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INFORME:
Autor(es):
Asesor:
Lima-Per
2017
1
DEDICATORIA:
Dedicamos este trabajo a
nuestros padres por darnos
el apoyo de poder seguir
adelante estudiando
2
NDICE:
CARATULA
.1
DEDICATORIA
.2
INDICE
..3
INTRODUCCION
.4
PRUEBA DE
DEFLEXION4
DEFLEXION EN
PAVIMENTOS..5
DEFLECTOMETRIA EN PAVIEMTNOS
.5
CONCLUSIONES
8
REFERENCIAS
BIBLIOGRAFICAS9
ANEXO
..10
3
INTRODUCCION
4
PRUEBA DE DEFLEXIN, DETERMINAR SU UTILIZACIN EN
OBRAS VIALES
1. DEFLEXIN EN PAVIMENTOS:
-Control de calidad.
-Dimensionamiento de refuerzos.
Figura 1
2. DEFLECTOMETRIA EN PAVIMENTOS:
Resistencia Deflexin
5
Si el pavimento muestra deflexiones bajas (40mm-2), es un
indicio de una estructura resistente para soportar ms trfico y
ms pesado.
Viga Benkelman
El ensayo consiste en medir la deflexin mxima ante cargas
estticas de movimientos lentos, para los pavimentos flexibles
son comportamientos viscoleastico
los valores que se tomen sern la deformacin recuperable , la
fuerza que usa para la delfexion del pavimento es de 130 KN ,
sus desventajas de uso es que se tiene que bloque el pase
vehicular y tambin que por ser peso esttico no genera
mismos resultados ante cargas dinmicas de lo vehculos
Figura 2
Deflectgrafo de Lacroix
Es una camioneta de 18 toneladas de peso total, sus ejes
rodantes separados a 6,75 metros entre s, equipo eficiente
para la medicin de deflexiones de manera dinmica, pero con
una velocidad lmite de 3km/h y una cadena de 5 metros
debajo del camin que pasan por los ejes rodantes
Figura 3
Curvimetro
es un equipo montado sobre un camin de dos ejes, las medidas se realizan a
una velocidad de 5 m/s y se repiten cada 5 m .
En cada punto se determina la deformada del firme sobre una longitud de 4 m.
luego los datos de deflexiones y radios de curvatura se procesan y
corrigindolos por temperatura y humedad para la tramificacin de las zonas
homogneas, tiene dos computadoras que registra los datos de los tres
geponos en tiempo real y el posicionamiento proporcionado por un GPS ,el
otro registra los datos de movimiento del camin en tiempo real y la imagen de
la cmara de vdeo transferida a digital.
Figura 4
6
dinmica, con el objeto de asegurar que no exista separacin de la
zona de contacto con el pavimento
Dynaflect
consiste en un generador de fuerzas equipado con 5 gefonos,
todo va metido en un remolque el sistema de carga consiste en
dos masas excntricas que rotan, inicialmente se encuentran
en posicin horizontal, una vez el eje empieza a girar produce
una fuerza vertical alterna que se trasmite a las dos ruedas
rgidas.
Figura 5
-Dynatest
El deflectmetro de Impacto de Dynatest puede llegar en su
versin pesada (HWD) a alzanzar los 240KN para simular el
paso de aviones, la carga es lanzada sobre placa que
amortigua con unos disco de goma, se usan entre 7 o 9
gefonos
Figura 6
KUAB
la carga dinmica puede alcanzar los 293 KN, la carga se aplica
a travs de un sistema de dos masas y la respuesta dinmica
es medida con sismmetros a travs de un sistema de muelle
masa, se usa tambin una placa de carga para distribuir de
manera uniforme la carga
Figura 7
7
4. CONCLUSIONES:
8
5. REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS
http://bibing.us.es/proyectos/abreproy/70601/fichero/capitulo2_medida
+de+deflexiones+en+firmes.pdf
deflectometria en pavimentos.
http://bibing.us.es/proyectos/abreproy/70601/fichero/capitulo2_medida
+de+deflexiones+en+firmes.pdf
https://www.fing.edu.uy/sites/default/files/2011/3728/Procedimiento
%20FWD.pdf
http://www.vialidad.cl/areasdevialidad/laboratorionacional/MaterialCurs
os/Deflectometr%C3%ADa.pdf
https://www.youtube.com/watch?v=EtpW3O_I8IU
Curviametro (YouTube)
https://www.youtube.com/watch?v=GWmlkKJnuoQ
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6.ANEXOS
Figura 3
Figura 1
Deflectgrafo de Lacroix
Figura 2 Figura 4
10
Figura 5 Figura 7
KUAB
Figura 6
Dynatest
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