Analise de Falha Redutor Mecanico

FACULDADE NORTE CAPIXABA DE SO MATEUS
ENGENHARIA DE PRODUO MECNICA
ALESSANDRA DOS SANTOS QUARTEZANI

LORRAINE GOBBI DA SILVA
MAURCIO EUGNIO SILVA
ESTUDO DE CASO DE ANLISE DE FALHA DE UM REDUTOR MECNICO
SO MATEUS
2013
ESTUDO DE CASO DE ANLISE DE FALHA DE UM REDUTOR MECNICO
Trabalho de Concluso de Curso apresentado ao

programa de Graduao em Engenharia de
Produo Mecnica da Faculdade Norte Capixaba
de So Mateus, como requisito parcial para
obteno do grau de Bacharel em Engenharia de
Produo Mecnica.
Orientador: Prof Dr. Csar Augusto Sodr Silva.
SO MATEUS
2013
ESTUDO SOBRE FALHAS DE HASTE POLIDA: PROPOSTA DE ALTERAO

DA GEOMETRIA PARA A INSERO DE NOVA FORMA DE FIXAO
Trabalho de Concluso de Curso apresentado ao programa de Graduao em Engenharia de

Produo Mecnica da Faculdade Norte Capixaba de So Mateus, como requisito parcial para
obteno do grau de Bacharel em Engenharia de Produo Mecnica.
Aprovada em 04 de dezembro de 2013
COMISSO EXAMINADORA
Prof. Dr. Csar Augusto Sodr Silva

Faculdade Norte Capixaba de So Mateus
Orientador
RESUMO
O presente trabalho descreveu as principais metodologias e tcnicas aplicadas no

setor de manuteno, tendo como destaque, as anlises de falhas; procedimento
muito utilizado para detectar as principais causas razes do problema e tambm
definir quais estratgias que precisam ser tomadas para essa ao. Um estudo de
caso foi realizado utilizando duas ferramentas de anlise de falha: Analise de rvore
de Falha (FTA) e o Diagrama de Ishikawa. Para aplicao do problema de
carbonizao de leo em um dos redutores mecnicos do desagregador de papel e
celulose da empresa X, alm dessas tcnicas, foram realizados levantamento de
todas as ordens de servio e analises de Lubrificante, Termografia e Vibracional, a
fim de verificar qual a principal causa raiz do problema de carbonizao. Aps a
utilizao desse mtodo, constatou-se que alguns procedimentos mecnicos no
estavam dentro dos parmetros recomendado pelo fabricante do equipamento,
ocorrendo assim, algumas mudanas de processo de manuteno no equipamento
da empresa X.
Palavra-Chave: Carbonizao. Desagregao. Lubrificante. Rolamento.

Temperatura.
SUMRIO
1 INTRODUO ......................................................................................... 12
1.1 JUSTIFICATIVA DA ESCOLHA DO TEMA .................................................. 13
1.2 DELIMITAO DO TEMA ............................................................................ 14
1.3 FORMULAO DO PROBLEMA ................................................................. 14
1.4 OBJETIVOS ................................................................................................. 14
1.4.1 OBJETIVO GERAL ............................................................................................ 14
1.4.2 OBJETIVOS ESPECFICOS ................................................................................. 14
1.5 HIPTESE ................................................................................................... 15
1.6 METODOLOGIA ........................................................................................... 15
1.6.1 CLASSIFICAO DA PESQUISA ......................................................................... 15
1.6.2 TCNICAS PARA COLETA DE DADOS.................................................................. 16
1.6.3 FONTES PARA COLETA DE DADOS .................................................................... 16
1.6.4 CARACTERIZAO DA AMOSTRA PESQUISADA ................................................... 17
1.6.5 INSTRUMENTOS DE COLETA DE DADOS .............................................................. 17
1.6.6 POSSIBILIDADES DE TRATAMENTO E ANLISE DOS DADOS .................................. 18
1.7 APRESENTAO DO CONTEDO DAS PARTES DO TRABALHO ........... 18
2 REFERENCIAL TERICO.................................................................... 20
2.1 DESAGREGADOR NO PROCESSO DE PRODUO DO PAPEL ............. 20
2.1.1 OS PRINCIPAIS COMPONENTES DO DESAGREGADOR .......................................... 21
2.1.2 SISTEMA DE RECEBIMENTO DE MATERIAIS ......................................................... 21
2.1.3 SISTEMA DE TRANSMISSO .............................................................................. 23
2.2 REDUTOR .................................................................................................... 24
2.2.1 OS PRINCIPAIS COMPONENTES DO DESAGREGADOR .......................................... 24
2.2.1.1 EIXOS ............................................................................................................ 25
2.2.1.2 ENGRENAGEM ................................................................................................ 25
2.2.1.3 ROLAMENTOS ................................................................................................. 26
2.2.1.3.1 ROLAMENTO DE ESFERAS ................................................................................ 28
2.2.1.3.2 ROLAMENTO DE ROLOS ................................................................................... 29
2.2.1.3.3 ROLAMENTO DE AGULHA ................................................................................. 30
2.2.2 ESPECIFICAO TCNICA ................................................................................ 31
2.2.3 INSTRUES DE SEGURANA ........................................................................... 32
2.2.4 MANUTENO DOS REDUTORES ....................................................................... 33
2.2.5 LUBRIFICAO DOS REDUTORES ...................................................................... 34
2.3 LUBRIFICANTES ......................................................................................... 34
2.3.1 ANLISE DE LUBRIFICANTES ............................................................................ 35
2.3.1.1 VISCOSIDADE.................................................................................................. 35
2.3.1.1.1 CLASSIFICAO ISO VG ................................................................................. 36
2.4 MANUTENO PREDITIVA ........................................................................ 37
2.4.1 ANLISE TERMOGRFICA................................................................................. 38
2.4.2 ANLISE DE VIBRAO .................................................................................... 38
2.4.2.1 MEDIO DA VIBRAO ................................................................................... 39
2.4.2.2 ANLISE DO SINAL VIBRATRIO ......................................................................... 39
2.5 ANLISE DE FALHA EM EQUIPAMENTOS ................................................ 40
2.5.1 FERRAMENTAS PARA ANLISE DE FALHAS ........................................................ 41
2.5.1.1 GRFICO DE PARETO ....................................................................................... 41
2.5.1.2 DIAGRAMA DE CAUSA E EFEITO ......................................................................... 42
2.5.1.3 MTODO DOS 5 PORQUS ............................................................................. 44
2.5.1.4 ANLISE DO MODO E EFEITO DE FALHA (FMEA) ................................................. 44
2.5.1.5 ANLISE DE RVORE DE FALHA (FTA) ............................................................... 45
3 ESTUDO DE CASO ................................................................................ 47

3.1 CARACTERIZAO DA EMPRESA ............................................................ 47
3.2 APRESENTAO DOS DADOS.................................................................. 47
3.2.1 ANLISE DOS FENMENOS .............................................................................. 48
3.2.1.1 HISTRICO DAS ORDENS DE SERVIO ............................................................... 49
3.2.1.2 VISITA AO EQUIPAMENTO ................................................................................. 55
3.2.2 ANLISE DAS POSSVEIS CAUSAS ..................................................................... 79
3.2.3 MANUTENO NO REDUTOR............................................................................. 80
3.2.4 RESULTADOS OBTIDOS APS A MANUTENO ................................................... 85
3.2.5 ANLISE DE VIABILIDADE ECONMICA .............................................................. 88
4 CONCLUSO E RECOMENDAO ................................................. 89

5 REFERNCIAS ....................................................................................... 90
ANEXOS
ANEXO A - RVORE DE FALHA DE ANLISE (FTA) .................................................. 94
ANEXO B - DIAGRAMA DE ISHIKAWA ........................................................................ 95
LISTA DE FIGURA
FIGURA 1 - COMPOSIO DO DESAGREGADOR........................................ 21
FIGURA 2 - ROTOR DO DESAGREGADOR................................................... 22
FIGURA 3 - ACIONAMENTO POR ENGRENAGEM........................................ 23
FIGURA 4 - SISTEMA DE TRANSMISSO COM ACIONAMENTO POR

ENGRENAGEM............................................................................. 24
FIGURA 5 - ELEMENTOS DO REDUTOR MECNICO................................... 25
FIGURA 6 - TIPOS DE ELEMENTOS GIRANTES UTILIZADOS. (A)

ESFERAS; (B E C) ROLOS; (D) AGULHAS................................. 26
FIGURA 7 - EXEMPLO DE CARGA RADIAL (FR)........................................... 27
FIGURA 8 - EXEMPLO DE CARGA AXIAL (FA).............................................. 27
FIGURA 9 - EXEMPLO DE CARGA COMBINADA (FA E FR)......................... 27
FIGURA 10 - EXEMPLO DE PARMETRO DE ESFORO ATUANTE PARA

O ROLAMENTO SKF 22334 C3................................................... 28
FIGURA 11 - TIPOS DE ROLAMENTOS DE ESFERAS.................................... 29
FIGURA 12 - TIPOS DE ROLAMENTOS DE ROLOS........................................ 30
FIGURA 13 - TIPOS DE ROLAMENTOS DE AGULHAS................................... 30
FIGURA 14 - MONTAGENS DOS ROLAMENTOS DE UMA CARREIRA DE

ESFERA E CONTATO ANGULAR................................................ 31
FIGURA 15 - DADOS DO REDUTOR RM1........................................................ 31
FIGURA 16 - DADOS DO REDUTOR RM2........................................................ 32
FIGURA 17 - ESQUEMA DE MEDIO DA VIBRAO................................... 39
FIGURA 18 - MODELO DE DIAGRAMA DE CAUSA E EFEITO........................ 43
FIGURA 19 - MODELO DE DIAGRAMA DE FMEA............................................ 45
FIGURA 20 - EXEMPLO DE RVORE DE FALHA............................................ 46
FIGURA 21 - ORDEM DE SERVIO REDUTOR RM1 - OUT. 2012.................. 48

FIGURA 22 - SISTEMA DE TRANSMISSO COM CARBONIZAO DO
LEO DO REDUTOR RM1........................................................... 48
FIGURA 23 - ORDEM DE SERVIO REDUTOR RM1 - OUT. 2009.................. 49
FIGURA 24 - ORDEM DE SERVIO REDUTOR RM1 - MAIO, 2010................ 49
FIGURA 25 - ORDEM DE SERVIO REDUTOR RM2 - MAIO, 2010................ 50
FIGURA 26 - INFORMAES SOBRE O TIPO DE LEO LUBRIFICANTE..... 50
FIGURA 27 - ANLISE TERMOGRFICA NOS MANCAIS DE

ROLAMENTO................................................................................ 51
FIGURA 28 - ESPECIFICAO DO LEO SINTTICO PAO........................... 53
FIGURA 29 - NOVA ESPECIFICAO DO LEO PELO PROGRAMA............ 53
FIGURA 30 - ORDEM DE SERVIO NO REDUTOR RM1 - NOV. 2011........... 54
FIGURA 31 - ORDEM DE SERVIO NO REDUTOR RM1 - JUL. 2012............. 55
FIGURA 32 - ANLISE TERMOGRFICA NO MANCAL DE ROLAMENTO

RM1............................................................................................... 55
FIGURA 33 - LOCALIZAO DOS REDUTORES............................................. 56
FIGURA 34 - DESENHO DE CORTE DO REDUTOR........................................ 76
FIGURA 35 - ORDEM DE SERVIO DO REDUTOR RM1 - JAN, 2013............ 80
FIGURA 36 - ROLAMENTO CARBONIZADO.................................................... 81
FIGURA 37 - ROLAMENTO COM DEGRADAO NOS ROLOS..................... 81
FIGURA 38 - OBSTRUO DA PASSAGEM DE LUBRIFICANTE DO

ROLAMENTO DEVIDO CARBONIZAO................................ 82
FIGURA 39 - EROSO DA PISTA INTERNA DO ROLAMENTO....................... 82
FIGURA 40 - CARCAA DO REDUTOR - FUNDO............................................ 83
FIGURA 41 - REDUTOR MONTADO SEM OS ELEMENTOS........................... 83
FIGURA 42 - ROLAMENTO SKF........................................................................ 84
FIGURA 43 - EIXOS DE TRANSMISSO.......................................................... 84

FIGURA 44 - VISTA DE FRENTE DOS EIXOS DE TRANSMISSO................. 85
FIGURA 45 - ANLISE TERMOGRFICA NO REDUTOR RM1 ANTES E

DEPOIS......................................................................................... 85
FIGURA 46 - SISTEMA DE TRANSMISSO DO REDUTOR RM1 ANTES E

DEPOIS......................................................................................... 88
FIGURA 47 - ORAMENTO DO ROLAMENTO SKF 2234 C3.......................... 88

LISTA DE GRFICO
GRFICO 1 - GRFICO DE TEMPERATURA DA LUBRIFICAO DO

LEO NA UNIDADE DE TRANSMISSO.................................. 37
GRFICO 2 - GRFICO DE ANLISE DE VIBRAO.................................... 40
GRFICO 3 - EXEMPLO DE CONSTRUO DE UM GRFICO DE

PARETO...................................................................................... 42
GRFICO 4 - ESPECIFICAO DO LEO SINTTICO PAO......................... 52
GRFICO 5 - ANLISE TERMOGRFICA RESULTADO GERAL RM1.......... 75
GRFICO 6 - ANLISE TERMOGRFICA RESULTADO GERAL RM2.......... 75
GRFICO 7 - EIXO ENTRADA REDUTOR L.A................................................ 77
GRFICO 8 - EIXO SADA REDUTOR L.A....................................................... 77
GRFICO 9 - EIXO ENTRADA REDUTOR L.O.A............................................. 78
GRFICO 10 - EIXO SADA REDUTOR L.O.A................................................... 78
GRFICO 11 - EIXO ENTRADA REDUTOR L.A................................................ 86
GRFICO 12 - EIXO SADA REDUTOR L.A....................................................... 86
GRFICO 13 - EIXO ENTRADA REDUTOR L.O.A............................................. 87
GRFICO 14 - EIXO SADA REDUTOR L.O.A................................................... 87

12
1 INTRODUO
Na produo brasileira de celulose e papel, apresentam-se nmeros expressivos,

com o crescimento mdio anual de celulose de 7,1% e de papel 5,4%, de acordo
com os dados da Associao Brasileira de Celulose e Papel - BRACELPA - 2012.
Os resultados revelados so reflexos de investimentos de tecnologias avanadas

tanto no plantio como nos equipamentos utilizados para o processo e,
principalmente, na grande rea florestal com potencial de explorao econmica. O
setor de celulose e papel abrange as principais etapas de produo desde o plantio
da madeira, energia, celulose e papel, reciclagem de papel, produo grfica e as
atividades de distribuio e transporte. Esses fatores explicam a participao
expressiva no crescimento da economia brasileira no ramo de papel e celulose.
Os produtos no setor de celulose e papel so provenientes das matrias primas

fibrosas que so a polpa ou pasta celulsica utilizada para fins de fabricao de
papel. Segundo Montebello (2006), a obteno da polpa ou pasta celulsica pode
ser atravs de diversos processos, tais como: mecnico, termomecnico, qumico-
mecnico, semiqumico, qumico de alto rendimento, qumico e qumico para polpa
solvel. Aps o processo de aquisio da pasta celulsica, a fabricao do papel
pode ser definida em trs principais fases que so o branqueamento, formao da
folha de secagem e o acabamento.
O processo de fabricao do papel muito custoso, existem perdas na linha de

produo, como por exemplo, tempo operacional (step up), programao da
mquina, avarias e refugos. A gerao de refugos ocorre em todas as fbricas de
papel. O principal destino da gerao de refugos nas empresas o processo de
Desagregao, que consiste na transformao de refugos em pasta celulsica.
Nesta etapa todos os materiais que no foram aproveitados na linha de produo e
comercializao, so remetidos para o Desagregador ou Hidrapulper, equipamento
que tem a funo de desagregar as fibras celulsicas do material, transformando-o
em uma espcie de massa. Isso ocorre pela adio de gua no sistema, juntamente
com uma fora mecnica (rotores) que exerce o papel de homogeneizar a mistura.
13
O aumento brusco de temperaturas em equipamentos industriais, no processo de

operao, proporciona um desgaste prematuro dos elementos de mquinas. Alguns
materiais constitudos no so capazes de suportar um regime de trabalho cclico
em temperaturas elevadas, como o caso dos lubrificantes, sendo que a falta do
mesmo proporciona perdas de produo e a demanda prematura de manuteno
elevando assim os altos gastos em reparos nos equipamentos.
A partir dos estudos sobre o processo de fabricao de papel, tendo como o

principal foco processo de Desagregao, o presente trabalho abordar a anlise de
falhas dos principais elementos que compem este equipamento, destacando-se os
redutores de velocidade, que so equipamentos de simples aplicao e bastante
utilizados em diferentes ramos industriais.
1.1 JUSTIFICATIVA DO TEMA
A grande preocupao das empresas a busca de melhores qualidades, inovaes

em seus produtos, reconhecimento e satisfao de seus clientes, mas para que isso
ocorra necessrio todo planejamento e estudo de seus equipamentos ou sistema,
para que no pare de maneira imprevista. Por isso, as empresas investem em novos
mtodos de deteco de falhas, com objetivo de minimizar a ocorrncia de
paralizao de equipamentos ou linhas industriais.
No estudo abordou-se sobre os sistemas de deteco de falha, destacando-se a

importncia da anlise de falha de um redutor de velocidade na empresa X. Nessa
anlise de falha, foi proposto estudar os redutores de velocidade, pois os mesmos
apresentam uma simplicidade de funcionamento e alto grau de utilidade. Os
redutores de velocidade tm a finalidade de transmitir energia, sendo um dos
mecanismos que mais apresentam maior gama de aplicao, consequentemente,
utilizado em quase todos os tipos de mquinas.
14
1.2 DELIMITAO DO TEMA
A pesquisa delimitou-se em identificar a importncia da anlise de falha no processo

produtivo da fabricao do papel, mais precisamente no setor de Desagregao do
Papel e Celulose da empresa x.
1.3 FORMULAO DO PROBLEMA
Um dos grandes problemas nas indstrias so as perdas de produo por conta das
quebras de equipamentos ou a deficincia dos processos ocorridos na empresa,
gerando assim, altos gastos em processos corretivos do que em preditivos nos
equipamentos. Diante disso, necessrio conhecer bem as causas razes que
oriunda essas falhas, atravs de mtodos e recursos tecnolgicos que apresentem
as solues, a fim de garantir a continuidade operacional e confiabilidade nas
plantas industriais. Quais sero os impactos e comportamentos, caso se utilize a
anlise de falha, de forma preventiva no equipamento de Desagregao do Papel e
Celulose da empresa X?
1.4 OBJETIVO
1.4.1 OBJETIVO GERAL
Identificar os impactos e comportamentos, caso se utilize a anlise de falha, de

forma preventiva no equipamento de Desagregao do Papel e Celulose da
empresa X, atravs de um estudo de caso.
1.4.2 OBJETIVOS ESPECFICOS
Levantar dados de ordens de manuteno do equipamento;
Analisar a especificao do leo;

15
Analisar as condies de operao (sobrecarga em cima do rotor);
Analisar temperatura do equipamento;
Identificar uma ferramenta de anlise de falha.
1.5 HIPTESE
Segundo Ferro (2012), atravs da hiptese que vo ser comprovados ou

rejeitados os fatos, levando a decidir sobre a verdade ou falsidade dos mesmos que
se pretende explicar. As principais hipteses da carbonizao do leo lubrificante no
equipamento podem ser gerados por: falta de manuteno adequada, condio de
trabalho do equipamento e especificao incorreta do lubrificante. Aps a
identificao, acredita-se que ao final da pesquisa ser identificado e solucionado o
problema dos altos custos do redutor de velocidade, mostrando assim a eficcia do
mtodo de anlise de falha na rea de manuteno.
1.6 METODOLOGIA
1.6.1 CLASSIFICAO DA PESQUISA
Essa pesquisa classifica-se como pesquisa exploratria e descritiva, conceitos

explorados por Andrade em sua obra Introduo Metodologia do Trabalho
Cientfico.
Para Andrade (2006, p. 124):
Pesquisa exploratria o primeiro passo para todo trabalho cientfico. So

finalidades de uma pesquisa exploratria, sobretudo quando bibliogrfica,
proporcionar maiores informaes sobre determinado assunto; facilitar a
delimitao de um tema de trabalho; definir os objetivos ou formular as
hipteses de uma pesquisa ou descobrir novo tipo de enfoque para o
trabalho que se tem em mente. Atravs das pesquisas exploratrias avalia
16
se a possibilidade de desenvolver uma boa pesquisa sobre determinado

assunto.
Com isso, o uso da pesquisa exploratria torna-se relevante para esse estudo, pois,
por meio dela, possvel tecer paralelos entre a teoria proposta e a prtica
organizacional encontrada, possibilitando resposta ao problema levantado e a
confirmao ou rejeio das hipteses elaboradas.
No que diz respeito pesquisa descritiva, Andrade (2006, p. 124) afirma que:
Nesse tipo de pesquisa, os fatos so observados, registrados, analisados,

classificados e interpretados, sem que o pesquisador interfira neles. Isto
significa que os fenmenos do mundo fsico e humano so estudados, mas
no manipulados pelo pesquisador.
O uso desse tipo de pesquisa justifica se, pelo fato do estudo exigir amplo
conhecimento sobre o processo de fabricao do papel, focando se na
manuteno do equipamento analisado.
1.6.2 TCNICAS PARA COLETA DE DADOS
A Tcnica utilizada para coleta de dados foi o estudo de caso, que segundo Cervo
(2006, p. 62), a pesquisa sobre determinado indivduo, famlia, grupo ou
comunidade que seja representativo de seu universo, para examinar aspectos
variados de sua vida. A importncia desse estudo ganhar a familiaridade do tema
pesquisado, atravs de uma investigao minuciosa do processo, permitindo assim,
um conhecimento amplo e detalhado.
1.6.3 FONTES PARA COLETA DE DADOS
Neste trabalho foram utilizadas duas fontes para a coleta de dados: fontes primrias
e fontes secundrias. Para Andrade (2006, p. 43) fontes primrias so constitudas
por obras ou textos originais, material ainda no trabalhado, sobre determinado
17
assunto. No trabalho em estudo, os dados advindos da fonte primria foram obtidos

pelo departamento de manuteno da empresa.
Segundo Andrade (2006, p. 43) fontes secundrias referem-se a determinadas

fontes primrias, isto , so constitudas pela literatura originada de determinadas
fontes primrias e constituem-se em fontes das pesquisas bibliogrficas. As fontes
e dados secundrios desse estudo so livros, artigos cientficos e entre outras fontes
j existentes que constituem o embasamento terico da pesquisa.
1.6.4 CARACTERIZAO DA AMOSTRA PESQUISADA
O universo da pesquisa resume-se ao Trabalho de Concluso de Curso, do curso de

Engenharia de Produo Mecnica, da faculdade MULTIVIX, situada no municpio
de So Mateus ES, no decorrer do ano de 2013. A pesquisa foi realizada na
empresa X, no setor de Desagregao do Papel e Celulose.
1.6.5 INSTRUMENTOS DE COLETA DE DADOS
Com base no problema proposto, a coleta de dados da pesquisa foi baseada em

dois tipos: pesquisa de documental e a observao.
Segundo Ferro (2012, p. 101), a pesquisa que se baseia na coleta de dados, de

documentos escritos ou no, atravs das fontes primrias, realizadas em bibliotecas,
institutos e centros de pesquisa, museus, acervos particulares e pblicos. Na
anlise de documentos, da empresa X, est os principais registros do equipamento
como ano de compra, especificao do fabricante, garantia, manuteno e entre
outros.
De acordo com Cervo (2006, p. 31) observar aplicar atentamente os sentidos

fsicos a um objeto para dele obter um conhecimento claro e preciso. A observao,
analisar o comportamento do equipamento durante a execuo do projeto.
18
1.6.6 POSSIBILIDADE DE TRATAMENTO E ANLISE DOS DADOS
Os resultados obtidos nesta anlise foram levados em conta s condies

ambientais de trabalho onde se encontravam os dois redutores. Outro ponto
pesquisado foi especificao do rolamento do eixo de entrada de um dos redutores
atravs do diagrama causa- efeito.
Aps a identificao da anlise dos fenmenos foi montado um estudo de caso,

onde foram inseridos todos os dados coletados, e expostos atravs de ferramentas
utilizadas para identificao de falhas, como diagrama causa e efeito, rvore de
Anlise Falha - FTA, para demonstrar de forma prtica a soluo do problema e por
fim estabelecer quais os benefcios e impactos sero obtidos a mdio e longo prazo
caso seja realizado essa interveno.
A coleta de dados, segundo Ferro (2012, p. 111), [...] realizada pelas tcnicas de
pesquisa, cujo (s) tipo (s) de pende do objeto do trabalho. uma tarefa que
demanda tempo, pacincia, esforo pessoal, disciplina quanto ao tempo e local,
treinamento, critrio e ateno no registro da informao.
Depois de serem coletados, os dados foram analisados e interpretados por meio de

uma relao entre a teoria e os dados empricos, propondo-se dar maior
sustentao s informaes. Foram utilizados os resultados da anlise termogrfica
e de vibrao, passando para a fase seguinte, que a apresentao e anlise dos
dados para emisso do parecer final.
1.7 APRESENTAO DO CONTEDO DAS PARTES DO TRABALHO
O presente trabalho est dividido em cinco captulos apresentados da seguinte

forma:
No captulo 1 abordado sobre o processo de fabricao do papel, dando nfase,
na etapa de Desagregao, no qual se delimitar no estudo de caso a aplicao da
ferramenta de analise de falha de um dos redutores pertencentes ao equipamento
19
desagregador, tendo como justificativa os altos custos de manuteno com trocas

frequentes de leo lubrificante. Ainda neste tpico, so abordadas as principais
hipteses que podem ter influenciado essa gerao de intervenes de manuteno
e quais foram os processos que estiveram presentes nesta pesquisa.
No captulo 2 apresentado o processo de desagregao e qual a sua importncia

na etapa da produo do papel, descrevendo-se os principais elementos do
desagregador, enfatizando o redutor e seus componentes. E por fim, so
conceituados os principais ensaios e anlises mecnicas que serviro como base no
estudo de caso.
No captulo 3 ocorre o desenvolvimento do estudo de caso onde foram

apresentadas, primeiramente, a caracterizao da empresa e o problema em
questo, preparao e anlise dos dados coletados atravs da pesquisa. Concluindo
esse capitulo so apresentadas as causas, bem como a interveno para solucionar
o problema do redutor e os comparativos dos impactos financeiros que houve aps
com essa pesquisa.
No captulo 4 abordam-se a concluso solucionando a causa da carbonizao do

leo no redutor e as recomendaes para implementaes futuras.
E por fim, no quinto captulo abordam-se as referncias utilizadas no

desenvolvimento deste trabalho de concluso de curso.
20
2 REFERENCIAL TERICO
2.1 DESAGREGADOR NO PROCESSO DE PRODUO DO PAPEL
Durante as etapas de produo do papel e celulose, podem ocorrer variaes de

perdas do processo, destacando-se na fabricao do papel: tempo operacional,
programao, refilo, aproveitamentos e os refugos (semiacabados fora das
especificaes da qualidade para o cliente). Refilo, segundo Panucarmi (2013), so
as, tiras cortadas das beiradas dos rolos de papel bruto nas rebobinadeiras e
cortadeiras, ou das folhas de papel nas guilhotinas, para ter o formato desejado no
papel acabado.
Grande parte das perdas relaciona-se ao processo de acabamento onde acontece o

rebobinamento do rolo jumbo (bobina produzida na mquina de papel)
transformando-se em bobinas menores, pois neste procedimento, existem algumas
variveis (tipo de gramatura do papel, velocidade de rebobinamento, tenso
superficial entre a folha e o rebobinamento e entre outras) que em alguns casos
podem estar fora do alcance dos sistemas de controle.
As bobinas de refugos so cortadas por uma serra mrmore, onde o corte da

mesma enviado por uma esteira para o equipamento chamado Desagregador,
uma espcie de liquidificador, no qual o mesmo diluir todo esse material em pasta,
sem que danifique as fibras. De acordo com a Metso Paper (2006, p. 2):
O papel misturado com gua para dissolver facilmente as ligaes entre

as fibras. Quando as fibras so molhadas, elas enfraquecem e voltam a ter
as caractersticas de origem. As fibras so separadas, devido mistura e ao
amassamento mecnico. A separao induzida, misturando-se
vigorosamente a suspenso gua/fibras com o rotor. A rotao do rotor
provoca diferenas de velocidade no fluxo entre as camadas da pasta,
ocasionando, em seguida, a turbulncia dos fluxos necessria ao
desfibramento. O rotor tem tambm em efeito de desfibramento mecnico.
As lminas do rotor batem nos pedaes de papel que ainda no foram
desfibrados e amassam a pasta na rea situada entre a superfcie mais
baixa do rotor e o disco crivado.
21
2.1.1 OS PRINCIPAIS COMPONENTES DO DESAGREGADOR
Conforme a Metso Paper (2006), o equipamento seccionado em cinco principais

partes (Figura 1).
Figura 1: Composio do Desagregador.

Fonte: Metso Paper, 2006, p. 4.
Para melhor entendimento, os componentes do desagregador foram divididos em

duas partes que so: Sistema de Recebimento de Materiais e Transmisso.
2.1.2 SISTEMA DE RECEBIMENTO DE MATERIAIS
Para a iniciao do processo de desagregao, os refugos j passados pelo

processo de corte, so enviados para rampas de alimentao, onde ficaro retidos
dentro do depsito, juntamente com a gua.
Aps esse procedimento, os materiais so triturados atravs de rotores, podendo ter

um ou mais rotores no equipamento, nos quais so conectados dentro do depsito.
Segundo Metso Paper (2006), a estrutura do rotor (Figura 2) composta,
basicamente, de oito lminas, onde em quatro so realizadas os bombeamentos
adicionais, constitudo de ao fundido, afim que seja resistente aos cidos ocorridos
no processo.
22
Figura 2: Rotor do Desagregador.

Fonte: Metso Paper, 2006, p. 7.
Alm disso, os rotores do desagregador podem ser acionados de duas formas,

conforme descrito abaixo de acordo com a Metso Paper (2006, p. 5):
Existem dois tipos de rotores: um acionado por correias e outro acionado

por engrenagem. Em um rotor acionado por correias, o rotor fixado no
eixo da unidade de suporte. Em um rotor acionado por engrenagem, a
fixao feita no eixo de transmisso. O rotor e o depsito so conectados
de modo flexvel graas a uma juno em O, colocada entre eles. Um
desagregador pode ser equipado com um ou dois rotores.
23
Figura 3: Acionamento por engrenagem.

Fonte: Adaptado da Metso Paper, 2006, p. 06.
No estudo de caso, os rotores do equipamento apresentam o acionamento por

engrenagem (Figura 3), onde a fixao da mesma realizada pelo eixo de
transmisso.
2.1.3 SISTEMA DE TRANSMISSO
Segundo Metso Paper (2006, p. 8), o dispositivo de transmisso do equipamento

pode ser definido pelo espao disponvel e pela potncia exigida pelo
desagregador. Com essa definio, o equipamento pode ser operado por
transmisso de correia como tambm pelo acionamento por engrenagem. No projeto
do equipamento o Desagregador Hidrapulper, constitudo de dois sistemas de
transmisso por engrenagem (Figura 4).
24
Figura 4: Sistema de transmisso com acionamento por engrenagem.

Fonte: Adaptado da Metso Paper, 2006, p. 9.
Para melhor entendimento, quanto ao processo, abordou-se somente o redutor, pois

o principal foco do estudo de caso.
2.2 REDUTOR
A principal funo do redutor de velocidade reduzir velocidade de rotao em

eixos, transmitindo potncia e mudando a velocidade de rotao nos equipamentos,
em diversas reas industriais.
2.2.1 OS PRINCIPAIS COMPONENTES DO REDUTOR
Os principais componentes do redutor so os rolamentos, engrenagens, eixos de

entrada e sada e carcaa (Figura 5). O redutor constitudo de um conjunto de
eixos com engrenagens podendo ser cilndricas de dentes retos, helicoidais, cnicas
ou somente com uma coroa com parafuso sem fim, que tem como funo reduzir a
velocidade de rotao do sistema de acionamento do equipamento.
25
Figura 5: Elementos do Redutor Mecnico.

Fonte: EBAH, 2013.
A seguir sero abordados os principais elementos que estaro presentes na anlise

de falha do estudo de caso.
2.2.1.1 EIXOS
Os eixos, conceituado por Niemann (1971, p. 51), servem apenas para apoiar
peas de mquinas fixas, mveis ou oscilantes, mas no transmitem momento de
toro, sendo, portanto, sujeitos principalmente flexo.
De acordo com Melconian (2012) os eixos podem ser classificados em dois tipos:
eixos e eixos rvore. Segundo o autor, a definio de eixo pode ser explicada como
elemento de mquina que opera fixamente, como por exemplo, o funcionamento do
eixo dianteiro de um veculo, com trao traseira. J os eixos rvore trabalham em
movimentos de rotao.
2.2.1.2 ENGRENAGEM
As engrenagens para Melconian (2012, p. 91):

26
Denomina-se engrenagem a pea de formato cilndrico (engrenagem

cilndrica), cnico (engrenagem cnica) ou reto (cremalheira), dotada de
dentadura externa ou interna, cuja finalidade transmitir movimento sem
deslizamento e potncia, multiplicando os esfores com a finalidade de
gerar trabalho.
A finalidade das engrenagens para Carreteiro e Belmiro (2006, p. 185), [...]

transmitir o movimento de rotao de um eixo para outro, modificando a velocidade
e permitindo transmitir potncias elevadas.
2.2.1.3 ROLAMENTOS
Segundo Cunha (2005, p. 277), os mancais de rolamentos podem ser definidos e

caracterizados como:
Elementos girantes que propiciam o rolamento entre uma base fixa ao eixo
e um corpo fixo que se ajusta ao cubo. Os elementos girantes podem ser
esferas, rolos cilndricos ou cnicos e agulhas. Os principais fabricantes de
rolamentos no Brasil pode-se citar: SKF, NSK, INA e FAG. Os esforos que
os rolamentos suportam so radiais, axiais, e ainda a combinao.
Na Figura 6 mostra os tipos de elementos girantes utilizados.
Figura 6: Tipos de elementos girantes utilizados. (A) esferas; (B e C) rolos; (D)

agulhas.
Fonte: Cunha, 2005, p. 277.
Na elaborao de um projeto de uma mquina, deve-se especificar o rolamento

27
ideal, para que o mesmo possa suportar a carga exigida, de acordo com Melconian
(2012) os rolamentos podem ter trs tipos: radial, axial e combinada.
Figura 7: Exemplo de carga radial (Fr).

Fonte: Melconian, 2012, p. 191.
Figura 8: Exemplo de carga axial (Fa).

Figura 9: Exemplo de Carga combinada (Fa e Fr).

28
A carga radial (Fr) atua em direo aos raios dos rolamentos. J a carga axial (Fa)
atua no eixo longitudinal do rolamento. E por fim, a carga combinada a soma da
carga axial e radial, originando assim uma carga resultante.
Segundo Cunha (2005, p. 280) os esforos atuantes nos rolamentos so

caracterizados: [...] capacidade de carga dinmica (C) em N e a carga dinmica
equivalente (P), dada em N. A relao entre os dois parmetros (C/P)
denominada segurana da carga e relaciona-se com a vida nominal do
rolamento.
Figura 10: Exemplo de Parmetro de esforo atuante para o rolamento SKF 22334 C3.
Fonte: SKF.
O principal papel desse parmetro apresentar um melhor tipo de rolamento para

determinadas mquinas, tomando como base a vida nominal e a rotao dos
rolamentos.
De acordo com, Melconian (2012), os rolamentos podem ser classificados em trs
tipos: Rolamentos de Esferas, Rolamentos de Rolos e Rolamento de Agulha. A
seguir sero abordadas as principais caractersticas dessa classificao.
2.2.1.3.1 ROLAMENTO DE ESFERAS
De acordo Cunha (2005), os rolamentos de esferas suportam foras radiais e axiais

e podem ser classificado:
29
Figura 11: Tipos de rolamentos de esferas.

2.2.1.3.2 ROLAMENTOS DE ROLOS
Segundo Cunha (2005), os rolamentos de rolos suportam foras radiais e axiais e

podem ser classificado:
30
Figura 12: Tipos de rolamentos de rolos.

2.2.1.3.3 ROLAMENTOS DE AGULHA
Conforme Cunha (2005), os rolamentos de agulha podem ser classificado e

apresentam o exemplo dos tipos de montagem dos rolamentos de contato angular
de uma carreira de esfera.
Figura 13: Tipos de rolamentos de agulhas.

31
Figura 14: Montagens dos rolamentos de uma carreira de esfera e contato angular.
2.2.2 ESPECIFICAO TCNICA
Para o estudo de caso, sero abordados dois redutores do fabricante MOVENTAS

pertencentes ao equipamento Desagregador Hidrapulper. Adotaremos a
nomenclatura dos redutores como RM1 e RM2, afim de, obter a melhor
compreenso da pesquisa. So apresentadas as especificaes tcnicas (Figura 6 e
Figura 7), onde foram divididos em trs grupos: Dados do Redutor, Condies de
Aplicao e Lubrificao.
Figura 15: Dados do redutor RM1.

Fonte: Moventas, 2005, p. 114.
32
Figura 16: Dados do redutor RM2.

2.2.3 INSTRUES DE SEGURANA
Para minimizar os risco e evitar acidentes, no manual do fabricante dos Redutores

Moventas (2005), encontra-se uma lista dos riscos ao manusear as unidades de
transmisso:
Condies de trabalho imprprias

M iluminao
Rudo e vibraes
Trabalhos em andaimes ou locais confinados
Elevao e deslocamento de cargas pesadas
Mtodos de trabalho inadequados
Funcionamento automtico ou arranques inesperados
Dispositivos rotativos e outros dispositivos mveis
Componentes hidrulicos de alta presso
Elevada temperatura de leo
33
Quaisquer fugas de leo

Substncias inflamveis e corrosivas, bem como outros qumicos que sejam
nocivos para a sade e para o ambiente.
Essas instrues devem ser sempre respeitadas para evitar os possveis riscos.
2.2.4 MANUTENO DOS REDUTORES
Manuteno segundo dicionrio Aurlio, so as medidas necessrias para a

conservao ou permanncia de alguma coisa ou de uma situao ou ainda como
os cuidados tcnicos indispensveis ao funcionamento regular e permanente de
motores e mquinas.
Moventas (2005) apresenta os principais procedimentos para a manuteno:
Data da finalizao e verificao da montagem completa;

Primeiro abastecimento de leo, tipo e quantidade;
Incio e trmino do perodo de teste, com as respectivas observaes feitas
durante sua realizao;
Arranque de funcionamento e verificao da potncia do motor;
Primeira mudana de leo e inspeo feita nesta ocasio;
Prximas mudanas de leo. extremamente importante que as verificaes
regulares incluam inspeo de engrenagens e se possvel, da condio dos
rolamentos, e que os resultados sejam includos no carto de manuteno
preventiva;
importante que o fabricante, ou representante autorizado, juntamente com o
usurio, faam inspeo detalhada do redutor no final do perodo ode
garantia;
Caso haja sinais evidentes de desgaste ou danos dos flancos dos dentes das
engrenagens (corroso) a causa deve ser imediatamente averiguada. As
causas mais comuns da diminuio da visa til do redutor so: falhas na
fundao, sobrecargas, lubrificao deficiente, presena de gua no leo
34
lubrificante, tubos de lubrificao bloqueados, valores de carga subestimados

quando da seleo do redutor.
2.2.5 LUBRIFICAO DOS REDUTORES
O tipo e a quantidade de leo, para a lubrificao dos Redutores, devem ser de

acordo com a orientao do fabricante.
Assim Moventas (2005, p. 2), conceitua que:
A temperatura de operao pode elevar-se em certos casos, entre 15

20C alm do normal, simplesmente devido ao acrscimo de 15% na
quantidade de leo. Isto ocasiona reduo na viscosidade do leo e, em
casos extremos, danos das engrenagens do redutor. Quando o nvel de
leo mais baixo que o indicado, h o risco de a engrenagem no alcanar
o leo e a lubrificao por chapinhagem no funcionar corretamente.
(MOVENTAS, 2005, p. 2):
Usando leo mineral, as trocas de leo subsequentes devem ser realizadas

a intervalos de um (1) ano. A temperatura de operao no deve ultrapassar
os + 80C, medida nos mancais dos rolamentos.
Usando leos sintticos (PAO), as trocas de leo subsequentes devem ser
realizadas a intervalos de trs (3) anos. Se as temperaturas de
funcionamento so superiores a +90C, medida nos mancais dos
rolamentos, o leo deve ser trocado a cada 12000h.
2.3 LUBRIFICANTES
Conforme Carreteiro e Belmiro (2006) as bases lubrificantes podem ser classificada

em dois principais grupos: leos bsicos minerais, resultados do refino do petrleo
cru, e os leos de base sinttica, sntese de compostos relativamente puros
apropriados para o uso de lubrificante.
J os aditivos so conceituados como compostos qumicos, que so acrescentados
aos leos bsicos, com objetivo de reforar as qualidades que existem, alm de
oferecer novas propriedades ou eliminar caractersticas indesejadas. Segundo
Carreteiro e Belmiro (2006, p. 69), os aditivos podem ser classificados em dois
35
grupos:
a) aqueles que modificam certas caractersticas fsicas, tais como ponto de

fluidez, espuma e ndice de viscosidade;
b) aqueles cujo efeito final de natureza qumica, tais como inibidores de
oxidao, detergentes, agentes EP e outros.
2.3.1 ANLISE DE LUBRIFICANTES
A aplicao correta dos lubrificantes podem proporcionar alto desempenho e melhor

confiabilidade, pois, geralmente, as principais falhas nos equipamentos mecnicos
so devido especificao inadequada do lubrificante, falta ou excesso e desgaste
prematuro do leo antes da realizao correta da troca.
Segundo Semapi (2013), a anlise de lubrificantes pode ser conceituado como:

procedimento cientfico que determina e quantifica as caractersticas fsico-qumicas,
a fim de avaliar as condies do uso de lubrificantes nos equipamentos.
2.3.1.1 VISCOSIDADE
De acordo com Carreteiro e Belmiro (2006), o termo viscosidade pode ser definida
como, interao entre as molculas de fluido. Essa movimentao acarretar uma
resistncia interna, denominada cisalhamento, onde a mesma estar em funo do
seu deslocamento.
Na anlise de leo a verificao deste item de extrema importncia, pois o mesmo

determinar se o equipamento est operando corretamente ou no. Por exemplo, se
nessa avalio conclusse que um determinado maquinrio, apresentasse um
aumento de viscosidade em sua operao, esse resultado, podem gerar em alguns
casos, uma grande dificuldade de fluidez do leo, ou seja, haver uma maior carga
de energia para que ocorra essa circulao do lubrificante e, consequentemente,
ter um aumento de temperatura no sistema de transmisso do equipamento. Agora
se nesse mesmo exemplo, a viscosidade apresentasse abaixo do ideal, o
36
equipamento poder sofrer altas taxas de desgaste, pois no haveria a circulao do

filme lubrificante em todos os elementos, ocorrendo assim atritos e desgaste.
Para verificao da viscosidade utilizado o ndice de viscosidade, segundo

Carreteiro e Belmiro (2006, p. 50) O mtodo mais usual para expressar o
relacionamento da viscosidade com a temperatura [...] baseado em uma escala
emprica.. De acordo com o autor, para a determinao desse ndice, pode ser
baseada na viscosidade cinemtica ou na viscosidade Saybolt (temperatura de 40C
e a 100C). A principal unidade para medir a viscosidade centistoke (cSt). No
Sistema Internacional (SI), dada milmetro quadrado/segundo (mm/s) que
equivalente a 1 cSt.
2.3.1.1.1 CLASSIFICAO ISO VG
A classificao ISO VG Organizao Internacional de Normalizao baseada:
[...] na viscosidade cinemtica (centistokes) a 40C. Os nmeros que

indicam cada grau de viscosidade ISO representam o ponto mdio de uma
faixa de viscosidade compreendida entre 10% acima ou abaixo desses
valores. Dessa forma, um lubrificante designado, por exemplo, pelo grau
ISO 100, tem viscosidade cinemtica, a 40C, compreendida entre 90 cSt e
110 cSt. (CST ARCELOR BRASIL, 2006, p. 77)
De acordo CST ARCELOR BRASIL (2006) esse tipo de classificao aplicado,

somente aos lubrificantes industriais, pois a viscosidade uma caracterstica
fundamental para a seleo de lubrificante. O termo VG, tem como significado
Viscosity Grade (Grau de Viscosidade).
Para a especificao de um leo ISO VG analisado as faixas de temperaturas de

operao e o tipo do lubrificante, ou seja, para cada tipo de leo apresentasse uma
curva de comportamento das classes ISSO VG, que apresenta uma designao
para o lubrificante de acordo com a temperatura.
37
Tabela 1: Tabela de normas de leos lubrificantes.

Grfico 1: Grfico de temperatura da lubrificao do leo na unidade de

transmisso.
2.4 MANUTENO PREDITIVA
A manuteno preditiva, conforme Siqueira (2012, p. 13), [...] busca a previso ou

antecipao da falha; medindo parmetros que indiquem a evoluo de uma falha a
tempo de serem corrigidas [...].
A seguir sero abordadas, de forma resumida, as principais tcnicas utilizadas nos

38
procedimentos de manuteno preditiva nos equipamentos.
2.4.1 ANLISE TERMOGRFICA
Conforme Pereira (2011, p. 124),
O princpio da termografia est baseado na medio da distribuio de

temperatura superficial do objeto ensaiado, quando estiver sujeito a tenses
trmicas (normalmente calor) [...] Esta frequncia captada por cmeras
termogrficas que permitem a visualizao da distribuio de calor.
Segundo Pereira (2011), as tcnicas termogrficas possui uma ampla aplicao em

vrios equipamentos de processos, tais como: sistemas eltricos, fornos, trocadores
de calor, conversores, vasos de presso, reatores, caldeiras, condutos, chamins e
entre outros.
2.4.2 ANLISE DE VIBRAO
De acordo com Beer, (2012, p. 1218) a vibrao mecnica pode ser conceituada
como:
[...] movimento de uma partcula ou corpo que oscila em torno de uma

posio em equilbrio. [...] geralmente produzida quando um sistema
deslocado de sua posio de equilbrio estvel. O sistema tende a retornar
a essa posio sob a ao de foras restauradoras (sejam foras elsticas,
como o caso de uma massa ligada a uma mola, ou foras gravitacionais,
como caso do pendulo).
Anlise de Vibrao um procedimento onde so englobados conceitos

matemticos e fsicos, transmitidos atravs de sinais, nos quais so enviados para
uma mquina eletrnica para que sejam computadas e analisadas as respostas, a
fim de utiliza-las para melhor produtividade do equipamento. De acordo com Rao
(2009, p. 9) a anlise de vibrao :
[...] um sistema dinmico para o qual as variveis como as excitaes

(entrada) e respostas (sadas) so dependentes d o tempo. Em geral, a
resposta de um sistema vibratrio depende das condies iniciais, bem
como das excitaes externas.
39
2.4.2.1 MEDIO DA VIBRAO
Na anlise de vibrao, o processo de medio ocorre, quando acoplado o

elemento, denominado, transdutor ou sensor de vibrao na mquina ou suporte
que ocorre vibrao. O transdutor por sua vez, realizar a funo de codificar a
vibrao mecnica e transformar em sinal vibratrio eltrico. Posteriormente, ser
feita a amplificao e converso do sinal eltrico em um sinal digital que ser
transmitido em um equipamento com display, podendo ser armazenado num
computador, para que seja realizada a anlise. A figura abaixo mostra o esquema de
medio da vibrao.
Figura 17: Esquema de Medio da Vibrao.

Fonte: Medio de vibrao, 2013.
Os medidores de vibrao, de acordo com o fabricante Instrutherm (2007, p. 1), tm

como objetivo [...] o monitoramento de vibrao em mquinas industriais.
Alm disso, o Instrutherm (2007, p. 1), ressalta a importncia de medir a vibrao: O

nvel de vibrao um guia til da condio em que a mquina se encontra.
Balanceamento, desalinhamento e folga da estrutura, resulta no aumento do nvel de
vibrao, indicando que a mquina necessita de manuteno.
2.4.2.2 ANLISE DO SINAL VIBRATRIO
Os valores esto dispostos em um grfico, onde a oscilao deste movimento

denominada espectro. No eixo das ordenadas esto distribudos os valores do nvel
da vibrao (velocidade, deslocamento e acelerao), j a abscissa relaciona-se ao
tempo (frequncia).
40
Grfico 2: Grfico de Anlise de Vibrao.

Fonte: MTA Engenharia de Vibraes.
2.5 ANLISE DE FALHA EM EQUIPAMENTOS
Segundo Siqueira (2012, p. 51) a falha pode ser definida como:
[...] consiste na interrupo ou alterao da capacidade de um item

desempenhar uma funo requerida ou esperada. [...] podem ser
classificada sob vrios aspectos, tais como origem, extenso, velocidade,
manifestao, criticidade ou idade.
Para a seleo de sistemas que sero submetidos anlise MCC- Manuteno

Centrada na Confiabilidade, Siqueira (2012), relata que para escolha de um sistema
deve se atentar aos quesitos de segurana, disponibilidade e economia do processo.
De acordo com Pereira (2011, p. 188), as falhas podem ser classificadas em trs
tipos de falhas:
Falhas relacionadas Idade do Ativo: [...] acontece naturalmente em razo

de fatores como prprio processo operacional de um equipamento. Peas
mecnicas possuem desgaste, enquanto as eletrnicas tendem a falhar em
razo de outros fatores;
Falhas Aleatrias de Componentes Simples, conforme Pereira (2011, p. 189):
41
Ao contrario das falhas relacionadas idade, as falhas aleatrias esto

sujeitas as cargas externas. Quando me refiro carga, quero dizer tenso
mecnica (forando determinada pea at a quebra) ou tenso eltrica
(carga externa, como relmpago, que ocasiona sobrecarga). Para se
proteger destas falhas, na prtica, preciso limitar o aumento anormal
destas tenses;
Falhas Aleatrias de Componentes Complexos, Pereira (2011, p. 190) diz que a:
[...] incorporao de novas tecnologias para melhorar o desempenho ou

maior segurana operacional. Estas aplicaes ocorrem cada vez mais,
tanto em indstrias como em outros segmentos. uma maneira de ser mais
competitivo, mas, por outro lado, acaba por trazer maior dor de cabea a
Manuteno. Uma maior complexidade significa estabelecer ou reduzir
dimenses, melhorar interfaces, durabilidade ou ainda aumentar a
confiabilidade das informaes, e isso, por sua vez tambm aumenta a
possibilidade de falha [...].
2.5.1 FERRAMENTAS PARA ANLISE DE FALHAS
Segundo Pereira (2011), os procedimentos para anlise de falhas so classificados

em dois grandes grupos: Mtodos para Anlise de Falha e Mtodo Estatsticos para
Anlise de Falhas, sendo que o ultimo se destaca segundo o autor a Curva da
Banheira, Taxa de Falhas, as Distribuies Hiperexponencial, Exponencial Negativa,
Poisson, Normal e Weibull.
Os principais Mtodos para Anlise de Falha so: Grfico Pareto, Diagrama de

Causa e Efeito (Ishikawa), Mtodo dos 5 Porqus, FMEA e FTA.
2.5.1.1 GRFICO DE PARETO
Os autores Silva e Avanzi (2007, p. 190) definem o mtodo do Grfico de Pareto [...]
mtodo visual e de fcil interpretao, com base em critrios de prioridades. Tem
como objetivo a anlise comparativa de dados para estabelecer prioridades na
tomada de decises.
O autor, Pereira (2011, p. 191), descreve a forma apresentada e as orientaes para

construo do Grfico de Pareto:
42
O grfico formado por barras verticais decrescentes, no qual a altura

representa a frequncia de ocorrncia de um defeito ou falha, mais uma
linha cumulativa usada para indicar as somas percentuais de colunas. [...]
Orientaes para construo do grfico:
A. Determinar como os dados sero classificados: por produto, mquina,
turno ou operador.
B. Construir uma tabela, colocando os dados em ordem decrescente.
C. Calcular a porcentagem de cada item sobre o total e o acumulado.
D. Traar o diagrama e a linha de porcentagem acumulada.
Grfico 3: Exemplo de construo de um Grfico de Pareto.

Fonte: Gesto de Projeto.
2.5.1.2 DIAGRAMA DE CAUSA E EFEITO
O diagrama de causa e efeito possui duas nomenclaturas bastante conhecidas no

ramo da manuteno que so ou Diagrama Espinha de Peixe, devido a sua forma
de organizao, ou Diagrama de Ishikawa, homenagem ao criador deste mtodo o
Kaoru Ishikawa.
Conforme Rodrigues (2004, p. 114), o diagrama de causa e efeito definido como

[...] um diagrama que visa estabelecer a relao entre o efeito e todas as causas de
um processo. Cada efeito possui vrias categorias de causas, que, por sua vez,
podem ser compostas por outras causas.. A figura abaixo mostra um modelo de
diagrama de causa e efeito.
43
Figura 18: Modelo de diagrama de Causa e Efeito.

Fonte: Rodrigues, 2004, p.115.
Segundo Pereira (2011), para cada tipo de efeito, existem diversas categorias de
causa. O autor menciona quatro categorias, denominadas 4M (Mtodo, Mo-de-
Obra, Material, Mquina). Conforme Rodrigues (2004, p. 115), os 4M, so definidos
como:
- Mo-de-Obra: depende de treinamento, superviso e motivao;

- Mquina: depende de manuteno, adequao, capacidade e
instrumentao.
- Material: depende de estocagem, qualidade, especificao, rendimento e
perdas.
- Mtodo: depende de processo de fabricao, fluxo, tolerncia e
instrumentao.
Recentemente, inseriram-se mais duas novas categorias (Medio e Meio

Ambiente), formando assim 6M. A elaborao deste mtodo necessria para
realizar um levantamento das possveis causas, em reunies de Brainstorming [...]
tcnica utilizada para auxiliar uma equipe a gerar/criar diversas ideias no menor
espao de tempo possvel (RODRIGUES, 2004, p. 112).
preciso reunir uma equipe multidisciplinar, onde os participantes descrevero as

possveis causas do problema. Nesta etapa Pereira (2011, p. 193), descreve o
procedimento.
O lder designado coleta estas informaes e vai afixando-as abaixo de um

dos 6Ms, escolhendo o mais apropriado para cada uma. Na prtica, pode-
se colocar um cartaz com o desenho do diagrama, afixado na parede. Outra
forma seria desenhar o diagrama num painel e escrever as causas.
44
2.5.1.3 MTODO DOS 5 PORQUS
De acordo com Csar (2011, p. 121), o mtodo dos 5 Porqus , pode ser
conceituado: [...] documento de forma organizada que identifica as aes e as
responsabilidades de quem ir executar, atravs de um questionamento, capaz de
orientar as diversas aes que devero ser implementadas.
um mtodo de fcil aplicao comparado com outros procedimentos citados

anteriormente, pois no exige uma estrutura grfica. A finalizao deste mtodo
acontece quando ocorrem repeties de respostas durante o processo ou quando
no h mais nenhuma possibilidade de idias viveis para o problema em questo.
O autor Pereira (2011, p. 195), faz traduo de cada uma das letras de origem
inglesa, e apresentando o seu real significado abaixo:
WHAT (O que?): define as tarefas que sero executadas;

WHEN (Quando?): define o prazo para a concluso das tarefas;
WHO (Quem?): define a pessoa responsvel pela tarefa;
WHY (Por que?): define a razo de execuo da tarefa;
HOW (Como?): define a forma como a tarefa vai ser executada; uma
descrio clara e objetiva necessria para avaliar a viabilidade tcnica.
HOW MUCH (Quanto custar?): define os recursos financeiros necessrios
para execuo da tarefa.
A aplicao do mtodo descrita pelo Csar (2011, p. 121), em trs formas:
- Referenciar as decises de cada etapa no desenvolvimento do trabalho.

- Identificar as aes e responsabilidades de cada um na execuo das
atividades.
- Planejar as diversas aes que sero desenvolvidas no decorrer do
trabalho.
2.5.1.4 ANLISE DO MODO E EFEITO DE FALHA (FMEA)
Anlise Do Modo e Efeito de Falha (FMEA) pode ser definida como:
[...] uma abordagem estruturada para identificar, estimar, priorizar e avaliar

o risco de possveis falhas em cada estgio de um processo. Comea com
a identificao de cada elemento, montagem ou pea do processo e a
listagem modos de falhas potenciais, das possveis causas e os efeitos de
cada falha (JACOBS E CHASE 2008, p. 159).
45
De acordo com Pereira (2011), o FMEA tem como objetivo de prever os modos de
falha conhecidos ou potenciais de um determinado equipamento, alm de
recomendar atitudes corretivas para eliminar ou diminuir os efeitos da falha. A
principal desvantagem, no podem ser aplicados a todos os equipamentos pois,
uma tcnica que necessita de um tempo de estudo e dedicao, ou seja, no um
mtodo que apresenta solues imediatas.
Figura 19: Modelo de diagrama de FMEA.

Fonte: Pereira, 2011, p. 226.
2.5.1.5 ANLISE DE RVORE DE FALHA (FTA)
Segundo Melo (2012, p. 560) Anlise de Modos e Efeitos de Falha (FTA Failure
Mode and Effect Analysis) pode ser definido como:
Um procedimento analtico no qual cada modo de falha potencial em cada

componente de um produto analisado para determinar seu efeito na
confiabilidade desse componente e, por ele mesmo ou em combinao com
outros possveis modos de falha, na confiabilidade do produto ou sistema e
na funo necessrio do componente, ou o exame de um produto para
verificar todas as maneiras possveis de ocorrncia de falha. Para cada
falha potencial, feita uma estimativa do seu efeito no sistema total e do
seu impacto. Alm disso, realizada uma anlise da ao planejada para
minimizar a probabilidade de falha e seus efeitos.
Os principais objetivos na aplicao desse mtodo identificar as possveis falhas e

eventos crticos, alm de descrever e documentar os mecanismos de falhas.
46
Figura 20: Exemplo de rvore de Falha (Helman e Andrey, 1995).

Fonte: MELO, 2012, p. 335.
De acordo com Pereira (2011), a principal vantagem em realizar a FTA que pode
ser de fcil compreenso e de visualizao para equipe de manuteno, alm de
trabalhar de mltiplas falhas e permite determinar a necessidade de aes para
se diminuir o risco.
47
3 ESTUDO DE CASO
O estudo de caso baseou-se em uma das etapas da Fabricao de Papel, o

processo de Desagregao, mais especificamente o equipamento Desagregador
Hidrapulper, onde foram apresentadas, nos captulos anteriores, o seu
funcionamento e os seus principais componentes.
A principal causa desse estudo foi devido carbonizao do leo lubrificante em um

dos redutores de velocidade (fabricante Moventas) do desagregador (fabricante
Metso Paper). No tpico a seguir, foi abordado a apresentao dos dados obtidos na
anlise do fenmeno.
3.1 CARACTERIZAO DA EMPRESA
O estudo de caso realizou-se em uma das maiores e mais tradicionais empresas do

ramo de papel e celulose. A empresa opera em 31 pases com os produtos papis
revestidos, e em 60 pases, em empresa opera com papis no revestidos. A
empresa X apresenta quatro linhas de produo, tendo cerca de 30 marcas. No
Brasil possui vrias unidades fabris, espalhadas nas regies sudeste e nordeste,
onde ocorre a produo de papel e celulose, alm de possuir escritrio de vendas
nas principais metrpoles do pas. O estudo de caso a seguir abordar uma das
unidades de produo desta empresa X.
3.2 APRESENTAO DOS DADOS
No dia 02 de outubro de 2012 realizou-se, a abertura de uma ordem de servio de

manuteno, para realizao da troca da carga de leo do redutor RM1 devido sua
carbonizao. De acordo com a descrio da ordem de servio, a amostra de leo
coletada no redutor RM1 apresentava carbonizao.
48
Figura 21: Ordem de Servio Redutor RM1 - Out. 2012.

Fonte: Empresa X.
Na realizao da troca de leo, observou-se que no interior do equipamento, os

elementos de mquina, principalmente, as engrenagens, rolamentos e a parede
interna estavam todos carbonizados (Figura 24).
Figura 22: Sistema de transmisso com carbonizao do leo do Redutor RM1.

Fonte: Empresa X.
3.2.1 ANLISE DOS FENMENOS
A partir dos dados da abertura da ordem de servio do RM1, foram adotadas as

49
ferramentas de anlise de falha que so FTA e o digrama de ISHIKAWA, mtodos

adotados por apresentarem uma melhor visualizao para o estudo de caso. Para
elaborao dessas anlises, necessitou-se do levantamento de dados de manual do
redutor, os histricos das ordens de servios durante todos os anos de operao dos
equipamentos e por fim, a visita do local aonde o equipamento encontra-se.
3.2.1.1 HISTRICO DAS ORDENS DE SERVIO
No levantamento das ordens, constatou-se no ano de 2009, uma solicitao de troca

de rolamentos devido a problemas de pista externa e da gaiola do redutor RM1, pois
segundo a descrio o equipamento encontrava-se com vazamento de leo
lubrificante em seu eixo de entrada.
Figura 23: Ordem de Servio Redutor RM1 - Out. 2009.

Fonte: Empresa X.
Em 2010, houve uma carbonizao de leo nos redutores RM1 e RM2. De acordo
com a ordem de servio os mesmos apresentavam em suas anlises de leo
oxidao avanada, ocorrendo assim a carbonizao dos redutores.
Figura 24: Ordem de Servio Redutor RM1 Maio, 2010.

Fonte: Empresa X.
50
Figura 25: Ordem de Servio redutor RM2 - Maio, 2010.

Fonte: Empresa X.
Ainda nesta ordem de servio, foi diagnosticado que o principal motivo desta
carbonizao, foi a especificao do leo inadequada ao sistema de lubrificao,
pois, segundo informaes fornecidas pelo programa SAP, da empresa X, o leo
aplicado nos redutores no se adequava s faixas de temperatura de trabalho que
os equipamentos operavam de acordo com as especificaes recomendadas pelo
fabricante do redutor, Moventas.
Figura 26: Informaes sobre o tipo de leo lubrificante.

Fonte: Empresa X.
De acordo com o fabricante Moventas (2006), a recomendao do leo lubrificante,

depende diretamente da faixa de temperatura de operao, por exemplo, se o
redutor estiver na faixa de temperatura de 80C, medidos nos mancais de rolamento,
o leo lubrificante deve ser de origem mineral, caso a temperatura se exceda, utiliza-
se o leo sinttico. Para adequao desse leo foram feitas anlises termogrficas
dos redutores, partindo dos parmetros recomendados pelo fabricante Moventas.
Verificou-se um aumento demasiado da temperatura no redutor RM1.
51
Figura 27: Anlise Termogrfica nos mancais de rolamento.

Fonte: Empresa X.
Com a impresso dos laudos das anlises de temperaturas e de acordo com o

fabricante, sobre a faixa de temperatura de operao, o mesmo recomenda que
todos os leos de lubrificao devam conter: [...] a classe de viscosidade ISO VG, o
leo tem que conter aditivos anti-desgaste, anti-ferrugem, anti-oxidante e anti-
espuma (Moventas, 2006, p. 9).
Com esses dados concluiu-se que o tipo de leo a ser utilizado nos redutores seria o
de origem sinttica de base Polialfaolefina (PAO), pois segundo Moventas (2006), o
mesmo apresentava caractersticas superiores como a temperatura de operao e
intervalos de tempos maiores de trocas de leo, se comparados s outras bases de
leos sintticos. Para a especificao completa do leo de acordo com as normas,
ISO 3448 e DIN 51519, referentes s classes de viscosidade ISO VG (Tabela 1).
Posteriormente, utilizou o grfico de viscosidade para leos sintticos PAO, onde

temos os parmetros avaliados como viscosidade, em centistoke, [cSt], temperatura
de lubrificao do leo da unidade de transmisso, em graus Celcius [C] e as
curvas de viscosidade ISO VG, essas adimensionais.
52
Grfico 4: Especificao do leo sinttico PAO

Fonte: Adaptado Moventas, 2005, p. 137.
No grfico foi possvel analisar que o ponto de 90C, temperatura recomendada pelo
fabricante do redutor, a viscosidade foi de aproximadamente de 40 cSt. Porm
quando foram avaliadas as temperaturas reais, neste caso foi escolhida a
temperatura 134 C do redutor RM1, pois apresentou a maior temperatura de
operao. Dessa forma a curva de viscosidade ISO VG tendia para o nmero 320 e
que sua viscosidade era de aproximadamente de 30 cSt, para o parmetro de
100C. Sendo assim, a viscosidade mnima requerida para essa operao de
acordo com manual foi de 30 cSt, logo a nova especificao do leo foi SHC 632 VG
320.
53
Figura 28: Especificao do leo sinttico PAO.

Figura 29: Nova especificao do leo pelo programa

Fonte: Empresa X.
54
Em uma nova solicitao de ordem de servio ocorrida em 2011 (Figura 30), para o
redutor RM1, o equipamento apresentava em sua anlise de leo, presena de
impurezas, bem como acidez anormal e princpio de degradao dos aditivos do
lubrificante, conforme a Figura 30.
Figura 30: Ordem de Servio no redutor RM1 Nov. 2011

Fonte: Fonte: Empresa X.
De acordo com o manual Moventas (2006), o procedimento de anlise do leo deve-

se proceder com uma coleta de amostra do mesmo, evitando-se que seja tirado do
fundo do equipamento. Esse procedimento deve ocorre aps o desligamento do
equipamento. Perante a norma exigida ISO 4406, que traz como parmetro o ndice
mximo de impureza, deve estar abaixo de 2 m/5 m/ 15m mcrons milmetros
(m), neste caso, o leo analisado estava fora do parmetro exigido, ocorrendo
assim a troca da carga de leo.
No ano de 2012, uma nova abertura de ordem de servio para o redutor RM1, cuja
principal finalidade foi a troca de leo lubrificante no equipamento. De acordo com a
descrio da ordem, a amostra do lubrificante obtida pela anlise de leo, denunciou
que a mesma apresentava fibras carbonizadas e alterao do pH. Alm disso, o
lubrificante estava trabalhando em altas temperaturas, conforme a anlise
termogrfica, em torno de 113C. Foi solicitada nesta ordem uma inspeo de
vibrao, para medir o nvel de oscilao que o equipamento estava tendo com esse
aumento de temperatura.
55
Figura 31: Ordem de Servio no redutor RM1 Jul. 2012.

Figura 32: Anlise Termogrfica no mancal de rolamento RM1

3.2.1.2 VISITA AO EQUIPAMENTO
Nesta etapa, realizou-se a visita ao equipamento em estudo, e pde-se analisar que,

o ambiente era bastante quente, apresentava pouca ventilao, porm havia uma
boa iluminao para as inspees rotineiras.
56
Figura 33: Localizao dos Redutores

Aps o reconhecimento da rea, realizaram-se algumas coletas de temperatura,

atravs da anlise termogrfica, utilizando como instrumento, a cmera termogrfica.
Durante um dia da semana, foram aferidos trs pontos no redutor: Frontal direito,
Frontal esquerdo, Lateral Direita / Esquerda, nos horrios de 08h00, 12h00 e 15h00,
perodos onde apresentavam altas temperaturas.
57
QUADRO 1: ANLISE TERMOGRFICA RM1
Horrio Localizao Foto (continua)
08h00 Parte Frontal Direito Do Redutor RM1
1
SEMANA 08h00 Parte Frontal Esquerda Do Redutor RM1
08h00 Lado direito do Redutor RM1

58
1
SEMANA
12h00 Parte Frontal Esquerda Do Redutor RM1

59
1
SEMANA

60
2
SEMANA

61
2

62
2
SEMANA

63
Horrio Localizao Foto (continua )
08h00 Parte Frontal Direito Do Redutor

RM1
3 08h00 Parte Frontal Esquerda Do Redutor

SEMANA RM1

64
3

65
Horrio Localizao Foto (concluso)
3
SEMANA
Fonte: Empresa X.
66
QUADRO 2: ANLISE TERMOGRFICA RM2
1 08h00 Parte Frontal Esquerda Do Redutor RM2

SEMANA
08h00 Lado esquerdo do Redutor RM2

67

SEMANA

68
1
SEMANA

69

SEMANA

70
2

71
2
SEMANA

72
3
SEMANA

73
3

74
Horrio Localizao Foto (concluso)

SEMANA
Fonte: Empresa X.
75
Aps as anlises termogrficas, as aferies do redutor RM1 foram plotadas

em grfico. Na apresentao dos grficos concluiu-se que as maiores
temperatura estavam localizadas no frontal direito.
Grfico 5: Anlise termogrfica resultado geral RM1.

Fonte: Empresa X.
J no redutor RM2, apresentou-se uma pequena diferena de temperatura no

frontal direito em relao aos outros pontos, porm, a sua mdia estava dentro
dos padres exigidos.
Anlise Termogrfica - Resultado Geral

120
100
Temperatura C
80
Frontal Direito
60
Frontal Esquerda
40 Lado Esquerda
20
0
08:00 12:00 15:00
Grfico 6: Anlise termogrfica resultado geral RM2.

Fonte: Empresa X.
76
Aps a coleta de dados da anlise termogrfica, foi detectado o local onde

encontravam-se as maiores temperaturas, realizou-se a anlise de vibrao a fim de
aferir o quanto que a temperatura poderia estar influenciando na vibrao dos
sistemas. Essa anlise foi realizada por uma empresa terceirizada especializada
nesse tipo de ensaio. Quando iniciou o levantamento de dados, verificou-se que no
havia nenhum registro da analise vibrao desde o ano de instalao do
equipamento na rea, sendo que a principal justificativa alegada pela empresa foi
que o equipamento era de criticidade baixa, ou seja, o maquinrio no impactaria
diretamente na paralizao de todas as atividades da empresa, por isso a no ao
desse ensaio at o momento da pesquisa. Durante a realizao desse projeto foram
realizadas medies de vibrao em quatro pontos do redutor RM1: eixo entrada do
redutor LA (Lado Acionado), eixo sada redutor LA, eixo sada redutor LOA e Eixo
sada redutor LOA.
Figura 34: Desenho de corte do redutor.

Fonte: Moventas, p. 118.
Nessa anlise foram avaliados em cada eixo trs tipos de vibrao: axial (paralelo a
linha central do eixo rotativo), vertical (encima do eixo) e horizontal (paralelo ao
eixo). Tomando como parmetro crtico alto e alerta alto, alm disso, o grfico
apresenta a velocidade de vibrao em mm/s e as datas de anlises.
77
Grfico 7: Eixo entrada redutor L.A..

Fonte: Empresa X.
Grfico 8: Eixo sada redutor L.A.

Fonte: Empresa X.
78
Grfico 9: Eixo entrada redutor L.O.A.

Fonte: Empresa X.
Grfico10: Eixo sada redutor L.O.A.

Fonte: Empresa X.
A partir dos grficos constatou-se que o eixo que apresentava mais criticidade em
vibrar era o eixo de entrada e sada LA, ou seja, essa anlise confirmou que o lugar
onde se encontravam as maiores temperaturas, medidas na anlise termogrfica,
tambm sofria grandes picos de vibraes em pouco espao de tempo, concluindo
assim uma anormalidade no sistema.
79
3.2.2 ANLISE DAS POSSVEIS CAUSAS
Aps o levantamento dos dados e as anlises, realizadas durante as observaes,

foi confeccionado o FTA rvore de Falha de Anlise (ANEXO A), tendo como
objetivo identificar, analisar e priorizar as possveis falhas que podem ocasionar a
carbonizao do leo lubrificante no redutor. Nesse procedimento destacaram-se
trs possveis causas: lubrificante, ambiente quente e montagem.
A primeira possibilidade de causa seria a especificao incorreta do lubrificante, pois

nos histricos de ordens de servios, houve um erro de procedimento do tipo de leo
adequado para os redutores, porm com a substituio, o redutor RM1 apresentava
ainda o fenmeno de carbonizao, diferente do redutor RM2.
A segunda possvel origem so as condies de ambiente de trabalho em que os

equipamentos atuavam. Neste caso, foram avaliados alguns pontos como: a
temperatura ambiente, o espao fsico e a metragem das localizaes dos
maquinrios. Nessa anlise, todas as questes foram verificadas no manual, nos
itens especificaes tcnicas e montagem de redutor. Concluiu-se que as mesmas
estavam dentro dos parmetros exigidos pelo fabricante.
A terceira provvel raiz de causa seria a montagem de elementos inadequados.

Destacaram-se quatro elementos suscetveis s falhas: carcaa, eixos, rolamentos e
engrenagens, tendo como nfase o rolamento, pois o mesmo foi solicitado
substituio devido ao desgaste, conforme visto, na ordem de servio de outubro de
2009.
Nesta anlise observou que o rolamento trocado no eixo de entrada foi utilizado da
especificao FAG2 2334 C3 e no o SKF 22334 C3, conforme a recomendao do
fabricante. A partir dessa relevncia, construiu-se o diagrama de ISHIKAWA
(ANEXO B), para identificar quais as possveis falhas que podem ocorrer com o
rolamento de especificao no recomendada pelo fabricante.
80
Alm dos diagramas expostos, realizou-se uma anlise de carga dinmica entre os
dois rolamentos. Nesse diagnstico, constatou-se que o rolamento substitudo, FAG
22334 C3, possua uma carga dinmica de 1600 KN, porm o recomendado pelo
fabricante, SKF 22334 C3, apresentava 1760 KN, ou seja, essas diferenas podiam
gerar um aumento de carga excessiva no equipamento, pois como o rolamento no
suportaria altas tenses acarretaria o aumento de perdas por atrito, e
consequentemente, reduziria a vida til do rolamento e o aumentar de temperatura
no sistema (Figura 10).
3.2.3 MANUTENO NO REDUTOR
Aps as anlises termogrficas do redutor e a possvel causa do aumento de

temperatura, foi solicitada uma ordem servio para a retirada do redutor da rea,
para limpeza interna e a troca do rolamento.
Figura 35: Ordem de Servio do redutor RM1 - Jan, 2013.

Fonte: Empresa X.
81
Aps seguir os procedimentos e normas da empresa x, foram retirados os elementos

do redutor para limpeza. Pde-se observar que o rolamento FAG 22334 C3,
localizado no eixo de entrada do redutor, estava todo desgastado na pista e nos
rolos.
Figura 36: Rolamento carbonizado.

Fonte: Empresa X.
Figura 37: Rolamento com degradao nos rolos.

Fonte: Empresa X.
82
Figura 38: Obstruo da passagem de lubrificante do rolamento devido carbonizao.

Fonte: Empresa X.
Figura 39: Eroso da pista interna do rolamento.

Fonte: Empresa X.
83
Figura 40: Carcaa do redutor - fundo.

Fonte: Empresa X.
Figura 41: Redutor montado sem os elementos.

Fonte: Empresa X.
84
Figura 42: Rolamento SKF.

Fonte: Empresa X.
Figura 43: Eixos de transmisso.

Fonte: Empresa X.
85
Figura 44: Vista de frente dos eixos de transmisso.

Fonte: Empresa X.
3.2.4 RESULTADOS OBTIDOS APS A MANUTENO
Aps a manuteno no houve nenhum registro at a concluso desse trabalho de

carbonizao do leo lubrificante do redutor RM1. Para comprovar, realizou-se
novamente a anlise termogrfica e a de vibrao.
Na anlise termogrfica, constatou-se que a temperatura diminuiu aproximadamente

30C (Figura 45).
Figura 45: Anlise Termogrfica no redutor RM1 antes e depois da manuteno.

Fonte: Empresa X.
86
Foi visvel notar que as consequncias do aumento da temperatura, associadas ao

uso inadequado de especificao do rolamento, ocasionou a carbonizao do leo
no redutor RM1.
As anlises de vibraes foram realizadas com os mesmos parmetros durante a

coleta de dados.
Grfico11: Eixo entrada redutor L.A.

Fonte: Empresa X.
Grfico12: Eixo sada redutor L.A.

Fonte: Empresa X.
87
Grfico13: Eixo entrada redutor L.O.A.

Fonte: Empresa X.
Grfico14: Eixo sada redutor L.O.A.

Fonte: Empresa X.
Nestes grficos, percebeu-se que houve uma melhoria efetiva no eixo de entrada e
de sada do redutor do lado de acionamento (LA), onde houve a substituio dos
rolamentos adequados. A melhora ocorreu no sentido: horizontal, vertical e,
principalmente axial, no qual apresentava maior criticidade.
Outro fator analisado foi o comportamento do leo lubrificante aps a interveno da

manuteno. Observou-se que com a diminuio da temperatura, os elementos
internos do redutor encontravam-se em perfeito estado de funcionamento.
88
Figura 46: Sistema de transmisso do Redutor RM1 antes e depois da manuteno.

Fonte: Empresa X.
visvel notar as consequncias do aumento da temperatura associados ao uso

inadequado de especificao do rolamento (Figura 46), que ocasionava a
carbonizao do leo no redutor RM1.
3.2.5 ANLISE DE VIABILIDADE ECONMICA
Quatro ordens de servios foram abertas para a troca de carga de lubrificante do

redutor RM1, sendo que o mesmo possui uma capacidade de 170L de leo, e que
no mercado o preo do lubrificante utilizado era de aproximadamente R$ 38,88.
Verificou-se um prejuzo de R$ 26.438,40 por conta dessas trocas de leo. Caso
ocorresse a troca do rolamento recomendado esse gasto seria de R$ 15.400,00,
uma economia de R$ 11.038,00.
Figura 47: Oramento do rolamento SKF 2234 C3.

Fonte: Empresa X.
89
4 CONCLUSO E RECOMENDAO
A principal proposta deste trabalho foi mostrar a importncia da anlise de falha para
detectar, prevenir as futuras potencias falhas e sugerir mudanas ou mtodos de
aplicao para dar mais confiabilidade no equipamento.
No estudo de caso, pde-se concluir que a principal causa da carbonizao de um

dos redutores estava sendo a especificao incorreta de um elemento de mquina, o
rolamento. A deteco desse problema s ocorreu devido sugesto de
implementao da anlise de falha no equipamento, histrico de ordens de servio e
principalmente, as anlises mecnicas realizadas durante o perodo de operao.
Alm disso, o trabalho apresentou a anlise de viabilidade e constatou que a

empresa teve um custo elevado na manuteno desse redutor, pois nas quatro
ordens solicitadas de troca de leo, o preo das mesmas permitiria comprar quase
dois pares de rolamentos recomendados pelo fabricante, onde ocorreu o problema.
Apesar das condies ambientais estarem dentro das normas exigidas pelo
fabricante, o grupo sugeriu que se implantasse um sistema de refrigerao nos
redutores, com intuito de melhorar as temperaturas internas do redutor evitando
problemas de falhas como: a carbonizao do leo, quebra das engrenagens e
trincas nos principais elementos, neste caso, os rolamentos, eixos e carcaas. A
proposta do projeto est em andamento. Houve o levantamento dos modelos
sugeridos pelo fabricante, bem como, os oramentos, custos iniciais para aplicao
e o retorno financeiro desse projeto.
90
5 REFERNCIAS
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elaborao de trabalhos na graduao. 7. Ed. Reimpresso So Paulo: Atlas,
2006.
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http://panucarmi2.wikidot.com/glossariofabricacaopapel>. Acesso em: 07 nov. 2013.
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Tecnologia dos Materiais e Industrias. 1. Ed. So Paulo: Padre Anchieta, 2007.
92
28. SIQUEIRA, Iony Patriota de. Manuteno Centrada na Confiabilidade: Manual de

Implementao. Rio de Janeiro: Qualitymark, 2012.
29. SKF. Rolamentos e unidades, Sistemas de lubrificao, Mecatrnica, Vedaes,

Servios, Monitoramento de condies, Movimentao linear. Disponvel em:<
http://www.skf.com/br/products/bearings-units-housings/roller-bearings/spherical-
roller-bearings/cylindrical-and-tapered-bore/index.html>. Acesso em: 11 nov. 2013.
93
ANEXOS
94
ANEXO A - RVORE DE FALHA DE ANLISE (FTA)

95
ANEXO B - DIAGRAMA DE ISHIKAWA

96

Analise de Falha Redutor Mecanico

Caricato da

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Analise de Falha Redutor Mecanico

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FACULDADE NORTE CAPIXABA DE SO MATEUS

ENGENHARIA DE PRODUO MECNICA

ALESSANDRA DOS SANTOS QUARTEZANI

ESTUDO DE CASO DE ANLISE DE FALHA DE UM REDUTOR MECNICO

ESTUDO DE CASO DE ANLISE DE FALHA DE UM REDUTOR MECNICO

Trabalho de Concluso de Curso apresentado ao

ESTUDO SOBRE FALHAS DE HASTE POLIDA: PROPOSTA DE ALTERAO

Trabalho de Concluso de Curso apresentado ao programa de Graduao em Engenharia de

Aprovada em 04 de dezembro de 2013

Prof. Dr. Csar Augusto Sodr Silva

O presente trabalho descreveu as principais metodologias e tcnicas aplicadas no

Palavra-Chave: Carbonizao. Desagregao. Lubrificante. Rolamento.

3 ESTUDO DE CASO ................................................................................ 47

4 CONCLUSO E RECOMENDAO ................................................. 89

FIGURA 1 - COMPOSIO DO DESAGREGADOR........................................ 21

FIGURA 2 - ROTOR DO DESAGREGADOR................................................... 22

FIGURA 3 - ACIONAMENTO POR ENGRENAGEM........................................ 23

FIGURA 4 - SISTEMA DE TRANSMISSO COM ACIONAMENTO POR

FIGURA 5 - ELEMENTOS DO REDUTOR MECNICO................................... 25

FIGURA 6 - TIPOS DE ELEMENTOS GIRANTES UTILIZADOS. (A)

FIGURA 7 - EXEMPLO DE CARGA RADIAL (FR)........................................... 27

FIGURA 8 - EXEMPLO DE CARGA AXIAL (FA).............................................. 27

FIGURA 9 - EXEMPLO DE CARGA COMBINADA (FA E FR)......................... 27

FIGURA 10 - EXEMPLO DE PARMETRO DE ESFORO ATUANTE PARA

FIGURA 11 - TIPOS DE ROLAMENTOS DE ESFERAS.................................... 29

FIGURA 12 - TIPOS DE ROLAMENTOS DE ROLOS........................................ 30

FIGURA 13 - TIPOS DE ROLAMENTOS DE AGULHAS................................... 30

FIGURA 14 - MONTAGENS DOS ROLAMENTOS DE UMA CARREIRA DE

FIGURA 15 - DADOS DO REDUTOR RM1........................................................ 31

FIGURA 16 - DADOS DO REDUTOR RM2........................................................ 32

FIGURA 17 - ESQUEMA DE MEDIO DA VIBRAO................................... 39

FIGURA 18 - MODELO DE DIAGRAMA DE CAUSA E EFEITO........................ 43

FIGURA 19 - MODELO DE DIAGRAMA DE FMEA............................................ 45

FIGURA 20 - EXEMPLO DE RVORE DE FALHA............................................ 46

FIGURA 21 - ORDEM DE SERVIO REDUTOR RM1 - OUT. 2012.................. 48

FIGURA 23 - ORDEM DE SERVIO REDUTOR RM1 - OUT. 2009.................. 49

FIGURA 24 - ORDEM DE SERVIO REDUTOR RM1 - MAIO, 2010................ 49

FIGURA 25 - ORDEM DE SERVIO REDUTOR RM2 - MAIO, 2010................ 50

FIGURA 26 - INFORMAES SOBRE O TIPO DE LEO LUBRIFICANTE..... 50

FIGURA 27 - ANLISE TERMOGRFICA NOS MANCAIS DE

FIGURA 28 - ESPECIFICAO DO LEO SINTTICO PAO........................... 53

FIGURA 29 - NOVA ESPECIFICAO DO LEO PELO PROGRAMA............ 53

FIGURA 30 - ORDEM DE SERVIO NO REDUTOR RM1 - NOV. 2011........... 54

FIGURA 31 - ORDEM DE SERVIO NO REDUTOR RM1 - JUL. 2012............. 55

FIGURA 32 - ANLISE TERMOGRFICA NO MANCAL DE ROLAMENTO

FIGURA 33 - LOCALIZAO DOS REDUTORES............................................. 56

FIGURA 34 - DESENHO DE CORTE DO REDUTOR........................................ 76

FIGURA 35 - ORDEM DE SERVIO DO REDUTOR RM1 - JAN, 2013............ 80

FIGURA 36 - ROLAMENTO CARBONIZADO.................................................... 81

FIGURA 37 - ROLAMENTO COM DEGRADAO NOS ROLOS..................... 81

FIGURA 38 - OBSTRUO DA PASSAGEM DE LUBRIFICANTE DO

FIGURA 39 - EROSO DA PISTA INTERNA DO ROLAMENTO....................... 82

FIGURA 40 - CARCAA DO REDUTOR - FUNDO............................................ 83

FIGURA 41 - REDUTOR MONTADO SEM OS ELEMENTOS........................... 83

FIGURA 42 - ROLAMENTO SKF........................................................................ 84

FIGURA 43 - EIXOS DE TRANSMISSO.......................................................... 84

FIGURA 45 - ANLISE TERMOGRFICA NO REDUTOR RM1 ANTES E

FIGURA 46 - SISTEMA DE TRANSMISSO DO REDUTOR RM1 ANTES E

FIGURA 47 - ORAMENTO DO ROLAMENTO SKF 2234 C3.......................... 88

GRFICO 1 - GRFICO DE TEMPERATURA DA LUBRIFICAO DO

GRFICO 2 - GRFICO DE ANLISE DE VIBRAO.................................... 40

GRFICO 3 - EXEMPLO DE CONSTRUO DE UM GRFICO DE

GRFICO 4 - ESPECIFICAO DO LEO SINTTICO PAO......................... 52

GRFICO 5 - ANLISE TERMOGRFICA RESULTADO GERAL RM1.......... 75