMAM-01/DPC
ANEXO 7-F
Figura 7-07-2 a): A medio do parmetro BL Figura 7-07-2 b): Em embarcaes com borda
deve ser feita no local correspondente menor falsa ou balaustrada a medio deve ser efetuada
distncia entre o topo do convs principal e a a partir do topo do convs principal.
linha de flutuao da embarcao.
Figura 7-07-2 c): Em embarcaes com Figura 7-07-2 d): Em embarcaes que
aberturas no costado que no podem ser apresentem descontinuidade no convs principal
fechadas e tornadas estanques, a medio deve com seo transversal semelhante quela
ser efetuada a partir da aresta inferior da abertura apresentada na Figura e), a medio dever ser
mais prxima da linha de flutuao. efetuada a partir da aresta superior do costado,
em seu ponto de menor distncia linha de
flutuao.
Figura 7-07-2 e): Seo transversal da Figura 7-07-2 f): Quando existir uma banda
embarcao correspondente situao descrita inicial, antes do agrupamento dos passageiros
na Figura d). em um bordo, a medio dever ser efetuada
no bordo que apresente menor borda-livre. O
agrupamento dos passageiros dever ocorrer
obrigatoriamente para esse bordo.
-7-F-2- NORMAM-01/DPC
ANEXO 7-F
considerado estanque ao tempo apresentado no Item 0707 da NORMAM-02.
f) Passageiro - considerado como qualquer pessoa que no seja o Comandante ou
os membros da tripulao.
g) Pontal - a distncia vertical entre o fundo e o convs principal, medida
internamente na regio de meia-nau. A Figura 7-07-3 apresenta uma descrio sumria dos
procedimentos recomendados para a determinao deste parmetro.
Figura 7-07-3 a): O Pontal deve ser medido Figura 7-07-3 b): Em embarcaes de madeira
internamente sem se considerar as espessuras do ou de construo mista, o Pontal deve ser medido
costado e do fundo. Preferencialmente, esse a partir da aresta superior do alefriz da quilha.
parmetro deve ser medido em posio prxima
Linha de Centro (LC) da embarcao.
Figura 7-07-3 c): Nas embarcaes que Figura 7-07-3 d): Determinao do Pontal em
apresentem descontinuidade no convs principal embarcaes com seo transversal
na regio de meia-nau, com seo transversal correspondente situao descrita na Figura c).
semelhante quela apresentada na Figura d), o
Pontal deve ser medido a partir da extremidade
superior do costado.
-7-F-3- NORMAM-01/DPC
ANEXO 7-F
b) TIPO II - embarcao sem quaisquer aberturas no costado atravs das quais possa
haver um alagamento progressivo, mas, por outro lado, com aberturas no convs principal
que no podem ser fechadas e/ou tornadas estanques ao tempo (weathertight) por onde
pode ocorrer o alagamento da embarcao. Para que a embarcao seja classificada como
tipo B necessrio que essas aberturas existentes no convs principal apresentem ainda
as seguintes caractersticas:
1) braolas ao redor de toda a abertura, com altura de pelo menos 15 cm; e
2) a menor distncia transversal entre as extremidades das aberturas no convs
principal e as bordas da embarcao deve ser maior que 30% do valor da boca;
c) TIPO III - embarcao com caractersticas idnticas s do tipo B, cujas aberturas
no convs principal no atendem a pelo menos um dos dois requisitos listados no item
anterior; e
d) TIPO IV - embarcao com aberturas no costado atravs das quais possa haver um
alagamento progressivo ou totalmente desprovida de convs.
c) As embarcaes dos tipos II ou III, empregadas na rea 2, devero,
adicionalmente, possuir uma tampa para as aberturas existentes no convs principal. Essas
tampas no necessitam ser estanques ao tempo, mas devem apresentar as seguintes
caractersticas:
1) ser construda em material resistente; e
2) apresentar algum dispositivo que permita sua fixao s aberturas, impedindo o
seu deslocamento durante as viagens.
-7-F-5- NORMAM-01/DPC
ANEXO 7-F
3) embarcao totalmente construda, com todos os seus equipamentos e itens de
bordo em sua posio normal de estivagem.
b) recomendvel que o local de realizao do teste seja abrigado da ao do vento e
de correntes, sem ondas e com a infra-estrutura necessria para a conduo da prova. Caso
essa recomendao no seja praticvel, as condies de vento, mar e correnteza devem ser
tais que no comprometam a preciso e/ou a segurana da prova.
c) Durante a realizao do teste a livre oscilao da embarcao deve ser garantida.
Para tanto, o local de realizao do teste dever apresentar profundidade suficiente para que
a embarcao oscile livremente sem encostar no fundo.
d) O armador dever providenciar para a realizao do teste um nmero de pessoas
correspondente lotao por ele pretendida (ou pesos com massa equivalente, caso o teste
seja conduzido por um engenheiro naval, Entidade Especializada ou por Sociedade
Classificadora).
e) O seguinte material dever estar tambm disponvel por ocasio da realizao do
teste:
1) trena;
2) bote ou outro meio de locomoo adequado para permitir as medies; e
3) prumo de mo ou outro meio apropriado para verificar a profundidade no local da
prova.
f) Nas embarcaes que transportem passageiros em mais de um convs, a
distribuio de passageiros por convs adotada para a realizao do teste dever ser aquela
normalmente verificada na prtica. Caso no exista um padro definido, o proprietrio dever
estabelecer o nmero de pessoas a ser transportado em cada convs.
g) Para a realizao das verificaes preliminares previstas nos itens 5.b) e 5.c) em
embarcaes que transportem passageiros em mais de um convs, dever ser adotada uma
distribuio de passageiros por convs proporcional quela inicialmente prevista para a
realizao do teste, conforme estabelecido no item anterior.
onde:
BL 1, BL 2 - valores observados antes e aps o agrupamento dos passageiros
em um bordo para o parmetro BL, conforme definido no item 2.b),
medidos durante a realizao do teste prtico, em metros ;
b - valor do parmetro b, conforme definido no item 2.a), medido durante a
realizao de teste prtico, em metros; e
K1, K2 - coeficientes que variam em funo das caractersticas das embarcaes
e das reas de navegao, conforme indicado na Tabela 7-07-1.
Tabela 7-07-1
Tipo de rea de K1 K2
Embarcao Navegao
I 1 0,134 0,90
II 1 0,134 0.90
III 1 0,106 0,70
IV 1 0,088 0,50
I 2 0,106 0,70
II 2 0,088 0,70
III 2 0,088 0,50
IV 2 - -
I 3 0,088 0,50
II 3 - -
III 3 - -
IV 3 - -
Observaes:
a) Para as combinaes Tipo de Embarcaes/rea de Navegao para as quais no
foram definidos os valores dos coeficientes, recomendvel que no seja autorizada a
operao das embarcaes na classificao e no servio pretendido;
b) Para as embarcaes dos tipos II ou III, empregadas em reas classificadas como rea
2, ver determinao constante no item 4.e); e
c) As definies quanto nomenclatura utilizada para os tipos das embarcaes e as reas
de navegao so apresentadas nos itens 3 e 4.
d)Quando pelo menos uma das expresses apresentadas no item anterior no for atendida,
-7-F-8- NORMAM-01/DPC
ANEXO 7-F
a lotao dever ser reduzida e a embarcao dever ser submetida a novos testes at
atingir uma capacidade de passageiros compatvel com os critrios recomendados.
-7-F-9- NORMAM-01/DPC
ANEXO 7-F
poder ser transportado naquele convs.
d) A utilizao do critrio para a determinao da lotao de passageiros apresentado
no escopo desta norma no garante a imunidade contra emborcamentos, nem isenta os
Comandantes ou proprietrios das embarcaes de suas responsabilidades, os quais
devero, portanto, agir com prudncia e observar as regras bsicas de marinharia.
- 7 - F - 10 - NORMAM-01/DPC
ANEXO 7-G
f) Especificar a menor distncia transversal entre as extremidades das aberturas do convs principal e a
borda mais prxima.
- 7-G-1 - NORMAM-01/DPC
ANEXO 7-G
13) OBSERVAES
Data:
Responsvel
- 7-G-2 - NORMAM-01/DPC
ANEXO 7-H
PROCEDIMENTOS PARA RENOVAO DE
CERTIFICADOS DE EMBARCAES EXISTENTES
1 - APLICAO
Estes procedimentos se aplicam s embarcaes existentes cujos Certificados de Borda-
Livre foram emitidos de acordo com a PORTOMARINST 21-02, atualmente fora de vigor.
De acordo com a regulamentao ali prevista, as embarcaes existentes deveriam ter suas
bordas-livres atribudas segundo os seguintes critrios:
a) aquelas empregadas nas extintas classes de navegao caracterizadas pelas letras
A, B, C, D, H e I (Navegao de Mar Aberto) deveriam ter suas bordas-livres determinadas
de acordo com o estabelecido na Conveno Internacional de Linhas de Carga (1966), com
exceo das seguintes embarcaes:
(1) navios construdos aps 21/07/68 com comprimento de regra inferior a 24 m;
(2) navios construdos antes de 21/07/68 com arqueao bruta menor que 150;
(3) embarcaes destinadas exclusivamente a esporte e recreio; e
(4) navios de guerra.
b) aquelas empregadas nas extintas classes de navegao A, B, C, D, H e I
(Navegao de Mar Aberto) para as quais no fosse exigida a atribuio de uma Borda-Livre
Internacional, alm daquelas empregadas nas extintas classes de navegao caracterizadas
pelas letras E, F, G, L e M (Navegao Interior), deveriam ter suas bordas-livres
determinadas de acordo com o estabelecido nas Regras e Procedimentos para
Determinao da Borda-Livre Nacional, que no se encontram mais em vigor.
c) as embarcaes que apresentassem, pelo menos, uma das seguintes caractersticas
estavam isentas da atribuio de uma Borda-Livre Nacional:
(1) arqueao bruta menor ou igual a 50;
(2) comprimento de regra menor ou igual a 20 metros;
(3) embarcaes destinadas exclusivamente a esporte ou recreio; e
(4) navios de guerra.
2 - PROCEDIMENTOS
a) Borda-Livre Nacional
(1) As embarcaes para as quais foi atribuda uma Borda-Livre Nacional devem ser
portadoras de um Certificado Nacional de Borda-Livre, cujo modelo apresentado no Anexo
7-I.
(2) O procedimento para clculo dessa borda-livre no apresentado no presente
Anexo tendo em vista que para a renovao do certificado citado no item anterior no
necessrio se refazer os clculos. Caso ocorra qualquer questionamento quanto ao valor
atribudo para a borda-livre dessas embarcaes, os clculos devero ser refeitos de acordo
com os novos procedimentos em vigor.
(3) A validade do Certificado Nacional de Borda-Livre de cinco anos.
b) Borda-Livre Internacional
(1) As embarcaes para as quais foi atribuda uma Borda-Livre Internacional devem
ser portadoras de um Certificado Internacional de Borda-Livre, conforme modelo constante
na Conveno Internacional de Linhas de Carga (1966).
(2)De acordo com os procedimentos anteriormente em vigor, tal certificado poderia
ser emitido pelas Sociedades Classificadoras ou pela Diretoria de Portos e Costas, a critrio
do interessado.
-7-H-1- NORMAM-01/DPC
ANEXO 7-H
3 - RENOVAO DOS CERTIFICADOS
a) Borda-Livre Nacional
(1) O Certificado Nacional de Borda-Livre dever ser renovado ao trmino de sua
validade pela emisso de um certificado idntico ao original.
(2) O certificado de renovao ser emitido pelas Capitanias dos Portos ou
Delegacias de jurisdio da rea de operao da embarcao, desde que a mesma no
tenha sofrido alterao de suas caractersticas principais, arqueao ou tipo de navegao a
que se destina.
(3) Os Certificados de Borda-Livre emitidos pelas Sociedades Classificadoras, de
acordo com o estabelecido nas Normas e Procedimentos para a Navegao Martima -
NPNM (Portaria 0005/97 da DPC, atualmente fora de vigor) e nas Normas e Procedimentos
para a Navegao Interior - NPNI (Portaria 0063/96 da DPC, atualmente fora de vigor),
devero ser renovados por uma Entidade Especializada ou Sociedade Classificadora.
(4) Os Certificados de Borda-Livre emitidos pela DPC ou pelo GEVI, de acordo com
o estabelecido na NPNI ou na NPNM, incluindo os certificados das embarcaes
classificadas, devero ser renovados por uma Entidade Especializada, Sociedade
Classificadora ou pelas Capitanias, Delegacias ou Agncias, seguindo procedimento idntico
ao determinado no artigo 0630 da NORMAM-02.
(5) A renovao dos certificados de embarcaes classificadas, emitidos de acordo
com os procedimentos previstos na NORMAM-01 ou NORMAM-02, dever ser efetuada por
sua classificadora.
(6) Sempre que uma embarcao classificada sofrer modificao, que acarrete
alterao no valor da borda-livre, dever ser emitido um novo certificado pela Sociedade
Classificadora, de acordo com os procedimentos previstos nesta Norma.
(7) Uma cpia dos certificados emitidos de acordo com o estipulado anteriormente
dever ser encaminhada para a Diretoria de Portos e Costas, informando a realizao da
vistoria especificada no item 4 a).
(8) Dever ser especificado no prprio certificado que o mesmo uma renovao do
certificado original.
b) Borda-Livre Internacional
(1) A renovao dos certificados emitidos pelas Sociedades Classificadoras dever
ser efetivada por essas sociedades, de acordo com os procedimentos estabelecidos na
Conveno Internacional de Linhas de Carga (1966).
(2) A renovao dos certificados emitidos pela Diretoria de Portos e Costas para as
embarcaes classificadas por uma Sociedade Classificadora reconhecida pelo Governo
Brasileiro para atuar na Navegao de Mar Aberto dever ser efetuada por essa sociedade.
(3) A renovao dos demais certificados emitidos pela Diretoria de Portos e Costas
ser feita por uma Classificadora reconhecida ou pela GEVI.
(4) Caso seja constatado durante o processo de renovao de um Certificado
Internacional de Borda-Livre que foi incorretamente atribuda embarcao uma borda-livre
internacional, de acordo com o estabelecido no item 1, dever ser emitido um Certificado
Nacional de Borda-Livre. O valor atribudo para a Borda-Livre Nacional nesses casos dever
ser igual quele indicado no Certificado Internacional para a Borda-Livre de Vero.
(5) Os Certificados Internacionais de Borda-Livre porventura emitidos para
embarcaes empregadas exclusivamente na pesca devero ser renovados por um
Certificado Nacional de Borda-Livre, conforme o procedimento especificado no item (4),
acima.
-7-H-2- NORMAM-01/DPC
ANEXO 7-H
4 - VISTORIAS
a) Borda-Livre Nacional
(1) Por ocasio da renovao do Certificado Nacional de Borda-Livre dever ser
efetuada uma vistoria na embarcao para verificar se as marcas de borda-livre continuam
na posio determinada no certificado original.
(2) A vistoria especificada no item anterior dever ser conduzida pelas Capitanias
dos Portos, Delegacias ou Agncias de jurisdio da rea de operao da embarcao,
independente do porte da embarcao.
b) Borda-Livre Internacional
(1) As vistorias e inspees de embarcaes cujos certificados de renovao sejam
emitidos por Sociedades Classificadoras devero ser efetuadas pelo corpo tcnico dessas
entidades. Essas vistorias ou inspees devero ser efetuadas de acordo com o
estabelecido na Conveno Internacional de Linhas de Carga (1966).
(2) As vistorias de embarcaes cujos certificados de renovao sejam emitidos pelo
Grupo Especial de Vistorias podero ser efetuadas pela GEVI ou por uma Sociedade
Classificadora. A lista de verificao para execuo dessa vistoria apresentada no Anexo
7-J.
(2) As inspees para o endosso anual dos Certificados Internacionais de Borda-
Livre emitidos pela Diretoria de Portos e Costas ou pela GEVI podero ser efetuadas por
uma Sociedade Classificadora ou pela GEVI. Para a execuo dessa inspeo devero ser
utilizados os itens constantes no Anexo 7-J referentes proteo de aberturas, balaustradas,
sadas dgua e meios de acesso aos alojamentos da tripulao.
-7-H-3- NORMAM-01/DPC
ANEXO 7-I
CDIGO:
ATIVIDADE OU SERVIO:
TIPO DE NAVEGAO:
O PRESENTE CERTIFICADO EXPEDIDO PARA ATESTAR QUE O NAVIO FOI INSPECIONADO E QUE
A SUA BORDA LIVRE E LINHA DE CARGA INDICADAS ACIMA FORAM APOSTAS E SERO CONTROLADAS
CONFORME AS DISPOSIES EM VIGOR.
VLIDO AT de de
EXPEDIDO EM de de
-7-I-1- NORMAM-01/DPC
ANEXO 7-J
LISTA DE VERIFICAO PARA EXECUO DE VISTORIAS
DE RENOVAO E INSPEES ANUAIS REFERENTES AO
CERTIFICADO INTERNACIONAL DE BORDA-LIVRE
Regra 12
PORTAS
Regra 15
5 - Verificar se as alturas das braolas dessas escotilhas so de pelo menos 600 mm para
posio 1 e 450 mm para posio 2.
6 - No caso de quartis de madeira, verificar se suas espessuras so de pelo menos 60
mm.
7 - Quando forem usadas tampas de pontes de ao em lugar dos travesses portteis,
verificar se a espessura das chapas que formam o topo das tampas no inferior a 1%
do espaamento dos reforos, com um mnimo de 6 mm.
8 - Verificar se as distncias entre castanhas no excede 600 mm e se as ltimas
castanhas de cada lado no esto a mais de 150 mm dos cantos da escotilha.
9 - Verificar as condies de conservao dos barrotes e cunhas, para fixao dos
encerados.
10- Verificar a existncia de pelo menos dois encerados para cada escotilha em boas
condies de resistncia e impermeabilidade.
11- Verificar o estado de conservao de todo o sistema, com especial ateno s
caractersticas relacionadas com a estanqueidade.
Regra 16
12- Verificar se as alturas das braolas satisfazem ao disposto no item 5. Essas alturas
podero ser reduzidas ou mesmo abolidas, com autorizao da DPC.
-7-J-1- NORMAM-01/DPC
ANEXO 7-J
13- Verificar se a espessura do chapeamento das tampas igual ou superior a 1% do
espaamento dos reforos, no devendo ser inferior a 6 mm.
14- Executar, sempre que possvel, teste de estanqueidade com jato dgua e uma presso
de pelo menos 2,1 k gf/cm2.
15- Verificar o estado de conservao dos componentes do sistema, com especial ateno
s caractersticas de estanqueidade.
Regra 17
Regra 18
-7-J-2- NORMAM-01/DPC
ANEXO 7-J
Regra 19
DUTOS DE VENTILAO
26- Verificar se as alturas das braolas dos dutos de ventilao, situados no convs
exposto de borda-livre ou de superestruturas, e que servem aos compartimentos abaixo
do convs de borda-livre ou de superestruturas fechadas so de, pelo menos, 900 mm
na posio 1 e 760 mm na posio 2.
27- Verificar se as aberturas das ventilaes especificadas no item 26 esto providas de
meios de fechamento estanque. As ventilaes cujas braolas tenham altura acima do
convs superior a 4,5 m na posio 1 e 2,3 m na posio 2 no necessitam ter
fechamento.
28- Verificar o estado geral de conservao e a estanqueidade dos dutos e tampas de
fechamento prescritos nos itens 26 e 27.
Regra 20
CANALIZAES DE AR
Regra 21
Regra 22
-7-J-3- NORMAM-01/DPC
ANEXO 7-J
Regra 23
VIGIAS
Regra 24
SADA DGUA
37- Nos navios dotados com borda-falsa, verificar a existncia e conservao de sadas d
gua que permitam rapidamente a drenagem da gua que invade o convs.
Regra 25
PROTEO DA TRIPULAO
38- Verificar se existem balaustradas ou bordas falsas em todas as partes expostas dos
conveses de borda-livre e de superestruturas.
39- Verificar se a altura das bordas falsas e balaustradas de, pelo menos, um metro
acima do convs.
40- Verificar se a abertura da vigia mais baixa da balaustrada no superior a 230 mm e se
as outras vigias no esto espaadas mais do que 380 mm.
41- No caso de navios com bordas arredondadas, verificar se os suportes das balaustradas
esto colocados na parte plana do convs.
Regra 26
-7-J-4- NORMAM-01/DPC
ANEXO 8-A
CDIGO:
MARINHA DO BRASIL
DIRETORIA DE PORTOS E COSTAS
CARACTERSTICAS PRINCIPAIS
ARQUEAO BRUTA : AB
ARQUEAO LQUIDA : AL
Expedido em , de de.
NOTA: data na qual a quilha foi batida ou estgio equivalente de construo, ou data na qual o navio sofreu alteraes ou modificaes de
maior vulto.
-8-A-1- NORMAM-01/DPC
ANEXO 8-A
NMERO DE PASSAGEIROS
ESPAOS EXCLUDOS
CALADO MOLDADO
OBSERVAES:
-8-A-2- NORMAM-01/DPC
ANEXO 8-B
NOTAS PARA ARQUEAO DE EMBARCAES COM
COMPRIMENTO DE REGRA (L) MENOR OU IGUAL A 24 METROS
1. - CARACTERSTICAS GERAIS
NOME: TIPO:
ARMADOR: CLASSIFICAO:
CONSTRUTOR: PORTO DE INSCRIO:
MATERIAL DO CASCO: ANO DE CONSTRUO:
Ct = m P= m
L = m B= m
Lpp = m Co = m
Ca = m H= m
Hc (Calado carregado ) = m
Hl (Calado leve ) = m
Dc (Deslocamento
Carregado) = t
Dl (Deslocamento Leve) = t
Pb (Porte Bruto) = t
Nmero de Tripulantes =
N1 (Nmero de passageiros em camarotes com at 8
beliches) =
N2 (Nmero dos demais
passageiros) =
2. - ARQUEAO BRUTA
-8-B-1- NORMAM-01/DPC
ANEXO 8-B
3. - ARQUEAO LQUIDA
-8-B-2- NORMAM-01/DPC
ANEXO 8-B
NOTAS PARA ARQUEAO DE EMBARCAES COM
COMPRIMENTO DE REGRA (L) MAIOR QUE 24 METROS
1. - CARACTERSTICAS GERAIS
NOME: TIPO:
ARMADOR: NMERO DE INSCRIO:
INDICATIVO DE CHAMADA: PORTO DE INSCRIO:
CONSTRUTOR: LOCAL DE CONSTRUO:
MATERIAL DO CASCO: CLASSIFICAO
DATA DE LANAMENTO, BATIMENTO DA QUILHA OU CONSTRUO:
2. - CARACTERSTICAS DO CASCO
Ct = m P= m
L = m B= m
Lpp = m
AV m AV m
Calado Leve: AR m Calado Carregado: AR m
Mdio m Mdio m
3. - TRIPULANTES E PASSAGEIROS
Nmero de Tripulantes:
Nmero de Passageiros em camarotes com at oito beliches (N1):
Nmero dos demais passageiros (N2):
4. - CARACTERSTICAS CALCULADAS
Deslocamentos:
Carregado: t
Leve t
Porte Bruto t
-8-B-3- NORMAM-01/DPC
ANEXO 8-B
5. - ARQUEAO BRUTA
a) Identifique os Espaos Fechados;
b) Identifique os Espaos Excludos;
c) Espaos Fechados abaixo do Convs Superior = m3
d) Espaos Fechados acima do Convs Superior = m3
e) Espaos Excludos = m3
f) Espaos Fechados (V) = m3
g) Com V obtenha, por meio da frmula ou por interpolao na Tabela do Anexo 8-E, o
valor de K1 ; K1 =
h) Aplique a frmula: AB = K1 x V
AB = x =
6. - ARQUEAO LQUIDA
a) Identifique os Espaos de Carga;
b) Espaos de Carga (Vc) = m3;
c) Com Vc, calcule ou obtenha da Tabela do Anexo 8-E, K2 =
d) N1 + N2 = menor que 13, logo N1 e N2 nulos
maior ou igual a 13, usar N1 e N2
e) Calcule as expresses das Notas:
I) (4H / 3P)2 = ( 4 x /3x )2 =
valor calculado menor ou igual a 1, usar o valor calculado
valor calculado maior do que 1, usar a unidade
II) K2Vc (4H / 3P)2 = x x =
2
onde (4H / 3P) corresponde ao valor obtido em e) I)
valor calculado menor ou igual a 0,25 AB, usar 0,25 AB
valor calculado maior do que 0,25 AB, usar o valor calculado
III) 0,30 AB = 0,30 =
x
f) Clculo da Arqueao Lquida
AL = K2Vc (4H / 3P)2 + 1,25 x ( AB + 10.000 ) / 10.000 x (N1 + ( N2 / 10 ))
Onde K2Vc (4H / 3P)2 corresponde ao valor obtido em e) II)
AL = + 1,25 x ( + 10.000 ) / 10.000 x ( +( / 10 ))
AL = + =
g) Comparar o valor obtido em e) III) (30% da arqueao bruta)
AL calculada maior ou igual a 30% AB, usar o valor AL =
calculado.
AL calculada menor que 30% AB, usar AL = 30 % AB. AL =
-8-B-4- NORMAM-01/DPC
ANEXO 8-C
CDIGO:
CARACTERSTICAS PRINCIPAIS
ARQUEAO BRUTA :
ARQUEAO LQUIDA :
O abaixo assinado declara que est autorizado pelo Governo Brasileiro para emitir este certificado.
Expedido em , de de
* Data na qual a quilha foi batida ou estgio equivalente de construo (Art. 2(6)), ou data na qual o navio sofreu alteraes ou modificaes
de maior vulto (Art. 3(2) (b)), a critrio da Administrao.
-8-C-1- NORMAM-01/DPC
ANEXO 8-C
NMERO DE PASSAGEIROS
(Regra 4(1))
ESPAOS EXCLUDOS
(Regra 2(5)) CALADO MOLDADO
(Regra 4(2))
OBSERVAES:
CODE
-8-C-2- NORMAM-01/DPC
ANEXO 8-C
MAIN DIMENSIONS
GROSS TONNAGE :
NET TONNAGE:
This is to Certify that the tonnages of this ship have been determined in accordance with the provisions of the International Convention of
Tonnage Measurement of Ships, 1969.
The undersigned declares that he is duly authorized by the said Government to issue this certificate.
* Date on which the keel was laid or the ship was at a similar stage of construction (Article 2(6)), or date on which the ship underwent
alterations or modifications of a major character (Article 3(2) (b)), as appropriate.
-8-C-3- NORMAM-01/DPC
ANEXO 8-C
NUMBER OF PASSENGERS
(Regulation 4(1))
Number of other
passengers
EXCLUDED SPACES
(Regulation 2(5)) MOULDED DRAUGHT
(Regulation 4(2))
REMARKS:
-8-C-4- NORMAM-01/DPC
ANEXO 8-D
FRMULAS
TRINGULO RETNGULO
a2 = b2 + c2
rea = b x c
2
TRINGULO QUALQUER
rea = b x h
2
QUADRADO
rea = a2
d2 = 2 x a2
RETNGULO
rea = a x b
d2 = a2 + b2
-8-D-1- NORMAM-01/DPC
ANEXO 8-D
PARALELOGRAMO
rea = a x h = a x b x sen
TRAPZIO
rea = ( B + b ) x h
2
CRCULO
rea = x d2 = x r2
4
= 3,1416
CUBO
Volume = a3
D3 = 3 x a3
-8-D-2- NORMAM-01/DPC
ANEXO 8-D
PARALELEPPEDO
Volume = a x b x c
PRISMA ou CILINDRO
PIRMIDE ou CONE
TRONCO DE PIRMIDE
-8-D-3- NORMAM-01/DPC
ANEXO 8-D
CUNHA
Volume = a x b x ( 2 x L1 + L2 )
6
-8-D-4- NORMAM-01/DPC
ANEXO 8-E
COEFICIENTES K1 (OU K2) EM FUNO DE V (OU Vc)
V ou Vc K1 ou V ou Vc K1 ou V ou Vc K1 ou V ou Vc K1 ou
(m3) K2 (m3) K2 (m3) K2 (m3) K2
1 0,2000 10.000 0,2800 280.000 0,3089 640.000 0,3161
2 0,2060 15.000 0,2835 290.000 0,3092 650.000 0,3163
3 0,2095 20.000 0,2860 300.000 0,3095 660.000 0,3164
4 0,2120 25.000 0,2880 310.000 0,3098 670.000 0,3165
5 0,2139 30.000 0,2895 320.000 0,3101 680.000 0,3166
6 0,2155 35.000 0,2909 330.000 0,3104 690.000 0,3168
7 0,2169 40.000 0,2920 340.000 0,3106 700.000 0,3169
8 0,2180 45.000 0,2931 350.000 0,3109 710.000 0,3170
9 0,2190 50.000 0,2940 360.000 0,3111 720.000 0,3171
10 0,2200 55.000 0,2948 370.000 0,3114 730.000 0,3173
20 0,2260 60.000 0,2956 380.000 0,3116 740.000 0,3174
30 0,2295 65.000 0,2963 390.000 0,3118 750.000 0,3175
40 0,2320 70.000 0,2969 400.000 0,3120 760.000 0,3176
50 0,2340 75.000 0,2975 410.000 0,3123 770.000 0,3177
60 0,2356 80.000 0,2981 420.000 0,3125 780.000 0,3178
70 0,2369 85.000 0,2986 430.000 0,3127 790.000 0,3180
80 0,2381 90.000 0,2991 440.000 0,3129 800.000 0,3181
90 0,2391 95.000 0,2996 450.000 0,3131 810.000 0,3182
100 0,2400 100.000 0,3000 460.000 0,3133 820.000 0,3183
200 0,2460 110.000 0,3008 470.000 0,3134 830.000 0,3184
300 0,2495 120.000 0,3016 480.000 0,3136 840.000 0,3185
400 0,2520 130.000 0,3023 490.000 0,3138 850.000 0,3186
500 0,2540 140.000 0,3029 500.000 0,3140 860.000 0,3187
600 0,2556 150.000 0,3035 510.000 0,3142 870.000 0,3188
700 0,2569 160.000 0,3041 520.000 0,3143 880.000 0,3189
800 0,2581 170.000 0,3046 530.000 0,3145 890.000 0,3190
900 0,2591 180.000 0,3051 540.000 0,3146 900.000 0,3191
1.000 0,2600 190.000 0,3056 550.000 0,3148 910.000 0,3192
2.000 0,2660 200.000 0,3060 560.000 0,3150 920.000 0,3193
3.000 0,2695 210.000 0,3064 570.000 0,3151 930.000 0,3194
4.000 0,2720 220.000 0,3068 580.000 0,3153 940.000 0,3195
5.000 0,2740 230.000 0,3072 590.000 0,3154 950.000 0,3196
6.000 0,2756 240.000 0,3076 600.000 0,3156 960.000 0,3196
7.000 0,2769 250.000 0,3080 610.000 0,3157 970.000 0,3197
8.000 0,2781 260.000 0,3083 620.000 0,3158 980.000 0,3198
9.000 0,2791 270.000 0,3086 630.000 0,3160 990.000 0,3199
-8-E-1- NORMAM-01/DPC
ANEXO 8-F
MULTIPLICADOR M EM FUNO DA SOMA DA BOCA E DO CONTORNO
Coeficiente M Coeficiente M
B + Co B + Co
(m) Madeira ou Ao ou (m) Madeira ou Ao ou
Concreto Fibra Concreto Fibra
de Vidro de Vidro
1 0,0425 0,0450 26 28,7300 30,4200
2 0,1700 0,1800 27 30,9825 32,8050
3 0,3825 0,4050 28 33,3200 35,2800
4 0,6800 0,7200 29 35,7425 37,8450
5 1,0625 1,1250 30 38,2500 40,5000
6 1,5300 1,6200 31 40,8425 43,2450
7 2,0825 2,2050 32 43,5200 46,0800
8 2,7200 2,8800 33 46,2825 49,0050
9 3,4425 3,6450 34 49,1300 52,0200
10 4,2500 4,5000 35 52,0625 55,1250
11 5,1425 5,4450 36 55,0800 58,3200
12 6,1200 6,4800 37 58,1825 61,6050
13 7,1825 7,6050 38 61,3700 64,9800
14 8,3300 8,8200 39 64,6425 68,4450
15 9,5625 10,1250 40 68,0000 72,0000
16 10,8800 11,5200 41 71,4425 75,6450
17 12,2825 13,0050 42 74,9700 79,3800
18 13,7700 14,5800 43 78,5825 83,2050
19 15,3425 16,2450 44 82,2800 87,1200
20 17,0000 18,0000 45 86,0625 91,1250
21 18,7425 19,8450 46 89,9300 95,2200
22 20,5700 21,7800 47 93,8825 99,4050
23 22,4825 23,8050 48 97,9200 103,6800
24 24,4800 25,9200 49 102,0425 108,0450
25 26,5625 28,1250 50 106,250 112,5000
-8-F-1- NORMAM-01/DPC
ANEXO 9-A
Tipo de Unidade
Equipamento
Unidades de Superfcie(1) Auto Elevveis Semi Submersveis Fixa (habitada) Fixa (Desabitada)
Distribudas em pelo menos Distribudas em pelo menos
duas estaes de abandono duas estaes de abandono
Uma ou mais em cada separadas de tal modo que, separadas de tal modo que,
bordo, com capacidade para se uma estao ficar se uma estao ficar
Para 150% do nmero Dois (2) botes orgnicos de
1 acomodar todas as pessoas inoperante, todas as inoperante, todas as
mximo de pessoas a bordo abandono a remo (9)
embarcadas (100%) por pessoas a bordo (100%) pessoas a bordo (100%)
bordo possam abandonar a possam abandonar a
unidade atravs das outras unidade atravs das outras
estaes (8) estaes
Para 100% do nmero Para 100% do nmero Para 100% do nmero Para 50% do nmero
Duas (2) balsas salva-vidas
2 mximo de pessoas a mximo de pessoas a bordo mximo de pessoas a bordo mximo de pessoas a bordo
Classe III(9) (10)
bordo(6) (10) (8) (10) (10) (4) (10)
3 01(uma) (7) 01(uma) (7) 01(uma) (7) 01(uma) (5) (7) N/A
Coletes estivados em cada
estao de abandono,
Para no mnimo 100% do Para no mnimo 100% do Para no mnimo 100% do Para no mnimo 100% do
suficiente para equipar o
4 nmero mximo de pessoas nmero mximo de pessoas nmero mximo de pessoas nmero mximo de pessoas
nmero mximo de pessoas
a bordo (3) a bordo (3) a bordo (3) a bordo (3)
eventualmente embarcadas
(11)
Tipos de Equipamentos:
4 - Colete Salva-vidas Classe I
1 - Embarcao de sobrevivncia prova de fogo
5 - Bia Salva-vidas Classe I
2 - Balsa Salva-vidas Classe I
6 - Foguete Manual Estrela Vermelha com Pra-quedas
3 - Embarcao de Salvamento Classe I
7 - Aparelho Lana Retinida
Observaes no verso
- 9-A-1 - NORMAM-01/DPC
Mod 26
ANEXO 9-A
(9)
Obs: A plataforma poder dotar botes orgnicos de abandono ou balsas
(1)
Navios Sonda, FPSO, FSU e unidades tipo barcaa salva-vidas como embarcaes de sobrevivncia, desde que a
(2)
O nmero mnimo de bias no dever ser inferior a: capacidade de cada bote ou da cada balsa seja suficiente para
- 10 se a unidade tiver comprimento entre 100 e 150 m ; acomodar o nmero mximo de pessoas eventualmente embarcadas.
(10)
- 12 se a unidade tiver entre 150 e 200 m de comprimento; e As balsas salva-vidas estivadas a bordo a mais do que 4,5 m de
- 14 se a unidade tiver mais do que 200 m de comprimento. altura em relao ao nvel do mar devero ser dotadas de dispositivo de
(3)
Os coletes lanamento. Alternativamente, o dispositivo de lanamento poder ser
substitudo por escada rgida de acesso at o nvel da gua, de modo a
- um para cada leito existente na enfermaria e mais um para
permitir o embarque junto ao local em que essas balsas sejam lanadas
cada enfermeiro;
no mar. A distncia mxima do local previsto para o embarque no
- dois na sala de comando;
dever estar afastado mais do que 5,0 metros da linha vertical de
- um na estao-rdio; estivagem da respectiva balsa, bem como no dever existir obstruo
- trs no Centro de Controle da Mquina ou Praa de Mquinas que impea ou dificulte levar a boa da balsa at o p da escada. As
da Plataforma, se guarnecida; e Plataformas que atualmente ainda no atendem a este requisito devero
- coletes adicionalmente estivados em cada estao de cumpr-lo at 31/12/2005.
abandono, na quantidade de 105% da lotao da embarcao (11)
Opcionalmente esses coletes e bias salva-vidas podero ser levados
de sobrevivncia a ela correspondente. para a plataforma por ocasio do embarque eventual de pessoal.
: (12)
Pelo menos uma bia salva-vidas, em cada lado da Plataforma, ser
(4)
As balsas salva-vidas empregadas nas plataformas martimas fixas provida com retinida flutuante de comprimento igual ao dobro da altura
no precisarodotar o dispositivo de escape automtico. na qual ficar estivada, acima da linha de flutuao, na condio de
(5)
As unidades mveis com batimento de quilha anterior 01/07/86 e flutuao leve, ou 30 metros, o que for maior;
plataformas fixas podero ser dotadas com embarcao de Pelo menos metade do nmero total de bias, em cada lado da
salvamento classe I ou II. Plataforma, dever estar munida com dispositivo de iluminao
(6)
Se as balsas salva-vidas no puderem ser prontamente transferidas automtico;
para lanamento pelo outro bordo da unidade, o total da capacidade Pelo menos duas das bias acima devero estar dotadas de fumgeno
disponvel em cada bordo dever ser suficiente para todas as pessoas flutuante de 15 minutos;
embarcadas. A distribuio das bias com dispositivo de iluminao automtico e
(7)
Uma embarcao de sobrevivncia poder ser aceita como fumgenos flutuantes de 15 minutos e das bias com dispositivo de
embarcao de salvamento desde que atenda a todos os requisitos iluminao dever ser feita igualmente pelos lados da Plataforma; e
exigveis para embarcao de salvamento. A distribuio de bias salva-vidas como acima descrito dever ser
(8)
Poder ser aceito que as embarcaes salva-vidas acomodem efetuada em cada convs exposto para o mar em que haja operao ou
somente 100% das pessoas embarcadas desde que as balsas salva- trnsito normal de pessoas.
vidas sejam lanadas por turco.
- 9-A-2 - NORMAM-01/DPC
Mod 26
ANEXO 9-B
SOLICITAO DE PERCIA DE CONFORMIDADE DE PLATAFORMA (SPCP)
DADOS DA EMBARCAO:
Nome: Nmero IMO:
Bandeira: Porto de Registro:
AB(GT): Tipo de embarcao:
Data de batimento da quilha: Sociedade Classificadora:
DADOS DO PROPRIETRIO:
Razo Social :
Nome(s):
Origem(Pas):
Escritrio(Cidade/Pas):
Tel/Fax/Email:
DADOS DO ARMADOR:
Razo Social :
Nome(s):
Origem(Pas):
Escritrio(Cidade/Pas):
Tel/Fax/Email:
DADOS DO OPERADOR:
Razo Social :
Nome(s):
Origem(Pas):
Escritrio(Cidade/Pas):
Tel/Fax/Email:
DADOS DO CONCESSIONRIO:
Razo Social :
Nome(s):
Origem(Pas):
Escritrio(Cidade/Pas):
Tel/Fax/Email:
DADOS DO P&I CLUB:
P&I Club: Tel/Fax/Email do escrit.:
Escritrio(Cidade/Pas):
(Local e data) _________________________________________,______de _____________de ______
(Assinatura)_________________________________________________________________________________
(Nome do Agente/Despachante): ________________________________________________________________
(Agncia/Despachante): _______________________________________________________________________
(Endereo completo/FAX/Tel/E-mail do Agente/Despachante): ________________________________________
-9-B-1- NORMAM-01/DPC
ANEXO 9-B
Lista de Documentos Anexos:
-9-B-2- NORMAM-01/DPC
ANEXO 9-C
MARINHA DO BRASIL
(SELO DA CP/DL)
(-------------------------------------------------------------)
Nome da CP ou DL
No de inscrio - - .
Certifico que o navio ...( plataforma, navio sonda, FPSO ou FSU)...,.......bandeira ...................,
no IMO............................, no de Inscrio ....................................classificado pela ......(nome da socie dade
classificadora do nav io) ..... , foi submetido PERCIA de conformidade para a atividade de perfurao,
produo e armazenamento de petrleo e/ou gs em ...../......../........., em .....................(local)................, de
acordo com o estabelecido nas Normas da Autoridade Martima para Embarcaes Empregadas na
Navegao de Mar Aberto - NORMAM-01 e est autorizado a operar at a data de validade desta
Declarao.
Esta Declarao, emitida nos Termos do Convnio firmado entre a Diretoria de Portos e
Costas - DPC e a Agncia Nacional do Petrleo - ANP, constitui documento vlido para operao em guas
Jurisdicionais Brasileiras - AJB.
Vlido at.........../............./...............
.....................................................................................
(Nome e Assinatura)
- 9 - C - 1- NORMAM-01/DPC
ANEXO 9-D
MARINHA DO BRASIL
(SELO DA CP/DL)
(-------------------------------------------------------------)
Nome da CP ou DL
No de inscrio - - .
Certifico que o navio ...( plataforma, navio sonda, FPSO ou FSU)..., bandeira ............................,
no IMO...................., no de Inscrio .................................. classificado pela ......(nome da socieda de
classificadora do navio) ......, foi submetido PERCIA de conformidade para a atividade de perfurao,
produo e armazenamento de petrleo e/ou gs em ....../......../........., em ......................(local)............., de
acordo com o estabelecido nas Normas da Autoridade Martima para Embarcaes Empregadas na
Navegao de Mar Aberto - NORMAM-01 e est autorizado a operar at a data de validade desta Declarao,
condicionada ao cumprimento das exigncias do Relatrio de Percia em anexo.
Esta Declarao, emitida nos Termos do Convnio firmado entre a Diretoria de Portos e
Costas - DPC e a Agncia Nacional do Petrleo - ANP, constitui documento vlido para operao em guas
Jurisdicionais Brasileiras - AJB.
Vlido at.........../............./...............
....................................................................................
(Nome e Assinatura)
Capito dos Portos/Delegado
-9-D-1- NORMAM-01/DPC
ANEXO 9-D
OM Emissora:
Telefone (s):
Telefax(es):
Nome:
Assinatura
Observaes:
1. Esta Percia no foi uma vistoria completa e as deficincias listadas podem no representar todas as deficincias
existentes.
2. O Armador dever assegurar que todas as deficincias apontadas sejam corrigidas, antes de efetuar a solicitao de
nova percia para retirada dessas exigncias.
-9-D-2- NORMAM-01/DPC
ANEXO 9-E
PLATAFORMAS FIXAS HABITADAS
I) SETOR DE OPERAES
A) Sala de Controle
1) Os sistemas de comunicao interiores para os diversos setores da plataforma
encontram-se funcionando?
2) Os dois aparelhos de respirao artificial esto em bom estado de conservao e
devidamente acondicionados? So homologados pela DPC? No caso de material estrangeiro,
cumprir o Captulo 4 destas Normas (Pelo menos um deles deve ser do tipo autnomo).
3) Os dois conjuntos de roupas de bombeiro esto em bom estado e devidamente
acondicionados?
4) Existem extintores de incndio em nmero compatvel com o Plano de Combate a
Incndio? Possuem selo de conformidade do INMETRO? Foram revisados por empresa
credenciada pelo INMETRO? Esto dentro do prazo ou condies de validade? Suas cargas
esto dentro do prazo de validade?
5) Existe uma tabela afixada em uma antepara com as caractersticas da plataforma
(comprimento, largura, altura total e entre conveses, altura da torre etc)?
6) Existem as publicaes e documentos abaixo e esto marcados com o nome da
plataforma?
a) Termo da ltima Vistoria; verificar o cumprimento das exigncias;
b) Portaria de Homologao do Heliponto expedida pelo DAC; e
c) Guia Mdico Internacional para Navios;
d) Cdigo Internacional de Sinais (ltima edio);
e) Normas e Procedimentos da Capitania dos Portos (NPCP) da jurisdio em que
estiver operando;
f) International Maritime Dangerous Goods Code (IMDG Code), edio atualizada, e
suplementos (para unidades que utilizem ou mantenham a bordo mercadorias
perigosas embaladas);
g) MFAG - Medical First Aid Guide for Use in Accidents Involving Dang erous Goods
(IMO - ILO - WHO), para unidades que utilizem ou mantenham a bordo mercadorias
perigosas embaladas (dispensado se possurem o suplemento do IMDG, que inclua
o MFAG);
h) Livro de Registro de Enfermaria (quando aplicvel);
i) Dirio de rdio comunicaes (aceito meio eletrnico); e
j) Conveno Internacional para Preveno da Poluio por Navios (MARPOL 73/78)
e suas emendas.
7) O sistema de alarme est funcionando? Testar os diversos sinais sonoros.
B) Segurana da Navegao
8) Existem as seguintes indicaes para auxilio navegao?
a) Um painel retangular, pintado na cor alaranjada, com os nmeros em preto, com
um metro de altura, contendo a identificao da plataforma; e
b) Uma luz fixa encarnada localizada no ponto mais alto da plataforma, com alcance
de dez milhas; e luzes brancas na altura de seis metros, com lampejos em forma
de U, em morse (..-), em cada vrtice da plataforma, com alcance de dez milhas.
9) O sistema de luzes do heliponto para pouso noturno encontra-se funcionando?
-9-E-1- NORMAM-01/DPC
ANEXO 9-E
C) Radiocomunicaes
10) Todos os equipamentos da estao rdio encontram-se operando? Testar os
transmissores e receptores nas freqncias autorizadas pelo rgo pblico federal
competente.
11) Existe uma lmpada eltrica dotada com um cabo flexvel de comprimento suficiente
para inspeo de toda a estao, alimentada por uma fonte de energia de reserva ou
uma lanterna porttil?
12) As antenas, isoladores e equipamentos encontram-se limpos, principalmente nos
contatos sujeitos centelha?
13) O prefixo da estao rdio est afixado em uma antepara da estao?
14) Existe afixado um quadro de instrues relativo ao Procedimento de Socorro em
Radiotelefonia?
15) Existe um relgio fixado antepara, cujo dimetro do mostrador no seja inferior a
12,5 cm, dotado de um ponteiro central de segundos (podendo ser digital) e com os
setores de escuta obrigatoriamente marcados?
16) Existe o manual do Servio Mvel Martimo e do Servio Mvel Martimo por
Satlite?
17) O(s) Operador (es) possui (em) habilitao?
18) O radio-farol para aproximao do helicptero, caso existente, encontra-se
funcionando?
Obs: Verificar a Licena do Servio Mvel Privado emitida pela ANATEL.
III)SETOR DE MQUINAS
A) Bombas de Incndio
26) As redes esto isentas de vazamentos?
27) As redes de descarga dos motores diesel esto com seu isolamento trmico em bom
estado?
28) As vlvulas de teste de baixa presso encontram-se funcionando?
29) As vlvulas controladoras de fluxo encontram-se funcionando?
30) O sistema de partida automtica das bombas encontra-se funcionando?
31) As bombas podem ser acionadas pela sala de controle ou por pontos de acionamento
distribudos nas plataformas, quando no houver sala de controle?
32) O anel de incndio est em condies de pronto uso?
-9-E-2- NORMAM-01/DPC
ANEXO 9-E
D) Turbogeradores
37) As paradas de emergncia e ventilao encontram-se funcionando?
38) Existe afixado na sala de controle dos turbogeradores um quadro de RESPIRAO
ARTIFICIAL?
39) O quadro de alarmes encontra-se funcionando?
40) O sistema de corte rpido de combustvel encontra-se funcionando?
41) Existem sensores de gs e incndio no compartimento dos turbogeradores?
42) O compartimento dos turbogeradores encontra-se bem conservado e limpo?
43) Existe sinalizao de segurana contra acidentes preconizada pelo Ministrio do
Trabalho e do Emprego? (Quadros de precauo, culos, capacetes, mscaras etc)
E) Compressores/Aquecedores de gua
-9-E-3- NORMAM-01/DPC
ANEXO 9-E
Inventrio existente no posto, assinada por profissional responsvel pela
segurana da plataforma).
54) As ampolas de gs inerte do compartimento do sistema fixo de extino de incndio
esto em cabides apropriados, carregados e etiquetados dentro da validade? (Perda
de, no mximo, 10% da carga, em peso). A reviso foi efetuada por empresa
credenciada pelo INMETRO? Exigir o certificado do teste de presso hidrosttica,
com validade de dez anos, se instalado continuamente sem ser descarregado. Caso
tenha havido necessidade de recarregamento dos cilindros antes de cinco anos no
h necessidade do teste considerado, porm, se ocorrer aps os cinco anos,
devero ser submetidos a testes.
55) Os compartimentos no habitveis encontram-se em bom estado de conservao e
com os pontos de luz protegidos com globos, arandelas ou protetores?
Obs: Verificar se as rotas de fuga esto demarcadas de acordo com o previsto no Plano de
Segurana.
V) SETOR DE SALVATAGEM
-9-E-4- NORMAM-01/DPC
ANEXO 9-E
73) Os tanques de leo diesel das embarcaes salva-vidas esto completos, conforme
indicado pelo fabricante?
74) As superfcies externas das embarcaes salva-vidas encontram-se limpas e
desengorduradas? A colorao alaranjada est em bom estado?
75) As embarcaes salva-vidas encontram-se com os lugares devidamente marcados
e a quantidade de assentos corresponde ao total de sua capacidade?
76) As portas e escotilhas das embarcaes salva-vidas esto estanques?
77) O sistema de suprimento de ar para o motor e passageiros das embarcaes salva-
vidas encontra-se funcionando?
78) Os tanques de gua doce das embarcaes salva-vidas encontram-se
completamente abastecidos?
79) O sistema de partida do motor das embarcaes salva-vidas encontra-se
funcionando? Dever funcionar na primeira tentativa com a embarcao na gua.
80) O sistema de sprinklers das embarcaes salva-vidas encontra-se funcionando?
81) O bujo de fundo da embarcao salva-vidas encontra-se instalado?
82) A bomba de esgoto das embarcaes salva-vidas encontra-se funcionando?
83) A bssola das embarcaes salva-vidas possui iluminao e encontra-se sem
bolhas de ar?
84) As embarcaes salva-vidas esto marcadas com letras visveis em ambos os
bordos com o nome da plataforma?
85) As embarcaes salva-vidas tm marcadas externamente, em local visvel, o
comprimento, boca, pontal, lotao, nmero do certificado de homologao, o ano
de srie da embarcao e o nome da Sociedade Classificadora que certificou a
embarcao em srie? (O nome da Sociedade Classificadora s exigvel para
embarcaes salva-vidas fabricadas no Brasil).
86) As embarcaes salva-vidas possuem em seu contorno e fundo fitas retro-refletivas
e de acordo com a legislao especfica? Esto em bom estado de conservao?
Caso negativo determinar a substituio.
87) Existem a palamenta e os acessrios, especificados nestas Normas, em cada
embarcao?
88) As baterias das embarcaes salva-vidas esto carregadas? Verificar o nvel e
densidade do eletrlito.
89) Existe um dispositivo de proteo contra o hlice?
90) Os turcos das embarcaes salva-vidas e de salvamento so homologados e esto
em bom estado, especialmente quanto corroso de suas partes e lubrificao de
seus componentes, inclusive cabos?
91) Os guinchos dos turcos encontram-se operando e em bom estado de conservao?
Observar que os cabos de ao devem ser invertidos a cada 30 meses e substitudos
a cada 5anos.
92) O dispositivo de parada do guincho (automtico e manual) encontra-se operando?
93) O freio manual pode ser acionado tanto pelo operador no convs quanto pelo
tripulante na embarcao salva-vidas? Na embarcao de salvamento dever ser
verificado s o acionamento pelo operador no convs.
94) O sistema eltrico do turco encontra-se funcionando e sem sinais de incrustaes?
95) H instrues claras nos postos de abandono quanto operao do turco? Verificar
a existncia, tambm, na plataforma do manual de operao e manuteno.
96) O posto de lanamento da embarcao de salvamento possui iluminao e existe
um holofote capaz de iluminar a superfcie da gua?
97) O sistema para acionamento manual dos turcos encontra-se funcionando?
98) A plataforma possui balsas conforme previsto nestas Normas?
99) Nos casulos das balsas salva-vidas esto marcados com caracteres bem visveis e
indelveis: o nmero de pessoas que a balsa est autorizada a acomodar, a data e
-9-E-5- NORMAM-01/DPC
ANEXO 9-E
o nmero de srie de fabricao, a marca e o nome do fabricante, o nome da
plataforma, a data da ltima reviso, o comprimento da boca e a altura mxima
permitida para a estiva e instrues para o lanamento?
100) As balsas salva-vidas foram revisadas por Estao de Manuteno autorizada pela
DPC? O Certificado de Autorizao est dentro do prazo de validade? No
Certificado consta o fabricante para a balsa inspecionada? As balsas possuem
certificado de aprovao pela Administrao do pas de origem?
101) O sistema de boas das balsas est preso plataforma?
102) A plataforma possui coletes salva-vidas conforme previsto nestas Normas? Esto
marcados com o nome da plataforma e em bom estado de conservao?
103) Os coletes esto homologados pela DPC? No caso de estrangeiros, tm certificado
do pas de origem de acordo com a SOLAS?
104) Existem coletes salva-vidas especiais para as fainas dirias (coletes de trabalho)
para, pelo menos, 15% do pessoal a bordo?
105) Os coletes esto dotados com apitos e fitas retro-refletivas aprovadas e em bom
estado (no aplicvel aos coletes de trabalho) ?
106) Os coletes possuem as seguintes inscries: Nmero do Certificado de
Homologao, Classe, Tamanho, Fabricante, Modelo, Nmero de Srie e Data de
fabricao?
107) A plataforma possu bias salva-vidas conforme previsto nestas Normas? Esto
marcados com o nome da plataforma? As fitas retrorefletivas e as alas esto em
bom estado? Possui rachaduras?
108) As bias esto homologadas pela DPC ou pela Administrao do pas de origem, no
caso de estrangeiras?
109) Os dispositivos de iluminao automticos associados s bias esto homologados
pela DPC ou pela Administrao do pas de origem, no caso de estrangeiros?
Encontram-se funcionando?
110) Os fumgenos flutuantes de 15 minutos associados s bias salva-vidas esto
dentro do prazo de validade? Devero estar homologaods pela DPC ou pela
Administrao do pas de origem, no caso de estrangeiros.
111) As bias salva-vidas esto dotadas com uma retinida flutuante pelo menos igual a
duas vezes a altura do convs onde est estivada, em relao a superfcie dgua,
ou 30m, o que for maior?
112) Existem transceptores VHF portteis a razo de um para cada embarcao salva-
vidas, guardados em local de fcil acesso, de forma a poderem ser transportados
em caso de emergncia?
113) As rotas de fuga esto sinalizadas, desobstrudas e existe iluminao adequada?
114) Existem escadas conforme previsto nestas Normas? Possuem iluminao
adequada?
-9-E-6- NORMAM-01/DPC
ANEXO 9-E
124) Os corrimos, escadas externas e balaustradas em torno da plataforma
apresentam-se em bom estado geral?
125) As cestas de transbordo de pessoal so homologadas, encontram-se em bom
estado de conservao e revisadas pelo fabricante? Verificar o Certificado de Reviso
expedido pelo fabricante.
OBSERVAES:
I) SETOR EQUIPAMENTOS
1) Os geradores de energia eltrica e seus motores ou outro sistema de gerao de
energia, quando existentes, encontram-se funcionando e em bom estado de conservao?
2) Os ampermetros, voltmetros, wattmetros, freqencmetros etc, do quadro eltrico
principal, encontram-se funcionando?
3) Existe junto ao quadro eltrico principal um Quadro de Respirao Artificial?
4) Os quadros e circuitos de distribuio e suas chaves encontram-se em bom estado de
conservao?
5) As bombas encontram-se funcionando? Verificar as indicaes dos manmetros.
6) As diversas redes esto em bom estado e isentas de vazamentos? Dar especial
ateno a flanges e vlvulas.
7) As redes de descarga dos motores de combusto encontram-se convenientemente
isoladas?
8) Existem grades de proteo convenientes, quando necessrio, em torno dos
equipamentos?
9) O equipamento rdio encontra-se funcionando? Testar os transmissores e os
receptores nas freqncias autorizadas pelo rgo pblico federal competente.
10) As antenas isoladas e equipamentos encontram-se limpos, principalmente nos
contatos sujeitos centelha (se existentes)?
11) O prefixo est afixado em uma antepara da estao (se existente)?
12) Os equipamentos existentes correspondem ao prescrito na licena expedida pelo
rgo pblico federal competente?
13) O(s) operador(es) possui (possuem) habilitao?
14) Existe para pronto uso uma lanterna porttil em bom estado de conservao e um jogo
de pilhas e uma lmpada sobressalentes?
15) Existe sinalizao de segurana conforme preconizado pelo Ministrio do Trabalho e
do Emprego (Quadro de Preveno de Acidentes e Equipamentos de Proteo Individual) -
EPI)?
-9-E-7- NORMAM-01/DPC
ANEXO 9-E
17) Os corrimos das escadas externas e balaustradas de segurana em torno da
plataforma apresentam-se em bom estado geral?
18) Existem as seguintes indicaes para auxlio navegao?
a) um painel retangular, pintado na cor alaranjada, com nmeros em preto, de um
metro de altura, com identificao da plataforma; e
b) uma luz fixa encarnada, no ponto mais alto da plataforma, com alcance de 10 milhas
e luzes brancas na altura de 6 metros, com lampejos em forma de U, em morse (.. -
), em cada vrtice da plataforma e com alcance de 10 milhas.
19) A iluminao comum e de emergncia dos conveses encontra-se funcionando?
IV)DOCUMENTOS E PUBLICAES
36) A ltima vistoria possui todas as exigncias cumpridas?
37) Existe uma tabela com as caractersticas da plataforma? (Comprimento, largura, altura
total e entre conveses, altura da torre etc).
38) Existem em local adequado os quadros: PRIMEIROS SOCORROS e RESPIRAO
ARTIFICIAL ?
-9-E-8- NORMAM-01/DPC
ANEXO 10-A
LISTA DE VERIFICAO PARA EMBARCAES SOLAS
I - VERIFICAO DE PUBLICAES
- 10 - A - 1 - NORMAM-01/DPC
ANEXO 10-A
II - VERIFICAO DE QUADROS
2) Verificar a presena a bordo, quando aplicvel, dos quadros listados abaixo em local
de fcil visualizao:
a) Regras de Governo e Navegao;
b) Tabelas de Sinais de Salvamento;
c) Balizamento;
d) Primeiros Socorros;
e) Respirao Artificial;
f) Sinais Sonoros e Luminosos;
g) Luzes e Marcas;
h) Postos de Emergncia (Incndio, Coliso e Abandono);
i) Cdigos Alfabticos de Bandeiras e Semforas;
j) Procedimentos Necessrios ao Embarque de Prtico (quando aplicvel);
k) Smbolos Padro para Indicao de Equipamentos de Emergncia;
l) Quadros de Nuvens;
m) Quadro de Estados de Mar/Vento;
n) Quadro de Instrues de como Combater Incndio a Bordo (classe A, B e C);
o) Quadro de como colocar coletes salva-vidas; e
p) Tabelas de quarto de servio de navegao e mquinas.
Obs.: 1) as embarcaes com arqueao at 50 AB esto dispensadas de manter a bordo os
quadros listados acima, exceto os quadros das alneas a) e b); e
2) para as embarcaes estrangeiras afretadas devero ser exigidos os quadros
adotados pelo pas de bandeira da embarcao, indicados pelo Comandante.
IV - VERIFICAO DE DOCUMENTOS
4) Verificar a presena a bordo dos seguintes documentos, quando aplicvel.
a) Proviso de Registro de Propriedade Martima (PRPM) ou Ttulo de Inscrio de
Embarcao (TIE);
b) Certificado de Registro emitido pelo pas de origem (para embarcaes
estrangeiras afretadas);
c) Certificado de Autorizao de Afretamento (CAA), da Agncia Nacional de
Transportes Aquavirios - ANTAQ (para navios estrangeiros afretados);
d) Atestado de Inscrio Temporria (para navios estrangeiros afretados);
e) Bilhete de Seguro Obrigatrio de Danos Pessoais causados por Embarcaes e
sua Carga (DPEM); e
f) Certificado de Compensao de Agulha/Curva de Desvio.
Obs.: as embarcaes com arqueao at 50 AB esto dispensadas de manter a bordo, os
documentos listados acima, exceto os das alneas a), e), e f), quando aplicveis.
5) As embarcaes devero possuir, alm dos itens citados anteriormente, os
seguintes documentos, quando aplicvel:
- 10 - A - 2 - NORMAM-01/DPC
ANEXO 10-A
a) SOLAS
(a) Certificado de Segurana para Navios de Passageiros - para todos os
navios que transportem 12 ou mais passageiros;
(b) Certificado de Segurana de Construo para Navios de Carga - para todos
os navios de carga de 500 AB e acima;
(c) Certificado de Segurana de Equipamento para Navios de Carga com o
anexo de Registro de Equipamentos - para todos os navios de carga de 500 AB e acima;
(d) Certificado de Segurana Rdio para Navios de Carga com o Anexo de
Registro de Equipamentos - para todos os navios de carga de 300 AB e acima;
(e) Documento de Tripulao de Segurana - para todos os navios;
(f) Certificado de Gerenciamento de Segurana e Cpia do Documento de
Conformidade; e
(g) Certificado de ISPS (para as que realizam viagens internacionais).
b) GC/IGC EMENDAS DE 1983 AO SOLAS
(h) Certificado de Conformidade para o Transporte de Gases Liqefeitos a
Granel - para todos os navios transportadores de gases liqefeitos a granel com quilha batida
antes de 1 de julho de 1986; e
(i) Certificado Internacional de Conformidade para Transporte de Gases
Liqefeitos a Granel - para todos os navios transportadores de gases liqefeitos a granel com
quilha batida a partir de 1 de julho de 1986.
c) MARPOL 73/78
(j) Certificado Internacional de Preveno da Poluio por leo (IOPP) - para
navios tanque de 150 AB e acima e demais navios de 400 AB e acima;
(l) Livro de Registro de leo - Parte I - para navios tanque de 150 AB e acima
e demais navios de 400 AB e acima;
(m) Livro de Registro de leo - Parte II - para todos os navios tanque de 150 AB
e acima; e
(n) Certificado Internacional de Preveno da Poluio para Transporte de
Substncias Lquidas Nocivas a Granel - para todos os navios que transportem substncias
nocivas a granel, exceto navios de transporte de produtos qumicos perigosos (para os quais
se aplicam um dos dois certificados acima mencionados).
d) BCH/IBC EMENDAS DE 1983 AO SOLAS
(o) Certificado de Conformidade para Transporte de Produtos Qumicos
Perigosos a Granel - para todos os navios transportadores de produtos qumicos perigosos a
granel com quilha batida antes de 1 de julho de 1986;
(p) Certificado Internacional de Conformidade para o Transporte de Produtos
Qumicos Perigosos a Granel - para todos os navios transportadores de produtos qumicos
perigosos a Granel com quilha batida a partir de 1 de julho de 1986; e
(q) Livro de Registro de Carga - para todos os navios que sejam obrigados a
terem um dos trs ltimos certificados mencionados.
e) LINHAS DE CARGA - 1966
(r) Certificado Internacional de Borda-Livre - para todos os navios existentes de
150 AB e acima e navios novos de comprimento igual a 24 m e acima.
f) ARQUEAO - 1969
(s) Certificado Internacional de Arqueao - para todos os navios.
Quadro Informativo
6) Verificar, nas embarcaes que transportam passageiros, a presena de uma placa,
afixada em local visvel aos passageiros, contendo o n. de inscrio da embarcao, peso
mximo de carga, nmero mximo de passageiros por convs que a embarcao est
- 10 - A - 3 - NORMAM-01/DPC
ANEXO 10-A
autorizada a transportar e o n. do telefone da OM de inscrio da embarcao.
Documentos
7) Verificar no passadio, no corredor das acomodaes e no convs externo a
existncia de cpias de Plano de Segurana/Combate a Incndio atualizados. Podero
tambm ser aceitos livretes que contenham todas as informaes necessrias ao combate a
incndio, os quais devero ter sido distribudos a cada oficial e uma cpia dever estar
disponvel em local acessvel a bordo.
Obs.: Esses planos/livretos devero ser elaborados em portugus e ingls ou
francs.;
8) Verificar, quando apropriado, se a embarcao tem documento indicando o
atendimento aos requisitos para transporte de cargas perigosas;
9) Verificar se o navio dispe de manual de instruo para o sistema de gs inerte;
10) Verificar se o ltimo exerccio de abandono/combate a incndio foi realizado dentro
de um perodo de 30 dias e registrado no dirio de navegao;
11) Verificar se est lanado no dirio de navegao o registro indicando as inspees
peridicas dos equipamentos e das embarcaes salva-vidas;
12) Verificar no dirio de navegao o registro da ltima faina em que a embarcao
salva-vidas foi descida at o nvel do convs. As embarcaes devero ser lanadas gua e
manobradas pelo menos uma vez a cada trs meses; e
13) Verificar se h registro de ocorrncia de incndio a bordo que necessitou da
operao dos sistemas fixo de combate a incndio ou de extintores portteis desde a ltima
vistoria. Caso afirmativo, verificar se os sistemas ou extintores foram recompostos, observando
a certificao das ampolas e extintores que foram utilizados.
Equipamentos
14) Verificar a disponibilidade, dentro de cada embarcao salva-vidas ou em local
prximo e de fcil acesso, de, pelo menos, dois aparelhos lana-retinida;
15) Verificar se a bomba de incndio, bomba de incndio de emergncia, mangueiras,
tomadas, vlvulas, esguichos e conexo internacional encontram-se em boas condies e
operacionais. Testar dois jatos simultneos em tomadas diferentes;
16) Verificar se os extintores de incndio esto distribudos de acordo com o Plano de
Segurana/Combate a Incndio (verificar por amostragem). Todos devero possuir o selo de
conformidade do INMETRO;
17) Verificar se as roupas de bombeiro esto completas e em boas condies e se seus
cilindros, inclusive os reservas, e o aparelho de respirao autnoma esto devidamente
carregados - teste hidrosttico 5 anos (ABNT);
18) Examinar o sistema fixo de combate a incndio para espaos de mquinas e de
carga, onde aplicvel, confirmando se seus meios de operao esto claramente marcados.
Verificar se as ampolas esto carregadas dentro do prazo de validade de um ano e se a
reviso foi feita por empresa credenciada pelo INMETRO. Exigir o certificado de teste de
presso hidrosttica dentro da validade de 10 anos;
19) Verificar se os dispositivos de fechamento a distncia e de parada de emergncia
de ventilao e de equipamentos de mquinas, incluindo bombas de descarga de lquidos
inflamveis, alboio, ventiladores da caldeira e especialmente os dispositivos situados fora dos
compartimentos de mquinas encontram-se operacionais (testar se praticvel);
20) Verificar e, se possvel, testar o sistema de deteco e alarme de incndio;
21) Verificar se os meios remotos de fechamento das vlvulas dos tanques de leo
combustvel, lubrificantes e diesel, encontram-se operacionais (testar se possvel);
22) Verificar se os dispositivos de lanamento (turcos) das embarcaes de
sobrevivncia e de salvamento e seus componentes (estruturais, cabos, guinchos, motores,
freios) esto em bom estado de conservao e operacionais. Dever haver instrues claras
- 10 - A - 4 - NORMAM-01/DPC
ANEXO 10-A
nos postos de abandono, com informaes suficientes para a operao por qualquer dos
tripulantes;
23) Verificar se as embarcaes de sobrevivncia (balsas salva-vidas inflveis)
possuem dispositivo hidrosttico de escape (exceto a da proa) e se ambos foram revisados por
Estao de Manuteno aprovada pela DPC. Verificar se possuem certificados (balsas e
dispositivos) dentro do prazo de validade;
24) Verificar se as embarcaes de sobrevivncia (embarcao salva-vidas tipo
baleeira) existentes a bordo encontram-se prontas para serem arriadas, com sua palamenta
completa e em boas condies. Deve ser levada, pelo menos, at a posio de embarque e,
se possvel, uma deve ser arriada at a gua e depois recolhida. Obs.: no caso de arranjo com
baleeira free fall (queda livre) no h exigncia de teste estabelecido;
25) Verificar se o sistema de partida do motor das embarcaes de sobrevivncia
(baleeiras) encontra-se funcionando. Deve-se demonstrar o funcionamento de marcha para
vante e r com a embarcao estivada;
26) Verificar se os aparelhos de comunicao radiotelefnica das embarcaes de
sobrevivncia (baleeiras) - rdios VHF e o transponder radar - esto em condies
operacionais;
27) Verificar se o navio possui embarcao de salvamento aprovada, em bom estado de
conservao e pronta para ser arriada. Testar, se praticvel, incluindo o seu recolhimento.
Verificar se a palamenta da embarcao est completa;
28) Verificar se o sistema de partida do motor da embarcao de salvamento encontra-
se funcionando. Testar com ela estivada. Deve-se demonstrar o funcionamento de marcha
para vante e r com a embarcao estivada;
29) Testar o alarme geral;
30) Verificar o aparelho lana retinida, observando a validade do dispositivo de
lanamento, quando aplicvel;
31) Verificar se os artefatos pirotcnicos, bias e coletes salva-vidas so do tipo
aprovados e esto em boas condies, incluindo a verificao das fitas retro-refletivas e apitos.
Testar aleatoriamente a luz indicadora de posio das bias e coletes;
32) Verificar a existncia de, pelo menos, trs roupas de imerso para cada
embarcao de sobrevivncia (baleeira) e embarcao de salvamento (quando existente). Os
navios que possurem baleeiras totalmente fechadas esto dispensados deste item;
33) Verificar a existncia a bordo de meios de proteo trmica em quantidade igual ao
nmero total de pessoas indicado no Certificado de Segurana de Equipamento de Navio de
Carga, menos o nmero de roupas de imerso existentes a bordo. Os navios que possurem
baleeiras totalmente fechadas esto dispensados deste item;
34) Verificar a validade dos dispositivos fumgenos/ luminosos associados s bias
salva-vidas das asas do passadio e se esto de acordo com o previsto no plano de
segurana;
35) Verificar se as luzes de navegao, marcas diurnas e equipamentos de sinalizao
sonoros (apitos, sinos e gongos ou equipamento equivalente) e sistemas de alimentao esto
operacionais, incluindo seus alarmes;
36) Verificar a dotao e o funcionamento, quando possvel, dos equipamentos
constantes em Normas especficas da DPC, adicionalmente ao exigido no SOLAS. Itens que
no possam ser verificados no porto devem ser verificados por meio de registros;
37) Verificar se os sistemas de comunicao interna (passadio, mquinas, mquina do
leme, controles) esto operacionais;
38) Verificar se existe a bordo uma escada de prtico aprovada ou um aparelho para
iar o prtico em bom estado de conservao e em condies operacionais;
39) Durante o exame do sistema fixo de combate a incndio para espaos de carga e
mquinas, confirmar que, como apropriado, todo composto de espuma (dentro da validade) e a
capacidade de CO2 foram checados e comprovar que os difusores esto desobstrudos;
- 10 - A - 5 - NORMAM-01/DPC
ANEXO 10-A
40) Testar a operao dos meios de controle remoto de abertura e fechamento dos
alboios, das sadas de fumaa, o fechamento da chamin e aberturas de ventilao, o
fechamento das portas automticas e outras, a parada da ventilao e das caldeiras, a parada
dos ventiladores e a parada do leo combustvel e outros lquidos inflamveis;
41) Testar todos os sistemas de deteco e combate a incndio;
42) Testar a operao dos meios de fechamento remoto das vlvulas nos tanques que
contenham leo combustvel, lubrificante ou qualquer outro leo inflamvel; e
43) Testar os meios de operao de fechamento remoto das diversas aberturas dos
espaos de carga.
Documentos
50) Verificar o original ou cpia dos seguintes planos aprovados e definitivos: Arranjo
Geral, Plano de Capacidade, Seo Mestra, Perfil Estrutural, Expanso Chapeamento
(transversais e longitudinais), Plano de Linhas, Luzes de Navegao e Plano de Segurana.
51) Verificar se existe a bordo o Manual de Trim e Estabilidade Intacta e em Avaria e o
Plano de Controle de Avarias; e
52) Verificar no dirio de navegao o registro trimestral do teste do sistema de governo
de emergncia e o registro do teste de operao antes da partida do navio.
Equipamentos
53) Verificar se as mquinas de suspender (molinetes, cabrestantes e guinchos)
incluindo mordentes e freios, encontram-se operacionais;
54) Verificar se as amarras, ferros e acessrios e espias de amarrao esto em
condies satisfatrias;
55) Examinar a bomba de esgoto de poro e confirmar se o sistema de bombeio de
esgoto para cada compartimento estanque est satisfatrio;
56) Realizar um exame geral da mquina, das caldeiras e dos sistemas de vapor,
hidrulico, pneumtico e outros, incluindo seus acessrios, para verificar se esto sendo
adequadamente mantidos, com particular ateno para riscos de incndio e exploso;
57) Examinar e testar a operao dos sistemas de governo principal e auxiliar, incluindo
seus equipamentos associados e sistemas de controle;
58) Verificar se os meios de comunicao entre o passadio e o compartimento da
- 10 - A - 6 - NORMAM-01/DPC
ANEXO 10-A
mquina do leme e os indicadores do ngulo do leme esto operacionais;
59) Verificar se os alarmes requeridos para a mquina do leme esto operacionais;
60) Verificar se a ventilao dos espaos de mquinas est operacional;
61) Verificar se o telgrafo da praa de mquinas, o meio alternativo de comunicao
entre o passadio e a Praa de Mquinas e os meios de comunicao com qualquer outra
posio da qual as mquinas so controladas esto operacionais;
62) Confirmar se os alarmes de chamada de mquinas esto audveis nos alojamentos;
63) Examinar os dispositivos relativos a Praa de Mquinas desguarnecida, incluindo
teste aleatrio de alguns alarmes, funes de controle automtico e de desarme;
64) Confirmar se os meios de escape das acomodaes, Praas de Mquinas e outros
espaos so satisfatrios e esto livres e desimpedidos;
65) Examinar espaos significativos usados para gua de lastro (para navios com idade
igual ou superior a 5 anos);
66) Examinar internamente espaos de carga escolhidos (para navios com idade
superior a 10 anos, outros que no transportem somente carga seca);
67) Para navios com idade igual ou superior a 15 anos, que transportem somente carga
seca, examinar internamente espaos de carga escolhidos;
68) Examinar as vlvulas de fundo e suas conexes com o casco; e
69) Examinar os equipamentos de amarrao e fundeio sendo que para este propsito
as amarras devem ser arriadas e suspensas utilizando-se os molinetes ou cabrestantes.
73) Examinar espaos de carga previamente escolhidos (para navios com idade
superior a 10 anos); e
74) Testar a resistncia de isolamento de circuitos eltricos em zonas perigosas tais
como praa de bombas e reas adjacentes a tanques de carga (quando for mantido um
registro apropriado de testes podero ser levadas em consideraes medidas recentes).
- 10 - A - 7 - NORMAM-01/DPC
ANEXO 10-A
VII- VERIFICAO DOS REQUISITOS DE PREVENO DE POLUIO AFETOS AO
CERTIFICADO DE PREVENO DE POLUIO POR LEO (IOPP)
Documentos
80) Verificar se os Livros de Registro de leo (I - Mquinas e II - Carga/Lastro) esto
atualizados e corretamente preenchidos;
81) Nos navios petroleiros, verificar a existncia a bordo do manual de lavagem com
leo cru (crude oil washing - COW) ou do manual do tanque para lastro limpo (clean ballast
tank - CBT) aprovado pela Sociedade Classificadora (quando aplicvel);
82) Verificar se o navio tem controle e registro completo das condies estruturais e da
medio de espessuras das chapas efetuado pela Sociedade Classificadora (exigncia aps
julho/1995 para petroleiros de leo cru com 20000 tpb ou maiores e para petroleiros de
produtos derivados com 30000 tpb ou maiores, com mais de 5 anos de idade);
83) Verificar a existncia do manual do monitor de lastro aprovado pela Sociedade
Classificadora do navio; e
84) Verificar se o navio possui plano de emergncia para poluio por leo (SOPEP)
aprovado pela Sociedade Classificadora.
Equipamentos
85) Examinar externamente o separador de gua e leo da Praa de Mquinas e
verificar o seu funcionamento, testando os seus alarmes, caso praticvel;
86) Verificar a existncia da conexo flange padro de descarga de esgoto de poro da
Praa de Mquina;
87) Examinar o separador de gua e leo ou equipamento de filtragem de leo ou
unidade de processo, quando instalada, as bombas associadas, redes e equipamentos quanto
ao desgaste e corroso;
88) Examinar o OCM (oil content m eter) (alarme de 15 ppm e monitor da quilha) para
defeitos bvios, deteriorao ou avarias e checar quando foi feito o ltimo registro de
calibrao de acordo com o fabricante do aparelho e o manual de instruo;
89) Confirmar, se necessrio por meio de testes simulados ou equivalentes, a operao
satisfatria do separador de gua e leo ou sistema de filtragem do leo;
90) Confirmar a operao satisfatria do alarme do sistema de filtragem de leo; e
91) Confirmar a operao satisfatria dos homogeneizadores, incineradores de esgoto
oleoso ou outros meios reconhecidos para o controle do esgoto oleoso, quando o tamanho do
tanque dos resduos de leo seja aprovado com base em tais instalaes.
- 10 - A - 8 - NORMAM-01/DPC
ANEXO 10-A
98) Verificar se o sistema de lavagem com leo cru (COW), se aplicvel, est em
condies satisfatrias e est sendo utilizado rotineiramente;
99) Testar o sistema de comunicao entre as posies de observao no convs e do
centro de controle de carga - CCC (Exemplo: rdio porttil);
100) Examinar o sistema de controle e monitoramento de descarga de leo e OCM (oil
content meter) para defeitos bvios, deteriorao ou avarias e checar quando foi feito o ltimo
registro de calibrao de acordo com o fabricante do aparelho e o manual de instruo;
101) Confirmar a operao satisfatria do detetor de interface de gua e leo;
102) Para o sistema de lavagem por leo cru (COW):
a) examinar a rede de lavagem por leo cru fora dos tanques de carga. Aps o
exame e caso no haja qualquer problema aparente, a rede deve ser testada sob presso, ter
sua espessura verificada ou ambos. Particular ateno deve ser dada a reparos tais como
doublers;
b) confirmar a operao satisfatria das vlvulas de isolamento dos aquecedores
de vapor da gua de lavagem, quando instaladas; e
c) examinar todos os tanques de carga escolhidos com o propsito especfico de
verificar a continuidade da eficincia do sistema COW e sistema de esgoto;
103) Examinar a operao manual ou remota das vlvulas individuais dos tanques (ou
outro dispositivo similar de fechamento) a serem mantidas fechadas no mar;
104) Confirmar que o arranjo do tanque de sobras ou tanque de carga designado como
tal, e o sistema de bombeio associado esto satisfatrios;
105) Confirmar, se necessrio por meio de testes simulados ou equivalente, a operao
satisfatria do sistema de controle e monitoramento de descarga de leo e seus equipamentos
associados, incluindo o detetor da interface de gua e leo;
106) Confirmar que os arranjos das bombas, redes e vlvulas esto de acordo com os
requisitos do sistema SBT;
107) Confirmar que os arranjos das bombas, redes e vlvulas esto de acordo com as
Especificaes Revisadas para Petroleiros com Tanques de Lastro Limpo Dedicados;
108) Confirmar que o sistema COW est de acordo com o requerimento para tal
sistema (MARPOL 73/78/90 Anexo I Reg. 9 e 15) e, em particular:
a) proceder a teste de presso para o sistema, pelo menos, na presso de
trabalho; e
b) examinar as vlvulas de isolamento dos aquecedores de vapor da gua de
lavagem, se instalados;
109) Verificar, por inspeo interna dos tanques ou por outro meio alternativo aceito pela
Diretoria de Portos e Costas, a efetividade do sistema COW;
110) Confirmar que no h qualquer vazamento das redes de lastro passando por
tanques de carga ou redes de carga passando por tanques de lastro;
111) Confirmar que os arranjos de bombeamento, redes e descargas esto satisfatrios
e, em particular:
a) confirmar que os sistemas de bombeamento associados a descarga da gua de
lastro sujo ou leo contaminado esto satisfatrios;
b) confirmar que os meios de drenagem das bombas de carga e linhas de carga,
incluindo o dispositivo de esgotamento e as conexes para bombeamento para o tanque de
sobras e para terra, esto satisfatrios; e
c) confirmar que o sistema de fluxo parcial, quando fixado, est satisfatrio;
112) Confirmar que os dispositivos de fechamento instalados no sistema de transferncia
de carga e bombeamento de carga esto satisfatrios, como apropriado; e
113) Confirmar, como apropriado e praticvel, que os arranjos para a preveno da
poluio por leo no caso de coliso ou encalhe so satisfatrios.
- 10 - A - 9 - NORMAM-01/DPC
ANEXO 10-A
Itens Adicionais para Navios Qumicos
114) Verificar a validade do Certificado Internacional de Preveno Poluio por
Transporte de Substncias Lquidas Nocivas a granel - (Internacional Pollution Prevention
Certificate for the Carriage of Noxious Liquid Substances in Bulk);
115) Verificar a validade do Certificado de Conformidade para o Transporte de Produtos
Qumicos Perigosos a Granel;
116) Verificar se o Comandante, oficiais e tripulao esto certificados conforme
requerido pela Conveno STCW;
117) Verificar se o Manual de Procedimentos e Arranjos (Procedures and Arrangements
Manual) est a bordo;
118) Verificar se o Livro de Registro de Carga (Cargo Record Book ) est sendo
corretamente utilizado, isto , com os registros atualizados e corretamente lanados;
119) Verificar se o monitor de lastro est certificado para as substancias oil like listadas
no Certificado IOPP; e
120) Verificar a disponibilidade a bordo do Cdigo Internacional para navios qumicos
(quando aplicvel).
- 10 - A - 10 - NORMAM-01/DPC
ANEXO 10-A
- 10 - A - 11 - NORMAM-01/DPC
ANEXO 10-B
EMBARCAES NO SOLAS EMPREGADAS NA NAVEGAO EM MAR ABERTO
I- VERIFICAO DE PUBLICAES
1) Verificar a presena a bordo das publicaes listadas abaixo em local acessvel e
apropriado e marcadas com o nome da embarcao:
a) Roteiros para os locais de navegao pretendida, emitidos pela DHN (ltima
edio);
b) Lista de Faris (ltima edio);
c) Tbua de Mars (ltima edio);e
d) Regulamento Internacional para Evitar Abalroamento no Mar (RIPEAM-1972) -
ltima edio; e
e) Cartas nuticas nacionais atualizadas relativas s reas de operao da
embarcao.
As embarcaes com arqueao bruta at 50 esto dispensadas de manter a bordo
as publicaes listadas acima, exceto a do subitem d).
II - VERIFICAO DE QUADROS
2) Verificar a presena no passadio dos quadros listados abaixo em local de fcil
visualizao:
a) Regras de Governo e Navegao;
b) Tabela de Sinais de Salvamento;
c) Balizamento;
d) Primeiros Socorros;
e) Respirao Artificial;
f) Sinais Sonoros e Luminosos;
g) Luzes e Marcas;
h) Postos de Emergncia (Incndio, Coliso e Abandono);
i) Cdigos Alfabticos de Bandeiras e Semforas;
j) Procedimentos Necessrios ao Embarque de Prtico (quando aplicvel);
k) Smbolos Padro para Indicao de Equipamentos de Emergncia;
l) Quadro de Nuvens;
m) Quadro de Estados de Mar/Vento;
n) Quadro de Instrues de Como Combater Incndio a Bordo (classe A, B e C);
o) Quadro de Como Colocar Coletes Salva-Vidas; e
p) Tabelas de quarto de servio de navegao e mquinas.
Obs.: As embarcaes com arqueao at 50 AB esto dispensadas de manter a
bordo os quadros listados acima, exceto os quadros das alneas a) e b).
-10 - B - 1 - NORMAM-01/DPC
ANEXO 10-B
e) Bilhete de Seguro Obrigatrio de Danos Pessoais Causados por Embarcaes e
sua Carga (DPEM);
f) Certificado de Compensao de Agulha/Curva de Desvio;
g) Certificado de Calibrao do Radiogonimetro/Tabelas de Correes;
h) Certificado Nacional ou Internacional de Arqueao; e
i) Certificado Nacional ou Internacional de Borda-Livre.
Obs: as embarcaes com arqueao at 50 AB esto dispensadas de manter a
bordo os documentos listados acima, exceto os das alneas a), e), f) e g), quando aplicveis.
Quadro Informativo
4) Verificar, nas embarcaes que transportam passageiros, a presena de uma placa,
afixada em local visvel aos passageiros, contendo o n. de inscrio da embarcao, peso
mximo de carga, nmero mximo de passageiros por convs que a embarcao est
autorizada a transportar e n. de telefone da OM de inscrio da embarcao.
Equipamentos de Segurana
Equipamentos de Salvatagem
10) Verificar:
a) as condies de pronta disponibilidade para utilizao e o bom estado do
material de salvatagem;
b) se a instalao das embarcaes de sobrevivncia no interfere na manobra
das outras, nem das embarcaes de salvamento; e
c) se o equipamento de salvatagem usado para outro fim que no o de
-10 - B - 2 - NORMAM-01/DPC
ANEXO 10-B
salvatagem.
11) Verificar se todas as embarcaes de sobrevivncia, bias salva-vidas e coletes
salva-vidas possuem marcados o(a):
a) n. do Certificado de Homologao;
b) classe do equipamento;
c) fabricante do equipamento;
d) modelo e o n. de srie do equipamento;
e) data de fabricao;
f) tamanho (apenas para os coletes salva-vidas);
g) nome da embarcao; e
h) porto de inscrio.
Obs: o vistoriador dever estar com a lista de material homologado pela Diretoria de
Portos e Costas e verificar se todos os equipamentos a bordo constam da lista. Caso algum
dos materiais no conste da lista, dever ser solicitado uma cpia do Certificado de
Homologao do material.
12) Verificar se as balsas salva-vidas classes I e II possuem um dispositivo hidrosttico
de escape para que sejam liberadas nos casos de afundamento do navio.
13) Verificar se os coletes salva-vidas esto estivados de modo a serem prontamente
acessveis e sua localizao est bem indicada.
14) Verificar se as roupas de imerso e os meios de proteo trmica so marcados
com letras romanas maisculas, com tinta prova dgua e com o nome e porto de inscrio
da embarcao a que pertencem.
15) Verificar se as bias esto livres para serem lanadas; devem ficar suspensas em
suportes fixos com sua retinida cujo chicote no deve fazer arraigada fixa a bordo.
16) Verificar se a dotao das embarcaes de sobrevivncia est de acordo com as
Normas especificas sobre o assunto (para embarcaes que possuam plano de segurana
aprovado, este dever ser usado como referncia).
Obs.:Para fim destas normas sero consideradas embarcaes de sobrevivncia a
embarcao salva-vidas e as balsas salva-vidas.
17) Verificar se a dotao do saco de palamenta das embarcaes de sobrevivncia
est de acordo com as normas especficas sobre o assunto e se tais sacos so flutuantes,
prova dgua e se as raes de abandono (caso as embarcaes de sobrevivncia as
possuam) esto dentro dos prazos de validade.
18) Verificar se a dotao de coletes salva-vidas est de acordo com as Normas
especficas sobre o assunto e se os mesmos esto em bom estado de conservao (para
embarcaes que possuam plano de segurana aprovado, este dever ser usado como
referncia).
19) Verificar se a dotao de roupas de imerso e os meios de proteo trmica esto
de acordo com as Normas especficas sobre o assunto (para embarcaes que possuam plano
de segurana aprovado, este dever ser usado como referncia).
20) Verificar se a dotao de bias salva-vidas est de acordo com as Normas
especficas sobre o assunto (para embarcaes que possuam plano de segurana aprovado,
este dever ser usado como referncia).
21) Verificar se a dotao dos dispositivos de sinalizao e iluminao automticas
associados s bias salva-vidas est de acordo com as Normas especficas sobre o assunto.
Artefatos Pirotcnicos
22) Verificar se as embarcaes possuem os artefatos pirotcnicos de acordo com a
dotao prevista, homologados e dentro do prazo de validade.
Obs.: o vistoriador dever estar com a lista de material homologado e verificar se todos os
artefatos pirotcnicos a bordo constam da lista. Caso algum deles no conste da lista dever
ser solicitada uma cpia do Certificado de Homologao do Material, emitido pela Diretoria de
-10 - B - 3 - NORMAM-01/DPC
ANEXO 10-B
Portos e Costas.
Raes de Abandono
23) Verificar, quando possvel, a marcao nos invlucros das raes que dever ser
em cores contrastantes e possuir as seguintes informaes: Certificado de Homologao da
DPC n., tipo de rao, data de fabricao e data de validade. Caso no possuam algum dos
dados especificados no podero ser aceitas e amostras irregulares devero ser enviadas
DPC.
Outros Equipamentos
24) Verificar se as embarcaes empregadas na atividade de Apoio Martimo dispem
a bordo de um aparelho lana retinidas homologado. O aparelho lana retinidas dever:
a) poder lanar uma retinida a, pelo menos, 230 m, com preciso aceitvel;
b) incluir no menos que 4 projteis para lanamento;
c) incluir no menos que 4 retinidas cada;
d) possuir instrues claras e sucintas que ilustrem o correto modo de emprego do
aparelho; e
e) estejam contidos em um invlucro resistente umidade.
Obs: Podero ser aceitos outros tipos de aparelho lana-retinidas, desde que sejam
homologados e possuam capacidade para efetuar, no mnimo, 4 lanamentos.
25) Verificar se h a bordo um sistema de comunicao interior de emergncia
constitudo de material fixo ou porttil (ou dos dois tipos), para comunicao bilateral entre as
estaes de controle de emergncia, postos de reunio e estaes de embarque.
26) Verificar se a embarcao provida de um sistema de alarme geral de emergncia,
satisfazendo as prescries abaixo, que ser usado para chamar os passageiros e a tripulao
para os postos de reunio e para iniciar as operaes indicadas nas tabelas de postos. Este
sistema ser complementado por um sistema de alto-falantes ou por outros meios de
comunicao adequados.
O Sistema de alarme de emergncia dever poder soar o sinal de alarme geral de
emergncia consistindo de sete ou mais sons curtos, seguidos de um som longo produzidos
pelo apito ou sirene do navio, alm de um sino ou buzina operada eletricamente, ou outro
sistema equivalente de alarme, que ser alimentado pela fonte de alimentao de energia
principal e de emergncia do navio. O sistema dever poder ser operado do passadio e, com
exceo do apito do navio, tambm de outros pontos estratgicos. O sistema dever ser
audvel em todas as acomodaes e em todos os espaos em que normalmente a tripulao
trabalha e no convs aberto. O alarme dever continuar a funcionar aps ter sido disparado
at que seja desligado manualmente ou temporariamente interrompido no sistema de
comunicao.
Primeiros Socorros
29) Verificar se a enfermaria fica convenientemente separada de outras dependncias,
dispe de espao fsico que proporcione o adequado atendimento ao doente e a entrada tenha
largura e posio tais, que possam permitir facilmente a passagem de uma maca. No poder
-10 - B - 4 - NORMAM-01/DPC
ANEXO 10-B
ser utilizada para outros fins que no sejam aqueles destinados ao atendimento de doentes.
30) Verificar se a enfermaria dotada de pia, vaso sanitrio e banheira ou chuveiro, em
um espao acessvel pelo seu interior ou nas suas proximidades. Dever contar tambm com
armrios para guarda de medicamentos e materiais mdico/cirrgicos, bem como todo o
mobilirio de apoio necessrio.
31) Verificar se a enfermaria dotada de leitos na razo de 1 leito para cada 12
tripulantes ou frao dos que no sejam alojados em camarote singelo, porm o nmero de
leitos no necessita exceder a 6.
32) Verificar a dotao e validade dos medicamentos da Caixa de Primeiros Socorros
(para as embarcaes obrigadas a possu-la).
-10 - B - 5 - NORMAM-01/DPC
ANEXO 10-B
caso de incndio, possa provocar risco de alagamento so feitas de ao fundido ou bronze
(somente para embarcaes com AB superior a 500).
51) Verificar se as janelas ou escotilhas indicadas no Plano de Segurana como via de
escape possuem um vo livre mnimo no inferior a 600 mm x 800 mm.
-10 - B - 6 - NORMAM-01/DPC
ANEXO 10-B
DEPOIS DA SADA DO LOCAL DE DOCAGEM (FLUTUANDO)
64) Verificar se o disco de Plimsoll e a linha do convs esto corretamente marcados e
pintados e em conformidade com o Certificado de Borda-Livre.
65) Verificar visualmente se os embornais, admisses, descargas, vigias, escotilhas e
alboios esto em condies satisfatrias quanto estanqueidade.
66) Verificar a borda falsa incluindo a existncia de sadas de gua, com especial
ateno para os dispositivos de fechamento porventura instalados.
67) Verificar as balaustradas do costado, da superestrutura e das passarelas (caso a
embarcao as possua) quanto conservao, posicionamento e se a altura de pelo menos
1,0 metro.
68) Verificar se a faixa delimitando a rea onde a carga ser transportada no convs da
embarcao est marcada de forma indelvel, com largura mnima de 5 cm, com sua cor
contrastando com a do convs e de acordo com o Plano de Carga no Convs aprovado.
69) Verificar se o posicionamento dos elementos de carga e descarga (mangotes,
conexes, vlvulas etc) e das vlvulas do sistema de esgoto e ventilao dos tanques
colocados no convs est de acordo com o Plano de Carga no Convs aprovado.
70) Verificar se os acessos aos locais abaixo relacionados esto livres e de acordo com
o Plano de Carga no Convs aprovado:
a) portas de acesso (e seu fechamento efetivo) para tripulao e passageiros;
b) equipamentos de salvatagem e combate a incndio;
c) embornais, sadas d'gua das tomadas de incndio, tubos de sondagem,
suspiros e bocas de ventiladores;
d) elementos de amarrao e fundeio e o acesso s mquinas colocadas no
convs para efetuar manobras de atracao, fundeio e reboque; e
e) pores de carga.
-10 - B - 7 - NORMAM-01/DPC
ANEXO 10-B
79) Verificar o funcionamento do gerador de emergncia (quando aplicvel).
80) Verificar o estado da instalao eltrica quanto a existncia de fios soltos,
desencapados, fixao inadequada de quadros eltricos ou qualquer outra condio que possa
vir a provocar um curto-circuito.
81) Verificar ao condio geral e a fixao das baterias quanto ao estado dos bornes de
ligao, fechamento das tampas e presena de azinhavre.
82) Verificar se os equipamentos instalados na embarcao esto de acordo com o
Memorial Descritivo aprovado (item 9 - Gerao de Energia).
-10 - B - 8 - NORMAM-01/DPC
ANEXO 10-B
LISTA DE VERIFICAO PARA VISTORIA ANUAL
I - VERIFICAO DE PUBLICAES
1) Verificar a presena a bordo das publicaes listadas abaixo em local acessvel e
apropriado e marcadas com o nome da embarcao:
a) Roteiros para os locais de navegao pretendida, emitidos pela DHN (ltima
edio);
b) Lista de Faris (ltima edio);
c) Tbua das Mars (ltima edio);
d) Regulamento Internacional para Evitar Abalroamento no Mar (RIPEAM-1972) -
ltima edio; e
e) Cartas nuticas nacionais atualizadas relativas s reas de operao da
embarcao.
Obs: as embarcaes com arqueao bruta at 50 esto dispensadas de manter a bordo
as publicaes listadas acima, exceto a do subitem d).
II - VERIFICAO DE QUADROS
2) Verificar a presena no passadio dos quadros listados abaixo em local de fcil
visualizao:
a) Regras de Governo e Navegao;
b) Tabela de Sinais de Salvamento;
c) Balizamento;
d) Primeiros Socorros;
e) Respirao Artificial;
f) Sinais Sonoros e Luminosos;
g) Luzes e Marcas;
h) Postos de Emergncia (Incndio, Coliso e Abandono);
i) Cdigos Alfabticos de Bandeiras e Semforas;
j) Procedimentos Necessrios ao Embarque de Prtico (quando aplicvel);
k) Smbolos Padro para Indicao de Equipamentos de Emergncia;
l) Quadro de Nuvens;
m) Quadro de Estados de Mar/Vento;
n) Quadro de Instrues de Como Combater Incndio a Bordo (classe A, B e C); e
o) Quadro de Como Colocar Coletes Salva-Vidas.
Obs: As embarcaes com arqueao at 50 AB esto dispensadas de manter a bordo
os quadros listados acima, exceto os quadros das alneas a) e b).
-10 - B - 9 - NORMAM-01/DPC
ANEXO 10-B
Obs: as embarcaes com arqueao at 50 AB esto dispensadas de manter a bordo os
documentos listados acima, exceto os das alneas a), e), f) e g), quando aplicveis.
Quadro Informativo
4)Verificar, nas embarcaes que transportam passageiros, a presena de uma placa, afixada
em local visvel aos passageiros, contendo o n. de inscrio da embarcao, peso mximo de
carga, nmero mximo de passageiros por convs que a embarcao est autorizada a
transportar e n. do telefone da OM de inscrio da embarcao.
Equipamentos de Segurana
5) Verificar a presena e funcionamento de uma agulha magntica de governo, que
dever estar devidamente compensada (Certificado vlido por 01 ano) e sua tabela ou curva
de desvios disponvel a bordo.
6) Verificar a presena e funcionamento (para embarcaes de passageiros com AB
maior que 300) de uma instalao de radar capaz de operar na faixa de freqncia de 9 GHz.
As embarcaes de passageiros existentes, que no disponham de instalao de radar nessa
faixa e possurem instalao de radar convencional devero dotar, a partir de 15 de janeiro de
1999, radar capaz de operar na faixa de freqncia de 9 GHz.
7) Verificar a presena e funcionamento do ecobatmetro.
8) Verificar a presena e funcionamento dos seguintes equipamentos:
a) 1 binculo 7x50;
b) 2 crongrafos;
c) 1 cronmetro, devidamente acondicionado;
d) 1 relgio no passadio;
e) rgua paralela, compasso de ponta seca, lpis, borracha e lente; e
f) 1 sextante.
Obs: embarcaes de passageiros com AB inferior a 50 e demais embarcaes
propulsadas com AB inferior a 100 esto dispensadas de dotar os equipamentos das alneas
b), c), d), e), e f). Todas as embarcaes que possurem equipamentos de navegao por
satlite esto dispensadas de dotar os equipamentos das alneas b), c) e f).
Equipamentos de Salvatagem
10) Verificar:
a) as condies de pronta disponibilidade para utilizao e o bom estado do
material de salvatagem;
b) se a instalao das embarcaes de sobrevivncia no interfere na manobra
das outras, nem das embarcaes de salvamento; e
c) se o equipamento de salvatagem usado para outro fim que no o de
salvatagem.
11) Verificar se todas as embarcaes de sobrevivncia, bias salva-vidas e coletes
salva-vidas possuem marcadoso (a):
a) n. do Certificado de Homologao;
b) classe do equipamento;
c) fabricante do equipamento;
d) modelo e o n. de srie do equipamento;
-10 - B - 10 - NORMAM-01/DPC
ANEXO 10-B
e) data de fabricao;
f) tamanho (apenas para os coletes salva-vidas);
g) nome da embarcao; e
h) porto de inscrio.
Obs: o vistoriador dever estar com a lista de material homologado pela Diretoria de
Portos e Costas e verificar se todos os equipamentos a bordo constam da lista. Caso algum
dos materiais no conste da lista, dever ser solicitada uma cpia do Certificado de
Homologao do Material.
12) Verificar se as balsas salva-vidas classes I e II possuem um dispositivo
hidrosttico de escape para que sejam liberadas nos casos de afundamento do navio.
13) Verificar se os coletes salva-vidas esto estivados de modo a serem
prontamente acessveis e sua localizao est bem indicada.
14) Verificar se as roupas de imerso e os meios de proteo trmica so marcados
com letras romanas maisculas, com tinta prova dgua e com o nome e porto de inscrio
da embarcao a que pertencem.
15) Verificar se as bias esto livres para serem lanadas; devem ficar suspensas
em suportes fixos, com sua retinida e cujo chicote no deve fazer arraigada fixa a bordo.
Artefatos Pirotcnicos
16) Verificar se as embarcaes possuem os artefatos pirotcnicos de acordo com a
dotao prevista, homologados e dentro do prazo de validade.
Obs: o vistoriador dever estar com a lista de material homologado e verificar se todos os
artefatos pirotcnicos a bordo constam da lista. Caso algum deles no conste da lista dever
ser solicitada uma cpia do Certificado de Homologao do material, emitido pela Diretoria de
Portos e Costas.
Raes de Abandono
17) Verificar, quando possvel, a marcao nos invlucros das raes que dever ser
em cores contrastantes e possuir as seguintes informaes: Certificado de Homologao da
DPC n., tipo de rao, data de fabricao e data de validade. Caso no possuam algum dos
dados especificados no podero ser aceitas e amostras irregulares devero ser enviadas
DPC.
Outros Equipamentos
18) Verificar se as embarcaes empregadas na atividade de Apoio Martimo dispem a
bordo de um aparelho lana retinidas homologado. O aparelho lana retinidas dever:
a) poder lanar uma retinida a, pelo menos, 230 m, com preciso aceitvel;
b) incluir no menos que 4 projteis para lanamento;
c) incluir no menos que 4 retinidas cada;
d) possuir instrues claras e sucintas que ilustrem o correto modo de emprego do
aparelho; e
e) estejam contidos em um invlucro resistente umidade.
Obs: podero ser aceitos outros tipos de aparelho lana retinidas, desde que sejam
homologados e possuam capacidade para efetuar, no mnimo, 4 lanamentos.
19) Verificar se h a bordo um sistema de comunicao interior de emergncia
constitudo de material fixo ou porttil (ou dos dois tipos), para comunicao bilateral entre as
estaes de controle de emergncia, postos de reunio e estaes de embarque.
20) Verificar se a embarcao provida de um sistema de alarme geral de emergncia,
satisfazendo as prescries abaixo, que ser usado para chamar os passageiros e a tripulao
para os postos de reunio e para iniciar as operaes indicadas nas tabelas de postos. Este
sistema ser complementado por um sistema de alto-falantes ou por outros meios de
comunicao adequados.
O Sistema de alarme de emergncia dever poder soar o sinal de alarme geral de
-10 - B - 11 - NORMAM-01/DPC
ANEXO 10-B
emergncia consistindo de sete ou mais sons curtos seguidos de um som longo produzidos
pelo apito ou sirene do navio, alm de um sino ou buzina operada eletricamente, ou outro
sistema equivalente de alarme, que ser alimentado pela fonte de alimentao de energia
principal e de emergncia do navio. O sistema dever poder ser operado do passadio e, com
exceo do apito do navio, tambm de outros pontos estratgicos. O sistema dever ser
audvel em todas as acomodaes e em todos os espaos em que normalmente a tripulao
trabalha e no convs aberto. O alarme dever continuar a funcionar aps ter sido disparado
at que seja desligado manualmente ou temporariamente interrompido no sistema de
comunicao.
Primeiros Socorros
23) Verificar se a enfermaria fica convenientemente separada de outras dependncias,
dispe de espao fsico que proporcione o adequado atendimento ao doente e a entrada
tenha largura e posio tais, que possam permitir facilmente a passagem de uma maca. No
poder ser utilizada para outros fins que no sejam aqueles destinados ao atendimento de
doentes.
24) Verificar se a enfermaria dotada de pia, vaso sanitrio e banheira ou chuveiro, em
um espao acessvel pelo seu interior ou nas suas proximidades. Dever contar tambm com
armrios para guarda de medicamentos e materiais mdico/cirrgicos, bem como todo o
mobilirio de apoio necessrio.
25) Verificar se a enfermaria dotada de leitos na razo de 1 leito para cada 12
tripulantes ou frao dos que no sejam alojados em camarote singelo, porm o nmero de
leitos no necessita exceder a 6.
26) Verificar a dotao e validade dos medicamentos da Caixa de Primeiros Socorros
(para as embarcaes obrigadas a possu-la).
-10 - B - 12 - NORMAM-01/DPC
ANEXO 10-B
34) Verificar se a quantidade e localizao das tomadas e estaes de incndio esto
de acordo com as Normas especficas sobre o assunto (para embarcaes que possuam o
plano de segurana aprovado, este dever ser usado como referncia).
35) Verificar se a quantidade e tipo de equipamentos das estaes de incndio na
embarcao corresponde ao que consta nas Normas especficas sobre o assunto (para
embarcaes que possuam o plano de segurana aprovado, este dever ser usado como
referncia).
36) Verificar se h, pelo menos, uma estao de incndio no visual de uma pessoa que
esteja junto a qualquer uma das tomadas de incndio.
37) Verificar se o material utilizado na rede de incndio do tipo que possa ser
prejudicado pelo calor (como plstico ou PVC) e que as tomadas de incndio estejam
dispostas de modo que as mangueiras possam ser facilmente conectadas a elas.
38) Verificar a presena de uma vlvula ou dispositivo similar em cada tomada de
incndio que permita o fechamento desta tomada mesmo com as bombas em funcionamento.
39) Verificar se as redes e tomadas de incndio esto pintadas de vermelho.
40) Verificar se a quantidade e comprimento das mangueiras de incndio est de
acordo com as Normas especficas sobre o assunto (para embarcaes que possuam o plano
de segurana aprovado, este dever ser usado como referncia).
41) Verificar se o dimetro das mangueiras de incndio no inferior a 38 mm (1,5 pol.).
42) Verificar se h completa permutabilidade entre as unies, mangueiras e esguichos
(a menos que haja uma mangueira e um esguicho para cada tomada).
43) Verificar se os esguichos possuem dimetro igual ou superior a 12 mm.
44) Verificar se as tubulaes junto ao casco, os embornais, as descargas sanitrias ou
outras descargas situadas abaixo do convs principal e em locais onde a falha do material, em
caso de incndio, possa provocar risco de alagamento so feitas de ao fundido ou bronze
(somente para embarcaes com AB superior a 500).
45) Verificar se as janelas ou escotilhas indicadas no Plano de Segurana como via de
escape possuem um vo livre mnimo no inferior a 600 mm x 800 mm.
-10 - B - 13 - NORMAM-01/DPC
ANEXO 10-B
51) Verificar a borda falsa, incluindo a existncia de sadas de gua, com especial
ateno para os dispositivos de fechamento porventura instalados.
52) Verificar as balaustradas do costado, da superestrutura e das passarelas (caso a
embarcao as possua) quanto conservao, posicionamento e se a altura de pelo menos
1,0 metro.
53) Verificar se a faixa delimitando a rea onde a carga ser transportada no convs da
embarcao est marcada de forma indelvel, com largura mnima de 5 cm, com sua cor
contrastando com a do convs e de acordo com o Plano de Carga no Convs aprovado.
54) Verificar se o posicionamento dos elementos de carga e descarga (mangotes,
conexes, vlvulas etc) e das vlvulas do sistema de esgoto e ventilao dos tanques
colocados no convs est de acordo com o Plano de Carga no Convs aprovado.
-10 - B - 14 - NORMAM-01/DPC
ANEXO 10-C
(MODELO)
SOLICITAO DE VISTORIA DE CONDIO
(*) suprimir o pargrafo caso se desconhea no momento da solicitao, devendo, no entanto, enviar a
informao logo aps conhecida.
-10 - C - 1- NORMAM-01/DPC
ANEXO 10-D
TABELA DE INDENIZAES
OBSERVAES:
1 - As indenizaes referentes verificao do cumprimento de exigncias, constantes de relatrios de
vistorias, sero iguais a 50% dos valores das indenizaes das vistorias a que se referem;
2 - Observar item 10 deste Anexo quando houver necessidade de deslocamento; e
3 - N.A. - No Aplicvel. Caso o proprietrio, mesmo sem obrigatoriedade, deseje obter o servio,
indenizar no valor previsto para a faixa de AB imediatamente acima.
OBSERVAO:
Observar item 10 deste Anexo quando houver necessidade de deslocamento.
OBSREVAES:
1 - As indenizaes referentes verificao do cumprimento de exigncias, constantes de relatrios de
vistorias e de anlise de planos, sero iguais a 50% dos valores das indenizaes das vistorias a que se
referem;e
2 - Observar item 10 deste Anexo quando houver necessidade de deslocamento.
OBSERVAO
Observar item 10 deste Anexo quando houver necessidade de deslocamento.
SERVIO INDENIZAO
- 10 - D - 2 - NORMAM-01/DPC
Mod13
ANEXO 10-D
6.0 - DECLARAO DE CONFORMIDADE PARA EMBARCAES QUE TRANSPORTAM PETRLEO E
SEUS DERIVADOS:
OBSERVAO:
Observar item 10 deste Anexo quando houver necessidade de deslocamento.
7.0 - VISTORIA DE CONDIO:
OBSERVAO:
Observar item 10 deste Anexo quando houver necessidade de deslocamento.
OBSERVAO:
Observar item 10 deste Anexo quando houver necessidade de deslocamento.
- 10 - D - 3 - NORMAM-01/DPC
Mod13
ANEXO 10-D
10.2 - Aos valores das indenizaes das percias, vistorias ou servios realizados fora da sede da DPC ou
das sedes das CP/DL/AG, sero acrescidas as despesas decorrentes do deslocamento do
Vistoriador/Perito, de acordo com a seguinte frmula:
IID
DLL == D
DPP ++ D
DMM ++ D
DTT
IDL = Indenizao de Deslocamento QE
DP = Despesa de Pessoal (diria)
DM = Despesa de Material (depreciao e manuteno de equipamentos)
DT = Despesa de transporte ( * )
QE = Quantidade de embarcaes a serem vistoriadas
(*) - A critrio do Agente da Autoridade Martima, que determinar o meio de transporte adequado para o
deslocamento.
Onde:
DP = Diria - Permanncia do Vistoriador/Inspetor: R$ 350,00 para o 1 dia de permanncia e R$
250,00 para cada dia subsequente; e
DT = Transporte do Vistoriador/Inspetor:
Transporte de ida e volta do Vistoriador/Inspetor, por via area, do Rio de Janeiro para o local
da percia, vistoria ou servio; ou
Transporte de ida e volta do Vistoriador/Inspetor, por via terrestre, pelo meio adequado
determinado pelo Agente da Autoridade Martima, da sede do Vistoriador/Inspetor para o local da percia,
vistoria ou servio.
- 10 - D - 4 - NORMAM-01/DPC
Mod13
ANEXO 10-E
Navegao Servio
O presente Certificado ser vlido at o vencimento indicado, estando sujeito realizao das vistorias anuais e
intermedirias que devero ficar registradas entre as datas limites estabelecidas.
- 10 - E - 1 - NORMAM-01/DPC
Mod. 26
ANEXO 10-E
CONVALIDAES
Certifica-se que a embarcao foi objeto das vistorias a seguir estabelecidas, com
resultado satisfatrio, nas especialidades e datas indicadas, respectivamente.
1 VIST. ANUAL
2 VIST. ANUAL
VIST. INTERMEDIRIA
3 VIST. ANUAL
4 VIST. ANUAL
OBSERVAES:
- 10 - E - 2 - NORMAM-01/DPC
Mod. 26
ANEXO 10-F
MARINHA DO BRASIL
DIRETORIA DE PORTOS E COSTAS
TERMO DE RESPONSABILIDADE DE SEGURANA DA NAVEGAO
2 - Estou ciente de que, caso venha a delegar atribuies de zelar pela manuteno do bom
estado da embarcao e de seu material de segurana a prepostos ou a terceiros,
profissionais ou no, no me exonera da responsabilidade pessoal que estou assumindo por
este Termo de Responsabilidade, sem prejuzo da responsabilidade que couber a tais
propostos ou terceiros, em caso da utilizao da embarcao em condies imprprias de
manuteno e/ou oferecendo risco segurana da embarcao e/ou de seus passageiros e/ou
carga e ou a terceiros; e
________________________________ _______________________________
1 Testemunha (Assinatura)
Nome: (Firmas Reconhecidas por semelhana)
CPF:
________________________________ __________________________________
2 Testemunha (Assinatura do Representante da CP, DL ou AG)
Nome: Nome:
CPF: CPF:
OBS.:1) Dispensados os reconhecimentos de firmas em cartrio, se as assinaturas forem apostas na presena
do representante da CP, DL ou AG, que atestar esse fato;
2) Se as firmas forem reconhecidas em cartrio, o representante da CP, DL ou AG no assina o presente
Termo; e
3) S vlido com o carimbo da CP, DL ou AG na qual a embarcao foi inscrita, reclassificada ou teve
alterao de proprietrio.
- 10 - F - 1 - NORMAM-01/DPC
ANEXO 10-G
MARINHA DO BRASIL
DIRETORIA DE PORTOS E COSTAS
VISTORIA DE CONDIO
b) inspeo visual das estruturas internas, incluindo medio aleatria de espessuras, dos
pores de carga no......................., tanques de lastro dos duplo-fundo no........................, tanques
de lastro laterais no .......................... e tanques de coliso ........................., e
Considerando-se a vistoria acima descrita, dentro das condies encontradas para efetu-la, o
vistoriador declara que: (marcar apenas uma das opes a seguir)
1. ( ) no h reparos a serem recomendados.
- 10 - G - 1 - NORMAM-01/DPC
ANEXO 10-G
Reparos a serem realizados:
____________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________
___________________________
CONCLUSO
- 10 - G - 2 - NORMAM-01/DPC
ANEXO 10-H
EMBARCAES DE PESCA EMPREGADAS NA NAVEGAO EM MAR ABERTO
Estas listas foram elaboradas a partir dos requisitos estabelecidos nos captulos desta norma.
I -VERIFICAO DE PUBLICAES
1) Verificar a presena a bordo das publicaes listadas abaixo em local acessvel,
apropriado e marcadas com o nome da embarcao:
a) Roteiros para os locais de navegao pretendida, emitidos pela DHN (ltima
edio);
b) Lista de Faris (ltima edio);
c) Tbuas das Mars (ltima edio);
d) Regulamento Internacional para Evitar Abalroamento no Mar (RIPEAM-1972)
(ltima edio); e
e) Cartas nuticas nacionais atualizadas relativas s reas de operao da
embarcao.
Observao: As embarcaes nacionais com arqueao bruta at 50 esto
dispensadas de manter a bordo as publicaes listadas acima, exceto a do subitem d).
II - VERIFICAO DE QUADROS
2)Verificar a presena em local de fcil visualizao, no passadio, dos quadros
listados abaixo:
a) Regras de Governo e Navegao; b) Tabela de Sinais de Salvamento; c)
Balizamento;
d) Primeiros Socorros;
e) Sinais Sonoros e Luminosos;
f) Luzes e Marcas;
g) Quadro de Instrues de Como Combater Incndio a Bordo (classe A, B e C),
em local de fcil visualizao, podendo no ser no passadio; e
h) Quadro de instrues de como colocar coletes salva-vidas, em local de fcil
visualizao, podendo no ser no passadio.
Observao: As embarcaes com arqueao bruta at 50 esto dispensadas de
manter a bordo os quadros listados acima, exceto os quadros das alneas a) e b).
III -
VERIFICAO DE DOCUMENTOS
3) Verificar a presena a bordo, quando aplicvel, dos seguintes documentos:
a) Proviso de Registro de Propriedade Martima (PRPM) ou Ttulo de Inscrio de
Embarcao (TIE);
b) Certificado de Registro emitido pelo pas de origem (para embarcaes
estrangeiras afretadas);
c) Certificado de Autorizao de Afretamento (CAA), da ANTAQ (embarcaes
estrangeiras afretadas);
d) Atestado de Inscrio Temporria (para embarcaes estrangeiras afretadas);
e) Bilhete de Seguro Obrigatrio de Danos Pessoais Causados por Embarcaes
e sua Carga (DPEM);
f) Certificado de Compensao de Agulha/Curva de Desvio;
g)Certificado Nacional de Arqueao, para embarcaes com AB maior ou igual a
50 ou Certificado Internacional de Arqueao, para embarcaes estrangeiras;
- 10 - H - 1 - NORMAM-01/DPC
Mod 28
ANEXO 10-H
h) Nota de Arqueao para embarcaes com AB<50; e
i) Certificado Nacional ou Internacional de Borda-Livre, quando a embarcao
tiver mais de 20m de comprimento de regra L ou mais de 50 AB.
Observao: As embarcaes nacionais com arqueao bruta at 50 AB esto
dispensadas de manter a bordo os documentos listados acima, exceto os das alneas a), e),
f) e h), quando aplicveis.
Equipamentos de Segurana
4) Verificar a existncia e o funcionamento de uma agulha magntica de
governo, que dever estar devidamente compensada (certificado vlido por 01 ano) e sua
tabela ou curva de desvios disponvel a bordo;
5) Verificar a existncia e o funcionamento de uma instalao de radar capaz de
operar na faixa de freqncia de 9 GHz.(somente para embarcaes com AB>500).
6) Verificar a existncia e o funcionamento do ecobatmetro; e
7) Verificar a existncia e o funcionamento dos seguintes equipamentos:
a) 1 binculo 7x50;
b) 1 relgio no passadio;
c) rgua paralela, compasso de ponta seca, lpis, borracha e lente, somente para
embarcaes com AB>50; e
d) GPS.
8) Verificar a presena e funcionamento de indicadores do ngulo do leme, da
velocidade de rotao de cada hlice, de impulso lateral, do passo e do modo de operao
desses hlices. Todos esses indicadores devero poder ser lidos da estao de governo
(somente para embarcaes com AB>500).
Equipamentos de Salvatagem
9) Verificar:
a) as condies de pronta disponibilidade para utilizao e o bom estado do
material de salvatagem;
b) se a instalao das embarcaes de sobrevivncia (balsas salva-vidas
inflveis) no interfere na manobra das outras.; e
c) se o equipamento de salvatagem usado para outro fim que no o de
salvatagem.
10) Verificar se todas as embarcaes de sobrevivncia (casulo da balsa salva-vidas),
bias salva-vidas e coletes salva-vidas so da Classe I ou II e possuem marcados o(a):
a) n. do Certificado de Homologao;
b) classe do equipamento;
c) fabricante do equipamento;
d) modelo e o n. de srie do equipamento;
e) data de fabricao;
f) tamanho (apenas para os coletes salva-vidas);
g) nome da embarcao;
h) porto de inscrio (dispensado para os coletes salva-vidas) e;
i) certificado de reviso dentro da validade (apenas para os equipamentos
inflveis).
Observao: O vistoriador dever verificar se todos os equipamentos a bordo
constam da lista do catlogo de material homologado pela Diretoria de Portos e Costas. Caso
algum dos equipamentos no conste da lista, dever ser solicitada uma cpia do Certificado de
Homologao do equipamento.
- 10 - H - 2 - NORMAM-01/DPC
Mod 28
ANEXO 10-H
11) Verificar se as balsas salva-vidas possuem um dispositivo hidrosttico de
escape para que sejam liberadas nos casos de afundamento da embarcao.
12) Verificar se os coletes salva-vidas so homologados e se esto marcados com o
nome da embarcao, estivados e sua localizao est bem indicada de modo a serem
prontamente acessveis.
13) Verificar se as bias so homologadas e se esto livres para serem lanadas.
Devem ficar suspensas em suportes fixos com sua retinida cujo chicote no deve estar fixo a
bordo.
14) Verificar se a dotao das embarcaes de sobrevivncia (balsas salva-vidas) est
de acordo com o Captulo 4 desta norma (para embarcaes que possuam plano de
segurana aprovado, este dever ser usado como referncia).
15) Verificar se a dotao de coletes salva-vidas est de acordo com o Captulo 4
desta norma e se os mesmos esto em bom estado de conservao (para embarcaes que
possuam plano de segurana aprovado, este dever ser usado como referncia).
16) Verificar se a dotao de bias salva-vidas est de acordo com o Captulo 4
desta norma (para embarcaes que possuam plano de segurana aprovado, este dever ser
usado como referncia).
17) Verificar se os dispositivos de sinalizao e iluminao automticas esto
instalados em metade das bias salva-vidas em cada bordo.
Artefatos Pirotcnicos
18) Verificar se as embarcaes possuem os artefatos pirotcnicos de acordo com a
dotao prevista no Captulo 4 desta norma, homologados e dentro do prazo de validade.
Observao: O vistoriador dever verificar se todos os equipamentos a bordo
constam da lista do catlogo de material homologado pela Diretoria de Portos e Costas. Caso
algum artefato pirotcnico no conste da lista, dever ser solicitada uma cpia do Certificado
de Homologao do pirotcnico.
- 10 - H - 3 - NORMAM-01/DPC
Mod 28
ANEXO 10-H
27) Verificar se a quantidade, vazo, acionamento e tipo das bombas de incndio
(caso possuam) esto de acordo com o Memorial Descritivo.
28) Verificar se a(s) bomba(s) de incndio pode(m) manter pelo menos duas
tomadas de incndio distintas com um alcance de jato d'gua, emanado das mangueiras,
nunca inferior a 15m (somente para embarcaes com AB>300).
29) Verificar se a quantidade e localizao das tomadas e estaes de incndio
esto de acordo com o Captulo 4 desta norma (para embarcaes que possuam o plano de
segurana aprovado, este dever ser usado como referncia).
30) Verificar se a quantidade e tipo de equipamentos das estaes de incndio na
embarcao correspondem ao que consta no Captulo 4 desta norma (para embarcaes que
possuam o plano de segurana aprovado, este dever ser usado como referncia).
31) Verificar se h, pelo menos, uma estao de incndio no visual de uma
pessoa que esteja junto a qualquer uma das tomadas de incndio (para embarcaes com
AB>300).
32) Verificar se o material utilizado na rede de incndio do tipo que possa ser
prejudicado pelo calor (como plstico ou PVC).
33) Verificar se as tomadas de incndio esto dispostas de modo que as
mangueiras possam ser facilmente conectadas a elas (para embarcaes com AB>300).
34) Verificar a existncia de uma vlvula ou dispositivo similar em cada tomada de
incndio que permita o fechamento desta tomada mesmo com as bombas em funcionamento
(para embarcaes com AB>300).
35) Verificar se as redes e tomadas de incndio esto pintadas de vermelho.
36) Verificar se a quantidade e comprimento das mangueiras de incndio est de
acordo com o Captulo 4 desta norma (o plano de segurana aprovado dever ser usado como
referncia).
37) Verificar se o dimetro das mangueiras de incndio no inferior a 38 mm (1,5
pol.). Somente para embarcaes com AB>300.
38) Verificar se h completa permutabilidade entre as unies, mangueiras e
esguichos (a menos que haja uma mangueira e um esguicho para cada tomada). Somente
para embarcaes com AB>300.
39) Verificar se os esguichos possuem dimetro igual ou superior a 12 mm. Somente
para embarcaes com AB>300.
40) Verificar se as tubulaes junto ao casco, os embornais, as descargas
sanitrias ou outras descargas situadas abaixo do convs principal e em locais onde a falha
do material, em caso de incndio, possa provocar risco de alagamento so feitas de ao
fundido ou bronze (somente para embarcaes com AB superior a 500).
41) Verificar se nas vias de escape nos acessos atravs de aberturas ou de
portas de visitas verticais em anteparas, a passagem no inferior a 600mm x 800mm. No
caso de utilizao de aberturas, escotilhas ou portas de visita horizontais, a abertura livre
mnima no dever ser inferior a 600mm x 600mm.
- 10 - H - 4 - NORMAM-01/DPC
Mod 28
ANEXO 10-H
43) Verificar visualmente se o arranjo da embarcao est de acordo com o Arranjo
Geral aprovado. Devem ser verificados os compartimentos em relao ao seu posicionamento
e destinao e, ainda, o posicionamento dos principais equipamentos da embarcao (para
embarcaes que possuam tal plano aprovado).
44) Verificar se o comprimento total, boca moldada e pontal moldado do casco da
embarcao esto de acordo com aqueles anotados no Memorial Descritivo.
45) Verificar se o material empregado na construo da embarcao est de acordo
com aquele mencionado no Memorial Descritivo.
46) Verificar se os posicionamentos dos tanques de consumveis esto de acordo
com aqueles anotados no Plano de Capacidade. Caso seja necessrio, dever ser requerida a
abertura do fundo duplo ou levantamento do forro ou taboado ou, ainda, a retirada de qualquer
empecilho verificao dos volumes desses tanques.
47) Verificar se os equipamentos de carga da embarcao esto de acordo com o
Memorial Descritivo. No caso de equipamentos que se encontrem inoperantes, estes devero
ser discriminados no campo observaes do CSN como INOPERANTE, desde que no
seja considerado essencial segurana da embarcao.
48) Verificar se a embarcao est de acordo com os requisitos de habitabilidade
indicados no Plano de Arranjo Geral.
49) Verificar visualmente, externa e internamente, o estado das descargas, caixas de
mar e toda e qualquer abertura no casco da embarcao abaixo de seu convs principal e,
caso julgue necessrio, solicitar teste das vlvulas correspondentes.
50) Verificar visualmente se o casco e os conveses esto em condies satisfatrias,
sem deteriorao acentuada, no apresentando mossas, trincas ou furos por corroso que
possam afetar a segurana, a resistncia estrutural e a estanqueidade da embarcao. Para
as embarcaes de casco metlico, a partir da segunda vistoria de renovao, dever ser
apresentado um relatrio de medio de espessura assinado por profissional competente
abrangendo, pelo menos, o chapeamento do casco e do convs principal, que dever conter
um mnimo de cinco pontos de medio para cada chapa. Alm disso, dever ser apresentada
uma declarao de um Engenheiro Naval e a respectiva ART, fazendo referncia ao relatrio
acima citado, atestando que a embarcao possui resistncia estrutural satisfatria.
51) Verificar se a embarcao possui as seguintes marcaes:
a) nome da embarcao na popa, juntamente com o porto de inscrio, e na
proa o nome da embarcao nos dois bordos (as letras devero ter no mnimo 10 cm de
altura); e
b) escala de calado, nos dois bordos do casco, vante, meia-nau e r.
52) Verificar se a quantidade e tipos de eixos propulsores e lemes est de acordo
com o Memorial Descritivo.
53) Realizar inspeo visual nos hlices e eixos verificando a existncia de
trincas ou mossas.
54) Realizar inspeo visual nos lemes, verificando folgas, fixao da madre e
porta do leme.
55) Inspecionar as caixas de mar.
- 10 - H - 5 - NORMAM-01/DPC
Mod 28
ANEXO 10-H
59) Verificar as balaustradas do costado, da superestrutura e das passarelas (caso a
embarcao as possua) quanto conservao, posicionamento e se a altura de pelo
menos 1,0 metro.
60) Verificar se os acessos aos locais abaixo relacionados esto livres:
a) portas de acesso (e seu fechamento efetivo) para tripulao;
b) equipamentos de salvatagem e combate a incndio;
c) embornais, sadas d'gua das tomadas de incndio, tubos de sondagem,
suspiros e bocas de exausto e ventilao;
d) elementos de amarrao e fundeio e o acesso s mquinas colocadas no
convs para efetuar manobras de atracao, fundeio e reboque; e
e) pores de carga.
I - VERIFICAO DE PUBLICAES
1) Verificar a presena a bordo das publicaes listadas abaixo em local
acessvel e apropriado e marcadas com o nome da embarcao:
a) Roteiros para os locais de navegao pretendida, emitidos pela DHN (ltima
edio);
b) Lista de Faris (ltima edio);
c) Tbua das Mars (ltima edio);
d) Regulamento Internacional para Evitar Abalroamento no Mar (RIPEAM-1972) -
ltima edio; e
e) Cartas nuticas nacionais atualizadas relativas s reas de operao da
embarcao.
Observao: As embarcaes com arqueao bruta at 50 esto dispensadas de
manter a bordo as publicaes listadas acima, exceto a do subitem d).
II - VERIFICAO DE QUADROS
2) Verificar a presena no passadio dos quadros listados abaixo em local de fcil
visualizao:
a) Regras de Governo e Navegao; b) Tabela de Sinais de Salvamento; c)
Balizamento;
d) Primeiros Socorros;
e) Sinais Sonoros e Luminosos;
f) Luzes e Marcas;
g) Quadro de Instrues de Como Combater Incndio a Bordo (classe A, B e
C) em local de fcil visualizao, podendo no ser no passadio; e
h) Quadro de instrues de como colocar coletes salva-vidas, em local de fcil
visualizao, podendo no ser no passadio.
Observao: As embarcaes com arqueao bruta at 50 esto dispensadas de
manter a bordo os quadros listados acima, exceto os quadros das alneas a) e b).
- 10 - H - 8 - NORMAM-01/DPC
Mod 28
ANEXO 10-H
i) Certificado Nacional ou Internacional de Borda-Livre, quando a embarcao
tiver mais de 20m de comprimento de regra L ou mais de 50 AB.
Observao: As embarcaes nacionais com arqueao bruta at 50 AB esto
dispensadas de manter a bordo os documentos listados acima, exceto os das alneas a), e),
f) e h), quando aplicveis
Equipamentos de Segurana
4) Verificar a presena e funcionamento de uma agulha magntica de governo, que
dever estar devidamente compensada (Certificado vlido por 01 ano) e sua tabela ou curva
de desvios disponvel a bordo.
5) Verificar a instalao e funcionamento do equipamento de rastreamento de
embarcao por satlites (PREPS), somente para embarcaes com mais de 15m de
comprimento.
6) Verificar a presena e funcionamento do ecobatmetro.
7) Verificar a presena e funcionamento dos seguintes equipamentos:
a) 1 binculo 7x50;
b) 1 relgio no passadio; e
c) rgua paralela, compasso de ponta seca, lpis, e borracha (somente para
embarcaes com AB maior ou igual a 50).
Equipamentos de Salvatagem
9) Verificar:
a) as condies de pronta disponibilidade para utilizao e o bom estado do
material de salvatagem;
b) se a instalao das embarcaes de sobrevivncia (balsas salva-vidas
inflveis) no interfere na manobra das outras; e
c) se o equipamento de salvatagem usado para outro fim que no o de
salvatagem.
10) Verificar se todas as embarcaes de sobrevivncia (casulo da balsa salva-vidas),
bias salva-vidas e coletes salva-vidas so da Classe I ou II e possuem marcados o(a):
a) n. do Certificado de Homologao;
b) classe do equipamento;
c) fabricante do equipamento;
d) modelo e o n. de srie do equipamento;
e) data de fabricao;
f) tamanho (apenas para os coletes salva-vidas);
g) nome da embarcao;
h) porto de inscrio (dispensado para os coletes salva-vidas); e
i) certificado de reviso dentro da validade (apenas para os equipamentos
inflveis).
Observao: O vistoriador dever verificar se todos os equipamentos a bordo
constam da lista do catlogo de material homologado pela Diretoria de Portos e Costas.
Caso algum dos equipamentos no conste da lista, dever ser solicitada uma cpia do
Certificado de Homologao do equipamento.
- 10 - H - 9 - NORMAM-01/DPC
Mod 28
ANEXO 10-H
11) Verificar se as balsas salva-vidas possuem um dispositivo hidrosttico de escape
para que sejam liberadas nos casos de afundamento da embarcao.
12) Verificar se os coletes salva-vidas so homologados e se esto marcados com o
nome da embarcao, estivados e sua localizao est bem indicada de modo a serem
prontamente acessveis.
13) Verificar se as boias so homologadas e se esto livres para serem lanadas.
Devem ficar suspensas em suportes fixos com sua retinida cujo chicote no deve estar fixo a
bordo.
14) Verificar se a dotao de coletes salva-vidas est de acordo com as normas
especficas sobre o assunto e se os mesmos esto em bom estado de conservao (para
embarcaes que possuem plano de segurana aprovado, este dever ser usado como
referncia).
15) Verificar se a dotao de boias salva-vidas est de acordo com o Captulo 4
desta norma (para embarcaes que possuam plano de segurana aprovado, este dever ser
usado como referncia).
Artefatos Pirotcnicos
16) Verificar se as embarcaes possuem os artefatos pirotcnicos de acordo com a
dotao prevista no Captulo 4 desta norma, homologados e dentro do prazo de validade.
Observao: O vistoriador dever verificar se todos os equipamentos a bordo
constam da lista do catlogo de material homologado pela Diretoria de Portos e Costas. Caso
algum artefato pirotcnico no conste da lista, dever ser solicitada uma cpia do Certificado
de Homologao do pirotcnico.
- 10 - H - 10 - NORMAM-01/DPC
Mod 28
ANEXO 10-H
26) Verificar se a(s) bomba(s) de incndio pode(m) manter pelo menos duas
tomadas de incndio distintas com um alcance de jato d'gua, emanado das mangueiras,
nunca inferior a 15m(somente para embarcaes com AB>300).
27) Verificar se a quantidade e localizao das tomadas e estaes de incndio
esto de acordo com com o Captulo 4 desta norma (para embarcaes que possuam o
plano de segurana aprovado, este dever ser usado como referncia).
28) Verificar se a quantidade e tipo de equipamentos das estaes de incndio na
embarcao correspondem ao que consta no Captulo 4 desta norma (para embarcaes que
possuam o plano de segurana aprovado, este dever ser usado como referncia).
29) Verificar se h, pelo menos, uma estao de incndio no visual de uma
pessoa que esteja junto a qualquer uma das tomadas de incndio (para embarcaes com
AB>300).
30) Verificar se o material utilizado na rede de incndio do tipo que possa ser
prejudicado pelo calor (como plstico ou PVC);
31) Verificar se as tomadas de incndio esto dispostas de modo que as mangueiras
possam ser facilmente conectadas a elas (para embarcaes com AB>300).
32) Verificar a existncia de uma vlvula ou dispositivo similar em cada tomada de
incndio que permita o fechamento desta tomada mesmo com as bombas em funcionamento
(para embarcaes com AB>300).
33) Verificar se as redes e tomadas de incndio esto pintadas de vermelho.
34) Verificar se a quantidade e comprimento das mangueiras de incndio est de
acordo com o Captulo 4 desta norma (o plano de segurana aprovado dever ser usado como
referncia.
35) Verificar se o dimetro das mangueiras de incndio no inferior a 38 mm (1,5
pol.). Somente para embarcaes com AB>300.
36) Verificar se h completa permutabilidade entre as unies, mangueiras e
esguichos (a menos que haja uma mangueira e um esguicho para cada tomada). Somente
para embarcaes com AB>300.
37) Verificar se os esguichos possuem dimetro igual ou superior a 12mm. Somente
para embarcaes com AB>300.
38) Verificar se as tubulaes junto ao casco, os embornais, as descargas
sanitrias ou outras descargas situadas abaixo do convs principal e em locais onde a falha
do material, em caso de incndio, possa provocar risco de alagamento so feitas de ao
fundido ou bronze (somente para embarcaes com AB superior a 500).
39) Verificar se nas vias de escape nos acessos atravs de aberturas ou de
portas de visitas verticais em anteparas, a passagem no inferior a 600mm x 800mm. No
caso de utilizao de aberturas, escotilhas ou portas de visita horizontais, a abertura livre
mnima no dever ser inferior a 600mm x 600mm.
- 10 - H - 12 - NORMAM-01/DPC
Mod 28
ANEXO 10-H
60) Verificar se a fiao eltrica dos motores principais, auxiliares e equipamentos
acessrios est protegida por conduites ou acondicionada em chicotes apropriados.
- 10 - H - 13 - NORMAM-01/DPC
Mod 28
ANEXO 12-A
CAPA DO LIVRO DIRIO DE NAVEGAO
DIRIO DE NAVEGAO
Embarcao: ______________________________________________________________
- 12 - A - 1 - NORMAM-01/DPC
ANEXO 12-A
FOLHA No 1 DO DIRIO DE NAVEGAO
DIRIO DE NAVEGAO
AUTORIZAO DE RUBRICA
___________________
Comandante
Termo de Abertura
___________________________
Funo, escrivo
- 12 - A - 2 - NORMAM-01/DPC
ANEXO 12-A
VERSO DA FOLHA No 1
IDENTIFICAO DA EMBARCAO
CARACTERSTICAS DE CASCO
CARGA BRUTA (TPB): .................................................................... Altura do mastro (com calado mnimo): ............................................
INSTALAES DE MQUINAS
o
Tipo de Inst. Propulso: ............................... N de Propulsores ........................................ Potncia de Propulso: ................................
o o o
N de Caldeiras: ........................................... N de Estgios Mquina Vapor: ................... N de Motores Principais: ............................
R.P.M. (mx.): ........................... Veloc. (mx.): ............................ R.P.M. (servio): ........................ Veloc. (servio): .........................
o o
N Geradores Eltricos: ................................................................... N Bombas Esgotos Pores: ............................................................
Capac. Tanques Combustvel: ..................... Capac. Tanques Lubrificante: ...................... Capac. Tanques gua: ................................
Consumo Combustvel Velocidade Servio: ..................................... Consumo Lubrificante Velocidade Servio: ......................................
EQUIPAMENTOS DE SEGURANA
o o
N Embarcaes: ......................................... Capac. Total Embarc. por Bordo: ................. N Embarcaes Motorizadas: ....................
o o
N Coletes Salva-Vidas: .............................. N Bias Salva-Vidas: .................................. Aparelhos Indicadores de Fumaa: .............
o o o
N Extintores CO2: ....................................... N Extintores Espuma: ................................ N Tomadas Rede Incndio: ........................
Aparelho Lana Retinidas (marca): .............. Est. Rdio Emerg. Baleeira (marca): ........... Equip. Respiratrio Artificial (marca):
...........
o
N Tripulantes - Lotao Inicial: ................... Alteraes da Lotao: ................................ Data de Alterao: ............./............/............
a a a
Nmeros de Passageiros - 1 Classe: ..................................... 2 Classe: ..................................... 3 Classe: .....................................
o a a a
Alterao N Passageiros - 1 Classe: ..................................... 2 Classe: ..................................... 3 Classe: .....................................
- 12 - A - 3 - NORMAM-01/DPC
ANEXO 12-A
FOLHA PAR - ANVERSO
LOGOTIPO DA CIA. NOME DA COMPANHIA DE NAVEGAO Dirio de Navegao do __________________ VIAGEM
(quando tiver)
o
______________________________________ Em viagem de __________ para ___________ N de Viagem _________
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) (12) (13) (14) (15) (16) (17) (18) (19) (20) (21) (22) (23) (24)
04.00
08.00
12.00
16.00
20.00
24.00
Propulso Estimada
Caldeira SINGRADURA
Recebida APROVADO
GUA
Produzida
CALADO
- 12 - A - 4 - NORMAM-01/DPC
ANEXO 12-A
- 12 - A - 5 - NORMAM-01/DPC
ANEXO 12-A
- 12 - A - 6 - NORMAM-01/DPC
ANEXO 12-A
AUTENTICAO E RUBRICA
TERMO DE ENCERRAMENTO
___________________________
Comandante
___________________________
Funo, escrivo
- 12 - A - 7 - NORMAM-01/DPC
ANEXO 12-B
Embarcao: _____________________________________________________________________________
- 12 - B - 1 - NORMAM-01/DPC
ANEXO 12-B
AUTORIZAO DE RUBRICA
_____________________
Comandante
TERMO DE ABERTURA
___________________________
Comandante
___________________________
Escrivo
- 12 - B - 2 - NORMAM-01/DPC
ANEXO 12-B
EQUIPAMENTOS INSTALADOS
Sistemas Principais
Transmissor/Receptor - Radio Telefonia/DSC - Faixa VHF
1.1 Marca Tipo
Tipo de Alimentao No Srie
Codificador DSC
1.2 Marca Tipo
Tipo de Alimentao No Srie
Transmissor/Receptor - RadioTelefonia/DSC - Faixa MF/HF
2.1 Marca Tipo
Tipo de Alimentao No Srie
Codificador DSC
2.2 Marca Tipo
Tipo de Alimentao No Srie
Receptor de Escuta DSC - Faixa MF - 2187,5Khz
2.3 Marca Tipo
Tipo de Alimentao No Srie
Receptor para Escuta DSC - Faixa HF
2.4 Marca Tipo
Tipo de Alimentao No Srie
Fonte de Energia de Reserva
3.1 Marca das Baterias Tipo da Bateria (cida ou Alcalina)
Voltagem Final Capacidade em AMP/Horas
Estao INMARSAT (SES)
4.1 Marca Tipo
N do Equipamento Tipo de Alimentao
Receptor NAVTEX
5.1 Marca Tipo
N do Equipamento Tipo de Alimentao
Receptor EGC (Enhance Group Calling)
6.1 Marca Tipo
N do Equipamento Tipo de Alimentao
Receptor Radio Telegrfico em Impresso Direta em HF-NBDP
7.1 Marca Tipo
N do Equipamento Tipo de Alimentao
Satlite EPIRB (COSPAS-SARSAT/INMARSAT/VHF)
8.1 Marca Tipo
N do Equipamento Tipo de Alimentao
Transponder radar do navio (SART TRANSPONDER)
9.1 Marca Tipo
N do Equipamento Tipo de Alimentao
- 12 - B - 3 - NORMAM-01/DPC
ANEXO 12-B
FOLHA - VERSO
PUBLICAES
a) Lista alfabtica dos indicativos de chamadas das estaes utilizadas no Servio Edio de
Mvel Martimo
b) Nomenclatura de Estaes Costeiras Edio de
c) Nomenclatura de Estaes de Navio e Suplemento Edio de
e de
10 d) Nomenclatura de Estaes de Radiodeterminao e de Estaes que efetuam Edio de
Servios Especiais
e) Manual para uso no Servio Mvel Martimo Edio de
f) Regulamento Rdio (UIT) Edio de
g) Informe se existe tabela de tarifas radiotelegrficas dos pases de trfego mais
freqentes com a estao Sim No
OBSERVAES:
- 12 - B - 4 - NORMAM-01/DPC
ANEXO 12-B
VIAGEM DE A
OU NO PORTO DE DATA
- 12 - B - 5 - NORMAM-01/DPC
ANEXO 12-B
FOLHA VERSO
HORA GMT ESTAO FREQ. e CLASSE
DETALHES DAS OCORRNCIAS
Inicio Trmino Origem Destino Emitida Recebida
- 12 - B - 6 - NORMAM-01/DPC
ANEXO 12-B
Informaes Semanais
Navio
EM VIAGEM
OBSERVAES
- 12 - B - 7 - NORMAM-01/DPC
ANEXO 12-B
- 12 - B - 8 - NORMAM-01/DPC
ANEXO 12-B
FOLHA VERSO
- 12 - B - 9 - NORMAM-01/DPC
ANEXO 12-B
AUTENTICAO DE RUBRICA
TERMO DE ENCERRAMENTO
___________________________
Comandante
___________________________
Escrivo
- 12 - B - 10 - NORMAM-01/DPC
ANEXO 13-A
No________/______
Issued in accordance with the provisions of Article VII of the International Convention on Civil
Liability for Oil Pollution Damage, 1969
LETRAS OU
NMERO PORTO DE INSCRIO
NOME E ENDEREO DO PROPRIETRIO
NOME DO NAVIO Name and address of Owner
Name of Ship DISTINTIVO Port of Registry
Distinctive Number
or Letters
O abaixo assinado certifica que o navio supramencionado est coberto por uma aplice de seguro ou outra
garantia financeira, satisfazendo as disposies do Artigo VII da Conveno Internacional sobre
Responsabilidade Civil por Danos Causados por Poluio por leo, 1969.
This is to certify that there is in force, in respect of the above-named ship, a policy of insurance or other financial
security satisfying the requirements of Article VII of the International Convention on Civil Liability for Oil Pollution
Damage, 1969.
NOME ..............................................................................................................................................................................
Name
ENDEREO .....................................................................................................................................................................
Address
NOME ..............................................................................................................................................................................
Name
ENDEREO .....................................................................................................................................................................
Address
Emitido pelo Governo da Repblica Federativa do Brasil por intermdio da Diretoria de Portos e Costas da
Marinha do Brasil. Issued by the Government of the Federative Republic of Brazil by the Directory of Ports and
Coasts of the Brazilian Navy.
Assinado .............................................................................
Signature
- 13 - A - 1 - NORMAM-01/DPC
ANEXO 14-A
REQUISITOS MNIMOS PARA TREINAMENTO DA TRIPULAO DE SEGURANA
DE SUBMERSVEIS DE TURISMO E DIVERSO
- 14 - A - 1 - NORMAM-01/DPC
ANEXO 14-B
REQUISITOS TCNICOS DE PROJETO DE SUBMERSVEIS TRIPULADOS PARA
TURISMO/DIVERSO
a) Projeto
Os seguintes documentos e informaes devero ser apresentados pelo
proprietrio ou seu representante legal para a Sociedade Classificadora reconhecida:
- 14 - B - 1 - NORMAM-01/DPC
ANEXO 14-B
X) Sistema de distribuio de energia eltrica; e
XI) Sistema de ar comprimido.
17) Lista de especificao de materiais a serem utilizados, incluindo aos
estruturais, acrlicos de vigias panormicas, materiais de revestimento e isolamento etc;
18) Procedimentos de testes e controle da qualidade durante a construo;
19) Anlise de falhas e efeitos conseqentes, a fim de caracterizar aquelas que
possam colocar o submersvel e a segurana de seus ocupantes em perigo, identificando
previamente as falhas crticas ou catastrficas que possam ocorrer, de modo a poder
elimin-las ou minimiz-las. A anlise dever englobar, necessariamente, os eventos
constantes na alnea 18, do item d); e
20) Minuta de Manual de Operao, que dever conter, pelo menos, as seguintes
informaes:
I) Procedimentos normais de operao, incluindo imerso e vinda
superfcie, operaes submersas (visibilidade, correntes, comunicaes, trfego na
superfcie etc), operaes na superfcie, operaes de embarque de passageiros etc;
II) Informaes sobre a embarcao de apoio;
III) Procedimentos de emergncia, enfocando falhas tpicas, tais como:
impossibilidade do submersvel voltar superfcie, perda de energia, vazamentos no
casco resistente, coliso, incndio, abandono em emergncia etc. Todas as
possibilidades de trazer o submersvel superfcie, seja em situao normal, seja em
emergncia, devero ser claramente detalhadas;
IV) Procedimentos de atracao/desatracao, fundeio e informaes sobre
atracadouros;
V)Informaes sobre a autonomia do submersvel em condies normais e em
emergncia, incluindo, necessariamente, ar de respirao, oxignio e baterias (ampre-
hora);
VI) Informaes sobre os recursos de salvatagem existentes a bordo, tais
como coletes salva-vidas, bias etc;
VII) Informaes sobre as possibilidades de resgate existentes na rea de
operao; e
VIII)Definio dos sistemas vitais do submersvel.
b) Manual de Operaes
A verso final do Manual de Operaes dever estar disponvel por ocasio dos
testes de operao do submersvel, tanto de cais quanto de mar, para obteno do
Certificado de Classe, sendo submetido aprovao da Sociedade Classificadora. Aps
essa aprovao, o manual dever ser enviado DPC.
c) Tipos de Falhas
Uma falha aqui definida como:
1) atuao inadvertida de um componente ou sistema;
2) impreciso de um sensor/instrumento de medida ou avaria em um
sistema/componente que implique a operao diferentemente do modo para o qual foi
projetado; e
3) Qualquer acidente que possa ocorrer com o submersvel ou com um tripulante
ou passageiro, que impea o submersvel de operar normalmente.
d) Requisitos Tcnicos
Alm de atender aos requisitos especificados pela Sociedade Classificadora, o
projeto do submersvel dever satisfazer as condies estipuladas a seguir:
1) Compartimento e arranjo:
I) Submersveis projetados para transportar 49 ou menos passageiros e/ou
cujo casco resistente tenha comprimento inferior a 19,8m (65 ft) no necessitam ter
subdivises internas estanques, quando destinados a operar em guas abrigadas;
- 14 - B - 2 - NORMAM-01/DPC
ANEXO 14-B
II) Dever ser evitado o acesso dos passageiros ao compartimento de
controle do submersvel, a fim de impedir interferncias durante sua operao;
III)O compartimento de mquinas dever ser fisicamente isolado do
compartimento de passageiros, sendo que a porta de acesso ao compartimento dever
permanecer fechada durante as operaes com passageiros;
IV) O submersvel dever ser dotado de corrimo ou balaustrada ao longo do
convs aberto, em ambos os bordos, de modo a prevenir a queda de passageiros e
tripulantes pela borda;
V) O convs aberto, por meio do qual os passageiros tero acesso ao
submersvel, dever ser projetado de modo a levar em conta a possibilidade de
transferncia de passageiros de/para outra embarcao, no que diz respeito altura
relativa entre conveses, perodo de balanos diferentes, efeitos de onda, protees de
apndices etc; e
VI) O arranjo interno do submersvel dever ser tal que restrinja ao mximo a
movimentao simultnea de um grande nmero de passageiros para um mesmo bordo.
2) Vigias panormicas - as vigias devero ser adequadamente dotadas de
protees interna e externa, a fim de resguard-las de impactos e devero ser
obrigatoriamente substitudas aps dez anos de fabricao ou a intervalos menores, caso
apresente evidncia de qualquer dano ou deteriorao.
3) Estabilidade esttica - a distncia entre as posies verticais do centro de
carena e do centro de gravidade dever estar sempre positiva, ou seja, o centro de
carena dever estar sempre acima do centro de gravidade, para toda e qualquer condio
de carregamento prevista.
4) Meios de escape - o submersvel dever ter, pelo menos, duas escotilhas de
acesso, de tal forma que, caso uma delas no possa ser utilizada, em virtude de incndio
ou trim excessivo, a outra no seja afetada. As escadas de acesso a essas escotilhas
podero ser estivadas em local de fcil acesso. As escotilhas devero poder ser operadas
por dentro e por fora do submersvel.
5) Dispositivos de iamento - o submersvel dever ser dotado de dispositivos de
convs que permitam o seu iamento por meios externos.
6) Dispositivos de reflutuao - o submersvel dever ser dotado das seguintes
possibilidades que permitam a sua reflutuao por meios externos:
I) Dispositivos instalados na estrutura resistente para fixao de pontes
inflveis de salvamento; e
II) Tomadas nos tanques de lastro para recebimento de mangueiras de ar
alimentadas por compressor externo ou ampola de ar comprimido.
7) Ser dotado de um sistema de respirao de emergncia com mscaras de
respirao individuais para todos os tripulantes/passageiros.
8) Ser dotado de bomba manual e tubos reagentes (tipo bomba DRAGER) para
anlise de oxignio, CO2 e hidrognio.
9) Reserva de flutuabilidade - o submersvel dever ter reserva de flutuabilidade
suficiente para proporcionar uma borda livre adequada para um embarque e
desembarque seguro de passageiros, na pior condio de mar prevista para operao.
10) Equilbrio submerso:
I) O submersvel dever operar durante todo o tempo com flutuabilidade
positiva. O esforo necessrio manuteno de cota dever ser obtido por meio de
propulsores;
II) No dimensionamento do sistema de compensao devero ser
considerados os efeitos de compressibilidade do casco resistente e de variao da
densidade da gua do mar; e
- 14 - B - 3 - NORMAM-01/DPC
ANEXO 14-B
III) O submersvel dever ser projetado levando-se em conta a possibilidade
de movimentao simultnea do maior nmero possvel de passageiros, para um mesmo
bordo (ver alnea d)1) anterior).
11) Proteo contra incndio:
I) O projeto dever ser elaborado no sentido de restringir ao mximo a
utilizao de material que possa produzir, ao queimar, gases txicos, fogo e fumaa;
II) No ser permitida a utilizao de extintores base de CO2, por serem
asfixiantes em ambientes fechados, bem como base de p qumico, por reduzirem a
visibilidade e, assim, dificultarem o abandono e a operao do submersvel;
III) O submersvel dever transportar, pelo menos, dois extintores portteis
de capacidade adequada ao tamanho do submersvel. Os extintores devero ser
estivados em local de fcil acesso; e
IV) Devero ser instalados detectores de incndios nos compartimentos
desguarnecidos, onde existirem equipamentos eltricos ou mquinas, de um modo geral.
Esses detectores devero possuir um sistema de alimentao de emergncia que os
possibilitem operar por intervalo no menor do que o dobro da durao do mais longo
mergulho operacional previsto, ou duas horas, o que for maior.
12) Equipamentos de navegao - o submersvel dever ser dotado de, pelo
menos, uma agulha giroscpica, um sistema sonar para evitar coliso com obstculos,
ecobatmetro, um indicador de profundidade e um indicador de banda e trim. O
submersvel dever ser dotado, ainda, de um sistema de iluminao para facilitar sua
operao submerso.
13) Equipamentos de comunicao externa:
I) O submersvel dever ser dotado de um sistema de comunicao em
VHF; e
II) O submersvel dever ser dotado de um sistema de telefonia submarina
normal e um de emergncia, alimentado por bateria prpria.
14) Pocetos:
I) O submersvel dever ser dotado de alarme capaz de detectar
alagamento de qualquer nvel; e
II) O submersvel dever ser dotado de facilidades que permitam o esgoto de
pocetos to logo sejam ultrapassados os nveis permissveis.
15) Sistema de distribuio de energia eltrica:
I) Cabeamento - devero ser dotados para o cabeamento interno do
submersvel, cabos de baixo teor de fumaa;
II) Sistema de distribuio de emergncia - o submersvel dever ser dotado
de um sistema de distribuio eltrica, totalmente independente do sistema principal, para
os sistemas de iluminao, de recuperao de emergncia, de controle ambiental de
emergncia, de comunicaes submersas de emergncia e de detetores de incndio; e
III) Baterias - o carregamento de baterias somente dever ser efetuado com o
submersvel na superfcie, sem passageiros, com o ambiente interno, inclusive praa de
baterias, comunicada com o exterior.
16) Materiais - em forraes, pisos, revestimentos de tetos, isolamentos, divisrias
e conveses devero ser utilizados materiais fogo-retardantes.
17) Sistema de lastro:
I) O submersvel dever ser dotado de um sistema de lastro normal,
utilizando tanques de lastro externos ou internos, que devero ser projetados de tal modo
a operar sem suprimento de energia eltrica; e
II) O submersvel dever ser dotado de um sistema de lastro em
emergncia, independente do sistema normal, capaz de lev-lo superfcie em situaes
de emergncia. Esse sistema poder utilizar tanques de lastro adicionais,
permanentemente cheios em situaes normais, ou liberao de pesos.
- 14 - B - 4 - NORMAM-01/DPC
ANEXO 14-B
18) A anlise de falhas mencionada na alnea 19 do item a) dever ser
conduzida no sentido de englobar os seguintes eventos:
I) Alagamento/vazamentos;
II) Coliso;
III) Incndio/exploso;
IV) Contaminao do ar;
V) Adoecimento ou ferimento de passageiro/tripulante;
VI) Queda de passageiro ngua;
VII) Queda de passageiro no convs;
VIII)Impossibilidade do submersvel vir superfcie;
IX) Impossibilidade do submersvel ser resgatado;
X) Trim ou banda excessiva;
XI) Perda de comunicaes;
XII) Emperramento do sistema de governo empregado; e
XIII)Encalhe.
- 14 - B - 5 - NORMAM-01/DPC
ANEXO 14-C
LISTA BSICA DOS TESTES E VERIFICAES DAS VISTORIAS DESUBMERSVEIS
TRIPULADOS PARA TURISMO/DIVERSO
Esta lista deve ser utilizada pelos interessados apenas como base para a
inspeo, no pretendendo exaurir o universo de itens a serem inspecionados.
- 14 - C - 1 - NORMAM-01/DPC
ANEXO 14-C
II) Inspeo dimensional do casco resistente (espessuras, circularidades etc), a
fim de verificar sua integridade geomtrica;
III) Inspeo em todas as vlvulas de sistemas que estejam sujeitas corroso; e
IV) Teste no Sistema de Lastro.
b) Aps aprovados pela Sociedade Classificadora, os resultados dos testes devero
ser encaminhados DPC, to logo quanto possvel.
- 14 - C - 2 - NORMAM-01/DPC
ANEXO 15-A
PROCEDIMENTOS PARA A CONDUO DAS AUDITORIAS RELATIVAS AS
CERTIFICAES PREVISTAS NO CDIGO ISM
1.0 - Introduo
A equipe de auditoria envolvida nas certificaes previstas no Cdigo ISM e a
Sociedade Classificadora para a qual ela trabalha devero atender aos requisitos
estabelecidos neste Anexo.
- 15 - A - 1 - NORMAM-01/DPC
ANEXO 15-A
g) A participao em, pelo menos, uma auditoria de um sistema de
segurana martima.
3.4) Essa competncia pode ser obtida pelo conjunto das competncias do
pessoal que compe a equipe de auditoria.
3.5) A competncia a que se refere o presente tem dever ser demonstrada
por meio de exames escritos, orais ou outro meio julgado aceitvel.
3.6) O pessoal encarregado de realizar a verificao inicial e de renovao
dever ter, pelo menos, cinco (5) anos de experincia em reas tcnicas ou operacionais
pertinentes aos aspectos correspondentes do gerenciamento de segurana e ter
participado de, pelo menos, trs verificaes iniciais ou de renovao. A participao na
verificao da conformidade com outros padres de gerenciamento pode ser considerada
como equivalente participao na verificao da conformidade com o Cdigo ISM.
3.7) Competncia para as verificaes inicial e de renovao
Alm da competncia bsica estabelecida acima, o pessoal que for
realizar uma verificao inicial ou de renovao para emisso ou para a prorrogao de
um DOC ou um CGS dever ter competncia para:
a) Determinar se os elementos do SGS atendem ou no aos requisitos do
Cdigo ISM;
b) Determinar a eficincia do SGS da Empresa ou do navio para
assegurar a conformidade com as regras e regulamentos evidenciados pelos registros
das vistorias estatutrias e de classificao,
c) Avaliar a eficcia do SGS em garantir a conformidade com outras
regras e regulamentos que no sejam cobertas pelas vistorias estatutrias e de condio
e possibilitar a verificao da conformidade com elas; e
d) Avaliar se as prticas de segurana recomendadas pela IMO, pela
DPC, pelas Sociedades Classificadoras e outras organizaes da indstria martima
foram consideradas na elaborao do SGS.
3.8) Competncia para as verificaes peridicas, intermedirias e provisrias.
a) O pessoal encarregado de realizar as verificaes peridicas,
intermedirias e provisrias dever satisfazer os requisitos bsicos de que tratam os itens
3.2, 3.3 e 3.5 e dever ter participado, no mnimo, de duas verificaes iniciais,
peridicas ou de renovao. O pessoal dever receber as instrues especiais
necessrias para assegurar que a equipe possua a competncia necessria para
determinar a eficcia do SGS da Empresa.
b) Com o propsito de facilitar a implementao do Cdigo ISM, a
participao na verificao da conformidade com outros padres de gerenciamento
poder ser considerada como equivalente participao na verificao da conformidade
com o Cdigo ISM, desde que a equipe de auditores seja chefiada por responsvel que
preencha todos os requisitos do item a) acima.
- 15 - A - 2 - NORMAM-01/DPC
ANEXO 15-A
5.0 - Procedimentos e Instrues para Certificaes
As Sociedades Classificadoras devero ter um sistema documentado que
assegure que o processo de certificao foi desenvolvido de acordo com esta Norma.
Este sistema dever incluir, dentre outros, procedimentos e instrues para:
a) Contratos celebrados com as Empresas;
b) Planejamento, programao e verificao de desempenho;
c) Relatrio final da verificao efetuada;
d) Emisso dos DOC e CGS definitivos e provisrios; e
e) Aes corretivas e verificaes de acompanhamento, inclusive aes a
serem tomadas em casos de no-conformidades.
- 15 - A - 3 - NORMAM-01/DPC
ANEXO 15-B
REQUISITOS QUE DEVEM SER ATENDIDOS POR CADA COMPANHIA
PARA A EMISSO DE UM DOCUMENTO DE CONFORMIDADE
COM O CDIGO ISM (DOC).
- 15 - B - 1 - NORMAM-01/DPC
ANEXO 15-B
efetuar o controle do SGS de cada navio, envolvendo todos os aspectos da segurana e
da preveno da poluio;
16- A preparao de normas internas definindo, claramente, as responsabilidades do
Comandante em relao:
(a) implementao das polticas de Segurana e de Proteo Ambiental;
(b) motivao dos tripulantes na observao das polticas;
(c) emisso de ordens e instrues de forma clara e simples;
(d) ao controle do atendimento dos requisitos especificados;
(e) reviso peridica do SGS do navio; e
(f) ao relato gerncia de terra, das deficincias observadas e das aes
corretivas adotadas.
17- A incluso no SGS de bordo de uma declarao que enfatize a autoridade do
Comandante para tomar decises a respeito da segurana e da preveno da poluio,
bem como para requisitar a assistncia da Empresa, sempre que julgar necessrio;
18- O estabelecimento de condicionantes para o Comando de navio operado pela
Empresa, alm das exigncias quanto qualificao profissional exigida no Carto da
Tripulao de Segurana, que garantam a perfeita familiarizao do Comandante com o
SGS da Companhia e com o do seu prprio navio;
19- A preparao de normas que estabeleam a obrigatoriedade do conhecimento
do SGS do navio por todos os tripulantes, bem como um perodo de treinamento
especfico para cada tripulante, nos primeiros trinta (30) dias aps o embarque ou sua
transferncia para novas funes relacionados com a segurana e com a proteo ao
meio ambiente;
20- A incluso, nas normas internas da Empresa, da previso de reunies peridicas
do pessoal de terra, envolvido com o SGS, para conhecimento, discusso e debate do
SGS e dos documentos pertinentes;
21- A previso no SGS da Empresa de reunies peridicas com a tripulao para
avaliao dos procedimentos e coleta de sugestes para aperfeioamento do SGS de
bordo;
22- O monitoramento das atividades dos navios para identificao da necessidade
de treinamento especfico do pessoal envolvido. Para tanto, devem ser feitas anlises
peridicas das diversas atividades do mesmo, tais como:
(a) carregamento e descarregamento;
(b) entrada e sada de porto;
(c) exerccios de combate a incndio;
(d) exerccios de homem ao mar;
(e) exerccios de controle do alagamento;
(f) exerccios de controle do derramamento de mercadoria perigosas; e
(g) perda de governo.
Sempre que julgar oportuno, o Comandante dever fazer reunio de crtica e
registrar, num relatrio, sua avaliao das atividades realizadas. Uma cpia de sua
avaliao dever ser encaminhada PESSOA DESIGNADA;
23- A documentao de bordo relativa ao SGS, includos todos os procedimentos de
segurana, deve ser redigida em idiomas que sejam compreensveis por todos os
tripulantes;
24- A garantia de que todos os tripulantes sejam capazes de se comunicar entre si
na execuo de suas tarefas, particularmente s relacionadas com o SGS. O embarque
de qualquer tripulante que no domine o idioma de trabalho dever ser condicionado
existncia, a bordo, de outro tripulante, da mesma rea de atuao, capaz de se
comunicar, no s no idioma do primeiro como, tambm, no idioma de trabalho de bordo;
- 15 - B - 2 - NORMAM-01/DPC
ANEXO 15-B
25- O estabelecimento de normas que orientem a preparao de planos e instrues
para as operaes-chaves do navio relativas segurana e preveno da poluio de
cada tipo de navio operado pela Empresa;
26- O estabelecimento de instrues que definam as tarefas de cada tripulante com
relao s atividades previstas no SGS;
27- A definio de procedimentos para prevenir e para reagir s potenciais situaes
de emergncia, tais como:
(a) incndio;
(b) exploso;
(c) alagamento;
(d) encalhe;
(e) acidentes pessoais;
(f) acidentes com a carga;
(g) derramamento de carga perigosa;
(h) deslocamento de carga;
(i) perda de governo;
(j) perda de propulso;
(k) poluio ambiental;
(l) avaria por um mau tempo; e
(m) coliso;
28- O estabelecimento de programa para o adestramento e exerccios que preparem
a tripulao para reagir aos riscos identificados;
29- A incluso no SGS da Empresa de um plano de ao que indique os
procedimentos a serem adotados pela empresa para apoiar seus navios em caso de
perigo, acidentes e situaes de emergncia. O plano dever conter uma relao dos
telefones e fac-smiles de seus agentes, nos diversos portos freqentados, bem como
dos representantes das Autoridades Martimas dos pases normalmente visitados por
navios operados pela Empresa;
30- A previso no SGS da Empresa e dos navios de uma sistemtica de emisso de
relatrios sucintos Empresa, que informem qualquer no-conformidade observada,
acidentes ocorridos, situaes de perigo verificadas e suas causas;
31- O estabelecimento, no SGS de bordo, de um programa de manuteno dos
principais sistemas do navio, que observe as instrues da DPC e as regulamentaes
internacionais pertinentes;
32- A previso, no SGS de bordo, de:
(a) inspees peridicas dos principais sistemas do navio;
(b) aes corretivas de no-conformidades e de relatrios correspondentes; e
(c) registro das inspees, dos seus resultados e aes adotadas para a
correo das irregularidades observadas;
33- A definio, no SGS de bordo, dos sistemas e equipamentos crticos cuja falha
sbita possa resultar em situaes de perigo. As aes a serem adotadas em caso de
falha de tais sistemas, bem como um programa de manuteno intensiva e de testes
peridicos, devem fazer parte do SGS de bordo. Deve ser dada especial ateno aos
equipamentos que no sejam de uso contnuo, tais como moto-gerador de emergncia e
bomba de incndio de emergncia.
Dentre os sistemas considerados crticos destacam-se os:
(a) de governo;
(b) de propulso;
(c) de fundeio;
(d) de gerao e de distribuio de energia;
(e) de alarmes;
(f) de carga; e
- 15 - B - 3 - NORMAM-01/DPC
ANEXO 15-B
(g) de equipamentos de segurana (explosmetros, oxmetros etc);
34- Um conjunto de todos os documentos em vigor, pertinentes aos SGS de
Empresa e de cada navio, deve estar disponvel na Empresa e nas suas instalaes ou
bases de apoio. A bordo de cada navio dever existir um conjunto de todos os
documentos vlidos pertinentes ao SGS do prprio navio, inclusive o DOC da Empresa;
35- O estabelecimento, no SGS, de que as alteraes de documentos sejam
analisadas e aprovadas por pessoal autorizado e que documentos obsoletos sejam
prontamente removidos ou substitudos, quando for o caso;
36- A preparao de um MANUAL DE GERENCIAMENTO DE SEGURANA, que
pode ser obtido pela reunio dos documentos utilizados para descrever e implementar os
SGS. Tal documentao poder ser elaborada do modo que a Empresa julgar mais
conveniente;
37- A previso de auditorias peridicas em terra e a bordo para verificao do
cumprimento do SGS, quanto aos seus objetivos de segurana e de preveno da
poluio;
38- A previso de avaliaes peridicas do SGS dos navios, no s por meio de
auditorias internas, como, tambm, pela anlise dos relatrios do Comandante sobre os
exerccios e atividades desenvolvidas a bordo. Em tais avaliaes, devem ser
considerados os resultados das vistorias realizadas pelas Capitanias dos Portos e suas
Delegacias e Agncias e pelas Sociedades Classificadoras, como, tambm, a experincia
obtida em eventuais acidentes ou situaes de perigo verificadas;
39- A previso, no SGS, da obrigatoriedade do arquivamento do ltimo relatrio e
das aes corretivas correspondentes, bem como a sistemtica de controle do
arquivamento de toda a documentao pertinente ao SGS;
40- A previso, no SGS, do impedimento do pessoal de um setor de se auto-avaliar;
41- A previso, no SGS, da obrigatoriedade de uma reunio crtica aps cada
auditagem ou reviso do SGS, envolvendo todo o pessoal do navio ou da Empresa;
42- A previso da imediata adoo de providncias para correo das discrepncias
observadas ou identificadas nas auditorias e de seu rpido relato Empresa; e
43- A previso da obrigatoriedade da Empresa, e de cada um de seus navios, de
serem submetidos a auditorias externas.
- 15 - B - 4 - NORMAM-01/DPC
ANEXO 15-C
REQUISITOS QUE DEVEM SER ATENDIDOS POR CADA NAVIO PARA A EMISSO
DE UM CERTIFICADO DE GERENCIAMENTO DE SEGURANA (CGS)
- 15 - C - 1 - NORMAM-01/DPC
ANEXO 15-C
(b) navegao em guas restritas;
(c) exerccios de homem ao mar;
(d) exerccios de combate a incndio;
(e) exerccios de perda de governo;
(f) exerccios de controle de alagamento;
(g) exerccios de acidentes com a carga, particularmente com mercadoria
perigosa;
(h) exerccios de abandono; e
(i) operaes de carga e descarga, inclusive pela verificao dos arquivos dos
check-list preconizados pela IMO (Ship/shore safety checklist);
14- A existncia de um idioma de trabalho que deve ser dominado por toda a
tripulao. O embarque de tripulantes que no dominem o idioma de trabalho dever ser
condicionado existncia a bordo de outros tripulantes que dominem um outro idioma
comum, bem como redao dos documentos pertinentes ao SGS em idiomas que sejam
compreensveis por todos os tripulantes;
15- A existncia de instrues para as operaes-chaves do navio relativos
segurana e preveno da poluio para cada tipo de navio operado pela Empresa;
16- A existncia de instrues que definam as tarefas de cada tripulante em relao
s atividades previstas no SGS;
17- A existncia de procedimentos para a identificao, descrio e reao da
tripulao, pelo menos, nas seguintes emergncias:
(a) incndio;
(b) alagamento;
(c) encalhe;
(d) abandono;
(e) acidentes com a carga;
(f) acidentes pessoais;
(g) acidentes com carga perigosa;
(h) perda de governo;
(i) perda de propulso; e
(j) poluio hdrica.
18- A existncia de um programa de adestramento que prepare a tripulao para
reagir aos riscos identificados;
19- A existncia de normas que orientem a emisso de relatrios sucintos
Empresa para informar as no-conformidades observadas, acidentes ocorridos e
situaes de perigo verificadas;
20- A existncia, no SGS de bordo, de um programa de manuteno dos
equipamentos dos principais sistemas do navio, e do prprio navio, observadas as
instrues normativas da DPC e as convenes internacionais pertinentes;
21- A incluso, no SGS de bordo, de:
(a) um programa de inspees dos principais sistemas do navio e do prprio
navio;
(b) registro dos principais aspectos pertinentes observados e das no
conformidades identificadas; e
(c) a previso de relatrios Empresa para informar as aes corretivas
adotadas em relao s no-conformidades;
22- A definio, no SGS de bordo, dos sistemas e equipamentos considerados
crticos e cuja falha sbita possa resultar em situaes de perigo. Devem ser relacionadas
as aes a serem adotadas em caso de falha e um programa de manuteno intensiva e
de testes peridicos. Especial ateno deve ser dada aos equipamentos que no sejam
de uso contnuo, tais como grupo moto-gerador de emergncia e bomba de incndio de
emergncia.
- 15 - C - 2 - NORMAM-01/DPC
ANEXO 15-C
Devem ser considerados crticos, pelo menos, os seguintes sistemas:
(a) governo;
(b) propulso;
(c) fundeio;
(d) gerao e distribuio de energia;
(e) alarme;
(f) abandono;
(g) carga;
(h) combate a incndio;
(i) esgoto;
(j) lastro;
(l) comunicaes;
(m) navegao; e
(n) salvatagem.
23- Uma sistemtica de controle e de arquivamento de documentao pertinente ao
SGS deve fazer parte do prprio SGS de bordo;
24- A existncia de um conjunto completo de documentos do SGS da Companhia e
de cada tipo de navio na sede e nas instalaes ou bases de apoio;
25- O estabelecimento, no SGS, de que as alteraes de documentos sejam
analisadas e aprovadas por pessoal autorizado e que documentos obsoletos sejam
prontamente removidos ou substitudos, quando for o caso;
26- A existncia a bordo de um manual de gerenciamento de segurana que pode
ser formado, a critrio da Empresa, pelo conjunto de documentos utilizados para
descrever e implementar o SGS;
27- A realizao das auditorias internas da segurana de acordo com o estabelecido
no SGS e a manuteno dos registros correspondentes; e
28- A previso da obrigatoriedade dos navios serem submetidos auditoria externa.
- 15 - C - 3 - NORMAM-01/DPC