Dicas do Instalador

Exemplo de manuteno

defeito: no desliga quando chega nos finais de curso.

Suponhamos que vamos dar uma manuteno em um porto, quando chegamos casa do
cliente e bom perguntar o que ocorre com o seu porto.
O cliente responde: meu porto quando fecha no desliga o motor (no desliga quando
chega aos finais de curso), o que ser que esta acontecendo.
Tcnico: pode ser o sensor do fim de curso, o ima, pode ser o fio que vai ao sensor, e pode
ser a central de comando.
Resolvendo o problema: primeiro veja se problema de ajuste do ima, no sendo abra a
central de comando e teste os fim de curso direto sem usar os sensores, teste nos contatos
ou bornes da central, lembrando que a central desarma o rele atravs de contato.

Funcione o motor apertando o boto de um controle cadastrado, feche o contato do fim de

curso na central usando um pedao de fio ou duas chaves finas, se no desligar para
qualquer um dos lados o problema na central.

Se desligar para os dois lados o problema so os sensores ou o fio que vai aos sensores
(pode estar rompido).

Sabemos que existem varias marcas de motores para portes, Ento dividimos os motores
em duas partes sendo elas. A parte eletronica e a parte mecanica. A parte eletronica
contendo central de comando, radio receptor, controle, embobinamento do motor, capacitor
e sensores de fim de curso. A parte mecanica contendo engrenagens, rolamentos, eixo
engrenagem, eixo estator, travas, cruzetas e carcaa do moto redutor.
Os defeitos que apresentam nos motores so iguais em todas as marcas, Vamos tentar
solucionar um defeito comum em porto eletronico, Aquele em que o porto no faz nada
simplesmente isolou nada funciona.
Soluo: Primeiro teste a corente eletrica para o caso de no ter energia, tendo energia teste
outros controles, depois verifique o fuzivel do equipamento, persistindo o problema
presiso ligar o motor direto na energia para testar o motor

veja como um motor:

este um motor da marca rossi,

pois bem para um motor monofasico rodar presciso usar um start ou capacitor veja foto
abaixo.

Agora que voe j sabe o que um motor e capacitor vamos aprender a liga-lo.
um motor monofasico tem 3 fios, sendo esses fios um comum, um rotao direita, e um
rotao esquerda.
pronto o motor tem 3 fios.
U comum, V rotao, W rotao.
agora o capacitor: obs: para motores 220V usar capacitor de 8uf at 15uf. e se for 110V
usar capacitor de 20uf at 30uf. isso vale para motores de at 1CV de potencia.

o capacitor tem dois fios sendo eles ligados um fio na rotao direita e um fio na rotao
esquerda.obs: no tem problema inverter o fio do capacitor.

Agora temos 3 fios do motor e 2 do capacitor.

vamos marcar os fios do motor, com uma fita crep prege um pedo em cada fio e
numros,ex: fio1, fio2, fio3. ento vamos achar o comun do motor.
vejamos o esquema abaixo.

j que marcou os fios s ligar para achar o comum.

primeiro ligue o motor conforme o esquema, note que a fase vai direto no fio 3 do motor,
no fio 1 voe liga uma perna de fio do capacitor e no fio 2 voe liga a outra perna de fio do
capacitor, agora pegue a outra fase e incoste no fio 1 do motor o motor deve rodar, agora
tire a fase do fio1 e coloque no fio 2 o motor deve rodar para outro lado. se rodou para os
dois lados ento o fio 3 o comum do motor.
caso no rodou ou s rodou para um lado, inverta a ligao facil pegue o fio 1 do motor e
ligue no lugar do 3 , e o 3 no lugar do 1, ainda no rodou para os dois lados, ento pegue o
fio 2 do motor e ligue no lugar do 3, e o 3 no lugar do 2, agora tem que rodar para os dois
lados.

sabendo que o comum do motor vai direto na fase.

se o motor funcionar ento sabemos que o problema esta na central de comando retire-a
marcando os fios para no ter problemas ao liga-la de volta e leve-a ao concerto.
Dependendo do preo melhor comprar uma nova, ok.