CAMBIO DE AMORTIGUADORES

Segn el tipo de vehculo, el cambio de amortiguadores puede ser mas o menos difcil. En todo
caso se necesitan unas herramientas especiales, sobre todo los llamados "tensores del
muelle". La mayora de los amortiguadores actuales estn equipados con unos fuertes resortes
en hlice (muelles) que estn sometidos a una gran presin.
Por ello se precisan para desmontar los amortiguadores de unos tensores especiales de gran
calidad y autorizados por la legislacin vigente. Estos tensores son relativamente caros. En la
figura inferior tenemos un tipo de tensor de muelle, aunque existen otros de distintas formas
como los que vemos en la foto de mas abajo.

En cualquier caso primero se desmonta todo el elemento amortiguador y en un segundo paso,

el amortiguador. El desmontaje del tubo amortiguador puede implicar un gran numero de
trabajos previos, como, por ejemplo, el aflojamiento de los ejes motrices.
A.- Tornillos de fijacin del elemento de suspensin en el compartimento motor

Al desmontar el elemento de amortiguacin es fundamental primero trabajar en la parte de las

ruedas y en una segunda fase aflojar el tubo de suspensin por la parte superior. Se empieza
por soltar todas las partes que forman el freno, como por ejemplo los cables de toda la tubera
de freno y el asiento del freno. Abajo en el caso de una suspensin Mac Pherson que es la mas
comn en suspensiones delanteras, el tubo de amortiguacin esta fijado firmemente al brazo
transversal articulado mediante unos pasadores y unas tuercas. Quite los tornillos y
seguidamente haga palanca para extraer el tubo amortiguador del brazo transversal articulado
mediante un desmontable.
Tambin hay que tener en cuenta la rotula de la direccin que se une al amortiguador, por lo
que procederemos a extraerla para ello utilizaremos un "extractor de rotulas". En la figura
inferior tenemos de varios tipos.
Con ello el tubo amortiguador queda libre de sujecin en la parte inferior. Ahora solo falta quitar
desde arriba las tuercas de soporte del compartimento motor (A). Ahora ya se puede sacar por
debajo el tubo de amortiguacin. Antes de cambiar desenroscar o limpiar algo en el elemento
del amortiguador, el muelle debe estar asegurado con los tensores.
Atencin: al tensar los muelles proceda con mucha exactitud. Lo mejor es colocar tres tensores
de muelle, nunca uno solo. Los tensores se colocan respectivamente en el anillo superior y en
el anillo inferior y se los coloca con suavidad sin tensar todava el muelle (como se ve en la
fotografa del principio). Solo cuando los tres tensores estn colocados en la posicin
adecuada. fijelos con una llave. Para ello debe proceder de una forma alternada, es decir, no
apretar del todo un tensor y luego los dems, sino hacerlo poco a poco en todos. El muelle
estar tensado cuando los tensores no puedan sacarse sin tener que emplear algo de fuerza.

Entonces se procede al desmontaje del amortiguador. Para ello desatornille primero la gua
superior del tubo de amortiguacin y luego desmonte el platillo superior.
Ahora saque el muelle sin realizar ningn tipo de esfuerzo. El amortiguador esta protegido por
un manguito de goma de la suciedad. Quite este manguito de goma, aunque puede estar sujeto
de forma muy firme no debe rasgarse ni romperse. En caso de que se rompa se tendr que
renovar. As se logra desmontar el amortiguador de muchos vehculos en otros se deben soltar
algunas fijaciones mas por el extremo inferior.

El montaje del amortiguador se produce luego en la secuencia contraria. Al colocar el manguito

proceda de la forma contraria.
Preste atencin al volver a colocar el muelle, pues este solo puede entrar en el platillo inferior
en una posicin determinada. En el platillo hay un orificio previsto para colocar el extremo del
muelle. Fije de forma extremadamente fuerte los platillos y no suelte los tensores bajo ningn
concepto hasta que la gua superior este montada de nuevo. No soltar los tensores uno tras
otro, sino de forma paralela. Finalmente coloque el elemento amortiguador de nuevo en el
vehculo.

El cambio de los amortiguadores traseros es distinta y mas sencilla ya que las suspensiones
traseras modernas sustituyen los muelles por barras de torsin como se ve en la figura de
abajo. Se trata de una suspensin de ruedas independientes por brazos tirados con barras de
torsin transversales.
A tener en cuenta a la hora de sustituir un amortiguador

Utilizar la pistola neumtica exclusivamente para desmontar los amortiguadores a

sustituir, nunca para apretar.
No sujetar ni daar el vstago cromado del pistn con las herramientas utilizadas, ya
que si se raya o daa dicha superficie, la consecuencia posterior a medio plazo ser
que estas marcas deterioran al retn y provocaran prdidas de aceite, siendo esta
avera una de las causas ms habituales de defectos en los amortiguadores.
Utilizar siempre el compresor o compresmetro de muelles adecuado, observando
previamente su correcto funcionamiento.
No utilizar ningn otro tipo de herramienta o utensilio para comprimir el muelle de la
suspensin. Recordar que un muelle mal comprimido con un elemento inadecuado
puede originar graves heridas.
En el caso de columnas Mac Pherson que permitan la sustitucin del cartucho, se debe
tener en cuenta que despus de sustituir el cartucho gastado y antes de colocar el
nuevo, es necesario verter un poco de aceite de motor en la columna vaca. Este aceite
permitir la disipacin del calor del cartucho.
Cebar (comprimir) el amortiguador nuevo varias veces antes de su instalacin, para
favorecer el correcto funcionamiento del mismo.
La fijacin superior e inferior de los amortiguadores, deber apretarse al valor
establecido, despus que el automvil asiente sobre las ruedas. De esta forma la
suspensin se comprime hasta su posicin esttica normal, evitando una compresin
excesiva en las gomas de montaje al apretar las tuercas.
En el montaje de los nuevos amortiguadores, utilizar siempre una llave dinamomtrica
para apretar las tuercas y tornillos al par de apriete especificado.
Una vez sustituidos los amortiguadores, comprobar el correcto reglaje de las cotas
direccionales: convergencia o divergencia, avance y cada.

http://www.mecanicavirtual.org/hazlo-amortiguador.htm