LO 915 (BM 688.276 / 688.

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LO 915
Chasis para Autobs

Los chasis para microbs LO 915 fueron desarrollados para atendieren a las aplicaciones
urbanas, fletamento y turismo, pudiendo recibir carroceras de 8,0 a 8,7 metros de largo. El motor
electrnico que equipa estos chasis, incorpora innumerable beneficios y ventajas para los flotilleros
y usuarios del transporte colectivo. Alta rentabilidad, reducido consumo de combustible, mayor vida
til y mayor par en bajas rotaciones, son caractersticas de destaque de este motor.
El chasis ven equipado con frenos a disco neumticos, Top Brake y vlvula sensible a carga. Toda
esta tecnologa, aliada a su alto desempeo solamente podra resultar en ms una excelente
opcin para el mercado de transporte de pasajeros.
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Motor
Modelo MB OM 904 LA EURO 3
Tipo 4 cilindros verticales en lnea, turbocooler
Potencia mxima, conforme NBR ISO
110 kW (150 cv) @ 2.200 / min
1585
Par mximo, conforme NBR ISO 1585 580 Nm (59 mgkf) @ 1.200 1.600 / min
Cilindrada total 4.249 cm3
Consumo especfico 205 g / kWh @ 1.400 / min
Filtro de aceite - tipo filtro de aceite con elemento de papel intercambiable
Filtro de aire - tipo seco, con elemento de papel
Sistema de enfriamiento por circulacin de agua con termostato
UNIDAD INYECTORA
Modelo DTC Diesel Technology Company
Tipo individual con control electrnico
Sistema de inyeccin directa, con gestin electrnica
COMPRESOR
Accionamiento por engranajes

Embrague
Modelo MF 362
Tipo monodisco, seco
Accionamiento hidrulico

Caja de cambios
Modelo ZF S 5 420 HD
Accionamiento por palanca
Marchas sincronizadas 5
Relacin de transmisin i = 5,72 / 2,73/ 1,61 / 1,00 / 0,76 marcha atrs = 5,24

Ejes
EJE DELANTERO
Modelo MB VL 2/15 DC - 3,2
Tipo puo
EJE TRASERO
Modelo MB HL 2/45 DC - 5,9
Tipo armadura central con tubos de acero insertados
Reduccin i =4.3 (43:10)

Suspensin
SUSPENSIN DELATERA
Tipo ballestas semi elpticas
Amortiguadores telescpicos de doble accin
Barra estabilizadora s
SUSPENSIN TRASERA
Tipo ballestas semi elpticas
Amortiguadores telescpicos de doble accin
Barra estabilizadora s

Cuadro del chasis

Tipo escalera, remachado
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Direccin
Modelo ZF 8090
Tipo hidrulica
Relacin de reduccin imx: 19,6 : 1

Ruedas y neumticos
Aros de las ruedas 6.00 x 17,5
Neumticos 215/75R x 17,5 12PR

Sistema elctrico
TENSIN NORMAL
Capacidad 24 V
ALTERNADOR
Capacidad 28 V / 80 A
BATERA
Capacidad / tensin 2 x 12 V / 100 Ah

Frenos
FRENOS DE SERVCIO
Sistema a aire comprimido, de dos circuitos
Tipo disco en la delantera y disco en la trasera
rea de frenado total 916 cm2 (458 + 458)
Regulador automtico de freno s
FRENO DE ESTACIONAMIENTO
Tipo cmara de muelle acumuladora
FRENO MOTOR
Tipo mariposa en el tubo de escape (solamente para cambio
mecnico)
Accionamiento electro-neumtico; puede actuar con el freno de servicio

Eje delantero Eje trasero Total Entre-ejes

Pesos (kg)
En orden de marcha, conforme NBR 6070, 1.520 1.150 2.670 4.250 mm
chasis para autobs, sin carrocera 1.564 1.173 2.747 4.800 mm
PESOS ADMISIBLES / VALORES INDICADOS
2.600 5.900 8.500 4.250 mm
Peso Bruto Vehicular (PBV)
3.200 5.900 9.100 4.800 mm

Volmenes de suministro (l)

Tanque de combustible 150
Aceite en el carter (mx / mn) 15 / 12
Caja de cambios 3,5
Carcasa del diferencial (eje trasero) 3,25
Direccin hidrulica 2,4
Sistema de enfriamiento 20

Desempeo del vehculo Entre-ejes 4.250 mm Entre-ejes 4.800 mm

Caja de cambios ZF S 5 420 HD ZF S 5 420 HD
Eje trasero MB HL 2/45 DC - 5,9 MB HL 2/45 DC - 5,9
Reduccin i = 4,3 (43:10) i = 4,3 (43:10)
 LO 915 (BM 688.276 / 688.277)

Neumticos 215/75R17.5 215/75R17.5

Velocidad mxima (km/h) 107 107
Capacidad mxima (%) de subida con PBV 46 42

Principales caractersticas
Motor electrnico proporciona mayor economa de combustible.

Top Brake opcional; es un freno motor auxiliar que garantiza, en conjunto con el sistema freno motor
(mariposa), una potencia adicional de un 30 % de eficiencia en el frenado.

Sistema de frenos a disco mayor potencia de frenado y ms fcil mantenimiento (a aire comprimido).

Sistema regulador de la presin del frenado de acuerdo con la carga (vlvula ALB) opcional; evita el
bloqueo de las ruedas del eje trasero, mejora las condiciones de frenado y mantiene la maniobrabilidad.

Panel de instrumentos todos los vehculos son equipados con tacgrafo, odmetro, reloj, cuenta vueltas,
indicadores de temperatura do lquido de enfriamiento, presin de aceite, presin neumtica del sistema de
frenos y del nivel de combustible.

Principales opcionales
ABS
Batera 12 V / 135 A
Caja automtica Allison S 2100
Caja mecnica Eaton FS 4 205 A (i = 8,05 / 4,35/ 2,45 / 1,48 / 1,00 marcha atrs = 8,05)
Limitador de velocidad
Motor OM 904 LA Euro 2 112 kW (150 cv) @ 2300 / min ; 580 Nm @ 1200 1500 / min
Preparacin para aire-acondicionado polea + alternador adicional
Relacin de transmisin 3,636 (40:11)
Relacin de transmisin 3,909 (43:11)
Relacin de transmisin 5,125 (41:8)
Top Brake
Tacgrafo semanal
Tanque de combustible 100 l
Vlvula ALB
Velocmetro

Dimensiones
A - Entre ejes 4.250 mm 4.800 mm
B - Largo total 6.685 mm 7.335 mm
C - Ancho 2.203 mm 2.203 mm
D - Trocha - eje delantero 1.891 mm 1.891 mm
E - Trocha - eje trasero 1.642 mm 1.642 mm
F - Voladizo delantero 735 mm 835 mm
G - Voladizo trasero 1.700 mm 1.700 mm
H - Altura 1.766 mm 1.672 mm
I - Vano libre delantero 222 mm 222 mm
J - Vano libre trasero 181 mm 181 mm
K - Crculo de viraje 15.000 mm 16.090 mm
L - ngulo de entrada 39o 35
M - ngulo de salida 21o 20
Largo total carrozado 8.400 mm 8.700 mm
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Algunos de los tems mencionados en este folleto son opcionales y podrn no estar inmediatamente disponibles. Busque
contactar un Dealer Mercedes-Benz y reciba las configuraciones ofrecidas por el fabricante de la ms completa lnea de
chasis de buses en Amrica Latina.
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Haga una visita al sitio www.mercedes-benz.com.br. 04.2010