Mantenimiento y Calibración de Bombas de Inyección Diesel Rotativas - Práctica

SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL
MANTENIMIENTO Y
CALIBRACIN DE BOMBAS
INYECCIN DIESEL ROTATIVAS-
PRCTICA
FASCCULO DE APRENDIZAJE
Tcnico de Nivel Operativo

AUTORIZACIN Y DIFUSIN
MATERIAL DIDCTICO ESCRITO
CUIRSO MANTENIMIENTO Y CALIBRACIN DE BOMBAS

INYECCIN DIESEL ROTATIVAS-PRCTICA
Con la finalidad de facilitar el aprendizaje en el desarrollo del Programa de Capacitacin Continua a

nivel nacional y dejando la posibilidad de un mejoramiento y actualizacin permanente, se autoriza la
APLICACIN Y DIFUSIN de material didctico escrito referido MANTENIMIENTO Y
CALIBRACIN DE BOMBAS INYECCIN DIESEL ROTATIVAS-PRCTICA
Los Directores Zonales y Jefes de Unidades Operativas son los responsables de su difusin y aplicacin
oportuna.
DOCUMENTO APROBADO POR EL

GERENTE TCNICO DEL SENATI
N de Pgina71
Firma ..
Nombre: Jorge Saavedra Gamn
Fecha: 04.06.09.
Registro de derecho de autor: 9053-2003

NDICE
DESARME DE LA BOMBA DE INYECCIN 1

Herramientas especiales para armar y desarmar la bomba 1
Desarme de la bomba de inyeccin 2
ENSAMBLE DE LA BOMBA DE INYECCIN 14

Ensamble de la bomba de alimentacin 14
Ensamble del eje motor 17
Ensamble del conjunto de rodillo 18
Ensamble del regulador de aceleracin 19
Instalacin de la vlvula reguladora 21
Montura del disco 21
Instalacin del disco de levas 22
Armadura e instalacin del conjunto de cabeza del distribuidor 22
Instalacin de la vlvula de descarga 32
Instalacin de la vlvula magntica 33
Instalacin del regulador 33
Ajuste de la carrera de arranque (dimensin MS) 37
Armadura e instalacin de la cubierta del regulador 42
Aseguramiento del tornillo regulador de carga completa 44
Instalacin de la vlvula de derrame 44
Inspeccin de la carrera previa del mbolo buzo 44
REGULACIN DE LA BOMBA DE INYECCIN 47

Herramientas de ajuste y accesorios 47
Preparacin e instalacin de la bomba de inyeccin 48
Examen de dimensiones de ensamble del rbol de regulador 50
Estreno 50
Ajustes
Control de cantidad de inyeccin de referencia de carga completa 51
Ajuste de presin de alimentacin de aceite 52
Ajuste del regulador de aceleracin 54
Inspeccin del dispositivo de arranque en fri 56
Ajuste y examen de cantidad de inyeccin de referencia de carga completa57
Ajuste de marcha en vaco 58
Examen de cantidad de supercarga de arranque 60
Ajuste de control de velocidad mxima 60
Medicin de cantidad de derrame 61
Prueba de operacin de vlvula magntica 62
PARES MOTORES DE ASEGURAMIENTO 63
HERRAMIENTAS ESPECIALES 64
Desensamblaje del STAND 64
Herramientas especiales para desarme y reensamblaje 65
Herramienta especial para instalar el motor 66
Herramientas de ajuste y accesorios 67
Acopladuras de prueba 68
DIAGRAMA DE DESARME 69
MANTENIMIENTO Y CALIBRACIN DE BOMBAS
DE INYECCIN DIESEL ROTATIVAS (EP / VE)
DESARME DE LA BOMBA DE INYECCIN
-1-
DESARME DE LA BOMBA DE INYECCIN

Al desarmar la bomba de inyeccin, naturalmente es necesario proceder
siempre con gran cuidado y lavar bien su interior. Adems, antes de desarmar
debern medirse las diversas caractersticas de funcionamiento de la bomba de
inyeccin. A fin de facilitar el trabajo subsiguiente debern ordenarse sobre el
banco de desarme las diversas piezas componentes de la bomba. Los nmeros
entre parntesis del texto indican las claves de los dibujos de desarme que
aparecen al final de este manual.
Instalacin de la bomba de inyeccin

(1) Antes de desmontar la
bomba de inyeccin retire la
vlvula de derrame (136), y
escurra luego de la bomba
el aceite combustible.
(2) Instale con seguridad la
bomba usando el tornillo de
banco universal (157944-
8520 15794-0050) y la
mnsula (157944-7100, -
7920 157944-2600). (Fig. 2)
Desmontaje" de la cubierta del regulador

(1) Afloje el tornillo (123) que
retiene el regulador (67), y retire
la cubierta junto con el anillo de
sello (92). (Fig. 3)
-2-
(2) Como el resorte del regulador

(122) est conectado al pasador
retenedor (120), alce la cubierta
como se indica en la fig. 4; retire
luego del pasador retenedor el
resorte del regulador, as como
el pasador y el resorte (121)
(Fig.4).
Desmontaje de las partes internas de la cubierta del regulador

(1) Retire del rbol de control el
resorte del regulador (67 !2).
(2) Afloje la tuerca (67/7); retire
luego la palanca de control
{67/5} junto con el resorte
(67/18) y la mnsula (67/19}.
(Fig.5)
(3) Retire del interior de la

cubierta el rbol de control
(67/2) junto con el anillo-0
(67/3) y la cua (67/4).
(Fig. 6)
-3-
(4) Afloje la tuerca (90) y

retire el tornillo de ajuste
de carga completa (88)
junto con el anillo-0 (91).
(Fig. 7)
Desarme del conjunto del contrapeso del regulador

(1) Usando el dispositivo
regulador (157915-2600),
afloje la tuerca (107) y
retire el conjunto del
contrapeso del regulador
(Fig. 8)
(2) Sostenga recta la bomba de

inyeccin y afloje el rbol del
regulador (108). Retire el
portador del contrapeso del
regulador (112) junto con el
contrapeso (113), la arandela
(114) y la manga del regulador
(115) mientras extrae el rbol
del regulador (Fig. 9). Durante
esta operacin tenga cuidado
de no aflojar la cua (110) ni la
arandela (111) de la parte
trasera del portador del
contrapeso del regulador.
-4-
Desarme del conjunto de cabeza del distribuidor

(1) Afloje el tapn ( 130) con la
llave de cubo (157914-
2500), y retrelo luego junto
con el anillo-0 (129). (Fig.
10)
(2) Afloje el porta-vlvula de entrega (58) con la llave de cubo (157914-

1100), y retrelo luego junto con el resorte de la vlvula de entrega (56) y
la arandela (57). (Fig. 11)
Notas:
1. Las letras A, B... etc. estn grabadas sobre cada cilindro de la
cabeza del distribuidor (50) para identificacin. Retire cada porta-
vlvula de entrega y
vlvula de entrega,
etc. de acuerdo con
la secuencia de
estas letras para
asegurar el
remontaje en los
mismos cilindros.
2. La arandela (57) no
est montada en el
portavlvula de
entrega ajustado a
la vlvula de descarga.
-5-
(3) Retire la vlvula de entrega (55) (Fig. 12)
(4) Retire la junta de la vlvula de entrega (54).

(5) Retire la vlvula magntica (240) junto con el anillo-0 (241) (Fig. 13).
Durante esta operacin tenga cuidado de no aflojar el resorte (240/2) ni
la armadura (240/3).
-6-
(6) Afloje los cuatro tornillos

(60), y retire luego de la
caja de la bomba la cabeza
del distribuidor (50) con el
anillo-0 (51) (Fig. 14).
Durante esta operacin
tenga cuidado de no aflojar
los dos resortes (106), el
pasador de gua (49), la
cua (48) ni el asiento del
resorte (47).
(7) Retire el mbolo buzo (50)

de la caja de la bomba
junto con la manga de
control (50), el resorte de
mbolo buzo (46), el
asiento de resorte (45),
cua (43) y arandela (44)
(Fig. 15)
(8) Extraiga de la cabeza del

distribuidor el pasador de
gua (49) junto con la cua
(48) y el asiento de resorte
(47). (Fig.16).
-7-
Desmontaje del conjunto de

palanca del regulador
(1) Afloje los dos pernos de
pivote (104) de la parte
lateral de la caja de la
bomba mediante la
llave de cubo (157914-
2700), y retrelos junto
con la empaquetadura
(105) (Fig. 17)
(2) Retire el conjunto de

palanca de regulador
(95) que comprende la
palanca de arranque, la
de tensin y la de
correccin. (Fig. 18)
-8-
Desmonte del disco de levas y del

disco
(1) Retire el disco de levas (29).

(Fig. 19)
Durante esta operacin tenga
cuidado de no aflojar la cua
(52).
(2) Retire el disco (27) junto con el

resorte (200). (Fig. 20). Durante
esta operacin tenga cuidado de
no aflojar el resorte.
Desarme del regulador de

aceleracin
(1) Afloje el tornillo (38) y retire
la cubierta (37) junto con el
resorte del regulador de
aceleracin (34) y el anillo
de sello (30). (Fig.21)
tenga cuidado de no aflojar
la cua (35) del interior de la
cubierta.
-9-
(2) Afloje el tornillo (40) y

retire la cubierta (39) y
el anill de sello (36).
(3) Usando pinzas
extraiga la presilla (26)
y el pasador (25) del
pasador de porta-
rodillo (24) que
conecta al conjunto de
rodillo (20) el mbolo
del regulador de
aceleracin (31).
(Fig. 22)
(4) Tire del pasador de porta-

rodillo (24) hacia el centro
del conjunto del rodillo (20)
como se muestra en la fig.
23. Esto permitir
desconectar del mbolo del
regulador de aceleracin
(31) el conjunto de rodillo.
(Fig. 23) Durante esta
operacin gire el eje motor
hacia la posicin que
permita tirar fcilmente del
pasador del porta-rodillo.
- 10 -
(5) Extraiga el mbolo del

regulador de aceleracin
(31) junto con el
deslizador (32). (Fig. 24).
cercirese de no aflojar el
deslizador ni la cua (33).
Desmontaje del conjunto de rodillo

Extraiga el conjunto de rodillo (20)
tirando suavemente del interior del
porta-rodillo con alicates de punta
larga. (Fig. 25). Durante esta
operacin no cambie la distribucin
de rodillo, escobilla de rodillo y
pasador de rodillo ajustados al porta-
rodillo.
Desarme del eje motor

(1) Gire el eje motor (12) de modo
que su recorrido de clave quede
en la parte ms arriba; extrigalo
junto con el engranaje (16),
amortiguador de goma (15) y
arandela (17). (Fig. 26) Durante
esta operacin tenga cuidado de
no aflojar la llave de asperilla de la
bomba de alimentacin (13) sobre
el eje motor.
- 11 -
(3) Retire del eje motor el engranaje y el amortiguador de goma. (Fig. 27)
Desarme de la bomba de
alimentacin
(1) Afloje los dos tornillos (10)
que retienen la cubierta de
la bomba de alimentacin
(9). (Fig. 28)
(2) Inserte el porta-bomba de alimentacin (157829-5400) en la caja de la

bomba, y vuelva luego la
bomba hacia abajo.
A continuacin, golpee
suavemente la caja de la
bomba con un mazo de
plstico, y retire el conjunto de
la bomba de alimentacin junto
con la cubierta (9) mientras
extrae el porta-bomba de
alimentacin en direccin hacia
abajo. (Fig.29). Durante esta operacin tenga cuidado de no inclinar la
placa de cua. Asimismo, no cambie la disposicin del rotor ni de las
aletas.
- 12 -
Desarme de la vlvula reguladora

Afloje la vlvula reguladora (135) con una llave de cubo (157914-2600), y
retrela luego junto con los anillos en 0 (133, 134). (Fig. 30)
Con esto se completa el desarme de la bomba de inyeccin. Lave bien

despus en aceite liviano los varios componentes de la bomba desarmada.
Despus de lavar, inspeccione los componentes de la bomba. Cambie los
componentes desgastados o daados. Sumerja todas las partes deslizantes en
aceite liviano. Cercirese de dejar el mbolo y la manga de control acoplados
entre s dentro de la cabeza del distribuidor, y la vlvula de entrega acoplada al
asiento de vlvula.
- 13 -
ENSAMBLE DE LA BOMBA DE INYECCIN

Al ensamblar la bomba de inyeccin, apriete en los pares motores
especificados los varios componentes (vea la seccin "Pares Motores de
Aseguramiento")., Asimismo, cambie los anillos-0, juntas, sellos de aceite y
anillos de sello.
El procedimiento de ensamble se hace bsicamente en secuencia inversa a la
de desarme. Note, sin embargo, que se dan algunas diferencias. La direccin
de la rotacin indicada en el texto es siempre la que se ve desde el lado de
conduccin.
Ensamble de la bomba de alimentacin
(1) El conjunto de la bomba
de alimentacin (6)
consta de un rotor con
cuatro aletas y de una
placa de cua.
Ensamble las aletas con
los extremos ranurados
en el interior, y
cercirese de que
deslicen suavemente
con el rotor. No cambie
las posiciones de las
aletas. (Fig. 31)
(2) Coloque sobre el porta-bomba de alimentacin (157829-5400) su

cubierta (9) y el conjunto de bomba. Los agujeros de montura de la
placa de cua (dos diametralmente opuestos) estn separados de la
pared interior de la placa de cua en cantidades desiguales. El agujero
de montura de la pared ms delgada es el de referencia para la montura
del conjunto de la bomba de alimentacin (Figs. 32 y 33).
- 14 -
(3) Si la bomba de
inyeccin gira
hacia la derecha
(R), instlela en la
caja de bomba de
modo que el
agujero de
referencia quede
a la derecha, vista
la bomba desde el
lado de
conduccin.
Inversamente, si
la bomba gira
hacia la izquierda
(L), instlela de
modo que el
agujero de referencia caiga a la izquierda. (Figs. 34 y 35)
Nota: Tenga cuidado de instalar correctamente la placa de cua. Si se
invierten los lados izquierdo y derecho, la bomba no descargara
combustible.
- 15 -
En los diagramas anteriores, la bomba es

vista desde el lado, de la cabeza del
distribuidor.
(4) Antes de apretar la cubierta de

la bomba de alimentacin (9),
cercirese de que los tres
agujeros coincidan con la placa
de cua y de que el agujero de
descarga est en la parte ms
arriba, esto es, mirando hacia el
lado del regulador. (Fig. 36)
(5) Apriete el conjunto de bomba de

alimentacin (6) usando los dos
tornillos (10). (Fig. 37). Despus
del ensamble mueva con los
dedos el rotor hacia arriba y
hacia abajo, a izquierda y
derecha; y cercirese de que se
mueva armoniosamente.
- 16 -
Ensamble del eje motor

(1) Monte el engranaje (16) en el
rbol de conduccin (12).
Asegrese de que el lado
escalonado del engranaje mire
hacia el lado de la ua del rbol
de conduccin (Fig. 38).
(2) Presione dentro del engranaje

un nuevo amortiguador de goma
(15).
(3) Acomode dentro del eje motor la
arandela (17) y la llave de
asperilla de la bomba de
alimentacin (13). (Fig. 39)
(4) Antes de instalar el eje motor en la caja de la bomba, acomode una gua
de sello (157920-8700): para rbol de 174 157920-5400: para rbol de
20 dentro del eje motor.
Gire luego el rotor de bomba de
alimentacin de modo que el
recorrido de llave quede en la
parte ms arriba; gire el eje
motor de modo que la llave de
asperilla (13) mire hacia arriba,
y despus de alinear la llave y
el recorrido de llave instale el eje motor en la caja de la bomba (Fig. 40).
Si la llave se eleva, sostngala ligeramente con pinzas de modo que el
rbol corra armoniosamente. Tenga cuidado de que la llave no dae su
recorrido en la cubierta de la bomba de alimentacin. Despus de
instalar el eje motor, grelo a mano y cercirese de que gire
armoniosamente sin adherirse.
- 17 -
Ensamble del conjunto de rodillo

(1) El conjunto de rodillo (20) consta de rodillo, forro de rodillo, pasador de
rodillo y arandela. Durante el ensamble cercirese de que ambas
superficies curvadas de la arandela as como el lado ancho de la parte
estriada del rodillo estn mirando hacia la parte exterior del conjunto del
rodillo. (Fig. 41). Usando un calibrador de cuadrante mida la altura (h)
de cada rodillo en el conjunto de rodillo, y examine si la diferencia de
altura entre los rodillos cae dentro de 0,02mm (Fig. 42).
(2) Acomode el pasador de porta-

rodillo (24) dentro del conjunto
de rodillo (Fig. 43).
(3) Instale el conjunto de rodillo en la

caja de la bomba de modo que el
pasador del porta-rodillo (24) caiga
sobre el lado del regulador de
aceleracin (Fig. 44).
- 18 -
Ensamble del regulador de aceleracin

(1) Aplique grasa al deslizador (32), y mntelo junto con la cua (33) dentro
del mbolo del regulador de aceleracin (31). (Fig. 45)
(2) Instale el mbolo del regulador de aceleracin (31) en la caja de la

bomba de modo que el lado de baja presin (lado del resorte del
contador) est a la derecha (visto desde el extremo de conduccin)
cuando la bomba de inyeccin gire hacia la derecha (R); o hacia el lado
izquierdo, cuando la bomba gire hacia la izquierda (L). (Fig.46)
Examine si el agujero de toma de combustible de la caja de la bomba
est aliado de baja presin. Asimismo, oriente el agujero del deslizador
(32) de modo que mire en direccin del pasador del porta-rodillo (24).
- 19 -
(3) Para acoplar el regulador de aceleracin, presione el pasador del porta-

rodillo previamente insertado (24) dentro del deslizador (32) en el
mbolo del contador, y fjelo con el pasador (25). Luego acomode la
presilla (26) dentro del pasador (25). Examine si el mbolo del contador
se desliza armoniosamente. (Figs. 47, 48)
Nota: La carrera del contador de tiempo se determinar por la longitud
del contador, por lo que no hay necesidad de medirlo.
- 20 -
(4) Instale la cubierta (39)

junto con el anillo de
sello (36).
(5) Instale el anillo del
regulador de
aceleracin (34) de
modo que se halle al
lado derecho (visto
desde el extremo de
conduccin) cuando la
bomba gire hacia la
derecha (R); o hacia la izquierda, cuando la bomba gire hacia la
izquierda (L). (Fig. 49)
(6) Instale la cubierta (37) junto con la cua (35) y el anillo de sello (30).
Nota: Cercirese de insertar una cua a ambos lados del resorte.
Instalacin de la vlvula
reguladora
Usando una llave de cubo
(157914-2600), instale la vlvula
reguladora junto con los anillos-0
(133 y 134). (Fig. 50)
Montura del disco

Monte el disco (27) sobre el
eje motor (12) de modo que el
agujero central del disco de
dimetro mayor est en el
lado de la cabeza del
distribuidor (Fig. 51 ).
- 21 -
Instalacin del disco de levas

Antes de instalar el disco
de levas (29) gire el eje
motor de modo que su
recorrido de llave mire
haca arriba. Luego
oriente hacia el mbolo el
pasador de golpeo de
modo que mire en la
misma direccin del
recorrido de llave; esto es,
hacia arriba. Instale luego el disco de levas (Fig. 52) No es necesario
acomodar el resorte (200) al instalar el disco de levas.
Nota: Es importante asegurarse de que el pasador de golpeo del disco
de levas coincida con el recorrido de llave sobre el eje motor; de otro
modo la secuencia de inyeccin perder los pasos.
Armadura e instalacin del conjunto de cabeza del distribuidor

(1) El mbolo se desliza apretadamente en el interior del tambor que es
presionado contra la cabeza del distribuidor (50), y tambin contra la
manga de control. Como est montado con tolerancia extremadamente
fina, debe ser manejado con gran cuidado. (Fig. 53)
(2) Medicin del largo del juego de resorte de mbolo (dimensin KF).
I. La dimensin "KF" es la distancia entre la cara del extremo del
tambor del distribuidor y la cara del extremo del mbolo
(Fig. 54).
- 22 -
II. Acomode el pasador de gua (49) dentro de la cabeza del

distribuidor (50) e instale el asiento del resorte (47) y el resorte
del mbolo (46) en el pasador de gua. Durante esta operacin
retire la cua (48). A continuacin, acomode la cua (43),
arandela (44) y asiento de resorte (45) al mbolo en dicho
orden; monte luego el mbolo en la cabeza del distribuidor
(Figs. 55 y 56). Durante esta operacin retire del mbolo la
manga de control.
- 23 -
III. Acomode un calibrador de cuadrante al aparato de medicin

157829-0420, y reglelo en la posicin "0" (cero) (Fig. 57).
IV. Conservando en posicin horizontal la cabeza del distribuidor,

presione ligeramente el fondo del mbolo en la direccin axial
con los dedos. Aplique el aparato de medicin (157829-0420)
a la cara del extremo de la cabeza del distribuidor y tome la
dimensin "KF". Escoja las cuas adecuadas (48) de modo
que la dimensin "KF" tome el valor especificado. (Fig. 58).
Acomode cuas (48) que tengan un mismo espesor a ambos
lados, derecho e izquierdo, del resorte del mbolo.
Nota 1: Cuando no haya cuas disponibles en un espesor que

concuerde con las dimensiones especificadas, use cuas algo
ms delgadas.
Nota 2: Cambie los resortes del mbolo en los pares izquierdo

y derecho.
- 24 -
(3) Regulacin de las dimensiones del conjunto de mbolo (medicin de

dimensin "K").
I. La dimensin "K" es la distancia desde la cara del extremo del
tambor del distribuidor hasta la cara del extremo del tope del
mbolo cuando el mbolo est en la posicin B.D.C. (Fig. 59).
- 25 -
II. Instale el mbolo acomodado con cua (43), arandela (44) y

asiento de resorte (45) junto con la cua (52) sobre el disco de
levas (29). Durante el montaje, cercirese de que el pasador
de golpeo del disco de levas encaje en la ranura del fondo del
mbolo. Monte luego el resorte del mbolo (46) en el tope del
asiento de resorte (45). A continuacin, como se muestra en la
fig. 60, inserte cuidadosamente la cabeza del distribuidor
acoplada al pasador de gua (49), cua (48) y asiento de
resorte (47) dentro de la caja de la bomba (teniendo cuidado
de que no quede sesgada respecto del mbolo), y fije el
conjunto con tornillos (60). Gire el rbol de conduccin y
examine mediante la rotacin del mbolo si el pasador de
golpeo est debidamente encajado en la ranura.
Nota: No engrase la cua (52)
- 26 -
III. Medicin de la dimensin "K"

Gire el eje motor hasta que el mbolo llegue a la posicin
B.D.C. Mida luego la dimensin K usando el aparato de
medicin (157829-0420). Seleccione el espesor de la cua
(52) en el fondo del mbolo de modo que la dimensin "K" se
haga igual al valor especificado y vuelva a desmontar la
cabeza del distribuidor (Fig. 61)
Nota: Hay 51 diferentes tipos de cuas (52) que van desde la
pieza No.146420-0000 (1,9 mm de espesor) hasta la pieza
No.146420-5000 (2,9 mm de espesor) en incrementos de
espesor de 0,02 mm.
(4) Instalacin del conjunto del distribuidor

I. Instalado en el disco (27) el resorte (200), regule el disco de
levas (29) de modo que su pasador de golpeo mire en la
misma direccin del recorrido de la llave sobre el rbol de
conduccin.
II. Acomode el pasador de bola del conjunto de palanca del
regulador (95) en el agujero del manguito de control y examine
si desliza armoniosamente y sin flojedad (Fig. 62)
III. Usando una llave de cubo (157914-2700) acomode el conjunto
de palanca del regulador (95) en la caja de la bomba mediante
- 27 -
los pernos de pivote (104) y la junta (105). (Fig. 63). Examine

si desliza armoniosamente el conjunto de la palanca de gua
Direccin de montaje de la
manga de control
IV. En la secuencia anterior acomode al mbolo la cua (43),

arandela (con ranura de aceite {44) y asiento de resorte (45); y
monte luego en el mbolo el manguito de control (Fig. 64).
Durante el ensamble cercirese de que la parte de gua del asiento

de resorte vaya al lado de la cabeza del distribuidor; monte tambin
la manga de control de modo que el agujero pequeo de su fondo
mire hacia abajo; esto es, hacia el disco de levas. (Fig. 65).
- 28 -
V. Instale el mbolo ensamblado, junto con la cua previamente

escogida (52),en la caja de la bomba (Fig. 66). Esto se hace
insertando el pasador de bola del conjunto de palanca (95)
dentro del agujero de manguito de control; y luego, como se
ha descrito antes, insertando el pasador de golpeo del disco
de levas (29) en la ranura del fondo del mbolo.
Nota: No engrase esta cua (52).
VI. Monte el resorte del mbolo (46) en el asiento del resorte (45).
VII. Acomode el anillo en O (51) a la cabeza del distribuidor y
luego, mientras engrasa,
ensamble el pasador de gua
(49), cua (48) y asiento de
resorte (47), en tal secuencia,
dentro de la cabeza del
distribuidor. A continuacin,
engrase el resorte (106) y
acomdelo dentro de la
cabeza del distribuidor
(Fig. 67)
- 29 -
VIII. Acomode cuidadosamente la cabeza del distribuidor

ensamblado, dentro de la caja de la bomba despus de
orientar el resorte
(106) de modo que
mire hacia el
conjunto de palanca
de distribuidor.
(Figs. 68 y 69).
Durante esta
operacin tenga
cuidado de no daar
el anillo en 0 (51).
Examine asimismo si un extremo del pasador de gua (49)
est debidamente colocado en el agujero de gua del asiento
de resorte (45); si el pasador de bola del conjunto de palanca
del regulador (95) est insertado en el agujero del manguito de
control, y si la cua (52) est debidamente insertada en el
descanso del fondo de la pestaa.
Nota: Presione a mano la cabeza del distribuidor y cercirese
de que llegue hasta la parte de montaje del anillo en O.
- 30 -
IX. Fije el conjunto de cabeza del distribuidor (50) en la caja de la

bomba con cuatro tornillos (60). Apriete uniformemente los
cuatro tornillos. No apriete solamente uno de los tornillos (Fig.
70). Apretados los tornillos, opere el conjunto de palanca del
regulador y examine si la manga de control sigue
armoniosamente el movimiento de la palanca.
(4) Acomode el anillo en O (129) en el nuevo obturador (130), y atornille

luego el obturador dentro del conjunto de cabeza del distribuidor.
Apritelo en el debido par motor usando una llave de cubo (157914-
2500). (Fig. 71)
Nota: Cercirese de cambiar el obturador (130) por uno nuevo.
- 31 -
Instalacin de la vlvula de descarga

Acomode en el conjunto de cabeza del distribuidor la junta de vlvula de
descarga (54), el conjunto de vlvula de descarga (55), resorte de vlvula de
descarga (56), arandela
(57) y porta-vlvula de
descarga (58); y asegure
todo el conjunto mediante
una llave de cubo
(157914-11 DO) en el par
motor especificado. (Figs.
72 y 73). Como el
conjunto de vlvula de
entrega forma un solo
juego con el asiento de
vlvula, cambie una y otra
juntamente.
- 32 -
Instalacin de la vlvula magntica

Atornille la vlvula magntica junto con el
anillo en O dentro del conjunto de cabeza
del distribuidor. Apritela en el par motor
especificado. No se olvide de insertar el
resorte y la armadura en la vlvula
magntica.
Instalacin del regulador

(1) Instalacin del conjunto del contrapeso del regulador
I. El portador del contrapeso del regulador (112) es arrastrado
desde el eje motor por va del engranaje. Ante todo instale
cuatro contrapesos ( 113) en el portador de contrapeso del
regulador (Fig. 75).
Nota: Cambie a la vez todos los contrapesos del regulador
- 33 -
II. Acomode en el portador del contrapeso del regulador la

arandela (114) y la manga del regulador (115) con el obturador
de cierre ( 117). (Figs. 76 y 77).
III. Acomode en la
caja el conjunto
del contrapeso
del regulador
junto con la cua
(110) y arandela
(111). (Fig, 78)
- 34 -
(2) Acomode en la caja de la bomba el rbol del regulador (108) junto con el
anillo en 0 (109). Durante esta operacin atornille en el rbol del
regulador de modo que la distancia desde la cara del extremo de la
pestaa de la caja de la bomba hasta la cara del extremo del rbol del
regulador sea de 1,5 a
2,0 mm. (Figs. 79 y 80).
Nota: El rbol del
regulador tiene una rosca
hacia la izquierda cuando
la bomba de inyeccin se
disea para girar hacia la
derecha; o una rosca
hacia la derecha cuando
se disea para rotacin
hacia la izquierda.
- 35 -
(3) Mida la distancia entre la cara del extremo del portador del contrapeso
del regulador (112) y el pasador presionado dentro de la caja de la
bomba mediante un calibrador de espesor. Regule la distancia en 0,15 -
0,35 mm mediante cuas (110) en la parte trasera del portador del peso
contrapeso del regulador (Figs. 81 y 82).
Cuas
- 36 -
(4) Fije el rbol del regulador (108) atornillando la tuerca (107) con un
dispositivo de ajuste (157915-2620). Apriete hasta el momento torsional
especificado (Fig. 83). Examine si la distancia entre la cara del extremo
de la pestaa de la caja de la bomba y la cara del extremo del rbol del
regulador es de 1,5 a 2,0 mm.
Ajuste de la carrera de arranque (dimensin "MS")

El mtodo de ajuste de la dimensin "MS" vara segn el tipo de palanca del
regulador en uso.
1. Palanca del regulador sin
dispositivo de asimilacin.
2. Palanca del regulador
con dispositivo de
asimilacin.
(A) En el caso de la
palanca del
regulador sin
dispositivo de
asimilacin.
(1) La carrera de arranque
(dimensin "MS es la carrera que determina el volumen de combustible
requerido para un arranque fcil. En otras palabras, es la distancia entre
el extremo frontal del obturador de cierre (117) en la manga del
- 37 -
regulador (115) y la cara del extremo de la palanca de arranque (Fig.

84).
(2) Acomode un calibrador de bloque ( 157829-1100) a la caja de bomba

mediante un tornillo (123). Cerciorndose de que la ranura del calibrador
de bloque mira hacia el conjunto de la palanca del regulador (Fig. 85).
(3) Presione la palanca correctora contra el calibrador de bloque y la de

tensin contra el pasador de parada presionado dentro de la caja de la
bomba. Luego presione la palanca de arranque contra la de tensin
(oprimido el resorte de arranque). Mida la dimensin "MS" usando un
calibrador de espesor y escoja el obturador de cierre apropiado (117) de
modo que la dimensin "MS" alcance el valor especificado. Durante esta
operacin es necesario desmontar el conjunto del contrapeso del
regulador y la manga del regulador (115). (Fig.86).
- 38 -
(4) Retire de la manga del regulador (115)desmontado el obturador de

cierre (117). (Fig. 87). Durante esta operacin tenga cuidado de no
aflojar el tapn de seguro (116).
- 39 -
(5) Reacomode el conjunto del contrapeso del regulador. El resorte del

regulador y el rbol del regulador { 108) ; reexamine {reajuste) las varias
dimensiones de los componentes ensamblados
(B) En el caso de la palanca del regulador con dispositivo de asimilacin. La

dimensin "MS" es la distancia entre el tapn de cierre y la palanca de
asimilacin.
(1) Colquese la herramienta especial en la forma indicada.
- 40 -
(2) Insrtese un destornillador en la abertura entre el tapn de cierre y la

palanca de asimilacin, y muvase la manga del regulador y la palanca
de tensin hasta que stas dejen de moverse en el sentido de las agujas
del reloj (indicado por medio de flechas).
(3) Reglese el indicador tipo cuadrante a cero. Manteniendo la palanca de

tensin en contacto con la clavija de retn, extrigase cuidadosamente
el destornillador .
(4) Oprmase levemente el rea de las races de la herramienta hacia la
izquierda, mediante un destornillador. En este punto, verifquese la
marca del indicador tipo cuadrante para asegurarse de que se halla en la
gama especificada.
- 41 -
(5) Si la marca del indicador tipo cuadrante no se halla en la gama

especificada, vulvase a colocar el tapn de cierre y ajstese la
dimensin "MS" a la gama especificada.
Armadura e instalacin de la cubierta del regulador

(1) Coloque el pasador retenedor (120), junto con el resorte de marcha en
vaco (121). dentro de la palanca de tensin; conecte luego el pasador
de retensin al resorte del regulador (122). (Fig. 92).
(2) Coloque la cua (67/4) y el anillo en O (67/3) al rbol de control (67/2), y

conecte el resorte del regulador (122) en el grillete del rbol de control.
(Fig. 93). (Conecte el resorte de modo que la parte abierta de su gancho
mire hacia abajo).
(3) Coloque el anillo de sello (92) a la cubierta del regulador (67/1).
- 42 -
(4) Inserte el dispositivo de insercin (157829-0720) desde el agujero de

montaje del rbol de control sobre la cubierta del regulador (67/1) dentro
de la parte de filamento del rbol de control (67 /2). A continuacin
coloque el rbol de control dentro de cubierta del regulador mientras
eleva el dispositivo de insercin. (Fig. 94). Engrase al anillo en 0 (67/3)
situado sobre el rbol de control.
(5) Asegure la cubierta del regulador (67/1 ) con tornillos (123).

(6) Instale la palanca de control (67/5), junto con el resorte (67/18) y la
mnsula (67/19), sobre el rbol de control, y apriete el conjunto con la
arandela (67/6) y tuerca (67!7).
La palanca de control debe instalarse de modo que quede horizontal o
ligeramente hacia la posicin de velocidad mxima cuando la tensin comienza
a aparecer en el resorte del regulador (122), (Fig. 95).
- 43 -
Aseguramiento del tornillo regulador de carga completa

Asegure el anillo-O (91) al tornillo regulador de carga completa (88). e instale
luego el tornillo sobre la caja de la bomba.
Instalacin de la vlvula de derrame
Finalmente, instale la vlvula de derrame (136). (Fig.96}. Esto completa la
proceso de armado.
Inspeccin de la carrera previa del mbolo buzo

En las bombas con altura de aspiracin especificada, la dimensin de la carrera
previa se verifica hidrulicamente en el banco de prueba. Esta inspeccin no es
necesaria en las bombas sin carrera previa. La posicin del mbolo buzo en
dichas bombas se regula durante el montaje. Qutese el dispositivo de arranque
en fro del lado sin resorte del dispositivo regulador de aceleracin.
- 44 -
Con el mbolo buzo de la bomba

en el punto muerto inferior,
efectese la precarga del
indicador tipo cuadrante de 4,0
mm y sujtese mediante
abrazadera en la posicin
correspondiente. Colquese un
colector de aceite debajo del tubo
de derrame y reglese la presin
alimentadora de aceite de prueba
a 0,2 kg/cm2. El aceite de prueba
deber fluir del tubo de derrame
del dispositivo de medicin.
Grese manualmente la bomba

en la direccin apropiada hasta
que el flujo del combustible se
reduzca a gotas. Substrigase la
carga previa de 4,0 m m del
valor que aparece en el
indicador tipo cuadrante y
comprese con el valor indicado
debajo de la altura de aspiracin
del mbolo buzo en la hoja de
especificaciones de pruebas
apropiada.
- 45 -
Corrjanse las desviaciones insertando la plancha de relleno correcta de carrera

previa del mbolo buzo debajo del pie del mbolo buzo. La bomba deber estar
parcialmente desarmada a fin de cambiar la plancha de relleno de la carrera
previa (vase la seccin Medicin de la dimensin K de la pg.25). Si el valor
obtenido es demasiado alto (cierre tardo del orificio), insrtese una plancha de
relleno ms gruesa. Si el valor obtenido es demasiado bajo (cierre prematuro
del orificio), insrtese una plancha de relleno ms delgada. Cuando la carrera
previa es correcta, ajstese el ndice del regulador de aceleracin, en caso de
disponerse del mismo, y qutese el dispositivo de medicin de carrera previa.
Instlese el perno de derrame con nuevo indicador en el tapn roscado central.
- 46 -
HERRAMIENTAS DE AJUSTE y
ACCESORIOS
Desarmada la bomba de inyeccin y armada de nuevo, deben hacerse las

siguientes pruebas de ajuste de funcionamiento usando el probador de bomba
de inyeccin diseado para este fin. Tenga cuidado de usar los accesorios y
herramientas correctos para los respectivos ajustes.
HERRAMIENTAS DE AJUSTE Y ACCESORIOS
- 47 -
PREPARACION
Antes de ajustar la bomba de inyeccin deben hacerse los siguientes
preparativos:
Instalacin de la bomba de inyeccin
(1) Instalacin del acoplamiento
I. Acomode la llave en
el rbol de
conduccin y asegure
el acoplamiento
II. Inserte la arandela
del resorte y asegure
el acoplamiento
mediante el perno
(apriete el perno en el
momento torsional especificado (6 a 7kg-m).
- 48 -
(2) Efecte el montaje de la bomba de inyeccin en el "stand" fijador

(105781-0360), y conctela correctamente al probador de bomba de
inyeccin (Fig. 101).
- 49 -
Examen de dimensiones de ensamble del rbol de regulador

Examine si la distancia desde la cara del extremo de pestaa de caja de bomba
hasta la cara del extremo del rbol del regulador es de 1,5 a 2,0mm. Si se
desva de esta gama, reglela mediante el dispositivo de ajuste (157915-2620).
Despus del ajuste asegure la tuerca en el par motor especificado.
Estreno
(1) Mantenga la temperatura del aceite de prueba dentro de 45 + 5C.
(2) Opere la vlvula magntica aplicndole el voltaje especificado.
(3) Gire a mano la bomba de inyeccin y examine si se mueve
armoniosamente.
(4) Gire la bomba en velocidad baja (300 rpm aprox.). Examine si la camara
de la bomba sale de la vlvula de derrame.
(5) Regule la presin del aceite de prueba en el valor especificado.
(6) Eleve gradualmente la velocidad de la bomba y regule la posicin de la
palanca de control usando el perno de retn de velocidad mxima de
modo que los contrapesos del regulador no se abran aun a 1500 rpm.
Tire luego dela palanca de control con un resorte y colquela en posicin
debida. Ejecute los ajustes subsiguientes con la palanca de control en la
condicin referida. Examine si se puede inyectar y luego frote bien la
superficie de la bomba para permitir la visin clara de todo el escape de
aceite. (Fig. 103).
- 50 -
(7) Opere la bomba a 1000 rpm bajo las condiciones descritas y si la

operacin es normal contine el escape de aceite, falla en la inyeccin o
ruido extrao, etc., detenga inmediatamente la bomba e investigue la
falla.
AJUSTES
Control de cantidad de inyeccin de referencia de carga completa
(1) Fije la palanca de control en la posicin de carga completa y examine si
el regulador mecnico no opera en la velocidad especificada en los
datos de ajuste.
(2) Mida la cantidad de inyeccin de referencia en la velocidad especificada
en los datos de ajuste. Si la cantidad de inyeccin se aparta del valor
especificado, regule la cantidad de inyeccin de referencia mediante el
tornillo de ajuste de carga completa. Cercirese de apretar la tuerca
antes de medir la cantidad de inyeccin. (Fig. 104).Asimismo, examine si
el anillo en O sobre el tornillo regulador de carga completa no sobresale
del agujero de montura de cubierta. Si sobres,!le, use un tornillo de
ajuste ms corto. Inversamente, si el tornillo de ajuste de carga completa
es demasiado corto, no ser posible regular la cantidad de inyeccin de
carga completa y la tuerca no engranar suficientemente con el tornillo.
(3) Examine si la diferencia en la cantidad de inyeccin entre cilindros cae

dentro del volumen especificado.
- 51 -
Ajuste de presin de alimentacin de aceite

(1) Usando un calibrador de presin
que armonice con la tubera
especificada, mida la presin de
alimentacin de aceite en las varias
velocidades indicadas en los datos de
ajuste y vea si se halla dentro de la
especificada. Si la presin se sale de
la gama especificada, reglela de
acuerdo con el siguiente
procedimiento, mientras observa
cuidadosamente la lectura sobre el
calibrador de presin.
I. Cuando la presin medida es ms baja que la del valor

especificado, usando un dispositivo de ajuste (157829-0820),
oprima el obturador presionado dentro de la vlvula reguladora
y regule la presin en el valor especificado. (Figs. 105 y 106).
Tenga cuidado de no oprimir demasiado el obturador.
- 52 -
II. Cuando la presin medida es ms alta que la del valor

especificado, desarme la vlvula regulad ora y saque el
obturador del interior a fin de reducir la presin hasta el valor
especificado.
Nota: Desarme la vlvula reguladora slo en caso
absolutamente necesario.
(i) Usando una llave de cubos (157914-2600), retire la
vlvula reguladora.
(ii) Desarme de la vlvula reguladora

Usando un extractor (157829-4620), retire el anillo de
resorte y quite luego el mbolo y el resorte. A
continuacin, oprima hacia afuera el obturador
(Figs.107 y 108).
- 53 -
(iii) Ensamble de la vlvula reguladora. Acomode el

resorte y el mbolo a la vlvula reguladora. Inserte
luego un anillo nuevo de resorte usando el dispositivo
de insercin (157829-5220). (Inserte el anillo de
resorte hasta la vlvula reguladora). (Figs. 109 y 110).
(iv) Acomode la vlvula reguladora a la caja de la bomba

y apritela hasta el par motor especificado.
Ajuste del regulador de aceleracin

(1) Retire el obturador de tornillo del lado de alta presin del regulador de
aceleracin (el lado sin resorte de contador), y adhiera el dispositivo de
medicin (15782-8150). (Fig.111 ).
- 54 -
(2) Gire la bomba y opere el regulador de aceleracin; mida luego la carrera

del regulador de aceleracin en cada una de las velocidades indicadas
en los datos de ajuste. Inserte cuas entre el resorte del regulador de
aceleracin y el obturador de tornillo hasta que la carrera caiga dentro
de la gama especificada. (Fig. 112). (Inserte a la vez por lo menos una
cua a cada lado de los resortes del regulador de aceleracin).
- 55 -
Inspeccin del dispositivo de arranque en fro

Si la bomba se halla equipada con un dispositivo de arranque en fro, es
necesario efectuar las siguientes inspecciones.
(1) Angulo de avance del arranque
(2) Velocidad de cancelacin
1. Qutese la plancha de cubierta situada en el lado del resorte del

regulador de aceleracin e instlese el dispositivo de medicin
105782-819.
2. Oprese la bomba a la velocidad de cancelacin u otra mayor,

disminuyendo luego dicha velocidad hasta cerca de la de marcha
en vaco. Comprubese si el valor indicado en el dispositivo de
medicin en ese caso es de O.
3. Detngase la operacin de la bomba y verifquese si el ngulo de
avance en el momento de arranque ( 1) se halla dentro de la
gama especificada.
- 56 -
4. Hgase girar la bomba aumentando gradualmente la velocidad y

verifquese si la velocidad de cancelacin se halla dentro de la
gama especificada. Si se halla fuera de la gama especificada,
reglese la misma utilizando las planchas de relleno.
Ajuste y examen de cantidad de inyeccin de referencia de carga

completa
Ajuste el tornillo regulador de carga completa de modo que la cantidad de
inyeccin de carga completa caiga dentro de la gama especificada. Durante
esta operacin cercirese de examinar si el anillo en O no sobresale del
agujero de montaje de la cubierta del regulador. Examine el anterior ajuste para
otras velocidades especificadas. Si la diferencia en la cantidad de inyeccin
entre cilindros cae fuera de la gama especificada, cambie el conjunto de vlvula
de descarga o inspeccione el asiento de la junta de la vlvula de descarga.
(Fig. 116).
- 57 -
Ajuste de marcha en vaco

(1) Suelte la palanca de control fijada durante el estreno.
(2) Instale el aparato medidor de vlvula de inyeccin (15782-6230).
(Fig. 117).
(3) Presione la palanca de control contra el tornillo de ajuste de

marcha en vaco y fjela en la posicin debida.
(4) Opere la bomba en la velocidad especificada y gire el tornillo de
ajuste de marcha en vaco hasta obtener la cantidad de inyeccin
especificada. (Fg. 118).
- 58 -
(5) Dimensin "a"

Mdase la dimensin "a" del perno de ajuste de la marcha en
vaco utilizando un calibrador a cursor, y comprese dicha
distancia con el valor especificado en la Seccin 3 de la Hoja de
Especificaciones de Prueba.
Si la distancia obtenida es superior o inferior a la dimensin "a"
permisible, la palanca de control deber moverse debidamente
en el eje de control.
(6) Eleve gradualmente la velocidad de la bomba y examine si la

velocidad de no inyeccin se obtiene en las rpm especificadas.
- 59 -
Examen de cantidad de supercarga de arranque

(1) Fije la palanca de control en la posicin de carga (La supercarga
puede medirse con la palanca de control asimismo en la posicin
de marcha en vaco).
(2) Opere la bomba en la velocidad baja especificada y examine si la
cantidad de inyeccin de supercarga de arranque cae dentro de la
gama especificada. Si est fuera de la gama especificada, examine
la carrera de arranque (dimensin "MS") del conjunto de palanca del
regulador.
Ajuste de control de velocidad mxima
(1) Fije la palanca de control en la posicin de carga completa.
(2) Opere la bomba en la velocidad mxima sin carga y pase el perno de
retn de velocidad mxima a la posicin en que se obtenga la cantidad
de inyeccin especificada. (Fig.120).
(3) Dimensiones "b" y "c"

Mdanse las dimensiones "b" y "c" utilizando un calibrador a cursor y
comprense dichas distancias con los valores especificados en la Seccin 3 de
la hoja de especificaciones de pruebas. Durante estas operaciones de medicin
la palanca de control se halla levantada contra el perno de ajuste de marcha en
vaco. Si la distancia obtenida es superior o inferior al valor especificado'
- 60 -
significa que se ha instalado un tipo de resorte del regulador o un resorte de

carga parcial incorrectos.
(4) Con una palanca de control en la misma posicin, baje la a velocidad de

la bomba y examine si se obtiene la cantidad especificada de inyeccin
de carga completa.
(5) Eleve de nuevo la velocidad y examine si cae dentro de la gama
especificada la velocidad a la cual cesa la inyeccin.
Medicin de la cantidad de derrame
(1) Fije la palanca de control en la posicin de carga completa.
(2) Opere la bomba en la velocidad especificada y, usando un cilindro
de medicin (157970-0500), mida la cantidad de derrame desde
la vlvula de derrame. Examine si se obtiene la cantidad
especificada de inyeccin. (Fig.122)
- 61 -
Prueba de operacin de vlvula magntica

Verifquese si se obtiene la condicin de no inyeccin inmediatamente despus
de desconectar la vlvula magntica, cuando la bomba se halla funcionando a
la velocidad especificada y la palanca de control se encuentra en la debida
posicin.
- 62 -
PARES MOTORES DE ASEGURAMIENTO
- 63 -
HERRAMIENTAS ESPECIALES
- 64 -
- 65 -
- 66 -
- 67 -
- 68 -
DIAGRAMA DE DESARME
- 69 -
PROPIEDAD INTELECTUAL DEL SENATI PROHIBIDA
SU REPRODUCCIN Y VENTA SIN LA AUTORIZACIN
CORRESPONDIENTE
CDIGO DE MATERIAL EDICIN

0130 JUNIO 2004

Mantenimiento y Calibración de Bombas de Inyección Diesel Rotativas - Práctica

Caricato da

Informazioni sul documento

Titolo originale

Copyright

Formati disponibili

Condividi questo documento

Condividi o incorpora il documento

Opzioni di condivisione

Hai trovato utile questo documento?

Questo contenuto è inappropriato?

Copyright:

Formati disponibili

Mantenimiento y Calibración de Bombas de Inyección Diesel Rotativas - Práctica

Caricato da

Copyright:

Formati disponibili

SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL

Tcnico de Nivel Operativo

MATERIAL DIDCTICO ESCRITO

CUIRSO MANTENIMIENTO Y CALIBRACIN DE BOMBAS

Con la finalidad de facilitar el aprendizaje en el desarrollo del Programa de Capacitacin Continua a

DOCUMENTO APROBADO POR EL

Registro de derecho de autor: 9053-2003

DESARME DE LA BOMBA DE INYECCIN 1

ENSAMBLE DE LA BOMBA DE INYECCIN 14

REGULACIN DE LA BOMBA DE INYECCIN 47

PARES MOTORES DE ASEGURAMIENTO 63

DESARME DE LA BOMBA DE INYECCIN

DESARME DE LA BOMBA DE INYECCIN

Instalacin de la bomba de inyeccin

Desmontaje" de la cubierta del regulador

(2) Como el resorte del regulador

Desmontaje de las partes internas de la cubierta del regulador

(3) Retire del interior de la

(4) Afloje la tuerca (90) y

Desarme del conjunto del contrapeso del regulador

(2) Sostenga recta la bomba de

Desarme del conjunto de cabeza del distribuidor

(2) Afloje el porta-vlvula de entrega (58) con la llave de cubo (157914-

(3) Retire la vlvula de entrega (55) (Fig. 12)

(4) Retire la junta de la vlvula de entrega (54).

(6) Afloje los cuatro tornillos

(7) Retire el mbolo buzo (50)

(8) Extraiga de la cabeza del

Desmontaje del conjunto de

(2) Retire el conjunto de

Desmonte del disco de levas y del

(1) Retire el disco de levas (29).

(2) Retire el disco (27) junto con el

Desarme del regulador de

(2) Afloje el tornillo (40) y

(4) Tire del pasador de porta-

(5) Extraiga el mbolo del

Desmontaje del conjunto de rodillo

Desarme del eje motor

(2) Inserte el porta-bomba de alimentacin (157829-5400) en la caja de la

Desarme de la vlvula reguladora

Con esto se completa el desarme de la bomba de inyeccin. Lave bien

ENSAMBLE DE LA BOMBA DE INYECCIN

(2) Coloque sobre el porta-bomba de alimentacin (157829-5400) su

En los diagramas anteriores, la bomba es

(4) Antes de apretar la cubierta de

(5) Apriete el conjunto de bomba de

Ensamble del eje motor

(2) Presione dentro del engranaje

Ensamble del conjunto de rodillo

(2) Acomode el pasador de porta-

(3) Instale el conjunto de rodillo en la

Ensamble del regulador de aceleracin

(2) Instale el mbolo del regulador de aceleracin (31) en la caja de la

(3) Para acoplar el regulador de aceleracin, presione el pasador del porta-

(4) Instale la cubierta (39)

Montura del disco

Instalacin del disco de levas

Armadura e instalacin del conjunto de cabeza del distribuidor

II. Acomode el pasador de gua (49) dentro de la cabeza del

III. Acomode un calibrador de cuadrante al aparato de medicin

IV. Conservando en posicin horizontal la cabeza del distribuidor,

Nota 1: Cuando no haya cuas disponibles en un espesor que