Informacin de Servicio

Volvo Truck Corporation

Gteborg, Sweden Camiones
Fecha Grupo Nro. Edicin Pg.
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Equilibrado de cilindros
Diagnstico de averas
D9A
D12C, D12D
D16C

Equilibrado de cilindros,
localizacin de averas
Lista de control F

T2019099

Contenido
Equilibrado de cilindros, localizacin de averas pgina 2
Comentarios sobre el equilibrado de cilindros, diagnstico de averas pgina 4

20 001394
ESP14584 Spanish
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Equilibrado de cilindros, localizacin de averas

Lista de control F
Despus de

recolectar datos base

leer cdigos de avera

y controlar los parmetros

, utilizar el resultado de las pruebas (como se
recomienda en la informacin sobre sntomas) para
entender las funciones fundamentales del motor.
Recopilar los resultados de toda la informacin para
crear una buena base para continuar con el diagnstico
de averas de esta lista de control.
Puesto que una falla puede influir en varios
sistemas, es importante realizar las pruebas
con VCADS Pro indicadas para poder excluir o
confirmar determinadas causas de falla en un
estadio temprano.

Nota! Debido a que las figuras en la literatura de

servicio se usan para diferentes variantes de motor,
algunas piezas pueden discrepar de la versin actual.
Sin embargo la informacin bsica de las figuras es
totalmente correcta.

Vehculo: _______________

ID de chasis: _______________ S No

Kilometraje: ________________
Cliente: ________________
1 Equilibrado de cilindros, control pgina 4
Es correcto el equilibrado de cilindros en todos los cilindros?
Si la prueba muestra que los cilindros 1 y 6 son compensados positivamente, ver Aire en el sistema
de combustible, control pgina 7.
Si no se ha encontrado la falla, continuar el diagnstico con el punto siguiente de la lista.
Medida a tomar:
2 Compresin, Prueba pgina 6
Es correcta la presin de compresin en todos los cilindros?
Si hay indicacin de falla, continuar el diagnstico segn Compresin baja, localizacin de averas
(lista de control G), Diagnstico, grupo 2103.
Si no se ha encontrado la falla, continuar el diagnstico con el punto siguiente de la lista.
Medida a tomar:
3 Desactivacin del inyector-bomba, manual pgina 6
Cambia el ruido del motor cuando se desactiva el inyector-bomba?
Si no se ha encontrado la falla, continuar el diagnstico con el punto siguiente de la lista.
Medida a tomar:
4 Aire en el sistema de combustible, control pgina 7
Est libre de aire el sistema de combustible?
Si no se ha encontrado la falla, continuar el diagnstico con el punto siguiente de la lista.
Medida a tomar:
5 Fuga de escape en el sistema de combustible, control pgina 10
Est libre de aire el sistema de combustible?
Si no se ha encontrado la falla, continuar el diagnstico con el punto siguiente de la lista.
Medida a tomar:
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6 Pretensin de inyector-bomba, control pgina 10

Tiene el inyector-bomba el pretensado correcto?
Estn en buen estado los balancines y el rbol de levas?
Si no se ha encontrado la falla, continuar el diagnstico con el punto siguiente de la lista.
Medida a tomar:
7 Prueba de equilibrado de cilindros pgina 11
Si ya se han tomado algunas medidas, efectuar una nueva prueba de equilibrado de cilindros.
Sigue indicando al mismo cilindro la prueba de equilibrado de cilindros?
Medida a tomar:
Observaciones:

Documento rellenado por: _______________

Concesionario: _______________

Fecha: _______________
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Comentarios sobre el equilibrado de cilindros, diagnstico

de averas
23016-6
Equilibrado de cilindros, control
Esta prueba muestra si hay una desviacin anmala
en la inyeccin de combustible de algn cilindro.

T2021290

Compensacin positiva
Con la compensacin positiva se incrementa el tiempo
de inyeccin (del inyector-bomba que suministra
demasiado poco combustible al cilindro) para conseguir
un funcionamiento regular del motor.
El sntoma puede ser una menor presin de admisin y,
por lo tanto, una menor potencia de salida.
Si un cilindro (inyector-bomba) es compensado
positivamente, la causa de la falla puede estar bien en el
inyector-bomba o en el cilindro. Para tener plena certeza
de que el motivo de la falla est en el inyector-bomba, la
prueba de compresin en el cilindro debe ser perfecta,
ver Compresin, Prueba pgina 6
Nota! Antes de desmontar un inyector-bomba, hacer un
control para constatar que no haya aire en el sistema de
combustible y que el pretensado del inyector-bomba est
dentro de las tolerancias especificadas.
Compensacin negativa
Con la compensacin positiva se reduce el tiempo de
inyeccin (del inyector-bomba que suministra demasiado
combustible al cilindro) para conseguir un funcionamiento
regular del motor.
Una compensacin negativa grande en algn cilindro es
seal de que el inyector-bomba del cilindro suministra
demasiado combustible.
Si se produce humo negro al acelerar y la prueba de
equilibrado de cilindros muestra que un inyector-bomba
tiene compensacin negativa, puede ser seal de
que inyector-bomba es defectuoso y tiene fugas de
combustible.
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1
Conectar la herramienta de PC a la toma de diagnstico
del vehculo. Hacer la prueba Prueba de equilibrado de
cilindros.
Seguir las instrucciones en VCADS Pro.

2
Evaluar el resultado.

Evaluacin
3
Es normal que los cilindros tengan compensacin
positiva y negativa para obtener un ralent regular. La
suma de los valores de todos los cilindros debe ser 0.
Cuando uno o varios inyectores-bomba tienen
compensacin positiva, uno o varios inyectores
pueden tener compensacin negativa para obtener un
funcionamiento regular del motor, y viceversa.
Para hacer una evaluacin correcta se deben considerar
estos sntomas del vehculo:

Baja potencia - Revisar los inyectores-bomba que

tienen compensacin positiva.
Problema de humos - Revisar los inyectores-bomba
que tienen compensacin negativa.
Nota: Si se ha establecido un cdigo de avera (SID 16,
FMI 7), puede deberse a carga irregular del motor al
funcionar en ralent con toma de fuerza activada.
Cuando hay software nuevo en la unidad de mando del
motor, la funcin de equilibrado de cilindros se desactiva
cuando est activada la toma de fuerza.

4
Cuando algn cilindro se compensa ms de 30%
(motor D12C) o ms de 80% (motores D9A, D12D,
D16C) con respecto a los dems cilindros, es seal de
que hay algo anormal en el cilindro en cuestin.
Cuando algn cilindro se compensa al 100% con respecto
a los dems cilindros, se establece cdigo de avera.
Nota: Los motores D9A, D12D y D16C toleran
variaciones ms grandes (que motores anteriores) de la
compensacin sin que se vea afectado el funcionamiento
del motor debido a que los inyectores-bomba tienen
ajuste individual en el software de la unidad de mando.
Esto comporta un lmite hasta indicacin de falla ms
alto (que en motores anteriores).
Nota! El hecho de que se compense un cilindro no
significa necesariamente que hay una falla en el
inyector-bomba, por lo que es importante hacer todas
las pruebas antes de desmontar un inyector-bomba.

5
Si la prueba de equilibrado de cilindros muestra que
los cilindros 1 o 6 estn compensados positivamente,
controlar primero que no hay aire en el sistema de
combustible, Aire en el sistema de combustible,
control pgina 7.

6
Si no se encuentra la falla, continuar el diagnstico con el
punto siguiente de la lista de control, ver Equilibrado de
cilindros, localizacin de averas pgina 2
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Informacin de Servicio 4.04 230 87 03 6(11)

21006-6
Compresin, Prueba
Esta prueba muestra si un cilindro tiene una presin
de compresin distinta a la de los dems cilindros.

ADVERTENCIA
Para hacer la prueba debe aplicarse el freno de
estacionamiento y colocarse la palanca del cambio de
marchas en la posicin de punto muerto.

Nota: Durante la prueba, el motor no arranca.

1
Conectar la herramienta de PC a la toma de diagnstico
del vehculo. Hacer la prueba Prueba de compresin.
Seguir las instrucciones en VCADS Pro.

2
Si algn cilindro muestra menos de 80%, puede haber
falla de compresin.
Si hay indicacin de falla, continuar el diagnstico segn
Compresin baja, diagnstico de averas(lista de control
G), Diagnstico, Grupo 2103.

3
Si no se encuentra la falla, continuar el diagnstico con el
punto siguiente de la lista de control, ver Equilibrado de
cilindros, localizacin de averas pgina 2

23712-6
Desactivacin del inyector-bomba, manual
1
Conectar la herramienta de PC a la toma de diagnstico
del vehculo. Hacer la prueba Desactivacin de
inyectores-bomba, manual.
Seguir las instrucciones en VCADS Pro.

2
Hacer la prueba en ralent y a 1.000 r.p.m.

1.000 r.p.m.

3
Desactivar el inyector-bomba que se supone es
defectuoso y escuchar.
Si no cambia el ruido del motor al desactivar el
inyector-bomba, se puede suponer con gran seguridad
que hay una avera en el inyector-bomba.

4
Si no se encuentra la falla, continuar el diagnstico con el
punto siguiente de la lista de control, ver Equilibrado de
cilindros, localizacin de averas pgina 2
Volvo Truck Corporation Fecha Grupo Nro. Edicin Pg.
Informacin de Servicio 4.04 230 87 03 7(11)

23010-6
Aire en el sistema de combustible, control
Herramientas especiales: 9990056,
9996662, 9998566
1

T2021410

D9A

T2021408

D12C/D12D
Soltar el conducto de retorno en la culata.
Montar en su lugar la manguera 9990056 y dirigirla a
un recipiente para controlar si hay aire en el sistema
de combustible.

9990056

T2021409

D16C
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Informacin de Servicio 4.04 230 87 03 8(11)

2
Activar la bomba de aireacin y controlar si hay aire.
Si no hay aire en la manguera (despus de haber activado
la bomba de aireacin), arrancar el motor y controlar si la
manguera tiene aire cuando el motor est en marcha.

3
Si el sistema de combustible tiene aire, controlar
primero con un medidor de xido de carbono si el
combustible contiene xido de carbono que pueda
indicar fugas de escape.
Instrucciones, ver el captulo xido de carbono en el
sistema de combustible, control en Compresin baja,
diagnstico de averas (lista de control G), Diagnstico,
Grupo 2103.

4
Si no se ha podido constatar la existencia de fugas
de escape, quitar el tapn del depsito de combustible y
montar el dispositivo de prueba de presin 9998566.
Controlar que la vlvula reductora del manmetro
9996662 est totalmente desenroscada, que el
manmetro est en 0 y que no hay nada de presin en la
manguera cuando es conectada en el dispositivo de
prueba de presin 9998566.

9996662, 9998566

T2019101

5
Girar el volante de la vlvula reductora hasta alcanzar
una presin de 50 kPa como mximo.

Mx. 50 kPa
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Informacin de Servicio 4.04 230 87 03 9(11)

T2019102

D9A/D16C

T2012854

D12C
Controlar si la presin desciende. Si es as, localizar
la fuga en el lado de la aspiracin del sistema de
combustible.
Las flechas del diagrama muestran los lugares del lado
de aspiracin del sistema de combustible que han de
comprobarse con cuidado.

T2019114

D12D

7
Si la presin no disminuye, puede ser seal de que hay
fuga en el sensor de nivel de combustible.
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Informacin de Servicio 4.04 230 87 03 10(11)

8
Despus de finalizar la prueba, reducir la presin
girando el volante de la vlvula reductora hasta que el
manmetro indique 0 kPa. Seguidamente quitar con
cuidado la manguera de presin del dispositivo de
prueba de presin.

ADVERTENCIA
Proteger los ojos. Comprobar que el depsito de
combustible no est presurizado antes de quitar la
manguera.

0 kPa

9
Quitar el dispositivo de prueba de presin. Poner el
tapn del depsito.

10
Si no se encuentra la falla, continuar el diagnstico con el
punto siguiente de la lista de control, ver Equilibrado de
cilindros, localizacin de averas pgina 2

23012-6
Fuga de escape en el sistema de combustible, control
1
Si la prueba de monxido de carbono indica que entran
gases de combustin en el sistema de combustible,
comprobar, utilizando los resultados de la prueba de
equilibrado de cilindros y de la prueba de compresin, si
se indica a algn cilindro en particular.

2
Hacer un control visual para comprobar si hay indicios
de fuga de escape en el inyector-bomba o el manguito
de cobre del cilindro en cuestin.
En lo referente al cambio del manguito de cobre, ver
237333 Manguito de cobre, inyector-bomba, cambio,
Reparacin, Grupo 2379.

3
Si no se encuentra la falla, continuar el diagnstico con el
punto siguiente de la lista de control, ver Equilibrado de
cilindros, localizacin de averas pgina 2

23710-6
Pretensin de inyector-bomba, control
1
Controlar, basndose en el resultado de la prueba de
equilibrado de cilindros, el pretensado del inyector-bomba
indicado, ver 214143 Vlvulas e inyectores-bomba,
ajuste, Reparacin, Grupo 2140.
Revisar tambin el balancn y el rbol de levas para
comprobar si presentan daos y grietas.

2
Si no se encuentra la falla, continuar el diagnstico con el
punto siguiente de la lista de control, ver Equilibrado de
cilindros, localizacin de averas pgina 2
Volvo Truck Corporation Fecha Grupo Nro. Edicin Pg.
Informacin de Servicio 4.04 230 87 03 11(11)

Prueba de equilibrado de cilindros

Si se han tomado medidas anteriores, hacer
una nueva prueba de equilibrado de cilindros, ver
Equilibrado de cilindros, control pgina 4, para controlar
si hay indicacin de falla en el mismo inyector-bomba.
1
Si la prueba de equilibrado de cilindros sigue sealando
el mismo inyector-bomba, controlar el inyector-bomba
con una desactivacin, segn Desactivacin del
inyector-bomba, manual pgina 6.