Trabajo Modificado

UNIVERSIDAD NACIONAL MICAELA BASTIDAS DE
APURMAC
ESCUELA ACADMICO PROFESIONAL DE INGENIERA DE MINAS
INDICE
INTRODUCCION..............................................Error! Marcador no definido.
PARTES PRINCIPALES..................................Error! Marcador no definido.
CARROS PERFORADORES (JUMBOS)...........Error! Marcador no definido.
MECANISMOS DE TRASLACION...................Error! Marcador no definido.
JUMBOS CON BASTIDORES SOBRE RIELES. .Error! Marcador no definido.
JUMBOS CON BASTIDORES SOBRE ORUGAS...............Error! Marcador no
definido.
JUMBOS CON BASTIDORES SOBRE LLANTAS..............Error! Marcador no
definido.
BRAZOS PERFORADORES............................Error! Marcador no definido.
BRAZOS PERFORADORES BTL TELESCPICOS............Error! Marcador no
definido.
BRAZOS PERFORADORES BT TELESCPICOS.............Error! Marcador no
definido.
BRAZOS PERFORADORES BF RGIDOS........Error! Marcador no definido.
BRAZOS PERFORADORES ESPECIALES........Error! Marcador no definido.
TRPANOS PERFORADORES........................Error! Marcador no definido.
MARTILLOS PERFORADORES DE PERCUSIN Y PERFORADORAS ROTATORIAS
...................................................................Error! Marcador no definido.
SISTEMAS DE ACCIONAMIENTO..................Error! Marcador no definido.
PUESTO DE MANDO....................................Error! Marcador no definido.
EQUIPOS ADICIONALES...............................Error! Marcador no definido.
VARIOS........................................................Error! Marcador no definido.
CRITERIOS GENERALES DE SELECCIN JUMBO ELECTROHIDRULICO Error!
Marcador no definido.
ACCESO A LOS LUGARES DE TRABAJO........Error! Marcador no definido.
TIPO DE BASTIDOR O CHASIS.....................Error! Marcador no definido.
PROPULSIN...............................................Error! Marcador no definido.
HABILIDAD DE GIRO....................................Error! Marcador no definido.
TIPOS DE JUMBOS SEGN SU APLICACIN..Error! Marcador no definido.
BOOMER H 104..........................................Error! Marcador no definido.
BOOMER XL3D............................................Error! Marcador no definido.
JUMBO ATLAS BOOMER 282........................Error! Marcador no definido.
MINAS, CAPACIDAD Y PERSEVERANCIA PARA EEL DESARROLLO DE APURIMAC.

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APURMAC
BOLTER 77..................................................Error! Marcador no definido.

PARTES DE UN BOLTER 77 CON SUS MEDIDAS GENERALES...............Error!
CARACTERSTICAS GENERALES...................Error! Marcador no definido.
VEHICULO...................................................Error! Marcador no definido.
UTILIZACION DEL BOLTER 77......................Error! Marcador no definido.
SEGURIDAD AL TRABAJAR CON LA MAQUINA BOLTER 77 EN MINA.. . .Error!
AGARRE DE MALLA DE SOSTENIMIENTO CON BOLTER 77 Error! Marcador
no definido.
POSICIONADO DE LA MALLA DE SOSTENIMIENTO......Error! Marcador no
definido.
CONTROLES DE MANDO DE BOLTER 77......Error! Marcador no definido.
PANEL DE CONTROL DE PERFORACIN.......Error! Marcador no definido.
POSICIONAMIENTO.....................................Error! Marcador no definido.
SEGURIDAD EN EL AREA DE PERFORACION Error! Marcador no definido.
UBICACIN DEL EQUIPO EN LA LABOR SUBTERRANEA Error! Marcador no
definido.
POSICIONAMIENTO DE BRAZO Y VIGAS......Error! Marcador no definido.
COMPONENTES PRINCIPALES DE LAS VIGAS..............Error! Marcador no
definido.
PERFORACION PLENA CON BOLTER 77........Error! Marcador no definido.
MANTENIMIENTO DE JUMBOS ELECTROHIDRAULICOS Error! Marcador no
definido.
OBJETIVOS DEL MANTENIMIENTO...............Error! Marcador no definido.
TIEMPO DE MANTENIMIENTO......................Error! Marcador no definido.
MANTENIMIENTO CORRECTIVO...................Error! Marcador no definido.
CONTROL DE REGISTROS DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO SEMANAL
CONTROL DE MANTENIMIETO PREVENTIVO PROGRAMADO Y EJECUTADO
CONTROL DE INDICADORES (HORAS, DISPONIBILIDAD MECANICA, %DE
UTILIZACIO Y LA CONFIABILIDAD)...............Error! Marcador no definido.
SEGURIDAD................................................Error! Marcador no definido.
OBJETIVOS..................................................Error! Marcador no definido.

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APURMAC
REGLAS DE SEGURIDAD.............................Error! Marcador no definido.

REGLAMENTO DE SEGURIDAD Y SALUD OCUPACIONAL EN MINERA. Error!
ROTULOS DE SEGURIDAD...........................Error! Marcador no definido.
INSTRUCCIONES DE SEGURIADAD DEL OPERARIO.....Error! Marcador no
definido.
PRINCIPALES RIESGOS IMPLICADOS EN EL USO Y MANTENIMIENTO. .Error!
PRECAUCIONES AMBIENTALES....................Error! Marcador no definido.
SEALES DE ADVERTENCIA........................Error! Marcador no definido.
EQUIPO DE PROTECCION PERSONAL..........Error! Marcador no definido.
OPERACIN DEL EQUIPO (REAS DE PELIGRO)..........Error! Marcador no
definido.
rea de peligro durante el movimiento......Error! Marcador no definido.
REA DE PELIGRO DURANTE LA PERFORACIN..........Error! Marcador no
definido.
MODOS Y CONDICIONES EN QUE NO DEBE USARSE LA PERFORADORA
ELEMENTO HUMANO...................................Error! Marcador no definido.
LA MAQUINARIA..........................................Error! Marcador no definido.
CONDICIONES DE TRABAJO.........................Error! Marcador no definido.

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APURMAC
JUMBOS
INTRODUCCION
El equipo de perforacin del jumbo est compuesto por un conjunto de martillos

perforadores montados sobre brazos articulados de accionamiento
electrohidrulico para la ejecucin de los trabajos de perforacin por el frente.
El chasis sobre el que se montan los brazos puede ser automotor o remolcable.
Este equipo se emplea para practicar agujeros para introducir la carga de

explosivos, para excavar un tnel. El Jumbo electrohidrulico llamados tambin
equipos de sistema trackles que posee un sistema operativo computarizado, con
sus mandos a travs de un ordenador.
1. PARTES PRINCIPALES
1.1. CARROS PERFORADORES (JUMBOS)

Los carros perforadores son el resultado de una experiencia de
dcadas en todo el mundo en la explotacin subterrnea y la
construccin de galeras y tneles.
Dicho resultado comprende una serie constructiva de carros

perforadores fabricados a medida que, en su modo constructivo
modular, se componen de elementos individuales de eficacia
comprobada que se juntan en unidades. Los carros perforadores son
apropiados para la perforacin de barrenos de todo tipo en la

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APURMAC
explotacin minera y en la construccin de tneles, para la perforacin

mecnica y la colocacin de bulones de anclaje as como para
efectuar perforaciones de prolongacin a fin de realizar exploraciones
y reconocimientos de la roca o tomar medidas de inyeccin.
Respecto a los mecanismos de traslacin, los brazos perforadores y

los trpanos perforadores, as como tambin a las mquinas
perforadoras mismas, se dispone de diferentes posibilidades para
realizar una adaptacin ptima a los requisitos concretos de cada
tarea. La estructura modular de los carros perforadores garantiza el
montaje y desmontaje sencillos as como el mantenimiento ptimo.
1.2. MECANISMOS DE TRASLACION
Normalmente los carros perforadores se equipan con mecanismos de

traslacin sobre orugas. Tambin se puede ofrecer el equipamiento
con mecanismos de traslacin sobre ruedas o carriles. Los
mecanismos de traslacin se ejecutan de forma ptima en funcin de
la cantidad de brazos perforadores, de los dispositivos de montaje
adicionales, como plataformas hidrulicas de trabajo, as como de los
requisitos geomtricos. Los robustos mecanismos de traslacin sobre
orugas son en gran medida idnticos en su construccin a los
mecanismos de traslacin de las cargadoras de vuelco lateral, de
eficacia comprobada. Garantizan una estabilidad excelente en todos
los estados de servicio as como una capacidad de maniobra fcil y
sencilla. Los accionamientos de traslacin hidrulicos, con sistema de
frenado integrado, facilitan el empleo incluso en excavaciones
subterrneas fuertemente inclinadas.
1.2.1. JUMBOS CON BASTIDORES SOBRE RIELES
En una mina con rieles generalmente se utilizan jumbos

montados en bastidores sobre rieles que con una buena
distribucin de carga pueden ser una plataforma simple con
cuatro ruedas. Conforme aumenta la profundidad de los

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APURMAC
taladros y la velocidad de penetracin, tambin aumenta el

peso del eqiopo. La fuerza de traccin requerida por un
jumbo sobre rieles pueden ser calculada con la siguiente
frmula.
S (RR+GR)
HP = 33000EmEh
Donde:
HP = Fuerza requerida en caballos
S = Velocidad de viaje, pies por minuto y varia 80 a 500

pies por minuto
RR= Resistencia al rodamiento, libras (15 a 30 *W*0.001)
W = Peso bruto del vehculo, libras
GR= Resistencia a la gradiente (% gradiente * w * 0.01)
Em = Eficiencia mecnica y varia de 0.80 a 0.90
Eh= Eficiencia hidrosttica de empuje y varia de 0.50 a 0.75
1.2.2. JUMBOS CON BASTIDORES SOBRE ORUGAS
Estos bastidores se utilizan cuando el agua de la mina no

presenta un problema de corrosin y tienen la desventaja de
deteriorar la va por donde transitan. Las orugas ejercen
poca presin unitaria al terreno, por lo que se pueden
trabajar en lugares poco compactados como relleno, adems
son una buena plataforma perforacin. Estos equipos
pueden ser movidos por motores neumticos, elctricos o
diesel. Cuando es movido por aire su velocidad es lenta y
llega hasta 1.7 km/hora; para distancias largas generalmente
se les remolca. Un equipo de 13 mil kilogramos de peso
puede ser movido por un motor neumtico de 15 Hp. Si se
requiere que el equipo se mueva a grandes distancias y

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APURMAC
a mayor velocidad, se le puede equipar con transmisin

hidrosttica y la fuerza del motor se puede calcular con la
siguiente frmula:
S ( RR+GR)
HP = 33000EmEh
Donde:
S = Velocidad de viaje, pies por minuto y varia 500 a 800

pies por minuto
GR= Resistencia a la gradiente, libras (% gradiente * w *

0.01)
Para prevenir alguna falta de fuerza, se recomienda los

clculos para una velocidad de viaje de 60 a 120 pies por
minuto en el gradiente mximo.
2.2.3. JUMBOS CON BASTIDORES SOBRE LLANTAS
En las minas sin rieles los equipos sobre llantas se usan

para casi todos trabajos. Las llantas no son afectadas por
las aguas corrosivas, destruyen menos los caminos que
las orugas y permiten mayores velocidades de
movimiento. Durante el posicionamiento permite una
alineacin segura de los brazos, perpendicular al frente.
La articulacin facilita las maniobras del jumbo dentro de
las aberturas de la mina. La fuerza de traccin para un

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APURMAC
jumbo sobre llantas puede ser calculada con la siguiente

frmula.
S (RR+GR)
HP = 33000EmEh
S = Velocidad de viaje, pies por minuto y varia 80 a 1000 pies

por minuto
GR= Resistencia a la gradiente, libras (% gradiente * w * 0.01)
Para prevenir alguna falta de fuerza, se recomienda los clculos

para una velocidad de viaje de 80 a 120 pies por minuto en el
gradiente mximo.
La gradiente que puede ascender un equipo puede ser

calculada con la siguiente formula.
1200TEmR
RRG
G= rW
Donde:
G = Gradiente en %
T = Torque neto del motor, generalmente 85% del torque bruto

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APURMAC
Em = Eficiencia mecnica varia

de 0.80 a 0.95
R = Reduccin del engranaje del

empuje mecnico
r = Radio de rodamiento de las

llantas, pulgadas
W = Peso bruto del equipo,

libras
RRG = Resistencia al rodamiento, %gradiente *W;

y varia de 20 a 40%
Varios investigadores han encontrado que el empuje ptimo a

las perforadoras se puede calcular con la siguiente formula.
f WV O
(1+ B)( )
Ft = 30 g
Donde:
Ft = fuerza de empuje, libras
F = frecuencia de golpes por minuto
B = coeficiente del momento de transferencia, vara entre 0 a

0.2
2.3. BRAZOS PERFORADORES
Para los requisitos ms diversos se puede elegir entre diferentes

brazos perforadores y equipos de brazo perforador:
2.3.1. BRAZOS PERFORADORES BTL

TELESCPICOS

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APURMAC
Con longitudes telescpicas de 0,8 m y 1,1 m y

con sistema hidrulico de sujecin paralela. Los
brazos perforadores BTL son especialmente
apropiados para aparatos de soporte ligeros
sobre orugas o ruedas. Estn dotados de una
consola receptora integrada, en la que se
introduce el pupitre de mando de perforacin en
su conjunto. Este concepto facilita el transporte
en el conjunto de galeras y el montaje del carro
perforador en el lugar en que se ha de utilizar.
Todas las uniones por pernos son ajustables.
2.3.2. BRAZOS PERFORADORES BT

TELESCPICOS
Con longitudes telescpicas variables de 1,0 m,

1,3 m y 1,75 m y con sistema hidrulico de
sujecin paralela. Los brazos perforadores BT son
especialmente adecuados para secciones
transversales de galera grandes y para la
entibacin mediante bulones de anclaje
sistemticos, ya que con una colocacin de
mquina se pueden conseguir varias hileras de
bulones de anclaje.
2.3.3. BRAZOS PERFORADORES BF RGIDOS

con una longitud de 2,4 m o 3,3 m y conduccin
mecnica paralela de los trpanos perforadores
con mxima precisin. Estos brazos perforadores
econmicos y sencillos son especialmente
adecuados para perforar barrenos.
2.3.4. BRAZOS PERFORADORES ESPECIALES

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APURMAC
para el empleo en espacios limitados o para el

montaje en mquinas de seccin parcial o plena,
mquinas continuas para abrir galeras
(continuous miners), aparatos perforadores por
control electrohidrulico (EHB) u otras
aplicaciones especiales.
Para facilitar los trabajos de mantenimiento y

entretenimiento, todos los pernos y todas las
articulaciones de los brazos perforadores estn
fabricados con material altamente resistente al
desgaste. La colocacin optimizada de los tubos
flexibles evita interrupciones de perforacin y
garantiza una alta disponibilidad.
El equipamiento de brazos perforadores con dos

accionamientos giratorios a 90 entre s es una
autntica singularidad. Gracias al accionamiento
doble se facilita el acercamiento rpido y exacto a
las posiciones de los agujeros y de los bulones de
anclaje en galeras estrechas, especialmente al
realizar trabajos de anclaje. As se reducen los
tiempos de ejecucin entre agujero y agujero. El
empleo paralelo de dos brazos perforadores al
realizar los anclajes se facilita mucho, ya que,
gracias al accionamiento giratorio doble, los
trpanos pueden operar en ambos lados de los
brazos perforadores.

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APURMAC
2.4. TRPANOS PERFORADORES
Todos los elementos de los trpanos perforadores estn

fabricados con material altamente resistente al desgaste. La
utilizacin de perfiles prismticos garantiza unas propiedades de
conduccin y deslizamiento ptimas. Todos los elementos
deslizantes y de desgaste se pueden reajustar y/o recambiar
fcilmente.
Otra caracterstica ms la forma la alta resistencia a la torsin.

Para las diversas aplicaciones est disponible una amplia gama
de trpanos perforadores que incluye diferentes graduaciones
de longitud as como mltiples equipos adicionales y especiales.
Para la colocacin de bulones de anclaje y las perforaciones de

prolongacin estn disponibles equipos adicionales. Para colocar
bulones de anclaje en mortero con resina sinttica, los trpanos
perforadores pueden equiparse con un dispositivo desplegable
hidrulico para el varillaje de perforacin y con un dispositivo
para soltar dicho varillaje.
Tras perforar un agujero de anclaje, el trpano permanece en su

posicin perforadora, la barra de perforacin se despliega con el

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APURMAC
dispositivo desplegable y el buln de anclaje se puede introducir

en el agujero de anclaje mediante la mquina perforadora y con
las correspondientes fuerzas.
Para las aplicaciones especiales se dispone de trpanos

perforadores telescpicos en diferentes ejecuciones y con
diferentes equipos. stos facilitan el laboreo de anclaje incluso
cuando la altura del techo de la galera es poca sin que, por ello,
se vean mermadas las longitudes de arranque al realizar
perforaciones de barrenos. Un telescopio de trpano integrado
garantiza el avance de perforacin constante y el desgaste
reducido. Junto a las velocidades de perforacin, adems, se
aumenta la duracin de las herramientas de perforacin.
Para la perforacin de prolongacin, los trpanos perforadores

se pueden equipar con elementos hidrulicos de apriete, giro y
gua (los denominados grippers). Sirven como dispositivo de
sujecin para soltar las uniones del acero de perforacin, para
sujetar las barras ya sumergidas en el agujero de la perforacin y
para colocar las barras de prolongacin.

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APURMAC
2.5. MARTILLOS PERFORADORES DE PERCUSIN Y

PERFORADORAS ROTATORIAS
Dependiendo de las diversas tareas de perforacin, de las
caractersticas de la roca, de los dimetros y las longitudes de
los taladros, los aparatos perforadores se equipan con martillos
perforadores de percusin de alto rendimiento o bien con
perforadoras rotatorias.
Los nuevos martillos perforadores de percusin de alto

rendimiento disponen de un moderno sistema de amortiguacin
de rebote. As se consigue reducir el desgaste de las
herramientas perforadoras, ya que la columna de perforacin
est permanentemente bajo tensin previa. Esto significa para la
perforacin que se evitan los impactos en vaco y de rebote as

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APURMAC
como que se utiliza la energa completa del impacto y, por tanto,

se consiguen altas velocidades de perforacin.
Para perforar e introducir los bulones de anclaje en rocas de
dureza baja hasta media, se utiliza la perforadora rotatoria
hidrulica de construccin corta DBM1160 que, alternativamente
al martillo perforador de percusin, se puede montar sobre
cualquier tipo de trpano. Como accionamiento hay cuatro tipos
de motor posibles, con revoluciones y pares de giro diferentes.
En la ejecucin estndar se alcanzan unas revoluciones de 1100
r.p.m. y un par de giro de 300 Nm.
2.6. SISTEMAS DE ACCIONAMIENTO
Los carros perforadores disponen de sistemas de accionamiento

de dimensiones generosas. Para el proceso de perforacin, hay
un ramal de accionamiento electrohidrulico propio para cada
brazo perforador. Los motores elctricos estn disponibles para
cualquier tensin de servicio y frecuencia deseados.
Para el accionamiento de traslacin separado, se puede montar
opcionalmente un motor diesel.
La unidad hidrulica consta de varias bombas de cilindrada
variable, de presin regulada, de tipo mbolo axial. Como medio
de presin se puede utilizar aceites minerales, aceites biolgicos
o lquidos difcilmente inflamables La unidad hidrulica contiene
un sistema de refrigeracin y filtracin. La temperatura y el nivel
de relleno se controlan automticamente.

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APURMAC
2.7. PUESTO DE MANDO

Todas las funciones de traslacin y perforacin se manipulan
desde un puesto de mando central que est diseado
ergonmicamente. Por cada brazo perforador hay un panel de
mando por separado con palancas de maniobra e instrumentos
de control.
Gracias a las palancas de mando multifuncionales se consigue

una manipulacin rpida, sobre todo a la hora de ajustar los
brazos perforadores. El control de la perforacin contiene una
funcin de perforacin inicial, una conexin y desconexin
automtica de la herramienta percutora y un sistema automtico
antiagarrotamiento.
Para la introduccin de bulones de anclaje de adhesin hay

integradas un nivel de revoluciones adicional y una velocidad de
avance que se puede ajustar por separado.
Asimismo estn disponibles un control electrnico y un

telemando por radio, incluso en versin protegida contra gris.

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APURMAC
2.8. EQUIPOS ADICIONALES
Los carros perforadores se pueden equipar con brazos

adicionales hidrulicos, giratorios y telescpicos con jaulas de
trabajo de distintos tamaos. Dichos brazos facilitan muchos
trabajos, como la carga y el relleno de barrenos, as como la
instalacin de esteras de anclaje y bulones de anclaje, incluso si
los techos de las galeras son altos. El mando de perforacin,
en su conjunto, se puede integrar en la jaula de trabajo.
A modo opcional se pueden adquirir ms equipos adicionales,

como compresores de aire comprimido, bombas para aumentar
la presin, tambores de cable y tubo flexible y otros elementos
tiles de montaje.

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APURMAC
2.9. VARIOS
Para perforar con aire comprimido como medio de barrido en
rocas con capacidad de hinchamiento o expansin, construye
equipos de aspiracin de detritos. Dichos equipos se unen
mediante tubos flexibles a las campanas de aspiracin situadas
en los cabezales de los trpanos. Los detritos se recogen y se
evacan evitando la formacin de polvo.
Asimismo est disponible un equipo de barrido con aire

comprimido y neblina de agua, que permite realizar
perforaciones ahorrando agua.
3. CRITERIOS GENERALES DE SELECCIN JUMBO

ELECTROHIDRULICO
Como las condiciones de una mina son nicas, el jumbo debe
seleccionarse para que sea compatible con las caractersticas de la
mina, tales como espacios, accesos a los lugares de trabajo,
gradientes, curvas, temperatura ambiental, caractersticas de la roca,
acidez o alcalinidad del agua, etc.

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APURMAC
3.1. ACCESO A LOS LUGARES DE TRABAJO

El acceso debe ser apropiado para el jumbo
electrohidrulico seleccionado. Con frecuencia, los
jumbos se desamblan a fuera, luego dentro se
ensamblan de nuevo, especialmente se pasan por
chimeneas o piques en minas mecanizadas.
3.2. TIPO DE BASTIDOR O CHASIS

Cundo hay presencia de aguas cidas, los bastidores
sobre orugas no se deben usar, debido a que se
corroen y fallan prematuramente.
3.3. PROPULSIN
El jumbo electrohidrulico sobre llantas con traccin

simple puede subir una gradiente de hasta 12% y con
doble traccin puede hacerlo hasta 35% por lo menos el
30% de su peso del equipo debe descargar sobre el eje
de giro. De no ser as, el eje de giro no tendr la
suficiente adherencia al piso y en lugar de girar seguir
de frente en las curvas. En el diseo del jumbo
electrohidrulico, para tener una buena operacin
estable, en las minas con gradientes elevadas se debe
tener en cuenta este factor.
3.4. HABILIDAD DE GIRO

En reas pequeas de trabajo, las unidades sobre
orugas maniobran mejor. Los vehculos articulados
giran bien cuando los brazos de perforacin
pueden ser movidos.
4. TIPOS DE JUMBOS SEGN SU APLICACIN

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APURMAC
FRONTEROS
4.1. BOOMER H 104
Es un Jumbo autopropulsado por motor elctrico o diesel.

La perforacin es electro-hidrulica con potencia de 37
KW. La unidad puede desarmarse en 3 o 4 componentes
para su traslado por chimeneas. Acciona la drifter COP
1032 para taladros de 3,4 m de longitud y utiliza barrenos
integrales o varillas acoplables de 38 a 48 mm de
dimetro. Perfora tanto horizontal como verticalmente. Sus
dimensiones son 1,22m * 1,60m * 7,70m (ancho, alto y
longitud respectivamente) y cubre un ancho de galera de
4,70 m y una altura de 4,70m.
Requerimientos para el trabajo con la perforadora

BOOMER
La figura muestra un esquema de la seccin transversal

de un tnel.
Calzada bidireccional con pistas de 4m c/u.

Veredas peatonales de 0,85 m. a cada lado.
Canaletas de drenaje de filtraciones y derrame
de lquidos.
Glibo til vertical mnimo de 5m., en todas las
pistas de circulacin vehicular.
Pendiente longitudinal mnima, la que permita un
adecuado drenaje.
Zonas de aparcamiento en tneles de ms de
1.000 m.

25
APURMAC
4.1.1. BOOMER XL3D
Es un moderno equipo hidrulico de

perforacin frontal para tneles de gran
tamao y produccin minera con
secciones de hasta 178m2. Est equipado
con el robusto y fiable sistema de control

26
APURMAC
directo (DCS). El Boomer tiene tres

potentes brazos BUT35 y martillos COP
que optimizan la productividad.
Caractersticas del BOOMER XL3D:
Motor diesel de bajas emisiones

que combinan con un bajo impacto
ambiental con un alto rendimiento.
Doble sistema de amortiguacin.
Chasis de fcil mantenimiento y
mayor confort para el operario.
Martillos para diferentes
condiciones de roca.
4.1.2. JUMBO ATLAS BOOMER 282.
El Boomer 282 es un equipo hidrulico de

perforacin frontal con dos brazos para
tneles de tamao pequeo a mediano y
produccin minera con secciones
transversales de hasta 45 m2. Est
equipado con un sistema de control directo
(DCS) robusto y fiable. El Boomer 282
tiene dos brazos BUT 28 flexibles y
martillos COP que optimizan la
productividad.

27
APURMAC
Imagen donde se muestra las dimensiones del boomer 282 en

milmetros
CARACTERSTICA OPERACIONAL.
Motor disel con bajas emisiones de
gases dainos que mescla un bajo
impacto ambiental con un alto
rendimiento.
La cabina del operador est diseada
para proporcionar un control exacto,
adems de su comodidad y visibilidad.
La cabina est diseada para alcanzar
un nivel de ruido de 80 DBA. Adems
posee aire acondicionado y calefaccin
estndar.
Sistema DCS hidrulico y fiable con
funcin anti atranque, para un mayor
ahorro en barrenas de perforacin.
Las palancas de maniobra son de
accin directa.
CARACTERSTICAS Y VENTAJAS

28
APURMAC
Sistema DCS hidrulico y fiable con

funcin anti atranque, para un mayor
ahorro en barrenas de perforacin.
Motor diesel de bajas emisiones que
combina un bajo impacto ambiental con
un alto rendimiento.
Robusto brazo BUT 28, para un
posicionamiento directo, rpido y
sencillo.
Martillo COP 1638 o COP 1838 para
diferentes condiciones del terreno.
Ambos estn equipados con un doble
sistema de amortiguacin para
prolongar la vida til de los fungibles.
USOS: EQUIPO HIDRULICO DE

PERFORACIN FRONTAL.
Dos brazos para tneles de tamao

pequeo a mediano.
Produccin minera con secciones de
hasta 45 m2.
Equipado con un sistema de control
directo (DCS) robusto y fiable.
Posee dos brazos BUT 28 flexibles y
martillos COP que optimizan la
productividad.
Equipo de perforacin para uso minero.
Posee una produccin minera con
secciones de hasta 45 m2
Equipo de perforacin para tneles ya
sean caminos, agua ductos, etc.
Equipo hidrulico de perforacin frontal.

29
APURMAC
Equipo que posee brazos para

perforaciones ya sean de tamaos
pequeos a medianos.
Su uso es atreves de un sistema de
control.
ROCKET BOOMER H 2812 COP 1838 ME

30
APURMAC
FIG. Panel de Control

31
APURMAC
Fig. Perforadora COP 1838 ME

32
APURMAC
CADA TURNO
Comprobar que sale aire y aceite

de lubricacin por el cuerpo
delantero.
Controlar que el manmetro de
presin de amortiguacin muestra
un valor normal.
Comprobar que las roscas del
adaptador de culata no estn
daadas.
Observar las mangueras
hidrulicas, si hay demasiadas
vibraciones hay que comprobar la
carga de los acumuladores.
Comprobar que no hay fugas en la
perforadora.
Al cambiar el adaptador de culata o
al desmontar la pieza delantera,
hay que controlar las piezas que
forman parte de esta, inclusive el
pistn, la pieza de arrastre y la
parte visible del casquillo de
rotacin.

33
MAQUINARIA Y EQUIPO MINERO
APURMAC
MINAS, CAPACIDAD Y PERSEVERANCIA PARA EEL DESARROLLO DE

APURIMAC. 34
Jumbos Electrohidralicos Pgina
6
APURMAC

APURIMAC. 35
APURMAC
JUMBOS ELECTROHIDRULICOS DE PERFORACIN Y

SOSTENIMIENTO
4.2. BOLTER 77
Son equipos de perforacin y sostenimiento (empernado
y enmallado).
FIGURA 1 BOLTER 77
Sostenimiento mecanizado con pernos y malla de

forma eficiente y segura
Acelera el ciclo de produccin
Elimina el uso de perforadoras manuales
Perforadoras Montabert
Alta productividad, hasta 7000 pernos/mes
Opcin Long Hole
Opcin de cable Bolting

APURIMAC. 36
APURMAC
4.2.1. PARTES DE UN BOLTER 77 CON SUS

MEDIDAS GENERALES
FIGURA 2 Y 3 MEDIDAS GENERALES DEL BOLTER 77

APURIMAC. 37
APURMAC
4.2.2. CARACTERSTICAS GENERALES

VEHICULO
Chasis para trabajo pesado,
articulado, 4WD, eje trasero oscilante
15
Motor deutz F5L912W, enfriado por

aire, con tubo compensador
Caja transmisin powersgift dana T-

12000, tres velocidades adelante y
atrs
Ejes diferenciales dana
Opcin: transmisin hifrostatica, una

bomba y cuatro motores
Freno de servicio de discos hmedo
Freno de parqueo SAHR ( spring

applied hydraulic relase)
Tablero de control24 voltios DC
Neumticos 10.5x15 xmine
Peso total del equipo: 11,500 kg
SISTEMA DE PERFORACION
Perforadoras montabert HC50 y HC20
Columna de empernado compuesta

por vigas: perforacin y empernado
Brazo hidrulico perfil cuadrado para

trabajo pesado con extensin 1.00 m
Unidad de rotacin helac 360

APURIMAC. 38
APURMAC
Sistema de intercambio de vigas con

tres posiciones
Centralizador hidrulico
Bomba de agua grundfoss compresor

LE-10, 3 HP
CAPACIDAD
sostenimiento mecanizado de tneles

con alturas de 3.00 a 5.50 m
longitud de perno:5,6,6,6 y 10pies
Utiliza: Split set, hidrabolt, swellex,

resina y lechada de cemento
Instalacin de malla de forma rpida y

segura
Productividad hasta 7000 pernos/mes
Cable bolting hasta 25 m de longitud
Perforacin long hole hasta 25 m de

longitud
TIEMPOS DE INSTALACION
Split set 2 min
Hidrabolt/ swellex 2 min
Recina/cemento 4 min
Lechada de cemento 4 min
DATOS TECNICOS DEL BOLTER 77

APURIMAC. 39
APURMAC
Longitud (vigas de posicin traslado):

10 m
Ancho: 2m
Altura: 2.88
Peso general del equipo: 11 700 kg
Potencia del motor disel instalado: 75

hp
Tensin: 440 V AC
Frecuencia: 60 Hz
Angulo de inclinacin permitido de 35
Temperatura circndate entre 0 y 40c
4.2.3. UTILIZACION DEL BOLTER 77
El bolter 77 es un equipo multifuncional

diseado para trabajos de empernado y
enmallado para el sostenimiento de
labores, tajeo, galeras y tneles. Las
dimensiones donde puede trabajar son
mayores 3.5 m de seccin transversal.
La pendiente es un factor muy importante

para el rendimiento, est diseada para
poder desplazarse con una pendiente de
+- 10 y con peralte de +-5

APURIMAC. 40
APURMAC
FIGURA 4 SE MUESTRA PENDIENTES PERMITIDAS DEL BOLTER 77
FIGURA 5 SE MUESTRA RADIO DE GIRO
4.2.4. SEGURIDAD AL TRABAJAR CON LA

MAQUINA BOLTER 77 EN MINA

APURIMAC. 41
APURMAC
En todo trabajo la seguridad y la

integridad de las personas van por delante
de todo. Al trabajar especficamente con
esta mquina bolter 77 se tiene que tener
algunas consideraciones muy puntuales
tales como zona de riesgo, que viene a
ser el rea de trabajo donde existe la
posibilidad de que ocurra un accidente.
Por ello se recomienda verificar y
comprobar que ninguna persona est en
esta zona y en la direccin del vehculo.
FIGURA 6 SE MUESTRA LA ZONA DE RIESGO
4.2.5. AGARRE DE MALLA DE

SOSTENIMIENTO CON BOLTER 77
El operador controla el brazo

enmallador para recoger la malla de
sostenimiento
El ayudante se encuentra ubicado en la
zona segura bajo techo sostenimiento

APURIMAC. 42
APURMAC
Figura se muestra como la posicin como se

agarra la malla con bolter 77
Figura se muestra la ubicacin la malla con bolter 77
4.2.6. POSICIONADO DE LA MALLA DE

SOSTENIMIENTO
La malla es posicionada con el sujetador de la
columna de perforacin y empernado.

APURIMAC. 43
APURMAC
Figura se muestra la posicin de la malla de
sostenimiento con bolter 77
Figura Se muestra la instalacin de sostenimiento

con bolter 77
4.2.7. CONTROLES DE MANDO DE BOLTER 77.

APURIMAC. 44
APURMAC

APURIMAC. 45
APURMAC
1. Panel de posicionamiento de Brazo Boom.

2. Panel de control de perforacin (Viga de
perforacin).
3. rea de control Intermedio.
4. Panel de control de Viga de empernado.
5. Panel de mando Brazo Enmallador.
6. Tablero de control automotriz.
7. Panel de posicionamiento del equipo.
8. Panel de conduccin.
9. Reservorio de aceite hidrolina para pedal de
aceleracin.
10. Pulsador de freno de parqueo.
11. Manmetros de sistema de posicionamiento.
12. Asiento de operador.
13. Pedal de aceleracin.
4.2.8. PANEL DE CONTROL DE

PERFORACIN

APURIMAC. 46
ITIM DESCRIPCIN FUNCIN
01 UNIVERSIDAD
Palanca de 3 posicio- NACIONAL
|En la posicinMICAELA BASTIDAS
A activa el motor de rotacinDE
nes (Sistema de Ro- de laAPURMAC
perfora-dora en sentido anti horario.
tacin)
En la posicin B activa el motor de rotacin

de la perfora-dora en sentido horario.
02 Palanca de 3 posicio- En la posicin A activa la percusin baja o
nes (Sistema de Per- emboquillado en la perforadora.
cusin)
En la posicin B activa la percusin alta en
la perforadora.
03 Palanca de 2 posicio- En la posicin A activa el motor de avance
nes (Sistema de de la viga de perforacin movilizando la
Avance) perforadora hacia adelante.
En la posicin B moviliza a la perforadora en
sentido inverso.
04 Vlvula de Regulacin La perilla A sirve para regular la presin de
del Sistema de Avance avance en Alta, as mismo la presin de
avance en baja queda regulada por B.
05 Vlvula de desfogue Al abrir desfoga la presin de agua
de presin de agua de acumulada luego de colocar un perno
HYDRABOLT HYDRABOLT.
06 Pulsador de encendido Al pulsarlo, enciende el equipo y activa los
del Equipo controladores en general (Pulsadores,
selectores, etc.) listos para realizar la
funcin de perforacin y empernado.
07 Pulsador de parada Al pulsarlo, apaga el equipo y desactiva los
del Equipo controladores en general (Pulsadores,
selectores, etc.).
Manmetro para con- Indica la presin del barrido de agua en la

trol de la presin de perforacin
Agua
08 Manmetro del Indica la presin del sistema de avance de
Sistema de Avance la perforadora.
09 Manmetro del Indica la presin de la percusin de la
Sistema de Percusin perforadora.
10 Manmetro del Indica la presin de rotacin de la columna
Sistema de Rotacin de perforacin.
11 Vlvula
MINAS, de suministro
CAPACIDAD Suministra agua
Y PERSEVERANCIA PARA al
EELCAON HYDRABOLT
DESARROLLO DE
APURIMAC.
de agua 47
para para la expansin de los pernos.
HYDRABOLT
12 Vlvula de suministro Suministra agua a la columna de
APURMAC
4.2.9. POSICIONAMIENTO
Los movimientos de posicionamiento
permiten maniobrar el equipo en las
situaciones requeridas como al momento
de iniciar la perforacin, para hacer la
reparacin de componentes, para
estacionar y dejar estacionado el equipo.
. Se muestra
Posicionamiento de gatas hidrulicas
de BOLTER 77.
4.2.10. SEGURIDAD EN EL AREA DE

PERFORACION
Verificar antes de ingresar a la labor se

debe de verificar las condiciones de
seguridad as como condiciones
operacionales como:
a) Labor estable, se debe de verificar que
previamente se haya realizado el desatado
de rocas en la labor y en el rea en el cual

APURIMAC. 48
APURMAC
se va a realizar la perforacin y
empernado
b) Labor con buena ventilacin.
Verificar que exista condiciones operativas
para iniciar el trabajo:
a) La malla de perforacin debe de estar
marcado en la labor.
b) Se debe de contar con una toma de
Energa Elctrica (Tablero Elctrico en la
labor).
c) Se debe de contar con Lneas de
suministro de agua a una buena presin.
4.2.11.UBICACIN DEL EQUIPO EN LA

LABOR SUBTERRANEA
Se muestra la ubicacin en el trabajo del jumbo de
BOLTER 77.
4.2.12. POSICIONAMIENTO DE BRAZO

Y VIGAS

APURIMAC. 49
APURMAC
Una vez que el equipo est estacionado y

posicionado con los estabilizadores (gatas
delanteras y posteriores), se procede a
posicionar el Brazo y Vigas del BOLTER
77, para ubicar la columna de perforacin
en sentido del taladro a perforar, esto se
logra mediante la manipulacin del Panel
de posicionamiento de Brazo Boom.
Se muestra posicionamiento de brazo y las vigas de BOLTER

77.
Donde

APURIMAC. 50
APURMAC
1. Cilindros de Levante.
2. Cilindro de Extensin de brazo telescpico
3. Unidad de Rotacin L30-65.
4. Cilindro de Extensin de Viga de
perforacin.
5. Cilindro de Giro Superior (Basculacin).
6. Cilindro de Extensin de Viga de
empernado.
4.2.13. COMPONENTES PRINCIPALES

DE LAS VIGAS
Donde:
1. Perforadoras montabert hc-50

2. Viga de perforacion
3. Barra de perforacion de 8 pies r-32

APURIMAC. 51
APURMAC
4. Centralizador frontal de viga de perforacion

5. Perforadora montqbert hc-20( opcioal h-50)
6. Viga de empernado
7. Pernos de sostenimiento
8. Mordaza bull 160
9. Cilindro inyector(opcional)
10. Eje de columna
11. Sujetador de malla
12. Brazo c
13. Cilindro privote doble vastago
4.2.14. PERFORACION PLENA CON

BOLTER 77
Figura se muestra la posicin durante la perforacin
de bolter 77
INSTALACIN DE PERNOS SPLIT SET CON

BOLTER 77

APURIMAC. 52
APURMAC
Figura posicin instalacin de pernos Split set con

bolter 77
DONDE
1. Perforadora Montabert hc-20( opcional hc-50)

2. Adaptador para pernos Split set
3. Viga de empernado
4. Perno Split set
5. Mordaza bull 160
CARGA DE PERNOS DE FILA a
1. El ayudante carga el perno en la columna de

empernado.
2. El ayudante se encuentra ubicado en la zona
segura bajo techo con sostenimiento
3. Tiempo de exposicin, menos de 10 segundos

APURIMAC. 53
APURMAC
Figura se muestra la posicin de cargado del Split set con

bolter 77
4.3. MANTENIMIENTO DE JUMBOS

ELECTROHIDRAULICOS
Es u servicio que agrupa una serie de actividades cuya
ejecucin permite alcanzar un mayor grado de
confiabilidad en las mquinas pesadas, construcciones
civiles, instalaciones .el mantenimiento adecuado, tiene
a prolongar la vida til de los bienes, a obtener un
rendimiento aceptable de los mismos durante ms
tiempo y a reducir el nmero de fallas.
4.3.1. OBJETIVOS DEL MANTENIMIENTO

Evitar reducir los nmeros muertos, y en
su caso, reparar ,las fallas sobre los
bienes precitados
Disminuir la gravedad de las fallas q no
se lleguen a evitar
APURIMAC. 54
APURMAC
Evitar detenciones intiles o paradas de

maquinas
Evitar accidentes
Evitar incidentes y aumentar la seguridad
para las personas
Conservar los bienes productivos en
condiciones seguras y pre establecidas
de operacin
Balancear el costo de mantenimiento con
el correspondiente al lucro cesante
Alcanzar o prolongar la vida til de los
equipos
Garantizar que los confiables para un
ptimo rendimiento.
4.3.2. TIEMPO DE MANTENIMIENTO
Mantenimiento
Colectivo Preventivo Reductivo Productivo

total
a) MANTENIMIENTO CORRECTIVO
Consiste en realizar reparaciones de
emergencia, como por ejemplo ajuste
delos esprragos de los neumticos,
cambio de faros, limpieza de filtros de

APURIMAC. 55
APURMAC
admisin, etc. Que est a cargo del

personal tcnico y del operador
b) MANTENIMIENTO PREVENTIVO
Este tipo de mantenimiento preventivo
surge de la necesidad de encontrar el
rendimiento ptimo de la mquinas
pesadas .cuyo objetivo es reducir la
reparacin mediante una inspeccin diaria
dada por los operadores y supervisores de
la renovacin de los elementos daados.
Los fabricantes recomiendan de acuerdo al
modelo de motor para lo jumbos para todo
los tipos de marcas se ejecuta +10% de
cada 125 horas en el motor diesel
c) MANTENIENTO PREDICTIVO
Este tipo de mantenimiento se basa en

predecir la falla antes de que esta se
produzca .se trata de conseguir o
adelantarse a la falla o al momento en que
el equipo o elemento deja de trabajar en
sus condicione pticas .para conseguir
esto se utiliza herramientas y tcnicas de
monitores de parmetros fsicos.
d) MANTENIMIENTO PRODUCTIVO TOTAL
Mantenimiento productivo total consiste

en dar e cambio definitivo de un
componente nuevo para prevenir los
daos que pueden ocasionar a los
componentes del sistema del equipo. Por
ejemplo el arrancador su vida til es 3000
horas trabajadas o corridas; cilindro de

APURIMAC. 56
APURMAC
direccin se debe cambiar a las 5000

horas.
4.3.3. CONTROL DE REGISTROS DE
MANTENIMIENTO PREVENTIVO
SEMANAL
esta programacin se hace con la
finalidad de calcular las fecha y das de la
ejecucin de los mantenimientos
preventivos; en donde se hacen clculos
matemticos en funcin de horas
recorridas totales por da durante la
semana y manejar un registro de archivos
en fsico para llevar mejor se crea una
tabla de programacin de la siguiente
manera:
tem
Equipo con su codificacin interna
Modelo de los equipos
Tipo de los ultimo mantenimiento
Horometro del ultimo mantenimiento
Fecha del ultimo mantenimiento
Frecuencia del mantenimiento de
cada 125 horas
Horometro actual
Fecha actual
Horas programadas por da
Tipo del ultimo mantenimiento
Horometro del prximo
mantenimiento=(horas del ultimo
mantenimiento +125h)
Horas faltantes= -(-HPM + HA)
Das faltantes =-(HF/HPD)
Fecha del prximo mantenimiento
=(fecha actual + das faltantes)
HPM =horometro de prximo
mantenimiento
APURIMAC. 57
APURMAC
HA =horometro actual
HF =horas faltantes
4.3.4. CONTROL DE MANTENIMIETO
PREVENTIVO PROGRAMADO Y
EJECUTADO
El control de registro de mantenimiento
preventivo programado y ejecutado se
realiza durante la semana con la finalidad
de controlar y prevenir las posibles fallas
del equipo durante el trabajo, as mismo
para mantener eficiente y mayor
rendimiento de los equipos, este tipo de
trabajo se debe controlar diario en
funcin de horas trabajadas se maneja un
registro de archivos fsicos para tener
mejores criterios en los siguientes trabajos
.es recomendable seguir la secuencia
durante los siete das de la semana eh
informar a los gerentes de operacin
sobre los cumplimientos respectivos
4.3.5. CONTROL DE INDICADORES (HORAS,

DISPONIBILIDAD MECANICA, %DE
UTILIZACIO Y LA CONFIABILIDAD)
INDICADOR
sinnimo de anuncio, semafrico. Nombre

que se da a todo que sirve para medir o
indicar el resultado de un trabajo de
investigacin, as mismo es una sustitutiva
de informacin que permite calificar un
concepto abstracto que se mide en
porcentajes para medir comparaciones

APURIMAC. 58
APURMAC
Los indicadores deben poseer la mayor

posicin, tener pertinencia con el tema de
analizar. Deben ser sensibles a los
cambios, confiables demostrable, y ser
datos fciles de obtener
HORAS
Las horas son indicadores fundamentales

para la medicin de la vida til de los
componentes y del equipo mismo, en
funcin del trabajo realizado, as mismo
para estimar el rendimiento del trabajo que
realza; las horas de trabajo programado
para los equipos es de 19 horas/da, los
otros tiempos para ser sumados a 4 horas
por da se hacen se hace una resta de los
siguientes casos. Almuerzo 1 hora, cambio
de guardia 2 horas por da, llenado de
combustible 1/2 por da, inspeccin de
equipos por los operadores 1/2hora por
da y 1 hora la intervencin de los
mecnicos.
DISPONIBILIDAD MECNICA
Mide la disponibilidad del equipo,

exceptuando las prdidas del tiempo por
razones netamente mecnicos y son dos.
Disponibilidad mecnica
programada. Consiste en un
indicador constante de 85% que por
razones de brindar mayor

APURIMAC. 59
APURMAC
rendimiento a los equipos para

luego incrementar la produccin del
mineral
DMP=
H . Pro( H . INSP+ H . M . P)
100
H. P
DMP=
H . Pro( H . Paradas)
100
H . Ppro
133(18)
DMP= 100=85
133
Disponibilidad mecnica real.

Son horas trabajadas reales que
deben mantenerse por encima de
las 85% tenemos las siguientes
formulas
H . Pro( H . Paradas)
DMP= 100
H . Ppro
570(38)
DMP= 100=93.33
570
Dnde:
H.INSP: horas de inspeccin =6

horas por semana
H.MP: horas de mantenimiento

preventivo en promedio =12 horas

APURIMAC. 60
APURMAC
H.Paradas= H.INSP + H.MP
DMP: disponibilidad mecnica

programada
DMR: disponibilidad mecnica real
H.Pro: horas programadas, 19 horas

por da, ala semana y por equipo es
igual a 7 *19
H.Paradas: horas paradas, sumas

de horas de mantenimiento
preventivo 12 horas y horas de
inspeccin 6horas por semana.
PORCENTAJE DE UTILIZACIN
(EFICIENCIA)
Son horas trabajadas u horas utilizadas de las
horas programadas
(H . TRAB)
EF=%UTIL= 100
( H . PROG)
(520)
EF=%UTIL= 100=91
(570)
Dnde:
% UTIL: porcentaje de utilizacin

(eficiencia)
H.TRAB: horas trabajadas, en base al

hormetro recorrido por el equipo
H.PROG: horas programadas.

APURIMAC. 61
APURMAC
CONFIABILIDAD
Se define como una serie de procesos de

mejoramiento continuo, que incorporan en
forma sistemtica, avanzadas herramientas
de diagnstico, tcnicas de anlisis y nuevas
tecnologas, para optimizar la cantidad de
administracin planeacin y control de la
productividad.
Tiempo medio para recuperacin.

Relacin entre el tiempo total de
intervencin correctiva en un
conjunto de tem con falla y el
nmero total de fallas detectadas en
esos tems en el periodo observado.
Tiempo total para recuperar debe
ser entre 3 a 6 horas
(H . PARADA )
TMPR=
( N . PARADAS )
TMRP< 3 horas indiada parchado

y/o alto porcentaje de reparacin no
programada
TMRP>6 horas indicadas

ineficiencia y/o excesivas demora.
Tiempo media entre paradas.

Relacin entre el tiempo total de
operacin de un conjunto de tems
no reparable y el nmero total de
fallas detectadas en esos tems, en
el periodo observado. Estos

APURIMAC. 62
APURMAC
problemas se deben darse entre 60

a 80 horas.
(H .TRAB)
TMEP=
( N PARADAS )
TMPR: tiempo medio para

reparacin
TMEP: tiempo medio entre paradas
H.PARADAS: horas paradas
N. PARADAS: nmeros de
paradas.
5. SEGURIDAD
5.1. OBJETIVOS
Identificar todos los riesgos asociados a la
operacin con los JUMBOS
Concientizar a los operadores en la importancia de
la seguridad con los JUMBOS en cada una de las
actividades a realizar para evitar o minimizar los
riesgos y crear cada ves mas un ambiente seguro
de trabajo.
5.2. REGLAS DE SEGURIDAD

Siga todas las reglas, precauciones e instrucciones de
seguridad cuando opere o efecte mantenimiento de un
JUMBO, el cual se encuentra en el manual del operacin y
mantenimiento, de cada maquina perforadora, tambien por
regras de seguridad ya estipuladas.
APURIMAC. 63
APURMAC
5.2.1. REGLAMENTO DE SEGURIDAD Y SALUD

OCUPACIONAL EN MINERA
Artculo 232.- Los equipos de perforacin, carguo,
acarreo y transporte, tales como jumbos, scooptrams,
dumpers, entre otros debern ser operados slo por
trabajadores capacitados y autorizados y debern
contar con licencia de conducir mnimo A-I, otorgada
por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones.
Artculo 95.- El titular de actividad minera deber
identificar permanentemente los peligros, evaluar los
riesgos e implementar medidas de control (IPERC), con
la participacin de todos los trabajadores en los
aspectos
que a continuacin se indica, en:
a) Los problemas potenciales que no se previeron
durante el diseo o el anlisis de tareas.
b) Las deficiencias de las maquinarias, equipos,
materiales e insumos.
c) Las acciones inapropiadas de los trabajadores.
d) El efecto que producen los cambios en los
procesos, materiales, equipos o maquinaras.
e) Las deficiencias de las acciones correctivas.
f) En las actividades diarias, al inicio y durante la
ejecucin de las tareas
Artculo 98.- El titular de actividad minera, con
participacin de los trabajadores, elaborar, actualizar
e implementar los estndares prosedimientos escritos
de trabajo seguro (PETS)
5.3. ROTULOS DE SEGURIDAD

5.3.1. INSTRUCCIONES DE SEGURIADAD DEL
OPERARIO

APURIMAC. 64
APURMAC
Peligro. Slo se permite el manejo, mantenimiento y ajuste a

personas con una formacin especfica en el manejo y
mantenimiento del equipo. Lea las instrucciones de uso y de
mantenimiento antes de usar o realizar trabajos de
mantenimiento en el equipo.
Peligro. Planifique su trabajo cuidadosamente con antelacin a

fin de evitar posibles accidentes o daos. El operario deber
estar familiarizado con las funciones del equipo antes de
proceder a su uso.
Peligro. El operario deber llevar en todo momento la

proteccin personal requerida, incluyendo casco de seguridad,
peto protector, botas de seguridad, protectores para los odos,
gafas de seguridad, etc. Asegrese siempre de que estas
protecciones se encuentran en buen estado antes de
utilizarlas.
Peligro. Deber proporcionarse siempre una ventilacin

adecuada. Asegrese de que la ventilacin resulta suficiente
para impedir la presencia de humo del tubo de escape y polvo.
El humo del tubo de escape puede ser letal. Al operar en un
rea reducida, tanto los gases del tubo de escape como el
polvo deben ir dirigidos de tal manera que no regresen al rea
de trabajo, ya que esto generara riesgos. Compruebe con
regularidad el purificador del tubo de escape para confirmar
que no est obstruido, segn lo indicado en el manual de
mantenimiento.
Peligro. Tenga siempre un extintor a mano y aprenda a usarlo.

Haga que se realicen las inspecciones y el mantenimiento
habitual del extintor de acuerdo con las normas locales y con
el manual de mantenimiento del extintor.

APURIMAC. 65
APURMAC
Peligro. Asegure una iluminacin suficiente.

Peligro. Saneado insuficiente del rea de perforacin
5.3.2. PRINCIPALES RIESGOS IMPLICADOS EN EL

USO Y MANTENIMIENTO
Peligro. ASEGRESE DE QUE NO HAY PERSONAS NO

AUTORIZADAS EN LAS REAS DE PELIGRO DURANTE LA
PERFORACIN O EL MOVIMIENTO.
Peligro. Est estrictamente prohibido realizar simultneamente
la perforacin y la carga.
Peligro. Compruebe siempre la eficacia de los dispositivos de
seguridad antes de utilizar las mquinas: botn de parada de
emergencia, frenos de emergencia, luz y alerta de movimiento
en retroceso, luz de movimiento y trabajo, bocina, etc...
Peligro. Todas las cubiertas deben montarse correctamente en

la mquina, y las puertas deben estar correctamente cerradas
y bloqueadas en todo momento para evitar accidentes con los
componentes mviles tales como la correa del motor, la
cadena del carrete de cable, etc...
Peligro. Peligro de deslizamiento, tropezones o cadas.

Mantenga las escaleras, escalones, pasamanos, agarraderos
y plataformas de trabajo limpias de aceite, polvo y hielo.
Peligro. Mantenga el equilibrio de la perforadora.

No exceda nunca los ngulos de inclinacin especificados al
aparcar, mover la mquina o realizar una perforacin.
Peligro. Al mover la mquina, NO HAGA OSCILAR NUNCA

LOS
BRAZOS; si fuera necesario, HAGA OSCILAR LOS AVANCES
DE LA
BROCA.

APURIMAC. 66
APURMAC
Peligro. Antes de mover los brazos, asegrese de que los

gatos y los estabilizadores se hallan en contacto firme con el
suelo.
Peligro de aplastamiento: no permanezca en zonas peligrosas,
como por ejemplo la articulacin central, los chasis delantero y
trasero.
Peligro. Los movimientos y la rotacin de componentes

tambin
conforman reas de peligro (equipo del brazo, avance y
perforacin).
ASEGRESE DE QUE NO HAY PERSONAS NO
AUTORIZADAS EN LAS
REAS DE PELIGRO.
Peligro. superficie caliente. Una superficie caliente puede

causar daos graves. Los componentes tales como el
purificador de gases del tubo de escape del motor diesel, los
componentes de la vara, del vstago y los hidrulicos pueden
estar calientes; antes de iniciar un trabajo de mantenimiento,
djelos enfriar.
Peligro. Las operaciones de mantenimiento debern llevarse a

cabo
slo cuando se haya detenido la perforadora. Sustituya o
repare las
herramientas y el equipo defectuoso.
Asegrese de que no hay personas no autorizadas en el rea
de trabajo cuando usted est realizando un trabajo de
mantenimiento y reparacin.
El equipo de perforacin deber mentenerse en todo momento
limpio de aceite y polvo.

APURIMAC. 67
APURMAC
Peligro. Asegrese de que el brazo se encuentra apoyado

sobre un soporte adecuado antes de realizar trabajos de
mantenimiento en el sistema hidrulico.
Peligro. Peligro de corrientes de aire a alta presin. Las

corrientes de aire pueden causar daos personales graves.
Alivie la presin antes de abrir tapas de llenado o conexiones
neumticas.
Peligro. El lubricador, el receptor de aire/aceite del compresor

y cualquier otro receptor de aire son tanques a presin que no
pueden ser reparados sin la correspondiente autorizacin.
Compruebe regularmente la validez del certificado de dichos
componentes. Al final del periodo de validez, deber volver a
certificar el componente a travs de una organizacin
registrada, o sustituirlo por uno nuevo.
Peligro. Peligro de chorros de aceite a alta presin. Los

chorros de aceite a alta presin pueden causar daos
personales graves. Alivie la presin de los circuitos hidrulicos
antes de abrir las tapas o conexiones (Acumulador, Cilindro y
Circuito hidrulico)
Peligro. Si el componente hubiera de estar en funcionamiento,

deber haber un compaero a su lado para DESCONECTAR
la tensin del interruptor de emergencia o principal en caso de
emergencia.
Peligro. Si tuviera que realizar soldaduras en la perforadora,

desconecte los cables del alternador o abra el interruptor
principal antes de comenzar a soldar. Considere asimismo el
riesgo de incendios o de explosin que genera la soldadura.
Asegrese de que tanto la perforadora como los alrededores
se hallan limpios y protegidos contra incendios.
5.3.3. PRECAUCIONES AMBIENTALES

APURIMAC. 68
APURMAC
Peligro. Tenga presente que el aceite hidrulico, el

combustible y el lquido de la batera pueden causar
contaminacin. Consulte sus propios estndares ambientales
para el procesamiento de lquidos Antes de realizar el
mantenimiento, planifique su trabajo con el fin de utilizar
receptculos adecuados y en buen estado. No utilice el motor
diesel si no es necesario; piense en cmo afecta el gas del
tubo de escape a las personas y el medio ambiente. Para la
puesta fuera de servicio, la baja definitiva y la eliminacin de
los componentes de la mquina (motor diesel, neumticos,
bateras, etc.), deber siempre cumplir las leyes vigentes en
su pas. En el caso de que no exista una ley especfica o que
piense que dicha ley es insuficiente, puede ponerse en
contacto con el proveedor de los componentes. Tenga siempre
un extintor a mano y aprenda a usarlo.
5.3.4. SEALES DE ADVERTENCIA

Las siguientes seales son utilizadas para prevenir de
importantes advertencias.

APURIMAC. 69
APURMAC

APURIMAC. 70
APURMAC
5.4. EQUIPO DE PROTECCION PERSONAL

Conjunto de equipos especficos apropiados para minimizar
el impacto de un riesgo a la salud.
Siempre que transite por las reas de trabajo, suba o baje
del equipo lleve puesto el EPP, esto le minimizara el riesgo
de una lesin.

APURIMAC. 71
APURMAC
5.4.1.1. OPERACIN DEL EQUIPO

(REAS DE PELIGRO)
5.4.2.
5.4.2.
5.4.2.
REA DE PELIGRO DURANTE EL MOVIMIENTO.
No permita que otras personas se

encuentre en el rea indicada.
REAS PELIGROSAS:
5m hacia el extremo frontal del avance
de la broca y 5m hacia atrs del
extremo trasero del vehculo.
rea entre la mquina y la pared
lateral de la galera.
No permita que nadie se suba a
ninguna part de la mquina.
Haga sonar siempre la bocina antes de
arranca el motor.
El operario deber estar alerta en todo
momento y deber detener la mquina

APURIMAC. 72
APURMAC
si hubiera una persona en el rea de

peligro. Tambien el operario debe
mantener todo el tiempo puesto el
cinturn de seguridad.
Mantenga las manos, brazos, piernas y
cabeza totalmente dentro del
compartimiento de movimiento.
Asegrese de que la mquina se halla
en condiciones perfectas de
funcionamiento.
Ejecute la lista diaria de pre-arranque
de principio a fin.
5.4.3. REA DE PELIGRO DURANTE LA

PERFORACIN.
Durante la operacin de perforacin, no permita que
el personal permanezca de pie entre el
compartimiento de perforacin y la zona perforada.
La mquina no debe encontrarse nunca en una zona
cuyo techo no haya sido saneado cuidadosamente.
5.5. MODOS Y CONDICIONES EN QUE NO DEBE USARSE LA
PERFORADORA
TRES FACTORES ASOCIADOS A LOS ACCIDENTES.

5.5.1. ELEMENTO HUMANO.

APURIMAC. 73
APURMAC
Falta de conocimiento del equipo durante su

operacin.
Incumplimiento de los procedimientos.
Hay personas no autorizadas en el rea de
trabajo.
Transporte de personas.
Estado de animo.
Somnolencia.
Cansancio.
Problemas personales.
Consumo de alcohol y drogas.
5.5.2. LA MAQUINARIA
Mquina defectuosa.
Pernos/tuercas flojas.
Cables/conexiones defectuosas.
Los sistemas de seguridad son deficientes o no
funcionan (Sensores/indicadores, etc.)
5.5.3. CONDICIONES DE TRABAJO.
Congestin de equipos.
Saneado insuficiente del rea de trabajo.
Exposicin a gases en la galera.
Hay cargas explosivas en el rea.
Ventilacin inadecuada.
Iluminacin inadecuada.
Toma de tierra inadecuada.

APURIMAC. 74

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UNIVERSIDAD NACIONAL MICAELA BASTIDAS DE

MINAS, CAPACIDAD Y PERSEVERANCIA PARA EEL DESARROLLO DE APURIMAC.

BOLTER 77..................................................Error! Marcador no definido.

MINAS, CAPACIDAD Y PERSEVERANCIA PARA EEL DESARROLLO DE APURIMAC.

REGLAS DE SEGURIDAD.............................Error! Marcador no definido.

MINAS, CAPACIDAD Y PERSEVERANCIA PARA EEL DESARROLLO DE APURIMAC.

El equipo de perforacin del jumbo est compuesto por un conjunto de martillos

Este equipo se emplea para practicar agujeros para introducir la carga de

1.1. CARROS PERFORADORES (JUMBOS)

Dicho resultado comprende una serie constructiva de carros

MINAS, CAPACIDAD Y PERSEVERANCIA PARA EEL DESARROLLO DE APURIMAC.

explotacin minera y en la construccin de tneles, para la perforacin

Respecto a los mecanismos de traslacin, los brazos perforadores y

1.2. MECANISMOS DE TRASLACION

Normalmente los carros perforadores se equipan con mecanismos de

1.2.1. JUMBOS CON BASTIDORES SOBRE RIELES

En una mina con rieles generalmente se utilizan jumbos

MINAS, CAPACIDAD Y PERSEVERANCIA PARA EEL DESARROLLO DE APURIMAC.

taladros y la velocidad de penetracin, tambin aumenta el

HP = Fuerza requerida en caballos

S = Velocidad de viaje, pies por minuto y varia 80 a 500

RR= Resistencia al rodamiento, libras (15 a 30 *W*0.001)

W = Peso bruto del vehculo, libras

GR= Resistencia a la gradiente (% gradiente * w * 0.01)

Em = Eficiencia mecnica y varia de 0.80 a 0.90

Eh= Eficiencia hidrosttica de empuje y varia de 0.50 a 0.75

1.2.2. JUMBOS CON BASTIDORES SOBRE ORUGAS

Estos bastidores se utilizan cuando el agua de la mina no

MINAS, CAPACIDAD Y PERSEVERANCIA PARA EEL DESARROLLO DE APURIMAC.

a mayor velocidad, se le puede equipar con transmisin

HP = Fuerza requerida en caballos

S = Velocidad de viaje, pies por minuto y varia 500 a 800

RR= Resistencia al rodamiento, libras (200 a 400 *W*0.001)

W = Peso bruto del vehculo, libras

GR= Resistencia a la gradiente, libras (% gradiente * w *

Em = Eficiencia mecnica y varia de 0.80 a 0.98

Eh= Eficiencia hidrosttica de empuje y varia de 0.50 a 0.75

Para prevenir alguna falta de fuerza, se recomienda los

2.2.3. JUMBOS CON BASTIDORES SOBRE LLANTAS

En las minas sin rieles los equipos sobre llantas se usan

MINAS, CAPACIDAD Y PERSEVERANCIA PARA EEL DESARROLLO DE APURIMAC.

jumbo sobre llantas puede ser calculada con la siguiente

HP = Fuerza requerida en caballos

S = Velocidad de viaje, pies por minuto y varia 80 a 1000 pies

RR= Resistencia al rodamiento, libras (100 a 250 *W*0.001)

W = Peso bruto del vehculo, libras

GR= Resistencia a la gradiente, libras (% gradiente * w * 0.01)

Em = Eficiencia mecnica y varia de 0.80 a 0.95

Eh= Eficiencia hidrosttica de empuje y varia de 0.50 a 0.75

Para prevenir alguna falta de fuerza, se recomienda los clculos

La gradiente que puede ascender un equipo puede ser

T = Torque neto del motor, generalmente 85% del torque bruto

MINAS, CAPACIDAD Y PERSEVERANCIA PARA EEL DESARROLLO DE APURIMAC.

Em = Eficiencia mecnica varia

R = Reduccin del engranaje del

r = Radio de rodamiento de las

W = Peso bruto del equipo,

RRG = Resistencia al rodamiento, %gradiente *W;

Varios investigadores han encontrado que el empuje ptimo a

Ft = fuerza de empuje, libras

F = frecuencia de golpes por minuto

B = coeficiente del momento de transferencia, vara entre 0 a

2.3. BRAZOS PERFORADORES

Para los requisitos ms diversos se puede elegir entre diferentes

RR= Resistencia al rodamiento, libras (15 a 30 W0.001)

RR= Resistencia al rodamiento, libras (200 a 400 W0.001)

RR= Resistencia al rodamiento, libras (100 a 250 W0.001)