OBRAS SUBTERRANEAS: TUNELES

CURSO: Mecnica de Suelos I

CICLO ACADMICO

Introduccin
Historia de los tneles..
Concepto de tneles.
Etapas de la construccin de un tnel.
Mtodo de Excavacin de los tneles
Mtodo de ataque a plena seccin..
Mtodo de galeras en clave.
Mtodo de las tres galeras..
Mtodo de dos galeras
Otros mtodos..
Factores externos que intervienen en la construccin de un tnel..
Concepto y diseo de sostenimiento de Tneles..
Sostenimiento con Bulones..
Sostenimiento con hormign Proyectado..
Sostenimiento con cerchas metlicas y otros sistemas
Desage e impermeabilizacin de Tneles....
Las aguas subterrneas y su influencia..
Algunos conceptos y parmetros hidrogeolgicos ..
Infiltracin de aguas en una obra subterrneas....
Impermeabilizacin en Tneles ....
Impermeabilizacin en tneles .....
Tneles en terrenos krsticos .....
Caracterizacin Geotcnica de los suelos.. .
Toma de muestras
Ensayos IN-SITU
 Introduccin

La necesidad del transporte de pasajeros y mercancas es evidente, dado el

importante incremento en las ltimas dcadas que ha sufrido el trfico
automovilstico debido al incremento de personas, por lo cual la escasez de
tiempo cuenta como una gran dificultad en las actividades que el hombre
realiza, para esto la ingeniera a buscado medios que resuelvan los problemas
del tiempo en contra y ha optado por un medio eficiente en cuanto a ahorro de
tiempo y dinero. Asimismo evitando la destruccin de los paisajes presentes en
cada zona que cuentan con una topografa accidentada.
Sin embargo cualquiera que se disponga a realizar una obra subterrnea se
encuentra enfrentndose y teniendo que resolver un problema de ingeniera
civil especialmente complejo, ya que, en comparacin con las construcciones
de superficie, en las obras subterrneas resulta extremadamente complejo
determinar con antelacin los datos bsicos de diseo. Asimismo es de gran
prioridad tener en cuenta las etapas de construccin del tnel ya que de esto
depende el xito en cuanto a la durabilidad de la obra.

Historia de los tneles

El mtodo de perforacin tiene sus orgenes con el arte de la minera. La mina
ms antigua que se conoce en el mundo se localiza en el cerro de Bomvu, en
Suazilandia, y data del ao 40.000 a.C.; las herramientas empleadas en la
construccin de los tneles no eran piedras afiladas ni sus manos desnudas. Si
no, el primer mtodo empleado de perforacin de galeras mineras fue la
tcnica del fuego, consistente en provocar un incendio en el frente de ataque
para luego sofocarlo bruscamente con agua fra produciendo un brusco
gradiente trmico que da lugar al resquebrajamiento de la roca; pero esta
tcnica tambin provoca, como no es difcil imaginar, una atmsfera viciada,
irrespirable, generando gases a menudo venenosos, convirtiendo el trabajo del
minero en una trampa mortal a la que slo unos pocos afortunados sobreviven.
Posteriormente fue que otras civilizaciones antiguas en las regiones de la India
y el Mediterrneo. Adems de las herramientas de excavacin y sierras de
roca, de cobre, y a veces el fuego se utiliz para calentar una obstruccin de
roca. El mtodo de excavacin que desarrollaron consista en realizar una
zanja profunda, con un techo un una altura adecuada dentro de la trinchera, y
cubriendo la zanja por encima del techo .Una tcnica de tnel todava
empleado hoy en da, fue utilizado en Babilonia Hace 4.000 aos este mtodo
se denomina comnmente de corte y tapa.
Por la necesidad de superar un obstculo natural, generalmente un macizo
montaoso y otras barreras que se pueden salvar mediante tneles como los
cursos de agua, fluviales o marinos, y las zonas urbanas densamente
edificadas en las que a menudo se incorporan tneles. Entre los usos ms
frecuentes pueden enumerarse los tneles para vehculos, para redes de
ferrocarril urbano o Metros, para uso peatonal, para abastecimiento de agua,
saneamiento, galeras de servicio, encerrar oleoductos y para almacenamiento
de residuos. Si bien el tnel en sentido estricto se caracteriza por su marcado
carcter lineal, aqu se considerar, por extensin, el termino tnel en un
sentido amplio, no slo como obra lineal sino como espacio subterrneo que
incluye desde la caverna, la cueva natural hasta amplios recintos subterrneos
transitables dentro de lo que podra englobarse como urbanismo y espacio
subterrneo; en suma, el tnel como obra de trnsito y tambin como hbitat.
Definicin de Tneles
Los tneles son excavaciones subterrneas que estn estrechamente relacionadas
con la energa y los recursos minerales (aprovechamientos hidroelctricos, centrales,
explotaciones mineras, almacenamientos subterrneos, etc.). Por otro lado la mayora
de tneles se construyen para salvar un obstculo natural y permitir el acceso a vas
de comunicacin para transporte urbano(metros), transvases y conducciones; o para
unir islas o estrechos y para pasos fluviales, en cuyo caso el trazado se efecta bajo
una lmina de agua. Los tneles se caracterizan por su trazado y seccin definidos
por criterios geomtricos de glibo, pendiente radio de curvatura y otras
consideraciones del proyecto. Bajo el punto de vista de la ingeniera geolgica los
datos significativos son la seccin, el perfil longitudinal, trazado, pendientes, situacin
de excavaciones adyacentes, boquillas y accesos intermedios.

Etapas de la construccin de un tnel

La construccin de un tnel debe pasar por 5 etapas independientes entre s de tal
modo que el cumplimiento de un cualquiera requiere que las anteriores se hayan
cumplido:

Investigacin geolgica y de ingeniera completa

Anlisis y solucin de lo que concierne al control del material de la excavacin
y la proteccin de los trabajadores.
Excavacin del tnel
Remocin de escombros
Instalacin de soportes del tnel

Mtodo de Excavacin de los tneles

Son innumerables los tneles construidos hasta la actualidad, as como las mejoras en
las tcnicas y elementos constructivos que poco a poco han alcanzado un grado de
eficacia inimaginable. Debido precisamente a esta evolucin vale la pena hacer un alto
en el camino y revisar los distintos mtodos nacionales de construccin de tneles que
fueron surgiendo desde la Era de los Canales y los Ferrocarriles hasta la actualidad y
que, an, hoy da se utilizan en algunos casos concretos en los que el terreno no da
otra opcin. Fundamentalmente han de considerarse los sistemas ingls, belga,
alemn y austriaco.
Segn la naturaleza del terreno se puede atacar la excavacin del tnel con una
seccin ms o menos grande. La roca dura permitir el ataque a la seccin completa,
sin embargo los terrenos sueltos como arenas, gravas solo permitirn avanzar
mediante pequeas secciones y provistos de blindaje. Entre estos extremos existen
otros tipos de terrenos en los cuales la perforacin se puede realizar por varios
mtodos que a continuacin describimos.
El Mtodo Ingls o mtodo de ataque a plena seccin: recibe su nombre por haber
sido aplicado en tneles a travs del tipo de terreno que usualmente se localiza en
Inglaterra, como son las arcillas y areniscas. Siguiendo el ejemplo establecido en la
construccin del primer tnel bajo el Tmesis, su principal caracterstica es proceder el
avance de la perforacin a seccin completa del tnel, en una sola operacin.
Suele utilizarse para tneles de pequea seccin (menos de 15 m2), o en un muy buen
terreno en secciones mayores, y por supuesto en roca.

El Mtodo Belga o mtodo de galeras en clave: se basa en los principios que

permitieron la construccin, en 1828 del tnel de Charleroi en el Canal que enlaza
Bruselas y Charleroi.
Es uno de los mtodos ms utilizados. Tiene la caracterstica principal de ejecutar
primeramente la excavacin de la bveda, incluido el sostenimiento que descansa
directamente sobre el terreno, pues de esta manera se protege la obra por encima.
Despus se realiza la excavacin de la parte inferior llamada destroza comenzando en
la zona central y siguiendo en cortos tramaos alternativos, por los hastiales que una
vez excavados se revisten; de esta manera no se compromete la seguridad de la
bveda, que descansa siempre sobre la destroza no excavada o sobre los pilares ya
construidos. Se termina con la construccin de la solera cuando es necesaria. Este
sistema tiene el inconveniente de que se necesita vas de evacuacin de escombros a
diferentes niveles.

El Mtodo Alemn o mtodo de las tres galeras: este sistema fue utilizado por primera
vez en 1803 para construir el tnel en el Canal de San Quintn, y desarrollado por
Wiebeking en 1814, siguiendo el sistema de ncleo central, tambin empleado en la
construccin de las amplias bvedas de cerveza de Baviera.
Se caracteriza por la conservacin de la destroza hasta la finalizacin del
sostenimiento de la bveda y los hastiales. Se utiliza en secciones superiores a los 50
m2. El procedimiento que se sigue luego de excavar dos galeras en la base derecha e
izquierda del eje; luego se ensanchan y se construyen los hastiales. Ms atrs de
ataca una galera de coronacin que a continuacin se ensancha hasta construir la
bveda que descansara sobre los astiales. El mtodo alemn en muy costoso por sus
tres galeras pero seguro en mal terreno.

El Mtodo Austriaco o mtodo de dos galeras: los austriacos desarrollaron un plan de

trabajo basado en la utilizacin de puntales de madera formando un sistema de
entibacin, procedimiento aplicado en las minas de Friburgo y que fue aplicado por
primera vez por Meisner en la construccin del tnel de Oberau, en el ferrocarril entre
Leipzig y Dresden, en Sajonia en el ao 1837. En 1839 Keissler lo emple en el tnel
de Gumpoldskirch, cerca de VienaNeustadt. Este mtodo se caracteriza por una
galera de avance en el eje y base del tnel, donde se instala una va de evacuacin
que se utiliza durante toda la obra. Cuando la galera se ha avanzado cierta longitud,
se perfora un pozo hacia arriba y se excava en los dos sentidos una segunda galera.
Una vez perforada la galera superior, se sigue como el mtodo belga. Tiene la ventaja
de que el trasvase de los escombros a la galera inferior se hace por los pozos y sin
modificaciones desde su situacin original. Tambin que los mltiples frentes de
ataque aceleran la construccin del tnel.
Otros mtodos: ms recientemente sean desarrollado algunas otras tcnicas para
excavar tneles, particularmente en roca. Tales son, por ejemplo: el empleo de
dispositivos expansivos hidrulicos (a la manera de pernos de expansin provistos de
toberas para inyectar chorros de agua a gran presin), agentes qumicos, aplicacin
de calor, sierras de alambre y otros.
El dispositivo expansivo hidrulico se inserta apretado en una perforacin previamente
hecha en la roca; luego se introduce en el interior de aquel una pieza-cua que
penetra y abre sus paredes ejerciendo una fuerza contra las paredes del orificio de
ms de 200 toneladas, que produce su agrietamiento. Chorros continuos o
intermitentes de agua a presin se inyectan para producir la desintegracin de la roca.
Por otra parte en tneles en tierra blanda fluida de seccin pequea donde no se
puede utilizar equipo convencional para el retiro del material excavado, esta operacin
puede hacerse a travs de tuberas instaladas desde el frente de la excavacin con
ayuda de aire o agua a presin.

Factores externos que intervienen en la construccin de un tnel

En la construccin de un tnel debe analizarse la incidencia de los siguientes factores:
Agua subterrnea, en especial cuando la obra se localiza debajo de depsitos de agua
(lagos, mar). En la historia de la construccin del tnel de Simpln se cuenta la sbita
entrada del agua de un depsito subterrneo a la rata de 10000galones por minuto.
Temperatura, que depende de la profundidad del tnel y de las condiciones climticas.
En la historia del mismo tnel se menciona la temperatura de 55 C que se alcanz en
un punto del mismo a ms de 2000 m de profundidad.
Gases, que pueden ser nocivos al hombre o explosivos.
Polvo, debido a las operaciones de perforacin y a las voladuras de explosivos, cuya
presencia en el ambiente subterrneo puede ocasionar tambin graves daos a la
salud de los trabajadores.
Ventilacin, que debe ser analizada en detalle y provista para manejar los problemas
generados por las tres causas anteriores.
Presin, ejercida por los materiales alrededor de la abertura del tnel como
consecuencia del desequilibrio introducido por la excavacin la cual puede provocar
derrumbes y el aplastamiento de los soportes instalados.

Concepto y diseo de sostenimiento de Tneles

Los sistemas o tecnologas de sostenimiento empleados para estabilizar la excavacin
son fundamentalmente:
Sostenimiento con bulones:
La tcnica del bulonaje consiste en la introduccin mediante perforacin de bulones o
pernos de acero (u otros materiales), que bsicamente son redondos de acero de
diversas tipologas, que se solidarizan al macizo a sostener mediante diversas
tcnicas. Uno de los efectos ms notables y que resulta ms intuitivo, es el efecto de
suspensin de terrenos. Los bulones van a ser un medio para anclar o coser un
estrato menos competente a la parte superior del macizo, dejndolo suspendido del
mismo. Al realizar una excavacin subterrnea, se produce una alteracin en la parte
del macizo adyacente al permetro de excavacin, en parte por la alteracin inducida
debido a los medios de excavacin propiamente dichos (voladuras en mayor medida),
y en parte por la descompresin producida tras la apertura del hueco. Es aqu, donde
se ve el papel principal que desempean estos sostenimientos, ya que van a
suspender la zona alterada circundante al permetro de excavacin de la roca sana
suprayacente. Todo lo expuesto hasta aqu se refiere principalmente al bulonaje
sistemtico (siguiendo un patrn determinado), pero la tcnica del bulonaje es tambin
muy til para llevar a cabo acciones puntuales sobre el macizo, tales como la
estabilizacin de bloques inestables o cuas, donde van a tener un papel primordial. El
sostenimiento con tipologa nica puede ser solucin idnea en casos concretos, pero
hoy en da, la tendencia generalizada es a favor de soluciones mixtas que emplean
combinaciones de estas tcnicas. As bulonesgunita; cerchasgunita o bien bulones
cerchasgunita forman una combinacin perfecta en la que cada uno de sus elementos
se complementa, pudiendo beneficiarnos de todas las ventajas que ofrece cada uno
de los sistemas de sostenimiento y dndose un efecto sinrgico entre ellos, de forma
que cada sistema mejora la eficacia de los restantes. Estas soluciones mixtas tambin
se denominan globalmente sostenimientos flexibles. Mediante estos sostenimientos
flexibles y dependiendo de la estructura del terreno y de sus caractersticas, se trata
de ayudar a la propia roca del macizo (o mejorar sus condiciones geotcnicas) para
que, admitiendo cierto grado de deformacin, se logre su auto sostenimiento por el
tiempo necesario para completar la construccin. Esta es la esencia del NATM, que
bsicamente ha venido usando los mtodos flexibles antes descritos. Por todo ello, la
metodologa del sostenimiento se concreta hoy, usualmente, en el empleo de cualquier
solucin mixta o flexible (bulonado/gunitado/cerchado), y todo ello basado en la
verificacin (control geotcnico) de la estabilidad final de proceso de deformacin
(convergencia)
Sostenimiento de tneles con hormign proyectado:
El proceso de mezcla hmeda conlleva el empleo de ms servicios, pero su uso est
generalizado para grandes aplicaciones.
El sistema de mezcla semi-hmeda, que consiste en la dosificacin del agua,
aproximadamente 5 metros antes de la boquilla, es un proceso que evita
fundamentalmente que la mezcla seca se disperse (especialmente el cemento) a la
hora de hacer la proyeccin.
Cuando se confecciona un proyecto en el cual se especifica una resistencia a
compresin simple de un hormign proyectado, se suele definir las resistencias a 24
horas, 7 das y 28 das, para cumplir las necesidades de sostenimiento. Estas
resistencias dependen de: ridos, cementos, personal especialista, maquinaria,
medios auxiliares, aditivos (acelerantes, estabilizadores, sper plastificante, etc.)El
hormign proyectado es actualmente, un elemento indispensable en los
procedimientos de sostenimiento y revestimiento estructural de tneles y taludes. Por
ello, es importante aclarar algunas definiciones.
Se entiende por gunitar la puesta en obra de un hormign o mortero proyectado con
aire a presin a travs de manguera, a gran velocidad sobre un soporte.
El hormign proyectado es un hormign cuyo tamao mximo de ridos es superior a
8mm, y que aplicado a mquina, se proyecta a gran velocidad sobre un soporte a
travs de manguera y boquilla.
El mortero proyectado es un mortero cuyo tamao de ridos no exceder 8mm, que
aplicado a mquina, se proyecta a gran velocidad sobre una superficie a travs de una
manguera y boquilla.

Sostenimiento con cerchas metlicas y otro sistema

Consiste en la colocacin de perfiles de acero, generalmente THN, curvados segn la
seccin de la excavacin. La entibacin metlica es adaptable a casi cualquier forma
de excavacin subterrnea, pues emplea perfiles de acero preformado, resistente
tanto a esfuerzos de traccin, como de compresin, con un elevado mdulo de
elasticidad que la ayuda a soportar las deformaciones iniciales del terreno. De esta
manera, se minimiza la deformacin impuesta sobre el hormign, que es muy rgido.
En determinadas ocasiones, cuando tenemos cargas que actan puntualmente sobre
el arco de gunita, como puede ser el caso de un bloque que acta sobre la clave,
podemos encontrarnos con que los esfuerzos sobre la gunita rebasan su lmite ltimo
de resistencia, por lo que la presencia de cerchas debidamente acodaladas contra el
terreno pueden mitigar en gran medida estas incidencias.
El sostenimiento de una galera es algo complejo y de comportamiento en muchos
casos imprevisible. En caso de pequeos dimetros, lo que se suele usar son
procedimientos con la hinca de tubera. De esta manera se crea una conduccin o
paso que permite por su interior el paso de personas o canalizaciones. Con este
mtodo podemos llegar a secciones de 2m de dimetro e incluso de forma ovoival.
En este caso de realizarse a mano o mediante rozadora o martillo, la seccin ya pasa
a ser de 9 m2 o superior. En este caso se suelen coloca cerchas metlicas cada
metro o metro y medio de avance, arriostradas por tresillones, piezas horizontales que
amarran las cerchas dos a dos. Entre cerchas se sita una parrilla de ferralla o chapa
Bernold, que posteriormente se gunita para darle continuidad a todo el elemento. El
avance de la excavacin se suele realizar a seccin completa. Los pies de la cerchas
posteriormente se arriostran para evitar que se cierren mediante codales o solera de
hormign.

DESAGUE E IMPERMEABILIZACION DE TUNELES

Desde el origen, con la proteccin de la catenaria del antiguo Tune de Gotardo en
Suiza mediante morteros hidrfugos, las tcnicas, los materiales, y los sistemas
empleados en la impermeabilizacin y el sellado de las labores subterrneas se han
desarrollado enormemente. Los requerimientos actuales en la construccin de tneles
nos lleva a disear y construir estructuras con durabilidades de hasta 100 aos, y, para
lograrlo, es imprescindible emplear sistemas capaces de garantizar el sellado y el
grado de impermeabilizacin requerido para la obra, evitando as los efectos negativos
del agua en la estructura.
En los ltimos aos se han mejorado y mecanizado tanto los procesos de colocacin
de lminas impermeables, como los mtodos de control de calidad, y se han
desarrollado sistema de impermeabilizacin y mtodos de sellado especficos para
aplicaciones especiales, como pueden ser las labores excavadas por debajo del nivel
fretico, a los trabajos en zonas especiales de la obra.
LAS AGUAS SUBTERRANEAS Y SU INFLUENCIA EN LOS TUNELES
La excavacin de un tnel supone una modificacin de las condiciones del terreno en
el que se trabaja, por lo tanto, tambin entorno del agua presente en la zona. Es
conveniente conocer en profundidad su naturaleza y procedencia, para poder su
comportamiento, y su interaccin con la labor durante la excavacin y en el tiempo de
servicio.
Para realizar un proyecto de un tnel incluir apartados especficos dedicados a
Hidrogeologa de la zona afectada, relacionando los aspectos geolgicos y
geomorfolgicos con la climatologa. El principal aporte de agua subterrnea
corresponde a las precipitaciones atmosfricas que recargan los acuferos por
infiltracin. Cabe recalcar, que existen otros orgenes para el agua subterrnea y son
los debidos a procesos metamrficos y a las originadas en el ascenso de materiales
gneos.
Existen diferentes tipos de almacenamientos de agua en profundidad, el agua se
puede representar en cavernas (zonas Karst en calizas y yesos), aparecer tambin en
materiales granulares (arenas y gravas, o materiales fisurados con gran
permeabilidad), con capacidad circular, dependiendo de la morfologa del acufero.

Algunos conceptos y parmetros hidrogeolgicos

Daremos a conocer algunos conceptos y parmetros hidrogeolgicos ms empleados
en el campo de la impermeabilizacin de una labor subterrnea:

Porosidad: relacin entre el volumen de huecos y el volumen total del material.

Puede ser debida al proceso de formacin del material o generada
posteriormente como consecuencia de fenmenos de fracturacin y disolucin.

Existen ensayos de campo y laboratorio para determinar la porosidad de un

material, siendo los primeros ms efectivos al no alterar la muestra.

ndice de poros: relacin entre el volumen de poros y e volumen de partculas

slidas.

Porosidad eficaz: relacin entre el volumen de poros interconectados y el

volumen total.

Grado de saturacin: Relacin entre volumen de agua contenido de un material

y el volumen de poros del mismo. Ser 1 en en terreno saturado, y 0 en terreno
seco.
 Permeabilidad o conductividad hidrulica: Propiedad del material que permite la
filtracin y la circulacin del agua a travs de poros interconectados. Los
mtodos de campo son los idneos para su determinacin.

INFILTRACION DE AGUAS EN UNA OBRA SUBTERRANEA

Proceso por el cual el agua penetra en el suelo descendiendo por la accin de la
gravedad y de las fuerzas capilares en el terreno de un tnel.
Se determina en la unidad del tiempo, como la mxima cantidad de agua de lluvia que
puede absorber en unas condiciones determinadas. Las unidades habituales son
mm/hora mm/da.
La capacidad de infiltracin de un material depender en gran medida de las
condiciones de la superficie. De esta forma, un material compactado naturalmente
dificulta la infiltracin del agua mientras que la presencia de vegetacin facilita su
penetracin a travs de las gritas originadas por las races.
La morfologa del terreno tambin juega un papel importante. Dado que la capacidad
de infiltracin es funcin del tiempo, en los terrenos ms pendientes de agua
permanece ms tiempo, por lo tanto, presentaran menor infiltracin que otros similares
pero mas planos.
Cabe mencionar que en reas urbanas, el asfalto y las canalizaciones reducen la
infiltracin de agua.
La presencia de finos dificulta el paso del agua ya que tienden a cerrar los poros y
grietas.
En un suelo seco la intensidad de la infiltracin aumenta al crearse una fuerte
capilaridad al humedecerse las capas superiores. El espesor de la lmina de agua
sobre el terreno favorece la infiltracin.
La presencia de poros grandes reduce la tensin capilar y favorece la circulacin del
agua. La fase de llenado de los poros libres precisa de un tiempo para desalojar el aire
disminuyendo la capacidad e la infiltracin. Finalmente, la temperatura del terreno
influir e la viscosidad del fluido que se infiltra (la intensidad de la infiltracin es menor
en invierno que en verano,). Por otro lado, si la temperatura es baja el terreno se
vuelve impermeable por capilaridad.
El ndice de infiltracin - relaciona la escorrenta superficial de la infiltracin. Se puede
considerar como un valor medio estimado de la intensidad de infiltracin
IMPERMEABILIZACION EN TUNELES
Una vez estudiado el terreno en el que se va a trabajar, se selecciona el sistema de
impermeabilizacin ms adecuado, y para ello es recomendable tener en cuenta los
siguientes factores:
Las condiciones del terreno y el tipo de construccin a realizar.
Las condiciones de agua y su caudal
El grado de impermeabilizacin requerido para el uso en servicio
 Los elementos necesarios del sistema de impermeabilizacin
Las acciones a las que se exponen dichos elementos

De cara a enumerar y describir los procesos y sistemas de impermeabilizacin

actuales en el mundo de las obras subterrneas, se puede diferenciar en primer lugar
si se trata de:
- Una obra nueva
- Una reparacin o refuerzo de la impermeabilizacin en una labor existente.
TUNELES EN TERRENOS KARSTICOS
Fenmeno krstico
Proceso de karstificacin
La karstificacin es un fenmeno bsico de meteorizacin, en el que se implican una
serie de procesos qumicos (disolucin, hidratacin, sustitucin inica y procesos de
oxidacin - reduccin) y procesos fsicos (transferencia de masa y difusin).
En sales, el proceso es una simple disolucin, siendo los factores ms determinantes
la concentracin inica en el agua y la temperatura.
Las rocas carbonatadas tienen una constante de solubilidad baja, por lo que su
karstificacin engloba una serie de procesos fsicos qumicos ms o menos
complejos:
Disolucin escasa de agua pura, con una disolucin de tasa limitada en el
tiempo que produce formas superficiales.
Formacin de cido carbnico disociado a partir de la oxidacin del anin
carbonato. tasa de disolucin alta media
Intervencin del dixido de carbono (atmosfrico o edfico). Este proceso se
retroalimenta al formarse ms cido carbnico a partir de aniones carbonato
procedentes de la roca. Esta fase con tasa de disolucin media, es la ms
importante en la karstificacin superficial.
Interaccin atmosfera agua roca, es una fase de establecimiento en
equilibrios sucesivos. La diferencia entre el contenido en dixido de carbono
del aire y del agua se suple mediante la disolucin de grandes cantidades de
CO2. Se establecen una serie de reacciones reversibles, la superficie de roca
expuesta, las variaciones del nivel fretico, etc. Las tasas de disolucin van
disminuyendo aunque se alcanzan grados de karstificacin importantes
La evolucin hacia zonas ms profundas tiene lugar mediante la percolacin de
aguas agresivas a travs de las discontinuidades (diaclasas, fracturas y planos de
estratificacin). Estas aguas van disminuyendo progresivamente su contenido en
CO2 disuelto y aumentado su contenido en carbonato. Este hecho hace a veces
compleja la interpretacin de grandes desarrollos krsticos en profundidades. Sin
embargo debe en tenerse en el cuenta tambin los procesos originados por la
mezcla de aguas, responsables en gran medida de la karstificacin en zonas
profundas.
CARACTERIZACION GEOTECNICA DE LOS SUELOS
Una forma de conseguir mejorar la viabilidad de un proyecto de Tnel es el examen
del proceso de caracterizacin geotcnica del suelo, pues las condicionantes
geotcnicas constituyen la principal fuente de incertidumbre antes del comienzo de la
construccin. El objetivo de la investigacin geotcnica del terreno es proporcionar los
datos necesario para posibilitar un diseo seguro y econmico, tambin para ayudar al
contratista a analizar la viabilidad, costes, procedimientos y equipos para la
construccin, adems para que el promotor pueda preparar los documentos de
licitacin y los contratos que reflejen con exactitud las condiciones del proyecto y
proporcionar los mtodos ms adecuados para la resolucin de posibles
contingencias.
El fin ltimo de la caracterizacin geotcnica es comprender los comportamientos del
terreno, revelar las caractersticas esenciales de los suelos, ya que los datos brutos y
la identificacin y clasificacin de materiales no son suficientes. El anlisis y
recomendaciones de los especialistas en la adquisicin, interpretacin y presentacin
de los datos son vitales en el diseo y construccin de tneles.
Algunos de los motivos principales para la realizacin de un estudio geotcnico en las
diferentes fases de construccin de un tnel son:

Determinar si el trazado elegido es vlido para su construccin.

Proporcionar los parmetros geotcnicos necesarios para los clculos.
Brindar validez a las soluciones planteadas, o modificarlas segn los casos.

El reconocimiento geotcnico
Los parmetros ms relevantes para el diseo y construccin de tneles se refieren a
la resistencia, a la compresibilidad y a la permeabilidad de los suelos. Para su
determinacin es preciso comenzar con el reconocimiento del terreno, con la finalidad
de identificar los distintos estratos presentes en la superficie en la zona donde se
excavara el tnel.
La primera etapa del reconocimiento geotcnico debe ser la planificacin cono todos
los datos obtenidos en la informacin previa. Con esta se determinarn el nmero, tipo
y localizacin de las prospecciones que es preciso realizar. La distancia entre sondeos
no debera exceder en 100 m a lo largo del trayecto del tnel, aunque puede variar
segn la forma del recorrido, donde sern necesarios mayor nmero de
prospecciones. En cuanto a la profundidad de los sondeos, estos deberan alcanzar
dos dimetros por debajo de la cota del tnel.
Las muestras obtenidas son llevadas al laboratorio para la realizacin de ensayos que
permitan el reconocimiento de las propiedades de los suelos. Adems de las muestras,
se realizan en el terreno ensayos in-situ de reconocimiento, como el ensayo de
penetracin entre otros.
TOMA DE MUESTRAS
CALICATAS
Las calicatas consiste en pequeas excavaciones de escasa profundidad,
habitualmente realizadas por medio de una excavadora que proporciona un
profundidad mxima de 4 5m, para la realizacin de las calicatas es necesario que el
terreno se mantenga estable sin el desmoronamiento de las paredes, para garantizar
la seguridad de la persona que haga la inspeccin.
Sondeos
Son el procedimiento para la toma de muestras ms empleados. Consiste en el
empleo de un tubo testigo con una cabeza anular de corte, a menudo dotada de
dientes con inserciones de carburo de tungsteno o diamante. Es muy importante que
los sondeos, sobre todo aquellos que interceptan la trayectoria del futuro tnel, sean
rellenados una vez ya no son necesarios y antes de la excavacin para no permitir el
movimiento de aire o agua a travs de ellos. Para ello se emplea una lechada de
cemento-bentonita.
ENSAYOS IN-SITU
Los ensayos realizados in-situ intentan minimizar los efectos la alteracin en los
resultados, adems de resolver el problema que supone a veces el diferente
comportamiento que pueda tener el terreno cuando se ensaya una muestra
relativamente pequea.
Ensayo de Penetracin Estndar (SPT)
Es una prueba de penetracin dinmica in situ diseado para proporcionar informacin
sobre las propiedades del suelo. El procedimiento de ensayo se describe en la norma
ISO 22476-3 y ASTM D1586.
La prueba utiliza un tubo de muestras de pared gruesa, con un dimetro exterior de 50
mm y un dimetro interior de 35 mm, y una longitud de alrededor de 650 mm. Esto es
impulsado en el suelo en la parte inferior de un pozo de sondeo por golpes de un
martillo deslizante con una masa de 63,5 kg (140 libras) caen a travs de una distancia
de 760 mm (30 in). El tubo de muestra es impulsada 150 mm en el suelo y luego el
nmero de golpes necesarios para el tubo de penetrar cada 150 mm (6 in) hasta una
profundidad de 450 mm (18 in) se registra. La suma del nmero de golpes necesarios
para la segunda y tercera 6 in. De penetracin se denomina la "resistencia a la
penetracin estndar" o la "N-valor". En los casos en 50 golpes son insuficientes para
avanzar a travs de un 150 mm (6 pulgadas) Intervalo de la penetracin despus se
registraron 50 golpes. El recuento de golpe proporciona una indicacin de la densidad
de la tierra, y se utiliza en muchas frmulas empricas de la ingeniera geotcnica.
El propsito principal de la prueba es el de proporcionar una indicacin de la densidad
relativa de granulares depsitos, tales como arenas y gravas de la que es
prcticamente imposible obtener muestras inalteradas. La razn principal de su uso
generalizado es que es simple y barato. Los parmetros de resistencia del suelo que
puedan deducirse son aproximados, pero pueden dar una gua til en las condiciones
del terreno, donde puede que no sea posible obtener muestras de pozo de calidad
adecuada como gravas, arenas, limos , arcilla con arena o grava y roca dbil.
Penetrmetros
Los ensayos de penetracin o penetrmetros son empleados en la determinacin de
las caractersticas geotcnicas de un terreno, como parte de las tcnicas de
reconocimiento geotcnico.
Consisten en la introduccin en el terreno de un elemento de penetracin,
generalmente de forma cnica, unido solidariamente a un varillaje. La hinca se realiza
por golpeo de una maza con un peso definido, sobre un cabezal colocado en la parte
superior del varillaje.
Dicha maza se eleva a una altura fijada, y se deja caer libremente. El resultado del
ensayo es el nmero de golpes necesario para que el penetrmetro se introduzca una
determinada profundidad.
Exceptuando el ensayo de penetracin estndar o SPT, que es un tipo de
penetrmetro que se realiza exclusivamente en el interior de un sondeo y durante su
ejecucin, el resto, (DPSH, DPH y Borros), se consideran penetrmetros continuos, ya
que proporcionan una medida continua de la resistencia a la penetracin, desde la
superficie hasta la profundidad mxima que se quiere alcanzar con el ensayo, o hasta
obtener el rechazo a la hinca.

Ensayo presiomtrico
Los ensayos presiomtricos proporcionan datos de deformabilidad y resistencia del
terreno. Consiste en introducir en un sondeo una sonda presiomtrica dotada de una
camisa de caucho hinchable. A travs de un tubo se inyecta un fluido al interior de la
camisa, de manera que se aumenta la presin, se hincha la camisa y sta presiona en
las paredes del sondeo. En el registro de este ensayo se anota la deformacin de la
camisa con el aumento de presin, as una vez obtenido un tramo lineal en la curva
deformacin-presin, se realiza la descarga de la presin aplicada. Este ciclo suele
repetirse entre una y tres veces por ensayo, de forma que en cada uno de los ciclos
posteriores se alcanzan presiones ms elevadas, acorde con las caractersticas
resistentes y deformacionales del terreno ensayado.

Tanto la sonda presiomtrica, como el ensayo presiomtrico, son comnmente

denominados como presimetro. La camisa es el elemento elstico del presimetro, la
nica parte del mismo que est en contacto con el terreno. Normalmente est hecha
de caucho, y debido a que se somete a presiones muy altas, es probable que se
rompa.

Ensayo del molinete

Este ensayo consiste en la introduccin en el suelo, bajo el fondo de un sondeo, un
molinete con forma de cruz. El par requerido para rotar el molinete dentro del suelo
sirve para obtener una medida de la resistencia de corte de este.
Se aplica en suelos cohesivos saturados y con una resistencia al corte sin drenaje de
hasta 100 kPa. En suelos con mayor resistencia o con un contenido importante de
materiales granulares, los resultados del ensayo no pueden considerarse fiable.
Bibliografa
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