CONVERSIN DE MOTORES DE CICLO

OTTO GASOLINA A GLP

Juan Jos Miln Guzmn

Equipo de Trabajo
Ing. Juan J. Miln Guzmn, D.Sc. Zhorzhik Huaco Arenas
Investigador Principal Gerente Administrativo

Ing. Rafael Lpez Chvez, M.Sc. (e) Anas Carpio Rodrguez

Investigador Asistente Asistente

Daniel Zurita
Asistente Tcnico

Colaboradores:
Ing. Miguel Barreda, M.Sc. (e)

Alumnos UCSP:
Fernando Manrique
Jorge Concha

Contenido

INTRODUCCIN
ABORDAJE EXPERIMENTAL
RESULTADOS
CONCLUSIONES
INTRODUCCIN
INTRODUCCIN
INTRODUCCIN
INTRODUCCIN
INTRODUCCIN
Propiedades del GLP*
Gas Punto de Densidad del Densidad del Poder Calorfico
Ebullicin, C lquido, kg/m3 vapor, kg/m3 Superior , PCS
kJ/kg kJ/m3
Propano -42 563 1,52 51,5 96,1
Butano 0 601 2 50,7 124,8

Combustible PCS, GJ Composicin:

Alcohol 21,32 60 % 5 % Propano
GLP 25,54 38 % 10 % Butano
Gasolina 32,65 Resto: otros componentes
Diesel 36,30 A 37 y 870 kPa

* En Condiciones Normales de Temperatura y Presin

INTRODUCCIN

vehculos a GLP en el mundo[1]:

Italia: 1,300,000
Japn: 260,000
Polonia 470 000
Holanda 325 000
Francia 180 000
Republica Checa con 145 000
Estados Unidos 350 000
vehculos a GLP Per: ?

[1] Vehculos diseados para usar GLP

Fuente: http://www.mici.gob.pa/
Introduccin...

El KIT DE CONVERSIN
Introduccin...
Introduccin...
Introduccin...
Contenido

INTRODUCCIN
ABORDAJE EXPERIMENTAL
RESULTADOS
CONCLUSIONES
Modelo Experimental

marca Nissan
modelo Sunny
puertas 04
ao de fabricacin 1985
motor 1493 cm3
mezcla A/C carburado
direccin mecnica
Modelo Experimental
GASOLINA

e
to ma d ib le
t
comb su de
tan que ble
us ti
comb
e aire
f iltro d
filtro de
tib le
combus
a de
s ist em
t ube ra
m otor

ac eite
ep osito de or
d rad ia d
Modelo Experimental
GLP
Modelo Experimental...
DUAL
Modelo Experimental...
Modelo Experimental...
transductores de presin
marca: OMEGA
modelo PX300
intervalo: 0 hasta 300 psig
salida: 0 hasta 20 mV
Alimentacin: 10 V (corr. cont.)

termopares:
marca: Omega
modelo: tipo K
dimetro: 1 mm de dimetro
proteccin: tefln.
 Modelo Experimental...

analizador de gases de escape

marca: GAS LINK
modelo: Ferret 14
parmetros: CO, CO2, HC, O2

acelermetro
marca G-tech PASS
principio: cuatro acelermetros
parmetros potencia, torque, velocidad
 Modelo Experimental...
sistema de adquisicin de datos
marca: Omega
modelo: TEMPSCAN 1100
parmetros: temperatura (K, T,
S, E), presin
(mV), Hz, V, A
inter. tiempo: hasta 0,1 s

indicador de temperatura
marca: Omega
modelo: CL24
parmetros: K, J, T, E
Procedimiento Experimental

medicin sin movimiento del vehculo, temperaturas en

ralent
medicin sin movimiento del vehculo, presin en los
cilindros
medicin sin movimiento del vehculo, Emisiones de
gases
(HC, CO, O2, CO2)
ralent y 2500 RPM
medicin con movimiento del vehculo, temperaturas
Procedimiento Experimental
medicin con movimiento del vehculo, Potencia ,
Torque, y RPM
medicin con movimiento del vehculo, rendimiento de
cada combustible

Marcha* velocidad, m/s; (km/h)

1 8,3; (30)
2 13,9; (50)
3 19,5; (70)
* Correspondiente a 2800 RPM
4 27,8; (100)
5 33,3; (120)
Modelo Experimental...
Medicin de temperatura y Presin

RS-232
Procedimiento Experimental

PARMETROS ESTUDIADOS
temperatura (colector de gases de escape, en el tanque de
aceite, en la entrada de aire, en la entrada y salida del
enfriador de agua
presin en cada cmara de combustin con el automvil
gases de escape : HC, CO, O2, CO2.
desgaste del motor por medicin de cantidad y calidad de
partculas en el aceite
rendimiento de cada combustible para tres condiciones
combustible: Gasolina, GLP, dual
Incertezas estudiadas
PARMETRO INCERTEZA, UNIDAD
Temperatura 0,2 C
Presin 15 Pa
Emisin CO 0,01 % por volumen
Emisin CO2 0,01 % por volumen
Emisin O2 0.01 % por volumen
Emisin HC 1 ppm
velocidad 0,3 km/h
Potencia 1 %
Torque 1 Nm
Velocidad de Rotacin 2 %
Rendimiento, volumen 1 km/gal
Rendimiento, econmico 0,2 km/sol
Contenido

INTRODUCCIN
ABORDAJE EXPERIMENTAL
RESULTADOS
CONCLUSIONES
 Resultados...

90 90

80 80

70 70

60 60
Temperatura, C

Temperatura, C
50 50

40 40

Gases de escape Gases de escape

30 30
Aceite Aceite
20 Entrada del Radiador 20 Entrada del Radiador
Salda del Radiador Salda del Radiador
10 Aire
10 Aire

0 0
0 500 1000 1500 2000 2500 0 1000 2000 3000 4000 5000
Tiempo, s Tiempo, s

Evaluacin de temperaturas en ralent, gasolina, glp

 Resultados...

350
Tgases, gasolina
300 Taceite, gasolina
Tent rad, gasolina
250 Tsal rad, gasolina
Temperatura, C

Taire, gasolina
200

150

100

50

0
0

10

20

30

40

50

60

70

80

90

100

110

120

130
Velocidad del auto, km/h

Evaluacin de temperaturas en movimiento, gasolina

Resultados...

350
Tgases, glp
300 Taceite, glp
Tent rad, glp
250 Tsal rad, glp
Temperatura, C

Taire, glp
200

150

100

50

0
0

10

20

30

40

50

60

70

80

90

100

110

120

130
Velocidad del auto, km/h

Evaluacin de temperaturas en movimiento, GLP

 Resultados...

350
Tgases, glp
300 Tgases, gasolina

250
Temperatura, C

200

150

100

50

0
0

10

20

30

40

50

60

70

80

90

100

110

120

130
Velocidad del auto, km/h

Evaluacin de temperatura de gases de escape, gasolina y GLP

 Resultados...

120

100
Temperatura, C

80

60

40
Taceite, glp
Taceite, gasolina
20

0
0

10

20

30

40

50

60

70

80

90

100

110

120

130
Velocidad del auto, km/h

Evaluacin de temperatura de aceite, gasolina y GLP

 Resultados...
90
80 Tent rad, glp
Tent rad, gasolina
70
Temperatura, C

60
50
40
30
20
10
0
0

10

20

30

40

50

60

70

80

90

100

110

120

130
Velocidad del auto, km/h

Evaluacin de temperatura del agua de entrada al radiador, gasolina y GLP

 Resultados...
90
80
70
Temperatura, C

60
50
40
30
20 Tsal rad, glp
Tsal rad, gasolina
10
0
0

10

20

30

40

50

60

70

80

90

100

110

120

130
Velocidad del auto, km/h

Evaluacin de temperatura del agua de salida del radiador, gasolina y GLP

 Resultados...

100
90
80
\TGLP - T gasolina\, C

gases
70 aceite
60 ent rad
50 sal rad
40 aire
30
20
10
0
0 1 2 3 4 5 6
marcha en la caja de velocidades

Aumento de temperatura al usar GLP

 Resultados...
90
80
70
60
kW, N m

50 Torq, gasolina
40 Torq, GLP
Pot, gasolina
30 Pot, GLP
20
10
0
0 5 10 15 20
Tiempo, s

Evaluacin de Potencia y Torque, gasolina y glp

Resultados...

140

120
Vel, gasolina
100 Vel, GLP

80
m/s

60

40

20

0
0 5 10 15 20
Tiempo, s

Evaluacin de velocidad en carretera, gasolina y glp

Resultados...

120 speed (km/h) 6000

Power (kW)
100 Torque (Nm) 5000
RPM
80 4000
m/s, kW, N m

RPM
60 3000

40 2000

20 1000

0 0
-5 0 5 10 15 20 25 30 35
Tiempo, s

Variacin de parmetros, cambio de combustible gasolina a glp

Resultados...

140

120
Presin Manomtrica, psi

cilindr
100
o
1
80 2
60 3
4
40

20

0
0 5 10 15
Tiempo, s

Presin en la cmara de combustin

Resultados...
km/dm3 km/gal
Recorrido
gasolina GLP gasolina GLP

ciudad, centro histrico 10,2 7,7 38,5 29,0

ciudad, periferia 14,5 10,2 55,0 38,7
carretera 18,2 13,3 68,8 50,3

km/nuevo sol
Recorrido
gasolina GLP GLP - gasolina, sol/km
ciudad, centro histrico 3,0 4,8 0,124
ciudad, periferia 4,3 6,4 0,076
carretera 5,4 8,4 0,066

Costos
Resultados...

Resultados de temperatura (movimiento):

En gases de escape, hasta 94 C ms usando GLP
En aceite, hasta 19 C ms usando GLP
En aire, hasta 3 C ms usando GLP
En agua del radiador, hasta 19 C ms usando GLP
Resultados de Potencia y Torque:
Prdida de potencia y torque entre el 5% y 20% al
usar GLP
Resultados...

Comparado con los vehculos diseados para usar GLP

Aspectos de Seguridad Humana
No existen dispositivos de bloqueo Manual y/o automtico
(en caso de emergencia)
El tanque esta diseado bajo normas que consideran
esfuerzos por presin (no debido a exposicin a fuego o
explosin)
Aspectos de Combustin:
No existen dispositivos) para el control del proceso de
combustin (sensor de oxigeno fundamentalmente)
El dispositivo de mezcla es de configuracin muy bsica
Contenido

INTRODUCCIN
ABORDAJE EXPERIMENTAL
RESULTADOS
CONCLUSIONES
Conclusiones

Las temperaturas se elevan considerablemente usando

GLP, tanto en ralent como en movimiento
Se pierde potencia y torque al usar GLP
La presin se mantiene constante (debido
probablemente al tiempo de evaluacin)
Aspectos de seguridad no estn considerados en los
KIT de conversin
Hay una economa con el uso de GLP
Aspectos de anlisis de Emisin de gases de escape
estn en consideracin
GRACIAS:
Programa Regional de Aire Limpio (PRAL)