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Aprovado por:
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Prof. Sebastio E. M. Oliveira, D. Sc.
(Orientador)
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Guilherme Cardoso Junior, M. Sc.
(Co-orientador)
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Prof. Antonio Carlos Ferreira, Ph.D.
Dedico este projeto minha famlia: minha me, Rosemary, minha amiga e conselheira, que
sempre esteve por perto em todos os momentos de minha vida e um exemplo de mulher e me
que eu pretendo seguir, meu irmo, Marcelo, sempre disposto a ajudar e que sempre zela por
mim, e ao meu pai, Antnio, meu grande dolo e heri, um homem de carter, humilde, que
conseguiu vencer na vida por seus prprios mritos e a quem me espelho todos os dias.
Gostaria de dedicar, tambm, ao meu grande amigo, Vitor Kelm, que durante toda a faculdade
entendeu minhas horas de estudo e minha dedicao, e mais que tudo, me apoiou e sempre
esteve por perto quando precisei.
Dedico tambm s minhas grandes amigas, que so fundamentais na minha vida e que torcem
sempre por mim: Renata Ribeiro, Lvia Fintelman, Nathlia Santana, Jeane Lucena e Aline
Ferro. No posso esquecer dos grandes amigos que conheci na faculdade, que me ajudaram a
superar todos os obstculos, que riram e choraram, e mais que tudo, cresceram comigo ao
longo destes cinco anos: Andr Vitorino, Srgio Gomes, Pedro Loques, Paulo Vincius
Ferreira, Aretha Campos e Eduardo Jubini.
Sem essas pessoas em minha vida no teria conseguido realizar todos os meus planos, e
mesmo que tivesse conseguido, no teria sido por completo, porque eles fazem parte de mim.
Sem eles, perco o cho, e com eles, sou invencvel.
i
Agradecimentos
Agradeo, primeiramente, ao meu irmo e ao meu pai, que me ajudaram muito ao longo deste
trabalho, tornando-o realidade, quando eu acreditava que no ia conseguir. Agradeo ao meu
professor e orientador, Sebastio Oliveira, por ter me influenciado na escolha deste tema com
suas aulas maravilhosas. Aos demais professores que fizeram parte de minha vida acadmica
e que me incentivaram e ensinaram muito mais do que imaginei aprender, agradeo, no s
por me tornarem um profissional mais qualificado, mas tambm uma pessoa melhor.
Agradeo aos engenheiros Guilherme Cardoso e Roberto Perret por terem disponibilizado o
tema do projeto para eu realiz-lo, me ensinarem mais sobre proteo e, de uma grande forma,
contribuirem para a realizao deste projeto.
Agradeo aos meus colegas de trabalho, Samir Pereira, Dinemayer Silva e Fabrcio Calvelli,
por no tornarem o ambiente meramente profissional, por terem pacincia e me fazerem
acreditar que existem pessoas que esto sempre dispostas a ajudar.
Agradeo, tambm, aos meus amigos, presentes em todos os momentos, e que durante todo
este tempo entenderem o quo importante era este projeto para mim, me incentivando e me
fazendo acreditar. Em especial: Renata Ribeiro, Lvia Fintelman, Jeane Lucena, Nathlia
Santana, Aline Ferro, Jamila Garavito, Jeanine Fernandes, Pedro Loques e Vitor Kelm.
Muito obrigada!
ii
Resumo
Face ao blecaute do dia 11 de maro de 1999, s 22h16min, que teve incio na subestao
(SE) Bauru 440kV, o Ministrio de Minas e Energia orientou que fossem tomadas medidas de
curto e mdio prazo para minimizar os riscos de desligamentos em cascata no Sistema
Interligado Nacional (SIN).
No mbito dos trabalhos da Comisso Mista para melhorar a segurana do SIN, encontravam-
se as seguintes tarefas:
Este trabalho tem por objetivo apresentar a evoluo do ECS da Zona de Segurana 1, que
compreende a gerao nas bacias dos Rios Paran e Paranapanema, e a exportao atravs do
tronco de 440 kV para o mercado distribuidor de So Paulo, ECS de Assis, em funo da
entrada em operao de melhorias na rea que compreende esta Zona de Segurana, tanto do
ponto de melhorias nas SE existentes quanto da entrada em operao de novos circuitos e
transformaes, de modo a aumentar a segurana operativa do Sistema Interligado Nacional
(SIN).
1 INTRODUO ............................................................................................................. 01
iv
6 ESTUDOS PARA ATUALIZAO DAS LGICAS DO ESQUEMA DE
CONTROLE DE SEGURANA DE ASSIS .................................................................... 55
6.1 - Premissas do Estudo ..................................................................................................... 55
6.2 - Atualizao do Esquema de Controle de Segurana de Assis ...................................... 57
6.3 - Rede Completa Com Dois Transformadores de 440/230 kV na SE Assis ................ 62
6.3.1 - Perda de Barra de 230 kV na SE Assis ...................................................................... 63
6.3.1.1 - Perda da Barra 5 da SE Assis 230 kV ..................................................................... 64
6.3.1.2 - Perda da Barra 6 da SE Assis 230 kV ..................................................................... 65
6.3.1.3. Constataes das Simulaes para Perda de Barra de 230 kV na SE Assis ........... 66
6.4 - Rede Alterada Indisponibilidade de um dos Transformadores de 440/230 kV na SE
Assis ...................................................................................................................................... 67
6.4.1 - Eventos com Origem na Regio Sudeste ........................................................... 69
6.4.1.2 - Constataes das Simulaes dos Eventos com Origem na Regio Sudeste ......... 70
6.4.2. Eventos com Origem na Regio Sul ........................................................................... 70
6.4.2.1 - Constataes das Simulaes dos Eventos com Origem na Regio Sul ................ 73
6.5 - Rede Alterada Indisponibilidade de um dos Transformadores de 440/230 kV e com
Manuteno de um dos Disjuntores no Barramento de 230 kV da SE Assis ................. 73
6.5.1 - Perda Simultnea dos Dois ATR 525/230 kV da SE Londrina ................................. 74
6.5.2 - Perda do ATR 525/440 kV da SE Assis ............................................................. 75
6.5.3 - Perda da LT 525 kV Assis Londrina ...................................................................... 76
6.5.4 - Rede Alterada para Outras Indisponibilidades ..................................................... 77
6.5.5 - Constataes das Simulaes Realizadas para as Indisponibilidades Estudadas ...... 79
6.6 - Lgica para Alvio de Carregamento na LT 440 kV Capivara Assis .................. 79
6.5.1 - Constataes das simulaes realizadas para o Esquema de Alvio de Carregamento na
LT 440 kV Capivara Assis ................................................................................................. 80
v
Captulo 1: INTRODUO
medida que aumenta a demanda de energia, mais fontes necessitam ser exploradas e novas
redes de transmisso necessitam ser construdas para conectar novas estaes geradoras aos
novos pontos de consumo e tambm s estaes j existentes, surgindo assim a interligao de
sistemas. Se por um lado essas interligaes implicam numa maior complexidade de operao
do sistema como um todo, por outro so economicamente vantajosas, alm de aumentarem a
confiabilidade do suprimento s cargas. Se um centro consumidor alimentado radialmente,
falhas na transmisso ou na gerao podem prejudicar ou mesmo comprometer totalmente a
sua alimentao, ao passo que se tal centro consumidor fizer parte de um sistema interligado,
existiro caminhos alternativos para o seu suprimento.
Relativamente aos sistemas isolados, uma outra vantagem dos sistemas interligados a
necessidade de um nmero menor de unidades geradoras de reserva para o atendimento da
carga.
Porm, este sistema interligado tambm est sujeito a perturbaes que alteram seu estado
normal de operao, levando a violaes de grandezas que interferem diretamente em sua
estabilidade. preciso, desta forma, tomar providncias preventivas e/ou corretivas com o
objetivo de eliminar ou restringir as conseqncias destas perturbaes.
1
O blecaute do dia 11 de maro de 1999, s 22h16min, que teve incio na SE Bauru 440 kV,
foi um dos motivos que levaram necessidade de estudos considerando contingncias
mltiplas no Sistema Interligado Nacional. Nesta subestao, ocorreu um curto-circuito
monofsico no barramento de 440 kV, na seo do barramento de sada para Assis. Em
virtude do tipo de arranjo de barra da SE Bauru, o curto-circuito foi eliminado por atuaes de
protees remotas de linhas de transmisso e abertura do disjuntor de interligao de barras de
Bauru, levando a abertura de 5 (cinco) linhas de 440 kV, ou seja, LT 440 kV Assis - Bauru,
LT 440 kV Jupi Bauru, Circuitos 1 e 2 (C1 e C2) e LT 440 kV Bauru Embuguau,
Circuitos 1 e 2 (C1 e C2) e do transformador 440/138 kV que saem desta SE, conforme pode
ser constatado nas Figuras 1.1 e 1.2.
Com o desligamento destes elementos, iniciou-se um processo de oscilao das usinas de Trs
Irmos, Jupi, Porto Primavera, Taquaruu e Capivara contra o restante do sistema interligado
e uma reduo do perfil de tenso no centro de carga da rea So Paulo.
O processo oscilatrio foi intensificado pela abertura da LT 440 kV Trs Irmos - Ilha
Solteira, separando o sistema de 440 kV em dois subsistemas, isolando as usinas Ilha Solteira
e gua Vermelha das demais usinas conectadas ao tronco de 440 kV, Trs Irmos, Jupi,
Porto Primavera, Capivara e Taquaruu ficando estas ltimas com 2300 MW conectadas aos
sistemas de 230 e 138 kV, atravs de transformaes com capacidade de 1236 MVA,
conduzindo a seu desligamento e a conseqente rejeio dessa gerao. O isolamento das
usinas de gua Vermelha e Ilha Solteira afetou todo o tronco de 440 kV da CTEEP,
iniciando-se assim um processo oscilatrio que culminou com os desligamentos em cascata de
diversos elementos tendo como conseqncia a abertura dos sistemas de 765 kV e do Elo de
Corrente Contnua de Itaipu. Com isto, o sistema interligado das Regies Sul, Sudeste e
Centro-Oeste entrou em colapso, o que levou a um blecaute total destas regies, ficando as
reas mais problemticas sujeitas a uma recomposio de quatro horas e vinte e trs minutos.
2
Figura 1.1 Perturbao do Dia 11/03/1999 s 22h16min
Face a este blecaute, o Ministrio de Minas e Energia orientou para que fossem tomadas
medidas de curto e mdio prazo para minimizar os riscos de desligamentos em cascata no
Sistema Interligado Nacional (SIN).
Dentre as medidas de curto prazo, foi criada uma Comisso Mista ELETROBRS / CEPEL /
GCOI / ONS e Agentes, sob a coordenao da ELETROBRS, para reavaliar, com total
urgncia e prioridade, os esquemas para controlar perturbaes de forma a dotar o sistema
eltrico do pas de meios para evitar colapsos de suprimento e, consequentemente, melhorar a
segurana operativa do SIN.
Os esquemas para controle das perturbaes podem ser divididos em dois nveis:
3
eltrico. Os rels de proteo enviam ordem para comando dos disjuntores,
desconectando os elementos faltosos do sistema. Esta proteo tem tempo de atuao
da ordem de milisegundos.
Os ECS diferenciam-se basicamente dos ECE no tocante ao elemento motivador para a sua
atuao. Enquanto os ECE detectam os efeitos resultantes de algum distrbio, tomando as
medidas necessrias para evitar sua propagao, os ECS demandam as medidas corretivas
baseados na causa ou seja, no distrbio propriamente dito. Notadamente, os ECE possuem um
carter mais geral, pois a perturbao em si no o foco, e sim, as suas conseqncias. Por
outro lado, os ECS tm suas aes projetadas para condies especficas pelas quais o sistema
pode passar. Tais condies so combinaes topolgicas decorrentes de desligamentos
mltiplos.
Alm destes aspectos, pode-se tambm mencionar que os ECS so realizados utilizando-se
Controladores Lgicos Programveis (CLP) e tm tempo de atuao da ordem de centenas de
milisegundos, e em funo da possibilidade de perda da estabilidade do sistema,
providenciando um corte emergencial de carga e/ou gerao. Os ECE podem tambm ser
implementados utilizando-se CLP, porm seu tempo de atuao, em funo de sua prpria
filosofia, da ordem de segundos, visto serem mais aplicados para evitar violao dos limites
de suportabilidade dos equipamentos.
A Figura 1.2 apresenta a hierarquia de atuao destes esquemas de proteo que podem ser
encontrados nos sistemas eltricos de potncia.
4
Figura 1.2 Nveis Hierrquicos de Atuao da Proteo
No mbito dos trabalhos da Comisso Mista para a avaliao das condies de segurana
operativa do Sistema Interligado Sul/Sudeste/Centro-Oeste, encontravam-se entre as tarefas a
serem executadas:
Esta Comisso Mista ento decidiu, dentre outras deliberaes pela implantao de SEP, mais
precisamente dos ECS, utilizando Controladores Lgicos Programveis (CLP), com altssimo
grau de disponibilidade, com o objetivo de maximizar a segurana do sistema.
5
Os estudos realizados pela Comisso Mista enfocaram desligamentos mltiplos, a priori
considerados com maior probabilidade de ocorrncia, quando gerados nas principais
subestaes do sistema. Os critrios para o estabelecimento destes desligamentos foram
aprovados no mbito da Comisso Mista e esto consolidados no documento Plano de Ao
do ONS em atendimento Resoluo Autorizativa da ANEEL, No 170/2005, para a Definio
das Lgicas Bsicas de Atuao dos Esquemas de Controle de Segurana.
A Lgica Bsica definida como o algoritmo a ser seguido pelo ECS e descreve a seqncia
de procedimentos operativos (corte de gerao e/ou de carga e/ou abertura/fechamento de
circuitos) necessrios frente a um desligamento mltiplo previamente estudado, no sentido de
minimizar os efeitos provenientes deste, como por exemplo, desligamentos em cascata de
outros equipamentos por sobrecarga ou resultantes de colapso generalizado.
ZS 3 reas Rio de Janeiro / Esprito Santo, Minas Gerais, Gois, Braslia e Gerao
dos Rios Grande e Paranaba. Esta zona engloba centros de carga importantes dos
sistemas Sudeste e Centro-Oeste e duas reas de gerao das bacias dos Rios
Paranaba e Grande.
6
poca ainda apresentava problemas para minimizar os riscos locais de confiabilidade
(rea Rio Grande do Sul).
ZS3
P P
G G
P P
ZS1
P P
ZS5
ZS2
ZS4
Este trabalho est restrito descrio e anlise das Lgicas Bsicas Iniciais dos Esquemas de
Controle de Segurana associados Zona de Segurana 1, apresentada na Figura 1.4.
Na sua fase inicial de concepo foram previstos 17 CLP, sendo 13 a serem instalados nas SE
mostradas na Figura 1.4 e mais 4 CLP reservas.
7
A. Vermelha
I.Solteira
Jupi
Araraquara
Assis
Cabreva
Sto. ngelo
Embuguau
1.1. Objetivo
Este trabalho tem por objetivo apresentar a evoluo do ECS da Zona de Segurana 1 em
funo da entrada em operao de melhorias na rea que compreende esta Zona de Segurana,
tanto do ponto de vista de melhorias implantadas nas SE existentes quanto da entrada em
operao de novos circuitos e transformaes, que foram definidas no Plano de Melhorias do
SIN e de Ampliaes e Reforos do Operador Nacional do Sistema Eltrico (ONS), de modo
a aumentar a segurana operativa do Sistema Interligado Nacional (SIN).
8
Captulo 2: METODOLOGIA E CRITRIOS DE ESTUDOS
Para a anlise presente e definio das lgicas dos Esquemas de Controle de Segurana
(ECS), as simulaes do estudo utilizaram configuraes no horizonte do Plano de
Ampliaes e Reforos (PAR), como por exemplo, casos de referncia do PAR- 2007 a 2009,
disponibilizado no site do ONS. Os casos base escolhidos contemplam a configurao do
sistema interligado brasileiro para condies de carga pesada, mdia e leve. Normalmente
estes casos base so modificados afim de atender s necessidades do estudo, ou seja, so
consideradas as condies mais desfavorveis de operao para a regio e ainda levadas em
conta todas as melhorias que iro acontecer ao longo do trinio, em anlise.
A razo para que estes estudos sejam feitos utilizando um ano horizonte trs anos a frente est
associada s seguintes demandas:
Trs meses so utilizados para operao assistida para ento ser iniciada a operao
comercial do ECS, e;
9
J as simulaes do estudo para a definio das lgicas dos Esquemas de Controle de
Segurana (ECS) so normalmente feitas no programa de Anlise de Transitrios
Eletromecnicos ANATEM [3] [4], tambm desenvolvido pelo CEPEL.
Este programa foi concebido considerando fatores importantes como eficincia, mtodos
numricos, preciso, tcnicas de programao e modularidade que foram devidamente
explorados e conjugados com as particularidades do sistema brasileiro.
O programa ANATEM, nos estudos para definio das lgicas de um ECS, utilizado para
simular diferentes contingncias que poderiam interferir nas lgicas deste ECS dando
subsdios, dessa forma, para a anlise da resposta de regime transitrio do sistema frente a
perturbaes.
Os critrios para o planejamento da expanso dos sistemas de transmisso esto sempre sendo
rediscutidos e atualizados no Brasil.
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Planejamento, no que se refere expanso dos sistemas de transmisso, era apresentada da
seguinte forma:
A anlise dos principais blecautes ocorridos no sistema brasileiro nos ltimos 20 anos
permitiu constatar que, na grande maioria destes blecautes, eles foram causados por
contingncias mltiplas, no previstas na fase de planejamento. A Comisso Mista
ELETROBRAS / CEPEL / ONS e Agentes, criada aps o grande blecaute de 11 de maro de
1999, estabeleceu metodologias para se determinar as instalaes consideradas crticas, a
partir da anlise de contingncias mltiplas envolvendo todas as subestaes da rede bsica,
assim como da anlise dos arranjos de barramento e dos sistemas de proteo. Nesta comisso
tambm foram desenvolvidas uma srie de aes visando mitigar os reflexos decorrentes da
perda total ou parcial destas subestaes crticas.
Atualmente, o ONS introduziu nos seus Procedimentos de Rede, segundo a referncia [5], os
seguintes conceitos de Instalaes Crticas:
11
9 Linhas de Transmisso Crticas: so as linhas de transmisso cujo desligamento
intempestivo provoca perturbao sistmica, ocasionando um comportamento instvel
do sistema.
O objetivo principal da Comisso Mista foi analisar os eventos mltiplos que pudessem levar
o Sistema Interligado Nacional (SIN) condio subseqente de desligamentos em cascata ou
culminar em colapso. Os critrios para a definio dos desligamentos mltiplos analisados por
subestao foram estabelecidos no Plano de Ao para a Definio das Lgicas de Atuao
dos Esquemas de Controle de Segurana.
9 falta em linha de transmisso de circuito duplo (na mesma torre ou na mesma faixa de
passagem) seguida de abertura de ambos os circuitos;
Estes critrios hoje fazem parte dos Procedimentos de Rede do ONS [6].
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Captulo 3: CONCEITOS BSICOS E FUNDAMENTOS TERICOS
Visando perfeita compreenso dos termos aqui utilizados e para dirimir as eventuais
ambigidades so apresentados, a seguir, alguns conceitos de maior relevncia e a
terminologia usada nesta dissertao.
O sistema de proteo tambm tem por funo monitorar e salvaguardar um sistema eltrico
de potncia dos efeitos danosos de uma falta sustentada. Logo, a proteo deve remover o
elemento defeituoso o mais rpido possvel do resto do sistema, isolando deste, a menor seo
possvel.
A proteo dos Sistemas Eltricos de Potncia feita por esquemas de proteo que, por sua
vez, so basicamente comandados por rels. A funo primordial desses rels identificar os
defeitos, localiz-los da maneira mais exata possvel e alertar a quem opera o sistema,
promovendo o disparo de alarmes, sinalizaes e tambm, dependendo do caso, promovendo
a abertura de disjuntores de modo a tentar isolar o defeito, mantendo o restante do sistema em
operao normal, sem que os efeitos desse defeito prejudiquem sua normalidade.
13
Portanto, so os rels os elementos mais importantes do sistema de proteo. Eles so
sensores que vigiam constantemente as condies de operao do Sistema Eltrico. Havendo
alguma anomalia, por exemplo um curto-circuito, a corrente de curto-circuito sensibiliza o
rel, este opera enviando um sinal para a abertura do disjuntor. Com a abertura, o trecho
defeituoso desconectado do sistema. Neste caso o sistema continua a operar com a mesma
configurao anterior, apenas desfalcado do trecho defeituoso.
O princpio de funcionamento dos rels evolui com os avanos tecnolgicos, mas a filosofia
de proteo sempre a mesma, ou seja, o objetivo do rel proteger com garantia de:
sensibilidade, seletividade, rapidez, confiabilidade, robustez, estabilidade, operacionalidade,
funcionalidade, entre outros.
Neste captulo ser apresentada uma breve noo da operao dos transformadores de
corrente e de potencial, assim como informaes sobre os rels de sobrecorrente, direcionais e
de distncia.
14
suficientemente reduzidas e isoladas do circuito primrio de forma a possibilitar o seu uso por
equipamentos de medio, controle e proteo.
No caso de serem usados para proteo de circuitos primrios, so ligados de forma indireta
atravs de transformadores de corrente.
Quanto ao tempo de atuao, possuem curvas caractersticas de dois tipos: de tempo definido
e de tempo inverso.
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a) Tempo Definido
Uma vez ajustados o tempo de atuao (Ta) e a corrente mnima de atuao (Imin), o rel ir
atuar aps este intervalo de tempo para qualquer valor de corrente igual ou maior do que o
mnimo ajustado (Figura 3.1).
b) Tempo Inverso
As curvas de tempo inverso so classificadas em trs grupos, conforme mostra a Figura 3.3:
16
Muito Inversa (MI);
Por norma, essas curvas so traadas para valores do mltiplo (m) variando, geralmente, de
1,5 a 20, em um sistema de eixos ortogonais com escala log x log.
As unidades temporizadas permitem dois tipos de ajustes: corrente mnima de atuao e curva
de atuao.
As unidades instantneas trabalham com dois ajustes: corrente mnima de atuao e tempo de
atuao (tempo previamente definido).
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3.4.2.1. Esquema Bsico de Ligao
A vantagem desse esquema que, para qualquer tipo de curto-circuito de fase, haver, no
mnimo, dois rels sendo percorrido pela corrente de curto.
Atualmente, com o emprego de rels digitais, os quatro rels do esquema da Figura 3.4 so
substitudos por um nico que realiza as funes 50 e 51 de fase e terra. Alm disso,
desempenham outras funes tais como: medio de corrente, registros de dados, de
perturbaes, etc. So conhecidos como rels multifuno.
18
Geralmente os esquemas de proteo so apresentados em um diagrama unifilar, onde os
equipamentos envolvidos recebem uma numerao, de acordo com a norma ANSI,
padronizada. Na Figura 3.5, est mostrado o diagrama unifilar do esquema de proteo da
Figura 3.4.
Geralmente esta situao ocorre em subestaes, onde um conjunto de rels funciona como
proteo principal e outro como proteo de retaguarda.
Para se obter seletividade entre esses dois conjuntos de rels, as curvas de tempo dos rels
principais (fase e neutro) devero estar abaixo das curvas dos rels de retaguarda (fase e
neutro), respectivamente, no mnimo 0,3 s , no ponto mais crtico, em todo o trecho protegido
pelos rels principais, para as correntes de curtos-circuitos de fase e terra.
A seletividade estar garantida, para o todo o trecho protegido pelo elo-fusvel, quando as
curvas de tempo dos rels de fase e neutro estiverem, no ponto mais crtico, no mnimo 0,2s,
acima da curva de tempo total de interrupo do elo, para as correntes de curtos-circuitos de
fase e terra.
Como o nome indica, o rel direcional tem sensibilidade direcional em relao ao sentido do
fluxo de energia que trafega pelo sistema. O rel direcional que monitora o rel de
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sobrecorrente, confere caracterstica radial ao sistema em anel. Ou seja, o sistema em anel se
comporta como dois sistemas radiais em sentidos opostos.
Dessa forma, o rel direcional (67) um dispositivo que atua quando a corrente tem um
sentido pr-estabelecido de acordo com sua referncia de polarizao. Este rel precisa de
duas grandezas de atuao, sendo estas:
uma grandeza de polarizao que pode ser de tenso ou corrente. A tenso geralmente
mais usada.
O diagrama fasorial das grandezas envolvidas no rel direcional est apresentando na Figura
3.6.
O tipo de conexo ou ligao determinado pelo ngulo entre a tenso aplicada ao circuito de
potencial e a corrente ao circuito de corrente, considerando o sistema com fator de potncia
unitrio e seqncia direta (positiva).
20
As conexes mais usuais so: 90o, 60 o, 30 o e 0 o, e esto mostradas nas Figuras 3.7 a 3.10,
dadas a seguir.
21
Figura 3.10 Conexo 0o
O rel de distncia supre a deficincia dos rels anteriores e produz uma proteo fcil de
ajustar e coordenar. O rel de distncia opera medindo o parmetro de linha de transmisso
at o ponto do curto-circuito ou da carga.
O rel de distncia recebeu este nome devido sua filosofia de funcionamento se basear na
impedncia, admitncia ou reatncia vista pelo rel. Como esses parmetros so proporcionais
distncia, da a origem do nome do rel. Na verdade, o rel v o parmetro da linha ou
sistema e no a distncia propriamente dita.
Rels de distncia (21) representam uma classe de rels que so conhecidos por:
Rels de impedncia
22
Rels de admitncia ou mho
Rels de reatncia
Os ngulos das impedncias medidas por esses rels dependem dos sentidos (sinais) dos
fluxos de potncias ativas e reativas nas linhas protegidas. Assim, as impedncias medidas se
apresentaro em um dos quadrantes do plano R-X (Figura 3.11).
No plano R-X, a sua caracterstica representada por uma circunferncia cuja origem
coincide com o centro do sistema de eixos (Figura 3.12.a).
De acordo com a Figura 3.12, pode-se observar que o rel no-direcional, pois poder ver
falta em qualquer direo (impedncia situada em qualquer quadrante do plano R-X).
Figura 3.13 Caractersticas do Rel de Impedncia Acoplado com uma Unidade Direcional
24
Figura 3.14 Caracterstica do Rel de Admitncia
De maneira semelhante ao rel de impedncia, possui trs zonas de atuao (Z1 , Z2 e Z3)
com os respectivos tempos de atuao e alcances.
Na Figura 3.15 , esto representadas as caractersticas de atuao das trs zonas do rel.
Observar que a sensibilidade ser mxima quando o ngulo de impedncia de linha coincidir
com o ngulo de mxima sensibilidade do rel. Nesta situao, o mdulo da impedncia de
linha representado sobre a reta de mxima sensibilidade.
No plano R-X , a sua caracterstica representada por uma reta paralela ao eixo das
resistncias (Figura 3.16).
25
Figura 3.16 Caracterstica do Rel de Reatncia
Os alcances e temporizaes das zonas so semelhantes aos valores tpicos dados para o rel
de impedncia .
26
Captulo 4: SISTEMAS ESPECIAIS DE PROTEO
So sistemas projetados para detectar condies anormais no sistema e tomar aes corretivas
automticas com o objetivo de manter a integridade, garantindo o suprimento de energia de
forma aceitvel a maior parte possvel do sistema. Estas aes ocorrem, em geral, em
complementao s aes da proteo dos componentes do sistema, podendo consider-las
atuando com sucesso ou no.
alvio/restaurao de cargas;
outras aes.
27
4.1. Principais Aplicaes dos Sistemas Especiais de Proteo
Os SEP podem ser usados para adiar projetos de expanso da transmisso e para
otimizar os escassos recursos financeiros (custo evitado) enquanto mantm o mesmo
nvel de segurana do sistema.
28
Aumentar a segurana do sistema, particularmente para fazer frente a contingncias
extremas ou mltiplas que conduzem o sistema ao colapso.
Este item estabelece os requisitos bsicos necessrios para a implantao dos Sistemas
Especiais de Proteo (SEP) usando a tecnologia baseada em microprocessadores, fornecendo
inclusive informaes sobre outros equipamentos ou sistemas no includos no escopo deste
trabalho, servindo para dar maior compreenso do contexto.
Com essa tecnologia baseada em CLP possvel, tambm, aplicar a filosofia de ativao
baseada na causa, isto , no fato causador do fenmeno que se quer controlar. Com isso, os
SEP podem identificar uma grande perturbao e executar, de forma imediata, ou at
antecipar, as aes automticas de controle necessrias para manter a estabilidade do sistema
eltrico. Para que isto seja possvel, porm, h necessidade do monitoramento contnuo de um
29
conjunto de subestaes e usinas, estrategicamente selecionadas, de modo a permitir que os
SEP atuem, quando necessrio, em seqncia proteo convencional, providenciando, por
exemplo, um corte emergencial de carga e/ou de gerao ou, quando for o caso, promovendo
uma mudana na topologia da rede.
Um CLP o controlador indicado para lidar com sistemas caracterizados por eventos
discretos (SED), ou seja, com processos em que as variveis assumem valores zero ou um (ou
variveis ditas digitais, ou seja, que s assumem valores dentro de um conjunto finito). Podem
ainda lidar com variveis analgicas definidas por intervalos de valores de corrente ou tenso
eltrica. As entradas e/ou sadas digitais so os elementos discretos, as entradas e/ou sadas
analgicas so os elementos variveis entre valores conhecidos de tenso ou corrente.
Os CLP tm capacidade de comunicao de dados via canais seriais. Com isto podem ser
supervisionados por computadores formando sistemas de controle integrados. Softwares de
superviso controlam redes de Controladores Lgicos Programveis.
Uma outra facilidade que pode ser proporcionada por uma rede de CLP permitir a criao de
grandes reas de Observabilidade e Controlabilidade (AOC), tambm chamadas Zonas de
30
Segurana, conforme mostrado na Figura 4.1. Cada AOC ser formada por um conjunto de
CLP distrubudos em subestaes e usinas-chaves de cada rea e mais um CLP Master que
centralizar toda a informao sobre a AOC.
A integrao e a coordenao das operaes dos SEP de todo o SIN poder ser efetuada por
um sistema em que cada Estao CLP Master de cada AOC, alm de se comunicar com todos
os CLP pertencentes a sua AOC, tambm se comunicar com os outros Masters das demais
AOC.
Os CLP podero tambm executar aes que s dependam das informaes locais sem
interferncia da Master de sua AOC. Quando isto ocorrer, a Master dever ser notificada das
aes que foram tomadas. Cada Estao Master e os CLP localizados em usinas devero ter
um mecanismo que permita a impresso de relatrios de estado, quando solicitado ou
automaticamente, no caso de atuao do SEP ou de defeitos em qualquer componente.
31
alimentam as lgicas a serem implantadas. So analisadas tambm as informaes de
comando de abertura de disjuntores para eliminao das sobrecargas identificadas.
32
Figura 4.2 Estrutura Bsica de Funcionamento de um CLP
33
operaes lgicas, aritmticas, etc. Baseado nesses programas o CLP escreve ou atualiza o
estado das sadas atuando nos dispositivos de campo (cargas). Este processo, conhecido como
ciclo de operao, continua na mesma seqncia sem interrupes. A Figura 4.3 ilustra o ciclo
de operao de um CLP.
Como foi visto, o CLP formado por uma fonte de alimentao, uma CPU, e interfaces de
I/O, porm pode-se consider-lo como uma pequena caixa contendo centenas ou milhares de
rels separados, tais como contadores, temporizadores e locais de armazenamento de dados,
34
como pode ser visto na Figura 4.5. Na verdade, o que ocorre que o CLP simula essas
funcionalidades, utilizando os registradores internos da CPU.
Onde:
35
Rels de sada: Estes possuem conexo com o mundo externo e existem fisicamente. Enviam
sinais de ON/OFF a solenides, luzes, etc., podem ser transistores, Rels ou Triacs,
dependendo do modelo de CLP.
As funes de controle e superviso dependem dos recursos providos pelos CLP. Portanto,
deve-se entender que a complexidade destes equipamentos, assim como dos sistemas
associados, estar diretamente relacionada com as funes indicadas nesta seo.
Faixa de excurso
Transduo
Preciso e exatido
Tempo de varredura
Transmisso de dados
Os dados aquisitados se distinguem pela natureza dos valores medidos em: sinais analgicos e
sinais digitais e, tambm, pelo tratamento recebido pelos mesmos: grandeza primria (sem
tratamento algum) ou grandeza secundria (tratada):
Entradas Analgicos:
Primrios:
9 Tenso
9 Corrente
9 Posio de tape de transformador
Secundrios:
36
9 Mdulo de tenso
9 Mdulo de corrente
9 Potncia trifsica ativa
9 Potncia trifsica reativa
9 Potncia trifsica aparente
9 Corrente mxima
9 Freqncia
9 Qualquer outro valor resultante de transdutores analgicos, externos ao CLP
Entradas Digitais:
Primrios:
9 Leituras de medidores
9 Seqncia de eventos
9 Variaes de estado
Em alguns casos, as grandezas analgicas secundrias so calculadas por
transdutores/medidores externos aos CLP, porm deve haver a possibilidade de calcul-los
internamente. Deve-se permitir o tratamento de atributos de qualidade dos dados, ou seja, de
acordo com sua natureza, anexar aos mesmos um conjunto pr-definido de
indicadores/qualificadores, que podem ser identificados como:
38
Captulo 5: A EVOLUO DO ECS DA ZONA DE SEGURANA 1
Uma lgica que contemplasse este evento exigiria aes corretivas em vrios pontos do
Sistema Interligado, com extrema rapidez, sendo a opo pelo sistema de proteo
convencional mais robusta e confivel.
Para compor o ECS da SE Bauru foram desenvolvidas 15 lgicas para a identificao das
diferentes situaes de emergncia e adoo automtica de medidas preventivas propagao
das perturbaes associadas s emergncias.
39
A.Vermelha
Zona
Zona de
de Segurana
Segurana 11
I. Solteira
T. Irmos
Jupi
Araraquara
(futuro)
Taquaruu Sumar
P.Primavera Capivara Bauru
Assis Cabreva
Embuguau
Falta no circuito 1 da LT Ilha Solteira - Bauru 440 kV, com falha do disjuntor
desse circuito;
Falta no circuito 1 da LT Bauru - Cabreva 440 kV, com falha do disjuntor desse
circuito;
Falta na LT Assis - Bauru 440 kV, com falha do disjuntor desta LT, e
L4 - Falta nos circuitos 1 e 2 da LT Bauru - Cabreva 440 kV, com atuao correta,
porm, no coordenada da proteo.
L5 - Falta nos circuitos 1 e 2 da LT Ilha Solteira - Bauru 440 kV, com falha do
disjuntor do circuito 1.
40
L6 - Falta nos circuitos 1 e 2 da LT Bauru - Cabreva 440 kV, com falha do disjuntor
do circuito 1.
L7 - Falta nos circuitos 1 e 2 da LT Bauru - Cabreva 440 kV, com falha do disjuntor
do circuito 2.
L8 - Falta no circuito 1 da LT Bauru - Cabreva 440 kV, com atuao correta, porm,
no coordenada da proteo.
L12 - Falta nos circuitos 1 e 2 da LT Jupi - Bauru 440 kV, com atuao correta,
porm, no coordenada da proteo.
L13 - Falta nos circuitos 1 e 2 da LT Bauru - Embuguau 440 kV, com atuao
correta, porm, no coordenada da proteo.
L14 - Falta nos circuitos 1 e 2 da LT Jupi - Bauru 440 kV, com falha do disjuntor do
circuito 1.
L15 - Falta nos circuitos 1 e 2 da LT Bauru - Embuguau 440 kV, com falha do
disjuntor do circuito 1.
41
Barra 2 Barra 4
Barra 1 Barra 3
42
As lgicas do ECS, concebidas, cobriam plenamente a situao de manuteno das LT de
440kV Taquaruu - Assis e Assis - Sumar. Simulaes complementares deveriam ter sido
realizadas no mbito da Comisso Mista.
Mesmo assim deveria ter sido verificado se uma otimizao dos controladores das usinas
envolvidas no era suficiente para amortecer as oscilaes, tendo em vista que todos estes
controladores estavam com ajustes tpicos propostos pelos fabricantes.
Os estudos referentes s subestaes de Bauru 440 kV, Assis 440 kV, Ivaipor 525 kV e
Londrina 525 kV resultaram na proposta de implantao de um novo esquema com o objetivo
de controlar o carregamento no transformador 440/230 kV 336 MVA, TR-1, da SE Assis.
Este esquema seria denominado de ECS da SE Assis e utilizaria em sua concepo
Controladores Lgicos Programveis (CLP).
Vale ressaltar que um dos fatores preponderantes para o desenvolvimento do ECS de Assis,
refere-se ao fato de que o ECE atualmente implantado na SE Assis, passaria a no ser efetivo
a partir da entrada em operao de novas unidades geradoras na UHE Porto Primavera. Isso
ocorreria porque o corte de gerao implementado nas UHE Taquaruu e Capivara no seriam
suficientes para reduzir a sobrecarga no TR-1 da SE Assis a valores admissveis, quando de
eventos na malha de transmisso de 440 kV. Para eventos originados na SE Ivaipor 525 kV
ou na SE Londrina 525 kV, a ao corretiva deste ECE no se mostrava adequada, com
43
conseqente corte de gerao desnecessrio. Nesta situao deveriam ser adotadas outras
medidas, de forma a reduzir o carregamento do TR-1 da SE Assis a valores admissveis.
Outro ponto que merece destaque est relacionado implantao do ECS da SE Bauru que,
devido a alteraes na malha de transmisso de 440 kV (entrada em operao da LT 440 kV
Taquaruu Assis Sumar), deveria ser reavaliado, sendo postergada a sua instalao. Em
funo disso, passou-se tambm a considerar a instalao do ECS da SE Assis como sendo a
implementao de uma etapa inicial do ECS da SE Bauru, visto que seria implantada uma
rede de CLP que poderia evoluir no futuro e abranger toda a malha de transmisso de 440 kV.
Neste contexto, foi verificado que a implantao do ECS da SE Assis seria sensivelmente
abreviada utilizando-se os recursos disponveis atualmente nas SE Assis (CTEEP), Londrina e
Ivaipor (ELETROSUL), associados instalao de quatro CLP em subestaes e usinas
conectadas malha de transmisso de 440 kV e um CLP Master na SE Cabreva (CTEEP).
Com base nas perdas simples e duplas possveis de ocorrerem na SE Assis foram definidos os
esquemas de controle de emergncia (ECE) e de segurana (ECS), tanto para eventos na
malha de transmisso da regio Sudeste quanto na malha de transmisso da regio Sul, em
funo da sobrecarga no TR-1 de 440/230 kV 336 MVA da SE Assis.
44
Eventos na malha de transmisso da regio Sul:
CH1 DJ1
CH2
(4529-82) (4552-XX) (452 9-YY)
ASSIS
230 kV
DJ3 DJ2
(4552-17) (4552-20)
MARING SALTO
GRANDE 88 kV
LONDRINA
230 kV
TF3 TF4
LONDRINA
525 kV
LONDRINA
525 kV
IVAIPOR
FURNAS II
IVAIPOR
525 kV
IVAIPOR
525 kV
45
5.2.1. Esquema de Controle de Emergncia de Alvio de Carregamento do
Transformador 440/230 kV 336 MVA, TR-1, da SE Assis
Contingncias no Sudeste
Para evitar desligamentos esprios, causados por rudo, de mquinas em Capivara, foi
previsto um temporizador intencional de 0,1 s na recepo dos enlaces de comunicao.
46
assim permanecer a sobrecarga acima dos 30%, em 7,0 segundos aps o incio do evento,
que comanda a abertura da LT 230 kV Assis / Londrina. Ressalta-se que uma vez
identificada a contingncia no Sudeste, a lgica correspondente a eventos no Sul
bloqueada e vice-versa.
Figura 5.4 ECE de Alvio de Carregamento do TR-1 da SE Assis 440 / 230 kV 336 MVA
47
reduzir, ou mesmo a eliminar, possveis sobrecargas superiores a 40% ocasionadas por
contingncias na malha de transmisso do SIN.
Ilha Solteira
Trs Irmos
Jupi
Ribeiro Preto
Araraquara
P.Primavera Bauru
Sta. Brbara
Mogi-Mirim III
Taquaru Cabreva Bom Jardim
Sumar
MASTER
Capivara Assis
MASTER
Oeste
Gerdau-SP Taubat
Sto. ngelo
Embugua
Visando tornar o ECS mais seletivo, foram determinados quatro patamares de sobrecarga no
TR-1 da SE Assis, que so monitorados por sensores de corrente instalados nesta SE. Estes
sensores foram ajustados do seguinte modo:
1 Rel
2 Rel
48
A Figura 5.6 apresenta um diagrama esquemtico que ilustra o fluxo de informaes
necessrias para a atuao das lgicas do ECS da SE Assis e destaca as subestaes
envolvidas nesse processo, bem como a localizao destes sensores de corrente no tronco de
440 kV da SE Assis.
440 kV 230 kV
MARING
LONDRINA ASSIS
(ELETROSUL) (CTEEP) DJ3 (4552-17)
50 220%
OL4
CH1 (4529-82)
50
OL3 170%
50 DJ1 (4524-5)
OL2 140%
ECE 50
TX RX
EXISTENTE OL1 130% LONDRINA CH2 (4529-YY)
SALTO
GRANDE
TAQUARUU CAPIVARA
5X112 MW Abertura de
Abertura de
DJ3 DJ2
4X160 MVA
0,1 seg. 0,1 seg.
3 UG'S RX TX TX RX (N-1) UG'S
T2 T3
3,9 seg.
T1
CH1 DJ1 CH2
CORTE MW CORTE MW
UG'S UG`S AD3 AD1 AD2 UG'S UG`S
SLL
LGICA DE CONTROLE DO
130%
50 S1 CARREGAMENTO DO TR1
OL1
440/230 kV - 336 MVA DA
CLP SE ASSIS CLP
140 %
PARA EVENTOS COM
50
OL2
S2
ORIGEM NA REGIO SUL
170 %
S3
50
OL3
220 % CLP
S4
50
OL4
BID
Abertura do
Disjuntor DJ1 OL1
OL2
LGICA DE CONTROLE
DO CARREGAMENTO LGICA DE
PRIORIZAO DE
DO TR1 440/230 kV DA CLP CORTE DE MQUINAS
SE ASSIS PARA
EVENTOS COM ORIGEM MASTER ORDEM DE CORTE DE
BOM JARDIM NA REGIO SUDESTE "M" UNIDADES
(CTEEP)
MW CORTE
UG`S UG'S
CLP
PORTO PRIMAVERA
18X110 MVA
(CTEEP) CORTE UG'S
Figura 5.6 Esquemtico Representativo do Fluxo de Informaes entre as SE Envolvidas
com o ECS da SE Assis
49
As Figuras 5.7 e 5.8 apresentam os diagramas das Lgicas de Controle do Carregamento do
TR-1 440/230 kV 336 MVA da SE Assis instaladas no CLP da SE Assis e na Master da SE
Bom Jardim.
50
A seguir so descritas as seqncias de atuao da Lgica de Controle do Carregamento do
TR-1 da SE Assis, para os diversos nveis de sobrecarga que ativam o ECS. Para facilitar a
compreenso, a descrio ser feita conforme a regio de origem dos eventos (Sudeste ou
Sul).
No CLP de Assis feito o monitoramento dos eventos com origem na regio Sul, do
carregamento no TR-1 e do estado do disjuntor de separao de barra (BID), enviando estes
sinais para o CLP Master.
O CLP Master executa o restante das lgicas (eventos na regio Sudeste) e para isso recebe os
seguintes sinais:
BID Sinal que indica que o disjuntor 4524-5 e as seccionadoras 4529-266 e 4529-
268 esto presentes e fechados (barramento de 230 kV da SE Assis interligado);
Potncia das Unidades Geradoras (UG) Indica o valor gerado por cada unidade,
sendo zero nos casos onde a potncia gerada seja menor que 30 MW ou uma de suas
seccionadoras esteja aberta ou o disjuntor esteja aberto. Se a UG for a que no deve
ser cortada para que se obedea ao critrio de que (n-1) mquinas a serem cortadas no
mximo, sendo n o nmero total de mquinas na usina, esta UG tambm ser
considerada com zero de potncia.
51
Ocorrendo sobrecarga igual ou superior a 120% no TR-1 da SE Assis ser
comandado os seguintes estgios nesta SE:
Informao
Lgica de Controle do em MW
Carregamento do TR-1 Definio
da SE Assis das Unidades
Geradoras
a Serem
Rejeitadas
Esquemas Futuros (2)
CLP Master
Ordem de Corte de
m mquinas
52
Considerando que os eventos tiveram origem na regio Sul
O Esquema para Alvio de Carregamento na LT 440 kV Capivara Assis foi proposto com o
objetivo de evitar a restrio prvia de gerao nas usinas do Pontal do Paranapanema.
53
Figura 5.10 ECE para Alvio de Carregamento na LT 440 kV Capivara Assis
54
Captulo 6: ESTUDOS PARA ATUALIZAO DAS LGICAS DO ESQUEMA DE
CONTROLE DE SEGURANA DE ASSIS
Devido falta de chuvas na regio Sul do pas, assim como ocorreu em junho agosto de
2006, as usinas desta regio praticamente ficaram sem condies de gerar potncia ativa, e
ficaram rodando como geradores sncronos. Diante deste fato, ou desta baixa produo de
energia (baixa hidraulicidade), foi necessria uma transferncia de grande quantidade de
energia a partir das interligaes da regio Sudeste com a regio Sul. Ao somatrio de todos
os fluxos das linhas que atendem a regio Sul, a partir da regio Sudeste, d-se o nome de
RSUL. Assim, para calcul-lo preciso conhecer a interligao Sul-Sudeste.
Para a determinao dos limites de intercmbio entre as regies e tambm do RSUL, verifica-
se a capacidade de transmisso entre as regies, em regime permanente, sob o ponto de vista
do atendimento aos requisitos mnimos de tenso e sem violar a capacidade de carregamento
dos equipamentos. Na Figura 6.1, pode ser visto quais circuitos do origem ao RSUL e a
equao a seguir representa a forma como calculado o RSUL pelo ONS.
55
fluxos(emMW )(Transformao 765 (*) / 525 kV da SE Ivaipor +
LT 230 kV Assis (*) / Londrina (ELETROSUL), LT 230 kV Assis (*) / Londrina (COPEL)
+ LT 230 kV Chavantes (*) / Figueira + LT 230 kV Dourados (*) / Guara +
RSUL =
LT 138 kV Rosana (*) / Loanda + LT 138 kV Capivara (*) / Florestpolis +
LT 88 kV Salto Grande (*) / Andir circuitos 1 e 2 + LT 500 kV Ibina (*) / Bateias circuitos 1 e 2
+ LT 525 kV Londrina / Assis (*))
Onde:
(*) - Ponto de medio
Procurou-se ajustar os casos com o maior RSUL possvel (RSUL encontrado foi de 5118MW)
de forma a obter o maior carregamento possvel na transformao de 440/230 kV da SE Assis.
Para isso foi considerada uma gerao mxima nas principais usinas do Pontal do
Paranapanema, ou seja, nas UHE Capivara, Taquaruu e Porto Primavera.
56
Tabela 6.1 Principais Despachos das Usinas do Pontal do Paranapanema para um Intercmbio
SE Sul Mximo
Carregamento Carregamento
PESADA - RSUL = 5118 MW [MVA] Normal [%] Limite [MVA]
2 ATR 1 ATR 2 ATR 1 ATR
DE PARA Circ Assis Assis Assis Assis Nominal Emergncia
552 ASSIS----440 553 ASSIS-MAR230 1 232,2 67,70% 336 336
552 ASSIS----440 551 ASSIS-MAR230 2 222,3 313 64,80% 91,40% 336 336
1028 LondrinE-230 878 Apucaran-230 1 174,9 175,5 45,80% 46,00% 414 424
1028 LondrinE-230 878 Apucaran-230 2 131,9 132,4 43,90% 44,10% 414 424
875 Andira-B-138 876 Andira----88 1 17,8 15,6 91,00% 79,70% 20 24
875 Andira-B-138 876 Andira----88 2 18,2 15,9 93,00% 81,40% 20 24
Conforme descrito no Captulo 5, o ECS de Assis foi projetado durante o ano de 2001,
entrando em operao em 2002. Em meados de 2006 foi feita uma reviso do referido ECS
para incluir a lgica de alvio de carregamento da LT 440 kV Capivara Assis e contemplar
ainda a entrada em operao da LT 525 kV Londrina - Assis Araraquara e do segundo
autotransformador 525/440 kV 1500 MVA na SE Assis.
57
Com a entrada em operao destas melhorias na rea de Assis o carregamento na
transformao de Assis 440/230 kV foi bastante atenuado. No entanto, essas obras no
eliminaram a possibilidade de ocorrncia de sobrecarga acima de 140% na transformao
440/230 kV 336 MVA de Assis, quando da perda destes novos empreendimentos, ou ento
em situaes de rede alterada.
A partir da, o ECS de Assis passou a ter trs lgicas. Duas lgicas associadas sobrecarga na
transformao 440/230 kV sendo uma relacionada a contingncias na regio Sul e a outra a
contingncias na regio Sudeste.
A outra lgica implementada neste ECS corresponde a Lgica para Alvio de Carregamento
na LT 440 kV Capivara - Assis quando da perda da LT 440 kV Taquaruu Assis.
Este trabalho tem por objetivo propor alteraes nas trs lgicas hoje implementadas no ECS
de Assis, com o intuito principal de reduzir o corte de gerao das UHE de Porto Primavera,
Capivara e Taquaruu quando de contingncias na regio Sul e Sudeste tanto para a
configurao de rede completa como para condies de rede alterada. Entende-se por rede
alterada, a operao com um equipamento na rea de interesse, rea de Assis, fora de
operao atendendo solicitao de manuteno. Como por exemplo, estando apenas um dos
transformadores 440/230 kV 336MVA em operao na SE Assis.
Nesse estudo testada a efetividade das trs lgicas do ECS de Assis atualmente implantadas,
sendo indicadas necessidades de adequaes nas lgicas existentes, sempre com o objetivo de
se maximizar os intercmbios entre os subsistemas e garantir a segurana da operao.
A Figura 6.2 ilustra a regio estudada neste projeto, para conhecimento geral.
58
Figura 6.2 rea estudada no projeto
A Figura 6.3 apresenta o diagrama unifilar na regio de Assis com a entrada em operao
tanto do circuito 2 da LT 525 kV Ivaipor Londrina quanto do novo autotransformador
440/230 kV 336 MVA (ABB), ATR-2, da SE Assis, e da alterao do arranjo do barramento
de 230 kV.
59
Figura 6.3 Diagrama Unifilar da SE Assis
60
A nova configurao de barra dupla no tronco de 230 kV da SE Assis composta das
Barras 5 e 6, interligada pelo disjuntor 4524-5, Disjuntor de Paralelo (DJP1). As
barras 5 e 6 devem operam da seguinte forma:
1 Rel no TR-1:
2 Rel no ATR-2:
61
50/OL2 sensor com unidade instantnea e ajustado em 140% do carregamento
nominal do ATR-2;
A Figura 6.3 mostra a localizao dos sensores do TR-1 e do ATR-2 da SE Assis no lado de
440 kV.
62
condio de carga pesada, pois este apresenta os piores resultados do ponto de vista de
carregamento na transformao 440/230 kV de Assis.
Com base nos resultados apresentados na Tabela 6.3, o estudo mostrou que com a entrada em
operao do novo autotransformador de 440/230 kV, ATR-2, da SE Assis, estando os dois
transformadores da SE Assis em operao, o esquema no dever atuar, para as contingncias
previamente estudadas antes dessa reviso.
Para as contingncias de perda simples do TR-1 de Assis com falha do disjuntor levando a LT
440 kV Assis Bauru ou da perda simples do ATR-2 de Assis com falha do disjuntor levando
a LT 440 kV Assis Capivara o esquema tambm no dever atuar, visto que o transformador
remanescente no entrar em sobrecarga, como mostra a Tabela 6.3.
Da mesma forma para os eventos na malha de transmisso da regio Sul, com base nos
resultados apresentados na Tabela 6.3, o esquema tambm no dever atuar.
Tabela 6.3 Simulaes Realizadas para a Atualizao das Lgicas do ECS para Rede Completa
Simulao Posio arquivo histrico 2 x ATR
Contingncia Observaes
(*.STB) (DEZ08_PES.SAV) 440/230kV Assis
EVENTOS NO SUDESTE
LT 440 kV Assis - Nesta situao o
PSE53N3 Caso 10 (RSUL = 5118 MW) 232 MVA
Sumar e Assis - esquema no dever
2 x ATR 440/230kV Assis = 229 MVA (67,7 %) (69%)
Taquaru atuar
Nesta situao o
PSE53N4 Caso 10 (RSUL = 5118 MW) LT 440 kV Assis 280 MVA
esquema no dever
2 x ATR 440/230kV Assis = 229 MVA (67,7 %) Bauru e TR-1 de Assis (83%)
atuar
LT 440 kV Assis Nesta situao o
PSE53N5 Caso 10 (RSUL = 5118 MW) 330 MVA
Capivara e ATR-2 de esquema no dever
2 x ATR 440/230kV Assis = 229 MVA (67,7 %) (98%)
Assis atuar
Barra 1 de Bauru com Nesta situao o
PSE53N6 Caso 10 (RSUL = 5118 MW) 264 MVA
falha de DJ levando a esquema no dever
2 x ATR 440/230kV Assis = 229 MVA (67,7 %) (79%)
barra 2 atuar
EVENTOS NO SUL (SINAL SSL)
Nesta situao o
PSUL53N3 Caso 10 (RSUL = 5118 MW) 323 MVA
ATR 525/440 kV Assis esquema no dever
2 x ATR 440/230kV Assis = 229 MVA (67,7 %) (96% )
atuar
Nesta situao o
PSUL53N4 Caso 10 (RSUL = 5118 MW) LT 525 kV Assis - 355 MVA
esquema no dever
2 x ATR 440/230kV Assis = 229 MVA (67,7 %) Londrina (106%)
atuar
Nesta situao o
PSUL53N1 Caso 10 (RSUL = 5118 MW) 2 ATR 525/230 kV 250 MVA
esquema no dever
2 x ATR 440/230kV Assis = 229 MVA (67,7 %) Londrina (74%)
atuar
Nesta situao o
PSUL53N2 Caso 10 (RSUL = 5118 MW) LT 525 kV Londrina 212 MVA
esquema no dever
2 x ATR 440/230kV Assis = 229 MVA (67,7 %) Ivaipor C1 e C2 (63%)
atuar
63
Figura 6.4 SE Assis 230 kV: Operao com Barra Dupla
O estudo realizado com essa nova configurao considerou a possibilidade de perder a barra 5
ou a barra 6 desta SE, conforme apresentado a seguir.
Para esta simulao foi necessrio abrir todos os disjuntores ligados a Barra 5 desta SE,
conforme apresentado na Figura 6.5.
LT 230 kV Assis Londrina 138,4 MVA 103,2 MVA 333 / 447 MVA
No ocorreu
LT 230 kV Assis S. Grande / Chavantes 174,5 MVA 143 MVA 319 / 319 MVA problema de
afundamento de
1 x TR4 230/88 kV Assis 30,1 MVA 43,4 MVA (114%) 38 MVA tenso na regio
de 88 kV
2 ATR 440/230 kV Assis 214,8 MVA 294,4 MVA 336 MVA
Para esta simulao foi necessrio abrir todos os disjuntores ligados a Barra 6 desta SE,
conforme apresentado na Figura 6.6.
65
Como pode ser observado na Tabela 6.5, a perda da barra 6 produz um aumento no
carregamento do TR 230/88 kV remanescente da SE Assis, variando de 30,6 MVA para
67 MVA (sobrecarga de 76,3% acima do limite nominal de 38 MVA), nesta condio de
operao.
LT 230 kV Assis Londrina (Eletrosul) 67 MVA 105,7 MVA 333 / 447 MVA No ocorreu
problema de
1 x TR3 230/88 kV Assis 30,6 MVA 67 MVA (176 %) 38 MVA afundamento de
tenso na regio
1 TR 440/230 kV Assis 228,5 MVA 174,6 MVA 336 MVA de 88kV
66
230/88 kV de Assis. Caso contrrio, sobrecarga inferior 50%, deve-se eliminar a sobrecarga
atravs de medidas operativas, mesmo procedimento utilizado para a perda da Barra 5.
A atualizao do ECS de Assis com a configurao de rede alterada, ou seja, apenas um dos
transformadores em operao TR-1 ou ATR-2, foi estudada considerando a possibilidades de
arranjo das linhas e dos transformadores que esto conectadas na barra 5 ou 6 conforme
configurao apresentada nas Figuras 6.7 e 6.8, para a indisponibilidade do TR-1 e do ATR-2,
respectivamente.
Conforme pode ser observado nestas figuras procurou-se sempre manter o transformador em
operao, TR-1 ou ATR-2, na barra 5 em conjunto com a LT 230 kV Assis Londrina
(ELETROSUL) e na barra 6 a LT 230 kV Assis Londrina (COPEL), a LT 230 kV Assis
Salto Grande / Chavantes e os dois transformadores 230/88 kV.
67
Figura 6.8 Configurao para Operao em Barra Dupla no 230kV de Assis na
Indisponibilidade do ATR-2
68
Para a anlise destas contingncias tambm se utilizou a configurao de Dezembro de 2008,
na configurao de carga pesada, para o seguinte carregamento pr-contingncia no
transformador remanescente da SE Assis:
Destaca-se que no caso analisado procurou-se sempre manter uma gerao mxima nas
principais usinas do Pontal do Paranapanema, especialmente nas UHE Capivara, Taquaruu e
Porto Primavera, conforme apresentado a seguir.
Os resultados das simulaes realizadas para a atualizao das lgicas do ECS de Assis para a
indisponibilidade de um dos transformadores 440/230 kV da SE Assis, para eventos na regio
Sudeste, esto apresentados na Tabela 6.6.
Com base nesta tabela, nenhuma das contingncias analisadas provocou sobrecarga na
transformao de 440/230 kV da SE Assis, no sendo necessria a atuao de um esquema.
Tabela 6.6 Simulaes Realizadas para a Atualizao das Lgicas do ECS - Indisponibilidade
de um Transformador de SE Assis
EVENTOS NO SUDESTE
LT 440 kV Assis -
PSE0410 Caso 3 (RSUL = 5118 MW) Sumar e Assis 320 MVA Nesta situao
Taquaru - - o esquema no
1 ATR 440/230 kV Assis = (95,2 %) dever atuar
313MVA (93 %)
LT 230kV Londrina - Barra 1 de Bauru
PSE0430 Apucarana = 306,9 MVA com falha de DJ 370 MVA 171 MVA Nesta situao
Abertura do DJ
levando a barra 2 o esquema no
(110,2 %) de Assis 230 kV (50,9 %) dever atuar
69
6.4.1.2. Constataes das Simulaes dos Eventos com Origem na Regio Sudeste
Nenhum dos eventos com origem na regio Sudeste levou a sobrecarga igual ou superior a
40% no transformador remanescente, TR-1 ou ATR-2, da SE Assis, no sendo necessria a
definio de uma lgica para estas contingncias.
Os resultados das simulaes realizadas para a atualizao das lgicas do ECS de Assis para a
indisponibilidade de um transformador 440/230 kV da SE Assis, para eventos na regio Sul,
esto apresentados na Tabela 6.7.
A perda da LT 525 kV Assis Londrina, com base na Tabela 6.7, levou a uma sobrecarga,
um pouco maior, de 49 % no transformador remanescente de 440/230 kV da SE Assis. A ao
de abertura do disjuntor de interligao de barra de 230 kV da SE Assis para esta perda
reduziu o carregamento de 149 % para 82 %. Nesta situao ser necessria a atuao do
esquema, visto que o carregamento observado aps a contingncia ultrapassou o valor de
140% ajustado no rel.
70
A lgica atualmente implantada para eventos com origem na regio Sul, que comanda a
abertura da LT 230 kV Assis Salto Grande / Chavantes e, que caso permanea o
carregamento acima de 100% na transformao de 440/230 kV da SE Assis, comanda a
abertura da LT 230 kV Assis Londrina (COPEL), se mostrou to efetiva quanto ao de
abertura do disjuntor interligador de 230 kV. Os resultados desta simulao podem ser
verificados na Tabela 6.7. Por esta razo, a abertura destes circuitos funciona como back up
do disjuntor de interligao de barras de 230 kV da SE Assis.
71
Tabela 6.7 Simulaes Realizadas para a Atulizao das Lgicas do ECS - Indisponibilidade de um Transformador de SE Assis
ATR ATR
Simulao
Posio arquivo histrico Contingncia 440/230kV Medidas 440/230kV Observaes
(*.STB)
Assis Assis
EVENTOS NO SUL
PSUL0401 246 MVA
Abertura do DJ de Assis 230kV LT 230kV Londrina-Apucarana = 313MVA
Caso 4 (RSUL = 5118 MW) (73,2 %)
PSUL0402 1 ATR 440/230 kV Assis = Abertura das LT 230 kV Assis 400 MVA
ATR 525/440kV 461 MVA
320MVA (95 %) Salto Grande (119 %)
Assis (137 %)
LT 230kV Londrina - Apucarana = Abertura das LT 230 kV Assis
PSUL0403 319 MVA 299 MVA
Salto Grande e Assis Londrina LT 230kV Londrina-Apucarana = 315MVA
(89 %)
(COPEL)
PSUL0441 276 MVA
Abertura do DJ de Assis 230kV
Caso 4 (RSUL = 5118 MW) (82 %)
PSUL0442 1 ATR 440/230 kV Assis = Abertura das LT 230 kV Assis 446 MVA
LT 525 kV Assis 500 MVA
320MVA (95 %) Salto Grande (124 %)
- Londrina (149 %)
LT 230kV Londrina - Apucarana = Abertura das LT 230 kV Assis
PSUL0443 319 MVA 32 MVA
Salto Grande e Assis Londrina
(98,8 %)
(COPEL)
Maring 230kV=99,,7 %
Londrina 230kV=103 %
TR Andir 138/88 kV = 29,5 MVA (147 %)
PSUL0410 171 MVA
Abertura do DJ de Assis 230kV Atuao SEP proposto para TR Andir:
(51 %)
Maring 230 kV = 99,,3%
Caso 4 (RSUL = 5118 MW) Londrina 230 kV = 102,7%
1 ATR 440/230 kV Assis = TR Andir 138/88 kV = 14,7 MVA
320MVA (95 %) 2 ATR Maring 230 kV = 99,4 %
PSUL0411 344 MVA Abertura da LT 230 kV Assis 296 MVA
525/230kV Londrina 230 kV = 102,8 %
TR Andir 138/88 kV = 14,8 MVA (102,4 %) Salto Grande (88 %)
Londrina TR Andir 138/88 kV = 31,6 MVA (158 %)
Maring 230 kV = 98,4%
Maring 230 kV = 99,7 %
Londrina 230 kV = 104,1% Londrina 230 kV = 103 %
Abertura das LT 230 kV Assis TR Andir 138/88 kV = 43 MVA (215 %)
PSUL0412 220 MVA
Salto Grande e Assis Londrina Atuao SEP proposto para TR Andir:
(65,5 %)
(COPEL) Maring 230 kV = 98,9 %
Londrina 230 kV = 102,2 %
TR Andir 138/88 kV = 14,7 MVA
PSUL0420 LT 525kV
Caso 4 (RSUL = 5118 MW) Londrina - 309 MVA - - -
1 ATR 440/230 kV Assis = Ivaipor C1
320MVA (95 %) LT 525kV
PSUL0430
TR Andir 138/88 kV = 14,8 MVA Londrina - 291,5 MVA - - -
Ivaipor 1 e 2
72
6.4.2.1. Constataes das Simulaes dos Eventos com Origem na Regio Sul
Para eventos com origem na regio Sul que levem a sobrecarga igual ou superior a 40% no
transformador remanescente, TR-1 ou ATR-2, da SE Assis a lgica dever comandar as
seguintes aes nesta SE:
Entretanto, se ocorrer falha na abertura deste disjuntor dever haver uma ao para
abertura das LT 230 kV Assis Salto Grande / Chavantes e se a sobrecarga persistir
acima de 100 % ser comandada a abertura da LT 230 kV Assis Londrina (COPEL),
em dois estgios.
Nas situaes onde no se consiga trazer o carregamento para 100%, medidas operativas
devero ser adotadas de forma a trazer o carregamento da transformao de 440/230 kV da SE
Assis para 100%.
Para a anlise do ECS de Assis com a configurao de rede alterada, ou seja, apenas um
dos transformadores em operao, TR-1 ou ATR-2, tambm foi estudada a possibilidade
do disjuntor de paralelo (DJP1) estar sendo utilizado em substituio, por manuteno, a
qualquer um dos disjuntores do 230 kV da SE Assis. Neste caso todos os outros circuitos
e/ou transformadores ficariam numa mesma barra.
Muito embora no se acredite que seja liberada uma interveno em um dos disjuntores do
230 kV da SE Assis quando da indisponibilidade de um dos transformadores, TR1 ou
ATR2, os seguintes equipamentos tiveram seus disjuntores substitudos pelo disjuntor de
paralelo (DJP1) para realizao do estudo:
73
LT 230 kV Assis Salto Grande / Chavantes.
Com base nesta tabela, pode-se observar que esta contingncia provoca uma sobrecarga de
apenas 2,3% na transformao remanescente de 440/230 kV de Assis. Para este caso o
esquema no dever atuar.
Porm, para casos onde a perda simultnea dos dois ATR 525/230 kV da SE Londrina
provoque sobrecarga acima de 40% na transformao remanescente de 440/230 kV de Assis,
o esquema proposto para eliminar essa sobrecarga comanda a abertura do disjuntor de
paralelo (DJP1). Como este disjuntor est substituindo um outro no barramento de 230kV, sua
abertura levar ao desligamento do equipamento que est conectado a este disjuntor de
paralelo.
74
Tabela 6.8 Simulaes Realizadas para a Perda dos 2 Transformadores 525/230 kV da SE
Londrina
Carregamento no ATR-2 440/230 kV Assis Remanescente
Equipamento Ligado ao Disjuntor de Paralelo (DJP1)
Evento LT 230 kV Assis LT 230 kV Assis
ATR-2 440/230 kV TR-2 230/88 kV LT 230 kV Assis
Perda dos 2 TR Londrina S Grande
Assis Assis Londrina (COPEL)
Londrina 525/230 kV (Eletrosul) (Chavantes)
102,3 % 102,3 % 102,3 % 102,3 % 102,3 %
Atuao do ECS
Abertura do Disjuntor
- 101,5 % 96,4 % 89,3 % 88,1 %
de Paralelo
Tenso Mnima Maring 230 kV Londrina 138 kV Londrina 138 kV Londrina 138 kV Londrina 138 kV
Observada 99,5 % 99 % 99 % 98,6 % 98,6 %
Abertura da LT 230 kV
Assis S. Grande - 85,7 % 75,9 % 63,3 % -
(Chavantes)
Tenso Mnima Londrina 138 kV Londrina 138 kV Londrina 138 kV
- -
Observada 98,6 % 98,7 % 98,3 %
Abertura da LT 230 kV 60 %
Assis Londrina - TR-1 230/88 kV 30,6 % - 65,5 %
(COPEL) Assis (129 %)
Tenso Mnima Londrina 138 kV Londrina 138 kV Londrina 138 kV
- -
Observada 97,7 % 98 % 97,7 %
Com base nesta tabela, pode-se observar que esta contingncia provoca uma sobrecarga de
36% na transformao remanescente de 440/230 kV de Assis. Para este caso o esquema
tambm no dever atuar.
Porm, para casos onde a perda do ATR 525/440 kV da SE Assis provoque sobrecarga acima
de 40% na transformao remanescente de 440/230 kV de Assis, o esquema proposto para
eliminar essa sobrecarga comanda a abertura do disjuntor de paralelo (DJP1). Esse comando
de abertura levar ao desligamento do equipamento que est conectado a este disjuntor de
paralelo.
75
Para esta contingncia tambm no foi observado problema de afundamento de tenso na
regio de Londrina, todas as tenses ficaram acima de 90%.
Com base nesta tabela, pode-se observar que esta contingncia apresenta resultados
semelhantes ao da perda do ATR 525/440 kV da SE Assis.
76
No entanto, a manuteno programada do disjuntor de um dos transformadores de 230/88 kV,
TR-3 e TR-4, da SE Assis 38 MVA, aps a atuao do esquema proposto, tambm
provocou uma sobrecarga de 115,7 % acima do valor nominal no transformador de 230/88 kV
remanescente da SE Assis. A eliminao/reduo desta sobrecarga dever ser feita atravs de
medidas operativas.
Atuao do ECS
Abertura do Disjuntor
- 147 % 136,8 % 127 % 132,5 %
de Paralelo
Tenso Mnima Sem problemas Sem problemas Sem problemas Sem problemas Sem problemas
Abertura da LT 230 kV
Assis S. Grande - 129,2 % 112,2 % 95 % -
(Chavantes)
Tenso Mnima - Sem problemas Sem problemas Sem problemas -
Abertura da LT 230 kV 91 %
Assis Londrina - TR-1 230/88 kV 38,7 % - 98,4 %
(COPEL) Assis (215,7 %)
Tenso Mnima - Sem problemas - - Sem problemas
A Tabela 6.11 apresenta os resultados da perda da LT 440 kV Assis Bauru e Assis Sumar
estando em manuteno programada os seguintes equipamentos:
Uma possvel soluo para resolver esta oscilao, mesmo estando esta dentro dos critrios
dos Procedimentos de Rede do ONS, seria o corte de uma ou duas unidades geradoras na
77
UHE Capivara. O corte de 160 MW e de 320 MW nesta UHE eliminou a oscilao, porm a
transformao de 440/230 kV da SE Assis, TR-1 e ATR-2, ficou com um carregamento de
498,6 MVA (48,4 % de sobrecarga acima do limite nominal de 336 MVA).
Tabela 6.11 Simulaes Realizadas para a Perda das LT 440 kV Assis Bauru e Assis
Sumar com a Indisponibilidade de Alguns Equipamentos
LT 525 kV Assis
Pesada 5118 MW 65,9% 79,5% - -
Araraquara
78
No caso da ocorrncia desta perda dupla, com a manuteno da LT 525 kV Assis
Araraquara, no foi observado problemas na regio.
Para eventos com origem na regio Sudeste que levem a sobrecarga igual ou superior a 40%
na transformao de 440/230 kV da SE Assis, TR-1 e ATR-2, estando em manuteno
programada o ATR 525/440 kV da SE Assis, a lgica dever comandar as seguintes aes:
9 Corte 160 MW na UHE Capivara, o que significa cortar 1 unidade desta usina;
No entanto, para eventos com origem na regio Sudeste, estando em manuteno programada
a LT 525 kV Assis Londrina, equipamento monitorado como sendo da regio Sul, que
levem a sobrecarga igual ou superior a 40% na transformao de 440/230 kV da SE Assis,
TR-1 e ATR-2, a lgica dever comandar, para este evento misto, as seguintes aes:
esperado que essas aes reduzam o carregamento no TR-1 e no ATR-2 da SE Assis para
valores inferiores a 100% do seu valor nominal, eliminando a sobrecarga.
79
Tabela 6.12 Simulaes Realizadas para o Alvio de Carregamento na LT 440 kV Capivara
Assis no caso da Perda da LT 440 kV Taquaruu Assis
Assim, a lgica no ECS de Assis para contemplar esta contingncia, dever comandar as
seguintes aes:
80
Captulo 7: ATUALIZAO DAS LGICAS DE ASSIS
Na Figura 7.1 est apresentado o fluxo de informaes entre os diversos CLP e na Figura 7.2
so apresentadas as lgicas a serem implantadas no CLP da SE Assis.
82
Figura 7.1 Fluxo de Informaes
83
Figura 7.2 CLP da SE Assis
84
7.2. SE Londrina
A transmisso de sinal para o CLP da SE Assis, dando origem ao sinal SLL, pode ser iniciada
por uma das seguintes causas:
85
7.3. CLP da UHE de Capivara
86
MW gerado por cada uma das unidades geradoras.
Na Figura 7.5, a seguir, mostrada a lgica atualizada no CLP da UHE de Porto Primavera.
87
7.5. CLP da SE de Taquaruu
88
Comandos de corte de unidades geradoras do CLP Master.
A partir das informaes de estado recebidas dos CLP de Taquaruu e Assis da LT 440 kV
Taquaruu- Assis e da existncia de sobrecarga na LT 440 kV Capivara Assis, em qualquer
das duas extremidades, processada a Lgica para Alvio de Carregamento na LT 440 kV
Capivara Assis.
Esta lgica dever comandar atravs das Lgicas de Priorizao do Corte de Unidades
Geradoras o desligamento de duas unidades geradoras na UHE Capivara para reduzir a
gerao total desta em 320 MW.
Neste caso, esta atuao serve para eliminar as oscilaes pouco amortecidas na regio de
Assis, no aliviando o carregamento na transformao 440/230 kV da SE Assis. Este s ser
eliminado atravs de outra lgica implementada neste CLP Mster, que corresponde
abertura das seguintes linhas:
Na Figura 7.7, a seguir, mostrada a lgica implantada no CLP Master localizado na SE Bom
Jardim.
89
LVM LGICA DE VALIDAO DE MEDIDA
90
Captulo 8: CONCLUSES E RECOMENDAES
A entrada de novas melhorias na regio da Zona de Segurana 1, onde est localizado o ECS
de Assis, principalmente do 2 autotransformador 440/230 kV 336 MVA da SE Assis e de
novos circuitos, levou a uma alterao na configurao da SE de Assis. Dessa forma, foi
necessrio realizar novos estudos para a atualizao do ECS desta SE, com o intuito principal
de reduzir o corte de gerao das UHE de Porto Primavera, Capivara e Taquaruu quando de
contingncias na regio Sul e Sudeste tanto para a configurao de rede completa como para
condies de rede alterada.
O resultado dos estudos foi satisfatrio, uma vez que o esquema no dever atuar para a
condio de rede completa na regio da SE Assis. Assim como no ser necessrio a
definio de uma lgica para corte de carga / abertura de circuitos no tronco de 88 kV desta
SE, para a perda da barra 5 da SE Assis 230 kV, pois a eliminao desta sobrecarga deve ser
resolvida atravs de medidas operativas, uma vez que no ultrapassam os limites de curta
durao de suportabilidade dos equipamentos envolvidos.
O esquema tambm no atuar para contingncias com a rede alterada, com indisponibilidade
de um dos transformadores de 440/230 kV, TR-1 ou ATR-2, da SE Assis, caso os eventos
tenham origem na regio Sudeste, pois nenhum destes levou sobrecarga igual ou superior a
40% no transformador remanescente, TR-1 ou ATR-2, da SE Assis, no sendo, assim,
necessria a atualizao da lgica para estas contingncias.
Porm, para esta mesma configurao, mas os eventos tendo origem na regio Sul, o ECS de
Assis dever ser alterado para comandar a abertura do disjuntor de interligao de barra da SE
Assis 230 kV e, somente na falha da abertura deste disjuntor, dever comandar a abertura
temporizada das LT 230 kV Assis - Salto Grande/Chavantes e Assis Londrina (COPEL).
91
Estando ainda com a rede alterada com indisponibilidade de um dos transformadores de
440/230 kV na SE Assis e com manuteno de um dos disjuntores no barramento de 230 kV
da SE Assis, o ECS atuar comandando as seguintes aes:
Na ocorrncia de perdas duplas, como por exemplo das LT 440 kV Assis Bauru e Assis
Sumar, que levem a sobrecarga igual ou superior a 40% na transformao de 440/230 kV da
SE Assis, TR-1 e ATR-2, estando em manuteno programada o ATR 525/440 kV da SE
Assis, a lgica dever comandar o corte de aproximadamente 160 MW na UHE Capivara e,
permanecendo a sobrecarga na transformao de 440/230 kV da SE Assis, TR-1 e ATR-2,
dever ser comandado, de forma temporizada, a abertura das LT 230 kV Assis Salto
Grande/Chavantes e Assis Londrina (COPEL).
Como foi mostrado anteriormente, o corte de 160 MW de gerao est sendo realizado nica
e exclusivamente para eliminar as oscilaes que apareceram para esta perda dupla, estando o
ATR 525/440 kV da SE Assis em manuteno.
Vale ressaltar que antes da entrada em operao dos circuitos de 230 kV Nova Porto
Primavera Imbiruss e Nova Porto Primavera Dourados (Eletrosul), cortava-se
isonomicamente 620 MW nas UHE Capivara, Porto Primavera e Taquaruu.
Da mesma forma para perdas duplas com origem na regio Sudeste, estando em manuteno
programada a LT 525 kV Assis Londrina, equipamento monitorado como sendo da regio
Sul, eventos mistos, que levem a sobrecarga igual ou superior a 40% na transformao de
440/230 kV da SE Assis, TR-1 e ATR-2, a lgica dever comandar a abertura das LT 230 kV
Assis Salto Grande/Chavantes e Assis Londrina (COPEL), de forma temporizada.
esperado que essas aes reduzam o carregamento no TR-1 e no ATR-2 da SE Assis para
valores inferiores a 100% do seu valor nominal, eliminando a sobrecarga.
92
Para a manuteno da LT 525 kV Assis Araraquara, a perda dupla da LT 440 kV Assis
Bauru e Assis Sumar no provoca problemas significativos na regio.
Assim, a lgica no ECS de Assis para contemplar esta contingncia, dever comandar as
seguintes aes:
O estudo apresentou resultados importantes na atualizao das lgicas do ECS de Assis, uma
vez que constatou que, na ocorrncia de perdas duplas, reduziu a necessidade de corte de
gerao nas UHE do Paranapanema, de 620 MW, para apenas 160 MW na UHE Capivara.
Alm disso, o trabalho mostrou que as alteraes executadas nas subestaes de Bauru, Assis,
Londrina, Ivaipor e as entradas de circuitos e transformadores em Londrina e Assis tornaram
o sistema mais robusto na Zona de Segurana 1, uma vez que as contingncias para rede
completa deixaram de provocar sobrecargas na transformao 440/230 kV de Assis. Diante
deste fato, as lgicas deste ECS foram, ento, atualizadas para contemplar condies de rede
alterada.
93
BIBLIOGRAFIA
[5] ONS Operador Nacional do Sistema Eltrico, Procedimentos de Rede, Mdulo 23, Critrios
para Estudos, Submdulo 23.6, Critrios para identificao das instalaes e componentes
estratgicos do Sistema Interligado Nacional.
[6] ONS Operador Nacional do Sistema Eltrico, Procedimentos de Rede, Mdulo 23, Critrios
para Estudos, Submdulo 23.3, Diretrizes e critrios para estudos eltricos.
[9] DECOURT, Pedro C. K., Facilidades do Programa ANAFAS para Estudos de Curto-Circuito
e Proteo de Sistemas de Energia Eltrica, Projeto Final, Universidade Federal do Rio de
Janeiro, Departamento de Engenharia Eltrica, Rio de Janeiro, RJ, 2007.
94
[10] ALMEIDA, Paulo Csar, Esquemas de Proteo de Sistemas de Energia Eltrica,
Dissertao de Mestrado, Pontifcia Universidade Catlica do Rio de Janeiro, Departamento de
Engenharia Eltrica, Ps-Graduao em Engenharia Eltrica reas de Sistemas de Energia
Eltrica, Rio de Janeiro, RJ, 2002.
[11] ONS Operador Nacional do Sistema Eltrico, Relatrio Tcnico RE 3-178/2006, Estudos
Pr-Operacionais para a Entrada em Operao do Autotransformador de 440/230KV
336MVA, ATR-2, (ABB) da SE Assis.
[13] ONS Operador Nacional do Sistema Eltrico, Relatrio Tcnico RE 3-160/2006, Estudos
Pr-Operacionais Associados LT 525 kV Ivaipor Londrina C2.
[16] Ata de reunio realizada nos dias 04 e 05 de julho de 2001, no escritrio do ONS NRS
Florianpolis, ECS Bauru 1 Fase sobrecarga no TR1 440 / 230 kV da SE Assis.
95