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Andrs Granero
Adems permite la libre dilatacin del fluido en sus cambios de temperatura, que de otro modo
podra ocasionar grandes presiones sobre la cuba.
Figura 1: Vista del depsito de expansin y accesorios que tienen relacin con el mismo y a su
vez con la cuba del transformador.
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En los transformadores que poseen regulacin en carga tienen dos compartimentos separados,
uno para el aceite de cuba y otro para el aceite del regulador.
El conservador est pintado interiormente para evitar que su oxidacin pueda contaminar al
fluido refrigerante, por otra parte la unin del tubo de comunicacin entre ste y la cuba del
transformador est 100 mm. por encima del fondo del conservador. As se evita que pasen al
transformador los posibles sedimentos o agua que se depositen en el fondo del mismo.
El conservador lleva incorporados adems de las tuberas anteriormente citadas, los niveles del
fluido refrigerante, vlvula de vaciado y tubera para poder adaptar el depsito de sal
higroscpica (silicagel).
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El sistema de conservacin de aceite con presin constante (COPS) mantiene una presin
constante en la superficie del aceite del transformador. La cuba y el aceite estn aislados de la
atmsfera evitndose as que el fluido refrigerante quede expuesto al aire y a la humedad. La
expansin del fluido refrigerante en el transformador originada por el ciclo trmico se realiza en
un depsito situado encima de la cuba del transformador. El contacto entre el aceite y la
atmosfera se evita por medio de un baln de caucho situado en el interior del depsito de
expansin. El aire del baln se expulsa a la atmsfera a travs de un desecador de silicagel y
lo infla o desinfla conforme vara el volumen del fluido refrigerante del transformador. La
conexin entre la cuba y el depsito se hace a travs de una vlvula que permite aislar ambos.
Radiadores
Es una unidad de refrigeracin diseada para su uso en los transformadores con circulacin
natural del fluido refrigerante.
En los transformadores de gran potencia, los radiadores son desmontables para su transporte o
reparacin.
Los radiadores estn diseados en la mayora de los casos para ser montado en sus costados
un conjunto motoventilador y as poder originar una circulacin de aire forzado a travs de los
canales continuos por los elementos refrigerantes.
En transformadores de cierto tamao existen unas vlvulas en la unin del radiador a la cuba,
de tal forma, que es posible cambiar un radiador sin necesidad de vaciar el aceite del
transformador. A su vez el radiador dispone de un tapn de vaciado.
En la prctica estas vlvulas ofrecen muy poca fiabilidad. ya que es frecuente observar fugas
de aceite por ellas.
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Vista frontal Vista de perfil Radiador desmontable sin
ventiladores
Desecador de aire
Es inevitable en los transformadores con conservador que el lquido aislante est en contacto
con el aire ambiente, habiendo un flujo constante de ste entre el conservador y el exterior,
motivado por las variaciones del lquido provocadas por las diferencias de carga y temperatura.
Este aire ambiental es el principal suministrador de humedad. Para tener alejada la humedad
ambiental del aceite y. por tanto, mantener la alta calidad del mismo y tambin los elevados
ndices de rigidez dielctrica, se adaptan en la tubera de aspiracin del conservador un
recipiente llamado desecador o depurador de aire.
El agente deshidratante conocido bajo el nombre de "GEL AZUL", es duro y parecido al cristal,
qumicamente casi neutro y posee un elevado poder de absorcin. Se trata de un SILICAGEL
impregnado con sales de cobalto, que en estado seco, tiene un aspecto cristalino de color azul.
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Este producto puede retener agua en una cantidad
equivalente a un 40% de su peso propio.
En la parte inferior lleva un recipiente transparente de fcil acceso, el cual debe de llenarse de
aceite hasta la seal que lleva impresa dicho cristal. La misin de este recipiente con el aceite
es el evitar que el aire ambiente est en contacto permanente con el producto secante, sino
que solamente permita el paso de aire cuando realmente solicite paso de aire el transformador.
Chimenea de expansin
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Vlvula automtica de sobrepresin
La colocacin de este accesorio en transformadores tiene por objeto despejar una posible
sobrepresin interna, cuando sta alcanza valores que puedan daar la estructura de la cuba
del transformador. Este accesorio se fabrica en dos versiones, con y sin contactos elctricos,
que se usan para enviar una seal de su actuacin.
Por lo anteriormente expuesto se aconseja instalar a los transformadores con una capacidad de
3.000 KVA. en adelante o por cada 35.000 litros de lquido refrigerante.
Descripcin
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Caractersticas.
Instalacin.
Funcionamiento
Cuando por una avera interna o por cualquier otro motivo se genera en el interior de la cuba
una sobrepresin interna cuyo valor sobrepasa la presin de tarado, la vlvula se abre por
desplazamiento del diafragma de cierre, aliviando de este modo la presin interna.
El dispositivo de alivio funciona automticamente de tal modo que cuando cesa la presin que
origin la apertura vuelve automticamente a la posicin de cerrado, impidiendo de este modo
la entrada de agentes extraos al transformador.
Rel de Buchholz
El rel de Buchholz es un rel protector de los transformadores refrigerados por aceite y que
estn equipados con depsito de expansin.
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Descripcin
El cuerpo del rel est constituido por dos piezas fundidas en aleacin de aluminio totalmente
hermticas.
- El cuerpo, en el cual hay unas ventanas de inspeccin que llevan una escala graduada,
cuyo calibrado en cm3 se refiere al volumen interior del rel, en la parte inferior est
colocado el tapn de descarga de aceite.
- La tapa, en cuya parte interior va sujeto un bastidor que sustenta las piezas mviles
que constituyen la parte activa del dispositivo. Estas piezas son las siguientes: 2
flotadores, 2 o ms interruptores elctricos encerrados en un bulbo de vidrio, 1 vlvula
de flujo calibrada, 2 imanes permanentes.
El rel ha de estar instalado en la tubera que une la cuba del transformador con el depsito de
expansin, y habr que tener en cuenta lo siguiente:
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El tubo de salida de la cuba del transformador estar en la parte ms alta del mismo para que
no se formen bolsas de gas. Los tubos han de presentar una inclinacin entre un 2% y un 4%
para una correcta circulacin del gas.
Es preciso recordar que el rel de Buchholz no protege por s mismo, solamente nos seala un
defecto ya latente en el transformador.
- Descenso del nivel de fluido refrigerante. Este problema ocurre con cierta frecuencia al
llegar la poca invernal.
- Cortocircuito entre los bornes de contactos del rel por falta de estanqueidad en la
caja de conexiones, o por falta de aislamiento de los cables de conexin.
Contactos.
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Acciones a seguir en caso de actuacin del rel Buchholz.
Este dispositivo tiene como funcin el facilitar la recogida de gases para su posterior anlisis de
los gases acumulados en el rel de Buchholz producidos con motivo de un posible fallo en el
interior del transformador.
En cada brida de aluminio van dispuestas dos vlvulas cuya finalidad es poder manejarlos para
poder recoger los gases del rel.
Otro procedimiento para la recogida de gases y que no necesita del dispositivo anterior,
requiere el siguiente material:
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Rel RS 2001 para proteccin del regulador en carga
As como el rel de Buchholz actuaba por acumulacin de gases o por un movimiento brusco
de los mismos. Este rel a diferencia del anterior acta por el movimiento brusco del fluido
refrigerante hacia el conservador motivado por una avera en el regulador, y debe ser
conectado de tal forma que provoque la desconexin inmediata del transformador.
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Rel RS 2001 de MR
Constitucin
El rel est constituido por una caja moldeada en material ligero y resistente a la corrosin, y
est provisto de dos bridas para el acoplamiento de las tuberas de unin, por una parte con la
cabeza del regulador y por la otra con el conservador.
En la parte superior de la caja estn situadas las bornas de conexiones del rel y dos
pulsadores destinados a controlar, el buen funcionamiento del aparato y el otro para su rearme.
Se puede controlar la posicin de la "CLAPETA" gracias a la mirilla que est situada sobre la
cara delantera de la caja.
El rgano activo del rel comprende una clapeta provista de un orificio y un imn permanente.
El imn permanente asegura el funcionamiento del contacto auxiliar y el funcionamiento de la
clapeta en posicin "Rearme", no es posible obtener una posicin intermedia.
Funcionamiento
El funcionamiento del rel de proteccin no puede ser provocado ms que por la circulacin de
un flujo de aceite desde la cabeza del regulador hacia el conservador del fluido refrigerante.
Este flujo empuja a la clapeta y la hace bascular a posicin "DESCONEXION" de esta forma se
enva un impulso a la bobina de desconexin del interruptor y se deja el transformador fuera de
servicio.
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Desconexin En servicio
El rel debe estar montado como ocurra con el rel de Buchholz con la flecha hacia el
conservador e intercalando entre la cabeza del regulador y el conservador y lo ms prximo
posible de la cabeza del regulador. Tambin la inclinacin de la tubera ha de ser entre el 3% y
el 4% para asegurar la libre evacuacin de los gases de conmutacin hacia el conservador.
Cuando el funcionamiento del rel de proteccin provoca una desconexin de los interruptores
se debe proceder como a continuacin citamos.
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Verificar si la clapeta del rel de proteccin se encuentra en la posicin "DESCONEXION" o en
posicin "SERVICIO". Si la clapeta se encuentra en posicin "DESCONEXION" hay que sacar
el cuerpo insertable y verificarlo segn las instrucciones de inspeccin.
Adems deben aclararse los siguientes puntos: Cul era la carga en el momento de la
desconexin?. Fue ejecutada una maniobra del Cambiador inmediatamente antes o durante el
desenganche?. Funcionaron en el momento del desenganche otros dispositivos de proteccin
del transformador? Fueron efectuadas conmutaciones en la red en el momento del
desenganche? Fueron registradas sobretensiones en el momento del desenganche?.
Esta vlvula es un elemento de seguridad que tiene como misin el impedir que se derrame el
aceite que contiene el conservador en caso de rotura o agrietamiento en las porcelanas del
transformador.
En caso de faltar aceite por rotura o agrietamiento de las porcelanas, se produce un reflujo,
desciende la compuerta de paso (P.1) y cierra por consiguiente la comunicacin entre el aceite
contenido en el conservador y la cuba del transformador.
Protecciones trmicas
Transformadores sumergidos
Termmetro antivibratorio
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Fundamentalmente, el termmetro consta de un bulbo detector de la temperatura y una
carcasa protectora de los dispositivos de control. El bulbo puede
ir unido rgidamente a la carcasa del termmetro o a travs de
un tubo capilar.
Este termmetro peridicamente ha de ser contrastado con otro patrn a fin de corregir errores
en el caso que los tuviere
Termmetro de cuadrante
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superficie interior de la tapa del transformador, permitiendo al mismo tiempo, conocer su estado
de carga. La incorporacin de un circuito de alarma (aguja azul) y un circuito de disparo (aguja
roja) facilitan el control de la temperatura del aceite cuando llega a alcanzar valores peligrosos.
Es preciso utilizar rels auxiliares en los circuitos de alarma y disparo del termmetro debido a
que las capacidades de corte de sus contactos son pequeas y corresponden a las indicadas
en el cuadro siguiente:
CARACTERSTICAS ELCTRICAS
DE LOS CONTACTOS
V C A C
OLTIOS ORRIENTE MPERIOS IRCUITO
2 A 0 R
20 lterna ,05 esistivo
1 A 0 R
27 lterna ,08 esistivo
2 C 0 R
20 ontina ,04 esistivo
1 C 0 R
27 ontina ,06 esistivo
El termmetro est constituido por una caja cilndrica en aluminio reforzado, pintado en color
gris conteniendo la esfera graduada entre 0 y 120 C. con impresin en color negro sobre fondo
blanco al objeto de facilitar su lectura.
Estos contactos elctricos estn situados en el interior de la caja de aluminio y son accionados
cuando la aguja negra (indicadora de temperatura) alcanza los umbrales de ajuste de la aguja
azul y de la roja, ( cuando la aguja negra hace contacto con la aguja azul de alarma y a pesar
del aviso contine elevndose la temperatura, la aguja negra ira desplazando el contacto de
alarma hasta conectar con el contacto de disparo o aguja roja) sus terminales corresponden a
los cables de color que se han indicado anteriormente.
El termmetro va montado de forma que la esfera este en posicin vertical, adaptando su bulbo
a rosca sobre el racord de la funda situada sobre la tapa del transformador, dicho bulbo es un
detector sensible a las variaciones de temperatura.
El ajuste de la aguja roja determina el lmite mximo de temperatura que debe alcanzar el
aceite del transformador estando est condicionada a la temperatura ambiente del local que a
su vez no sobrepasar los lmites establecidos por la norma UNE 20-101 parte 1, indicados en
recomendaciones generales.
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2) Accionar el botn (5) de la aguja azul (2) y situarla a la temperatura de ALARMA.
Termmetro bimetlico
Descripcin
El termmetro est constituido por elementos fabricados con materiales resistentes a la accin
de la intemperie y sometidos a un tratamiento superficial anticorrosivo apto para funcionar tanto
en climas tropicales cmo en climas rticos.
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Ejecucin
La prueba de aislamiento con tensin aplicada entre masa y tierra es de 2000 V con frecuencia
industrial durante 1 minuto.
5 A 250 V c.a.
0,2 A 250 V c.c.
Escala graduada entre 10 y 120 C. con impresin en color blanco sobre fondo negro al objeto
de facilitar su lectura.
Tarado de las agujas: El ajuste de la aguja amarilla determina el lmite mximo de temperatura
que debe alcanzar el aceite del transformador estando est condicionada a la temperatura
ambiente del local que a su vez no sobrepasar los lmites establecidos por la norma UNE EN
60076-1.
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TERMMETRO BIMETLICO PARA TRAFOS DE DISTRIBUCIN
Aguja
Contacto de disparo
Aguja
Contacto de alarma
Aguja indicadora
Puesta a cero aguja de mxima
negro
marrn Rosca 1 Gas
azul
verde amarillo
.. . . . .
CARGA RESISTIVA
Negro
Alarma TARADOS RECOMENDADOS:
Verde Azul
amarillo 23 24 13 14
CONTACTO DE ALARMA: 80 C
Negro CONTACTO DE DISPARO: 90 C
marrn azul Disparo
Marrn
negro negro
DIMENSIONES
Termostatos
El principio de funcionamiento es igual que en la del termmetro por dilatacin del lquido. El
bulbo sensor de la temperatura est protegido por una funda metlica, con rosca para su
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fijacin en el transformador, a travs de la vaina estanca preparada para este
fin.
El indicador del punto ms caliente del arrollamiento es del tipo de expansin y compensado
para cambio de temperatura ambiente.
En el interior del aparato de medida una bobina calefactora suma el gradiente del cobre a la
temperatura del aceite, controlada por el bulbo del aparato situado en la zona del aceite ms
caliente.
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Protecciones trmicas
Transformadores secos
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Estas sondas se instalan en la parte activa del transformador TRIHAL a razn de una sonda
para alarma 1 y una sonda para alarma 2 por fase. Estas estn colocadas dentro de una vaina
que permite su eventual sustitucin.
Las sondas PTC se suministran conectadas a la seccin fija del bornero situado en la parte
superior del transformador.
Alimentacin
Los circuitos de medida deben ser alimentados por una fuente auxiliar (estndar: AC 220 V a
240 V). Sin embargo, en ausencia de esta puede utilizarse la tensin secundaria del
transformador.
Instalacin
Generalidades
Puede ser instalado dentro de un cuadro de baja tensin o sobre tablero en posicin
vertical u horizontal indistintamente (ver tabla adjunta para las modalidades de fijacin).
Conexiones:
La unin entre las sondas PTC y el convertidor Z, se realiza entre el bornero de conexin fijado
sobre el transformador y el bornero situado sobre el zcalo de conexin enchufable del
convertidor electrnico Z. No se incluyen los hilos de conexin.
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Condiciones a respetar:
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caractersticas tcnicas del convertidor Z
La proteccin del transformador seco encapsulado contra todo calentamiento nocivo puede ser
asegurada, por un control de temperatura de los arrollamientos.
Las sondas van ubicadas dentro de una vaina, que permite su eventual sustitucin.
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- 1 termmetro digital T
Dos de los circuitos controlan la temperatura captada por las sondas PT100, uno para la alarma
1 y otro para la alarma 2.
El tercer circuito controla los defectos de las sondas o el corte de la alimentacin elctrica. El
rel correspondiente (FAULT), independiente y equipado de contactos conmutables, los asla
instantneamente de la alimentacin del aparato.
- 1 bornero de conexiones
Las sondas PT100 se suministran conectadas al bornero fijado a la parte superior del
transformador.
- 1 sonda suplementaria
v 1 velocidad (1 rel).
v 2 velocidades (2 rels).
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- 1 salida analgica
alimentacin
Los circuitos de medida deben ser
alimentados por una fuente auxiliar
(estndar: 24 a 220 V AC/DC). Sin
embargo, cuando no se dispone de
ninguna, puede utilizarse la tensin
secundaria del transformador. El rel
FAULT est temporizado con el fin de
evitar su funcionamiento en la puesta en
marcha del transformador.
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- Instalacin
- Conexiones
La red de conexin de las sondas PT100 al termmetro digital T se realiza entre el bornero de
conexiones fijado sobre el transformador y el bornero desenchufable del termmetro digital T.
Ver esquema.
Condiciones a respetar:
- Cables blindados y trenzados (20 veces/m).
- Seccin mnima de los conductores: 1 mm2
- No deben circular cerca de los circuitos de potencia.
- Longitud mxima de la red: 300 m.
- No debern fijarse los cables sobre la parte activa del transformador.
- El conductor de tierra debe conectarse al cuadro en que se monta el aparato.
Magntico
El indicador magntico de nivel del fluido refrigerante, es un instrumento que indica el nivel del
lquido alcanzado en el depsito de expansin.
La toma de nivel se realiza mediante un flotador en reposo sobre la superficie del fluido
refrigerante.
La esfera del indicador de nivel est marcada por las seales mximo (MAX) nivel mnimo
(MIN) y nivel a 20 C.
El brazo del flotador tiene una longitud proporcional al dimetro del depsito de expansin, con
el fin de que el desplazamiento angular correspondiente a los niveles mximo y mnimo
coincida con el desplazamiento de la aguja MAX y MIN de la esfera. La longitud del brazo del
flotador puede ajustarse mediante un tornillo de fijacin al eje del instrumento.
El indicador de nivel puede estar dotado de un microrruptor accionado por el movimiento del
flotador el cual acta cuando el lquido alcanza el nivel MINIMO dentro del depsito.
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Otros tipos
Para visualizar el nivel del fluido refrigerante en el transformador o el conservador puede ser
tambin a travs de mirillas de otros tipos, nivel de mirilla, nivel de flotador, por columna, etc.
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Equipo Inertaire
El equipo Inertaire asegura una larga vida del aislamiento y un deterioro del aceite despreciable
al mantener un colchn de nitrgeno seco sobre el fluido refrigerante de los transformadores
que no poseen depsito de expansin o conservador.
La proteccin del transformador se completa con un dispositivo de alivio automtico que libera
la presin interna en caso de que sta pudiera ser perjudicial para la cuba del transformador.
Funcionamiento:
El bloque de rels DGPT 2 ha sido diseado para proteger los transformadores estancos
llamados de llenado total o de llenado integral cuyo dielctrico es aceite o aceite de silicona.
Su funcionamiento consiste en detectar cualquier avera interna del transformador por medio
del desprendimiento ms o menos importante de gases que se provoca en la descomposicin
de los aislantes (lquidos o slidos) debidos a la accin del calor y del arco elctrico.
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La primera funcin del DGPT es detectar este gas por medio de la visualizacin de un flotador
de color rojo que nos indicara ligeros descensos de nivel o bien activara un contacto elctrico
en caso de descensos (o acumulacin de gases) importantes. Una forma de verificacin del
funcionamiento de esta unidad, es acercar un imn en la parte inferior y en el centro del tubo
para modificar la posicin del contacto y comprobar su efectividad estando el flotador rojo en su
parte superior.
La segunda funcin del DGPT es detectar las bajadas accidentales del nivel del lquido
dielctrico, bajadas de nivel pequeas pueden ser detectadas a simple vista a travs del visor
transparente dispuesto a tal efecto, en caso de bajadas de nivel importantes se producira la
accin elctrica de un contacto que provocara una alarma , o bien, el disparo de un interruptor.
Este visor de nivel dispone, igualmente, en su parte superior de los elementos de purga de aire
y anlisis de gases as como para rellenar con pequeas cantidades de aceite.
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La cuarta funcin de proteccin del DGPT es el control mediante indicacin de la temperatura
(termmetro graduado entre +30C y + 120C, con indicacin de mxima y precisin de +5C) y
deteccin mediante termostato de los aumentos excesivos de temperatura, siendo sus
umbrales de ajuste: + 30C a 120C con precisin de +3C. El reglaje normal de temperatura
del lquido dielctrico es de 90C para la alarma y 100C para el disparo.
Caractersticas elctricas:
Poderes de corte
corriente alterna corriente continua
deteccin hmica inductiva hmica inductiva
220 127 24 V. 220 127 24 V. 110 48 V. 24 V. 110 48 V. 24 V.
V. V. V. V. V. V.
emanaciones de
gas 3 A. 3 A. 3 A. 2 A. 2 A. 3 A. 1 A. 2 A. 3 A. 1 A. 2 A. 2 A.
aumento de
presin interna 5 A. 5 A. 5 A. 3 A. 3 A. 3 A. 1 A. 3 A. 5 A. 1 A. 2 A. 4 A.
aumento de
temperatura 15 A. 15 A. 15 A. 3 A. 3 A. 3 A. 1 A. 3 A. 5 A. 1 A. 2 A. 4 A.
El indicador de paso de aceite es un indicador de tipo magntico diseado para ser utilizado
con las bombas de aceite para refrigeracin de grandes transformadores. Nos da la indicacin
visual y confirma por medio de microinterruptores, el funcionamiento correcto de la bomba y el
caudal adecuado de aceite de refrigeracin.
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Indicador de paso de aceite
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Termostato O O O O O
Rel Buchholz X X X X
Depurador de aire con silicagel X X X X
Vlvula de sobrepresin O O O O
Vlvula automtica de retencin de aceite O O O O
Indicador de nivel magntico O O O O
Imagen trmica O O O O
Cofret o armario de conexiones O O O O
Explosores de Pasatapas O O O O O
Transformadores de corriente O O O O O
Proteccin de aceite en conservador por membrana de separacin aceite/aire O O O O
Proteccin de aceite por pulmn de nitrgeno O O O O
Proteccin de defecto a masa/cuba O O O O O
Rel de proteccin del cambiador de tomas en carga X X X X
E.R.T. = Transformador estanco con llenado integral X = Standard
X = Standard para regulador en
Resp. = Transformador con conservador de aceite. carga
O = Opcional
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