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a) Economa
b) Comportamiento y caractersticas de la carga
c) Fuentes disponibles
d) Seleccin de motores y generadores
e) Proteccin y seguridad
En los ltimos aos han tomado gran relevancia los factores econmicos,
incluyendo no solo la inversin inicial sino tambin el costo de operacin y
mantenimiento del equipo a lo largo de los aos. Se estn mejorando mucho
los diseos para mejorar la eficiencia y por lo tanto los costos de operacin del
equipo. Un problema que frecuentemente se encuentra el ingeniero consiste en
adaptar el motor a la carga para su operacin ptima desde un punto de vista
tcnico. Es importante para este fin que los motores tengan la capacidad de
arrancar la carga que debern mover y en muchos casos en un tiempo
preestablecido, adems no debern sufrir sobrecalentamiento en operacin
normal y no debern causar perturbaciones en la red a la que se encuentran
conectados que puedan daar otros equipos o causar malestar por medio de
variaciones en la iluminacin
Caractersticas de funcionamiento:
Alta capacidad de manejar corriente como un bipolar
Facilidad de manejo mosfet
Las tcnicas de control de motores dc son herramientas que se utilizan para controlar
la velocidad, el par y el suministro de potencia de los motores de corriente continua. El
control de motores puede llevarse a cabo mediante tiristores y un conocimiento bsico
de electrnica de potencia.
En este caso el SRC sillicone controlled rectifier puede hacer la mayor parte de
las funciones de un restato, en el control de la corriente promedio de una
carga sin las limitaciones de gran potencia. Estos son pequeos, poco costosos
y eficientes en energa es natural acoplar el motor para control de armadura
para la velocidad del motor segn la figura el scr proporciona entonces
rectificacin de media onda y control al devanado de armadura. Si se da un
temprano disparo del SCR, el voltaje y la corriente promedio de la armadura
aumentan y el motor puede trabajar con ms rapidez. Al disparar la ms tarde,
se reducen el voltaje y la corriente promedio y el motor trabaja ms lento.
Sistema de control de media onda y una fase para la velocidad de un
motor de dc en derivacin
La velocidad del motor se ajusta con el potencimetro de 25 k. al girarlo hacia
arriba, aumenta la velocidad del motor, esto se debe a que el voltaje de
compuerta en relacin con tierra se vuelve una parte mayor del voltaje
respectivo de la lnea de ca, y esto permite que el voltaje de compuerta a
ctodo llegue ms temprano en el ciclo al valor del voltaje de disparo del SCR.
La relacin entre la velocidad y el ngulo de retardo de disparo, para este
sistema, se grfica. Se puede ver que la accin de control de velocidad se logra
en un ajuste bastante apretado de unos 70 a 110.
Cuando disminuye la fuerza electromotriz, baja el voltaje de ctodo a tierra,
porque VK depende de gran parte de la fuerza electromotriz. Si VK disminuye,
el disparo del SCR se efecta antes porque VG no tiene que aumentar tanto
para que el voltaje ctodo nodo sea lo suficientemente grande como para
disparar el SCR. Un aumento en el par de giro produce una reduccin en el
ngulo de disparo, a su vez, esto nos da una mayor corriente y voltaje de
armadura elevando la velocidad y compensando cualquier cada de velocidad
bibliogrfica
http://ccpot.galeon.com/enlaces1737117.html
http://www.ibercom.net/userfiles/file/industrial/igbt.pdf
http://almadeherrero.blogspot.com/2010/01/transistores-igbt.html
http://www.mty.itesm.mx/etie/deptos/ie/profesores/jrodrigu/conv2/ap/APLI
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