Spec 5320 469.en - Es

1t-3.
5t Serie R de combustin interna

Carretilla contrapesada camin
MANUAL DE SERVICIO
GRUPO HANGCHA CO., LTD.
Jun. De 2011 5 EDICIN

Prefacio
El manual es la introduccin de la estructura, principio de funcionamiento y que sirve de 1t-3,5 t
serie R de combustin interna camin contrapeso carretilla elevadora.
Para la seguridad y el rendimiento del camin, todo a cargo de la operacin, el

mantenimiento y la gestin debe leer y comprender bien este manual.
El manual tambin se aplica a los contenedores carretillas elevadoras tenedor. Est prohibido
cualquier persona sin formacin y cualificacin de mantener.
Nuestro diseo de producto se actualizar y un mejor desempeo, por lo que el contenido de este
manual puede no ser la misma que la carretilla elevadora fue propietario. Si usted tiene alguna pregunta por
favor, tenga toques con HANGCHA GROUP CO., LTD. departamento de ventas o permitir que los agentes
saben.
Jun. De 2011 5 edicin GRUPO HANGCHA CO., LTD.

Contenido
Prefacio
. Sistema de poder 1
1. El motor de la carretilla elevadora 1
2. NISSAN K21 , K25 gasolina 3
3. C240 PKJ-30 Diesel 12
4. diesel TD27AA 14
. transmisin hidrodinmica, convertidor de par 17
1. Resumen 17
2. Los datos 18
3. Principios de funcionamiento 19
4. Estructura 21
5. Aviso sobre la instalacin y el uso 30
6. Causa y soluciones 30
. eje motor 31
1. Fecha 31
2. Los diagnsticos de averas y correcciones 31
3. El montaje y desmontaje del eje motor 32
4. eje y rueda de eje de cubo 33
5. Teniendo ajustar 34
. Eje de direccin 36
1. Especificaciones generales 36
2. Los diagnsticos de averas correcciones 36
3. Eje direccional 38
4. pivote central y el husillo de direccin. 38
5. ajuste de los rodamientos de la rueda 38
. Sistema de direccin 39
1. Los datos 39
diagnsticos 2.Trouble 39
3. Resumir 40
4. Instalacin de sistema de direccin 42
. Sistema de frenos 43
1.Trouble y diagnsticos y correcciones 43
2. Resumen 44
. Sistema hidrulico 48
1 . datos 48 2 . diagnsticos y
correcciones de problemas 50
3. Bomba principal 52
4. La vlvula de control 55
5. Tubera hidrulica 57
. Sistema de elevacin 59
1. Montar la depuracin de los datos 59
2. Los diagnsticos de averas y correcciones 60
3. Resumen 63
4. La eliminacin y el ajuste 69
5. El desmontaje e instalacin de elevacin con cilindros 73 6 . El desmontaje y la
instalacin de la inclinacin del cilindro 74
7. Notando procedimiento de depuracin 75
. Sistema elctrico 77
. Sistema de poder
1. Motor de Para Klift
Motor Gasolina
Parmetro K21 (Japn) K25 (Japn)
salida nominal kW 37 44
velocidad de rotacin nominal

2300 2500
r / min
Max. torque N m /
142/1600 179/1600
velocidad r / min
kg de peso Servicio 158 161
CPQ20 / 25/30 / 35N -RW22 CPQD20 /

CPQ10 / 15 / 18N- RW21 CPQD10 25/30 / 35N -RW22 CPQD20 / 25/30 /
modelo de carretilla elevadora
/ 15 / 18N- RW21 35N - RW22A CPQD20 / 25/30 / 35N-
RW22B
Motor Diesel
Parmetro C240PKJ-20 C240PKJ-30
salida nominal kW 35 35

2500 2500
r / min
Max. torque N m /
139/1800 139/1800
velocidad r / min
kg de peso Servicio 252 252
CPC10 / 15 / 18N -RW9 CPCD10 / 15 CPC10 / 15 / 18N-RW10 CPCD10 / 15 /

/ 18N -RW9 CPC20 / 25/30 / 35N 18N-RW10 CPC20 / 25/30 / 35N-RW10
-RW9 CPCD20 / 25/30 / 35N-RW9 CPCD20 / 25/30 / 35N-RW10 CPC20 /
modelo de carretilla elevadora
CPC20 / 25/30 / 35N-RW9B CPCD20 25/30 / 35N-RW10B CPCD20 / 25/30 /
/ 25/30 / 35N-RW9B 355N-RW10B
Motor Gasolina LPG combustible solo Diesel
Parmetro BY491GP ( baiyang ) IMPCO GM3.0L A498BT1-1
salida nominal kW 38 50 36.8

2600 2500 2400
r / min
Max. torque N m /
161 / 1800-2200 189/1600 186/1600 ~ 1800
velocidad r / min
CPQD20 / 25N-RW26-Y CPCD20 / 25N-RW27

modelo de la carretilla elevadora CPQ (D) 10/15 / 18N-RW7
CPQ (D) 20/25 / 30N-RW7 CPQD30 / 35N-RW26-Y CPCD30 / 35N-RW27
1
Motor Diesel Diesel (YANMAR)
Parmetro TD27AA ( NiSSAN ) 4TNE92-HRJ 4TNE98-BQFLC
salida nominal kW 38.5 32.8KW 44.3KW

2300 2450 2300
r / min
Max. torque N m /
160/2300 149,4 / 1600 206/1700
velocidad r / min
kg de peso Servicio 243 194 194
CPCD20 / 25N-RW33
CPCD20 / 25N-RW33B
CPCD10 / 15 / 18N-RW32
CPCD20 / 25N -RW15A CPCD20 / 25N-RW33M
modelo de carretilla elevadora CPCD20 / 25N-RW32 CPCD30 /
CPCD30 / 35N -RW15A CPCD30 / 35N-RW33
35N-RW32
CPCD30 / 35N-RW33B
CPCD30 / 35N-RW33M
Especificaciones, estructura y mtodos para mantenimiento del motor vase el manual de mantenimiento del
motor.
Especificaciones, estructura y mantenimiento de mtodos para el motor modelo TD27AA ver
" COMPONENTES CLAVE importados de MANUAL DE SERVICIO NISSAN ".
Verificar valor de gas final despus de mantener el motor, y el valor debe ser de acuerdo con la siguiente figura:
Potencia del motor CO (g / HC (g / NO 2 PT (partcula) (g /

(KW) kW h) kW h) (G / kW h) kW h)
18 P <37 5.5 1.5 8 0.8
37 P <75 5 1.3 7 0.4
2
2. NISSAN K21 , la gasolina K25
2.1 Especificacin
Especificacin Gasolina
Modelo K21 K25

refrigerado por agua, de cuatro tiempos, arriba de la vlvula en lnea
Tipo
tipo
Cilindro: No. -stroke mm 4-89 4-89
Desplazamiento L 1.982 2.472
Direccin de rotacin ventilador de refrigeracin en sentido horario
Orden de abrir fuego 1-3-4-2

De admisin (caliente) 0.38
holgura de la vlvula mm
Escape (caliente) 0.38
Sistema de refrigeracin Refrigerado por agua, circulacin forzada
Sistema de lubricacin La lubricacin forzada
modelo de carburador 210030-41 210030-42

Bomba de combustible Tipo de filme
aire clara elemento de papel
Bomba de aceite arte de pesca
Filtro de aceite elemento de papel
Bomba de agua Centrfugo

Termostato Tipo de Wax-pellet
CLE estndar Arance de centralita 0 . 35-0 . 45

Tipo FR2A-D
Buja
brecha Plug (mm) 0.8 ~ 0.9
Tipo A7T03371
Generat
12
o
voltaje V
componente principal
corriente UN 35
M000T65381 (planetario
Tipo
Motor de arranque
de engranajes)
voltaje V 12
Potencia de salida kW 1.2
Tipo Neumtico
sistema de control de velocidad Mediante el control de mezcla. cantidad de tara
El funcionamiento del mando

Gobernador
Por presin negativa de succin

mecanizado
Max. La velocidad del motor bajo
3600 r / min
sin cargados
Max. La velocidad del motor bajo

3000 r / min
cargado
Tipo /
Batera
Capacidad VA h 12-60
La carga completa gravedad especfica a
1.28
20 0 do
Referencia Capacidad de aceite del motor L 3.7

datos volumen de refrigerante L 3.5
3
2.2K21 / Mantenimiento K25
2.2.1 Vuelva a apretar los tornillos de la culata
Cuando el motor est fro, vuelva a apretar debe
hacerse en la secuencia mostrada.
T: 68,6 N m
En dos pasos.
2.2.2 Ajuste de aclaramiento de admisin y vlvula
de escape
1 ) Encender los motores y que se caliente lo
suficiente.
A continuacin, apague el motor. 2 ) Retire la
cubierta de balancines. 3 ) Girar el cigeal.
Colocar el cilindro No.1 en el punto muerto superior de su

carrera de compresin y ajuste del juego de vlvulas.
Colocar el cilindro N 4 en el punto muerto superior de su

carrera de compresin, y ajustar el juego de vlvulas.
el juego de vlvulas (caliente) de admisin y

de escape: 0,38 mm
2.2.3. Comprobacin y ajuste de la correa del ventilador
de tensin
1 ) inspeccionar visualmente para detectar roturas, deshilachado,
desgaste o lubricidad.
La cinta no debe tocar la parte inferior de la ranura de
la polea. 2 ) Compruebe deflexin de la correa
empujando
a medio camino entre las poleas. Fan deflexin de la
correa: 11 mm ~ 13 mm Fuerza de empuje: : 98N
2.2.4. Cambio de aceite del motor y del filtro de aceite
1) Arrancar el motor y el motor se caliente lo suficiente, a

continuacin, apagar el motor.
2) Retire la tapa de llenado de aceite y el tapn de drenaje del
crter de aceite, y permitir que el aceite drene.
! ADVERTENCIA:
Tenga cuidado de no quemarse, ya que el aceite del motor
puede estar caliente.
aceite Va indica la presencia de agua de
refrigeracin y encuentra la causa, toma medida
correctiva.
Aceite con muy baja viscosidad indica la
dilucin con gasolina.
4
3) Limpiar e instalar el tapn de vaciado del crter con
lavadora.
Tapn de drenaje de la bandeja: 29N m ~ 39N m
4) Usando la herramienta de eliminar filtro de aceite.

5) Limpiar la superficie de montaje del filtro de aceite con un trapo
limpio.
6) Frotis de un aceite de motor poco en la junta de goma de
nuevo filtro de aceite.
7) Instalar un nuevo filtro de aceite. Apriete a mano
solamente.
No utilice una llave para apretar el filtro.
8) motor Refill con nuevo

aceite de motor recomendado, en referencia a los lubricantes
recomendados. Comprobar el nivel de aceite con la varilla.
Capacidad de aceite: 3,6 l .
9) Arrancar el motor, comprobar rea alrededor de tapn de

drenaje y filtro de aceite para cualquier seal de fuga de aceite.
Si el lquido es evidente, estas partes no se han

instalado correctamente.
10) Calentar el motor suficientemente. A continuacin, apague
el motor y espere unos minutos. Revisar el nivel de aceite. Si es
necesario, aadir aceite del motor.
Al comprobar el nivel de aceite, estacionar la carretilla en una

superficie plana.
2.2.5. Cambio de refrigerante del motor
! ADVERTENCIA:
Para evitar el peligro de sufrir quemaduras, nunca intente
cambiar el refrigerante cuando el motor est caliente.
Cuando se utiliza refrigerante anticongelante, mezclar el
refrigerante anticongelante con agua.
2.2.6. Limpieza del radiador exterior

Limpiar el exterior del radiador con aire
comprimido seco.
2.2.7. Comprobacin de sistema de enfriamiento,
mangueras y conexiones.
Compruebe las mangueras y accesorios para las
conexiones de perder o deterioro. Vuelva a apretar o
sustituir si es necesario.
5
2.2.8. Comprobacin Motor 2.2.9. Limpieza o reemplazo del filtro de limpieza del
La presin de compresin aire (tipo de papel seco)
1 ) Calentar el motor suficientemente, entonces Es necesario limpiar el elemento o
reemplazarlo
apagar el motor. 2 ) Retire todas las bujas. 3 ) Adjuntar en el recomendado
una compresin adecuada intervalo, y Ms frecuente
mantenimiento debe hacer en otras condiciones de
funcionamiento sucios.
probador de orificio de la buja en el cilindro se est probando.
2.2.10. Limpieza o reemplazo manchado de Elementos
4 ) Ajuste la vlvula de mariposa del carburador en totalmente
Combustibles
El elemento de filtro de combustible debe ser verificada,
posicin abierta. 5 ) Hacer girar el motor y el
limpiado o reemplazado
indicador de rojo
peridicamente.
indicacin.
2.2.11. Comprobacin de las lneas de combustible
Hacer funcionar el motor a aproximadamente 250R / min Comprobar combustiblelneas para el correcto
medicin de la compresin del motor debe adjunto archivo, fugas, grietas, daos,
hacerse tan pronto como sea posible. conexiones sueltas, rozaduras y
deterioro. Si es necesario, sustituir las piezas
presin de compresin: daadas o defectuosas.
K21 K25
1.23kPa estndar 1.27kPa
6) .Cylinder compresin en los cilindros no debe

ser menor del 80% de la lectura ms alta.
Si la compresin del cilindro en uno o ms cilindros es

baja, se vierte una pequea cantidad de aceite de motor en
los cilindros a travs de la chispa
enchufe agujeros y retest
compresin.
Si la adicin de aceite ayuda a la presin de compresin,
anillos de pistn pueden ser desgastados o daados.
Si la presin se mantiene baja, la vlvula puede ser pegarse o

asientos de forma inadecuada.
Si la compresin del cilindro en cualquiera de los dos
cilindros adyacentes es bajo, y si la adicin de aceite no
ayuda a la compresin, hay pase de fuga en la superficie
de la junta.
Aceite y agua en la combustin
cmaras pueden resultar de este problema.
6
2.2.12 Comprobacin del carburador
1 ) Comprobacin de la vinculacin y la vlvula

Retire bocina de aire. verificacin de la suciedad y la vinculacin de carburador interior, desgaste comprobacin visual o dao de las piezas
de conexin visual ..
Compruebe eje de vlvula de mariposa para el desgaste movindolo con la mano. No debe movido (sin juego libre).
Comprobacin de funcionamiento (apertura y cierre) de la vlvula de mariposa y el estrangulador de la vlvula.

Mantenimiento
Si el carburador est sucio en exceso, desmontar y limpiar.
Si la vinculacin se usa en exceso, doblado o daado, sustituirlo por uno nuevo.
Si el eje de vlvula de mariposa est doblado en exceso, reemplace por una nueva. 2 ) Mecanismo de
comprobacin automtica del estrangulador
comprobar visualmente mecanismo de auto-choke de vinculacin deformado, etc.
Antes de arrancar el motor, pise el pedal del acelerador una vez.
Despus de arrancar el motor, asegurarse de la velocidad del motor disminuye a rpm inactivo especificado.
Vlvula de
La vlvula del acelerador palanca de leva y rpido leva inactiva
estrangulamiento
Se diferencia con la temperatura ambiente. Durante el

motor arranque: 1 st o 2 Dakota del Norte trinquete posicin afte1
Temperatura totalmente posicin de
de calentamiento: 3 rd o 4 posicin de trinquete
ambiente 20 0 do cerrada ralent rpido
Despus de calentamiento Totalmente abierto existe posicin Clearance Idle
7
3 ) Comprobacin bimetlico 4 ) Inspeccionar aislante en busca de grietas o chips,
Arrancar el motor. Toque caso bimetlico para asegurar que est Junta para el dao o deterioro y el electrodo por
caliente (mtodo de comprobacin simple) desgaste o quema. Si el excesivamente
Usando el probador de circuito, comprobar bimetal para la gastados, reemplace la buja nueva. 5 ) Compruebe
continuidad. Debe existir continuidad. espacio de la buja.
El tipo de bujfa: FR2A-DT: 20 N

m ~ 29N m
4 ) Comprobacin de termo cera
Garantizar calefactor PTC se calienta cuando el motor

se ha iniciado. (mtodo de comprobacin
simple)
Usando comprobador circuito de comprobacin de TPC para la
continuidad debe existir. 5 ) Vlvula de estrangulamiento
Inspeccin: garantizar un margen no existe entre
rpida leva de ralent y la palanca de leva cuando la vlvula de

estrangulacin se cierra con la mano.
Ajuste: Ajuste leva tornillo de ajuste hasta que la vlvula
de estrangulacin est cerca completamente drop-tiempo.
Tornillos de sujecin gota a tiempo de ajuste est

correctamente ajustado en la fbrica antes de la entrega.
No intente ajustarlo en el campo a menos que sea
necesario.
2.2.13 Compruebe y cambie la buja.

1 ) cable de la buja de desconexin en el arranque. 2 ) Retire
las bujas de encendido con chispa
conecte la llave. 3 ) tapones limpios en limpiador de chorro
de arena.
8
Distribuidor 2.2.14 Comprobacin
1 ) bobina de encendido de inspeccin
Utilice el probador de circuito, medir bobina primaria
resistencia entre los terminales
y , y medir bobina secundaria
resistencia entre los terminales
o y el terminal secundario. Primary resistencia de la
bobina: 0.9 ~ 1,2 resistencia de la bobina
secundaria: 20k ~ 29 kW 2 ) conjunto de captacin
Usando el probador de circuito, medir recogida resistencia de la

bobina. Especificaciones: 420 ~ 540
puntero Asegurar probador desva cuando se mueve la hoja del

destornillador estndar cerca de ncleo de hierro de la bobina
captadora. 3 ) contactos de carbono
Si se usan superficies esfricas de todos los

contactos, reemplazar con el nuevo conjunto de la tapa.
4 ) Cap rotor
Compruebe si hay grietas o daos 5 ) rotor

de seal
Compruebe si hay curvas o daos. 6 ) El
control de vaco
Usando la bomba de vaco, aplicar vaco a
diafragma. Vinculacin debe ser atrado. 7 ) Inspeccin
despus vuelva a montar
Mida espacios de aire entre el rotor de seal y el

conjunto de recogida. Especificaciones: 0.35mm ~ 0.45mm
8 ) Dentro de limpieza Distribuidor

Blow polvo de interior del distribuidor con aire
comprimido seco.
9
2.2.15 Verificacin y ajuste idle-rpm y el tiempo de encendido
COMIENZO
Encender los motores y que se caliente lo suficiente
Hacer funcionar el motor al ralent durante 2 minutos
motor Race (2,000r / min-3,000r / min) 2 o 3 t IME, sin

carga, y a continuacin, ejecutar el motor a ralent.
Compruebe la velocidad de ralent:
Bajo 650r / min ~ 700R / min

DE ACUERDO GN
Ajustar ralent girando la

tripulacin de ajuste del
acelerador.
Compruebe tiempo de encendido al ralent

(Grado BTDC) : K21: 0 , K25 0
DE ACUERDO GN
Ajustar tiempo de encendido

girando distribuidor
motor Race (2,000r / min-3,000r / min) 2 o 3 veces, sin carga

y luego motor ron al ralent.
Ajustar velocidad de ralent girando el tornillo de ajuste del

acelerador: 700R / min 50r / min
FIN
10
PRECAUCIN:
1) No intente atornillar la inactividad

el tornillo de ajuste por completo.
Si lo hace, podra causar daos a la punta, que
a su vez tienden a causar
mal funcionamiento.
2) Asegrese de que las siguientes piezas estn en buen
estado.
Sistema de encendido
los niveles de aceite y refrigerante del motor
el juego de vlvulas
Flotar nivel al ralent palanca de cambio de velocidad
fijada en la posicin -Neutral.
2.2.16 Ajuste de velocidad mxima del motor
Sin carga
1 ) Shift palanca de control FR en punto muerto. 2 ) Hacer
funcionar el motor y ajuste del carburador
vlvula de mariposa a velocidad del motor Compruebe la
posicin totalmente abierta.
la velocidad mxima del motor sin carga: 3.600 r

/ min 3 ) Si la velocidad del motor no est dentro del
rango especificado, ajustar girando la manija de

ajuste del gobernador.
11
3. C240 PKJ-30 Diesel
3.1 Especificaciones
Modelo
C240 PKJ (ISUZU)
t.
Refrigerado por agua, de cuatro tiempos, en lnea vlvulas a la cabeza, remolino
Tipo
tipo de cmara
No. De cyclingdrs-Abertura x tiempo 4-86 102mm
Desplazamiento del pistn L 2,369
ndice de compresin 20
potencia nominal / velocidad de rotacin 35 kW / 2.500 r / min
Max. Par / velocidad de rotacin 139 N m / 1800 r / min
Min. Girar la velocidad sin carga 700 rpm
Min. relacin de consumo de combustible 0,39 g / W h
Direccin de rotacin Hacia la derecha desde el extremo del ventilador de refrigeracin
Orden de abrir fuego 1-3-4-2
Sistema de refrigeracin Enfriado hidrulicamente
Sistema de lubricacin lubricacin forzada
toberas de inyeccin Bosch Tipo de acelerador
Filtro de aire elemento de papel
Bomba de aceite tipo de cicloide
Bomba de agua tipo de giro

Componente principal
Termostato Tipo de Wax-pellet
12V / 35A
Tensin del generador / Corriente
tipo de generacin AC, rectificador de silicio
voltaje 12V
motor de arranque
Potencia de salida 2 kW
volumen de aceite 6.1L API CD o mejor
el juego de vlvulas 0.45mm
inj boquilla. presin 120 kg / cm 2
sincronizacin de la inyeccin BTDC9
12
Mantenimiento Diesel 3.2C240
3.2.1 Vuelva a apretar los tornillos de cabeza de cilindro Cuando el
motor est fro, vuelva a apretar deben hacerse en la secuencia
que se muestra dos veces
T: 79 N m ~ 97 N m
Dos pasos : En primer lugar 55 N m ~ 68 N m
En segundo lugar 79 N m ~ 97 N m
3.2.2 Ajuste de admisin y de la vlvula de escape
Making Clearance como 2.2.2
el juego de vlvulas (caliente): Admisin y escape:

0,45 mm
3.2.3 Revisin y ajuste de deflexin de la correa del ventilador
correa del ventilador: 8 mm ~ 12 mm Fuerza de empuje:
98N
3.2.4 Cambio de aceite del motor y del filtro de aceite
Consulte la capacidad 2.2.4

aceite: 6,1 L
3.2.5 Cambio del refrigerante del motor Ver.
2.2.5
3.2.6 Limpieza del radiador fuera Ver
2.2.6
3.2.7 Comprobacin de la refrigeracin del sistema, mangueras y
conexiones Ver 2.2.7
3.2.8 Servicio de limpieza o sustitucin del filtro de limpieza de aire

Ver 2.2.9
3.2.9 eliminar el agua del agua del combustible debe ser de

drenaje cuando el corcho se pone a la alerta drenaje de la
lnea 1 ) Aflojar el tapn de drenaje en la parte inferior
parte superior del filtro de

combustible; 2 ) Drene el combustible
en el cuerpo de combustible
junto con el agua mezclada ;
3 ) Asegrese de apretar el tapn de drenaje en la
finalizacin de drenaje.
sangrado de aire del sistema de combustible 3.2.10
La entrada de aire en el sistema de combustible har que
el arranque del motor duro o funcin mal motor.
Despus que el mantenimiento, como el vaciado del

depsito de combustible, la purga de aire para el
segregator agua, o el cambio de filtro elemento
combustible, etc. se hace, estar seguro al conductor de
purga de aire.
13
Sangrado procedimiento:
1 ) Aflojar los tornillos de sangrado en el
bomba de inyeccin de combustible. 2 ) Aflojar el botn bomba
de alimentacin. 3 ) Al presionar el botn de la bomba hasta que no
se ven burbujas en el combustible que fluye de los

tornillos de sangrado aflojados. 4 ) Apretando dos
tornillos de sangrado y
alimentar mando de la bomba.
3.2.11 combustible cambio elemento de filtro 1 ) Aflojar el filtro
de combustible con la mano o
usando una llave en sentido antihorario. Descartar el
elemento de filtro de combustible. 2 ) Limpiar filtro de aceite
superficie de montaje con
un trapo limpio. 3 ) Unte un poco de aceite del motor de
caucho
junta de nuevo filtro de aceite. 4 ) Llenar un poco de
combustible en el filtro de combustible, esto

ayuda a la purga de aire. 5 ) A su vez en el nuevo filtro de
combustible hasta que el

junta del filtro entra en contacto con su cara sellada. 6 ) Utilice
una llave de filtro para convertir el combustible
filtrar por adicional 2/3 de vuelta.
diesel 4. TD27AA
4.1 El mantenimiento de diesel TD27AA
diesel TD27AA solicita una alta calidad para el

mantenimiento del filtro de aire y el filtro de
combustible y el filtrado de diesel.
4.4.1 Limpieza y cambio del filtro de aire
modelo de papel seca

El filtro debe limpiarse y cambiarse en el
programa de mantenimiento, si el motor est
funcionando en el ambiente polvoriento, el filtro de
aire debe limpiarse y cambiarse en el tiempo.
14
4.4.2 Comprobacin de la del filtro de aceite it / conectar la manguera.
Control y cambio del filtro de aceite
1. Retire el cabezal del censor del filtro de aceite.
2. Aflojar la vlvula para drenar el combustible.

3. Retirar el sensor de filtro de aceite o de la vlvula de
drenaje.
4. Retire el filtro de aceite.
5. Conectar el censor del filtro de aceite para el nuevo filtro de
aceite.
6. Fijar el nuevo filtro de aceite.
Slo se puede apretar el filtro de aceite a mano.
7. Conectar la cabeza del censor.

8. eliminar el aire del sistema de combustible.
sistema de eliminacin de combustible, vase 4.1.4

agua de drenaje
1. El agua debe ser drenado en el horario, y debe
ser drenado incluso el timbre de alarma.
2. Retire el aire del sistema de combustible.

3. Debe tener un recipiente debajo del filtro de
aceite.
4.1.3 Filtrado de la aceite diesel
El aceite debe ser filtrada estrictamente antes de que se
aaden en el recipiente de aceite.
4.1.4 Retire el aire del combustible
El aire se debe quitar salpicaduras de evitar absolutamente
.Para de aceite, el asiento del motor y la bomba debe ser
envuelto por un trozo de tela. Si el motor no puede funcionar
despus de quitar el aire, afloje el tubo de expulsin, agitar
el motor de estrella hasta que se desborde el combustible
del tubo de expulsin. Apretar la tuerca de la tubera de
expulsin.
Si el motor funciona de forma inestable, ejecute dos o tercera

vez en alta velocidad.
Sin ventilacin de aire de tornillo
Mtodo A:
Mover la bomba de cebado hacia arriba y abajo
hasta que pueda sentir la repentina presin aadiendo
clara.
Mtodo B:
1. Aflojar el tornillo de purga de la bomba de inyeccin / o la
manguera de retorno de desconexin y cebado.
2. Asegrese de que los desbordamientos de combustible en

tornillo de purga / extremo del tubo, a continuacin, se tensan
15
Con la salida de aire de tornillo
Mtodo A:
1. Aflojar el tornillo de purga de aire
2. Mueva la bomba de cebado arriba y hacia abajo hasta que
no se purga de aire adicional sale del tornillo de purga de
aire.
3. Apretar el tornillo de purga de aire.
4. Mueva la bomba de cebado arriba y abajo hasta
hay de repente ms
resistencia en el movimiento.
Mtodo B:
1. Aflojar el tornillo de purga de aire.
2. Mueva la bomba de cebado arriba y hacia abajo hasta que
no se purga de aire adicional sale del tornillo de purga de
aire.
3. Apretar el tornillo de purga de aire.
4. Aflojar el tornillo de purga de la bomba de inyeccin / o la
manguera de retorno de desconexin y cebado.
5. Asegrese de que el combustible se desborda en el tornillo de

purga / extremo del tubo, y luego apretarlo / conectar la manguera.
Comprobacin de cebado de la bomba

Antes de comprobar el cebado de la bomba, asegrese de que el
filtro de combustible est lleno de combustible.
1. Desconectar la manguera de retorno de combustible. Colocar un
recipiente adecuado debajo extremo de la manguera.
2. Bomba de cebado de la bomba y comprobar que los .Overflows
de combustible desde el extremo de la manguera. Si no es as,
reemplace la bomba de cebado.
diecisis
. transmisin hidrodinmica, convertidor de par
hidrodinmica transmisin, el par convertidor para
CPCD20 / 25/30 / 35N-RW15A, CPQD20 / 25/30 / 35N-RW22A ver " importacin NISSAN MOTOR CO., LTD
MANUAL DE SERVICIO PARA TRES componente principal ".
CPCD20 / 25/30 / 35N-RW1B, CPCD20 / 25/30 / 35N-RW6B,
CPCD20 / 25/30 / 35N-RW9B, CPCD20 / 25/30 / 35N-RW13B ,
CPQD20 / 25/30 / 35N-RW22B, CPCD20 / 25/30 / 35N-RW33B ver importar
OKAMURA (Japn) MOTOR CO., LTD MANUAL DE SERVICIO DE TRANSMISIN ".
CPCD20 / 25/30 / 35N-RWE33M ver " 2 ~ 3.5 TRANSMISIN TON y el eje motor ".
Los otros ven de la siguiente manera:
1. Resumen
YQX18, YQX25, modelo YQX30 caja de engranajes de la transmisin hidrodinmica consta de convertidor de par
hidrodinmico y de cambio de energa que tiene dos turnos (avance / retroceso) de la caja de transmisin. (Fig 2-3).
Tiene virtudes de la siguiente manera:
Hidrodinmico de transmisin de la caja de engranajes tiene la capacidad de adaptacin automtica para hidrodinmico
salida de la transmisin, se puede cambiar su par de salida y la velocidad de rotacin de acuerdo a la carga externa;
Puede absorber y eliminar la liberacin impacto que el motor y la carga externa aporta al sistema de
transmisin;
Avance lento de la vlvula, amortiguador valvecan hacer que el camin para moverse un poco cuando el motor ya sea en
velocidad baja o alta velocidad, hacen que la operacin fcil , conveniente, de partida estable, reducir la intensidad de trabajo de
los operadores.
17
2. datos
modelos YQX18 YQX25 YQX30
Tipo Escenario nico , Dos frase , Tres elementos
Modelo YJH265
Max. torque convertidor de
convertidor de par 3
relacin K 0
hidrodinmico
Dimetro de hacer circular la
cmara D (mm) 265
Max eficiencia
0.79
mx
relacin de Hacia adelante 19.2065 15.3652 17.4972

transmisin Hacia atrs 19.2065 15.3652 17.4972
dimetro del disco de embrague (out)
125mm 81mm 2.7mm
embrague de energa dimetro (en) espesor
hidrodinmica
rea del disco de embrague 71cm 2
la presin ajustada 1,1 MPa ~ 1.4MPa
Reduccin de la Engranaje reductor Cnico helicoidal ge Arkansas
transmisin Relacin de reduccin 2.5 2 2.1
Engranaje reductor recto engranaje cnico
Diferencial Mecanismo diferencial Straight bisel g oreja
Relacin de reduccin 5.7 5.7 6.182
Masa (kg) 160 165 185
relacin de transmisin total (F / R) yo 19.2065 15.3652 17.4972
Capacidad de aceite (L) 7
Utilizando el tipo de aceite 6 # aceite de la transmisin de energa hidrodinmica
dimensin global ( longitud anchura altura )

740 470 450 830 470 450
mm mm mm
18
3. Principios de funcionamiento
3.1 transmisin de energa hidrodinmica caja de cambios de transmisin
Caja de engranajes de transmisin boceto, ver fig. 2-1, convertidor de par es accionado por el motor a travs de una placa
elstica 1, se hace girar la rueda de paletas 4, de esta manera, el fluido fluye a alta velocidad en la rueda de turbina 2 y gira la
rueda de turbina. rueda Estator hacer que el convertidor de par eficaz, a travs de eje de la turbina 5, que transmite el par a
conjunto de eje de entrada 11. Cuando a una relacin de marcha adelante, marcha atrs de embrague en movimiento inactivo,
transmitir orden es que 11 7 20 19 12 13, acciona el diferencial 15 para la salida del par de torsin. Cuando por racin de
marcha atrs, adelante agarrarse a movimiento inactivo, transmitir la orden es que el 11
10 18 21 20 19 17 12 13, acciona el diferencial 15 para la salida del par de torsin. Hacia adelante y embrague de marcha atrs estn
controlados por la vlvula de control de cambio. Bomba de aceite 6 est bomba de engranaje interior de malla, que es accionado por motor a
travs de rueda de paletas, bomba de suministro de aceite el aceite para el sistema, despus de las obras de convertidor de par
hidrodinmico, el aceite fluye en el radiador, a continuacin, en el disco de embrague caja de cambios-lubricacin , rodamientos y engranajes.
Higo. 2-2 YQX18 / 25 / modelo de 30 caja de cambios de transmisin hidrodinmica boceto
1 placa elstica rueda 2 de la turbina 3 rueda estator 4 rueda de paletas
eje 5 de turbina bomba 6 de aceite 7 engranaje (relacin de transmisin hacia adelante)
8 disco de embrague 9 septos 10 engranaje (relacin de marcha atrs)
11 conjunto de eje de entrada 12 eje del engranaje 13 corona dentada
engranaje 14 un medio de eje 15 conjunto de diferencial engranaje 16 planeta
17 de engranaje cnico helicoidal eje 18 idler eje 19 de salida
engranaje 20 de salida la rueda 21 loca
19
3.2 sistema de tuberas de aceite hidrulico (ver fig 2-2)
Despus de que arranque el motor, la bomba de alimentacin de aceite absorbe el aceite del tanque (en la parte inferior de la caja de
engranajes) a travs del filtro de aceite, el aceite fluye dentro de la vlvula de control, a continuacin, separarse en dos partes, una parte
para la energa hidrodinmica embrague, los otros para el convertidor de par.
El aceite para embrague hidrodinmico poder fluye en la vlvula de presin principal (presin en
1.1MPa ~ 1.4MPa), a continuacin, separarse en dos partes, una parte en la vlvula de avance lento y vlvula de control de
cambio, los otros en
vlvula de rebose (presin a 0,5 MPa ~ 0,7 MPa) y el suministro de la rueda de paletas de convertidor de par. El
aceite, desde el convertidor de par, se enfra cuando pasa a travs del radiador, entonces se lubrica el embrague de
energa hidrodinmica, por fin, el aceite vuelve a entrar en el tanque.
Cuando al movimiento inactivo, la ruta de aceite, a partir de la vlvula de control de cambio de embrague, est cerrado. En este
momento, se abre la vlvula de presin principal, el aceite fluye absolutamente en el convertidor de par a travs de la vlvula de rebose,
cuando la vlvula de control de cambio est en la posicin de la relacin de marcha adelante o la relacin de marcha atrs, la ruta de
aceite, a partir de la deslice vlvula para embrague hacia adelante o el embrague de marcha atrs, est conectado para hacer que el
embrague de hacer su trabajo, respectivamente; cuando las una obras de embrague, el disco y los tabiques del otro embrague se separan,
el aceite de enfriamiento lubrquela y tomar el calor lejos; cuando el pedal de aproximacin funciona a travs de accionar la vlvula de
avance lento, algunos o la mayora de aceite, desde el embrague, vuelve a entrar en el tanque a travs de la palanca de la vlvula avanza
poco a poco, en este momento, el crculo de aceite del convertidor de par es el mismo que en el movimiento inactivo.
colador 1 aceite bomba 2 de aceite 3 de ajuste principal a la presin de la vlvula
4 de la vlvula de marcha lenta vlvula 5 tampn vlvula 6 de control de cambio la vlvula 7 alivio
colador 8 aceite 9 Dispositivo de refrigeracin
Fig.2-2 ruta del aceite de YQX18 / 25 / modelo de 30 caja de cambios de transmisin de energa hidrodinmica
20
4. Estructura
4.1 hidrulicos de transmisin
4.1.1 Estructura Introduccin
Estructura de caja de cambios de transmisin hidrulica, ver Fig.2-3. Hay 3 tipos de caja de cambios de transmisin
hidrulica para seleccionar: YQX (D) 15 tipo, YQX (D) 25 tipo, YQX (D) 30 tipo. la caja de engranajes hidrulicos de transmisin
consiste en hidrulico del convertidor de par, caja de cambios, la reduccin y diferencial. De fuerza del motor es convertida por
el convertidor de par hidrulico
13, y entonces la potencia se transmite desde la turbina para embragar el montaje 6 de la caja de cambios. caja de cambios consiste en
el montaje de embrague 6, el eje 11, el engranaje de salida 12, el eje loco 9, la cubierta de control valve5, Inching vlvula 14, la bomba 4
etc. Carga
La reduccin se constaba de eje de salida 10, espiral engranaje cnico 16, el eje del engranaje 1 etc., dos extremos del eje del engranaje con el
soporte de cojinete de rodillos cnicos 2. Hay equipa con el ajuste de cuas para ambos extremos para ajustar huella engranaje cnico, reaccin y el
aclaramiento teniendo . Despus de pasar a la reduccin, de alimentacin de la caja de cambios de transmisin se ralentiza y genera diferencial de
CONJUNTO diferencial. 15, y transmite a la rueda a travs de engranaje del rbol del eje y un medio eje. 8 es cuerpo de la cscara caja de transmisin,
donde se instala de cambio de marcha, cambiando de embrague, engranaje de reduccin y diferenciado.
cuerpo de caja de cambios desempea el mismo papel que el tanque adems utilizado para instala el eje de entrada y de salida, el filtro
de aceite en el fondo del mismo, filtrar el aceite que fluye a la bomba de alimentacin de aceite, filtro de aceite tubera , aceite poner la cubierta
y el aceite de nivelador en la parte superior de la cubierta de la cscara-cuerpo.
4.1.2 , Secuencia de montaje Desmontaje

Desmontar la caja de cambios de transmisin hidrulica como sigue:
UN ) Abrir el tapn de drenaje de aceite, la descarga de aceite a cabo. segundo ) Sacar convertidor de par hidrulico 13. C ) Desmontar
diferencial CONJUNTO 15, la caja y la vlvula de control CONJUNTO 5, de alimentacin de aceite
bomba 4, el par de conjunto de concha de convertidor 3, el conjunto de embrague 6, 14 conjunto de la vlvula de marcha lenta D ) Tapa
abierta, de apoyo 17, el despegue del eje, Final del pin 1, tornillo de engranaje cnico 16, Y
descomposicin rodamiento de rodillos cnicos 2 E ) Retire las escamas de soporte 7, el llevar eje de
salida 10 y el eje de toda la
partes; F ) Eliminar otras partes,
componentes. procedimientos de montaje:
Realice el montaje con los procedimientos opuestos de desmontaje.
21
1 Shaft, pin final 2 rodamiento de rodillos cnicos shell CONJUNTO convertidor 3.torque
bomba 4 de alimentacin de aceite 5 caso y conjunto de la vlvula de control 6 CONJUNTO embrague
escamas de apoyo 7 cuerpo 8 shell eje 9 idler
eje 10 de salida la rueda 11 loca engranaje 12 de salida
13 convertidor de par hidrulico 14 avanza poco a poco conjunto de la vlvula compl 15.differential
engranaje cnico 16 del tornillo 17 de la cubierta, Teniendo
Fig 2-3 transmisin hidrodinmica caja de engranajes
4.2 del convertidor de par (ver Fig.2-4)

convertidor de par Principalmente por la rueda de paletas , rueda de turbina , estator de rueda y otros componentes.
Rueda impulsora es impulsado por el eje de entrada, los impactos cuchillas de fluido de la rueda de la turbina junto con
labes de la rueda de paletas por el efecto de efecto centrfugo (energa mecnica se convierte en energa cintica del
fluido), transmitir el par a eje de salida, el lquido, fluye fuera de la turbina, cambie su direccin por el efecto de la rueda de
estator, por lo que una parte del fluido vuelve a la rueda de paletas en un ngulo definido. En este momento, all tiene un par
de efecto conversado para accionar la rueda del estator, con el fin de hacer que el par de salida aumentado que el par de
entrada, cuando la velocidad de rotacin est aumentando y cerca de la velocidad de rotacin de entrada,
ngulo de flujo del fluido comienza a disminuir; el par de la entrada

eje disminuye. En el ltimo, el fluido fluye en palas de la rueda de estator en la direccin conversado, hacer que el
par de torsin conversado original, tienen un efecto conversado, por lo tanto, el par de salida es menor que el par
de entrada, para impedir que esto suceda, el embrague en el estator puede girar libremente cuando sucede cosas
de arriba. Este tipo de modo de par de torsin convertida puede asegurar alta eficiencia , funcionamiento estable.
convertidor de par YJH265 se suelda junta, no puede romper. El convertidor de par en el dispositivo de transmisin se
conecta a la rueda de marcha del motor a travs de la placa elstica; que va con la rotacin del motor. El convertidor de par
interior est lleno de aceite, la conduccin engranajes se conecta a la rueda de impulsor mediante el uso de la spline, a fin
de accionar la bomba de alimentacin de aceite, el suministro de aceite para el convertidor de par y la caja de cambios de
potencia hidrodinmica. La rueda de turbina se conecta al eje de la turbina mediante el uso de la spline, transmite la
potencia a la caja de cambios a travs del eje de la turbina.
22
enchufe 1.drain
placa 2.elastic
rueda 3.turbine
rueda 4.stator
5.bearing, bola de empuje
6.bearing, bola
anillo 7.Snap
eje 8.turbine
9.one embrague unidireccional
rueda 10.impeller
convertidor de par Fig.2-4
4,3 bomba de alimentacin de aceite (Consulte fig.2-5)

la bomba de alimentacin de aceite est instalado en el cuerpo del convertidor de par. engranaje de conduccin 9 est conectado a la
rueda de paletas, accionado por motor, que engrana con el engranaje accionado 11 y el suministro de aceite para el convertidor de par , caja de
cambios hidrodinmica.
1 pin recta 2 perno M8 35 3 perno M8 25 4 anillo
5 de la manga 6 del sello de aceite 7 tapn roscado 8 junta trica
engranaje 9 de conduccin 10 de la manga 11 engranaje accionado sello 12 del estator
carcasa 13 de la bomba
Higo. bomba 2-5 de alimentacin de aceite
23
4.4 vlvula de marcha lenta
1 tapn roscado 2 tapn roscado 3 de resorte elstico para el agujero 4 de resorte
5plug6 junta trica 7 avanza poco a poco palanca de la vlvula8 de primavera 9 broche de presin elstica para el agujero
bloque seal11 10 aceite 12 avanza poco a poco el cuerpo de vlvula de la vlvula 13 de movimiento lento-slide
Higo. 2-6 vlvula de marcha lenta
vlvula de avance lento se instala fuera de la caja de cambios. palanca de la vlvula de marcha lenta 7 est conectado a la palanca de
pedal de marcha lenta, cuando se pone pie en el suelo, avanzando palanca de la vlvula se mueve hacia el lado derecho, por lo que reduce la
presin de aceite para embrague, hacen que el camin de marcha lenta en movimiento por deslice el disco de embrague.
4.5 embrague hidrodinmico (Consulte fig.2-7)

4.5.1 Resumidor
embrague hidrodinmico hmeda y multi-hoja est instalado en el eje de entrada de la caja de cambios hidrodinmica,
asignar el aceite a presin al avance o retroceso del embrague a travs de la vlvula de control, por lo que el camin puede
viajar en la direccin de avance o retroceso. Todos los engranajes de la caja de cambios es la malla siempre punto. Cada
embrague del conjunto de YQX30 modelo de embrague se compone de 4 septos interfase-instalado 18 , 4 disco 19 y un
pistn 2. Cada embrague del conjunto de YQX18 modelo de embrague se compone de 3 septos interfase-instalado 18 , 3 de
disco 19 y una placa papilionceas, a 2 pistn (conjunto de maqueta embrague YQX18 es diferente de la YQX25 / 30 del
embrague solamente para esto). El anillo 17 instalado en la ms redonda exterior del pistn, la junta trica 3 en el eje de
entrada, para asegurar ser hermtico cuando el pistn est funcionando. Cuando al movimiento inactivo, el pistn no
funciona, los septos se separa del disco. Cuando el cambio sobre la racin de engranajes, el aceite a presin hace que el
pistn , septos y el disco afectado, transmitir la potencia desde el convertidor de par a la rueda dentada con engranaje
relacin de avance o la marcha atrs 6 en funcin de la friccin.
24
1 placa 2 de pistn 3 O-ring 4-ratio de engranajes con visin de engranajes 5
primavera backhaul 6 marcha atrs 7 rodamiento 8 anillo (A) conjunto del eje 9 de entrada
10 refrenar anillo (A) 11 cojinete de agujas 12 refrenar anillo (A) 13 anillo de retencin elstica para
eje asiento 14 de resorte bola 15 de acero 16 tapn 17 anillo (A) 18
septos 19 discos anillo 20 de clip
Fig 2-7 de embrague de potencia hidrodinmica
4.5.2 Desmontaje, secuencia de montaje

Qutese los cojinetes 7 en los lados izquierdo y derecho;
Por separado despegar el tren de engranajes de relacin hacia adelante 4 , engranaje-relacin de transmisin inversa 6 ,
disco 19 , septos 18;
Por separado comprimir el resorte 5, quitarse el anillo de resorte 13, extraer el pistn 2 y el resorte 5.
Montaje de los procedimientos es contrario a los de desmontaje.

NOTA:
Lavar la cavidad del pistn del conjunto de eje de entrada , ruta de aceite, limpiar las otras partes excepto el disco.
Reemplazar el anillo (A) , ( B) si est daado.

Vuelva a colocar el anillo de retencin.
Vuelva a colocar el disco si se desgasta o se doble excesivamente.
anillo restringida (A) , ( B) debe enfrentarse a los engranajes.
Despus de montado, girar los engranajes, debe ser libremente en lugar de bloqueado.
25
transmisin y los diferenciales de 4.6 Reduccin
1. Anillo de engranaje 2. Perno titular 3. Teniendo 4. Rodamiento de bolas
arandela 5. Thrust rodamiento de rodillos cubierta 7. Teniendo 6. Taper 8. junta
9. O anillo rbol 10. Salida 11. pin 12. engranajes cnicos helicoidales
pin 13.Column 14. eje de engranaje 15. eje de engranaje 16. engranaje Semi-eje
17. Junta 18. Engranaje planetario
Reductor de velocidad Fig.2-8, Diferencial

Engranaje de reduccin 4.6.1 (como se muestra en Fig.2-8)
Engranaje de reduccin est en la parte delantera de la transmisin, lo que reduce la velocidad del eje de salida de
transmisin y aumentar el par del eje de salida a diferencial; engranaje de reduccin est compuesto principalmente por un
pequeo engranaje cnico helicoidal en el eje de salida ,
un gran engranaje cnico helicoidal y un pequeo rbol de transmisin , el gran engranaje cnico helicoidal se fija en un pequeo eje del
engranaje a travs de spline, dos extremos del eje del engranaje pequeo estn aprisionados por rodamiento de rodillos cnicos y brecha por
shim ajustados.
4.6.2 diferencial ( como se muestra en Fig.2-8 )

Diferencial est instalado en el casco delante por rodamiento soporte a travs de cojinete de bolas en ambos extremos, que
extremo delantero conectar con carro de eje. carro diferencial se divide en medio a la izquierda y derecha, que se compone de dos
engranajes semi-ejes y cuatro engranajes planetarios. Empuje
anillo se pone entre el carro diferencial y los engranajes con el fin de tener un espacio libre entre pares de
engranajes. engranaje planetario est retenido por el eje del engranaje I, II. eje del engranaje I se fija a la diferencia de carro
por el pasador columnar, y el bucle de engranajes 1 se fija a la diferencia de perno byream carro.
La potencia de transmisin transmite a la rueda a travs del engranaje semi-eje y semi-eje cuando se
reduce a entrar en conduccin diferencial por diferencial.
4.6.3. Retire diferencial ( como se muestra en Fig.2-8 )

Tome pernos que aseguran el asiento de cojinete de diferencial.
Acabar con la seccin del diferencial de la transmisin.
Suelta y desmontar el perno 2 y la columna 13, separar diferencial casco izquierda de la derecha
26
cscara.
Tome respectivamente hacia abajo la arandela de empuje 5, el engranaje 14, gear18 planetario, engranaje de semi-eje
16, la arandela 17, el eje del engranaje 15 etc.
Precaucin : Asegrese de colocar un calzo ajustar indivi- dual y no para ser mezclado.
engranaje de reduccin 4.6.4 Quitar ( como se muestra en Fig.2-8 )
Loose y desmontar los pernos de fijacin de dos extremos de la cubierta del cojinete 7.
Golpear suavemente la parte frontal del pin 11, cerca de engranajes cnicos helicoidales.
Tome abajo cojinete 6, pin 11, el engranaje cnico helicoidal 12.
Precaucin : Asegrese de ajustar la ubicacin cua 8, y ajustar cua de ambos extremos debe ser yaca indivi- dual y no deben
confundirse.
4.6.5 Asamblea
Montar en el orden inverso a la extraccin, pero estar seguro: una . Prevenir cada cara de conexin de fijacin y la
superficie de diente de engranaje de llamar a ser
daado. segundo . Aplicar caras de piezas tales como cojinete, engranaje, anillo de sello y relativamente trabajar
piezas del mecanismo con un poco de aceite de engranajes para evitar que entren a la existencia de friccin seca instantnea,
mientras que correr temprano. do . Cada parte se debe ensamblar correctamente. re . Cada parte debe estar funcionando sin problemas
para evitar que se atasque. mi . Asegrese de apretar firmemente cada perno de articulacin.
4.7. Case y control de la vlvula

Case y control de la vlvula est instalado dentro de la carcasa de caja de cambios. Consiste caso cuerpo de la cscara 1 y la vlvula de
control 3. Hay un eje de palanca de cambios 2 y una vlvula de rebose 4 instalado en la caja de cuerpo cscara, mantienen la presin de aceite
para convertidor de par entre 0.5MPa ~ 0.7MPa, evitar que el aire erosionar.
cuerpo 1.shell rbol 2. palanca de cambios 3. El ensamble de la vlvula de control vlvula 4.overflow
Higo. 2-9 caso y la vlvula de control
El conjunto de la vlvula de control consiste vlvula de presin principal 10 , vlvula Buffer 15 ,
vlvula de control de cambio 1ETC. Ver Fig. 2-10.
27
vlvula 1 de diapositivas cuerpo 2 de vlvula 3 tapn 4 flexible de pasador recto 4 40 5 de primavera
6 flexible de alfiler 4 35 7 tapn 8 de primavera 9 de primavera 10 de pistn

enchufe 11 de drenaje 12 resorte 13 bola de acero 14 de resorte ncleo 15 de vlvula
Higo. vlvula de control 2-10

vlvula de presin principal: tambin llamada vlvula de presin fija, la presin de aceite para controlar el embrague
hidrodinmico est en 1.1MPa ~ 1.4MPa, asigna el aceite a la vlvula de alivio, a continuacin, al convertidor de par.
vlvula de Buffer: tambin llamada vlvula de ajuste, entre la vlvula de avance lento y la vlvula de control de cambio.
Cuando la vlvula de control est todo abierto, la vlvula de tampn comienza a trabajar, para reducir el impacto cuando el
embrague hidrodinmico est conectando.
vlvula de control de cambio: asignar el aceite a presin al embrague de avance o retroceso, a fin de que la caja de engranajes de cambio
de la relacin de transmisin.
28
Estructura de vlvula de cambio automtico ( utilizado para sh automtica tipo IFT )
1t-1.8t 2t-2.5T 3t-3.5t

YQXD25A YQXD30A
YQXD18HA
YQXD25A YQXD25H YQXD30A YQXD30H
cambio automtico de la YQXD18E
YQXD25H1 YQXD30H1
caja de cambios de YQXD18H1
YQXD25G1 ( la misma YQXD30G1 ( la misma
transmisin hidrulica YQXD18HB
de todos excepto de todos excepto
( la misma de todos
shell connect ) shell connect )
excepto shell connect )
Comparar con
similitudes y turno elctrica turno elctrica
desplazamiento elctrico
diferencias Comparar con YQX18 Comparar con YQX30
YQX25
caracterstica vlvula de cambio automtico: cambio Elctrico
1 . cubierta del cuerpo de Shell perno hexagonal 2.interior de grifo tubera er 3.pin
junta 4.paper 5.tube tie-in 6. cambio electromagntico vlvula
7.pin pistn 8.Small 9.spring sello 10.combine
cubierta de la vlvula 11. alivio 12.piston 13.small resorte de vlvula de presin fijo
14.big resorte de vlvula de presin fijo 15. elasticidad pin columnar
16. enchufe redondo de vlvula de presin fijo 17. enchufe redondo de vlvula de control
18. resorte grande del control vlvula 19. pequeo resorte de contr vlvula ol
20.reel 21.bolt cuerpo 22.shell 23.gasket
24. perno hexagonal interior de la tubera de conicidad
29
5. Aviso sobre la instalacin y uso
5.1 Antes de la instalacin, el aceite de primera limpia del sello de aceite en la superficie de la caja de engranajes hidrulica, para evitar
fugas cuando se trabaja, sin caja de cambios libremente hidrulico desmontar.
5.2 Para evitar afectar la precisin de la instalacin y uso deben evitar todas las superficies de instalacin del
convertidor de par y el engranaje a cabo golpeando.
5.3 Garanta de no ms de 0,15 mm de descentramiento para el agujero de instalacin del volante del motor, no ms de 0,1 mm para
la superficie de extremo del volante, no ms de 0,2 mm para la superficie de extremo instalacin de volante de inercia, no ms
de o igual a 0.1mm para la posicin de localizacin de 2 pins en la superficie de instalacin.
5.4 mecanismo de control de camiones debe garantizar el correcto recorrido de avance lento palanca de la vlvula, y la ubicacin
segura. Inching palanca de la vlvula puede devolver su ubicacin inicial cuando el operador suelta el pedal. Inching vlvula
grfico caracterstico, ver Fig.2, avanzando palanca de la vlvula se puede mover junto con el pedal del freno, debe garantizar
cortar el aceite al embrague antes de frenar, y la carrera de avance lento palanca de la vlvula es igual o ms de 14 mm (menos
de 22 mm) , cuando se cambia, cierre la vlvula de movimiento lento primero, y luego cambiar.
5.5 Para elevar, mantener el nivel, asegurar la caja de cambios y la calma reductor, y evitar el deslizamiento del convertidor de par
a cabo.
5,6 impedir el cambio de sistema de aceite de la caja de cambios. Para garantizar un trabajo de la caja de cambios con regularidad, lubrica
bien, el aceite de la caja de engranajes circular no puede ser utilizado para otros fines, y el aceite debe estar de acuerdo con la marca
requerida.
5.7 Mantenga el aceite de trabajo limpia y sin otra impureza, sustituir el aceite nuevo despus de 50 horas de uso para el nuevo camin, y
despus de cada 1000 horas, o volver a usar despus de un largo depsito.
5,8 Rellena aceite de trabajo, funcionar a neutros minutos cambio for5, a continuacin, comprobar la altura de aceite, y la altura debe
estar dentro del rango especificado.
5.9 nueva caja de cambios hidrulico debe rompiendo en 50 horas despus de que est instalado, y la carga no es ms que 70% en la ruptura
en proceso, tenga en cuenta la temperatura del aceite, presin del aceite y los pernos se aflojan o no normalmente, reemplace aceite
nuevo despus de romper en.
6. Causa y soluti ons

fallos Causas y remedios
1. Los discos de friccin embargados o desgastados. Compruebe los discos de friccin para la aglutinacin, el
contacto no uniforme ni se deforma.
2. aceite insuficiente para convertidor de par. Controlar la bomba de aceite para la pieza desgastada y comprobar el
Eficiencia fallecido y aceite
nivel de aceite.
de temperatura
3. rodamiento daado. Reemplazar el cojinete.
demasiado alto
4. Comprobar lnea de lubricantes para el bloqueo.
5. Un embrague unidireccional de convertidor de par convulsin. Sustituir el convertidor de par.
1. Sellado desgaste arandela. Reemplazar la arandela de estanqueidad gastada.

Fuga de aceite 2. envejecimiento o dao de las piezas de goma. Reemplazar las partes.
3. Las piezas daadas y grietas. Reemplazar.
1. Nivel de aceite demasiado bajo. Comprobar el nivel de aceite y rellenar de aceite hasta el nivel adecuado.
anillo 2. Sellado en el eje del embrague y el pistn desgastada o conjunta atascado durante el montaje.
presin del embrague de baja Vuelva a colocar el anillo de cierre y prestar atencin a las articulaciones durante el montaje.
y excesiva
vibracin 3. Bomba de aceite usado. Vuelva a colocar la bomba de aceite.
4. colador de aceite bloqueado. Limpiar o reemplazar.

5. Comprobar si los retornos de avance lento carrete de la vlvula.
30
. eje motor
1. Fecha
totalmente flotante, eje y caja del camin directa

Conducir tipo de eje
instalar, la conduccin de la rueda delantera
Presin de llanta (7 0,2) x 10 5 Pensilvania
Rueda de rotacin del cubo par de arranque en blot hub 10 N ~ 29 N
juego axial de mm de cojinetes de ruedas menos 0,08
2. Los diagnsticos de averas y correcciones
condicin Causa probable Accin correctiva
eje motor suelto y el cuerpo de conexin borrones.

Apretar.
Apretar.
suelta tuerca de la rueda
Reemplazar.
ruidos anormales cojinete de cubo de rueda desgastada o daada.
Ajustar.
cubo de la rueda cojinete no ajustado correctamente.
Reemplazar.
desgastado spliner semieje.
Lubricar.
lubricacin insuficiente
tuerca de la rueda suelta.

Apretar.
rueda deformada.
Reemplazar.
cojinete de cubo de rueda desgastada o daada.
Reemplazar.
la conduccin inestable eje motor suelto y el cuerpo de conexin borrones.
Apretar.
Ajustar.
cubo de la rueda cojinete no ajustado correctamente.
Ajustar.
presin de los neumticos inadecuada.
Retn de ejes eje desgastado o daado. Reemplazar
Fuga de aceite transmisin final instalado incorrectamente. Sustituir la junta.
tapn de drenaje sueltos. Apretar.
31
1. Llanta 2. Tambor de freno 3. Eje 4. Tuerca
5. tuerca del cubo 6. Tuerca 7. Dispositivo de frenado 8. Lavadora
9. Perno 10. Diferencial tuerca del eje lateral
11. eje lateral del diferencial 12. Perno junta 13. Aceite
rodamiento de rodillos 14.Tapered 15. Tuerca de ajuste 16. Tuerca de bloqueo
17. Pin 18. Papel estera seall 19. Aceite 20. Eje shell
manga 21.support
3. Montaje y desmontaje del eje motor

ADVERTENCIA
Tenga cuidado al retiro y la instalacin de los ejes motores, ya que es pesado.

Levantar parte delantera de la carretilla elevadora y apoyar marco con bloques de madera.
1) Retirar ensambla mstil.
2) aumentar ligeramente el eje con un polipasto y colocar los negros de madera bajo portador de engranaje diferencial y la caja de
transmisin.
3) Despus de colocar un recipiente debajo de caja de eje, tapn de aceite suelto, drene el aceite de caja de eje.
4) tuercas de freno de desconexin de cilindros izquierdo y derecho. (Ver Fig.3-1) .

PRECAUCIN : enchufe aberturas del tubo de freno para evitar que el aceite que fluye hacia fuera.
32
5) Desconectar el cable del freno en la palanca del freno de mano.
6) Retire las ruedas delanteras.
7) Retirar del semieje.
8) de soporte del eje de accionamiento con cables de alambre y el dispositivo de elevacin.
9) Retirar tornillos de fijacin del soporte al bastidor de montaje del eje. (Ver fig.3-2).
10) Retirar caja de eje tuercas de fijacin a la diferencia de soporte de engranajes. (Ver fig.3-3).
11) Retirar eje motor una ssemble.
Fig.3-1 Fig.3-2 Fig.3-3
13) Retirar el tambor de freno , eliminar cubo de la rueda.

14) Retirar el soporte de montaje del eje y el componente de freno del tubo de eje.
15) Eliminar sello de aceite del tubo de eje.
16) Para instalar eje motor montar en el orden inverso de la extraccin. Observe lo siguiente:
Cuando la instalacin de soporte y componente de freno de montaje del eje, aplicar una capa de
grasa de calcio para tubo de eje.
aplicar 1/3 ~ 2/3 de volumen de la grasa de calcio para cubo de rueda , luego instalarlos en el eje
tubo.
Instalar el sello de aceite con el nmero de parte que mira hacia el interior de la carretilla elevadora.
Adjuntar cinta de sellado (PVC, blanco) para el tapn de drenaje despus se instala despus de lo limpi.
Reponer caja de eje con aceite para engranajes. Apretar tapn de ventilacin despus de borrar.
2.8 1t-1.8t hidro-transmisin carretilla elevadora 6
1t-1.8t carretilla elevadora de transmisin mecnica

GL-5
carretilla elevadora de transmisin hidromecnica 2t-3,5 t excepto RW15A
85W / 140 Aceite de engranajes (L) 3.2
8
2t-3,5 t carretilla elevadora de transmisin mecnica
APIGL-5 (L) 3.2 nico tipo N-RW15A , QN- RW11A carretilla elevadora
80W / 90
Tapn respiradero debe limpiar inmediatamente para evitar que la presin en el interior del cubo de la rueda se eleve.
4. eje Eje y cubo de la rueda Eliminar 1 ) Levante la parte delantera de la carretilla elevadora y apoyar marco con bloques de
madera. 2 ) Retire la rueda delantera y el eje del eje. 3 ) Retire las tuercas de bloqueo, arandelas de seguridad, el anillo de retencin, se
sinti anillo, tuerca de sujecin. Tenga especial
herramientas.
33
4 ) Quitar el tambor de freno (consulte Fig.3-4) ;
Si el tambor de freno es difcil de quitar: a. Retire el tapn del orificio de ajuste. Luego, con un destornillador de punta plana
extender el ajuste de agujero, gire la rueda de ajuste de trinquete por 10 muescas. Para contratar forro de zapata de freno
(consulte Fig.3-5). segundo. uniformemente golpecitos en el tambor de freno con la barra de latn o mazo de madera.
Fig.3-4 Fig.3-5
5 ) Retire cubo de la rueda, tenga cuidado de no dejar caer anillo interior del cojinete. 6 ) Eliminar sello de aceite y el cojinete interior como
un conjunto tocando de manera uniforme en la periferia
de sellar con un mazo y latn barra de madera. 7 ) Eliminar la pista externa del cojinete de cubo de rueda tocando de
manera uniforme en su periferia
con un mazo de madera.
PRECAUCIN : Tenga cuidado de no daar el sello de aceite y la pista exterior. Inspeccin
desgaste o grietas en estras del eje del eje escalonado reemplazar
Seized, rayado, ruidoso o oxidado cojinete o rotacin inadecuada de Reemplazar

rodillos
Agrietada o cubo de la rueda dao Reemplazar
sello de aceite Daado sinti anillo. reemplazar
Instalacin
Instalar el orden inverso de la extraccin.
5. Teniendo ajuste 1 ) Lubricar sobre rodamiento de rodillos cnicos. 2 ) Apretar cojinete de rodillos tuerca de bloqueo en cubo de la
rueda hasta que cubo de la rueda ya no puede ser
girar con una mano. 3 ) Desde esa posicin, dar marcha atrs tuerca de
seguridad aprox. 60 0.
4 ) Dar marcha atrs cubo de la rueda dos o tres rotaciones de manera que se establece rodamiento. 5 ) Una vez ms apretar la tuerca
de bloqueo hasta que ya no se puede girar con una mano; luego gira
approx.60 vuelta 0.
6 ) Montar el anillo elstico y se establece anillo de fieltro, instale la arandela de seguridad con el fin de establecer su agujero
en el pasador de anillo de resorte. Atornillar la tuerca de seguridad. 7 ) Girar cubo de la rueda hacia atrs y adelante dos o tres rotaciones
para ver si de partida rotacin
par es dentro de las especificaciones. fuerza de rotacin de abridores : 10N ~ 29N (consulte Fig.3-6) ;
34
8 ) Medir el juego axial del cubo de la rueda para ver si est dentro de la especificacin. juego axial es menor
de 0,10 mm (consulte Fig.3-7).
Fig.3-6 Fig.3-7
35
. eje de direccin
1. Especificaciones generales
eje central
cuerpo del eje Centro-articulada, a su vez,
juego vertical (mm) 0 ~ 0.5
tipo Aro ty und Educacin fsica
1-1,8 t
Dentro de 79,5 Suplemento de ajuste
ngulo de
ngulo de para el eje de extremo de 0.5,1.0,1.6
giro 2-3,5 t
giro 77,8 eje
Outsid 1-1,8 t
56
e
girando 2-3,5 t N163-220020-00
54,3 espesor (mm)
ngulo 0
presin de
0,7 MPa
los neumticos
Piedra angular cubo de la rueda sea un anillo

Menos que Apriete de direccin tuerca de husillo
juego axial del pivote central (mm)
0.20 hasta cubo de la rueda de
Apriete previo accionamiento ya no gira con una
Kingpin arandela de ajuste mano. A continuacin, suelta 1/8 ~ 1/6

rotaciones.
O la fuerza del perno de cubo de rueda

espesor (mm) N de pieza
IS10 ~ 29.8N
Axial
0.10,0.30,0.70 N163-220012-000 Menos de 0,10
jugar (mm)
2. Dificultad para di correcciones agnoses
Ajustar
suelta tuerca de la rueda
Permite
la conduccin cojinete de la rueda de ajuste
ajustar el apriete
inestable mal ajustada cuas.
consulte la seccin de sistema de
sistema de direccin defectuosa.
giro
lubricacin insuficiente
pernos sueltos y tuerca Aplique grasa de calcio apriete
incorrectamente suplemento de ajuste para el eje de extremo adjust reemplazar
ruidos
del eje.
daado cojinete de la articulacin en dos extremos de la varilla.
36
darse cuenta : Reemplazar caucho-bloque amortiguador entre 3000 ~ 3.500 horas.
37
3. Direccin cubo de la rueda de
eje Remove
1) Levantar y apoyar el cuerpo carretilla elevadora con bloques de madera.
2) Eliminar neumtico.
3) Retire la tapa del cubo.
4) Retirar direccin tuerca de husillo.
5) Retirar ensambla cubo.
6) Eliminar anillo interior del cojinete. .
Precaucin : a. De no dejar caer anillo interior del cojinete. segundo. Tenga cuidado de no daar el sello de aceite.
4. pivote central y el husillo de direccin.

1) Retirar la varilla.
2) pernos de bloqueo Loose. (Ver fig.4-2) ;
3) Retire engrasadores en pivote de direccin.
4) Retire el perno rey.
precaucin : Mantenga pivote central para evitar que se caiga. (Ver fig.4-3).
5) Ta ke fuera del eje, el cojinete de empuje y calce.
Higo. 4-2 Higo. 4-3

INSPECCIN :
1) . Reemplazar husillo, si est agrietado.
2) . Reemplazar el cojinete si sus rodillos o superficies de los rodillos estn oxidadas o muescas.
3) . Reemplazar manguito de acero si la distorsin, de redondez, agrietado.

4) . Reemplazar cojinete de empuje y la tapa de polvo si ellos daados. .
Instalacin
Para instalar, invierta el orden de expulsin. Cuidado observa lo siguiente.
1) Siempre inserte pivote central de un lado inferior.
2) Instalar cojinete de empuje, ajuste el anillo apriete por debajo del soporte y aflojar trica. Paquete de toda la grasa entre la
prueba del polvo en el interior, afloje-anillo, y apriete trica.
3) Ajustar el juego axial a la especificacin con cuas. Axial juega menos de 0,15 mm.
4) El carcter de cinta de sellado caras exteriores. Manzana grasa al rodillo de cojinete de rodillos, se aplica tambin la grasa
entre el labio y la ranura de la cinta de sellado.
5) Empaque todos boquillas de engrase con una suficiente de grasa.
5. Rueda de ajuste de los rodamientos

1) girar lentamente hub. Apriete de direccin tuerca de husillo hasta que ya no se puede girar con una mano.
2) Desde esa posicin, gire de nuevo de direccin tuerca de husillo 1/6 ~ 1/4 de giro. Medir la fuerza del perno cubo es 10N ~ 30N.
3) Asegrese de que hub gira suavemente y que su juego axial est dentro de la especificacin. juego axial es inferior
a 0,12 mm.
38
. Sistema de direccin
1. datos
Cambio de direccin de la rueda trasera con el poder
Tipo de Sistema de direccin
gobierno
2t , 2.5T , 3t , 3.5t 1t , 1.5T , 1.8t
Modelo 530-1322 /
rotor cicloidal completo
Desplazamiento ml / r 100 /
de direccin asistida
hidrosttica Tipo de conexin acanaladura interior acanaladura interior
engranaje
centro abierto, baja centro abierto, baja
Caracteristicas
esfuerzo de torsin esfuerzo de torsin
dimetro del cilindro mm 65 50

cilindro de
dimetro del pistn mm 40 30
direccin
carrera mm 195 160
Dimetro de la rueda mm 360 360
diag 2.Trouble narices

Daados o problemas de la bomba de aceite reemplazar
No rotar el volante
Divide el valor est obstruido o daado. Limpiar o reemplazar
manguera o conector daado, lneas de bloqueo Reemplazar o limpiar
valor Divide presin demasiado baja. Ajustar la presin.
Del aire en los conductos de hidrocarburos. eliminar el aire
Alto esfuerzo de La direccin no gira a su posicin natural, roto muelle

gobierno de bloqueo o la presin del resorte insuficiente Reemplazar resorte plano
Demasiado interna fugas en direccin Compruebe pistn para

cilindro. caza de focas
zig-zag pista
recorrido o El exceso de flujo de aceite para cilindro de direccin. Ajustar el valor de divisin.
tambaleante
El petrleo no es suficiente en el tanque de aceite. Agregar el aceite.

ruidos normales
La tubera de succin o filtro obstruido. Limpiar o reemplazar
sellado daada del arbusto orientada de cilindro de direccin o

fuga reemplazar
de la manguera o el conector.
39
3. Resumir
Sistema de direccin se compone de engranaje de direccin asistida hidrosttica completa y el cilindro de direccin.
3.1 mecanismo de direccin asistida hidrosttica completa Ensamblaje (consulte Fig.5-1)
engranaje de direccin asistida hidrosttica completa montar incluye equipo completo cclico hidrosttica direccin
asistida, columna y volante. Columna y el volante puede ser ajustar 8 atrs o hacia delante para adaptarse a todas conductor.
Cuando el motor deja de funcionar, girar el volante con una fuerza de 1 kg ligeramente, despus de salir de las
manos, el volante debe ser de 10 volver respaldo auto boardically.
Volante
Soporte de colulmn de direccin
abrazadera de direccin inclinable
Columna de direccin
redirector
manija de inclinacin
Higo. rueda 5-1 de direccin
40
3.2 mecanismo de direccin asistida hidrosttica completa (consulte Fig.5-2)
Cuando la direccin asistida, el aceite a presin fluye desde el disco de la vlvula y el par de manguito de la vlvula al par de vlvula
rotativa-estator , luego de accionamiento giratorio para girar seguido como volante, y
conducir aceite que entra en la cavidad izquierda o derecha del cilindro, y la traccin de direccin de los neumticos a girar por la varilla del
pistn.
Cuando el motor deja de funcionar, la bomba no suministra el aceite, y la accin de direccin se realizar
manualmente girando el volante de direccin para mover el carrete de vlvula, gua de vlvula, bloque de acoplamiento, y
para accionar l rotor para alimentar de aceite en el cilindro de direccin,
en este caso, el rotor y el estator acto como una bomba de mano, haciendo posible de direccin manual.
Higo. 5-2 rotor cicloidal engranaje de direccin plena potencia hidrosttica
1. bloque Conectado (conexin acanaladura interior, ninguno) 2. Cubierta frontal 3. Tornillo

4. primavera 5. junta trica 6.-anillo X anillo 7. Detener 8. Teniendo 9. anillo de empuje de deslizamiento
10. Junta trica 11. diafragma 12. Rotary-estator Pari 13. Cubierta trasera
14. Perno 15. bloque de tope del eje 16. Pareja 17. Vlvula de par manguito de la vlvula de disco
18. Shell baln 19. Acero 20. Detener perno
41
3.3 Cilindro de direccin (consulte Fig.5-3)
Cilindro de direccin es de tipo pistn de doble accin. Los dos finales de pistn est conectado con el husillo de direccin a travs
de la varilla. El aceite de engranaje lleno direccin hidrosttica hace vstago del pistn mover hacia la izquierda y derecha para girar
elevadora de horquilla y derecha.
1. Earbob 2. anillo de tope elstico para el agujero 3. radial rodamiento plano 4. anillo de resorte de alambre redondo
5.Dustproof ring-ring 6.O 7. Sello anillo 8. Protegido anillo 9.O trica 10. El manguito de gua
11.O-anillo de varilla 12. Glyd anillo 13. Scutcheon 14. Cilindro 15. Pistn
Higo. cilindro 5-3 de direccin
4. Instalacin de sistema de direccin
cuidadosa observar lo siguiente:
1 ) tie-in hidrulico, manchas y la tubera debe ser limpiado durante la instalacin.
2 ) Compruebe disposicin lneas de aceite para probidad, si es el orden inverso de direccin de direccin o no, consulte
sistema de direccin.
3 ) Steer rueda para poner fin a izquierda y derecha para asegurarse de si es ecunime de la fuerza de direccin y sin problemas de
direccin.
4 ) Levantar la rueda trasera y la rueda de dirigir la desaceleracin izquierda y derecha y repita. Purgar el aire de los conductos
hidrulicos y cilindro.
Cuando el motor deja de funcionar, girar el volante con una fuerza de 1 kg ligeramente, despus de salir de las manos, el
volante debe ser de 10 volver autobacking boardically.
42
. Sistema de frenos
1.Trouble y diagnsticos y correcciones
fuga de aceite en las lneas de freno. Corregir y reponer. Purgar el

Aire en las lneas de freno. aire. Limpiar o reemplazar.
Agua o aceite en guarniciones. Moler o reemplazar.
de freno es insuficiente El desgaste desigual o el contacto de los forros de freno.
fuerza
mal funcionamiento del cilindro principal o cilindro Corregir o sustituir.

de rueda.
lneas de aceite obstruido. Limpiar.
presin de los neumticos desigual. Ajustar. Ajustar. Limpiar o

Frenos desajustados. reemplazar. Limpiar. Moler
Agua o aceite en los forros de freno. o reemplazar. Moler o
Las partculas extraas en tambor de freno. correcta. Reemplazar.
superficie del revestimiento deteriorado. Corregir o sustituir.
un contacto inadecuado de los revestimientos.

de frenado desigual
revestimiento desgastado.
(carretilla elevadora
Desgastado, deformado, oxidadas o daadas tambores de
vira a uno
freno.
lado)
La operacin incorrecta del cilindro de la rueda. Corregir o sustituir. Ajustar.
zapatas deslizantes indebidos.

Apretar o reemplazar.
Reemplazar. Ajustar o
Sueltos borra la espalda.
reemplazar. Limpiar.
placas traseras deformado.
Mal ajustada cojinete de rueda.

lneas de aceite obstruido.
Sin libre juego de pedal de freno. Ajustar. Ajustar. Ajustar o

zapatos inadecuados deslizamiento. reemplazar. Reemplazar.
La operacin incorrecta del cilindro de la rueda. Reemplazar. Limpiar.
copa del pistn defectuoso. Limpiar. Ajustar o

arrastre del freno
muelles de retorno dbiles o rotos. reemplazar.
cilindro maestro obstruido devuelve puerto.

lneas de aceite obstruido.
Cojinete de rueda de ajuste.

Forro endurecen superficie o partculas extraas Reparar o reemplazar.
en l.
Warped placas traseras o borrones sueltos. Reparar o reemplazar.
ruido de los frenos.
zapatas de freno deformado o instalar inadecuada. Reparar o reemplazar.
forros desgastados. Reemplazar. Reparar.
cojinete de la rueda suelta.
43
2. Resumen
El sistema de frenos es el tipo de frenado de dos rueda delantera que consiste en un cilindro maestro, frenos y pedal de freno.
cilindro 2.1 maestro

El cilindro maestro 2t-3,5 t contiene un asiento de vlvula, vlvula de retencin, resorte de retorno, de copa principal, el
pistn y la taza secundarias, que se mantiene en su sitio con arandela de tope y el tope del alambre. El exterior del cilindro est
protegido del polvo por medio de una cubierta de polvo de caucho. El pistn es accionado a travs de la varilla de empuje por el
funcionamiento del pedal de freno. En primer lugar, como el pedal de freno, la varilla de empuje empuja hacia delante del pistn.
El lquido de frenos en el cilindro fluye de vuelta al depsito de reserva a travs de la lumbrera de retorno hasta que los bloques
de copa primaria hasta el puerto de retorno. Despus de la copa primaria pasa el puerto de retorno, el lquido de frenos en el
cilindro es presurizado y se abre la vlvula de retencin, que fluye a travs de las lneas de freno al cilindro de rueda. Por lo tanto,
cada pistn del cilindro de rueda es forzada hacia el exterior. Esto hace que las zapatas de freno en contacto con el tambor de la
rueda y reduce o detiene la carretilla elevadora .. Mientras tanto, la cavidad causada por detrs del pistn se llena de lquido de
frenos conducido a travs del puerto de entrada y el puerto de retorno para lubricar el pistn. Cuando se suelta el pedal de freno,
el pistn es forzado hacia atrs por el muelle de retorno. Al mismo tiempo, el lquido de frenos en cada cilindro de rueda es
presurizado por la fuerza del muelle de retorno de zapata de freno, volviendo as en el maestro a travs de la vlvula de retencin.
Con el pistn en su posicin original, el fluido en el cilindro fluye en el depsito de reserva a travs de la lumbrera de retorno. El
lquido de frenos en las lneas de freno y cilindros de rueda tiene una presin residual de proporciones (aproximadamente
0.04MPa) a la presin de tarado de la vlvula de retencin, lo que hace cada rueda taza del pistn del cilindro de forma segura
sentado para prevenir la fuga de aceite y elimina de bloqueo de vapor en desarrollo cuando el carretilla elevadora se frena
bruscamente.
principio de freno de freno del cilindro maestro de la carretilla elevadora 1t-1.8t es similar.
1. Contratuerca 2. Varilla 3. Cubierta del conducto anular 5. Junta 4. Luz de primavera 6. pistn
7. taza primaria 8. resorte 9. vlvula Refinado asiento 10. Vlvula cuerpo 11. Cilindro
Higo. cilindro 6-1 Maestro
44
2.2 freno
1t-1.8t, 3t-3.5t estructura de la mano derecha carretilla elevadora, por favor ver fig. 6-2, la estructura 2t-2.5T de freno de mano
montacargas es similar a 3t-3,5 t.
soporte 2. Rueda cuerpo del cilindro 3. Cilindro de muelle de retorno 4. tapa 1. montaje de freno de goma
5.Piston cubierta de polvo 6.Cylinder varilla de empuje 7. tapn de purga 8.Air
tornillo de purga 9.Air 10. Zapata de freno montar (frontal)
11. Zapata de freno montar (trasera) 12. Guider 13. Ajustador de cable
perno 14.Adjusting 15. El trinquete 16.Spring 17. Freno de resorte de retorno del zapato
primavera 18.Return freno 19.Parking nivel varilla 20.Strut 21.Spring

22.Bolt 23.Washer anillo 24.Snap 25.Guider
apoyo 26.Spring soporte de varilla 27.Spring 28.Spring 29.Plug
conector 30.Oil 31.Bush cable de acero 32.Brake 33.pin
Higo. 6-2 1t ~ 1.8t, 3t ~ carretilla elevadora de 3,5 toneladas de freno derecha
45
2.3 Reemplazar zapata de freno:
1) Coloque la carretilla elevadora en el concreto nivel.
2) Arranque el motor y aumentar carro alrededor de 100 mm.
3) Colocar las cuas detrs de las ruedas traseras para evitar el movimiento de la carretilla elevadora.
4) Soltar tuercas de rueda dos o tres vueltas cada uno.
5) del mstil de inclinacin completamente hacia atrs, y colocar un bloque de madera debajo de cada lado del mstil exterior.
! ADVERTENCIA :
No permita que los bloques de madera para tocar neumticos delanteros.

6) mstil de inclinacin hacia adelante hasta neumticos delanteros se elevan desde la superficie.
7) Apoyar carretilla elevadora poniendo bloques de madera adicionales en cada lado del bastidor frontal.
8) Apagar el motor.
9) Retire las tuercas del neumtico de la rueda y el tambor de freno. Retire medio-eje, la tuerca de bloqueo, y la arandela.
10) Retirar cubo de la rueda y el tambor de freno.
11) Sustituir las zapatas de freno por otras nuevas.
12) Instalar tambor de freno.
13) Ajuste zapato al tambor aclaramiento de: girar la rueda en sentido antihorario y en el momento presione hacia abajo del pedal
de freno varias veces.
14) Saque todos los bloques de relleno : llevar a cabo de acuerdo con los procedimientos de revertir al insertar.
15) Asegrese de que ninguna persona u obstculo es de alrededor de carretilla elevadora, carretilla elevadora luego operar en sentido inverso
a 2km / h hasta 3 kmh, poner el pie en el pedal de freno 2 ~ 3 veces.
diecisis)
2.4 dispositivo de freno de mano
El dispositivo de freno de mano adopta un dispositivo de cable de alambre de freno suave-tirando de la mano. Se hace uso de
auto-asistencia de frenado presin de los forros de tipo junto con freno de pie. Slo al aparcar camiones, usar el freno de mano. Si se
produce por el mal funcionamiento del freno de pie, usar el freno de mano para detener el camin.
Asegrese de que el sistema de accionamiento est funcionando normalmente antes de ajustar el freno de mano.
1) Ajustar la tuerca B para hacer que la longitud es 68 mm, y luego bloquear la tuerca B.
2) Ajustar la tuerca A para ajustar la fuerza de traccin del freno de mano, la fuerza de traccin del punto P en la direccin Q est
en el intervalo de 147N ~ 196N cuando se bloquea la palanca de mano.
3) Despus de ajustar la palanca del freno de mano correctamente, afloje la palanca del freno de mano, asegrese de que el freno
suelto por completo.
4) Asegrese de que el dispositivo funcione normalmente del freno de mano.
Aviso: limpiar grasa de litio en el carril de gua C lubricante, y la hacen generalmente.
46
Freno
Lanzamiento
T par de apriete: 9.1 a 11.8

Lasso de freno
Cuesta abajo:menos
Encargarse de
de 2 mm
Ajuste perno de
tensin
T Nm
Higo. 8-3 freno de mano
47
. Sistema hidrulico 1 . Datos
bomba principal
1t-1.8t
Modelo TCC-F425-F425-AFH6L TCC-AF CBHZG-F25-F25-AL CBHZ-ALH6
tipo engranaje
conduccin La potencia del motor despegar Tipo: Caja de cambios
desplazamiento (ml / r) 25
velocidad (r / min) 500 ~ 3000 400 ~ 3500 500 ~ 3000
La presin de salida
20/25
(nominal / Max.) MPa
2t-3.5t
CBHZG-F26.5-ALL , CBHZB-F28.2-AT , CBHZG-F30-ALL ,

CBHZ-F30-AL , CBHZG-F32-ALL , CBHZ-F32-ALH6L ,
Modelo
CBHZG-F32 -AL , TCC-F432-AFH6L , CBHZ-F32-ALH6 ,,
CBHZB-F32-AT
tipo engranaje
conduccin La potencia del motor despegar Tipo: Caja de cambios
desplazamiento (ml / r) 26.5 , 28.2 , 30 , 32
velocidad (r / min) 400 ~ 3500
La presin de salida
20/25
(nominal / Max.) MPa
48
La vlvula de control
1t-1.8t
N030-611100-000 (2 carretes)
Modelo N030-611200-000 (3 carretes)
N030-611300-000 (4 carretes)
tipo Vlvula de doble deslizante, con la vlvula de la vlvula y la inclinacin de bloqueo desbordamiento dividido
Ajuste
14,5 (puede levantar 110% de la carga nominal, no puede levantar 125% de la carga)
MPa de presin
caudal nominal
L / min sesenta y cinco
MPa de
8,8 0,25
presin
vlvula de
divisin Velocidad
de flujo L 81
/ min
2t-3.5t
R163-611100-000 ((2 carretes)
Modelo R163-611200-000 (3 carretes)
R163-611300-000 (4 carretes)
tipo Vlvula de doble deslizante, con la vlvula de la vlvula y la inclinacin de bloqueo desbordamiento dividido
presin Ajuste
17,5 (puede levantar 110% de la carga nominal, no puede levantar 125% de la carga)
MPa
caudal nominal
sesenta y cinco
L / min
MPa de
8,8 0,25
vlvula de presin
Velocidad de
divisin 12 1
flujo L / min
49
2 . diagnsticos de problemas y correcciones
bomba principal
problema Causa probable Accin correctiva
Bajo nivel de aceite en el tanque. Aadir aceite hasta el nivel especificado.

Sin el aceite a traves
bomba Obstruido tubo de aspiracin o lnea de aceite limpio y el tanque. Si el aceite est sucio, cambiar.
colador.
rodamiento desgastada, el anillo de soporte Sustituir las piezas defectuosas.
daado y la junta trica.
Reajuste a la presin especificada utilizando

presin de vlvula de alivio Maladjusted.
manmetro.
descarga inferior
Vuelva a apretar tubo de lado de aspiracin. Aadir el aceite en el
en la bomba de
depsito de aceite. Comprobar las bombas de sello de aceite. No
aceite.
Aire en la bomba de aceite. haga funcionar la bomba hasta que las burbujas desaparecen en
el tanque.
La cavitacin debido a la manguera de

Ajuste o reemplace la manguera triturado y el filtro
aspiracin triturados o filtro obstruido.
limpio.
Aire que est siendo aspirado desde suelta

Vuelva a apretar cada articulacin.
conjunta lado de aspiracin.
la bomba de reemplazar con aceite nuevo tiene una viscosidad
aceite ruidoso adecuada para la temperatura a la que la bomba se va a
La cavitacin debido a la viscosidad
operar.
demasiado alta de aceite.
para operar cuando la temperatura del aceite es normal.
Determinar la causa de burbujas y de remedio.

Burbujas en aceite hidrulico.
sello defectuoso aceite en la bomba,

Fugas de petrleo de
defectuoso junta trica o desgastado Sustituir las piezas defectuosas.
la bomba de aceite
superficies de deslizamiento en la bomba.
50
Vlvula de control
Problema Causa probable Accin correctiva
Loose de tornillo de presin a ajustar. Reajustarse y volver a apretar.
Presin de Distorsionado o daado

Reemplazar.
vlvula de alivio no es la presin a ajustar primavera.
constante o demasiado
ncleo de la vlvula de alivio Worn o bloqueado. Reemplazar o limpiar.
bajo.
Bomba disminuy. Examinar y reparar la bomba.
tenedor de inclinacin hacia Reemplazar ncleo de la vlvula y la inclinacin

vlvula de bloqueo de la inclinacin desgastadas o daadas.
adelante cuando
palanca de de la vlvula de bloqueo como un conjunto.
control se utiliza Resorte roto cerraduras de inclinacin. Cambiar el resorte.

mientras el motor est
apagado. Daado inclinacin mbolo de la vlvula O-ring. Reemplazar la junta trica.
Mstil es inestable
Reemplazar alivio
inclinacin vlvula
cuando la vlvula de alivio de inclinacin que funcionan mal.
Asamblea.
inclinacin hacia adelante.
cuerpo de la vlvula y la vlvula de carrete est

Sustituir la vlvula de carrete con un
La reduccin de desgastado y separacin entre ellos es demasiado
juego especfico.
la distancia de grande.
mstil es grande la vlvula de carrete no est en el centro. Mantenga estar en el centro.

cuando vlvula
de carrete est en el sello cilndrico disminuy. Examinar y reparar el cilindro.
centro. vlvula de forma cnica est desgastado o bloqueado por
Reemplazar o vlvula cnica limpio.
la suciedad.
Daado o distorsionado
Cambiar el resorte.
cambiar la posicin de la primavera.
la vlvula de carrete no se Suciedad existe entre el cuerpo de la vlvula y la vlvula

Limpiar.
retorno a la posicin de carrete.
neutral. dispositivo de control bloqueados. Equilibrado.
No partes coaxiales en reposicin Reinstalar. , ser coaxial
Daado O-ring. Reemplazar.
sello defectuoso de articulacin. Compruebe y vuelva a apretar.
Fuga sello limpia placa y

placa de sello Loose.
vuelva a apretar borrones.
Loosed tuerca de bloqueo de la vlvula de alivio y
conectar-tuerca entre la placa y la placa. Apretar.
51
3. Bomba principal
3.1 W21 bomba principal
1-1.8t W21 bomba principal es un tipo de engranaje que consiste en un cuerpo de bomba, tapa de la bomba, un par de engranaje, cojinete y
anillo de sellado. Esta bomba utiliza la presin de equilibrio del cojinete tipo y un mtodo de lubricacin especial con el fin de obtener la
distancia mnima del flanco de engranajes. Puesto que el cuerpo de la bomba y la cubierta estn hechos de aleacin de aluminio, que son
ligeros y rgidos. El engranaje de accionamiento y el engranaje impulsado estn integrados con sus respectivos ejes, que se realizan contra
el cuerpo de la bomba con el cojinete. El cojinete, hecha de un material especial, sirve tanto como cojinete para cada eje y como placas
laterales para el flanco de engranaje. En el lado del eje de accionamiento, una junta de aceite se ajusta a presin en el cuerpo de la bomba
para proporcionar un rendimiento estanqueidad aceite. opresin en el aceite entre el cuerpo de la bomba y cubierta de la bomba se asegura
con un embalaje de una forma especial.
mantenimiento de la bomba principal remove (consulte Fig.7-1)

F . Mantenga la bomba en un tornillo de la ligera y eliminar blot 12. g . Eliminar bombas cubren 1 y eliminan los sellos 8, 9, 10 y 11.
h . Eliminar extremo de la cubierta 7, 8, 9, 10 y 11. i adelante . Desmontar el cojinete de 3, 4 y 5 de la transmisin, 6 del cuerpo de
la bomba 2. Si Desmontar el cojinete de difcil, puede pulsar el engranaje. j . Para la comodidad de vuelva a montar correcta, es
para poner las piezas desmontadas como se muestra en Figs.7-1.
Agujas del reloj
Higo. 7-1 bomba de engranajes hacia la derecha
cubierta 1.End 2. Placa Gear 3. Teniendo 4. Teniendo 5. Conduccin de engranajes
6. engranaje accionado 7. cubierta de extremo delantero del anillo 8. Sello 9. anillo de sello 10. anillo de sello
anillo 11. Seal 12. Perno 13. Arandela de bloqueo 14. Sello de aceite anillo 15. Snap
La bomba principal de G26 1t-1.8t es la misma que la bomba mencionada anteriormente, slo la direccin de giro
no es el mismo.
52
bomba principal 3.2 2t-3.5t
sistema hidrulico 2t-3,5 t adopta bomba de engranajes modelo CBHZG. CBHZG Bomba de engranajes es una bomba
de engranajes externa con axial intervalo de auto-compensacin y el equilibrio hidrulico radial. Mediante el uso de una
estructura especial, bajo nivel de ruido en comparacin con los de simetra. boarderials soporte usado en las partes mejorar
eficazmente el rendimiento y hacen que sea fiable, ig, DU manguito en cojinete, doble boarderial soporte de metal de la placa
lateral, AL. aleacin de fundicin a presin de la cubierta delantera y trasera, extrusin AL. aleacin de seccin media, etc.
CHBZG dej ver Fig.7-2 rotacin, rotacin a la derecha ver fig.7-3. La diferencia de en sentido antihorario y la bomba de las
agujas del reloj es placa de soporte 3 forma. La direccin de ellos es diferente.
Higo. 7-2 CBHZG antihorario bomba de engranajes de rotacin (izquierda)
1. Anillo de resorte 2. Aceite de sello 3. Brida de montaje placa 4.Seal

placa de respaldo 5. 3 forma placa 6. Presin 7. Bush
8. engranaje accionado 9. Unidad de engranajes 10. Placa de auxiliares la cubierta 11. Fin
12. Lavadora 13. Perno de montaje
53
Higo. 7-3CBHZG las agujas del reloj (derecha) de la bomba de engranajes de rotacin
1. Anillo de resorte 2. Aceite de sello 3. Brida de montaje placa 4.Seal
placa de respaldo 5. 3 forma placa 6. Presin 7. Bush
8. engranaje accionado 9. Unidad de engranajes 10. Placa de auxiliares la cubierta 11. Fin
12. Lavadora 13. Perno de montaje
54
4. La vlvula de control
vlvula de dos piezas de control de tipo consta de cuatro piezas de cuerpo de vlvula, dos mbolos, una vlvula de alivio y una
vlvula dividido. Cuatro piezas de cuerpo de la vlvula se ensamblan con tres manchas y frutos secos. mbolo basculante est
equipado por la inclinacin de la vlvula de bloqueo auto. Segn el requisito de dispositivo de trabajo, es capaz de aadir vale de
bloqueo combinado y la vlvula giratoria.
La vlvula de control Fig.7-4 para 1t ~ carretilla elevadora de 3,5 toneladas
4.1 vlvula de alivio principal y el flujo de la vlvula dividiendo
vlvula de alivio principal es una vlvula piloto; se utiliza para limitar la presin mxima del sistema. disco de la vlvula de
seguridad principal no se abre en condiciones normales. Cuando el camin funciona en condicin de sobrecarga o fallos del sistema
hidrulico vienen, la presin del sistema es hasta el valor conjunto de la vlvula de alivio principal, el disco de la vlvula piloto se abre en
primer lugar, y luego controlar disco de la vlvula se abre para que la presin del sistema no aumenta de forma continua, por lo , asegura
su sistema seguro.
Steering vlvula de alivio es una vlvula de tipo operado directamente. Su valor de ajuste es menor que la vlvula de alivio principal,
cuando el sistema de direccin se produce fallos o la carga es demasiado grande, la presin es de hasta establecer el valor por el resorte, y
superar la presin del resorte y la fuerza de friccin para abrir la vlvula de alivio. Por lo que se asegura el sistema de direccin segura.
Un extremo del disco de la vlvula piloto se conecta con la entrada de aceite de vlvula de la direccin, y el otro extremo se conecta
con salida de la vlvula de direccin (puerto de la seal), por lo que crea la diferencia de presin a mantener invariableness, el flujo de aceite
adecuado suministro de vlvula piloto de acuerdo con la velocidad girada de direccin rueda por el conductor.
aceite extra fluye para suministrar otros dispositivos que trabajan a travs de la vlvula de control. Este dispositivo puede mejorar la
eficiencia del sistema, reducir la temperatura del aceite, mejorar el entorno experimental de sistema
55
Aceite de entradas
De retorno de aceite
para redirector
vlvula de seguridad principal
vlvula de seguridad de divisin de flujo
Higo. 7-5
4.2 Ajuste de la presin de la vlvula principal aliviar

La presin de la vlvula principal aliviar est todo listo ajustado en la fbrica, y no se puede ajustar en
general. El siguiente es un ejemplo de camin 3t para especificar cmo ajustar la presin.
(1). Poner el 125 por ciento de la carga nominal (3750kg) en el establo carretilla elevadora. (2) .step el pedal del acelerado hasta el final,
controlar el Poste de la elevacin, si la carretilla elevadora puede obtener la
altura de
0 mm-300 mm, la vlvula principal aliviar est bien. De lo contrario, ajustar como el paso (3). (3) .Si la carretilla elevadora no puede
trabajar, mejorar la vlvula de relieve de presin principal, retire el frente
suela, afloje la tuerca de apriete de la vlvula principal relieve, el tornillo de tuerca de ajuste hacia la derecha para
aumentar la presin de la vlvula principal relieve. Si la altura de elevacin es mayor que 300 mm, el tornillo de la tuerca de
ajuste en sentido antihorario para reducir la presin. (4) .step el pedal del acelerado hasta el final para hacer que la carretilla
elevadora en el rango de altura de
0 mm-300 mm. De lo contrario, ajustar como el paso (3). (5) .Retighten la
tuerca de apriete, fijarla en la suela delantera.
Advertencia:
La carga debe ser puesto de manera estable.
No ajuste si la presin ya est ajustado correctamente.
4.3 Operacin de la vlvula de bloqueo de inclinacin
La inclinacin de la vlvula de bloqueo est equipado por la vlvula de bloqueo auto para prevenir la vibracin debido a la presin hacia el
interior del cilindro de inclinacin y evitar accidentes debido a miss-operacin. De acuerdo con la estructura comn, que puede operar carrete de
inclinacin para inclinar hacia adelante despus de motor es
56
apagado, pero con la vlvula de bloqueo de inclinacin, cuando el motor est apagado, no puede inclinacin del mstil hacia adelante incluso
empujar la palanca de la vlvula de funcionamiento, la estructura se muestra como Fig. 7-6. Conector de cuerpo de la vlvula: -A, -B conecta
por separado con fronda y casa trasera de pistn del cilindro de inclinacin. Cuando se tira hacia fuera del carrete, el aceite de alta presin (P)
entra -A conector, el aceite en la casa regresa traseras a depsito de aceite (T), en este tiempo mstil est en la inclinacin hacia atrs.
Al tirar del carrete de inclinacin, el aceite de alta presin entra -B conector, por el aceite de alta presin, vlvula de bloqueo en el
carrete trabaja para hacer -A para conectar con baja presin. Cuando el motor est apagado o parada, la vlvula de bloqueo en carrete no
puede trabajar sin aceite de alta presin, de modo que el conector -A no se puede conectar la lnea de baja presin y el mstil no puede
inclinarse hacia delante, tambin no hay presin de retroceso en el cilindro de inclinacin.
Higo. 7-6
5. Tubera hidrulica
El aceite de alta presin de la bomba principal va a la vlvula de control y se divide a dos partes por vlvula de prioridad dentro de
la vlvula de control: uno de ellos va preferentemente a la direccin cilindro de direccin de mando del aparato, el exceso de parte va a
cilindro de elevacin o inclinacin cilindro. Cuando la elevacin y la inclinacin de carrete est en, depsito de aceite de retorno de aceite
neutro de alta presin directamente de manera pase. Cuando se tira de elevacin de carrete, el aceite de alta presin pasa por la vlvula
de mariposa y luego empujar la varilla de pistn bajo de elevacin del pistn del cilindro. Al empujar el levantamiento de la bobina, es que
la parte inferior de levantar el pistn del cilindro se conecta con la lnea de baja presin y luego vstago de pistn cae por peso muerto y el
peso de la carga. En este tiempo, el aceite de cilindro de elevacin pasa velocidad unidireccional vlvula limitadora de fin de controlar la
velocidad de cada. Cuando se opera la inclinacin carrete, el aceite de alta presin va a la casa frente a la inclinacin del cilindro y otro se
conecta con la lnea de baja presin a fin de hacer inclinacin del mstil hacia adelante o hacia atrs. La vlvula de cierre se utiliza bajo
cilindro de elevacin derecha, su funcin es evitar que las mercancas que caen de repente cuando tubo de aceite est reventando.
57
Higo. 7-7 figura esquemtica de sistema hidrulico
58
. sistema de elevacin
1. Montar la depuracin de los datos de depuracin

de datos doble m ast y triples m ast
tipo estndar y la altura de
Altura de elevacin Altura de elevacin
tipo de mstil elevacin de 2 ~ 4
> 4 ~ 5 metros > 5 ~ 6 metros
metro
Adelante 6 6 3
ngulo de
Hacia atrs
inclinacin del mstil 12 6 6
Adoptar rodillo de combinacin y el rodillo lateral

rodillo portador brazo Tenedor
si la capacidad nominal es de menos de 3 .5T.
Inspeccin y ajuste
Lugar juego de montaje aclaramiento de reparacin (mm)

(Mm)
Mstil para levantar rodillo 0.1 ~ 0.8 0.2 ~ 1
Las cuas 0.5,1.0,2.0
Mstil para una copia de seguridad de metal 0.1 ~ 0.8 0.2 ~ 1
Las cuas 0.5,1.0,2.0
mstil interior a carro
0.1 ~ 0.6 0.2 ~ 1
rodillo lateral
Las cuas 0.5,1.0,1.5
deflexin cadena de elevacin 25 ~ 30 mm
par de apriete
Lugar Modelo o Capacidad de elevacin Nuevo Mjico
1-1.8t 193-257 (M16)

Ascensor tuerca de bloqueo de la cadena
2 ~ 3.5t 245-314 (M20)
1-1.8t 124-165 (M14)
soporte de mstil tapa blot
2 ~ 3.5t 176-216 (M18)
1-1.8t
Inclinacin tuerca de cerradura de cilindro 89-118 (M14)
2 ~ 3.5t
1-1.8t
perno de cilindro de elevacin (parte superior) 76-107 (M12)
2 ~ 3.5t
1-1.8t
perno de cilindro de elevacin (inferior) 22-30 (M8)
2 ~ 3.5t
Levante perno de fijacin del 1-1.8t
76-107 (M12)
cilindro (perno luz cilindro) 2 ~ 3.5t
Bsico Peso modelo de mstil
Modelo (camin) 1t 1,5 t 1.8t 2t 2.5T 3t 3.5t
Peso (mstil) kg 531 531 540 575 644 721 820
59
2. Los diagnsticos de averas y correcciones
Condicin Causa probable Accin correctiva
cilindro 1.Tilt y el anillo de abrasin Reemplazar cilindro de inclinacin de anillo de
excesivamente pistn.
portadora brazo tenedor o inclinacin del mstil
por s mismo.
2. El muelle de la vlvula de control hidrulico
Reemplzalo.
no funciona.
1. Causado por jamming pistn o vstago de pistn

Reemplazar las piezas defectuosas.
El portador brazos tenedor mueve doblada.
arriba y abajo lentamente.
2. El exceso de suciedad se acumula en el
Despojarlo abajo y limpio.
cilindro.
Ajustar el juego con el metal de

1. conjunto de soporte del carro fuera de ajuste.
empuje y rodillo lateral del carro.
2. holgura insuficiente entre mstiles o rodillos

Ajustar holgura con rodillos.
interior y exterior y mstil.
Forks son levantados o bajados no sin 3. Morder exterior apoyo Retire boarderials apoyo extranjero.
problemas. boarderials entre la parte mvil.
Aplique grasa en superficies de

4. Una lubricacin insuficiente. contacto de corredizo
partes. (mantequilla)
5. conjunto de soporte de carro de Bent. Reparar o reemplazar.
Forks son levantadas de manera desigual 1. Las cadenas de elevacin de cada ajustable. Ajustar las cadenas de elevacin.
1. La grasa se puso rgido o suciedad

Limpiar y lubricar los rodillos de elevacin.
acumulado en el rodillo de elevacin y las superficies de
deslizamiento del mstil.

rodillo de elevacin no gira
2. mal ajustada rodillo ascensor. Ajustar.
1. Una lubricacin insuficiente. Lubricar.

2. mal ajustada rodillo ascensor, rodillo lateral y
Ajustar.
el metal de respaldo.
Mediante el ajuste de las cuas y la almohadilla
El ruido excesivo mstil
de caucho, vstago de pistn est en contacto
3. Almohadilla de goma en la parte inferior del mstil exterior
con la parte inferior de cuerpo de cilindro
es intil para carretilla elevadora tenedor contenedor.
despus de mstil interior est en contacto con la
almohadilla de caucho.
60
Condicin Causa probable Accin correctiva
1. El desgaste excesivo se produce entre el cuerpo

Reemplazar las piezas desgastadas o la bomba
de bomba de aceite y engranajes, causar
de aceite.
demasiado despeje.
2. El Yx-ring gato de elevacin del pistn se ha
desgastado, resultando en fugas internas excesivas. Reemplazar Yx-anillo.
3. Muelles de la vlvula de control mltiple y su

vlvula de alivio son fugas de aceite Reemplazar.
inoperante.
desgaste 4.Excessive se produce de la
hidrulica
Reemplazar.
la vlvula de control, lo que resulta en prdidas de aceite
excesivas.
potencia de elevacin insuficiente o inexistente Desmontar para rectificar la articulacin

5. aceite se producen fugas entre las secciones de
movimiento de elevacin. superficies y
vlvula de control hidrulico.
volver a montar la vlvula.
Apretar las tuercas de unin del e inspeccionar
6. fuga se produce en la tubera hidrulica.
el sello para
daar.
Cambio el incorrecto
aceite hidrulico o detener
7. La temperatura del aceite hidrulico es demasiado alta. operacin para reducir la temperatura
La viscosidad del aceite es demasiado baja y la tasa es del aceite. Averiguar las razones de
insuficiente. la elevada temperatura del aceite y
eliminar el problema.
8. La carga transportada est ms all de la capacidad Observar el lmite de capacidad de elevacin.

de diseo.
61
N30M300-000000-000 de elevacin de montaje de mstil
Par de apriete Ver cuadro anterior
62
3. Resumen
El sistema de elevacin se compone de mstil interior y exterior, portador brazo tenedor, el brazo de tenedor, respaldo de la
carga, la cadena, rodillo, gato de elevacin, y Cilindro de inclinacin, etc. sistema de lnea de aceite, sistema de presin hidrulica y
se componen los equipos de trabajo carretilla elevadora tenedor. Este equipo est realizando marco de carga y descarga.
Comnmente mstiles comunes tienen mstil sencillo, mstil doble y triple clase Tipo de mstil marco mstil. Tenedor carretilla
elevadora de lo que se hace en nuestra compaa que la respalda boardch doble mstil de alta visibilidad, lleno doble mstil de
elevacin libre (incluyendo mstil contenedor), Triple mstil lleno de elevacin libre, marco mstil adoptado es el modelo CL tipo de
rodillo yuxtaposicin.
3.1 doble mstil de alta visibilidad

mstil doble se compone de mstil exterior que no puede levantar y mstil interno que puede levantar. De elevacin inferior jack
se fija en el mstil exterior por debajo de la viga transversal, orientada con el pasador. extremidad de vstago de pistn est unida con
la viga transversal superior de mstil interior; cuerpo del cilindro se fija a bordo fijacin mstil exterior con perno en U. Comnmente
rango de elevacin libre es de 100 mm ~ 130 mm, que es con diferencia diferente tonelaje. Dos gatos de elevacin (Fig.8-5 es la
derecha) estn dispuestos posterior de mstil exterior para darse cuenta de alta visibilidad; dos gatos de elevacin se colocan fuera del
mstil exterior.
brazo Tenedor se cuelga en soporte de brazo tenedor por gancho. Rodillo, rodillo combinado (rodillo lateral est instalado
medio de rodillo exterior) y el rodillo lateral (Se adopt rodillo combinado en 1-1,8 carretilla elevadora tonelaje) est instalado en el
portador brazo tenedor. rodillo combinado est instalado en debajo de mstil interior.
El aceite a presin de control hidrulico se introduce la vlvula en el levantamiento de jack por

velocidad unidireccional vlvula limitadora, el pistn forzado y vstago de pistn ascendente, mstil interior de ese modo forzado en aumento.
Al mismo tiempo, un extremo de cadena de elevacin en el mstil interior est fijado en el mstil exterior, la otra est unida con el portador de
brazo de tenedor. portador de brazo y el brazo tenedor tenedor va en aumento con el aumento de mstil interior para darse cuenta de objetivo
de la elevacin de mercancas.
Es el modelo base de que nuestra empresa ofrece carretilla elevadora cuales ascensor 3 metros de altura. Es modelo especial que
nuestra empresa ofrece carretilla elevadora que elevan la altura de los dems (2 ~ 6 m).
3.2 lleno doble mstil de elevacin libre (incluyendo mstil contenedor)
Lleno doble mstil de elevacin libre (Fig.8-2) tambin se compone de mstil interior, exterior del mstil, brazo portador
tenedor, y etc, tambin pertenecen a la alta visibilidad del mstil. Es diferente de mstil tipo estndar comn que dos gatos de
elevacin largas postpose son ambos cilindros tipo tapn poste. Un vstago de pistn es hueco, agujero de la varilla de pistn est
dypassed para aceite a presin hidrulico que fluye en el conector de elevacin libre. Fin de la varilla de pistn en dos gatos de
elevacin largas se une con la rama superior del mstil interior. Adems, gato de elevacin corto que est instalado medio del mstil
interior es nombrado como gato de elevacin libre. gato de elevacin libre es tambin el cilindro de tipo tapn poste.
tenedor puede brazo ascendente o descendente cuando la altura de 1400mm ir ms all, porque mstil interior no
aumento cuando la toma de elevacin ascendente o descendente. Hay diferentes especificaciones en esta serie de altura, 2,5
m, 2,7 m, 3 m, 3,3 m, 4 m y etc. altura de elevacin es comnmente aproximadamente 1050 ~ 2100mm.
Cuando ms baja altura de 2200mm mstil, la altura de elevacin es de 3 m, la altura mxima de elevacin libre es de
aproximadamente 1500 mm. Se puede trabajar en el interior de contenedores , mstil que incluyen desplazamiento lateral se denomina
container mstil tenedor carretilla elevadora (ver Fig.8-3). cilindro de desplazamiento lateral del tenedor contenedor mstil carretilla elevadora
puede ser lateral cambiando slo cuando los bienes no se colocan posicin adecuada. En otra condicin, el cilindro lado debe establecer
central.
Estructura del cilindro de elevacin izquierda y derecha de ms de o igual a 3 t, ver fig.8-7, fig.8-8;
Estructura del cilindro de elevacin izquierda y derecha de menos de o igual a 2,5 t , ver fig.8-9, fig.8-10.
63
3.3 Triple mstil lleno de elevacin libre
Mstil triple elevacin libre (fig.8-4 se compone de mstil exterior, mstil central y mstil interno, medio y mstil
mstil interior puede flexionar. Hay diferentes especificaciones de esta serie de altura, 4 m, 4,3 m, 4,5 m, 4,8 m, 5 m,
5,5 m, 6m, 6,5 m, 7m, etc. es diferente de doble mstil libre completo que sobre todo se incluye mstil medio, y sus
dos jacks largo de elevacin postpose son ambos cilindro tipo pistn
(Fig.8-5), y su sistema de aceite bastante complejo que el sistema de aceite de doble mstil libre completo. estructura libre cilindro
de elevacin ver fig.8-6.
Higo. 8-1 etapa de doble mstil de visin amplia
1. mstil exterior 2. mstil interior 3. Load-respaldo 4. portador brazo Tenedor
5. brazos de la horquilla 6.Chain 7.Left cilindro de elevacin cilindro de elevacin 8.Right
9. cilindro de inclinacin 10.Roller
Fig.8-2 grado lleno doble mstil de elevacin libre
mstil 1.Outer 2. mstil interior 3. Cadena 4. cilindro de elevacin libre de portador 5. brazo Tenedor
6. Tenedor brazos de elevacin 7.Left 8.Right cilindro cilindro de elevacin 9. Load-respaldo cilindro 10. inclinable
64
Fig.8-3 Contenedores mstil de la carretilla elevadora
mstil 1.Outer 2. mstil interior 3. Cadena 4. cilindro de elevacin libre de portador 5. brazo Tenedor
6. brazos de la horquilla 7. Side cilindro movimiento del cilindro de elevacin 8.Left cilindro de elevacin 9.Right
10. Load-respaldo cilindro 11. inclinable
Fig.8-4 3 grado completo mstil de elevacin libre
mstil 1.Outer 2. Medio 3. mstil mstil interior 4. cadena de cilindro delantero 5. elevacin libre
cilindro 6. portador brazo Tenedor 7. Tenedor brazos 8. Cadena cilindro de elevacin 9.Left
cilindro de elevacin 10.Right 11. Load-respaldo cilindro 12. inclinable
sesenta y cinco
cilindro de elevacin Fig.8-5 Higo. 8-6 cilindro de elevacin libre
(Se utiliza en fig.10-1, 10-4) (Se utiliza en fig.10-4)
1. pistn 2. Anillo de prueba de polvo de anillo 3. Gasket 1. Anillo de prueba de polvo de la cubierta 2. Cilindro
4 . O-ring 5.Guide 6.Cylinder manguito 7. Pistn 3. Proteger el anillo 4. Anillo ISI 5.O-ring
anillo 9.Protect anillo 10.gasket anillo 8.Support 6. Compuesto casquillo 7.o-ring
conjunto de boquilla 11.Oil (sin izquierda levantamiento8. Perno 9. El vstago de pistn 10. Cilindro
11. WR anillo de desgaste 12. Pistn
cilindro) 12 .O-ring
66
Higo. 8-8 cilindro de elevacin libre
cilindro de elevacin Fig.8-7 (izquierda)
(Utilizado en 8-2 , 8-3)
(Utilizado en fig.8-2, 8-3)
anillo 1.dustproof cubierta 2.Cylinder 1. Anillo de prueba de polvo de la cubierta 2. Cilindro
3. Gua de la manga 4.O-ring 4. Gua de la manga 4.O-ring

5. Detener pieza 6. conjunto de mbolo 5. O-ring ring 6.seal 7.o-ring
7. Apoyo anillo 8. pistn enchufe 8.deflation 9. Pistn varilla 10 del cilindro
anillo 9.Compruebe 10. Cilindro 11. anillo ISI anillo 11. Apoyo
Ms que o igual a cilindro 3t
67
cilindro de elevacin Higo. 8-10 cilindro de elevacin libre
Fig.8-9 (izquierda) (utilizado en (Utilizado en 8-2 , 8-3)
fig.10-2,10-3) 1. Anillo de prueba de polvo de la cubierta 2. Cilindro
anillo de la tapa del cilindro 1. 2.dustproof manga 3.Guide 4.O-ring
3. arandela de ajuste 4. Gua de la manga enchufe anillo 7.deflation 6.seal 5.O-ring
5.ISI-ring 6. manga 7.compound O-ring 8. O-anillo de montaje 9. Cilindro
8. Cilindro 9. Vstago 10.piston varilla 10. El mbolo anillo 11. Apoyo
anillo 11.support 12.OSI-ring anillo 12. Detener
Menos de o igual a 2.5T cilindro
68
4. La eliminacin y el ajuste
! ADVERTENCIA
Tenga cuidado al desmontar y montar la horquilla, el

transporte y el mstil, ya que son pesados.
4.1 Remover horquillas y el mstil

Asamblea
1 ) Desbloquear pasadores de bloqueo de la horquilla tirando
de ellos y mover las horquillas a la porcin de recorte en el
medio de conjunto de soporte de carro. 2 ) Tire de la parte 3 ) Retire el conjunto de soporte de carro de mstil interior. 4 ) Separar
inferior del tenedor para eliminar la mandbula inferior y la la manguera de alta presin, manguera de elevacin y la
saca. manguera de baja presin.
! ADVERTENCIA
a. Mantenga las manos y los pies de las horquillas al

extraer e instalar las horquillas con cuidado, mantener
los pies y las manos alejadas.
segundo. No retire las horquillas desde el extremo del brazo del

tenedor. Una lesin grave puede resultar si se deja caer el
tenedor.
5 ) conjunto de mstil de soporte con cuerdas de alambre.
1 ) Colocacin de los cables al transporte conjunto de

soporte y levantar conjunto de soporte de carro con un
dispositivo de elevacin. 2 ) Retire las tuercas de la 6 ) Tire de pasador de pivote cilindro de inclinacin.
cadena de fijacin, y separar las cadenas de

ensamblaje de soporte de carro.
7 ) Retire las tapas de soporte del mstil.
69
8 ) Retire el conjunto del mstil. 9 ) Para instalar el conjunto
del mstil, orden de expulsin inversa.
Retire mstil interior

4.2 Desmontaje
Coloque la cuerda de alambre a medio de mstil interior y
deslice hacia fuera con un dispositivo de elevacin.
! ADVERTENCIA
Tenga cuidado al desmontar los mstiles ya que

son pesados.
Retire gato de elevacin
1 ) Coloque el mstil plana en el suelo. Eliminar elevacin con
cilindros pernos de fijacin pernos y apriete el tornillo.
INSPECCIN
1 ) Compruebe rodillos de elevacin, ejes de los rodillos, y las
partes asociadas de desgaste o dao. 2 ) Reemplazar las
piezas daadas segn sea necesario.
4.3 Montaje y ajustes

2 ) Deslizar mstil interior, a continuacin, quitar cilindros de
elevacin. Retire el rodillo
! ADVERTENCIA
1 ) Deslizar mstil interior hacia fuera hasta que los rodillos Tenga cuidado al montar los mstiles ya que son
estn expuestos y eliminar pequeos rodillos con el pesados. rodillo ascensor
cojinete extractor. Hacer dos piezas de cartn alrededor
de 10 mm de espesor y su dimetro son 53 y 58, Deslizar mstil interior en mstil exterior y fije firmemente
cubierta en el asiento de rodillo. A continuacin, retire el rodillos de elevacin.
rodillo de compuesto y el rodillo principal con el cojinete
extractor.
2 ) rodillos aflojar cuidadosamente si no extractor de

cojinetes o rodillos seran
colocado.
70
segundo. Dimensin: 0 mm ~ 0,5 mm (2.5T ~ 3
t) .Uno o dos no pueden utilizar la almohadilla de caucho;
Ascensor rodillo-a-mstil despeje
Dimensin: 0,1 ~ 0,6 mm si no almohadilla de goma.
ajuste
pin Orientacin asegurar que rodillo lateral es vertical a la

1 ) Set paso entre rodillos de mstiles interior y exterior
pista mstil interior.
para -L dimensin. A continuacin, proceder con el
siguiente ajuste.
dimensin -L unidad : mm
modelo o

altura 2t grado ~ 2.5T
grado 3
tonelaje Max.lift
t
(Mm)
2500 ~ 3300 368 328
3600 388 348
4000 418 378
4500 443 403
2 ) -A gama ajustable con cuas:

3 ) Es adecuado que el aclaramiento de rodillo y el mstil
a. Dimensiones: 0,1 mm ~ 0,6 mm. (2 t)
exterior es aproximadamente 0,8 mm ~ 1 mm. Liquidacin
no puede ajustable. Sustituirla si rodillo desgaste
demasiado. 4 ) Aplicar lubricacin (mantequilla) a la
interfaz de mstil interior y mstil exterior, la interfaz de
rodillo y mstil. Para evitar la entrada de arena, se
decide si aplicar o no la lubricacin en la zona en la
arena arrastrada por el viento fuerte.
71
Liquidacin de una copia de seguridad de metal y acero del mstil tuercas en final de cada lado. Con el mstil fijado
directamente hacia arriba, carro inferior por completo.
Ajustar el juego de -B a 0,1 mm ~ 0,8 mm con Temporalmente ajustar la holgura del carro de 74 mm-76
cuas, que pueden no utilizar. Espesor de cua es mm por encima del suelo. Si
de 0,5 mm o 1 mm. es necesario, ajuste con la cadena de la tuerca de ajuste.
74 mm
Aplique una capa de grasa para copias de seguridad de los

metales. Instalar mstil y elevacin con cilindros de carretilla Para ajustar la tensin de cadena de elevacin, gato de elevacin
elevadora. Conectar tubo de crculo y el tubo de alta presin. inferior hasta tenedor esta en
suelo, y ajustar cadena de la tuerca de ajuste (tres cada lado)
4.4 ajustes a la izquierda ya la derecha la altura del cilindro. 1 ) de manera que la dimensin C ser como se indica a
Instalar gato de elevacin izquierda y derecha en el mstil, continuacin cuando la porcin media de la cadena es
pin debe estar instalado en el orificio de orientacin del mstil presionada por un dedo.
exterior viga transversal inferior. 2 ) Instalar superior del Dimensin C: 25mm ~ 30 mm
vstago de pistn en el mstil interior. mstil interior
poner uniformemente en el
direccin de la izquierda, derecha, superior e inferior. Si no es
uniforme, por favor, ajuste poniendo la arandela entre el agujero
de soporte del cilindro y el extremo superior del vstago del
pistn.
3 ) Se instala perno en U sobre el cilindro,
apriete a mano las tuercas y bloquearlo con dos tuercas de
apriete. Los tornillos se aprietan hacia abajo pernos y tuercas
para evitar desatar.
4.6 Liquidacin de ajuste de conjunto de soporte

de brazo y rodillos tenedor
1 ) Medir anchura interior -A entre mstiles interiores.
Hacer mediciones en el Centro de secciones (viga
ajuste de la cadena de elevacin 4.5
transversal) superior, inferior y.
Se instala portador brazo tenedor en mstil interior, e instalar
el levantamiento de la cadena, a continuacin, instalar dos
72
2 ) Medir la derecha y la izquierda 5. El desmontaje y el montaje de gato de
emplazamientos, B, B ', B" de rodillo lateral de carro, el
elevacin
rodillo de transporte y el metal de empuje. 3 ) Calcula AB,
AB'and AB" nmero .Cada muestra holguras entre cada
rodillo y el mstil interior. Ajuste cuas de cada rodillo de ! ADVERTENCIA
manera uniforme en los espacios libres de izquierda y

Mantenga el cuerpo lejos del equipo 1 ) Apaga el motor, a
derecha y hacer, entre ms pequea parte de mstil interior
continuacin, hacer levantar
y el rodillo de lado del carro.
jack caer en estado ms bajo que inferior de la varilla Piton
es tocado fondo del cuerpo de cilindro de manera que el
aceite que fluye de vuelta tanque completamente. 2 ) vstago
A - B = 0,2 mm ~ 1 mm A - B '=
de pistn Desatornillar y el perno. 3 ) tubo de aceite crculo
0,1 mm ~ 0,8 mm A - B "= 0,1 Desconectar, eliminar
mm ~ 0,8 mm
tubos de alta presin. 4 ) Eliminar perno en U de
mstil exterior
tablero de fijacin y ajuste de inclinacin del otro lado.
5 ) Eliminar cadena de mstil exterior. 6 ) Coloque la cuerda
de alambre de mstil interior y
eliminar gato de elevacin izquierda y derecha con un

dispositivo de elevacin.
Las cuas
0,5 mm 1 mm
a. Nmero de cuas debe ser el mismo en los lados
derecho e izquierdo, cuando se utilizan cuas.
segundo. Despus de ajuste de la holgura, empuje

conjunto del carro para ver si eso
opera correctamente.
73
5.1 Desmontaje PRECAUCIN : El final del cuerpo del cilindro
La capacidad nominal es de menos de 2,5 t mancha de mstil y limpio, la instalacin debe
Retire el cabezal de cilindro y el casquillo de gua establecer centro, evitar rayar Y-anillo.
La capacidad nominal es de ms de 3 t 7 ) Instalar la sustitucin de anillo de junta polvo

Elimina apriete skew y el tapn de nylon, a y Y-anillo en arbusto y la culata de gua.
continuacin, quitar la culata. 1 ) Retirar el anillo de DARSE CUENTA : Aplique grasa presin
junta polvo. 2 ) Retire Y-anillo con destornillador. hidrulica que marca comercial es la misma que
en el tanque instalado manga anillo de junta de
gua 8 ) Rip culata en vstago de pistn,
atornillar cuerpo del cilindro.
6 . El desmontaje y el montaje de cilindro de

inclinacin
! ADVERTENCIA
Al darse cuenta de los procedimientos al retirar cilindros.
Coloque la cuerda de alambre de mstil exterior, evitando

mstil caer despus de retirar el cilindro de inclinacin.
Mantenga el cuerpo alejado de equipos, sin que se

coloca bajo el brazo portador tenedor. 1 ) ACUESTATE
portadora brazo tenedor
completamente. 2 ) Retire el perno en el soporte izquierda y
derecha del mstil exterior, por otra parte tire hacia fuera
del eje. 3 ) Eliminar tubo de aceite a la entrada de la
PRECAUCIN : Por favor, no use junta polvo inclinacin del cilindro. 4 ) Retire el perno en el soporte de
anillo eliminado, O-ring, Y-anillo de nuevo, debe chasis, y tire de la clavija a cabo, a continuacin, mover la
sustituir. 3 ) Extraer vstago de pistn, retire Y-anillo inclinacin del cilindro. 5 ) El orden de instalacin es invertir
el orden de desmontaje.
en el extremo del pistn.
5.2 Instalar y reemplazar las piezas defectuosas.
1 ) partes de limpieza con aceite limpio antes

instalacin. 2 ) Entonces arbusto limpieza de
gua y
pistn con aceite de la presin hidrulica de la misma
como caja de aceite de la marca. 3 ) El polvo o estercolero
no caer en
elevacin con cilindros. 4 ) El orden de instalacin es
inversa
el orden de desmontaje. 5 ) Instalar Y-anillo en el
pistn. 6 ) Instalar el conjunto de vstago de pistn en
cuerpo del cilindro limpio.
74
6,1 desarmado de piezas 8) Retirar la junta trica y Y-anillo en el orificio interior
1) Apriete la inclinacin del cilindro con pinzas, a continuacin, tire del casquillo (vase la Fig. Desmontaje e instalacin
de la varilla de pistn vienen-and-go como abertura de entrada y la de elevacin jack) de gua.
salida sobre el cilindro de inclinacin, por lo que el resto del aceite
se descarga inclinando cilindro. PRECAUCIN : No utilizando el anillo de junta de polvo y
Y-anillo quitados.
2) Atornillar los pernos de pendiente 2 sin apretar, y el tornillo del
pendiente 1 hacia fuera. 6.2 Instalar la inclinacin de cilindro despus de
3) Retire culata arbusto 3 de gua; anillo reemplazando
El orden de instalacin se invierta el orden de
4) Extraer conjunto de vstago de pistn 4 (ver la desmontaje, pero debera notar seguir los
siguiente). procedimientos :
1 ) Lubricar partes con aceite a presin hidrulico limpio.
2 ) Evitar el polvo y aceite de goteo sucia en la inclinacin
del cilindro. 3 ) Evitar rascarse el extremo del cuerpo de
cilindro, y de entrada y salida para el aceite. 4 ) Empuje
vstago de pistn a cuerpo del cilindro al establecer
centro, especialmente evitar rayar Y-anillo. 5 ) Antes de
instalar casquillo gua, limpie hidrulico
presin petrleo apoyo

5) Retirar todos los anillos de junta polvo, O-anillo y
boardched con el empleo petrleo
Y-anillo.
marca en el medio de la junta trica y Y-anillo en el
6) Retirar el anillo de junta de polvo en la cabeza del
orificio interior del casquillo gua. 6 ) No se rasque la
cilindro. Medios es la misma que la descarga del anillo
junta trica fuera en el casquillo gua durante la
de junta de polvo en la cabeza del cilindro de
instalacin. 7 ) Recuerda
elevacin con cilindros (vase
instalar el tapn de nylon
el desmontaje y montaje de gato de elevacin).
y apriete el tornillo despus de culata de cilindro del tornillo.
7) Retirar la junta trica fuera en el manguito de gua.
7. Al darse cuenta de procedimiento de

depuracin 1 ) Ajuste de avance y retroceso del
mstil
Coloque la carretilla elevadora tenedor sobre el nivel del suelo,

control de operar palanca para darse cuenta de que
75
mstil inclinado hacia adelante o atrs extremadamente.
Como requieren datos montaje de depuracin, ajustar la
longitud de la rosca de tornillo combinado hasta de acuerdo
con los datos de hacia atrs. Luego del anillo del pendiente
de bloqueo de cierre. (Por favor ver cuadro anterior si desea
saber el par de apriete del tornillo M10) 2 ) Ajustar la posicin
de instalacin del gato de elevacin izquierda y la derecha
de nuevo
a. Ajuste arandela en el medio del vstago de pistn y el

soporte de mstil interior si uno gato de elevacin no es
la sincronizacin con los otros cuando ascendentes o
descendentes, y si uno gato de elevacin es diferente
altura de las otras.
segundo. Sueltos dos tuercas en el perno en U. Mast no

se suba y baja hasta la posicin relativa de perno en U y
el levantamiento de jack es adecuado. A continuacin,
atornillar las tuercas y tornillo de ajuste en el perno en
U. As gato de elevacin se puede utilizar ms tiempo y
desgaste del vstago del pistn puede reducirse. 3 ) Por
favor, vase el cuadro anterior si desea saber la fuerza
de apriete de perno o tornillo. Por favor refirase a
perno comn par de apriete prescrito en nuestra
empresa si desea conocer otra fuerza de apriete de
perno o tornillo. (Consulte
OPERACIN Y MANTENIMIENTO MANUAL respaldo boardched

con l).
76
. Sistema elctrico
! ADVERTENCIA :
Antes de empezar a trabajar en cualquier parte del sistema elctrico, quitar los anillos y joyas para evitar un
cortocircuito accidental, y apague el interruptor de encendido y desconecte el cable de tierra de la batera.
DESCRIPCIN
Los cables estn cubiertos con vinilo con cdigo de color para una fcil identificacin. En el diagrama de cableado, los colores se
indican mediante una o dos letras alfabticas.
Se recomienda que la batera se desconectar antes de realizar cualquier servicio elctrico.
Color de los cables

Color de los cables se indican con una o dos letras alfabticas:
B: negro, BR: marrn, G: verde, L: azul, LG: verde claro, R: rojo, W: blanco, Y: amarillo, S: gris, P: prpura
El cable principal generalmente se codifica con un solo color. Los otros estn codificados con un color en dos tonos de la siguiente
manera: B / W Negro con la raya blanca G / Y: verde con amarillo
raya
INSPECCIN
Inspeccionar todo el circuito elctrico, en referencia a los diagramas de cableado. Circuitos deben ser probados para la continuidad o un
cortocircuito con una lmpara de prueba convencional o probador de circuito. Antes de inspeccionar el circuito, asegrese de que :
1 . Cada parte componente elctrico o el cable est bien conectado a su conector o

terminal. 2 . Cada conexin es firme en su lugar y libres de xido y suciedad. 3 . No se muestra el recubrimiento de
cables posible aparicin de grietas, deterioro u otros daos. 4 . Cada terminal es una distancia segura de las piezas
mentales adyacentes. 5 . Cada cable se sujeta a su conector o terminal adecuado. 6 . Cableado se mantiene alejados
de las partes adyacentes con bordes afilados. 7 . Cableado se mantiene alejados de las partes giratorias o mviles. 8 . Los
cables entre partes fijas y partes mviles son lo suficientemente largos para soportar
choques y vibraciones. 9 . El cableado mantiene una distancia de seguridad con la alta temperatura cosa tal
como el
tubo de ventilacin.
Caja de control
la eliminacin de componentes
1. Girar la llave de "OFF";
2. Pulse hebilla de la cerradura en la caja de control y abra la tapa;
3. Retire el fusible y el rel de la caja.
INSPECCIN:
Si el fusible est roto, cmbielo por uno nuevo. Vase la figura de la siguiente manera:
a. Si se funde el fusible, asegrese de eliminar la causa del problema antes de instalar nuevos fusibles.
segundo. Nunca utilice fusibles mayores que los valores nominales especificados.
do. Compruebe el soporte fijo del fusible. Si aparece el xido y la suciedad, pulir con papel de azafrn hasta soporte fijo y
la interfaz est convirtiendo nueva. Fusible soporte fijo en contacto anormalmente puede aumentar la cada de
presin y calor; incluso hacer que el circuito de manera anormal.
77
Fusible identificacin de la
ubicacin del fusible
Ubicacin Capacidad Componente
1 Iluminacin 20A Faro, lmpara de anchura
2 Hornos 10 A cuerno
lmpara 3 de freno 10 A Luz de freno
4 lmpara inversa y luz intermitente 10 A lmpara de Direccin y luz de marcha atrs
5 Meter 10A Meter y lmpara indicadora

Interruptor de corte de combustible y el controlador de
6 Cortada del combustible 10 A
precalentamiento
7 en espera 10 A Para la lmpara de alarma
8 de espera 20A para la cabina
enlaces fusibles
Una fusin de los enlaces fusibles se pueden ver ni tocar con facilidad, si no se sabe de fusin, utilizan multmetro o lmpara
para probar.
Nota :
Si se funde enlaces fusibles, tal vez debido a un cortocircuito (actual es demasiado alta). No
importa lo que, por favor, comprobar y eliminar la avera.
enlaces fusibles pueden causar calor, no ENLACE con cinta adhesiva. no ponga fusible
cerca de otro caucho o conjunto de cableado.
Las bombillas sistema de

iluminacin
Lmpara W
Faro 12V-55W
Pequeo faro
12V-21W
Lmpara de Ancho de
12V-10W
direccin
Combinado de nuevo la lmpara

12V-21W / 5W
Brake y lmpara de Direccin
12V-21W
lmpara anchura inversa lmpara
12V-10W
metros combinado
12V-12V
Luz de precaucin
2W-2W
reflector
78
Localizacin de la luz
Luz de trabajo trasera (opcional)
luz trasera compuesto
gran Faro
ptico compuesto frontal
INTERRUPTOR DE LA LUZ
DESMONTAR
1 . Retire el instrumento montado.
2 . Retire la perilla , tuerca de anillo y espaciador.
3 . terminal de cableado de desconexin.
conector
1 2 4 5
Ubicacin
O (off)
I (luz pequea)
II (luz grande)
79
La seal de vuelta desmontaje del interruptor de
lmpara
1 . Retire instrumento montado. 2 . Retire el perno , terminal de

cableado de desconexin .
3 . La fijacin de secuencia es opuesta a la eliminacin de la secuencia.
Girar el interruptor de la luz
girando la columna
Despus de instalar interruptor de la lmpara de seal de giro, asegurar la distancia entre interruptor de la lmpara de seal de giro y la parte
superior de la columna de direccin es de 42 mm.
Ubicacin del interruptor Punto de unin

L 1-3
norte No hay continuidad
R 1-2
faro delantero
desmontaje 1 . Retire las tuercas de fijacin de la gran-pequea
lmpara. 2 . Desmontar el conector del cableado.
3. Quitar el perno , lente, a continuacin, reemplace la bombilla defectuosa
por una nueva.

4. Asamblea es los procedimientos opuestos.
80
lmpara de combinacin delantera
desmontaje y montaje
1 . Retire el perno de fijacin del soporte. 2 . Desconectar el conector de cableado. 3 . Retire el perno , vidrio astigmatismo,
a continuacin, reemplace la bombilla defectuosa por una nueva.
Lmpara posterior COMBINACIN

1 . Retire el perno de fijacin del soporte. 2 . Desconectar el conector de cableado. 3 . Retire el perno , vidrio astigmatismo,
a continuacin, reemplace la bombilla defectuosa por una nueva.

Instrumento, sensor y el rel
Inspeccionar si circuito de rel est encendido, conecte o desconecte la bobina con la adecuada
voltaje (suministrada por la batera), y luego usar multmetro (con ohm) para comprobar si contactor est activado.
Desmontaje y montaje de instalacin del

medidor de combinacin
1. Retirar 4 perno fijo de la corteza metros. Tenga en cuenta que al instalar y
la eliminacin de, por favor haga superficie instrumento inclinar un ngulo para evitar daar la rosca de tornillo de
partes fijas en el carro.
2. Sacar el mazo de cables de la manga, y luego instrumento puede ser llevado a cabo.
3. Hay cubierta de plstico transparente para cubrir, por lo que puede evitar que el polvo y el agua, y se fija por 6 hebilla
clip de plstico, por favor presione hacia abajo plstico hebillas ligeramente para sacar cubierta de plstico al retirar.
4. Para instalar, invierta los procedimientos de extraccin.
81
1 .Fastening perno de cscara metros 2. palanca de Flameout 3. Interruptor de luz de trabajo trasera
Contador de combustible, medidor de temperatura, medidor de hora y la lmpara de alarma
1 , Retire el perno de fijacin en la placa de metro, a continuacin, separar la placa de metro y shell metros. 2 , Quitar el tornillo de fijacin
en la parte frontal proteger cap, luego de frente por separado a proteger cap y
placa metros. 3 , Retire la placa de metro 4 , Quitar el tornillo de fijacin de la placa de PC, a continuacin, quitar
metros. 5 , Quitar lmpara de alarma de la placa de PC (todos lmpara de alarma se puede quitar de
metro compuesto individualmente). 6 , Para instalar, invierta los

procedimientos de desmontaje.
shell Meter
Fijacin de perno de frente proteger

campana
Frente proteger a la
campana
tablero de metro
placa Meter
Perno de sujecin de la placa

de metro
Interruptor de llave (inicio)
1 , Retire el medidor combinado. 2 , Desconectar el conector de escurrir. 3 , Retire las

tuercas, arandelas, espaciadores y la placa de instrumentos. 4 , Para instalar, invierta los
procedimientos de extraccin. Ajuste repisa de interruptor a la longitud apropiada durante
la instalacin.
Inspeccionar
Utilice un multmetro (con ohmios) para comprobar el interruptor de llave est en wether en cada posicin.
82
posicin del conmutador Terminal
APAGADO APAGADO
EN B1-B2-CAC sobre
COMIENZO B1-B2-ACC-C-R2 en
Localizacin de
cambiar APAGADO EN COMIENZO
Terminal
1 (B2) O O
2 (Acc) O O
3 (C) O
4 (R2) O
BUZZER INVERSA
1.remove el terminal de cableado , luego desenroscar el
perno.
2.To instalar, procedimiento de extraccin inversa.
CUERNO
Desmontaje e instalacin
conector de la instalacin del cuerno 1.Desconecte.
perno 2.Retire y bocina.
3.To instalar, procedimiento de extraccin inversa.
83
Fig.1 CPQD10 / 15/18/20/25 / 30N-RW7 sistema elctrico diagrama esquemtico
Fig.2 CPCD10 / 15 / 18N-R W9 / W10 sistema elctrico diagrama esquemtico
85
Fig.3 CPCD20 / 25/30 / 35N-RW15A sistema elctrico diagrama esquemtico
Fig.4 CPQD10 / 15 / 18N-RW21 , CPQD20 / 25/30 / 35N-RW22 sistema elctrico diagrama esquemtico
87
Fig.5 CPQD20 / 25/30 / sistema elctrico 35N-RW22B diagrama esquemtico
Fig.6 CPQD10 / 15 / 18N-RW21-Y3 , CPQD20 / 25/30 / 35N-RW22-Y3 sistema elctrico diagrama esquemtico
89
Fig.7 CPQD20 / 25/30 / 35N-RW22B-Y3 sistema elctrico diagrama esquemtico
Fig.8 CPCD20 / 25/30 / sistema elctrico 35N-RW27 diagrama esquemtico
91
Fig.9 CPCD10 / 15/18/20/25/30 / 35N-RW32 sistema elctrico diagrama esquemtico
Fig.10 CPCD20 / 25/30 / sistema elctrico 35N-RW33 diagrama esquemtico
93
Fig.11 CPCD20 / 25/30 / sistema elctrico 35N-RW33B diagrama esquemtico
.
GRUPO HANGCHA CO., LTD.
Direcciones Por: usuarios en el extranjero

Sitio de fabricacin: 88 Donghuan Road, zona de desarrollo econmico LinAn, Hangzhou, Repblica Popular
de China Cdigo postal: 311305
Direccin registrada : 398 Shi Qiao Road, Hangzhou, Repblica Popular de China Cdigo postal: 310004
Fax: 0086-571-88926789 0086-571-88132890
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E-mail: sales@hcforklift.com

Spec 5320 469.en - Es

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1t-3.

5t Serie R de combustin interna

GRUPO HANGCHA CO., LTD.

Jun. De 2011 5 EDICIN

Para la seguridad y el rendimiento del camin, todo a cargo de la operacin, el

Jun. De 2011 5 edicin GRUPO HANGCHA CO., LTD.

Parmetro K21 (Japn) K25 (Japn)

velocidad de rotacin nominal

kg de peso Servicio 158 161

CPQ20 / 25/30 / 35N -RW22 CPQD20 /

Parmetro C240PKJ-20 C240PKJ-30

velocidad de rotacin nominal

kg de peso Servicio 252 252

CPC10 / 15 / 18N -RW9 CPCD10 / 15 CPC10 / 15 / 18N-RW10 CPCD10 / 15 /

Motor Gasolina LPG combustible solo Diesel

Parmetro BY491GP ( baiyang ) IMPCO GM3.0L A498BT1-1

salida nominal kW 38 50 36.8

velocidad de rotacin nominal

CPQD20 / 25N-RW26-Y CPCD20 / 25N-RW27

Parmetro TD27AA ( NiSSAN ) 4TNE92-HRJ 4TNE98-BQFLC

salida nominal kW 38.5 32.8KW 44.3KW

velocidad de rotacin nominal

kg de peso Servicio 243 194 194

Potencia del motor CO (g / HC (g / NO 2 PT (partcula) (g /

18 P <37 5.5 1.5 8 0.8

37 P <75 5 1.3 7 0.4

Modelo K21 K25

Orden de abrir fuego 1-3-4-2

Sistema de lubricacin La lubricacin forzada

modelo de carburador 210030-41 210030-42

aire clara elemento de papel

Bomba de aceite arte de pesca

Filtro de aceite elemento de papel

Bomba de agua Centrfugo

CLE estndar Arance de centralita 0 . 35-0 . 45

El funcionamiento del mando

Por presin negativa de succin

Max. La velocidad del motor bajo

Referencia Capacidad de aceite del motor L 3.7

Colocar el cilindro No.1 en el punto muerto superior de su

Colocar el cilindro N 4 en el punto muerto superior de su

el juego de vlvulas (caliente) de admisin y

2.2.4. Cambio de aceite del motor y del filtro de aceite

1) Arrancar el motor y el motor se caliente lo suficiente, a

4) Usando la herramienta de eliminar filtro de aceite.

8) motor Refill con nuevo

9) Arrancar el motor, comprobar rea alrededor de tapn de

Si el lquido es evidente, estas partes no se han

Al comprobar el nivel de aceite, estacionar la carretilla en una

2.2.6. Limpieza del radiador exterior

6) .Cylinder compresin en los cilindros no debe

Si la compresin del cilindro en uno o ms cilindros es

Si la presin se mantiene baja, la vlvula puede ser pegarse o

1 ) Comprobacin de la vinculacin y la vlvula

Comprobacin de funcionamiento (apertura y cierre) de la vlvula de mariposa y el estrangulador de la vlvula.

Se diferencia con la temperatura ambiente. Durante el

Despus de calentamiento Totalmente abierto existe posicin Clearance Idle

El tipo de bujfa: FR2A-DT: 20 N

4 ) Comprobacin de termo cera

Garantizar calefactor PTC se calienta cuando el motor

Inspeccin: garantizar un margen no existe entre

rpida leva de ralent y la palanca de leva cuando la vlvula de

Tornillos de sujecin gota a tiempo de ajuste est