LINEAS DE INFLUENCIA

En la presente se muestra el clculo del momento negat

POR METODO DE
POR TRES
MOMENTOS AREAS
UENCIA EN PUENTES
l clculo del momento negativo y positivo por el mtodo de de tres momentos y por el mtodo de area

ETODO DE
REAS
TES
ntos y por el mtodo de areas.
 METODO DE AREAS
MOMENTO MAXIMO POSITIVO
A) POR TANDEM DE DISEO
L= 13 m DIAGRAMA DE ITERACCIONES
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
y 0 0.7 1.3 2 2.7 2.1 1.6 1.1 0.7 0.3 0 0 0 0 -1 0
x 0 1.3 2.6 3.9 5.2 6.5 7.8 9.1 10 12 13 14 16 17 18 20

x y
6.4 2.155 2.2
CARGAS TANDEM 11.34 11.34
y1= 2.683
Y2= 2.155

0.952 t.m

11.34 t 11.34 t
3

2.5

2
2.6832
1.5
2.1552
1

0.5

0
0 5 10 15 20 25
-0.5

-1

A+= 16.0888 A-= 4.1912

At= 11.9145

El momento por tndem de diseo es:

(+)MTANDEM= 54.87 T-m

El momento por la sobrecarga distribuida en el primer tramo es:

(+)MS/C DISTRIBUIDO= 15.32 T-m

El momento positivo por sobrecarga mximo, considerando el incremento por carga

dinmica para el estado lmite de Resistencia, IM=0.33, es:
(+)Mmaximo/TANDEM= 88.3 T-m
 MOMENTO MAXIMO POSITIVO
B) POR CAMION DE DISEO
L= 13 m DIAGRAMA DE ITERACCIONES
16 17 18 19 20 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
0 0 0 0 0 y 0 0.7 1.3 2 2.7 2.1 1.6 1.1 0.7 0.3 0
21 22 23 25 26 x 0 1.3 2.6 3.9 5.2 6.5 7.8 9.1 10 12 13
x y
0.93 0.465 0.5
9.47 0.97 1
11.34
X1= 0.93 Y1= 0.465 3.63
X2= 5.2 Y2= 2.683
X3= 9.47 Y3= 0.97
CARGAS CAMION DE
CARAGA DE CARRIL

3.63 T 14.52 t 14.52 t

3

2.5

2
2.6832
1.5
0.97436
1

0.5

0
25 30 0 5 10 15 20
-0.5

-1

A+=16.0888
A+=11.9145

El momento por tndem de diseo es:

(+)MTANDEM= 54.79 T-m

El momento por la sobrecarga distribuida en el primer tramo

(+)MS/C DISTRIBUIDO= 15.32 T-m

cremento por carga El momento positivo por sobrecarga mximo, considerando

dinmica para el estado lmite de Resistencia, IM=0.33, es:
 88.19 T-m
(+)Mmaximo/TANDEM=
DE ITERACCIONES
11 12 13 14 15 16 17 18 19###
0 0 0 -1 0 0 0 0 00
14 16 17 18 20 21 22 23 ###
25

14.52 T 14.52 T

CARGAS CAMION DE DISEO

A DE CARRIL 0.952 t.m

20 25 30

A-= 4.1912

ida en el primer tramo es:

mximo, considerando el incremento por carga

stencia, IM=0.33, es:
 METODO DE AREAS
MOMENTO MAXIMO NEGATIVO
A) POR TANDEM DE DISEO
L= 13 m DIAGRAMA DE ITERACCIONES
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
y 0 0 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 0 -1 -1 -1 -1 -1
x 0 1.3 2.6 3.9 5.2 6.5 7.8 9.1 10 12 13 14 16 17 18 20
x y
9 -1.166 -1
19.4 -1.22 -1
11.34 T
X1= 9 Y1= -1.166
X2= 7.8 Y2= -1.248
X3= 18.2 Y3= -1.25
X4= 19.4 Y4= -1.22 CARGAS CAMION DE DISEO
CARAGA DE CARRIL 0.952 t.m

0.952 t.m
11.34 t 11.34 t
0
0 5 10 15 20 25
-0.2

-0.4
-1.092
-0.6
-1.2204

-0.8

-1

-1.2

-1.4

A-= 20.9222 A-= 0

A+= 20.9222
El momento por tndem de diseo es:

(-)MTANDEM= -55.37 T-m

El momento por la sobrecarga distribuida en el primer tramo es:

(-)MS/C DISTRIBUIDO= -19.92 T-m

El momento positivo por sobrecarga mximo, considerando el incremento por carga

dinmica para el estado lmite de Resistencia, IM=0.33, es:
(-)Mmaximo/TANDEM= -93.56 T-m -84.204
 0.6L
MOMENTO MAXIMO NEGATIVO
B) POR CAMION DE DISEO
L= 13 m DIAGRAMA DE ITERACCIONES
16 17 18 19 20 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
-1 -1 -1 0 0 y 0 -0.3 -0.6 -0.9 -1.1 -1 -1 -1 -1 -1 0
21 22 23 25 26 x 0 1.3 2.6 3.9 5.2 6.5 7.8 9.1 10 12 13
22.47 -0.812
-0.74 0
3.53 -0.812 -0.8
11.34 T 26.74 0
X1= -0.74 Y1= 0 3.63
X2= 3.53 Y2=-0.81186
X3= 7.8 Y3= -1.25
N DE DISEO X4= 18.2 Y4= -1.25 CARGAS CAMIO
X5= 22.47Y5=-0.81186 CARAGA DE CARRIL
X6= 26.74 Y6= 0
-0.321 0.952 t.m
-0.624 3.63 T 14.52 t 14.52 t

0
25 30
0 5 10 15 20
-0.2

-0.4 -1.092
-0.8119
-0.6

-0.8

-1

-1.2

-1.4

A+= 0
A+=-20.922
El momento por tndem de diseo es:

(+)MTANDEM= -46.23 T-m

El momento por la sobrecarga distribuida en el primer tramo

(+)MS/C DISTRIBUIDO= -19.92 T-m

cremento por carga El momento positivo por sobrecarga mximo, considerando

dinmica para el estado lmite de Resistencia, IM=0.33, es:
-84.204 (+)Mmaximo/TANDEM= -81.4 T-m
 0.6L

DE ITERACCIONES
11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
-1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 0 0
14 16 17 18 20 21 22 23 25 26
-1

3.63 14.52 T 14.52 T

CARGAS CAMION DE DISEO

ARAGA DE CARRIL 0.952 t.m

15 20 25 30

A-= 20.922

da en el primer tramo es:

ximo, considerando el incremento por carga

tencia, IM=0.33, es:
-73.26
 METODO DE AREAS
MOMENTO MAXIMO POSITIVO
A) POR TANDEM DE DISEO
L= 13 m DIAGRAMA DE ITERACCIONES
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
y 0 0 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 0 -1 -1 -1 -1 -1
x 0 1.3 2.6 3.9 5.2 6.5 7.8 9.1 10 12 13 14 16 17 18 20
x y
6.6 -1.22 -1
19.4 -1.22 -1
11.34 T
X1= 6.6 Y1= -1.22
X2= 7.8 Y2= -1.248
X3= 18.2 Y3= -1.25
X4= 19.4 Y4= -1.22 CARGAS CAMION DE DISEO
CARAGA DE CARRIL 0.952 t.m

0.952 t.m
11.34 t 11.34 t
0
0 5 10 15 20 25
-0.2

-0.4
-1.092
-0.6
-1.2204

-0.8

-1

-1.2

-1.4

A-= 20.9222 A-= 0

A+= 20.9222
El momento por tndem de diseo es:
(-)MTANDEM= -55.98 T-m
El momento por la sobrecarga distribuida en el primer tramo es:

(-)MS/C DISTRIBUIDO= -19.92 T-m

El momento positivo por sobrecarga mximo, considerando el incremento por carga

dinmica para el estado lmite de Resistencia, IM=0.33, es:

(-)Mmaximo/TANDEM= -94.37 T-m -84.933

 0.6L

MOMENTO MAXIMO POSITIVO

B) POR CAMION DE DISEO
L= 13 m DIAGRAMA DE ITERACCIONES
16 17 18 19 20 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
-1 -1 -1 0 0 y 0 -0.3 -0.6 -0.9 -1.1 -1 -1 -1 -1 -1 0
21 22 23 25 26 x 0 1.3 2.6 3.9 5.2 6.5 7.8 9.1 10 12 13
13.93 -0.397
3.53 -0.812 -0.8
12.07 -0.397 0
11.34 T 22.47 -0.812
X1= 3.53 Y1=-0.81186 3.63
X2= 7.8 Y2= -1.248
X3= 12.07 Y3= -0.40
N DE DISEO X4= 13.93 Y4= -0.40 CARGAS CAMIO
X5= 18.2Y5= -1.248 CARAGA DE CARRIL
X6= 22.47 Y6=-0.81186
-0.321 0.952 t.m
-0.624 3.63 T 14.52 t 14.52 t

0
25 30
0 5 10 15 20
-0.2

-0.4 -1.092
-0.3971
-0.6

-0.8

-1

-1.2

-1.4

A+= 0
A+=-20.922
El momento por tndem de diseo es:
(+)MTANDEM= -58.18 T-m
El momento por la sobrecarga distribuida en el primer tramo

(+)MS/C DISTRIBUIDO= -19.92 T-m

cremento por carga El momento positivo por sobrecarga mximo, considerando

dinmica para el estado lmite de Resistencia, IM=0.33, es:

-84.933 T-m (+)Mmaximo/TANDEM= -97.3 T-m

 0.6L

DE ITERACCIONES
11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
-1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 -1 0 0
14 16 17 18 20 21 22 23 25 26
0

-1
3.63 14.52 T 14.52 T

CARGAS CAMION DE DISEO

ARAGA DE CARRIL 0.952 t.m

15 20 25 30

A-= 20.922

da en el primer tramo es:

ximo, considerando el incremento por carga

tencia, IM=0.33, es:

-87.57 T-m