CAMINOS II

ING. VICTOR PORTAL QUICAA

INGENIERO CIVIL.
IMPRIMACION
ASFALTICA EN
CARRETERAS.

ING. VICTOR PORTAL QUICAA

INGENIERO CIVIL.
 1. DEFINICION

El riego de imprimacin consiste en la aplicacin

de un material asfltico, en forma de pelcula,
sobre la superficie de la subrasante o de un
material granular no tratado (sub-base o grava de
ro), o sobre una base granular no tratada (piedra
chancada, grava triturada o escoria de acera).
 2. FUNCIONES

Esta aplicacin puede perseguir uno o ms de los propsitos

siguientes:
- Impermeabilizar la superficie
- Cerrar los espacios capilares
- Revertir y pegar sobre la superficie las partculas sueltas
- Endurecer la superficie
- Facilitar el mantenimiento
- Promover la adherencia entre la superficie sobre la cual se
coloca y la primera capa de mezcla asfltica sobre ella
colocada.
- De todas estas funciones, en una operacin continua de
pavimentacin, la ms importante es la de promover la
adherencia entre las capas
3. CAPACIDAD ESTRUCTURAL

El Riego de Imprimacin, en ningn caso

aporta poder estructural a las capas del
pavimento.
4. TIPO Y CANTIDAD DE MATERIAL A SER
APLICADO
El tipo y cantidad de material asfltico a aplicar
depende principalmente de la textura y porosidad
del material sobre el cual es aplicado.
Las especificaciones indican una cantidad que vara
entre 0.90 y 2.7 lt/m2.
Lgicamente las superficies ms densas y cerradas
necesitarn menor cantidad de aplicacin, pues
absorvern menos cantidad que las superficies
gruesas y abiertas.
 TABLA
TIPO Y CANTIDAD DE MATERIAL A SER EMPLEADO
COMO RIEGO DE IMPRIMACION

Textura de la Tipo de Material Cantidad de Temperatura de

Superficie de Asfltico a ser Aplicacin Aplicacin
Aplicacin aplicado (lt/m2) C

RC-70 0.90 a 2.0 48 a 106

Densa y bien cerrada MC-30 0.90 a 2.0 30 a 90

MC-70 0.90 a 2.0 48 a 108

SC-70 0.90 a 2.0 48 a 108

RC-250 1.5 a 2.7 72 a 132

Gruesa y/o ligeramente
cerrada MC-250 1.5 a 2.7 72 a 132

SC-250 1.5 a 2.7 72 a 132

De todos estos materiales, los ms recomendados son
los MC-30 y MC-70
La cantidad exacta, dentro del rango indicado para
cada tipo de material debe ser mayor que aquella
que pueda ser totalmente absorbida en un lapso de
24 horas.
5. MANTENIMIENTO Y APERTURA DEL TRAFICO

El rea Imprimada ser cerrada al trfico entre 24 y 48 horas

para que el producto bituminoso penetre y se endurezca
superficialmente.
El exceso de material bituminoso que forme charcos, ser
retirado con escobas y trabajo manual.
El rea imprimada debe airearse, sin ser arenada por un
trmino de 24 horas. Si el clima es fro o si el material de
imprimacin no ha penetrado completamente en la
superficie de la base, un perodo ms largo de tiempo
podr ser necesario. Cualquier exceso de material
bituminoso que quede en la superficie despus de tal lapso
debe ser retirado usando arena, u otro material aprobado
que lo absorba, antes de que se reanude el trfico.
Se deber conservar satisfactoriamente la superficie
imprimada hasta que la capa de superficie sea
colocada. La labor de conservacin debe incluir, el
extender cualquier cantidad adicional de arena u otro
material aprobado necesario para evitar la adherencia
de la capa de imprimacin a las llantas de los
vehculos y parchar las roturas de la superficie
imprimada con mezcla bituminosa. En otras palabras,
cualquier rea de superficie imprimada que resulte
daada por el trfico de vehculos o por otra causa,
deber ser reparada antes de que la capa superficial
sea colocada.
 6. CONDICIONES METEOROLOGICAS

No se podr imprimar cuando existan condiciones de

lluvia.

La Capa de Imprimacin debe ser aplicada solamente

cuando la temperatura atmosfrica a la sombra est
por encima de los 10 C, y la superficie del camino
est razonablemente seca.
7. FACTORES QUE AFECTAN UNA APLICACIN
UNIFORME

Temperatura de Aspersin del Asfalto

Presin del Lquido a lo largo de la Barra de Aspersin
Angulo de Aspersin de los Agujeros
Altura de Aspersin de los Agujeros sobre la Superficie
Velocidad del Camin Imprimador
7.1 Temperatura de Aspersin del Asfalto.-
Los distribuidores de Asfalto tienen tanques protegidos,
para mantener la temperatura del material y estn
equipados con calentadores para lograr la
temperatura de aplicacin adecuada.
DISTRIBUIDOR TIPICO DE ASFALTO
7.2 Presin del Lquido a lo largo de la Barra
de Aspersin.-
Para mantener la presin continua y constante en
toda la longitud de la Barra de Aspersin se
usan bombas de Descarga con potencia
independiente.
7.3 Angulo de Aspersin.-
El ngulo de aspersin de los agujeros
debe establecerse adecuadamente,
generalmente entre 15 y 30 desde el eje
horizontal de la Barra de Aspersin, de modo
que los flujos individuales no interfieran entre
s o se mezclen.
 SALIDA DEL FLUJO EN LA BARRA DE
ASPERSION Y EL TRASLAPE ORIGINADO
7.4 Velocidad del Camin Imprimador .-

El vehculo debe estar provisto de un velocmetro

visible al conductor, para asegurar la velocidad
constante, y necesaria que permita la
aplicacin uniforme del ligante.
Existe una relacin entre la tasa de aplicacin y
La Velocidad del Camin Imprimador
7.5 Altura de Aspersin de los Agujeros .-
La altura de los agujeros sobre la superficie
determina el ancho de un flujo individual. Para
asegurar el adecuado traslape de cada salida,
la altura del agujero debe fijarse y mantenerse
durante toda la operacin.
ES MUY IMPORTANTE LA ALTURA DE LA
BARRA DE ASPERSION
ALTURA Y CUBRIMIENTO DE LA BARRA
ROCIADORA
.

PREPARACION DE LA SUPERFICIE
A IMPRIMAR
BARRIDO DE LA SUPERFICIE
A IMPRIMAR
RIEGO DE IMPRIMACION (CONT)

EN OCASIONES, SE APLICA DEMASIADO ASFALTO DILUIDO A LA CAPA

BASE. EN ESTOS CASOS, NO TODO EL ASFALTO ES ABSORVIDO POR EL
MATERIAL DE BASE, AUN DESPUES DE UN PERIODO NORMAL DE CURADO
(24 HORAS). Este exceso de asfalto deber secarse con arena limpia, para
evitar que el riego de imprimacin presente exudacin a travs del
concreto asfltico, o que produzca un plano de deslizamiento. El proceso
de secamiento consiste en rociar arena limpia sobre la superficie que ha
sido imprimada, y luego apisonar la superficie con una compactadora de
nuemticos. Sin embargo, el exceso de arena deber removerse de la
superficie antes de colocar la mezcla asfltica sobre la base. Cualquier
exceso de arena evitar que se obtenga una buena liga entre la capa de
base y las capas asflticas. El riego de imprimacin debe inspeccionarse
antes de la pavimentacin, para asegurar que se encuentra en buena
condicin.

BARREDORA MECANICA LIMPIANDO LA

SUPERFICIE DE LA CAPA BASE
.

TRAZO DEL ANCHO DE LA SUPERFICIE

A IMPRIMAR
SE MARCA EL ANCHO DEL AREA EN LA
CUAL SE VA A COLOCAR
IMPRIMACION ASFALTICA
EL CAMION IMPRIMADOR SE GUIA CON LAS
MARCAS DEJADAS EN LA SUPERFICIE
A IMPRIMAR
 .

RIEGO DE LIGA EN ZONAS QUE NO PUEDE

INGRESAR EL TANQUE IMPRIMADOR, Y SE
REALIZA CON MANGUERA DE APLICACION
CUANDO SE REALIZA LA IMPRIMACION POR
PARTES, DEBE CONSIDERARSE UN ANCHO
POR EL TRASLAPE, GENERALMENTE
DE 10 CM.
ARENADO DE LA SUPERFICIE IMPRIMADA
 PROTECCION DE LA SUPERFICIE
IMPRIMADA, COLOCANDO PIEDRAS PARA
EVITAR EL TRANSITO DE VEHICULOS