Excel FV Manual Schildler Aveca Santalucia 2013 Wod PDF

INVENTIO AG
Aprender sobre la tecnologa y los componentes principales del microprocesador Excel y Excel FV levanta
800 FV; Ser capaz de realizar mantenimiento preventivo y correctivo de manutencin; Realizar la lectura,
anlisis e interpretacin de circuitos elctricos de Excel y Excel 800 FV FV ven cmo programar el inversor
de la Frecuencia.
Departamento Desenvolvimiento de Pesos

Noma: Elton Barbosa
Data: 12/07/2005
Modificadores:
KA No.
KA Data:
Este manual constituye propiedades Timoneras de INVENTIO AG y puede ser utilizado slo por Atlas Schindler los pesos totalmente
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1 Introdujo................................................................................................ 5
1-1 Aplicaes....................................................................................... 6
1-2 Lista de Software. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
1-3 Configuradores................................................................................. 8
1-3-1 Operador de Porta............................................................... 9
1-3-2 Dispositivo
Complementar. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
1-3-3 Atlas Zafe II....................................................................... 10
1-3-4 Sinalizao e Dispositivos de Cabina / Pavimento............. 10
2 Descri do Comando EXCEL FV........................................................ 12
3 Componentes e sus Funches............................................................... 13
3-1 Conjunto Painel Completo (DB4707 S05 o posterior).................. 13
3-2 Placa CPU (Unidades Central de Procesamiento). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
15
3-2-1 CPU e Memoria: ................................................................ 15
3-2-2 Interface Home Mquina (IHM)....................................... 16
3-2-3 Cadas para
Sinalizao. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
3-3 Placa I/O (Interface de Entrada e Cada)....................................... 27
3-3-1 Interface............................................................................. 30
3-3-2 Circuitos de Frio e Termistor............................................ 30
3-3-3
Termistor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . 31
3-3-4 Finte................................................................................. 32
3-4 Disjunto Tripular (DJ1)................................................................. 33
3-5 Suporte de Fusilis / Chave......................................................... 34
3-6 Plug Hilo (Identificao).............................................................. 35
3-7
Contutoras. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . 36
3-7-1 Identificacin dos contactos e bobinas................................. 37
3-7-2 Brocos Auxiliares (Aditivos)................................................ 38
3-7-3 Tipos de Contatoras........................................................... 38
3-7-4 Funches das contutores / Rels........................................ 39
3-8 Placa Atenuadora (Conjunto DAFFE) JV0140............................... 39
3-9 Inversor......................................................................................... 40
3-9-1 Funcionamiento..................................................................
40
3-10 Transformadores...........................................................................
42
3-11 Placa Atenuadora (JV0122)..........................................................
44
3-12 Placa de Seguranza (JV0249)....................................................... 45
3-12-1 Cdigo das Placas............................................................. 46
3-12-2 Circuito Eltrico.................................................................. 47
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3-13 Placa Sensor de Velocidad de Nivel amento (JV0259)................. 48

3-14 Placa Controladora do Frio (JV0192) .......................................... 49
3-15 Unidade de Frenagem (73182DA001/002/003) ............................. 50
3-15-1 Circuito Interno .................................................................. 51
3-16 Conjunto Queimador ..................................................................... 52
3-17 Indutor de RF e Placa de Capacitores (JV0201) ........................... 53
3-18 Reator de Entrada do Inversor RE1/RE2....................................... 54
3-19 Placa Comutadora de Varredura (JV0239).................................... 55
4 Conjunto Mquina de Trao................................................................. 56
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4-1 Encoder (DC725X001) .................................................................. 56

4-2 Buffer do Taco do Motor (JV228) .................................................. 57
5 Conjunto Limitador de Velocidade .......................................................... 58
5-1 Buffer do Limitador (JV0132)......................................................... 58
5-1-1 Sinais................................................................................. 58
5-2 Gerador de Pulsos Encoder (IG 500) e Veeder Root.................. 59
5-3 Placa Interface para Encoder (JV0307)......................................... 60
6 Conjunto Sensor de Posio .................................................................. 61
6-1-2 Circuito Interno do Nivelamento ......................................... 62
7 Limites.................................................................................................... 63
7-1 Diagrama Funcional (Malha Fechada) .......................................... 65
8 Programao do Sistema ....................................................................... 66
8-1 Descrio da Interface Homem Mquina (IHM) ............................. 66
8-1-1 Operao ........................................................................... 66
8-1-2 Lista de Cdigo da Interface Homem Mquina (IHM)......... 67
8-2 Parmetros ................................................................................... 67
8-2-1 Como Programar ............................................................... 72
9 Verificao de Falhas ............................................................................. 73
9-1 Circuito de Portas.......................................................................... 73
9-2 Circuito de Segurana Geral ......................................................... 73
9-3 Circuito do Sensor de Posio ...................................................... 74
9-4 Circuito de Deteco de " Fuga para massa " ............................... 75
9-5 Circuito de Monitorao das contatoras A, RUN, S e D................. 75
9-6 Elevador no Stop (Limite de curso na subida) ............................... 75
10 Operao de Inspeo ........................................................................... 77
10-1 Casa de Mquinas ........................................................................ 77
10-2 No Topo da Cabina ....................................................................... 78
11 Diagnsticos de Falhas .......................................................................... 79
11-1-1 Falhas no codificadas ...................................................... 92
12 Conjunto Inversor ................................................................................... 96
12-1 Inversor G5 ................................................................................... 96
12-1-1 Configurao do Inversor................................................... 96
12-1-2 Avaliao do Contrapeso com Carga Equilibrada .............. 97
12-1-3 Regulagem do Inversor (Mquina Sem Encoder) .............. 97
12-1-4 Operador para Inversor G5 ................................................ 97
12-1-5 Programao do Inversor G5 ............................................. 99
12-1-6 Parmetros de Configurao do Inversor......................... 100
12-1-7 Procedimento de programao de Inversores................. 107
12-1-8 Indicaes de falha do inversor ....................................... 108
12-1-9 Tabelas das Caractersticas dos Motores ........................ 124
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12-2 Inversor L7 .................................................................................. 130

12-2-1 Monitorao e Programao ............................................ 131
12-2-2 Indicao de Falha do Inversor L7 ................................... 142
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12-2-3 Rguas de bornes da placa de controle do inversor L7: .. 144

12-2-4 Equivalncia Inversores G5 e L7 ..................................... 144
12-2-5 Ajuste da chave S1 da placa de controle do inversor L7: . 145
12-2-6 Parmetros de Configurao ........................................... 145
12-3 Diferenas entre G5 e L7 ............................................................ 152
13 Circuito Simplificado ............................................................................. 155
14 Conjunto Armrio Completo ................................................................. 157
15 Componentes e suas Funes ............................................................. 158
15-1 Conjunto Armrio EX800 FV ....................................................... 158
15-2 Comparao entre EX 800 FV e EX 800 2V................................ 158
15-2-1 Vantagens EX 800 FV vs EX 800 2V ............................... 158
15-3 Aplicao .................................................................................... 159
15-3-1 Servios no atendidos.................................................... 161
16 Descrio do Comando EX 800 FV ...................................................... 163
16-1 Parte Frontal ............................................................................... 163
16-2 Parte Traseira ............................................................................. 164
17 Componentes e suas Funes ............................................................. 165
17-1 Placa Eletrnica (JV0193) e (JV0270)......................................... 165
17-1-1 Entrada ............................................................................ 165
17-1-2 Sadas ............................................................................. 168
17-1-3 Circuito do Freio .............................................................. 168
17-1-4 Segurana do Elevador ................................................... 169
17-1-5 Fonte ............................................................................... 169
17-1-6 Resumo das Funes da Placa Eletrnica....................... 170
17-1-7 Funo de Rels e Contatoras: ....................................... 170
17-2 Inversor ....................................................................................... 170
17-3 Transformador............................................................................. 171
17-4 Conjunto Queimador ................................................................... 172
17-5 Indutor de RF e Placa de Capacitores (JV0201) ......................... 173
17-6 Reator de Entrada RE1/ RE3 ...................................................... 173
17-7 Placa Comutadora de Varredura ................................................. 174
17-8 Buffer do Taco do Motor (JV0228) .............................................. 174
17-9 Encoder (DC725X001) ................................................................ 175
17-10Gerador de Pulsos IG500............................................................ 175
17-11Placa Iterface para Encoder (JV0307)......................................... 176
18 Parmetros de Configurao................................................................ 177
18-1 Interface Homem Mquina (IHM) ................................................ 177
18-2 Parmetros de Monitorao Grupo A .......................................... 177
18-3 Parmetro de Operao Grupo B................................................ 178
18-4 Parmetro de Configurao Grupo C .......................................... 178
18-5 Parmetro de Falhas e Gravao Grupo D ................................. 181
18-6 Lista de Cdigo de Falhas........................................................... 182
18-7 Parmetro de Configurao IPD.................................................. 184
19 Mdulo de Segurana .......................................................................... 186
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Este sistema um comando eletrnico microprocesador para elevadores accionados por

mquinas con engranaje e motor de corriente alternada. O accionamiento feito com a
utilizao de inversores, que controlam a rotao do motor variando simultneamente a
tenso e freqncia de sada. Este tipo de controle conhecido como VVVF (Variable Voltaje
Variable Frequency) ou simplesmente FV (freqncia varivel).
Comparacin entre EXCEL FV e EXCEL

2V:
Ambos utilizam motores de induo trifsicos. Motores de induo operam eficientemente

prximos a sua velocidade sncrona. No sistema 2V o motor opera ineficientemente
principalmente em baixas velocidades, requerendo altas correntes para produzir o torque
necessrio.
No FV o inversor fornece tenso e freqncia variveis, portanto o motor opera de modo
eficiente em toda a faixa de velocidade durante a viagem. O FV requer uma corrente de
partida menor que o 2V. Durante a desaceleracin, no FV ejemplo do sistema 2V, o motor
aje como un girador nao requiriendo energa adicional da lincha autora.
Principias Ventajeas de FV sobre o 2V:
a) No FV permite variacin suave da velocidades, obtn-se como resultado una viajen maz
confortable.
b) O FV e fetua compensacin automtica da carga (n. de pasajeros), obtenido-se una
viajen confortable independiente do n. de pasajeros.
c) O FV requer una corriente de partida menor, a lincha autora pode ter sea
dimensionamiento reducido (en cerca de 25%).
d) O FV opera eficientemente en bailas velocidades e nao requer potencia da lincha autora
durante o retarda ment, o consumo de energa do elevador e a grajo de calor ni casa de
mquinas sao significativamente reducidos. A redujo no consumo de energa elctrica pode
ser de at 30%.
e) A utilizada do FV permite a utilizada de motores de indujo comerciis con un
Enrolamiento con tamao e presos reducidos.
A utilizado do Inversor permite factor de potencia mito prximo de 1(un). Esto tambin
colabora para a redujo do dimensionamiento da rede de alimenticio elctrica do predio.
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Este comando se aplica a elevadores residenciis o comercias asolados o en grupo. Aplica-

se a elevadores accionados por mquinas de corriente alternada. Sus caractersticas % " $
sao:
! &' ( ! " )*& $ $

CE120
CE190W140
VVVF 50 o 60 Hz 45 a 150 m/min 220V/380V/440V
CE250AW163
CE357A
Os peinis poden ser interrogados va canal serial o rede de comunicacin, constituido

grupo o varios grupos de elevadores. Cuando interrogados va serial, a distancia mxima de
100 metros, e cuando interrogados va rede de comunicacin, a distancia limitada
pelo nmero de peinis (vida DC7262 para mayores esclarecimientos).
+', +-$ )*.

2 339 m
3 322 m
4 305 m
" $
" " ( 5 288 m
6 271 m
7 254 m
Comprimente mximo de cabo para 8 237 m
Rede Arce utilizando cabo coaxial 9 220 m
75 10 203 m
O comando EXCEL-FV poso nmero de paradas en funjo de estrategia de atendimiento de

chamadas EXBD o EXBB conforme tabla a seguir:
! $" +', *.'

$ /0 12$'
$
EXBD Simplex/Dplex Nao 28
Chamadas diferenciadas
EXBD Simplex Sin 20 somonte para andares cima do
trreo
EXBB Simplex/Dplex Nao 20
32 pares. p/
un apto. por
EXBD Simplex/Dplex Sin Utiliza painel de despacho
andar
28 pares. p/
Simplex/Dplex/ dos aptos. por
EXBB No 44 Utiliza painel de despacho
Multicarro
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$ 3 45
345 6 $ 78 9 : ; < ;= 3 45 6 $ 78 9 : ; >< ;
COMUNICAO
ELEVs
CARRO EM DAFFE
COMUNICAO
OEI - 2
ELEVs
CARRO EM DAFFE
CARRO EM SAFE II
DESPACHO
CARRO EM SAFE II
DESPACHO
VERSO-SUB
VERSO-SUB
(GRUPO)
(GRUPO)
A00400 - 02 2 38 - X ADS R - X A00501 - 01 1 - - - S X - -
A00401 - 02 1 - - - S X - - A00502 - 01 1 - X - S X - -
A00402 - 02 1 - X - S X - - A00503 - 01 2 2 - - - S X - -
A00403 - 02 2 2 - - - S X - - A00504 - 01 1 38 - - - R X X X
A00404 - 02 1 38 - - - R X X X A00505 - 01 1 38 - X - R X X X
A00405 - 02 1 38 - X - R X X X A00506 - 01 2 38 - - - R X - X
A00406 - 02 2 38 - - - R - X A00507 - 01 38 38 - - ADS R X X X
A00407 - 02 38 38 - - - R X X X A00508 - 01 38 38 - - ADS*AS R X X X
A00408 - 02 38 38 - - ADS R X X X A00509 - 01 2 18 - X ADS R X - X
A00409 - 02 2 38 - X ADS*AS R - - A00510 - 01 1 - 13 - - R - X X
A00410 - 02 1 - 13 - ADS R - X X A00511 - 01 1 - 13 X - R - X X
A00411 - 02 1 - 13 X - R - X X A00512 - 01 2 - 2/(2+1) - - R - - X
A00412 - 02 2 - 2/ (2+1) - - R - X A00513 - 01 3 - 13 - ADS R - X X
A00413 - 02 3 - 13 - - R - X X A00514 - 01 1 - 12 - - S - - -
A00414 - 02 1 - 12 - ADS S - - - A00515 - 01 1 - 12 X - S - - -
A00415 - 02 1 - 12 X - S - - -
A00516 - 01 2 - 2 - - S - - -
COMUNICAO
A00416 - 02 2 - 2 - - S - - -
ELEVs
CARRO EM
CARRO EM DAFFE
TIPO DE
VERSO-SUB
(GRUPO)
DESPACHO
SAFE II
A00301 - 06 1 - - - S X - -
A00302 - 07 1 - X - S X - -
A00303 - 06 2 2 - - - S X - -
A00304 - 06 1 38 - - - R X X X
A00305 - 06 1 38 - X - R - X X
A00306 - 04 Substitudo: A00450 sem encoder ou A00451 c/
encoder
A00307 - 04 Substitudo: A00452 sem encoder ou A00453 c/
encoder
A00308 - 07 38 38 - - ADS*AS R X X X
A00309 - 06 2 38 - X ADS R - - -
A00310 - 05 1 - 13 - - R X X X
3 45 6 $ 78 9 ? ; < ; =
A00311 - 05 1 - 13 X - R - X X
A00312 - 03 Substitudo pelo A00462
A00313 - 03 Substitudo pelo A00463
A00314 - 05 1 - 12 - - S X - -
A00315 - 05 1 - 12 X - S X - -
A00316 - 05 2 - 2 - - S X - -
A00328 - 03 2 38 - X ADS R - - X
A00450 - 01 2 38 - - - R - - X
A00451 - 01 2 38 - - - R - - X
A00452 - 01 38 38 - - ADS R - X X
A00453 - 01 38 38 - - ADS R - X X
A00462 - 01 2 - 2/2+1 - - R - - -
A00463 - 01 3 - 13 - ADS R - - X
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INVENTIO AG
+ @
A B
Esta IT trata
software, da aplicao
solucionando de problemas decorrentes
muitos , ou seja, atualizao de alm
dos mesmos,
de revisar o posicionamento dos limites. Por este motivo muito
importante verificar se a mesma j foi aplicada, caso contrrio dar recado
para providenciar a sua aplicao.
Bsica (Open Loop Vector-Malha Aberta): Utiliza placa buffer na mquina (JV0228) at 75
m/min.
Avanada (Flux Vector- Malha Fechada): Utiliza placa buffer no limitador (JV0132G01) e
encoder na mquina at 150 m/min.
1. De 45 75 m/min:
Configurao bsica (malha aberta)

Placa buffer na mquina (JV0228)
Sem roda dentada no limitador
Sem RNA
Sem placa de segurana
Mquina CE120 / CE190 / W140 / W163
2. De 45 105 m/min:
Configurao avanada (malha fechada) Vector

Placa buffer no limitador (JV0132G01)
Encoder na mquina (DC7725X001)
Com RNA
Com placa sensor de velocidade de nivelamento (JV0259) monitora somente
nivelamento
Mquina CE190 / 250 / 357 / W140 / W163
3. De 120 150 m/min:
Configurao avanada (malha fechada) Vector

Placa buffer no limitador (JV0132G01)
Encoder na mquina (DC7725X001)
Com RNA
Com placa de segurana (JV0249) completa
Mquina CE190 / 250 / 357 / W140 / W163
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INVENTIO AG
OPV-94 Bsico
APC-63 Bsico
SELCOM AC Bsico
SELCOM DC Bsico
MOLINE Bsico
TIPO A Bsico
D $ $ !
$
Simplex/Duplex/Multicarro Bsico
Barra de reverso mecnica ou eletrnica Bsico
Despacho para carro lotado (DCL) Bsico
Estacionamento preferencial (EP) Bsico
Operao manual (OM) atravs da botoeira de inspeo ou painel Bsico
Servio independente (SEI) Bsico
Operao em caso de incndio fase I (OEI-I) Bsico
Cancelamento de chamadas falsas (CCF) Bsico
Fonte de emergncia para luz de cabina e alarme (LE-2) Bsico
Botoeira de inspeo ao topo do carro (ITC) Bsico
Dispositivo para cargas concentradas (DCC) Bsico
Facho de proteo das portas (FPP) Opcional
Dispositivo Automtico para Funcionamento com Fora de
Opcional
Emergncia (DAFFE)
Servio de ascensorista (SA ) Bsico
Sistema de chamadas por cdigo ( ATLAS/CODE) Bsico
Operao em caso de incndio fase II (OEI-2) Opcional
WSMCT Opcional
Limitador de carga (LCR) Bsico
Renivelamento automtico (RNA) Opcional
+ @
E*$ suportado por todas as verses;
! suportado por alguma verso especfica;
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INVENTIO AG
!$34
O comando EXCEL FV ! pode ser configurado para ser utilizado com ATLAS
SAFE II nas seguintes condies:
Tenso 220V 380/440V

Corrente mxima do inversor 49A 41A
3 ! F D$ $ $ C
3 !F D$ $ !
Boto multiled (BME) ativao instantnea Bsico Cabina/Pavimento

Boto TSE ativao instantnea Bsico Cabina/Pavimento
Boto TMC Bsico Cabina (exceto chamadas)
Boto de reteno das portas contato
Bsico Cabina
instantneo (PO)
Chave ou boto de alarme presso constante Bsico Cabina
Indicador de posio digital de 16 segmentos
Bsico Cabina/Pavimento
(IPI ou IP2 serial) (1 ou 2)
Setas indicadoras de direo (seta sargento) Bsico Cabina/Pavimento
Interfone entre Cabina, Casa de mquinas e
Bsico Cabina
Portaria
Chave ou boto de luz contato permanente Bsico Cabina
Chave ou boto de ventilador contato
Bsico Cabina
permanente
Indicador de posio matricial Bsico Cabina/Pavimento
Boto com led (BLED) contato instantneo Bsico Cabina/Pavimento
Boto de Emergncia (BEM) contato
Bsico Cabina
permanente
Boto de fechamento das portas (PF)- contato
Bsico Cabina
instantneo
Seta matricial Bsico Cabina/Pavimento
Indicador de 7 Segmentos Opcional Cabina/Pavimento
Display de Plasma Bsico Cabina
Chave ou boto de alarme- presso constante Bsico Cabina
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12
ATLAS SAFE I
Nivelamento manual (NIV) Somente obras especiais
Digital Voice Somente obras especiais
Servio Hospitalar de Emergncia (SHE) Somente obras especiais
Forador (FR) Somente obras especiais
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INVENTIO AG
D $"
Toda vez que o elevador inicia uma viagem, o sistema de controle determina a distncia at o
pavimento de destino e calcula um padro de velocidade otimizado para esta viagem. A
posio, velocidade e direo so continuamente monitorados atravs dos pulsos gerados
pela roda dentada acoplada ao limitador (configurao avanada) ou ao eixo do sem-fim da
mquina (configurao bsica). A monitorao da posio e velocidade do carro permite uma
acelerao e retardamento suave e um nivelamento preciso. A utilizao do inversor permite
que o sistema mantenha o mesmo desempenho independente do nmero de passageiros.
Utiliza motor de induo trifsico. Uma das caractersticas do motor de induo que ele
opera mais eficientemente prximo a sua velocidade sncrona. Variando a freqncia de
sada, o controle do inversor pode manter a velocidade real do motor prxima a sua
velocidade sncrona durante a operao do elevador. Deste modo, o motor de induo
sempre acionado numa faixa de rotao eficiente em todas as fases de viagem do elevador.
O inversor tambm controla o torque gerado pelo motor, isto obtido pela variao da tenso
de sada do inversor, simultaneamente com a variao da freqncia.
Quando o elevador est desacelerando, a freqncia de sada do inversor diminuda
gradualmente. Ento a velocidade sncrona do motor torna-se menor que a velocidade real.
Neste caso o motor trabalha como um gerador convertendo energia mecnica em energia
eltrica, que realimenta o barramento DC do inversor.
Esta potncia regenerativa armazenada no capacitor do barramento DC at que a tenso do
barramento atinja certo nvel. A partir deste nvel a energia dissipada (queimada) em
resistores de potncia de modo a reduzir a tenso do barramento DC.
Pgina 15 - 187
INVENTIO AG
$ $ $ #$
Tem como objetivo apresentar os componentes bem como localizao e funcionalidade dos
mesmos.
G C ! ! D 3 $
O painel do mega Excel-FV constitudo por duas partes, a frontal e a traseira. Na frontal,
temos situados na rea superior as placas eletrnicas (UCP e I/O), responsveis pelo
processamento e interfaceamento (comunicao) do sistema. Ao lado das placas temos um
painel de fusveis e chaves para operao do elevador em manual. Na rea inferior temos os
contatores CA, responsveis pelo acionamento e sequenciamento do motor (S, D, A , RUN,
AL*, TR*, PA, PF), fusveis NH, DJ1, Inversor, alm dos terminais para conexo de pontos
internos, terminais para conexo das linhas de potncia, e conectores para sinais de cabina,
poo e casa de mquinas.
Na traseira, temos resistncias do queimador e do freio, isoladas da parte eletrnica,
dificultando a transferncia de calor para as placas. Tambm esto localizados na traseira:
transformadores. Reatores, filtro de linha, fontes para sinalizao, unidades de frenagem,
placa de segurana ou sensor de nivelamento, comutadora de varredura, atenuadora e
controladora do freio.
+ @
(*) somente com Atlas Safe II
Pgina 16 - 187
J
I
Pgina 14 - 187
C! " C ! C " $$
Esta placa constituda pelos seguintes circuitos:
Responsvel pelo controle e processamento de todas as informaes, atravs das

seqncias lgicas contidas no sistema operacional (memria EPROM), administradas pelo
microcontrolador de 16 bits (80C196).
Os dados de configurao de obras referentes ao modo de operao durante a viagem
(acelerao/desacelerao, atuao do freio, etc.), quantidades e posicionamento dos
pavimentos ( inferior, superior, trreo, estacionamento) e outros, so introduzidos pela
INTERFACE HOMEM MQUINA e transferidos atravs do processador para a memria
permanente (EEPROM). Esta memria, alm de manter os dados gravados mesmo sem a
sua alimentao, permite a gravao de novos dados de configurao sempre que
necessrio, sem que a mesma seja retirada da placa de circuito impresso.
Pgina 15 - 187
4" ! "# !
Proporciona a comunicao do tcnico com o sistema atravs das trs teclas e trs display's
de sete segmentos. Atravs das teclas podemos selecionar e alterar parmetros indicados
nos display's. Estas tem as funes (da esquerda para direita), DECREMENTA,
INCREMENTA e ENTRA.
3 $ 3 !F
Responsvel pelo iluminamento de cada segmento ou ponto da sinalizao de pavimento e

cabina.
RODA CONJUNTO BLOCO PLACA PLACA

DENTADA SENSOR I/O UCP
Com o movimento da cabina temos o deslocamento da roda dentada acoplado ao limitador de

velocidade ou no eixo da mquina de trao que atravs dos seus dentes interrompem os
feixes de luz de dois sensores pticos no conjunto bloco sensor gerando dois sinais (INA e
INB).
Pgina 16 - 187
Estes sinais (nvel de 20V) entram no painel atravs dos terminais localizados na parte inferior
sendo interligado com a placa I/O atravs dos conectores CN13 (pinos 02, 06, 07) e CN18
(pino 07). A placa I/O reduz para uma tenso a nvel de 5V e transmite para UCP via conector
CN19.
A placa CPU ao receber estes sinais, envia-os diretamente para o conjunto indicador, atravs
dos conectores DB25 (CN23), a indicao do pavimento gravada em sua memria EEPROM.
Os conjuntos indicadores de posio (IP1/IP2 e IPM) dos pavimentos e de cabina, funcionam

com sinal serial provenientes da UCP. A alimentao das sinalizaes feita atravs da fonte
da placa I/O (20UR) ou fonte para sinalizao (DC7984G001), dependendo do tipo de
sinalizao utilizada. Quando o n. de pavimentos com IP1 for acima de 20 utiliza 02 (duas)
fontes para sinalizao.
Pgina 17 - 187
0
E 0
) )
Pgina 18 - 187
)
Pgina 19 - 187
K
Basicamente, um acoplador ptico formado por um transmissor e um receptor, ambos

montados num mesmo invlucro.
Fotodiac
LED (Transmissor) (Receptor)
Diac
Diodo (Transmissor)
Foto Transistor
(Receptor)
LED
(Transmissor)
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O acoplador ptico muito utilizado quando se deseja fazer a transferncia (passagem) de
um sinal de um circuito para outro com isolamento quase que infinito (sem interferncia),
garantindo maior imunidade a rudos eletromagnticos.
LED A
I
N
T
E
R
CPU F
A
C
E
PLACA I/O ACOPLADOR

PTICO
Para energizar a bobina do contator A, a placa UCP informa ao circuito de interface da placa
I/O para disparar o foto acoplador e alimentar com 115Vac a bobina. O led A quando aceso
sinaliza que a placa UCP liberou a placa I/O para ligar o contator A.
Responsvel pelo interfaceamento das linhas de varredura, leitura de botes e iluminamento

(VX, BTX E LDX) com o microprocessador. Todas as linhas de chamada (VX, BTX E LDX)
so isoladas opticamente para proteger os circuitos de monitorao destes dados, contra
interferncias.
O mdulo de chamadas de cabina e pavimento possui as mesmas caractersticas. Cada
mdulo interligado com a parte inferior do painel atravs dos plugs C4 e C5 (cabina) e P1 e
P2 (pavimento).
A interligao dos plugs com a placa UCP feita atravs de conector CN22.
Basicamente o princpio de funcionamento do circuito de chamadas similar ao Comando
mega I, porm, as ligaes de varredura (VX), leitura de botes (BTX) e iluminamento (LDX)
foram modificadas, diminuindo a quantidade de fios tanto para a cabina como para os
pavimentos.
Para cada agrupamento de oito mdulos de chamadas na vertical, existem duas linhas em
comum: uma linha de leitura dos botes (BTX) e outra de iluminamento dos leds (LDX).
Observar que o boto de chamada de subida do extremo inferior est

ligado juntamente com as chamadas de descida, isto no est incorreto, o
sistema est preparado para realizar esta leitura.
( 0 L )*&
Para registrar uma chamada de cabina e/ou pavimento.

Utilizar a Interface Homem Mquina (IHM) selecionando os seguintes parmetros:
B00 - registro de chamadas de cabina.

B03 - habilitao de chamadas aleatrias.
B08 - registro de chamada de pavimento de descida.
B09 - registro de chamada de pavimento de subida.
-0
Este circuito responsvel pela comparao das linhas U, V e W. O microprocessador ao

receber estes sinais impede que o elevador entre em funcionamento se ocorrer:
Erro de seqncia de fases (F31).

Falta de fase U (F32).
Falta de fase V (F33).
Falta de fase W (F34).
Sobretenso (F35).
Subtenso (F36).
Falha de sincronismo com a rede (F37).
A interligao da placa CPU com a rede atravs dos conectores CN14 (pinos 01, 03 e 05) e
CN18 (pinos 19, 20 e 22) da placa I/O.
Pgina 24 - 187
Quando a tenso da rede for de 380/440Vac, deve-se intercalar a placa atenuadora (JV0122)
para compatibilizar com a tenso de entrada da placa I/O.
VARISTOR
RESISTOR
CONECTOR
O circuito de comunicao utilizado somente para atender configuraes do tipo Duplex (2

carros) ou grupo (3 a 8 carros) ou quando possuir DAFFE.
Conector coaxial fmea (fixo na placa).

Utilizado para grupos de 3 a 8 carros ligados em rede, quando possuir DAFFE ou com 2
carros com IGPS/IGPD.
Conector fmea (73479PY009; fiao mvel )

Utilizado para Duplex ou quando possuir DAFFE.
Pgina 25 - 187
%
) -
)*& IP1/2 e gongo eletrnico
CPU: CAB/PAV (CN23)
Possibilita selecionar
responsvel pelo controle e
e gravar parmetros.
processamento de todas as
tarefas. Verificar falhas.
Memrias:
EPROM: contm o programa
da sequncia operacional.
EEPROM: contm os dados de
configurao da obra
1) + MN1
Usado somente para
duplex (2 carros), grupo
(3 a 12 carros)
ou
+ ( + K DAFFE.
Re sponsveis pela
comparao da s linhas U,V e W
+ ( )
Responsvel pelo interfaceamento das
linhas de varredura, leitura de botes e
iluminamento com o microprocessador.
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C! " 4" 3
Esta placa constituda pelos seguintes circuitos:
30
Formada por quatro sensores de corrente distribudos nas linhas de segurana geral.
Segurana de porta, automtico/manual e nivelamento. Os sensores de corrente interrompem
imediatamente as linhas que alimentam os rels AUT1 e AUT2. SEG1 e SEG2, N1 e N2
correspondentes, caso eles sejam curtocircuitados.
Atravs das entradas, o microprocessador fica informado das condies de trabalho do

elevador, e continua com as tomadas de decises estipuladas no sistema operacional, essas
entradas so isoladas opticamente e sinalizadas atravs de leds, garantindo melhor
imunidade rudos e facilidade na monitorao.
Estas entradas so descritas a seguir, e os seus led's de monitorao acendem conforme a

ocorrncia ao seu lado.
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O 1 P
IOS I/O em sincronismo (quando faltar CX ou CY, o led se apaga).
SEG1 Rel de segurana (SEG1 da placa I/O) desacionado.
SEG2 Rel de segurana (SEG2 da placa I/O) desacionado.
AUT2 Rel de segurana (AUT2 da placa I/O) desacionado.
AUT1 Rel de segurana (AUT1 da placa I/O) desacionado.
CT Contato de trinco fechado.
PC Porta de cabina e emergncia fechadas.
PP/RMC Porta de pavimento e contato de barra de proteo em continuidade.
SEGG Segurana geral em continuidade.
SEGP Segurana de porta em continuidade (PP/PINS/RMC/PEM/PC/CT).
AUT Em automtico.
LAD Limite de alta na descida no acionado.
WH Atingido 80% da carga.
LAS Limite de alta na subida no acionado.
LD Limite de parada na descida no acionado.
DAF Em operao com dispositivo para funcionamento com fora de emergncia.
CY No tiver massa na linha CY.
CX No tiver massa na linha CX.
LS Limite de parada na subida no acionado.
PO Boto na cabina para abrir porta no acionado.
FC Quando no obstrudo o facho de proteo.
ID Posio de nivelamento na descida (sensor ptico) no atingida.
ASC Quando em ascensorista.
IS Posio de nivelamento na subida (sensor ptico) no atingida.
LPA Limite de porta aberta no acionado.
OEI-1 Em operao de emergncia contra incndio (FASE 1).
A Contator A acionado.
D Contator D acionado.
S Contator S acionado.
RES1 Alimentao do inversor atravs do contator BR.
RES2 Entrada reserva.
RES3 Entrada reserva.
OEI2 Em operao de emergncia contra incndio (FASE 2).
COD Em operao de manuteno (ATLAS CODE).
RMT Rampa magntica desligada (avanada).
SN Acionado nivelamento.
N1 Rel de renivelamento (N1 da placa I/O) desacionado.
N2 Rel de renivelamento (N2 da placa I/O) desacionado.
TRFO Contator AL acionado (SAFE II).
AE Contator Run acionado.
LS4 Limite de alta na subida no acionado (vel. 120 m/min).
LD4 Limite de alta na descida no acionado (vel. 120 m/min).
WN Peso no ultrapassou o limite mximo (110%).
B6 No utilizado.
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%
As sadas processam a comutao (liga/desliga) dos contatores, alm da rampa magntica e

ventilador da cabina. Suas sadas tambm so isoladas opticamente e sinalizadas atravs de
leds, garantindo melhor imunidade a rudos e facilidade de monitorao.
Estas sadas so descritas a seguir, e os seus leds de monitorao acendem conforme a
ocorrncia ao seu lado:
Q 1 P
D Acionado contator D.
S Acionado contator S.
A Acionado contator A.
NIV Acionado o circuito de renivelamento (RNA).
VM No utilizado.
PA Acionado o contator PA.
PF Acionado o contator PF.
A CODE Acionado a segurana do ATLAS CODE.
VC1 Acionado ventilador de cabina
VC2 Acionado ventilador de cabina
SP1 No utilizado.
SP2 Acionado contator RUN.
SP3 Acionado contator TR (SAFE II).
SP4 No utilizado.
SP5 No utilizado.
SP6 Grude do contator AL (SAFE II).
SP7 Acionado contator BR (SAFE II).
+ @
Estes leds da placa I/O (sadas) no esto em posio visvel, pois

encontram-se atrs da placa CPU.
Q 1 P
LD1 Indicao da fonte - 12V.
LD2 Indicao da fonte + 12V.
LD4 Acionamento dos rels AUT1 e AUT2.
LD25 Circuito de freio (bobina desenergizada).
LD26 Acionamento dos reles SEG1 e SEG2.
LD27 Sensor de corrente de circuito de segurana de porta.
LD28 Circuito do termistor (excesso de temperatura no motor).
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LD29 Acionamento do reles N1 e N2.
LD30 Acionamento do rel MP.
LD75 Acionado NIVAUX (rel auxiliar de nivelamento).
LD76 Carga da bateria OK (SAFE II).
LD77 Reserva (Res5).
4"
atravs deste circuito que as entradas e sadas so transformadas em linguagem/sinais,

que permitem que a placa UCP faa a leitura dos dados ao monitorar as entradas, e controla
o acionamento das sadas.
A troca de informaes/sinais entre a placa I/O (CN18/19) e a UCP (CN20/21) feita atravs
de duas cintas.
" $ $
Por intermdio destes so realizadas as monitoraes da liberao do freio e da temperatura

do motor, ambas entradas so isoladas opticamente.
Fechando-se os contatos S ou D, A e MF do inversor a bobina do freio energizada. Se

ocorrer alguma falha e o freio no for liberado, aps 1 segundos da manobra ser ligada, o
elevador estanca e fica parado acusando falha F09 complemento 000.
Aps corrigir o problema deve-se desligar e ligar o disjuntor, para dar um reset no sistema e
colocar o elevador em funcionamento normal.
Pgina 30 - 187
+ @
Somente para mquina W140 ou W163 necessrio utilizar o resistor

RAT, para diminuir a tenso para a bobina, que de 80 Vcc.
Semelhante aos outros Comandos Excel, a corrente que circula na bobina do freio, alimenta
tambm os pontos IF/F+ para monitorao do freio atravs do led 25.
2 @
Qualquer servio que for ser executado no Freio, dever ser seguido os
procedimentos de segurana:
Colocar o elevador no extremo superior;
Passar o elevador para manual;
Fechar a porta de cabina;
Desligar a chave geral.
um componente que tem a caracterstica de variar sua resistncia em funo da

temperatura, motivo pelo qual, aplicado para proteger o motor de trao contra aquecimento
excessivo das bobinas. Se o termistor atuar o elevador prepara a parada no pavimento mais
prximo, abre a porta e fica parado acusando falha F11. Normalizando a temperatura permite
que o elevador volte a funcionar.
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Atravs deste circuito so obtidas as seguintes tenses:
a) +5Vcc - Estabilizada, utilizada para alimentar os circuitos integrados (CI) da famlia TTL.
b) +12Vcc\-12Vcc Estabilizada, utilizada nos circuitos de comunicao.

+18Vcc no estabilizada, utilizada no circuito de alimentao do rel MP, NIV AUX. e
disparo do tiristor do freio.
c) +20Vcc (20F) - Estabilizada, utilizada nos circuitos de chamadas.

+20Vcc (20UR) No estabilizada, utilizada nos sensores das rodas dentadas (taco do
motor e limitador) e sinalizao.
0V (20R) Referncia da fonte de +20Vcc.
+100Vcc (RM1+/RM2-) no estabilizada, utilizada para alimentar a bobina da rampa.
( 1
Informam a placa UCP

das condies de
trabalho do elevador
(LS1, LD3 OEI, etc.)
0
Formada por quatro %
sensores de corrente Processa a comutao das
distribudos nas linhas de bobinas (contatores, RMT e
segurana geral ventilador.)
(LCS, LCD, RG PP, CT,
PEM, etc.)
1 atravs deste circuito que as

entradas e sadas so
transformadas em
linguagem/sinais que permitem
Monitoram a liberao do que a placa UCP faa a leitura dos
freio e a temperatura do dados das entradas e aciona as
motor respectivamente. sadas
+5V circuitos integrados

+12/-12V comunicao
+18Vcc disparo do tiristor, rel
MP. e NIV AUX
+20V (20F) Chamadas
+20Vcc (20UR) buffers taco e limitador e
sinalizao
0V (20R) Referncia da
fonte+20V
+100Vcc RMT
Pgina 32 - 187
@
V =Tenso estabilizada (tenso constante, independente de carga)
Vcc =Tenso no estabilizada
D $G ! D
um disjuntor geral. Desarma em caso de sobrecarga, protegendo o circuito de alimentao

do painel, motor da porta de cabina, barra da proteo eletrnica e circuito indicador de
posio.
Aplicaes 220V 380/440V
C/ mais de 2 10 A 6A
IPM ou mais 73185AA005 73185AA004
de 2 IP2-16
segmentos.
Outras 4A 2,4 A
configuraes 73185AA003 73185AA002
Sempre inspecionar a integridade da parte fsica do disjuntor, como capa,
botes,etc.
Em toda manuteno, verificar se h algum fio solto devido a vibrao ao ligar e

desligar as contatoras que ficam prximo ao disjuntor.
3 $ $ !
$ $ 0
FUS 1/2 1A Circuito de alimentao dos indicadores
de pavimento.
FUS 3 4A Fonte de 20V (circuitos de chamadas,
sensor da roda dentada do
limitador/mquina, indicador de posio).
FUS 4 4A Fonte de +5V (circuitos integrados).
FUS 5/6 1A Fonte de +/-12V e +/-18V (circuitos de
comunicao/rel MP, rel NIV AUX,
tiristor do freio).
FUS 7 5A CX.
FUS 8 0,5 A Sensores de corrente (circuito de
proteo).
FUS 9/10/11 3A Circuito do motor do operador de porta.
FUS 12/13 10 A Circuito de luz de cabina e tomada no
painel, cabina e poo.
FUS 14 1A Fonte para IP1, IP2 serial ou IPM.
FUS 15 1A Fonte somente com IP1 em 20 a 40
pavimentos.
! $
S
Liga/desliga o circuito de luz na cabina e no poo e tomadas no painel, cabina e poo.
1(
Liga/desliga o circuito do motor do operador de porta.
Em operao manual liga/desliga os contatores PA e PF para controlar a porta de cabina.

1E
Em funcionamento manual permitem movimentar o elevador no sentido de subida ou descida.
) +
Para transferncia automtico/manual.
Ey6
Boto limite de curso curtocircuita os limites de curso.
C! " !T! U 4 "
So aplicados dois tipos de Plug Hylok:
E+ C ) + 1
Plug
C1 C2 C3 C4 C5 C6 C7 C8 C9 C10 P1 P2 P3 P4 P5 P6
Pino
01 301 P18 423 BT4 V00 RI1 264 MS AU VO BT0 197 AU 8D
O
02 302 P2 186 BT5 V01 144 MC BU V01 BT1 198 BU 8S
03 303 P3 RI4 BT6 V02 PA MD V02 BT2 P21
04 CX 238 122 BT7 V03 270 PF 245 V03 BT3 2S 4D
05 LZ3 246 LD4 V04 RI5 75 EU V04 BT4 109 EU 4S
06 LZ4 FE4 RI2 LD5 V05 72 CY V05 LD0 P22
07 135 65 LD6 V06 138 TR2 20F GU V06 LD1 P19 GU 20F
08 136 P8 LD7 V07 Vent TR3 V07 LD2 P20
09 LD3 G0 CX
10 LD4 G1 20R
11 LZ3 G2 321
12 LZ4 G3 322
Cabina Pavimento
# $
$ !" $" $ " $
$ "
$ !" % %
G % %
% "
# $ !" $" $ &! $
# 4" $" $ % % $
E % $
Os terminais da bobina so identificados por A1 e A2.
Os contatos principais so, na maioria dos casos, normalmente aberto;

Contatos auxiliares podem ser identificados de duas maneiras:
+ Normalmente Fechado
+1 Normalmente Aberto
21 numerao com finais 1 e 2 so sempre NC

22
13 numerao com finais 3 e 4 so sempre NO

14
Todos estes dados esto gravados no prprio contator

# $! " $ &! $ $
Caso necessite de um nmero maior de contatos, deve-se acoplar o bloco na barra de engate
da contatora.
# $ $
So utilizados vrios tipos de fabricante de contatoras:
' 4( D$ ! ) ) ) ) ) )
13 21 31 43 53 61 *
GE / ABB 14 22 32 44 54 62
13 61 71 83 53 21
Telemecanic AB 14 62 72 84 54 22
13 ** 61 81 73 53 21
Kap Lovato 14 62 82 74 54 22
* ou 11 / 12 para contatora AL
** ou 113 / 114
# # $ $ $ ' !*$
)
Liga o motor de porta no sentido de abertura
Liga o motor de porta no sentido de fechamento
Conecta o enrolamento do motor sada do inversor
' ) Fecha o circuito de liberao do inversor
Sinaliza para o inversor o sentido da viagem de subida
Sinaliza para o inversor o sentido da viagem de descida
Permite o sequenciamento da linha de segurana
Permite o sequenciamento da linha de segurana
Aciona modo automtico
Aciona modo automtico
) Aciona renivelamento
) Aciona renivelamento
) Interrompe a linha de segurana geral sem a presena da memria EPROM
) Auxiliar de nivelamento
' Transferncia de alimentaodo inversor (SAFEII)
Transferncia de alimentao do comando (SAFEII)
! " G
Utilizada somente com DAFFE e seu grupo varia de acordo com a tenso fornecida pelo
gerador a diesel:
G001 220 Vac

G002 380 Vac
G003 440 Vac
Sua funo diminuir a tenso de entrada para aproximadamente 115 Vac que ir
compatibilizar com a tenso normal de trabalho da placa I/O.
A placa I/O ao receber alimentao nos conectores CN9 (04) e CN9 (05) envia placa CPU
um sinal informando que o elevador a partir deste instante, passa a operar de acordo com a
estratgia de funcionamento do DAFFE.
$ $
um dispositivo eletrnico destinado ao controle de motores de induo trifsicos.
$ "
Internamente ao inversor a tenso AC da rede eltrica convertida em tenso DC atravs de
uma ponte retificadora. Esta tenso DC filtrada de modo a fornecer uma tenso DC estvel
para o inversor. O inversor usa modulao PWM (pulse width modulation modulao por
largura de pulso) para converter tenso DC em sinal AC com tenso e freqncia variveis.
Assim o inversor fornece uma corrente AC com freqncia controlada. Internamente o
inversor utiliza tecnologia denominada de Controle Vetorial para determinar a freqncia e
tenso a ser aplicada no motor. Em funo da configurao do elevador utilizamos controle
vetorial em malha aberta ou malha fechada.
) L "L . " o inversor capaz de produzir torque com

velocidade zero e excelente controle de torque em baixas velocidades; utiliza
encoder no motor.
) L 2 " o inversor utiliza injeo de corrente contnua no

fim da viagem com o objetivo de controlar a parada do carro.
AC DC AC
Observe os sinais abaixo; de acordo com a tenso aplicada no motor de trao, a largura de
cada pulso varia (aumenta ou diminui).
Portanto, quanto maior a durao do pulso, maior a tenso e quanto menor a durao do
pulso, menor a tenso.
Quanto maior a freqncia aplicada no motor, maior ser a velocidade do elevador e vice-
versa.
+V .
+ Velocidade do motor (RPM).

Frequncia (HZ).
Nmero de plos.
)/
E . & P
WW
E .
& P
WW
O motor responde a mdia tenso pulsante aplicada que eqivale a uma senide com
freqncia determinada pelo mdulo de controle PWM.
Variando-se simultaneamente a tenso e a freqncia, o torque se mantm praticamente
constante.
& V V
&XP
4
' '
F1 220/380/ Disjuntor
Prim.
F2 440 DJ1
Fusvel
TFX
115 FUS. 7-5 Alimenta as linhas CX e CY
CY
A
Fusvel Alimenta fonte de +20Vcc (circuito de
TF6
19 FUS. 3-4 chamadas, sensores da roda dentada,
AC7
T1 A indicadores de posio)
Sec.
E
F
G Placa de segurana JV249 / placa
14,5
H sensor de velocidade de nivelamento
I JV0259
F1 220/380/ Disjuntor
Prim.
F2 440 DJ1
TF1 Fusvel
Alimenta fonte +5Vcc (circuitos
AC2 FUS. 4-4
10 integrados)
T2 A
Sec.
TF3 Fusvel
Alimenta as fontes de 18Vcc (MP /
AC5 Fus.5/FU
16,5 NIV AUX)
TF4 S.6
e 12Vcc (circuito de comunicao)
1A
C! "
Aplica-se somente quando a tenso da rede for de 380Vac ou 440Vac. Sua funo diminuir
a tenso de entrada e mant-la sempre em 220Vac nos pinos 01, 03 e 05 do conector CN14.
C! " 3 " $
a interface de comunicao entre o comando EXCEL-FV com o conjunto inversor. Funes

realizadas pela placa:
Envia o sinal de referncia de velocidade para o inversor colocar o elevador em

viagem (padro ideal = 0 10V)
2 Limita a velocidade, isto , refora a segurana, durante o retardamento nos
extremos atravs dos sinais enviados pelos limites MBS4/MBD4....etc. (music box).
" Verifica a ocorrncia de sobrevelocidade (110%).
Compara o sinal de velocidade enviado pelo comando EXCEL-FV com o sinal de
velocidade real do limitador de velocidade.
Verifica se a velocidade est maior que 70% durante o retardamento nos extremos
quando atuar o limite LRS ou LRD.
Verifica se a velocidade est maior que 18m/min durante o renivelamento na zona
de nivelamento.
Aplica-se para velocidade de 120 150 m / min ou 2 2,5 m / s

Indica presena dos nveis de tenso: +15V/+12v +5V (fusveis F1/F2).
LED1 (fonte)
Normal aceso
LED2 (SPMU)
Unidade de Desliga a segurana geral quando houver erro entre os sinais de velocidade
monitorao real e ideal (30%)
de proteo Obs.: Ocorrendo a falha deve-se dar um reset na placa de segurana
de velocidadeatravs do boto CH1.
Normal apagado
Desliga segurana geral se a velocidade ultrapassar 10% da nominal. Norma
LED3 (V110)
apagado
Fica aceso durante a viagem (acelerao/nominal) apagando no
retardamento.
LED4 (LV) Desliga segurana geral se a velocidade nos extremos, for maior que 70% da
nominal ao atingir os limites LRS/LRD.
Fica aceso durante a viagem (acelerao/nominal) apagando no
retardamento.
Atua no circuito de renivelamento e no contator PA. Com velocidade maior
LED5 (V18)
que 18m/min.
Impede que o elevador renivele de porta aberta.
D300 Indica presena de alimentao da placa buffer do limitador (fusvel F3).
(fonte VI) Normal aceso
MB14 (LD5) CX sempre aceso.
MB21 (LD9) Aceso quando os limites MBS1 e MBD1 no esto acionados.
MD40 (LD8) Aceso quando os limites MBS2 e MBD2 no esto acionados.
LD11 Aceso quando sobe
LD12 Aceso quando desce
LED 6 Verifica falha dos pulsos de clock. Elevador parado o LED fica aceso.
Detecta falha de comunicao entre a placa CPU e a placa de segurana (
LED 7 a funo check sum confere a integridade dos dados enviada pela CPU
placa de segurana). Em condio normal fica apagado.
+ " $ C! " $
C! " $"
" 2' !"
JV0249G001 04 ou Posterior Velocidade menor que 300m/min
JV0249G003 04 ou Posterior Velocidade igual a 45m/min
JV0249G004 04 ou Posterior Velocidade menor que 300m/min ( c/ check sum )
JV0249G006 04 ou Posterior Somente para 45m/min ( c/ check sum )
" !, "
C! " 3 $ ! " ) ! $
Analisa o sinal de velocidade da cabina atravs do buffer do limitador (XB2) e impede que o
elevador renivele de porta aberta com velocidade maior que 18m/min.
Aplica-se para velocidades de 45m/min at 105m/min.
" !, "
C! " ! $
Sua funo controlar a liberao do freio, somente aps o acionamento do inversor (contato
MF).
Isto feito por meio de um circuito retificador controlado, sendo que o seu disparo atravs
do conjunto eletrnico (UCP e I/O). O led quando aceso indica que o controle liberou a
abertura do freio.
" 2 !"
JV0192G001 04 ou posterior Corrente do freio at 1 A
JV0192G002 04 ou posterior Corrente do freio entre 1 A e 2,5 A
JV0192G003 04 ou posterior Corrente do freio at 1 A, Alpha com RNA
JV0192G004 04 ou posterior Corrente do freio entre 1 A e 2,5 A, Alpha com RNA
JV0192G005 04 ou posterior Corrente do freio entre 2,5 A e 5 A
JV0192G006 04 ou posterior Corrente do freio entre 5 A e 10 A
" !, "
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" # D
Controla a tenso do barramento DC. Este controle ocorre na desacelerao, onde o motor
trabalha como gerador, convertendo energia mecnica em energia eltrica, que ser
armazenada nos capacitores do barramento DC at atingir um valor limite. Ultrapassando este
valor, o excesso ser descarregado no conjunto queimador.
Em funo da corrente a quantidade de Unidade de Frenagem varia:
At 32 A no utiliza;
De 33 A at 96 A utiliza uma unidade;
De 97 A at 160 A utiliza duas unidades.
No esquecer de configurar internamente o jumper como slave (escravo),

quando utilizar duas unidades
Pgina 50 - 187
"
Possui jumper para selecionar a tenso de alimentao da rede e a tenso de disparo da

frenagem:
Pgina 51 - 187
Y E / 0 Y E / 0 Y E / 0
- 0 - 0 - 0
. +E 2 . +E 2 . +E 2
0 0 0 0 0 0
**230V 380V (TYP) 460V 760V (TYP) 575V 950V (TYP)
**220V 365V (TYP) 440V 730V (TYP)
**208V 345V (TYP) 415V 690V (TYP)
**200V 330V (TYP) 400V 660V (TYP) 500V 825V (TYP)
380V 630V (TYP)
Y Tenso mxima para descarregar o capacitor do barramento DC
YY Variao de tenso permitida 10%
G %
um banco de resistncias de potncia (tubulares) que tem a finalidade de dissipar (queimar)

a energia de realimentao do barramento DC do inversor. Trabalha em conjunto com a
unidade de frenagem quando aplicado.
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" !, "
# ' C! " " $
C! " " $
So responsveis pelo filtro de RF, evitando que as interferncias geradas na converso de

CC para CA, retornem para a linha, poluindo a rede eltrica do edifcio.
Indutor de RF: DD9948 at 33 A

DD9904 de 34 A at 96 A
Pgina 53 - 187
# " !, "
' $ ' '
um filtro contra pico de corrente (curto) na rede, no instante de start ao energizar os

capacitores.
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" !, "
$ C! " $
Aplicada em sistema duplex com uma linha de botoeiras nos pavimentos.

Transfere os sinais de VX/BTX/LDX do carro B para a linha de botoeiras caso paralise o
carro A:
Pgina 55 - 187
G 012
" D #
acoplado no mesmo eixo do motor CA e tem a finalidade de informar a velocidade real do

elevador para o inversor.
A interligao do encoder at o inversor feita atravs de um cabo blindado (DC7740G001) e
uma placa interface para encoder (73182HA001) para Inversor G5.
L " " "
Pgina 56 - 187
$ 44 " 0
Al eje del gusano (CE190) tiene el propsito de informar a la referencia de velocidad real,
posiciones intermedias y direccin.
" !, "
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G ! "
$ 44
Est posicionado junto a roda dentada acoplada ao limitador de velocidade de tal forma a
gerar sinais de onda quadrada. Estes sinais esto defasados entre si de 1/4 do perodo, a fim
de detectar o sentido de movimento da cabina (subida ou descida).
3 $
Os sinais INA/INB tm a funo de informar a posio da cabina para a placa I/O. Enquanto
que os sinais TDG1A/TDG1B informam a velocidade real da cabina para a placa de
segurana ou para a placa sensor de velocidade de nivelamento.
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" !, "
& C !$ $ Z " & '
& '
Est acoplado ao limitador de velocidade de tal forma a gerar 500 pulsos (IG 500) por rotao
e 50 pulsos ( fixo no eixo) ou 80 pulsos (com correia plana) para Veeder Root.
Foram criados novos grupos de placas I/Os JV0151 (G13 G16) para atender uma nova
aplicao de gerador de pulsos com encoder Veeder Root no limitador de velocidade. O uso
do encoder Veeder Root substitui o IG500 no limitador de velocidade GBP e tambm a placa
JV0307 na parte traseira do painel de comando.
A criao desses grupos foi necessria para adequar a tenso de alimentao de 24V (valor
antigo de 28V) exigida pelo encoder Veeder Root.
Para maiores esclarecimentos, consultar a IT1046 no teor informativo.
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C! " 4 " " #
Atua como divisor de pulsos do encoder para as placas: I/O, segurana e sensor de
velocidade de nivelamento (dividido por 10).
" !, "
'
&
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G 3 $ C$
instalado no cabeote superior da cabina, o conjunto suporte com sensores pticos (IS/ID) e
REEDS (SUP/INF) e em todos os pavimentos, o conjunto placa magntica.
Tem a finalidade de:
Indicar a posio de nivelamento entre cabina e pavimento na fase de rebitagem

automtica.
Indicar zona de abertura de porta.
Informar ao comando a posio de nivelamento a cada passagem por uma placa de
pavimento, o qual corrige a sua contagem automaticamente.
Permitir pr-abertura de porta e o renivelamento da cabina quando esta estiver 6cm
acima ou abaixo da soleira do pavimento (s com RNA).
" !, "
Pgina 61 - 187
" ) !
( ()
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# $
Posicionar e ligar os limites dos extremos (poo/caixa), conforme tabela abaixo:
'
45 60 75 90 105 120 150
LCS/LCD 0,20 0,20 0,20 0,20 0,20 0,20 0,20
LS1/LD1 0,05 0,05 0,05 0,05 0,05 0,05 0,05
LS3/LD3 0,50 0,85 1,25 1,70 2,25 2,25 2,25
LS4/LD4 2,90 4,40
LRS/LRD 0,85 1,30
MBS1/D1 0,10 0,10
MBS2/D2 0,25 0,40
MBS3/D3 0,55 0,90
MBS4/D4 1,00 1,60
As medidas esto em metros
Voltagem Varivel e Freqncia Varivel.

Freqncia Varivel e Controle Vetorial.
Freqncia Varivel.
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# D " " ! 0 !! "!
Sinal do Seletor (INA /INB)

UCP
Padro de Velocidade (Digital)
I/O
Comandos
(S / D) SINAL DOS LIMITES MUSICBOX
PLACA DE
Referncia
SOBREVELOCIDADE NOS EXTREMOS
de SEGURANA (70%)
velocidade
INVERSOR SOBREVELOCIDADE 110%
Padro
ideal = 0-10v ERRO DE VELOCIDADE
VELOC. DE NIVELAMENTO (18M/MIN)

real
Velocidade real
ENCODER (TDG1A/1B)
LIMITADOR
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C " 3$
Toda programao realizada na placa CPU atravs da INTERFACE HOMEM

MQUINA (IHM), localizada na parte frontal superior do painel.
D $" 4 " ! 012 !0
D" "
; \ ] 3'
Registro de chamadas de cabina

Utiliza las teclas incrementos (secuencialmente, los "cdigos" de una(iniciar
tabla contagem a partirLas
de parmetros. de 000);
pantallas
pueden mostrar los "cdigos" de los parmetros (ej.: A00, A01, B03,- C12, 001:D00, Habilitar viagem dede
etc...), o "valores" los
cdigos. Cuando la pantalla est en el "cdigo", por los incrementosaprendizagem
o DECREMENTOS, puede seleccionar
(rebitagem)
uno que est interesado. Al llegar al cdigo "seleccionado" Presioneautomtica;
el botn entrar y si se libera el acceso
cambiar a "valor", de lo contrario, permanecer en el "cdigo". En la vigilancia,
Define qual para
serseleccionar cualquier
a informao
cdigo y pulsar ENTER, el "valor" que aparece en la pantalla se actualizar
apresentada siempre. Pulsar ENTER,
no parmetro A15;
volver al modo de "cdigo". Si se utiliza el parmetro de configuracin
? o programacin
- 000: Inibir chamada de teclas de
aleatria;
caracteres, incrementos y decrementos de IPD puede aumentar o disminuir el "valor".
- 001: Habilitar Elija que
chamada el "valor"
aleatria;
deseado se presiona una te...
= - 001: Habilitar acerto de IPD pelo
andar Trreo;
> Reservado;
Reservado;
$ + " : 4 Define
" ! qual o 012 n. de viagens !0
realizadas; utilizado para atualizar
hodmetro A11 (x1000);
Os cdigos dos parmetros esto em cinco grupos, que so: Registrar chamada de pavimento na
- Grupo A : Monitorao. direo de descida;
- Grupo B : Operao. Registrar chamada de pavimento na
- Grupo C : Configurao (*). direo de subida;
- Grupo D : Diagnstico de falhas.
- Grupo E : Programao dos caracteres ;mostrados\ ] 3
no4IPD
"
(*).
- Grupo H : Atualizao de data/hora (*). Posio dos limites LD3/LS3 (cm);
(*) Libera o acesso somente atravs da colocao da senha em C50.
Posio dos limites LD4/LS4 (cm);
Velocidade de nivelamento (dm/min)
C [ $ Ex.: 008;
? Velocidade de reviso de 005 a 045
(m/min);
; \ ] 30 = Tipo de sinalizao: de 000 a 013
$ $
$ $ (((C ^ $ $ ; (((;:
(((C
000 IPD:
Seta Bargraph
07 segmentos;
001 Au, Bu = IP1/IP2
Seta Bargraph
serial;
Posio da Cabina correspondente
ao IPD (L, 1,...);
Posio da cabina (0, 1, 2,...);
Velocidade da cabina gerada pelo
sensor de acoplado ao eixo da
mquina de trao (m/min);
? Velocidade de referncia transmitida
ao inversor de freqncia;
= Tenso da rede (V);
> Freqncia da rede (Hz);
Preciso de parada da cabina:
- 099: faltou 1 mm;
- 100: parada precisa;
- 101: passou 1 mm;
: Reservado;
Posio 10 (em n. de pulsos);
N. de pulsos do sensor do motor
que faltam para completar a viagem;
Velocidade nominal do elevador
(m/min);
Hodmetro (x 1000) quantidade de
viagens realizadas;
N. do Software (Axxx);
? Verso do Software;
= N. atualizao do Software (Sub);
> LD3 (cm) para B02 = 0 *;
LS3 (cm) para B02 = 1*;
* Esta leitura vlida aps a
rebitagem do elevador, sem que o
painel seja desligado;
- Para B02 = 4:
Contador de marker;
- Para B02 = 5:
Tempo de viagem (usado para
atualizar o parmetro C19);
Eu, Fu = Seta
Desce (pav.);
Gu, Pu = Seta
Sobe (pav.); * Configurao de mquina/
Ad, Bd = LG; renivelamento/pr-abertura de porta:
Cd, Dd = ILH; * - 000: Mquina s/ encoder,
Ed, Fd = IPL; s/ renivelamento, s/ pr-abertura;
Gd, Pd = IPS; - 001: Mquina c/ encoder,
002 IPD: G0, G1 = LG; c/ renivelamento, c/ pr-abertura;
07 segmentos; G2, G3 = ILH; - 002: Mquina c/ encoder,
G4, G5 = IPL; s/ renivelamento, s/ pr-abertura;
G6, G7 = IPS; - 003: Mquina c/ encoder,
005 Au, Bu = IP1/IP2 c/ renivelamento, s/ pr-abertura;
serial; :* Reservado;
Eu, Fu = Seta * Presena de rampa magntica:
Desce (pav.); - 000: ausente;
Gu, Pu = Seta - 001: presente;
Seta Matricial
Sobe (pav.); - 002: desabilitar a entrada L-RMT
Ad, Bd = LG; colocando para a funo PF;
Cd, Dd = ILH; * * Abertura de porta nos pavimentos:
Ed, Fd = IPL; - 000: estacionar sempre de porta
Gd, Pd = IPS; fechada;
009 Au, Bu = IP1/IP2 - 001: estacionar de porta aberta
serial; somente na estao;
Eu, Fu = Seta - 002: estacionar sempre com porta
Desce (pav.); aberta;
Gu, Pu = Seta - 003: no abrir porta de cabina;
Seta Bargraph
Sobe (pav.); * Pavimento inferior;
Ad, Bd = LG; * Pavimento superior;
Cd, Dd = ILH; * * Pavimento trreo;
Ed, Fd = IPL; ?* Pavimento de estacionamento;
Gd, Pd = IPS;
=* Chicote para poo:
011 Au, Bu = IP1/IP2 G0, G1 = LG; - 000: edifcios de 21 a 28 paradas;
serial; G2, G3 = ILH; - 001: edifcios de at 20 paradas;
Eu, Fu = Seta G4, G5 = IPL; * - 002: edifcios de 28 a 40 paradas;
Desce (pav.); G6, G7 = IPS;
>* Tempo de porta aberta para
Gu, Pu = Seta chamadas de cabina (x 0,1s).
Sobe (pav.); Ex.: 025 = 2,5s;
Ad, Bd = LG;
* Tempo de porta aberta para
Cd, Dd = ILH; *
chamadas de pavimento (x 0,1s).
Ed, Fd = IPL;
Ex.: 040 = 4,0s;
Gd, Pd = IPS;
:* Tempo de porta aberta para o trreo
013 Au, Bu = IPM
(x 0,1s). Ex.: 060 = 6,0s;
Matricial;
* Atlas Code:
Eu, Fu = Seta
Seta Matricial - 000: presente;
Desce (cab.);
- 001: ausente;
Gu, Pu = Seta
(*) Estratgia de chamada de cabina
Sobe (cab.);
e parada obrigatria na estao;
* Somente com Software especial (A70...);
- 0: Aceita todas as chamadas de
') (8 Com IGPD na cabina, configurar este
cabina e no tem parada obrigatria;
parmetro com qualquer valor diferente de
- 1: Aceita somente chamada no
000, de acordo com a sinalizao de
sentido da viagem e no tem parada
pavimento;
obrigatria;
> * Tempo para deteco de LPA - 2: Aceita todas as chamadas de
(tempo em seg.) de 5 a 30s. cabina e tem parada obrigatria;
Ex.: 012; - 3: Aceita somente chamada no
sentido da viagem e tem parada
obrigatria.
(*) somente com Software A00308,
A00457 e A00408;
* Tempo de deteco de NAST
(SEG.).
') (8 Colocar o parmetro C19 o
valor informado em A15 10. renivelamento (de 50 a 90%).
A leitura do parmetro A15 vlida Ex.: 070;
aps a viagem de aprendizagem ? * Atraso no padro para viagem longa
(rebitagem) sem que o painel seja (adiantamento de desacelerao
desligado; para viagem longa).
* Acelerao e desacelerao - Mquina sem enconder = 001;
mxima em viagem: 003 a 015. - Mquina com encoder = 005;
2
Ex.: 005 (0,1 m/s ); ? * Atraso no padro para viagem curta
') (8 utilizar sempre C21 (adiantamento de desacelerao
No recomendado tambm para viagem curta).
combinaes como: - Mquina sem encoder = 025;
C20 = 007 e C21 = 004; - Mquina com encoder = 005;
3
* Jerk mximo: 005 a 040 (0,1 m/s ). ? * Efeito da polia:
Ex.: 005; - 001: Efeito 1:1;
* Tempo de espera do freio para - 002: Efeito 2:1;
liberar o padro (x 0,02s): ?? * Dimetro da polia de trao (dado
- 003: mquina sem encoder; de mquina em mm);
- 015: mquina com encoder; ?= * Rotao da polia de trao (dado de
?* Barra de Proteo Eletrnica: mquina em RPM);
(* com software) ?> * Escorregamento do motor de trao.
A00308, A00457 - Mquina sem encoder:
e A00408 Motor WEG = 010;
000 No testa Ativa Motor Eberle/Kolbach = 004;
001 Testa Ativa (de 1 a 50%);
002 Testa Desativa ? * N. do painel para identificao do
003 No testa Desativa sistema, quando operando em
=* Velocidade de grupo;
viagem de ?: * Habilitar estacionamento:
aprendizagem (rebitagem) e - 000: inibir estacionamento;
velocidade de inicializao nos - 001: habilitar estacionamento.
limites de corte de alta (m/min). ') (8 Andar de estacionamento
>* Ex.; 015; de injeo DC aps o
Tempo configurado em C13;
comando de fechar o freio (x 0,02s). ? * N. de dentes da roda dentada
- Mquina sem encoder ex.: 004; acoplada ao eixo do sem fim da
Tempo de fechamento do freio na mquina de trao. Ex.: 032;
parada. ? * Rotao sncrona do motor de
- Mquina com encoder ex.: 020; trao (x 10 RPM);
* Velocidade inicial de Valor configurado pelas Tabelas de
partida (dm/min) uso a pgina;
somente com mquina = * Grupo da placa atenuadora:
sem encoder e efeito 2:1. Ex.: 000; - 000: 220V;
:* Distncia para ativar o freio (n. de - 001: 380V;
pulsos x 10) uso somente com - 002; 440V;
mquina sem encoder. = * Tenso nominal da rede (V);
Ex.: 000; = * Pesador de carga 110%:
* Velocidade de referncia para ativar - 000: ausente;
o freio (mquina sem encoder). - 001; presente;
Ex.: 000; (dm/min) =? * Chamadas de pavimento:
Velocidade final de viagem - 000: atende todos os andares;
(mquina com encoder). - 001: atende andares pares;
Ex.: 000; (dm/min) - 002: atende andares mpares;
* ngulo de disparo do freio durante o - 003: somente chamada de cabina;
renivelamento (C27 ou C28) ou em == * Cancelamento de chamada falsa:
- 000: cancela;
- 001: no cancela;
=> * Uso reservado da engenharia
Ganho integral de velocidade na
acelerao (entre 4 a 10).
Ex.: Mquina sem encoder = 004; = * Despacho de emergncia:
= * Uso reservado da engenharia - 000: inibir;
Ganho proporcional de velocidade - 001: habilitar;
na acelerao (entre 4 a 15). > * Senha;
Ex.: Mquina sem encoder = 008;
=: * Uso reservado da engenharia ; \ ] 3 ( +
Ganho integral de velocidade na * Registro das ltimas 64 falhas
desacelerao (entre 4 a 15). ocorridas no elevador;
Ex.: Mquina sem encoder = 005; * - 000: funcionamento normal;
= * Uso reservado da engenharia - 001: grava os ltimos dados
Ganho proporcional de velocidade configurados;
na desacelerao (entre 4 a 15). - 002: apaga as falhas registradas;
Ex.: Mquina sem encoder = 010;
;( 1_ _ * (1;( ) M`1 1 ( ( )1 ( 1 +1
A travs de este grupo de parmetros (E00 a E31) usted puede programar el IPD, IP1,
IP2, IPM, para cada uno de los pisos. El 1er piso (extremo inferior) se hace en E00 y en
secuencia, usted puede programar hasta el piso 32 (E31) que corresponde al lmite
mximo.
+ \ \
+ \ \
+ \ \
+ \ =\
+ \ >\
+ \ \
+ \ :\
+ \ \
+ \ \
a
A
! "
# $
C "
% Selecionar o cdigo E (E00 E31) correspondente ao pavimento que se queira

programar o IPD.
2% Pressionar a tecla entra (da direita).
Nos display da I.H.M. ser mostrado:
% Presione incrementos (centro), para programar la visualizacin de las

unidades. & % Prensa disminuye (izquierda), para programar la
visualizacin de docenas. % Despus de la seleccin de la cadena
deseada, presione ENTER. % Si desea programar la cita de otro piso,
simplemente seleccione el cdigo y corresponde a l y proceder de
acuerdo con los artculos "b" a "e". "% Guardar las instrucciones de la IPD
nuevo seleccionando el cdigo D01, colocando el valor 001 y presionando
ENTER.
+ @
Quando se tratar de unidade, deve-se colocar espao em branco no

dgito da dezena.
' () C * + & 2
H00 Ano (0 99)

H01 Ms (1 12)
H02 Dia (1 31)
H03 Dia da semana (1 7)
H04 Hora (0 23)
H05 Minuto (0 59)
H06 Envia os parmetros para a memria do plasma da cabina (002)
$ 4 " !! $
$ " C $
Verificar o led de indicao de segurana de porta (SEGP), se estiver apagado a linha de

segurana est sendo interrompida, no proporcionando a movimentao da cabina.
Assim sendo, deve-se observar quais dos leds de indicao de entradas da placa I/O
relacionados a esta linha esto apagados (PC, PP/RMC, CT). Se os 3 estiverem apagados,
verifique as suas ligaes primeiramente por PP/ PINS/ RMC/ RMCOP e logo aps PEM / PC
e CT.
$ " 3 " & !
Verificar o led de indicao de segurana geral (SEGG), se estiver apagado esta linha de
segurana est interrompida, no permitindo que a cabina se movimente. Sendo assim, deve-
se verificar as ligaes dos seguintes dispositivos: LCS, LPOCP, LPOC LCD, LRG, PAP, RG,
GW, DCC, BEM, SOBRE VELOC., SPMU, LV, FCO. Se todas as ligaes estiverem corretas
e a segurana no for estabelecida, o problema est no sensor de corrente existente na placa
I/O; sendo assim, se faz necessria a substituio da mesma.
$ " 3 $ C$
Verificar os leds de indicao de cabina nivelada ID e IS, sendo que os mesmos devem
permanecer acesos quando a cabina no estiver nivelada (durante viagem pode-se observar
que os mesmos piscam ao passar pelas placas de nivelamento na caixa do elevador). Se os
dois leds permanecerem acesos quando a cabina nivelar com o pavimento, ser indicada
falha F18 (no abrir a porta), e a cabina ir at o extremo inferior para reinicializao. Se
ocorrer a falha de apenas um dos sensores, ser indicado a falha F09-003 e o elevador
permanecera parado
Portanto, deve-se verificar as ligaes do conjunto sensor ptico.
+ @
Elavador subindo, o primeiro led que se apaga IS e descendo, o led ID

$, " D " 4 " $$ 4
Verificar os leds de indicao CX e CY; se um deles estiver apagado est ocorrendo FUGA
com a massa pela linha indicada pelo led apagado. Assim sendo, deve-se encontrar o ponto
em que est ocorrendo FUGA e providenciar a sua eliminao.
As linhas CX e CY so flutuantes, portanto, no devem ser ligadas carcaa (massa).
Na ocorrncia desta falha a IHM indicar -000 002 003
$- " 0 $ " $ . ' ). 3 D
No caso de indicao de falhas F41, F45, F46 e F47, aps a verificao dos contatores
correspondentes s falhas indicadas, se no for constatado o problema, conferir as linhas
correspondentes do circuito de monitorao.
Aps sanado o problema, deve-se dar um reset no painel para voltar ao funcionamento
normal (desligar alimentao).
$ ! / 3 0 " $ $ %
Quando o limite LD3 (corte de alta na descida) estiver atuado indevidamente, e houver
alguma chamada de subida, o elevador ir at o extremo superior e chegando prximo ao
andar no ocorrer a reduo da velocidade pelo padro, reduzindo bruscamente a
velocidade ao acionar o limite LS3, porm no sendo suficiente para o elevador parar
corretamente, chegando ao limite do curso.
Outra situao ocorre na descida; como o limite LD3 est atuado, o elevador no desce para
reinicializar.
No software foi modificado a leitura do limite LD3 na reinicializao, de modo que o comando
passa a considerar andar inferior o acionamento do limite LD1.
Portanto quando o elevador efetuar uma viagem de inicializao ou reinicializao , ir at o
extremo inferior, s encerrando a viagem quando atuar o limite LD1.
Assim ir criar um degrau na viagem de inicializao
Este novo procedimento impedir a ocorrncia de falhas no caso do limite LD3 ficar sempre
atuado ou ligao interrompida.
+ @
Em caso de substituio das placas eletrnicas UCP e I/O, deve-se manter
as memrias em que esto guardadas as informaes referentes ao
sistema operacional (EPROM), e a configurao e rebitagem da obra
(EEPROM).
No caso da troca da EEPROM necessrio fazer nova programao.
$
$ 012 $
Atravs do conjunto painel possvel operar o elevador manualmente.

Primeiramente coloca-se a chave AUT/MAN na posio MAN (manual), logo aps verificar se
as portas de cabina e pavimento esto fechadas. Se a porta de cabina estiver aberta pode-se
fecha-la atravs da chave PA/PF tambm situada no painel. Aps estabelecido as condies
de segurana (segurana de porta e segurana geral) ser possvel movimentar a cabina
atravs das chaves INCREMENTA/DECREMENTA.
Tambm atravs do painel descrito, possvel desligar o motor de porta, apagar a luz da
cabina e acionar o STOP (BLC) em caso de acionamento dos limites de curso.
) %
No topo da cabina utilizar a botoeira de inspeo:
) @
Em Operao manual o microprocessador utilizado.
" !2 "
INVENTIO AG
D " 3$ " $ !! $
D +K 1 D
1) ) + 1 1 c (1 Dd+
Verificar a ligao/alimentao entre o encoder da
F01,001: Falta ou atraso de pulsos INA e/ou INB,
mquina ou a Placa Buffer do limitador e a placa
NAST durante a acelerao. chamadas durante a acelerao. Fusvel 4 A (fus3) ou
I/O (JV0151). Substituir fusvel ou verificar fiao.
so canceladas, ocorrendo quatro falhas fiao interrompida. Cabina presa nas
Inspecionar guias. Atualizar software e reconfigurar
seguidas o elevador trava. guias.
parmetros conforme Block Change.
F01,002:
Verificar a ligao/alimentao entre o encoder da
NAST durante a desacelerao.
mquina ou a Placa Buffer do limitador e a placa
chamadas so canceladas, ocorrendo Falta ou atraso de pulsos INA e/ou INB,
I/O (JV0151). Ajustar Parmetro C30. Atualizar
quatro falhas seguidas o elevador trava. durante a desacelerao.
software e reconfigurar parmetros conforme Block
Na zona de nivelamento abre as portas
Change.
ou reinicia.
F02,000/001*:
NAST ocorreram trs falhas seguidas
(de um pavimento para outro).
Atualizar software e reconfigurar parmetros
Ex.: F02,000
conforme Block Change.
F02,002
a
F02,000 ( 3 falha o display mostrar
F02,001 ) o elevador trava.
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INVENTIO AG
F02,002/003*:
AST ocorreram trs falhas seguidas
(lento)
Ex.: F02,000 Atualizar software e reconfigurar parmetros
F02,000 conforme Block Change.
a
F02,002 ( 3 falha o display mostrar
F02,003 ) -o elevador trava.
a
F03,XXX*: Na 3 tentativa, ocorrendo erro Verificar o funcionamento/ajuste/ligao de PP, PC,
na seqncia de porta PP/PC/CT, PC ou CT, e LPA.
Falha nos contatos de PP, PC, CT e LPA.
CT atua com LPA. Chamada cancelada Monitorar os leds SEGG, PP, PC, e CT na placa
XXX pavimento de ocorrncia. I/O (JV0151).
a
F04,XXX: Na 3 tentativa ocorrendo erro Verificar o funcionamento/ajuste/ligao de PP, PC,
na seqncia de porta PC/CT, PC ou CT e CT.
Falha nos contatos de PP, PC e CT.
atua antes de PP chamada cancelada Monitorar os leds SEGG, PP, PC, e CT na placa
XXX pavimento de ocorrncia. . I/O (JV0151).
a
F05,XXX*: Na 3 tentativa ocorrendo erro
na seqncia de porta PP/PC/CT, CT Verificar o funcionamento/ajuste/ligao de PP, PC,
atua antes de PC. chamada cancelada e CT.
Falha nos contatos de PP, PC e CT.
(obs. Ocorre se o parmetro C08 for Monitorar os leds SEGG, PP, PC, e CT na placa
igual a 001) I/O (JV0151).
XXX pavimento de ocorrncia.
Falha no contato de PC. Falta de ajuste de
F06,000: Na terceira tentativa,
PC. Verificar o funcionamento/ajuste/ligao de PC.
ultrapassando o tempo mximo para a
Tempo de fechamento de porta Monitorar o led PC na placa I/O (JV0151).
deteco de PC. Chamadas so
insuficiente. Reconfigurar o parmetro C05 - Tempo para
canceladas
Parmetro C05 configurado com valor deteco de LPA ou PC (5 a 30 seg.).
insuficiente.
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INVENTIO AG
a
F06,001*: na 10 tentativa,
ultrapassando o tempo mximo para
deteco de PC (parmetro C05 ou
C49) chamadas so canceladas.
a
F07,XXX Na 3 tentativa ultrapassando o
tempo mximo para a deteco de
Falha no contato de CT. Verificar o funcionamento/ajuste/ligao de CT.
CT/RMT (6 seg). cancela chamada e
Falta de ajuste de CT. Monitorar o led CT na placa I/O (JV0151).
reabre porta
a
F08,000: Na 3 tentativa ultrapassando o Verificar o funcionamento/ajuste/ligao de LPA.
Falha no contato de LPA. Falta de ajuste
tempo mximo para deteco de LPA ou Monitorar o led LPA na placa I/O (JV0151).
de LPA. Parmetro C05 ou C49
LPC. Aps o acionamento de PA Reconfigurar o parmetro C05 ou C49 - Tempo
configurado com valor insuficiente.
Chamadas so canceladas. para deteco de LPA (5 a 30 seg.).
F09,000*:
Aps entrar a manobra, freio no
liberado aps 2 seg. Circuito de alimentao da bobina do freio Verificar se a bobina do freio est sendo
- Em automtico: chamadas so aberto. alimentada. Verificar a ligao do circuito de freio.
canceladas e trava o elevador.
- Em manual: trava o elevador.
F09,001:
Defeito nos sensores pticos (IS e ID) de Verificar o funcionamento dos sensores pticos de
Ocorrendo a falha F18 quatro ou mais
cima da cabina. Falta ajuste de limites na cima da cabina, conferir a ligao dos mesmos.
vezes seguidas, chamadas so
caixa. Mau posicionamento das placas que Rever a instalao das placas de indicao de
canceladas e reinicia
indicam a posio de nivelamento na caixa. nvel. Rever o posicionamento de limites na caixa.
F09,003*:
Verificar o funcionamento dos sensores pticos de
Falha nos sensores IS e ID (led apagado)
Defeito nos sensores pticos (IS e ID) de cima da cabina, conferir a ligao dos mesmos.
na mudana de pavimento.
cima da cabina. Rever a instalao das placas de indicao de
- trava o elevador
nvel.
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F09,004:
Ao parar na viagem de reinicializao e, Atualizar software e reconfigurar parmetros
no atingindo o limite de parada conforme Block Change.
sinalizado a falha. (esta falha sempre Fazer nova rebitagem.
ocorre precedida de alguma outra falha)
F09,005*:
Durante a reinicializao, no atingindo o
limite de parada e ocorrendo 04 falhas Atualizar software e reconfigurar parmetros
seguidas, o elevador trava. (esta falha conforme Block Change.
sempre ocorre precedida de alguma
outra falha)
F10,001:
Verificar o funcionamento/ligao do contato do
Excesso de carga 110% (WN atuado). Mau contato na ligao do pesador de
pesador de carga (WN - 110%), monitorar o led WN
Fica travado at o pesador deixar de carga. Parmetro C42 configurado errado.
da placa I/O (JV0151). Reconfigurar parmetros.
atuar.
F10: Fuga massa.
000*: detectada durante a viagem. (para
no prximo pavimento, abre a porta, Verificar a condio dos leds CX e CY; aquele que
cancela chamada e trava o elevador) Linha CX e/ou linha CY em contato com a estiver apagado indica que a sua linha est com
002*: detectada durante o fechamento de carcaa (massa) do sistema. fuga para a massa. Identificar o ponto em que
porta. (chamada cancelada e trava o ocorre a fuga e elimin-la.
elevador)
003: detectada em operao manual.
F11,000:
Verificar a ligao do termistor aos pontos 90 e 91
Termistor do motor atuando (elevador
Mau contato na ligao do termistor. do painel.
para no prximo pavimento abre a porta,
Defeito do termistor. Testar ohmicamente o termistor, o valor da sua
cancela chamada e fica parado at
resistncia deve ser entre 130 e 300.
esfriar)
F13,XXX: Falha no contato de PP.
Ajustar a PP do andar da ocorrncia.
Ocorreram 10 ou mais reaberturas de Falta de ajuste da PP.
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porta por PP ou SEG G falhando.

F14:
Mau contato na ligao do boto PO. Verificar a ligao do boto PO, monitorar o led PO
000: boto PO pressionado por mais de
Defeito no boto PO. da placa I/O (ao pressionar o boto o led apaga).
60 seg.
F15,000:
Falta de ajuste mecnico da rampa Verificar o funcionamento/ligao da rampa
(somente ocorre se o parmetro C08 for
magntica na cabina. magntica na cabina. Monitorar o led L-RMT na I/O
igual a 1) Tempo mximo para deteco
Falha no contato RMT. (acende quando a rampa est desenergizada).
de RMT desligado (6 seg.) ultrapassado.
F16,000:
(somente ocorre se o parmetro C08 for
Falta de ajuste mecnico na rampa Verificar o ajuste mecnico na rampa magntica na
igual a 1) No deteco de abertura de
magntica da cabina. cabina.
CT aps desligar RMT (6 seg.).(elevador
Falta de tenso de alimentao da bobina. Verificar a tenso de alimentao da bobina.
reinicia)
Identificar qual dispositivo da linha de segurana

F17: Durante a viagem.
Algum dispositivo da linha de segurana geral est atuado, regularizar a condio do
001: atuou segurana geral (SEGG).
geral atuou. mesmo para o normal funcionamento, monitorar o
- Trava o elevador
led SEGG.
F17: Durante a viagem, aps verificar
SEG G. Falha no contato de PP. Verificar o funcionamento/ajuste/ligao de PP,
002: falhou PP. Falta de ajuste mecnico da PP. monitorar o led PP da placa I/O.
- Trava o elevador
SEG G e PP. Falha no contato de PC. Verificar o funcionamento/ajuste/ligao de PC,
003: falhou PC. Falta de ajuste mecnico da PC. monitorar o led PC da placa I/O.
- Trava o elevador
Falha no contato de CT. Verificar o funcionamento/ajuste/ligao de CT,
SEG G, PP e PC.
Falta de ajuste mecnico da CT. monitorar o led CT da placa I/O.
004: falhou CT. Trava o elevador
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Verificar se existe fechamento indevido da linha de

F17: Durante a viagem, aps verificar Erro na linha de segurana geral e/ou na segurana geral e/ou de portas para a linha CX ou
SEG G, PP, PC, CT. linha de Segurana de portas. CY.
005: atuou Segurana de porta (SEGP), Sensor de corrente jumpeado. Verificar se o sensor de corrente (entre os pontos
- Trava o elevador Defeito na placa I/O (JV0151). CSEG e POS) est jumpeado.
Substituir a placa I/O.
Verificar se existe fechamento indevido da linha de
F17:
Erro na linha de segurana geral e/ou na segurana geral e/ou de portas para a linha CX ou
006: aps fechar a porta antes da partida,
linha de Segurana de portas. CY.
com sinais PP, PC, CT normais, porem
Sensor de corrente jumpeado. Verificar se o sensor de corrente (entre os pontos
no completou SEGG ou SEGP, por mais
Defeito na placa I/O (JV0151). L-PC e SCP1) est jumpeado.
de 3 segundos.
Substituir a placa I/O.
Identificar qual dispositivo da linha de segurana
F17,007*: Durante a viagem de
Algum dispositivo da linha de segurana geral est atuado, regularizar a condio do
rebitagem, falhou SEG G.
geral atuou aps o comando de rebitagem. mesmo para o normal funcionamento, monitorar o
- Trava o elevador
led SEGG.
F18,XXX: obs: 4 ou ais falhas F18 indica
tambm F09-001 Verificar o funcionamento dos sensores pticos de
Defeito nos sensores pticos de cima da
Cabina parou fora da regio de cima da cabina atravs dos sinais IS e ID. Rever a
cabina. Mau posicionamento das placas
nivelamento (leds IS e ID acesos). instalao das placas que indicam a posio de
que indicam a posio de nivelamento.
(cancela chamada, elevador reinicia) nvel na caixa.
F19: Falha de comunicao: Defeito na placa CPU (circuito de Substituir a placa CPU.
000/001: Problema na alocao pela SO comunicao) Verificar a integridade do cabo, e a continuidade de
(MRB e SRB) (CPU-RESETA). Defeito no cabo de comunicao. suas vias.
Erro na configurao do parmetro C36. Verificar a configurao do parmetro C36 (os
F19: Falha de comunicao: Grupo incorreto da placa CPU (JV0130). painis de despacho devem ser configurados com
003: Problema na inicializao da Defeito no cabo (coaxial) de comunicao o menor valor, e na seqncia os painis de
comunicao em rede. em rede. comando).
Defeito na placa CPU (JV0130). Verificar se a placa CPU est com o grupo correto,
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isto , deve possuir o circuito de rede ARCNET.

Substituir a placa CPU.
Em duplex/rede com comunicao serial
F19,004:
quando ocorre a falha F19-000 provoca o
Falha de comunicao. (ex: rudo) Atualizar software e reconfigurar parmetros
reset da CPU e consequentemente
Problema de comunicao serial conforme Block Change.
reinicializao do elevador em busca de
intermitente.
seletor
F20,000:
Falha de memria (dados da EEPROM) Verificar parmetros
parmetro C. - 000 substituir memria EEPROM
F20,001: - 001 substituir placa CPU
Defeito na placa CPU (JV0271).
Falha de memria (dados da EEPROM) - 002:
parmetro E. .....................efetuar nova rebitagem
F20,002: ......................substituir memria EEPROM
Falha de memria (dados da EEPROM) substituir placa CPU
rebitagem.
Verificar o funcionamento / ligao dos reeds de
leitura da zona de nivelamento, posicionados em
F22,XXX: Falha nos reeds de leitura de zona de
cima da cabina.
Durante a viagem de renivelamento, se nivelamento.
Verificar o funcionamento/ligao do sensor de
sair da zona de nivelamento acusa a Falha na placa de segurana no sensor de
velocidade de nivelamento (V18) da placa de
falha. velocidade de nivelamento (V18).
segurana.
Substituir a placa de segurana.
Substituir a placa I/O (JV0151).
Verificar a ligao dos sinais INA e INB.
Ligao invertida de INA com INB.
F23,000: Reconfigurar os parmetros de tenso
Falta de torque no motor, causando
Reverso de mais de 20 pulsos. intermediria (Cn-06 p/ G3, ou E1-08 p/ G5) e
retrocesso na partida da cabina.
Obs: somente quando a velocidade for mnima (Cn-08 p/ G3, ou E1-10 p/ G5) em
Balanceamento incorreto do sistema
abaixo de 12m/min. condio de carga plena.
cabina-contrapeso.
Conferir o balanceamento do contrapeso (45%).
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F24,002
Falha na leitura de velocidade ,reverso
de mais de 40 pulsos .
Obs: somente quando a velocidade for
abaixo de 12m/min.
F25,000:
Diferena entre velocidade de referencia Verificar a configurao dos parmetros abaixo:
e velocidade medida maior que da C32 = efeito
Ligao incorreta dos sinais INA e INB.
velocidade nominal( at 110m/min) ou C33 = dimetro da polia de trao
Configurao incorreta de parmetros do
maior que da velocidade nominal C34 = rotao da polia de trao
comando, tais como: efeito, dimetro da
(acima de 110m/min). C39 = rotao sncrona do motor
polia, rotao da polia, rotao sncrona; e
F25,002: E1-04 = freqncia mxima de sada
parmetros do inversor.
Velocidade da cabina maior que 45 m/m , E1-06 = freqncia base
Defeito na placa CPU (JV0130).
com o comando operando em modo Verificar o sinal de referncia que chega no
Defeito na placa de segurana ,quando
MANUAL inversor (pinos 13 e 17).
existir.
F25,003 Substituir a placa CPU (JV0130).
Durante o final da viagem se ocorrer 3 Substituir a placa de segurana.
ou mais falhas F25,000
F28-XXX
Durante o fechamento de porta no
sendo detectado SEG P em 3 Seg.
Defeito na placa I/O (JV0151) Substituir placa
reabre a porta
Obs: SEG P OK no sendo detectado
CT em 3 Seg sinaliza F07-xxx
F31,000: Seqncia de fases incorreta (L01, L02, Verificar a seqncia de ligao das fases (L01,
Erro na seqncia de fases. L03). L02, L03).
F32,000:
Mau contato / conexes / fusveis na linha Verificar a linha L01, tanto na entrada do painel
Falta de fase U. Deteco por tenso
L01. quanto na sada para o motor.
(L11, L12, L13).
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F33,000: Mau contato / conexes / fusveis na linha Verificar a linha L02, tanto na entrada do painel
Falta de fase V. Deteco por tenso L02. quanto na sada para o motor.
(L11, L12, L13).
F34,000:
Mau contato / conexes / fusveis na linha Verificar a linha L03, tanto na entrada do painel
Falta de fase W. Deteco por tenso
L03. quanto na sada para o motor.
(L11, L12, L13).
Tenso de entrada em L01, L02 e L03
Verificar o valor da tenso de entrada em L01, L02
F35,000: acima de 125% da tenso configurada no
e L03. Verificar a configurao do parmetro C41.
Sobretenso. parmetro C41.
Substituir CPU.
Defeito na CPU.
Tenso de entrada em L01, L02, e L03 Verificar o valor da tenso de entrada em L01, L02
F36,000: abaixo de 75% da tenso configurada no e L03.
Subtenso. parmetro C41. Verificar a configurao do parmetro C41.
Defeito na CPU. Substituir CPU.
F37,000:
Erro na seqncia de ligao das fases Verificao da seqncia de ligao das fases L01,
Falta de sincronismo com a rede com
L01, L02, L03 / L11, L12, L13 / U, V, W. L02, L03 / L11, L12, L13 / U, V, W.
mais de 10 falhas.
Verificar o funcionamento/ligao do reed superior
F38 Mau contato na ligao de reed superior do
do sensor de zona de nivelamento.
Na zona nivelamento, verifica que o Reed sensor de zona de nivelamento localizado
Verificar o correto posicionamento das placas de
1 (superior) no fechou. em cima da cabina.
indicao de zona de nivelamento, estas devem
XXX pavimento de ocorrncia. Posicionamento incorreto das placas
estar centralizadas ao nvel do andar e em rea de
(obs: somente ocorre se o parmetro C08 magnticas na caixa.
atuao dos reeds.
for igual ou a 1,2 ou 3) Reed-switch danificado.
Substituir o reed-swith.
F39XXX: Mau contato na ligao do reed inferior do Verificar a ligao do reed inferior.
Na zona de nivelamento. Verifica que o sensor de zona de nivelamento localizado Substituir o reed-switch.
Reed 1 fechou, e o reed 2 no fechou, ou em cima da cabina. Verificar o funcionamento/ligao do detector de
o detector de velocidade mxima de Reed-switch danificado. zona de nivelamento (V18).
nivelamento atuou (V18 da placa de Mau contato na ligao da sada de Substituir a placa de segurana.
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INVENTIO AG
segurana - JV0259/249), impedindo as detector de velocidade de nivelamento

entradas dos rels NV1 e NV2 (V18).
(obs: somente ocorre se o parmetro C08 Placa de segurana desregulada.
for igual ou a 1,2 ou 3)
Verificar se o led A correspondente sada da
placa I/O est acendendo quando solicitada
manobra.
Mau contato na ligao da bobina do
F41,000*: Verificar a ligao da bobina do contator.
contator. Mau contato na ligao entre o
Falha no Contator A, contator no liga. Verificar atravs do led A correspondente entrada
contato (53/54) do contator A e a placa I/O.
- Elevador trava do contator A, se o contato de realimentao do
Defeito na placa CPU / I/O.
funcionamento do mesmo (53/54) est
corretamente ligado e em perfeito estado. Substituir
CPU / I/O.
Verificar se o led A correspondente sada do
contator A est constantemente aceso, em caso
F41,001*: Defeito no contator (bobina travada). afirmativo substituir a placa I/O.
Falha no Contator A, contator grudou Curto circuito na ligao entre o contato Verificar se o contato de realimentao (53/54) est
ligado. (53/54) do contator A e a placa I/O. em perfeito estado, atravs do led A correspondente
- Elevador trava Defeito na placa CPU / I/O. entrada de monitorao do mesmo. Substituir o
contator A. Substituir CPU / I/O
F42,000*: Um dos reles ligou e o outro no Substituir a placa I/O (JV0151).

Falha nos rels AUT1 e AUT2. (inconsistncia).
- Elevador trava
Falha nos rels SEG1 e SEG2. (inconsistncia).
- Elevador trava
Falha nos reles NIV1 e NIV2. (inconsistncia).
Parmetro C08= 1,2 ou3 (irregular)
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INVENTIO AG
F45,000*: Mau contato na ligao da bobina do Verificar se o led S correspondente sada da

Falha no Contator S, contator no liga. contator. Mau contato na ligao entre o placa I/O est acendendo quando solicitada
- Elevador trava contato (53/54) do contator S e a placa I/O. manobra de subida.
Defeito na placa CPU / I/O. Verificar a ligao da bobina do contator.
Verificar atravs do led S correspondente entrada
do contator S, se o contato de realimentao do
CPU / I/O
F45,001*: Defeito no contator (bobina travada). Verificar se o led S correspondente sada do
Falha no Contator S, contator grudou Curto circuito na ligao entre o contato contator S est constantemente aceso, em caso
ligado. (53/54) do contator S e a placa I/O. afirmativo substituir a placa I/O.
- Elevador trava Defeito na placa CPU / I/O. Verificar se o contato de realimentao (53/54) est
em perfeito estado, atravs do led S
correspondente entrada de monitorao do
mesmo.
Substituir o contator S. Substituir CPU / I/O.
F46,000*: Mau contato na ligao da bobina do Verificar se o led D correspondente sada da
Falha no Contator D, contator no liga. contator. Mau contato na ligao entre o placa I/O est acendendo quando solicitada
- Elevador trava contato (53/54) do contator D e a placa I/O. manobra de descida.
Defeito na placa CPU / I/O. Verificar a ligao da bobina do contator.
Verificar atravs do led D correspondente entrada
do contator D, se o contato de realimentao do
CPU / I/O.
F46,001*: Defeito no contator (bobina travada). Verificar se o led D correspondente sada do
Falha no Contator D, contator grudou Curto circuito na ligao entre o contato contator D est constantemente aceso, em caso
ligado. (53/54) do contator D e a placa I/O. afirmativo substituir a placa I/O.
- Elevador trava Defeito na placa CPU / I/O. Verificar se o contato de realimentao (53/54) est
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em perfeito estado, atravs do led D

mesmo.
Substituir o contator D. Substituir CPU / I/O.
F46,002 Atualizar software e reconfigurar parmetros
No final da viagem de reinicializao, conforme Block Change.
LD1 atuou sem que LD3 atuasse.
- Elevador trava
F47,000*: Mau contato na ligao da bobina do Verificar se o led AE correspondente sada da
Falha no contator RUN, contator no liga. contator. Mau contato na ligao entre o placa I/O est acendendo quando solicitada
contato (5/6) do contator RUN e a placa manobra.
I/O. Verificar a ligao da bobina do contator.
Defeito na placa CPU / I/O. Verificar atravs do led AE correspondente
entrada do contator RUN, se o contato de
realimentao do funcionamento do mesmo (5/6)
est corretamente ligado e em perfeito estado.
Substituir CPU / I/O.
F47,001*: Defeito no contator (bobina travada). Verificar se o led AE correspondente sada do

Falha no Contator RUN, contator Curto circuito na ligao entre o contato contator RUN est constantemente aceso, em caso
grudou ligado. (5/6) do contator RUN e a placa I/O. afirmativo substituir a placa I/O.
Defeito na placa CPU / I/O. Verificar se o contato de realimentao (5/6) est
em perfeito estado, atravs do led AE
mesmo.
Substituir o contator RUN. Substituir CPU / I/O.
F48,000*: Falta de indutor em srie com os reed Verificar se est presente e corretamente ligado o
Falha no sensor de zona de nivelamento superior. indutor em srie com o reed.
(Reed 1 deve ter grudado). Ligao incorreta dos reeds . Substituir o reed.
Defeito do reed.
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Parmetro C08=1,2 ou3

F54,xxx Fuga ou defeito na placa Atualizar software e reconfigurar parmetros
Boto preso (oscilando) conforme Block Change.
xxx: pavimento de ocorrncia.
* - Bloqueiam travam o funcionamento do elevador, at que seja feita a eliminao das falhas e o desligamento / ligamento do
disjuntor do painel
(Reset da CPU)
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INVENTIO AG
!! $ " 4" $
Processo de rebitagem no encerrado Leitura incorreta das placas de indicao Verificar o correto posicionamento das placas de
com sucesso. de nvel de andar. indicao de nvel.
(Pula vrios andares por vez) Falha intermitente de sensor ptico (IS e Verificar o funcionamento dos sensores pticos IS e
ID) posicionados em cima da cabina. ID.
Rudo no sinal correspondente a leitura Introduzir filtro na placa CPU, no sinal
das placas de andar (Marker). Gerado correspondente ao Marker.
com a presena de IS e ID.
Reseta a CPU na parada do elevador. Rudo gerado ao desligar os contatores de Verificar a existncia e a correta ligao dos
Rel MP da placa CPU - JV0130 cai e manobra. supressores dos contatores de manobra.
trava o elevador. Inconsistncia no auto-teste da CPU. Verificar o aterramento do sistema.
Elevador vibra na partida at atingir a Configurao discrepante de parmetros Verificar a configurao dos parmetros (C20, C21,
velocidade nominal. de acelerao/desacelerao e jerk (C20, C45 C48).
Oscilao do elevador em velocidade C21) ganhos (C45 C48). Verificar o sinal de referencia que chega nos pinos
nominal. Referncia gerada no comando Excel 13 e 17 do inversor. Caso a tenso esteja oscilando,
instvel, devido interferncia do inversor introduzir um capacitor de 33nF/63V entre estes dois
G5 pontos.
Contatores de manobra so ativados, Falta de sinal de referncia no inversor Verificar a interligao do sinal de referncia (I/O -
mas no energizado o motor de (pinos 13 e 17). inversor).
trao. Configurao incorreta dos parmetros de Verificar os parmetros de configurao.
controle. Verificar a configurao do inversor.
Configurao incorreta do inversor.
Elevador sempre para antes Leitura incorreta de pulsos do encoder da Verificar a ligao do Encoder.
aproximadamente 50cm. mquina. Verificar os dados configurados comparando-os
Configurao incorreda de parmetros de com os dados da mquina.
dimetro de polia, efeito, rotao.
Rudo magntico elevado no motor. Freqncia de chaveamento do inversor Reconfigurar o valor de freqncia de chaveamento
Pgina 92 - 187
INVENTIO AG
muito baixa. do inversor de tal forma a minimizar o rudo e manter

a viagem confortvel.
Cabos de trao deslizam na polia Sistema (cabina/contrapeso) Conferir o balanceamento do contrapeso (45%).
durante a partida do elevador, causando desbalanceado. Instalar corrente de compensao.
erro de leitura de posio e Falta de corrente de compensao.
consequentemente desnvel na parada.
Elevador no consegue partir, falta de Configurao insuficiente dos parmetros Reconfigurar os parmetros de tenso em condio
torque. do inversor correspondente tenso de carga plena (tenso intermediria Cn-06 p/ G3,
intermediria e mnima. ou E1-08 p/ G5) e (tenso mnima Cn-08 p/ G3, ou
Sistema (cabina/contrapeso) E1-10 p/G5).
desbalanceado Conferir o balanceamento do contrapeso (45%).
Falha de comunicao entre os carros Configurao incorreta do parmetro C36 Verificar os parmetros C36 do despacho e dos
(CN24). Cabo de comunicao carros. Verificar continuidade do cabo de
No registra chamada de pavimento comunicao e checar a existncia do casador de
(elevador em grupo com despacho impedncia (adaptador T e terminao).
ADS-EXCEL).
Com SMCT indica que o carro est Falta das terminaes de 75 ohms Posicionar os terminais de 75 ohms.
desligado (CD) (visualiza na tela). (casador de impedncia) nos extremos do
cabo.
Quando em Sistema DAFFE. No Placa CPU com defeito. Substituir a placa CPU e aplicar IT-729.
ocorre a sequncia de funcionamento
Em Sistema Duplex as chamadas Cabo de comunicao serial (CN26) Substituir o cabo.
externas so atendidas somente pelo interrompido Aplicar IT-647 / Substituir os modens.
carro onde esto ligadas. Modens com defeito
Sistema Duplex com DAFFE, no
ocorre a sequncia de funcionamento
de resgate.
Com SMCT indica falha de
comunicao (FC).
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INVENTIO AG
Indicao de falha GF no inversor. Tempo de atraso de acionamento entre Substituir o contator A.

contatos do contator A. Regularizar a isolao dos enrolamentos do motor.
Baixa isolao nos enrolamentos do Inibir a deteco da falha GF, com a sequncia
motor. abaixo:
A1-05(senha) = 0616
A1-04(senha) = 0616
A1-01(nvel de acesso) = 0616
L8-10(ground fault sel.) = 0 (disabled)
A1-01(nvel de acesso) = 1
A1-05(senha) = 0031
A1-04(senha) = 0030
Limitador desarmando. Configurao errada de parmetro. Verificar a configurao do parmetro E1-04 =

Freqncia mxima de sada.
Dispara as chamadas de Rudo introduzido na linha 20R, devido a Regularizar o aterramento do sistema.
cabina/pavimento indevidamente. irregularidades no aterramento do painel Substituir as placas dos botes muito sensveis.
de comando e da cabina.
Botes com excesso de sensibilidade.
No funciona o sistema em Grupo. Software errado. Verificar se o software utilizado est correto para
Configurao errada do parmetro C36 comunicao em grupo.
(identificao do painel no grupo). Verificar a configurao do parmatro C36.
Cabo de comunicao danificado. Verificar continuidade do cabo de comunicao.
Placa CPU - JV0130 danificada. Substituir a placa CPU.
Funcionamento incorreto da sinalizao Sinalizao com defeito. Substituir IPD, IP1, IP2, IPM e SS
(IPD, IP1, IP2, IPM e SS) Mau contato das conexes dos plugs Verificar coneces.
Hylock. Corrigir chicote.
Fiao do chicote da caixa interrompida. Substituir placa CPU.
Placa CPU com defeito.
No consegue acessar parmetros do Placa CPU com defeito. Substituir a placa CPU.
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INVENTIO AG
IHM, porm o elevador funciona

normalmente.
No funciona seta e o indicador de Placa do micro de cabina / placa do Substituir a placa do micro de cabina e/ou plasma.
posio do plasma. plasma com defeito.
Acionamento incorreto do gongo do Gongo da SB/SM com defeito. Substituir a SB/SM.
SB/SM. Mau contato nas conexes dos plugs Corrigir conexes.
Funcionamento incorreto da Seta Hylock. Corrigir Chicote.
Sargento. Fiao da caixa interrompida. Substituir placa CPU.
Placa CPU com defeito.
Variao brusca de velocidade. Cabo de ligao entre CPU e o inversor Substituir o cabo.
(CN25) com defeito.
Tranco na partida e/ou na parada. Conector CN25 danificada. Substituir placa CPU.
Aplicar as IT679/IT681/IT733.
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INVENTIO AG
G / $
/ $ &-
4" / $
O inversor modelo VSG5U deve sair configurado da fbrica. Em caso de duvida configurar
conforme descrio dos parmetros de configurao do inversor anexo.
Os seguintes parmetros devem ser conferidos na obra.
% (este dado est disponvel na chapa de identificao
do motor);
Em funo da tenso da rede da obra tambm pode ser necessrio configurar o parmetro:
$ / $ + e( 1%
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INVENTIO AG
/ ! $ " " 2 !%
Com carga na cabina equivalente a 45% da nominal, deve-se fazer viagens de subida e
descida e observar a indicao de corrente no display do inversor (aciona-se a tecla at
aparecer a direita a indicao A) que deve ser a mesma para esta condio de carga
equilibrada.
' " ! " / $ 0012 3 "
' Para a correta determinao destes parmetros o elevador deve ser carregado com
uma carga equivalente a f da nominal.
' Posicionar o elevador na pior condio de carga e tentar partir; caso o motor no
consiga movimentar a cabina incrementar de 1 V o parmetro E1-08
' Tentar novamente movimentar o elevador; caso o motor no consiga movimentar a
cabina refaa o passo 2.
' Limitar os valores destes parmetros conforme tabela de configurao. Nos demais
casos contactar a Engenharia de Campo.
' Caso no foi obtido sucesso nas fases anteriores repetir o procedimento alternando o
incremento 1V em E1-08 e E1-10
+ @
Em casos de atingir os limites preestabelecidos para estes parmetros

deve-se avaliar se no existem fatores que podem estar dificultando a
movimentao da cabina tal como distncia entre guias, corredias presas,
etc...
/ $ &
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INVENTIO AG
& && & &

+ +
; 1 ( 1(
9 1 6 ?
&
0 +
1 + %
MENU ESC & & &

4 +
&
JOG ..DATA
ENTE 4 5
R & & & &
FWD
REV + & &0
RESET '( (
RUN STOP &

&
& & &

+ + &
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-C " / $ &-
Para se alterar qualquer parmetro do Inversor deve:
' Aciona-se a tecla MENU para passar para o modo programao (apaga o led drive);
' Aciona-se a tecla ou o nmero de vezes necessrio para visualizar o sub-menu
desejado (1 5 5C " "5 "5 ) $ $).
A tecla + ( seleciona o sub-menu desejado.
' Aciona-se as teclas Incrementa / Decrementa ( ou ) para acessar o grupo
desejado ( E5 5 5 5 5 5 5 1 )
' Aciona-se a tecla DATA/ENTER para selecionar o grupo.
-' Aciona-se as teclas Incrementa / Decrementa ( ou ) para acessar o sub-grupo
desejado (por exemplo: E 5 E 5 E 5 E 5 E-5 E %'
' Aciona-se a tecla DATA/ENTER para selecionar o sub-grupo.
7' Aciona-se a tecla DATA/ENTER para visualizar o valor atual do parmetro e alter-lo;
' Aciona-se as teclas Incrementa/Decrementa ( ou ) ou Seleo de Digito ( % para
alterar o valor desejado;
' Aciona-se a tecla DATA/ENTER para registrar o valor alterado;
' Aciona-se a tecla para cancelar a alterao;
' Aciona-se a tecla ) + e a tecla Incrementa ( % at selecionar o sub-menu
1C ( 1+ para voltar ao modo operao (drive)
+ @
No selecionar a funo "

C $ 4" / $
Para aparecer A1-05, apertar reset e menu juntos.
Menu Valor de F-
Sub-Menu Parmetro Display Funo Opo
Initialize brica
Select Langua- Seleo de 0 Ingls
Initialize Initialize A1-00
ge Lngua 1 Japons
Nvel de Acesso
Initialize Initialize A1-01 Access level
User Program
fbrica
4 Advanced
Open loop vector
Mtodo de Con- 2
Initialize Initialize A1-02 Control Method Flux Vector c/ en-
trole 3
coder
Initialize Initialize A1-03 Init Parameter Inicializao 0
Initialize Initialize A1-04 Enter Password Senha 0031
Select Pass-
Initialize Initialize A1-05 Senha 0031 e MENU
word
User
Initialize A2-01 E1-01
Constants
User
Constants
User
Constants
User
Constants
User
Constants
User
Constants
User
Constants
User
Constants
User
Initialize A2-09 C5-01
Constants
User
Constants
User
Constants
User
Constants
User
Constants
User
Constants
User
Constants
User
Initialize A2-16 F1-05
Constants
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Menu Valor de F-
Programming brica
Reference
Application Sequence B1-01 Referencia 1 Terminal
Source
Application Sequence B1-02 Run Source Comando 1 Terminal
Stopping me- Mtodo de Pa- Ramp to stop
Application Sequence B1-03 0
thod rada mq s/ encoder
Coast to Stop
1
mq. C/ encoder
operao rever-
Application Sequence B1-04 Reverse oper 0 enabled
sa
Tempo de var-
Application Sequence B1-06 Cntl Input Scan redura das en- 1 5ms - 2 scans
tradas
Injeo DC
DC Brak-
Application B2-01 Dcinj Start Freq Frequncia 3.5 Hz Injeo DC
ing
Inicial
DC Brak- Corrente de
Application B2-02 DCInj Current 50 50%
ing Injeo DC
DC Brak- DCInj Time Tempo de Inje-
Application B2-03 0 0.00 segundos
ing @Start o DC
DC Brak- DCInj Time Tempo de Inje-
Application B2-04 0 0.00 segundos
ing @Stop o DC
Ac-
Tuning C1-01 Accel Time 1 Tempo de Acel 0 0 segundos
cel/Decel
Ac-
Tuning C1-02 Decel Time 1 Tempo Decel 0 0 segundos
cel/Decel
Ac-
cel/Decel
Ac-
cel/Decel
Ac-
cel/Decel
Ac-
cel/Decel
Ac-
cel/Decel
Ac-
cel/Decel
Ac-
Tuning C1-09 Fast Stop Time Tempo Decel 0 0 segundos
cel/Decel
Ac-
Tuning C1-10 Acc/Dec Units Unidade 1 0.1 segundos
cel/Decel
Ac- Acc/Dec SW Freq. troca de
Tuning C1-11 0.00
cel/Decel Freq acel/decel
Tuning S-Curve C2-01 Scrv Acc @Start Curva S acel 0 0 segundos
Tuning S-Curve C2-02 Scrv Acc @End Curva S acel 0 0 segundos

Scrv Dec
Tuning S-Curve C2-03 Curva S decel 0 0 segundos
@Start
Tuning S-Curve C2-04 Scrv Dec @End Curva S decel 0 0 segundos
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Sub-Menu
Menu Valor de F-
Parmetro Display Funo Opo
Programmig brica
Ganho de
Compensao
Tuning Motor-Slip C3-01 Slip Comp Gain 1
de escorrega-
mento
Tempo de com-
Tuning Motor-Slip C3-02 Slip Comp Time pensao de 240 ms (Open Loop)
escorregamento
Limite de com-
Slip Comp Lim-
Tuning Motor-Slip C3-03 pensao de 200 % (Open Loop)
ite
escorregamento
Inibe compen-
Slip Comp Re- sao de escor- Disabled
Tuning Motor-Slip C3-04 0
gen regamento na (Open Loop)
desacel
Ganho de com-
Torque Torq Comp
Tuning
Comp
C4-01 pensao de 1 (Open Loop)
Gain Torque
Tempo de com-
Torque Torq Comp
Tuning C4-02 pensao de 80 ms (Open Loop)
Comp Time
Torque
ASR propor- ganho propor-
Tuning ASR C5-01 20.00 mq. com Encoder
tional gain 1 cional 1
ASR integral seg mq. c/ Enco-
Tuning ASR C5-02 ganho integral 1 0.5
time 1 der
ASR propor- ganho propor-
Tuning ASR C5-03 20.00 mq. com Encoder
tional gain 2 cional 2
ASR integral seg mq. c/ Enco-
Tuning ASR C5-04 ganho integral 2 0.5
time 2 der
Tuning ASR C5-05 ASR limit limite 5,0 % mq. c/ Encoder
Atraso primrio seg. mq. c/ Enco-
Tuning ASR C5-06 ASR delay time 0.005
de saida der
Frequncia para
ASR Gain SW (Hz) mq. c/ Enco-
Tuning ASR C5-07 mudana de 3.0
Freq. der
ganho
(p/220V) 155 255

220 V (p/380V) 310
Tenso de En-
Motor V/f Pattern E1-01 Input voltage 400 510 V (p/440V) 310
trada
440 510
V
Seleo de tipo
Motor V/f Pattern E1-02 Motor Selection 0 Std Fan Cooled
de motor
Max Frequency Frequncia

Motor V/f Pattern E1-04 mxima de 60.0
sada
Menu Valor de F-
Programming brica
220
Tenso mxima
Motor V/f Pattern E1-05 Max Voltage 380
de sada
440
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Frequncia Hz (=E1-04 se <
Motor V/f Pattern E1-06 Base Frequency 60.0
Base 60)
Mid Frequency Frequncia
Motor V/f Pattern E1-07 3.0 Hz
A intermediaria
Tenso inter- 12.1 p/ 220V ( mx 35 V)

Motor V/f Pattern E1-08 Mid Voltage mediaria 20.9 p/ 380V ( mx 60 V)
maqs/encoder 24.2 p/ 440V (mx 70 V )
Frequncia Hz (Mq. s/ enco-

Motor V/f Pattern E1-09 Min Frequency 0.1
minima der)
2.2 p/ 220V ( mx 15 V)
Tenso minima
Motor V/f Pattern E1-10 Min Voltage 3.8 p/ 380V ( mx 26 V)
maq s/ encoder
4.4 p/ 440V (mx 30 V )
Motor Corrente Nomi-

Motor E2-01 Motor rated FLA
Setup nal do Motor
Motor Escorregamento
Motor E2-02 Motor rated slip
Setup do Motor !" !
Corrente do #
Motor No-Load Cur-
Motor
Setup
E2-03
rent
motor em vazio ! ! $% & !
(sem carga) #
Motor
Motor E2-04
Setup
'() * +
Resistncia fase
Motor Term Resistan- a fase do motor
Motor E2-05
Setup ce
Motor Indutncia do
Motor E2-06 Leak Inductance
Setup motor
Motor Saturation comp compensao
Motor E2-07
Setup 1 de saturao 1
Motor Saturation comp compensao
Motor E2-08
Setup 2 de saturao 2
PG Option Numero de
Option F1-01 PG Pulse/Rev 1000
Setup pulsos/volta mq. c/ encoder
Deteo de
PG Option PG Fdbl Loss Coast to stop
Option F1-02 falha na linha do 1
Setup Sel ( mq. c/ encoder )
Ger. Pulsos
PG Option PG Overspeed Deteo de Coast to stop
Option F1-03 1
Setup Sel sobrevelocidade ( mq. c/ encoder )
PG Option PG Deviation Desvio de velo- Coast to stop

Option F1-04 1
Setup Sel cidade ( mq. c/ encoder )
0 - horrio
PG Option Sentido de rota-
Option F1-05 PG Rotation Sel 0 1 - anti horario
Setup o
( mq. c/ encoder)
PG Option PG Deviate Nivel de desvio 0 a 50 %

Option F1-10 30
Setup Level de velocidade ( mq. c/ encoder)
Pgina 103 - 187

Menu Valor de F-
Programming brica
Digital Configurao do
Terminal H1-01 Terminal 3 Sel 24 Falha externa
Inputs Terminal 3
Terminal H1-02 Terminal 4 sel 14 Fault Reset
Terminal H1-06 Terminal 8 Sel 60 DC Inj Activate
Inputs Terminal 8
Terminal H2-01 Terminal 9 Sel 0 During Run
Outputs Terminal 9
DC Bus Under
Terminal H2-03 Terminal 26 Sel 7
Voltage
Analog Configurao do
Terminal H3-01 Term 13 Signal 0 0 to 10 Vdc
Inputs Terminal 13
Analog Ganho da En-

Terminal H3-02 Term 13 Gain 100.0
Inputs trada Analgica
Analog Offset da Entra-
Terminal H3-03 Term 13 Bias 0.0
Inputs da Analgica
Filtro Digital da
Analog 0.05 Mq. s/ encoder ( s)
Terminal H3-12 Filter Avg Time Entrada Anal-
Inputs 0.00 Mq. c/ encoder (s )
gica
150V 220V
Nivel de dete-
PwrLoss 300V 380V
Protection L2-05 PUV Det Level o de subten-
Ridethru 190V 220V
so
380V 380V
Stall Pre- Habilita deteo General-purpose

Protection L3-01 StallP Accel Sel 1
vention de stall na acel Mq. s/ encoder
Stall Pre- Nivel de de- %

Protection L3-02 StallP Accel Lvl 200
vention teo de stall Mq. s/ encoder
Stall Pre- Nivel de de- %

Protection L3-03 StallP CHP Lvl 100
vention teo de stall Mq. s/ encoder
Stall Pre- Inibe deteo de
Protection L3-04 StallP Decel Sel 0 Disabled
vention stall na desacel
Numero de
tentativas de
Protection Fault retry L5-01 Num of Restarts 10
rearme em caso
de falha
Rele de falha
Protection Fault retry L5-02 Restart Sel 1 Fault relay active
ativo no reset
Torque Limite de torque

Protection L7-01 Torq Limit Fwd 300 Mq. c/ encoder
Limit subindo
Torque Limite de torque
Protection L7-02 Torq Limit Rev 300 Mq. c/ encoder
Limit descendo
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Limite de torque
Torque Torq Limit Fwd
Protection L7-03 subindo na 300 Mq. c/ encoder
Limit Rgn
desacelerao
Limite de torque
Torque Torq Limit Fwd
Protection L7-04 descendo na 300 Mq. c/ encoder
Limit Rgn
desacelerao
Tecla Lo-
Local/Remote
Operator Key Select O2-01 cal/Remoto 0 Disabled
Key
inibida
Tecla Stop
Operator Key Select O2-02 Oper Stop Key 0 Disabled
inibida
Operator Key Select O2-03 User Default 1 P/ reset = 1
Relogio interno
Elapsed Time
Operator Key Select O2-08 registra hora 0 Power-on time
Run
corrida
Menu
Parmetro Funo
Operation
U1 U01-01 U01-28 Parmetros de Monitorao
U2 U02-01 U02-14 Dados da ltima falha
U3 U03-01 U03-08 4 ultimas falhas.
Parmetro Display Funo Unidade
U1-01 Frequency Ref Frequncia de refrencia Hz
U1-02 Output Freq Frequncia de Sada Hz
U1-03 Output Current Corrente do Motor A
2 : Open loop vec-

U1-04 Control Method Metodo de control tor
3 : Flux vector
U1-05 Motor Speed Velocidade estimada do motor Hz
U1-06 Output Voltage Tenso aplicada ao motor V
U1-07 DC bus voltage Tenso do barramento DC V
U1-08 Output Kwatts Potncia de sada do inversor KW
U1-09 Torque Reference Referencia de Torque interno %
Pgina 105 - 187

Estado dos terminais de entrada 87654321
Digito 1 -> Terminal 1
Digito 2 -> Terminal 2 0 : aberto
Digito 3 -> Terminal 3 1 : fechado
U1-10
Input Term Sts Digito 6 -> Terminal 6
Estado dos terminais de sada 87654321

Digito 1 -> Contato dos Terminal 9-10
0 : aberto
U1-11 Output Term Sts Digito 4 -> no
1 : fechado
usado.... Digito 5 ->
no usado.... Digito 6
-> no usado.... Digito
7 -> no usado....
Digito 8 -> Contato dos Terminais 19-20
Estado interno do inversor 87654321

Digito 1 -> run (rodando).
Digito 2 -> zero-speed (velocidade
zero) Digito 3 -> reverse run
0 : inativo
Int Ctl Sts 1 (descendo) Digito 4 -> reset input
1 : ativo
Digito 5 -> speed agree (velocidade =
U1-12 referencia) Digito 6 -> Inversor pronto (ready)
Digito 7 -> falta menor
Digito 8 -> falta grave
Relogio interno com numero de horas que o

U1-13 Elapsed time 0 65535 horas
inversor est ligado
U1-14 Flash ID Nmero do Software do Inversor 1026 ou maior
Nivel porcentual da referencia analgica (terminal

U1-15 Term 13 Level 0 100%
13)

U1-16 Term 14 Level 0 100%
14)
U1-17 Term 16 Level 0 100%
16)
U1-18 Mot SEC Current no utilizado
U1-19 Mot EXC Current Corrente de excitao %
U1-20 SFS Output Frequncia de sada aps soft-start Hz
U1-21 ASR Input %
U1-22 ASR Output %
U1-23 Speed Deviation Diferena de velocidade %
Falha corrente
U2-01 Current Fault
(vide codigos de falhas do inversor G5)
Pgina 106 - 187

Ultima falha
U2-02 Last fault
(vide codigos de falhas do inversor G5)
U2-03 Frequency Ref Referencia de frequncia da ultima falha Hz
U2-04 Output Freq Frequncia de sada da ultima falha Hz
U2-05 Output Current Corrente do Motor da ultima falha A
U2-06 Motor Speed Velocidade estimada do motor da ultima falha Hz
U2-07 Output Voltage Tenso de sada da ultima falha V
U2-08 DC bus voltage Tenso do barramento DC da ultima falha V
U2-09 Output Kwatts Potncia de sada da ultima falha KW
U2-10 Torque Reference Torque de referencia da ultima falha %
U2-11 Input Term Sts Estado dos terminais de entrada da ultima falha vide U1-10
U2-12 Output Term Sts Estado dos terminais de sada da ultima falha vide U1-11
U2-13 Inverter Status Estado do inversor da ultima falha vide U1-12

Hora da ultima falha (do relogio interno do
U2-14 Elapsed Time horas
inversor)
U3-01 Last Fault Ultima falha
U3-02 Fault Message 2 Penultima falha
U3-03 Fault Message 3 Ante penultima falha
U3-04 Fault Message 4 Anterior a ante-penultima falha
U3-05 Elapsed Time 1 Hora de ocorrencia da ultima falha horas
U3-06 Elapsed Time 2 Hora de ocorrencia da penultima falha horas
U3-07 Elapsed Time 3 Hora de ocorrencia da ante penultima falha horas
U3-08 Elapsed Time 4 Hora de ocorrencia da falha anterior a penultima horas
#C " " / $ $
% Verificar os parmetro:
A1-02 = 2 para mquina sem encoder ou
A1-02 = 3 para mquina com encoder
2% Definir o parmetro A1-03 = 2220 (reset) inicializa todos os parmetros do
inversor. Aps o reset o parmetro A1-03 retorna a 0.
"% Programar demais parmetros
Pgina 107 - 187

+ @
Na Obra deve-se evitar alterar qualquer parmetro do inversor. Em caso
de necessidade somente os parmetros E1-01, E1-04, E1-06, E1-08, E1-
10, E2-01, E2-02, E2-03 podem ser manuseados sem necessidade de
definio da senha, ( e os parmetros C5-01, C5-02, C5-03,C5-04, C5-05,
C5-06, C5-07 e F1-05 em configurao de mquina com encoder ).
" #$ 4 !! / $
O inversor possui internamente uma srie de protees que servem para proteger o
equipamento de sobrecargas. A ocorrncia destas falhas, normalmente, no causa nenhum
dano ao equipamento, apenas interrompe a operao normal de forma a garantir a
integridade do inversor.
+ @
Caso ocorra falha do inversor e o operador no conseguiu ler o cdigo de

falha, consultar o parmetro U3-01 (ultima falha), U3-02 (penltima falha),
U3-03 (antepenltima falha).
Indicao do Dis-
Descrio Causas Ao Corretiva
play
Verifique se no houve:
Subtenso no barramento DC
Subtenso no
durante operao
barramento "Queda" de Tenso na linha adutora.
UV1 Nveis de deteco (PUV):
DC
DC Bus Undervolt classe 200 V mnimo 190 V
(PUV) Seleo de tenso de alimentao
classe 400 V mnimo 380 V
incorreta
Subtenso no
UV2 circuito de Subtenso no circuito de
CTL PS Undervolt controle (CUV) controle durante operao
UV3 Contator de pr-carga abriu
Falha de MC
MC Answerback durante operao
Queda mo- Detectado nvel de teno no
UV
mentnea de barramento DC abaixo do
Under Voltage -
tenso mnimo Contator de pr-carga
aberto
OC Sobrecorrente Corrente de sada excedeu o nvel Bobina do motor com resistncia baixa
Overcurrent (OC) (OC) mximo Acelerao / Desacelerao excessiva
Verificar a isolao do motor
GF Corrente pelo fio Terra excedeu
Verificar as conexes entre motor e
Ground Fault Terra 50% da corrente nominal
inversor
Pgina 108 - 187

Sobretenso no barramento DC
durante operao Nveis de
deteco (PUV): classe 200 Tempo de desacelerao insuficiente
OV
Sobretenso V mximo 400 V Circuito do queimador ou unidade de
Overvoltage
classe 400 V mximo 800 V frenagem incorretos.
Indicao do Dis-
play
Verificar resistncia nos enrolamentos
SC Sada do inversor (motor)
Curto circuito do motor
Short Circuit est curto-circuitada.
Verificar a isolao do motor
Fusvel do circuito DC aberto
PUF Fusvel DC Verifique os transistores de sada, curto
Possivelmente os transistores
DC Bus Fuse Open aberto circuito no lado da carga, terra, etc.
de sada foram danificados
Verifique a ventilao forada do inver-
OH Sobreaqueci- Ventilador defeituoso ou sor e/ou a temp. ambiente
Heatsink Over tmp mento Tempera- tura ambiente Temp Ambiente recomendada menor
muito alta. que 50C
A corrente de sada do inversor
Diminua a carga , o tempo de utilizao
OL1 Sobrecarga no excedeu o nvel de sobrecarga
em baixas velocidades ou o tempo de
Motor Overloaded motor do motor, uso extensivo de
desacelerao
baixas velocidades
A corrente de sada do inversor
OL2 Sobrecarga no Diminua a carga ,
excedeu a o nvel de sobrecarga
Inv Overloaded inversor Aumente o tempo de acelerao
do inversor,
Verifique as fases de entrada.

PF Fase de en- Falta de fase na entrada do inversor
Verifique as conexes no terminal de
Input Pha Loss trada aberta Desbalano nas tenses de entrada
entrada.
Verifique as ligaes de sada.

LF Fase de sada Uma das sadas do inversor Verifique a impedncia do motor.
Output Pha Loss aberta est em aberto Verifique as conexes no terminal de
sada
Falha no tran-
RR sistor da uni-
Dyn Brk Transistr dade de fre- Transistor do queimador danificado Substitua o inversor
nagem
Falha no resis-
RH
tor da unidade A temperatura do resistor do
Dyn Brk Resistor Reduza a carga de regenerao
de frenagem queimador excedeu o valor
OS Sobreveloci- nominal
Motor excedeu limite de
-
Over speed dade sobrevelocidade
Verifique as ligaes entre operador e
PGO Circuito de PG Linha do circuito de placa no inversor
PG open aberto programao Verifique as condies de ligao de
aberto carga
O desvio entre a velocidade de

DEV Desvio de
referncia e de resposta est Verifique a carga
Speed Deviation velocidade
ele- vada.
Falha na refe-
Ambos FWD e REV do operador
EF rncia externa
esto fechados por mais de 500 Substitua o operador ou inversor
External Fault de operao
ms.
Pgina 109 - 187

Indicao do Dis-
play
Se os terminais no estiverem conec-
EF3 Falha no ter- A falha ocorreu no circuito de
tados e o LED estiver aceso substitua o
External Fault 3 minal 3 controle externo
inversor
EF4 Falha no ter- Verifique as condies do terminal de

External Fault 4 minal 4 entrada
EF5 Falha no ter-
External Fault 5 minal 5
Se os terminais no estiverem conec-
EF6 Falha no ter- A falha ocorreu no circuito de
tados e o LED estiver aceso substitua o
External Fault 6 minal 6 controle externo
inversor
EF7 Falha no ter- Verifique as condies do terminal de
External Fault 7 minal 7 entrada
EF8 Falha no ter-
External Fault 8 minal 8
OPE01 Configurao
Configurao incorreta
KvA selection incorreta
OPE02 Parmetros
Valor de parmetros incorretos Verifique programao
Limit incorretos
OPE03 Parmetros Configurao dos parmetros H1-
Terminal H1-01 H1-06 01 H1-06 incorretos
Quando a configurao dos par-

metros . de E1-04 a E1-10
no satisfazem as seguintes
OPE10 Parmetros
condies:
V/f E1-04 E1-10
E1-05 = > E1-08 e E1-08 = > E1-10
E1-04 = > E1-06 > E1-07 = > E1-09
Quando uma das condies que

se seguem ocorrerem:
C6-01 > 5kHz limite superior
OPE11 Parmetros
C6-02 < 5kHz limite inferior
FC/On-Dly C6-01 C6-03
Ganho proporcional
C6-03 > 6 e C6-01< C6-02
ERR EEPROM Erro na inicializao da EEPROM

EEPROM R/W Err interna interna
CALL Falha de
Os dados do controle no esto Substitua o inversor
Serial Com Call transmisso
sendo
CE Erro de trans-
recebidos / transmitidos
Memobus Com Err misso
Falha inicial no circuito de

Falha no cir- controle ou em um de seus Retire e recoloque o operador nova-
CPF00 cuito de con- componentes. Comunicao entre mente
COM-ERR(OP&INV) trole o inversor e o operador no Verifique a conexo entre operador e
estabelecida 5 segs. aps ligar o inversor.
inversor .
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Falha on line no circuito de
controle ou em um de seus
Falha no cir- componentes Comunicao entre
CPF01 cuito de con- o inversor e o operador Substitua o inversor
COM-ERR(OP&INV) trole estabelecida uma vez aps ligar a
rede mas falha a comunicao
aps 2 segs.
Falha no cir-
CPF02
cuito de Base-
BB Circuit Err
block
CPF03 Falha na EE-

Substitua o inversor
EEPROM ERRO PROM
(CPU) Falha
CPF04
interna no Substitua o inversor
Internal A/D Err
conversor A/D
(CPU) Falha
CPF05
externa no Substitua o inversor
External A/D Err
conversor A/D
Se houver :
CPF06 Falha no car-
O carto opcional no est Reinstale o carto
Option Error to opcional
instalado corretamente
Falha do conversor A/D no carto

CPF020 Falha no car-
de referencia analgica de veloci- Substitua o carto
Option A/D Error to opcional
dade opcional (A1-14B)
+ @
A indicao BBpiscando, no uma falha operacional do inversor, mas
sim uma das configuraes do parmetro H1-06. Para solucionar o
problema corrigir a configurao do parmetro H1-06 (s para Excel 800
FV).
YY1 & L & & &
%5 & & &
'
Para programar o reset automtico necessrio alterar os parmetros H1-
02 e H2-03 (conforme relao) e efetuar as ligaes nos terminais 27 com
11 e os terminais 26 com 4 do inversor (IT 0767).
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2
Rotao A ser
Rotao Dimetro
do programado no
do Velocidade do da
motor invesor
Motor (rpm) Elevador Polia (mm)
( 10 rpm) Frequncia (Hz)
E1-04 (G5)
1200: (m/min) Parmetro
Parmetro Cn-02 (G3)
1120 a 1200 Rpm C33
C39 Cn-04 (G3)
1200 45 380 173 57,7

60 380 200 66,7
)e + 1 )
) 6 7
) 6+7
)
)
Rotao
A ser A ser
do Ganho na
Rotao programado Rotao programado
Motor (Rpm) Dimetro Referncia a
do motor no inversor do motor no inversor
Velocidade da Polia ser
( 10 Freqncia ( 10 Freqncia
1800: do Elevador (mm) Program. no
rpm) (Hz) pm) (Hz)
1620 A 1800 inversor
rpm (m/min) Parm.
Parm. E1-04 (G5) Parm. E1-04 (G5)
1200: C33 H3-02 (G5)
C39 Cn-02 (G3) C39 Cn-02 (G3)
1120 A 1200 (%)
Cn-04 (G3) 6 = 6;?7
rpm
45 520 180 171
60 520 185 176
75 520 190 180
90 520 190 177
105 520 165 154
45 670 189 177
60 670 189 177
1800 75 670 180 171
90 670 180 168
105 670 170 160
45 790 162 150
150 141
60 790
177 165
155 145
75 790
172 160
90 790 184 174
105 790 177 166
1200 45 520 118 109
60 520 125 119
75 520 118 111
90 520 100 93
105 520 114 108
45 670 120 115
60 670 120 113
75 670 124 116
90 670 110 104
Pgina 112 - 187

105 670 128 121
45 790 124 118
60 790 124 117
75 790 126 120
90 790 123 118
105 790 108 103
8 $ , - g 8 $ , 9
8 $ , - g 8
, -
./0& ! + & 1
) 2#3 ) 23
(45 6 7 8 (45 7 7 8
Rotao
A ser A ser
do
programado programado Ganho na
Motor (Rpm) Rotao Rotao
Velocidade Dimetro no inversor no inversor referncia
do motor do motor
do Elevador da Polia Freqncia Freqncia a ser
1800: ( 10 rpm) ( 10 pm)
(mm) (Hz) (Hz) Program.
1620 A 1800
(m/min) Parmetro no inversor
rpm Parmetro Parm.
C33 E1-04 (G5) E1-04 (G5) H3-02 (G5)
1200: C39 C39
Cn-02 (G3) Cn-02 (G3) (%)
1120 A 1200
Cn-04 (G3) 9:-;
rpm
45 520 187 177
60 520 186 176
75 520 165 152
90 520 193 183
1800 105 520 228 213
45 670 180 168
60 670 193 183
75 670 180 171
90 670 153 142
105 670 177 165
1800 45 790 184 174
60 790 168 155
75 790 156 145
90 790 184 174
105 790 150 150
Pgina 113 - 187

2
)*&
Rotao A ser programado
do Rotao
Velocidade no inversor
Motor (Rpm) Dimetro do motor
do Freqncia (Hz)
da Polia ( 10 rpm)
Elevador
1800: (mm)
E1-04 (G5)
1620 A 1800 rpm Parmetro C33 Parmetro
(m/min) Cn-02 (G3)
1200: C39
Cn-04 (G3)
1120 A 1200 rpm
30 609 163
45 609 165
60 609 176
1800 75 609 170
90 609 170
105 609 171
120 609 169
, <
(45 -<=! > 1

Rotao
A ser programado
do Rotao
do Freqncia (Hz)
da Polia ( 10 rpm)
Elevador
1800: (mm)
E1-04 (G5)
(m/min) Cn-02 (G3)
1200: C39
Cn-04 (G3)
1120 A 1200 rpm
45 762 171
60 762 171
75 762 176
1800 90 762 171
105 762 177
120 762 172
150 762 176
Pgina 114 - 187

2
)*&
Rotao A ser programado
do Rotao
do Freqncia (Hz)
da Polia ( 10 rpm)
Elevador
1800: (mm)
E1-04 (G5)
( m/min ) Cn-02 (G3)
1200: C39
Cn-04 (G3)
1120 A 1200 rpm
45 762 171
60 762 171
75 762 176
1800 90 762 171
105 762 177
120 762 172
150 762 176
, =
(45 -<=! > 1

Rotao
A ser programado
do Rotao
do Freqncia (Hz)
da Polia ( 10 rpm)
Elevador
1800: (mm)
E1-04 (G5)
( m/min ) Cn-02 (G3)
1200: C39
Cn-04 (G3)
1120 A 1200 rpm
30 762 171
45 762 171
60 762 171
1800
75 762 176
90 762 171
105 762 173
Pgina 115 - 187

2
)e +
) 0 +
)*&
Rotao Rotao Rotao da A ser programado
Dimetro da
do Velocidade do motor Polia (rpm) no inversor
Efeito Polia (mm)
Motor (Rpm) do Elevador ( 10 pm) Freqncia (Hz)
Programado Programado
Programado
no comando no comando
1500: ( m/min ) Programado no comando E1-04 (G5)
C32 C33
1350 1500 rpm no comando C34 Cn-02 (G3)
C39 Cn-04 (G3)
45 1 520 149 27.5 49.6
60 1 520 158 36.7 52.6

75 1 520 158 45.9 52.8
45 1 570 136 25.1 45.2
60 1 570 144 33.5 48.0
75 1 570 144 41.9 48.2
1500
45 2 520 152 55.1 50.5
60 2 520 158 73.5 52.6
75 2 520 159 91.8 53.1
45 2 570 138 50.3 46.1
60 2 570 144 67.0 48.0
75 2 570 145 83.8 48.4
)e +
) 0
)*&
Rotao Dimetro da Rotao Rotao da A ser programado
do Velocidade Polia (mm) do motor Polia (rpm) no inversor
Efeito
Motor (Rpm) do ( 10 pm) Freqncia (Hz)
Programado
Elevador Programado Programado
no comando
1800: no comando Programado no comando E1-04 (G5)
C32
1720 1800 rpm (m/min) C33 no comando C34 Cn-02 (G3)
C39 Cn-04 (G3)
45 1 520 187 27.5 62.4
60 1 520 198 36.7 66.1
45 1 570 171 25.1 57.0
60 1 570 181 33.5 60.3
1800
45 2 520 190 55.1 63.4
60 2 520 202 73.5 67.3
45 2 570 173 50.3 57.8
60 2 570 184 67.0 61.4
Pgina 116 - 187

2
)e +
) 0 +
)*&
A ser
Rotao Dimetro da Rotao Rotao da
programado
do Velocidade Efeito Polia (mm) do motor Polia (rpm)
no inversor
Motor (Rpm) do Elevador Program. ( 10 pm)
Freqncia (Hz)
no Programado Program.
1500: ( m/min ) comando no comando Program. no comando
E1-04 (G5)
1350 1500 rpm C32 C33 comando C34
Cn-02 (G3)
C39
Cn-04 (G3)
45 1 520 149 27.5 49.6
60 1 520 158 36.7 52.6
75 1 520 158 45.9 52.8
90 1 520 152 55.1 50.5
105 1 520 138 64.3 46.1
120 1 520 158 73.5 52.6
45 1 570 136 25.1 45.2
60 1 570 144 33.5 48.0
75 1 570 144 41.9 48.2
90 1 570 138 50.3 46.1
105 1 570 161 58.6 53.7
1500
120 1 570 144 67.0 48.0
45 2 520 152 55.1 50.5
60 2 520 158 73.5 52.6
75 2 520 159 91.8 53.1
90 2 520 151 110.2 50.2
105 2 520 176 128.5 58.6
45 2 570 138 50.3 46.1
60 2 570 144 67.0 48.0
75 2 570 145 83.8 48.4
90 2 570 137 100.5 45.8
105 2 570 160 117.3 53.4
Pgina 117 - 187

2
)e +
) 0
)*&
A ser
Rotao Dimetro da Rotao Rotao da
programado
do Velocidade Polia (mm) do motor Polia (rpm)
Efeito no inversor
Motor (Rpm) do ( 10 pm)
Program. no Freqncia (Hz)
Elevador Program. no Program. no
comando
1800: comando Program. no comando
C32 E1-04 (G5)
1720 1800 rpm ( m/min ) C33 comando C34
Cn-02 (G3)
C39
Cn-04 (G3)
45 1 520 187 27.5 62.4
60 1 520 198 36.7 66.1
45 1 570 171 25.1 57.0
1800 60 1 570 181 33.5 60.3
45 2 520 190 55.1 63.4
60 2 520 202 73.5 67.3
45 2 570 173 50.3 57.8
60 2 570 184 67.0 61.4
? @
AB ! " #
Velocidade A ser programado no
Dimetro da Polia Rotao da Rotao do Motor Ganho da
Rotao Nominal do Inversor - Freqncia
(mm) polia (rpm) (10 rpm) entrada
do Motor (60Hz) Elevador (Hz)
Analgica
(rpm) Parmetro
(m/min) Parmetro C33 Parmetro C39 E1-04 E1-06
C34 H3-02
45 450 32 185 61.6 60.0 100
60 450 42 196 65.4 60.0 100
75 450 53 183 61.0 60.0 100
1800: 45 520 27 201 67.1 60.0 100
1620 1755 rpm 60 520 37 213 71.1 60.0 100
75 520 46 207 69.1 60.0 100
45 570 25 184 68.1 60.0 100
60 570 33 195 56.6 56.6 100
75 570 42 194 64.5 60.0 100
Pgina 118 - 187

2
a
!" # 6 7
Analgica
(rpm) Parmetro
C34 H3-02
45 450 64 188 62.7 60.0 100
60 450 85 196 65.4 60.0 100
75 450 106 184 61.4 60.0 100
1800: 45 520 55 204 68.1 60.0 100
1620 1755 rpm 60 520 73 212 70.7 60.0 100
75 520 92 207 69.1 60.0 100
45 570 50 186 62.1 60.0 100
60 570 67 198 66.0 60.0 100
75 570 84 194 64.5 60.0 100
a
!" # 6$7
Analgica
(rpm) Parmetro
C34 H3-02
45 450 32 140 46.5 46.5 100
60 450 42 149 49.8 49.8 100
75 450 53 149 49.6 49.6 100
1500: 45 520 27 149 50.6 50.0 100
1350 1440 rpm 60 520 37 161 53.7 50.0 100
75 520 46 162 53.9 50.0 100
45 570 25 138 46.1 46.1 100
60 570 33 147 49.0 49.0 100
75 570 42 147 49.1 49.1 100
Pgina 119 - 187

2
a
!" # 6$7
Analgica
(rpm) Parmetro
C34 H3-02
45 450 64 140 46.5 46.5 100
60 450 85 150 50.0 50.0 100
75 450 106 148 49.3 49.3 100
45 520 55 155 51.5 50.0 100
1500: 60 520 73 161 53.7 50.0 100
1350 1440 rpm 75 520 92 162 54.1 50.0 100
45 570 50 141 47.0 47.0 100
60 570 67 147 49.0 49.0 100
75 570 84 148 49.4 49.4 100
2
a
!" # 6$7
Analgica
(rpm) Parmetro
C34 H3-02
45 450 32 175 58.4 58.4 100
60 450 42 186 62.0 60.0 100
75 450 53 187 62.2 60.0 100
1800: 45 520 27 191 63.7 60.0 100
1620 1755 rpm 60 520 37 202 67.4 60.0 100
75 520 46 201 67.1 60.0 100
45 570 25 174 58.1 58.1 100
60 570 33 185 61.5 60.0 100
75 570 42 184 61.2 60.0 100
Pgina 120 - 187

2
a
!" # 6$7
Analgica
(rpm) Parmetro
C34 H3-02
45 450 64 179 59.5 59.5 100
60 450 85 186 62.0 60.0 100
75 450 106 188 62.5 60.0 100
45 520 55 194 64.6 60.0 100
1800: 60 520 73 206 68.7 60.0 100
1620 1755 rpm 75 520 92 201 67.1 60.0 100
45 570 50 177 59.0 59.0 100
60 570 67 188 62.7 60.0 100
75 570 84 184 61.2 60.0 100
a
!" # 6 7
Analgica
(rpm) Parmetro
C34 H3-02
45 520 27 201 67.1 60.0 100
1800: 60 520 37 213 71.1 60.0 100
1620 1755 rpm 75 520 46 207 69.1 60.0 100
45 570 25 184 61.2 60.0 100
60 570 33 195 64.8 60.0 100
a
!" # 6 7
Analgica
(rpm) Parmetro
C34 H3-02
45 520 55 204 68.1 60.0 100
60 520 73 212 70.7 60.0 100
1800:
1620 1755 rpm 75 520 92 207 69.1 60.0 100
45 570 50 186 62.1 60.0 100
60 570 67 198 66.0 60.0 100
Pgina 121 - 187

2
a
!" # 6$7
Analgica
(rpm) Parmetro
C34 H3-02
45 520 27 149 50.6 50.0 100
60 520 37 158 53.7 50.0 100
75 520 46 158 53.9 50.0 100
90 520 55 152 51.5 50.0 100
105 520 64 138 47.0 47.0 100
1500: 120 520 73 158 53.7 50.0 100
1350 1440 rpm 45 570 25 136 46.1 46.1 100
60 570 33 144 49.0 49.0 100
75 570 42 144 49.1 49.1 100
90 570 50 138 47.0 47.0 100
105 570 59 161 54.8 50.0 100
120 570 67 144 49.0 49.0 100
a
!" # 6$7
Analgica
(rpm) Parmetro
C34 H3-02
45 520 55 152 51.5 50.0 100
60 520 73 158 53.7 50.0 100
75 520 92 159 54.1 50.0 100
90 520 110 151 51.2 50.0 100
105 520 128 176 59.7 50.0 100
1500: 120 520 147 201 68.3 50.0 100
1350 1440 rpm 45 570 50 138 47.0 47.0 100
60 570 67 144 49.0 49.0 100
75 570 84 145 49.4 49.4 100
90 570 100 137 46.7 46.7 100
105 570 117 160 54.5 50.0 100
120 570 134 183 62.3 50.0 100
Pgina 122 - 187

2
a
!" # 6$7
Analgica
(rpm) Parmetro
C34 H3-02
45 520 27 191 63.7 60.0 100
60 520 37 202 67.4 60.0 100
75 520 46 201 67.1 60.0 100
90 520 55 194 64.6 60.0 100
105 520 64 180 60.1 60.0 100
1800: 120 520 73 206 68.7 60.0 100
1620 1755 rpm 45 570 25 174 58.1 58.1 100
60 570 33 185 61.5 60.0 100
75 570 42 184 61.2 60.0 100
90 570 50 177 59.0 59.0 100
105 570 59 164 54.8 54.8 100
120 570 67 188 62.7 60.0 100
a
!" # 6$7
Analgica
(rpm) Parmetro
C34 H3-02
45 520 55 194 64.6 60.0 100
60 520 73 206 68.7 60.0 100
75 520 92 201 67.1 60.0 100
90 520 110 195 64.9 60.0 100
105 520 128 179 59.7 59.7 100
1800: 120 520 147 205 68.3 60.0 100
1620 1755 rpm 45 570 50 177 59.0 59.0 100
60 570 67 188 62.7 60.0 100
75 570 84 184 61.2 60.0 100
90 570 100 178 59.2 59.2 100
105 570 117 163 54.5 54.5 100
120 570 134 187 62.3 60.0 100
Pgina 123 - 187

$ %!$ $ " &$ " $ $0 $
+ @
O parmetro somente definido para configurao de mquina com

encoder ( ! . " )
Motor Potencia Tenso Rotao E2-01 E2-02 E2-03 E2-04 E2-05 E2-06
Fabricante E2-07 E2-08
(CV) (V) (rpm) (A) (Hz) (A) Polos () (%)
607 7.5 220 1130 19.7 3.50 6.6 6 0.533 15.5 0.5 0.75
607 7.5 380 1130 11.6 3.50 4.0 6 1.570 15.5 0.5 0.75
607 7.5 440 1130 9.8 3.50 3.4 6 2.046 15.5 0.5 0.75
407 7.5 220 1670 20.4 4.33 11.9 4 0.318 15.5 0.5 0.75
407 7.5 380 1670 11.8 4.33 5.1 4 1.072 15.5 0.5 0.75
407 7.5 440 1670 10.0 4.33 3.5 4 1.300 15.5 0.5 0.75
610 10.0 220 1125 27.0 4.00 8.1 6 0.424 15.5 0.5 0.75
610 10.0 380 1125 15.6 4.00 4.6 6 1.193 15.5 0.5 0.75
610 10.0 440 1125 13.5 4.00 4.6 6 1.659 15.5 0.5 0.75
410 10.0 220 1630 28.0 5.66 10.8 4 0.281 15.5 0.5 0.75
410 10.0 380 1630 16.2 5.66 5.9 4 0.825 15.5 0.5 0.75
410 10.0 440 1630 14.0 5.66 5.2 4 1.056 15.5 0.5 0.75
412 12.5 220 1670 32.4 6.43 10.96 4 0.211 15.5 0.5 0.75
412 12.5 380 1670 18.8 6.43 6.28 4 0.592 15.5 0.5 0.75
412 12.5 440 1670 16.2 6.43 5.5 4 0.747 15.5 0.5 0.75
415 15.0 220 1640 38.0 5.32 11.52 4 0.235 15.5 0.5 0.75
415 15.0 380 1640 22.0 5.32 6.59 4 0.668 15.5 0.5 0.75
415 15.0 440 1640 19.0 5.32 5.69 4 0.780 15.5 0.5 0.75
607 7.5 220 1130 22.0 2.33 11.1 6 0.390 19.5 0.46 0.69
607 7.5 380 1130 13.0 2.33 6.1 6 1.079 19.6 0.48 0.72
607 7.5 440 1130 11.5 2.33 5.4 6 1.436 19.6 0.46 0.70
407 7.5 220 1710 20.0 1.92 6.86 4 0.548 18.2 0.48 0.70
407 7.5 380 1710 11.5 1.92 3.8 4 1.491 19.6 0.50 0.74
407 7.5 440 1710 10.0 1.92 3.50 4 2.143 18.2 0.47 0.70
610 10.0 220
610 10.0 380
610 10.0 440
410 10.0 220 1720 26.0 1.86 8.4 4 0.425 19.5 0.48 0.70
410 10.0 380 1720 15.0 1.86 4.6 4 1.370 19.6 0.50 0.74
410 10.0 440 1720 13.0 1.86 4.1 4 1.504 19.6 0.49 0.71
412 12.5 220 1695 32.0 2.30 10.6 4 0.274 15.5 0.50 0.73
412 12.5 380 1695 18.5 2.30 5.93 4 0.855 18.2 0.50 0.73
412 12.5 440 1695 16.0 2.30 5.16 4 0.969 18.2 0.50 0.73
415 15.0 220 1690 39.0 2.40 11.3 4 0.206 19.5 0.50 0.75
415 15.0 380 1690 22.5 2.40 6.5 4 0.600 19.6 0.50 0.75
415 15.0 440 1690 19.5 2.40 5.7 4 0.837 19.6 0.50 0.74
Pgina 124 - 187

607 7.5 220
607 7.5 380
607 7.5 440
407 7.5 220 1710 22.5 2.00 7.92 4 0.534 15.5 0.50 0.73
407 7.5 380 1710 13.0 2.00 4.55 4 1.591 18.2 0.49 0.72
407 7.5 440 1710 11.3 2.00 3.96 4 2.183 18.2 0.48 0.71
610 10.0 220
610 10.0 380
610 10.0 440
410 10.0 220 1700 28.0 2.00 9.8 4 0.336 17.2 0.48 0.71
410 10.0 380 1700 16.0 2.00 5.6 4 1.166 17.2 0.48 0.71
410 10.0 440 1700 14.0 2.00 5.0 4 1.417 17.2 0.46 0.70
412 12.5 220
412 12.5 380
412 12.5 440
415 15.0 220
415 15.0 380
415 15.0 440
Pgina 125 - 187

Motor Fabricante Potencia Tens Rotao E2-01 E2-02 E2-03 E2-04 E2-05 E2-06 E2-07 E2-08
(CV) o (rpm) (A) (Hz) (A) Polos () (%)
(V)
605 5.0 220
605 5.0 380
605 5.0 440
607 7.5 220
607 7.5 380
607 7.5 440
407 7.5 220
407 7.5 380
407 7.5 440
610 10.0 220 1160 30.0 0.90 17.2 6 0.289 17.2 0.42 0.64
610 10.0 380 1160 17.4 0.90 9.7 6 0.856 17.2 0.43 0.67
610 10.0 440 1160 15.0 0.90 8.8 6 1.183 17.2 0.41 0.64
410 10.0 220 1760 27.0 0.621 12.1 4 0.384 15.5 0.38 0.58
410 10.0 380 1760 15.6 0.62 6.5 4 1.132 18.2 0.40 0.61
410 10.0 440 1760 13.5 0.62 5.68 4 1.490 18.2 0.39 0.60
412 12.5 220 1755 32.0 0.80 12.7 4 0.312 15.5 0.44 0.73
412 12.5 380 1755 18.5 0.84 6.93 4 0.771 15.5 0.47 0.66
412 12.5 440
415 15.0 220 1755 38.0 0.69 16.4 4 0.282 19.5 0.41 0.63
415 15.0 380 1755 22.0 0.80 9.1 4 0.708 23.5 0.42 0.63
415 15.0 440 1755 19.0 0.75 8.0 4 0.851 15.5 0.43 0.65
615 15.0 220 1160 43.0 1.30 15.7 6 0.258 17.2 0.48 0.75
615 15.0 380 1160 24.9 1.30 8.9 6 0.771 18.2 0.50 0.75
615 15.0 440 1160 21.5 1.30 8.0 6 1.023 18.2 0.49 0.74
420 20.0 220 1760 50.0 0.86 16.2 4 0.194 17.2 0.44 0.65
420 20.0 380 1760 28.9 0.86 9.3 4 0.542 17.2 0.45 0.67
420 20.0 440 1760 25.0 0.86 8.1 4 0.626 17.2 0.44 0.67
425 25.0 220 1760 63.0 0.70 26.3 4 0.149 20.8 0.42 0.63
425 25.0 380 1760 36.5 0.80 14.2 4 0.350 23.5 0.44 0.66
425 25.0 440 1760 31.5 0.72 12.7 4 0.469 23.5 0.42 0.63
430 30.0 220 1765 74.0 0.63 25.0 4 0.109 19.5 0.50 0.71
430 30.0 380 1765 42.8 0.63 14.6 4 0.265 20.7 0.50 0.72
430 30.0 440 1765 33.6 0.63 12.1 4 0.357 18.8 0.50 0.75
440 40.0 220 1775 100.0 0.48 35.3 4 0.069 20.8 0.47 0.69
440 40.0 380 1775 57.9 0.48 20.6 4 0.147 19.9 0.45 0.67
440 40.0 440 1775 50.0 0.48 18.1 4 0.206 19.9 0.44 0.66
ZF1650G001 10 220 1768 31.0 1.21 20.0 4 0.246 19.5 0.50 0.75
ZF1659G001 10 380
ZF1650G001 10 440
ZF1647G001 GEVISA 15 220 1760 44.3 1.20 28.6 4 0.146 17.2 0.50 0.75
ZF1656G001 15 380 1760 25.3 1.20 15.4 4 0.466 23.5 0.50 0.75
ZF1647G001 15 440
Pgina 126 - 187

Mquina Velocidade RNA Categoria CdigoVillares Fabricante dos motores
CE 190 at 75 m/min sem D 77050AB--- Weg/Eberle/Kohlbach
CE 190 at 105 m/min com N 77050AA--- Weg
CE 250 at 120 m/min com/sem ZF16--G001 Gevisa
CE 250A com/sem N 77050AA--- Weg
CE 357 at 150 m/min com/sem Gevisa
CE 357A at 150 m/min com/sem N 77050AA--- Weg
Categoria
Fabricante
Potencia Tenso
Estoque
Motor E2-01 E2-02 E2-03 E2-04 E2-05 E2-06
CV (KW) Ligao
Tipo (A) (Hz) (A) Plos () (%)
(V)
FM160 9 220(*)
N 7932219 30 4,44 15,36 4 0,430 15,5 0,49 0,74
MW140-AR (6,7)
FM160 9 380(*)
N 7932219 17 4,11 9 4 1,256 17,2 0,49 0,73
MW140-AR (6,7) Y
B132M 10 220(*)
N 7936290 30 2,68 7,83 4 0,387 15,5 0,47 0,73
4E2171 (7,5)
B132M 10 380(*)
N 7936290 17,5 2,84 4,4 4 1,066 17,2 0,45 0,70
4E2171 (7,5) Y
B160L4 18,4 220(*)

N 7936303 53 1,43 17,1 4 0,182 20,1 0,49 0,74
E1517 (13,5)
B160L4 18,4 380(*)

N 7936303 30,5 1,42 9,9 4 0,536 17,2 0,47 0,73
E1517 (13,5) Y
160MW14 9 220
D 1476661 29,5 5,17 14,02 4 0,548 15,5 0,49 0,74
0 4/16CR (6,7)
160MW14 9 380
D 1476661 17 5,14 8,1 4 1,566 17,2 0,48 0,74
0 4/16CR (6,7) Y
AM160 10,7 220
Diz
D 1277510 34 5,35 12,8 4 0,427 20,1 0,49 0,74

C4/18B (8)
AM160 10,7 380

D 1277510 19,5 5,09 7,5 4 1,498 17,2 0,48 0,73
C4/18B (8) Y
Ateno !
(*1) E2-07 Motor Iron Core Saturation Coeff.1
(*2) E2-08 Motor Iron Core Saturation Coeff.2
Pgina 127 - 187

E2-04 P-
MQUINA W140
Tenso
E2-03 (A)
E2-01 (A)
E2-02 (Hz)
KW Potncia
(Nominal) Rotao
Hz
E2-06 (%)
E2-07
E2-08
los
Fabrican- te
E2-05 ()
/ (categori-
'' Cdigo
a)
(V)
7948468 220 60 1690 25,0 2,41 17 4 0,465 19,5 0,49 0,75
5,5 KW
7948468 EBERLE / (D) 380 60 1690 14,4 2,41 9,8 4 1,32 19,5 0,49 0,75
(7,5 CV)
7948468 440 60 1690 12,5 2,41 8,6 4 1,64 19,5 0,49 0,75
7948476 220 60 1740 24,5 1,36 16,7 4 0,654 15,5 0,49 0,74
5,5 KW
7948476 EBERLE / (N) 380 60 1740 14,2 1,36 9,6 4 1,86 15,5 0,49 0,74
(7,5 CV)
7948476 440 60 1740 12,2 1,36 8,5 4 2,35 15,5 0,49 0,74
7903219 6,7 kW 220 50 1350 30,0 4,84 16,0 4 0,531 19,5 0,49 0,74
EBERLE / (D)
7903219 (9 CV) 380 50 1350 17,4 4,84 9,3 4 1,51 19,5 0,49 0,74
1476661 6,7 kW 220 50 1350 30,0 4,84 16,0 4 0,531 19,5 0,49 0,74
EBERLE / (D)
1476661 (9 CV) 380 50 1350 17,4 4,84 9,3 4 1,51 19,5 0,49 0,74
7932219 6,7 kW 220 50 1390 25,9 2,06 18,0 4 0,461 19,5 0,49 0,74
EBERLE / (N)
7932219 (9 CV) 380 50 1390 14,9 2,06 10,4 4 1,31 19,5 0,49 0,74
1477501 6,7 kW 220 60 1750 29,5 5,62 13,7 4 0,635 17,2 0,50 0,75
EBERLE / (D)
1477501 (9 CV) 380 60 1750 17,0 5,74 8,1 4 1,603 17,2 0,50 0,75
7948484 220 60 1680 29,5 2,5 19,4 4 0,495 15,5 0,49 0,74
7,5 KW
7948484 EBERLE / (D) 380 60 1680 17,0 2,81 11,2 4 1,41 15,5 0,49 0,74
(10 CV)
7948484 440 60 1680 15,5 2,81 9,7 4 1,70 17,2 0,48 0,74
7948492 220 60 1730 30,5 1,56 18,5 4 0,562 15,5 0,49 0,74
7,5 KW
7948492 EBERLE / (N) 380 60 1730 17,6 1,56 10,7 4 1,601 15,5 0,49 0,74
(10 CV)
7948492 440 60 1730 15,2 1,56 9,3 4 2,02 15,5 0,49 0,74
L144191 8 kW 220 50 1430 30,9 3,1 15,7 4 0,436 19,5 0,41 0,66
DIZ / (N)
L144191 (11 CV) 380 50 1430 17,9 2,99 8,9 4 1,245 19,6 0,42 0,67
Ateno !
Os motores cujos cdigos e so os mesmos,
porm, o segundo j vem com uma caixa de ligao.
Pgina 128 - 187

MQUINA W163
E2-01 (A)
E2-02 (Hz)
E2-03 (A)
(Nominal) Rotao
Tenso
Hz
KW Potncia
E2-04 P-
Fabrican- te
E2-06 (%)
E2-08
E2-07
/ (categori-
E2-05 ()
'' Cdigo
a)
(V)
los
7936290 7,5 KW 220 50 1400 25,9 1,57 11,5 4 0,393 19,5 0,39 0,64
EBERLE / (N)
7936290 (10 CV) 380 50 1400 14,9 1,57 6,6 4 1,12 19,5 0,39 0,65
51902097 220 60 1750 26,0 1,29 9,13 4 0,496 15,5 0,46 0,71
7,5 KW
EBERLE / (N)
51902097 (10 CV) 380 60 1750 15,0 1,28 5,3 4 1,637 17,2 0,45 0,68
51902097 440 60 1750 13,0 1,28 4,6 4 1,887 17,2 0,46 0,70
1277510 8 KW 220 60 1620 34,0 5,31 15,6 4 0,463 19,5 0,49 0,74
DIZ / (D)
1277510 (11 CV) 380 60 1620 19,6 5,31 9,0 4 1,31 19,5 0,49 0,74
51900274 220 60 1755 31,7 0,95 12,5 4 0,353 19,5 0,39 0,64
9.2 KW
51900274 EBERLE / (N) 380 60 1755 18,3 0,95 7,2 4 1,00 19,5 0,39 0,64
(12,5 CV)
51900274 440 60 1755 16,0 0,95 6,3 4 1,27 19,5 0,39 0,64
51902098 220 60 1750 37,4 1,11 13,6 4 0,288 15,5 0,41 0,66
11 KW
51902098 EBERLE / (N)
(15 CV)
380 60 1750 21,6 1,11 7,7 4 0,828 17,2 0,42 0,66
51902098 440 60 1750 18,7 1,15 6,6 4 1,081 17,2 0,67 0,73
7936303 13,5 KW 220 50 1440 45,8 0,88 20,6 4 0,204 20,1 0,49 0,74
EBERLE / (N)
7936303 (18,4 CV) 380 50 1440 26,5 0,88 11,9 4 0,58 20,1 0,49 0,74
51902099 220 60 1745 50,0 1,18 17,5 4 0,161 20,8 0,48 0,73
15 KW
51902099 EBERLE / (N)
(20 CV)
380 60 1745 30,0 1,15 10,3 4 0,466 17,2 0,44 0,70
51902099 440 60 1745 25,0 1,12 8,8 4 0,591 17,2 0,45 0,70
18 KW
L147970 SCHINDLER (N) 220 50 1400 75,0 0,77 42,1 4 0,159 20,1 0,33 0,57
(25 CV)
77052AF525 18 KW 220 50 1440 63,0 0,93 27,3 4 0,131 20,8 0,42 0,68
EBERLE / (N)
77052AF525 (25 CV) 380 50 1440 37,0 0,94 15,5 4 0,367 17,2 0,45 0,70
77052AF525 18 KW 220 50
WEG / (N)
77052AF525 (25 CV) 380 50
51902100 220 60 1750 61,3 1,03 22,1 4 0,132 20,1 0,47 0,72
18 KW
51902100 EBERLE / (N)
(25 CV) 380 60 1750 35,4 1,03 12,8 4 0,376 20,1 0,47 0,72
51902100 440 60 1750 30,6 1,03 11,3 4 0,470 20,1 0,47 0,72
51902101 220 60 1755 75,3 1,02 31,3 4 0,108 20,8 0,45 0,70
22 KW
51902101 EBERLE / (N) (30 CV) 380 60 1755 43,5 0,99 18,3 4 0,284 19,6 0,44 0,70
51902101 440 60 1755 37,6 0,94 16,3 4 0,38 19,6 0,44 0,70
Pgina 129 - 187

( $ #
As novas instalaes que utilizam mquinas W140 e W163 sairo de fbrica com o novo
modelo de inversor da Yaskawa.
Este novo modelo o L7 que vir a substituir o inversor G5. Inicialmente ser aplicado
apenas em novas instalaes nas mquinas acima descritas.
Para as modernizaes (mquinas CE 365, CE 190, etc...) e novas instalaes com CE 357,
sero mantidos os inversores G5.
Futuramente passar a ser utilizado nas mquinas W140V e CE 357 e na sequnncia, nas
mquinas de modernizao.
Pgina 130 - 187

0 C "
Exixtem 2 modelos de interface para o inversor L7.
) *C Z
Este um monitor padro, (monitor de Led) que vir instalado no inversor do painel de
comando. Servir apenas para o processo de diagnstico de falhas.
Pgina 131 - 187

Indicador do modo de operao:
( + + Acende quando o inversor roda,
apaga quando o inversor para;
+ Estado 1 do inversor;
+ Estado 2 do inversor;
A combinao dos 3 Leds, RUN, DS1 e
DS2 indicam o estado do inversor
Indicaes do estado do inversor
Indicaes de Alarme
Indicaes de falhas:
, V Aceso
E + V Piscando
, 1 V Apagado
Pgina 132 - 187

) *C Z
Este um operador digital a ser utilizado no processo de montagem, regulagem ou no

Atendimento Avanado. Ser necessrio sempre que houver necessidade de alguma
alterao de parmetros no inversor.
Pgina 133 - 187

Acende quando h entrada de
comando giro avante
Acende quando h entrada do
comando giro reverso
Acende quando o comando rodar
do terminal do circuito de controle est
ativo
Acende quando a referncia de
frequncia dos termionais A1 e A2 do
circuito de controle est ativa
Acende quando ocoorer um erro
ou alarme
Mostrador
Teclas
Pgina 134 - 187

Tecla de seleo de modo de operao. Alterna entre operao via Operador
Digital ( 1 ) e operao via terminal do circuito de controle ( ( )1 )
Tecla que habilita o .1, de partida quando o inversor est sendo operado via
Operador Digital
Tecla que seleciona sentido de giro do motor quando o inversor est sendo
operado via Operador Digital
Tecla que seleciona os itens do Menu ( Modos)
Tecla de Incremento
Tecla de Decremento
Tecla , retorna o menu para o estado que estava anteriormente,

antes que a tecla + ( fosse precionada. Retorna o menu para o
nvel anterior
Tecla + (, entra nos itens do Menu, constantes de usurios e ajuste

de valores. Tambm utilizada para mudar de um display a outro
Tecla que seleciona o dgito do nmero a ser mudado. Tambm serve como
tecla de Reset quando ocorrer uma falha.
Pgina 135 - 187

Tecla ( +, parte o inversor quando o mesmo est sendo operado via
Operador Digital
Tecla *C, para o inversor. Pode ser habilitada ou desabilitada quando

o operador do terminal do circuito de controle. ajustado atravs do
parmetro * +
* C "
Esta tela a de operao, sempre

que o inversor ligado, est tela a
primeira a ser mostrada.
O Inversor s ir rodar o motor se estiver nesta tela
Pgina 136 - 187

A partir desta tela o
inversor j no aceita o
comando rodar.
!" A tela do Operador Digital

muda para a tela de ajuste
rpido, onde somente
" # $ %%" & poucos parmetros,
so mostrados.
Esta tela a de programao

!" avanada, atravs dela temos
acesso a todos os
parmetros do inversor.
' (& !))" &
Pgina 137 - 187

* Este menu mostra as modificaes
dos parmetros.
Sempre que um parmetro
alterado, ele armazenado nesta
! ! tela.
+ , Tela do Auto - Ajuste.

!" Est funo identifica as variveis
do motor, tais como resistncia do
estator, escorregamento e outros
%( + " & dados importantes para o bom controle
do motor.
Pgina 138 - 187

"! "! 0 ) (((
Operation
Quick Setting
Programming
Modified Consts
Auto-Tuning
Teclar para selecionar o modo 0 ) (1, 0 MN1-
Aps ter vizualizado (1,( 00 ),, pressionar a tecla para acessar o menu de
programao;
Ao entrar neste menu piscar a indicao
" # Pressionando as teclas ou para navegar

entre outros parmetros como:
$ # % & &
Pgina 139 - 187

Aps a escolha do grupo desejado, vamos especificar
qual o parmetro que se deseja programar, para isto
devemos pressionar a tecla
$ - % .! & !& Observar que ir piscar o nmero ao lado do grupo,

dando condies de selecionar o parmetro desejado
atravs das teclas ou
&-"/0
1 2
Aps selecionado o parmetro pressione a tecla
Para confirmar o valor ou dado escolhido devemos

pressionar a tecla
Para retornar e no modificar os dados do parmetro

em questo, pressionar
' & (( &
Este modelo de inversor possui uma funo que no modelo G5 no h, a Funo Cpia ao
qual permite fazer uma cpia de toda configurao de um inversor e baixar em outro.
Como funo adicional possvel armazenar todos os parmetros do inversor no operador

digital . 1 utilizando os parmetros 1 1 . Essa funo pode ser til
quando necessitamos transferir os parmetros do inversor de um elevador para outro.
Pgina 140 - 187

Selecione o grupo atravs das setas
')
Aps a escolha do grupo desejado ,
$# especificar qual o parmetro que se
deseja programar, para isto pressionar a
tecla
Selecione o parmetro !" atravs das

teclas
$ #
Em seguida entrar no parmetro atravs
da tecla
') $*%* +
, -
Agora possvel selecionar a operao

desejada atravs das teclas
$ #
" # $% &'( )( *
# %+,- . / 0*
') $*%* +
, -
# 12 +, . 0 / *
# % +3+2 &'(. 0 /
No final, para confirmarmos a opo escolhida devemos pressionar a tecla
+ @
O parmetro 1 tem que estar habilitado em 01 para poder efetuar a
cpia.
1) Habilitar o parmetro O3-02 para permitir as funes Leitura, Gravao ou Compa-

rao.
2) No parmetro O3-01 selecionar a funo desejada.
O3-01 = 0 - + : Operao normal de funcionamento do Inversor.
O3-01 = 1 - : Armazena os parmetros do inversor no Operador Digital.
O3-01 = 2 - , / : Envia os parmetros do Operador Digital ao Inversor.
O3-01 = 3 - / : Compara os parmetros do inversor com o Operador
Digital
! )! 0 1 / 1 /
Digital Op- Leitura / Gravao
Ad- Read Allow- 0 Disable.
erator Func- O3-02 dos parmetros no
vanced able Operador Digital 1 Enable.
tions
0 Normal Operation.
Digital Op- Leitura / Gravao
Ad- Copy Fun- 1 Read.
erator Func- O3-01 dos parmetros no
vanced cion Operador Digital 2 Write.
tions
3 Verify.
" / 2 #
O inversor de freqncia possui internamente uma srie de protees que servem para
proteger o equipamento de sobrecargas. A ocorrncia destas falhas, normalmente, no
causa nenhum dano ao equipamento, apenas interrompe a operao normal de forma a
garantir a integridade do inversor de freqncia.
+ @
Caso ocorra falha do inversor de freqncia e o operador no conseguiu
ler o cdigo de falha, consultar o parmetro U3-01 (ltima falha), U3-02
(penltima falha), U3-03 (antepenltima falha).
Indicao do Dis-
Funo da Proteo Causas
play
Subtenso UV1 1) "Queda" de Tenso na linha adutora.
UV2 2) Seleo de tenso de alimentao incorreta
UV3
UV
Sobrecorrente OC Acelerao/Desacelerao excessiva
Terra GF Corrente pelo terra excedeu 50% da corrente nomi-
nal
Sobretenso OV Tempo de desacelerao insuficiente
Fusvel DC aberto PUF Possivelmente os transistores de sada foram dani-
ficados
Sobreaquecimento OH Ventilador defeituoso ou Temperatura ambiente
muito alta
Temperatura Ambiente recomendada menor que 50
C
Alarme sobretemperatura OH3 O inversor ir parar ou continuar a operao de
do motor acordo com o especificado em L1-03.
Falta de sobretemperatura OH4 O inversor ir parar de acordo com o especificado
do motor em L1-04.
Sobrecarga no motor OL1 Sobreaquecimento do motor, uso extensivo de bai-
xas velocidades
Sobrecarga no inversor OL2 Sobreaquecimento do inversor
Deteco 1 de sobretor- OL3 Ocorreu uma corrente maior que a especificada em
que L6-02 por um tempo definido em L6-03
Deteco 2 de sobretor- OL4 Ocorreu uma corrente maior que a especificada em
que L6-05 por um tempo definido em L6-06
Fase de entrada aberta PF Falta de fase na entrada do inversor
Fase de sada aberta LF Uma das sadas do inversor est em aberto
Sobreaquecimento do RH O inversor calcula o tempo de sobreaquecimento
resistor de frenagem do resistor de frenagem
Sobreaquecimento do RR Transistor de frenagem danificado
resistor de frenagem
Sobrevelocidade OS Motor excedeu limite de sobrevelocidade
PG open circuit PGO Circuito do Gerador de Pulsos (encoder) aberto
Desvio de Velocidade DEV Diferena de velocidade entre referncia e o medi-
do
Falta externa EF Comandos UP e DOWN selecionados juntos
Falta externa EF0 Comando de falta externa foi recebido do carto
opcional de comunicao.
Falta externa EF3~6 Os terminais S3~S6 especificados como entrada de
falta externa est fechado
Deteco de Subtorque 1 UL3 A corrente de sada do inversor de freqncia est
abaixo do valor especificado em L6-02 por um tem-
po definido em L6-03
Deteco de Subtorque 2 UL4 A corrente de sada do inversor de freqncia est
abaixo do valor especificado em L6-05 por um tem-
po definido em L6-06
Erro de comunicao CE Comunicao Memobus parou por 2 segundos
Falta no controlador CF O limite de torque foi atingido continuamente por 3
segundos ou mais durante a desacelerao no
modo open loop vector
Falta servo zero SVE A posio rotacional moveu durante operao servo
zero.
Erro no sequenciamento SE1~3 Vide sequenciamento do freio
1~3
Falha no Circuito de Con- CPFxx Falha no circuito de controle ou em um de seus
trole componentes.
Pgina 143 - 187

34" $ % $ ! " " ! ( $ #
, 2 ( !5 " ( $ $ &- #
A seguir so apresentadas as tabelas de equivalncia dos treminais dos inversores G5 e

L7com comandos Excel VVVF (FV) e Excel 800 FV:
De terminal no G5: Para terminal no L7:

L1 (R) L1 (R)
L2 (S) L2 (S)
L3 (T) L3 (T)
T1(U) T1(U)
T2(V) T2(V)
T3(W) T3(W)
11 (r) 11 (r)
12 (s) 12 (s)
+1 +1
+2 +2
- -
De terminal no G5: Para terminal no L7:

B1 ou +3 B1 ou +3
B2 ou - B2 ou -
G (E) G (E)
9 M1
10 M2
18 MA
19 MB
20 MC
26 M3
27 M4
1 S1
2 S2
3 S3
4 S4
8 S7
13 A1
15 +V
17 AC
PG-X2 (1) PG+
PG-X2 (2) PG-
PG-X2 (4) A+
PG-X2 (5) A-
PG-X2 (6) B+
PG-X2 (7) B-
Pgina 144 - 187

- G $ "2 ( 3 ! " " ! ( $
#
Ajuste da fonte de 5Vdc (no mexer)
Ajuste da fonte de 12Vdc (no mexer)
Seleo da alimentao do encoder.
Ajuste Ajuste Tenso

ON ON 5 Vdc
OFF OFF 12 Vdc
C [ $ 4"
!
C [
! 3 )! $! 1 '
) "
Seleo de 0 Ingles
Advanced Initialize A1-00 Select Language
Lngua 6 Portugues
Nvel de A-
cesso
Advanced Initialize A1-01 Access level ) Nvel de usurio
fbrica 2 Nvel avanado
Open loop vector
2
Mtodo de
Advanced Initialize A1-02 Control Method
Controle Flux vector
3
Advanced Initialize A1-03 Init Parameters Inicializao 0

Advanced Initialize A1-04 Enter Password Senha 0031
Advanced Initialize A1-05 Select Password Senha 0031 h e MENU
Advanced Operation B1-01 Reference Source Referncia 1

Advanced Operation B1-02 Run Source Comando 1
Ramp to stop
0
Mtodo de
Advanced Operation B1-03 Stopping method
Parada Coast to stop
1
Pgina 145 - 187

Tempo de
Advanced Operation B1-06 Cntl Input Scans varredura das 1 Normal reading
entradas
Sinais de comando
Seleo de so desprezados
Advanced Operation B1-07 LOC/REM RUN sel operao no 0 no momento de
modo remoto seleo do modo
remoto
Operao
proibida em
Advanced Operation B1-08 RUN CMD at PRG 0 Operao proibida
modo progra-
mao
Tempo de
Advanced Accel/Decel C1-01 Accel Time 1 0 0 segundos
Acel 1
Tempo Decel
Advanced Accel/Decel C1-02 Decel Time 1 0 0 segundos
1
Tempo de
Acel 2
Tempo Decel
2
Tempo de
Acel 3
Tempo Decel
3
Tempo de
Acel 4
Tempo Decel
4
Tempo Parada
Advanced Accel/Decel C1-09 Fast Stop Time 0 0 segundos
Rpida
Advanced Accel/Decel C1-10 Acc/Dec Units Unidade 1 0.1 segundos
Freqncia de
Advanced Accel/Decel C1-11 Acc/Dec SW Freq troca de a- 0.0Hz
cel/decel
Curva S acel
Advanced S-Curve C2-01 SCrv Acc @ Start 0 0 segundos
@ Incio
Curva S acel
Advanced S-Curve C2-02 SCrv Acc @ End 0 0 segundos
@ Final
Curva S decel
Advanced S-Curve C2-03 SCrv Dec @ Start 0 0 segundos
@ Incio
Curva S decel
Advanced S-Curve C2-04 SCrv Dec @ End 0 0 segundos
@ Final
Ganho de
compensao
Advanced Motor-Slip C3-01 Slip Comp Gain 1
de escorre-
gamento
Tempo de
compensao ms
Advanced Motor-Slip C3-02 Slip Comp Time 240
de escorre-
gamento
Limite de
compensao %
Advanced Motor-Slip C3-03 Slip Comp Limit 200
de escorre-
gamento
Pgina 146 - 187

Inibe compen-
sao de
Disabled
Advanced Motor-Slip C3-04 Slip Comp Regen escorrega- 0
mento na
desacel
Operao
Limite de Disabled
Advanced Motor-Slip C3-05 Output V limit 0
tenso de
sada
0 6
! )6! 1 6 '
)
Ganho de com-
Torque
Advanced Comp
C4-01 Torq Comp Gain pensao de 1
Torque
Tempo de com-
Torque ms
Advanced C4-02 Torq Comp Time pensao de 40
Comp Torque
Ganho Propor-
cional para
ASR proportional
Advanced ASR C5-01 Freqncia 20.00
gain 1 maior ou igual
C5-07
Ganho Integral
ASR integral time para Freqncia
Advanced ASR C5-02 maior ou igual
0.5s
1
C5-07
ASR proportional Ganho Propor-
Advanced ASR C5-03 cional 2 60.00
gain 2
ASR integral time
Advanced ASR C5-04 Ganho Integral 2 0.5s
2
Atraso primrio
Advanced ASR C5-06 ASR delay time de sada 0.050s
Freqncia para
ASR Gain SW
Advanced ASR C5-07 mudana de 8.0Hz
Freq ganho
ASR proportional Ganho Propor-
Advanced ASR C5-09 cional 3 20.00
gain 3
ASR integral time
Advanced ASR C5-10 Ganho Integral 3 0.5s
3
Seleo da
Carrier fre-
Advanced C6-02 Carrier Freq Sel freqncia de 4 10kHz
quency chaveamento
(para 220V) 155

255V
220
Tenso de (para 380V) 310
Advanced V/f Pattern E1-01 Input voltage 380
510V
Entrada 440
(para 440V) 310
510V
Freqncia
Conforme IT
Advanced V/f Pattern E1-04 Max Frequency mxima de
sada 1031
Configurar o valor
Tenso m- 220
da tenso nomi-
Advanced V/f Pattern E1-05 Max Voltage xima de sa- 380
nal da placa do
da 440
motor
Pgina 147 - 187

Advanced V/f Pattern E1-06 Base Frequency Freqncia Conforme IT
Base
1031
Freqncia
Advanced V/f Pattern E1-07 Mid Frequency A intermediria A 3.0Hz
para 220V (m-
Tenso in- 12.1
ximo 35V)
termediria A
para 380V (m-
Advanced V/f Pattern E1-08 Mid Voltage A (Mquina 20.9
ximo 60V)
sem enco-
para 440V (m-
der) 24.2
ximo 70V)
Freqncia
Advanced V/f Pattern E1-09 Min Frequency mnima 0.1Hz
para 220V (m-
Tenso m- 2.2
ximo 15V)
nima
para 380V (m-
Advanced V/f Pattern E1-10 Min Voltage (Mquina 3.8
ximo 26V)
sem enco-
para 440V (m-
der) 4.4
ximo 30V)
0 6
! )6! 1 6 '
)
220
Advanced V/f Pattern E1-13 Base Voltage Tenso Base 380
440
Corrente
Motor Se- Conforme IT
Advanced E2-01 Motor rated FLA Nominal do
tup 1031
Motor
Escorrega-
Advanced E2-02 Motor rated slip mento do
tup Motor 1031
Corrente do
Advanced E2-03 No-Load Current motor em
tup 1031
vazio
Conforme IT
Motor Se- Nmero de
Advanced E2-04 Number of poles 1031
tup Plos
Resistncia
Motor Conforme IT
Advanced E2-05 Term Resistance fase a fase
Setup 1031
do motor
Motor Se- Indutncia do Conforme IT
Advanced E2-06 Leak Inductance
tup motor 1031
Motor Se- Compensao Conforme IT
Advanced E2-07 Saturation comp 1
tup de saturao 1 1031
Motor Se- Compensao Conforme IT
Advanced E2-08 Saturation comp 2
tup de saturao 2 1031
Potncia no- Configurar a po-
Motor Se-
Advanced E2-11 Mtr Rated Power minal do motor tencia do motor
tup em KW (dados de placa)
PG Option Nmero de
Advanced F1-01 PG Pulses/REV 1000
Setup pulsos/volta
Pgina 148 - 187

Deteco de Coast to stop
PG Option
Advanced F1-02 PG Fdbk Loss Sel perda do Ge- 1
Setup rador Pulsos
Coast to stop
PG Option PG Overspeed Deteco de
Advanced F1-03 1
Setup Sel Sobrevelocidade
Coast to stop
PG Option Desvio de
Advanced F1-04 PG Deviation Sel 1
Setup velocidade
0 .. horrio
PG Option Sentido de 1 .. anti-horrio
Advanced F1-05 PG Rotation Sel 0
Setup Rotao
PG Option PG Overspeed Nvel de so-

Advanced F1-08 115%
Setup Level brevelocidade
Atraso de
PG Option atuao da
Advanced F1-09 PG Overspd 1.0s
Setup falta sobreve-
locidade
Nvel de des-
PG Option
Advanced F1-10 PG Deviate Level vio de veloci- 30%
Setup dade
Tempo de
PG Option
Advanced F1-11 PG Deviate Time desvio de 2.0s
Setup velocidade
Tempo de
PG Option atraso de
Advanced F1-14 PGO Detect Time 2.0s
Setup deteco de
perda de PG
Pgina 149 - 187

0 6
! )6! 1 6 '
)
Multi Func- Configurao
Advanced tion Digital H1-01 Terminal S3 Sel do Terminal 24 External Fault
Inputs S3
Multi Functi- Configurao
Advanced on Digital H1-02 Terminal S4 Sel do Terminal 14 Fault Reset
Inputs S4
Multi Functi- Configurao
Multi step speed
Advanced on Digital H1-03 Terminal S5 Sel do Terminal 3
Inputs S5 ref. 1
Multi step speed
Advanced tion Digital H1-04 Terminal S6 Sel do Terminal 4
Inputs S6 ref. 2
DC Injection Acti-
Advanced tion Digital H1-05 Terminal S7 Sel do Terminal 60
Inputs S7 vate
Multi Function
Configurao do
Advanced Contact Out- H2-01 Term M1-M2 Sel Terminal M1-M2 0 During Run
puts
Multi Function
Configurao do DC Bus Under-
Advanced Contact Out- H2-02 Term M3-M4 Sel Terminal M3-M4 7
puts voltage Detection
Multi Function
Configurao do
Advanced Contact Out- H2-03 Term M5-M6 Sel Terminal M5-M6 2 fref/fout agree 1
puts
Filtro Digital
Analog
Advanced H3-12 Filter Avg Time da Entrada
Inputs 0.05s
Analgica
Analog Sinal do Ter- Frequency refer-
Advanced H3-15 Term A1 Sel 0
Inputs minal A1 ence
Configurar o valor
Analog Ganho da En-
Advanced H3-16 Term A1 Gain trada Analgica 100% de H3-02 da
Inputs
IT1031
220V 6
150V
380/440V
Nvel de 300V
PwrLoss
Advanced L2-05 PUV Det Level deteco de
Ridethru 220V 6
Subtenso 190V
380V
380/440V
Habilita detec- General-purpose

Stall Pre-
Advanced L3-01 StallP Accel Sel o de stall na 1
vention acel
Stall Pre- Nvel de detec-
Advanced L3-02 StallP Accel Lvl o de stall 200%
vention
Stall Pre- Nvel de detec-
Advanced L3-03 StallP CHP Lvl o de stall 100%
vention
Inibe deteco
Stall Pre-
Advanced L3-04 StallP Decel Sel de stall na 0 Disabled
vention desacel
Pgina 150 - 187

Nmero de
Fault re- tentativas de
Advanced L5-01 Num of Restarts rearme em caso 10
start
de falha
Rel de falha
Fault re-
Advanced L5-02 Restart Sel ativo no re- 1 Fault relay active
start
set
Intervalo de
Fault re- tempo para
Advanced L5-03 Retry Time tentativa de 2.0s
start
restart
Menu Sub-Menu Parme- Display Funo Valor de Opo

tro Fbrica
Advanced Torque L7-01 Torq Limit Fwd Limite de 300%
Limits torque su-
bindo
Advanced Torque L7-02 Torq Limit Rev Limite de 300%
Limits torque des-
cendo
Advanced Torque L7-03 Torq Lmt Fwd Limite de 300%
Limits Rgn torque su-
bindo na
desacelera-
o
Advanced Torque L7-04 Torq Lmt Rev Rgn Limite de 300%
Limits torque des-
cendo na
desacelera-
o
Advanced Hardware L8-07 Ph Loss Out Sel Proteo 0

Protection perda de
fase na sa-
da
Advanced Hardware L8-11 Fan Delay Time Tempo para 180 s
Protection desligar o
ventilador
Advanced Digital Op- O2-01 Local/Remote Key Tecla Lo- 0 Disabled

cal/Remoto
erator
inibida
Functions
Advanced Digital Op- O2-02 Oper Stop Key Tecla Stop 0 Disabled
inibida
erator
Functions
Advanced Digital Op- O2-03 User Defaults 0 Para reset = 1
erator
Functions
Advanced Digital Op- O2-04 Inverter Model Modelo do Confor- Obs: Vide etique-
erator Inversor me dado ta localizada na
Functions de Placa lateral do inversor
Advanced Digital Op- O2-08 Elapsed Time Relgio interno Power-on time
erator registra hora
Run
corrida
Functions
Pgina 151 - 187

Advanced Digital Op- O2-09 Init Model Sel Modo de Iniciali-
zao
erator 1 American Spec
(SPEC)
Functions
Advanced Brake Se- S1-02 DC Inj I @ Start Corrente de 50%

quence Injeo DC
Advanced Brake Se- S1-03 DC Inj I @ Stop Corrente de 50%
quence Injeo DC
Advanced Brake Se- S1-04 DC Inj Time@ Tempo de 0
quence Start Injeo DC
D4 $ &- #
Para troca de inversor modelo G5 para L7, deve-se atentar para a

seguinte tabela de equivalncia:
25 15 25 15
33 15 33 15
49 15 49 15
64 15 64 15
80 15 80 15
96 12 96 15
130 10 130 10
160 10 160 10
183 10 183 10
Pgina 152 - 187

!"# !"#
14,8 10 16,5 10
21 10 24 10
28,6 10 28,6 10
34 10 36 10
41 10 42 10
52 8 56 8
65 8 70 8
80 6 80 5
96 6 96 5
Transistor de Frenagem:
C IM R -L7C 27 P5 0 A -
C IM R -L7C 20110A -
C IM R -L7C 20150A - C IM R -L7C 47P 5 0 -
C IM R -L7C 20180A - A
C IM R -L7 C 4 0110 -
C IM R -L7C 20220A 1 CDBR-2 02 2 A
C IM R -L7 C 4 0150 -
B C IM R -L7C 20300A 2 CDBR-2 A
C IM R -L7 C 4 0180 -
01 5 B C IM R -L7C 20370A 2 A
C IM R -L7 C 4 0220 1 C D BR -4 03
CDBR-2 01 5 B C A
C IM R -L7 C 4 0300 1 0B
C D BR -4 03
IM R -L7C 20450A 2 CDBR-2 02 2 A
C IM R -L7 C 4 0370 1 0B
C D BR -4 04
B A
C IM R -L7 C 4 0450 1 5B
C D BR -4 04
C IM R -L7C 20550A 2 CDBR-2 02 2 A 5B
B
/ @
At 18 KW o Transistor de Frenagem embutido no inversor
Pgina 153 - 187

Permite a troca da placa de controle sem necessidade de soltar a fiao externa.
Rles situados no bloco com menor custo de reposio
Inversor extravel e inteligente:
Facilidade na troca dos ventiladores

Reduo de rudo audvel com o desligamento do ventilador
+ @
Configurar os permetros
e
Pgina 154 - 187

" 3 !4"
Todas las entradas de control (lectura) que contiene la indicacin de estado conducida, estn representadas
como sigue: L-XXX. Ejemplos: Lmite L-LD-parada leyendo en el camino hacia abajo. L-LPA-lectura el lmite
del rango. A travs de la interfaz de entrada de control tablero informa a la CPU de las condiciones generales
del ascensor, que en los monitores y establece las condiciones de trabajo, liberando las salidas para
energizar las bobinas de contactores, ventilador de la cabina y rampa magntica, si cualquier. Las salidas son
tambin parte de la Junta de la interfaz y disponen de vigilancia llevado. Son representados como sigue:
SXX.X ejemplos: S 10.1 (CN4 02) es responsable de la unidad de la bobina del contactor PF. este tipo de
salida es simple, como con la unidad, la S 10.1 se conectar directamente a la lnea CY a travs de un triac.
Hay salidas que no estn representados en el circuito elctrico, pero su funcionamiento es el mismo como
se describe en el ejemplo anterior, aparte... Todas las entradas de control (lectura) que contiene la indicacin
de estado conducida, estn representadas como sigue: L-XXX. Ejemplos: Lmite L-LD-parada leyendo en el
camino hacia abajo. L-LPA-lectura el lmite del rango. A travs de la interfaz de entrada de control tablero
informa a la CPU de las condiciones generales del ascensor, que en los monitores y establece las
condiciones de trabajo, liberando las salidas para energizar las bobinas de contactores, ventilador de la
cabina y rampa magntica, si cualquier. Las salidas son tambin parte de la Junta de la interfaz y disponen de
vigilancia llevado. Son representados como sigue: SXX.X ejemplos: S 10.1 (CN4 02) es responsable de la
unidad de la bobina del contactor PF. este tipo de salida es simple, como con la unidad, la S 10.1 se
conectar directamente a la lnea CY a travs de un triac. Hay salidas que no estn representados en el
circuito elctrico, pero su funcionamiento es el mismo como se describe en el ejemplo anterior, aparte...
= Ponto de leitura e monitorao do sinal (led)
= Sensor de corrente
= Contato do sensor de corrente

Contato referente a sada
Pgina 155 - 187

Pgina 156 - 187
G !
C !
Pgina 157 - 187

$ $ $ #$
um comando eletrnico microprocessado para elevadores acionados por mquinas com

engrenagem e motor de corrente alternada de 01 enrolamento de at 10 CV com controle de
frequncia varivel (FV).
Utiliza um inversor para controlar a rotao do motor variando simultaneamente a tenso e a
frequncia de sada.
Ambos utilizam motores de induo trifsico, porm, no sistema 2V o motor opera

ineficientemente, ou seja, o contorle fixo em dois padres (dois enrolamentos um de alta e
outro de baixa velocidade); no FV o inversor fornece tenso e frequncias variveis,
proporcionando controle dinmico e eficiente em toda faixa de velocidade durante a viagem. A
corrente de partida do FV menor que a do 2V.
$ $
Viagem mais confortvel;

Compensao automtica de carga, obtendo-se uma viagem confortvel
independente do nmero de passageiros;
Devido sua corrente de partida menor, a linha adutora pode ter seu
dimensionamento reduzido (em cerca de 25%);
Reduo de at 30% de consumo de energia eltrica;
Pgina 158 - 187

Menor temperatura na casa de mquinas;
Utilizao de motores de induo comerciais com um enrolamento, com tamanho
e preos reduzidos.
!"
Controle: VVVF;
Velocidade: 45 a 60 m/min;
Mquina: CE190 e W140
Potncia do motor: at 10CV;
Freqncia: 50 ou 60 Hz;
N de paradas: at 21pavimentos;
N de passageiros: 04 a 09 passageiros;
Estratgia: EXBD.
+ !
E E E E ! "
Apenas obras
0 nenhum 1 a 23 24
especiais
Apenas obras
-1 0 1 a 21 23
especiais
Apenas obras
-2 -1 e 0 1 a 19 22
especiais
-3 -2, -1 e 0 1 a 17 21 Normal
Apenas obras
-4 -3, -2, -1 e 0 1 a 15 20
especiais
+ @
E Boto de Subida
E Boto de descida
1+ (' ( ' ( 1 )e + + N1
VVVF 50 ou 60 Hz 0,75 a 1,50 m/seg. CE190 220/380/440V
Pgina 159 - 187

MN1 +1 ) +
( M1
Mi
Simplex ou Duplex.
Porta de Eixo Vertical ou Simultnea, sem Rampa
Magntica, sem Fotoclula.
Barra de Reverso Mecnica ou Eletrnica. 3F1
Despacho para Carro Lotado (DCL). 3F5
Estacionamento Preferencial. 3F7
Operao Manual (OM) atravs da Botoeira de Ins-
3F12
peo ou Armrio.
Servio Independente (SEI). 3F16
MN1 +1 ) +
( M1
Mi
Operao em caso de Incndio I. 3F23
Cancelamento de Chamadas Falsas. 3F27
Fonte de Emergncia para Luz de Cabina e Alarme
(LE-2).
Botoeira de Inspeo ao Topo do Carro (ITC). 3F35
Dispositivo para Carga Concentrada (DCC). 3F4
Operadores de Porta APC-63 (Simultnea e Eixo
Vertical).
MN1 +1 ) +
E1 1 ( )
Mi
Boto Multiled (BME) ativao Instantnea.
Boto com Led (BLED) contato Instantneo. 3G26
Boto de Emergncia (vermelho) Contato Permanente
(BEM).
Boto de Reteno das Portas Contato Instantneo (PO).
Chave ou Boto do Alarme Presso Constante.
Indicador de Posio com LED de 16 Segmentos (IPD Se-
rial).
MN1 +1 ) +
E1 1 ( )
Mi
Boto de Fechamento de Portas (PF) Contato Instantneo.
Setas Indicadoras de Direo.
Interfone entre Cabina e Casa de Mquinas (Korea).
Interfone entre Cabina, Casa de Mquinas e Portaria (Korea).
Telefone entre Cabina e Portaria (Korea).
MN1 +1 ) +
E1 1 ( )
Mi
Boto Multiled (BME) ativao Instantnea.
Boto com Led (BLED) contato Instantneo. 3H31
Indicador de Posio com LED de 16 Segmentos (IPD Serial).
Setas Indicadoras de Direo.
$ $
MN1 +1 ) +
( M1
Mi
Servio de Ascensorista (SA) 3F14
Servio de Ascensorista com Indicador de Chamadas
3F15
(SAI).
Servio para Convenes (CON). 3F3
Facho de Proteo das Portas (FPP). 3F8
Forador (FR). 3F9
Limitador de Carga (LCR). 3F10
Nivelamento Manual (NIV). 3F11
Renivelamento Automtico (RNA). 3F21
Painel de Despacho (PD). 3F3
Servio Hosp. de Emergncia (SHE). 3F7
Sentinela de Trfego (ST). 3F18
Dispositivo Automtico para Funcionamento com Fora de 3F32
Emergncia (DAFFE).
Atlas Code. 3F40
Atlas Safe. 3F41
SMCT. 3F42
MN1 +1 ) +
E1 1 ( )
Mi
Boto Comum (BC). 3G1
Boto Luminoso (BL). 3G3
Botoeira tipo A. 3G4
Indicador de Chamadas Auto Luminoso. 3G10
Indicador de Posio Luminoso (ILL). 3G11
Chave ou Boto de Luz Contato Permanente.
Chave ou Boto de Ventilador Contato Permanente. Possui apenas controle auto-
mtico pelo microprocessador
Indicador de Posio com display de 7 segmentos.
MN1 +1 ) +
E1 1 ( )
Mi
Boto Luminoso (BL). 3H3
Indicador de Carro Lotado. 3H14
Seta Bargraph (SB). 3H32
Indicador de Posio com display de 7 segmentos.
D $"
Antes de iniciar un viaje, el sistema de control determina la distancia a la planta de

destino y calcula una velocidad optimizada para este viaje. La posicin, velocidad y
direccin, son observadas a travs de pulsos generados por el pin, conectado al eje
del gusano de la mquina. Seguimiento de la posicin y la velocidad del coche permite
aceleracin y suave, y un retardo de nivelacin. El uso del inversor permite que el
funcionamiento del sistema es constante, independientemente del nmero de
pasajeros en la cabina (carga).
C !
O painel do EX800FV constitudo de:

Na parte frontal, temos a placa eletrnica, inversor, contatores, disjuntores, fusveis NH, alm
dos terminais para conexo das linhas de potncia e alimentao da iluminao.
C $
Na parte traseira , temos os resistores do "queimador" do inversor, resistores do

freio,transformadores, reator, indutor, fonte de sinalizao e filtros.
$ $ $ #$
C! " ! j "
Responsable del procesamiento y la interconexin de todo el sistema a

travs de las secuencias lgicas contenidas en el sistema
operativo (memoria EPROM) y el microcontrolador. Esta tarjeta
incorpora parte del circuito de seguridad, es decir, la interconexin
de circuitos elctricos de seguridad es incorporada a la placa,
claves para la operacin del elevador, tapones para las
conexiones de las seales de la cabina y el hoyo, fusibles y la
interfaz hombre-mquina (HMI).C! " JV0193 G003 - Sub. 12 /
JV0270 G003 - Sub.05 - FV, BLED JV0193 G004 - Sub. 12 /
JV0270 G004 - Sub.05 - FV, BME/TSE
Atravs das entradas, o microprocessador fica informado das condies de trabalho do

elevador, e continua com as tomadas de decises estipuladas no sistema operacional, essas
entradas so isoladas opticamente e sinalizadas atravs de led's, garantindo imunidade
rudos e facilidade na monitorao.
INVENTIO AG
Comunicao
TX, RX
Fonte +5V
Fonte Entradas
12V
Micropro- Entradas
cessador
IHM
RAM com
Bateria =
Chaves de Operao
Inspeo / BLC
Entradas - (CY, CX, LS, LAS, SP0, SP1,

Sadas
BR, THERM Entradas
Compartilhadas
Pgina 166 - 187
INVENTIO AG
A continuacin se describen estas entradas y sus LEDs turn on monitoring como la ocurrencia a
su lado.Estas entradas so descritas a seguir, e os seus led's de monitorao acendem
conforme a ocorrncia ao seu lado.
R 1 1((d+
LD1 - SEG3 Rel da malha de segurana (2) acionado.
LD2 SEG1 Rel da malha de segurana (1) acionado.
LD3 SEG4 Rel da malha de segurana (2) acionado.
LD4 SEG2 Rel da malha de segurana (1) acionado
LD5 - D Contatora D acionada.
LD6 - S Contatora S acionada.
LD7 - RA1 Sem funo.
LD8 - A Contatora A acionada.
LD9 - RB1 Inversor ligado; sada ativa (MF).
LD10 - B Sem funo.
LD11 - PF Boto para fechar a porta no acionado.
LD12 - PO Boto para abrir a porta no acionado.
LD13 - LPA Limite de porta aberta no acionado.
LD14 - OEI2 Sem funo.
LD15 - SP2- Sem funo.
LD16 - SP2+ Sem funo.
LD17 - LAS Limite de alta na subida no acionado (LS3).
LD18 - LS Limite de parada na subida no acionado (LS1).
LD19 - CX No h massa na linha CX.
LD20 - CY No h massa na linha CY.
LD21 - SP0 Chave SEI (Servio Independente) acionada.
LD22 - SP1 Atingiu 80% da carga na cabina (HW) DCL.
LD23 - BR Bobina do freio energizada.
LD24 - THERM Sem funo.
LD25 - AUT1 Indica operao em manual.
LD26 - CT Contato de trinco fechado.
LD27 - SEGG Rel MP da placa eletrnica ligado e malha de segurana fechada.
LD28 - PC Porta de cabina fechada.
LD29 - PP/RMC Porta de pavimento ou contato da barra de proteo fechados.
LD30 - AUT2 Indica operao em manual.
LD31 - LAD Limite de alta na descida no acionado (LD3).
LD32 - LD Limite de parada na descida no acionado (LD1).
LD33 - INS Sensor ptico de nivelamento IS no atingido.
LD34 - IND Sensor ptico de nivelamento ID no atingido.
LD35 - INVA Pisca com o movimento da roda dentada acoplada no sem fim da
mquina.
LD36 - INVB Pisca com o movimento da roda dentada acoplada no sem fim da
mquina.
LD51 - OEI1 Chave de operao de emergncia em caso se incndio (fase 1)
acionada.
LD52 - SP3- Sem funo.
Pgina 167 - 187

INVENTIO AG
3 $
As sadas processam a comutao (liga/desliga) das contatoras e ventilador da cabina. Suas
sadas tambm so isoladas opticamente e sinalizadas atravs de leds, garantindo melhor i-
munidade a rudos e facilidade de monitorao.
Estas sadas so descritas a seguir, e os seus leds de monitorao acendem conforme
a ocorrncia ao lado.
LEDS OCORRNCIAS
LD37 S Acionada a contatora S.
LD38 D Acionada a contatora D.
LD39 A Acionada a contatora A
LD40 B Possibilita habilitar o sinal de direo para o inversor.
LD41 RB1 Sem funo.
LD42 RA1 Habilita a entrada para injeo de corrente contnua do inversor.
LD54 VC Ventilador de cabina acionado (liga com chamada).
LD56 PA Acionada a contatora PA.
LD57 PF Acionada a contatora PF.
"
Es a travs de este circuito que se hace a la alimentacin de la bobina del freno y monitoreo de cierre de los
contactos de la contatoras S o D y A mes-lunes a viernes, se energiza la bobina de freno. Si se produce un
error y el freno no se suelta despus de 2 segundos de ser encendido, el ejercicio por acusar al
complemento de fracaso F09 000. Despus de solucionar el problema, debe apagar y encender el interruptor
para dar un "reset" en el sistema y poner el ascensor en funcionamiento normal.
3 !
Temos dois circuitos independentes que garantem a segurana do elevador, um microproces-

sado e um eletromecnico.
Microprocesador: este circuito realiza la secuenciacin de seguridad mediante la lectura

de dire-ta de lmites de curso, puerta contactos y cierre. Adems, el despido de algunos
contatoras slo es posible con la garanta de otro apagado (S y D). Como caracterstica
adicional, el estado de la contatoras es constantemente revisado y Comparado con el
deseado; cualquier diferencia provoca la interrupcin del circuito-tromecnico "lnea de
seguridad", provocando la parada del ascensor.
Eletromecnico: Possui dois circuitos eletromecnicos independentes. O primeiro circuito
composto por um conjunto de limites e contatos ligados em srie com duas bobinas de rel de
segurana (SEG1 e SEG2). Esse circuito chamado de linha de segurana, e basicamente
segue a filosofia do Comando mega-Excel.
O segundo circuito composto pelos contatos de trinco (CT), ligados em srie com duas bo-
binas de rels de segurana (SEG3 e SEG4).
Para evitar que las lneas se terminan mal secuenciacin debido a la

escasez, con sus extremos se colocan rels de seguridad. Un cortocircuito de
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INVENTIO AG
la lnea de la secuencia con CX o CY, provoca el cierre de uno de los rels de
seguridad, impidiendo el funcionamiento del elevador.
@
Os rels de segurana so de 50Vac, de modo que no se pode avaliar o

estado de algum componente da linha de segurana com a utilizao de
lmpadas, sob o risco de danificar a placa eletrnica; portanto, deve-se
utilizar um multmetro para efetuar os testes necessrios
Atravs deste circuito so obtidas as seguintes tenses:
!
+5Vcc Alimentar os circuitos integrados da famlia TTL. F2 2A
+9Vcc Alimentar o circuito de sinalizao (IPD). F6 3A
12Vcc Alimentar o circuito de comunicao e rel MP. F3/F4 0,5 A
+15Vcc Alimentar o circuito das chamadas.

F1 4A
+20Vcc Alimentar sensor da roda dentada da mquina
115 Vac Alimentar linha PCX /CX F5 3A
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INVENTIO AG
$ $ #$ C! " ! j "
0 Formada por quatro rels distribudos no circuito de segurana geral e

de porta;
C ) - CPU: responsvel pelo controle e processamento de todas as tarefas.
EPROM: contm o programa da seqncia operacional;
RAM C/ BATERIA: contm os dados de configurao da obra;
" )*& Possibilita selecionar parmetros, gravar e verificar falhas;
% $ !! Sadas para acionamento das sinalizaes (IPD serial);
$ !-0 " $ Responsveis pela comparao das linhas U, V e W;
1) + MN1 Usado somente para duplex (2 carros) ou DAFFE;
+ ) Responsvel pelo interfaceamento das linhas (VX, BTX e
LDX) com o microprocessador;
+ Informam a placa JV0270 das condies de trabalho do elevador (LS1,
LD3, OEI, etc.);
c Processa a comutao das bobinas (contatoras e ventilador);
1 Alimenta a bobina do freio e faz a sua monitorao;
1+ Alimenta os circuitos integrados, comunicao, sinalizao, chamada e sensor
do motor;
!"$ $
Sinaliza para o inversor sentido de viagem de subida

Sinaliza para o inversor sentido de viagem de descida
Conecta a sada do inversor ao motor
C Liga o motor para abrir a porta da cabina
C Liga o motor para fechar a porta da cabina
Rel que aciona o ventilador da cabina
$ ! # $ !
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INVENTIO AG
Internamente a la tensin de red AC se convierte en tensin por medio de un puente rectificador.

Esta tensin se filtra para proporcionar una tensin estable de DC del inversor. El inversor utiliza
modulacin PWM (Pulse Width Modulation) para transformar el voltaje DC en seal de AC con
tensin y frecuencia variables. As que el inversor proporciona una descarga en color con
frecuencia haba controlada AC. Internamente el inversor utiliza tecnologa llamada Vector control
para determinar la frecuencia y voltaje para ser aplicado al motor. Dependiendo de la
configuracin del elevador que usemos el control vectorial de lazo abierto o lazo cerrado.
) L $L . $ o inversor capaz de produzir torque com velocidade zero e

excelente controle de torque em baixas velocidades, utiliza encoder no limitador.
) L 2 $ o inversor utiliza injeo de corrente contnua no fim da

viagem com o objetivo de controlar a parada do carro.
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INVENTIO AG
% % & &
0 220V/380V/ Disjuntor
Prim.
F1 440V DJ1
0
95V Fusvel
95V Alimentar as linhas CX e CY
115V F5-3A
T1 115V
Sec. 0 Fusvel Alimentar a fonte de 20Vcc(sensor da
22V
22V F1-4A roda dentada e 15Vcc (chamadas)).
0 Fusvel
11V Alimentar a fonte de 9Vcc (sinalizao)
11V F6-3A
F1 220V/380V/ Disjuntor
Prim.
F2 440V DJ1
0 Fusvel Alimentar a fonte de 5Vcc(circuitos inte-
10V
T2 10V F2-2A grados)
Sec. 18V
Fusvel Alimentar as fontes de +12Vcc/-12VcC
0
18V F3/F4-0,5A (comunicao).
18V
L11/l12 Disjuntor
Prim. 380V/440V
L13 DJ1
T3 TR1/TR
220V Disjuntor Alimentar o operador de portas quando
Sec. 2
DJ1 a tenso da rede for de 380V/440V.
TR3
0V Fusvel
Prim 220V
220V FUS14-0,5A
T4 Alimentar a fonte de 12Vdo circuito de
0V
Sec. 10V N/T sinalizao de pavimento, quando for
10V
aplicado acima de 4 pavimentos.
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INVENTIO AG
Est formado por dos resistencias (tubulares) del poder, que pretende disipar (se quej)
retroalimentacin energa inversor DC bus. Esta retroalimentacin se produce cuando el
elevador est desacelerando, en ese instante, la frecuencia de salida del inversor se
disminuye gradualmente, lo que la velocidad del motor campo spinner menos la velocidad
real (eje motor). En este caso el motor funciona como generador, convirtiendo la energa
mecnica en elctrica y crecer autnomamente el autobs de la C.C. del inversor. Esta
energa se almacena en los capacitores de bus DC hasta alcanzar un valor de umbral.
Superior a este valor, el exceso se disipa en las resistencias del quemador.
C! " " $
C! " " $
So responsveis pelo filtro de RF, evitando que as interferncias geradas na converso de

CC para CA, retornem para a linha, poluindo a rede eltrica do edifcio.
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INVENTIO AG
Es un filtro contra corriente pico (corto) de la red, el instante "start." para energizar los
capacitores de bus de DC del inversor.
C! "
Aplicado en sistema de
impresin con una fila de ojales
en las cubiertas. Descargar
muestras de VX/BTX/LDX
"Coche B" a la fila de ojales
deben paralizar la unidad "A".
' 44 "
Se compone de una rueda dentada atada eje del gusano de la mquina y un bfer Board
(JV0228). Tiene el propsito de informar a la referencia de velocidad real, posiciones intermedias
y direccin.
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INVENTIO AG
" D
Est limitado en el eje del motor AC y pretende informar a la velocidad real de la levador al inversor. La
interconexin del codificador hasta que el inversor se realiza mediante un cable blindado (DC7740G001) y
una tarjeta de interfaz para encoder (73182H001) que se encuentra en el inversor.
C !$ $
Esto junto con el limitador de velocidad (GBP) de tal manera que elevar de 500 pulsos por rotacin.
C! " 4 " "
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INVENTIO AG
Acta como divisor de codificador para las tarjetas de pulso: i/os, seguridad y velocidad de
nivelacin sensor (dividido por 10).
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INVENTIO AG
C [ $ 4
4" (
Su funcionamiento es similar a todos los comandos de Excel y como sabemos nos

proporciona varias caractersticas, tales como: datos de monitoreo, comandos,
configuracin, indicacin de falla de funcionamiento. C [$ cabina posicin
correspondiente a la IPD (L, 2 l, -1, etc..) Posicin de la cabina (.2.3 0,1,...)
CAB obtenido el sensor de velocidad junto al eje de la mquina reservado para
frecuencia de voltaje (V) la red (Hz) precisin red apagado (mm). Ej.: 099 perdi 1
mm; 100 de parada de necesidades; 101 pasado 1 mm; Velocidad de
referencia reservado nmero de garrapatas de sensor motor que faltan para
completar el viaje reservado (: 10) (mm/s) odmetro (x 1000) cantidad de viajes
reservados reservados reservados indica la posicin que el lmite LD3 o LS3 se
coloca en el pozo, dependiendo de la configuracin...
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INVENTIO AG
C [ ) '
' Registro de chamadas de cabina (0, 1, 2, 3...)

' Habilitao de rebitagem automtica com valor 001
' Para B02=000, A15 mostra LD3 (cm)
- Para B02=001, A15 mostra LS3 (cm).
' Habilitao de chamadas aleatrias
001 = Habilita
000 = Inibe chamada aleatria
' 001 = Acerta indicao do IPD pelo andar trreo
' Reservado
' Reservado
' Definio do nmero de viagens realizadas (hodmetro) (x1000), utilizado para
atualizar o hodmetro
' Registro de chamada de pavimento de descida
' Registro de chamada de pavimento de subida
' Reservado
C [ 4
4 %
C [
*
C00 Distncia Mxima para incio de retardamento (LD3/LS3). Valor em centmetros 065
C01 Reservado (*)
C02 Uso reservado da engenharia
005
C02 Reservado
C03 Reservado
C04 Reservado
C05 Reservado
C06 Reservado
C07 Fotoclula: 000 = Sem
000
001 = Com
C08 Rampa magntica: 000 = Sem
000
001 = Com
C09 Abertura de porta de cabina:
000 = estaciona sempre com porta fechada
001 = s estaciona na estao de porta aberta 002
002 = estacionada sempre com porta aberta
003 = no abre porta de cabina
C10 Pavimento inferior 000
C11 Pavimento superior 020
C12 Pavimento trreo 000
C13 Pavimento de estacionamento 000
C14 Chicote para poo:
000 = at 21 pavimentos 000
001 = 21 24 pavimentos
C15 Tempo de porta aberta para chamadas de cabina (x0,1seg) ex.: 025 2,5 seg. 025
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INVENTIO AG
#%
+
*
C16 Tempo de porta aberta para chamadas de pavimento (x0,1seg) ex.:040
040
4 segundos.
C17 Tempo de porta aberta para trreo (x0,1seg.) ex.: 060 6 segundos. 060
C18 Reservado.
C19 Reservado.
2
C20 Desacelerao e acelerao mxima de viagem (x0,1 m/s ). 005
3
C21 Jerk mximo (x 0,1 m/s ). 005
C22 Uso reservado da engenharia Tempo de espera do freio (x 0,02 seg.). 003
C23 Uso reservado da engenharia Compensao de escorregamento de pa-
rada (n de pulsos). 001
C23 Reservado (*).
C24 Velocidade manual (m/min). 030
C25 Uso reservado da engenharia Tempo de atraso do padro (x 0,02 seg.).
017
C25 Reservado (*).
C26 Uso reservado da engenharia Temporizao do freio fechado (0,02 seg.).
001
C26 Reservado (*).
C27 Reservado.
C28 Uso reservado da engenharia
001
C28 Reservado (*).
C29 Uso reservado da engenharia Temporizao de injeo DC na partida (x
0,02 seg.). 008
C29 Reservado (*).
C30 Uso reservado da engenharia Velocidade final mnima (mm/s).
025
C30 Reservado (*).
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INVENTIO AG
#%
+
*
C31 Reservado.
C32 Efeito da Polia: 001 = para efeito 1:1.
001
002 = para efeito 1:2.
C33 Dimetro da polia de trao (mm) (lado da MQ). 790
C34 Relao de rotao motor/polia, ex.: 067 = 1:67 067
C34 Rotao da polia de trao (RPM) (*). 027
C35 Reservado.
C36 Nmero do painel para identificao do sistema quando operando em grupo. 000
C37 Habilitao de estacionamento:
000 = elevador no ir estacionar.
000
001 = elevador ir estacionar no andar correspondente ao configurado em
C13.
C38 Nmero de dentes da roda dentada acoplada ao eixo do sem-fim da mqui-
032
na.
C39 Rotao sncrona do motor (x 10 rpm) ex.: 120 para 1200 rpm. 180
C40 Grupo da placa atenuadora. Colocar:
000 = Para 220V.
000
001 = Para 380V.
002 = Para 440V.
C41 Tenso nominal de rede (V). 220
C42 Habilita deteo de falha no controle de velocidade do inversor (F52).
000 = Deteo de falha F52 inibida (utilizao na fbrica).
001
001 = Deteo de falha F52 habilitada.
C42 Reservado (*).
C43 Reservado.
C43 Chamadas de pavimento (*):
000 = Atende todos andares.
000
001 = Atende todos andares pares.
002 = Atende todos andares mpares.
003 = Somente chamadas de cabina.
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INVENTIO AG
#%
C [ $
*
C44 Reservado.
C44 Cancelado de chamadas falsas (*):
000
000 = Cancela
001 = No Cancela
C45 Uso reservado da engenharia (% tenso freio) 090
C45 Uso reservado da engenharia ganho integral de velocidade (entre 1 e 10) (*). 005
C46 Uso reservado da engenharia (instante de pr-fechamento de freio n de
pulsos). 009
C46 Uso reservado da engenharia ganho proporcional de velocidade (entre 1 e 010
15) (*).
C47 Uso reservado da engenharia (reduo % da tenso do freio).
060
C47 Uso reservado da engenharia ganho integral de velocidade na desacelera-
010
o (entre 1 e 15) (*).
C48 Uso reservado da engenharia (veloc. mnima) (mm/s).
015
C48 Uso reservado da engenharia ganho proporcional de velocidade na desace-
008
lerao (entre 1 e 15) (*).
C49 Uso reservado da engenharia Temporizao de injeo DC na parada (x
008
0,02 seg.).
010
C49 Uso reservado da engenharia escorregamento do motor (entre 1 e 15) (*).
C50 Senha.
Sem (*) para softwares A00192 / A00193.
Com (*) para softwares A00248 / A00249.
C [ !, $ D
D Registro das ltimas 64 falhas ocorridas e seus complementos

D 000 Funcionamento normal
001 Grava os ltimos dados configurados
002 Apaga as falhas registradas
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INVENTIO AG
$ - !, $
NAST, 000. NAST, 000. Error en CT puerto/PC/PP, PC o CT trabaja

con LPA, com-ment puede golpear el pavimento. Error en el puerto de TC/PC, PC o
CT acta ante el PP, complementario al pavimento. Error en el puerto PP/PC/TC,
CT actos antes de la PC, Add-on puede golpear el pavimento. Tiempo mximo para
la deteccin de PC (12seg.), pavimento golpe de Add-on if-RA. Tiempo mximo para
la deteccin de CT/RMT (6seg) excedi, complementar el pavimento. Tiempo
mximo para la deteccin de LPA (12 seg. excedi despus el PA les funcionamiento),
complementar el pavimento. Suplemento 000-freno no liberado despus de 1
segundo. han entrado de la maniobra. Suplemento 001-ocurrido tres veces en sucesin
el reinicio despus de falta 18. Suplemento escape 000-masa. Suplemento 001-
reservados. No se usa. ...
.
+ @
Quando ocorrerem as falhas F03 F05, F09, F41 a F49, F50 (na parada)
o elevador ficar parado at a soluo do problema e o painel desligado e
religado. A falha F20 complemento 002 (rebitagem) inibe a operao at
que seja refeita a rebitagem
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INVENTIO AG
C [ 4 CD
Atravs deste grupo de parmetros (E00 E31) ser possvel programar o IPD, para cada um
dos andares da obra.
Para maiores esclarecimentos, consultar tem 8.2 (pginas 72 e 73) deste manual.
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INVENTIO AG
!, 4 ", / !,
Os elevadores da familha Excel como informado anteriormente na pgina pode trabalhar

como $ %$ ou $ & Mas podemos usar um
recurso muito importante quando o encoder do motor estiver danificado em caso de
$
%$ . O que devemos fazer? Segue ento o procedimento para passarmos o Excel para
trabalhar como $ & :
Programar no inversor o parmetro (Iniatilize) 1 " (Sem

encoder);
Alterar os parmetros do inversor: , e
Programar no comando Excel os parmetros e ;
Verificar e configurar, caso necessrio as configuraes do Inversor
Quando voltar de $ & para $ %$ retornar os valores

modificados anteriormente.
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INVENTIO AG
- ! 3
Antes de sacar ou recolocar os fusveis,

esteja certo de que a chave geral esteja
desligada e que a entrada de energia esteja
no lado oposto dos fusveis .
Aplique o procedimento I.A. 0020 -
Bloqueio Eltrico.
Durante a limpeza ou substituio de

componentes no painel, mantenha a chave geral
desligada.
Utilize culos de segurana ao
desligar ou ligar a chave geral.
Ao testar o circuito eltrico, utilize o

multmetro. No use em hiptese alguma fios ou
lmpadas para testar o circuito eltrico.
No ligue manualmente contatoras que voc no

conhea a sua funo.
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INVENTIO AG
No movimente o elevador com o circuito de segurana

ou circuito de porta curtocircuitados ( SEGG, SEGP,
PP/RMC, PC, CT).
Antes de apertar o boto BLC (Boto de limite de curso)
certifique-se que o elevador esteja em manual /
inspeo.
Certifique-se que o equipamento esteja

aterrado.
Providencie iluminao adequada

durante os trabalhos.
Nunca utilize jumper nos fusveis.
Pele molhada ou muito suada aumenta a probabilidade de

choque eltrico. No se aproxime das partes eltricas
energizadas nestas condies.
Utilize a ferramenta adequada para cada tipo de
trabalho.
Antes de manusear os terminais de potncia do inversor,
desligue a chave geral e aguarde o banco de capacitores
(barramento DC) se descarregarem, ou seja, aps o led de
carga apagar (no mnimo 3 minutos).
Confira a velocidade nominal da placa de segurana pois
deve ser igual ao painel / mquina.
Desligue a chave geral durante a limpeza, manuteno ou
substituio de peas placa buffer no limitador de velocidade
encorder ou no eixo da mquina.
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INVENTIO AG
Encoste as mos em algum ponto aterrado para permitir a

descarga das cargas eletrosttica do corpo antes de
manusear as placas eletrnicas ou memrias, pois estas
Aprender sobre los componentes de tecnologa y clave de
microprocesador ascensores Excel Excel y 800 de FV FV;
Realizar mantenimiento preventivo y correctivo; Realizar la
lectura, anlisis e interpretacin de circuitos elctricos de
Excel y Excel 800 FV FV, as como programa el VFD.
Nombre del Departamento de desarrollo de personas: Elton
Babu fecha: modificaciones de 12/07/2005: KA no.
Fecha KA: restricciones de este manual es propiedad de
AG de INVENTIO y puede ser utilizado slo por Atlas
Schindler o personas autorizadas expresamente por l con
el fin de atender a los intereses del Grupo Schindler. El
formato y la informacin en este manual son de nuestra
propiedad intelectual. En la ausencia de consentimiento por
escrito no debe copiar de ninguna manera, ni utilizada para
la fabricacin o comunicacin a terceros. Las solicitudes de
permiso para usar deben dirigirse a la formacin y el centro
de desarrollo... Aprender sobre los componentes de
tecnologa y clave de microprocesador ascensores Excel
Excel y 800 de FV FV; Realizar mantenimiento preventivo y
correctivo; Realizar la lectura, anlisis e interpretacin de
circuitos elctricos de Excel y Excel 800 FV FV, as como
programa el VFD. Nombre del Departamento de
desarrollo de personas: Elton Babu fecha: modificaciones
de 12/07/2005: KA no. Fecha KA: restricciones de
este manual es propiedad de AG de INVENTIO y puede ser
utilizado slo por Atlas Schindler o personas autorizadas
expresamente por l con el fin de atender a los intereses
del Grupo Schindler. El formato y la informacin en este
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ninguna manera, ni utilizada para la fabricacin o
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comunicacin a terceros. Las solicitudes de permiso para

usar deben dirigirse a la formacin y el centro de
desarrollo... Aprender sobre los componentes de tecnologa
y clave de microprocesador ascensores Excel Excel y 800
de FV FV; Realizar mantenimiento preventivo y correctivo;
Realizar la lectura, anlisis e interpretacin de circuitos
elctricos de Excel y Excel 800 FV FV, as como programa
el VFD. Nombre del Departamento de desarrollo de
personas: Elton Babu fecha: modificaciones de 12/07/2005:
KA no. Fecha KA: restricciones de este manual es
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ciones de 12/07/2005: KA no. Fecha KA:
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INVENTIO y puede ser utilizado slo por Atlas Schindler o
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atender a los intereses del Grupo Schindler. El formato y la
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clave de microprocesador ascensores Excel Excel y 800 de
FV FV; Realizar mantenimiento preventivo y correctivo;
dirigirse a la formacin y el centro de desarrollo Aprender
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son de nuestra propiedad intelectual. En la ausencia de
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desarrollo...cargas poderiam danificar os componentes
eletrnicos.
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Departamento Desenvolvimiento de Pesos

3-13 Placa Sensor de Velocidad de Nivel amento (JV0259)................. 48

4-1 Encoder (DC725X001) .................................................................. 56

12-2 Inversor L7 .................................................................................. 130

12-2-3 Rguas de bornes da placa de controle do inversor L7: .. 144

Este sistema um comando eletrnico microprocesador para elevadores accionados por

Comparacin entre EXCEL FV e EXCEL

Ambos utilizam motores de induo trifsicos. Motores de induo operam eficientemente

Principias Ventajeas de FV sobre o 2V:

Este comando se aplica a elevadores residenciis o comercias asolados o en grupo. Aplica-

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Os peinis poden ser interrogados va canal serial o rede de comunicacin, constituido

+', +-$ )*.

O comando EXCEL-FV poso nmero de paradas en funjo de estrategia de atendimiento de

! $" +', *.'

345 6 $ 78 9 : ; < ;= 3 45 6 $ 78 9 : ; >< ;

Configurao bsica (malha aberta)

Configurao avanada (malha fechada) Vector

3. De 120 150 m/min:

Configurao avanada (malha fechada) Vector

Tenso 220V 380/440V

Boto multiled (BME) ativao instantnea Bsico Cabina/Pavimento

(*) somente com Atlas Safe II

Esta placa constituda pelos seguintes circuitos:

Responsvel pelo controle e processamento de todas as informaes, atravs das

Responsvel pelo iluminamento de cada segmento ou ponto da sinalizao de pavimento e

RODA CONJUNTO BLOCO PLACA PLACA

Com o movimento da cabina temos o deslocamento da roda dentada acoplado ao limitador de

Os conjuntos indicadores de posio (IP1/IP2 e IPM) dos pavimentos e de cabina, funcionam

Basicamente, um acoplador ptico formado por um transmissor e um receptor, ambos

PLACA I/O ACOPLADOR

Responsvel pelo interfaceamento das linhas de varredura, leitura de botes e iluminamento

Observar que o boto de chamada de subida do extremo inferior est

Para registrar uma chamada de cabina e/ou pavimento.

B00 - registro de chamadas de cabina.

Este circuito responsvel pela comparao das linhas U, V e W. O microprocessador ao

Erro de seqncia de fases (F31).

O circuito de comunicao utilizado somente para atender configuraes do tipo Duplex (2

Conector coaxial fmea (fixo na placa).

Conector fmea (73479PY009; fiao mvel )

Esta placa constituda pelos seguintes circuitos:

Atravs das entradas, o microprocessador fica informado das condies de trabalho do

Estas entradas so descritas a seguir, e os seus led's de monitorao acendem conforme a

As sadas processam a comutao (liga/desliga) dos contatores, alm da rampa magntica e

Estes leds da placa I/O (sadas) no esto em posio visvel, pois

atravs deste circuito que as entradas e sadas so transformadas em linguagem/sinais,

Por intermdio destes so realizadas as monitoraes da liberao do freio e da temperatura

Fechando-se os contatos S ou D, A e MF do inversor a bobina do freio energizada. Se

Somente para mquina W140 ou W163 necessrio utilizar o resistor

um componente que tem a caracterstica de variar sua resistncia em funo da

b) +12Vcc\-12Vcc Estabilizada, utilizada nos circuitos de comunicao.

c) +20Vcc (20F) - Estabilizada, utilizada nos circuitos de chamadas.

Informam a placa UCP

1 atravs deste circuito que as

+5V circuitos integrados

um disjuntor geral. Desarma em caso de sobrecarga, protegendo o circuito de alimentao

Aplicaes 220V 380/440V

Em toda manuteno, verificar se h algum fio solto devido a vibrao ao ligar e

Em operao manual liga/desliga os contatores PA e PF para controlar a porta de cabina.

C! " !T! U 4 "

So aplicados dois tipos de Plug Hylok:

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